Jet Ski (PWC) toqquşmaları: Niyə qazı buraxmaq sükan idarəsini və reaktiv nozzle deşiyini zədələyir¶

Şəxsi su gəmiləri (PWCs, adətən Jet Ski, WaveRunner və Sea-Doo kimi marka adları ilə tanınır) 100-dən 325 at gücünə hasil edən kompressorlu və ya atmosfer mühərrikləri ilə təchiz edilən yüksək performanslı su reaktiv gəmilərdir, hər saatda **0-dan 060 km-ə qədər sürətlənməyə qadirdir. 4 saniyə. Velosiped tipli sükanlarına və motosiklet oturacaqlarına baxmayaraq, şəxsi su gəmisi avtomobil, motosiklet və ya sükanla idarə olunan ənənəvi qayıqdan tamamilə fərqli fizikaya tabedir. Şəxsi su gəmisində sualtı sükan yoxdur və elektron əks vedrə əyləci olmayan bir çox köhnə və ya əyləncə modellərində əyləc yoxdur. O, yalnız arxa tərəfdəki fırlanan ucluqdan yüksək sürətli su axını hədəf alaraq fırlanır. Nəticə etibarı ilə, təcrübəsiz bir sürücü doka, dəniz kənarına, lövbərlənmiş qayığa və ya başqa bir PWC-yə çox sürətlə yaxınlaşdıqda və universal quru avtomobilinin panik refleksi ilə reaksiya verdikdə, sükanı sərt şəkildə yana çevirərkən baş barmaq/barmaq tənzimləyici qolunu buraxdıqda, su axınının müəllifi dayanır və sükanı aşağı salır, **sükanların hansı tərəfə çevrilməsindən asılı olmayaraq, birbaşa maneəyə doğru ölürlər.

İkinci, dağıdıcı və tez-tez az tanınan cərrahi təcili vəziyyət şəxsi su gəmiləri və reaktiv qayıqlara xasdır: yüksək təzyiqli hidrostatik deşik inyeksiya zədəsi (rektal, vaginal və perineal barotravma). İki və ya üç oturacaqlı PWC-nin arxasında əyləşmiş sərnişin qəfil sərt sürətlənmə zamanı yaş arxa oturacaqdan arxaya sürüşdükdə və ya operator drosseli açan zaman sürücü birbaşa arxa tərəfin arxasına düşdükdə, onların ombaları və perineumu birbaşa reaktiv nasosun hərəkət ucluğunun qabağına düşür. Müasir PWC reaktiv nasosu **10 ilə 25 bar (150 ilə 360 psi/kvadrat düym) arasında olan təzyiqlərdə 80-90 millimetrlik (3,1-3,5 düym) başlıqdan saniyədə **300 ilə 500 litr (80 ilə 130 gallon) arasında su partlayır. Qoruyucu neopren sualtı paltarları olmadan, səsdən yüksək su sütunu maye bıçaq kimi fəaliyyət göstərir və vajinanı, perineal gövdəyi, anal sfinkteri və rektosiqmoid bağırsağı millisaniyələrdə yırtır, litrlərlə çirklənmiş göl və ya okean suyunu birbaşa qarın boşluğuna vurur. Toqquşmadan uzaqlaşmaq üçün drosselin necə tətbiq olunacağını bilmək, hidrostatik deşik perforasiyasını və daxili vaginal/rektal qanaxmanı necə tanımaq və idarə etmək, suqəbuledici barmaqlığı təmizləməzdən əvvəl mühərriki necə söndürmək həyatları xilas edir. Bax təcili nömrələr, qayıq pervanesi zərbəsi və ECOS öldürmə açarı lanyard qaydaları, qayıq qəzaları, və qanaxma.

Bunu indi edin¶

1. Əgər siz PWC sürsəniz və qayığa, doka, üzgüçüyə və ya başqa Jet Ski-yə dəyməmək üçün kəskin dönmək lazımdırsa, elektron əyləc qolunu işə salmayınca, qazı tam buraxmayın. Hər hansı bir su reaktiv gəmisində siz **sükanı döndərərkən, gövdənin istiqamətini dəyişmək üçün drossel (təkmə) tətbiq etməlisiniz; qazı buraxmaq sükan itkisini öldürür və gəminin düz qaçmağa çalışdığınız obyektə tərəf getməsinə səbəb olur.
2. Əgər PWC sərnişini sürətlənmə zamanı oturacağın arxasından yıxılırsa (yaxud üzgüçü arxa reaktiv nozzle tərəfindən yaxın məsafədən partladılırsa) və qasıq, vaginal, düz bağırsaq və ya qarnın aşağı hissəsində ağrı və ya qanaxma hiss edirsə, bunu dərhal həyati təhlükəsi olan daxili orqan perforasiyası kimi müalicə edin. Qurbanı kürəyinə yastı və ya suya çəkərək sahildən çıxarın. dizlər bir az əyilmiş və yerli təcili yardım nömrəsinə zəng edin (ABŞ və Kanadada 911, Avropa İttifaqı üzrə 112, Birləşmiş Krallıqda 999) + VHF Kanal 16; yoxlayın təcili nömrələr.
3. **PWC reaktiv nozzle partlamasından sonra şiddətli vaginal, rektal və ya perineal qanaxma üçün qalın steril cuna, təmiz gigiyenik yastiqciqlar və ya yuvarlanmış təmiz dəsmalı ayaqları arasında xarici perineuma möhkəm basdırın və qurbanın budlarını birlikdə keçirin. yüksək təzyiqli su axınları tez-tez yuxarı vaginal qabıqdan (dalma çuxurundan) və ya düz bağırsağın divarından birbaşa açıq periton boşluğuna üfürür; daxili qablaşdırma çirklənmiş parçanı qarın boşluğuna itələyir və davam edən daxili arterial qanaxmanı gizlədir; bax qanaxma.
4. **Əgər PWC sürücüsü yüksək sürətlə qayıq gövdəsi, dok payası və ya başqa bir PWC ilə toqquşursa və suda üzüaşağı üzürsə, içəri tullanmazdan əvvəl PWC mühərrikinizi tamamilə söndürün, Head-Splint və ya Chin-Lift onurğa texnikasından istifadə edərək qurbanı üzü yuxarı yuvarlayın və onların tənəffüs yollarını suyun üstündə saxlayın. sınıqlar, travmatik beyin zədələri, sinə qəfəsi və dalaqların/qaraciyərlərin yırtılması; bax boğulma və baş xəsarətləri.
5. Uzun saçlar, çimərlik paltarı ipi, xizək çəkmə kəndiri və ya xilasedici qayış gövdənin altındakı PWC-nin alt suqəbuledici barmaqlığına hopdurulubsa, mühərriki DƏRHAL söndürmək üçün Mühərriki Kəsmə Açarını (ECOS) çəkin. Mühərrikin dibində dolaşan ipi və ya tükləri çıxarmağa çalışmayın. dalğıc bıçağı və ya travma qayçı ilə saç və ya qayışları kəsərkən dayaz suda (yaxud qurbanın başını PFD ilə suyun üstündə tutun) yan tərəfə çevirmiş PWC.
6. Əgər PWC dərin suda başıaşağı fırlanırsa (aşılırsa), mühərriki söndürün, arxa tərəfə üzün və gövdəni arxa ötürmədə istehsalçının etiketində göstərdiyi istiqamətdə şaquli şəkildə yuvarlayın. Su basmış 4 vuruşlu PWC-nin yanlış istiqamətə yuvarlanması egzoz borusundan su tökə bilər (**hidrokilidləmə), səni dənizdə qapalı saxlayır.

Qərar ağacı: PWC toqquşması, hidrostatik deşik inyeksiyası və suqəbuledici tıxac¶

flowchart TD
    Start["Şəxsi su gəmisi (Jet Ski / PWC) Təcili"] --> Event{"Hansı növ PWC hadisəsi baş verdi?"}
    Event -->|"Sərnişin təyyarənin partlaması nəticəsində arxa oturacaqdan yıxıldı (qasıq/deşik travması)"| Orifice["1. HİDROSTATİK VAQINAL/REKTAL PERFORASİYA VƏ PERİTONİTDƏ ŞÜBHƏ EDİN; 2. Sürücünü sahilə və ya qayıq göyərtəsinə üfüqi olaraq çıxarın; 3. Xarici təzyiq padini perineuma qarşı tutun; vajina və ya düz bağırsağın içərisinə qablaşdırma etməyin; 4. Ağızla heç bir şey verməyin; şok üçün müalicə edin və 1-ci Səviyyə Travma Mərkəzinə çatdırın"]
    Event -->|"Qayıq, Dok və ya İkinci PWC ilə Yüksək Sürətli Toqquşma"| Collision["1. Qurbanın yaxınlığında suya girməzdən əvvəl xilasedici gəminin mühərrikini söndürün; 2. Servikal onurğa sütununu suda sabitləşdirin (Üzü aşağı olarsa Baş-Splint rulonu); 3. Nəfəs almağı yoxlayın; apne halında flotasiya zamanı suda xilasetmə nəfəslərinə başlayın; 4. Ekstremal qanaxmaya nəzarət edin və hava/yerdə EMS üçün gəmidə hərəkətsiz olun"]
    Event -->|"Saç, kəndir və ya çimərlik paltarı alt suqəbuledici ızgaraya hopdurulmuşdur"| Intake["1. Pervaneyi dayandırmaq üçün dərhal ECOS söndürmə açarını çəkin; 2. Tutulmuş üzgüçünün başını suyun üstündə tutun və ya ızgaranı səthdən yuxarı qaldırmaq üçün PWC gövdəsini yan tərəfə tutun; 3. Dolaşmış saçları, paltarları və ya yedək ipini bıçaq və ya qayçı ilə kəsin; 4. Dolaşıqlığı “ters çevirmək” üçün heç vaxt mühərriki çevirməyin"]
    Event -->|"PWC çevrilmiş və ya dənizdə qapalı"| Capsize["1. Bütün atlıların uçota alındığını və PFD taxdığını yoxlayın; 2. Arxa tərəfə üzün və gövdəni düzəltməzdən əvvəl Roll Direction Arrow işarəsini yoxlayın; 3. STERN-dən arxa göyərtənin üzərindən yenidən qayıdın, heç vaxt yan tərəfdən deyil; 4. Mühərrik başlamazsa, fit, güzgü və ya VHF radio ilə narahatlıq siqnalı verin"]

PWC-nin qazdan kənar sükan itkisinin fizikası ("Təkmə yoxdur = Sükan yoxdur")¶

Su reaktiv nasos şəxsi su gəmisini necə idarə edir¶

Adi bir xarici və ya daxili qayıqda gövdənin altından asılmış daha aşağı vahid skeg və ya şaquli sükan bıçağı var. Ənənəvi qayığın mühərriki boş vəziyyətə gətirilsə və qayıq suda hərəkət etsə belə, sükan çarxının fırlanması suyu sükan üzərindən yayındırır və qayığı döndərir.

Şəxsi su gəmisi (Jet Ski, WaveRunner, Sea-Doo) sükanı olmayan hamar fiberglas gövdə altına malikdir:

1. Daxili çarx və Venturi başlığı: Su, korpusun dibi ilə eyniləşən düzbucaqlı qəbuledici barmaqlıqdan sorulur, yüksək sürətli paslanmayan poladdan eksial axınlı çarxın **7000-dən 8500 rpm-ə qədər fırlanması ilə sürətləndirilir. Venturi nozzle arxa tərəfdə.
2. Yalnız təkan vektorlu sükan: Sükanlar mexaniki kabel vasitəsilə həmin arxa reaktiv başlığa birləşdirilir. Sükanı sola çevirdiyiniz zaman ucluq sola işarə edir və yüksək sürətli su axını arxa tərəfi sağa itələyir, yayını sola çevirir.
3. Niyə çaxnaşmaya səbəb olan qazı buraxmaq düz xətt qəzasına səbəb olur:
4. Fərz edək ki, bir PWC sürücüsü 65 km/saat (40 mil/saat) sürətlə gedir və qəflətən 20 metr (65 fut) irəlidə başqa bir PWC, qayıq oyanması və ya taxta dok görür.
5. İllərdir avtomobil, motosiklet və ya velosiped sürmək insan beyninə şüuraltı sağ qalma refleksini möhkəmlətmişdir: qazı buraxın və sükanı uzaqlaşdırın.
6. Sürücü sürəti azaltmaq üçün baş barmaq/barmaq tənzimləyici qolunu buraxır və sükanı möhkəm sola çevirir.
7. Qaz qolu ani olaraq bağlanır, mühərrik boş vəziyyətə düşür (1200 rpm), arxa başlıqdan çıxan su axını demək olar ki, sıfıra enir və PWC bütün dönmə gücünü itirir. Sükanların dayanana qədər çevrilməsinə baxmayaraq, impuls 350 kiloqramlıq (770 funt) gövdəni ölü düz xəttlə qayığın və ya dokun yan tərəfinə aparır.

   WHY LETTING OFF THE THROTTLE CAUSES PWC COLLISIONS

   [Obstacle / Boat Hull Ahead]
              ^
              |   Path A: Rider RELEASES throttle + turns handlebars hard right
              |   --> ZERO JET THRUST = PWC goes STRAIGHT into obstacle
              |
              |      /---> Path B: Rider APPLIES THROTTLE + turns handlebars right
              |     /      --> JET THRUST pushes stern left & turns bow safely clear
           [ PWC ]

Müasir tənzimləyici idarəetmə (OTAS) və elektron əyləc sistemləri və onların hədləri¶

Son on beş il ərzində PWC istehsalçıları qazdan kənar toqquşmaları azaltmaq üçün mühəndislik vasitələri təqdim etdilər:

• Off-Drottle Assisted Sükan (OTAS / O.P.A.S.): Kompüter sürücünün qəflətən qazı yüksək sürətlə buraxdığını və sükanı tam kilidə çevirdiyini aşkar etdikdə, mühərrik kompüteri avtomatik olaraq mühərrik dövriyyəsinin qısa impulsunu verir (yaxud kiçik yan sükanları/qanadları suya çevirmək üçün aşağı salır).
• Sükanda quraşdırılmış Elektron Əyləc və Ters vedrələr (məsələn, Sea-Doo iBR və ya Yamaha RiDE): Sol əyləc qolunun sıxılması tənzimlənən təzyiq tətbiq edərkən alüminium geri qapını (vedrə) reaktiv başlığın üzərindən aşağı düşür, su sayğaclarını irəli və yan tərəfə doğru əydirir (P 03W). fut) sahilə çıxmaqdan daha tez.
• Niyə hələ də sahilə etibar edə bilmirsiniz: İcarəyə götürülmüş donanmalarda, köhnə PWC-lərdə və dayanıqlı modellərdə tez-tez elektron tərs əyləc yoxdur və hətta OTAS ilə belə, sahilə çıxan PWC mühərrikli döngənin dönüş kəskinliyinin yalnız bir hissəsinə malikdir. PWC-dən yayınmanın qızıl qaydası: Siz düz xətt dayanmasında sol əl elektron əks əyləc qolunu aktiv şəkildə sıxmırsınızsa, sükanı döndərərkən və növbəyə əyilərkən həmişə drosseli möhkəm sıxın.

Hidrostatik deşikli reaktiv inyeksiya travması: niyə arxadan yıxılmaq təcili cərrahiyyədir¶

Jet-nasos başlığı fəlakətli daxili perforasiyaya necə səbəb olur¶

3 oturacaqlı şəxsi su gəmisi çox aşağı fırlanma momentinə malikdir. Travma və ginekoloji/kolorektal cərrahiyyə ədəbiyyatında sənədləşdirilmiş təkrarlanan, dəhşətli zədə müəyyən bir ardıcıllıqla baş verir:

1. Arxa oturacaqda oturacaq sərnişinin sürüşməsi: Sərnişin (tez-tez standart neylon çimərlik paltarı və ya dalğıc paltarı olmayan boş şort geyən yeniyetmə və ya gənc yetkin şəxs) sürücünün arxasında yaş arxa oturacaqda oturur. Sərnişin bel qayışından və ya tutacaqlardan möhkəm yapışmazdan əvvəl sürücü dayandığı yerdən və ya dalğa üzərində qəflətən qazı bərk sıxır.
2. Birbaşa reaktiv axınına düşmə: PWC raketi irəli atıldıqca, sərnişin oturmuş, ayaqları bir-birindən ayrı vəziyyətdə (ayaqlı vəziyyətdə) sadəcə **15 ilə 60-60 santimetr (tam **24 santimetr) məsafədə reaktiv nasosun hərəkət ucluğunun dəqiq hündürlüyündə birbaşa transomun arxasına düşür, nəm oturacağın arxasından birbaşa sürüşür. qaz.
3. Hidrostatik qoç perforasiyası: Tam tənzimləmə zamanı reaktiv nozzle 10-25 bar (150-360 psi) və 60-90 kilometr/saat (40-55 mil/saat)-dan çox sürətdə sıx su sütununu boşaldır. Ayaqlar arasında qorunmayan perineuma vuraraq, yüksək təzyiqli su sütunu möhkəm bir hidravlik qoç kimi hərəkət edir:
4. Vaginal və Cul-de-Sac rüptürü: Qadın sərnişinlərdə su axını vaginal introitusa partlayır, millisaniyələrdə partlama həddini aşaraq vaginal qabığı balonlaşdırır, vaginal divarlar və uşaqlıq boynu boyunca dərin stellat yaraları qoparır və tez-tez vaginal bağırsaqları və ya vaginal boşluqları ** tamamilə partlayır. Douglas)** birbaşa periton boşluğuna, uşaqlıq və daxili iliak arteriyaların budaqlarını qoparır.
5. Anorektal və Siqmoid Kolon Perforasiyası: Həm kişi, həm də qadın sürücülərdə su axını qüvvələri xarici və daxili anal sfinkterləri açır (onlar radial olaraq parçalara ayrılır), düz bağırsağın selikli qişasını soyar və düz bağırsağı və sigmoid bağırsağı şişirir və yardırır, su və ya çaya axır. retroperitoneum və qarın boşluğu (hidro-pnevmoperitoneum).

Suyun kənarında PWC hidrostatik deşik zədəsinin tanınması¶

Bud və ya omba nahiyəsində xarici dəri kəsikləri olmaya bildiyindən, ətrafdakılar və hətta utanan qurban əvvəlcə sadəcə "qasıq əzələsini çəkdiklərini" və ya küləyin onları döydüyünü düşünə bilər. Sürətlənən PWC-nin arxasından yıxılan sürücüdə aşağıdakılardan hər hansı bir varsa, həyati təhlükəsi olan hidrostatik deşik zədəsindən şübhələnmək lazımdır:

• Budlardan aşağı axan parlaq qırmızı və ya tünd qan və ya vajinadan və ya düz bağırsaqdan suyun ləkələnməsi
• Pelvis, perineum, düz bağırsaq və ya qarnın aşağı hissəsində qəfil, şiddətli, yırtıcı ağrılar
• Toxluq hissi, kramp və ya təcili defekasiya ehtiyacı və ya düz bağırsaqdan və ya vajinadan sulu qan/maye axması
• Sürətlə inkişaf edən qarın distansiyonu (şişmiş, sərt qarın), çiyin uclarında ağrı (diafraqmanı qıcıqlandıran sərbəst su/havadan Kehr əlaməti), solğun dəri, başgicəllənmə və taxikardiya (hemorragik və septik şok)

Hidrostatik vaginal və ya rektal reaktiv zədələr üçün xəstəxanaya qədər ilk yardım¶

1. Dərhal 911 / 112 / 999 nömrəsinə zəng edin və bildirin: "Şübhəli vaginal/rektal perforasiya və daxili qanaxma ilə yüksək təzyiqli Jet Ski su axını deşiyi zədəsi." Hər bir pasiyent ümumi anesteziya, cərrahi hemomotosikasiya və əməliyyat altında müayinə üçün Səviyyə 1 Travma Mərkəzinə təcili çatdırılmalıdır. kolostomiya/təmir.
2. Xəstəni dizləri bir az əyilmiş və ya ayaqları xarici yastıq üzərində yumşaq çarpaz şəkildə arxası üstə düz (arxa üstə) yerləşdirin: Hipotermiya koaqulopatiyasının qarşısını almaq üçün onları quru ədyal ilə isti saxlayın.
3. YALNIZ XARİCİ perineal sıxılma tətbiq edin, heç vaxt daxili qablaşdırma daxil etməyin:
4. Qalın bir yığın steril travma sarğı, təmiz analıq/sanitariya yastıqları və ya təmiz qatlanmış dəsmal xarici olaraq perineuma (vulva/anus) qarşı qoyun və xarici venoz qanaxmanı tamponadaya kömək etmək üçün xəstənin budlarını bir araya gətirərək xaricdən möhkəm əllə təzyiq edin.
5. VACİB QAYDA: Vaginal kanalın və ya düz bağırsağın içinə cuna rulonları, tamponlar və ya dəsmalları itələməyə cəhd etməyin. Yuxarı vaginal çəngəl və ya düz bağırsağın divarı tez-tez qarın boşluğuna açıldığı üçün cuna içəriyə itələmək, cırılmış çanaq arteriyalarını sıxışdıra bilməyərək, sadəcə olaraq steril olmayan qablaşdırmanı peritoneal boşluğa qidalandırır.
6. Ağızdan heç bir şey verməyin (su, idman içkiləri və ya ağrı həbləri yoxdur): Xəstə ümumi anesteziya üçün birbaşa əməliyyat otağına gedəcək və suda olan qram-mənfi və anaerob bakteriyalara qarşı dərhal geniş spektrli venadaxili antibiotiklər tələb edir.

Jet-nasos suqəbuledici barmaqlıqların tutulması və gövdə düzəltmə təhlükəsizliyi¶

Boğulmadan və ya amputasiya edilmədən çirklənmiş suqəbuledici barmaqlıqların təmizlənməsi¶

Xarici qayıq pervanəsindən fərqli olaraq, PWC-nin fırlanan çarxı gövdənin altındakı tunelin içərisinə girir və yivli metal qəbuledici barmaqlıq ilə örtülür. Bununla belə, mühərrik işləyərkən suqəbuledici barmaqlıq gövdənin altına saniyədə yüzlərlə litr su çəkərək kütləvi əmmə yaradır:

1. Suda boğulan tələ: Mühərrik işləyərkən xizək çəkmə kəndiri, üzən dok xətti, boş şalvar və ya üzgüçünün uzun tükləri suqəbuledici barmaqlığa soxularsa, fırlanan çarx ipi və ya saçı bucurqad tamburu kimi bərk-bərk bükür, üzgüçünün başını və ya gövdəsinin gövdənin altından sıxaraq çəkir.
2. Alaq otlarını, plastik torbaları və ya xizək ipini mühərrik işlək vəziyyətdə və ya açar daxil olduqda təmizləmək üçün heç vaxt PWC-nin altına dalmayın:
3. Boş vəziyyətdə olsa belə, tunelin içərisindəki paslanmayan polad pervane qanadları suqəbuledici barmaqlıq yuvalarından keçsəniz, barmaqlarınızı dərhal kəsəcək.
4. Məcburi ardıcıllıq: ECOS öldürmə açarını çəkin / maqnit D.E.S.S.-ni çıxarın. açar və onu başqasına təhvil verin və ya PFD-yə sıxın ki, siz korpusun altında olarkən heç kim start düyməsini basmasın.
5. Saç və ya yedək ipi ilə gövdənin altında sıxılmış üzgüçünün xilas edilməsi:
6. Mühərriki dayandırmaq üçün dərhal ECOS söndürmə açarını çəkin.
7. Üzgüçünü möhkəm sarılmış ipə qarşı aşağı dartmağa çalışmayın; əvəzinə, PWC gövdəsini 90 dərəcə yan tərəfə (və ya 180 dərəcə tərs) suda yuvarlayın ki, suqəbuledici barmaqlıq və sıxılmış üzgüçünün üzü dərhal nəfəs ala bilsinlər su səthinin üzərinə gətirilsin, sonra bıçaq və ya qayçı ilə saç, paltar və ya ipi kəsin.

Alovlanan PWC-nin düzəldilməsi və təhlükəsiz şəkildə reboarding¶

PWC açıq suda tərs çevrilirsə:

1. İstehsalçının arxa dirsəkdə Roll Direction Etiketini yoxlayın: Dörd vuruşlu PWC-lərdə xüsusi mühərrik egzoz döngəsi marşrutu var. Gəminin arxasında su gəzdirərkən arxa tərəfdəki ox stikerinə baxın və gövdəni şaquli şəkildə ciddi olaraq ox istiqamətində yuvarlayın (adətən arxadan baxarkən saat əqrəbi istiqamətində, lakin xüsusi gövdə stikerini yoxlayın) beləliklə, işlənmiş boruda sıxılmış su mühərrik silindrlərinə geri axmasın.
2. Həmişə STERN-dən (arxa göyərtədən) qalxın, HEÇ VAXT yan tərəfə: PWC-nin yan dirəyinin üstündən dırmaşmağa çalışmaq dar korpusu başınızın üstünə çevirir. Arxa minmə platformasına üzün (əgər varsa, yay yüklü reboarding pilləsini açın), mərkəz xətti boyunca dizlərinizin üstünə çəkin, start düyməsini basmazdan əvvəl ECOS kəmərini yenidən taxdıqdan sonra 3-5 saniyə gözləyin və başqa atlı gəmiyə qalxarkən bədən çəkinizi reaktiv başlıqdan uzaq tutun.

Regional təcili yardım nömrələri və agentlik protokolları¶

Sahil sularında, çaylarda və ya böyük göllərdə hər hansı PWC toqquşması və ya hidrostatik deşik zədəsi halında, qayıq-rampalı təcili yardımın kəsilməsini əlaqələndirmək üçün həm VHF Channel 16**-da **Dəniz Xilasetmə / Sahil Mühafizəsi, həm də yerli təcili yardım telefon nömrəniz ilə əlaqə saxlayın. Bax təcili nömrələr.

Tez-tez verilən suallar¶

Siz qazı buraxıb sükanı çevirəndə niyə Jet Ski birbaşa dok və ya qayığa daxil olur?¶

Ənənəvi qayıqdan fərqli olaraq, şəxsi su gəmisinin (Jet Ski, WaveRunner və ya Sea-Doo) sualtı sükanı yoxdur. O, yalnız korpusun arxasındakı fırlanan ucluqdan yüksək təzyiqli su axını göstərərək fırlanır. Sürətlə hərəkət edirsinizsə və sükanı maneədən uzaqlaşdırarkən çaxnaşma içində qaz qolunu buraxırsınızsa, su axını itələməyi dayandırır, sükan qüvvəsi sıfıra enir və sükanın hansı tərəfə çevrilməsindən asılı olmayaraq impuls gövdəni düz maneəyə aparır. Müasir PWC-də elektron əks əyləc qolunu sıxmasanız, təhlükədən uzaqlaşmaq üçün sükanı döndərərkən qazdan istifadə etməlisiniz.

Niyə Jet Ski xəbərdarlıq etiketləri sürücülərdən və sərnişinlərdən neopren sualtı paltar geyinməyi tələb edir?¶

Hər bir şəxsi su gəmisi əlcək qutusunda və ya konsolunda daimi xəbərdarlıq etiketi daşıyır ki, atlılar sualtı paltarlar və ya ekvivalent qoruma təmin edən paltar geyinməlidirlər, çünki adi çimərlik paltarları suyun aşağı bədən dəliklərinə güclə daxil olmasına qarşı lazımi səviyyədə qorunmur. Sürücü sürətlə sürətlənərkən sərnişin oturacağın arxasından sürüşürsə, o, birbaşa 10-25 bar (150-360 psi) gücündə suyu partlayan reaktiv nasos başlığının qarşısına düşür. Həmin yüksək təzyiqli su sütunu adi çimərlik paltarlarını asanlıqla cıraraq vajinaya və ya düz bağırsağa daxil olur, bu da daxili orqanların fəlakətli qırılmasına və həyati təhlükəsi olan qanaxmaya səbəb olur. Qalın 2-3 millimetrlik neopren dalğıc şortu su axınının bədən dəliklərinə nüfuz etməsinə mane olur.

Niyə sürətlənən Jet Ski-nin arxasından düşmək sərnişinlər üçün növbə ilə yandan düşməkdən daha təhlükəlidir?¶

Sürücü dönmə zamanı PWC-nin kənarından yıxıldıqda, mərkəzdənqaçma qüvvəsi onların gövdəsini gövdəndən kənara və arxa reaktiv ucluqdan kənara atır. Bunun əksinə olaraq, arxa oturacaqda oturan sərnişin düz xətt sürətlənməsi zamanı tutuşunu itirdikdə, PWC onların ayaqları dayaqlı vəziyyətdə olduğu halda onların altından çıxır, perineum və ombalarını birbaşa yüksək sürətli su axınının mərkəzinə endirir və mühərrikin ən yüksək gücündə mühərrik başlığının bir neçə düym arxasına düşür.

Nə üçün ilk müdaxilə edənlər PWC reaktiv nozzle zədəsindən sonra qanaxmanı dayandırmaq üçün heç vaxt vajina və ya düz bağırsağın içərisinə cuna taxmamalıdırlar?¶

Vajinaya və ya düz bağırsağa yüksək təzyiqli PWC su axını tez-tez vajinanın nazik yuxarı divarından (arxa forniks) tamamilə üfürür və ya düz bağırsağın və sigmoid bağırsağın divarını cıraraq, birbaşa steril qarın (peritoneal) boşluğa açıq bir deşik yaradır. Ətrafdakı şəxs və ya ilk müdaxilə edən şəxs cərrahi əməliyyat otağında birbaşa cərrahi görüntü olmadan deşiyin içərisinə cuna və ya tamponları itələyirsə, cuna perforasiyadan birbaşa qarın boşluğuna keçir, ciddi bakterial çirklənməyə səbəb olur və daxili arterial qanaxmanı dayandıra bilmir. Həmişə perineuma qarşı kənardan qalın steril təzyiq yastığı tətbiq edin və budları bir araya gətirin.

Xizək çəkmə kəndiri və ya kiminsə saçı Jet Ski-nin alt suqəbuledici barmaqlığına soxularsa, mən nə etməliyəm?¶

Daxili çarxın fırlanmasını dayandırması üçün mühərriki söndürmək üçün dərhal Mühərriki kəsmə açarını (ECOS) çəkin. Bir insanın saçı və ya çimərlik paltarı suyun altında saxlayan alt suqəbuledici barmaqlıqda sıxışıbsa, nəfəs ala bilməyəndə suyun altında onu açmağa vaxt itirməyin; dərhal PWC gövdəsini yan tərəfə (və ya tamamilə tərs) suda yuvarlayın ki, suqəbuledici barmaqlıq və qurbanın başı su səthindən yuxarı qalxsın, sonra bıçaq və ya travma qayçı ilə saç və ya ipi sərbəst kəsin.

Bu bələdçi su gəmisinin toqquşmasının qarşısının alınması, xilasetmə və təcili hidrostatik travma protokollarını təmin edir və sertifikatlı PWC operator lisenziyasını və ya peşəkar tibbi yardımı əvəz etmir. Qırmızı Xaç və ya St John Ambulans vasitəsilə NASBLA / Sahil Mühafizəsi Köməkçisi / RYA PWC təhlükəsizlik kursunu və sertifikatlı ilk yardım və CPR kursunu tamamlamağı düşünün.

Əlaqədar təlimatlar¶

• Qayıq pervanesi zərbəsi və ECOS öldürücü açar lanyard qaydaları: suda qanaxmaya nəzarət
• Qayıq qəzaları
• Su sürüşməsi, dalğa hovuzu, tənbəl çay və su parkının xilasedicisi
• Boğulma
• qanaxma

Mənbələr və rəsmi təlimat¶

• Amerika Birləşmiş Ştatlarının Sahil Mühafizəsi (USCG) və Fərdi Su Nəqliyyatı Sənayesi Assosiasiyası (PWIA): Şəxsi Su Aparatının Qazsız Sükan Fizikası və Orifis Yaralanmalarının Qarşısının Alınması Standartları
• Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası (NTSB, Amerika Birləşmiş Ştatları): Təhlükəsizlik Tədqiqatı: Fərdi Su Aparatının Təhlükəsizliyi, Qazdan Çıxarılan Sükan və Toqquşma Analizi
• Amerika Mamalıqlar və Ginekoloqlar Kolleci (ACOG) & Travma və Kəskin Baxım Cərrahiyyəsi Jurnalı: * Şəxsi su gəmisindən yüksək təzyiqli hidrostatik vaginal, perineal və rektosiqmoid insufflyasiya zədələrinin kliniki idarə edilməsi*
• Royal Yachting Association (RYA, Birləşmiş Krallıq) və Dəniz Yeni Zelandiya: Şəxsi Su Gəmiləri (PWC) Təhlükəsiz İstismar və Xilasetmə Qaydaları
• Wilderness Medical Society (WMS): Boğulma və Su Barotravmasının Qarşısının Alınması və Müalicəsi üçün Təcrübə Təlimatları