जेट स्की (पीडब्ल्यूसी) टक्कर: थ्रॉटल बंद केल्याने स्टीयरिंग आणि जेट-नोझल ओरिफिस इजा का मारते¶

वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट (PWCs, सामान्यतः Jet Ski, WaveRunner आणि Sea-Doo सारख्या ब्रँड नावांनी ओळखले जाते) ही उच्च-कार्यक्षमता जल-जेट जहाजे आहेत जी सुपरचार्ज केलेल्या किंवा नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनद्वारे समर्थित आहेत, जे 100 ते 325 हॉर्सपॉवर तयार करतात, जे प्रति तास 9 0 ते 6 0 miles (5 0 miles) वेग वाढविण्यास सक्षम आहेत. प्रति तास) 4 सेकंदांखाली**. त्यांचे सायकल-शैलीतील हँडलबार आणि मोटारसायकल बसण्याची व्यवस्था असूनही, वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट कार, मोटारसायकल किंवा पारंपारिक रडर-स्टीयर्ड बोटीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न भौतिकशास्त्राचे पालन करते. वैयक्तिक वॉटरक्राफ्टमध्ये अंडरवॉटर रडर नसते आणि इलेक्ट्रॉनिक रिव्हर्स-बकेट ब्रेकिंगशिवाय अनेक जुन्या किंवा मनोरंजक मॉडेल्सवर ब्रेक नसतात. स्टर्नवरील पिव्होटिंग नोजलमधून पाण्याच्या उच्च-वेग जेटला लक्ष्य करून ते पूर्णपणे वळते. परिणामी, जेव्हा एखादा अननुभवी राइडर एखाद्या डॉक, सीवॉल, अँकर केलेल्या बोटी किंवा दुसऱ्या PWC जवळ खूप वेगाने येतो आणि युनिव्हर्सल लँड-व्हेइकल पॅनिक रिफ्लेक्ससह प्रतिक्रिया देतो, हँडलबार बाजूला वळवताना थंब/फिंगर थ्रॉटल लीव्हर सोडतो, तेव्हा स्टीव जेट थांबते आणि पीडब्ल्यूसी थांबते. हँडलबार कोणत्या मार्गाने वळले आहेत याची पर्वा न करता **अडथळ्याच्या पुढे सरकते.

वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट आणि जेट बोट्ससाठी दुसरी, विनाशकारी आणि बऱ्याचदा कमी ओळखली जाणारी शस्त्रक्रिया आणीबाणी अद्वितीय आहे: उच्च-दाब हायड्रोस्टॅटिक ओरिफिस इंजेक्शन इजा (रेक्टल, योनिनल आणि पेरिनल बॅरोट्रॉमा). जेव्हा दोन-सीट किंवा तीन-सीट PWC च्या मागच्या बाजूला बसलेला प्रवासी अचानक कठोर प्रवेग दरम्यान ओल्या मागील सीटवरून मागे सरकतो किंवा जेव्हा ऑपरेटर थ्रॉटल गन करत असताना एखादा रायडर थेट स्टर्नच्या मागे पडतो तेव्हा त्यांचे नितंब आणि पेरिनियम थेट जेट-पंप प्रोपल्शन नोझ समोर खाली पडतात. आधुनिक PWC जेट पंप **10 ते 25 बार (150 ते 360 इंच) पेक्षा जास्त दाबांवर 80-ते-90-मिलीमीटर (3.1-ते-3.5-इंच) नोजलमधून **300 ते 500 लिटर (80 ते 130 गॅलन) पाणी प्रति सेकंद ** स्फोट करतो. संरक्षणात्मक नियोप्रीन वेटसूट बॉटमशिवाय, पाण्याचा तो सुपरसॉनिक स्तंभ द्रव चाकूसारखा कार्य करतो जो अश्रू योनी, पेरिनिअल बॉडी, गुदद्वारासंबंधीचा स्फिंक्टर आणि रेक्टोसिग्मॉइड कोलन मिलिसेकंदांमध्ये उघडतो, दूषित तलाव किंवा समुद्राचे पाणी थेट पोटात टाकतो. टक्कर होण्यापासून दूर जाण्यासाठी थ्रॉटल कसे लावायचे, हायड्रोस्टॅटिक छिद्र पाडणे आणि अंतर्गत योनि/रेक्टल रक्तस्त्राव कसे ओळखावे आणि व्यवस्थापित कसे करावे आणि इनटेक शेगडी साफ करण्यापूर्वी इंजिन कसे बंद करावे हे जाणून घेतल्याने जीव वाचतो. पहा आपत्कालीन क्रमांक, बोट प्रोपेलर स्ट्राइक आणि ECOS किल-स्विच डोरी नियम, बोटिंग अपघात, आणि रक्तस्त्राव.

आता हे करा¶

1. तुम्ही PWC चालवत असाल आणि बोट, डॉक, जलतरणपटू किंवा इतर जेट स्कीला आदळू नये म्हणून तुम्हाला झपाट्याने वळण्याची गरज असल्यास, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक लीव्हर जोडल्याशिवाय थ्रॉटल पूर्णपणे सोडू नका. कोणत्याही वॉटर-जेट क्राफ्टवर, तुम्हाला हँडल बारची दिशा बदलताना थ्रॉटल (थ्रस्ट) लावणे आवश्यक आहे; थ्रॉटल सोडल्याने स्टीयरिंग थ्रस्ट नष्ट होते आणि आपण टाळण्याचा प्रयत्न करत असलेल्या वस्तूवर क्राफ्ट थेट किनारपट्टीवर जाते.
2. **प्रवेग दरम्यान PWC प्रवासी सीटच्या मागील बाजूस पडल्यास (किंवा जलतरणपटूला मागील जेट नोजलने जवळून ब्लास्ट केले आहे) आणि कंबर, योनीमार्ग, गुदाशय किंवा खालच्या ओटीपोटात दुखणे किंवा रक्तस्त्राव होत असल्यास, त्यास जीवघेणा अंतर्गत अवयव छिद्र म्हणून समजा. त्यांची पाठ गुडघे थोडीशी वाकलेली आहे आणि तुमच्या स्थानिक आपत्कालीन क्रमांकावर कॉल करा (युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये 911, युरोपियन युनियनमध्ये 112, युनायटेड किंगडममध्ये 999) + VHF चॅनल 16; तपासा आपत्कालीन क्रमांक.
3. पीडब्लूसी जेट-नोजलच्या स्फोटानंतर योनिमार्ग, गुदाशय किंवा पेरीनियल रक्तस्रावासाठी, निर्जंतुकीकरण कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड, स्वच्छ सॅनिटरी पॅड किंवा गुंडाळलेला स्वच्छ टॉवेल पायांमधील बाह्य पेरिनियमच्या विरूद्ध घट्टपणे दाबा आणि पीडिताच्या मांड्या एकत्र ओलांडा. गुदाशय, उच्च-दाबाच्या पाण्याचे जेट्स वरच्या योनीच्या व्हॉल्टमधून (क्युल-डी-सॅक) किंवा गुदाशयाच्या भिंतीमधून थेट खुल्या पेरीटोनियल पोकळीत वारंवार उडतात; अंतर्गत पॅकिंग दूषित फॅब्रिक ओटीपोटात ढकलते आणि अंतर्गत धमनी रक्तस्त्राव लपवते; पहा रक्तस्त्राव.
4. एखाद्या PWC रायडरची बोट हुल, डॉक पायलिंग किंवा अन्य PWC सोबत वेगाने टक्कर झाली आणि तो पाण्यात फेस-डाउन तरंगत असेल, तर उडी मारण्यापूर्वी तुमचे PWC इंजिन पूर्णपणे बंद करा, हेड-स्प्लिंट किंवा चिन-लिफ्ट स्पाइनल तंत्राचा वापर करून पीडित व्यक्तीला फेस-अप करा आणि PWC उच्च दाबामुळे त्यांच्या वायुमार्गाला पाण्याच्या उच्च दराने दाबून ठेवा. मानेच्या मणक्याचे फ्रॅक्चर, मेंदूला झालेली दुखापत, छातीत दुखणे आणि प्लीहा/यकृत फुटणे; पहा बुडणे आणि डोक्याला दुखापत.
5. **जर लांब केस, बाथिंग सूट स्ट्रिंग, स्की टो दोरी किंवा लाइफजॅकेटचा पट्टा हुलच्या खाली असलेल्या PWC च्या खालच्या इनटेक ग्रेटमध्ये शोषला गेला असेल, तर इंजिनला तात्काळ मारण्यासाठी इंजिन कट ऑफ स्विच (ECOS) डोरी खेचून घ्या. ** कधीही केस ओढण्याचा प्रयत्न करू नका किंवा इंजिनच्या तळाशी गुदगुल्या करताना केस ओढू नका. आणि गोतावळ्या चाकूने किंवा ट्रॉमा कातरने केस किंवा पट्ट्या मोकळ्या कापताना उथळ पाण्यात (किंवा पीडितेचे डोके पाण्याच्या वर धरून ठेवा) उथळ पाण्यात एक कॅप्स केलेला PWC रोल करा.
6. एखादे PWC खोल पाण्यात उलटे (कॅप्साइझ) झाल्यास, इंजिन बंद करा, स्टर्नवर पोहणे, आणि स्टर्न ट्रान्समवर निर्मात्याच्या डेकलने दर्शविलेल्या दिशेने हुल सरळ वळवा. फ्लड झालेल्या 4-स्ट्रोक PWCला चुकीच्या दिशेने फिरवल्यास, हायड्रोल्डरमधून पाणी ओतले जाऊ शकते **--इंजिन **-लॉकिंगमध्ये पाणी ओतले जाऊ शकते. तुम्हाला ऑफशोअर अडकवत आहे.

निर्णयाचे झाड: PWC टक्कर, हायड्रोस्टॅटिक ओरिफिस इंजेक्शन आणि इनटेक एन्ट्रॅपमेंट¶

flowchart TD
    Start["वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट (जेट स्की / पीडब्ल्यूसी) आणीबाणी"] --> Event{"कोणत्या प्रकारची PWC घटना घडली?"}
    Event -->|"जेट ब्लास्टमध्ये पॅसेंजर मागील सीटवरून पडला (ग्रोइन / ओरिफिस ट्रॉमा)"| Orifice["1. संशयित हायड्रोस्टॅटिक योनीमार्ग / गुदाशय छिद्र आणि पेरिटोनिटिस; 2. किनाऱ्यावर किंवा बोट डेकवर क्षैतिजरित्या रायडर काढा; 3. पेरिनियमच्या विरूद्ध बाह्य दाब पॅड धरा; योनी किंवा गुदाशय आत पॅक करू नका; 4. तोंडाने काहीही देऊ नका; शॉक आणि लेव्हल 1 ट्रॉमा सेंटरमध्ये वाहतूक करण्यासाठी उपचार"]
    Event -->|"बोट, डॉक किंवा दुसरी PWC सह हाय-स्पीड टक्कर"| Collision["1. पीडिताजवळ पाण्यात जाण्यापूर्वी बचाव क्राफ्ट इंजिन बंद करा; 2. मानेच्या मणक्याला पाण्यात स्थिर करा (फेस-डाउन असल्यास हेड-स्प्लिंट रोल); 3. श्वास तपासा; श्वासोच्छवासाचा आजार असल्यास फ्लोटेशनवर पाण्यात बचाव श्वास सुरू करा; 4. हवा/जमीन EMS साठी टोकावरील रक्तस्त्राव नियंत्रित करा आणि बोर्डवर स्थिर करा"]
    Event -->|"केस, दोरी किंवा स्विमसूट खालच्या शेगडीमध्ये चोखले"| Intake["1. इंपेलर थांबवण्यासाठी ECOS किल-स्विच डोरी ताबडतोब ओढा; 2. अडकलेल्या जलतरणपटूचे डोके पाण्याच्या वर ठेवा किंवा पृष्ठभागावर शेगडी आणण्यासाठी PWC हुल बाजूला करा; 3. अडकलेले केस, कपडे किंवा टो दोरी चाकू किंवा कातरने कापून टाका; 4. एखादे गोंधळ 'रिव्हर्स आउट' करण्यासाठी कधीही इंजिन क्रँक करू नका"]
    Event -->|"PWC कॅप्साइज्ड किंवा स्ट्रँड ऑफशोअर"| Capsize["1. सर्व रायडर्सचे खाते आणि PFD परिधान केलेले आहेत का ते तपासा; 2. स्टर्नवर पोहणे आणि राइटिंग हुल करण्यापूर्वी रोल डायरेक्शन एरो डेकल तपासा; 3. मागील डेकवर STERN वरून काटेकोरपणे रीबोर्ड करा, कधीही बाजूला करू नका; 4. इंजिन सुरू न झाल्यास शिटी, मिरर किंवा VHF रेडिओसह सिग्नलचा त्रास"]

पीडब्ल्यूसी ऑफ-थ्रॉटल स्टीयरिंग लॉसचे भौतिकशास्त्र ("नो थ्रस्ट = नो स्टीयरिंग")¶

वॉटर-जेट पंप वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट कसे चालवतो¶

पारंपारिक आउटबोर्ड किंवा इनबोर्ड बोटमध्ये खालच्या युनिटचे स्केग किंवा हुलच्या खाली लटकलेले उभ्या रडर ब्लेड असतात. जरी पारंपारिक बोटीचे इंजिन निष्क्रिय केले गेले आणि बोट पाण्यातून किनारी जात असली तरीही, स्टीयरिंग व्हील वळवल्याने पाणी रडरच्या पलीकडे फिरते आणि बोट वळते.

वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट (जेट स्की, वेव्हरनर, सी-डू) मध्ये रडरशिवाय गुळगुळीत फायबरग्लास हुल तळ असतो:

1. अंतर्गत इंपेलर आणि व्हेंचुरी नोजल: आयताकृती इनटेक शेगडी द्वारे पाणी शोषले जाते ** हुलच्या तळाशी फ्लश केले जाते, हाय-स्पीड स्टेनलेस-स्टील **अक्षीय-प्रवाह इंपेलर ** **7,000 ते 8,500 स्पिनिंग स्पिनिंग ** 7,000 ते 8,500 आरपीएम टनेलच्या आतील बाजूस, लेड-वार्ड-आऊट-आऊट रिंग स्टर्नवर स्टीअरेबल व्हेंचुरी नोजल.
2. फक्त थ्रस्ट-वेक्टर स्टीयरिंग: हँडलबार यांत्रिक केबलने त्या मागील जेट नोजलला जोडलेले असतात. जेव्हा तुम्ही हँडलबार डावीकडे वळवता, तेव्हा नोझल डावीकडे निर्देशित करते आणि पाण्याचा उच्च-वेगाचा जेट धनुष्य डावीकडे वळवून स्टर्नला उजवीकडे ढकलतो.
3. थ्रॉटलला घाबरून सोडल्याने सरळ रेषेचा क्रॅश का होतो:
4. समजा एक PWC रायडर 65 किमी/ता (40 mph) वेगाने प्रवास करत आहे आणि त्याला अचानक दुसरा PWC, बोट वेक किंवा लाकडी गोदी 20 मीटर (65 फूट) पुढे दिसली.
5. वर्षानुवर्षे कार, मोटारसायकल किंवा सायकल चालवल्याने मानवी मेंदूमध्ये एक अवचेतन जगण्याची प्रतिक्षिप्त क्रिया कठीण होते: *गॅस सोडा आणि दूर जा.
6. रायडर थंब/फिंगर थ्रॉटल लीव्हर कमी करण्यासाठी सोडतो आणि हँडलबारला डावीकडे कडकपणे क्रँक करतो.
7. थ्रॉटल लीव्हर झटपट बंद होते, इंजिन निष्क्रिय होते (1,200 rpm), मागील नोझलमधून वॉटर जेट थ्रस्ट जवळजवळ शून्यावर येते आणि PWC सर्व टर्निंग फोर्स गमावते. हँडलबार सर्व मार्गाने स्टॉपकडे वळले असूनही, गती 350-किलोग्राम (770-पाऊंड) हुल एका मृत सरळ रेषेत अगदी बोट किंवा डॉकच्या बाजूला घेऊन जाते.

   WHY LETTING OFF THE THROTTLE CAUSES PWC COLLISIONS

   [Obstacle / Boat Hull Ahead]
              ^
              |   Path A: Rider RELEASES throttle + turns handlebars hard right
              |   --> ZERO JET THRUST = PWC goes STRAIGHT into obstacle
              |
              |      /---> Path B: Rider APPLIES THROTTLE + turns handlebars right
              |     /      --> JET THRUST pushes stern left & turns bow safely clear
           [ PWC ]

मॉडर्न ऑफ-थ्रॉटल असिस्टेड स्टीयरिंग (OTAS) आणि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सिस्टम आणि त्यांच्या मर्यादा¶

गेल्या पंधरा वर्षांत, PWC उत्पादकांनी ऑफ-थ्रॉटल टक्कर कमी करण्यासाठी अभियांत्रिकी सहाय्य सादर केले:

• ऑफ-थ्रॉटल असिस्टेड स्टीयरिंग (ओटीएएस / ओ.पी.ए.एस.): जेव्हा संगणकाला कळते की रायडरने अचानक थ्रॉटल उच्च वेगाने सोडले आहे आणि हँडलबार लॉककडे वळवले आहेत, तेव्हा इंजिन संगणक आपोआप इंजिन आरपीएमची एक छोटी नाडी देतो (किंवा लहान बाजूच्या रुडर/व्हॅन्सला पाण्यामध्ये बदलण्यास मदत करतो).
• हँडलबार-माउंट केलेले इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक आणि रिव्हर्स बकेट्स (जसे की सी-डू iBR किंवा Yamaha RiDE): डाव्या हाताचा ब्रेक लीव्हर दाबल्याने ॲल्युमिनियम रिव्हर्स गेट (बकेट) खाली जेट नोझलवर खाली पडतो, तेव्हा रेग्युलेटेड थ्रस्ट लावत असताना, स्टॉपला P3W कडे वळवताना आणि पाण्याच्या बाजूला 3W वर वळवताना. कोस्टिंगपेक्षा मीटर (100 फूट) लवकर**.
• तुम्ही अजूनही कोस्टिंगवर का विसंबून राहू शकत नाही: भाड्याच्या फ्लीट्स, जुने PWC आणि स्टँड-अप मॉडेल्समध्ये अनेकदा इलेक्ट्रॉनिक रिव्हर्स ब्रेकिंगचा अभाव असतो आणि OTAS सह, कोस्टिंग PWC मध्ये पॉवर टर्नच्या टर्निंग शार्पनेसचा फक्त एक अंश असतो. PWC चोरीचा सुवर्ण नियम: जोपर्यंत तुम्ही सरळ रेषेतील स्टॉपमध्ये डाव्या हाताच्या इलेक्ट्रॉनिक रिव्हर्स-ब्रेक लीव्हरला सक्रियपणे पिळून काढत नाही तोपर्यंत, **हँडलबार फिरवताना आणि वळणावर झुकताना ** धोक्यापासून बचाव करण्यासाठी थ्रॉटलला नेहमी घट्ट दाब द्या.

हायड्रोस्टॅटिक ओरिफिस जेट-इंजेक्शन ट्रॉमा: पाठीवरून पडणे ही शस्त्रक्रिया आणीबाणी का आहे¶

जेट-पंप नोजल कशा प्रकारे आपत्तीजनक अंतर्गत छिद्र पाडते¶

3 आसनी वैयक्तिक वॉटरक्राफ्टमध्ये कमालीचा लो-एंड टॉर्क असतो. आघात आणि स्त्रीरोग/कोलोरेक्टल शस्त्रक्रिया साहित्यात दस्तऐवजीकरण केलेली आवर्ती, भयानक दुखापत एका विशिष्ट क्रमाने होते:

1. मागील सीट पॅसेंजर स्लाइड-ऑफ: एक प्रवासी (वारंवार एक किशोर किंवा तरुण प्रौढ व्यक्ती जो मानक नायलॉन स्विमसूट किंवा वेटसूटशिवाय सैल बोर्डशर्ट परिधान करतो) ड्रायव्हरच्या मागे ओल्या मागील सीटवर बसलेला असतो. प्रवाशाच्या कमरेच्या पट्ट्यावर किंवा हँडल पकडण्याआधी ड्रायव्हर अचानक थांबून किंवा लाटेवरून थ्रॉटल जोरात दाबतो.
2. थेट जेट प्रवाहात सोडणे: PWC रॉकेट पुढे जात असताना, प्रवासी ओल्या सीटच्या मागच्या बाजूला सरळ बसलेल्या, पाय-अपार्ट पोझिशनमध्ये (स्ट्रॅडल पोझिशन) सरकतो, **जेट-पंप प्रोपल्शन नोजलच्या अचूक उंचीवर थेट ट्रान्समच्या मागे खाली ** फक्त **15 ते 6 इंच अंतरावर ** 15 ते 6 इंच अंतरावर) इंपेलर पूर्ण थ्रॉटलवर आहे.
3. हायड्रोस्टॅटिक रॅम छिद्र: पूर्ण थ्रॉटलवर, जेट नोजल 10 ते 25 बार (150 ते 360 psi) आणि वेग 60 ते 90 किलोमीटर प्रति तास (40 ते 55 mph) पेक्षा जास्त पाण्याचा दाट स्तंभ सोडते. पायांमधील असुरक्षित पेरिनियमला मारल्याने, उच्च-दाब पाण्याचा स्तंभ घन हायड्रॉलिक रॅमप्रमाणे कार्य करतो:
4. योनी आणि कुल-डी-सॅक फाटणे: महिला प्रवाशांमध्ये, वॉटर जेट योनिमार्गाच्या अंतर्भागात स्फोट करते, योनीच्या वॉल्टला त्याच्या फुटण्याच्या मर्यादेच्या पलीकडे मिलिसेकंदांमध्ये फुगे टाकते, योनिमार्गाच्या भिंती आणि गर्भाशय ग्रीवामधून खोल तांब्याचे व्रण फाडतात, आणि फ्रिक्वेनियल पोस ** फ्रिक्वेनियल पोससाठी (डग्लसचे रेक्टाउटेरिन पाउच)** सरळ पेरीटोनियल पोकळीत, गर्भाशयाच्या आणि अंतर्गत इलियाक धमन्यांच्या फांद्या फाटतात.
5. एनोरेक्टल आणि सिग्मॉइड कोलन छिद्र: पुरुष आणि मादी दोन्ही रायडर्समध्ये, वॉटर जेट फोर्स बाह्य आणि अंतर्गत गुदद्वारासंबंधीचे स्फिंक्टर उघडतात (जे त्रिज्या तुकड्यांमध्ये फाडतात), गुदाशय श्लेष्मल त्वचा फुगवतात आणि **गुदाशय आणि सिग्मॉइड कोलन फुगवतात आणि फाटतात. रेट्रोपेरिटोनियम आणि उदर पोकळी (हायड्रो-न्यूमोपेरिटोनियम).

पाण्याच्या काठावर PWC हायड्रोस्टॅटिक ओरिफिस इजा ओळखणे¶

कारण जांघांवर किंवा नितंबांवर बाह्य त्वचेचे काप नसू शकतात, जवळ उभे राहणारे आणि अगदी लाजिरवाणे पीडितेला सुरुवातीला वाटू शकते की त्यांनी फक्त "मंडीचा स्नायू खेचला" किंवा वाऱ्याने ते बाहेर ठोठावले. वेगवान PWC च्या मागून पडलेल्या रायडरने खालीलपैकी कोणतेही प्रदर्शित केल्यास जीवघेणा हायड्रोस्टॅटिक ओरिफिस इजा झाल्याचा संशय घ्या:

• जांघांमधून वाहणारे तेजस्वी लाल किंवा गडद रक्त किंवा योनीतून किंवा गुदाशयातून पाणी डागणे
• पेल्विस, पेरिनियम, गुदाशय किंवा खालच्या ओटीपोटात अचानक, तीव्र, फाटलेल्या वेदना
• पूर्णपणाची संवेदना, पेटके येणे किंवा शौच करण्याची तातडीची गरज, किंवा गुदाशय किंवा योनीतून पाणीयुक्त रक्त/द्रव गळणे
• ओटीपोटात झपाट्याने वाढ होणे (सुजलेले, कडक पोट), खांद्याच्या टोकाला दुखणे (डायाफ्रामला त्रास देणारे मोकळे पाणी/हवेचे केहरचे चिन्ह), फिकट गुलाबी त्वचा, चक्कर येणे आणि टाकीकार्डिया (रक्तस्त्राव आणि सेप्टिक शॉक)

हायड्रोस्टॅटिक योनी किंवा गुदाशय जेट जखमांसाठी प्री-हॉस्पिटल प्रथमोपचार¶

1. **911 / 112 / 999 वर ताबडतोब कॉल करा आणि तक्रार करा: "संशयित योनी/गुदाशय छिद्र आणि अंतर्गत रक्तस्त्राव सह उच्च-दाब जेट स्की वॉटर-जेट ओरिफिस इजा." ** प्रत्येक रुग्णाला जनरल ऍनेस्थेसिया, सरोव्हर्टोसीस, सरोजॉव्हर्टोमी आणि लॅस्पॅसीस अंतर्गत तपासणीसाठी लेव्हल 1 ट्रॉमा सेंटर येथे तातडीने नेणे आवश्यक आहे. कोलोस्टोमी/दुरुस्ती.
2. रुग्णाच्या पाठीवर (सुपिन) गुडघे थोडेसे वळवलेले किंवा पाय बाह्य पॅडवर हळूवारपणे ओलांडून सपाट स्थितीत ठेवा: हायपोथर्मिया कोगुलोपॅथी टाळण्यासाठी त्यांना कोरड्या ब्लँकेटने उबदार ठेवा.
3. केवळ बाह्य पेरिनल कॉम्प्रेशन लागू करा, अंतर्गत पॅकिंग कधीही घालू नका:
4. निर्जंतुकीकृत ट्रॉमा ड्रेसिंगचा जाड स्टॅक, स्वच्छ प्रसूती/सॅनिटरी पॅड्स किंवा स्वच्छ दुमडलेला टॉवेल बाहेरून पेरिनियम (व्हल्व्हा/गुद्द्वारा) च्या विरुद्ध ठेवा आणि बाहेरून मजबूत मॅन्युअल दाब लावा, रुग्णाच्या मांड्या एकत्र आणून बाह्य शिरासंबंधी रक्तस्त्राव टाळण्यास मदत करा.
5. महत्वाचा नियम: शेतात योनिमार्गाच्या कालव्यामध्ये किंवा गुदाशयाच्या आत कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड रोल, टॅम्पन्स किंवा टॉवेल ढकलण्याचा **प्रयत्न करू नका. वरच्या योनीची तिजोरी किंवा गुदाशयाची भिंत अनेकदा उदरपोकळीत उघडली जात असल्यामुळे, फाटलेल्या श्रोणि धमन्या संकुचित करण्यात अयशस्वी असताना आत कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड ढकलणे केवळ पेरिटोनियल पोकळीमध्ये निर्जंतुकीकृत पॅकिंग फीड करते.
6. तोंडाने काहीही देऊ नका (पाणी, स्पोर्ट्स ड्रिंक्स किंवा वेदना गोळ्या नाहीत): रुग्ण सामान्य भूल देण्यासाठी थेट ऑपरेटिंग रूममध्ये जाईल आणि त्याला जलजन्य ग्राम-नकारात्मक आणि ॲनारोबिक बॅक्टेरियाविरूद्ध त्वरित ब्रॉड-स्पेक्ट्रम इंट्राव्हेनस अँटीबायोटिक्सची आवश्यकता असेल.

जेट-पंप सेवन शेगडी एंट्रॅपमेंट आणि हुल राइटिंग सुरक्षा¶

बुडून किंवा विच्छेदन न करता फाऊल केलेले सेवन शेगडी साफ करणे¶

आउटबोर्ड बोट प्रोपेलरच्या विपरीत, PWC चा स्पिनिंग इंपेलर हुलच्या खाली असलेल्या बोगद्याच्या आत फिरवला जातो आणि स्लॉटेड मेटल इनटेक शेगडी ने झाकलेला असतो. तथापि, जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा इनटेक शेगडी हुलच्या खाली शेकडो लिटर पाणी प्रति सेकंद काढत मोठ्या प्रमाणात सक्शन निर्माण करते:

1. पाण्यातील बुडणारा सापळा: जर इंजिन चालू असताना स्की टो दोरी, फ्लोटिंग डॉक लाइन, सैल बोर्ड शॉर्ट ड्रॉस्ट्रिंग किंवा जलतरणपटूचे लांब केस इनटेक ग्रेटमध्ये शोषले गेले, तर स्पिनिंग इंपेलर दोरी किंवा केसांना विंच ड्रमप्रमाणे घट्ट वळवतो, ज्यामुळे डोकेच्या विरुद्ध बाजूस खेचतो. पाण्याखाली
2. तण, प्लॅस्टिक पिशव्या किंवा इंजिन चालू असताना किंवा की घातली असलेली स्की दोरी साफ करण्यासाठी कधीही PWC खाली जाऊ नका:
3. निष्क्रिय असताना देखील, बोगद्याच्या आत स्टेनलेस-स्टील इंपेलर ब्लेड्स तुम्ही इनटेक शेगडी स्लॉटमधून पोहोचल्यास बोटे त्वरित तोडतील.
4. अनिवार्य क्रम: ECOS किल-स्विच डोरी ओढा / चुंबकीय D.E.S.S. की आणि ती दुसऱ्या कोणास तरी द्या किंवा ती तुमच्या PFD वर क्लिप करा जेणेकरून तुम्ही हुलखाली असताना कोणीही स्टार्ट बटण दाबू शकणार नाही.
5. कसा किंवा टो दोरीने हुलखाली पिन केलेल्या जलतरणपटूला वाचवणे:
6. इंजिन थांबवण्यासाठी ECOS किल-स्विच डोरी ताबडतोब खेचा.
7. घट्ट जखमेच्या दोरीवर जलतरणपटूला खाली खेचण्याचा प्रयत्न करू नका; त्याऐवजी, **PWC हुल त्याच्या बाजूला 90 अंश (किंवा 180 अंश उलटा) ** पाण्यात गुंडाळा जेणेकरून सेवन शेगडी आणि अडकलेल्या जलतरणपटूचा चेहरा पाण्याच्या पृष्ठभागाच्या वर आणला जाईल जिथे ते ताबडतोब श्वास घेऊ शकतील, नंतर केस, कपडे किंवा दोरी चाकूने किंवा कातरने मुक्त करा.

कॅप्स केलेले PWC राईट करणे आणि सुरक्षितपणे रीबोर्डिंग करणे¶

जर पीडब्ल्यूसी खुल्या पाण्यात उलटा उलटला तर:

1. स्टर्न ट्रान्समवर निर्मात्याचे रोल डायरेक्शन डेकल तपासा: फोर-स्ट्रोक PWC मध्ये विशिष्ट इंजिन एक्झॉस्ट लूप रूटिंग असते. क्राफ्टच्या पाठीमागे पाणी तुडवताना स्टर्नवरील बाणाचे स्टिकर पहा आणि हुल सरळ ** बाणाच्या दिशेने काटेकोरपणे ** (सामान्यत: घड्याळाच्या दिशेने मागील बाजूने पाहताना, विशिष्ट हुल स्टिकर तपासा) जेणेकरून एक्झॉस्ट पाईपमध्ये अडकलेले पाणी इंजिनच्या सिलिंडरमध्ये मागे वाहून जाणार नाही.
2. नेहमी STERN (मागील डेक) वरून रीबोर्ड करा, बाजूच्या बाजूने कधीही नाही: PWC च्या बाजूच्या गनवेलवर चढण्याचा प्रयत्न केल्याने अरुंद हुल तुमच्या डोक्यावर उलटून जाते. मागील बोर्डिंग प्लॅटफॉर्मवर पोहणे (सुसज्ज असल्यास स्प्रिंग-लोडेड रीबोर्डिंग पायरी उघडा), मध्यरेषेने स्वतःला गुडघ्यावर खेचून घ्या, स्टार्ट बटण दाबण्यापूर्वी ECOS डोरी पुन्हा जोडल्यानंतर 3 ते 5 सेकंद प्रतीक्षा करा आणि दुसरा रायडर चढत असताना तुमच्या शरीराचे वजन जेट नोजलपासून दूर ठेवा.

प्रादेशिक आणीबाणी क्रमांक आणि एजन्सी प्रोटोकॉल¶

किनाऱ्यावरील पाणी, नद्या किंवा मोठ्या तलावांवर कोणत्याही PWC टक्कर किंवा हायड्रोस्टॅटिक छिद्रांना इजा झाल्यास, बोट-रॅम्प ॲम्बुलन्स इंटरसेप्टमध्ये समन्वय साधण्यासाठी VHF चॅनल 16 वर सागरी बचाव / तटरक्षक दल आणि तुमचा स्थानिक आपत्कालीन फोन नंबर या दोन्हीशी संपर्क साधा. पहा आपत्कालीन क्रमांक.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न¶

जेव्हा तुम्ही थ्रॉटल सोडता आणि हँडलबार फिरवता तेव्हा जेट स्की थेट डॉक किंवा बोटीमध्ये का जाते?¶

पारंपारिक बोटीप्रमाणे, वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट (जेट स्की, वेव्हरनर किंवा सी-डू) मध्ये पाण्याखालील रडर नसते. हे हुलच्या मागील बाजूस असलेल्या पिव्होटिंग नोजलमधून पाण्याच्या उच्च-दाबाच्या प्रवाहाकडे निर्देशित करून पूर्णपणे वळते. जर तुम्ही वेगाने जात असाल आणि हँडलबारला अडथळ्यापासून दूर वळवताना घाबरून थ्रोटल लीव्हर सोडला तर, वॉटर जेट पुश करणे थांबवते, स्टीयरिंग फोर्स शून्यावर घसरते आणि हँडलबार कोणत्या मार्गाने वळले आहेत याची पर्वा न करता संवेग सरळ अडथळ्याच्या पुढे नेतो. जोपर्यंत तुम्ही आधुनिक PWC वर इलेक्ट्रॉनिक रिव्हर्स-ब्रेक लीव्हर दाबत नाही तोपर्यंत, धोक्यापासून दूर जाण्यासाठी हँडलबार फिरवताना तुम्ही थ्रोटल लावले पाहिजे.

जेट स्की चेतावणी लेबलांवर रायडर्स आणि प्रवाशांना निओप्रीन वेटसूट बॉटम्स घालण्याची आवश्यकता का आहे?¶

प्रत्येक पर्सनल वॉटरक्राफ्टमध्ये ग्लोव्हबॉक्स किंवा कन्सोलवर कायमस्वरूपी चेतावणी लेबल असते ज्यामध्ये रायडर्सनी वेटसूट बॉटम्स किंवा समान संरक्षण प्रदान करणारे कपडे घालावेत कारण सामान्य स्विमसूट शरीराच्या खालच्या भागात जबरदस्तीने पाण्याच्या प्रवेशापासून पुरेसे संरक्षण देत नाहीत. ड्रायव्हर जोरात वेग वाढवत असताना जर एखादा प्रवासी सीटच्या मागच्या बाजूने घसरला तर ते थेट जेट-पंप नोजलच्या समोर पडतात, जे 10 ते 25 बार (150 ते 360 psi) वर पाणी उडवतात. हा उच्च दाब पाण्याचा स्तंभ नियमित आंघोळीच्या सूटमधून सहजपणे फाटतो आणि योनी किंवा गुदाशयात प्रवेश करतो, ज्यामुळे आपत्तीजनक अंतर्गत अवयव फुटतात आणि जीवघेणा रक्तस्त्राव होतो. जाड 2-ते-3-मिलीमीटर निओप्रीन वेटसूट शॉर्ट्स पाण्याच्या जेटला शरीरात प्रवेश करण्यापासून रोखतात.

वेगवान जेट स्कीच्या मागून घसरणे हे प्रवाशांसाठी वळणावर बाजूला पडण्यापेक्षा जास्त धोकादायक का आहे?¶

जेव्हा एखादा रायडर वळणाच्या वेळी PWC च्या बाजूला पडतो तेव्हा केंद्रापसारक शक्ती त्यांचे शरीर हुलपासून दूर आणि मागील जेट नोजलपासून दूर फेकते. याउलट, जेव्हा सरळ रेषेतील प्रवेग दरम्यान मागच्या सीटवरील प्रवासी त्यांची पकड गमावतो, तेव्हा त्यांचे पाय स्ट्रॅडल स्थितीत पसरलेले असताना PWC त्यांच्या खालून बाहेर काढते, त्यांचे पेरिनियम आणि नितंब थेट उच्च-वेगाच्या पाण्याच्या जेटच्या मध्यभागी टाकतात.

PWC जेट-नोजलच्या दुखापतीनंतर रक्तस्त्राव थांबवण्यासाठी प्रथम प्रतिसादकर्त्यांनी योनी किंवा गुदाशय आत कापसाचे कापड का बांधू नये?¶

योनी किंवा गुदाशय मध्ये उच्च-दाब PWC वॉटर-जेट स्फोट वारंवार योनीच्या वरच्या पातळ भिंतीमधून पूर्णपणे फुंकतो (पोस्टरियर फॉर्निक्स) किंवा अश्रू गुदाशय आणि सिग्मॉइड कोलनची भिंत उघडतात, थेट निर्जंतुक उदर (पेरिटोनियल) पोकळीमध्ये एक खुले छिद्र तयार करते. जर पाहणारा किंवा प्रथम प्रतिसाद देणाऱ्याने ऑपरेटिंग रूममध्ये थेट शस्त्रक्रियेशिवाय छिद्राच्या आत कापसाचे किंवा टॅम्पन्स ढकलले, तर कापसाचे किंवा रेशमाचे तलम पारदर्शक कापड छिद्रातून सरळ उदरपोकळीत जाते, ज्यामुळे गंभीर जीवाणूजन्य दूषितता येते आणि अंतर्गत धमनी रक्तस्त्राव थांबविण्यात अयशस्वी होतो. पेरिनियमच्या विरूद्ध बाहेरून नेहमी जाड निर्जंतुक दाब पॅड लावा आणि मांड्या एकत्र आणा.

स्की टो दोरी किंवा एखाद्याचे केस जेट स्कीच्या खालच्या शेगडीत घुसले तर मी काय करावे?¶

इंजिनला मारण्यासाठी ताबडतोब इंजिन कट-ऑफ स्विच (ECOS) डोरी खेचा जेणेकरून अंतर्गत इंपेलर फिरणे थांबेल. जर एखाद्या व्यक्तीचे केस किंवा स्विमसूट पाण्याखाली धरून ठेवलेल्या खालच्या इनटेक शेगडीमध्ये अडकले असेल, तर त्यांना श्वास घेता येत नसताना ते पाण्याखाली सोडवण्याचा प्रयत्न करण्यात वेळ वाया घालवू नका; ताबडतोब PWC हुल त्याच्या बाजूला (किंवा पूर्णपणे उलथापालथ) पाण्यात वळवा जेणेकरून सेवन शेगडी आणि पीडिताचे डोके पाण्याच्या पृष्ठभागावर हवेत वर उचलले जातील, नंतर केस कापून घ्या किंवा चाकूने किंवा ट्रॉमा कातरने दोरी मुक्त करा.

हे मार्गदर्शक वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट टक्कर टाळणे, बचाव आणि आपत्कालीन हायड्रोस्टॅटिक ट्रॉमा प्रोटोकॉल प्रदान करते आणि प्रमाणित PWC ऑपरेटर परवाना किंवा व्यावसायिक वैद्यकीय सेवा बदलत नाही. रेड क्रॉस किंवा सेंट जॉन ॲम्ब्युलन्सद्वारे NASBLA / कोस्ट गार्ड ऑक्झिलरी / RYA PWC सुरक्षा कोर्स आणि प्रमाणित प्रथमोपचार आणि CPR कोर्स पूर्ण करण्याचा विचार करा.

संबंधित मार्गदर्शक¶

• बोट प्रोपेलर स्ट्राइक आणि ECOS किल-स्विच डोरीचे नियम: इन-वॉटर हेमरेज कंट्रोल
• बोटिंग अपघात
• वॉटर स्लाइड, वेव्ह पूल, आळशी नदी आणि वॉटरपार्क लाईफगार्ड ट्रायज
• बुडणे
• रक्तस्त्राव

स्रोत आणि अधिकृत मार्गदर्शन¶

• युनायटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड (USCG) आणि पर्सनल वॉटरक्राफ्ट इंडस्ट्री असोसिएशन (PWIA): पर्सनल वॉटरक्राफ्ट ऑफ-थ्रॉटल स्टीयरिंग फिजिक्स आणि ओरिफिस इजा प्रतिबंध मानक
• नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB, युनायटेड स्टेट्स): सेफ्टी स्टडी: पर्सनल वॉटरक्राफ्ट सेफ्टी, ऑफ-थ्रॉटल स्टीयरिंग आणि कोलिशन ॲनालिसिस
• अमेरिकन कॉलेज ऑफ ऑब्स्टेट्रिशियन्स अँड गायनॅकॉलॉजिस्ट (ACOG) आणि जर्नल ऑफ ट्रॉमा अँड एक्युट केअर सर्जरी: वैयक्तिक वॉटरक्राफ्टमधून हाय-प्रेशर हायड्रोस्टॅटिक योनिनल, पेरिनेल आणि रेक्टोसिग्मॉइड इन्सुफ्लेशन इंज्युरीजचे क्लिनिकल मॅनेजमेंट
• रॉयल यॉटिंग असोसिएशन (RYA, युनायटेड किंगडम) आणि मेरीटाइम न्यूझीलंड: पर्सनल वॉटरक्राफ्ट (PWC) सुरक्षित संचालन आणि बचाव मार्गदर्शक तत्त्वे
• वाइल्डरनेस मेडिकल सोसायटी (WMS): बुडणे आणि जलचर बरोट्रॉमा प्रतिबंध आणि उपचारांसाठी सराव मार्गदर्शक तत्त्वे