Skip to content

ऑटोमॅटिक गेट, इंडस्ट्रियल रोलर डोअर आणि रिव्हॉल्व्हिंग डोअर क्रश एंट्रॅपमेंट

आपत्कालीन क्रमांक देशानुसार भिन्न आहेत. हे पृष्ठ 911 वापरते, युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडा साठी क्रमांक. इतर अनेक देश 112, 999 किंवा अन्य नंबर वापरतात. तुमच्या देशासाठी नंबर शोधा.

उच्च-टॉर्क इलेक्ट्रिक गियरमोटर किंवा हायड्रॉलिक रॅम वापरून मोटारीकृत आर्किटेक्चरल दरवाजे आणि परिमिती गेट्स klzzwxh:0000 दरम्यान वजनाचे जड संरचनात्मक अडथळे हलवतातनिवासी वसाहती, अपार्टमेंट पार्किंग गॅरेज, व्यावसायिक गोदामे आणि उच्च-वाहतूक कार्यालय लॉबीमध्ये, तीन वेगळ्या यांत्रिक दरवाजा प्रणालींमुळे दरवर्षी जीवघेणा क्रश एंट्रॅपमेंट्स आणि आघातजन्य श्वासोच्छवास होतो: स्वयंचलित क्षैतिज स्लाइडिंग आणि स्वि ड्राईव्हवे गेट्स**, इंडस्ट्रीअल ** आणि इंडस्ट्रीअल गेट्स मल्टी-विंग व्यावसायिक फिरणारे दरवाजे.

युनायटेड स्टेट्स कंझ्युमर प्रोडक्ट सेफ्टी कमिशन (CPSC) आणि युनायटेड किंगडम हेल्थ अँड सेफ्टी एक्झिक्युटिव्ह (HSE) च्या मते, डझनभर मुले, पादचारी आणि देखभाल कर्मचाऱ्यांना चिरडून मृत्यू झाला आहे जेव्हा ते चालत्या ड्राईव्हवे गेटच्या लोखंडी पिकेट्समधून आतील भिंतीचे बटण दाबण्यासाठी पोहोचले, अरुंद किंवा गेटच्या दरम्यानच्या अरुंद दरीतून सरकण्याचा प्रयत्न केला. उतरत्या वेअरहाऊस रोलर शटरच्या खाली उभा होता ज्याचा तळाशी असलेला सेफ्टी सेन्सर अयशस्वी झाला किंवा ज्याचा काउंटर-बॅलन्स टॉर्शन स्प्रिंग स्नॅप झाला. हलक्या वजनाच्या निवासी गॅरेजच्या दरवाजाच्या विपरीत, व्यावसायिक वर्म-गियर गेट ऑपरेटर किंवा 800-किलोग्राम (1,760-पाऊंड) स्टीलचा पडदा पडदा हजारो न्यूटन कातरणे आणि क्लॅम्पिंग फोर्स तयार करतो ज्याला वर्म गियर गुंतलेले असताना उघड्या मानवी हातांनी मागे ढकलले जाऊ शकत नाही. मॅन्युअल क्लच रिलीझ लीव्हर कसे शोधायचे आणि खेचायचे, टायमर-टू-क्लोज सायकल दुस-यांदा धडकण्यापूर्वी विद्युत शक्ती कशी कमी करायची, फिरत्या दरवाजाचे बुकफोल्ड पॅनिक पंख कसे कोसळायचे आणि दीर्घकाळ क्रश लोड सोडण्यास उशीर केव्हा करायचा हे जाणून घेतल्याने जीव वाचतो.

आता हे करा

जर एखादी व्यक्ती स्वयंचलित ड्राईव्हवे गेट, औद्योगिक उभ्या रोलर दरवाजा किंवा व्यावसायिक फिरणाऱ्या दरवाजामध्ये पिन केलेली, चिरडलेली किंवा अडकली असेल, तर या सहा क्रिया त्वरित करा:

  1. गेटला स्पर्श करण्यापूर्वी इमर्जन्सी स्टॉप बटण दाबा किंवा इलेक्ट्रिकल पॉवर कट करा: कंट्रोल बोर्ड खराब होत असल्यास मानक ओपन वॉल बटण किंवा रिमोट क्लिकर दाबण्यावर कधीही विसंबून राहू नका आणि पॉवर लाइव्ह असताना पिंच झोनमध्ये कधीही पाऊल टाकू नका. बऱ्याच व्यावसायिक गेट्समध्ये स्वयंचलित टाइमर-टू-क्लोज असते जे 15 सेकंदांनंतर जड गेट तुमच्याकडे घेऊन जाईल. लाल मशरूम इमर्जन्सी स्टॉप बटण दाबा, स्थानिक वेदरप्रूफ डिस्कनेक्ट स्विच मोटार हाऊसिंग बंद करण्यासाठी फ्लिप करा किंवा सर्किट ब्रेकर ट्रिप करा.
  2. मॅन्युअल क्लच रिलीझ लीव्हर किंवा गेट मोटरवरील ड्रॉप-पिन पिन केलेल्या पीडिताला मुक्त करण्यासाठी खेचून घ्या: इलेक्ट्रिक वर्म-गियर गिअरबॉक्स लॉक असताना तुम्ही क्षैतिज स्लाइडिंग गेट किंवा स्विंग गेट हाताने मागे ढकलू शकत नाही. गेटच्या पायथ्याशी मोटार कॅबिनेट शोधा, इमर्जन्सी रिलीझ की चालू करा किंवा मॅन्युअल रिलीझ लीव्हर/टी-हँडल (किंवा हायड्रॉलिक आर्म गेट ब्रॅकेटला जिथे मिळते तिथे क्लीव्हिस पिन खेचा) गीअरबॉक्स विस्कळीत करा जेणेकरुन दोन प्रेक्षक पीडित व्यक्तीला ताबडतोब गेटवरून सरकवू किंवा स्विंग करू शकतील.
  3. कंट्रोल बटण दाबण्यासाठी किंवा लॅच सोडण्यासाठी गेटच्या लोखंडी सळ्यांमधून कधीही हातापर्यंत पोहोचू नका: गेटला पॉवर असताना आतील कीपॅड किंवा मॅन्युअल रिलीझवर आदळण्यासाठी स्लाइडिंग किंवा स्विंगिंग गेटच्या उभ्या पिकेट्समधून पोहोचणे हे सपोर्ट गेट ओलांडून पुढे सरकताना घातक मान, छाती आणि हात कातरण्याचे प्राथमिक कारण आहे. नेहमी पादचारी दारातून फिरा किंवा नियंत्रणे बाहेरून स्पष्टपणे चालवा.
  4. दोन्ही बाहेरील कडांना जोराने ढकलून फिरणाऱ्या दरवाजाचे "बुकफोल्ड" तुटलेले पंख कोसळा: जर एखाद्या मुलाचे अंग, वृद्ध पादचारी किंवा फिरत्या दरवाजाच्या पंख आणि वक्र काचेच्या ड्रमच्या भिंतीमध्ये अडकल्यास, लाल इमर्जन्सी स्टॉप बटण दाबा. त्यानंतर दोन प्रौढांना चुंबकीय किंवा यांत्रिक बुकफोल्ड पॅनिक डिटेंट वर ट्रिप करण्यासाठी लगतच्या दरवाजाच्या पंखांच्या बाहेरील उभ्या स्टाईलवर एकाच दिशेने जोरात ढकलण्यास सांगा, ज्यामुळे पंख पुस्तकाच्या पानांसारखे सपाट होऊ शकतात आणि एक विस्तृत क्लिअरन्स गॅप उघडू शकतात.
  5. खाली रेंगाळण्यापूर्वी पडलेला औद्योगिक रोलर शटर दरवाजा चोक आणि जॅक करा: तुटलेल्या टॉर्शन स्प्रिंगमुळे किंवा ड्राईव्ह चेन फेल्युअरमुळे जड उभ्या स्टीलचे रोलर शटर कामगारावर पडल्यास, इलेक्ट्रिक UP बटण ते उचलणार नाही. पीडिताला त्यांच्या मणक्याच्या अक्ष्यासह बाहेर काढण्यापूर्वी तळाचा पट्टी ३० सेंटीमीटर (१२ इंच) वर उचलण्यासाठी हायड्रॉलिक फ्लोअर जॅक, वेअरहाऊस फोर्कलिफ्ट किंवा लांब स्टीलचे बार वापरा आणि **वेज सॉलिड लाकडी ब्लॉक्स, स्टील जॅक स्टँड किंवा तळाच्या पट्टीच्या दोन्ही टोकांखाली विटांनी बांधलेले **.
  6. आपत्कालीन सेवांना कॉल करा आणि आघातजन्य श्वासोच्छवास किंवा दीर्घकाळापर्यंत क्रश सिंड्रोमचे मूल्यांकन करा: तुमच्या स्थानिकांना कॉल करा आपत्कालीन क्रमांक (युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये 911, युरोपियन युनियनमध्ये 112, युनायटेड किंगडममध्ये 999). जर पीडिताची छाती किंवा मान पिन केली गेली असेल तर ताबडतोब गेट सोडा आणि सुरू करा CPR जर ते श्वास घेत नाहीत. जर फक्त खालचा अंग (मांडी किंवा वासरू) अत्यंत वजनाखाली **१५ ते ६० मिनिटांपेक्षा जास्त काळ टिकला असेल आणि पीडित व्यक्ती सामान्यपणे श्वास घेत असेल, तर अचानक टाळण्यासाठी वजन उचलण्यापूर्वी आपत्कालीन पाठविण्याचा सल्ला घ्या. क्रश इजा आणि कंपार्टमेंट सिंड्रोम पोटॅशियम अटक.

गीअरबॉक्स बंद न करता तुम्ही स्वयंचलित स्लाइडिंग गेट मागे का ढकलू शकत नाही

जवळजवळ सर्व व्यावसायिक स्लाइडिंग ड्राईव्हवे गेट्स आणि स्क्रू-ड्राइव्ह / वर्म-गियर स्विंग गेट्स नॉन-बॅकड्राइव्ह करण्यायोग्य रिडक्शन गियरबॉक्स (किंवा सोलेनोइड ब्रेक) वापरतात. मोटार 2,000 ते 6,000 न्यूटन (450 ते 1,350 पाउंड) शक्तीने गेट पुढे चालवू शकते, तर पाच मजबूत प्रौढांसह गेट फ्रेमला धक्का दिल्याने वर्म गियर एक मिलिमीटर मागे वळणार नाही. लहान मुलाची छाती विटांच्या स्तंभाशी जोडलेली असताना लॉक केलेल्या गेटला पाठीमागे स्नायू लावण्याच्या प्रयत्नात मौल्यवान मिनिटे वाया घालवणे घातक आहे. तुम्ही प्रथम मोटार कॅबिनेटवर मॅन्युअल क्लच रिलीझ लीव्हर खेचले पाहिजे, रॅक गीअर अनबोल्ट करा किंवा स्टील पिकेट्स वेगळे पसरवण्यासाठी वाहन जॅक/प्राय बार वापरा.

यांत्रिक गेट आणि दरवाजा अडकविण्यासाठी रणनीतिक निर्णय वृक्ष

स्लाइडिंग गेट्स, स्विंग गेट्स, उभ्या रोलर शटर आणि फिरणारे दरवाजे यासाठी अचूक यांत्रिक रिलीझ यंत्रणा ओळखण्यासाठी या ऑपरेशनल निर्णयाच्या झाडाचा वापर करा.

flowchart TD
    Start["मोटाराइज्ड गेट, रोलर शटर किंवा रिव्हॉल्व्हिंग डोअरमध्ये पिन केलेली किंवा चिरडलेली व्यक्ती"] --> DoorType{"1. कोणता दरवाजा किंवा गेट सिस्टम समाविष्ट आहे?"}
    DoorType -->|"A. स्लाइडिंग किंवा स्विंग ड्राइव्हवे गेट"| CutGatePower["1. टाइमर-टू-क्लोज अक्षम करण्यासाठी फ्लिप मोटर डिस्कनेक्ट स्विच ऑफ करा (किंवा स्टॉप दाबा)<br/>2. गेट बारमधून कधीही पोहोचू नका"]
    CutGatePower --> DisengageClutch["मोटर बॉक्स शोधा: मॅन्युअल क्लच रिलीझ लीव्हर ओढा किंवा स्विंग आर्मवर क्लीव्हिस पिन ओढा"]
    DisengageClutch --> StuckCheck{"रिलीझ तुमच्याकडे नसलेल्या किल्लीने लॉक केलेले आहे का?"}
    StuckCheck -->|"होय: लॉक केलेले आणि छाती/मान पिन केलेले"| ForceGate["गेट पिकेट्स/पोस्ट, बोल्ट कटरसह साखळी कापून किंवा प्री ट्रॅक दरम्यान कार जॅक आडवा वापरा"]
    StuckCheck -->|"नाही: क्लच बंद"| SlideFree["गेट हाताने उघडा आणि सुरक्षित करा जेणेकरून ते उतारावर परत येऊ शकत नाही"]
    DoorType -->|"B. इंडस्ट्रियल वर्टिकल स्टील रोलर शटर"| ShutterCause{"दरवाजाच्या मोटारीने ते खाली केले की स्प्रिंग/चेन स्नॅप झाली?"}
    ShutterCause -->|"मोटर खाली गेली"| ShutterBtn["वॉल स्टेशनवर UP किंवा STOP बटण दाबा; मृत असल्यास, मॅन्युअल हँड-चेन होइस्ट लूप ओढा"]
    ShutterCause -->|"स्प्रिंग किंवा चेन स्नॅप (फ्री-फॉल)"| JackShutter["फोर्कलिफ्ट, कार जॅक किंवा प्री बारसह तळाशी बार लिफ्ट करा; बाहेर काढण्यापूर्वी दोन्ही बाजूंना घन लाकडाच्या ठोकळ्यांनी चोक करा"]
    DoorType -->|"C. कमर्शिअल रिव्हॉल्व्हिंग डोअर"| RevStop["1. प्रवेश पोस्टवरील लाल आपत्कालीन थांबा बटण दाबा<br/>2. बुकफोल्ड पॅनिक ब्रेकअवेला ट्रिप करण्यासाठी विंगच्या बाहेरील कडा घट्टपणे दाबा"]
    ForceGate --> MedicalTriage["वायुमार्ग आणि श्वासोच्छवासाचे मूल्यांकन करा: श्वासोच्छवासाचा त्रास असल्यास सीपीआर सुरू करा; रक्तस्त्राव नियंत्रित करा; क्रश सिंड्रोमसाठी मॉनिटर"]
    SlideFree --> MedicalTriage
    ShutterBtn --> MedicalTriage
    JackShutter --> MedicalTriage
    RevStop --> MedicalTriage

तुलना मॅट्रिक्स: मेकॅनिकल एन्ट्रॅपमेंट झोन आणि दरवाजा प्रकारानुसार रिलीझ यंत्रणा

प्रत्येक मोटार चालवलेल्या अडथळ्यामध्ये विशिष्ट स्ट्रक्चरल पिंच पॉइंट्स आणि पॉवर आउटेज आणि आणीबाणीच्या बाहेर काढण्यासाठी डिझाइन केलेला एक समर्पित यांत्रिक बायपास असतो.

दरवाजा / गेट सिस्टम प्राथमिक प्राणघातक पिंच आणि क्रश झोन मानक सुरक्षा सेन्सर (अनेकदा गहाळ किंवा बायपास केलेले) आपत्कालीन मॅन्युअल डिसेंगेजमेंट पद्धत
क्षैतिज स्लाइडिंग गेट (चेन-ड्राइव्ह किंवा रॅक-अँड-पिनियन कँटिलिव्हर) १. अग्रगण्य किनार वि. प्राप्त करणारा विट स्तंभ/कॅच पोस्ट (मान/छातीचा सापळा)
२. पासिंग पिकेट्स विरुद्ध स्थिर कुंपण पोस्ट (कात्री कातरणे क्षेत्र)
३. उघडलेले मार्गदर्शक रोलर्स आणि ड्राईव्ह चेन स्प्रॉकेट (फिंगर/लिंब ड्रॉ-इन)		 UL 325 / EN 12453 ड्युअल-प्रोटेक्शन: नॉन-कॉन्टॅक्ट इन्फ्रारेड फोटोइलेक्ट्रिक बीम्स PLUS संपर्क-संवेदनशील रबर बंपर एज लीडिंग स्टाइल आणि रिअर सपोर्ट रोलर्सवर. रिलीझ की चालू करा किंवा कॅम-लॉक मॅन्युअल रिलीझ हँडल खाली फ्लिप करा वर्म गिअरबॉक्समधून ड्राइव्ह स्प्रॉकेट डीकपल करण्यासाठी मोटर कॅबिनेटच्या तळाशी; किंवा उघडलेली रोलर साखळी बोल्ट कटरने कापून टाका.
स्विंग ड्राइव्हवे गेट (आर्टिक्युलेटेड आर्म, लिनियर स्क्रू किंवा अंडरग्राउंड रॅम) १. गेट स्टाइल आणि गवंडी घाट यांच्यातील बिजागर अंतर (गेट उघडल्यावर 25 सेमी ते 2 सेमी पर्यंत अरुंद, हातपाय/डोके ठेचून)
२. गेट तळ वि. वाढत्या ड्राइव्हवे उतार
३. कात्री हात जोडणे		 ओपनिंग आणि क्लोजिंग स्विंग आर्क्स दोन्ही ओलांडून फोटोइलेक्ट्रिक डोळे; अंतर्गत मोटर अँपेरेज (उपजत करंट-सेन्सिंग) टॉर्क रिव्हर्सल. ॲक्ट्युएटर हाताला गेट ब्रॅकेटशी जोडणारा हिच/क्लीव्हिस पिन ओढा; किंवा स्क्रू फ्री-व्हील करण्यासाठी ॲक्ट्युएटर हाऊसिंगच्या शीर्षस्थानी त्रिकोणी/एलन रिलीझ की घाला.
इंडस्ट्रियल व्हर्टिकल रोलर शटर (स्टील स्लॅट कर्टन) १. बॉटम स्टील बार विरुद्ध काँक्रीट थ्रेशोल्ड (उभ्या छाती/मान गिलोटिन क्रश)
२. कॉइलिंग बॅरल हुड ओव्हरहेड (कामगारांच्या कपड्यांमध्ये किंवा बोटांनी वर जात असल्यास)		 वायवीय किंवा ऑप्टिकल तळाशी-एज सुरक्षा पट्टी; स्प्रिंग किंवा चेन तुटल्यास लॉक करण्यासाठी बॅरल शाफ्टच्या नॉन-ड्राइव्ह एंडवर अनिवार्य अँटी-फॉलबॅक ब्रेक (सेफ्टी कॅच डिव्हाइस). समर्थित असल्यास: UP बटण दाबा. पॉवर अयशस्वी झाल्यास: अंतहीन लूप मॅन्युअल हाऊल चेन जोडण्यासाठी लहान रिलीझ टॉगल खेचा आणि रिडक्शन गीअर्सद्वारे पडदा फडकावण्यासाठी साखळी खाली खेचा.
कमर्शियल रिव्हॉल्व्हिंग डोअर (३-विंग किंवा ४-विंग ऑटोमॅटिक / मॅन्युअल) १. क्लोजिंग विंग स्टाइल विरुद्ध वक्र ड्रम वॉल टर्मिनल पोस्ट (कातरणे घोटे, हात किंवा लहान धड)
२. बॉटम स्वीप ऑफ विंग वि. फ्लोअर मॅट (हिल ट्रॅप)		 ओव्हरहेड इन्फ्रारेड पडदे, ड्रम टर्मिनल पोस्टवर उभ्या रबरी बंपर पट्ट्या आणि प्रत्येक विंगच्या तळाशी असलेल्या हील-गार्ड स्विचेस. लाल इमर्जन्सी स्टॉप मशरूम बटण दाबा; नंतर स्प्रिंग-लोड किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक बुकफोल्ड ब्रेकअवे लॅच वर मात करण्यासाठी दरवाजाच्या पंखाच्या बाहेरील काठावर घट्टपणे दाबा, पंख सपाट करा.

डीप डायव्ह 1: स्वयंचलित स्लाइडिंग आणि स्विंग ड्राइव्हवे गेट एन्ट्रॅपमेंट्स

घरे, शाळा, सेल्फ-स्टोरेज सुविधा आणि अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्सचे संरक्षण करणारे जड सजावटीचे लोखंडी आणि पोलाद सुरक्षा दरवाजे सर्व स्वयंचलित दरवाज्यांमध्ये सर्वाधिक मृत्यू दरासाठी जबाबदार आहेत. युनायटेड स्टेट्स सुरक्षा मानक UL 325 आणि युरोपियन मानक EN 12453 अंतर्गत, सन 2000 नंतर स्थापित केलेल्या प्रत्येक स्वयंचलित गेटला कायदेशीररित्या **किमान दोन स्वतंत्र एन्ट्रॅपमेंट संरक्षण यंत्रणा ** समाविष्ट करणे आवश्यक आहे (जसे की अंतर्गत वर्तमान-सेन्सिंग टॉर्क लिमिटर तसेच बाह्य फोटोइलेक्ट्रिक बीम किंवा वायवीय संपर्क). तथापि, हजारो जुन्या गेट्समध्ये पूर्णपणे दुय्यम सेन्सर नसतात किंवा जेव्हा बर्फ, कोळी किंवा अलाइनमेंट शिफ्ट गेट बंद होण्यापासून थांबवतात तेव्हा मालमत्ता मालक खराब कार्य करणाऱ्या फोटो-डोळ्यांना मागे टाकतात.

स्वयंचलित गेट्सच्या आसपास 3 घातक मानवी चुका

  1. आंतरीक एक्झिट बटण दाबण्यासाठी लोखंडी पिकेट्समधून पोहोचणे: डझनभर दस्तऐवजीकरण केलेल्या CPSC मृत्यूंमध्ये, बंद लोखंडी सरकत्या गेटच्या बाहेर उभे असलेले एक पादचारी किंवा लहान मुलाने 10-सेंटीमीटर (4-इंच) उभ्या लोखंडी पट्ट्या "पी गेट बंद करण्यासाठी" दाबण्यासाठी 10-सेंटीमीटर (4-इंच) उभ्या लोखंडी पट्ट्यांच्या दरम्यान त्यांचा हात गाठला (आणि त्यांचे डोके आणि खांदा टेकवला) ट्रॅक त्यांच्या बोटांनी झटपट बटण दाबले, 900-किलोग्राम (2,000-पाऊंड) गेटने कडेकडेने वेग वाढवला, त्यांचे हात आणि मान हलत्या लोखंडी पिकेट आणि स्थिर कुंपणाच्या चौकटीमध्ये अडकले. UL 325 अंतर्गत, सर्व गेट नियंत्रणे गेटच्या कोणत्याही हलत्या भागापासून कमीतकमी 1.8 मीटर (6 फूट) अंतरावर माउंट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून एकाच वेळी गेट आणि बटणाला स्पर्श करणे शारीरिकदृष्ट्या अशक्य आहे.
  2. बंद होणाऱ्या वाहनाच्या गेटमधून घसरणारे पादचारी: ऑटोमॅटिक वाहन गेट्स हे केवळ ऑटोमोबाईल आणि ट्रकसाठी तयार केलेले आहेत, कधीही पादचारी, सायकल किंवा लहान मुलांसाठी नाहीत. जेव्हा एखादा रहिवासी गेटमधून कारचा पाठलाग करतो, तेव्हा स्वयंचलित टाइमर-टू-क्लोज किंवा वाहन लूप डिटेक्टर ताबडतोब कारच्या मागील बंपरच्या मागे गेटला उलट आणि बंद करण्यासाठी ट्रिगर करतो, जे अद्याप अंतरावरून चालत असलेल्या पादचाऱ्याला पिन करते.
  3. मुव्हिंग कॅन्टिलिव्हर गेटवर खेळणे किंवा चालवणे: जी मुले सरकत्या गेटच्या खालच्या रेल्वेवर चढून ते उघडण्यासाठी "राइड" करतात त्यांचे पाय, पाय किंवा धड थेट असुरक्षित स्टीलच्या मार्गदर्शक रोलर्समध्ये किंवा सपोर्ट पोस्टवरील चेन ड्राइव्ह स्प्रॉकेटमध्ये खेचले जातात.

पिन केलेल्या स्लाइडिंग किंवा स्विंग गेटमधून चरण-दर-चरण काढणे

एखाद्याला स्वयंचलित गेट आणि पोस्ट किंवा भिंत यांच्यामध्ये पिन केले असल्यास, या अचूक क्रमाचे अनुसरण करा:

   [SLIDING GATE ENTRAPMENT RELEASE SEQUENCE]

   Step 1: Hit STOP or flip Electrical Disconnect OFF (Prevents Timer Re-Close)
              |
   Step 2: Locate Manual Clutch Release on Motor Box (Pull Handle / Turn Key)
              |
   Step 3: If Clutch is Padlocked & Chest/Neck is Pinned:
           +--> Option A: Place Car Jack horizontally between iron pickets to spread bars
           +--> Option B: Unbolt or cut drive chain / unpin swing actuator bracket
           +--> Option C: Pry bottom guide wheels off the V-track with a steel bar
  1. ओपन दाबणे सुरक्षित आहे की नाही याचे मूल्यांकन करा किंवा पॉवर ताबडतोब कट करणे आवश्यक आहे का:
  2. गेट **बंद होत असताना पीडिताला पिन केले असल्यास, आणि तुमच्या हातात कार्यरत रिमोट कंट्रोल किंवा वॉल स्टेशन असल्यास, ओपन दाबल्यास (किंवा रबर रिव्हर्सिंग एज ट्रिगर करणे) पीडिताची मोटार ताबडतोब मागे जाऊ शकते.
  3. गंभीर नियम: झटपट गेट ३० सेंटीमीटर (१२ इंच) मागे घेते आणि पीडितेला मुक्त करते, मुख्य पॉवर स्विच बंद करा किंवा पीडितेला बाहेर काढण्यापूर्वी गेट एखाद्या जड वस्तूने ब्लॉक करा, कारण स्वयंचलित टाइमर किंवा गोंधळलेले लॉजिक बोर्ड तुम्हाला नंतर दुसऱ्या गेटमध्ये धक्का बसू शकते. अंतर
  4. गेट **उघडत असताना पीडितेला पिन केले असल्यास (जसे की गेट बार आणि मागील सपोर्ट पोस्टमध्ये कात्री लावणे, किंवा ओपनिंग स्विंग गेटच्या मागे भिंतीवर पिन केलेले), मानक सक्रियकरण बटण दाबल्याने काहीही होऊ शकत नाही किंवा गेट अधिक जोरात चालवू शकते. डिस्कनेक्ट स्विचवरील वीज ताबडतोब कट करा.
  5. मेकॅनिकल क्लच किंवा लिंकेज पिन बंद करा:
  6. स्लाइडिंग गेटवर: मोटर ऑपरेटर कॅबिनेटच्या खालच्या समोर किंवा बाजूला पहा. मॅन्युअल रिलीझ लीव्हर (बहुतेकदा लाल हँडल किंवा लहान की किंवा पॅडलॉकद्वारे सुरक्षित केलेला कॅम लीव्हर) 90 अंश बाहेर खेचा. हे ड्राईव्ह डॉगला स्प्रॉकेटमधून बाहेर काढते त्यामुळे गेट त्याच्या ट्रॅकवर मुक्तपणे फिरते.
  7. स्विंग गेटवर: रेखीय ॲक्ट्युएटर आर्मच्या पुढच्या नाकाकडे पहा जिथे ते गेटच्या पानावर वेल्डेड केलेल्या धातूच्या टॅबला जोडते. उभ्या स्टीलच्या क्लीव्हिस पिनमधून कोटर पिन/हिच क्लिप खेचून घ्या, क्लीव्हिस पिनला खडका, पाना किंवा हातोड्याने वरच्या दिशेने टॅप करा आणि गेट लीफ मोटारीच्या हातातून मुक्त करा.
  8. मोटार रिलीझ पॅडलॉक केलेले असताना आणीबाणीची सक्ती पसरली:
  9. जर मुलाची मान किंवा छाती दोन उभ्या लोखंडी पिकेट्समध्ये (किंवा पिकेट आणि दगडी स्तंभाच्या दरम्यान) पिन केलेली असेल आणि मोटार कॅबिनेट जड पॅडलॉकने लॉक केलेले असेल तर तुम्ही 30 सेकंदात उघडू शकत नाही, जवळच्या कारच्या ट्रंकमधून सिझर जॅक किंवा हायड्रॉलिक जॅक आणा.
  10. बंद कार जॅक आडवे दोन लोखंडी गेट पिकेट्समध्ये (किंवा गेट स्टाइल आणि विटांच्या खांबाच्या दरम्यान) पीडिताच्या शरीराच्या वर किंवा खाली ठेवा आणि जॅकचे हँडल वेगाने क्रँक करा. स्टँडर्ड लोह किंवा ट्यूबलर स्टील गेट पिकेट्स 1,000 किलोग्रॅम (1 टन) क्षैतिज जॅक फोर्सच्या खाली सहजपणे बाहेर वाकतात, अग्निशामक विभागाच्या हायड्रॉलिक स्प्रेडर्सची वाट न पाहता 20 सेकंदात 10 ते 15 सेंटीमीटर (4 ते 6 इंच) श्वासोच्छ्वास आणि बाहेर काढण्याची परवानगी तयार करतात.
  11. स्लोप्ड ड्राईव्हवेजवर गुरुत्वाकर्षण रोलबॅकसाठी पहा: एकदा तुम्ही झुक्यावर बांधलेल्या स्लाइडिंग गेटवरील क्लच काढून टाकल्यानंतर, गुरुत्वाकर्षणामुळे हेवी गेट उच्च वेगाने उतारावर जाऊ शकते. दोन पाहुण्यांनी गेटची चौकट धरून ठेवायला सांगा आणि चाकांच्या मागे एक खडक, व्हील चॉक किंवा लाकडाचा तुकडा बळी पडल्यापासून दूर होताच.

खोल डुबकी 2: औद्योगिक अनुलंब रोलर शटर दरवाजे आणि तुटलेले टॉर्शन स्प्रिंग्स

व्यावसायिक गोदामे, लोडिंग डॉक्स, फायर स्टेशन्स, भूमिगत पार्किंग गॅरेज आणि किरकोळ स्टोअरफ्रंट्स 300 ते 2,000 किलोग्राम (660 ते 4,400 पाउंड) वजनाचे भारी उभ्या रोलिंग स्टील शटर दरवाजे (आणि उच्च-लिफ्ट विभागीय ओव्हरहेड दरवाजे) वापरतात. 1,000-किलोग्रॅम स्टीलचा पडदा थेट इलेक्ट्रिक मोटरने उचलण्यासाठी मोठ्या क्रेनची गरज भासते, रोलर शटर दरवाजाच्या मृत वजनाच्या 80 ते 90 टक्के प्रति-संतुलनासाठी ओव्हरहेड बॅरल शाफ्टच्या आत किंवा बाजूने बसवलेल्या जड हेलिकल टॉर्शन स्प्रिंग्स वर अवलंबून असतात.

औद्योगिक रोलर शटर गिलोटिनसारखे का खाली पडतात

उभ्या रोलरचा दरवाजा एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या खाली दोन भिन्न अपयश मोडद्वारे चिरडतो:

  1. अयशस्वी बॉटम-एज सेन्सरसह पॉवर्ड डाउनवर्ड ड्राइव्ह: कामगार डाउन बटण दाबतो (किंवा वाहन लूप स्वयंचलित बंद होण्यास ट्रिगर करतो) आणि उतरत्या दरवाजाच्या खाली झुकण्याचा प्रयत्न करतो किंवा दरवाजातून पॅलेट जॅक खेचतो. जर तळाशी असलेल्या रबर वेदरसीलच्या आतील वायवीय एअर-वेव्ह होज किंवा ऑप्टिकल बीम चिरडला गेला असेल, डिस्कनेक्ट झाला असेल किंवा बायपास केला असेल, तर हाय-टॉर्क 3-फेज गियरमोटर स्टीलचा पडदा थेट कामगाराच्या पाठीवर, छातीवर किंवा मानेवर आणतो, त्यांना काँक्रीटच्या थ्रेशोल्डवर सपाट पिन करतो.
  2. आपत्तीजनक टॉर्शन स्प्रिंग, एंड-शाफ्ट किंवा ड्राईव्ह-चेन फाटणे (फ्री-फॉल क्रॅश): जेव्हा थकलेले ओव्हरहेड टॉर्शन स्प्रिंग स्नॅप होते, किंवा जेव्हा इलेक्ट्रिक मोटरला बॅरल स्प्रॉकेटला जोडणारी रोलर साखळी दारावर तुटते ज्यामध्ये कार्यक्षम सुरक्षा नसते. स्टीलच्या पडद्याचे असंतुलित मृत वजन 1.5 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात गुरुत्वाकर्षणाच्या खाली खाली येते आणि काँक्रीटच्या मजल्यावर घसरते.

रोलर शटरच्या दरवाजाच्या खाली चरण-दर-चरण काढणे

अयशस्वी मोड मानक नियंत्रणे अयशस्वी किंवा यशस्वी का होतात अचूक बाहेर काढण्याची प्रक्रिया
परिस्थिती A: मोटारने पीडितेच्या अंगावर दरवाजा खाली वळवला (स्प्रिंग आणि साखळी अबाधित आहे) काउंटर-बॅलन्स स्प्रिंग अजूनही दरवाजाच्या 85% वजनाचे समर्थन करत आहे; मोटर धरून ठेवत आहे किंवा खाली ढकलत आहे. १. वॉल कंट्रोल स्टेशनवरील हिरवे UP बटण ** दाबा; बऱ्याच अखंड-मोटर अडकवण्यांमध्ये, मोटर 2 सेकंदात दार उलटते आणि उचलते.
२. जर विद्युत नियंत्रण संपले असेल**: मॅन्युअल मोडमध्ये जाण्यासाठी ओव्हरहेड मोटरमधून टांगलेल्या वायर टॉगलला खेचा, नंतर दरवाजा वर क्रँक करण्यासाठी अंतहीन लूप हँड-चेन खाली खेचा.
परिदृश्य B: टॉर्शन स्प्रिंग तुटले किंवा ड्राइव्ह चेन तुटली (लाउड बँग आणि फ्री-फॉल ड्रॉप) इलेक्ट्रिक यूपी बटण दाबल्याने दरवाजा उचलला जाणार नाही, कारण फ्रॅक्शनल-अश्वशक्तीची मोटर तुटलेल्या टॉर्शन स्प्रिंगशिवाय 800 किलो (1,760 एलबीएस) मृत वजन उचलू शकत नाही. १. जर मोटार मोकळेपणाने फिरत असेल किंवा थांबलेल्या लॉकमध्ये गुंजत असेल तर भिंतीचे बटण दाबून वेळ वाया घालवू नका.
२. फोर्कलिफ्ट, पॅलेट जॅक किंवा कार फ्लोअर जॅक** बोलवा किंवा स्टील प्री बारसह 4 ते 6 कामगार गोळा करा.
३. एकाच वेळी लिफ्ट आणि क्रिब: तळाशी पट्टी 30 सेमी (12 इंच) वर करा आणि सरकवा भक्कम लाकडी 4x4 ब्लॉक्स, स्टॅक केलेले लाकूड पॅलेट्स किंवा स्टील जॅक स्टँड तळाच्या रेल्वेच्या डाव्या आणि उजव्या दोन्ही टोकांखाली पीडिताला बाहेर काढण्यापूर्वी.

तुटलेल्या रोलरच्या दरवाजाखाली ठोस क्रिबिंग ब्लॉक्सशिवाय फोर्कलिफ्ट किंवा कार जॅकवर कधीही विश्वास ठेवू नका

स्नॅप्ड टॉर्शन स्प्रिंगसह रोलर शटर दरवाजाला शून्य वरच्या दिशेने समर्थन आहे; त्याचे संपूर्ण 500-ते-1,500-किलोग्राम (1,100-ते-3,300-पाऊंड) वस्तुमान खालच्या पट्टीला जे काही धरून ठेवते त्यावर अवलंबून असते. जर हायड्रॉलिक जॅक सील घसरला किंवा प्री बार स्लिक काँक्रिटवर बाहेर पडला तर बचावकर्ते त्यांचे डोके आणि खांदे दरवाजाच्या खाली पीडिताला बाहेर काढत असतील, तर स्टीलचा पडदा बचावकर्त्यांना चिरडून टाकेल. दार वर येताच तळाच्या रेल्वेच्या दोन्ही बाजूंनी घनदाट लाकडी ठोकळे, विटा किंवा स्टीलचे चाक नेहमी सरकवा.

डीप डाइव्ह 3: कमर्शियल रिव्हॉल्व्हिंग डोअर क्रश एन्ट्रॅपमेंट्स आणि "बुकफोल्ड" पॅनिक रिलीज

हॉटेलचे प्रवेशद्वार, रुग्णालये, विमानतळ आणि कॉर्पोरेट टॉवर्सवर बसवलेले मोठे तीन-विंग आणि चार-पंखांचे स्वयंचलित फिरणारे दरवाजे ओव्हरहेड रिंग मोटर्सद्वारे चालवलेले जड काच-आणि-ॲल्युमिनियम ड्रम फिरवतात. वक्र ड्रम टर्मिनलच्या भिंतींवर इन्फ्रारेड प्रेझेन्स सेन्सर आणि उभ्या बंपर पट्ट्या असूनही, फिरणारे दरवाजे शिअर पॉईंटमध्ये लहान मुले, वृद्ध वॉकर्स, स्ट्रोलर्स आणि सामानाच्या गाड्या अडकवू शकतात जिथे फिरणारे पंख स्थिर वक्र भिंतीच्या काठावरून पुढे जातात.

10 सेकंदांच्या आत "बुकफोल्ड" ब्रेकअवे पंख कसे कोसळायचे

उत्तर अमेरिका, युरोप आणि युनायटेड किंगडममधील प्रत्येक कोड-अनुपालक फिरणारे दरवाजे (ANSI/BHMA A156.27, NFPA 101 लाइफ सेफ्टी कोड, आणि BS EN 16005 द्वारे शासित) हे आणीबाणीसह इंजिनीयर केलेले आहे **बुकफोल्ड ब्रेकअवे यंत्रणा ** मला आग लागण्याच्या वेळी दरवाजा किंवा आग लावू शकत नाही. ठप्प फिरणारे काचेचे पंख 90-डिग्री किंवा 120-डिग्री कोनात स्प्रिंग-लोडेड बॉल डिटेंट्स, शिअर पिन किंवा वरच्या आणि खालच्या पिव्होट्सवर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लॉकद्वारे धरले जातात.

  1. पायरी १: लाल मशरूम इमर्जन्सी स्टॉप बटण दाबा: वक्र ड्रमच्या भिंतीच्या उभ्या प्रवेशद्वारावर, लाल पाम-आकाराचे इमर्जन्सी स्टॉप बटण शोधा आणि ते आतून दाबा. हे ओव्हरहेड मोटरवर ड्राईव्ह टॉर्क कमी करते आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक विंग लॉक्स सोडते.
  2. स्टेप २: बुकफोल्ड लॅच ट्रिप करण्यासाठी दरवाजाच्या विंगच्या बाहेरील उभ्या काठावर घट्टपणे दाबा:
  3. संपूर्ण हेवी सेंटर शाफ्ट मोटर गिअरबॉक्सच्या विरुद्ध मागे फिरवण्याचा प्रयत्न करू नका.
  4. दोन्ही हात **दाराच्या विंगच्या बाहेरील उभ्या ॲल्युमिनियम फ्रेमच्या (स्टाईल) समोर ** पिडीतला पिनिंग करा आणि 250 ते 400 न्यूटन (55 ते 90 पाउंड) बळासह जोराने धक्का द्या.
  5. विंग त्याच्या स्प्रिंग डिटेंटमधून बाहेर पडेल आणि **पुस्तकाचे पान उलटे ** जवळच्या विंगच्या विरुद्ध दुमडून, 60-ते-90-सेंटीमीटर (2-ते-3-फूट) क्लिअरन्स अंतर उघडेल आणि अडकलेल्या अंगावर किंवा धडावर दाब सोडेल.

खोल डुबकी 4: यांत्रिक दरवाजा आणि गेट क्रश जखमांसाठी वैद्यकीय चाचणी

एकदा पीडिताची मोटार चालवलेल्या गेट किंवा रोलर शटरमधून सुटका झाल्यावर किंवा खालचा अंग पिन केलेला असल्यास हायड्रोलिक बचाव साधनांची वाट पाहत असताना, दार शरीराला कोठे आदळले आणि किती काळ ते पिन केले गेले यावर अवलंबून वैद्यकीय ट्रायजने दोन शारीरिक धोके दूर करणे आवश्यक आहे.

1. छाती, मान किंवा पोटाचा दाब

जेव्हा क्षैतिज स्लाइडिंग गेट एखाद्या लहान मुलाला किंवा प्रौढ व्यक्तीला मानेने किंवा वक्षस्थळाने विटांच्या खांबावर पिन करते किंवा कामगाराच्या पाठीवर आणि छातीवर रोलर शटर गळतो: - तत्काळ सोडणे अनिवार्य आहे: छाती किंवा मानेचे दाब प्रत्येक सेकंदाला वायुवीजन प्रतिबंधित करते आणि मेंदूमधून गुळाच्या शिरासंबंधी परत येण्यास अडथळा आणतो. ताबडतोब गेट प्रेशर सोडा. - वायुमार्ग आणि सी-मणक्याचे संरक्षण: गेटने मानेच्या मणक्याला फ्रॅक्चर झाल्यास डोके आणि मान मॅन्युअली स्थिर करताना जबडा-थ्रस्ट युक्ती वापरून वायुमार्ग उघडा (पहा पाठीच्या दुखापती). - पुनरुत्थान: पीडित व्यक्ती प्रतिसाद देत नसल्यास आणि सामान्यपणे श्वास घेत नसल्यास, प्रारंभ करा CPR लगेच

2. प्रदीर्घ एक्स्ट्रिमिटी क्रश (>15 ते 60 मिनिटे) आणि क्रश सिंड्रोम प्रतिबंध

जर एखाद्या जड घसरलेल्या रोलरच्या दरवाजाने किंवा रुळावरून घसरलेल्या स्टीलच्या गेटने फक्त पीडितेचे पाय, मांड्या किंवा श्रोणि पिन केले असेल (त्यांची छाती, मान आणि वायुमार्ग मोकळा ठेवा जेणेकरून ते सामान्यपणे श्वास घेऊ शकतील), आणि वजन 15 ते 60 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ फांदी अडकत असेल: - पोटॅशियमचा रिपरफ्यूजन धोका: चुरगळलेल्या पायांच्या स्नायूंच्या आत, रक्तप्रवाहापासून वंचित पेशी तुटतात (रॅबडोमायोलिसिस), पोटॅशियम, मायोग्लोबिन आणि लॅक्टिक ॲसिड दरवाजाच्या खाली अडकलेल्या रक्तामध्ये गळते. - ईएमएस पॅरामेडिक्ससह लिफ्टच्या वेळेचे समन्वय साधा: जर पीडित व्यक्तीचे पाय 30 ते 60 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ पिन केले गेले असतील आणि काही मिनिटांतच रुग्णवाहिका येत असेल, तर 911 / 112 / 999 पॅरामेडिक्सशी संवाद साधा. पॅरामेडिक्स अनेकदा इंट्राव्हेनस नॉर्मल सलाईन हायड्रेशन आणि ह्रदयाची औषधे कचकणारे वजन उचलण्याआधी सुरू करतात त्यामुळे पोटॅशियमची लाट पायांपासून हृदयाकडे जाते त्यामुळे हृदयविकाराचा झटका येत नाही. पहा क्रश इजा आणि कंपार्टमेंट सिंड्रोम.

स्वयंचलित गेट्स आणि रोलर दरवाजांसाठी प्रतिबंधात्मक सुरक्षा ऑडिट चेकलिस्ट

मालमत्ता मालक, शाळा प्रशासक, HOA बोर्ड आणि वेअरहाऊस व्यवस्थापक या सहा अभियांत्रिकी नियंत्रणांची पडताळणी करून यांत्रिक गेट आणि दरवाजा क्रश होण्यापासून बचाव करू शकतात:

  • 1.8-मीटर (6-फूट) कंट्रोल बटण अंतर नियमाची पडताळणी करा: तुमच्या गेट कीपॅड, कार्ड रीडर किंवा आतील बाजूच्या "बाहेर पडण्यासाठी पुश करा" बटणापासून जवळच्या हलणाऱ्या पिकेट किंवा गेटच्या बिजागरापर्यंतचे अंतर मोजा. बटण दाबताना कोणीही गेटला स्पर्श करू शकत असल्यास, नियंत्रण पोस्ट किमान 1.8 ते 3 मीटर (6 ते 10 फूट) अंतरावर हलवा.
  • स्लाइडिंग गेट्सवर लोखंडी पिकेट्सवर वायर मेश स्क्रीनिंग स्थापित करा: जर क्षैतिज स्लाइडिंग गेटमध्ये 4 सेंटीमीटर (1.5 इंच) पेक्षा जास्त अंतरावर उघड्या उभ्या पट्ट्या असतील तर, 12-मिलीमीटर (½-इंच) स्टील हार्डवेअर जाळी 8 सेंटीमीटरच्या चेहऱ्यावर आणि 1 सेंटीमीटरच्या चेहऱ्यावर स्थापित करा. (6 फूट) त्यामुळे कोणतेही मूल किंवा पादचारी चालत्या पट्ट्यांमधून हात किंवा डोक्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही.
  • संपर्क नसलेले फोटो-डोळे आणि कॉन्टॅक्ट रिव्हर्सिंग एज या दोन्हीची मासिक चाचणी करा: बंद गेट किंवा रोलर दरवाजाच्या मार्गावर कार्डबोर्ड बॉक्स किंवा 4x4 लाकडाचा तुकडा ठेवा. अडथळ्याला आदळण्याआधी (इन्फ्रारेड बीमद्वारे) आणि अडथळ्याला स्पर्श केल्यावर (संवेदनशील तळाशी किंवा अग्रभागी काठावर) अडथळा आपोआप थांबला पाहिजे आणि उलट झाला पाहिजे.
  • कठोर रोलर गार्ड्स आणि स्लाइडिंग गेट्सवर पॉझिटिव्ह फिजिकल एंड-स्टॉप्सची पडताळणी करा: कॅन्टीलिव्हर आणि व्ही-ट्रॅक स्लाइडिंग गेट्सवरील सर्व उघड्या गाईड रोलर्सना मेटल फिंगर-गार्ड कव्हर्स आहेत आणि ट्रॅकच्या दोन्ही टोकांना बोल्ट केलेले स्टील कॅच ब्रॅकेट बसवलेले आहेत हे तपासा जेणेकरून गेट रोलरच्या वरच्या बाजूला सपाटपणे उभे राहू शकत नाही.
  • एक वेगळा, अनलॉक केलेला पादचारी पदपथ प्रदान करा: पादचारी, शाळकरी मुले किंवा सायकलस्वार यांना मोटार चालवलेल्या वाहनाचे गेट फूटपाथ म्हणून वापरण्याची परवानगी देऊ नका; नेहमी जवळील मॅन्युअल पादचारी गेट प्रदान करा.
  • मॅन्युअल रिलीझ की गेटवर ब्रेक-ग्लास बॉक्समध्ये बसवून ठेवा: वेदरप्रूफ इमर्जन्सी ब्रेक-ग्लास की बॉक्स गेट ऑपरेटरजवळ माउंट करा (पिंच झोनच्या बाहेर) जेणेकरून कोणीही बाईस्टँडर किंवा फायर फायटर दहा सेकंदात गिअरबॉक्स बंद करू शकेल.

प्रमाणित प्रथमोपचार आणि क्रश ट्रॉमा कोर्स पूर्ण करा

रेड क्रॉस, सेंट जॉन ॲम्ब्युलन्स किंवा व्यावसायिक सुरक्षा प्रदात्याकडून प्रथमोपचार, CPR आणि ट्रॉमा केअर कोर्स पूर्ण केल्याने पॅरामेडिक्स येण्यापूर्वी तुम्हाला वायुमार्ग आणि शॉक व्यवस्थापित करण्यास सुसज्ज करते.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

Why can't several strong adults simply push a motorized sliding driveway gate backward off a trapped person?

Almost all commercial and residential sliding driveway gates are driven by non-backdrivable worm-gear reduction gearboxes or electromagnetic motor brakes. Pushing against the gate frame from the outside locks the gear teeth tighter and will not rotate the gearbox backward. To move the gate by hand, you must first pull the manual clutch release lever or turn the release key on the motor housing to disconnect the gate from the gearbox.

How do you free someone trapped in an automatic gate if the manual release lever is padlocked?

First, flip the electrical disconnect switch next to the motor to OFF (or hit the red Emergency Stop button) so an automatic timer cannot drive the gate further. If the victim's chest or neck is pinned between vertical iron pickets or against a masonry column and the clutch release is padlocked, place a car jack horizontally between the iron gate bars (or between the gate edge and the brick post) and crank the jack to bend the steel bars apart by 10 to 15 centimeters (4 to 6 inches). You can also use bolt cutters to sever an exposed drive chain or a wrench to unbolt the swing-arm bracket.

Why is it so dangerous to reach through the bars of a gate to press the open button on the other side?

Reaching an arm or leaning a shoulder through the vertical iron pickets of a sliding or swinging gate to press an interior wall button places your limb and neck directly inside a scissoring shear zone. The instant your finger presses the button, the motorized gate accelerates sideways across the stationary fence post, pinning your arm and neck between the moving iron bar and the fixed post. Gate buttons must always be mounted at least 1.8 meters (6 feet) away from the gate.

Why won't pressing the electric UP button lift a warehouse roller shutter door that just slammed shut with a loud bang?

If an industrial vertical roller shutter drops suddenly with a loud bang, its overhead counter-balance torsion spring or drive chain has snapped. Because a roller door's torsion spring supports 80 to 90 percent of the steel curtain's weight, the small electric motor cannot lift the dead weight of the curtain on its own when you press UP. Rescuers must use a forklift, hydraulic floor jack, or steel pry bars to lift the bottom rail and slide solid wood blocks under both ends before pulling the victim out.

How do you release the wings of a commercial revolving door if someone is trapped?

Every commercial revolving door is built with a "bookfold" panic breakaway mechanism required by building fire codes. First, slap the red mushroom Emergency Stop button mounted on the entrance post to cut motor torque and release magnetic locks. Then place both hands against the outer vertical edge of the door wing pinning the victim and push firmly away from the victim; the wing will pop out of its spring detent and fold flat against the adjacent wing like turning the page of a book.

Why should you be cautious when lifting a heavy industrial door off a person's legs if they have been pinned for over an hour?

If a heavy door is pinning a victim's chest, neck, or abdomen, you must lift it immediately so they can breathe. However, if only the victim's lower legs or thighs have been crushed under heavy weight for more than 15 to 60 minutes while they are breathing normally, damaged muscle cells in the oxygen-starved legs accumulate toxic levels of potassium and myoglobin. Coordinate with arriving EMS paramedics so they can start intravenous fluids and cardiac medications as the load is lifted.

स्रोत तपासले

  • युनायटेड स्टेट्स कंझ्युमर प्रॉडक्ट सेफ्टी कमिशन (CPSC, युनायटेड स्टेट्स): स्वयंचलित निवासी आणि व्यावसायिक गेट एन्ट्रॅपमेंट धोक्याच्या सूचना आणि UL 325 सुरक्षा मानक अनुपालन बुलेटिन.
  • अंडररायटर्स लॅबोरेटरीज (यूएल, युनायटेड स्टेट्स): दरवाजा, ड्रेपरी, गेट, लूव्हर आणि विंडो ऑपरेटर आणि सिस्टम्ससाठी UL 325 मानक (सेकंडरी एन्ट्रॅपमेंट प्रोटेक्शन आवश्यकता).
  • हेल्थ अँड सेफ्टी एक्झिक्युटिव्ह (HSE, युनायटेड किंगडम): पॉवर्ड गेट्स: सेफ्टी इन इन्स्टॉलेशन आणि यूज (INDG293 / सेफ्टी बुलेटिन्स ऑन स्लाइडिंग गेट आणि रोलर शटर क्रश फेटॅलिटी).
  • युरोपियन कमिटी फॉर स्टँडर्डायझेशन (CEN, युरोपियन युनियन): EN 12453 (औद्योगिक, व्यावसायिक आणि गॅरेज दरवाजे आणि गेट्स - पॉवर ऑपरेटेड डोअर्सच्या वापरात सुरक्षितता) आणि EN 16005 (पॉवर ऑपरेटेड पादचारी दरवाजे - रिव्हॉल्व्हिंग डोअर ब्रेकअवे मानक).
  • डोअर अँड ॲक्सेस सिस्टीम मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (डीएएसएएमए, नॉर्थ अमेरिका) आणि डोर अँड हार्डवेअर फेडरेशन (डीएचएफ, युनायटेड किंगडम): रोलिंग डोर अँटी-फॉलबॅक डिव्हाइसेस आणि गेट ऑपरेटर सेफ्टीवरील तांत्रिक डेटा शीट्स.

संबंधित मार्गदर्शक