Otomatik Kapı, Endüstriyel Makaralı Kapı ve Döner Kapıda Ezilme Sıkışımı¶

Motorlu mimari kapılar ve çevre kapıları, yüksek torklu elektrikli dişli motorlar veya hidrolik silindirler kullanılarak 150 ila 2.500 kilogram (330 ila 5.500 pound) ağırlığa sahip ağır yapısal bariyerleri hareket ettirir. Konut sitelerinde, apartman otoparklarında, ticari depolarda ve trafiğin yoğun olduğu ofis lobilerinde, üç farklı mekanize kapı sistemi her yıl yaşamı tehdit eden ezilmelere ve travmatik boğulmaya neden oluyor: otomatik yatay kayar ve döner araba yolu kapıları, endüstriyel dikey döner çelik kepenk kapılar ve çok kanatlı ticari döner kapılar.

Amerika Birleşik Devletleri Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu (CPSC) ve Birleşik Krallık Sağlık ve Güvenlik İdaresi'ne (HSE) göre, düzinelerce çocuk, yaya ve bakım çalışanı, hareketli bir araba yolu kapısının demir kazıklarından geçerek iç duvardaki bir düğmeye bastıklarında, kayan konsol kapısı ile tuğla sütun arasındaki daralan boşluktan geçmeye çalıştıklarında veya alt kenar güvenlik sensörü arızalanan veya karşı denge burulma yayı kopmuş alçalan bir depo panjurunun altında durduklarında ezilerek öldüler. Hafif bir konut garaj kapısının aksine, ticari bir sonsuz dişli kapı operatörü veya düşen 800 kilogramlık (1.760 pound) bir çelik perde, sonsuz dişli devreye girdiğinde çıplak insan eliyle geri itilemeyecek binlerce Newtonluk kesme ve sıkma kuvveti üretir. Manuel debriyaj serbest bırakma kolunun nasıl bulunacağını ve çekileceğini, zamanlayıcı kapatma döngüsü ikinci kez devreye girmeden önce elektrik gücünün nasıl kesileceğini, döner bir kapının kitaplık panik kanatlarının nasıl kapatılacağını ve uzun süreli ezilme yükünün serbest bırakılmasının ne zaman geciktirileceğini bilmek hayat kurtarır.

Bunu şimdi yap¶

Bir kişi otomatik garaj kapısına, endüstriyel dikey döner kapıya veya ticari döner kapıya sıkışırsa, ezilirse veya dolanırsa aşağıdaki altı eylemi derhal uygulayın:

1. Kapıya dokunmadan önce Acil Durdurma düğmesine basın veya elektriği kesin: Kontrol panosu arızalıysa asla standart duvar AÇIK düğmesine veya uzaktan tıklamaya tek başına basmaya güvenmeyin ve güç varken asla sıkışma bölgesinin içine girmeyin. Birçok ticari kapı, ağır kapıyı 15 saniye sonra tekrar üzerinize yönlendirecek otomatik bir Kapanma Zamanlayıcısı'na sahiptir. Kırmızı mantar Acil Durdurma düğmesine basın, motor muhafazasının yanındaki yerel hava koşullarına dayanıklı bağlantı kesme anahtarını KAPALI konumuna çevirin veya devre kesiciyi açın.
2. Sabitlenmiş bir kurbanı kurtarmak için manüel debriyaj serbest bırakma kolunu veya kapı motorundaki pimi çekin: Elektrikli sonsuz dişli kutusu kilitliyken yatay kayar kapıyı veya döner kapıyı elle geriye doğru itemezsiniz. Motor kabinini kapının tabanına yerleştirin, acil durum serbest bırakma anahtarını çevirin veya manuel serbest bırakma kolunu / T kolunu çekin (veya hidrolik kolun kapı braketi ile buluştuğu yerde çatal pimini çekin), böylece iki kişi kapıyı anında kazazedenin üzerinden kaydırabilir veya sallayabilir.
3. Kontrol düğmesine basmak veya mandalı açmak için hiçbir zaman kapının demir çubuklarından kolunuzu uzatmayın: Kapıda güç varken kayan veya sallanan bir kapının dikey kazıklarından uzanarak iç tuş takımına çarpmak veya manuel serbest bırakmak, kapı destek direği boyunca hareket ettiğinde ölümcül boyun, göğüs ve kol kesilmesinin birincil nedenidir. Daima yaya kapısından geçin veya kontrolleri dışarıdan erişebileceğiniz açık bir yerden çalıştırın.
4. Döner bir kapının "kitaplık" ayrılabilir kanatlarını her iki dış kenardan sertçe iterek daraltın: Bir çocuğun uzvu, yaşlı bir yaya veya bir hareket yardımcısı, döner kapı kanadı ile kavisli cam tambur duvarı arasında sıkışırsa, tambur direği üzerindeki kırmızı Acil Durdurma düğmesine basın. Daha sonra, iki yetişkinin, manyetik veya mekanik kitaplık panik mandalını tetiklemek için bitişik kapı kanatlarının dış dikey direklerini aynı yönde sert bir şekilde itmesini sağlayın, böylece kanatların bir kitabın sayfaları gibi düz bir şekilde katlanmasına ve geniş bir boşluk boşluğu açılmasına olanak tanıyın.
5. Altına girmeden önce düşmüş bir endüstriyel panjur kapısını takozlayın ve kaldırın: Ağır bir dikey çelik panjur, kırık bir burulma yayı veya tahrik zinciri arızası nedeniyle bir işçinin üzerine düşerse, elektrikli YUKARI düğmesi onu kaldırmayacaktır. Alt çubuğu 30 santimetre (12 inç) kaldırmak için bir hidrolik zemin krikosu, bir depo forklifti veya uzun çelik kaldırma çubukları kullanın ve kurbanı omurgasının ekseni boyunca dışarı çekmeden önce alt çubuğun her iki ucunun altına masif ahşap bloklar, çelik kriko ayakları veya tuğla yataklar takın.
6. Acil servisleri arayın ve travmatik asfiksi veya uzamış ezilme sendromu olup olmadığını değerlendirin: Yerel merkezinizi arayın acil numaralar (Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da 911, Avrupa Birliği genelinde 112, Birleşik Krallık'ta 999). Kurbanın göğsü veya boynu sıkıştıysa hemen kapıyı açın ve başlayın. CPR eğer nefes almıyorlarsa. Yalnızca alt uzuv (uyluk veya baldır) 15 ila 60 dakikadan fazla süreyle aşırı ağırlık altında kaldıysa ve mağdur normal nefes alıyorsa, ani bir durumu önlemek için ağırlığı kaldırmadan önce acil durum ekibine danışın. ezilme yaralanması ve kompartman sendromu potasyum tutuklaması

Mekanize kapı ve kapı tuzakları için taktiksel karar ağacı¶

Kayar kapılar, döner kapılar, dikey panjurlar ve döner kapılar için tam mekanik serbest bırakma mekanizmasını belirlemek için bu operasyonel karar ağacını kullanın.

flowchart TD
    Start["Motorlu Kapıya, Panjura veya Döner Kapıya Sıkışan veya Ezilen Kişi"] --> DoorType{"1. Hangi kapı veya kapı sistemi söz konusudur?"}
    DoorType -->|"A. Kayar veya Döner Araba Yolu Kapısı"| CutGatePower["1. Kapanma Zamanlayıcısını devre dışı bırakmak için Motor Bağlantı Kesme Anahtarını KAPALI konuma getirin (veya Durdur tuşuna basın)<br/>2. Asla kapı çubuklarından geçmeyin"]
    CutGatePower --> DisengageClutch["Motor kutusunun yerini tespit edin: Manüel debriyaj serbest bırakma kolunu çekin VEYA döner koldaki çatal pimini çekin"]
    DisengageClutch --> StuckCheck{"Kilit açma düğmesi sizde olmayan bir anahtarla mı kilitlendi?"}
    StuckCheck -->|"Evet: Kilitli ve Göğüs/Boyun Sabitlenmiş"| ForceGate["Kapı kazıkları/direği arasında yatay olarak araba krikosu kullanın, zinciri cıvata kesicilerle kesin veya kaldırma yolu kullanın"]
    StuckCheck -->|"Hayır: Debriyaj Boş"| SlideFree["Kapıyı elle iterek açın ve yokuşta geriye kaymaması için sabitleyin"]
    DoorType -->|"B. Endüstriyel Dikey Çelik Panjur"| ShutterCause{"Kapı motoru onu aşağı mı indirdi yoksa yay/zincir koptu mu?"}
    ShutterCause -->|"Motor aşağı indi"| ShutterBtn["Duvar istasyonundaki YUKARI veya DURDUR düğmesine basın; ölmüşse, manuel zincirli vinç halkasını çekin"]
    ShutterCause -->|"Yay veya zincir koptu (Serbest düşüş)"| JackShutter["Alt çubuğu forklift, araba krikosu veya kaldırma çubukları ile kaldırın; dışarı çıkmadan önce her iki tarafı masif ahşap bloklarla takozlayın"]
    DoorType -->|"C. Ticari Döner Kapı"| RevStop["1. Giriş direğindeki kırmızı Acil Durdurma düğmesine basın<br/>2. Bookfold Panic Breakaway'i tetiklemek için kanadın dış kenarını sıkıca itin"]
    ForceGate --> MedicalTriage["Havayolunu ve Solunumu Değerlendirin: Apneik ise CPR'yi başlatın; kanamayı kontrol etmek; Crush Sendromu için monitör"]
    SlideFree --> MedicalTriage
    ShutterBtn --> MedicalTriage
    JackShutter --> MedicalTriage
    RevStop --> MedicalTriage

Karşılaştırma matrisi: kapı tipine göre mekanik sıkışma bölgeleri ve serbest bırakma mekanizmaları¶

Her motorlu bariyerin belirli yapısal sıkışma noktaları ve elektrik kesintileri ve acil durum kurtarma için tasarlanmış özel bir mekanik bypass vardır.

Derin dalış 1: Otomatik kayar ve döner araba yolu kapısı tuzakları¶

Evleri, okulları, kişisel depoları ve apartman komplekslerini koruyan ağır süslü demir ve çelik güvenlik kapıları, tüm otomatik kapılar arasında en yüksek ölüm oranından sorumludur. Amerika Birleşik Devletleri güvenlik standardı UL 325 ve Avrupa standardı EN 12453 uyarınca, 2000 yılından sonra kurulan her otomatik kapının yasal olarak en az iki bağımsız sıkışma koruma mekanizması (dahili akım algılamalı tork sınırlayıcı artı harici fotoelektrik ışınlar veya pnömatik temas kenarları gibi) içermesi gerekir. Bununla birlikte, binlerce eski kapıda ikincil sensörler tamamen bulunmuyor veya kar, örümcekler veya hizalama değişiklikleri kapının kapanmasını engellediğinde mülk sahipleri arızalı foto-gözleri atlıyor.

Otomatik kapılarla ilgili 3 ölümcül insan hatası¶

1. İçerden çıkış düğmesine basmak için demir kazıkların arasından uzanmak: Belgelenen düzinelerce CPSC ölümünde, kapalı bir ferforje sürgülü kapının dışında duran bir yaya veya çocuk, kapı rayına çok yakın monte edilmiş yeşil bir "Çıkmak için Bas" düğmesine basmak için 10 santimetrelik (4 inç) dikey demir çubukların arasından kollarına ulaştı (ve başını ve omuzunu eğdi). Parmakları düğmeye bastığı anda, 900 kilogramlık (2000 poundluk) kapı yana doğru hızlandı ve kollarını ve boyunlarını dev bir çelik makas gibi hareket eden demir kazık ile sabit çit direği arasına sıkıştırdı. UL 325 uyarınca, tüm kapı kontrolleri, kapının hareketli parçalarından en az 1,8 metre (6 fit) uzağa monte edilmelidir; böylece kapıya ve düğmeye aynı anda dokunmak fiziksel olarak imkansızdır.
2. Kapanan bir araç kapısından kayan yayalar: Otomatik araç kapıları yalnızca otomobiller ve kamyonlar için tasarlanmıştır; asla yayalar, bisikletler veya çocuklar için tasarlanmamıştır. Bir sakin bir arabayı bir kapıdan takip ettiğinde, otomatik Kapanma Zamanlayıcısı veya araç döngü dedektörü, kapıyı anında geri döndürmek ve arabanın arka tamponunun arkasında kapatmak için tetikler ve hala boşlukta yürüyen yayayı tespit eder.
3. Hareketli bir konsol kapının üzerinde oynamak veya ona binmek: Kayar bir kapıyı "binmek" için alt rayına tırmanan çocukların ayakları, bacakları veya gövdeleri doğrudan destek direğindeki korumasız çelik kılavuz makaralara veya zincir tahrik dişlisine çekilir.

Sabitlenmiş sürgülü veya döner kapıdan adım adım kurtarma¶

Birisi otomatik bir kapı ile bir direk veya duvar arasında sıkışıp kalırsa, tam olarak şu sırayı izleyin:

   [SLIDING GATE ENTRAPMENT RELEASE SEQUENCE]

   Step 1: Hit STOP or flip Electrical Disconnect OFF (Prevents Timer Re-Close)
              |
   Step 2: Locate Manual Clutch Release on Motor Box (Pull Handle / Turn Key)
              |
   Step 3: If Clutch is Padlocked & Chest/Neck is Pinned:
           +--> Option A: Place Car Jack horizontally between iron pickets to spread bars
           +--> Option B: Unbolt or cut drive chain / unpin swing actuator bracket
           +--> Option C: Pry bottom guide wheels off the V-track with a steel bar

1. AÇIK tuşuna basmanın güvenli olup olmadığını veya elektriğin derhal kesilmesi gerekip gerekmediğini değerlendirin:
2. Eğer kurban kapı kapanırken sıkıştıysa ve elinizde çalışan bir uzaktan kumanda veya duvar istasyonu varsa, OPEN tuşuna basmak (veya lastiğin ters çevirme kenarını tetiklemek) motoru anında kurbandan uzaklaştırabilir.
3. KRİTİK KURAL: Kapı 30 santimetre (12 inç) geriye çekilip kurbanı serbest bıraktığı anda, hemen ana güç anahtarını KAPATIN veya kurbanı dışarı çekmeden önce kapıyı ağır bir nesneyle kapatın, çünkü otomatik bir zamanlayıcı veya karışık mantık panosu, 5 saniye sonra siz boşlukta diz çökerken kapıyı tekrar çarparak kapatabilir.
4. Kurban, kapı açılırken sabitlenmişse (örneğin, kapı çubukları ile arka destek direği arasında makaslanmak veya açılan bir döner kapının arkasına duvara sabitlenmek gibi), standart etkinleştirme düğmesine basmak hiçbir şey yapmayabilir veya kapıyı daha da zorlayabilir. Bağlantı kesme anahtarındaki elektriği derhal kesin.
5. Mekanik kavramayı veya bağlantı pimini ayırın:
6. Sürgülü Kapıda: Motor operatör kabininin alt ön veya yan tarafına bakın. Manuel serbest bırakma kolunu (genellikle kırmızı bir tutamak veya küçük bir anahtar veya asma kilitle sabitlenen bir kam kolu) 90 derece dışarı doğru çekin. Bu, tahrik dişlisini dişlinin dışına kaydırır, böylece kapı kendi yolu üzerinde serbestçe döner.
7. Çarpılır Kapıda: Doğrusal aktüatör kolunun, kapı kanadına kaynaklanmış metal tırnağa cıvatalandığı ön burnuna bakın. Çatallı pimi / askı klipsini dikey çelik çatal piminden dışarı çekin, çatal pimini bir taş, anahtar veya çekiçle yukarıya doğru hafifçe vurun ve kapı kanadını motor kolundan kurtaracak şekilde döndürün.
8. Motorun serbest bırakılması asma kilitle kilitlendiğinde acil durumda zorunlu serpme:
9. Bir çocuğun boynu veya göğsü iki dikey demir kazık arasına (veya kazık ile duvar sütunu arasına) sıkıştırılmışsa ve motor kabini 30 saniye içinde açamayacağınız ağır bir asma kilitle kilitlenmişse, makaslı krikoyu veya hidrolik krikoyu en yakın arabanın bagajından alın.
10. Kapalı araba krikoyu iki demir kapı kazığı arasına (veya kapı kirişi ile tuğla sütun arasına) kurbanın vücudunun üstüne veya altına yatay olarak yerleştirin ve kriko kolunu hızla çevirin. Standart dövme demir veya boru şeklindeki çelik kapı kazıkları, 1.000 kilogramlık (1 ton) yatay kriko kuvveti altında kolayca dışarı doğru bükülür ve itfaiyenin hidrolik ayırıcılarını beklemeden 20 saniye içinde 10 ila 15 santimetre (4 ila 6 inç) nefes alma ve kurtarma açıklığı oluşturur.
11. Eğimli yollarda yerçekiminin geri dönüşüne dikkat edin: Eğimli bir zemine inşa edilmiş kayar kapıda debriyajı bıraktığınızda, yerçekimi ağır kapının yüksek hızda yokuş aşağı yuvarlanmasına neden olabilir. Çevredeki iki kişinin kapı çerçevesini tutmasını ve kazazededen uzaklaşır uzaklaşmaz tekerleklerin arkasındaki rayın üzerine bir kaya, tekerlek takozu veya tahta parçası koymasını sağlayın.

Derin dalış 2: Endüstriyel dikey panjurlu kapılar ve kırık burulma yayları¶

Ticari depolar, yükleme iskeleleri, itfaiye istasyonları, yer altı otoparkları ve perakende mağaza vitrinleri, 300 ila 2.000 kilogram (660 ila 4.400 pound) ağırlığındaki ağır dikey döner çelik panjurlu kapılar (ve yüksek kaldırmalı seksiyonel tavan kapıları) kullanır. 1000 kilogramlık bir çelik perdeyi doğrudan bir elektrik motoruyla kaldırmak devasa bir vinç vinci gerektireceğinden panjurlar, kapının ölü ağırlığının yüzde 80 ila 90'ını dengelemek için üstteki namlu şaftının içine veya boyunca monte edilen ağır sarmal burulma yaylarına dayanır.

Endüstriyel panjurlar neden giyotin gibi düşüyor?¶

Dikey bir döner kapı, iki farklı arıza modu aracılığıyla altındaki kişiyi ezer:

1. Arızalı Alt Kenar Sensörüyle Elektrikli Aşağıya Doğru Sürüş: İşçi AŞAĞI düğmesine basar (veya bir araç döngüsü otomatik kapanmayı tetikler) ve alçalan kapının altından geçmeye veya kapı aralığından bir transpalet çekmeye çalışır. Alt kauçuk hava geçirmezliğin içindeki pnömatik hava dalgası hortumu veya optik ışın ezilirse, bağlantısı kesilirse veya baypas edilirse, yüksek torklu 3 fazlı redüktörlü motor, çelik perdeyi doğrudan işçinin sırtına, göğsüne veya boynuna doğru yönlendirerek bunları beton eşiğe düz bir şekilde sabitler.
2. Felaket Yaratan Burulma Yayı, Uç Şaft veya Tahrik Zinciri Yırtılması (Serbest Düşme Çarpması): Yorgun bir baş üstü burulma yayı kırıldığında veya elektrik motorunu namlu dişlisine bağlayan makaralı zincir, geri düşmeyi önleyici güvenlik freni (atalet yakalama) bulunmayan bir kapıda kırıldığında, çelik perdenin dengesiz ölü ağırlığı yer çekimi altında 1,5 saniyeden daha kısa bir sürede aşağıya doğru hızlanarak duvara çarpar. beton zemin.

Panjurlu kapının altından adım adım kurtarma¶

Derin dalış 3: Ticari döner kapı ezilme tuzakları ve "kitaplık" panik giderme¶

Otel girişlerine, hastanelere, havalimanlarına ve kurumsal kulelere monte edilen büyük üç kanatlı ve dört kanatlı otomatik döner kapılar, üstteki halka motorlarla çalıştırılan ağır cam ve alüminyum varilleri döndürüyor. Kızılötesi varlık sensörlerine ve kavisli tambur terminal duvarlarındaki dikey tampon şeritlerine rağmen, döner kapılar küçük çocukları, yaşlı yürüyüşçüleri, bebek arabalarını ve bagaj arabalarını dönen kanadın sabit kavisli duvar kenarını geçtiği kesme noktasında sıkıştırabilir.

"Kitaplık" ayrılabilir kanatları 10 saniyeden kısa sürede nasıl daraltılır¶

Kuzey Amerika, Avrupa ve Birleşik Krallık'taki (ANSI/BHMA A156.27, NFPA 101 Can Güvenliği Kanunu ve BS EN 16005 tarafından yönetilen) kurallara uygun her döner kapı, bir acil durum kitap katlama mekanizması ile tasarlanmıştır, böylece kapı, bir yangın tahliyesi veya mekanik sıkışma sırasında yolcuları sıkıştıramaz. Dönen cam kanatlar, üst ve alt millerdeki yaylı bilyeli kilitler, kesme pimleri veya elektromanyetik kilitler tarafından 90 derece veya 120 derecelik açılarda tutulur.

1. Adım 1: Kırmızı mantar Acil Durdurma düğmesine basın: Kavisli tambur duvarının dikey giriş direğinde, avuç içi büyüklüğündeki kırmızı Acil Durdurma düğmesini bulun ve içeri doğru vurun. Bu, üst motora giden tahrik torkunu keser ve elektromanyetik kanat kilitlerini serbest bırakır.
2. Adım 2: Kitap katlama mandalını harekete geçirmek için kapı kanadının dış dikey kenarına sıkıca bastırın:
3. Ağır merkez milin tamamını motor dişli kutusuna doğru geriye doğru döndürmeye çalışmayın.
4. Her iki elinizi de kazazedeyi sabitleyen kapı kanadının dış dikey alüminyum çerçevesine (stil) karşı düz bir şekilde yerleştirin ve 250 ila 400 Newton (55 ila 90 pound) kuvvetle kapana kısılmış kurbandan uzağa doğru itin.
5. Kanat, yaylı tutucusundan dışarı çıkacak ve bir kitabın sayfasını çevirir gibi bitişik kanada düz bir şekilde katlanacak, 60 ila 90 santimetrelik (2 ila 3 fit) bir boşluk aralığı açacak ve sıkışan uzuv veya gövde üzerindeki baskıyı serbest bırakacak.

Derin dalış 4: Mekanik kapı ve kapı ezilme yaralanmaları için tıbbi triyaj¶

Mağdur motorlu bir kapıdan veya panjurdan kurtarıldığında veya alt ekstremite sıkıştıysa hidrolik kurtarma araçlarını beklerken, tıbbi triyaj, kapının vücuda çarptığı yere ve ne kadar süre kilitli kaldığına bağlı olarak iki fizyolojik tehdide yönelik olmalıdır.

1. Göğüs, boyun veya karın basısı (Travmatik asfiksi ve iç kanama)¶

Yatay kayar bir kapı, bir çocuğu veya yetişkini boynundan veya göğüs kısmından bir tuğla sütuna sıkıştırdığında veya bir panjur işçinin sırtına ve göğsüne düştüğünde: - Derhal serbest bırakma zorunludur: Göğüs veya boyuna uygulanan her saniye, ventilasyonu engeller ve beyinden şah damarı dönüşünü engeller. Kapı basıncını derhal serbest bırakın. - Hava yolu ve C-omurga koruması: Kapının servikal omurgayı kırması durumunda baş ve boynu manuel olarak stabilize ederken çene itme manevrası kullanarak hava yolunu açın (bkz. omurilik yaralanmaları). - Canlandırma: Mağdur tepki vermiyorsa ve normal nefes almıyorsa canlandırma işlemine başlayın. CPR hemen.

2. Uzun süreli ekstremite ezilmesi (>15 ila 60 dakika) ve Ezilme Sendromunun önlenmesi¶

Ağır düşen bir döner kapı veya raydan çıkan bir çelik kapı sadece kazazedenin bacaklarını, uyluklarını veya leğen kemiğini sabitlediyse (göğüs, boyun ve normal nefes alabilmeleri için solunum yollarını serbest bırakarak) ve ağırlık, uzuv 15 ila 60 dakikadan fazla boyunca sıkıştıysa: - Reperfüzyon potasyum tehlikesi: Ezilmiş bacak kaslarının içinde, kan akışından mahrum kalan hücreler parçalanır (rabdomiyoliz), kapı rayı altında sıkışan durgun kanın içine potasyum, miyoglobin ve laktik asit sızar. - Kaldırma zamanlamasını EMS sağlık görevlileriyle koordine edin: Kazazede 30 ila 60 dakikadan fazla bir süre boyunca bacaklarından sabitlenmişse ve birkaç dakika içinde bir ambulans gelecekse, ağır kapıyı bacaklardan kaldırmadan önce 911/112/999 sağlık görevlileriyle iletişim kurun. Sağlık görevlileri genellikle, ezici ağırlık kaldırılmadan önce intravenöz normal salin hidrasyonuna ve kalp ilaçlarına başlarlar, böylece bacaklardan kalbe doğru akan potasyum artışı kalp durmasını tetiklemez. Bkz. ezilme yaralanması ve kompartman sendromu.

Otomatik kapılar ve döner kapılar için önleyici güvenlik denetim kontrol listesi¶

Mülk sahipleri, okul yöneticileri, HOA kurulları ve depo yöneticileri, şu altı mühendislik kontrolünü doğrulayarak mekanize kapı ve kapı ezilme yaralanmalarını önleyebilir:

• 1,8 metrelik (6 fit) kontrol düğmesi mesafe kuralını doğrulayın: Kapı tuş takımınızdan, kart okuyucunuzdan veya dahili "Çıkışa Bas" düğmesinden kapının en yakın hareketli kazığına veya menteşesine olan mesafeyi ölçün. Düğmeye basarken herhangi biri kapıya dokunabiliyorsa, kontrol direğini en az 1,8 ila 3 metre (6 ila 10 fit) uzağa yerleştirin.
• Kayar kapılardaki demir kazıkların üzerine tel örgü perdeleme takın: Yatay bir sürgülü kapının aralıkları 4 santimetreden (1,5 inç) fazla açık dikey çubukları varsa, hiçbir çocuğun veya yayanın hareketli çubukların arasından bir kola veya kafaya ulaşamaması için kapı yüzü ve bitişik çit paneli boyunca 1,8 metre (6 fit) yüksekliğe kadar 12 milimetre (½ inç) çelik donanım ağı takın.
• Temassız foto-gözleri ve temaslı ters kenarları aylık olarak test edin: Kapanan kapının veya döner kapının yoluna bir karton kutu veya 4x4'lük bir tahta parçası yerleştirin. Bariyer, engele çarpmadan önce (kızılötesi ışın yoluyla) VE engele dokunduktan sonra (hassas alt veya ön kenar yoluyla) otomatik olarak durmalı ve geri dönmelidir.
• Kayar kapılarda sert makara korumalarını ve pozitif fiziksel uç durdurucuları doğrulayın: Konsol ve V-raylı kayar kapılarda açıkta kalan tüm kılavuz makaraların metal parmak koruyucu kapaklara sahip olduğunu ve kapının asla kılavuz makaralarından çıkıp yakındaki birinin üzerine devrilmemesi için rayın her iki ucuna cıvatalı çelik tutma braketlerinin takılı olduğunu kontrol edin.
• Ayrı, kilitsiz bir yaya geçidi sağlayın: Yayaların, okul çocuklarının veya bisikletlilerin motorlu araç kapısını patika olarak kullanmalarına asla izin vermeyin; Daima bitişikte manuel bir yaya kapısı bulundurun.
• Manuel serbest bırakma anahtarını kapıdaki bir cam kırma kutusuna monte edilmiş halde tutun: Kapı operatörünün yakınına (sıkıştırma bölgesinin dışına) hava koşullarına dayanıklı bir acil durum cam kırma anahtar kutusu monte edin, böylece çevredeki herhangi biri veya itfaiyeci vites kutusunu on saniye içinde devre dışı bırakabilir.

Sık sorulan sorular¶

Kaynaklar kontrol edildi¶

• Amerika Birleşik Devletleri Tüketici Ürünü Güvenliği Komisyonu (CPSC, Amerika Birleşik Devletleri): Otomatik Konut ve Ticari Kapı Sıkışması Tehlike Uyarıları ve UL 325 Güvenlik Standardı Uyumluluk Bültenleri.
• Underwriters Laboratories (UL, Amerika Birleşik Devletleri): Kapı, Perdelik, Geçit, Panjur ve Pencere Operatörleri ve Sistemleri için UL 325 Standardı (İkincil Sıkışma Koruma Gereksinimleri).
• Sağlık ve Güvenlik İdaresi (HSE, Birleşik Krallık): Elektrikli Kapılar: Kurulum ve Kullanımda Güvenlik (INDG293 / Kayar Kapı ve Panjur Ezilme Ölümlerine İlişkin Güvenlik Bültenleri).
• Avrupa Standardizasyon Komitesi (CEN, Avrupa Birliği): EN 12453 (Endüstriyel, Ticari ve Garaj Kapıları ve Giriş Kapıları - Elektrikle Çalışan Kapıların Kullanımında Güvenlik) ve EN 16005 (Elektrikle Çalışan Yaya Kapı Setleri - Döner Kapı Ayrılma Standartları).
• Kapı ve Erişim Sistemleri Üreticileri Birliği (DASMA, Kuzey Amerika) ve Kapı ve Donanım Federasyonu (DHF, Birleşik Krallık): Geri Düşme Önleyici Kapı Cihazları ve Kapı Operatörü Güvenliğine ilişkin Teknik Veri Sayfaları.

İlgili kılavuzlar¶

• Garaj kapısı yayı kırılması ve ezilme acil durumları
• Yürüyen merdiven sıkışması ve yürüyen bant yaralanmaları
• Asansörde acil durumlar ve tuzakta hayatta kalma
• Ezilme yaralanması ve kompartman sendromu
• CPR ve AED adım adım kılavuz
• Acil numaralar dizini