Düşen Alyans, AirPod veya Pasaport Asansör Şaftı Boşluğuna, Yağmur Tahliye Izgarasına veya Uçak Yatar Düz Koltuk Mekanizmasına¶

Paha biçilmez bir alyans, pırlanta nişan yüzüğü olduğunda, AirPod, akıllı telefon veya pasaport elinizden kayar ve üç klasik yüksek değerli kentsel tuzaktan birinin içinde kaybolur 1. Uçak Business Sınıfı Motorlu Yatılabilen Düz Koltuk Mekanizması, 2. 30-millimeter Asansör Şaftının Eşik Boşluğu (Hoistway) veya 3. Bir Belediye Caddesi Fırtına Kanalı Izgarası (Catch Basin), ilk dürtünüz (pressing the seat button, reaching a finger into the elevator gap, or lifting a 70-kilogram iron grate) kabin lityum iyon pil yangınını tetikleyen, ölümcül asansör çarpması yaralanmasına neden olan veya halkayı ana kanalizasyon hattına sürükleyen tam eylemdir. Eğer bir akıllı telefon veya AirPod Bir uçak koltuğuna düştüğünüzde tıslama, patlama, keskin bir koku ya da gri duman çıkmaya başlarsa ya da birisi koltuğu almaya çalışırken mahsur kalırsa, uçuş ekibine haber verin veya yerel acil durum numaranızı (Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da 911, Avrupa Birliği genelinde 112, Birleşik Krallık'ta 999) arayın ve acil durum numaramıza başvurun. acil numaralar rehber. İlgili düşme, boşaltma ve seyahat acil durumları için, telefon veya anahtarlar kanalizasyona veya asansör boşluğu kılavuzuna düştü, bizim nişan yüzüğü lavabonun P-tuzağı kılavuzunu yıkadıve bizim kayıp işitme cihazı veya Bluetooth üçgenleme kılavuzu.

Her üç senaryoda da düşen eşyaların yüzde 95'i kuru veya sığ bir "su toplama cebinde" tamamen sağlam duruyor (under the Velcro seat pan of an airliner, on the flat concrete pit floor at the bottom of an elevator shaft, or inside the 60-centimeter muddy sump basin below a street storm drain) mekanizmayı derhal dondurmanız ve aşağıda ayrıntıları verilen havacılık, inşaat mühendisliği veya mekanik kurtarma protokolünü tam olarak kullanmanız koşuluyla güvenli bir şekilde kurtarılmayı bekliyor.

Bunu şimdi yap¶

1. Uçak Koltuğunda (Especially Business/First-Class Lie-Flat Pods): ELİNİZİ KOLTUK DÜĞMELERİNDEN ÇEKİN VE KOLTUĞU TEK BİR MİLİMETRE HAREKETE GEÇİRMEYİN. Elektrikli yatırma veya dik düğmeye basmak, bir akıllı telefonu veya bir akıllı telefonu ezecek yüksek torklu sonsuz dişli aktüatörleri etkinleştirir. AirPod lityum iyon pil (thermal runaway fire) veya altın yüzük bandını ikiye bölün. Hemen baş üstü Uçuş Görevlisi Çağrı Düğmesine basın.
2. Asansör Eşik Boşluğunda (30-mm Kabin ve Kat Arasındaki Yuva): ASLA parmaklarınızı, elinizi, başınızı veya elbise askısını asansör boşluğuna sokmayın ve ASLA vücudunuzla kapıları açık tutmaya çalışmayın. Bitişikteki bir karşı ağırlık veya alçalan asansör kabini, asansör boşluğuna kadar sessizce hareket eder. 5 to 10 meters per second (11 to 22 mph) sıfır uyarıyla. Lobiye çıkın ve Asansör Araba Numarasını (#1, #2, #3) ve Kilitleme-Etiketleme () talebinde bulunmak için derhal Bina Güvenliği / Mühendisliği arayın.LOTO) Çukurun Çıkarılması.
3. Sokak Yağmur Kanalı Izgarasında (Catch Basin): Izgaranın tam üzerinde durun, akıllı telefonunuzun LED flaşı AÇIK durumdayken düz bir fotoğraf çekin ve suyun akıp akmadığını kontrol edin. Izgarayı tam olarak işaretlemeden uzaklaşmayın (street address + paint mark or rock). Sokak fırtına kanalizasyonları derin bir Deriyer Havzasına (Sediment Trap) 45 to 90 centimeters (1.5 to 3 feet) çıkış borusunun altında ağır altın yüzükler, anahtarlar ve telefonlar nehre akmasın diye tutuluyor.
4. Eğer bir AirPod veya akıllı telefon karanlık bir koltuk boşluğuna ya da yağmur suyu giderine düşürüldüğünde, Find My Ses Cıvıltısı (70 dB bip sesi) veya eşlik eden bir cihazdan uzaktan el feneri ekranı. Karanlık bir asansör çukurunda, fırtına kanalında veya uçak koltuk kaplamasında, cihazın yanması veya cıvıldaması, mühendisin veya uçuş görevlisinin onu 5 saniye içinde tespit etmesine olanak tanır.
5. Mıknatısa hangi malzemelerin tepki verdiğini bilin (and which DO NOT): Teleskopik bir Neodimyum Mıknatıs (N52) anında yakalayacak AirPods (ve AirPods durumlarda), MagSafe iPhone'lar (iPhone 12 and newer), çelik anahtarlar ve paslanmaz çelik saatler, ancak saf Altın (10K, 14K, 18K, 24K), Platin, Som Gümüş, Titanyum, Elmas ve Kağıt Pasaportlar %100 MANYETİK OLMAZ ve 4 Uçlu Mekanik Kavrayıcı Pençesi (Flex-Cable Pick-Up Tool) veya bir direğe yapışkan bütil bant uygulayın.
6. Pasaportun havaalanı asansör boşluğundan düşmesi veya iniş sırasında uçak koltuğunda sıkışıp kalması durumunda, gümrükten geçmeden önce Havayolu Kapı Acentesine ve Havaalanı Operasyon Müdürüne haber verin. Havayolu Hattı Bakımı (A&P teknisyenler) kapıda bir koltuğun sürgüsünü 4 dakikada açabilir ve havaalanı sınır kontrolünü (CBP / UK Border Force) inşaat mühendisleri asansör boşluğundan pasaportu alırken açık kimliğinizi yerinde doğrulayabilir.

Senaryo 1: Bir yüzüğü kurtarmak, AirPodDüz bir uçak koltuğunun içinde , telefon veya pasaport¶

Modern uzun mesafe Business Class ve First Class kapsülleri (Collins Aerospace Diamond/Super Diamond, Safran Cirrus/Skylounge, Thompson Vantage XL, Recaro CL6710) deri destek minderleri, kayan koltuk paneli ve karbon fiber gizlilik kabuğu arasında düzinelerce kör boşluk içeren karmaşık elektromekanik kabuklardır.

Neden business class koltuğun altına kendiniz ulaşamıyorsunuz (ve mürettebatın koltuğu 30 saniyede nasıl açtığı)¶

Ekonomi sınıfı koltukların (altında açık halı kaplı zemin alanı bulunan) aksine, düz yatabilen bölmenin kapalı bir alüminyumu vardır Koltuk Tavası Zemin Havzası (Turtle Shell) kablo demetlerini ve üç elektrikli aktüatör motorunu barındırmak için doğrudan hareketli makas bağlantısının altındadır.

+-------------------------------------------------------------------------+
|       CROSS-SECTION OF AN AIRPLANE BUSINESS-CLASS LIE-FLAT SEAT         |
+-------------------------------------------------------------------------+
|                                                                         |
|      [ Backrest Cushion ]   <-- Held on by heavy-duty Velcro strips.    |
|              ||                 (Crew pulls this straight off by hand.) |
|              || <--- DANGER ZONE: Gap where Rings/Phones/AirPods drop   |
|    ==========++==========   <-- Bottom Seat Cushion (Velcro / Clips)    |
|      \   [Actuator]   /     <-- Steel Scissor-Frame Gears (Crushes      |
|       \   {Motor}    /          Lithium Batteries if button is pressed.)|
|    +--------------------+                                               |
|    |  FLOOR CATCH PAN   |   <-- 90% of dropped rings, AirPods, &        |
|    |  ("Turtle Shell")  |       passports land safely flat right here.  |
|    +--------------------+                                               |
+-------------------------------------------------------------------------+

1. Koltuk konumunuzu dondurun ve Uçuş Görevlisi Çağrı Düğmesine basın:
2. Uçuş görevlisine derhal şunları söyleyin: "[Telefonumu / AirPod'umu / alyansımı / pasaportumu] az önce koltuğumun yan boşluğuna düşürdüm ve koltuk kumandalarına DOKUNMADIM."
3. Mürettebat bölmeyi incelerken arkanızdaki veya yanınızdaki koltuk arkadaşınızdan zemin döşemesine basmamasını isteyin.
4. Mürettebat Alma İşleminin 1. Adımı: Velcro Koltuk Minderlerinin Çekilmesi (Takes 30 Seconds):
5. Yolcu uçağı koltuk minderleri yüzdürme/hızlı erişim panelleri olarak sertifikalıdır ve endüstriyel cırt cırt (Velcro) şeritler veya hızlı çıkarılabilen ön klipsler.
6. Koridora adım attığınızda, uçuş görevlisi (kabin fenerini kullanarak) alt koltuk minderinin ön kenarını ve koltuk arkalığı minderinin alt kenarını tutar ve bunları Velcro çerçevesinden yukarıya doğru koparır.
7. Vakaların yüzde 80'inde, iki Velcro yastığın çıkarılması, alttaki alüminyum zemin havzasını tamamen ortaya çıkarır (turtle shell), uçuş görevlisinin sabit makas raylarını geçerek yüzüğünüzü, pasaportunuzu veya kartınızı almasına olanak tanır. AirPod motorları hiç hareket ettirmeden.
8. Mürettebat Alma İşleminin 2. Adımı: Mekanik Manuel Geçersiz Kılma Serbest Bırakma Kolu:
9. Ya eşyanız koltuk yatağa düz bir şekilde yatırıldığında yere düşerse, zemine erişimi engellerse ve elektrik motoru güvenli bir şekilde kullanılamazsa?
10. Her motorlu iş sınıfı koltukta, ön minder eteğinin altına gizlenmiş bir Mekanik Manuel Devre Dışı Bırakma Kablosu / Kırmızı Kol bulunur (koltuğun elektriği kesildiğinde mürettebat tarafından kullanılır). Manuel kavramanın çekilmesi elektrikli sonsuz dişliyi devreden çıkarır, böylece iki ekip üyesi koltuk çerçevesini sıfır kör mekanik kuvvetle elle yavaşça kaldırabilir veya eğebilir ve çerçeve bir engele temas ederse hemen hissedebilir.
11. Adım 3 (İniş Sırasında Yan Kabuğun Altında Sıkışmışsa): Havayolu Hattı Bakımını Arama (A&P Mekanikler) Kapıda:
12. Bazen ince bir altın yüzük, tek bir AirPodveya bir pasaport, insan parmaklarının uçuşa sığamayacağı cıvatalı plastik yan konsol örtüsünün altına kayar.
13. Lider Takipçiyle konuşmadan uçaktan ayrılmayın (In-Flight Service Director) ve Kapı Temsilcisine. Kaptan'dan Havayolu Hattı Bakımı'na (Cabin Mechanics) böylece bir teknisyen uçağı varış kapısında karşılar. Torx / Allen sürücü ve esnek bir endoskopik kavrayıcı pençe. İki yan kaplama vidasını sökmek, bir tamircinin bir sonraki uçuş bordasına gelmeden önce kapıda 3 dakikadan az zamanını alır.

Senaryo 2: Asansör boşluğu boşluğundan bir zil sesini, telefonu, anahtarı veya pasaportu kurtarmak (hoistway)¶

Her yolcu asansörünün zorunlu bir 20-to-32-millimeter (0.8-to-1.25-inch) asansör kabininin alüminyum eşik eşiği ile koridor zemininin beton iskelesi arasındaki boşluk. Bu boşluk, düşen anahtarlar için bir mıknatıs gibi görünüyor. AirPods, alyanslar, kredi kartları ve akıllı telefonlar tam kapılar açılırken ceplerden çıkarıldı.

Bir nesne asansörün çatlağından düştüğünde gerçekte nereye gider?¶

+-------------------------------------------------------------------------+
|           ANATOMY OF AN ELEVATOR SHAFT ("THE HOISTWAY PIT")             |
+-------------------------------------------------------------------------+
|                                                                         |
|   [ Hallway Floor ] |<-- 30-mm Sill Gap -->| [ Elevator Car Floor ]     |
|   ==================|       (Item Drops)   |=======================     |
|                     |          |           |                            |
|                     |          v           |   * Shaft walls are solid  |
|                     |      (Falls Straight |     concrete/drywall.      |
|                     |       Down Plumb Line|   * There is NO drain or   |
|                     |       Along Door Wall)     river at the bottom.   |
|                     |          |           |                            |
|                     |          v           |                            |
|   ==================+----------------------+=======================     |
|   |  SOLID CONCRETE ELEVATOR PIT FLOOR (1.2 to 2.5 m Below Basement)    |
|   |  -> 95% of rings, keys, AirPods, & passports land intact within     |
|   |     30 cm of the front wall (or rest on a lower-floor door sill.)   |
+-------------------------------------------------------------------------+

1. Güvence: Öğeniz sonsuza dek ortadan kaybolmaz:
2. Asansör boşluğunun dibinde kanalizasyon, nehir veya dipsiz uçurum yoktur. Her asansör boşluğu (hoistway) kuru, düz, kapalı bir Beton Asansör Çukuru'nda** son bulur1.2 to 2.5 meters (4 to 8 feet) en alt katın altında (Basement / Sub-Basement)** binanın.
3. Ayrıca, çünkü 30-mm eşik boşluğu kuyunun ön kapı duvarını sarıyor, düşen yüzüklerin, kredi kartlarının ve anahtarların yaklaşık yüzde 20'si aslında aşağı inerken alt katın çıkıntılı alüminyum kapı başlığı çıkıntısına veya eşik dudağına düşüyor, geri kalan yüzde 80'i ise içindeki beton çukur zeminine düşüyor 30 centimeters (1 foot) ön duvarın, çukurun ortasındaki ağır çelik tampon yaylarından tamamen uzakta.
4. Neden ASLA Kuyuya Ulaşmamalı veya Çukurun Kapısını Kendiniz Açmaya Çalışmamalısınız:
5. Zemin Katta veya Bodrumda olsanız ve yüzüğünüzün veya telefonunuzun parladığını görseniz bile 1.5 meters asla kolunuzu, başınızı veya süpürgeyi asansör boşluğuna sokmayın.
6. Asansör arabalarının ağırlığı 2,000 to 4,000 kilograms (4,400 to 8,800 pounds) ve şaft rayları boyunca ters yönde hareket eden sağlam bir çelik Karşı ağırlık, artı yüksek gerilimli çelik regülatör halatları ve şaft boyunca yüksek hızda dönen hareketli elektrik kabloları ile dengelenir.
7. ASME A17.1 / CSA B44 (Kuzey Amerika), EN 81 (Avrupa) ve OSHA Kilitleme-Etiketleme (LOTO) yönetmeliklere göre, yalnızca kalifiye bir asansör teknisyeni veya sertifikalı bina mühendisi, Çukur Acil Durdurma Anahtarını () attıktan sonra asansör çukuruna girebilir.Red Toggle Switch) ve Araba Üstü / Makine Odası Ana Bağlantı Kesicisini kilitleyin.
8. Öğenizi Hızlı Bir Şekilde Geri Almak için Adım Adım Protokol (Genellikle $0):
9. Adım 1: Asansör Kabin Kimlik Numarasını ve Katını tam olarak kaydedin: Kabin içindeki metal inceleme plakasına veya düğme paneline bakın (e.g., "Elevator #3, East Bank, dropped from Floor 4"). Çok asansörlü bir lobide, her arabanın kendine ait ayrı bir pit şeridi veya bölme ekranı vardır.
10. 2. Adım: Derhal Bina Yönetimi, Otel Mühendisliği veya Havaalanı Operasyonları ile iletişime geçin:
    • Kritik Acil Durum Öğesi ise (Passport before a flight, Car Keys for a stranded driver, Prescription Medication, Hearing Aid, or Important Medical/Phone Device): Bunun acil can güvenliği veya seyahat açısından kritik bir öğe olduğunu açıkça belirtin. Büyük otellerin, hastanelerin, havaalanlarının ve ofis kulelerinin çoğunda şirket içi Baş İnşaat Mühendisi veya arabayı yerleştirebilecek bir asansör tamircisi bulunur. Independent Service / Pit Stop Switch ve öğeyi 15 ila 30 dakika içinde sıfır maliyetle çukurdan çıkarın.
    • Daha Küçük Bir Konut Binasında Acil Olmayan Bir Eşya ise (Single AirPod, Lipstick, Spare Key): Dışarıdan bir asansör firması ise (Otis, Kone, Schindler, TK Elevator) yalnızca düşen bir öğe için acil fazla mesai çağrısı üzerine bir sendika tamircisi göndermek zorundaysa, bina bir ** geçebilir$250 to $600 acil servis arama ücreti**. Bunun yerine mülk yöneticisine şunu sorun: "Asansör tamircisinin bir sonraki planlı aylık önleyici bakım ziyareti ne zaman (usually every 2 to 4 weeks) ve teknisyenin rutin ziyaretleri sırasında 2. Çukur'daki eşyamı ücretsiz olarak alması için makine odası kayıt defterine bir not koyabilir misiniz?"

Senaryo 3: Bir yüzüğü kurtarmak, AirPod, veya bir sokak fırtınası drenaj ızgarasının anahtarları (catch basin)¶

Nikah yüzüğünü, araba anahtarlığını düşürmek veya AirPod Dökme demir sokak kaldırım ızgarasından geçmek umutsuz hissettiriyor, özellikle de aşağıdaki suya doğru bir plop sesi duyarsanız. Gerçekte, belediye yağmur drenaj ızgaraları, ağır nesneleri doğrudan kanalizasyon borusuna boşaltmak için özel olarak tasarlanmamıştır.

Belediye yağmur drenajı "Havza Haznesini Yakala" yüzüğünüzü nasıl kurtarır?¶

+-------------------------------------------------------------------------+
|         CROSS-SECTION OF A STREET STORM DRAIN ("CATCH BASIN")           |
+-------------------------------------------------------------------------+
|                                                                         |
|        |||||| CAST-IRON CURB GRATE (30-45 mm slots) ||||||              |
|   =====+-------------------------------------------------+===== Street  |
|        |                     |                           |              |
|        |                     | (Ring / Keys Drop)        |              |
|        |                     v                           |              |
|        |                                   +-------------+              |
|        |   Stormwater Outlet Pipe =======> |  To Main Storm Sewer       |
|        |   (Sits 45 to 90 cm HIGH          +-------------+              |
|        |    above the floor.)              |                            |
|        |         ^                         |                            |
|        |         | (45-90 cm Sump Depth)   |                            |
|        |         v                         |                            |
|        |   ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~| <-- Standing Water Level   |
|        |   [ RING / AIRPOD / KEYS SIT HERE]| <-- Heavy items sink into  |
|        +-----------------------------------+     the bottom SUMP TRAP.  |
+-------------------------------------------------------------------------+

Yukarıdaki mühendislik şemasına yakından bakın: * Yağmur suyunu nehre veya ana fırtına kanalizasyonuna taşıyan yatay Çıkış Borusu, beton çukurun alt katında YERLEŞMEZ. * Bunun yerine çıkış borusu duvardan çıkar 45 to 90 centimeters (1.5 to 3 feet) Kasanın beton zemininin ÜSTÜNDE. * Çıkış borusunun çok altındaki derin betona Yakalama Havzası Kuyusu (Sediment Trap). Tüm inşaat mühendisliği amacı çakıl, kum, taş, madeni para, anahtar, telefon ve ağır altın/platin takıları alt kısımda hapsetmektir, böylece orta dereceli yağmurda bile yatay boruyu yıkamazlar.

Ağır ızgarayı kaldırmadan adım adım yağmur drenajı alımı¶

flowchart TD
    A["Yağmur Kanalı Izgarasına Düşen Yüzük, AirPod, Telefon veya Anahtarlar"] --> B["Noktayı İşaretlemek ve Yakındaki Hortum / Araba Yıkama Suyu Akışını Durdurmak için Izgara Üzerinde Durun"]
    B --> C["Telefonu Her İki Elinizle Güvenli Bir Şekilde Tutun ve LED Flaş Açıkken Düz Video Çekin"]
    C --> D{"Düşen Eşya Hangi Malzemedir?"}
    D -- "Manyetik: AirPods, MagSafe iPhone (12+), Anahtarlar, Çelik Saat" --> E["Izgara Yuvalarından N52 Neodimyum Mıknatıslı Alt Teleskopik Çubuk veya Kablo"]
    E --> F["Alt Hazneyi Yavaşça Süpürün -> Yavaşça Yukarı Çekin ve Demir Çubukları Çekmeden Önce Öğeyi Tutun."]
    D -- "Manyetik Olmayan: Altın/Platin/Gümüş Yüzük, Pırlanta, Pasaport, Eski Telefon" --> G{"Toplama Havzası Kuru mu yoksa Durgun Su/Çamurla Dolu mu?"}
    G -- "Kuru Beton Zemin (Ürün Görünür)" --> H["Bir Direğe 4 Uçlu Esnek Kablo Mekanik Kavrayıcı Pençesi veya Koli Bandı Topu Kullanın"]
    G -- "Duran Su veya Yaprak Çamurunun Altında (1 ila 2,5 m Derinlik)" --> I["İnce Örgü Akvaryum Ağını veya Oluklu Mutfak Süzgecini PVC Direk ve Kepçe Haznesine takın"]
    I --> J{"Hâlâ Ulaşılamıyor mu veya Ağır Izgara Altında mı?"}
    J -- "Evet" --> K["Izgarayı Kanca veya Vaktörlü Kamyonla Kaldırmak İçin Belediye Bayındırlık İşleri'ni (DPW/311) arayın"]

Öğeleri fırtına drenaj ızgarasından çekmek için 4 özel alet (Without Lifting the Grate)¶

Sokaktaki fırtına ızgarasını neden çıplak elle kaldırmaya çalışmamalısınız: Belediyeye ait dökme demir fırtına ızgarası oldukça ağırdır 45 to 115 kilograms (100 to 250 pounds) ve paslanmış demir bir çerçeveye sıkıştırılmıştır. Elle kaldırmaya çalışmak, kayarsa parmaklarınızın ezilmesine veya kesilmesine, bel disklerinizin yırtılmasına ve trafikte açık bir yaya yolu tehlikesi bırakmanıza neden olabilir. Bunun yerine, geri alma araçlarını aşağıya doğru iletin 35-millimeter ızgara çubukları:

1. İçin AirPods, MagSafe iPhone'lar (12/13/14/15/16+), Çelik Anahtarlar ve Çakılar: Kutup Üzerindeki Neodimyum Mıknatıs (or String)
2. Neden AirPods ve modern iPhone'lar son derece manyetiktir: Her AirPod Kulaklıkta güçlü bir neodimyum hoparlör sürücüsü mıknatısı ve manyetik gövde kontakları bulunur; AirPods şarj kutusunda en fazla 9 adet nadir toprak hizalama mıknatısı bulunur ve bu tarihten bu yana her iPhone iPhone 12 18 nadir topraktan oluşan dairesel bir halkaya sahiptir MagSafe mıknatıslar arka camına yerleştirilmiştir.
3. Güçlü bir Neodimyum Mıknatıs (N42-N52, herhangi bir hırdavat veya otomobil yedek parça mağazasında mevcuttur $8) bir paracord veya teleskopik çubuğa kadar uzatın ve demir ızgara çubuklarının arasına indirin. (Profesyonel İpucu: Mıknatısın yanlarını, yalnızca alt yüzü açıkta kalacak şekilde kalın koli bandıyla sarın veya plastik bir PVC borunun içine doğru yönlendirin, böylece mıknatıs aşağıya doğru giderken dökme demir ızgara çubuklarına yanlara doğru oturmaz.)

4. KRİTİK SON İKİNCİ KURAL: AirPod, telefonu veya anahtarları dökme demir ızgaranın alt tarafına yaklaştırmayın. Mıknatısı dar demir yuvalardan körü körüne ÇEKMEYİN, aksi takdirde demir çubuk, eşyanızı mıknatıstan ayırıp tekrar suya düşürür. Durdur 5 centimeters Izgaranın altında, önce elinizle öğeyi fiziksel olarak kavramak için parmaklarınızı (veya kargaburun) çubukların arasından aşağı doğru uzatın ve ardından yuvadan kaldırın.

5. Altın, Platin, Gümüş veya Titanyum Alyanslar için (100% Non-Magnetic.): 4 Uçlu Mekanik Kavrayıcı Pençesi veya Butil Bant Direği

6. Altın, platin, saf gümüş ve elmaslar ne kadar güçlü olursa olsun asla hiçbir mıknatısa yapışmaz.
7. Eğer halka kuru beton veya sığ yapraklar üzerinde görünüyorsa (1 to 1.8 meters aşağı): Bir ** satın alın1.8-meter (72-inch) Esnek Yaylı 4 Uçlu Mekanik Tırnaklı Toplama Aleti** ($10 herhangi bir otomobil parçası veya hırdavat mağazasında). Üstteki başparmak pistonuna basıldığında, altın yüzüğü güvenli bir şekilde tutan dört adet çelik tel pençe alttan dışarı çıkar.

8. Yapışkan Macun / İçten Dışa Koli Bandı Direği: Alternatif olarak, golf topu büyüklüğündeki yoğrulmuş tesisatçı macunu, sakız, bütil kauçuk sızdırmazlık bandı veya içi dışarı Gorilla Koli Bandı (halka kuru kaldırım üzerindeyse) golf topu büyüklüğündeki bir tomara bir dübel, süpürge çubuğu veya teleskopik boyacı direğini bantlayın ve doğrudan halkanın üzerine hafifçe vurun.

9. Sualtı Karter Çamuruna veya Islak Yapraklara Gömülü Altın Yüzük için: "PVC Direk + Akvaryum Ağı / Tel Mutfak Süzgeci" Araştırması

10. Ya altın alyansınız suya batarsa 15 centimeters suyla dolu bir yağmur kanalizasyon çukurunun dibinde siyah yaprak pisliği mi var?
11. Dar metal ağlı mutfak süzgecini bantlayın (5-to-8 cm geniş) veya bükülmüş bir dikdörtgen tel çerçeveli akvaryum balık ağı ile güvenli bir şekilde bir 2.5-meter (8-foot) uzunluğu 1/2-inch PVC boru ($4 herhangi bir hırdavatçıda).
12. Dar süzgeci ızgaradaki geniş bir yarıktan yanlara doğru kaydırın (veya yuvalar süzgeci geçemeyecek kadar darsa Belediye Bayındırlık İşleri'ne [Dial 311] demir rögar kancasıyla ızgarayı 3 dakika boyunca açmak için), alt karter çamurunu doğrudan damlama noktasının altından 5 galonluk plastik bir kovaya alın ve çamuru bir bahçe hortumuyla bir mutfak kevgirinden geçirin. Çünkü altın (19.3 g/cm³) ve platin (21.4 g/cm³) çamur ve kayadan 7 kat daha ağırdır (2.6 g/cm³), yüzüğünüz tam olarak ızgara yuvasının altında düştüğü noktada duracaktır.

Yüksek değerli düşme malzemelerinin ve geri alma yöntemlerinin karşılaştırılması¶

Küresel acil durum numaraları ve belediye/havacılık iletişim kişileri¶

• Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada:
• Uçakta: Hemen Uçuş Görevlisi Çağrı Düğmesine basın (FAA SAFO 17005: Lithium-Ion Battery Fires in Electronic Devices Dropped in Aircraft Seats).
• Asansör Boşlukları: Sahadaki Bina Mühendisliği / Güvenliği ile iletişime geçin (ASME A17.1 / OSHA 29 CFR 1910.147 Lockout-Tagout rules).
• Yağmur Kanalları: 311'i arayın (Belediye Bayındırlık İşleri / Çevre Koruma Dairesi / Su ve Kanalizasyon) veya yerel Acil Olmayan Yangın / Polis İrtibatını (10-digit local number). Yalnızca aktif duman/yangın veya insan tuzağına düşme durumlarında 911'i arayın.
• Birleşik Krallık:
• Uçakta: Kabin ekibini derhal uyarın (UK CAA CAP 1627 guidance on portable electronic devices in seats).
• Asansör Boşlukları: İletişim binası Tesis Yönetimi (BS EN 81 / LOLER 1998 regulations).
• Yağmur Kanalizasyonları (Road Gullies): Yerel Belediye Karayolları Departmanınız ile iletişime geçin (via Gov.uk "Report a problem with a road gully/drain") veya yerel Su İdaresi. 999'u yalnızca yangın veya hayati tehlike içeren acil durumlarda arayın.
• Avrupa Birliği: Uçakta kabin ekibini uyarın (EASA SIB 2017-04), asansör teknik servis binası (EN 81) veya belediye teknik hizmetleri (Stadtwerke / Voirie) sokak drenajları için. Yangın/can güvenliği için acil durum numarası: 112.
• Avustralya ve Yeni Zelanda: Uçaktaki kabin ekibini uyarın (CASA guidance), asansörler için bina yönetimi veya Yerel Kent Konseyiniz (Council Works Depot) sokak yağmur suyu çukurları için. Yangın/can güvenliği için acil durum numarası: 000 (Avustralya) veya 111 (Yeni Zelanda).
• Asya (Japonya, Singapur, Güney Kore, Hindistan): Uçaktaki kabin ekibini, istasyon/bina personelini uyarın (Japonya ve Singapur'da tren istasyonu ve bina personeli uzman görevlendirir) Magic Hand 2 dakika içinde teleskopik kavrayıcılar.) veya belediye su/yol bakım ofisleri. Acil durum numaraları: 119 (Japonya/Güney Kore), 995 (Singapur), 112 (Hindistan).

İlk yardım eğitim notu: Kızıl Haç veya St John Ambulans aracılığıyla toplum güvenliği ve ilk yardım kursu almak, tehlike değerlendirmesini, lityum iyon duman tahliyesini ve hidrojen sülfit nedeniyle kapalı alanlara (yağmur drenaj menholleri veya asansör çukurları gibi) neden asla çevredekiler tarafından girilmemesi gerektiğini öğretir (H2S), oksijen tükenmesi ve ezilme tehlikeleri.

Sık sorulan sorular¶

Telefonum veya AirPod'um içeri düşerse, iş sınıfı bir uçak koltuğunu hareket ettirmek neden bu kadar tehlikeli?¶

Motorlu işletme sınıfı ve birinci sınıf yatabilen uçak koltukları, kayan çelik makaslı çerçeve rayları arasında 1.500 Newton'un (330 pound) üzerinde kırma kuvveti uygulayan yüksek torklu elektrikli doğrusal aktüatörler tarafından çalıştırılır. Bir akıllı telefon ise `AirPod`veya şarj kutusu minderlerin arasından makas rayına kayar ve elektrikli yatırma veya dik düğmeye basarsanız, çelik çerçeve dahili lityum iyon pil hücresini ezer. Lityum iyon pilin ezilmesi ani bir kısa devreye neden olur ve `600°C (1,100°F)` Basınçlı uçak kabinini zehirli dumanla dolduran Termal Kaçak Yangın. Her zaman koltuk kontrollerine dokunmadan bırakın ve mürettebatın Velcro koltuk minderlerini elle çıkarabilmesi için Uçuş Görevlisi Çağrı Düğmesine basın.

Asansör kapısındaki dar aralıktan düştüklerinde zil sesleri, anahtarlar veya telefonlar nereye gider?¶

Bir nesne içinden düştüğünde `30-millimeter` Koridor zemini ile asansör kabini arasındaki eşik boşluğundan, kuyunun ön duvarını saran düz bir çekül hattından aşağı iniyor. Düz eşyaların (yüzükler, anahtarlar veya kredi kartları gibi) yaklaşık yüzde 20'si, yol boyunca alt katın çıkıntılı alüminyum kapı başlığı dudağına düşerken, diğer yüzde 80'i, Asansör Çukurunun kuru, düz beton zeminine sağlam bir şekilde iniyor (`located 1.2 to 2.5 meters below the lowest basement floor`), genellikle ön duvarın 30 santimetre yakınında. Şaftın içine asla kendiniz girmeyin, Bina Mühendisliğinden 10 dakikalık Kilitleme-Etiketleme yapmasını isteyin (`LOTO`) çukur alımı.

Güçlü bir mıknatıs, kanalizasyondan düşen altın, platin veya gümüş alyansları toplayabilir mi?¶

Hayır. Saf altın (`10K, 14K, 18K, 24K`), platin, saf gümüş, titanyum, tungsten ve elmaslar yüzde 100 manyetik değildir ve ne kadar güçlü olursa olsun hiçbir mıknatısa yapışmazlar. Bir ip veya direk üzerindeki Neodimyum mıknatıs, `AirPods`, `MagSafe` iPhone'lar (`iPhone 12 and newer`) ve çelik anahtarlıklar, altın veya platin yüzüğü almak için mekanik bir alet gerekir: `1.8-meter` 4 uçlu, yaylı mekanik kavrama pençesi, bir top yapışkan tesisatçı macunu veya bir direğe (kanalizasyon kuru ise) içten dışa koli bandı veya bir PVC boruya bantlanmış ince gözenekli bir süzgeç (su altındaysa).

Yüzüğüm veya anahtarlarım, dibinde su bulunan bir sokak kanalizasyonuna düşerse, kanalizasyona mı karışmışlar?¶

Neredeyse kesinlikle hayır. Belediye cadde fırtına kanalları (`catch basins`) alt kısmında "Karter Havzası" adı verilen derin bir beton tuzak ile özel olarak tasarlanmıştır. Yağmur suyunu uzaklaştıran yatay çıkış borusu `45 to 90 centimeters (1.5 to 3 feet)` Beton zeminin üzerindeki yan duvarda YÜKSEK. Altın, platin, anahtarlar ve telefonlar yoğun ve ağır olduğundan, doğrudan karter havuzunun dibine, onları düşürdüğünüz ızgara yuvasının altına, akan suyun onları yıkayamayacağı çıkış borusunun güvenli bir şekilde altına batarlar.

Eşyamı fırtına ızgarasından çekerken mıknatıstan veya kavrayıcı pençeden düşmesini nasıl önleyebilirim?¶

Yağmur suyu tahliyesi sırasında en büyük hata son 5 santimetrede meydana gelir: bir mıknatısı veya pençeyi dar delikten yukarı doğru çekerseniz `35-millimeter` Dökme demir ızgara çubukları körü körüne, demir çubuk telefonunuzu kazıyacaktır, `AirPod`veya mıknatısı kapatarak çukura geri düşmelerini sağlayın. Mıknatıs veya pençe çekildiğinde daima çekmeyi bırakın. `5 centimeters (2 inches)` Izgaranın alt tarafının altında, parmaklarınızı veya kargaburununuzu çubukların arasından aşağıya doğru uzatarak nesneyi sıkıca tutun ve ardından yarıktan kaldırın.

Pasaportumu gümrükten hemen önce havaalanındaki asansör boşluğuna veya uçak koltuğuna düşürürsem ne yapmalıyım?¶

Yetkililere haber vermeden güvenli alandan ayrılmayın. İniş sırasında bir uçak koltuğuna düşerseniz, uçağın kapısında kalın ve Purser ve Gate Agent'tan Havayolu Hattı Bakımını aramasını isteyin (`Cabin Mechanics`) hemen; kapıda bir tamirci plastik koltuk örtüsünü 3 dakika içinde sökebilir. Göçmenlik/Gümrükten önce bir havaalanı asansör boşluğuna düşerseniz, Havaalanı Operasyonlarına, sahadaki bir asansör mühendisini çukura göndermesi ve pasaportunuzun biyografi sayfasının veya biniş kartınızın bir fotoğrafını Sınır Kontrol Amirine sunması için haber verin (`CBP` / `Border Force`) Pasaport alınırken kimliğinizi doğrulamak için.

İlgili kılavuzlar¶

• Telefon veya Anahtarların Yağmur Kanalına, Asansör Boşluğuna veya Portatif Tuvalete Düşmesi
• Nişan Yüzüğü veya Değerli Yıkanmış Lavabo Kanalı: P-Tuzak Kova Mandalı
• Kayıp İşitme Cihazı, Koklear İmplant İşlemcisi veya Numaralı Gözlüklerin Kurtarılması
• Şişmiş Parmağa Sıkışan Yüzük: İple Sıkıştırma Sargısı ve Halka Kesici Triyajı
• Kapalı Bir Kuru Temizlemecide veya Postanede Kilitli Gelinlik, Takım Elbise veya Pasaport

Kaynaklar ve resmi rehberlik¶

• Federal Havacılık İdaresi (FAA) (Amerika Birleşik Devletleri): Operatörler için Güvenlik Uyarısı (SAFO 17005): Uçak Yolcu Koltuklarına Sıkışan Taşınabilir Elektronik Cihazların (PED'ler) Adreslenmesine İlişkin Prosedürler (Lityum İyon Pil Ezilmesi ve Termal Kaçak Önleme).
• Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) ve Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi (CAA): Güvenlik Bilgi Bülteni (SIB 2017-04): Mekanik veya Elektrikle Ayarlanabilir Koltuklarda Sıkışan Yolcu Elektronik Cihazları.
• Amerikan Makine Mühendisleri Derneği (ASME) ve Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi (OSHA) (Amerika Birleşik Devletleri): ASME A17.1 / CSA B44 Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodu (Asansör Çukuru Erişimi ve Kilitleme-Etiketleme [29 CFR 1910.147] Prosedürleri).
• Federal Karayolu İdaresi (FHWA) / Belediye Bayındırlık İşleri Bakanlığı Standartları: Kentsel Drenaj Tasarım Kılavuzu (HEC-22): Yakalama Havzası Karter Tortu Tuzağı Geometrisi ve Izgara Güvenliği.
• Ulusal Mesleki Güvenlik ve Sağlık Enstitüsü (NIOSH) (Amerika Birleşik Devletleri): Yağmur Kanalları, Hizmet Kasaları ve Asansör Çukurlarındaki Kapalı Alan Tehlikeleri.