Rota Bittikten Sonra Çocuk Okul Otobüsünde Uyuyakaldı: Korna/Acil Durum Kapısı Tatbikatını ve Otobüs Bahçesinde Kurtarmayı Öğretme¶

Sarı okul otobüsü hareket ederken saat 15.45'te mahallenizdeki otobüs durağında 5 yaşındaki anaokulu çocuğunuz inmeden durmak veya sabah 9.30'da çocuğunuzun ilkokulundan, iki saat önce sabah otobüsüne binmesini izlediğinizde çocuğunuzun neden orada olmadığını soran çılgınca bir telefon almak, bir ebeveynin en kötü kabusudur. Kuzey Amerika, Avrupa ve Avustralya'da her okul yılında yüzlerce okul öncesi, anaokulu ve ilkokul çocuğu (ages 3 to 8) - sözel olmayan özel ihtiyaçları olan öğrencilerin yanı sıra - Tip C veya Tip D okul otobüsünün yüksek arkalıklı, dolgulu kahverengi vinil koltuklarının altında derin bir uykuya dalarlar (or a Type A daycare van), sadece bölgedeki kontağı kapatan aceleci bir sürücü tarafından gözden kaçırılacak Ulaşım Deposu (Bus Yard) ve zorunlu otobüs arkası incelemesini tamamlamadan çekip gidiyor. Güneşli bir ilkbaharda veya sonbaharın başlarında öğleden sonra 20 dakika içinde (even when outdoor temperatures are a mild 24 °C / 75 °F), bir okul otobüsünün 24 cam penceresi aracılığıyla güneş enerjili sera ısıtması, iç kabin sıcaklıklarının geçmesine neden oluyor 46 °C to 54 °C (115 °F to 130 °F), bir Ocak sabahı Amerika Birleşik Devletleri'nin veya Kanada'nın kuzeyinde park halindeki bir çelik otobüs kabini aşağıya düşüyor -15 °C (5 °F), mahsur kalan 20 kilogramlık (45 kiloluk) bir çocuk için acil bir termal ve psikolojik acil durum yaratıyor.

Okul otobüsünde kalan bir çocuğu kurtarmak iki paralel hayat kurtarıcı sistem gerektirir: (1) Bir ebeveyn olarak telefonda ilk 120 saniyede ne yaparsınız (bypassing the school front-office receptionist, and instead calling the School District Transportation Dispatch / Bus Garage Radio Desk AND 911 directly to trigger a fleet-wide Zonar / Samsara / Synovia GPS ping and an "All-Buses Stand-Down Walk-Through" over the two-way VHF fleet radio) ve (2) Her ebeveynin 4 ila 8 yaşındaki çocuğuna okulun ilk gününden önce 5 dakikalık bir fiziksel alıştırma öğretmesi gerekir (how to walk to the front of a parked bus and press the center steering-wheel horn, which is wired "Always-Hot" to the 12-volt battery even when the keys are removed, how to flip the red manual front-door emergency air/cam release valve above the windshield, and how to lift the red rear Emergency Door bar that fires a continuous piezo buzzer).

(Otobüs kazaları veya okul gezisi ayrılıkları için bkz. Okul otobüsü kazası, okul gezisi ayrılığı ve ebeveyn birleştirme protokolü. Yetkisiz alım acil durumları için, bkz. İlkokulda veya kreş lokavtında yetişkinlerin izinsiz veya gözaltında tutulmadan alınma girişimive küresel tavrımızı sürdürelim acil numaralar telefonunuza kayıtlı dizin.)

Bunu şimdi yap¶

1. Çocuğunuz öğleden sonra otobüsünde değilse (veya sabah otobüsüne bindikten sonra yok olarak işaretlendiyse): İlkokul ön bürosunda beklemede BEKLEMEYİN; doğrudan Okul Bölgesi Ulaşım Sevk/Otobüs Garajını arayın VE 911'i arayın.
2. Saat 15.45'te okul ön büro sekreterleri otobüslerin nerede olduğunu göremiyor.
3. Doğrudan Otobüs Garajını/Ulaşım Sevkiyatçısını arayın (bu 10 haneli numarayı okul yılının 1. Gününde telefonunuza kaydedin). Göndericiye şunları söyleyin: "Benim [5]- yaşındaki çocuk, [Full Name], bindik Otobüs Güzergahı #[Number] (or Bus Fleet #[Number]) en [Time] Giyiyor [Clothing Colors/Backpack] ve Durakta inmedim [Cross-Streets]. Sürücüyü şu anda iki yönlü VHF telsizde tutun, canlı GPS telemetrisini çekin (Zonar / Synovia / Samsara) ve sürücüye güvenli bir şekilde kenara çekmesini ve her koltuğun altını hemen kontrol etmek için arka sıraya kadar yürümesini söyleyin."
4. Otobüs rotasını tamamlamışsa veya Ulaştırma Ofisi 60 saniye içinde cevap vermezse: HEMEN 911'i (veya 112 / 999) ARAYIN ve "Otobüs Deposunda Park Etmiş Bir Okul Otobüsünün İçinde Tehlike Altında Kayıp Çocuğun Bulunduğuna İnanılıyor" raporunu bildirin.
5. Kimsenin size "otobüsün geç kalıp kalmadığını görmek için bir saat beklemenizi" söylemesine asla izin vermeyin. Sıcak veya dondurucu bir günde bir çocuk çitlerle çevrili bir otobüs avlusunda park edilmiş bir otobüsün içinde kilitli kalırsa her dakika önemlidir.
6. 911 memuruna okul bölgesinin Otobüs Terminali / Özel Otobüs Müteahhit Deposu'nun sokak adresini verin (First Student, Durham, STA, National Express) böylece park halindeki otobüsleri kontrol etmek için bahçe teknisyenlerinin yanı sıra polis devriye arabaları ve itfaiye araçları doğrudan otobüs park yerine gönderiliyor.
7. Çocuğunuz Apple AirTag, Samsung SmartTag, Tile veya GPS Saati taşıyorsa (Gizmo / Jiobit / AngelSense) sırt çantalarına veya ayakkabı dillerine dikilmiş: hemen canlı koordinatları yukarı çekin ve 911'e tam cadde veya otobüs sırası sırasını okuyun.
8. Bluetooth izleyiciler bile (AirTag / SmartTag) yoldan geçen sürücülerin, depo alanından geçen otobüs sürücülerinin veya yakındaki evlerin akıllı telefonlarına ping atarak çocuğunuzun park edilmiş otobüsün konumunu birkaç metre içinde haritanızda güncelleyin.
9. Park halindeki bir okul otobüsü veya kreş minibüsünün yanından geçen bir seyirciyseniz ve ağlayan, cama vuran veya içeride yığılmış bir çocuk görürseniz: hemen 911'i arayın ve otobüsü DIŞARIDAN 5 saniye içinde açın (unless locked by a vandal lock).
10. Park Etmiş Bir Okul Otobüsü Dışarıdan Nasıl Açılır: Arka Acil Durum Kapısına Yürüyün** (or Left-Side Emergency Door). Standart Kuzey Amerika okul otobüsleri (FMVSS No. 217) arka kapıda normal işlemler sırasında anahtarla kilitlenmeyen bir dış gömme kumanda kolu bulunur. Arka kapıyı açmak ve çocuğu temiz havaya çıkarmak için dış kolu sıkıca yukarı/dışarı doğru çekin.
11. Dış kapılar depo vandal sürgüsüyle kilitlendiyse ve içerideki çocuk tepkisiz, uyuşuk veya sıcaktan kızarmış görünüyorsa: Otobüs anahtarını beklemeyin - çocuktan uzaktaki bir yan camı kırmak için ağır çelik bir alet, kaya veya römork kancası kullanın (or push open the exterior emergency push-out window frame), içeri girin ve çocuğu hemen gölgeye veya sıcak bir arabaya çıkarın.

Karar ağacı: Bir çocuk okul otobüsünde kaybolduğunda ebeveyn ve çevredekilerin acil müdahalesi¶

flowchart TD
    Start["Çocuk Öğleden Sonra Otobüsten İnemiyor VEYA Sabah Otobüsü Yolcusunun Yok Olduğunu Okul Çağırıyor"] --> CallGarage["Adım 1 (0-60 Sn): Okulun Ön Bürosunu Atlayın -> Doğrudan Bölge Ulaşım Sevk / Otobüs Garajı Telsiz Masasını Arayın"]

    CallGarage --> RadioCheck{"Otobüs Hala Aktif Rotasında mı Gidiyor?"}

    RadioCheck -->|"EVET: Sürücüye 2 Yönlü VHF Telsizle Ulaşıldı"| OrderPullOver["Sevk Görevlisi, Sürücüye Derhal Kenara Çekmesini ve Sıra Sıra Fiziksel Koltuk Kontrolü Gerçekleştirmesini Emretti"]

    RadioCheck -->|"HAYIR: Otobüs Zaten Depoya Döndü VEYA 60 Saniye İçinde Yanıt Yok"| Call911["Adım 2: HEMEN 911'İ ARAYIN -> 'Nesli Tehlike Altında Olan Çocuğun Otobüs Garında Park Edilmiş Otobüsün İçinde Sıkıştığına İnanılıyor' raporunu verin"]

    OrderPullOver --> FoundOnRoute{"Çocuk Otobüste Uyurken Bulundu mu?"}
    FoundOnRoute -->|"EVET: Çocuk Güvenliği"| Reunite["Sevk Görevlisi Ebeveyn Durağına veya Okula Derhal Denetimli Dönüşü Koordine Ediyor"]
    FoundOnRoute -->|"HAYIR: O Otobüste Değil"| Call911

    Call911 --> YardSearch["Adım 3: Polis + Bahçe Teknisyeni Park Edilmiş Otobüs Sırasını Arayın + Filo Kornasını/GPS Ping'i Tetikleyin + Otobüs İçi Video SD Kartını Kontrol Edin"]

    YardSearch --> ChildTrained{"Bu arada Park Eden Otobüsün İçinde: 4-8 Yaşındaki Eğitimli Bir Çocuk Ne Yapar?"}

    ChildTrained --> StepA["Tatbikat Adım A: Sürücü Koltuğuna Yürüyün ve Merkezi Direksiyon Simidi KORNA'sına basın (Kablolu - Aküye Her Zaman Sıcak)"]
    StepA --> StepB["Matkap Adımı B: Ön Camın Üstündeki Kırmızı Acil Durum Kapısı Açma Düğmesini Çevirin VEYA Arka Acil Durum Kapısındaki Kırmızı Çubuğu Kaldırın (Yüksek Sesli Uyarı Sesi Verilir)"]

Aşama 1: Her ebeveynin 4 ila 8 yaşındaki bir çocuğuna öğretmesi gereken 5 dakikalık "Okul Otobüsü Kendini Kurtarma Tatbikatı"¶

Küçük çocuklar (ages 3 to 7) okulda "koltuğunuzda kalın, sürücü düğmelerine dokunmayın ve kırmızı acil durum kapılarına asla dokunmayın." Bu itaat eğitimi nedeniyle, 5 yaşındaki bir çocuk dev bir otobüs bahçesinde sessiz, karanlık, park edilmiş bir okul otobüsünde tek başına uyandığında, doğal içgüdüsü koltuğunda oturmak ve sessizce ağlamak olur - otobüsün dışında kimsenin onları duyamayacağı veya göremeyeceği bir yerde.

Okulun ilk haftasında (veya bölgenizin "Anaokulu Otobüs Oryantasyon Günü"nde), çocuğunuzla birlikte park halindeki bir otobüse binin ve ona açıkça izin verin: "Eğer otobüste uyanırsanız ve şoför ve diğer çocuklar gitmişse, normal kurallar KAPALIDIR. Göreviniz, şu 3 adımı kullanarak otobüsün mümkün olduğunca fazla gürültü yapmasını sağlamaktır:"

Park Edilmiş Bir Okul Otobüsünün İçinde 3 Adımlı Çocuk Kendini Kurtarma Dizisi¶

Aşama 2: Ebeveynler ve polis okul otobüsü filosu teknolojisini nasıl kullanıyor (GPS, RFID, and DVR Cameras) 3 dakikada bir çocuk bulmak¶

Bir ebeveyn okulun ön bürosunu arayıp "Çocuğum otobüsten inmedi" dediğinde, eğitimsiz bir resepsiyonist genellikle öğretmene çocuğun okul sonrası bakıma gidip gitmediğini sormak için anaokulu sınıfına yürüyerek 20 dakika harcar. Bu arada, Okul Bölgesi Ulaşım Sevkiyat Merkezi, dört kritik soruyu 90 saniyeden kısa sürede yanıtlayabilen canlı filo takip monitörlerinden oluşan bir duvarın önünde duruyor:

1. Otobüs Garajı Sevkiyat Merkezindeki 4 Filo Yönetim Aracı¶

1. Canlı Telematik ve Kapı Açma Sensörleri (Zonar, Synovia / CalAmp, Samsara, Geotab, Tyler Drive):
2. Her modern okul otobüsü, her 5 ila 15 saniyede bir gerçek zamanlı GPS koordinatlarını iletir VE bir donanım telemetri olayını günlüğe kaydeder sarı sarı uyarı ışıkları, kırmızı durdurma kolu kanatçığı ve ön giriş kapısı açılıp kapandığında.
3. Sevk Görevlisine Sorulması Gerekenler: "Otobüs için GPS ekranınıza bakın #[Number]: Otobüs gerçekten de durup kırmızı stop kolunu açtı mı? [Your Bus Stop Intersection] en [3:40 PM], yoksa yedek sürücü yanlışlıkla sokağımızdan mı geçti? Peki otobüs nerede #[Number] şu anda park mı ettin?"
4. Tüm Çağrılar VHF / DMR İki Yönlü Filo Telsizi ("Sarı Kod / Çocuk Kontrolü Stand-Down"):
5. Cep telefonlarının (sürücülerin araç kullanırken cevap vermesi yasal olarak yasaktır) aksine, her otobüste ön panele monte edilmiş, kabin hoparlöründen yüksek sesle yankılanan 25 ila 50 watt'lık iki yönlü VHF/UHF telsizi bulunur.
6. Küçük çocuğunuzun kaotik ilkokul çıkış kuyruğunda yanlış otobüs numarasına binme ihtimali varsa (the #1 cause of missing afternoon bus riders during the first two weeks of September), Ulaşım Görevlisi Tüm Çağrı Filo Kanalı üzerindeki mikrofonu tuşlayabilir: "Tüm öğleden sonraları ilkokul otobüsleri [School Name]: birini arıyoruz [6]- yaşında [boy/girl], [First Name], bir giyen [blue jacket and Spider-Man backpack]. Bir sonraki güvenli durağınızda kenara çekin ve koltuklarınızı hemen kontrol edin." 120 saniye içinde, 15 güzergahın tamamındaki her sürücü aynasını kontrol ediyor ve çocuk elini kaldırdığında radyodan sesleniyor.
7. Uzaktan Hücresel Canlı Yayın Otobüs İçi Kameraları (AngelTrax, Seon / Safe Fleet, REI, Safety Vision):
8. Çoğu ebeveyn otobüslerin iç güvenlik kameralarının bulunduğunu biliyor, ancak birçoğu bunun daha yeni olduğunun farkında değil LTE/5G-connected DVR systems (AngelTrax Vulcan, Seon vMax Live) Otobüs hala yoldayken veya bahçeye park edilmişken Ulaşım Direktörünün masaüstü bilgisayarlarından uzaktan otobüsün 4 iç tavan kamerasına giriş yapmasına izin vererek çocuğunuzun 7. Sırada uyuduğunu veya daha erken bir durakta indiğini 10 saniye içinde doğrulamasını sağlayın.
9. Öğrenci RFID Otobüs Geçiş Tarayıcıları (Zonar ZPass, Here Comes the Bus, SMART Tag, Edulog):
10. Bölgenizde RFID sırt çantası kartları kullanılıyorsa sistem, çocuğunuzun kartının okul yükleme bölgesinde tıklandığı andaki zamanı ve GPS enlem/boylamını ve hiç dokunulup dokunulmadığını tam olarak günlüğe kaydeder.

Aşama 3: Bir çocuk sıcak veya donmuş bir okul otobüsünden kurtarıldığında tıbbi ilk yardım¶

Bir çocuk 30 dakika ila birkaç saat sonra park edilmiş bir otobüsün veya kreşin içinde bulunduğunda, acil tıbbi risk kabin sıcaklığına bağlıdır:

1. Sıcak Otobüsten Kurtarıldı (Cabin Temp > 35 °C / 95 °F): Pediatrik Klasik Güneş Çarpması ve Dehidrasyon Triyajı¶

Küçük çocuklar kapalı bir araç içinde yetişkinlere göre 3 ila 5 kat daha hızlı ısınırlar çünkü vücut yüzey alanı/kütle oranları radyant ısıyı hızla emer, olgunlaşmamış termoregülasyon sistemleri ise bez başına daha az ter üretir. - Duyarlılığı ve Solunumu Derhal Kontrol Edin (Call 911): - Yaşamı Tehdit Eden Pediatrik Sıcak Çarpmasının Kırmızı Bayrakları: Çocuk gevşek, uyuşuk, uyandırılması zor, kafası karışık/hezeyan halinde, nöbet geçiriyor, kusuyor, hızlı ve sığ nefes alıyor ya da cildi sıcak, kızarmış (sweating may be present or absent). - Olay Yerinde Anında Hızlı Soğutma: Çocuğu hemen otobüsten tamamen gölgeye veya klimalı bir odaya/devriye arabasına taşıyın. Dış kıyafetlerini, sırt çantalarını, ayakkabılarını ve çoraplarını çıkarın. Tüm vücudunu bahçe hortumundan, şişelenmiş sudan veya buzlu su banyosundan soğuk suyla ıslatın (or cover their neck, armpits, groin, and torso with wet towels and ice packs while fanning vigorously). Çocuğunuz uykulu, uyuşuk veya kusuyorsa ağızdan sıvı ** vermeyin**aspiration risk); Çocuk %100 uyanıksa, uyanıksa ve su istiyorsa küçük yudumlar halinde soğuk su veya pediatrik elektrolit solüsyonu verin (Pedialyte). - Zorunlu Hastane Değerlendirmesi: Sıcak bir otobüsten kurtarılan bir çocuk su içtikten sonra uyanıp "iyi" görünse bile, tam bir EMS sağlık görevlisi değerlendirmesi ve Acil Servis kontrolü konusunda ısrar edin (core temperature, blood glucose, serum electrolytes, and kidney function).

2. Donan Kış Otobüsünden Kurtarıldı (Cabin Temp < 5 °C / 41 °F): Pediatrik Hipotermi ve Donma Triyajı¶

• Çocuğu hemen sıcak bir binaya veya ısıtılmış bir araca taşıyın.
• Islak eldivenleri, ıslak botları veya nemli paltoları çıkarın (if the child urinated in their clothes while trapped, wet pants accelerate conductive heat loss 5-fold) ve onları kuru battaniyelere, sıcak yetişkin paltolarına ve bir şapkaya sarın (skin-to-skin hug inside a dry blanket with a parent).
• Soluk, mumsu, uyuşmuş cilt (frostnip / frostbite): Soğuk ellerinizi ve ayaklarınızı kendi sıcak koltuk altlarınıza veya karnınıza doğru nazikçe ısıtın (soğuk parmaklarınızı asla ovuşturmayın veya onları doğrudan, uyuşmuş cildi yakan, kükreyen araba ön paneli ısıtıcı havalandırma deliğine tutmayın).

Aşama 4: Önleme ve yasal sorumluluk: sırt çantası takipçileri, IEP veri yolu yardımcıları ve zorunlu durum raporlaması¶

1. Okul Öncesi, Anaokulu veya Sözel Olmayan Çocuğun Her Ebeveyninin Bu Gece Atması Gereken Üç Önleme Adımı¶

1. Çocuğun Günlük Sırt Çantasının İçine Gizli Konum Takip Cihazını Dikin veya Klipsleyin (AND Shoe Tongue for Non-Verbal Children):
2. Apple AirTag, Samsung Galaxy SmartTag2, Tile Pro veya hücresel GPS takip cihazını (AngelSense veya Jiobit) Çocuğunuzun okul çantasının fermuarlı iç astar cebinde (disable the speaker or use a silicone safety pin holder so it isn't a choking hazard or toy). Sırt çantasından ayrılabilecek otistik veya konuşamayan öğrenciler için AirTag/GPS iç taban veya ayakkabı bağı kapsülü kullanın.
3. Anaokulu Sırt Çantasının Üst Halkasına Lamine "Bagaj Tarzı Otobüs Güzergah Etiketi" yapıştırın:
4. Kalın siyah kalemle yazın: SCHOOL: [Name] | AM BUS #: [14] | PM BUS #: [14] | STOP: [Oak St & 4th Ave]. Çocuğunuzun tam adını ve evinizin sokak adresini dışarıdaki yabancıların yüzüne yazmayın; Herhangi bir otobüs şoförünün, öğretmenin veya polis memurunun sizi 5 saniye içinde arayabilmesi için Ebeveyn Cep Telefonu Numaralarını iç kapağa koyun.
5. Özel Eğitim / Sözsüz / Tıbbi Açıdan Kırılgan Öğrenciler için: Çocuğun IEP'sine "1'e 1 Otobüs İzleme ve Olumlu Aktarma Talimatı" yazın (IDEA)
6. Federal Engelli Bireyler Eğitim Yasası uyarınca (IDEA, 20 ABD § 1400), Özel Taşımacılık yasal olarak bağlayıcı bir "İlgili Hizmet"tir (34 CFR § 300.34(c)(16)). Çocuğunuz sözel konuşamıyorsa, otistikse, Down sendromu, epilepsi hastasıysa veya geride bırakıldığında konuşmasını veya otobüsün kapısını açmasını engelleyen bir gelişimsel gecikmesi varsa, IEP ekibinizin IEP Ulaşım Bölümü'ne iki bağlayıcı hüküm yazmasını isteyin:
   • (a) Zorunlu Otobüs Yardımcısı / Monitörü (Attendant) araca atanmıştır; ve
   • (b) Zorunlu Göz Göze Yetişkin Teslim Protokolü: Otobüs şoförünün/monitörünün, belgelenmiş bir yetişkinden yetişkine fiziksel teslim imzası olmadan çocuğu okulda veya evde serbest bırakması yasal olarak yasaktır.

2. Çocuğun Okul Servisinde Bırakılmasından Sonra Neler Talep Edilmelidir (Preserving the DVR Footage)¶

Çocuğunuz bir okul otobüsünde veya kreşte bırakılmışsa, okul bölgesi veya özel otobüs yüklenicisi (First Student, Durham, STA) "10 dakikalık bir karışıklık" olarak olayı en aza indirmeye çalışabilir. 24 saat içinde şu üç acil adımı atın: 1. Otobüs İçi DVR Videosu ve Elektronik Çocuk Kontrolü Günlükleri için Yazılı bir "Dava Bekletme ve Kamu Kayıtları / FERPA Koruma Talebi" sunun: Okul otobüsü iç sabit sürücüleri (AngelTrax / Seon) her 5 ila 14 günde bir otomatik olarak videolarının üzerine yazar. (a) tüm iç ve dış otobüs kamera videolarının, (b) Zonar/Child Check-Mate elektronik düğme devre dışı bırakma zaman damgası günlüğünün ve © GPS rota geçmişinin ve radyo ses kaydının gönderiminin derhal saklanmasını talep eden Okul Müfettişi, Ulaştırma Müdürü ve Okul Kurulu Avukatına bir e-posta gönderin. 2. Zorunlu Eyalet Çocuk Koruma / Eğitim Bakanlığı Raporlarını Doğrulayın: Hemen hemen her ABD eyaletinde, Kanada eyaletinde, Birleşik Krallık yerel otoritesinde ve Avustralya eyaletinde, bir çocuğu okul otobüsünde veya çocuk bakımı aracında gözetimsiz bırakmak zorunlu raporlanabilir lisans ihlalidir (requiring immediate driver drug/alcohol testing, suspension, and state Department of Education / Child Welfare notification).

Bölgesel acil durum numaraları ve kurum protokolleri¶

Sık sorulan sorular¶

Sarı bir okul otobüsündeki direksiyon kornası, otobüs kapatıldığında ve anahtarlar kontaktan çıkarıldığında gerçekten çalışıyor mu?¶

Evet - Kuzey Amerika Tip A, B, C ve D okul otobüslerinin (Blue Bird, Thomas Yapılı Otobüsler, IC Bus ve Micro Bird tarafından üretilmiştir) neredeyse %100'ünde ve ticari yolcu minibüslerinde **12 voltluk elektrikli direksiyon simidi korna devresi doğrudan anahtarlanmamış ("Her Zaman Sıcak") akü barasına bağlanır**. Bir tamirci dış akü kutusunu fiziksel olarak açmadığı ve bakım için ana akü bağlantı kesme anahtarını kullanmadığı sürece, **direksiyon simidi ortasındaki elektrikli korna** 7/24 devrede kalır. 4 ila 8 yaşındaki bir çocuğa sürücü koltuğuna yürümeyi ve iki eliyle direksiyonun ortasına basmayı öğretmek, bir çocuğun bir otobüs durağındaki tamircileri ve sevk memurlarını uyarmasının en hızlı yoludur.

Sürücü çocuğumu otobüste uyurken bıraktığında neden otobüsün "Elektronik Çocuk Check-Mate" alarmı çalmadı?¶

Elektronik çocuk hatırlatma alarmları (*Child Check-Mate* veya *Zonar EVIR* gibi) otobüsün kontağı ve uyarı ışığı düğmelerine elektronik bir zamanlayıcı bağlayarak çalışır: sürücü rotanın sonunda anahtarı kapattığında, bir zil sesi sürücüye otobüsün arka iç duvarına yürümesi ve bir devre dışı bırakma düğmesine basması için 30 ila 60 saniye verir, aksi takdirde korna ve farlar çalmaya başlar. Ancak arka duvardaki düğme **koltuklarda termal kameralar veya ağırlık sensörleri bulunmuyor**; yalnızca sürücünün parmağının düğmeye basıp basmadığını algılıyor. CCTV görüntüleri, alarmın kurulduğu belgelenmiş otobüs avlusu duraklamalarında, sürücünün doğrudan geri düğmesine bakarak orta koridorda hızlı bir şekilde yürüdüğünü, alışkanlıktan dolayı düğmeye bastığını ve küçük bir çocuğun bankta dümdüz kıvrıldığı koltuk sıralarına bakmadan otobüsten indiğini gösterdi.

Çocuğum, arka kapısında ağır bir asma kilit/vandal kilit mandalı bulunan "A Tipi" küçük bir okul otobüsünde veya kreş minibüsündeyse ne olur?¶

Arka acil durum kapısında dahili sürgülü "vandal kilit" cıvatası bulunan her okul otobüsü, **Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı (`FMVSS`) Sayı 217 (`S5.2.3.2`)** bu cıvataya **Ateşleme Marş Kilidi** bağlanması gerekir: **arka acil durum kapısının vandal kilidi devredeyse otobüsün motorunu çalıştırmak fiziksel olarak imkansızdır**. Bu nedenle, bir otobüs bir rota üzerinde hareket ettiğinde ve depoya park ettiğinde, arka acil durum kapısının kilidi içeriden açılır ve kırmızı çubuk kaldırılarak açılabilir. Arka kapılardan biri bloke olsa bile, **ön direksiyon simidi kornası** ve **ön camın üzerindeki **kırmızı manuel ön kapı acil durum açma düğmesi** her zaman erişilebilir durumda kalır.

Park edilmiş bir okul otobüsünün içi, 22 °C (72 °F) sıcaklıktaki ılık bir ilkbahar veya sonbahar sabahında ne kadar hızlı ısınır?¶

San Jose Eyalet Üniversitesi ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından yapılan termometre araştırmalarına göre (`NHTSA`), doğrudan güneş ışığı altına park edilen kapalı bir araç veya okul otobüsü, kısa dalga güneş serası tuzağı görevi görür: **Toplam sıcaklık artışının %80'i ilk 30 dakika içinde meydana gelir**. Hatta bir **`22 °C (72 °F)`** bahar sabahı, kapalı bir okul otobüsünün iç kabin sıcaklığı **`39 °C (102 °F)` 25 dakika içinde** ve aşıyor**`47 °C (117 °F)` 60 dakika içinde**. ** üzerinde`32 °C (90 °F)`** öğleden sonra iç kısım ölümcül boyutlara ulaşıyor **`54 °C to 60 °C (130 °F to 140 °F)`** 40 dakikadan kısa sürede.

İlkokulum "Here Comes the Bus" veya "Zonar MyView" akıllı telefon uygulamasını kullanıyor ve uygulama otobüsün zaten garajda olduğunu söylüyor - okul telefonları sesli mesaja geçtiğinde saat 16:30'dan sonra kimi arayabilirim?¶

Kayıp bir otobüs sürücüsü için saat 16:00'dan sonra asla ilkokulun ana yoklama numarasını aramayın. Bunun yerine: **(1)** **Okul Bölgesi Ulaşım Departmanı / Otobüs Garajı Doğrudan Sevkiyat Numarasını** arayın (her geç otobüs ve spor gezisi tersaneye dönene kadar görevliler radyo konsolunda görev başında kalır); **(2)** Bölge özel bir otobüs yüklenicisi kullanıyorsa (*İlk Öğrenci, Durham Okul Hizmetleri, STA, National Express*), **yerel yüklenici terminalinin 7/24 sevk numarasını** arayın; ve **(3)** Her ikisi de 60 saniye içinde telefonu açmazsa **hemen 911'i arayın**. Her 911 Kamu Güvenliği Cevap Noktası (`PSAP`) Hızlı aramada Okul Müdürü, Ulaşım Müdürü ve Kampüs Polis Şefinin 7/24 cep telefonu numaralarına sahiptir.

Önerilen Eğitim: Ebeveynler ve bakıcılar pediatrik sıcak çarpması, hipotermi ve acil ilk yardımı Amerikan Kızıl Haçı, St John Ambulans veya yerel çocuk hastaneniz tarafından sunulan sertifikalı Pediatrik İlk Yardım ve CPR kursu aracılığıyla öğrenebilirler.

İlgili kılavuzlar¶

• Okul otobüsü kazası, okul gezisi ayrılığı ve ebeveyn birleştirme protokolü
• İlkokulda veya kreş lokavtında yetişkinlerin izinsiz veya gözaltında tutulmadan alınma girişimi
• Özel eğitim IEP ihlali ve okulun uygunsuz uzaklaştırılması
• Sıcak çarpması ve sıcak bitkinliği
• Acil durum numaraları ve uluslararası gönderi

Kaynaklar ve resmi rehberlik¶

• Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA, Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı): Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı (FMVSS) No. 217 (Otobüs Acil Durum Çıkışları ve Cam Tutma ve Açma - Sesli Çıkış Alarmları ve Çalıştırma Kilitleri), FMVSS No. 222 (Okul Otobüsü Yolcu Oturması ve Çarpma Koruması) ve Sürücü Yolculuk Sonrası Denetim En İyi Uygulamaları.
• Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) ve Ulusal Öğrenci Taşıma Hizmetleri Devlet Direktörleri Birliği (NASDPTS): Okul Otobüsü Yolculuk Sonrası Gözden Geçirme Denetim Protokolleri ve Elektronik Çocuk Güvenliği Uyarı Sistemi Standartları (Kaliforniya Araç Kodu § 28160 / AB 1840 "Paul Lee Okul Otobüsü Güvenlik Yasası").
• Amerika Birleşik Devletleri Eğitim Bakanlığı, Özel Eğitim ve Rehabilitatif Hizmetler Ofisi (OSERS): Engelli Bireyler Eğitim Yasası (IDEA, 34 CFR § 300.34©(16)) - İlgili Hizmet Olarak Özel Ulaşım, Otobüs Yardımcıları/Monitörleri ve Yetişkinlerden Yetişkinlere Aktarılan Konaklamalar.
• Transport Canada: Kanada Motorlu Taşıt Güvenlik Standartları (CMVSS 217 ve 222) ve CSA D250 Okul Otobüsü Güvenlik Standartları.
• Amerikan Pediatri Akademisi (AAP) ve KidsAndCars.org: Okul Otobüslerinde ve Çocuk Bakımı Taşıma Araçlarında Pediatrik Araç Sıcak Çarpmasının Önlenmesi.