Intrappolamento da schiacciamento per cancelli automatici, porte a rulli industriali e porte girevoli¶

Le porte architettoniche e i cancelli perimetrali motorizzati muovono pesanti barriere strutturali di peso compreso tra 150 e 2.500 chilogrammi (330 e 5.500 libbre) utilizzando motoriduttori elettrici a coppia elevata o pistoni idraulici. In complessi residenziali, parcheggi per appartamenti, magazzini commerciali e ingressi di uffici ad alto traffico, tre distinti sistemi di porte meccanizzate causano ogni anno intrappolamenti mortali e asfissia traumatica: cancelli automatici orizzontali scorrevoli e girevoli, porte industriali verticali in acciaio avvolgibili e porte girevoli commerciali a più ante.

Secondo la Consumer Product Safety Commission (CPSC) degli Stati Uniti e l’Health and Safety Executive (HSE) del Regno Unito, dozzine di bambini, pedoni e addetti alla manutenzione sono rimasti schiacciati a morte quando hanno raggiunto i picchetti di ferro di un cancello mobile per premere un pulsante sulla parete interna, hanno cercato di scivolare attraverso lo spazio sempre più stretto tra un cancello scorrevole a sbalzo e un pilastro di mattoni, o si sono fermati sotto una saracinesca discendente di un magazzino il cui sensore di sicurezza sul bordo inferiore non è riuscito o la cui molla di torsione di controbilanciamento si è spezzata. A differenza di una porta da garage residenziale leggera, un operatore commerciale per cancelli con ingranaggio a vite senza fine o una tenda d'acciaio da 800 chilogrammi (1.760 libbre) che cade genera migliaia di Newton di forza di taglio e serraggio che non possono essere respinti dalle mani nude dell'uomo mentre l'ingranaggio a vite senza fine è innestato. Sapere come individuare e tirare la leva di rilascio manuale della frizione, come interrompere l'alimentazione elettrica prima che il ciclo di chiusura del timer suoni una seconda volta, come far crollare le ali antipanico di una porta girevole e quando ritardare il rilascio di un carico di schiacciamento prolungato salva vite umane.

Fallo adesso¶

Se una persona rimane intrappolata, schiacciata o impigliata in un cancello carraio automatico, in una porta a rulli verticale industriale o in una porta girevole commerciale, esegui immediatamente queste sei azioni:

1. Premere il pulsante di arresto di emergenza o interrompere l'alimentazione elettrica prima di toccare il cancello: non fare mai affidamento solo sulla pressione del pulsante a muro standard di APERTURA o del clicker remoto se la scheda di controllo non funziona correttamente e non entrare mai nella zona di schiacciamento mentre l'alimentazione è attiva. Molti cancelli commerciali sono dotati di un Timer di chiusura automatico che riporterà il pesante cancello verso di te 15 secondi dopo. Premi il pulsante rosso Arresto di emergenza a fungo, sposta su OFF l'interruttore di disconnessione locale resistente alle intemperie accanto all'alloggiamento del motore o fai scattare l'interruttore automatico.
2. Tirare la leva di rilascio manuale della frizione o il perno sul motore del cancello per liberare una vittima immobilizzata: non è possibile spingere indietro manualmente un cancello scorrevole orizzontale o un cancello a battente mentre il suo ingranaggio a vite senza fine elettrico è bloccato. Individuare l'armadietto del motore alla base del cancello, girare la chiave di sblocco di emergenza o tirare la leva di rilascio manuale/maniglia a T (o tirare il perno con testa nel punto in cui il braccio idraulico incontra la staffa del cancello) per disinnestare il cambio in modo che due astanti possano far scivolare o far oscillare immediatamente il cancello lontano dalla vittima.
3. Non allungare mai il braccio attraverso le sbarre di ferro di un cancello per premere un pulsante di controllo o rilasciare la serratura: raggiungere i picchetti verticali di un cancello scorrevole o oscillante per colpire una tastiera interna o un rilascio manuale mentre il cancello è alimentato è una delle cause principali di taglio fatale del collo, del torace e del braccio quando il cancello si muove attraverso il palo di supporto. Attraversare sempre una porta pedonale o azionare i comandi da una portata esterna libera.
4. Comprimi le ali staccabili "portalibri" di una porta girevole spingendo con forza su entrambi i bordi esterni: Se l'arto di un bambino, un pedone anziano o un ausilio per la mobilità è intrappolato tra l'anta di una porta girevole e la parete curva del tamburo di vetro, premi il pulsante rosso di arresto di emergenza sul montante del tamburo. Quindi chiedi a due adulti di spingere con forza nella stessa direzione contro i montanti verticali esterni delle ante della porta adiacente per far scattare il blocco antipanico magnetico o meccanico, consentendo alle ante di piegarsi in modo piatto come le pagine di un libro e aprire un ampio spazio libero.
5. ** Bloccare e sollevare con il cric una serranda industriale caduta prima di strisciare sotto **: se una pesante tapparella verticale in acciaio cade su un lavoratore a causa di una molla di torsione rotta o di un guasto alla catena di trasmissione, il pulsante elettrico SU non la solleverà. Utilizzare un martinetto idraulico da pavimento, un carrello elevatore da magazzino o lunghe leve di acciaio per sollevare la barra inferiore di 30 centimetri (12 pollici) e incuneare blocchi di legno massiccio, cavalletti in acciaio o sostegni in mattoni sotto entrambe le estremità della barra inferiore prima di tirare fuori la vittima lungo l'asse della colonna vertebrale.
6. Chiama i servizi di emergenza e valuta l'asfissia traumatica o la sindrome da schiacciamento prolungato: chiama il tuo locale numeri di emergenza (911 negli Stati Uniti e Canada, 112 nell’Unione Europea, 999 nel Regno Unito). Se il petto o il collo della vittima sono stati bloccati, rilascia immediatamente il cancello e inizia RCP se non respirano. Se solo un arto inferiore (coscia o polpaccio) è stato bloccato sotto un peso eccessivo per più di 15-60 minuti e la vittima respira normalmente, consultare il pronto soccorso prima di sollevare il peso per evitare improvvise lesioni da schiacciamento e sindrome compartimentale arresto del potassio.

Albero decisionale tattico per cancelli meccanizzati e intrappolamenti di porte¶

Utilizzare questo albero decisionale operativo per identificare l'esatto meccanismo di rilascio meccanico per cancelli scorrevoli, cancelli a battente, tapparelle verticali e porte girevoli.

flowchart TD
    Start["Persona intrappolata o schiacciata nel cancello motorizzato, nella tapparella o nella porta girevole"] --> DoorType{"1. Quale sistema di porte o cancelli è coinvolto?"}
    DoorType -->|"A. Cancello carraio scorrevole o battente"| CutGatePower["1. Spegnere l'interruttore di disconnessione del motore (o premere Stop) per disattivare il timer di chiusura<br/>2. Non accedere mai alle sbarre del cancello"]
    CutGatePower --> DisengageClutch["Individuare la scatola del motore: tirare la leva di rilascio manuale della frizione OPPURE tirare il perno con testa sul forcellone"]
    DisengageClutch --> StuckCheck{"Lo sblocco è chiuso con una chiave che non hai?"}
    StuckCheck -->|"Sì: bloccato e petto/collo immobilizzato"| ForceGate["Utilizzare il martinetto orizzontalmente tra i picchetti/pali del cancello, tagliare la catena con un tronchese o fare leva sul binario"]
    StuckCheck -->|"No: frizione disinnestata"| SlideFree["Spingere manualmente il cancello per aprirlo e fissarlo in modo che non possa arretrare in pendenza"]
    DoorType -->|"B. Tapparella verticale industriale in acciaio"| ShutterCause{"È stato il motore della porta ad abbassarla o la molla/catena si è spezzata?"}
    ShutterCause -->|"Il motore si è fermato"| ShutterBtn["Premi il pulsante SU o STOP sulla stazione a muro; se morto, tirare l'anello del paranco manuale a catena"]
    ShutterCause -->|"Molla o catena spezzata (caduta libera)"| JackShutter["Sollevare la barra inferiore con un carrello elevatore, un cric o delle leve; bloccare entrambi i lati con blocchi di legno massiccio prima di districarsi"]
    DoorType -->|"C. Porta girevole commerciale"| RevStop["1. Premi il pulsante rosso di arresto di emergenza sul montante d'ingresso<br/>2. Spingere con decisione il bordo esterno dell'ala per far scattare il Bookfold Panic Breakaway"]
    ForceGate --> MedicalTriage["Valutare le vie aeree e la respirazione: avviare la RCP in caso di apnea; controllare il sanguinamento; monitorare la sindrome da schiacciamento"]
    SlideFree --> MedicalTriage
    ShutterBtn --> MedicalTriage
    JackShutter --> MedicalTriage
    RevStop --> MedicalTriage

Matrice di confronto: zone di intrappolamento meccanico e meccanismi di sblocco per tipologia di porta¶

Ogni barriera motorizzata è dotata di specifici punti di presa strutturali e di un bypass meccanico dedicato progettato per interruzioni di corrente ed estricazione di emergenza.

Approfondimento 1: Intrappolamenti di cancelli automatici scorrevoli e battenti per vialetti¶

I pesanti cancelli di sicurezza ornamentali in ferro e acciaio che proteggono case, scuole, strutture di self-storage e complessi di appartamenti sono responsabili del più alto tasso di mortalità tra tutte le porte automatizzate. Secondo lo standard di sicurezza statunitense UL 325 e lo standard europeo EN 12453, ogni cancello automatico installato dopo il 2000 è legalmente tenuto a incorporare almeno due meccanismi di protezione da intrappolamento indipendenti (come un limitatore di coppia con rilevamento di corrente interno più raggi fotoelettrici esterni o bordi di contatto pneumatici). Tuttavia, migliaia di cancelli più vecchi mancano completamente di sensori secondari, oppure i proprietari di immobili bypassano le fotocellule malfunzionanti quando neve, ragni o cambiamenti di allineamento impediscono la chiusura del cancello.

I 3 errori umani fatali attorno ai cancelli automatici¶

1. Raggiungere i picchetti di ferro per premere un pulsante di uscita interno: in dozzine di decessi documentati del CPSC, un pedone o un bambino in piedi fuori da un cancello scorrevole in ferro battuto chiuso ha raggiunto il braccio (e ha appoggiato la testa e la spalla) tra le sbarre di ferro verticali da 10 centimetri (4 pollici) per premere un pulsante verde "Push to Exit" montato troppo vicino al binario del cancello. Nell’istante in cui le loro dita hanno premuto il pulsante, il cancello da 900 chilogrammi (2.000 libbre) ha accelerato lateralmente, intrappolando il loro braccio e il collo tra il picchetto di ferro in movimento e il palo fisso della recinzione come un paio di gigantesche forbici d’acciaio. Secondo UL 325, tutti i controlli del cancello devono essere montati ad almeno 1,8 metri (6 piedi) di distanza da qualsiasi parte mobile del cancello in modo che sia fisicamente impossibile toccare il cancello e il pulsante contemporaneamente.
2. Pedoni che scivolano attraverso un cancello per veicoli in chiusura: i cancelli automatici per veicoli sono progettati esclusivamente per automobili e camion, mai per pedoni, biciclette o bambini. Quando un residente segue un'auto attraverso un cancello, il Timer di chiusura automatico o il rilevatore di loop del veicolo attivano immediatamente la retromarcia del cancello e la sua chiusura dietro il paraurti posteriore dell'auto, bloccando il pedone che sta ancora camminando attraverso lo spazio vuoto.
3. Giocare o cavalcare un cancello a sbalzo mobile: i bambini che salgono sul binario inferiore di un cancello scorrevole per "cavalcarlo" aperto hanno i piedi, le gambe o il busto trascinati direttamente nei rulli di guida in acciaio non protetti o nel pignone di trasmissione a catena sul montante di supporto.

Estricazione graduale da cancello scorrevole o battente bloccato¶

Se qualcuno è bloccato tra un cancello automatico e un palo o un muro, segui questa sequenza esatta:

   [SLIDING GATE ENTRAPMENT RELEASE SEQUENCE]

   Step 1: Hit STOP or flip Electrical Disconnect OFF (Prevents Timer Re-Close)
              |
   Step 2: Locate Manual Clutch Release on Motor Box (Pull Handle / Turn Key)
              |
   Step 3: If Clutch is Padlocked & Chest/Neck is Pinned:
           +--> Option A: Place Car Jack horizontally between iron pickets to spread bars
           +--> Option B: Unbolt or cut drive chain / unpin swing actuator bracket
           +--> Option C: Pry bottom guide wheels off the V-track with a steel bar

1. Valutare se premere APRI è sicuro o se è necessario interrompere immediatamente l'alimentazione:
2. Se la vittima è rimasta bloccata mentre il cancello si stava chiudendo e hai un telecomando funzionante o una stazione a muro in mano, premendo OPEN (o attivando il bordo di inversione in gomma) puoi allontanare immediatamente il motore dalla vittima.
3. REGOLA CRITICA: nell'istante in cui il cancello indietreggia di 30 centimetri (12 pollici) e libera la vittima, spegnere immediatamente l'interruttore principale su OFF o bloccare il cancello con un oggetto pesante prima di tirare fuori la vittima, perché un timer automatizzato o una scheda logica confusa possono richiudere il cancello 5 secondi dopo mentre sei in ginocchio nello spazio vuoto.
4. Se la vittima è stata bloccata mentre il cancello si stava aprendo (ad esempio è stata forbita tra le sbarre del cancello e il montante di supporto posteriore, o bloccata dietro un cancello a battente in apertura contro un muro), premendo il pulsante di attivazione standard potrebbe non avere alcun effetto o spingere il cancello più forte. Interrompere immediatamente l'alimentazione tramite il sezionatore.
5. Disinnestare la frizione meccanica o il perno di collegamento:
6. Su un cancello scorrevole: guardare la parte anteriore o laterale inferiore dell'armadio del comando a motore. Tirare la leva di rilascio manuale (spesso una maniglia rossa o una leva a camma protetta da una piccola chiave o lucchetto) di 90 gradi verso l'esterno. Ciò fa scorrere il trascinatore fuori dalla ruota dentata in modo che il cancello rotoli liberamente sul suo binario.
7. Su un cancello a battente: Guarda la parte anteriore del braccio dell'attuatore lineare dove si fissa alla linguetta metallica saldata sull'anta del cancello. Estrarre la coppiglia/gancio di traino dal perno con testa verticale in acciaio, battere il perno con testa verso l'alto con un sasso, una chiave inglese o un martello e liberare l'anta del cancello dal braccio del motore.
8. Distribuzione forzata di emergenza con sblocco del motore chiuso a lucchetto:
9. Se il collo o il torace di un bambino è bloccato tra due picchetti di ferro verticali (o tra un picchetto e una colonna in muratura) e l'armadio del motore è chiuso con un lucchetto pesante che non è possibile aprire entro 30 secondi, prendi il martinetto a forbice o il martinetto idraulico dal bagagliaio dell'auto più vicina.
10. Posiziona il martinetto chiuso orizzontalmente tra i due picchetti del cancello di ferro (o tra il montante del cancello e il pilastro di mattoni) sopra o sotto il corpo della vittima e aziona rapidamente la maniglia del martinetto. I picchetti standard per cancelli in ferro battuto o acciaio tubolare si piegano facilmente verso l'esterno sotto 1.000 chilogrammi (1 tonnellata) di forza del martinetto orizzontale, creando da 10 a 15 centimetri (da 4 a 6 pollici) di spazio per la respirazione e l'estricazione in 20 secondi senza attendere i divaricatori idraulici dei vigili del fuoco.
11. Attenzione all'arretramento della gravità su vialetti in pendenza: una volta disinnestata la frizione su un cancello scorrevole costruito su una pendenza, la gravità può far rotolare il cancello pesante in discesa ad alta velocità. Chiedi a due astanti di tenere il telaio del cancello e di incastrare una roccia, un cuneo o un pezzo di legno sul binario dietro le ruote non appena si allontana dalla vittima.

Immersione profonda 2: Porte avvolgibili verticali industriali e molle di torsione rotte¶

Magazzini commerciali, banchine di carico, caserme dei vigili del fuoco, parcheggi sotterranei e negozi al dettaglio utilizzano pesanti porte a serranda verticale in acciaio (e porte sezionali ad alto sollevamento) di peso compreso tra 300 e 2.000 chilogrammi (da 660 a 4.400 libbre). Poiché sollevare una tenda d'acciaio da 1.000 chilogrammi direttamente con un motore elettrico richiederebbe un enorme paranco con gru, le tapparelle si affidano a pesanti molle di torsione elicoidali montate all'interno o lungo l'albero del cilindro sopraelevato per controbilanciare dall'80 al 90% del peso morto della porta.

Perché le tapparelle industriali cadono come una ghigliottina¶

Una porta avvolgibile verticale schiaccia una persona al di sotto di essa attraverso due distinte modalità di guasto:

1. Trazione verso il basso alimentata con sensore del bordo inferiore guasto: l'operatore preme il pulsante GIÙ (o un circuito del veicolo attiva la chiusura automatica) e tenta di abbassarsi sotto la porta discendente o di tirare un transpallet attraverso la porta. Se il tubo pneumatico dell'onda d'aria o il raggio ottico all'interno della guarnizione in gomma inferiore vengono schiacciati, scollegati o bypassati, il motoriduttore trifase a coppia elevata guida la tenda d'acciaio direttamente sulla schiena, sul torace o sul collo del lavoratore, fissandolo piatto contro la soglia di cemento.
2. Rottura catastrofica della molla di torsione, dell'estremità dell'albero o della catena di trasmissione (incidente in caduta libera): quando una molla di torsione in testa affaticata scatta o quando la catena a rulli che collega il motore elettrico alla ruota dentata del cilindro si rompe su una porta priva di un freno di sicurezza antiritorno funzionante (blocco inerziale), il peso morto senza controbilanciamento della tenda d'acciaio accelera verso il basso sotto gravità in meno di 1,5 secondi, sbattendo contro la pavimento in cemento.

Estricazione graduale da sotto una porta avvolgibile¶

Approfondimento 3: Dispositivi di schiacciamento per porte girevoli commerciali e sistemi antipanico "a libro".¶

Le grandi porte girevoli automatiche a tre e quattro ali installate agli ingressi di hotel, ospedali, aeroporti e torri aziendali ruotano pesanti tamburi di vetro e alluminio azionati da motori ad anello sopraelevati. Nonostante i sensori di presenza a infrarossi e le strisce paraurti verticali sulle pareti terminali curve del tamburo, le porte girevoli possono intrappolare bambini piccoli, anziani che camminano, passeggini e carrelli portabagagli nel punto di taglio in cui l'ala rotante supera il bordo fisso della parete curva.

Come ripiegare le ali staccabili "bookfold" in meno di 10 secondi¶

Ogni porta girevole conforme al codice in Nord America, Europa e Regno Unito (disciplinata da ANSI/BHMA A156.27, NFPA 101 Life Safety Code e BS EN 16005) è progettata con un meccanismo di rottura del libro di emergenza in modo che la porta non possa intrappolare gli occupanti durante un'evacuazione antincendio o un inceppamento meccanico. Le ali rotanti in vetro sono mantenute ad angoli di 90 o 120 gradi da fermi a sfera caricati a molla, perni di sicurezza o blocchi elettromagnetici sui perni superiore e inferiore.

1. Passaggio 1: premi il pulsante rosso di arresto di emergenza a forma di fungo: sul montante di ingresso verticale della parete curva del tamburo, individua il pulsante rosso di arresto di emergenza grande quanto un palmo e premilo verso l'interno. Ciò riduce la coppia motrice al motore in testa e rilascia i blocchi elettromagnetici delle ali.
2. Passaggio 2: spingere con decisione contro il bordo verticale esterno dell'anta della porta per far scattare la chiusura della piega:
3. Non tentare di ruotare all'indietro l'intero pesante albero centrale contro il riduttore del motore.
4. Posiziona entrambe le mani piatte contro il telaio verticale esterno in alluminio (montante) dell'anta della porta bloccando la vittima e spingi con forza con una forza da 250 a 400 Newton (da 55 a 90 libbre) lontano dalla vittima intrappolata.
5. L'ala uscirà dal fermo a molla e si piegherà contro l'ala adiacente come se si girasse la pagina di un libro, aprendo uno spazio libero da 60 a 90 centimetri (da 2 a 3 piedi) e rilasciando la pressione sull'arto o sul busto intrappolato.

Immersione profonda 4: Triage medico per lesioni da schiacciamento di porte e cancelli meccanici¶

Una volta che una vittima viene liberata da un cancello motorizzato o da una tapparella, o mentre attende gli strumenti di salvataggio idraulici se un arto inferiore viene bloccato, il triage medico deve affrontare due minacce fisiologiche a seconda del punto in cui la porta ha colpito il corpo e per quanto tempo è rimasta bloccata.

1. Compressione del torace, del collo o dell'addome (asfissia traumatica ed emorragia interna)¶

Quando un cancello scorrevole orizzontale inchioda un bambino o un adulto per il collo o il torace contro un pilastro di mattoni, o una tapparella cade sulla schiena e sul petto di un lavoratore: - Il rilascio immediato è obbligatorio: ogni secondo di compressione del torace o del collo impedisce la ventilazione e ostacola il ritorno venoso giugulare dal cervello. Rilasciare immediatamente la pressione della saracinesca. - Protezione delle vie aeree e della colonna vertebrale C: aprire le vie aeree utilizzando una manovra di spinta della mandibola stabilizzando manualmente la testa e il collo nel caso in cui il cancello abbia fratturato la colonna cervicale (vedere lesioni spinali). - Rianimazione: se la vittima non risponde e non respira normalmente, iniziare RCP immediatamente.

2. Schiacciamento prolungato delle estremità (da >15 a 60 minuti) e prevenzione della sindrome da schiacciamento¶

Se una porta a rulli caduta pesantemente o un cancello d'acciaio deragliato ha bloccato solo le gambe, le cosce o il bacino della vittima (lasciando il torace, il collo e le vie aeree libere in modo che possano respirare normalmente) e il peso ha intrappolato l'arto per più di 15-60 minuti: - Il rischio di riperfusione del potassio: all'interno dei muscoli schiacciati delle gambe, le cellule private del flusso sanguigno si distruggono (rabdomiolisi), perdendo potassio, mioglobina e acido lattico nel sangue stagnante intrappolato sotto la guida della porta. - Coordinare i tempi di sollevamento con i paramedici dell'EMS: se la vittima è rimasta bloccata per le gambe per più di 30-60 minuti e un'ambulanza sta arrivando entro pochi minuti, comunicare con i paramedici del 911/112/999 prima di sollevare la pesante porta dalle gambe. I paramedici spesso iniziano la normale idratazione salina per via endovenosa e i farmaci cardiaci prima che il peso schiacciante venga sollevato in modo che l'ondata di potassio che scorre dalle gambe al cuore non scateni l'arresto cardiaco. Vedi lesioni da schiacciamento e sindrome compartimentale.

Lista di controllo di sicurezza preventiva per cancelli automatici e porte avvolgibili¶

Proprietari di immobili, amministratori scolastici, consigli di amministrazione HOA e gestori di magazzini possono prevenire lesioni da schiacciamento di cancelli e porte meccanizzati verificando questi sei controlli tecnici:

• Verificare la regola della distanza dei pulsanti di controllo di 1,8 metri (6 piedi): misurare la distanza dalla tastiera del cancello, dal lettore di carte o dal pulsante interno "Premi per uscire" al picchetto mobile o al cardine del cancello più vicino. Se qualcuno riesce a toccare il cancello mentre si preme il pulsante, spostare il posto di controllo ad almeno 1,8-3 metri (da 6 a 10 piedi) di distanza.
• Installare una rete metallica di schermatura sui picchetti di ferro dei cancelli scorrevoli: Se un cancello scorrevole orizzontale ha barre verticali aperte distanziate di più di 4 centimetri (1,5 pollici) l'una dall'altra, installare una rete metallica in acciaio da 12 millimetri (½ pollice) sulla facciata del cancello e sul pannello di recinzione adiacente ad un'altezza di 1,8 metri (6 piedi) in modo che nessun bambino o pedone possa raggiungere un braccio o la testa attraverso le sbarre mobili.
• Testare mensilmente sia le fotocellule senza contatto che i bordi di inversione del contatto: posizionare una scatola di cartone o un pezzo di legno 4x4 nel percorso del cancello di chiusura o della serranda. La barriera deve fermarsi e invertire automaticamente prima di colpire l'ostacolo (tramite il raggio infrarosso) E quando tocca l'ostacolo (tramite il fondo sensibile o il bordo anteriore).
• Verificare le protezioni dei rulli rigide e i finecorsa fisici positivi sui cancelli scorrevoli: controllare che tutti i rulli di guida esposti sui cancelli scorrevoli a sbalzo e con binario a V abbiano coperture metalliche di protezione per le dita e che le staffe di bloccaggio in acciaio imbullonate siano installate su entrambe le estremità del binario in modo che un cancello non possa mai rotolare via dai rulli di guida e ribaltarsi su un passante.
• Fornire un passaggio pedonale separato e sbloccato: non consentire mai a pedoni, scolari o ciclisti di utilizzare un cancello motorizzato per veicoli come percorso pedonale; prevedere sempre un cancello pedonale manuale adiacente.
• Tenere la chiave di sblocco manuale montata in una scatola a vetri rotti presso il cancello: montare una cassetta per chiavi di emergenza a vetri rotti resistente alle intemperie vicino all'operatore del cancello (fuori dalla zona di schiacciamento) in modo che qualsiasi passante o vigile del fuoco possa disinnestare il cambio in dieci secondi.

Domande frequenti¶

Fonti controllate¶

• Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo degli Stati Uniti (CPSC, Stati Uniti): Avvisi automatici di pericolo di intrappolamento nei cancelli residenziali e commerciali e bollettini di conformità agli standard di sicurezza UL 325.
• Underwriters Laboratories (UL, Stati Uniti): Standard UL 325 per operatori e sistemi di porte, tendaggi, cancelli, persiane e finestre (requisiti di protezione secondaria da intrappolamento).
• Health and Safety Executive (HSE, Regno Unito): Cancelli elettrici: sicurezza nell'installazione e nell'uso (INDG293 / Bollettini di sicurezza sugli incidenti mortali dovuti a schiacciamenti di cancelli scorrevoli e tapparelle).
• Comitato Europeo di Standardizzazione (CEN, Unione Europea): EN 12453 (Porte e cancelli industriali, commerciali e da garage - Sicurezza nell'uso delle porte motorizzate) e EN 16005 (Porte pedonali motorizzate - Standard antistrappo delle porte girevoli).
• Door & Access Systems Manufacturers Association (DASMA, Nord America) e Door & Hardware Federation (DHF, Regno Unito): Schede tecniche sui dispositivi anti-fallback per porte avvolgibili e sicurezza degli operatori dei cancelli.

Guide correlate¶

• Emergenze con scatto a molla e schiacciamento della porta del garage
• Intrappolamento nelle scale mobili e lesioni sui marciapiedi mobili
• Emergenze in ascensore e sopravvivenza all'intrappolamento
• Lesioni da schiacciamento e sindrome compartimentale
• Guida passo passo per RCP e DAE
• Rubrica dei numeri di emergenza