Automatisches Tor, industrielles Rolltor und Karusselltür-Quetschschutz¶

Motorisierte Architekturtüren und Außentore bewegen schwere strukturelle Barrieren mit einem Gewicht zwischen 150 und 2.500 Kilogramm (330 und 5.500 Pfund) mithilfe von elektrischen Getriebemotoren oder Hydraulikzylindern mit hohem Drehmoment. In Wohnsiedlungen, Parkgaragen für Wohnungen, Gewerbelagern und stark frequentierten Bürolobbys verursachen drei unterschiedliche mechanisierte Türsysteme jedes Jahr lebensgefährliche Quetschungen und traumatische Erstickungsgefahr: automatische horizontale Schiebe- und Schwenktore für die Einfahrt, industrielle vertikale Rolltore aus Stahl und mehrflügelige kommerzielle Karusselltüren.

Nach Angaben der United States Consumer Product Safety Commission (CPSC) und der United Kingdom Health and Safety Executive (HSE) wurden Dutzende von Kindern, Fußgängern und Wartungsarbeitern zu Tode gequetscht, als sie durch die Eisenpfähle eines beweglichen Einfahrtstors griffen, um einen Innenwandknopf zu drücken, versuchten, durch den enger werdenden Spalt zwischen einem freitragenden Schiebetor und einer Ziegelsäule zu schlüpfen, oder unter einem herunterfahrenden Lagerrollladen standen, dessen Sicherheitssensor an der Unterkante ausfiel oder dessen Gegengewichtstorsionsfeder brach. Im Gegensatz zu einem leichten Garagentor für Privathaushalte erzeugt ein kommerzieller Torantrieb mit Schneckengetriebe oder ein fallender 800 Kilogramm (1.760 Pfund) schwerer Stahlvorhang Tausende Newton Scher- und Klemmkraft, die nicht mit bloßen Menschenhänden zurückgedrückt werden können, während das Schneckengetriebe eingeschaltet ist. Zu wissen, wie man den manuellen Kupplungsfreigabehebel lokalisiert und zieht, wie man den Strom abschaltet, bevor ein Timer-Schließzyklus ein zweites Mal aktiviert wird, wie man die Falt-Panikflügel einer Karusselltür einklappt und wann man die Freigabe einer längeren Quetschlast hinauszögert, rettet Leben.

Tun Sie dies jetzt¶

Wenn eine Person in einem automatischen Einfahrtstor, einem vertikalen Industrierolltor oder einer gewerblichen Karusselltür eingeklemmt, eingeklemmt oder eingeklemmt wird, führen Sie sofort die folgenden sechs Maßnahmen durch:

1. Betätigen Sie den Not-Aus-Knopf oder unterbrechen Sie die Stromversorgung, bevor Sie das Tor berühren.: Verlassen Sie sich bei einer Fehlfunktion der Steuerplatine niemals darauf, nur die Standard-Wandöffnungstaste oder den Fernklicker zu drücken, und treten Sie niemals in die Klemmzone, während Strom unter Spannung steht. Viele kommerzielle Tore verfügen über einen automatischen Timer-to-Close, der das schwere Tor 15 Sekunden später direkt wieder auf Sie zufährt. Drücken Sie den roten Not-Aus-Pilzknopf, stellen Sie den örtlichen wetterfesten Trennschalter neben dem Motorgehäuse auf AUS oder lösen Sie den Leistungsschalter aus.
2. Ziehen Sie den manuellen Kupplungsfreigabehebel oder den Fallstift am Tormotor, um ein eingeklemmtes Opfer zu befreien: Sie können ein horizontales Schiebetor oder Schwenktor nicht von Hand nach hinten schieben, während das elektrische Schneckengetriebe verriegelt ist. Suchen Sie den Motorschrank an der Unterseite des Tors, drehen Sie den Notentriegelungsschlüssel oder ziehen Sie den manuellen Entriegelungshebel/T-Griff (oder ziehen Sie am Gabelkopfbolzen dort, wo der Hydraulikarm auf die Torhalterung trifft), um das Getriebe zu deaktivieren, sodass zwei Umstehende das Tor sofort vom Opfer herunterschieben oder schwenken können.
3. Führen Sie Ihren Arm niemals durch die Eisenstangen eines Tors, um einen Steuerknopf zu drücken oder einen Riegel zu entriegeln: Wenn Sie durch die vertikalen Pfosten eines Schiebe- oder Schwingtors greifen, um eine Innentastatur oder eine manuelle Entriegelung zu treffen, während das Tor mit Strom versorgt wird, ist dies eine der Hauptursachen für tödliche Hals-, Brust- und Armverletzungen, wenn sich das Tor über den Stützpfosten bewegt. Gehen Sie stets durch eine Fußgängertür herum oder betätigen Sie die Bedienelemente aus freier Reichweite.
4. Ziehen Sie die abbrechbaren „Bücher“-Flügel einer Karusselltür zusammen, indem Sie kräftig auf beide Außenkanten drücken.: Wenn ein Glied eines Kindes, ein älterer Fußgänger oder eine Mobilitätshilfe zwischen einem Drehtürflügel und der gebogenen Glastrommelwand eingeklemmt ist, betätigen Sie den roten Not-Aus-Knopf am Trommelpfosten. Lassen Sie dann zwei Erwachsene kräftig in die gleiche Richtung gegen die äußeren vertikalen Holme der angrenzenden Türflügel drücken, um die magnetische oder mechanische Paniksperre für Bücherfalten auszulösen, sodass sich die Flügel wie die Seiten eines Buches flach zusammenfalten und einen großen Spalt öffnen können.
5. Blockieren und heben Sie ein heruntergefallenes Industrierollladentor auf, bevor Sie darunter kriechen: Wenn ein schwerer vertikaler Stahlrollladen aufgrund einer gebrochenen Torsionsfeder oder eines Antriebskettenfehlers auf einen Arbeiter fällt, kann er mit der elektrischen AUF-Taste nicht angehoben werden. Benutzen Sie einen hydraulischen Wagenheber, einen Gabelstapler oder lange Stahlstemmeisen, um die untere Stange 30 Zentimeter (12 Zoll) anzuheben, und zwingen Sie massive Holzklötze, Stahlständer oder Ziegelstützen unter beide Enden der unteren Stange, bevor Sie das Opfer entlang der Wirbelsäulenachse herausziehen.
6. Rufen Sie den Rettungsdienst an und untersuchen Sie, ob eine traumatische Asphyxie oder ein anhaltendes Crush-Syndrom vorliegt.: Rufen Sie Ihren örtlichen Ansprechpartner an Notrufnummern (911 in den Vereinigten Staaten und Kanada, 112 in der gesamten Europäischen Union, 999 im Vereinigten Königreich). Wenn die Brust oder der Hals des Opfers eingeklemmt wurde, lassen Sie das Tor sofort los und beginnen Sie HLW wenn sie nicht atmen. Wenn nur eine untere Gliedmaße (Oberschenkel oder Wade) länger als 15 bis 60 Minuten unter extremer Belastung eingeklemmt war und das Opfer normal atmet, konsultieren Sie vor dem Anheben des Gewichts die Notaufnahme, um plötzliche Atemnot zu vermeiden Quetschverletzung und Kompartmentsyndrom Kaliumarrest.

Taktischer Entscheidungsbaum für mechanisierte Tor- und Türeinschlüsse¶

Verwenden Sie diesen betrieblichen Entscheidungsbaum, um den genauen mechanischen Freigabemechanismus für Schiebetore, Flügeltore, vertikale Rollläden und Karusselltüren zu identifizieren.

flowchart TD
    Start["Person wird in motorisiertem Tor, Rollladen oder Drehtür eingeklemmt oder eingeklemmt"] --> DoorType{"1. Um welche Tür- oder Toranlage handelt es sich?"}
    DoorType -->|"A. Schiebe- oder Schwenktor für die Einfahrt"| CutGatePower["1. Stellen Sie den Motortrennschalter auf AUS (oder drücken Sie „Stopp“), um den Timer-to-Close zu deaktivieren<br/>2. Greifen Sie niemals durch Torstangen"]
    CutGatePower --> DisengageClutch["Lokalisieren Sie den Motorkasten: Ziehen Sie den manuellen Kupplungsausrückhebel ODER ziehen Sie den Gabelkopfbolzen an der Schwinge"]
    DisengageClutch --> StuckCheck{"Ist die Entriegelung mit einem Schlüssel verschlossen, den Sie nicht haben?"}
    StuckCheck -->|"Ja: Verschlossen und Brust/Hals fixiert"| ForceGate["Verwenden Sie den Wagenheber horizontal zwischen Torpfosten/-pfosten, schneiden Sie die Kette mit einem Bolzenschneider ab oder hebeln Sie die Schiene auf"]
    StuckCheck -->|"Nein: Kupplung ausgerückt"| SlideFree["Tor von Hand aufschieben und gegen Zurückrollen am Hang sichern"]
    DoorType -->|"B. Industrieller vertikaler Stahlrollladen"| ShutterCause{"Hat der Türmotor die Tür nach unten getrieben oder ist die Feder/Kette gerissen?"}
    ShutterCause -->|"Motor ist ausgefallen"| ShutterBtn["Drücken Sie die UP- oder STOP-Taste an der Wandstation. Falls tot, ziehen Sie die Schlaufe des manuellen Handkettenzugs"]
    ShutterCause -->|"Feder oder Kette gerissen (freier Fall)"| JackShutter["Heben Sie die untere Stange mit einem Gabelstapler, einem Wagenheber oder einem Hebeleisen an. Blockieren Sie beide Seiten mit Massivholzklötzen, bevor Sie sie befreien"]
    DoorType -->|"C. Kommerzielle Drehtür"| RevStop["1. Drücken Sie den roten Not-Aus-Knopf am Eingangspfosten<br/>2. Drücken Sie fest auf die Außenkante des Flügels, um den Bookfold Panic Breakaway auszulösen"]
    ForceGate --> MedicalTriage["Atemwege und Atmung beurteilen: Bei Apnoe mit HLW beginnen; Blutungen kontrollieren; Monitor für Crush-Syndrom"]
    SlideFree --> MedicalTriage
    ShutterBtn --> MedicalTriage
    JackShutter --> MedicalTriage
    RevStop --> MedicalTriage

Vergleichsmatrix: mechanische Einklemmzonen und Freigabemechanismen nach Türtyp¶

Jede motorisierte Barriere verfügt über spezifische strukturelle Quetschpunkte und einen speziellen mechanischen Bypass, der für Stromausfälle und Notbefreiung ausgelegt ist.

Tiefer Einblick 1: Automatische Schiebe- und Drehtoreinfahrten¶

Schwere dekorative Sicherheitstore aus Eisen und Stahl zum Schutz von Häusern, Schulen, Self-Storage-Einrichtungen und Apartmentkomplexen sind für die höchste Todesrate unter allen automatisierten Türen verantwortlich. Gemäß der US-Sicherheitsnorm UL 325 und der europäischen Norm EN 12453 ist jedes nach dem Jahr 2000 installierte automatische Tor gesetzlich verpflichtet, mindestens zwei unabhängige Einklemmschutzmechanismen zu integrieren (z. B. einen internen Drehmomentbegrenzer mit Stromerkennung sowie externe Lichtschranken oder pneumatische Kontaktkanten). Bei Tausenden älterer Tore fehlen jedoch völlig sekundäre Sensoren, oder Grundstückseigentümer umgehen fehlerhafte Lichtschranken, wenn Schnee, Spinnen oder Ausrichtungsverschiebungen das Schließen des Tors verhindern.

Die 3 fatalen menschlichen Fehler rund um automatische Tore¶

1. Durch die Eisenpfähle greifen, um einen inneren Ausgangsknopf zu drücken: Bei Dutzenden von dokumentierten CPSC-Todesfällen erreichte ein Fußgänger oder ein Kind, das vor einem geschlossenen schmiedeeisernen Schiebetor stand, seinen Arm (und lehnte seinen Kopf und seine Schulter) zwischen die 10 Zentimeter (4 Zoll) vertikalen Eisenstangen, um einen grünen „Push to Exit“-Knopf zu drücken, der zu nahe an der Torschiene angebracht war. In dem Moment, in dem ihre Finger den Knopf drückten, beschleunigte das 900 Kilogramm schwere Tor seitwärts und klemmte ihren Arm und Hals zwischen dem sich bewegenden Eisenpfahl und dem stationären Zaunpfosten ein wie eine riesige Stahlschere. Gemäß UL 325 müssen alle Torsteuerungen mindestens 1,8 Meter (6 Fuß) von beweglichen Teilen des Tors entfernt montiert werden, sodass es physisch unmöglich ist, das Tor und den Knopf gleichzeitig zu berühren.
2. Fußgänger schlüpfen durch ein sich schließendes Fahrzeugtor: Automatische Fahrzeugtore sind ausschließlich für Pkw und Lkw konzipiert, niemals für Fußgänger, Fahrräder oder Kinder. Wenn ein Anwohner einem Auto durch ein Tor folgt, löst der automatische Timer-to-Close oder Fahrzeugschleifendetektor sofort aus, dass das Tor rückwärts fährt und sich hinter der hinteren Stoßstange des Autos schließt, wodurch der Fußgänger, der noch durch die Lücke geht, eingeklemmt wird.
3. Spielen oder Reiten auf einem beweglichen freitragenden Tor: Kinder, die auf die untere Schiene eines Schiebetors klettern, um es zu „öffnen“, werden mit ihren Füßen, Beinen oder Oberkörpern direkt in die ungeschützten Stahlführungsrollen oder das Kettenantriebsritzel am Stützpfosten gezogen.

Schrittweise Befreiung aus einem verriegelten Schiebe- oder Drehtor¶

Wenn jemand zwischen einem automatischen Tor und einem Pfosten oder einer Wand eingeklemmt ist, befolgen Sie genau diese Reihenfolge:

   [SLIDING GATE ENTRAPMENT RELEASE SEQUENCE]

   Step 1: Hit STOP or flip Electrical Disconnect OFF (Prevents Timer Re-Close)
              |
   Step 2: Locate Manual Clutch Release on Motor Box (Pull Handle / Turn Key)
              |
   Step 3: If Clutch is Padlocked & Chest/Neck is Pinned:
           +--> Option A: Place Car Jack horizontally between iron pickets to spread bars
           +--> Option B: Unbolt or cut drive chain / unpin swing actuator bracket
           +--> Option C: Pry bottom guide wheels off the V-track with a steel bar

1. Beurteilen Sie, ob das Drücken von OPEN sicher ist oder ob die Stromversorgung sofort unterbrochen werden muss:
2. Wenn das Opfer beim Schließen des Tors eingeklemmt wurde und Sie eine funktionierende Fernbedienung oder Wandstation direkt in der Hand haben, kann durch Drücken von ÖFFNEN (oder Auslösen der Gummiumkehrkante) der Motor des Opfers sofort zurückgefahren werden.
3. KRITISCHE REGEL: Sobald das Tor 30 Zentimeter (12 Zoll) zurückweicht und das Opfer befreit, schalten Sie sofort den Hauptschalter aus oder blockieren Sie das Tor mit einem schweren Gegenstand, bevor Sie das Opfer herausziehen, da ein automatisierter Timer oder eine verwirrte Logikplatine das Tor 5 Sekunden später wieder zuschlagen kann, während Sie in der Lücke knien.
4. Wenn das Opfer beim Öffnen des Tors eingeklemmt wurde (z. B. durch Scheren zwischen den Torstangen und dem hinteren Stützpfosten oder hinter einem sich öffnenden Flügeltor an einer Wand festgeklemmt), bewirkt das Drücken der Standard-Aktivierungstaste möglicherweise keine Wirkung oder treibt das Tor stärker an. Unterbrechen Sie sofort die Stromversorgung am Trennschalter.
5. Deaktivieren Sie die mechanische Kupplung oder den Verbindungsstift:
6. Bei einem Schiebetor: Sehen Sie sich die untere Vorderseite oder Seite des Motorantriebsschranks an. Ziehen Sie den manuellen Entriegelungshebel (häufig ein roter Griff oder ein Nockenhebel, der durch einen kleinen Schlüssel oder ein Vorhängeschloss gesichert ist) um 90 Grad nach außen. Dadurch wird die Antriebsklaue aus dem Kettenrad geschoben, sodass das Tor frei auf seiner Schiene rollt.
7. Bei einem Drehtor: Sehen Sie sich die vordere Nase des Linearantriebsarms an, wo er mit der am Torflügel angeschweißten Metalllasche verschraubt ist. Ziehen Sie den Splint/Kupplungsclip aus dem vertikalen Gabelkopfbolzen aus Stahl, klopfen Sie den Gabelkopfbolzen mit einem Stein, Schraubenschlüssel oder Hammer nach oben und schwenken Sie den Torflügel aus dem Motorarm.
8. Notfall-Zwangsausbreitung bei verriegelter Motorentriegelung:
9. Wenn der Hals oder die Brust eines Kindes zwischen zwei vertikalen Eisenpfählen (oder zwischen einem Pfosten und einer Mauersäule) eingeklemmt ist und der Motorschrank mit einem schweren Vorhängeschloss verschlossen ist, das Sie nicht innerhalb von 30 Sekunden öffnen können, holen Sie den Scheren- oder Hydraulikheber aus dem Kofferraum des nächsten Autos.
10. Platzieren Sie den geschlossenen Wagenheber horizontal zwischen den beiden Eisentorlatten (oder zwischen dem Torholm und der Ziegelsäule) über oder unter dem Körper des Opfers und drehen Sie den Wagenhebergriff schnell. Herkömmliche Torpfosten aus Schmiedeeisen oder Stahlrohr biegen sich unter einer horizontalen Hebekraft von 1.000 Kilogramm (1 Tonne) leicht nach außen und schaffen in 20 Sekunden 10 bis 15 Zentimeter (4 bis 6 Zoll) Atem- und Befreiungsfreiraum, ohne auf hydraulische Spreizer der Feuerwehr warten zu müssen.
11. Achten Sie auf das Zurückrollen durch die Schwerkraft bei geneigten Einfahrten: Sobald Sie die Kupplung an einem an einer Steigung gebauten Schiebetor lösen, kann die Schwerkraft dazu führen, dass das schwere Tor mit hoher Geschwindigkeit bergab rollt. Lassen Sie zwei Unbeteiligte den Torrahmen festhalten und einen Stein, einen Unterlegkeil oder ein Stück Holz auf der Schiene hinter den Rädern festklemmen, sobald sich das Tor vom Opfer entfernt.

Tiefer Tauchgang 2: Industrielle vertikale Rolltore und gebrochene Torsionsfedern¶

Gewerbliche Lagerhallen, Laderampen, Feuerwachen, Tiefgaragen und Einzelhandelsgeschäfte verwenden schwere vertikale Rolltore aus Stahl (und Hochhub-Sektionaltore) mit einem Gewicht von 300 bis 2.000 Kilogramm (660 bis 4.400 Pfund). Da das Anheben eines 1.000 Kilogramm schweren Stahlvorhangs direkt mit einem Elektromotor einen massiven Kranaufzug erfordern würde, sind Rollläden auf schwere schraubenförmige Torsionsfedern angewiesen, die innerhalb oder entlang der oben liegenden Tonnenwelle montiert sind, um 80 bis 90 Prozent des Eigengewichts der Tür auszugleichen.

Warum Industrierollläden wie eine Guillotine herunterfallen¶

Ein vertikales Rolltor zerquetscht eine Person darunter durch zwei verschiedene Fehlerarten:

1. Angetriebener Abwärtsantrieb mit defektem Unterkantensensor: Der Arbeiter drückt die AB-Taste (oder eine Fahrzeugschleife löst das automatische Schließen aus) und versucht, sich unter der herabsinkenden Tür hindurchzuducken oder einen Palettenhubwagen durch die Türöffnung zu ziehen. Wenn der pneumatische Luftwellenschlauch oder der optische Strahl in der unteren Gummidichtung gequetscht, getrennt oder umgangen wird, treibt der drehmomentstarke 3-Phasen-Getriebemotor den Stahlvorhang direkt nach unten auf den Rücken, die Brust oder den Nacken des Arbeiters und drückt ihn flach auf die Betonschwelle.
2. Katastrophaler Bruch der Torsionsfeder, der Endwelle oder der Antriebskette (Aufprall im freien Fall): Wenn eine ermüdete Torsionsfeder an der Decke reißt oder wenn die Rollenkette, die den Elektromotor mit dem Trommelkettenrad verbindet, an einem Tor bricht, das über keine funktionierende Rückfall-Sicherheitsbremse (Trägheitsfalle) verfügt, beschleunigt das unausgeglichene Eigengewicht des Stahlvorhangs durch die Schwerkraft in weniger als 1,5 Sekunden nach unten und prallt gegen das Tor Betonboden.

Schrittweise Befreiung unter einem Rolltor¶

Tiefer Einblick 3: Kommerzielle Einklemmvorrichtungen für Karusselltüren und „Bücherfalten“-Panikauslösung¶

Große drei- und vierflügelige automatische Karusselltüren, die an Hoteleingängen, Krankenhäusern, Flughäfen und Unternehmenstürmen installiert sind, drehen schwere Trommeln aus Glas und Aluminium, die von obenliegenden Ringmotoren angetrieben werden. Trotz Infrarot-Anwesenheitssensoren und vertikalen Stoßleisten an den gekrümmten Wänden des Fassterminals können Karusselltüren kleine Kinder, ältere Spaziergänger, Kinderwagen und Gepäckwagen an der Scherstelle, an der der rotierende Flügel an der stationären gekrümmten Wandkante vorbeistreicht, einklemmen.

Wie man die „Bookfold“-Breakaway-Flügel in weniger als 10 Sekunden zusammenfaltet¶

Jede gesetzeskonforme Karusselltür in Nordamerika, Europa und im Vereinigten Königreich (geregelt durch ANSI/BHMA A156.27, NFPA 101 Life Safety Code und BS EN 16005) ist mit einem Notfall-Notausbrechmechanismus ausgestattet, sodass die Tür bei einer Brandevakuierung oder einem mechanischen Stau keine Personen einschließen kann. Die rotierenden Glasflügel werden durch federbelastete Kugelarretierungen, Scherstifte oder elektromagnetische Schlösser an den oberen und unteren Drehpunkten in einem Winkel von 90 Grad oder 120 Grad gehalten.

1. Schritt 1: Drücken Sie den roten Not-Aus-Pilzknopf: Suchen Sie am vertikalen Eingangspfosten der gebogenen Trommelwand den roten, handtellergroßen Not-Aus-Knopf und drücken Sie ihn nach innen. Dadurch wird das Antriebsdrehmoment des Deckenmotors verringert und die elektromagnetischen Flügelsperren gelöst.
2. Schritt 2: Drücken Sie fest gegen die äußere vertikale Kante des Türflügels, um die Buchfaltverriegelung auszulösen:
3. Versuchen Sie nicht, die gesamte schwere Mittelwelle nach hinten gegen das Motorgetriebe zu drehen.
4. Legen Sie beide Hände flach gegen den äußeren vertikalen Aluminiumrahmen (Holm) des Türflügels, der das Opfer festhält, und drücken Sie mit einer Kraft von 250 bis 400 Newton (55 bis 90 Pfund) kräftig vom eingeklemmten Opfer weg.
5. Der Flügel springt aus seiner Federarretierung heraus und faltet sich flach gegen den benachbarten Flügel, als würde man eine Buchseite umblättern. Dadurch entsteht ein Abstand von 60 bis 90 Zentimetern (2 bis 3 Fuß) und der Druck auf die eingeklemmte Gliedmaße oder den Rumpf wird entlastet.

Tiefer Einblick 4: Medizinische Triage bei mechanischen Verletzungen durch Tür- und Torquetschungen¶

Sobald ein Opfer aus einem motorisierten Tor oder Rollladen befreit wird oder während es auf hydraulische Rettungsgeräte wartet, wenn eine untere Extremität eingeklemmt ist, muss die medizinische Triage zwei physiologische Bedrohungen berücksichtigen, je nachdem, wo die Tür den Körper traf und wie lange sie eingeklemmt blieb.

1. Brust-, Nacken- oder Bauchkompression (traumatische Asphyxie und innere Blutung)¶

Wenn ein horizontales Schiebetor ein Kind oder einen Erwachsenen am Hals oder Brustkorb gegen eine Ziegelsäule drückt oder ein Rollladen über den Rücken und die Brust eines Arbeiters fällt: - Sofortige Freisetzung ist obligatorisch: Jede Sekunde der Brust- oder Nackenkompression verhindert die Belüftung und behindert den jugularvenösen Rückfluss aus dem Gehirn. Lassen Sie den Tordruck sofort ab. - Atemwegs- und C-Wirbelsäulen-Schutz: Öffnen Sie die Atemwege mit einem Kieferstoßmanöver und stabilisieren Sie gleichzeitig Kopf und Hals manuell für den Fall, dass das Tor einen Bruch der Halswirbelsäule verursacht (siehe Wirbelsäulenverletzungen). - Wiederbelebung: Wenn das Opfer nicht reagiert und nicht normal atmet, beginnen Sie HLW sofort.

2. Längeres Quetschen der Extremitäten (>15 bis 60 Minuten) und Prävention des Crush-Syndroms¶

Wenn ein schweres heruntergefallenes Rolltor oder ein entgleistes Stahltor nur die Beine, Oberschenkel oder das Becken des Opfers eingeklemmt hat (wobei Brust, Hals und Atemwege frei bleiben, damit es normal atmen kann) und das Gewicht die Gliedmaße länger als 15 bis 60 Minuten eingeklemmt hat: - Die Gefahr der Reperfusion von Kalium: In den gequetschten Beinmuskeln zerfallen Zellen, denen der Blutfluss entzogen ist (Rhabdomyolyse), wodurch Kalium, Myoglobin und Milchsäure in das stagnierende Blut austreten, das unter der Türschiene eingeschlossen ist. - Koordinieren Sie den Hebezeitpunkt mit den Rettungssanitätern: Wenn das Opfer länger als 30 bis 60 Minuten an den Beinen eingeklemmt ist und innerhalb von Minuten ein Krankenwagen eintrifft, verständigen Sie sich mit den Sanitätern unter 911/112/999, bevor Sie die schwere Tür von den Beinen heben. Sanitäter beginnen häufig mit der intravenösen Flüssigkeitszufuhr und Herzmedikamenten mit normaler Kochsalzlösung, bevor das Druckgewicht angehoben wird, damit der Kaliumschub, der von den Beinen zum Herzen strömt, keinen Herzstillstand auslöst. Siehe Quetschverletzung und Kompartmentsyndrom.

Checkliste für vorbeugende Sicherheitsaudits für automatische Tore und Rolltore¶

Grundstückseigentümer, Schulverwalter, HOA-Vorstände und Lagerverwalter können Verletzungen durch maschinelles Einklemmen von Toren und Türen verhindern, indem sie diese sechs technischen Kontrollen überprüfen:

• Überprüfen Sie die 1,8-Meter-Abstandsregel für Steuerknöpfe: Messen Sie den Abstand von Ihrer Tortastatur, Ihrem Kartenleser oder Ihrer inneren „Push to Exit“-Taste zum nächsten beweglichen Pfosten oder Scharnier des Tors. Wenn jemand beim Drücken des Knopfes das Tor berühren kann, verlegen Sie den Kontrollposten in eine Entfernung von mindestens 1,8 bis 3 Metern (6 bis 10 Fuß).
• Installieren Sie ein Drahtgeflecht über Eisenlatten an Schiebetoren: Wenn ein horizontales Schiebetor über offene vertikale Stangen mit einem Abstand von mehr als 4 Zentimetern (1,5 Zoll) verfügt, installieren Sie ein 12 Millimeter (½ Zoll) großes Stahlgitter über der Torfläche und dem angrenzenden Zaunelement bis zu einer Höhe von 1,8 Metern (6 Fuß), damit kein Kind oder Fußgänger einen Arm oder Kopf durch die beweglichen Stangen erreichen kann.
• Testen Sie monatlich sowohl die berührungslosen Lichtschranken als auch die Kontaktumkehrkanten: Legen Sie einen Karton oder ein 4x4-Stück Holz in den Weg des sich schließenden Tors oder Rolltors. Die Schranke muss vor dem Auftreffen auf das Hindernis (über den Infrarotstrahl) UND beim Berühren des Hindernisses (über die empfindliche Unter- oder Vorderkante) automatisch anhalten und umkehren.
• Überprüfen Sie starre Rollenschutzvorrichtungen und positive physische Endanschläge an Schiebetoren.: Überprüfen Sie, ob alle freiliegenden Führungsrollen an freitragenden und V-Schienen-Schiebetoren über Fingerschutzabdeckungen aus Metall verfügen und dass an beiden Enden der Schiene verschraubte Fanghalterungen aus Stahl angebracht sind, sodass ein Tor niemals von seinen Führungsrollen rollen und flach auf einen Umstehenden fallen kann.
• Stellen Sie einen separaten, unverschlossenen Fußgängerweg bereit: Erlauben Sie Fußgängern, Schulkindern oder Radfahrern niemals, ein motorisiertes Fahrzeugtor als Fußweg zu nutzen; Sorgen Sie immer für ein angrenzendes manuelles Fußgängertor.
• Bewahren Sie den manuellen Entriegelungsschlüssel in einem Glasbruchkasten am Tor auf.: Montieren Sie einen wetterfesten Notfall-Glasbruchschlüsselkasten in der Nähe des Torantriebs (außerhalb der Quetschzone), damit jeder Umstehende oder Feuerwehrmann das Getriebe in zehn Sekunden auskuppeln kann.

Häufig gestellte Fragen¶

Quellen überprüft¶

• United States Consumer Product Safety Commission (CPSC, Vereinigte Staaten): Automatische Gefahrenwarnungen für Wohn- und Gewerbetore und Konformitätsbulletins zum Sicherheitsstandard UL 325.
• Underwriters Laboratories (UL, Vereinigte Staaten): UL 325-Standard für Tür-, Vorhang-, Tor-, Jalousien- und Fensterantriebe und -systeme (sekundäre Einklemmschutzanforderungen).
• Health and Safety Executive (HSE, Vereinigtes Königreich): Angetriebene Tore: Sicherheit bei Installation und Verwendung (INDG293 / Sicherheitsbulletins zu tödlichen Unfällen bei Schiebetoren und Rollläden).
• Europäisches Komitee für Normung (CEN, Europäische Union): EN 12453 (Industrie-, Gewerbe- und Garagentore und -tore - Sicherheit bei der Verwendung kraftbetriebener Türen) und EN 16005 (Kraftbetriebene Fußgängertüren - Normen für Drehtürabreißvorrichtungen).
• Door & Access Systems Manufacturers Association (DASMA, Nordamerika) und Door & Hardware Federation (DHF, Vereinigtes Königreich): Technische Datenblätter zu Rolltor-Rückfallschutzvorrichtungen und Torantriebssicherheit.

Verwandte Leitfäden¶

• Notfälle, bei denen die Feder eines Garagentors bricht und eindringt
• Einklemmen der Rolltreppe und Verletzungen am Fahrsteig
• Aufzugsnotfälle und Überleben im Falle einer Einklemmung
• Quetschverletzung und Kompartmentsyndrom
• Schritt-für-Schritt-Anleitung für CPR und AED
• Notrufnummernverzeichnis