Ski-Sessellift, Seilbahn oder Gondel-Stillstand bei extremer Kälte¶

Luftseilbahnen, darunter Open-Air-Ski-Sessellifte, geschlossene Alpengondeln, umkehrbare Pendelbahnen mit großen Kabinen und Riesenräder im Vergnügungspark mit offenem Korb, schweben Passagiere 8 bis 60 Meter (26 bis 200 Fuß) über steilem, felsigem oder schneebedecktem Boden an gespannten Stahlförderseilen. Während Seilbahnen statistisch gesehen zu den sichersten Personentransportmitteln pro zurückgelegtem Kilometer gehören (geregelt durch ANSI B77.1 in den Vereinigten Staaten, CSA Z98 in Kanada und EN 12929/CEN in ganz Europa), führt ein unerwarteter mechanischer Fehler, ein Stromausfall, ein Stromausfall, eine Sicherheitsauslösung bei Seitenwind oder ein Abrutschen des Förderseils (wenn das Stahlseil von den gummierten Rollenscheiben eines Turms springt) zu einem sofortigen Unfall mehrstündige Überlebenskrise. Auf einem offenen Ski-Sessellift, der über der Waldgrenze blockiert ist, verlieren bei minus 15 Grad Celsius (5 Grad Fahrenheit) Temperaturen und 60 Kilometer pro Stunde (37 Meilen pro Stunde) Seitenwind unbewegliche Fahrer, die auf leitfähigen Sitzen aus Metall und Vinyl sitzen, viermal schneller Körperwärme als aktive Skifahrer auf der Piste darunter, denen schwere Bedingungen ausgesetzt sind Unterkühlung und Erfrierungen innerhalb von 45 bis 90 Minuten.

Noch dringlicher ist das akute Verrutschen und Fehlladen der Rückhaltestange, bei dem ein Kind oder ein Erwachsener es nicht schafft, seine Hüften ganz nach unten auf den Stuhl am unteren Ende der Ladestation zu bringen, oder auf einem vereisten Sitz nach vorne unter die Rückhaltestange aus Metall rutscht und schließlich 12 Meter (40 Fuß) über festem Schnee an den Armen hängt oder an einem Rucksackgurt hängenbleibt. Zu wissen, wie man ein baumelndes Kind auffängt und stabilisiert, ohne selbst aus dem Stuhl gezogen zu werden, warum man niemals von einem blockierten Sessellift hüpfen oder springen darf (was eine tödliche harmonische Kabelwelle oder ein tödliches Verzögerungstrauma auf hartem Schnee auslöst) und wie man einen Skipatrouillen-T-Sitz/Rettungsgurt während eines vertikalen Seilabstiegs unter Ihre Arme und Skier schnürt, rettet Leben.

Tun Sie dies jetzt¶

Wenn Ihr Skisessellift, Ihre Gondel oder Ihr Riesenrad plötzlich unerwartet stoppt oder wenn ein Fahrer beim Beladen oder während der Fahrt nach vorne unter die Rückhaltestange rutscht, führen Sie sofort diese sechs Schritte aus:

1. Wenn ein Kind oder ein Begleiter an der unteren Ladestation teilweise vom Stuhl rutscht, SCHREIEN Sie „STOP THE LIFT“ und legen Sie zuerst einen Arm über den Metallrahmen der Rückenlehne: Sie haben 3 bis 5 Sekunden Zeit, bevor der Stuhl den ersten Turm hinter dem Sicherheitsnetz hinaufklettert. Rufen Sie den Liftwärter an, den roten Not-Aus-Knopf zu drücken, legen Sie Ihren inneren Arm fest um die vertikale Mittelstange aus Stahl oder den Rückenlehnenrahmen des Stuhls, damit Sie nicht heruntergezogen werden können, und greifen Sie mit der anderen Hand die Achselhöhle, den Gürtel oder den Rucksackgurt der ausrutschenden Person.
2. Wenn ein Fahrer mitten in der Spannweite unter dem Stuhl baumelt und nicht hochgezogen werden kann, lassen Sie seine schweren Skier ZUERST los, sofern erreichbar, und warten Sie auf das Ski Patrol Catch Net: Schwere Alpinskier und -schuhe belasten die Beine eines baumelnden Kindes mit 8 bis 12 Kilogramm (18 bis 26 Pfund) Eigengewicht und verhindern, dass es mit dem Knie zurück auf den Sitz schwingt. Wenn Sie ihre Bindungen erreichen können oder wenn sie eine Skiferse gegen den anderen Bindungshebel schlagen können, ziehen Sie die Skier ab (achten Sie darauf, dass sich keine Skifahrer direkt darunter befinden). Wenn die Person aus Ihrem Griff rutscht und sich weniger als 6 bis 8 Meter (20 bis 25 Fuß) über tiefem, unverpacktem Pulverschnee oder einer gehaltenen Ski Patrol-Fangplane befindet, fordern Sie sie auf, sich mit den Füßen voran und leicht gebeugten Knien fallen zu lassen und bei der Landung nach hinten zu rollen.
3. Wenn der Sessellift in der Mitte des Berges stoppt, HALTEN SIE DIE RÜCKHALTEBAR NACH UNTEN und lassen Sie den Stuhl niemals hüpfen, schaukeln oder schwingen: Das Hüpfen oder Schwingen eines Stuhls auf einem blockierten Lift sendet eine heftige vertikale und seitliche Welle nach unten am Stahlförderseil, die dazu führen kann, dass das Kabel von der Rollenbaugruppe des angrenzenden Turms gestoßen wird (Deropement) oder den Sicherheitsschalter für spröde Stangen aktiviert, wodurch eine 5-minütige Pause in eine 4-stündige Seilevakuierung umgewandelt wird.
4. Setzen Sie sich sofort Schulter an Schulter zusammen, stecken Sie die Hände in Ihre Jacke (außerhalb der Handschuhfinger) und unterbrechen Sie die Windeinwirkung, bevor Sie anfangen zu zittern: Auf einem offenen Sessellift bei Minusgraden erzeugen Sie keine Stoffwechselwärme, weil Ihre Beine still hängen. Schließen Sie sofort alle Belüftungsöffnungen, ziehen Sie Ihre Kapuze über Ihren Helm, drücken Sie Ihren Oberkörper fest an die Person neben Ihnen, ziehen Sie Ihre Daumen und Finger aus den einzelnen Handschuhschlitzen zu einer Faust in der Handfläche Ihres Handschuhs (oder stecken Sie die Hände in Ihre Achselhöhlen) und legen Sie eine Wanderkarte, einen Rucksack oder eine Ersatzjacke über Ihre Luv-Oberschenkel.
5. Springen Sie NIEMALS von einem festgefahrenen Sessellift, auch wenn der Boden darunter „nur 5 Meter (16 Fuß)“ aussieht: Da formloser weißer Schnee die visuelle Tiefenwahrnehmung verhindert (Illusion von flachem Licht), ist ein Stuhl, der 4 Meter (13 Fuß) über dem Boden aussieht, routinemäßig 9 bis 12 Meter (30 bis 40 Fuß) hoch (entspricht einem Sprung von einem drei- bis vierstöckigen Gebäudedach). Auch maschinell präparierte Skipisten sind fast so hart gefroren wie Beton, und bei der Landung in steifen Plastik-Skischuhen wird der gesamte Aufprall direkt auf das Schienbein, das Becken und die Lendenwirbelsäule übertragen.
6. Wenn Ski Patrol unter Ihrem Stuhl ankommt, um eine Seilevakuierung durchzuführen, lassen Sie Ihre Skier AN (sofern nicht anders angeordnet) und heben Sie die Rückhaltestange NICHT an, bis Sie dazu aufgefordert werden: Ski Patrol verwendet eine beschwerte Wurfleine oder eine Turmseilrolle, um eine gepolsterte Evakuierungs-T-Stange oder einen Dreiecksgurt an Ihren Stuhl zu heben. Halten Sie Ihre Hände bereit, um die Zugleine zu fangen, fädeln Sie den Gurt hinter Ihrem Rücken und unter beiden Achseln ein, wie vom Bodenpatrouillen per Megafon angewiesen, und warten Sie, bis der Patrouillen das Sicherungsseil gespannt hat, bevor Sie die Stange anheben und sanft vom Sitz gleiten.

Taktischer Entscheidungsbaum für Notfälle bei Sesselliften, Gondeln und Riesenrädern¶

Verwenden Sie diesen betrieblichen Entscheidungsbaum, um sofort zu reagieren, wenn ein Fahrer von einem Stuhl rutscht, ein heftiger Wind-/Rollback-Ereignis auftritt oder der Aufzug über einen längeren Zeitraum bei Minusgraden anhält.

flowchart TD
    Start["Notfall mit Sessellift, Gondel oder Riesenrad"] --> EventType{"1. Wie ist die aktuelle Situation?"}
    EventType -->|"A. Der Fahrer rutscht unter der Bar aus oder baumelt"| AnchorSelf["1. Rufen Sie dem Bediener/umstehenden Personen den Ruf „STOPP DEN AUFZUG“ zu.<br/>2. Retter: Haken Sie ZUERST einen Arm um das Stahlgestell des Stuhls, damit Sie nicht heruntergezogen werden<br/>3. Fassen Sie das Halsband, den Gürtel oder den Achselstoff des Opfers mit beiden Händen an, sobald Sie es festgehalten haben"]
    AnchorSelf --> PullCheck{"Können 2 Erwachsene das Opfer zurück auf den Sitz ziehen?"}
    PullCheck -->|"Ja"| SeatSafe["Ziehen Sie die Hüften zurück auf den Sitz, verriegeln Sie die Rückhaltestange und halten Sie sie bis zur oberen/unteren Rampe fest"]
    PullCheck -->|"Nein: Unter dem Stuhl hängen"| NetWait["Schwere Ski nach Möglichkeit abstoßen; Halten Sie den Griff fest, bis Ski Patrol das Fangnetz/Verzögererpolster direkt unter dem Stuhl auslöst"]
    EventType -->|"B. Kabelabrutschen, Zurückrollen oder heftiges Schaukeln des Stuhls"| BraceSwing["NICHT SPRINGEN, wenn Sie sich hoch über dem Boden befinden: Füße an der Fußstütze abstützen, vertikale Rahmenrohre festhalten, Kopf mit Helm schützen; Steigen Sie NUR aus, wenn sich der Stuhl während eines unkontrollierten Rückrollens weniger als 3 m (10 ft) vom Schnee entfernt befindet"]
    EventType -->|"C. Längerer Aufzugsstopp bei extremer Kälte/Wind"| ColdProtocol["1. Halten Sie die Rückhaltestange UNTEN und verhindern Sie, dass der Stuhl schwingt<br/>2. Schulter an Schulter drücken, Finger in Handschuhen zu Fäusten ballen, Oberschenkel/Hals bedecken<br/>3. Befolgen Sie die Anweisungen des Ski Patrol-Megaphons für den Hilfsdieselantrieb oder das Absenken des Seils"]

Vergleichsmatrix: Ausfallarten von Seilbahnen, Höhenillusionen und Evakuierungssysteme¶

Wenn Sie verstehen, wie verschiedene Hebebühnensysteme funktionieren, erfahren Sie, was während eines Stillstands passiert und wie Retter Sie in den Abgrund bringen.

Tiefer Einblick 1: Verhindern und Überleben eines Verrutschens oder Hängenbleibens der Haltestange eines Sessellifts¶

Stürze aus Ski-Sesselliften häufen sich überwiegend in zwei Momenten: in den ersten 15 Sekunden nach dem Einsteigen in der Talstation (Fehlbeladung) und in den letzten 10 Sekunden bei der Annäherung an die Bergstation (zu frühes Anheben der Rückhaltestange, während vereiste Hosen vom Sitz rutschen).

1. Warum Kinder und Skifahrer in glatten Gore-Tex-Hosen unter die Latte rutschen¶

1. Die „Half-Cheek“-Fehlladung am unteren Bullwheel: Wenn ein kleines Kind (oder ein Snowboarder/Skianfänger, der durch Stöcke abgelenkt wird) an der „Load Here“-Linie steht, rutscht der bewegliche Stuhl hinter die Knie. Wenn ihr Rucksack an die Rückenlehne stößt oder ihre kurzen Beine sie daran hindern, ihre Hüfte ganz nach hinten zum Sitzkissen zu drücken, landen sie auf den vorderen 10 Zentimetern (4 Zoll) des nassen, vereisten Vinylsitzes. In dem Moment, in dem der Erwachsene neben ihm die obere Stahlhaltestange nach unten zieht, drückt die Stange die Brust des Kindes leicht nach vorne, während seine glatten Nylon-Schneehosen direkt unter der Stange hervorgleiten.
2. So beladen Sie Kinder jedes Mal sicher:
3. Nehmen Sie die Rucksäcke ab und halten Sie die Skistöcke in einer Hand: Bevor Sie sich an die Lastlinie begeben, nehmen Sie alle Rucksäcke ab und halten Sie beide Skistöcke in einer Hand (Schlaufen an den Handgelenken).
4. Ergreifen Sie den Hosenbund/die Jacke des Kindes beim Beladen: Wenn Sie mit einem Kind unter 1,25 Meter (50 Zoll) Körpergröße fahren, legen Sie Ihre Hand hinter den unteren Rücken des Kindes, wenn der Stuhl ankommt, und heben/schieben Sie die Hüfte ganz nach hinten gegen die Rückenlehne, bevor der Stuhl die flache Ladefläche verlässt.
5. Wenn in den ersten 3 Sekunden eine Fehlladung auftritt, versuchen Sie nicht, sie alleine hochzuziehen: Rufen Sie sofort „STOP“: Jede untere Ladestation verfügt direkt hinter der Rampe über ein 3 bis 5 Meter (10 bis 16 Fuß) horizontales Sicherheitsnetz. Wenn ein Kind an der Ladelinie nicht auf den Sitz gelangt, lassen Sie es sofort auf die Schneerampe fallen (innerhalb der ersten 2 Meter) oder schreien Sie, dass der Bediener den roten Not-Aus-Schalter betätigt, bevor der Stuhl über das Sicherheitsnetz hinausfährt.

2. Wie man einen baumelnden Skifahrer festhält, bis Ski Patrol das Fangnetz auslöst¶

Wenn ein Fahrer in der Mitte der Spannweite unter die Rückhaltestange rutscht und 8 bis 15 Meter (25 bis 50 Fuß) über dem Weg hängt:

   [RESCUER ANCHOR TECHNIQUE FOR A DANGLING CHAIRLIFT RIDER]

         [Chair OverheadBail / Center Pole]
                   ||
     (Arm 1 Hooked || Around Steel Frame)
                   ||
   [Seat] =======[RESCUER]=======
                    \
                     \ (Arm 2 Gripping Dangler's Collar / Armpit / Belt)
                      \
                   [DANGLER] -> 1. Kick off heavy skis (press heel binding)
                                2. Hook one elbow over front seat lip if able
                                3. Wait for Ski Patrol Catch Net below

1. Verankern Sie sich zuerst am Stahlgestell des Stuhls: Wenn Sie sich einfach mit beiden Armen über die Kante eines vereisten Stuhlsitzes nach vorne beugen, um eine stürzende 50-Kilogramm-Person zu ergreifen, werden Sie durch deren Fall nach unten direkt unter der Rückhaltestange hinterhergezogen. Befestigen Sie einen Ellbogen oder Unterarm fest hinter dem vertikalen mittleren Stahlstützrohr oder über dem Rückenlehnenrahmen und stützen Sie ihn mit Ihren Skischuhen gegen die Fußstütze, falls vorhanden.
2. Greifen Sie nach Stoff oder Riemen, nicht nach rutschigen Nylonhandschuhen: Glatte, wasserdichte Skifäustlinge ziehen die Hände einer baumelnden Person in zwei Sekunden aus. Schnappen Sie sich eine doppelte Handvoll von der Rückseite ihres Jackenkragens, unter ihren Achseln, ihrer Gürtelschlaufe oder dem Schultergurt ihrer Latzhose.
3. Legen Sie die Skier ab, wenn Sie sie nicht hochheben können: Wenn zwei Erwachsene auf dem Stuhl die baumelnde Person nicht zurück auf den Sitz ziehen können, weil ihre Skischuhe und Skier unter der Vorderkante des Sitzpolsters hängen bleiben, sagen Sie dem baumelnden Fahrer, er solle mit dem Ende eines Skis auf den Fersenfreigabehebel der anderen Skibindung drücken, um die schweren Skier fallen zu lassen (nachdem er „HEADS UP, FALLING SKI“ gerufen hat, um den Hang unten freizumachen).
4. So landen Sie sicher in einem Skipatrouillen-Fangnetz/Verzögerer-Pad:
5. Innerhalb von 2 bis 4 Minuten nach einem Liftstopp für einen baumelnden Fahrer rasen Skipatrouillen und Liftbetriebe mit einem robusten kreisförmigen Nylon-Fangnetz oder einer tiefen Schaumstoff-Verlangsamungsplane, das von 6 bis 10 Patrouillen direkt unter dem Stuhl gespannt wird, den Hang hinunter.
6. Sobald der Patrouillenleiter am Boden „NET IS SET, DROP ON DREE“** ruft, sollte der baumelnde Reiter das Kinn an der Brust halten, die Arme vor der Brust verschränken, die Knie leicht beugen und sauber loslassen, ohne sich horizontal abzustoßen, so dass seine Füße und sein Gesäß gleichzeitig die Mitte des Netzes berühren und er sich auf den Rücken rollt.

Tiefer Tauchgang 2: Einen mehrstündigen Aufzugsstillstand bei Minusgraden und starkem Wind überleben¶

Wenn ein Sessellift aufgrund eines Getriebeschadens, eines Turmsensorfehlers oder eines Stromausfalls anhält, gehen Sie nicht davon aus, dass Sie in zwei Minuten wieder losfahren können. Bei alpinen Stürmen, bei denen die Temperaturen bei Windgeschwindigkeiten von 50 km/h (31 mph) unter minus 10 Grad Celsius (14 Grad Fahrenheit) fallen, erreicht die Windkälte minus 25 bis minus 35 Grad Celsius (minus 13 bis minus 31 Grad Fahrenheit), wobei freiliegende Gesichtshaut in weniger als 10 Minuten gefriert und die Körperkerntemperatur schnell zu sinken beginnt.

1. Fünf Taktiken zur sofortigen Wärmespeicherung auf einem offenen Sessellift¶

Weil Sie still in einem Metallstuhl sitzen, der im Windstrom hängt, während Ihre engen Skischuhe die Blutzirkulation in Ihren Füßen einschränken: 1. Verwandeln Sie Ihre Skihandschuhe sofort in „Fäustlinge“: In einem Fünf-Finger-Skihandschuh frieren Ihre isolierten Finger schnell ein. Ziehen Sie Ihre vier Finger und Ihren Daumen aus ihren einzelnen Fingermulden und ballen Sie Ihre bloße Hand zu einer festen Faust in der isolierten Haupthandfläche des Handschuhs (wickeln Sie Ihre Finger um ein chemisch luftaktiviertes Handwärmerpaket, falls Sie eines in Ihrer Tasche haben). 2. Öffnen Sie die beiden oberen Schnallen Ihrer engen Skischuhe: Eng festgeklemmte Alpin-Skischuhe aus Kunststoff schränken den arteriellen Blutfluss zu Ihren Zehen ein und beschleunigen so Erfrierungen, während Ihre Beine nach unten baumeln. Greifen Sie vorsichtig nach unten (halten Sie die Rückhaltestange unten und eine Hand auf dem Stuhl) und klappen Sie die unteren Fußschnallen um ein oder zwei Kerben auf, damit warmes Blut Ihre Zehen erreichen kann. Bewegen Sie dann alle 5 Minuten 60 Sekunden lang kräftig Ihre Zehen in Ihren Stiefeln. 3. Beseitigen Sie den Windkanal hinter Ihrem Rücken und unter Ihren Oberschenkeln: - Viele Sessellifte verfügen über perforierte Stahlgittersitze oder offene Lücken zwischen Sitzkissen und Rückenlehne, durch die eisiger Wind direkt in die Nieren und den unteren Rücken weht. - Packen Sie einen Rucksack, eine gefaltete Wanderkarte, eine zusätzliche Fleeceschicht oder eine Sitzunterlage in die Lücke hinter Ihrem unteren Rücken und drücken Sie Schulter an Schulter und Hüfte an Hüfte mit Ihren Sitznachbarn (durch das Zusammenkauern wird der Wärmeverlust an der freiliegenden Oberfläche um bis zu 35 Prozent reduziert). 4. Schützen Sie das Gesicht, ohne Feuchtigkeit in Ihre Schutzbrille einzuatmen: Ziehen Sie Ihre Halsmanschette (Buff) oder Sturmhaube über Nase und Wangen, ziehen Sie die Kapuze Ihrer Jacke über die Außenseite Ihres Skihelms, um den Wind durch die Helmbelüftungen abzudichten, und lassen Sie einen kleinen Luftspalt für den ausgeatmeten Dampf, damit Ihre Schutzbrille nicht vollständig vereist. 5. Isometrische Muskelkontraktionen durchführen, ohne den Stuhl zu schaukeln: Sie können Ihre Beine nicht hüpfen oder schwingen (wodurch das Kabel wackelt), aber Sie können isometrische, wärmeerzeugende Übungen durchführen, indem Sie Ihre Oberschenkelmuskeln (Quadrizeps), Gesäßmuskeln, Bauchmuskeln und Schultermuskeln 10 Sekunden lang fest anspannen, 5 Sekunden lang loslassen und dies kontinuierlich wiederholen, um innere Stoffwechselwärme zu erzeugen (Unterkühlung und Erfrierungen).

2. Warum Sie NIEMALS von einem Sessellift springen dürfen (Die „White-Room“-Höhenillusion)¶

Bei fast jedem längeren Stillstand des Sessellifts blicken ein oder zwei ungeduldige oder frierende Skifahrer auf die Schneespur unter ihren Skiern, kommen zu dem Schluss, dass der Boden „nur 4 Meter (13 Fuß) tief“ ist, heben die Stange an und springen, was zu zertrümmerten Calcanei (Fersenknochen), geplatzten Lendenwirbeln (L1-L2), offenen Schienbeinfrakturen oder tödlichen Aorten-/Kopfverletzungen führt: - Warum Ihre Augen Sie über Schnee anlügen: Das menschliche Gehirn beurteilt die vertikale Höhe, indem es die Größe bekannter Bodentexturen (Grashalme, Gehwegrisse, Sträucher) vergleicht. Der Blick auf ein konturloses weißes Schneefeld („flaches Licht“**) löscht die Stereopsis-Tiefenhinweise vollständig aus, was dazu führt, dass Fahrer die Körpergröße um 40 bis 60 Prozent unterschätzen. Der Querarm eines Standard-Sesselliftturms befindet sich 9 bis 18 Meter (30 bis 60 Fuß) über dem Weg. - Starre Skischuhe wirken als Kraftmultiplikatoren: Eine Landung aus einer Höhe von nur 5 Metern (16 Fuß) in verriegelten, starren Kunststoff-Alpin-Skischuhen verhindert, dass sich das Knöchelgelenk beugt, um Energie zu absorbieren, wodurch Tausende Newton des Aufpralls direkt über das Schienbein in die Knie, Hüftgelenke und die Wirbelsäule getrieben werden.

Tiefer Tauchgang 3: Schritt-für-Schritt-Anleitung für eine Ski Patrol-Evakuierung am vertikalen Seil¶

Wenn der Sessellift nicht innerhalb von 30 bis 60 Minuten mit dem Hilfsdieselmotor oder der Evakuierungs-APU neu gestartet werden kann, leitet die Skipatrouille eine manuelle Seilevakuierung (Liftevakuierung) ein. Wenn Sie die genaue Vorgehensweise kennen, vermeiden Sie Panik, wenn Streifenpolizisten unter Ihrem Stuhl eintreffen.

   [SKI PATROL CHAIRLIFT ROPE EVACUATION SEQUENCE]

   [Steel Haul Cable] =======(Evac Pulley / Sheave Block)=======
                                   /               \
   (Ground Patroller Belay Line)  /                 \ (Hoist End to Rider)
                                 /                   \
                                /               [Evac T-Seat / Harness]
                               /                 (Rider threads under arms,
                              /                   sits on T-bar, slides off)
                             /
   [Snow Ground] ===[Patroller on Friction Brake]===> Lowers rider smoothly

1. Warten Sie, bis Ihr Stuhl an der Reihe ist (die Patrouille funktioniert systematisch): Mehrere zwei- oder dreiköpfige Skipatrouillenteams starten an verschiedenen Abschnitten des Lifts und arbeiten von Stuhl zu Stuhl. Heben Sie Ihren Rückhaltebügel erst an, wenn ein Streifenpolizist direkt unter Ihrem Stuhl steht und Sie über ein Megafon mit Namen/Stuhlnummer anspricht.
2. Lassen Sie lose Skistöcke NUR auf Anweisung fallen.: Der Bodenpolizist wird Sie zunächst bitten, Ihre Skistöcke auf den Schnee (außerhalb der Reichweite des Bodenpersonals) fallen zu lassen, damit Sie die Hände völlig frei haben. Lassen Sie Ihre Skier oder Ihr Snowboard AN Ihren Füßen, es sei denn, der Streifenpolizist sagt Ihnen ausdrücklich etwas anderes (das Rutschen vom Stuhl und das Aufsetzen auf dem Schneehang am unteren Ende des Seils ist auf Skiern viel sicherer und sanfter als auf glatten Plastikstiefelsohlen).
3. Fangen Sie die Transportleine und fädeln Sie den Evakuierungs-T-Sitz/Gurt ein:
4. Der Streifenpolizist zieht ein leichtes Seil über das Haupttransportkabel aus Stahl (oder verwendet einen Rollenblock mit Rädern, der vom Turm heruntergerollt wird), um einen gepolsterten T-Sitz aus Metall/Gewebe, ein Evakuierungsdreieck (Evac-Sack) oder einen Sitzgurt bis auf Brusthöhe zu heben.
5. Ziehen Sie den T-Sitz oder den Gurt auf Ihren Schoß.
6. Folgen Sie dem genauen Threading-Aufruf des Patrollers:
   • Für einen T-Sitz / Evakuierungssattel: Spreizen Sie den mittleren vertikalen Gurt zwischen Ihren Beinen, sodass die gepolsterte horizontale Stange direkt unter Ihrem Gesäß/Oberschenkeln sitzt, und führen Sie die obere Brustsicherheitsschlaufe über Ihren Kopf und unter beiden Achselhöhlen über Ihre Brust. Befestigen Sie dabei den Sicherheitskarabiner oder ziehen Sie den Brustgurt fest, damit Sie nicht nach hinten kippen können, selbst wenn Sie sie mit den Händen loslassen.
   • Für einen Windel-/Dreieck-Rettungsgurt: Schieben Sie das breite gepolsterte Dreieck hinter Ihren unteren Rücken, ziehen Sie die beiden Seitenringe um Ihre Taille und den Mittelgurt zwischen Ihren Beinen nach oben und befestigen Sie den Hauptabsenkkarabiner durch alle drei Ringe an Ihrer Taille/Brust.
7. Heben Sie die Stange an, halten Sie das Gurtband aufrecht (niemals das bewegliche Seil) und gleiten Sie sanft ab:
8. Sobald Sie „EINGESCHALTET UND BEREIT“ rufen, spannt der Bodenwächter die gesamte Spannung des Reibungssicherungsgeräts auf („Spannung an“**) und befiehlt Ihnen, die Rückhaltestange des Sessellifts anzuheben.
9. Legen Sie beide Hände auf die vertikalen Gurtbänder Ihres Gurtes direkt vor Ihrer Brust (greifen Sie NICHT nach dem sich bewegenden Seil über der Rolle).
10. Bewegen Sie Ihre Hüften sanft nach vorne von der Kante des Stuhlsitzes, damit Ihr Gewicht reibungslos auf den Gurt gelangt, ohne zu springen oder herunterzufallen. Halten Sie die Skispitzen beim Abstieg nach vorne und leicht nach oben gerichtet und fahren Sie mit den Skiern von der Absprungzone weg, sobald der Streifenpolizist Sie auf dem Schnee ausklinkt.

Checkliste für das Überleben im alpinen Sessellift und in der Gondel vor der Fahrt¶

Bevor Sie mit Ihrer Familie auf den Berg gehen oder eine Seilbahn besteigen, sollten Sie diese sechs wichtigen Vorbereitungen treffen:

• Nehmen Sie eine Einweg-Notfalldecke aus Mylar und zwei chemische Handwärmer in Ihrer Jackentasche mit: Eine gefaltete Mylar-Wärmedecke wiegt 50 Gramm (2 Unzen), passt zusammen mit einem Paar luftaktivierter Eisenoxid-Handwärmer in eine Brusttasche und blockiert 100 Prozent des Windchills und reflektiert gleichzeitig die strahlende Körperwärme, wenn Sie zwei Stunden lang auf einem Sessellift festsitzen.
• Entfernen Sie alle Rucksäcke, bevor Sie einen Sessellift beladen, und sichern Sie alle baumelnden Gurte: Halten Sie Ihren Rucksack während der Fahrt auf Ihrem Schoß, damit sich Hüftgurte, Trinkschläuche und Brustgurtschnallen nicht in den Stahllatten des Stuhls verfangen und Sie um das obere Bullwheel ziehen können.
• Positionieren Sie kleine Kinder auf dem INSIDE-Sitz (vom Endpfosten entfernt) oder direkt neben einem Erwachsenen, der ihre Hüften auf den Stuhl führt: Helfen Sie Kindern unter 1,25 Metern (50 Zoll), ihre Hüften an der Belastungslinie ganz gegen die Rückenlehne zu drücken, ziehen Sie die Rückhaltestange ruhig nach unten, nachdem Sie „Bar Coming Down“ gerufen haben, und weisen Sie die Kinder an, still zu sitzen, ohne sich nach vorne zu beugen, um auf ihre Skispitzen zu schauen.
• Bewahren Sie Ihr Mobiltelefon in einer warmen INNEN-Brusttasche auf (zum Schutz vor Körperwärme) und speichern Sie die Notrufnummer der Skipatrouille des Skigebiets.: Lithium-Ionen-Smartphone-Akkus verlieren bei einer Temperatur von minus 15 Grad Celsius (5 Grad Fahrenheit) in einer Außentasche ihre Spannung und schalten sich nach 20 Minuten ab. Bewahren Sie Ihr Telefon in Ihrer isolierten Mittelschicht auf und speichern Sie vor Ihrer ersten Abfahrt die direkte Ski Patrol Dispatch-Telefonnummer des Resorts (aufgedruckt auf der Pistenkarte und den Schildern am Liftturm).
• Beachten Sie den Namen des Lifts und die Nummer, die auf dem nächstgelegenen Stahlliftturm aufgemalt ist.: Jeder Skiliftturm hat eine große schwarz-auf-gelbe Nummer (z. B. Turm 14), die auf die Säule gemalt ist. Wenn ein Fahrer auf Ihrem Stuhl baumelt oder ein medizinischer Notfall vorliegt, können Sie durch einen Anruf bei Ski Patrol mit „Red Mountain Express, direkt unter Tower 14“ Retter in Sekundenschnelle genau an Ihre Stelle schicken.
• Auf Riesenrädern und offenen Gondeln sitzen Kinder zwischen Erwachsenen und schaukeln Sie niemals in der Kabine: Lassen Sie alle Passagiere während der gesamten Fahrt sitzen und erlauben Sie niemandem, auf der Bank zu knien oder sich für Fotos über die Seitenschiene zu beugen.

Häufig gestellte Fragen¶

Was ist zu tun, wenn ein Kind nicht ganz auf den Sitz eines Skisessellifts gelangt und unter der Stange durchrutscht?¶

Wenn die Fehlladung direkt an der unteren Einstiegsrampe auftritt, schreien Sie sofort „STOP THE LIFT“, damit die Begleitperson den Not-Aus-Knopf drückt, während sich der Stuhl noch über dem 3 bis 5 Meter (10 bis 16 Fuß) hohen unteren Sicherheitsnetz befindet, oder lassen Sie das Kind innerhalb der ersten Sekunde, bevor der Stuhl in die Luft steigt, auf die flache Schneerampe fallen. Wenn der Stuhl bereits hoch über dem Boden steht, muss der Erwachsene neben ihm sofort einen Arm fest um die Stahlrückenlehne oder die Mittelstange des Stuhls legen, um sich zu verankern, und dann mit der anderen Hand die Rückseite des Jackenkragens, des Achselstoffs oder des Gürtels des Kindes greifen (niemals nach rutschigen Fäustlingen greifen, die einfach abrutschen). Wenn Sie das Kind nicht auf den Sitz ziehen können, lassen Sie es, wenn möglich, seine schweren Skier abwerfen und 2 bis 3 Minuten festhalten, während Ski Patrol ein Fangnetz direkt unter dem Stuhl spannt.

Warum ist es so gefährlich, von einem blockierten Skisessellift in den Schnee darunter zu springen?¶

Der Blick auf den strukturlosen weißen Schnee erzeugt eine starke optische Täuschung („flaches Licht“), die einen Sessellift halb so hoch erscheinen lässt, wie er tatsächlich ist; Ein Stuhl, der 4 Meter (13 Fuß) über dem Boden aussieht, ist normalerweise 9 bis 14 Meter (30 bis 45 Fuß) hoch, die Höhe eines drei- bis vierstöckigen Gebäudes. Präparierte Skipisten sind außerdem fast so hart wie Beton gefroren und festgefroren. Wenn Sie in starren Skistiefeln aus Kunststoff landen, können sich Ihre Knöchel nicht beugen und der volle Aufprall wird direkt auf Ihre Schienbeine, Knie, Becken und Wirbelsäule übertragen. Schlimmer noch: Beim Abstoßen eines festsitzenden Stuhls wird eine heftige Peitsche nach oben durch das Stahltransportseil geschickt, die dazu führen kann, dass das Seil von den Turmrollen geschleudert wird („Deropement“) und benachbarte Stühle fallen gelassen werden.

Wie verhindert man, dass man erfriert, wenn ein Skisessellift zwei Stunden lang bei Minusgraden stecken bleibt?¶

Da Sie bei starkem Wind bewegungslos sitzen, müssen Sie den Wärmeverlust innerhalb der ersten 5 Minuten stoppen, bevor tiefes Frösten Ihre Energiereserven erschöpft. Halten Sie die Rückhaltestange unten, drücken Sie Ihre Schultern und Hüften fest gegen Ihre Vorsitzenden, um ihnen Wärme zu geben, und ziehen Sie Ihre Finger aus den einzelnen Fingerschlitzen Ihrer Skihandschuhe, um Ihre Hände in der isolierten Handflächenhöhle zu einer Faust zu ballen (oder stecken Sie Ihre Hände in Ihre Achselhöhlen). Lösen Sie die beiden unteren Schnallen Ihrer engen Skischuhe um eine Kerbe, damit warmes Blut zu Ihren Zehen zirkulieren kann, blockieren Sie die Windspalte hinter Ihrem unteren Rücken mit einem Rucksack oder einer Wanderkarte, ziehen Sie Ihre Kapuze über Ihren Helm und führen Sie 10 Sekunden lang isometrische Muskelspannungen in Ihren Oberschenkeln und Ihrem Rumpf durch, ohne den Stuhl zu schaukeln.

Wie evakuiert Ski Patrol Fahrer mithilfe von Seilen aus einem kaputten Sessellift?¶

Wenn ein Sessellift mit seinem Ersatzdieselmotor nicht wieder gestartet werden kann, gehen Skipatrouillenteams mit einem Rettungsseil, das über das Hauptstahltransportseil über Ihrem Sessel verläuft, entlang der Liftlinie. Lassen Sie Ihre Skier oder Ihr Snowboard an Ihren Füßen und halten Sie den Haltebügel gedrückt, bis der Streifenpolizist, der direkt unter Ihrem Stuhl steht, über ein Megaphon mit Ihnen spricht. Nachdem Sie aufgefordert wurden, Ihre losen Skistöcke abzulegen, hebt der Streifenpolizist einen gepolsterten T-Sitz oder einen Dreiecksrettungsgurt auf Ihren Schoß. Sie schieben den Gurt zwischen Ihre Beine und die Sicherheitsschlaufe über Ihren Kopf und unter beide Achselhöhlen, prüfen, ob der Sicherheitsclip befestigt ist, warten, bis der Streifenpolizist das Sicherungsseil gespannt hat, heben dann die Rückhaltestange an und gleiten sanft nach vorne vom Sitz, damit der Streifenpolizist Sie sanft auf den Schnee ablassen kann.

Quellen überprüft¶

• American National Standards Institute (ANSI) und National Ski Areas Association (NSAA, Vereinigte Staaten): ANSI B77.1 American National Standard for Passenger Ropeways: Aerial Tramways, Aerial Lifts, Surface Lifts, Tows and Conveyors Safety Requirements.
• Canadian Standards Association (CSA) und Europäisches Komitee für Normung (CEN): CSA Z98 Personenseilbahnen und Personenförderanlagen und EN 12929 / EN 1909 Sicherheitsanforderungen für Seilbahnanlagen zur Personenbeförderung (Bergung und Evakuierung).
• National Ski Patrol (NSP, Vereinigte Staaten): Handbuch zur Notfallversorgung im Freien (OEC): Verfahren zur Evakuierung von Sesselliften, Einsatz von Fangnetzen und Management alpiner Hypothermie.
• Colorado Passenger Tramway Safety Board (CPTSB) und British Columbia Safety Authority (Technical Safety BC): Untersuchungen von Zwischenfällen mit Seilbahnen, Verhütung von Rucksackverwicklungen und Sicherheitsbulletins für Rückhaltestangen.
• ASTM International: ASTM F770 Standardpraxis für Besitz, Betrieb, Wartung und Inspektion von Fahrgeschäften und Geräten (Riesenrad-Evakuierungsprotokolle).

Verwandte Leitfäden¶

• Unterkühlung und Erfrierungen
• Vergnügungspark- und Messe-Notfälle
• Wirbelsäulenverletzungen: Immobilisierung und Pflege
• Knochenbrüche und Verstauchungen
• Im Freien verloren: Überleben in der Wildnis
• Notrufnummernverzeichnis