የበረዶ መንሸራተቻ ወንበር ማንሳት፣ የአየር ላይ ትራምዌይ ወይም የጎንዶላ ማቆሚያ በከፍተኛ ቅዝቃዜ¶

የአየር ላይ ገመዶች፣ ክፍት-አየር የተራራ የበረዶ ሸርተቴ ወንበሮች፣ የተዘጉ የአልፕስ ጎንዶላዎች፣ ትልቅ-ካቢን የሚቀለበስ የአየር ላይ ትራም መንገዶች፣ እና ክፍት የቅርጫት መዝናኛ ፓርክ የፌሪስ ጎማዎች፣ ተሳፋሪዎችን ተንጠልጥለው ** ከ 8 እስከ 60 ሜትሮች (ከ26 እስከ 200 ጫማ)** ከገደል በላይ፣ ድንጋያማ ወይም በበረዶ በተሸፈነ ብረት በተሸፈነ ገመድ ላይ። የአየር ላይ ገመዶች በስታቲስቲክስ መሰረት በእያንዳንዱ ኪሎ ሜትር ተጉዘው በጣም አስተማማኝ የመንገደኞች መጓጓዣ ዘዴዎች መካከል ናቸው (በዩናይትድ ስቴትስ በ ANSI B77.1 የሚተዳደረው፣ በካናዳ ውስጥ CSA Z98 እና EN 12929/CEN በመላው አውሮፓ)፣ ያልተጠበቀ የሜካኒካዊ ብልሽት፣ የኤሌትሪክ ፍርግርግ መቆራረጥ፣ የነፋስ መጥፋት አደጋ* ብረት* (የኬብል ገመድ መዝለል) ግንብ የጎማ መስመር ሮለር ነዶ) ወዲያውኑ የብዙ ሰአታት የመዳን ቀውስ ይፈጥራል። በ ** ሲቀነስ 15 ዲግሪ ሴልሺየስ (5 ዲግሪ ፋራናይት)** ካለው ከእንጨት መስመር በላይ በተዘጋ ክፍት የበረዶ ሸርተቴ ወንበሮች ላይ በ **60 ኪሎ ሜትር በሰዓት (37-ማይል በሰዓት) ንፋስ ያሽከረክራል። ሃይፖሰርሚያ እና ቅዝቃዜ ከ 45 እስከ 90 ደቂቃዎች ውስጥ.

በጣም አስቸኳይ የሆነው አጣዳፊ እገዳ-አሞሌ ተንሸራታች እና አሳሳች ዳንግ ነው፣ አንድ ልጅ ወይም አዋቂ ወገቡን ሙሉ በሙሉ ወደ ታችኛው ወንበር የሚጫኑበት ቡልwheel ወይም ወደ ፊት በብረት ማገጃው ስር በበረዶ ወንበር ላይ የሚንሸራተቱበት እና መጨረሻው በእጃቸው ተንጠልጥለው ወይም በከረጢት ማሰሪያ 12 ሜትር (40 ጫማ) ከጠንካራ ከፍታ በላይ ተይዟል። የሚንከባለል ልጅን እራስዎ ከወንበሩ ሳይነጠቁ እንዴት እንደሚይዙ እና እንደሚያረጋጋ ማወቅ ለምንድነው ከቆመ ወንበር ላይ በጭራሽ መውጣትም ሆነ መዝለል የለብዎትም (ይህም ገዳይ የሃርሞኒክ ኬብል ሞገድ ወይም በሃርድ ፓክ በረዶ ላይ ገዳይ የሆነ አሳዛኝ ጉዳት ያስከትላል) እና የበረዶ ሸርተቴ ፓትሮልን እንዴት እንደሚስሩ **T-መቀመጫ / የመልቀቂያ ማሰሪያን ከእጅዎ በታች ዝቅ በማድረግ እና በገመድ ላይ ማዳን

ይህንን አሁን ያድርጉ¶

የእርስዎ የበረዶ ሸርተቴ ወንበሮች፣ ጎንዶላ ወይም የፌሪስ ዊልስ በድንገት ከቆሙ፣ ወይም አንድ አሽከርካሪ በጭነት ጊዜ ወይም በመካከለኛ ጊዜ ጉዞ ላይ በእገዳው ስር ወደፊት የሚንሸራተት ከሆነ፣ እነዚህን ስድስት ፈጣን እርምጃዎች ያከናውኑ፡-

1. አንድ ልጅ ወይም ጓደኛው ከታችኛው የመጫኛ ጣቢያ ላይ ከወንበሩ ላይ በከፊል ከተንሸራተቱ፣ ጩኸት "ሊፍትን አቁም" እና አንድ ክንድ በብረት የኋላ መቀመጫ ፍሬም ላይ መጀመሪያ መንጠቆው፡ ወንበሩ ከሴፍቲኔት መረቡ ባሻገር የመጀመሪያውን ማማ ላይ ከመውጣቱ ከ3 እስከ 5 ሰከንድ ይቀሩታል። ቀዩን የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ቁልፍ ለመምታት የሊፍ አስተናጋጁ ላይ ይጮሁ፣ ለመንቀል እንዳይችሉ የውስጥ ክንድዎን በቋሚ የብረት መሃከል ምሰሶ ወይም በኋለኛው መቀመጫ ክፈፍ ወንበሩ ላይ አጥብቀው በማያያዝ እና የተንሸራተተውን ሰው ** ጃኬት ብብት፣ ቀበቶ ወይም የቦርሳ ማሰሪያ ** በሌላኛው እጅዎ ይያዙ።
2. ** አንድ ጋላቢ በወንበሩ መሃል ላይ የሚንጠለጠል ከሆነ እና ወደላይ መጎተት የማይችል ከሆነ በመጀመሪያ ሊደረስበት የሚችል ከሆነ ከባድ ስኪቸውን ይልቀቁ እና የስኪ ፓትሮል ካች መረብን ይጠብቁ። ማሰሪያቸው ላይ መድረስ ከቻሉ ወይም አንዱን የበረዶ ሸርተቴ ተረከዝ በሌላኛው ማሰሪያ ሊቨር ቢመታ፣ ስኪዎቹን ያውጡ (ምንም ስኪዎች በቀጥታ ስር አለመኖራቸውን ይመልከቱ)። ሰውዬው ከመያዣዎ እየተንሸራተቱ ከሆነ እና ከ6 እስከ 8 ሜትር (ከ20 እስከ 25 ጫማ) ከጥልቅ ያልታሸገ ዱቄት ወይም ከተያዘው የበረዶ ሸርተቴ ታርፍ በላይ ከሆነ፣ ** እግር እንዲወርዱ ይንገሯቸው - በመጀመሪያ ጉልበታቸው በትንሹ ተንበርክከው ወደ ኋላ ስታርፍ** ይንከባለሉ።
3. **ወንበሩ መሀል ተራራ ላይ የሚቆም ከሆነ የእገዳውን አሞሌ ወደ ታች ያቆዩት እና ወንበሩን በጭራሽ አይውጡ፣ አይንቀጠቀጡም ወይም አያወዛውዙ። ቀይር፣ የ5-ደቂቃ ማቆምን ወደ 4-ሰዓት የገመድ ማስወጣት መቀየር።
4. ወዲያውኑ ከትከሻ ወደ ትከሻ ማቀፍ፣ እጅዎን ከጃኬቱ ውስጥ ያስገቡ (ከጓንት ጣቶች ውጭ) እና መንቀጥቀጥ ከመጀመርዎ በፊት የንፋስ መጋለጥን ይሰብሩ፡- ከዜሮ በታች በሆነ ንፋስ ክፍት በሆነ ወንበር ላይ፣ እግሮችዎ አሁንም ተንጠልጥለው ስለሆኑ ሜታቦሊክ ሙቀት አያመነጩም። ወዲያውኑ እያንዳንዱን ቀዳዳ ዚፕ ያድርጉ፣ ኮፈኑን ከራስ ቁርዎ ላይ ይጎትቱት፣ አውራ ጣትዎን ከጎንዎ ባለው ሰው ላይ አጥብቀው ይጫኑ፣ አውራ ጣትዎን እና ጣቶችዎን ከእያንዳንዱ ጓንት ማስገቢያዎች ውስጥ በ ቡጢ በጓንትዎ መዳፍ ውስጥ ያስገቡ (ወይም እጆቹን በብብትዎ ውስጥ ያስገቡ) እና የመሄጃ ካርታ፣ ቦርሳ ወይም መለዋወጫ ዛጎል በንፋስዎ ላይ ይንጠፍጡ።
5. **ከቆመ ወንበር ላይ ፈጽሞ ዝለል፣ ምንም እንኳን ከታች ያለው መሬት "5 ሜትር (16 ጫማ)" ቢመስልም፦ ባህሪ የሌለው ነጭ በረዶ የእይታ ጥልቀት ግንዛቤን ስለሚያስወግድ (ጠፍጣፋ-ብርሃን ማታለል) ከመሬት 4 ሜትር (13 ጫማ) የሚመስል ወንበር በመደበኛነት **9 እስከ 12 ሜትር (ከ 30 እስከ 40 ጫማ ከፍታ) ከፍታ ካለው ባለ ሶስት ፎቅ ከፍታ። በማሽን የተሰሩ የበረዶ መንሸራተቻ መንገዶች እንዲሁ እንደ ኮንክሪት ጠንከር ያሉ ናቸው፣ እና በጠንካራ የፕላስቲክ ስኪ ቦት ጫማዎች ማረፍ ውጤቱን በቀጥታ ወደ ቲቢያ አምባ፣ ዳሌ እና ወገብ አከርካሪ ያስተላልፋል።
6. የስኪ ፓትሮል ለገመድ መልቀቅ ከወንበርዎ ስር ሲደርስ ስኪስዎን በርቶ (በሌላ መልኩ ካልታዘዙ በቀር) እና እስኪነገርዎት ድረስ የእገዳውን አሞሌ አያሳድጉ፡ የበረዶ መንሸራተቻ ፓትሮል ክብደት ያለው የመወርወሪያ መስመር ወይም የማማው ኬብል መዘዉር ተጠቅሟል። የመጎተት ገመዱን ለመያዝ እጆችዎን ያዘጋጁ፣ ከኋላዎ እና ከሁለቱም ብብት ስር ያሉትን ማሰሪያውን በሜጋፎን ላይ የመሬት ጠባቂው እንዳዘዘው እና ባርውን ከማንሳትዎ በፊት እና ከመቀመጫው ላይ በተቀላጠፈ ሁኔታ ከመንሸራተትዎ በፊት ጠባቂው በለላ ገመድ ላይ ውጥረት እስኪያገኝ ድረስ ይጠብቁ።

ለወንበር ሊፍት፣ ጎንዶላ እና የፌሪስ ዊል ድንገተኛ አደጋዎች ታክቲካል ውሳኔ ዛፍ¶

አሽከርካሪ ከመቀመጫ ሲንሸራተት፣ ኃይለኛ የንፋስ/የኋላ መመለሻ ክስተት፣ ወይም ረዘም ያለ ከዜሮ በታች የሚነሳ ማቆሚያ ሲከሰት ወዲያውኑ ምላሽ ለመስጠት ይህንን ተግባራዊ የውሳኔ ዛፍ ይጠቀሙ።

flowchart TD
    Start["የመቀመጫ ወንበር፣ ጎንዶላ ወይም የፌሪስ ጎማ ድንገተኛ አደጋ"] --> EventType{"1. ፈጣን ሁኔታ ምንድን ነው?"}
    EventType -->|"ሀ. ጋላቢ በባር ስር መንሸራተት / ዳንግሊንግ"| AnchorSelf["1. ጩኸቱን አቁም ለኦፕሬተር/ተመልካቾች<br/>2። አዳኝ፡ እንዳይነጠቁ በመጀመሪያ አንድ ክንድ በብረት ወንበር ፍሬም ዙሪያ መንጠቆ<br/>3። የተጎጂውን አንገት፣ ቀበቶ፣ ወይም የብብት ጨርቅ አንዴ ከተጣበቀ በሁለቱም እጆች ይያዙ"]
    AnchorSelf --> PullCheck{"2 ጎልማሶች ተጎጂውን ወደ መቀመጫው መመለስ ይችላሉ?"}
    PullCheck -->|"አዎ"| SeatSafe["ዳሌዎን ወደ መቀመጫው መልሰው ይጎትቱት፣ የእገዳውን አሞሌ ወደ ታች ይቆልፉ፣ ከላይ/ከታች መወጣጫ ድረስ ይቆዩ"]
    PullCheck -->|"አይ፡ ከመቀመጫው ስር ማንጠልጠል"| NetWait["ከተቻለ ከባድ ስኪዎችን ያስጀምሩ; ስኪ ፓትሮል Catch Net/Decelerator Pad በቀጥታ ከወንበር ስር እስከሚያሰማራ ድረስ ይያዙ"]
    EventType -->|"ለ. የኬብል ዲሮፔመንት፣ ሮልባክ ወይም የአመጽ ወንበር ማወዛወዝ"| BraceSwing["ከመሬት በላይ ከፍ ያለ ከሆነ አይዝለሉ፡ እግሮችን ከእግር መደገፊያ ጋር በማጣመር፣ ቀጥ ያሉ የፍሬም ቱቦዎችን ይያዙ፣ ጭንቅላትን ከራስ ቁር ይጠብቁ። ከቁጥጥር ውጪ በሆነ የመልስ ጉዞ ወቅት ወንበሩ ከበረዶ በ 3 ሜትር (10 ጫማ) ላይ ከሆነ ብቻ ዋስትና ይውጡ"]
    EventType -->|"ሐ. የረዘመ ማንሳት ማቆሚያ በከፍተኛ ቅዝቃዜ/ንፋስ"| ColdProtocol["1. የመቆጣጠሪያ አሞሌን ወደ ታች እና ዜሮ ወንበር ማወዛወዝ<br/>2. ከትከሻ ወደ ትከሻ ይጫኑ፣ ጣቶችዎን ወደ ጓንት ውስጥ በቡጢ ይጎትቱ፣ ጭኑን/አንገትን ይሸፍኑ<br/>3። ለረዳት ናፍጣ ድራይቭ ወይም ገመድ ዝቅ ለማድረግ የስኪ ፓትሮል ሜጋፎን መመሪያዎችን ይከተሉ"]

የንጽጽር ማትሪክስ፡ የአየር ላይ ገመድ ብልሽት ሁነታዎች፣ የከፍታ ቅዠቶች እና የመልቀቂያ ስርዓቶች¶

የተለያዩ የአየር ላይ ማንሳት ስርዓቶች እንዴት እንደሚሰሩ መረዳት በቆመበት ጊዜ ምን እንደሚፈጠር እና አዳኞች እንዴት እንደሚያወርዱ ያብራራል።

ጥልቅ ዳይቭ 1፡ የወንበር ማንሻ መቆጣጠሪያ-አሞሌ መንሸራተትን ወይም ዳንግልን መከላከል እና መትረፍ¶

ከስኪ ወንበሮች የሚወርድ በሁለት አፍታዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይሰበሰባል፡- ከታች ተርሚናል ላይ ከተሳፈሩ የመጀመሪያዎቹ 15 ሰኮንዶች በኋላ(በስህተት በመጫን) እና የመጨረሻዎቹ 10 ሰከንድ ወደ ላይኛው ተርሚናል እየተቃረበ ነው (በረዷማ ሱሪዎች ከመቀመጫው ላይ ሲንሸራተቱ የእገዳውን አሞሌ በጣም ቀደም ብሎ ማንሳት)።

1. ለምንድነው ህጻናት እና ስኪዎች በተንሸራታች ጎሬ-ቴክስ ሱሪ ከባር ስር ይንሸራተቱ¶

1. የ"ግማሽ ጉንጯ" የተሳሳተ ጭነት ከግርጌ ቡልዊል፡ አንድ ትንሽ ልጅ (ወይ የበረዶ ተሳፋሪ/ጀማሪ የበረዶ ሸርተቴ በፖሊዎች የተዘናጋ) በ"Load Here" መስመር ላይ ሲቆም የሚንቀሳቀሰው ወንበሩ ከጉልበታቸው ጀርባ ይንጠባጠባል። ቦርሳቸው የኋላ መቀመጫውን ቢመታ ወይም አጫጭር እግሮቻቸው ወገባቸውን ከመግፋት እስከ መቀመጫው ትራስ የኋላ ክፍል ድረስ ከከለከሏቸው መጨረሻቸው የፊት 10 ሴንቲ ሜትር (4 ኢንች) እርጥብ ባለው የበረዶ ቪኒል መቀመጫ ላይ ተቀምጠዋል። ከጎናቸው ያለው ጎልማሳ ከላይ ያለውን የአረብ ብረት መከላከያ አሞሌ ወደ ታች በሚጎትትበት ቅጽበት፣ አሞሌው የልጁን ደረትን በትንሹ ወደ ፊት ይገፋል ፣ ስሊሊኩ የኒሎን የበረዶ ሱሪ ከበረዶው ስር በቀጥታ ይንሸራተታል።
2. ልጆችን ሁል ጊዜ እንዴት በደህና መጫን እንደሚቻል
3. ** የጀርባ ቦርሳዎችን ያጥፉ እና የበረዶ መንሸራተቻ ምሰሶዎችን በአንድ እጅ ይያዙ **: ወደ መጫኛው መስመር ከመውጣትዎ በፊት ሁሉንም ቦርሳዎች ያስወግዱ እና ሁለቱንም የበረዶ መንሸራተቻዎች በአንድ እጅ ይያዙ (ከእጅ አንጓ ላይ ማሰሪያ)።
4. የልጁን ወገብ/ጃኬት በጭነት ይመለሱ፡ ከ1.25 ሜትር (50 ኢንች) ቁመት በታች ካለው ልጅ ጋር ሲጋልቡ፣ ወንበሩ ሲመጣ እጃችሁን ከኋላቸው ጀርባ አድርጉ እና **ወንበሩ ጠፍጣፋውን የመጫኛ ምንጣፉን ከመውጣቱ በፊት ወገባቸውን ያንሱ/ያንሸራቱ።
5. **በመጀመሪያዎቹ 3 ሰከንድ ውስጥ የተሳሳተ ጭነት ከተከሰተ ብቻቸውን ለመንጠቅ አይሞክሩ፡ ወዲያውኑ "አቁም" ብለው ይጮሁ *** እያንዳንዱ የታችኛው የመጫኛ ጣቢያ ከ 10 እስከ 5 ሜትር (ከ10 እስከ 16 ጫማ) ያለው አግድም ሴፍቲኔት (አግድም ሴፍቲኔት) ከመወጣጫው በላይ አለው። አንድ ልጅ በእቃ መጫኛ መስመር ላይ መቀመጫው ላይ ካልወጣ፣ ወደ በረዶው መወጣጫ ላይ ወዲያውኑ (በመጀመሪያዎቹ 2 ሜትሮች ውስጥ) እንዲወርዱ ይፍቀዱላቸው ወይም ወንበሩ ሴፍቲኔትን አልፎ ከመውጣቱ በፊት ኦፕሬተሩ ቀይ ኢ-ማቆሚያውን እንዲመታ ይጮሁ።

2. የስኪ ፓትሮል ካች ኔትን እስከሚያሰማራ ድረስ የሚንጠለጠል የበረዶ መንሸራተቻ እንዴት እንደሚይዝ¶

አንድ ፈረሰኛ በእገዳው አሞሌው መሃል ቢንሸራተት እና ከመንገዱ በላይ ከ8 እስከ 15 ሜትሮች (ከ25 እስከ 50 ጫማ) ከተሰቀለ፡-

   [RESCUER ANCHOR TECHNIQUE FOR A DANGLING CHAIRLIFT RIDER]

         [Chair OverheadBail / Center Pole]
                   ||
     (Arm 1 Hooked || Around Steel Frame)
                   ||
   [Seat] =======[RESCUER]=======
                    \
                     \ (Arm 2 Gripping Dangler's Collar / Armpit / Belt)
                      \
                   [DANGLER] -> 1. Kick off heavy skis (press heel binding)
                                2. Hook one elbow over front seat lip if able
                                3. Wait for Ski Patrol Catch Net below

1. ** መጀመሪያ ራስዎን ወደ ብረት ወንበር ፍሬም መልሕቅ ያድርጉ**፡ በቀላሉ 50 ኪሎ ግራም (110 ፓውንድ) የሚወድቅን ሰው ለመያዝ በሁለቱም እጆችዎ በበረዶ ወንበር መቀመጫ ጫፍ ላይ ወደ ፊት ከተጠጉ፣ የነሱ ቁልቁል ጠብታ በቀጥታ ከኋላቸው በማቆያው ስር ይጎትታል። **አንድ ክንድ ወይም ክንድ ከቋሚው የብረት መሃከል ድጋፍ ቱቦ ወይም ከኋላ ባለው ፍሬም ላይ በጥብቅ ቆልፍ።
2. ** ጨርቅ ወይም ማሰሪያ፣ የማያንሸራተት ናይሎን ጓንቶች ይያዙ**፡ ለስላሳ ውሃ የማይበገር የበረዶ ሸርተቴ ሚትንስ በሁለት ሰከንድ ውስጥ የተንጠለጠለ ሰው እጆቹን ያውጡ። ከጃኬታቸው አንገትጌ ጀርባ፣ በብብታቸው ስር፣ ቀበቶ ቀለባቸው ወይም የቢብ ትከሻ ማሰሪያ* እጥፍ ድርብ ያዙ።
3. ** ማንሳት ካልቻላችሁ ስኪዎችን አፍስሱ።**፡ ወንበር ላይ ያሉት ሁለት ጎልማሶች የተንጠለጠለበትን ሰው ወደ መቀመጫው መልሰው መውሰድ ካልቻሉ የበረዶ መንሸራተቻ ቦት ጫማቸው እና ስኪው ከመቀመጫው ትራስ የፊት ከንፈር ስር ስለሚይዝ ተንጠልጣይ ጋላቢውን ይንገሩት። ከታች ያለውን ቁልቁል ለማጥራት"ጭንቅላት ወደላይ፣ የሚወድቅ SKI"።
4. ** ወደ ስኪ ፓትሮል ካች ኔት/ዲሴሌተር ፓድ በሰላም እንዴት ማረፍ እንደሚቻል::
5. Within 2 to 4 minutes of a lift stop for a dangling rider, Ski Patrol and lift operations race down the slope with a heavy-duty circular nylon catch net or deep foam decelerator tarp held taut by 6 to 10 patrollers directly underneath the chair.
6. Once the Patrol Leader on the ground shouts "NET IS SET, DROP ON THREE," the dangling rider should keep their chin tucked to their chest, cross their arms over their chest, bend their knees slightly, and let go cleanly without pushing off horizontally, allowing their feet and buttocks to contact the center of the net simultaneously and rolling onto their back.

Deep dive 2: Surviving a multi-hour lift stall in sub-zero cold and high winds¶

When a chairlift stops due to a gearbox failure, tower sensor fault, or power outage, do not assume you will be moving again in two minutes. In alpine storms where temperatures drop below minus 10 degrees Celsius (14 degrees Fahrenheit) with 50 km/h (31 mph) winds, wind chill reaches minus 25 to minus 35 degrees Celsius (minus 13 to minus 31 degrees Fahrenheit), where exposed facial skin freezes in under 10 minutes and core body temperature begins dropping rapidly.

1. Five immediate heat-retention tactics on an open chairlift¶

Because you are sitting still in a metal chair suspended in the wind stream with your tight ski boots compressing circulation in your feet: 1. Turn Your Ski Gloves into "Mittens" Immediately: Inside a five-finger ski glove, your isolated fingers freeze quickly. Pull your four fingers and thumb out of their individual finger stalls and ball your bare hand into a tight fist inside the main insulated palm cavity of the glove (wrapping your fingers around a chemical air-activated hand warmer packet if you carry one in your pocket). 2. Unbuckle the Top Two Buckles of Your Tight Ski Boots: Tightly clamped plastic alpine ski boots restrict arterial blood flow to your toes, accelerating frostbite while your legs dangle downward. Reach down carefully (keeping the restraint bar down and one hand on the chair) and flip open the lower foot buckles by one or two notches so warm blood can reach your toes, then wiggle your toes vigorously inside your boots for 60 seconds out of every 5 minutes. 3. Eliminate the Wind Tunnel Behind Your Back and Under Your Thighs: - Many chairlifts have perforated steel mesh seats or open gaps between the seat cushion and backrest where freezing wind blasts straight into your kidneys and lower back. - Stuff a backpack, folded trail map, spare fleece layer, or sit-pad across the gap behind your lower back, and press shoulder-to-shoulder and hip-to-hip with your chairmates (huddling reduces exposed surface area heat loss by up to 35 percent). 4. በመነጽርዎ ውስጥ እርጥበት ሳይተነፍስ ፊትን ይከላከሉ፡ የአንገትዎን ጋይተር (ባፍ) ወይም ባላቫን ወደ አፍንጫዎ እና ጉንጭዎ ላይ ወደ ላይ ይጎትቱት፣ የጃኬት ኮፍያዎን ** በበረዶ መንሸራተቻ ባርኔጣው ላይ ያለውን ንፋስ ለመዝጋት እና ለትንፋሽ ትንፋሽ ትንሽ የትንፋሽ ክፍተት ይተዉ ፣ ስለሆነም መነጽርዎ ሙሉ በሙሉ እንዳይሞላ። 5. ወንበሩን ሳትነቅንቁ ኢሶሜትሪክ የጡንቻ መኮማተርን አከናውን**፡ እግርህን ማወዛወዝ ወይም ማወዛወዝ አትችልም (ገመዱን የሚያናውጥ)፣ ነገር ግን ** ትችላለህ ** የጭኑን ጡንቻዎች (ኳድሪሴፕስ)፣ ግሉትስ፣ የሆድ ዕቃን እና የትከሻ ጡንቻዎችን ለ10 ሰከንድ አጥብቆ በመጨፍለቅ ለ 5 ሰከንድ ሞቅ ያለ የሜታቦሊክ ሂደትን በማፍለቅ የኢሶሜትሪክ ሙቀትን የሚፈጥሩ ልምምዶችን ማከናወን ትችላለህ።ሃይፖሰርሚያ እና ቅዝቃዜ).

2. ለምን ከወንበር መነሳት ፈጽሞ መዝለል የለብዎትም (“ነጭ-ክፍል” ቁመት ኢሉዥን)¶

በእያንዳንዱ የተራዘመ የወንበር ማንሳት ማቆሚያ ጊዜ አንድ ወይም ሁለት ትዕግስት የሌላቸው ወይም የሚቀዘቅዝ የበረዶ ተንሸራታቾች በበረዶ መንሸራተቻው ስር ያለውን የበረዶ መሄጃ መንገድ ይመለከቱና መሬቱ "4 ሜትር (13 ጫማ) ወደ ታች" ብቻ ነው ብለው ይደመድሙ እና አሞሌውን ከፍ ያድርጉ እና ይዝለሉ ፣ በዚህም ምክንያት ** የተሰበረ ካልካን (ተረከዝ አጥንት) ፣ የአከርካሪ አጥንት ስብራት (L1-L2) ፣ የአከርካሪ አጥንት ስብራት (L1-L2)። ጉዳቶች *: - ለምን ዓይኖችህ በበረዶ ይዋሻሉ፡ የሰው አእምሮ የሚታወቁትን የከርሰ ምድር ሸካራማነቶች መጠን (የሳር ምላጭ፣ ንጣፍ ስንጥቅ፣ ቁጥቋጦዎችን) በማነፃፀር ቁመታዊ ቁመትን ይገመግማል። ባህሪ የሌለውን ነጭ የበረዶ ሜዳ ("ጠፍጣፋ ብርሃን"**) መመልከት የስቴሪዮፕሲስ ጥልቀት ምልክቶችን ሙሉ በሙሉ ይሰርዛል፣ ይህም አሽከርካሪዎች ቁመትን በ *40 እና 60 በመቶ እንዲገምቱ ያደርጋል። መደበኛ የወንበር ማንሻ ማማ መስቀለኛ ክንድ ከመንገዱ በላይ ከ *9 እስከ 18 ሜትር (ከ30 እስከ 60 ጫማ) ይቀመጣል። - ** ግትር የበረዶ ሸርተቴ ቦቶች እንደ ኃይል ማባዛት ይሠራሉ ***፡ ከ5 ሜትር (16 ጫማ) እንኳን በተቆለፈ፣ ግትር የፕላስቲክ አልፓይን ስኪ ቦት ጫማዎች የቁርጭምጭሚቱ መገጣጠሚያ ጉልበትን ለመምጠጥ እንዳይታጠፍ ይከላከላል፣ በሺዎች የሚቆጠሩ የኒውተን ተጽእኖዎች ቲቢያን ወደ ጉልበቶች፣ ሂፕ ሶኬቶች እና አከርካሪዎች ያደርሳሉ።

ጥልቅ ተወርውሮ 3፡ የደረጃ በደረጃ መመሪያ ወደ ስኪ ፓትሮል ቀጥ ያለ የገመድ ማስወገጃ¶

ወንበሩን ከ30 እስከ 60 ደቂቃ ባለው ጊዜ ውስጥ ረዳት የናፍታ ሞተር ወይም የመልቀቂያ APU በመጠቀም እንደገና መጀመር ካልተቻለ፣ ስኪ ፓትሮል ** በእጅ ገመድ መልቀቅ (ሊፍት ኢቫክ)** ይጀምራል። ትክክለኛውን አሰራር ማወቅ ጠባቂዎች ከወንበርዎ ስር ሲደርሱ ፍርሃትን ያስወግዳል።

   [SKI PATROL CHAIRLIFT ROPE EVACUATION SEQUENCE]

   [Steel Haul Cable] =======(Evac Pulley / Sheave Block)=======
                                   /               \
   (Ground Patroller Belay Line)  /                 \ (Hoist End to Rider)
                                 /                   \
                                /               [Evac T-Seat / Harness]
                               /                 (Rider threads under arms,
                              /                   sits on T-bar, slides off)
                             /
   [Snow Ground] ===[Patroller on Friction Brake]===> Lowers rider smoothly

1. ** የወንበርዎን መታጠፊያ ይጠብቁ (ፓትሮል ስልታዊ በሆነ መልኩ ይሰራል)**፡- ብዙ ሁለት ሰው ወይም ሶስት ሰው ያለው የበረዶ ሸርተቴ ቡድን በተለያዩ የሊፍት ክፍሎች ይጀምሩ እና ከወንበር ወደ ወንበር ይሰራሉ። ጠባቂው በቀጥታ ከ ከእርስዎ ወንበር በታች ቆሞ በስም/በወንበር ቁጥር በሜጋፎን እስኪያነጋግርዎት ድረስ የእገዳውን አሞሌ ከፍ አያድርጉ።
2. ** የላላ የበረዶ መንሸራተቻ ምሰሶዎችን ሲታዘዙ ብቻ ጣሉ ***፡ የመሬት ጠባቂው በመጀመሪያ የበረዶ መንሸራተቻ ምሰሶዎችዎን በበረዶ ላይ እንዲጥሉ ይጠይቅዎታል (ከመሬት ሰራተኞች ግልጽ) ስለዚህ እጆችዎ ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው። ** ስኪዎችን ወይም የበረዶ መንሸራተቻዎን በእግሮችዎ ላይ ያኑሩ *** ጠባቂው በተለየ ሁኔታ ካልነግሮት በስተቀር (ከወንበሩ ላይ ተንሸራተው በገመድ ስር ያለውን የበረዶ ቁልቁል መንካት ከተንሸራተቱ የፕላስቲክ ቦት ጫማዎች ይልቅ በበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለስላሳ ነው)።
3. ** የማጓጓዣ መስመሩን ይያዙ እና የመልቀቂያ ቲ-መቀመጫ / መታጠቂያውን ክር ያድርጉ ***:
4. ጠባቂው ቀላል ክብደት ያለው ገመድ በዋናው የብረት ማጓጓዣ ገመድ ላይ ይጎትታል (ወይንም ከማማው ላይ በተጠቀለለ ጎማ ያለው ፑሊ ማገጃ ይጠቀማል) ** የታሸገ ብረት/የድረ-ገጽ ቲ-መቀመጫ፣ የመልቀቂያ ትሪያንግል (ኢቫክ ሳክ) ወይም ሲት-ሃርነስ** ልክ በደረትዎ ደረጃ።
5. ቲ-መቀመጫውን ወይም መታጠቂያውን ወደ ጭንዎ ይጎትቱ።
6. የፓትሮለርን ትክክለኛ የክርክር ጥሪ ተከተል፡
   • ለ ቲ-መቀመጫ/ የመልቀቂያ ኮርቻ፡ በእግሮችዎ መካከል ያለውን ማዕከላዊ ቀጥ ያለ የድረ-ገጽ ማሰሪያ በማንጠልጠል የታሸገው አግድም አሞሌ በቀጥታ ከዳሌዎ/ከጭኑ በታች እንዲቀመጥ ያድርጉ እና የላይኛውን የደረት ደህንነት ምልልስ ከጭንቅላቱ በላይ እና ከሁለቱም ብብት በታች ** በደረትዎ ላይ በማለፍ የደህንነት ካርበን በመቁረጥ ወይም የደረት ማሰሪያውን በማጥበቅ እጆችዎ ወደ ኋላ እንዲመለሱ ያድርጉ።
   • ለ ** ዳይፐር / ትሪያንግል የማዳኛ ማሰሪያ **፡ ሰፊውን የታሸገ ሶስት ማዕዘን ከታችኛው ጀርባዎ ያንሸራትቱ፣ ሁለቱን የጎን ቀለበቶች በወገብዎ ላይ ይጎትቱ እና የመሃል ማሰሪያውን በእግሮችዎ መካከል ወደ ላይ ይጎትቱ እና ዋናውን የሚወርድ ካራቢነር በሶስቱም ቀለበቶች በወገብዎ/በደረትዎ በኩል ይከርክሙት።
7. ** አሞሌውን ከፍ ያድርጉ ፣ ቀጥ ያለ ድርን ይያዙ (በፍፁም የሚንቀሳቀስ ገመድ) እና በቀስታ ያንሸራትቱ ***
8. አንድ ጊዜ "የተቆራረጠ እና ዝግጁ ነው"* ስትጮህ የመሬት ጠባቂው በግጭት በላይ በሆነው መሳሪያ (**"ውጥረት በርቷል") እና የወንበር ማንሻ መቆጣጠሪያውን ከፍ እንዲል ትእዛዝ ሰጠ።
9. ሁለቱንም እጆች ከደረትዎ ፊት ለፊት ባለው **ቀጥ ያለ የዌብቢንግ ማሰሪያዎች ላይ ያኑሩ።
10. ወገብዎን ከወንበሩ ጫፍ በቀስታ ወደ ፊት ያንሱት ስለዚህ ክብደትዎ ሳይዘለሉ እና ሳይወድቁ ወደ መታጠቂያው ውስጥ በሰላም እንዲገባ ያድርጉ፣ የበረዶ መንሸራተቻ ምክሮችዎን ወደ ፊት እና በትንሹ ወደ ላይ እንዲያመለክቱ ያድርጉ እና ጠባቂው በበረዶው ላይ በሚነቅልዎት ቅጽበት ከተቆልቋዩ ዞን ይንሸራተቱ።

የአልፕስ ወንበሮች እና የጎንዶላ የመዳን ማረጋገጫ ዝርዝር አስቀድመው ይንዱ¶

ከቤተሰብዎ ጋር ወደ ተራራው ከመሄድዎ ወይም በአየር ላይ ባለው ገመድ ላይ ከመሳፈርዎ በፊት እነዚህን ስድስት አስፈላጊ ዝግጅቶች ያረጋግጡ፡

• ** ሊጣል የሚችል የማይላር የአደጋ ጊዜ ብርድ ልብስ እና 2 የኬሚካል የእጅ ማሞቂያዎችን በጃኬት ኪስዎ ውስጥ ይያዙ ***: የታጠፈ የማይላር የሙቀት ብርድ ልብስ 50 ግራም (2 አውንስ) ይመዝናል፣ ከጡት ኪስ ውስጥ ከአየር የሚሰራ የብረት ኦክሳይድ የእጅ ማሞቂያዎች ጋር ይገጥማል እና 100 በመቶ የሚሆነውን የንፋስ ቅዝቃዜን በማንፀባረቅ ለሁለት ሰአታት በተንጠለጠለ ወንበር ላይ የሚያንፀባርቅ የሰውነት ሙቀት።
• **ወንበር ማንሻ ከመጫንዎ በፊት ሁሉንም የቦርሳ ቦርሳዎች ያስወግዱ እና እያንዳንዱን የሚንጠልጠል ማሰሪያ ይጠብቁ ***፡ በጉዞዎ ጊዜ ቦርሳዎን በጭንዎ ላይ ይያዙት ስለዚህ የወገብ ቀበቶዎች፣ የውሃ ማጠጫ ቱቦዎች እና sternum መታጠቂያዎች በብረት ወንበሮች ላይ እንዳይያዙ እና ወደ ላይኛው የበሬ ጎማ እንዲጎትቱት።
• ትንንሽ ልጆችን በ ININIDE መቀመጫ ላይ (ከመጨረሻው ፖስት ራቅ ብሎ) ወይም ወገባቸውን ወደ ወንበሩ ከሚመራ ጎልማሳ ጎን አስቀምጣቸው ***፡ ከ1.25 ሜትር (50 ኢንች) በታች የሆኑ ህጻናት ወገባቸውን በጭነት መስመር ላይ እንዲያቆሙ ያግዟቸው፣ **"ባር ወደ ታች የሚወርድ" ብለው ከጠሩ በኋላ በእርጋታ የእገዳውን አሞሌ ወደ ታች ይጎትቱት እና ልጆቹ ወደ ፊት ሳይመለከቱ እንዲቀመጡ አስተምሯቸው።
• **ሞባይል ስልክህን በሞቃት የውስጥ ኪስ ውስጥ (ከሰውነት ሙቀት ጋር) አስቀምጠው የበረዶ መንሸራተቻ ስኪ ፓትሮል የድንገተኛ አደጋ ቁጥር ተቀምጧል። ከመጀመሪያው ሩጫዎ በፊት ስልክዎን በተሸፈነው መሃከለኛ ሽፋንዎ ውስጥ ያቆዩት እና የሪዞርቱን ቀጥታ የስኪ ፓትሮል መላኪያ ስልክ ቁጥር (በወረቀት ካርታ እና በሊፍት ማማ ምልክቶች ላይ የታተመ) ያስቀምጡ።
• ** የሊፍት ስም እና ቁጥሩ በቅርበት ባለው ብረት ሊፍት ታወር ላይ የተሳሉትን ማስታወሻዎች**፡ እያንዳንዱ የበረዶ መንሸራተቻ ማማ ትልቅ ጥቁር ቢጫ-ቢጫ ቁጥር አለው (ለምሳሌ ታወር 14) በአምዱ ላይ ተስሏል። አንድ አሽከርካሪ በወንበርዎ ላይ ተንጠልጥሎ ወይም የህክምና ድንገተኛ አደጋ ካጋጠመው፣ ለስኪ ፓትሮል በመደወል "ቀይ ማውንቴን ኤክስፕረስ፣ ከታወር 14 በታች" አዳኞችን በሰከንዶች ውስጥ ወደ እርስዎ ትክክለኛ ቦታ ይልካል።
• ** በፌሪስ ጎማዎች እና በጎንዶላዎች ላይ ልጆችን በአዋቂዎች መካከል ይቀመጡ እና ካቢኔን በጭራሽ አይወጉ *** ሁሉም ተሳፋሪዎች በጉዞ ዑደት ውስጥ እንዲቀመጡ ያድርጉ እና ማንም ሰው ወንበሩ ላይ እንዲንበረከክ ወይም የጎን ባቡር ላይ ለፎቶግራፎች እንዲደገፍ አይፍቀዱ ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች¶

አንድ ልጅ በበረዶ መንሸራተቻ ወንበር ላይ መድረስ ካልቻለ እና ከባር ስር መንሸራተት ከጀመረ ምን ማድረግ አለቦት?¶

ወንበሩ ገና ከ3 እስከ 5 ሜትር (ከ10 እስከ 16 ጫማ) የታችኛው የደህንነት መረብ ላይ እያለ ረዳቱ የአደጋ ጊዜ መቆሚያውን ሲመታ ወዲያውኑ "ሊፍትን አቁም" ብለው ይጮሁ ወይም ወንበሩ ወደ አየር ከመውጣቱ በፊት ልጁ በመጀመሪያው ሰከንድ ውስጥ ጠፍጣፋ የበረዶ መወጣጫ ላይ እንዲወድቅ ያድርጉት። ወንበሩ ቀድሞውንም ከመሬት ከፍ ያለ ከሆነ አጠገባቸው ያለው ጎልማሳ ወዲያውኑ አንድ ክንዱን በብረት ጀርባ ወይም በወንበሩ መሃል ያለውን ምሰሶ በማያያዝ በመጀመሪያ እራሳቸውን ለመሰካት የልጁን ጃኬት አንገት፣ የብብት ጨርቅ ወይም ቀበቶ ጀርባ በሌላኛው እጅ ይያዙ (ተንሸራታች ማይተንን በጭራሽ አይያዙ ፣ ወዲያውኑ ይንሸራተቱ)። ልጁን ወደ መቀመጫው መጎተት ካልቻሉ ከተቻለ ከባድ የበረዶ መንሸራተቻዎቻቸውን እንዲራገፉ ያድርጉ እና ለ 2 እስከ 3 ደቂቃዎች እንዲቆዩ ያድርጉ ስኪ ፓትሮል በቀጥታ ከወንበሩ ስር የተጣራ መረብ ሲዘረጋ።

ከቆመ የበረዶ ሸርተቴ ወንበር ላይ መዝለል በጣም አደገኛ የሆነው ለምንድነው?¶

ባህሪ አልባ ነጭ በረዶን ወደ ታች መመልከት የወንበር ማንሻን በትክክል በግማሽ ያህል ከፍ እንዲል የሚያደርግ ኃይለኛ የኦፕቲካል ቅዥት ("ጠፍጣፋ ብርሃን") ይፈጥራል። ከመሬት 4 ሜትር (13 ጫማ) የሚመስል ወንበር ብዙውን ጊዜ ከ9 እስከ 14 ሜትሮች (ከ30 እስከ 45 ጫማ) ወደ ላይ፣ ከሶስት እስከ አራት ፎቅ ያለው ሕንፃ ቁመት። የተስተካከሉ የበረዶ መንሸራተቻ መንገዶችም የታሸጉ እና የቀዘቀዙ ናቸው ልክ እንደ ኮንክሪት ጠንከር ያሉ ናቸው፣ እና በጠንካራ የፕላስቲክ ስኪ ቦት ጫማዎች ማረፍ ቁርጭምጭሚቶችዎን ከመተጣጠፍ ይከላከላል፣ ይህም ሙሉ ተጽእኖውን በቀጥታ ወደ ሺንቦንዎ፣ ጉልበቶችዎ፣ ዳሌዎ እና አከርካሪዎ ያደርሳል። ይባስ ብሎ የቆመውን ወንበር መግፋት በብረት ማጓጓዣ ገመድ በኩል ገመዱን ከማማ ሮሌቶች ("deropement") ሊያንኳኳ እና የጎረቤት ወንበሮችን ሊጥል የሚችል ኃይለኛ ወደ ላይ ጅራፍ ይልካል።

የበረዶ መንሸራተቻ ወንበር ማንጠልጠያ ለሁለት ሰዓታት ከዜሮ በታች በሆነ ነፋስ ውስጥ ከተጣበቀ እስከ ሞት እንዴት ይጠብቃሉ?¶

በከፍተኛ ንፋስ ታግዶ ያለ እንቅስቃሴ ስለተቀመጡ በመጀመሪያዎቹ 5 ደቂቃዎች ውስጥ የሙቀት መቀነስን ማቆም አለብዎት ጥልቅ መንቀጥቀጥ የኃይል ክምችትዎን ከማሟጠጡ በፊት። የማገጃውን አሞሌ ወደ ታች ያድርጉት፣ ሙቀት ለመጋራት ትከሻዎን እና ዳሌዎን ከወንበሮችዎ ጋር በጥብቅ ይጫኑ እና ጣቶችዎን ከስኪ ጓንትዎ ውስጥ ካሉት የጣት ማስገቢያዎች ያውጡ እና እጆችዎን በተሸፈነው የዘንባባ ክፍል ውስጥ በቡጢ (ወይም እጆችዎን በብብትዎ ውስጥ ያስገቡ)። በጠባብ የበረዶ መንሸራተቻ ጫማዎ ላይ የታችኛውን ሁለት ዘለላዎች በአንድ እርከን ይፍቱ ስለዚህ ሞቅ ያለ ደም ወደ ጣቶችዎ እንዲዘዋወር ያድርጉ ፣ ከጀርባዎ በስተጀርባ ያለውን የንፋስ ክፍተት በቦርሳ ወይም በዱካ ካርታ ይዝጉ ፣ ኮፈያዎን ከራስ ቁርዎ ላይ ይጎትቱ እና ወንበሩን ሳትነቃነቁ የ10 ሰከንድ አይስሜትሪክ ጡንቻ ጭን እና ኮር ላይ ያድርጉ።

ስኪ ፓትሮል ገመድ ተጠቅሞ አሽከርካሪዎችን ከተሰበረው የወንበር ማንሻ ላይ እንዴት ያወጣል?¶

የወንበር ማንጠልጠያ በናፍታ ሞተሩን እንደገና ማስጀመር በማይቻልበት ጊዜ፣ የስኪ ፓትሮል ቡድኖች ከወንበርዎ በላይ ባለው ዋናው የብረት ማጓጓዣ ገመድ ላይ በሚያልፈው የማዳኛ ገመድ በእቃ ማንሻ መስመሩ ላይ ይሄዳሉ። ስኪዎችን ወይም ስኖውቦርድዎን በእግሮችዎ ላይ ያቆዩት እና ከወንበርዎ ስር የቆመው ጠባቂ በሜጋፎን እስኪያናግርዎት ድረስ የእገዳውን አሞሌ ወደታች ያድርጉት። የላላ የበረዶ መንሸራተቻ ምሰሶዎችዎን እንዲጥሉ ከጠየቁ በኋላ ጠባቂው የታሸገ ቲ-መቀመጫ ወይም ትሪያንግል የማዳኛ ማሰሪያ እስከ ጭንዎ ድረስ ከፍ ያደርገዋል። በእግሮችዎ መካከል ያለውን ማሰሪያ እና የደህንነት ምልልሱን በጭንቅላቱ ላይ እና በሁለቱም ብብት ስር ያንሸራትቱ ፣ የደህንነት ክሊፕ እንደታሰረ ያረጋግጡ ፣ ጠባቂው በሊዩ ገመድ ላይ ውጥረት እስኪያደርግ ድረስ ይጠብቁ ፣ ከዚያ የመቆለፊያ አሞሌውን በማንሳት ከመቀመጫው ላይ በቀስታ ወደ ፊት ያንሸራትቱ ስለዚህ ጠባቂው በቀስታ ወደ በረዶው እንዲወርድዎት።

ምንጮች ተረጋግጠዋል¶

• የአሜሪካ ብሔራዊ ደረጃዎች ኢንስቲትዩት (ANSI) እና ብሔራዊ የበረዶ መንሸራተቻ ቦታዎች ማህበር (NSAA፣ ዩናይትድ ስቴትስ)፡ ANSI B77.1 የአሜሪካ ብሔራዊ የመንገደኞች ገመድ መንገዶች፡ የአየር ላይ ትራም መንገዶች፣ የአየር ላይ ማንሻዎች፣ የገጽታ ማንሻዎች፣ ተጎታች እና አስተላላፊዎች የደህንነት መስፈርቶች።
• የካናዳ ደረጃዎች ማህበር (ሲኤስኤ) እና የአውሮፓ የደረጃ አሰጣጥ ኮሚቴ (CEN): CSA Z98 የመንገደኞች ገመዶች እና ተሳፋሪዎች አስተላላፊዎች እና EN 12929 / EN 1909 ሰዎችን ለመሸከም የተነደፉ የኬብል ዌይ ጭነቶች የደህንነት መስፈርቶች (መመለሻ እና መልቀቂያ)።
• ብሄራዊ የበረዶ ሸርተቴ ጠባቂ (NSP፣ United States): የውጭ የድንገተኛ ጊዜ እንክብካቤ (OEC) መመሪያ፡ ሊቀመንበር የመልቀቂያ ሂደቶች፣ ካች-ኔት ዝርጋታ እና የአልፓይን ሃይፖሰርሚያ አስተዳደር።
• የኮሎራዶ ተሳፋሪዎች ትራም ዌይ ደህንነት ቦርድ (ሲፒኤስቢ) እና የብሪቲሽ ኮሎምቢያ ደህንነት ባለስልጣን (የቴክኒካል ደህንነት ዓ.ዓ.)፡ የአየር ላይ ሮፕዌይ ክስተት ምርመራዎች፣ የቦርሳ ቦርሳ መጠላለፍ መከላከል እና እገዳ ባር ደህንነት ማስታወቂያ።
• ASTM ኢንተርናሽናል፡ ASTM F770 የባለቤትነት፣ የአሰራር፣ የጥገና እና የመዝናኛ ግልቢያዎች እና መሳሪያዎች ፍተሻ መደበኛ ልምምድ (የፌሪስ ጎማ የመልቀቂያ ፕሮቶኮሎች)።

ተዛማጅ መመሪያዎች¶

• ሃይፖሰርሚያ እና ውርጭ
• የመዝናኛ ፓርክ እና ፍትሃዊ ድንገተኛ አደጋዎች
• የአከርካሪ ጉዳት: የማይንቀሳቀስ እና እንክብካቤ
• የተሰበረ አጥንት እና ስንጥቆች
• ከቤት ውጭ የጠፋ፡ የበረሃ መትረፍ
• የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች ማውጫ