ኮንክሪት የፓምፕ ቱቦ ጅራፍ፣ የታገደ የመስመር ጩኸት እና የድብልቅ ከበሮ መቆለፊያ ማዳን¶

ዘመናዊ የጭነት መኪና የተጫኑ የኮንክሪት ቦም ፓምፖች እና ተጎታች መስመር ፓምፖች እርጥብ መዋቅራዊ ኮንክሪት በብረት ቱቦዎች እና በተለዋዋጭ የጎማ ማስቀመጫ ቱቦዎች በሃይድሮሊክ ቁሳቁስ ግፊት በ **70 እና 200 ባር (1,000 እና 2,900 ፓውንድ በካሬ ኢንች ወይም psi) መካከል ይገፋሉ። ከውሃ ወይም ከሃይድሮሊክ ዘይት በተለየ፣ እርጥብ ኮንክሪት የማይጨበጥ የተቀጠቀጠ የድንጋይ ድምር፣ አሸዋ፣ ሲሚንቶ ጥፍጥፍ እና ውሃ 2,400 ኪሎ ግራም በኩቢክ ሜትር (150 ፓውንድ በኪዩቢክ ጫማ)። የአየር ኪስ በአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ውስጥ በፓምፕ ጅምር ውስጥ ሲታሰር፣ በሆፐር ካቪቴሽን ወይም የድንጋይ መቆለፊያን ካጸዳ በኋላ የኮንክሪት ፒስተን የጋዝ አረፋ ያጠመደውን ከጠንካራ የኮንክሪት መሰኪያ ጀርባ እስከ 85+ ባር (1,200+ psi) ይጨመቃል። ያ የኮንክሪት መሰኪያ በቅጽበት ወደ ክፍት ላስቲክ ሲደርስ የመጨረሻ ቱቦ (ጠብታ ቱቦ) ከቦም ጫፍ ላይ ተንጠልጥሎ፣ የተጨመቀው የአየር ኪስ በሚሊሰከንዶች 80 እጥፍ በሚፈነዳ መልኩ ይጨምራል። 4-ሜትር (12 ጫማ)፣ 80 ኪሎ ግራም (175-ፓውንድ) በሽቦ የተጠናከረ የጎማ ጫፍ ቱቦ ልክ እንደ ትልቅ በሬ ጅራፍ በኃይል ጅራፍ ጅራፉን ከፍ አድርጎ ከፍ ካለ ጠፍጣፋ ጠርዝ ላይ መወርወር ወይም ገዳይ የሆነ የራስ ቅል እና የደረት ጉዳት ያስከትላል።

ሌሎች ሶስት ለህይወት አስጊ የሆኑ ድንገተኛ አደጋዎች በሲሚንቶ አቀማመጥ እና በተዘጋጁ የጭነት መኪናዎች ዙሪያ ይከሰታሉ፡- ** ከተጫነው ውሃ ይልቅ የተጨመቀ አየር በመጠቀም የታገደውን የኮንክሪት ቧንቧ ለማፍሰስ ወይም የስፖንጅ ኳስ ለማፅዳት፣ ** ወደ ተዘዋዋሪ ዝግጁ-ድብልቅ ኮንክሪት ከበሮ በቺፒንግ ጃክሃመር ውስጥ በመግባት ጠንካራ የኮንክሪት ግንባታን ለማስወገድ ሜካኒካል መቆለፊያ/ታጎት ሳይተገብሩ* የሶስተኛ ደረጃ የአልካላይን ኬሚካል ይቃጠላል (pH 12.5 እስከ 13.5)** እርጥብ ኮንክሪት የጎማ ሥራ ቦት ጫማ ውስጥ ሲገባ ወይም አይን ውስጥ ሲረጭ። በፓምፕ በሚነሳበት ጊዜ ከጫፍ ቱቦው መወዛወዝ ራዲየስ ውጭ እንዴት እንደሚቆዩ ማወቅ ፣ የታሰረ የቧንቧ መስመር ግፊት ከመፍታቱ በፊት ድንገተኛ ማያያዣውን ከመፍታቱ በፊት ደም መፍሰስ ፣ በቀላቃይ ከበሮ ውስጥ የታሰረ ሰራተኛን ማዳን እና ሄክሳቫለንት ክሮሚየም እና ካልሲየም ሃይድሮክሳይድ ቃጠሎዎችን ማቃለል ህይወትን ያድናል። ተመልከት የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች, የታመቀ የአየር ብናኝ ጉዳቶች እና የአየር ማራዘሚያ, የክሬን ጫፍ፣ የታገደ የጭነት ጠብታ፣ እና በላይኛው የኤሌክትሪክ መስመር ግንኙነት, እና ሲሚንቶ, እርጥብ ኮንክሪት, የአልካላይን ኬሚካል ማቃጠል እና የኖራ ዓይን መጋለጥ.

ይህንን አሁን ያድርጉ¶

1. **በሲሚንቶ ፓምፑ ኦፕሬተር ሆድ-ጥቅል ሪሞት ኮንትሮል ላይ ወይም በፓምፕ መኪናው ጎን ላይ ያለውን ቀይ የአደጋ ጊዜ አቁም (E-Stop) ቁልፍ ይምቱ እና ወዲያውኑ የኮንክሪት ፓምፑን ፒስተን ለ 2 ለ 3 ስትሮክ ይቀይሩ ("ወደ ኋላ ይጠቡ") መስመር ከዘጋው ወይም የመጨረሻው ቱቦ መገረፍ ከጀመረ። (1,000-ወደ-2,900-psi) ግፊት በቧንቧው ውስጥ ተይዟል; በተዘጋ የኮንክሪት ፓይፕ ላይ ጫና ውስጥ እያለ የቪክቶሊክ ወይም የሄቪ-ዱቲ ስናፕ ማያያዣ በጭራሽ አይክፈቱ።
2. **አንድ ሰራተኛ በጅራፍ በተሰቀለ ኮንክሪት ፓምፕ መጨረሻ ቱቦ ወይም መጋጠሚያ ከተመታ የማኅጸን አከርካሪ አጥንታቸውን ይከላከሉ፣ ከፍ ያለ የፎርም ሥራ ወይም የድጋፍ ምንጣፎች እንዳይንሸራተቱ ያድርጓቸው እና ለአሰቃቂ የአንጎል ጉዳት፣ የደረት ደረት፣ የውስጥ የሆድ መድማት ወይም ያልተሸፈነ የአርማታ ብረት ላይ መሰንጠቅን ወዲያውኑ ይገምግሙ። አረጋግጥ የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች.
3. **በኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮ ወይም የፓምፕ ሆፐር ውስጥ ያለ ሰራተኛ በመደባለቅ ቢላዋ ወይም ኦጀር ከተያዘ ወይም ከተሰካ፣የጭነት መኪናውን ናፍጣ ሞተር እና ሃይድሪሊክ ድራይቭን ወዲያውኑ ያጥፉት፣ከመቁረጥዎ ወይም ከማንሳትዎ በፊት ከበሮውን በእንጨት መሰንጠቂያዎች በመዝጋት ከበሮውን ያንሱት እና የተዘጋ ቦታ ማዳንን ይጀምሩ። ፓምፕ, እና ከበሮ ፍሬም በአካል ሰንሰለት ወይም እገዳ; ተመልከት የታሰረ የጠፈር መተንፈሻ፡ ጉድጓዶች፣ ሲሎስ እና ታንኮች.
4. ** የኮንክሪት ቡም ከከፍተኛ የቮልቴጅ ሃይል መስመር ጋር ከተገናኘ በባለገመድ የርቀት መቆጣጠሪያ በመጠቀም ወይም በጭነት መኪናው ላይ የቆመ የፓምፕ ኦፕሬተር በጭነት መኪናው ላይ መቆየት አለበት (ወይም መኪናውን እና መሬትን በአንድ ጊዜ ሳይነኩ በእግራቸው ይዝለሉ)፣ የመርከቧ ላይ ሰራተኞች ግን የጎማውን የመጨረሻ ቱቦ ወዲያው መልቀቅ አለባቸው። ተመልከት ባልዲ የጭነት መኪና ከኤሌክትሪክ መስመሮች እና ከእሳት ማምለጫ ጋር የተገጠመ ቡም ግንኙነት.
5. **በተጫነው እርጥብ ኮንክሪት፣ ሲሚንቶ ግሩፕ ወይም ሞርታር የሰራተኛውን አይን ከተፈነዳ ቱቦ ወይም ከሚንጠባጠብ መቆንጠጥ ቢያፈስስ ዓይኖቹን ያለማቋረጥ በንፁህ ወራጅ ውሃ ወይም በንፁህ ሳሊን ያጠቡ የዐይን ሽፋኖቹን በስፋት በመያዝ። ኮርኒያ በደቂቃዎች ውስጥ ይሟሟል; ተመልከት የዓይን ጉዳቶች.
6. ** እርጥብ ኮንክሪት በሠራተኛ ቦት ጫማ፣ ጓንት፣ ወይም የታሸገ ሱሪ ውስጥ ቢፈስ፣ የተበከለውን ቦት ጫማ እና ልብስ ወዲያውኑ አውልቁ፣ ደረቅ ዱቄትን ጠራርገው፣ ቆዳን በሚፈስ ውሃ ለ15-20 ደቂቃ በደንብ ታጠቡ፣ እና ደካማ የቤት ኮምጣጤ (የተቀቀለ አሴቲክ አሲድ) ወይም ፒኤች-ማከሚያ መፍትሄ ከውሃ ከታጠበ በኋላ በአገር ውስጥ መርዝ የምንሰራ ከሆነ ብቻ ነው*። ጥልቅ የቆዳ በሽታ ፣ ህመም የሌለው ሙሉ ውፍረት የሶስተኛ ደረጃ ኬሚካል በሺን እና በቁርጭምጭሚቶች ላይ ይቃጠላል።

የውሳኔ ዛፍ፡ የኮንክሪት ፓምፕ፣ የቧንቧ መስመር መጥፋት እና የድብልቅ ከበሮ የአደጋ ጊዜ ልዩነት¶

flowchart TD
    Start["ኮንክሪት ፓምፕ፣ ቧንቧ ወይም ዝግጁ-ድብልቅ ከበሮ ድንገተኛ አደጋ"] --> Incident{"ምን ዓይነት የኮንክሪት መሳሪያዎች ድንገተኛ አደጋ ተከስቷል?"}
    Incident -->|"የመጨረሻ-ሆስ ጅራፍ ወይም ግፊት የተደረገበት የተገጣጠሙ ፍንዳታ ተጽዕኖ"| Whip["1. በርቀት ላይ ኢ-አቁምን ይምቱ እና በተቃራኒው ፓምፕ 2 እስከ 3 ምቶች ወደ ደም መስመር ግፊት; 2. የተጎጂውን ጭንቅላት እና አንገት በጠፍጣፋ / በመርከብ ላይ ማረጋጋት; ከቅርጽ ሥራ ጠርዝ መውደቅን መከላከል; 3. ከባድ የደም መፍሰስን ይቆጣጠሩ እና ውጥረት pneumothorax ወይም rebar implement ያረጋግጡ; 4. ከፍ ያለ ከፍ ያለ ከሆነ ለአደጋ ማጓጓዝ እና ክሬን ቅርጫት ለማውጣት 911/112/999 ይደውሉ"]
    Incident -->|"በቀላቃይ ከበሮ ወይም በኮንክሪት ሆፐር ኦገር የተጠመደ ሰራተኛ"| Drum["1. ኢ-ስቶፕን ይምቱ እና የናፍታ መኪና ሞተርን ወዲያውኑ ያጥፉ; 2. ከከበሮ ሼል በታች ያሉ የእንጨት መሰንጠቂያዎች በጣም ከባድ ከመሃል ላይ ያለው ኮንክሪት ከበሮ መንከባለል አይችልም። 3. ለተከለለ ቦታ እና ከባድ ኤክስትሪሽን ቡድን 911/112/999 ይደውሉ። 4. ከበሮ አየር ማናፈሻ እና የደም መፍሰስን ከቱሪኬት ጋር ይቆጣጠሩ"]
    Incident -->|"የኮንክሪት ቡም ከከፍተኛ የቮልቴጅ ሃይል መስመር ጋር ተገናኝቷል።"| PowerLine["1. የጎማውን ጫፍ-ቧንቧ ወዲያውኑ ጣል ያድርጉ; እርጥብ ኮንክሪት አምድ ኤሌክትሪክን ያካሂዳል; 2. ሁሉንም ሰራተኞች ከፓምፕ መኪና፣ መውጪያ እና ቱቦ ቢያንስ 10 ሜትር (35 ጫማ) ያርቁ፤ 3. በጭነት መኪና ላይ ኦፕሬተር መኪናው ካልተቃጠለ በቀር ተሳፍሮ ይቆያል (ከዚያም አብረው እግሮችን ይዝለሉ እና ዝለል/በውዝ); 4. ተጎጂዎችን ከመቅረቡ በፊት መስመርን ለማቆም መገልገያ እና 911/112/999 ይደውሉ"]
    Incident -->|"ካስቲክ ኮንክሪት አይን ስፕላሽ ወይም እርጥብ ቡት ቆዳ ማቃጠል (pH 13)"| Burn["1. የአይን መጨፍጨፍ: ከ 20 እስከ 30+ ደቂቃዎች በንጹህ ውሃ / ሳላይን ያለማቋረጥ ውሃ ማጠጣት; 2. ቡት/ቆዳ ማቃጠል፡- ቦት ጫማዎችን እና በሲሚንቶ የታሸጉ ካልሲዎች/ሱሪዎችን ወዲያውኑ ያስወግዱ; 3. ከ 15 እስከ 20 ደቂቃዎች ቆዳን በሚፈስ ውሃ ያጠቡ; ጥሬ አረፋዎችን አያጸዱ; 4. ወደ ድንገተኛ ክፍል ወይም ለዓይን ህክምና / ማቃጠል እንክብካቤ ማእከል ማጓጓዝ"]

የኮንክሪት ፓምፕ ቱቦ ፊዚክስ እና የታገዱ የቧንቧ መስመር ፍንዳታዎች¶

ለምን የታሰረ አየር የኮንክሪት ቧንቧ መስመር ወደ መድፍ ይለውጠዋል¶

የሃይድሮሊክ ፒስተን ኮንክሪት ፓምፕ የሚሠራው እርጥብ ኮንክሪት ከተጨናነቀው መቀበያ ማጠራቀሚያ ወደ ሁለት ተለዋጭ ቁስ ሲሊንደሮች በመሳብ እና ወደ የተቀነሰ ዲያሜትር የብረት ማስተላለፊያ ቧንቧ (በተለምዶ ** 125 ሚሊሜትር / 5 ኢንች *** የውስጥ ዲያሜትር) ውስጥ በማስገባት ነው. የቧንቧ መስመር አጠቃላይ ርዝመት 100 ፐርሰንት በጠንካራ ፣በማይጨበጥ እርጥብ ኮንክሪት የተሞላ እስከሆነ ድረስ ኮንክሪት የጎማውን የመጨረሻ ቱቦ በተቀላጠፈ ሁኔታ ከ **1 እስከ 2 ሜትር በሰከንድ (ከ 3 እስከ 6 ጫማ በሰከንድ)) ይወጣል።

ያ ቋሚ ፍሰቱ ወደ ፈንጂነት የሚለወጠው የሚጨመቅ አየር ከኮንክሪት ጎን ለጎን ወደ ቧንቧው ሲገባ፡-

1. ** የአየር ኪሶች ወደ ኮንክሪት መስመር እንዴት እንደሚገቡ
2. የመጀመሪያው የፓምፕ ጅምር እና ፕሪሚንግ፡ የመጀመሪያው ኪዩቢክ ሜትር ኮንክሪት የቦም ቧንቧዎችን ከመሙላቱ በፊት፣ የቦም ክፍሎቹ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሊትር አየር ይይዛሉ። ኮንክሪት በቦም አናት ላይ ባለው የ‹A-frame› ማጠፊያ ላይ ኮንክሪት ሲፈስ ፣ ከባድ ኮንክሪት ወደ ታች የሚወርደውን ቡም ፓይፕ ከተቀዳው በበለጠ ፍጥነት ይንሸራተታል ፣ ከኋላው ትልቅ ኪስ ይይዛል።
3. ** የሆፔር መቦርቦር (ሆፔሩ ዝቅ እንዲል ማድረግ):** ዝግጁ-ድብልቅ ትራክ በጣም በዝግታ ከተለቀቀ እና በፓምፑ መቀበያ ገንዳ ውስጥ ያለው የኮንክሪት ደረጃ ከ S-ቫልቭ (ሮክ ቫልቭ) ወይም የቁሳቁስ ሲሊንደር ክፍት ቦታ በታች ቢወድቅ ፒስተኖቹ በኮንክሪት በተንሸራተቱት ኮንክሪት መካከል አየር ውስጥ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይጎርፋሉ።
4. የድንጋይ መጨናነቅ እና መለያየት ማገጃዎች ("ማሸግ"): በደንብ ያልተመረቀ የኮንክሪት ድብልቅ ፣ ያልተደባለቀ ደረቅ ድምር ፣ ወይም ኮንክሪት ከተዘጋጀ የሽብልቅ ቅርጽ ያለው መሰኪያ በቧንቧ መቀነሻ ፣ በክርን ወይም በማያያዣ መገጣጠሚያ ላይ ከተፈጠረ ፣ ከመሰኪያው በስተጀርባ ያለው ኮንክሪት መንቀሳቀስ ሲያቆም የሃይድሮሊክ ፓምፑ በራስ-ሰር ግፊቱን ወደ * 0 እስከ ከፍተኛው 1 * 0 1 * 0 ከፍ ያደርገዋል (2) 2,900 psi**).
5. የቦይሌ ህግ እና ሱፐርሶኒክ የአየር መስፋፋት በመጨረሻ ቱቦ ላይ፡
6. ባለ 50 ሊትር ኪስ አየር በቧንቧው ውስጥ ከተዘጋው ቱቦ ውስጥ ከተዘጋ ወይም በሁለት ከባድ ኮንክሪት ስሉግስ መካከል ከታሰረ እና ፓምፑ ያንን የአየር ኪስ ወደ **85 ባር (1,230 psi) ከጨመቀው፣ የአየር ኪሱ ከ 0.6 ሊት በታች ይቀንሳል፣ ትልቅ አቅም ያለው ሃይል እንደ የተጠቀለለ ብረት ምንጭ ያከማቻል።
7. እገዳው በድንገት ሲሰበር ወይም የታመቀው የአየር አረፋ የከባቢ አየር ግፊት 1 ባር ብቻ በሆነበት የጎማ ጠብታ ቱቦ ክፍት ጫፍ ላይ ሲደርስ የአየር ኪሱ ይስፋፋል ** 85 እጥፍ ከ 0.05 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ***።
8. የቀረውን ከ50 እስከ 100 ኪሎ ግራም (ከ110 እስከ 220 ፓውንድ) ኮንክሪት እና ድንጋይ ከአፍንጫው ውስጥ እንደ ወይን ሾት በሴኮንድ 50 ሜትሮች በሰከንድ (110 ማይል በሰአት) ያቃጥላል። የጎን ተጽዕኖ ኃይል ***.

የቧንቧ ጅራፍ ጉዳቶችን ለመከላከል ደህንነቱ የተጠበቀ የአሠራር ህጎች (ACPA እና ASME B30.27)¶

እያንዳንዱ የኮንክሪት ፓምፕ ኦፕሬተር፣ ቱቦ-ሰው እና የጭስ ማውጫ ሰራተኛ በ ** የአሜሪካ ኮንክሪት ፓምፕ ማኅበር (ACPA)**፣ OSHA 29 CFR 1926.702 እና ASME B30.27 የተቋቋሙ አምስት የማይደራደሩ የደህንነት ደንቦችን መተግበር አለባቸው።

• **ደንብ 1፡ ሁሉም ሰራተኛ በሚጀመርበት ጊዜ ከመጨረሻ ቱቦው አደጋ ቀጠና እንዳይወጣ ያድርጓቸው። ሁሉም ሰው *ቢያንስ ሙሉውን ርዝመት ያለው የጎማ የመጨረሻ ቱቦ (ቢያንስ 4 እስከ 5 ሜትር / 12 እስከ 16 ጫማ) እኩል ከሆነ ራዲየስ ውጭ መቆም አለበት። አየሩ ሙሉ በሙሉ ከተጣራ እና የተረጋጋ እና ለስላሳ የኮንክሪት ጅረት እየፈሰሰ ከሆነ ብቻ ቱቦ-ሰው ወደ ውስጥ ገብቶ ቱቦውን ሊመራው ይችላል።
• ደንብ 2፡የመጨረሻ ቱቦውን የደህንነት ማቆያ ገመድ (ጅራፍ ቼክ) እና ባለ አንድ ጫፍ አወቃቀሩን ያረጋግጡ። ከጫፉ ጫፍ ላይ የተንጠለጠለው የጎማ ጫፍ በተሰየመ ብረት የተጠበቀ መሆን አለበት የደህንነት ማቆያ ገመድ ወይም ሰንሰለት (ጅራፍ ቼክ) በላይኛው ቡም ማያያዣ ላይ ተጣብቆ መቆንጠጫው ከተሰበረ ወይም እንዲወድቅ ማድረግ። (175-ፓውንድ) የተሞላ ቱቦ ከታች ባሉት ሰራተኞች ላይ ሊወድቅ አይችልም. የተንጠለጠለው የጫፍ ቧንቧ የታችኛው ክፍል ** ምንም የብረት ማያያዣ አልተገጠመም ** መሆን አለበት።
• ** ደንብ 3፡ የጎማውን የጫፍ ቧንቧ በፍፁም አይንኮታኮቱ፣ አይታጠፉ ወይም አይታጠቁ። መንቀጥቀጥ ወጥመዶች የተጨመቀ አየር እና ሲለቀቁ ከእጅዎ ውስጥ ቱቦውን የሚጠርግ ወዲያውኑ የድንጋይ መሰኪያ ይፈጥራል። የማጠናቀቂያ ቱቦውን በደረትዎ ላይ በማቀፍ ወይም በእግሮችዎ መካከል የታሰረውን በጭራሽ አይያዙ።
• **ደንብ 4፡ ማንኛውንም የቧንቧ መስመር መቆንጠጫ ከመክፈትዎ በፊት ፓምፑን መገልበጥ ("መምጠጥ")። የብረት ቱቦውን በመዶሻ በመንካት መሰኪያውን የሚሹ ሰራተኞች (አሰልቺ የሆነ ጩኸት እና ባዶ ቀለበት ሲያዳምጡ) የፊት መከላከያ ይልበሱ እና ድንገተኛ ማያያዣውን ሲነኩ ወደ ጎን መቆም አለባቸው ፣ ምክንያቱም ቀሪው የታሰረ አየር አሁንም የውሃ ፈሳሽ ሊረጭ ይችላል።
• ** ህግ 5፡ የታገደውን መስመር ለማጥራት ወይም በተቻለ መጠን ንጹህ ኳስ ለመንፋት የተጨመቀ ውሃ አይጠቀሙ። በ OSHA 29 CFR 1926.702(b) እና HSE Construction Guidance ስር የውሃ ማጠብ በአካል የማይቻል ካልሆነ በስተቀር በአየር ግፊት አየር መተንፈስ በጥብቅ የተከለከለ ነው። ሰራተኛው ከተለቀቀበት ቦታ ይጸዳል.

ዝግጁ-ድብልቅ ኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮ እና የፓምፕ ሆፐር መቆለፊያ ማዳን¶

ለምን ወደ ኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮ ወደ ጠንካራ ኮንክሪት ቺፕ መግባት በጣም ገዳይ ነው።¶

ዝግጁ-ድብልቅልቅ ኮንክሪት በሚጎትት ሳምንታት ውስጥ፣ የተረፈው ኮንክሪት በተለዋዋጭ የብረት ከበሮ ውስጥ ባሉ ጠመዝማዛ ማደባለቅ ክንፎች ("T-blades") ውስጥ እየጠነከረ ይሄዳል፣ ይህም አቅምን ይቀንሳል እና ከበሮውን ከሚዛን ውጪ ይጥላል። በየጊዜው ሰራተኞች ከ500 እስከ 2,000 ኪሎ ግራም (ከ1,100 እስከ 4,400 ጠንካራ የኮንክሪት ግንባታ) ለመቆራረጥ በጠባቡ 45-55-ሴንቲሜትር (18-22-ኢንች) ከበሮ ይፈለፈላል ወይም የኋላ ቻርጅ ሾጣጣ በሳንባ ምች መዶሻ (ጃክሃመር) መውጣት አለባቸው።

ወደ ኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮ መግባት የተከለለ ቦታ አደጋዎች ከሁለት ጽንፍ መካኒካል መፍጫ ወጥመዶች ጋር (OSHA 29 CFR 1910.146 እና OSHA መመሪያ CPL 02-00-100) ያጣምራል።

1. ** በአጋጣሚ የሞተር ጅምር ወይም የሃይድሮሊክ ከበሮ ማንሻ እንቅስቃሴ፡** የከባድ መኪና ሞተር አየር ሲስተሞችን ለማስኬድ ከተወው ወይም ሹፌሩ ታክሲው ውስጥ ወጥቶ ከመታጠቢያ ገንዳው ውስጥ ቺፑር ከበሮው ውስጥ እንዳለ ሳያውቅ መኪናውን ለማስነሳት ቢጀምር፣ ተዘዋዋሪዎቹ ጠመዝማዛ ቢላዋዎች ወድቀው ሰራተኛውን በብረት ሾው በሰከንዶች ጊዜ ውስጥ ይላጫሉ።
2. ** በስበት ኃይል የሚፈጠር "ከበሮ መልሶ መመለሻ" ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ጠፍቷል:** የናፍታ ሞተሩ ተዘግቷል እና የመቀጣጠያ ቁልፉ ተቆልፎ ሲወጣ እንኳን ከውስጥ ሼል በአንዱ በኩል የተጣበቀ ጠንካራ ኮንክሪት **1,000 ኪሎ ግራም (2,200 ፓውንድ) ያለው የማደባለቅ ከበሮ በጣም ከባድ ነው። ሰራተኛው ከታችኛው ክፍል ላይ ኮንክሪት ሲቆርጥ ወይም ከውስጥ ክንፍ በአንደኛው በኩል ወደ ላይ ሲወጣ ወይም በሃይድሮስታቲክ ከበሮ-ድራይቭ ሞተር ውስጥ ያለው የሃይድሮሊክ ግፊት ቀስ በቀስ የውስጥ ማህተሞችን ካለፈ ፣ ከመሃል ላይ ያለው ክብደት ባለብዙ ቶን ከበሮ በንፁህ ስበት ** ከ 90 እስከ 180 ዲግሪ እንዲንከባለል ፣ ሰራተኛውን ከስር በመጨፍለቅ እና በተሰካው የኮንክሪት ጠርዙን መካከል በመፍጨት።

አስገዳጅ መቆለፊያ/መለያ (LOTO) እና ከበሮ ከመግባቱ በፊት አካላዊ እገዳ¶

ማንኛውም ሰራተኛ ጭንቅላታቸውን ወይም አካላቸውን ወደ ኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮ ወይም ወደ ኮንክሪት ፓምፕ ከመውጣታቸው በፊት የሆፐር ግሬት የሚቀበል።

• ለኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮዎች፡
• የከባድ መኪና ሞተሩን ያጥፉ፣የማስነሻ ቁልፉን ያስወግዱ እና የግል መቆለፊያ/መለያ (ሎቶ) ቁልፍ በባትሪ ማስተር ማቋረጥ ማብሪያና ስቲሪንግ/ታክሲ በር ላይ ያስቀምጡ።
• የ **ሃይድሮስታቲክ ሃይድሮሊክ ከበሮ-ድራይቭ የፓምፕ መቆጣጠሪያ ግንኙነትን ይቀንሱ እና ያላቅቁ ወይም ይቆልፉ።
• በሁለቱም አቅጣጫዎች የከበሮውን ዛጎል በስበት ኃይል መሽከርከር ላይ በአካል ያግዱት፡ ከባድ ጠንካራ እንጨቶችን (ቾኮችን) በውጭው የብረት ከበሮ ሼል/ሮለር ቀለበት እና በጭነት መኪናው ቻሲሲስ ፔድስ መካከል በሁለቱም በኩል በጥብቅ አስገባ እና ደረጃ የተሰጠው ቅይጥ ሰንሰለት ተጠቅልሎ ወይም የሜካኒካል ከበሮ መቆለፍያ ፒን በማያያዝ ከበሮው ከባድ የሃይድሊቲ መስመር ቢሆንም እንኳን መዞር አይችልም።
• ቀጣይነት ያለው የግዳጅ አየር ማናፈሻ፣ የሲሊካ አቧራ መተንፈሻ መከላከያ እና የሰለጠነ የተከለለ ቦታ ረዳት ከመፈልፈያው ውጭ የቆመ ያቅርቡ።
• ** ለኮንክሪት ፓምፕ መቀበያ ሆፕሮች (ኤስ-ቱዩብ እና ሪሚክስ ኦገር):**
• ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የብረት ደህንነትን በሲሚንቶ የፓምፕ ማጠራቀሚያ ላይ በጭራሽ አይረግጡ እና የሃይድሪሊክ ሃይል በሚሰራበት ጊዜ የሮክ መጨናነቅን በእጆችዎ ወይም በአካፋዎ ለማጽዳት በጭራሽ አይግቡ ወይም አያነሱት።
• በሆፐር ውስጥ ያለው S-valve (rock valve) ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይቀየራል በርካታ ቶን ሃይድሪሊክ ሸላ ሃይል በናይትሮጅን የሚሞላ ሃይድሮሊክ ክምችት የሚሰራው በ 140 እስከ 200 ባር (2,000 እስከ 2,900 psi)*።
• ** አስፈላጊ የማጠራቀሚያ ማስጠንቀቂያ:** በቀላሉ ኢ-ስቶፕን በመምታት ወይም የፓምፕ መኪናውን የናፍጣ ሞተር መዝጋት ** የ ** ናይትሮጅን ሃይድሮሊክ ክምችት የደም መፍሰስ ያለበት ቫልቭ ካልተከፈተ እና የግፊት መለኪያው ** 0 ባር (0 psi) ካላነበበ በስተቀር። በክምችት ውስጥ የተከማቸ የናይትሮጅን ግፊት ኤስ ቫልቭን ወደ ጎን ለመጨረሻ ጊዜ በማቃጠል እግሩን ወይም ክንዱን ወዲያውኑ ለመቁረጥ በቂ ኃይል አለው ። ተመልከት የሃይድሮሊክ ቱቦ የፒንሆል ፍንጣቂ፣ ሙቅ ፈሳሽ የሚረጭ ማብራት እና የማከማቸት ደም-ታች.

በማደባለቅ ከበሮ ወይም በፓምፕ ማንጠልጠያ ውስጥ የታሰረ ሰራተኛን ደረጃ በደረጃ ማዳን¶

1. ** ኃይልን ያጥፉ እና የሃይድሮሊክ ክምችት (በፓምፕ ሆፕተሮች ላይ) ያፍሱ።
2. በኮንክሪት የፓምፕ ማንጠልጠያ ላይ የናፍታ ሞተሩን ያጥፉ እና ወዲያውኑ መመሪያውን አክሙሌተር መጣል/የደም መፍሰስ ቫልቭ የሃይድሪሊክ ማዳኛ ስርጭቶችን ከማስገባትዎ በፊት ወደ ዜሮ ያጥፉ ወይም ኤስ-ቱብ ሲፈታ በተጎጂው አካል ላይ ተመልሶ ሊገታ ይችላል።
3. በኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮ ማሰሪያ ላይ፣ የጭነት መኪናውን ሞተር ያጥፉ እና ወዲያውኑ የእንጨት መሰንጠቂያዎችን በውጭው የብረት ከበሮ ቅርፊት በሁለቱም በኩል ይንዱ ስለዚህ የተጎጂው አካል ሲፈታ ከበሮው ወደ ኋላ መሽከርከር አይችልም።
4. የታሰረ ሰራተኛን ለማስለቀቅ ቀላቃይ ከበሮ በሃይል ስር በፍፁም አይዙሩ: የሃይድሮሊክ ከበሮ ሊቨርን በተቃራኒው "ለመሮጥ" መሞከር በማይታወቅ ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል እና ተጎጂውን በተደጋጋሚ ወደ ጠመዝማዛ ቲ-ቢላዎች ይጎትታል። በምትኩ፣ የእሳት አደጋ መከላከያ ሠራተኞች ኦክሲ-አሲታይሊን/ፕላዝማ ችቦዎች፣ ውጫዊ የመቁረጫ ዘንጎች ወይም ከባድ የሃይድሮሊክ መቁረጫዎች በመጠቀም የመዳረሻ መስኮትን ባለ 5ሚሊሜትር (3/16 ኢንች) የብረት ከበሮ ቅርፊት ለመቁረጥ ወይም ብረቱን በውሃ በሚረጭ ውሃ በማቀዝቀዝ እና ተጎጂዎችን በብርድ ብርድ ልብስ በመጠበቅ ከተጎጂው ውስጥ ያለውን የውስጥ ድብልቅ ክንፍ ከተጠቂው ያርቁ።
5. የተቀጠቀጠ ወይም የተቆረጠ እጅና እግር ከመልቀቁ በፊት የጉብኝት ዝግጅት ያመልክቱ፡ ኤውጀር ወይም ኤስ ቫልቭ በኮንክሪት ማጠራቀሚያ ውስጥ ክንድ ወይም እግሩን ከከፊሉ ከቆረጡ የንፋስ መስታወት አስጎብኝን **5 እስከ 7 ሴንቲ ሜትር (2 እስከ 3 ኢንች) የኮንክሪት ዝቃጭ; ተመልከት የደም መፍሰስ.

የአልካላይን ኮንክሪት ኬሚካል ይቃጠላል (pH 13) እና የዓይን ብናኞች¶

ለምን እርጥብ ኮንክሪት ህመም የሌለው የሶስተኛ ዲግሪ ማቃጠል ያስከትላል ("የሲሚንቶ መርዝ")¶

ደረቅ ፖርትላንድ ሲሚንቶ ዱቄት ካልሲየም ኦክሳይድ (ፈጣን) ይዟል. ፈጣን ውሃ ከሲሚንቶ ጋር በመደባለቅ ኮንክሪት፣ ሞርታር ወይም ሾት ክሬት እንዲቀላቀል ይደረጋል፣ የኬሚካል ሃይድሬሽን ምላሽ ** የሳቹሬትድ ካልሲየም ሃይድሮክሳይድ፣ ሶዲየም ሃይድሮክሳይድ እና ፖታሲየም ሃይድሮክሳይድ *** ያመነጫል፣ ይህም የእርጥበት ውሃ መለጠፍን አልካላይን ከፍ ያደርገዋል። በሲሚንቶ ውስጥ ያለው ዱካ ሄክሳቫልንት ክሮሚየም (Cr VI) በተጨማሪም ከባድ የአለርጂ የቆዳ በሽታን ያስከትላል።

ከጠንካራ አሲዶች በተቃራኒ የቆዳ ፕሮቲኖችን ወደ መከላከያ እከክ (eschar) ወደ ጥልቅ ዘልቆ መግባትን የሚገድብ እና ወዲያውኑ ስለታም ህመም ያስከትላል ፣ እንደ እርጥብ ኮንክሪት ያሉ ጠንካራ አልካላይስዎች ፍጹም ተቃራኒውን ያደርጋሉ።

1. ** ፈሳሽ ኒክሮሲስ እና ሳፖኖፊኬሽን፡** ካልሲየም እና ፖታስየም ሃይድሮክሳይድ በሰው ቆዳ ውስጥ የሚገኙትን ተፈጥሯዊ ቅባት ሰቦች ወደ ሳሙና (** saponification**) ይለውጣሉ፣ የሕዋስ ሽፋኖችን ሟሟት እና እርጥብ ሲሚንቶ በቆዳው ላይ እስከሚቆይ ድረስ ቀስ በቀስ ወደ subcutaneous ስብ ፣ ጅማት እና ጡንቻ ውስጥ ጠልቀው ይቀመጣሉ።
2. ** አታላይ ነርቭ መጥፋት ("ቡት ይቃጠላል"):** እርጥብ ኮንክሪት የሰራተኛውን የጎማ ቦት ጫማ አናት ላይ ሲያንሸራትት ወይም በተንበረከከ የስራ ሱሪ ሲሰምጥ፣ አልካሊው የላይኛው የህመም ስሜት ተቀባይዎችን ያጠፋል፣ የአሸዋው አሸዋ እና ጠጠር የውጪውን የቆዳ ሽፋን ያስወጣል። የሃይድሪሽን ምላሽ ኮንክሪትን በትንሹ ስለሚሞቀው፣ ሰራተኛው መጠነኛ ሙቀት ወይም ማሳከክ ብቻ ይሰማዋል እና ከ2 እስከ 6 ሰአታት* መስራት ይቀጥላል። በመጨረሻ ቦት ጫማቸውን እና ካልሲቸውን በፈረቃው መጨረሻ ላይ ሲያወልቁ፣ በጭንቃቸው፣ በቁርጭምጭሚታቸው እና በእግራቸው ላይ ያለው ቆዳ ግራጫ፣ ቆዳማ ወይም በ ** ሙሉ-ወፍራም የሶስተኛ ዲግሪ ኬሚካላዊ ቁስሎች** በቀዶ ጥገና የሚደረግ የቆዳ ንቅሳት ያስፈልገዋል።

ለእርጥብ ኮንክሪት የቆዳ መቃጠል እና የዓይን መፍሰስ የመጀመሪያ እርዳታ¶

1. ለእርጥብ ኮንክሪት ወይም በአይን ውስጥ ላሉት (የአይን ድንገተኛ አደጋ):
2. ዓይንን መታጠብ በ10 ሰከንድ ውስጥ ከ ANSI ጋር የሚስማማ የአይን ማጠቢያ ጣቢያ፣ የጸዳ ጨዋማ ወይም ማንኛውንም ንጹህ የቧንቧ ወይም የታሸገ ውሃ በመጠቀም መታጠብ ይጀምሩ።
3. የዐይን ሽፋኖቹን በጣቶችዎ ይክፈቱ ፣ የዐይን ኳስ በሁሉም አቅጣጫዎች ይንከባለሉ እና የላይኛውን እና የታችኛውን የዐይን ሽፋኖቹን በቀስታ ያሽከርክሩ (ግልብጥ) የታሰሩ አሸዋ እና የሎሚ ቅንጣቶችን ከጥልቅ የcul-de-sac ስንጥቆች (** ዝሙት) ለማጠብ። በላይኛው የዐይን ሽፋኑ ስር የተያዙ የሲሚንቶ ቅንጣቶች ለሰዓታት ኮርኒያ መሟሟቸውን ይቀጥላሉ.
4. • ቢያንስ ከ20 እስከ 30 ደቂቃ** እስከ ሆስፒታል ድረስ ያለማቋረጥ መስኖ ይቀጥሉ። ተመልከት የዓይን ጉዳቶች እና ሲሚንቶ, እርጥብ ኮንክሪት, የአልካላይን ኬሚካል ማቃጠል እና የኖራ ዓይን መጋለጥ.
5. ለቆዳ ወይም የውስጥ ቦት ጫማ እርጥብ ኮንክሪት:
6. ቦት ጫማዎችን ፣ ካልሲዎችን ፣ ጓንቶችን እና በሲሚንቶ የታሸጉ ሱሪዎችን ወዲያውኑ ያስወግዱ ።
7. ማንኛውንም የደረቀ ሲሚንቶ ዱቄት በቅድሚያ ይጥረጉ (ትንሽ የሚረጭ ውሃ ወደ ሲሚንቶ ማድረቅ የውጫዊውን የአልካላይን ምላሽ ያነቃቃል፤ ሁልጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ፈሳሽ ውሃ ይጠቀሙ)።
8. ለስላሳ የፒኤች-ገለልተኛ ሳሙና በመጠቀም ቆዳን በቀዝቃዛ ውሃ ስር ያጠቡ።
9. በቆዳው ላይ የተቀበረ ኮምጣጤ መታጠብ፡- መፍትሄው ከመጀመሪያው ውሃ መታጠብ ባልተነካ ቆዳ ላይ ያለውን የንፁህ አልካላይን ሽፋን ያስወግዳል። ** አትፍሩ ** ኮምጣጤ ወደ አይኖች ወይም ወደ ጥልቅ ክፍት ፣ የደም መፍሰስ ቁስሎች ላይ አያፍሱ።
10. ማናቸውንም አረፋ፣ግራጫ ወይም ጥሬ ቦታዎች በማይጣበቅ ጨርቅ ይሸፍኑ እና ወዲያውኑ የህክምና ማቃጠል ግምገማ ያግኙ። ተመልከት ያቃጥላል.

የክልል የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች እና የኤጀንሲ ፕሮቶኮሎች¶

በኮንክሪት ማፍሰሻ ቦታ ላይ ለአደጋ ጊዜ እርዳታ ሲደውሉ ክስተቱ **ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ ጅራፍ ቁስለኛ፣በቀላቃይ ከበሮ/ሆፐር ውስጥ የታሰረ ሰራተኛ፣የላይ ሃይል መስመር ግንኙነት፣ወይም ከፍ ያለ ከፍታ ያለው የመርከቧን ማዳን የሚጨምር መሆኑን ይግለጹ። ተመልከት የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች.

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች¶

ለምንድነው የኮንክሪት ፓምፕ ላስቲክ የመጨረሻ ቱቦ በድንገት በመርከቧ ላይ በኃይል ይገርፋል?¶

የኮንክሪት ፓምፕ የመጨረሻ ቱቦ ጅራፍ የሚታመም አየር ኪስ በማጓጓዣ ቱቦው ውስጥ ሲገባ፣ ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያ የፓምፕ ጅምር ላይ ፣ የቧንቧ ክፍልን ከጨመረ ወይም ከከፈተ በኋላ ፣ መቀበያው በጣም ዝቅ ብሎ ሲሮጥ እና አየር ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ሲያስገባ ወይም ከድንጋይ መዘጋት በስተጀርባ። የሃይድሮሊክ ኮንክሪት ፓምፑ ከ 70 እስከ 200 ባር (ከ 1,000 እስከ 2,900 psi) ስለሚሰራ, ያ የታሰረ የአየር ኪስ ከከባድ ኮንክሪት ጀርባ እስከ 80 ጊዜ የከባቢ አየር ግፊት ይጨመቃል. የኮንክሪት መሰኪያው ወዲያውኑ የተንጠለጠለውን የጎማ ጫፍ ቱቦ ጫፍ ያጸዳዋል፣የተጨመቀው አየር በሚሊሰከንዶች በሚፈነዳ መልኩ እየሰፋ በድምሩ እንደ መድፍ በመተኮስ 80 ኪሎ ግራም (175 ኪሎ ግራም) ቱቦውን በሃይል ክበቦች ይገርፋል።

ከ hanging boom end-horse ግርጌ ላይ የብረት ማያያዣ ማስቀመጥ ህገወጥ እና ገዳይ የሆነው ለምንድነው?¶

አንድ መደበኛ የጎማ ቡም የመጨረሻ ቱቦ (ጠብታ ቱቦ) የብረት ማያያዣ ከላይኛው ጫፍ ላይ ብቻ ከብረት ቡም ጫፍ ጋር ተጣብቆ የተነደፈ ሲሆን የታችኛው የመልቀቂያ ጫፍ ለስላሳ እና ያልተጣመረ ጎማ ("አንድ-መጨረሻ ቱቦ") ያደርገዋል። አንድ ሰራተኛ ባለ ሁለት ጫፍ ቱቦን ከተለጠፈ ወይም የብረት ማያያዣ፣ መቀነሻ ወይም መቆንጠጫ በቧንቧው የታችኛው ጫፍ ላይ ከተጣበቀ እና የአየር ኪስ ቱቦው እንዲገረፍ ካደረገ ያ ከባድ ብረት ማያያዣ በሰከንድ ከ30 ሜትሮች በላይ (70 ማይል በሰዓት) በመወዛወዝ ጠንካራ ኮፍያዎችን፣ ጠባሳዎችን እና ስኩልስን እንደሚሰብር ኳስ ይሰራል።

የተገጠመ የኮንክሪት ፓምፕ መስመርን ለማፅዳት የተጨመቀ አየር መጠቀም የማይገባዉ ግፊት ያለው ውሃ በሚኖርበት ጊዜ ለምንድነው?¶

የኮንክሪት ቧንቧ ሲሰካ እና ሰራተኞች ከፍተኛ ግፊት ያለው የአየር መጭመቂያ ሲገናኙ የስፖንጅ ኳስ ወደ እገዳው ለመግፋት ፣ ከመቆለፊያው በስተጀርባ ያለው የቧንቧ ርዝመት በሙሉ እንደ ግዙፍ የአየር ግፊት ምንጭ በተከማቸ አየር ይሞላል። የኮንክሪት መቆለፊያው በፈታ እና መንቀሳቀስ በጀመረ ቅጽበት፣ግጭቱ በድንገት ይወድቃል እና እየተስፋፋ ያለው የታመቀ አየር የከባድ የኮንክሪት ዝቃጭ እና የስፖንጅ ኳስ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ቧንቧው ያፋጥናል። የጎማውን የመጨረሻ ቱቦ ካልተወገደ እና የተረጋገጠ የብረት ኳስ መያዣ በተሰካው የቧንቧ ጫፍ ላይ እስካልታጠፈ ድረስ፣ የመልቀቂያው መሰኪያ እና መግረፊያ ቱቦ ከፊት ለፊት ያለውን ማንኛውንም ሰው ይገድላል። የተጨመቀ ውሃ የማይጨበጥ ነው, ስለዚህ ሶኬቱ ሲንቀሳቀስ, ፈንጂ ሳይስፋፋ ግፊቱ በደህና ይቀንሳል.

የጭነት መኪናው ናፍጣ ሞተር ቢጠፋም የኮንክሪት ማደባለቅ ከበሮ በውስጡ ያለውን ሰራተኛ እንዴት ሊፈጭ ይችላል?¶

የተጠናከረ የኮንክሪት ግንባታን ለመንጠቅ ከጃክሃመር ጋር የተዘጋጀ ኮንክሪት ከበሮ ውስጥ የሚወጡት ሠራተኞች ከበሮ ጥቅልል ​​ተብሎ የሚጠራ አደገኛ የስበት አደጋ ይገጥማቸዋል። ከ500 እስከ 1,500 ኪሎ ግራም (ከ1,100 እስከ 3,300 ፓውንድ) የተጠናከረ ኮንክሪት ከበሮ ውስጠኛው ክፍል በአንደኛው በኩል እኩል ባልሆነ መንገድ ከተጣበቀ ከበሮው ሚዛኑን የጠበቀ አይደለም። የናፍታ ሞተሩ ጠፍቶ የማቀጣጠያ ቁልፉ ሲወገድ ሰራተኛው ኮንክሪት ሲሰነጠቅ ወይም ሀይድሮሊክ ፈሳሹ ቀስ በቀስ የሃይድሮስታቲክ ድራይቭ ሞተር ማህተሞችን ካለፈ፣ የስበት ኃይል የባለብዙ ቶን ብረት ከበሮ ከበድ ያለ ጎን ከ90 እስከ 180 ዲግሪ ወደ ታች እንዲንከባለል በማድረግ ሰራተኛውን ከውስጥ በመጨፍለቅ ወይም በመፈልፈያው መክፈቻ ላይ እንዲላጥ ያደርጋል። ከመግባትዎ በፊት ሁል ጊዜ ጠንካራ እንጨቶችን ከከበሮው ቅርፊት በሁለቱም በኩል ይከርክሙ እና ከበሮውን በሰንሰለት ያድርጉት።

በስራ ቦት ጫማዎች ውስጥ እርጥብ ኮንክሪት ሲቃጠል ብዙውን ጊዜ የሶስተኛ ዲግሪ የቀዶ ጥገና ድንገተኛ አደጋዎች እስኪሆኑ ድረስ ሳይስተዋል ይቀራል?¶

እርጥብ ፖርትላንድ ሲሚንቶ ለጥፍ በካልሲየም፣ ሶዲየም እና ፖታሲየም ሃይድሮክሳይድ ምክንያት ሲሚንቶ ከውሃ ጋር ሲገናኝ የሚፈጠረውን የፒኤች መጠን ከ12.5 እስከ 13.5 ነው። በሠራተኛ ቦት ጫማ ውስጥ እርጥብ ኮንክሪት ሲንሸራሸር ወይም በተንበረከከ ሱሪ ውስጥ ሲሰምጥ፣ ጠንካራው አልካሊ የቆዳ ቅባቶችን (ሳፖኒፊሽን) ይቀልጣል እና ከመጠን በላይ የሆነ የህመም ስሜት የነርቭ መጨረሻዎችን ያጠፋል፣ ብስባሽ አሸዋ ደግሞ የውጪውን የቆዳ ሽፋን ያስወግዳል። የኬሚካላዊ ምላሹ በትንሹ የሚሞቅ እና ቆዳን ስለሚያደነዝዝ ሰራተኞች ብዙ ጊዜ እርጥብ ኮንክሪት ቦት ጫማቸው ውስጥ ለሰዓታት ይተዋሉ፣ በቀኑ መገባደጃ ላይ ግንባራቸው እና ቁርጭምጭሚታቸው ጥልቅ የሆነ የሶስተኛ ደረጃ ውፍረት ያለው የኬሚካል ቃጠሎ እንደደረሰበት ይገነዘባሉ።

ይህ መመሪያ የግንባታ መሳሪያዎችን ደህንነት፣መቆለፍ/ማስወገድ እና የአደጋ ጊዜ ጉዳቶችን እና ማቃጠል ፕሮቶኮሎችን ያቀርባል እና የተረጋገጠ የኮንክሪት ፓምፕ ኦፕሬተር ስልጠና ወይም የባለሙያ ህክምናን አይተካም። በቀይ መስቀል፣ በቅዱስ ጆን አምቡላንስ፣ ወይም በብሔራዊ የግንባታ ደህንነት ባለስልጣን አማካኝነት የስራ ቦታ የመጀመሪያ እርዳታ እና የCPR ኮርስ መውሰድ ያስቡበት።

ተዛማጅ መመሪያዎች¶

• የታመቀ የአየር ቦምብ ጉዳት እና የአየር መጨናነቅ
• የታሰረ የጠፈር መተንፈሻ፡ ጉድጓዶች፣ ሲሎስ እና ታንኮች
• የሃይድሮሊክ ቱቦ የፒንሆል ፍንጣቂ፣ ሙቅ ፈሳሽ የሚረጭ ማብራት እና የማከማቸት ደም ወደ ታች
• ሲሚንቶ, እርጥብ ኮንክሪት, የአልካላይን ኬሚካል ማቃጠል እና የኖራ ዓይን መጋለጥ
• የዓይን ጉዳቶች

ምንጮች እና ኦፊሴላዊ መመሪያ¶

• የሙያ ደህንነት እና ጤና አስተዳደር (OSHA, United States): 29 CFR 1926.701 እና 1926.702 በኮንክሪት እና በግንበኝነት ግንባታ ውስጥ ያሉ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች መስፈርቶች እና OSHA ኮንክሪት ማምረቻ ቦታ መመሪያ
• የአሜሪካ ኮንክሪት ፓምፒንግ ማህበር (ACPA) እና ASME፡ ASME B30.27 የቁሳቁስ አቀማመጥ ሲስተምስ የደህንነት ደረጃ እና የሆሴ-ሰው ደህንነት መመሪያ
• ደህንነቱ የተጠበቀ ስራ አውስትራሊያ፡ * በግንባታ ላይ ያለውን ስጋት ለመቆጣጠር መመሪያ፡ ኮንክሪት ፓምፕ*
• የጤና እና ደህንነት ስራ አስፈፃሚ (ኤችኤስኢ፣ ዩናይትድ ኪንግደም) እና የኮንስትራክሽን እፅዋት ተከራይ ማህበር (ሲፒኤ)፡ * ጥሩ የተግባር መመሪያ፡ ደህንነቱ የተጠበቀ የኮንክሪት ፓምፖች አጠቃቀም*
• ብሔራዊ የሥራ ደህንነት እና ጤና ተቋም (NIOSH, ዩናይትድ ስቴትስ): * ከፖርትላንድ ሲሚንቶ ጋር እንዳይሠራ የቆዳ ችግሮችን መከላከል*