ትራክተር PTO ዘንግ እና ድህረ-ቀዳዳ Auger ጥልፍልፍ¶

ግብርና የኃይል መውሰጃ (PTO) የመኪና መስመሮች፣ በትራክተር ላይ የተጫኑ 3-ነጥብ-ቁልፍ ድህረ-ጉድጓድ ቆፋሪዎች፣ ስኪድ-ስቲር ሃይድሮሊክ ምድራችን አውጀሮች እና ተንቀሳቃሽ ባለ ሁለት ሰው ቤንዚን የምድር ተቆጣጣሪዎች በምድር ላይ ካሉ ገዳይ ማሽከርከር ማሽኖች ተርታ ይመደባሉ። መደበኛ ትራክተር PTO ስቱብ ዘንግ እና ቴሌስኮፒክ ድራይቭ መስመር በሁለቱም በ ** 540 አብዮት በደቂቃ (RPM)** የሚሽከረከር ሲሆን ይህም በእያንዳንዱ ሴኮንድ 9.0 የተሟላ አብዮት ነው** ወይም 1,000 RPM፣ ይህም በእያንዳንዱ ሰከንድ 16.6 ሙሉ አብዮቶች *** የሚያመሳስለው በ 40-ለ-300 ሞተር በቀጥታ የሚነዳ የሞተር አቅም የለውም። በ 540 RPM የ 75 ሚሊሜትር (3 ኢንች) ዲያሜትር PTO ዘንግ የተሰነጠቀ የጃኬት እጀታ, የ hoodie drawstring, bootlace, work glove, ወይም ያልተሰካ ፈረስ በዘንጉ ዙሪያ በ 2.1 ሜትር በሰከንድ (7 ጫማ በሰከንድ); በ1,000 RPM የመሳል ፍጥነት ** 4.0 ሜትር በሰከንድ (13 ጫማ በሰከንድ)* ይደርሳል። የሰው ልጅ የነርቭ ጡንቻው ምላሽ ባልታሰበ ጊዜ በልብስ ላይ ለመጎተት ከ0.20 እስከ 0.25 ሰከንድ ነው*፣ እጅጌው ወይም ጓንቱ የነካ ኦፕሬተር ያልታሸገ የዩ-መገጣጠሚያ ቦልት፣ የመቆለፊያ ፒን ወይም የሚሽከረከር አውጀር በረራ ይጠቀለላል ** 2 እስከ 4 ሙሉ በሙሉ ወደ ብረት ዘንግ በ0.25 ሰከንድ ውስጥ ወደ ኋላ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል። ይህ ከፍተኛ-የማሽከርከር መወዛወዝ በአሰቃቂ የእጅና እግር መንቀጥቀጥ፣ ውሁድ ጠመዝማዛ ስብራት፣ ሙሉ የራስ ቅሌት መናጋት ወይም የደረት መተንፈስን ያስከትላል፣ በእጅ የሚያዙ ሁለት ሰው የምድር ዘንጎች የተቀበረ ቋጥኝ ወይም ስር የሚመታ ወዲያውኑ ትንንሹን ቆሻሻ ውስጥ ቆልፈው 35 ኪሎ ግራም (75 ፓውንድ 1 ፒኤም) ሞተሩን በመስበር ሁለቱንም ኦፕሬተሮች 50 R ፒኤም ይሰብራሉ። በሚሽከረከር ብረት ላይ የቡሽ መከለያ ላይ. ማንም ሰው በትራክተር PTO ዘንግ፣ በድህረ-ጉድጓድ አውራጃ፣ ወይም ስኪድ-ስቲር አባሪ ውስጥ የተጠመደ ከሆነ፣ በአከባቢዎ የአደጋ ጊዜ ቁጥር ይደውሉና ይጠይቁ እና ይጠይቁ የእሳት ማዳን ከባድ ኤክስትሪሽን እና የአየር ህክምና ትራንስፖርት (911 በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ፣ 112 በመላው አውሮፓ ህብረት፣ 999 በዩናይትድ ኪንግደም፣ 010 በአውስትራሊያ፣ ግሎባል ዳይሬክተር) የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች. ለተዛማጅ የግብርና እና ተዘዋዋሪ አሰቃቂ ፕሮቶኮሎች፣ መመሪያዎቻችንን ያንብቡ የእርሻ ማሽነሪዎች PTO ጥልፍልፍ እና የእህል ቢን ማሰር, ከባድ የደም መፍሰስ እና የቱሪኬት ማመልከቻ, መሰባበር ጉዳት እና ክፍል ሲንድሮም, እና ከኋላ የሚራመዱ ትሬንቸር፣ ጉቶ መፍጫ፣ እና የአቅጣጫ መሰርሰሪያ አድማ እና መጠላለፍ.

ይህንን አሁን ያድርጉ¶

1. ** በንቃት የሚሽከረከር ወይም ወደ ቀጥታ PTO ዘንግ ወይም ከጉድጓድ በኋላ የሚጎተትን ሰው በጭራሽ አይያዙ። ወደ ትራክተር ታክሲው ውጡ (ከአስተማማኙ ጎን) እና ሞተሩን እና ፒቶ ክላቹን ወዲያውኑ ይግደሉ፡** የሰው እጆች 100 የፈረስ ጉልበት ያለው የናፍታ መስመር ሊይዙት አይችሉም። የ PTO ዘንግ በሚዞርበት ጊዜ የተጠለፈ ሰው መያዝ የእራስዎን እጆች ይነቅንቁ እና ከጎናቸው ወደ ዘንግ ይጠቀለላሉ። ወደ ትራክተር ታክሲው መድረክ ከመንኮራኩሩ ርቀው ይሂዱ፣ ** ቢጫ/ብርቱካን PTO ክላቹንና ማንሻውን ያላቅቁ ወይም የPTO እንጉዳይ ማብሪያ ማጥፊያውን ወደ OFF ይግፉት፣ የማቀጣጠያ ቁልፉን ወደ ኦፍ ያዙሩት እና ቀዩን ሜካኒካል ነዳጅ መዝጊያ ቁልፍ (በአሮጌው ሜካኒካል ናፍታ ሞተሮች ላይ)** ይጎትቱት።
2. የተጎጂው ጥብቅ የቆሰለው ልብስ አንገታቸውን እያነቀ ወይም ደረታቸውን በአሽከርካሪው መስመር ላይ እየደቆሱ መተንፈስ እንዳይችሉ በመጀመሪያ ከጉሮሮው ላይ የሚጨናነቀውን አንገት ይቁረጡ: የትራክተሩ ሞተሩ ሞቶ ቁልፉ ከተነሳ በ5 ሰከንድ ውስጥ የተጎጂውን አየር መንገድ ያረጋግጡ። በPTO ዘንግ ላይ የተጠመጠሙ የተጣመሙ ጃኬቶች፣ ሽፋኖች ወይም የሆዲ መሳል ሕብረቁምፊዎች በአንገት እና በደረት አካባቢ እንዳለ ጋሮት ይሠራሉ። ተጎጂው መተንፈስ እንዲችል አንገትን ወይም ደረትን በማነቅ ጨርቁን ለመቁረጥ ከባድ የአካል ጉዳት ማጭድ ወይም የመቀመጫ ቀበቶ ማንጠልጠያ ቢላዋ (ከቆዳው ራቅ በመቁረጥ) ይጠቀሙ።
3. ወሳኝ የደም መፍሰስ ህግ፡ የ CoTCCC ንፋስ ላስ ቱርኒኬትን በከፍተኛ እና በቅርበት ባለው ጉቶው ላይ በጥብቅ የቆሰሉ ልብሶችን በተቀጠቀጠ ክንድ ወይም እግር ላይ ከማስወገድዎ በፊት፡ የዲኒም ጂንስ እና የከባድ የሸራ ስራ ጃኬቶች በብረት PTO ዘንግ ዙሪያ የተጠማዘዙ በመቶዎች የሚቆጠር ፓውንድ ስብራት ወይም ክንድ በተሰነጣጠለ እግሩ ላይ ጫና ይፈጥራሉ። ለጊዜው የተቀዳደደውን መቆንጠጥ ** brachial or femoral artery** ተዘግቷል። አንድ አዳኝ ሁሉንም የተጠማዘዘውን ሱሪ ወይም የጃኬቱን እጅጌ ከዘንጉ ላይ በመጀመሪያ ከቆረጠ፣ የተቀጠቀጠው የደም ቧንቧ በድንገት ይሟጠጣል እና ለሞት ይዳርጋል። ** ልብሱን ከእጅና እግር ላይ ከመፍታቱ ወይም ከመቁረጥዎ በፊት በብብት ወይም በብሽታ ክሬም ላይ ከፍ ያለ የንግድ ዊንዶላ ቱርኒኬትን ይተግብሩ።
4. በፍፁም የትራክተር ሞተሩን አትጀምር ወይም PTO ን አታሳትፍ በተገላቢጦሽ የተጠመደ ተጎጂውን "ለማፍታታት"፡ የሰው እጅና እግር በዘንጉ ላይ ተጠቅልሎ ሳለ የሃይድሮሊክ ሞተሩን ወይም PTO ዘንጉን በሞተሩ ሃይል ስር በማዞር የተሰባበሩ አጥንቶችን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ በመጠምዘዝ ዋና ዋና የደም ቧንቧዎችን እና ነርቮችን ይገነጣጥላል። የመኪና መስመሩን ሞቶ ይተውት እና የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍል ከባድ የነፍስ አድን ሰራተኞችን በሃይድሮሊክ ማሰራጫዎች እና በ rotary መጋዞች ይጠብቁ ፣ ወይም ተጎጂው መተንፈስ ካልቻለ ብቻ የ PTO ዘንግ ቀንበር ፒን ያላቅቁ እና ዘንግውን ** በቀስታ በእጅ ** አካልን በሚደግፉበት ጊዜ የመታጠፊያ ክፍልፋይ።
5. **የፒቲኦ ዘንግ ወይም የድህረ ቀዳዳ አውራጅ ክንድን፣ እግርን ወይም ፀጉርን እና የራስ ቆዳን ሙሉ በሙሉ ካወዛወዘ በመጀመሪያ ጉቶ መድማትን ይቆጣጠሩ እና ድብል-ባሪየር በተዘዋዋሪ የበረዶ ውሃ ዘዴ በመጠቀም የተጎዳውን ቲሹ ይንከባከቡ። የራስ ቆዳ (ፀጉሩ አሁንም እንደተያያዘ፤ ** ፀጉሩን በጭራሽ አይላጭ ወይም አይቁረጥ ***) እርጥብ በማይሆን የሳላይን ጋውዝ ውስጥ ፣ **ደረቅ ውሃ የማይገባ ፕላስቲክ ከረጢት ውስጥ ይዝጉት እና ያንን ቦርሳ በ ** 50/50 በረዶ እና ውሃ ውስጥ በማንሳፈፍ ለጥቃቅን ቀዶ ጥገና።
6. **የሚሽከረከር PTO ዘንግ በፍፁም እንዳትረግጡ፣ጓንት ወይም የለስላሳ ልብስ በዐውጀር አጠገብ በጭራሽ አይለብሱ፣እና የሰውነት ክብደትዎን ወደ ጠንካራ መሬት ለማስገደድ ባለ 3-ነጥብ-ሂች ድህረ-ጉድጓድ መቆፈሪያ ፍሬም ላይ በጭራሽ አይደገፍ። ከጉድጓዱ ውስጥ ቆሻሻን አካፋ. ከማንኛውም የሚሽከረከር የድህረ-ጉድጓድ አውራጃ ቢያንስ **3 ሜትር (10 ጫማ) ንፁህ ይሁኑ።

የውሳኔ ዛፍ፡ የትራክተር PTO ዘንግ፣ የድህረ-ጉድጓድ መቆፈሪያ እና ስኪድ-ስቲር አውጀር ጥልፍልፍ ማዳን¶

flowchart TD
    Start["የትራክተር PTO ድራይቭ መስመር፣ የድህረ-ቀዳዳ ቆፋሪ፣ ወይም ስኪድ-ስቲር ምድር አውገር ጥልፍልፍ"] --> KillPower["1. ሞተር እስኪሞት ድረስ ዜሮ ግንኙነት፡ 1. የሚሽከረከር ተጎጂን በጭራሽ አይያዙ (እርስዎም ይጎተታሉ) 2. ትራክተር/ስኪድ-ስቲር ካቢን ከአስተማማኝ ጎን አስገባ -> PTO/ረዳት ሀይድሮሊክን ማስወጣት 3. ቁልፍ አጥፋ + መካኒካል ናፍጣ ብሬፍ ነዳጅ + መጎተት"]

    KillPower --> AirwayCheck{"2. ጥብቅ የቆሰሉ ልብሶች የተጎጂውን አንገት ያንቁታል ወይንስ ደረታቸውን ይደቅቃሉ?"}

    AirwayCheck -->|"አዎ፡ የታነቀ አየር መንገድ ወይም ደረት በሻፍት/መሬት ላይ ተቆልፏል"| CutAirway["አፋጣኝ የአየር መንገድ መበስበስ፡ 1. የተጎጂዎችን መቀስ ወይም መንጠቆ ቢላዋ (ከጉሮሮ ራቅ አድርጎ መቁረጥ) ጠባብ አንገትና አንገት ላይ ለመቁረጥ 2. የተጎጂውን የሰውነት ክብደት በመንከባከብ ወይም በአንገት ላይ ሹል እንዳይሆን አዳኞችን ይደግፉ።"]

    AirwayCheck -->|"አይ: የአየር መንገድ ግልጽ; እጅና እግር የተጠላለፈ ወይም የተደናገጠ"| BleedCheck{"3. እጅና እግር በዘንጉ ላይ ተጣብቋል/የተጠቀለለ ነው ወይስ ሙሉ በሙሉ ተጎድቷል (ተቀደደ)?"}
    CutAirway --> BleedCheck

    BleedCheck -->|"1. እጅና እግር አሁንም በዘንጉ ወይም በአውጀር በረራ ዙሪያ በጥብቅ ተጠቅልሏል"| ProximalTQ["የጉብኝት-በፊት-መጠቅለል ፕሮቶኮል፡- 1. ኮትሲሲሲሲ ዊንድላስ ቱርኒኬት ከፍ ያለ እና በብብት ወይም በብብት ላይ ታጥቆ ከተጠቀለለው ልብስ በላይ ጨርቅ ከመቁረጥ በፊት 2. ሞተሩን አይጀምሩ ወይም PTO/Hydraulics ዊንዶልትን ለመቀልበስ ሃይድራሊክን ለመቀልበስ PTO ቀንበር/Auger ዘንግ በሊምብ ዙሪያ"]

    BleedCheck -->|"2. የክንድ፣ የእግር ወይም የራስ ቁርጠት ሙሉ"| AvulsionCare["AVULSION & SCALP REPLANTAT PROTOCOL: 1. Lemb Stump: ከፍተኛ እና ጥብቅ የንፋስ ላስቲክ ቱሪኬትን ወዲያውኑ ይተግብሩ (ከተፈለገ 2ኛ የቱሪኬት ጎን ለጎን ይጨምሩ) በእርጥብ ሳላይን ጋውዝ ውስጥ -> የታሸገ ደረቅ ቦርሳ -> 50/50 የበረዶ ውሃ"]

ጥልቅ ዳይቭ 1፡ ኪነማቲክስ የ540 RPM ከ1,000 RPM ትራክተር PTOs እና የምድር አውራጅ¶

አንድ ጊዜ ጓንት ወይም እጅጌ የሚሽከረከር የግብርና ዘንግ ከነካ ማንም ሰው “መልቀቅ” ወይም “ማንሳት” የማይችለው ለምን እንደሆነ ለመረዳት በ ASABE (የአሜሪካ የግብርና እና ባዮሎጂካል መሐንዲሶች ማኅበር) መደበኛ S203 / ISO 500 የተገለጹትን ትክክለኛ የፍጥነት እና የቶርኪ ቁጥሮችን ይመርምሩ።

1. የፍጥነት ሂሳብ፡ በአንድ የሰው ልጅ ብልጭታ (0.25 ሴኮንድ) የተጓዘ ርቀት¶

አንድ የሰው ልጅ እጅጌው ወይም ጓንቱ ላይ ያልተጠበቀ መጎተት ሲሰማው የስሜት ህዋሳት ወደ አንጎል ለመድረስ፣ የሞተር ኮርቴክስ አደጋውን ለማቀነባበር እና ጡንቻዎችን ለመኮማተር ከ0.20 እስከ 0.25 ሰከንድ* ይወስዳል። በዚያ ነጠላ 0.25 ሰከንድ ብልጭ ድርግም እያለ የሚሽከረከር ዘንግ ክንድዎን እስከ ምን ያህል ጎትቷል?

2. ለምንድነው የጽህፈት መሳሪያ የፒቲኦ እቃዎች (የእህል አውጀሮች፣ ፍግ ፓምፖች፣ ባሌድ-ሃይ አሳንሰሮች እና የእንጨት መሰንጠቂያዎች) የ#1 ጥልፍልፍ ወጥመድ ነው።¶

የግብርና ደህንነት ክትትል በ NIOSH እና ** የካናዳ ግብርና ጉዳት ዘገባ (CAIR)** ፕሮግራም እንደሚያሳየው ከግማሽ በላይ የሚሆኑት የ PTO ውዝግቦች የሚከሰቱት በቋሚ PTO በሚነዱ መሣሪያዎች ላይ ነው (እንደ ተንቀሳቃሽ የእህል ማከማቻ ማከማቻ፣ የሲሊጅ ንፋስ፣ ፈሳሽ ፍግ አጊቴተር፣ ጄኔሬተር ወይም ትራክተር ፓምፕ በሚሰራበት ጊዜ) 1. የ"እርምጃ-በላይ አቋራጭ": የእህል ፉርጎን በPTO የሚመራ የእህል አዉጀር ሲያወርድ ኦፕሬተሩ በትራክተሩ ዙሪያ ከመሄድ ይልቅ ** አንድ እግሩን በሚሽከረከር PTO ዘንግ ላይ ለመርገጥ ይሞክራል። የላላ ቡት ማሰሪያ፣ የተሰበረ ፓንት ካፍ፣ ወይም coverall እግር መከላከያ የሌለውን የዩ-መገጣጠሚያ ቀንበር በማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ላይ ይቦረሽራል እና እግራቸውን ወዲያውኑ ይጎትታል። 2. ** የተሰበረ ወይም የጠፋ ፕላስቲክ "ማስተር ጋሻ" እና ቱቡላር ድራይቭላይን ጠባቂዎች: ** እያንዳንዱ የ PTO ድራይቭ መስመር የሚሠራው በነጻ የሚሽከረከር ** የፕላስቲክ ቱቦ መከላከያ (ጋሻ)** በብረት ቴሌስኮፕ ዘንግ ዙሪያ በናይሎን ማሰሪያዎች ላይ የሚጋልብ ፣ በተጨማሪም የደወል ቅርጽ ያለው የኮን ዘበኛ* በሁለቱም ሁለንተናዊ መጋጠሚያዎች ላይ (U-joints) እና ከብረት ትራክት በላይ ያለው (U-joints) የኋላ PTO stub. የናይሎን ተሸካሚዎች ሲያልቅ ወይም ሰራተኛው የU-መገጣጠሚያውን ለመቀባት የደወል ሾጣጣውን ካስወገደ እና መተካት ሲያቅተው የተጋለጠው የሚሽከረከር ዩ-መገጣጠሚያ ቀንበር በሴኮንድ 9 ጊዜ የሚሽከረከር ጥንድ ክፍት የብረት መንጋጋ ይሆናል።

====================================================================================
    ANATOMY OF A GUARDED vs. UNGUARDED TRACTOR PTO DRIVELINE & AUGER GEARBOX
====================================================================================

   TRACTOR REAR                                         POST-HOLE DIGGER / AUGER
  +------------+   [1. Master Shield]                  [4. Shear Bolt / Pin]
  |            |======+                                      ||
  | PTO Stub   |      |   [2. Telescoping Plastic Guard]     vv
  | (540/1000) |==========(============================)====[()]====+
  |            |      |         | Anti-Rotation  |        U-Joint   | GEARBOX
  +------------+      |         | Restraint Chain|         Yoke     +----+----+
               [3. Bell Cone]   +----------------+                       |    |
                 Over U-Joint    (Anchored to Frame)                 \---|----|---/
                                                                      \  |    |  /
  * HOW THE GUARD SAVES YOUR LIFE:                                    /  |    |  \
    The outer plastic tube [2] rides on nylon bearings and           /---|----|---\
    is tethered by a chain. Even if you fall directly onto                 \  /
    the spinning PTO shaft, the outer plastic guard STOPS                   \/
    IMMEDIATELY on contact while the steel shaft spins inside.       [5. Auger Point]
====================================================================================

3. የሶስቱ ገዳይ ውድቀት ሁነታዎች የድህረ-ቀዳዳ ቆፋሪዎች እና ስኪድ-ስቲር አውጀሮች¶

1. ** ወደ ደረቅ ሸክላ ለማስገደድ በድህረ-ቀዳዳ ቆፋሪው ቡም ላይ መደገፍ ("የሰው ክብደት ስህተት"):**
2. ትራክተር ባለ 3-ነጥብ-ሂች ድህረ-ቀዳዳ ቆፋሪ በስበት ኃይል ላይ ይመሰረታል። በጠንካራ የተጋገረ ሸክላ ወይም ድንጋያማ አፈር ላይ አጥርን ሲቆፍሩ የዐውገር ነጥቡ አንዳንድ ጊዜ ቆሻሻውን ያጸዳል እና ወደ ታች መንከስ ያቆማል።
3. ኦፕሬተሩ ** አንድ ረዳት ከሚሽከረከረው አውጀር ጎን ወጥቶ ክብደታቸውን በብረት ማርሽ ቦክስ ቡም ላይ አንጠልጥሎ (ወይንም በአካፋ ወደ ታች በመግፋት) ቢት ወደ ሸክላው እንዲገባ ማድረግ። የቡቱ አንድ መንሸራተት የረዳቱን እግር፣ ኮት ወይም ፀጉር በቀጥታ በሚሽከረከርበት የሼር-ቦልት አንገትጌ በአውገር ዘንግ ላይኛው ክፍል ላይ ወይም ወደ ጠመዝማዛ በረራ ላይ ይጥላል።
4. ትክክለኛው የምህንድስና መፍትሄ፡ ከጉድጓድ በኋላ 3 ሜትር (10 ጫማ) ርቀት ላለው ሰው በፍፁም አትፍቀድ። PTO ን ያላቅቁ፣ ትራክተሩን ያጥፉ እና ቦልት ** የብረት ክብደት ቅንፎች** በማርሽ ሳጥኑ መያዣ ላይ፣ ** የውሃ ባልዲዎች** ወደ ማስጀመሪያ ቀዳዳ ውስጥ አፍስሱ ወይም የካርቦሃይድሬት መቁረጫ ጥርስን ይተኩ ኪት**።
5. የተሰበረ የሼር ቦልትን ከ5 ሴንቲ ሜትር የሚወጣ በረዥም 8ኛ ክፍል ቦልት መተካት፡
6. ኦውገር ቢት ከማርሽ ሳጥን ውፅዓት ዘንግ ጋር ይያያዛል መስዋዕት የሆነ ለስላሳ ክፍል-2 ሸረር ቦልት አውጁ ቋጥኝ ቢመታ በንፅህና ለመንጠቅ የተነደፈ ነው።
7. ያ የሼር ቦልት በሜዳው ላይ ሲፈነዳ ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ በጣም ረጅም ቦልት በአንገትጌው ውስጥ ይሰርጣሉ ስለዚህም **ከ3 እስከ 5 ሴንቲ ሜትር (1 እስከ 2 ኢንች) የተጋለጠ የተፈተለ መቀርቀሪያ ከሚሽከረከረው የአውጀር ዘንግ ጎን ለጎን ይወጣል። ያ ወጣ ገባ የሚሽከረከር ቦልት ያለፈውን የመጀመሪያውን የፓንት እግር ለመያዝ የሚጠባበቀው ገዳይ ልብስ ነው። ሁልጊዜም በአምራቹ የተገለጸውን የፍሰት-ርዝመት-2ኛ ክፍል ሸለተ ቦልትን ይጠቀሙ።
8. ሁለት ሰው በእጅ የሚይዘው ቤንዚን Earth Auger Torque Reaction ("የ Corkscrew Throw"):
9. ሁለት ሰራተኞች የተንቀሳቃሽ ቤንዚን የድህረ-ጉድጓድ አጉጉር እጀታ ሲይዙ እና ቢት የተቀበረ ስርን ወይም ድንጋይን ሙሉ ስሮትል ሲመታ ቢትሱ ቆልፎ በመሬት ውስጥ ይቆልፋል።
10. በኒውተን ሶስተኛው ህግ፣ የሞተሩ ጭንቅላት እና እጀታ ወደ ኋላ በ ** ተቃራኒ አቅጣጫ በ150+ RPM** ጅራፍ፣ የእጅ አንጓዎችን መንጠቅ፣ የጎድን አጥንት መሰንጠቅ እና ኦፕሬተሮችን ከሚሽከረከሩት ቢላዎች አጠገብ መሬት ላይ ያንኳኳል።
11. **ለእጅ የሚያዙ አውጀሮች ደህንነቱ የተጠበቀ አቋም፡*የግራ እጀታውን በግራ ዳሌዎ/ጭንዎ ላይ በማሰር በዐውገር እና በግድግዳ ወይም በአጥር መካከል በጭራሽ አይቁሙ እና በ ሴንትሪፉጋል ክላች ሸርተቴ ብሬክ ወይም ፀረ-ኪckback torque-arm tether ይጠቀሙ።

ጥልቅ ዳይቭ 2፡ ደረጃ በደረጃ የህክምና ማዳን ለPTO እና ለአውገር መጠላለፍ¶

በትራክተር PTO ወይም በዐውገር ጥልፍልፍ ቦታ ሲደርሱ፣ ይህንን ** ባለ 4-ደረጃ የግብርና ማዳን ፕሮቶኮልን ይከተሉ።

ደረጃ 1፡ የትዕይንት ደህንነት እና የናፍጣ ሞተር መዘጋት (ከሰከንድ 0 እስከ 15)¶

1. ** ዘንጎው በሚዞርበት ጊዜ ተጎጂውን አይንኩ:** የትራክተሩ ሞተሩ ስራ ፈትቶ ቢሆንም, የ PTO ዘንግ ግዙፍ የማርሽ-የተቀነሰ ጉልበት አለው.
2. ትራክተሩን ወይም ስኪድ-ስቲሪውን ከካቢኑ ዝጋው::
3. ከመሳሪያው በጣም ርቆ ካለው ጎን ወደ ኦፕሬተር ጣቢያው ይውጡ።
4. ** የPTO ማንሻውን ይንቀሉት / ማብሪያ / ማጥፊያ** (እና ረዳት የሃይድሮሊክ ማቆያ መቆጣጠሪያውን ወደ ገለልተኛ/አጥፋ በበረዶ መንሸራተቻ መሪ ላይ ይግፉት)።
5. የማስነሻ ቁልፉን ወደ አጥፋ።
6. **ቁልፉ ሲጠፋ የቆየ ሜካኒካል ናፍታ ትራክተር መሮጡን ከቀጠለ፡***የናፍጣ ሞተር ታንቆ እስኪቆም ድረስ ቀይ ሜካኒካል ነዳጅ መዝጊያን ቁልፍ("Kill Cable") በዳሽቦርዱ ላይ ይጎትቱት ወይም ከታንኩ ስር ያለውን የነዳጅ ቫልቭ ወደ አጥፋ።
7. ** የፓርኪንግ ብሬክን ያዘጋጁ እና ማንኛውንም ከፍ ያለ የሃይድሪሊክ ጫኝ እጆች ወደ መሬት ዝቅ ያድርጉ ***።

ደረጃ 2፡ የአየር መንገድ መበስበስ እና የአከርካሪ ክብደት ድጋፍ (ሰከንድ 15 እስከ 45)¶

1. ከአንገት እና ከደረት ላይ የሚጨናነቅ ጨርቆችን ከአንገት እና ከደረት ላይ ይቁረጡ፡** የተጎጂው ጃኬት ወይም የሽፋን ሽፋኖች በዘንጉ ዙሪያ ባለው ጠባብ ገመድ ከተጠማዘዘ እና ጉሮሮአቸውን ወይም የጎድን አጥንትን ከብረት አሞሌው ጋር ሲጎትቱ ከበድ ያለ የተለጠፈ የአሰቃቂ ሁኔታ መቀስ ወይም የመቀመጫ ቀበቶ መቁረጫ ጨርቁን በመንጋጋው መስመር ላይ ለመቁረጥ ፣የአንገት አጥንትን እና ደረታቸውን ለማስፋት።
2. የተንጠለጠለ የሰውነት ክብደትን ማቃለል፡ ሁለት አዳኞች የተጎጂውን አካል እና ጭንቅላት እንዲይዙ (ወይንም የሃይድ ባሌዎችን፣ የእንጨት ብሎኮችን ወይም የመሳሪያ ሳጥኖችን ከጀርባና ከዳሌ በታች እንዲቆለሉ) ስለዚህ የሰውነታቸው ክብደት አከርካሪ እና የደም ስሮቻቸው ላይ መሳብ ያቆማል።

ደረጃ 3፡- “የጉብኝት-ከመክፈቱ በፊት” የደም መፍሰስ ህግ (ሰከንድ 45 እስከ 90)¶

ለምንድነው የግብርና ሰቆቃ ቀዶ ጥገና ሀኪሞች አፅንዖት የሚሰጡት ** የተጠማዘዘውን ልብስ ከተጠቀለለ እጅና እግር ከመቁረጥ በፊት የጉብኝት ዝግጅት ማድረግ**? - የዲኒም ጂንስ ወይም የሸራ ኮት 5 ጊዜ በ 75 ሚሊ ሜትር የብረት ዘንግ ውስጥ በተሰበረ ክንድ ወይም እግሩ ውስጥ 5 ጊዜ ሲነፍስ የተጠማዘዘው ጨርቅ በ ** ከ 300 እስከ 500 ሚሜ ኤችጂ ግፊት ባለው ግፊት እግሩን ይጨምቃል ፣ ይህም የተቀደደውን brachial artery ወይም ** femoral / popal መድማትን የሚያድን እንደ ጊዜያዊ ጉብኝት ሆኖ ያገለግላል። - ከቁስሉ በላይ የህክምና ጉብኝት ከማድረጋቸው በፊት አዳኞች እግሩን ለማስለቀቅ የተጠማዘዘውን ጂንስ በሙሉ ከቆረጡ የደም ወሳጅ የደም ግፊት ወደ ተሰበረው መርከብ ውስጥ ስለሚገባ ከፍተኛ የሰውነት መሟጠጥ ያስከትላል። - ** ትክክለኛ ቅደም ተከተል: 1. ማሰሪያ a *CoTCCC ዊንድላስ tourniquet (CAT ወይም SOFTT-ደብሊው) "ከፍተኛ እና ጥብቅ" በላይኛው ክንድ ላይ (በብብት ክሬም) ወይም በጭኑ አናት ላይ (በግራይን ክሬም ውስጥ) ፣ ** ከጠቅላላው (ከላይ) የተጠጋጋ ዞን ** ቅርብ። 2. እስኪዘጋ ድረስ የዊንዶላውን ዘንግ አጥብቀው ያዙሩት እና ሰዓቱን ይመዝግቡ። (ለጭኑ መቆረጥ ወይም መጎሳቆል፣ ** የሁለተኛውን የንፋስ ላስቲክ ጉብኝትን በቀጥታ ከመጀመሪያው የጉብኝት ጉዞ በላይ አስቀድመህ አስቀምጠው ** 3. የአጥንቱ/ዘንግ ሜካኒካል ማስወጣትን ወደ እሳት ማዳን ይተዉት፡ የእጅና እግር አጥንቶች በብረት ዘንግ ላይ ተጠቅልለው ወይም በዐውጀር በረራ ውስጥ ከተጠለፉ እና ተጎጂው መተንፈስ ከቻለ፣ ** የተሰበረውን እጅና እግር ከዘንጋው ላይ አይጎትቱ ወይም አያጥፉ። በምትኩ፣ የእሳት አደጋ ተከላካዮች ዘንጉን እንዲቆርጡ ወይም ከተሰነጠቀው አካል ጋር የተያያዘውን የአረብ ብረት ዘንግ አጭር ክፍል እንዲያጓጉዙ የ PTO ፈጣን ግንኙነትን በትራክተር ግንድ ላይ ይንቀሉት።

ደረጃ 4፡ የተሟሉ የእጅና እግር መናጋትን እና አጠቃላይ የራስ ቅሎችን መናጋትን ማስተዳደር¶

1. አሰቃቂ የፊት ኳርተር (ክንድ/ትከሻ) ወይም የኋላ ኳርተር (እግር) መበሳጨት፡
2. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የፒቲኦ ዘንጎች አንድን ክንድ በክርን ፣ በ humerus ወይም በትከሻ መገጣጠሚያ ላይ (** forrequarter avulsion**). ምክንያቱም ** subclavian or axillary artery** ከአንገት አጥንት ጀርባ ወደ ኋላ ስለሚመለስ መደበኛ ጉብኝት መጠቅለል በማይችልበት ቦታ፣ ** ጥልቅ ትከሻ/ የብብት ቁስሉን ክፍተት በZ-fold hemostatic gauze (ወይም sterile plain gauze rolls)** እና በ ሁለቱም እጆች ቢያንስ ለ 5 ተከታታይ ደቂቃዎች እስኪደርሱ ድረስ ይጫኑ።
3. ** ሙሉ የራስ ቅላት መበሳጨት (ረዥም ፀጉር በ PTO ዘንግ ወይም በድህረ-ቀዳዳ Auger ላይ ተይዟል):**
4. ያልተጠለፈ ወይም የፈረስ ጭራ ፀጉር በሚሽከረከር PTO ዘንግ ወይም ከጉድጓድ በኋላ በሚወዛወዝበት ጊዜ፣ የማዞሪያው ጉተታ ሙሉ ፀጉር የተሸከመውን የራስ ቅሉ በአንድ ቁራጭ ከራስ ቅሉ ላይ ከላጣው ንዑስ ገላሌል አውሮፕላን ከፔሪዮስተም በላይ።
5. የተጎጂውን ጭንቅላት መንከባከብ፡ የተጋለጠውን የራስ ቅል ወዲያውኑ በ **በትላልቅ የጸዳ ጋውዝ ንጣፎች በንፁህ መደበኛ ሳላይን እርጥብ ያድርጉት።**ከዚያም **ወፍራም ደረቅ የሆነ የጋዝ ጥምጥም ልብስ በመጠቅለል ጭንቅላትን በመጠቅለል የደም መፍሰስን ለመቆጣጠር።
6. ማይክሮ ቀዶ ጥገና ለማይክሮ ቀዶ ጥገና ሐኪሞች የተወዛወዘ የራስ ቅልን መጠበቅ፡ የማይክሮ ቀዶ ጥገና ሐኪሞች የተጎዳን የራስ ቆዳ እንደገና መትከል ይችላሉ** ጊዜያዊ ወይም occipital ደም ወሳጅ ቧንቧዎችን እና ደም ወሳጅ ቧንቧዎችን በአጉሊ መነጽር በማገናኘት ** የራስ ቅሉ በትክክል ከተጠበቀ ብቻ ነው**፡
   1. ** ከተሰነጠቀው የራስ ቆዳ ላይ ፀጉርን በጭራሽ አይላጩ ፣ አይቆርጡ ወይም ይንቀሉት* (ፀጉሩን በጥብቅ ይቁረጡ **በብረት ዘንግ እና በጭንቅላቱ መካከል ያለውን ቆዳ ሳይቆርጡ)።
   2. ከጭንቅላቱ ስር ያለውን ቆሻሻ በንፁህ ሳላይን ቀስ አድርገው ያጠቡ።
   3. መላውን የራስ ቅሉ በ**የማይጸዳ ጨርቅ በትንሹ በሳላይን በመጠቅለል ደረቅ ውሃ የማይገባ ፕላስቲክ ከረጢት ውስጥ ያሽጉት እና ያንን ቦርሳ በተቀጠቀጠ በረዶ እና ቀዝቃዛ ውሃ በተሞላ ማቀዝቀዣ ውስጥ ይንሳፈፉ።

የክልል የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች እና የኤጀንሲ ፕሮቶኮሎች¶

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች¶

የትራክተር PTO ዘንግ ምን ያህል በፍጥነት ይሽከረከራል፣ እና ለምን አንድ ሰው እጁ ሲነካው መልቀቅ ያልቻለው?¶

መደበኛ የትራክተር ሃይል ማጥፋት (PTO) ዘንግ በሁለቱም **540 RPM (9 ሙሉ አብዮቶች በሰከንድ)** ወይም **1,000 RPM (16.7 አብዮቶች በሰከንድ)** ይሽከረከራሉ። በእነዚያ ፍጥነቶች የ 75 ሚሊ ሜትር (3 ኢንች) የብረት ዘንግ ወለል በ **2.1 እስከ 4.0 ሜትር በሰከንድ (ከ 7 እስከ 13 ጫማ በሰከንድ)** ላይ ጨርቅ ይጎትታል። የሰው ምላሽ ጊዜ በግምት **0.25 ሰከንድ ነው** ስለሆነ፣ የተቀነጨበ የጃኬት እጅጌ፣ጓንት ወይም መሳቢያ ገመድ አስቀድሞ ተጠቅልሎ **2ለ4 ሙሉ መታጠፊያው ዘንግ ላይ ነው**የኦፕሬተሩ አእምሮ ልብሳቸው ብረት እንደነካው ከመመዝገቡ በፊት ጨርቁን በካፕስታን ዘንግ ላይ በመቆለፍ።

አንድ ሰው በትራክተር PTO ዘንግ ወይም በድህረ-ጉድጓድ ውስጥ ተጠቅልሎ ካየሁ፣ ማድረግ ያለብኝ የመጀመሪያው ነገር ምንድን ነው?¶

** ዘንጉ ገና በሚዞርበት ጊዜ ተጎጂውን በጭራሽ አይያዙ *** አለበለዚያ ማሽኑ ከጎናቸው ወደ ድራይቭ መስመር ይወስድዎታል። ወዲያውኑ ወደ ትራክተር ታክሲው ውስጥ ከደህንነቱ ዘንጉ ርቆ ይውጡ፣ ** የ PTO ክላች ሌቨር/ማብሪያ/ማብሪያ / ማጥፊያውን ያላቅቁ እና የመብራት ቁልፉን ወደ Off** ያብሩት (በቁልፉ በማይዘጉ የቆዩ ሜካኒካል ናፍታ ትራክተሮች ላይ ** ቀዩን ሜካኒካል ነዳጅ-ዘጋቢ ቁልፍ ** ሞተሩ እስኪሞት ድረስ ይጎትቱ)። ሞተሩ ከቆመ በኋላ የተጎጂውን አንገት ወይም ደረትን በማነቅ መተንፈስ እንዲችሉ ማንኛውንም ልብስ ይቁረጡ እና ወደ **911/112/999 ይደውሉ።

የተጠማዘዘውን ልብስ ከ PTO ዘንግ ላይ ከመቁረጥዎ በፊት አዳኞች ለምን በተጠማዘዘ ክንድ ወይም እግር ላይ የቱሪኬት ዝግጅት ማድረግ አለባቸው?¶

ከባድ የዲኒም ጂንስ ወይም የሸራ ሥራ ጃኬቶች በብረት PTO ዘንግ ዙሪያ በተሰነጣጠለ ወይም በተሰነጣጠለ አካል ላይ በጥብቅ ሲጣመሙ፣ ጥብቅ የቆሰለው ጨርቅ እግሩን በመቶ ሚሊሜትር ሜርኩሪ ይጨመቃል፣ ይህም የተቀዳደደውን ** femoral ወይም brachial artery** የሚቆንጥጠው **የሠራተኛ ጉብኝት** ሆኖ ይሠራል። አዳኞች ሁሉንም የተጠማዘዘውን ሱሪ ወይም እጅጌውን ከዘንጉ ላይ መጀመሪያ ከቆረጡ፣ የተቀጠቀጠው የደም ቧንቧ በድንገት ይከፈታል እና ከቁጥጥር ውጭ በሆነ ሁኔታ ይነሳል። ሁልጊዜም **የንግድ ንፋስላሳ ጉብኝትን "ከፍተኛ እና ጥብቅ" ልብሱን ከመገልበጥዎ ወይም ከመቁረጥዎ በፊት በብሽታ ወይም በብብት ላይ በማሰር።

ጠንካራ መሬት ውስጥ ለመቆፈር እንዲረዳው በትራክተር የተገጠመ የድህረ-ጉድጓድ መቆፈሪያ ላይ በፍፁም መደገፍ ወይም መውረድ የማልችለው ለምንድን ነው?¶

ከ **70 በመቶ በላይ የሚሆነው የትራክተር ድህረ ጉድጓድ ቆፋሪ መጠላለፍ** ሁለተኛ ሰው የሰውነት ክብደታቸውን በማርሽ ሣጥን ቡም ላይ ለማንጠልጠል ወይም ቆሻሻን በአካፋ ለመግፋት ከሚሽከረከረው አውራጃ አጠገብ ሲሄድ ነው። ምክንያቱም አውራጃው እና የተጋለጠው **ሼር-ቦልት አንገትጌ** በሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከ150 እስከ 540 RPM ላይ ልቅ ቆሻሻ በቀዳዳው ላይ እየጣሉ ሳለ፣ አንድ ነጠላ የእግር መንሸራተት ወይም የንፋስ ነበልባል የጃኬቱን ፍላፕ ወደ ሸላ ቦልቱ የሚነፍሰው ረዳቱን በሰከንድ ሰከንድ ውስጥ ወደ አውራጅ ይጎትታል። PTO በሚሰራበት ጊዜ ሁሉንም ** ቢያንስ 3 ሜትር (10 ጫማ) ርቀት ያድርጉ። መሬቱ በጣም ጠንካራ ከሆነ ትራክተሩን ይዝጉ እና የክብደት ክብደትን ይጨምሩ ወይም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ውሃ ያፈሱ።

በ PTO ዘንግ ላይ ያለው የፕላስቲክ ቱቦ መከላከያ እንዴት እንደሚሰራ እና ለምን ትንሽ ሰንሰለት የተያያዘበት?¶

የPTO ድራይቭላይን ጠባቂ ** ባለ ሁለት ቁራጭ ቴሌስኮፒ ፕላስቲክ ቱቦ** የሚሽከረከረውን የአረብ ብረት ዘንግ የሚከብ እና በሁለቱም ጫፎች ዝቅተኛ-ግጭት የኒሎን ቀለበት ማሰሪያዎች ላይ የሚጋልብ ነው። ትንሹ **የፀረ-ዙር ማሰሪያ ሰንሰለት** የውጨኛውን የፕላስቲክ ቱቦ በትራክተሩ ላይ ወደሚቆመው ቋሚ ቦታ በመቁረጥ ፍሬሙን በመተግበር የፕላስቲክ ጋሻው እንደቆመ ይቆያል (ወይም አንድ ሰው ቢቦረሽበት መሽከርከሩን ያቆማል) የብረት ዘንግ በውስጡ በ 540 ወይም 1,000 RPM ይሽከረከራል. የናይለን ተሸካሚዎች ከተያዙ ወይም የፕላስቲክ ቱቦው ከተሰነጠቀ ማሽኑን ከመጠቀምዎ በፊት መከላከያው መተካት አለበት.

ረዣዥም ፀጉር በ PTO ዘንግ ወይም አውራጃ ውስጥ ከተያዘ እና የራስ ቆዳውን ቢቀደድ ምን የመጀመሪያ እርዳታ ያስፈልጋል?¶

ረዣዥም ፀጉር በሚሽከረከር ዘንግ ላይ ሲታጠፍ ብዙውን ጊዜ ፀጉር የተሸከመውን ጭንቅላት ከራስ ቅሉ ላይ በአንድ ቁራጭ ይላጫል (** ሙሉ የራስ ቅላት መበሳጨት**). በመጀመሪያ የተጎጂውን ጭንቅላት ይቆጣጠሩት የተጋለጠውን የራስ ቅል አጥንት ** በማይጸዳ ጨዋማ ጋውዝ** በመሸፈን እና **የታጠበ ደረቅ የጋዝ ግፊት ጥምጥም ጭንቅላት ላይ በመጠቅለል። ሁለተኛ፡ ** የተጎዳውን የራስ ቆዳ ለማይክሮ ቀዶ ጥገና እንደገና እንዲተከል ማድረግ**፡-*ከጭንቅላቱ ላይ ፀጉርን ፈጽሞ አይላጩ ወይም አይቆርጡ ***; መላውን የራስ ቅሉ በደረቅ ጨዋማ ጋውዝ ጠቅልለው፣ **ደረቅ ውሃ የማይገባ ፕላስቲክ ከረጢት** ውስጥ ያሽጉት እና ያንን ቦርሳ በተቀጠቀጠ በረዶ እና ቀዝቃዛ ውሃ **50/50 ተንሳፋፊ (በፍፁም በባዶ በረዶ)። ከቀይ መስቀል፣ ከሴንት ጆን አምቡላንስ ወይም ከአካባቢው አቅራቢ የተረጋገጠ የመጀመሪያ እርዳታ፣ CPR እና የደም መፍሰስን አቁም ለገጠር ድንገተኛ አደጋዎች ያዘጋጅዎታል።

ተዛማጅ መመሪያዎች¶

• የእርሻ ማሽነሪዎች PTO ጥልፍልፍ እና የእህል ቢን ማሰር
• ከባድ የደም መፍሰስ እና የንፋስ ላስቲክ ጉብኝት መተግበሪያ
• የግርፋት ጉዳት፣ ረጅም እጅና እግር መቆንጠጥ እና ክፍል ሲንድሮም
• ከኋላ የሚራመዱ ትሬንቸር፣ ጉቶ መፍጫ እና የአቅጣጫ መሰርሰሪያ አድማ እና መጠላለፍ
• የገጠር መኖሪያ ቤት እና የረዥም መንገድ የአደጋ ጊዜ መዳረሻ እና medevac LZ መሰናዶ

ምንጮች እና ኦፊሴላዊ መመሪያ¶

• ** የሙያ ደህንነት እና ጤና አስተዳደር (OSHA, ዩናይትድ ስቴትስ) እና የአሜሪካ የግብርና እና ባዮሎጂካል መሐንዲሶች ማህበር (ASABE):** * 29 CFR 1928.57 (የእርሻ መስክ መሳሪያዎች እና የ PTO Drivelines ጥበቃ: ማስተር ጋሻዎች, ቱቡላር ጠባቂዎች እና ዩ-የጋራ ኮንስ) እና ASABE S203 / S.318
• ** ብሔራዊ የሙያ ደህንነት እና ጤና ተቋም (NIOSH) እና ብሔራዊ የእርሻ ሕክምና ማዕከል (ማርሽፊልድ ክሊኒክ):** * የግብርና ኃይል መውሰድ-Off (PTO) እና ትራክተር-የተፈናጠጠ ድህረ-ሆል Auger Entanglement ባዮሜካኒክስ, ምላሽ-ጊዜ ስዕል-በ ሂሳብ, እና የማውጣት ፕሮቶኮሎች *.
• የጤና እና ደህንነት ስራ አስፈፃሚ (ኤችኤስኢ፣ ዩናይትድ ኪንግደም) እና የጤና እና ደህንነት ባለስልጣን (ኤችኤስኤ፣ አየርላንድ)፡ የግብርና መረጃ ሉህ AIS40 (የኃይል መውሰጃዎች እና የ PTO ድራይቭ ዘንጎች፡ EN 12965 የጥበቃ ጥገና፣ የመሸከም ቼኮች እና የአስተማማኝ ደረጃ ህጎች)።
• የአሜሪካ የቀዶ ህክምና ኮሌጅ (ኤሲኤስ) በአሰቃቂ ሁኔታ ላይ ያለ ኮሚቴ፡ የሆስፒታል አሰቃቂ ህይወት ድጋፍ (PHTLS) እና የገጠር ትራማ ቡድን ልማት ኮርስ (RTTDC) መመሪያዎች ለከፍተኛ ሃይል ማዞሪያ እጅና እግር መጎሳቆል፣ የመስቀለኛ መንገድ ሄሞስታቲክ ማሸግ እና የጉብኝት ማመልከቻ።
• የአሜሪካን ማህበረሰብ ለዳግም ገንቢ የማይክሮ ሰርጀሪ (ASRM): የአደጋ ጊዜ ጥበቃ እና የማይክሮቫስኩላር ተከላ ፕሮቶኮሎች ለተሟላ የራስ ቅል ንክሻ እና ዋና አካል መቆረጥ (\(+4\ጽሁፍ{°C}\) ቀጥተኛ ያልሆነ የበረዶ ውሃ ማፍሰሻ ዘዴ)።