Shimoni ya Trekta ya PTO na Ufungaji wa Auger wa Baada ya Shimo¶

Kilimo Nyenzo za Kuondoa Umeme (PTO), zilizowekwa kwenye trekta chimba mashimo yenye pointi 3, vinu vya kugeuza maji vya skid-steer, na vinu vya kubebeka vya petroli vya watu wawili vinaorodheshwa kati ya mashine hatari zaidi zinazozunguka duniani. Trekta ya kawaida ya PTO stub shaft na telescopic driveline inazunguka kwa mapinduzi 540 kwa dakika (RPM), ambayo ni sawa na mapinduzi kamili 9.0 kila sekunde moja, au 1,000 RPM, ambayo ni sawa na mapinduzi kamili 16.6 kila sekunde, inayoendeshwa moja kwa moja na injini ya 40 hadi 300 ambayo haiwezi kuhimili nguvu ya binadamu. Katika RPM 540, shimoni la PTO la kipenyo cha milimita 75 (inchi 3) huvuta sleeve ya koti iliyobanwa, kamba ya kofia, glavu ya kazi, au mkia wa farasi ambao haujabandikwa kuzunguka shimoni kwa mita 2.1 kwa sekunde (futi 7 kwa sekunde); kwa RPM 1,000, kasi ya kuteka hufikia mita 4.0 kwa sekunde (futi 13 kwa sekunde). Kwa sababu muda wa kuitikia kwa mishipa ya fahamu ya binadamu kwa mvutano usiotarajiwa wa nguo ni sekunde 0.20 hadi 0.25, opereta ambaye mkono wake au glavu inagusa bolt ya U-joint isiyokinga, pini ya kufunga, au urushaji wa kifaa unaozunguka hufungwa mizunguko 2 hadi 4 kamili kuzunguka shimoni ya chuma kwa sekunde 0.25 kabla ya kurudisha mawimbi ya ubongo nyuma. Msokoto huu wa mzunguko wa torati ya juu husababisha mshtuko wa kiungo, mivunjiko ya ond, kamili kuvuta kichwa, au kukosa hewa ya kifua, huku viunzi vya mkono vinavyoshika mkono vya watu wawili ambavyo hugonga mwamba au mzizi uliozikwa hufunga sehemu kwenye uchafu papo hapo na kusokota vishikizo vya kilogramu 35, pauni 100 kwa mpini wa kilogramu 35 kwa kilogramu 1. kuwatupa waendeshaji wote wawili kwenye kizibao cha chuma kinachozunguka. Iwapo mtu yeyote amenaswa kwenye shimo la trekta la PTO, kiambatisho cha shimo la kuteleza, au kiambatisho cha skid-steer, piga nambari yako ya dharura ya karibu nawe mara moja na uombe Uokoaji Mzito wa Moto-Uokoaji na Usafiri wa Matibabu wa Anga (911 nchini Marekani na Kanada, 112 kote Umoja wa Ulaya, 999 nchini Uingereza, 0101 katika orodha yetu ya kimataifa ya Australia, New Zealand) nambari za dharura. Kwa itifaki za kiwewe za kilimo na za mzunguko zinazohusiana kwa karibu, soma miongozo yetu mashine za kilimo PTO entanglement na nafaka bin entrapment, kutokwa na damu kali na maombi ya tourniquet, kuponda kuumia na ugonjwa wa compartment, na trencher ya kutembea-nyuma, mashine ya kusagia kisiki, na mgomo wa kuchimba visima kwa mwelekeo na mtego.

Fanya hivi sasa¶

1. USIWAHI kunyakua mtu ambaye anasokota kwa bidii au kuvutwa kwenye shimoni hai ya PTO au auger ya baada ya shimo; panda kwenye teksi ya trekta (kutoka upande salama) na UUE Injini na PTO CLUCH MARA MOJA: Mikono ya binadamu haiwezi kushikilia njia ya dizeli yenye nguvu ya farasi 100. Kunyakua mtu aliyenaswa wakati shimoni ya PTO inageuka itagonga mikono yako mwenyewe na kukufunga kwenye shimoni kando yao. Nenda kwenye jukwaa la trekta lililo mbali na mstari wa kuendeshea, ondoa kiwiko cha mkono cha PTO cha manjano/chungwa au sukuma swichi ya uyoga ya PTO ili ZIMZIMA, na uvute kitobo chekundu cha mitambo ya kuzimisha mafuta (kwenye injini kuu za dizeli).
2. Ikiwa nguo za mwathiriwa zilizo na jeraha kubwa zinakaba shingo yake au kuponda kifua chake dhidi ya mstari wa gari ili asiweze kupumua, kata kola inayobana au kamba kutoka kooni KWANZA: Mara baada ya injini ya trekta kufa na ufunguo kuondolewa, angalia njia ya hewa ya mwathirika ndani ya sekunde 5. Jaketi zilizosokotwa vizuri, vifuniko, au kamba za kofia zilizofunikwa kwenye shimoni la PTO hufanya kama garrote kwenye shingo na kifua. Tumia visu vizito vya kiwewe au kisu cha ndoano cha mkanda wa kiti (kukata mbali na ngozi) kukata kitambaa kinachonyonga shingo au kifua ili mwathirika aweze kupumua.
3. SHERIA MUHIMU YA KUTOA HEMORHAGE: Funga kioo cha upepo cha CoTCCC JUU NA KAMAA kwenye kisiki cha kiungo cha karibu KABLA ya kukata nguo zenye jeraha karibu na mkono au mguu uliosokotwa: Jeans ya denim na jaketi zito la kazi za turubai zilizosokotwa kuzunguka shimoni ya chuma ya PTO hutoa mamia ya pauni za mkono au sehemu iliyovunjika kwa mkono au sehemu ya kuvunjika kwa mkono. mguu, kubana kwa muda mshipa uliochanika wa brachial au fupa la paja uliofungwa. Ikiwa mwokozi atakata suruali au mikono ya koti iliyosokotwa kwanza kutoka kwenye shimoni, ateri iliyokandamizwa hupungua kwa ghafla na kutiririka vibaya sana. Weka shindano la windlass ya kibiashara juu ya kwapa au sehemu ya kinena JUU ya eneo la mshiko KABLA ya kufunua au kukata nguo kwenye kiungo.
4. USIWASHE kamwe injini ya trekta au ushirikishe PTO kinyume ili "kupumzisha" mwathirika aliyenaswa: Kugeuza mhimili wa majimaji au shimoni ya PTO chini ya nguvu ya injini huku kiungo cha binadamu kikiwa kimezingirwa kwenye shimoni husokota mifupa iliyovunjika kuelekea upande mwingine na kurarua mishipa mikubwa na neva. Acha mstari wa kuendesha gari ukiwa umekufa na ungojee waokoaji wakubwa wa idara ya zimamoto wenye vienezaji vya majimaji na misumeno ya kuzunguka, AU, ikiwa tu mwathirika hawezi kupumua, tenga pini ya pini ya shimoni ya PTO na ugeuze shimoni polepole kwa mkono sehemu ya zamu huku ukiunga mkono mwili.
5. Iwapo mhimili wa PTO au chombo cha maji cha baada ya shimo kitapasua kabisa (kung'oa) mkono, mguu, au nywele na ngozi ya kichwa, dhibiti kisiki kuvuja damu kwanza na uhifadhi tishu iliyopasuka kwa kutumia Mbinu ya Maji ya Barafu ya Double-Barrier Indirect: Kwa mshtuko kamili wa ngozi ya kichwa, weka kitambaa safi cha salini iliyofunikwa na kitambaa cha salini na kufunikwa na kitambaa kavu na kitambaa cha kitambaa kilicholainishwa. funika kichwani kilichovunjwa (huku nywele zikiwa bado zimeunganishwa; usinyoe kamwe au kukata nywele) kwa chachi yenye unyevunyevu yenye chumvi, ifunge ndani ya mfuko wa plastiki usio na maji, na uelee kwenye mfuko huo kwenye 50/50 tope la barafu na maji kwa ajili ya kupandikiza tena kwa njia ya upasuaji kwa njia ndogo.
6. Kamwe usivuke shimoni ya PTO inayozunguka, usivae glavu au nguo zisizo na nguo karibu na gulio, na USIWAHI kuegemea uzito wa mwili wako kwenye fremu ya kichimba shimo chenye pointi 3 ili kukilazimisha kwenye udongo mgumu: Zaidi ya asilimia 70 ya viambatisho vya nyuki za baada ya shimo hutokea wakati mfanyakazi anaposhuka hadi kwenye trekta ya kusokota kwa mkono au kusukuma trekta ya kusokota kwa mkono. uchafu mbali na shimo. Kaa angalau mita 3 (futi 10) wazi ya nyuki yoyote inayozunguka ya baada ya shimo.

Mti wa uamuzi: shimoni la trekta la PTO, kichimba shimo baada ya shimo, na uokoaji wa mtego wa skid-steer.¶

flowchart TD
    Start["Mstari wa Kuendesha wa Trekta ya PTO, Mchimbaji wa Shimo la Baada ya shimo, au Ufungaji wa Skid-Steer Earth Auger"] --> KillPower["1. WASILIANA NA SIFURI MPAKA INJINI ILIPO KUFA: 1. USIWAHI KUNYAKUA MCHUNGAJI (Utavutwa Pia) 2. Ingiza Trekta/Skid-Steer Cab Kutoka Upande Salama -> Ondoa PTO / Auxiliary Hydraulics 3. Zima Ufunguo + Pull Mechanical Shuto Parking Diesel Kno"]

    KillPower --> AirwayCheck{"2. Je, nguo zenye jeraha zenye kubana zinasonga shingo ya mwathiriwa au kuponda kifua chake?"}

    AirwayCheck -->|"NDIYO: Njia ya hewa Iliyonyongwa au Kifua Kimebandikwa Dhidi ya Shimoni/Chini"| CutAirway["KUPUNGUA KWA HARAKA KWA NJIA YA AIR: 1. Tumia Mishiki ya Trauma au Kisu cha ndoano (Kukata MBALI na Koo) ili Kukata Kola/Mchoro/Jacket Inayobana Shingoni na Kifuani 2. Kusaidia Uzito wa Mwili wa Mwathirika kwa Vizuizi au Viokoaji ili Mgongo/Shingo Usining'inie kwenye Shimoni."]

    AirwayCheck -->|"NO: Airway Clear; Kiungo Kimenaswa au Kuvuliwa"| BleedCheck{"3. Je, kiungo kimeng'olewa/kimefungwa kwenye shimoni AU kimevunjwa kabisa (kuchanika)?"}
    CutAirway --> BleedCheck

    BleedCheck -->|"1. KIUNGO BADO UMEKUTWA KWA KIMA KUZUNGUKA SHATI AU NDEGE YA AUGER"| ProximalTQ["TOURNIQUET-KABLA-KUFUNGUA PROTOCOL: 1. Kamba CoTCCC Windlass Tourniquet HIGH & TIGHT katika Kwapani au Kiuno JUU ya Nguo Zilizofungwa KABLA YA Kukata Kitambaa 2. KAMWE USIWASHE Injini au Kugeuza PTO/Hydraulics Kutuliza Kiungo 3. Subiri Vipuli vya Kupunguza Moto. Shaft ya Nira/Auger Kuzunguka Kiungo"]

    BleedCheck -->|"2. KUVUMWA KAMILI KWA MKONO, MGUU, AU MICHUANO"| AvulsionCare["PROTOKALI YA UPANDAJI WA AVULSION NA MICHUZI: 1. Kisiki cha Kiungo: Tumia Mashindano ya Juu na Kubana ya Upepo Mara Moja (Ongeza Tafrija ya 2 Upande kwa Ubavu Ikihitajika) 2. Kuvimba kwa Kichwa: Bonyeza Kifuniko Kisichozaa cha Chumvi + Kifuniko Kikavu cha Shinikizo Juu ya Mdomo. katika Kishimo cha Chumvi Kinyevu -> Mfuko Kavu Uliotiwa Muhuri -> 50/50 Tope la Maji ya Barafu"]

Upigaji mbizi wa kina 1: Kinematiki ya 540 RPM dhidi ya PTO za trekta za RPM 1,000 na viunzi vya ardhi¶

Ili kuelewa ni kwa nini hakuna mtu anayeweza "kuacha" au "kujiondoa" mara glavu au mkono unapogusa shimoni la kilimo linalozunguka, chunguza kasi kamili na nambari za toko zinazofafanuliwa na ASABE (Jumuiya ya Marekani ya Wahandisi wa Kilimo na Biolojia) Kiwango S203 / ISO 500:

1. Hesabu ya Kasi: Umbali Unaosafirishwa Wakati wa Kupepesa Mtu Mmoja (Sekunde 0.25)¶

Mwanadamu anapohisi mvutano usiotarajiwa kwenye mkono au glavu yake, inachukua sekunde 0.20 hadi 0.25 kwa neva za hisi kufika kwenye ubongo, kwa gamba la motor kushughulikia hatari, na misuli kusinyaa. Je. shimoni inayozunguka tayari imevuta mkono wako kwa umbali gani wakati wa kupepesa huko kwa sekunde 0.25?

2. Kwa nini Vifaa vya Kusimamia vya PTO (Viunzi vya Nafaka, Pampu za Samadi, Elevators za Baled-Hay, na Vigawanyiko vya Mbao) Ndio Mtego #1 wa Kuingiza¶

Ufuatiliaji wa usalama wa shamba unaofanywa na NIOSH na Programu ya Kuripoti Madhara ya Kilimo ya Kanada (CAIR) unaonyesha kuwa zaidi ya nusu ya viambatanisho vyote vya PTO hutokea kwenye vifaa visivyotumika vinavyoendeshwa na PTO (kama vile pipa la nafaka linalobebeka, kipulizia silaji, kichochezi cha samadi ya kioevu na kichochezi cha samadi ya kioevu kwenye kichocheo cha PTO, kisimamizi cha umwagiliaji cha PTO) kukimbia: 1. Njia ya "Njia ya Mkato ya Hatua": Wakati wa kupakua toroli ya nafaka kwenye mtambo wa kusawazisha nafaka unaoendeshwa na PTO, mwendeshaji anajaribu kukanyaga mguu mmoja juu ya shimoni ya PTO inayozunguka badala ya kuzunguka trekta. Kamba ya buti iliyolegea, pingu ya suruali iliyokatika, au kifuniko cha mguu hususi nira ya U-joint isiyoshinikizwa kwenye shimoni la kuingiza kisanduku cha gia na kuvuta mguu wao ndani papo hapo. 2. Plastiki Iliyovunjika au Kutoweka "Mlinzi Mkuu" na Walinzi wa Njia ya Kuendesha Tubular: Kila laini ya gari la PTO imetengenezwa kwa kilinda neli ya plastiki inayozunguka (ngao) inayoendesha kwenye fani za nailoni kuzunguka shimo la darubini ya chuma, pamoja na kilinda koni chenye umbo la kengele juu ya viungio vyote vya ulimwengu*Tradi ya Ujoe juu ya viunganishi vyote viwili vya chuma (Ujoe metal) trekta ya nyuma ya mbegu ya PTO. Wakati fani za nailoni zinachakaa au mfanyakazi anapoondoa koni ya kengele kupaka kiungio cha U na kushindwa kukibadilisha, nira ya U-joint inayozunguka inakuwa jozi ya taya za chuma zilizo wazi zinazozunguka mara 9 kwa sekunde.

====================================================================================
    ANATOMY OF A GUARDED vs. UNGUARDED TRACTOR PTO DRIVELINE & AUGER GEARBOX
====================================================================================

   TRACTOR REAR                                         POST-HOLE DIGGER / AUGER
  +------------+   [1. Master Shield]                  [4. Shear Bolt / Pin]
  |            |======+                                      ||
  | PTO Stub   |      |   [2. Telescoping Plastic Guard]     vv
  | (540/1000) |==========(============================)====[()]====+
  |            |      |         | Anti-Rotation  |        U-Joint   | GEARBOX
  +------------+      |         | Restraint Chain|         Yoke     +----+----+
               [3. Bell Cone]   +----------------+                       |    |
                 Over U-Joint    (Anchored to Frame)                 \---|----|---/
                                                                      \  |    |  /
  * HOW THE GUARD SAVES YOUR LIFE:                                    /  |    |  \
    The outer plastic tube [2] rides on nylon bearings and           /---|----|---\
    is tethered by a chain. Even if you fall directly onto                 \  /
    the spinning PTO shaft, the outer plastic guard STOPS                   \/
    IMMEDIATELY on contact while the steel shaft spins inside.       [5. Auger Point]
====================================================================================

3. Mbinu Tatu za Kufeli za Kuchimba Mashimo na Skid-Steer Augers¶

1. Kuegemea Kibomu cha Kuchimba Mashimo Ili Kukilazimisha Kuwa Udongo Mkavu ("Kosa la Uzito wa Binadamu"):
2. Kichimba mashimo ya trekta yenye pointi 3 hutegemea mvuto. Wakati wa kuchimba mashimo ya nguzo kwenye udongo uliookwa kwa bidii au udongo wa miamba, sehemu ya auger wakati mwingine hung'arisha uchafu na kuacha kuuma kuelekea chini.
3. Opereta hufanya kosa kubwa la kumfanya msaidizi atembee juu kando ya mhimili wa kusokota na kuning'iniza uzito wa mwili wake kwenye boom ya gia ya chuma (au kusukuma chini kwa koleo) ili kulazimisha biti kwenye udongo. Kipande kimoja cha buti huangusha mguu, koti, au nywele za msaidizi moja kwa moja dhidi ya kola ya shear-bolt inayozunguka kwenye sehemu ya juu ya mhimili wa auger au kwenye njia ya kuruka inayozunguka.
4. Suluhisho Sahihi la Uhandisi: USIRUHUSU KAMWE mtu yeyote ndani ya mita 3 (futi 10) ya kichimba shimo la baada ya shimo wakati PTO inashughulika. Ondoa PTO, zima trekta, na bolt mabano ya uzani wa chuma-kutupwa kwenye sehemu ya kisanduku cha gia, mimina ndoo za maji kwenye shimo la kianzilishi ili kulainisha meno, kulainisha au kusanikisha udongo wa mfinyanzi. seti**.
5. Kubadilisha Bolt ya Shear Iliyovunjika Kwa Bolt ya Muda Mrefu ya Daraja-8 Inayoshikamana na Sentimita 5:
6. Kibete cha kisio kinaambatanisha na shimoni la kutoa kisanduku cha gia kwa kutumia Shear Bolt ya Daraja la 2* laini iliyoundwa ili kukatika katikati ikiwa mwambao utagonga mwamba.
7. Boli hiyo ya kukata inapokatika shambani, waendeshaji mara nyingi huingiza boti ndefu mno kupitia kola ili sentimita 3 hadi 5 (inchi 1 hadi 2) ya boli ya uzi iliyo wazi itoke nje ya upande wa shimoni inayosokota. Boliti hiyo inayozunguka inazunguka ni ndoano mbaya ya nguo inayosubiri kunyakua mguu wa kwanza wa suruali unaopita. Daima tumia boli ya kukata nywele ya Daraja-2 yenye urefu wa flush iliyobainishwa na mtengenezaji.
8. Maitikio ya Torque ya Dunia ya Petroli ya Watu Wawili ("The Corkscrew Throw"):
9. Wafanyakazi wawili wanaposhikilia mpini wa nyuki ya petroli inayobebeka baada ya shimo na sehemu hiyo ikagonga mzizi au mwamba uliozikwa kwa kukaba kabisa, biti hiyo hujifungia chini.
10. Kwa sheria ya tatu ya Newton, vichwa vya injini na vishikizo vinarudi nyuma katika uelekeo tofauti kwa 150+ RPM, viganja vya mikono, mbavu zinazovunjika, na kuwaangusha waendeshaji ardhini karibu na vile visu vinavyozunguka.
11. Msimamo Salama kwa Vishikio vya Kushika Mkono: Shika mpino wa kushoto dhidi ya nyonga/paja lako la kushoto, usiwahi kusimama kati ya kishikio na ukuta au uzio, na utumie viunzi vilivyo na* breki ya kutelezesha ya katikati ya clutch au mshiko wa kukinga mkono wa kuzuia kickback**.

Upigaji mbizi wa kina 2: Uokoaji wa hatua kwa hatua wa matibabu kwa PTO na miingizo ya auger¶

Unapofika kwenye eneo la kunasa trekta la PTO au la, fuata hii Itifaki ya Awamu ya 4 ya Uokoaji wa Kilimo:

Awamu ya 1: Usalama wa Onyesho na Kuzima kwa Injini ya Dizeli (Sekunde 0 hadi 15)¶

1. USIMguse mwathirika wakati shimoni inapogeuka: Hata kama injini ya trekta imesimama, shimoni ya PTO ina torque kubwa ya kupunguza gia.
2. Zima trekta au skid-steer kutoka kwa teksi:
3. Panda kwenye kituo cha waendeshaji kutoka upande wa mbali kabisa na kifaa.
4. Ondoa kiwiko / swichi ya PTO (na ubonyeze kibarua Kisaidizi cha Kizuizi cha Hydraulic hadi Neutral/ZIMA kwenye skid-steer).
5. Zima kitufe cha kuwasha.
6. Iwapo trekta ya dizeli ya kitambo itaendelea kufanya kazi wakati ufunguo umezimwa: Vuta Kitufe Nyekundu cha Kuzima Mafuta ya Mitambo ("Ua Cable") kwenye dashibodi hadi nje hadi injini ya dizeli ikakatwe na kusimama, AU zima vali ya mafuta chini ya tanki ili ZIMIMA.
7. Weka breki ya kuegesha na ushushe mikono yoyote iliyoinuliwa ya kipakiaji cha majimaji chini.

Awamu ya 2: Upunguzaji wa Njia ya Ndege na Usaidizi wa Uzito wa Mgongo (Sekunde 15 hadi 45)¶

1. Kipande cha kitambaa cha kubana shingoni na kifuani: Iwapo koti la mwathiriwa au vifuniko vimesokotwa na kuwa kamba inayobana kuzunguka shimoni na kuvuta koo au ubavu dhidi ya upau wa chuma, tumia vikata kizito vya kiwewe au kikata mkanda wa kiti kukata kitambaa kando ya taya, mfupa wa shingo, na sternum.
2. Ondoa uzani wa mwili unaoning'inia: Waombe waokoaji wawili washikilie kiwiliwili na kichwa cha mwathiriwa (au warundike marobota ya nyasi, mbao au masanduku ya zana chini ya mgongo na makalio) ili uzani wa miili yao ukome kuvuta uti wa mgongo na mishipa ya damu.

Awamu ya 3: Sheria ya "Tourniquet-Kabla-Kufungua" ya Kuvuja damu (Sekunde 45 hadi 90)¶

Kwa nini madaktari wa upasuaji wa majeraha ya kilimo wanasisitiza kuweka tourniquet KABLA ya kukata nguo zilizosokotwa kutoka kwa kiungo kilichofungwa ? - Jeans ya denim au koti ya turubai inapopepea mara 5 kuzunguka shimoni la chuma la milimita 75 na mkono au mguu uliovunjika ndani, kitambaa kilichosokotwa kinakandamiza kiungo kwa zaidi ya 300 hadi 500 mmHg ya shinikizo, kikitumika kama kichocheo cha muda ambacho huzuia mshipa uliopasuka wa ateri ya poppial* au** ateri ya nje ya damu**. - Ikiwa waokoaji walikata denim zote zilizosokotwa ili kuachia mguu kabla ya kuweka kionjo cha matibabu juu ya jeraha, shinikizo la damu la ateri hutiririka kwenye mshipa uliosagwa, na kusababisha moto mwingi. - Msururu Sahihi: 1. Kamba CoTCCC windlass tourniquet (CAT au SOFTT-W) "Juu na Kubana" juu ya mkono wa juu (kwenye mpako wa kwapa) au juu ya paja (kwenye mpako wa paja), karibu na (juu) eneo lote lililonaswa. 2. Pindua fimbo ya windlas kwa ukali hadi imefungwa na urekodi wakati. (Kwa kukatwa kwa paja au kushtushwa, weka mapema mashindano ya pili ya windlass moja kwa moja juu ya tourniquet ya kwanza). 3. Acha uchimbaji wa kimitambo wa mfupa/shimoni kwa Uokoaji-Moto: Ikiwa mifupa ya kiungo imezingirwa kwenye shimo la chuma au kufungiwa ndani ya mtambo wa kuruka na mwathirika anaweza kupumua, usivute au kusokota kiungo kilichovunjika kutoka kwenye shimoni. Badala yake, banua kola ya kukata upesi ya PTO kwenye kisiki cha trekta ili wazima moto waweze kukata shimoni au kusafirisha sehemu fupi ya shimoni ya chuma ambayo bado imeunganishwa kwenye kiungo kilichobanwa.

Awamu ya 4: Kudhibiti Mipasuko Kamili ya Miguu ya Miguu na Mipasuko Jumla ya Kichwa¶

1. Mbele ya Kiwewe (Mkono/Bega) au Mshituko wa Nyuma (Mguu):
2. Vishikio vya kasi ya juu vya PTO mara kwa mara hupasua mkono mzima kwenye kiwiko cha mkono, mvuto, au kiungo cha bega (mshtuko wa mbele). Kwa sababu subklavia au ateri ya kwapa hujirudisha nyuma ya mfupa wa mfupa ambapo kionjo cha kawaida hakiwezi kufunika, pakia tundu la jeraha la kina la bega/kwapa kwa shashi ya hemostatic ya Z-fold (au mikunjo ya chachi isiyo na maji) na ubonyeze chini kwa mikono yote miwili kwa angalau dakika 5 mfululizo hadi wahudumu wa afya wawasili.
3. Mshtuko Kamili wa Kichwa (Nywele Ndefu Zimenaswa kwenye Shimoni ya PTO au Auger ya Baada ya Shimo):
4. Wakati nywele ambazo hazijasukwa au mkia wa farasi brashi dhidi ya shimoni ya PTO inayozunguka au chapa ya baada ya shimo, mvuto huo unaozunguka huondoa kichwani kote chenye nywele** kutoka kwenye fuvu la kichwa kwa kipande kimoja kando ya ndege ndogo iliyolegea juu ya periosteum.
5. Tunza Kichwa cha Mwathirika: Funika fuvu lililoachwa wazi mara moja kwa pedi kubwa za chachi iliyolainishwa kwa salini ya kawaida isiyo na maji, kisha funga kitambaa kinene cha kitambaa** kizito na kilichokauka kichwani ili kudhibiti kutokwa na damu.
6. Kuhifadhi Kichwa Kilichochubuka kwa Kupandikizwa tena kwa Upasuaji Midogo: Madaktari wa upasuaji wadogo wanaweza kupandikiza tena ngozi ya kichwa iliyopasuka kwa kuunganisha ateri ya muda au ya oksipitali na mshipa kwa darubini Ikiwa tu ngozi ya kichwa imehifadhiwa vizuri:
   1. ** KAMWE usinyoe, ukate, au ufungue nywele** kutoka kwenye kichwa kilichovunjwa (kata nywele kwa ukali kati ya shimoni la chuma na kichwa bila kukata ngozi).
   2. Suuza kwa upole uchafu mbaya kutoka chini ya kichwa na saline tasa.
   3. Funga kichwa kizima kwa gauze tasa iliyolowekwa kwa chumvi kidogo, ifunge ndani ya mfuko wa plastiki mkavu usiozuia maji, na uelee mfuko huo ndani ya kipoza kilichojazwa 50/50 tope la barafu na maji baridi (usiweke tishu moja kwa moja kwenye barafu tupu).

Nambari za dharura za kikanda na itifaki za wakala¶

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara¶

Je. trekta ya shimoni ya PTO inazunguka kwa kasi gani, na kwa nini mtu hawezi kuiacha mara tu mkono wake unapoigusa?¶

Shati ya kawaida ya trekta ya Kuondoa Nguvu (PTO) inazunguka kwa **540 RPM (mapinduzi 9 kamili kwa sekunde)** au **1,000 RPM (mapinduzi 16.7 kwa sekunde)**. Kwa kasi hizo, uso wa shimoni la chuma la milimita 75 (inchi 3) huvuta kitambaa ndani kwa **mita 2.1 hadi 4.0 kwa sekunde (futi 7 hadi 13 kwa sekunde)**. Kwa sababu muda wa majibu ya binadamu ni takribani **sekunde 0.25**, sleeve ya koti iliyokunwa, glavu, au kamba tayari imefungwa **mizunguko 2 hadi 4 kamili kuzunguka shimoni** kabla ya ubongo wa mhudumu kusajili kwamba nguo zake ziligusa chuma, na kufunga kitambaa kwenye shimoni kwa msuguano wa capstan.

Nikiona mtu amefungwa kwenye shimoni la trekta la PTO au nyundo ya shimo, ni jambo gani la kwanza ambalo ni lazima nifanye?¶

**Usiwahi kumshika mhasiriwa wakati shimoni ingali inageuka**, au mashine itakuvuta kwenye mstari wa kuendesha gari kando yao. Panda mara moja kwenye teksi ya trekta kutoka upande salama ulio mbali na shimoni, **ondoa leva/ swichi ya PTO, na uwashe kitufe cha kuwasha ZIMZIMA** (kwenye matrekta ya zamani ya mitambo ya dizeli ambayo hayazimi na ufunguo, vuta kisu* chekundu cha kuzima mafuta kwa mitambo** hadi nje hadi injini iishe). Mara tu injini inaposimamishwa, kata nguo yoyote inayonyonga shingo au kifua cha mwathiriwa ili aweze kupumua, na piga simu **911/112/999**.

Kwa nini waokoaji lazima waweke tourniquet kwenye mkono au mguu ulionaswa KABLA ya kukata nguo zilizosokotwa kutoka kwenye shimoni la PTO?¶

Wakati jinzi nzito za denim au koti za kazi za turubai zinaposokota kwa nguvu kuzunguka shimoni ya chuma ya PTO yenye kiungo kilichovunjika au kilichochongwa ndani, kitambaa kilicho na jeraha kubwa hubana kiungo hicho kwa mamia ya milimita za zebaki, kikifanya kazi kama **kipindi cha kujitengenezea** kinachobana mshipa wa**fupa la paja au ulioziba*. Ikiwa waokoaji hukata suruali au shati zote zilizosokotwa kutoka kwenye shimoni kwanza, mshipa uliopondwa hufunguka ghafla na kuruka bila kudhibiti. Kila mara funga **kituo cha upepo cha kibiashara "Juu na Kinachobana" kwenye kinena au kwapa JUU ya eneo la msimbo KABLA ya kufunua au kukata nguo**.

Kwa nini nisiegemee kamwe au kusukuma chini kwa mkono kwenye kichimba shimo kilichowekwa na trekta ili kuisaidia kuchimba kwenye ardhi ngumu?¶

Zaidi ya **asilimia 70 ya viambatisho vya kuchimba trekta baada ya shimo** hutokea mtu wa pili anapotembea karibu na mhimili wa kusokota ili kuning'iniza uzito wa mwili wake kwenye kiboreshaji cha sanduku la gia au kusukuma uchafu kwa koleo. Kwa sababu gita na kola yake iliyofichuliwa ya **shear-bolt** inazunguka umbali wa sentimeta tu kwa 150 hadi 540 RPM huku ikitupa uchafu uliolegea kuzunguka shimo, kuteleza kwa mguu mmoja au upepo mkali unaopuliza mkupuo wa koti kwenye boli ya kukata manyoya huvuta msaidizi kwenye auger kwa sekunde moja. Weka kila mtu **angalau mita 3 (futi 10)** wakati PTO inashughulika; ikiwa ardhi ni ngumu sana, zima trekta na uongeze uzito wa bolt au mimina maji kwenye shimo.

Je, ulinzi wa tubular wa plastiki kwenye shimoni la PTO hufanya kazi gani, na kwa nini ina mnyororo mdogo uliounganishwa nayo?¶

Mlinzi wa mstari wa gari wa PTO ni **tube ya plastiki ya darubini yenye vipande viwili** ambayo huzunguka shimoni ya chuma inayozunguka na hupanda fani za pete za nailoni zenye msuguano mdogo katika ncha zote mbili. **Mnyororo wa kuzuia mzunguko wa kuzuia mzunguko** hubana mirija ya nje ya plastiki hadi mahali tulipo kwenye trekta na fremu ya kutekeleza ili ngao ya plastiki ibakie tuli (au ikome kuzunguka ikiwa mtu anaipiga mswaki) huku shimoni ya chuma ikizunguka kwa 540 au 1,000 RPM ndani yake. Ikiwa fani za nailoni zitanasa juu au bomba la plastiki litapasuka, mlinzi lazima abadilishwe kabla ya kutumia mashine.

Ni msaada gani wa kwanza unahitajika ikiwa nywele ndefu zitanaswa kwenye shimoni la PTO au auger na kupasua kichwa?¶

Wakati nywele ndefu zikizunguka shimoni inayozunguka, mara nyingi huondoa kichwa chenye nywele kutoka kwenye fuvu kwa kipande kimoja (**mshtuko kamili wa kichwa **). Kwanza, dhibiti uvujaji wa damu kwenye kichwa cha mwathirika kwa kufunika mfupa wa fuvu ulio wazi kwa **gauze tasa iliyotiwa maji ya chumvi** na kufunika** kilemba cha shinikizo la chachi kavu** kuzunguka kichwa. Pili, **hifadhi ngozi ya kichwa iliyovurugwa kwa ajili ya kupandikizwa tena kwa njia ya upasuaji mdogo**: **kamwe usinyoe au kukata nywele kichwani**; funika kichwa kizima kwa chachi yenye unyevunyevu yenye chumvi, ifunge ndani ya **mfuko wa plastiki mkavu usio na maji**, na uelee kwenye mfuko huo kwenye tope la **50/50 la barafu iliyosagwa na maji baridi** (kamwe kamwe kwenye barafu tupu). Kuchukua huduma ya kwanza iliyoidhinishwa, CPR, na Komesha Kozi ya Kutokwa na Damu kutoka kwa Msalaba Mwekundu, Ambulensi ya St John, au mtoa huduma wa ndani hutayarisha kwa dharura za mashambani.

Miongozo inayohusiana¶

• Mashine za shamba PTO mtanglement na nafaka bin entrapment
• Kutokwa na damu kali na maombi ya tourniquet ya windlass
• Jeraha la kuponda, kubanwa kwa viungo kwa muda mrefu, na ugonjwa wa compartment
• Tembea-nyuma ya trencher, mashine ya kusagia kisiki, na mgomo wa kuchimba visima kwa mwelekeo na mtego
• Makazi ya vijijini na ufikiaji wa dharura wa njia ndefu na maandalizi ya medevac LZ

Vyanzo na mwongozo rasmi¶

• Utawala wa Usalama na Afya Kazini (OSHA, Marekani) na Jumuiya ya Wahandisi wa Kilimo na Baiolojia ya Marekani (ASABE): *29 CFR 1928.57 (Ulinzi wa Vifaa vya Shamba la Shamba na Mistari ya Uendeshaji ya PTO: Master Shields, Tubular Guards na U-Joint Cones) na ASABE S203 S203 / S203.
• Taasisi ya Kitaifa ya Usalama na Afya Kazini (NIOSH) na Kituo cha Kitaifa cha Madawa ya Shamba (Kliniki ya Marshfield): Kuondoa Umeme wa Kilimo (PTO) na Mitambo ya Kiunzi ya Trekta-Mounted Post-Hole Auger Entanglement, Rection-Time Draw-In Math, na Itifaki za Uchimbaji.
• Mtendaji Mkuu wa Afya na Usalama (HSE, Uingereza) na Mamlaka ya Afya na Usalama (HSA, Ayalandi): Jedwali la Taarifa za Kilimo AIS40 (Nguvu za Kuondoa Umeme na Vishimo vya Hifadhi ya PTO: EN 12965 Matengenezo ya Walinzi, Hundi za Kubeba, na Kanuni Salama za Kuzunguka).
• Kamati ya Chuo cha Marekani cha Madaktari wa Upasuaji (ACS) kuhusu Kiwewe: Msaada wa Kiharusi cha Prehospital Trauma Life Support (PHTLS) na Miongozo ya Kozi ya Maendeleo ya Timu ya Kiwewe Vijijini (RTTDC) ya Kuvuruga kwa Miguu ya Miguu ya Juu ya Nishati, Ufungashaji wa Hemostatic ya Junctional, na Maombi ya Mashindano ya Karibu.
• Jumuiya ya Marekani ya Upasuaji wa Kurekebisha Mikrofoni (ASRM): Itifaki za Uhifadhi wa Dharura na Upandaji upya wa Mishipa midogo midogo ya Mishipa ya Mishipa ya Mishipa ya Mishipa ya Kichwa na Kukatwa Kubwa kwa Viungo (\(+4\text{ °C}\) Njia ya Utelezi ya Maji ya Barafu isiyo ya Moja kwa Moja).