Paragliding, Skydiving, na Power Line au Tree Canopy Landing Rescue¶

Waruka angani, marubani wa paraglider, waendeshaji paramotor, marubani wa kuning'inia, na warukaji wa BASE mara kwa mara hupitia mabadiliko ya ghafla ya upepo, kuporomoka kwa joto, uwekaji wa miamvuli ya hifadhi, au hitilafu za injini ambazo hulazimisha kutua kwa dharura nje ya uwanja kwenye *njia za umeme za juu, miavuli mirefu ya miti ya msituni, maji ya kina kirefu, au paa la jengo. Ingawa mwavuli wa hewa ya nailoni yenyewe mara nyingi huchukua upunguzaji kasi wa awali, dakika mara tu baada ya kutua nje ya uwanja mara nyingi ni hatari zaidi kuliko athari ya kutua yenyewe.

Rubani au rubani anayening'inia kwenye nguzo ya parachuti au paraglider kwenye nyaya za umeme za juu moja kwa moja yuko katika hatari kubwa ya kukatwa na umeme ikiwa mwavuli wake utaunganisha kondakta wa awamu mbili, iwapo watayumba kuelekea nguzo ya matumizi iliyo chini, au ikiwa watazamaji wenye nia njema wanatembea juu ya ardhi na kugusa buti zao zinazoning'inia au njia za kuning'inia. Usaliti sawa ni kutua kwa mwavuli wa miti mirefu: marubani na wapiga mbizi kadhaa wamenusurika kupigwa na msukosuko umbali wa mita 20 (futi 65) juu ya msonobari au mti mgumu bila mkwaruzo, kisha wakaanguka na kufa dakika 10 baadaye kwa sababu klzzwxh:0002- matawi ya miti ya nje yenye brittle. Zaidi ya hay mrukaji aliyesimamishwa wima katika kamba za mguu bila kusonga kwa zaidi ya dakika 15 hadi 30 anaweza kuua maumivu ya kusimamishwa ya orthostatic (syndrome ya kuning'inia) kama damu nyingi kwenye miguu yake inayoning'inia, huku jumper inayotua ndani ya maji chini ya dari inayofurika inaweza kuzama kwa sekunde ikiwa imenaswa ndani ya mita moja au zaidi. mistari. Kujua jinsi ya kukabiliana na kutua kwa kikwazo, kwa nini usiwahi kukata au kufungua kamba kwenye mti au kwenye waya wa umeme, na jinsi ya kuepuka kutua kwa maji huokoa maisha.

Fanya hivi sasa¶

1. USIFUNE kamwe kamba za mguu wako wa kuunganisha au kuamilisha kishiko chako cha kukatwa kwa mwavuli unaponing'inia kwenye mti au kuning'inia kwenye nyaya za umeme. Mara tu mwavuli wako wa nailoni unapoacha kuanguka kwenye mti, mwavuli na mistari ya kuning'inia mara nyingi hubanwa kidogo tu kwenye vijiti vya nje ambavyo vinashikilia uzito wako tu; kuhamisha uzito wako kwa kufungua au kukata parachuti yako kuu itakuangusha moja kwa moja chini.
2. Igandishe tulivu kabisa na uwaweke watazamaji wote umbali wa angalau mita 15 hadi 30 (futi 50 hadi 100) ukitua ndani au karibu na nyaya za umeme zinazopita juu. Hata kama nyaya zako za kuning'inia zimekauka na hukuhisi mshtuko wa kwanza wakati dari yako ilipotanda juu ya waya, ukinyoosha mkono kugusa waya wa pili, kugusa nguzo ya mbao au kugusa kifaa chako cha kugusa juu ya nguzo ya ardhi au kugusa mtu. kamilisha mzunguko mbaya wa voltage ya juu duniani; ona njia za umeme zilizoanguka na kukatwa kwa umeme kwa gari.
3. Pigia nambari yako ya dharura ya eneo lako (911 nchini Marekani na Kanada, 112 kote Umoja wa Ulaya, 999 nchini Uingereza) mara moja. Laini za umeme zinahusika, mpe mtoaji viwianishi kamili vya GPS au nambari ya nguzo ili kampuni ya shirika la umeme iweze kupunguza nishati na kutuliza sakiti kabla ya uokoaji wa moto kuinua ngazi yoyote; ikiwa katika mti mrefu, omba timu ya uokoaji ya kamba ya juu ya pembe / ya miti ya kiufundi; angalia nambari za dharura.
4. Jilinde kwenye shina gumu la ndani kabla ya kusogea ikiwa unaning’inia kwenye mwavuli wa mti. Weka kofia yako ikiwa imefungwa, funika mkono na mguu kwenye shina kuu la mti wima (au punguza hatamu ya akiba/mkanda wa uokoaji wa mti kuzunguka shina kuu na kwenye mtandao wako mkuu wa lifti), na usukuma miguu yako kwenye mkazo (kuzuia mshtuko wa damu* kila wakati).
5. Ikiwa unatua bila kuepukika kwenye kina kirefu cha maji, tenga kamba ya kifua chako (na ulegeze vifaa) KABLA ya kuporomoka, lakini subiri hadi miguu yako iguse maji ili kukata dari kuu na kuteleza kutoka kwenye kifaa cha kuunganisha. Kukata mita 10 (futi 33) hewani kwa sababu ya udanganyifu wa utambuzi wa kina juu ya maji laini husababisha majeraha mabaya; mara moja ndani ya maji, ogelea kwea juu au vuka upepo kutoka kwenye mwavuli wa nailoni unaoporomoka ili usibanwe chini ya kitambaa chenye unyevunyevu kisicho na hewa.
6. Rubani akianguka kutoka kwenye mti au kuathiriwa na udongo mgumu unaoweza kukunjwa, ZIMWASHA kofia yake (isipokuwa itazuia ufufuaji wa njia ya hewa) na utengeneze shingo na uti wa mgongo wake. Kutua kwa parachuti au paraglider ya kiwango cha juu husababisha kuvunjika kwa mgandamizo wa lumbar na fupanyonga; ona majeraha ya mgongo.

flowchart TD
    Start["Parachuti, Paraglider, au Paramotor Off-Field Landing"] --> Obstacle{"Ni kikwazo gani kinachohusika?"}
    Obstacle -->|"Njia za Nguvu za Juu"| PowerLine["1. Angani: Tupa shehena ya metali/kisu cha ndoano; shikanisha miguu na magoti pamoja<br/>2. Kuning'inia kwenye waya: ZINGATIA BADO; USIGUSE nguzo, waya wa pili, au sehemu ya kukatika<br/>3. Wafanyakazi wa chini: Kaa nyuma 15 hadi 30 m (50 hadi 100 ft); Usiguse jumper au mistari<br/>4. Subiri uthibitisho wa Huduma ya Umeme kwamba laini imekufa na imesimamishwa"]
    Obstacle -->|"Dari ya Mti Mrefu"| Tree["1. Angani: Linda uso na koo kwa mikono; miguu iliyounganishwa pamoja<br/>2. Kuning'inia kwenye mti: KAMWE usifungue kamba za miguu au kuvuta kishikio kilichokatwa<br/>3. Kukumbatia shina kuu la wima au funga kwenye shina kwa hatamu ya utando/hifadhi<br/>4. Pampu miguu au simama kwenye tawi lenye nguvu ili kuzuia majeraha ya kusimamishwa"]
    Obstacle -->|"Maji ya Kina (Ziwa, Mto, Bahari)"| Water["1. Kabla ya athari: Fungua kamba ya kifua (na toa fremu ya paramota kwenye uso)<br/>2. Subiri hadi miguu iguse maji, kisha uvute mpini uliokatwa na utoke kwenye kamba za miguu<br/>3. Ogelea UPWIND uondoe dari inayozama na mistari ya kusimamishwa"]
    Obstacle -->|"Uvutaji wa Ardhi ya Upepo wa Juu"| WindDrag["1. Vuta breki MOJA ya kugeuza au kiinua nyuma cha nyuma hadi ndani ili kukunja bawa<br/>2. Au vuta mpini mkuu wa kukata dari (skydiving 3-ring)<br/>3. Pinduka upande wa nyuma/upande ili kupunguza uzito na ukimbie C-turn kuzunguka dari"]

Kutua kwa njia za umeme: Hali ya juu ya voltage hewani na kwenye nyaya¶

1. Vitendo vya ndani ya ndege wakati mgongano wa laini ya umeme hauwezi kuepukika¶

Kulingana na Muungano wa Miavuli ya Marekani (USPA Mwongozo wa Taarifa wa Skydiver) na Muungano wa Umoja wa Kuruka na Paragliding wa Marekani (USHPA), ukitambua kuwa chini ya mita 100 (futi 330) huwezi kuepuka njia za usambazaji wa umeme au njia za upokezi:

1. Tengeneza zamu ndogo na bapa pekee: Usiwahi kuzungusha ndoano ya urefu wa chini ya digrii 90 au digrii 180 karibu na ardhi ili kukwepa waya; mipinduko mikali ya chini husababisha mwavuli kuzama kwa kasi ardhini kwa kasi ya juu wima na mlalo, ambayo ndiyo sababu kuu ya athari mbaya za kuruka angani na paragliding.
2. Angusha kifaa chochote cha kuongozea au kilichosimamishwa kwa muda mrefu: Ikiwa unaruka kwa nguzo ndefu ya metali, nguzo ya kamera sanjari, au mstari wa chini unaoning'inia kwenye gunia la kijeshi/mizigo, jeti au weka laini inayoning'inia ili isikatishe waya na ardhi ukiwa ungali juu ya mstari.
3. Jitayarishe kwa Anguko la Kutua kwa Parashuti (PLF) na ugeuze kichwa chako mbali na nyaya: Weka miguu na magoti yako kwa pamoja, vuta viwiko vyako kwa nguvu dhidi ya mbavu zako ili kulinda makwapa na kifua chako kisiteleze kwenye kebo ya chuma isiyo na kitu, na angalia umbali wa digrii 45 ili waya inayokatika isipige ngao ya uso au koo.

2. Nini cha kufanya ikiwa unaning'inia umesimamishwa kutoka kwa waya za umeme¶

Iwapo mwavuli wako wa nailoni utakatika kwenye waya wenye voltage ya juu na kukuacha ukining'inia katikati ya hewa (au buti zako zikiwa zinaning'inia juu ya nyasi):

1. ACHA BADO KABISA: Maadamu mwili wako na dari zinagusa waya wa awamu moja tu na hugusi ardhi, nguzo ya matumizi, waya ya mtu, au waya wa awamu ya pili, wewe ni umeme kama ndege aliyeketi kwenye waya, mwenye nguvu kwa maelfu ya volti, lakini bila kutiririsha moyo wako kwa mkondo wa mkondo.
2. USIGUSE mpini wako wa kukata, hifadhi kamba, au maunzi ya kuunganisha chuma:
3. Kuvuta pedi yako ya kukata ya manjano/nyekundu huachilia mwavuli wako mkuu, huku ikikudondoshea moja kwa moja kwenye waya wa awamu ya chini au ardhini huku njia za kuning'inia zinazofuata zikiwa zimening'inia kwenye waya wa juu wa moja kwa moja, na kuunda papo hapo mzunguko mfupi wa awamu hadi awamu au awamu hadi ardhi kupitia mwili wako.
4. Kuvuta kishikio chako cha akiba cha fedha huwasha chute ya majaribio ya chuma iliyojaa masika na kebo ya chuma cha pua kwenye nyaya zilizo karibu, hivyo basi kusababisha upofu wa mlipuko wa safu ya juu-voltage ambao utateketeza mwavuli wako wa nailoni kwa nusu sekunde.
5. Kwa nini laini za nailoni, Spectra, Vectran, na Kevlar ZINAZWEZA kusambaza umeme: Usiwahi kudhani kuwa laini zako za parachuti au paraglider ni vihami umeme. Chini ya viwango vya juu vya usambazaji na upitishaji (4,800 hadi 500,000 volti), uchafu hadubini, doa la nyasi, jasho, unyevunyevu wa angahewa, au nyuzi za kaboni/aramidi ndani ya mistari ya kisasa ya utendaji wa juu hufuatilia mkondo hatari hadi chini kwenye mistari hadi kwenye viungo vyako vya kupanda juu vya chuma na utando wa kuunganisha; ona mshtuko wa umeme.
6. Piga kelele kwa watazamaji na wamiliki wa ardhi wanaokaribia UKAWA NYUMA MITA 30 (FUTI 100): Hatari kubwa zaidi kwa rubani anayening'inia mita 1 (futi 3) kutoka ardhini chini ya waya wa umeme ni mtazamaji mwenye nia njema au mjibu wa kwanza ambaye hukimbia na kushika buti au mabega ya rubani ili aitulie. Papo hapo mtu aliyesimama juu ya ardhi anapogusa rubani anayening'inia, rubani na mwokoaji huwa daraja la moja kwa moja kutoka kwa laini ya juu-voltage hadi ardhini na wanapigwa na umeme pamoja.

Kutua kwa dari ya miti na kuzuia kiwewe cha kusimamishwa¶

1. Jinsi ya kushikilia kutua kwa mti kuepukika¶

Ikiwa unashuka kwenye msitu au kisima cha miti kisicho na uwanda wazi unaoweza kufikiwa:

1. Elekea kwenye upepo kuelekea kwenye taji nene zaidi la mti ulio hai na wenye afya nzuri (epuka kokwa zilizokufa): Lenga taji mnene, lenye majani mengi la mti wa kijani kibichi au mti mgumu badala ya shina tupu, na linaloweza kukunyonga kama mkuki.
2. Dumisha kasi ya kawaida ya kukimbia kwa breki/flare, usisimamishe bawa juu juu ya vilele vya miti: Kupeperusha mapema mno mita 10 (futi 33) juu ya vibanda vya mwavuli wa paraglider au parachuti, na kukusababishia kuporomoka wima kupitia matawi bila mwavuli kushika taji ya juu.
3. Chukua Nafasi ya Ulinzi wa Mti sekunde 2 kabla ya kuingia kwenye matawi:
4. Shikilia miguu na magoti yako pamoja (kamwe usisambaze miguu yako kando wakati unapoanguka kwenye mti, ambayo husababisha kifo cha kupachika kwenye matawi wima na femu zilizovunjika).
5. Vunja mikono yako vizuri mbele ya uso, macho, na koo yako huku mikono yako ikishika viinuka vyako vilivyo kinyume au viwiko vilivyowekwa kwa nguvu dhidi ya mbavu zako ili matawi yenye ncha kali yasiweze kutoboa shingo yako (ateri ya carotid/trachea) au makwapa (axillary artery).

2. Kwa nini USIWAHI kufungulia kamba au kukata wakati unaning'inia kwenye mti¶

Mara tu mwendo wako wa kwenda mbele na chini utakaposimama ndani ya mwavuli wa mti, kupambana na hamu ya "kupanda tu mita 6 za mwisho" kutaokoa maisha yako:

• Udanganyifu wa kusimamisha dari dhabiti: Juu ya kichwa chako, mwavuli wako mwembamba wa nailoni na mistari ya kuning'inia mara chache huzingirwa kwenye shina nene la mti. Badala yake, mwavuli kwa kawaida hutundikwa kwa wepesi juu ya sindano dhaifu za misonobari ya nje au vijiti vya nje vya sentimita 1 (inchi 0.4), vinavyoshikiliwa tu na mvutano uliosawazishwa kwenye mistari hamsini.
• Kwa nini kukata au kufyatua kunaua: Iwapo mruka angani atavuta mpini wake mkuu wa kukatisha (akitarajia kudondokea kwenye tawi lililo chini yao), yeye hushuka moja kwa moja kupitia matawi ya chini yanayovunjika hadi kwenye sakafu ya msitu. Vivyo hivyo, rubani wa paraglider akifungua kamba za miguu yake akiwa amesimama kwenye tawi linaloonekana kuwa imara, uondoaji wa uzito wa ghafula huruhusu mwavuli ulio juu kupeperusha vijiti, au tawi huchomoka chini ya uzani wao wa buti uliokolezwa, na kusababisha kuanguka bila kukatwa vibaya.
• WASHA kofia yako ya chuma: Matawi yanayoanguka ya mbao yaliyotolewa na mwavuli unaounguruma hapo juu, au pendulum inayoingia kwenye shina la mti, inaweza kusababisha jeraha mbaya la kichwa ikiwa utaivua kofia yako unaposubiri uokoaji.

3. Kuzuia Kiwewe cha Kusimamishwa kwa Orthostatic (Harness Hang Syndrome)¶

Rubani au mruka angani ananing'inia wima bila kutikisika kwenye kifaa cha kuunganisha parachuti (hasa chombo cha kuruka angani kwa miguu iliyogawanyika au kamba nyepesi ya paragliding ya mlimani bila ubao mpana wa kiti) huku miguu yao ikining'inia kwa uhuru katikati ya hewa:

1. Mbinu ya kiwewe cha kusimamishwa: Mikanda iliyobana ya mguu wa fupa la paja inakandamiza mishipa mikubwa ya fupa la paja kwenye mpako wa paja huku miguu inayoning'inia ikisalia bila kutikisika kabisa. Bila kubana kwa mdundo wa misuli ya ndama na paja (pampu ya vena ya misuli ya kiunzi) ikisukuma damu nyuma dhidi ya mvuto, hadi asilimia 20 hadi 30 ya jumla ya damu inayozunguka ndani ya miguu yako ya chini ndani ya dakika 10 hadi 20.
2. Sincope ya haraka na mshtuko wa moyo: Kunyimwa kurudi kwa vena kwenye atiria ya kulia ya moyo, kutokwa na damu kwa moyo kuporomoka, na kusababisha kizunguzungu cha ghafla, kichefuchefu, kutokwa na jasho, uwezo wa kuona handaki, na kupoteza fahamu (orthostatic shock). Ikiwa mtu asiye na fahamu ataendelea kuning'inia wima kwenye kiunga kisichoweza kusogea, hypoxia ya ubongo na mshtuko mbaya wa moyo unaweza kufuata baada ya dakika chache.
3. Jinsi ya kuzuia kiwewe cha kusimamishwa wakati wa kusubiri kwenye mti:
4. Fikia shina kuu na usimame kwenye kiungo kigumu (bila kuning'inia): Vuta ndani kwa upole ili kukumbatia shina kuu la mti wima na uweke mguu mmoja au zote mbili kwenye tawi nene la muundo karibu na makutano ya shina ili misuli ya mguu wako kubeba uzito wa mwili wako badala ya kamba za nyonga.
5. Baiskeli na pampu miguu yako kila baada ya sekunde 30: Iwapo unaning'inia kwenye nafasi iliyo wazi chini ya matawi na hauwezi kufikia kipenyo, endelea kukunja ndama zako, vuta magoti yako kuelekea kifua chako, na kanyaga miguu yako hewani ili kusukuma damu ya venous kurudi kwenye moyo wako.
6. Unda kitanzi cha mguu (Prusik iliyoboreshwa au kikorogeo cha hatamu ya akiba): Ukibeba laini ya utando wa uokoaji wa mti, kitanzi cha upau wa kasi (kwenye paraglider), au unaweza kutandika kipande cha utando chini ya buti zako, simama kwenye kitanzi mara kwa mara ili kupunguza shinikizo kwenye mishipa yako ya uke.
7. Utunzaji wa kimatibabu baada ya kuokoa jumper iliyokuwa imesimamishwa kwa muda mrefu: Mara baada ya waokoaji wa pembe ya juu kumshusha mwathiriwa ambaye amekuwa akining'inia bila kutikisika kwa zaidi ya dakika 20, waweke chini ya uangalizi madhubuti kwa mabadiliko ya kiowevu cha kuponda/kusimamisha, fuatilia dalili muhimu, na uwaweke joto na utulivu; ona mshtuko na kuzirai.

Kutua kwa maji ya kina kirefu na baharini (Kuruka angani, paragliding, na paramotori)¶

Hatari kubwa ya paramota yenye nguvu (PPG) na kutua kwa maji ya parachuti¶

Kutua kwa maji ni miongoni mwa matukio ya dharura yaliyosababisha vifo vingi katika michezo ya anga, hasa kwa marubani wa paraglider (paramotor / PPG)** wanaotumia ndege, ambao huvaa 20-to-35-kilogram (45-to-75-pound) injini ya mpigo mbili na ngome ya propela ya chuma iliyofungwa moja kwa moja kwenye mgongo wao. Iwapo rubani wa paramotor atagonga maji yenye kina kirefu bila kola ya kuelea ya CO2 otomatiki kwenye fremu na hawezi kutoka nje ya waya ndani ya sekunde 5, injini nzito huwageuza kifudifudi ndani ya maji huku bawa la nailoni lenye unyevunyevu na mita 300 za mistari nyembamba ya kuning'inia zikigongana kuzunguka buti zao:

Utaratibu wa hatua kwa hatua wa kuishi kwa maji ya kutua¶

1. Wakati bado mita 100 hadi 300 (futi 330 hadi 1,000) angani juu ya maji:
2. Ingiza kifaa chako cha kuelea cha mwongozo au CO2 (life vest) au vibofu vya kuelea fremu ya paramota mara moja.
3. Fungua au fyatua buti nzito ikiwa muda unaruhusu, vua mkanda wa kofia yako ikiwa tu umevaa kofia nzito ya kamera ambayo inaweza kukwaza mistari (weka helmeti za kawaida za ulinzi za maji ikiwa inakaribia mawe/rundiko), na fungua kamba ya kifua chako kabisa huku ukishika viinua mgongo viwili/kugeuza kwa nguvu ili mikono yako isiingie katikati ya mabega yako.
4. (Kwenye paramota isiyo na kuelea kwa fremu: Fungua mikanda ya pili ya kiuno/kifuani huku ukiweka vifungo vikuu vya kutolewa haraka tayari chini ya vidole gumba, lakini USIRUKE KABISA kutoka kwenye chombo chako ukiwa bado hewani, maji hufanya uamuzi wa urefu kuwa karibu kutowezekana; kile kinachoonekana kama mita 2 juu ya maji ya glasi mara nyingi ni mita 15 / kushuka kwa futi 50.)
5. Wakati halisi miguu yako inagusa maji:
6. Vuta pumzi ndefu, vuta kishikio chako kikuu cha kukata mwavuli (kuruka angani) au gonga vifungo vya kuunganisha vinavyotoa haraka, weka mgongo wako, na telezesha mikono yako kuelekea nyuma kutoka kwenye kamba za mabega na miguu yako kutoka kwenye kamba za mguu.
7. Ikiwa mwavuli wa nailoni utaanguka chini juu ya kichwa chako ndani ya maji:
8. USIPIGE au kurusha miguu yako kwa fujo: Kupiga miguu yako majini ndiko kunakofunika mistari nyembamba ya Kevlar/Spectra kuzunguka vifundo vyako kama vile vyandarua vya kuvulia samaki.
9. Weka miguu yako tuli, fikia moja kwa moja juu kwa mkono mmoja ili kusukuma mfuko mdogo wa kitambaa cha nailoni chenye unyevunyevu juu kidogo ya uso wa maji ili kuunda mfuko wa hewa unaopumua, na fuata mshono mmoja wa kitambaa cha nailoni kwa mkono kwa mkono katika mwelekeo mmoja hadi ufikie ukingo wa sketi ya nje ya dari na kuogelea wazi ndani ya maji.

Huduma ya kwanza ya kuburuta ardhi yenye upepo mkali na mrengo ulioporomoka¶

1. Kusimamisha parachuti iliyokimbia au kokota ya paraglider kwenye upepo mkali¶

Inapotua kwenye upepo unaozidi Kilomita 35 hadi 55 kwa saa (maili 22 hadi 35 kwa saa) au sehemu za mbele za upepo, parachuti au paraglider iliyo wazi hufanya kama meli kubwa ya kusokota ardhini, ikimkokota mrukaji aliyepigwa na butwaa kuvuka mashamba kuelekea kwenye uzio wa nyaya zenye mikeba, barabara kuu, miamba au majengo:

• Kama wewe ndiye mrukaji anakoburutwa:
• Vuta mpini wako mkuu wa kukata dari mara moja (kwenye rigi ya kuruka angani).
• Iwapo njia yako ya kukatika itashindikana au unarusha paraglider bila karabina zinazotoka haraka, acha breki moja ya kugeuza kabisa na kuvuta breki MOJA TU (au kiinua mgongo kimoja cha C/D) kwa mkono hadi kwenye kifua chako. Kuvuta breki zote mbili kwa ulinganifu huweka bawa lenye umechangiwa na upepo ulionyooka kwa kiwango cha juu cha nguvu ya kukokota; kuvuta upande mmoja tu huweka dari nje kama karatasi bapa kwenye upepo na kuua nguvu yake ya kuvuta mara moja.
• Kama wewe ni mtazamaji unayejaribu kusimamisha dari inayoburuza mrukaji aliyepoteza fahamu:
• USIKOSE kunyakua mistari ya kuning'inia ya taut au kupiga mbizi kwenye mwili wa mrukaji wakati mwavuli umechangiwa kikamilifu. Badala yake, kimbia kuzunguka hadi upande wa chini wa upepo wa mwavuli wa nailoni uliochangiwa yenyewe, shika ukingo wa juu (pua) wa bawa la nailoni, na uitembeze juu ya ukingo wa chini wa hewa na kumwagika juu ya ardhi.

2. Msaada wa kwanza kwa kutua ngumu na athari za dari za chini¶

Paraglider inapopatwa na mlipuko usiolinganishwa au wa mbele (kuanguka kwa dari) karibu na ardhi ya eneo, au mruka angani anapotua kwa bidii, athari hiyo huhamisha nguvu kubwa za wima za G juu ya miguu, miguu, pelvis na uti wa mgongo:

1. Dumisha uti wa mgongo wa seviksi na thoracolumbar: Usimsaidie rubani aliyepata ajali kusimama au kutembea hadi kwenye gari. Kutua kwa kiwango cha juu cha kuzama katika viunga vya paraglider vilivyoketi husababisha mipasuko ya mgandamizo wa kupasuka au kabari ya vertebrae T12, L1, na L2 moja kwa moja kwenye bawaba ya thoracolumbar; kusimama kunaweza kuendesha vipande vya mfupa kwenye uti wa mgongo na kusababisha paraplegia ya kudumu; ona majeraha ya mgongo.
2. Acha kofia ya kuruka yenye uso mzima au uso ulio wazi ikiwa rubani anapumua kawaida: Kuondoa kofia ya chuma ya kuruka kunapunguza uti wa mgongo wa seviksi; ondoa tu kofia ya chuma ikiwa rubani hana fahamu, hapumui, au anatapika na huwezi kusafisha njia yake ya hewa ukiwa umevaa kofia.
3. Angalia mivunjiko ya fupanyonga isiyo imara na mivunjiko ya fupanyonga: Tafuta kufupisha mguu, kuzunguka kwa nje kwa mguu, au maumivu makali ya fupanyonga; weka miguu kwa upole bila kushinikiza ndani kwenye mifupa ya nyonga, dhibiti fracture yoyote ya wazi ya kiwanja kutokwa na damu na mavazi ya kuzaa, na kumweka rubani kinga dhidi ya baridi ya ardhini wakati wa kusubiri uokoaji wa helikopta au ambulensi; ona mifupa iliyovunjika na sprains.

Vifaa vya uokoaji nje ya uwanja na orodha ya kujiandaa ya majaribio¶

Kabla ya kuzindua paraglider, paramota, au kuruka angani karibu na msitu, maji, au korido za matumizi ya mashambani, thibitisha kuwa umebeba na kukagua zana hizi tano za kuokoa maisha:

• Kisu cha ndoano ya anga kilichofunikwa kilichowekwa kwenye kamba ya kifua au sitaha ya ndege ya mbele: Beba kisu chenye ncha mbili kilichofunikwa cha ndoano (kilicho na ubao wa chuma wa upasuaji unaoweza kubadilishwa na kuwekwa ndani ya sehemu ya plastiki ya alumini au yenye nguvu nyingi ili isiweze kukata vidole vyako) iliyowekwa mahali ambapo unaweza kukifikia kwa kuning'inia kwa mkono** mistari wakati wa kutua kwa maji au kuvuta kwa upepo mkali.
• Sanduku la uokoaji miti ndani ya mfuko wa kuunganisha paraglider: Beba bwawa la urefu wa mita 15 hadi 25 (futi 50 hadi 80) lenye nguvu ya juu la milimita 3 la aramid/Dyneema (ili kuwaangusha chini waokoaji ili waweze kuvuta kamba ya kukwea iliyotulia) (mita 6 ya kukwea), pamoja na mita 6 ya kukwea. na karaba mbili za kufunga** ili kutia nanga moja kwa moja kuzunguka shina la mti mara tu unapotua kwenye dari.
• Kifaa cha kuelea kiotomatiki kwa ndege zote za juu-maji au paramota: Usiwahi kamwe kuruka paramota ya begi kizito ndani ya umbali wa kuruka kutoka ziwa, mto au ukanda wa pwani bila kifaa cha kuelea cha CO2 kinachowashwa na maji na kupachikwa kwenye fremu ya paramotor na fulana ya kibinafsi ya kuelea.
• Kiwasilianaji wa SOS ya setilaiti, filimbi, na redio ya anga ya mita 2/amperial: Simu za rununu huvunjika mara kwa mara zinapoathiriwa au kuanguka kutoka kwa mifuko wakati wa msururu wa mti kuporomoka; nakili filimbi ya juu ya desibeli ya uokoaji na taa ya setilaiti ya SOS (kama vile Garmin inReach au PLB) moja kwa moja kwenye mkanda wa bega lako.
• Muhtasari wa vizuizi vya kuruka kabla / kabla ya uzinduzi katika kila eneo la kutua: Kabla ya kupanda ndege au kupandisha bawa lako, tambua kiashirio cha mwelekeo wa upepo, eneo la msingi la kutua lililo wazi, mwelekeo wa yote njia za umeme za juu (tafuta nguzo za matumizi na makopo ya transfoma kando ya barabara hata wakati waya nyembamba hazionekani kutoka kwa ardhi yako ya mita 30), kubaini juu ya ardhi kutoka mita 30.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara¶

Kwa nini marubani wa anga na paraglider nyakati fulani huokoka mti unapotua bila kudhurika, kisha kufa dakika chache baadaye?¶

Takriban maporomoko yote ya kifo baada ya kutua kwa miti kwa mafanikio hutokea kwa sababu rubani au mruka angani hukadiria jinsi mwavuli wao umebanwa juu yao kwa hatari na ama kuwasha mpini wao wa kutolewa unaokatwa na dari au kufungua kamba zao za kuunganisha ili kupanda chini ya mti. Parachuti ya nailoni au paraglider inapotua kwenye mwavuli wa mti, kwa kawaida hushikiliwa na msuguano kwenye matawi mengi ya nje membamba na yanayovunjika badala ya tawi nene la muundo. Papo hapo rubani anahamisha uzito wake, anakata dari kuu, au kufungua kamba ili kukanyaga kwenye tawi, tawi hukatika au mwavuli huteleza, na kumwangusha rubani ambaye hajafungwa mita 15 hadi 30 (futi 50 hadi 100) chini. Vaa kofia yako kila wakati na uzi wako umefungwa kabisa, jilinde kwenye shina kuu la mti kwa kombeo la utando, na usubiri timu za kiufundi za uokoaji wa kamba.

Iwapo mkimbiaji angani au paraglider ananing'inia kutoka kwa nyaya za umeme na miguu yake ikiwa umbali wa mita 1 tu kutoka ardhini, kwa nini watu walio karibu wasinyakue miguu yao ili kuwasaidia kushuka?¶

Wakati jumper inaning'inia iliyoning'inia angani kutoka kwa waya ya umeme yenye nguvu ya juu bila kugusa ardhi au nguzo ya matumizi, mwili wake wote na kuunganisha hutiwa nguvu kwa maelfu ya volti, kama vile ndege anayekaa kwenye waya. Kwa sababu hakuna njia ya kwenda ardhini, hakuna umeme unaopita kati yao bado. Hata hivyo, papo hapo mwokoaji aliyesimama juu ya ardhi anapofika juu na kugusa buti za mrukaji, kuunganisha, au mistari ya kuning’inia ya mrukaji, mwili wa mwokoaji hukamilisha mzunguko wa moja kwa moja wa umeme kutoka kwa waya wenye voltage ya juu kupitia kwa watu wote wawili hadi duniani, na kuwaua kwa kuwakata umeme mrukaji na mwokoaji. Kila mtu aliye chini lazima abaki angalau mita 15 hadi 30 (futi 50 hadi 100) nyuma hadi shirika la umeme lithibitishe kuwa laini imezimwa na kuwekwa msingi.

Jeraha la kusimamishwa ni nini (harness hang syndrome), na unawezaje kulizuia ukiwa umekwama kwenye mti?¶

Kiwewe cha kusimamishwa (pia huitwa kutovumilia kwa viungo vya mwili au ugonjwa wa kuning'inia kwa kuunganisha) hutokea wakati mtu ananing'inia akiwa amesimama wima akiwa amesimama wima na miguu yake ikining'inia kwa uhuru kwa zaidi ya dakika 15 hadi 30. Kamba zilizobana za mguu zinabana mishipa mikubwa ya fupa la paja kwenye paja huku mvuto ukivuta damu hadi kwenye miguu isiyo na mwendo. Bila mkazo wa kawaida wa misuli ya mguu kusukuma damu kurudi kwenye moyo, hadi robo ya kiasi cha damu ya mwili hunaswa kwenye miguu, na kusababisha njaa ya oksijeni kwa ubongo na moyo na kusababisha kuzirai kwa ghafla na mshtuko mbaya wa moyo. Ili kuzuia jeraha la kusimamishwa unaposubiri wokovu wa mti, jivute karibu na shina kuu la mti ili uweze kusimama kwenye tawi lenye nguvu, au kwa baiskeli mfululizo na kukunja miguu yako kila baada ya sekunde 30 ili kusukuma damu hadi kwenye kiwiliwili chako.

Kwa nini usiwahi kukata parachuti yako au kufungua kamba kabla ya miguu yako kugusa maji wakati wa kutua kwa maji?¶

Juu ya maji tulivu au ya glasi, utambuzi wa kina cha binadamu hautegemewi, mrukaji ambaye anaamini kuwa yuko tu mita 1.5 (futi 5) juu ya uso mara kwa mara bado yuko mita 12 hadi 20 (futi 40 hadi 65) angani. Kukata parashuti yako kuu au kuteleza kutoka kwenye uzi wako ambao haujafungwa kwa umbali wa mita 15 husababisha maporomoko ya kasi ya juu kwenye uso wa maji ambayo yanaweza kuvunja uti wa mgongo, kupasuka viungo vya ndani, au kukupoteza fahamu ili uanze kuzama mara moja. Daima fungua kamba ya kifua chako ukiwa bado hewani ili kujiandaa, weka mikono yako ikiwa imeshikilia viinuka, na subiri hadi uhisi buti zako zikimwagika ndani ya maji kabla ya kutoa sehemu ya kukata dari au vifungo vya kuunganisha.

Mwongozo huu unatoa taratibu za kuokoa maisha ya dharura na huduma ya kwanza kwa ajali za kutua za parachuti na paraglider na hauchukui nafasi ya maagizo ya ndege yaliyoidhinishwa kutoka kwa vilabu vya kitaifa vya aero vya USPA, USHPA, BHPA, au FAI vinavyoshirikiana na FAI. Fikiria kuchukua huduma ya kwanza ya jangwani na kozi ya CPR kutoka Red Cross, St John Ambulance, au mhudumu wa matibabu wa nje aliyeidhinishwa.

Miongozo inayohusiana¶

• Njia za umeme zilizopunguzwa na umeme wa gari
• Mshtuko wa umeme na msaada wa kwanza wa umeme
• Majeraha ya mgongo: immobilization na utunzaji
• Msaada wa kwanza wa kuzama na maji
• Mifupa iliyovunjika, fractures, na sprains
• Kupotea nje na kuishi nyikani

Vyanzo vimeangaliwa¶

• Umoja wa Miavuli ya Marekani (USPA, Marekani): Mwongozo wa Taarifa wa Skydiver (Sehemu ya 5-1 ya SIM: Dharura za Kuruka Angani, Kutua kwa Miti, Kutua kwa Mistari ya Nishati na Kutua kwa Maji)
• Umoja wa Marekani wa Hang Gliding and Paragliding Association (USHPA) na British Hang Gliding and Paragliding Association (BHPA, Uingereza): Taratibu za Dharura za Kitabu cha Majaribio cha Kutua kwa Miti, Laini za Nishati, na Kuzamishwa kwa Maji
• Mtendaji wa Afya na Usalama (HSE, Uingereza) na Jumuiya ya Matibabu ya Wilderness (WMS): Mapitio yanayotegemea Ushahidi wa Kiwewe cha Kusimamishwa kwa Kuunganisha (Mshtuko wa Orthostatic) na Usimamizi wa Uokoaji.
• Chama cha Kitaifa cha Ulinzi wa Moto (NFPA, Marekani): Kiwango cha NFPA 1006 kwa Sifa za Kitaalamu za Uokoaji wa Kiufundi (Uokoaji wa Kamba na Ukataji wa Miti ya Miti)
• Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga (FAA, Marekani): Kitabu cha Mwongozo cha Kudhibiti Ndege za Kuruka za Parachuti na Udhibiti wa Uzito wa Ndege na Kitabu cha Kuendesha Parachute