Paralayang, Terjun Payung, dan Penyelamatan Pendaratan Kabel Listrik atau Kanopi Pohon¶

Penerjun payung, pilot paraglider, operator paramotor, pilot hang-glider, dan penerjun BASE kadang-kadang mengalami pergeseran angin mendadak, keruntuhan termal, penempatan parasut cadangan, atau kegagalan mesin yang memaksa pendaratan darurat di luar lapangan ke saluran listrik bertegangan tinggi, kanopi pohon hutan yang tinggi, perairan dalam, atau atap bangunan. Meskipun kanopi ram-air nilon itu sendiri sering kali menyerap perlambatan awal, menit-menit setelah pendaratan di luar lapangan seringkali jauh lebih berbahaya daripada dampak pendaratan itu sendiri.

Seorang pelompat atau pilot yang tergantung pada parasut atau tali pengaman paraglider melintasi kabel listrik yang hidup di atas berada dalam bahaya sengatan listrik yang fatal jika kanopinya menjembatani konduktor dua fase, jika berayun ke arah tiang listrik yang dibumikan, atau jika orang yang bermaksud baik berjalan di atas tanah dan menyentuh sepatu bot atau tali gantung mereka yang menjuntai. Yang sama berbahayanya adalah pendaratan di kanopi pohon yang tinggi: puluhan pilot dan penerjun payung berhasil selamat dari benturan lembut setinggi 20 meter (65 kaki) di atas pohon pinus atau kayu keras tanpa goresan, namun terjatuh dan tewas 10 menit kemudian karena mereka melepaskan tali pengikat kaki mereka atau mengklik pegangan pelepas kanopi 3 cincin saat mencoba memanjat ke cabang luar pohon yang tipis dan rapuh. Selain itu, pelompat yang digantung tanpa bergerak tegak dengan tali pengikat kaki selama lebih dari 15 hingga 30 menit dapat menderita trauma suspensi ortostatik (sindrom harness hang) yang fatal karena darah menggenang di kakinya yang menjuntai, sementara pelompat yang mendarat di air di bawah kanopi yang mengepul dapat tenggelam dalam hitungan detik jika terjerat dalam garis suspensi Spectra, Vectran, atau Kevlar yang tipis sepanjang ratusan meter. Mengetahui cara bersiap menghadapi rintangan pendaratan, mengapa Anda tidak boleh memotong atau melepaskan ikatan di pohon atau kabel listrik, dan cara melarikan diri dari pendaratan di air dapat menyelamatkan nyawa.

Lakukan ini sekarang¶

1. JANGAN PERNAH melepas tali pengikat kaki pengaman atau mengaktifkan pegangan pelepas kanopi saat digantung di pohon atau digantung di kabel listrik. Setelah kanopi nilon Anda berhenti jatuh di pohon, kanopi dan tali gantung sering kali hanya tersangkut ringan di ranting luar yang menahan beban Anda hanya karena gesekan statis; memindahkan beban untuk melepas sabuk pengaman atau memotong parasut utama akan menjatuhkan Anda langsung ke tanah.
2. Diam sepenuhnya dan jauhkan semua orang di sekitar setidaknya 15 hingga 30 meter (50 hingga 100 kaki) jauhnya jika Anda mendarat di atau dekat kabel listrik di atas kepala. Sekalipun kabel suspensi sintetis Anda terasa kering dan Anda tidak merasakan guncangan awal saat kanopi Anda menutupi kabel, mengulurkan tangan untuk menyentuh kabel kedua, menyentuh tiang kayu atau baja, atau membiarkan seseorang di tanah menyentuh kaki Anda yang menjuntai atau pegangan cadangan akan mengakibatkan sirkuit tegangan tinggi yang mematikan ke bumi; melihat tiang listrik tumbang dan kendaraan tersengat listrik.
3. Segera hubungi nomor darurat setempat Anda (911 di Amerika Serikat dan Kanada, 112 di seluruh Uni Eropa, 999 di Inggris Raya). Jika ada kabel listrik yang tersangkut, berikan koordinat GPS atau nomor tiang yang tepat kepada petugas operator sehingga perusahaan utilitas listrik dapat mematikan aliran listrik dan mengardekan sirkuit sebelum penyelamat kebakaran menaikkan tangga; jika berada di pohon yang tinggi, mintalah tim penyelamat / arborist tali sudut tinggi teknis; periksa nomor darurat.
4. Pasang diri Anda pada batang pohon bagian dalam yang kokoh sebelum bergerak jika Anda bergelantungan di kanopi pohon. Kencangkan helm Anda, lilitkan lengan dan kaki pada batang pohon vertikal utama (atau jepit tali kekang cadangan/tali penyelamat pohon pada batang utama dan ke dalam jaring pengangkat utama), dan pompa kaki Anda terus-menerus untuk mencegah darah menggenang di paha Anda (trauma suspensi).
5. Jika tidak dapat dihindari mendarat di perairan dalam, lepaskan tali pengikat dada Anda (dan kendurkan aksesori) SEBELUM tercebur, namun tunggu hingga kaki Anda menyentuh air untuk memotong kanopi utama dan terlepas dari tali pengaman. Memotong jarak 10 meter (33 kaki) di udara karena ilusi persepsi kedalaman di atas air yang tenang menyebabkan cedera akibat benturan yang fatal; begitu berada di dalam air, berenanglah melawan arah angin atau berlawanan arah angin menjauhi kanopi nilon yang runtuh agar Anda tidak terjebak di bawah kain yang basah dan tidak ada udara.
6. Jika seorang pilot jatuh dari pohon atau mengalami benturan keras dengan kanopi yang dapat dilipat ke tanah, tetap nyalakan helmnya (kecuali jika menghalangi resusitasi saluran napas) dan stabilkan leher dan tulang belakangnya. Pendaratan parasut atau paraglider dengan kecepatan tinggi menyebabkan patah tulang kompresi aksial pada tulang belakang lumbal dan dada serta patah tulang cincin panggul; lihat cedera tulang belakang.

flowchart TD
    Start["Pendaratan Parasut, Paraglider, atau Paramotor di Luar Lapangan"] --> Obstacle{"Hambatan apa yang terlibat?"}
    Obstacle -->|"Saluran Listrik Overhead"| PowerLine["1. Di udara: Jatuhkan muatan logam/pisau kait; jaga agar kaki & lutut tetap rapat<br/>2. Tergantung pada kabel: BEKU MASIH; JANGAN menyentuh tiang, kabel kedua, atau potongan<br/>3. Awak darat: Mundur 15 hingga 30 m (50 hingga 100 kaki); JANGAN sentuh jumper atau garis<br/>4. Tunggu konfirmasi Utilitas Listrik bahwa saluran mati dan terhubung ke ground"]
    Obstacle -->|"Kanopi Pohon Tinggi"| Tree["1. Di udara: Lindungi wajah dan tenggorokan dengan lengan bawah; kaki ditekan bersama<br/>2. Menggantung di pohon: JANGAN PERNAH melepaskan tali pengikat kaki atau menarik pegangan yang dipotong<br/>3. Peluk batang vertikal utama atau ikat ke batang dengan anyaman/kekang cadangan<br/>4. Pompa kaki atau berdiri di dahan yang kuat untuk mencegah trauma suspensi"]
    Obstacle -->|"Perairan Dalam (Danau, Sungai, Laut)"| Water["1. Sebelum benturan: Lepaskan tali dada (dan lepaskan rangka paramotor di permukaan)<br/>2. Tunggu hingga kaki menyentuh air, lalu tarik pegangan yang dipotong dan lepaskan tali pengikat kaki<br/>3. Berenang MELAWAN ANGIN, bebas dari kanopi yang tenggelam dan garis suspensi"]
    Obstacle -->|"Tarikan Tanah Berangin Tinggi"| WindDrag["1. Tarik SATU tuas rem tunggal atau riser belakang sepenuhnya untuk meruntuhkan sayap<br/>2. Atau tarik pegangan kanopi utama (terjun payung 3 ring)<br/>3. Berguling ke belakang/samping untuk melepaskan beban harness dan jalankan kanopi putar C"]

Pendaratan saluran listrik: Kelangsungan hidup tegangan tinggi di udara dan di kabel¶

1. Tindakan dalam penerbangan ketika tabrakan saluran listrik tidak dapat dihindari¶

Menurut Asosiasi Parasut Amerika Serikat (USPA Manual Informasi Penerjun Payung) dan Asosiasi Pesawat Luncur dan Paralayang Amerika Serikat (USHPA), jika Anda berada di bawah 100 meter (330 kaki) maka Anda tidak dapat menghindari jalur distribusi atau transmisi listrik di atas kepala:

1. Lakukan belokan kecil dan datar saja: Jangan sekali-kali menarik kait pengalih pada ketinggian rendah 90 derajat atau 180 derajat di dekat tanah untuk menghindari kawat; tikungan rendah yang curam menyebabkan kanopi menukik dengan cepat ke dalam tanah dengan kecepatan vertikal dan horizontal yang tinggi, yang merupakan penyebab utama dampak fatal dari terjun payung dan paralayang.
2. Jatuhkan benda-benda yang bersifat konduktif atau bersuspensi panjang: Jika melompat dengan tiang logam panjang, tiang kamera tandem, atau tali penurun yang menjuntai di ransel militer/kargo, buang atau simpan tali yang menjuntai tersebut agar tidak menjembatani kawat dan bumi saat Anda masih berada di atas garis tersebut.
3. Bersiap untuk Pendaratan Parasut Jatuh (PLF) dan jauhkan kepala dari kabel: Letakkan kaki dan lutut rapat-rapat, tarik siku erat-erat ke tulang rusuk untuk melindungi ketiak dan dada agar tidak tergelincir melintasi kabel logam yang telanjang, dan lihatlah sejauh 45 derajat agar kabel yang putus tidak mengenai pelindung wajah atau tenggorokan Anda.

2. Apa yang harus dilakukan jika Anda digantung pada kabel listrik¶

Jika kanopi nilon Anda tersangkut kabel tegangan tinggi di atas kepala dan membuat Anda tergantung di udara (atau dengan sepatu bot Anda menggantung tepat di atas rumput):

1. MASIH BEKU SEPENUHNYA: Selama tubuh dan kanopi Anda bersentuhan hanya kabel satu fasa dan Anda tidak menyentuh tanah, tiang listrik, kabel pria, atau kabel fasa kedua, Anda secara elektrik seperti burung yang duduk di atas kawat, diberi energi ribuan volt, namun tidak ada jalur sirkuit untuk arus yang mengalir melalui jantung Anda.
2. JANGAN sentuh pegangan potong, tali pengikat cadangan, atau perangkat keras pengaman logam Anda:
3. Menarik bantalan potongan kuning/merah akan melepaskan kanopi utama, menjatuhkan Anda langsung ke kabel fase bawah atau ke tanah sementara garis suspensi di belakang masih menutupi kabel atas yang aktif, secara instan menciptakan hubungan pendek fase-ke-fase atau fase-ke-tanah di seluruh tubuh Anda.
4. Menarik pegangan cadangan perak Anda akan menembakkan saluran pilot logam pegas dan kabel baja tahan karat melintasi kabel fase yang berdekatan, memicu ledakan kilatan busur tegangan tinggi yang menyilaukan yang akan membakar kanopi nilon Anda dalam waktu setengah detik.
5. Mengapa tali suspensi nilon, Spectra, Vectran, dan Kevlar DAPAT menghantarkan listrik: Jangan pernah berasumsi bahwa tali parasut atau paraglider Anda adalah isolator listrik. Di bawah tegangan distribusi dan transmisi tinggi (4.800 hingga 500.000 volt), kotoran mikroskopis, noda rumput, keringat, kelembapan atmosfer, atau untaian serat karbon/aramid di dalam saluran modern berperforma tinggi melacak arus mematikan hingga ke saluran ke dalam tautan riser logam dan anyaman harness; melihat sengatan listrik.
6. Berteriaklah kepada orang yang berada di dekatnya dan pemilik tanah agar TETAP KEMBALI 30 METER (100 KAKI): Bahaya terbesar bagi pilot yang tergantung 1 meter (3 kaki) di atas tanah di bawah kabel listrik adalah orang yang bermaksud baik atau petugas pertolongan pertama yang berlari dan mengambil sepatu bot atau bahu pilot untuk menstabilkannya. Saat seseorang yang berdiri di bumi menyentuh pilot yang menggantung, baik pilot maupun penyelamat menjadi jembatan langsung dari saluran tegangan tinggi ke tanah dan tersengat listrik secara bersamaan.

Penanaman kanopi pohon dan mencegah trauma suspensi¶

1. Bagaimana bersiap menghadapi pendaratan pohon yang tidak dapat dihindari¶

Jika Anda turun ke dalam hutan atau pepohonan yang tidak dapat dijangkau oleh padang rumput yang jelas:

1. Hindari arah angin menuju tajuk paling tebal dari pohon hidup dan sehat (hindari kayu mati): Bidiklah tajuk tengah yang lebat dan berdaun dari pohon hijau atau kayu keras yang masih hidup, bukan batang mati yang gundul dan rapuh, yang dapat menusuk Anda seperti tombak.
2. Pertahankan kecepatan penerbangan setengah rem/suar normal, jangan menghentikan sayap jauh di atas puncak pohon: Pembakaran terlalu dini 10 meter (33 kaki) di atas kanopi akan menghentikan paraglider atau parasut, menyebabkan Anda terjatuh secara vertikal melalui dahan tanpa kanopi tersangkut di bagian atas mahkota.
3. Ambil Posisi Perlindungan Pohon 2 detik sebelum memasuki cabang:
4. Jaga agar kaki dan lutut Anda ditekan erat-erat (jangan sekali-kali merentangkan kaki Anda saat terjatuh ke pohon, karena dapat menyebabkan tertusuknya cabang vertikal dan patah tulang paha).
5. Silangkan lengan bawah Anda erat-erat di depan wajah, mata, dan tenggorokan dengan tangan mencengkeram anak tangga yang berlawanan atau siku menempel erat pada tulang rusuk sehingga cabang patah yang tajam tidak dapat menembus leher (arteri karotis/trakea) atau ketiak (arteri aksilaris).

2. Mengapa Anda JANGAN PERNAH melepas atau memotong saat digantung di pohon¶

Setelah gerakan maju dan ke bawah Anda berhenti di dalam kanopi pohon, melawan keinginan untuk "turun 6 meter terakhir" akan menyelamatkan hidup Anda:

• Ilusi penahan kanopi yang kokoh: Di atas kepala Anda, kanopi nilon ripstop tipis dan garis suspensi jarang melingkari batang pohon berstruktur tebal. Sebaliknya, kanopi biasanya disampirkan tipis pada jarum pinus bagian luar yang lemah dan fleksibel atau ranting luar berukuran 1 sentimeter (0,4 inci), yang hanya ditahan oleh tegangan seimbang pada lima puluh garis.
• Mengapa memotong atau melepas sabuk dapat membunuh: Jika seorang penerjun payung menarik pegangan utama mereka (dengan harapan akan jatuh ke cabang di bawahnya), mereka akan langsung jatuh melalui cabang-cabang bawah yang rapuh ke lantai hutan. Demikian pula, jika seorang pilot paraglider melepaskan tali pengikat kakinya sambil berdiri di atas dahan yang tampak kokoh, pelepasan beban secara tiba-tiba memungkinkan kanopi di atasnya terlepas dari ranting, atau dahan tersebut patah karena beban sepatu bot yang terkonsentrasi, sehingga mengakibatkan terjatuh tanpa tali yang fatal.
• Tetap AKTIFKAN helm Anda: Cabang kayu mati yang tumbang dan copot karena gemerisik kanopi di atas, atau ayunan pendulum ke batang pohon, dapat menyebabkan trauma kepala yang fatal jika Anda melepas helm saat menunggu penyelamatan.

3. Mencegah Trauma Suspensi Ortostatik (Harness Hang Syndrome)¶

Ketika seorang pilot atau penerjun payung tergantung tak bergerak tegak di dalam tali pengaman parasut (terutama tali pengaman terjun payung dengan dua kaki atau tali pengaman paralayang gunung yang ringan tanpa papan tempat duduk yang lebar dan kaku) dengan kaki mereka menjuntai bebas di udara:

1. Mekanisme trauma suspensi: Tali pengikat kaki femoralis yang ketat menekan vena femoralis besar di lipatan selangkangan sementara kaki yang menjuntai tetap tidak bergerak sama sekali. Tanpa tekanan berirama pada otot betis dan paha (pompa vena otot rangka) yang mendorong darah kembali melawan gravitasi, hingga 20 hingga 30 persen dari total volume darah yang bersirkulasi terkumpul di dalam kaki bagian bawah dalam waktu 10 hingga 20 menit.
2. Sinkop cepat dan serangan jantung: Kurangnya aliran balik vena ke atrium kanan jantung, curah jantung menurun, menyebabkan pusing mendadak, mual, berkeringat, penglihatan terowongan, dan kehilangan kesadaran (syok ortostatik). Jika orang yang tidak sadarkan diri terus bergantung secara vertikal pada tali pengaman dan tidak dapat bergerak, hipoksia serebral dan serangan jantung yang fatal dapat terjadi dalam beberapa menit.
3. Cara mencegah trauma suspensi saat menunggu di pohon:
4. Mencapai batang utama dan berdiri di atas dahan yang kokoh (tanpa melepaskan sabuk): Tarik diri Anda perlahan ke dalam untuk memeluk batang pohon vertikal utama dan letakkan satu atau kedua kaki pada cabang struktural tebal di dekat persimpangan batang sehingga otot kaki Anda menahan beban tubuh Anda, bukan tali pangkal paha.
5. Bersepeda dan pompa kaki Anda setiap 30 detik: Jika Anda tergantung di ruang terbuka di bawah dahan dan tidak dapat mencapai pijakan, terus tekuk betis Anda, tarik lutut ke arah dada, dan kayuh kaki Anda di udara untuk memompa darah vena kembali ke jantung Anda.
6. Buatlah tali pengikat kaki (improvisasi Prusik atau sanggurdi kekang cadangan): Jika Anda membawa tali anyaman penyelamat pohon, tali speedbar (pada paraglider), atau dapat melingkarkan tali kekang di bawah sepatu bot Anda, berdirilah dalam lingkaran tersebut secara berkala untuk mengurangi tekanan pada pembuluh darah femoralis Anda.
7. Perawatan medis setelah menyelamatkan pelompat yang sudah lama tergantung: Setelah penyelamat dari sudut tinggi menurunkan korban yang tergantung tak bergerak selama lebih dari 20 menit, awasi korban secara ketat untuk mengetahui adanya perpindahan cairan himpitan/suspensi, pantau tanda-tanda kritis, dan jaga agar korban tetap hangat dan tenang; lihat kejutan dan pingsan.

Pendaratan di perairan dalam dan laut (Terjun payung, paralayang, dan paramotoring)¶

Bahaya ekstrim dari paramotor bertenaga (PPG) dan pendaratan parasut di air¶

Pendaratan di air merupakan salah satu keadaan darurat dengan tingkat kematian tertinggi dalam olahraga penerbangan, terutama bagi pilot paraglider bertenaga (paramotor / PPG), yang mengenakan mesin dua langkah seberat 20 hingga 35 kilogram (45 hingga 75 pon) dan sangkar baling-baling logam yang dipasang tepat di punggung mereka. Jika seorang pilot paramotor menabrak perairan dalam tanpa kerah flotasi CO2 otomatis pada rangkanya dan tidak dapat keluar dari tali pengamannya dalam waktu 5 detik, mesin berat akan membalikkan mereka menghadap ke bawah di dalam air saat sayap nilon basah dan garis suspensi tipis sepanjang 300 meter kusut di sekitar sepatu bot mereka:

Prosedur bertahan hidup pendaratan di air selangkah demi selangkah¶

1. Saat masih 100 hingga 300 meter (330 hingga 1.000 kaki) di udara di atas air:
2. Segera kembangkan alat pengapung manual atau alat pengapung CO2 (pelampung) atau kantung pengapung rangka paramotor.
3. Kendurkan atau lepas sepatu bot yang berat jika waktu memungkinkan, lepaskan tali dagu helm Anda hanya jika mengenakan helm kamera berat yang dapat merobek garis (tetap gunakan helm pelindung air standar jika mendekati batu/tumpukan), dan buka sepenuhnya tali dada Anda sambil memegang kedua anak tangga/toggle dengan kuat agar lengan Anda tidak dapat terlepas dari tali bahu di udara.
4. (Pada paramotor tanpa flotasi rangka: Lepaskan tali pengikat pinggang/dada kedua sambil tetap menyiapkan gesper pelepas cepat utama di bawah ibu jari Anda, tetapi JANGAN PERNAH melompat keluar dari tali pengaman saat masih di udara, air membuat penilaian ketinggian hampir tidak mungkin; apa yang tampak seperti 2 meter di atas air kaca sering kali tingginya 15 meter / 50 kaki, yang merupakan penurunan yang fatal.)
5. Tepat saat kaki Anda menyentuh air:
6. Tarik napas dalam-dalam, tarik pegangan kanopi utama Anda (terjun payung) atau tekan gesper pelepas cepat tali pengaman utama, lengkungkan punggung, dan geser lengan Anda ke belakang keluar dari tali bahu dan kaki Anda keluar dari tali kaki.
7. Jika kanopi nilon roboh di atas kepala Anda saat terendam air:
8. JANGAN memukul atau menendang kaki Anda dengan liar: Menendang kaki Anda ke dalam air inilah yang membungkus garis suspensi tipis Kevlar/Spectra di sekitar pergelangan kaki Anda seperti jaring insang ikan.
9. Jaga agar kaki Anda tetap diam, raih lurus ke atas dengan satu tangan untuk mendorong kantong kecil kain nilon ripstop basah sedikit di atas permukaan air untuk menciptakan kantong udara bernapas, dan ikuti satu jahitan kain nilon dengan tangan di satu arah hingga Anda mencapai tepi rok luar kanopi dan berenang jernih ke perairan terbuka.

Pertolongan pertama akibat angin kencang yang menyeret tanah dan sayap yang roboh¶

1. Menghentikan parasut atau paraglider yang kabur saat angin kencang¶

Saat mendarat dalam kondisi angin yang melebihi 35 hingga 55 kilometer per jam (22 hingga 35 mil per jam) atau angin kencang, parasut atau paraglider terbuka akan bertindak seperti layar spinnaker besar di tanah, menyeret pelompat yang tertegun atau terluka melintasi lapangan menuju pagar kawat berduri, jalan raya, tebing, atau bangunan:

• Jika Anda adalah pelompat yang diseret:
• Segera tarik pegangan kanopi utama Anda (di peralatan terjun payung).
• Jika cutaway Anda gagal atau Anda menerbangkan paralayang tanpa carabiner cepat keluar, lepaskan satu sakelar rem sepenuhnya dan tarik HANYA SATU tali rem (atau satu penambah C/D belakang) dengan tangan ke seluruh dada Anda. Menarik kedua rem secara simetris membuat sayap tetap menggembung lurus melawan arah angin pada daya tarik maksimum; menarik hanya satu sisi akan membuat kanopi keluar seperti lembaran datar yang tertiup angin dan segera mematikan gaya tariknya.
• Jika Anda seorang pengamat yang mencoba menghentikan kanopi yang menyeret pelompat yang tidak sadarkan diri:
• JANGAN PERNAH memegang tali suspensi yang kencang atau menukik ke badan pelompat saat kanopi sudah terisi penuh. Sebaliknya, berlarilah ke sisi melawan arah angin dari kanopi nilon yang menggembung itu sendiri, ambil tepi depan atas (hidung) sayap nilon, dan gerakkan melawan arah angin melewati tepi bawah untuk menumpahkan udara dan menjatuhkan layar ke tanah.

2. Pertolongan pertama pada pendaratan keras dan benturan pada kanopi dengan kemiringan rendah¶

Saat paralayang mengalami deflagrasi asimetris atau frontal (runtuhnya kanopi) di dekat medan, atau penerjun payung melakukan pendaratan keras, dampaknya akan mentransfer gaya G vertikal besar ke kaki, tungkai, panggul, dan tulang belakang:

1. Pertahankan imobilisasi tulang belakang leher dan torakolumbalis yang ketat: Jangan membantu pilot yang jatuh untuk berdiri atau berjalan ke mobil. Pendaratan dengan kecepatan tenggelam yang tinggi pada tali pengaman paraglider duduk menyebabkan patah tulang kompresi pecah atau baji pada tulang belakang T12, L1, dan L2 langsung pada engsel torakolumbal; berdiri dapat mendorong pecahan tulang ke sumsum tulang belakang dan menyebabkan paraplegia permanen; lihat cedera tulang belakang.
2. Biarkan helm penerbangan full-face atau open-face AKTIF jika pilot bernapas normal: Melepas helm penerbangan yang pas akan melenturkan tulang belakang leher; lepaskan helm hanya jika pilot tidak sadarkan diri, tidak bernapas, atau muntah dan Anda tidak dapat membersihkan jalan napasnya saat helm terpasang.
3. Periksa adanya patah tulang panggul dan patah tulang paha yang tidak stabil: Carilah adanya pemendekan kaki, kaki berputar ke arah luar, atau nyeri panggul yang parah; jaga agar kaki tetap sejajar tanpa menekan tulang pinggul ke dalam, kendalikan pendarahan patah tulang terbuka dengan pembalut steril, dan jaga agar pilot terisolasi dari suhu dingin sambil menunggu evakuasi helikopter atau ambulans; lihat patah tulang dan keseleo.

Perlengkapan penyelamatan di luar lapangan dan daftar periksa kesiapan pilot¶

Sebelum meluncurkan paralayang, paramotor, atau terjun payung di dekat hutan, perairan, atau koridor utilitas pedesaan, pastikan Anda membawa dan memeriksa lima alat bertahan hidup berikut:

• Pisau kait penerbangan terselubung yang dipasang di tali dada atau dek penerbangan depan: Bawalah pisau kait terselubung berbilah ganda yang tajam (dengan bilah baja bedah yang dapat diganti dan tersembunyi di dalam slot aluminium atau plastik berkekuatan tinggi sehingga tidak dapat memotong jari Anda) yang dipasang di tempat yang dapat Anda jangkau dengan dengan tangan mana pun sambil digantung di bawah beban untuk memotong tali suspensi yang terjerat selama pendaratan di air atau tarikan angin kencang.
• Peralatan penyelamat pohon di dalam saku tali pengaman paraglider: Bawalah gulungan tali lempar aramid/Dyneema 3 milimeter berkekuatan tinggi sepanjang 15 hingga 25 meter (50 hingga 80 kaki) (untuk dijatuhkan ke penyelamat di darat sehingga mereka dapat menarik tali panjat statis), ditambah tali anyaman berbentuk tabung yang dijahit 2 meter (6,5 kaki) dan dua carabiner pengunci untuk menambatkan tali pengaman Anda secara langsung di sekitar batang pohon saat Anda mendarat di kanopi.
• Perangkat flotasi air otomatis untuk seluruh penerbangan di atas air atau paramotor: Jangan sekali-kali menerbangkan paramotor ransel yang berat dalam jarak meluncur dari danau, sungai, atau garis pantai tanpa perangkat flotasi CO2 yang diaktifkan air otomatis yang dipasang pada rangka paramotor dan rompi flotasi pribadi.
• Komunikator SOS satelit, peluit, dan radio penerbangan/amatir 2 meter: Ponsel sering kali pecah karena benturan atau jatuh dari saku saat terjadi tabrakan pohon; pasangkan peluit penyelamat tanpa suara dengan desibel tinggi dan suar SOS satelit (seperti Garmin inReach atau PLB) langsung ke tali pengikat bahu Anda.
• Ringkasan rintangan pra-lompatan/pra-peluncuran di setiap zona pendaratan: Sebelum menaiki pesawat atau menggembungkan sayap, kenali secara visual indikator arah angin, area pendaratan utama yang jelas, arah semua saluran listrik di atas (cari tiang listrik dan kaleng trafo di sepanjang tepi jalan meskipun kabel tipis tidak terlihat dari ketinggian 300 meter), dan bidang dana talangan pendaratan yang telah Anda tentukan.

Pertanyaan yang sering diajukan¶

Mengapa penerjun payung dan pilot paraglider terkadang selamat dari pendaratan di pohon tanpa terluka, lalu meninggal beberapa menit kemudian?¶

Hampir semua kejadian jatuh yang fatal setelah pendaratan pohon berhasil terjadi karena pilot atau penerjun payung meremehkan betapa berbahayanya kanopi mereka tersangkut di atasnya dan mengaktifkan pegangan pelepas kanopi atau melepaskan tali pengikat kaki mereka untuk turun dari pohon. Ketika parasut nilon atau paraglider menempel di kanopi pohon, biasanya parasut tersebut hanya tertahan oleh gesekan pada puluhan ranting luar yang tipis dan rapuh, bukan oleh cabang struktural yang tebal. Saat pilot memindahkan bebannya, memotong kanopi utama, atau melepaskan sabuk pengamannya untuk melangkah ke dahan, dahan tersebut patah atau kanopi terlepas, menjatuhkan pilot yang tidak terikat tali sejauh 15 hingga 30 meter (50 hingga 100 kaki) ke tanah. Selalu kenakan helm dan tali pengaman Anda dalam keadaan tertekuk sepenuhnya, kencangkan diri Anda pada batang pohon utama dengan tali anyaman, dan tunggu tim penyelamat tali teknis.

Jika seorang skydiver atau paraglider tergantung di kabel listrik dengan kakinya hanya berjarak 1 meter dari tanah, mengapa orang yang berada di sekitar tidak boleh memegang kaki mereka untuk membantunya turun?¶

Ketika seorang pelompat digantung di udara dari kabel listrik bertegangan tinggi tanpa menyentuh tanah atau tiang listrik, seluruh tubuh dan tali pengamannya diberi energi ribuan volt, seperti burung yang bertengger di kawat. Karena tidak ada jalan menuju ke tanah, belum ada listrik yang mengalir melaluinya. Namun, saat penyelamat yang berdiri di bumi mengulurkan tangan dan menyentuh sepatu bot pelompat, tali pengaman, atau tali gantung yang menjuntai, tubuh penyelamat menyelesaikan rangkaian listrik langsung dari kabel tegangan tinggi melalui kedua orang tersebut ke bumi, menyebabkan sengatan listrik yang fatal bagi pelompat dan penyelamat. Setiap orang yang berada di darat harus berada setidaknya 15 hingga 30 meter (50 hingga 100 kaki) di belakang hingga perusahaan listrik memastikan bahwa saluran tersebut telah dimatikan dan dibumikan.

Apa itu trauma suspensi (harness hang syndrome), dan bagaimana cara mencegahnya saat terjebak di pohon?¶

Trauma suspensi (juga disebut intoleransi ortostatik atau sindrom hang harness) terjadi ketika seseorang digantung tegak tidak bergerak di dalam harness dengan kaki menjuntai bebas selama lebih dari 15 hingga 30 menit. Tali pengikat kaki yang ketat menekan vena femoralis besar di selangkangan sementara gravitasi menarik darah ke bawah ke kaki yang tidak bergerak. Tanpa kontraksi berjalan yang normal pada otot-otot kaki untuk memompa darah kembali ke jantung, hingga seperempat volume darah tubuh akan terperangkap di kaki, membuat otak dan jantung kekurangan oksigen dan menyebabkan pingsan mendadak dan serangan jantung yang fatal. Untuk mencegah trauma suspensi saat menunggu penyelamatan pohon, tarik diri Anda ke samping batang pohon utama sehingga Anda dapat berdiri di dahan yang kuat, atau terus bersepeda dan tekuk kaki Anda setiap 30 detik untuk memompa darah kembali ke tubuh Anda.

Mengapa Anda tidak boleh melepaskan parasut atau melepas tali pengaman sebelum kaki Anda benar-benar menyentuh air saat melakukan pendaratan di air?¶

Di perairan yang tenang atau seperti kaca, persepsi kedalaman manusia sangat tidak dapat diandalkan, seorang pelompat yang yakin bahwa dirinya hanya berada 1,5 meter (5 kaki) di atas permukaan sering kali masih berada di ketinggian 12 hingga 20 meter (40 hingga 65 kaki) di udara. Memotong parasut utama Anda atau melepaskan tali pengaman Anda pada ketinggian 15 meter menyebabkan benturan terjun bebas berkecepatan tinggi ke permukaan air yang dapat mematahkan tulang belakang, merusak organ dalam, atau membuat Anda pingsan sehingga Anda langsung tenggelam. Selalu buka tali pengikat dada Anda saat masih di udara untuk bersiap, jaga tangan Anda tetap memegang anak tangga, dan tunggu sampai Anda merasakan sepatu bot Anda secara fisik tercebur ke dalam air sebelum melepaskan potongan kanopi atau gesper pengaman.

Panduan ini memberikan prosedur penyelamatan darurat dan pertolongan pertama untuk kecelakaan pendaratan parasut dan paraglider dan tidak menggantikan instruksi penerbangan bersertifikat dari klub aero nasional yang berafiliasi dengan USPA, USHPA, BHPA, atau FAI. Pertimbangkan untuk mengikuti kursus pertolongan pertama dan CPR di alam liar dari Palang Merah, St John Ambulance, atau penyedia medis luar ruangan bersertifikat.

Panduan terkait¶

• Jaringan listrik tumbang dan kendaraan tersengat listrik
• Pertolongan pertama sengatan listrik dan sengatan listrik
• Cedera tulang belakang: imobilisasi dan perawatan
• Pertolongan pertama penyelamatan tenggelam dan air
• Patah tulang, patah tulang, dan keseleo
• Hilang di alam terbuka dan kelangsungan hidup di hutan belantara

Sumber diperiksa¶

• Asosiasi Parasut Amerika Serikat (USPA, Amerika Serikat): Panduan Informasi Penerjun Payung (SIM Bagian 5-1: Keadaan Darurat Terjun Payung, Pendaratan di Pohon, Pendaratan di Saluran Listrik, dan Pendaratan di Air)
• United States Hang Gliding and Paragliding Association (USHPA) dan British Hang Gliding and Paragliding Association (BHPA, United Kingdom): Buku Panduan Percontohan Prosedur Darurat untuk Pendaratan Pohon, Saluran Listrik, dan Perendaman di Air
• Eksekutif Kesehatan dan Keselamatan (HSE, Inggris) dan Wilderness Medical Society (WMS): Tinjauan Berbasis Bukti tentang Trauma Suspensi Harness (Syok Ortostatik) dan Manajemen Penyelamatan
• National Fire Protection Association (NFPA, Amerika Serikat): Standar NFPA 1006 untuk Kualifikasi Profesional Penyelamat Teknis (Penyelamat Tali dan Pelepasan Pohon Arborist)
• Administrasi Penerbangan Federal (FAA, Amerika Serikat): Buku Panduan Terbang Pesawat Terbang Parasut Bertenaga dan Kontrol Pergeseran Berat dan Buku Panduan Rigger Parasut