پيرا گلائڊنگ، اسڪائڊائيونگ، ۽ پاور لائن يا ٽري ڪينوپي لينڊنگ ريسڪيو¶

اسڪائي ڊائيور، پيرا گلائڊر پائلٽ، پيرا موٽر آپريٽر، هينگ گلائڊر پائلٽ، ۽ بي اي ايس جمپر ڪڏهن ڪڏهن اوچتو ونڊ شفٽ، ٿرمل ڪلاپس، ريزرو پيراشوٽ ڊيپلائيمينٽ، يا انجڻ جي ناڪامي جو تجربو ڪندا آهن جيڪي ايمرجنسي آف فيلڊ لينڊنگ تي مجبور ڪن ٿا **هاءِ وولٽيج اوور هيڊ پاور لائينن، عمارت جي وڻن جي ٽاپ لاءِ، اوچتو پاڻي ڀري سگهن ٿا. جڏهن ته نائلون رم-ايئر ڇت پاڻ اڪثر ابتدائي گهٽتائي کي جذب ڪري ٿو، فوري طور تي آف فيلڊ لينڊنگ کان پوءِ وارا منٽ اڪثر ڪري لينڊنگ جي اثر کان وڌيڪ خطرناڪ هوندا آهن.

هڪ جمپر يا پائلٽ پيراشوٽ يا پيرا گلائيڊر هارنس ۾ لٽڪيل لائيو اوور هيڊ پاور لائينن جي وچ ۾ لٽڪيل موتمار برقي ڪرنٽ جي انتهائي خطري ۾ هوندو آهي جيڪڏهن انهن جي ڇت ٻن مرحلن واري ڪنڊڪٽرن کي پلائيندي، جيڪڏهن اهي گرائونڊ ٿيل يوٽيلٽي پول ڏانهن ڇڪيندا آهن، يا جيڪڏهن چڱي معنيٰ ۾ بيٺل ماڻهو زمين تي چڙهي ويندا آهن ۽ انهن جي لڪل بوٽن يا اسپيل لائنن کي ڇڪيندا آهن. برابر غدار هڪ مٿاهين وڻ جي ڇت تي لينڊنگ آهي: درجنين پائلٽ ۽ اسڪائڊائيور پائن يا سخت ڪاٺ جي وڻ ۾ 20 ميٽر (65 فٽ) اونچائي بغير ڪنهن ڇنڊڇاڻ کان بچي ويا آهن، صرف 10 منٽن کان پوءِ پنهنجي موت کي منهن ڏيڻ لاءِ ڇاڪاڻ ته انهن پنهنجي ٽنگن جي پٽي کي خالي ڪري ڇڏيو جڏهن ته انهن جي ٽنگن جي پٽين کي ڪٽڻ جي ڪوشش ڪئي ** پنهنجي ٽنگن جي پٽي کي ڪٽڻ جي ڪوشش ڪندي. هيٺ چڙهڻ پتلي، ٽٽل ٻاهرئين وڻ جي شاخن. ان کان علاوه، هڪ جمپر 15 کان 30 منٽن کان وڌيڪ عرصي تائين ٽنگن جي پٽين ۾ بغير ڪنهن حرڪت جي سڌو سنئون ** آرٿوسٽڪ سسپينشن ٽراما (هارنيس هينگ سنڊروم) جو شڪار ٿي سگهي ٿو، جيئن انهن جي لڪل ٽنگن ۾ رت جي تلاءَ جي صورت ۾، جڏهن ته هڪ جمپر پاڻيءَ ۾ لڏندڙ ڇت هيٺان پاڻيءَ ۾ لهي سگهي ٿو جيڪڏهن سو ميٽرن ۾ ٻڏي وڃي. Spectra، Vectran، يا Kevlar معطلي لائينون. اهو ڄاڻڻ ته ڪنهن رڪاوٽ جي لينڊنگ لاءِ ڪھڙيءَ طرح تياري ڪجي، ڇو ته توھان ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن نه وڍڻ گھرجي يا بجليءَ جي لڪير تي، ۽ پاڻيءَ جي لينڊنگ کان بچڻ لاءِ جان بچائي ٿي.

ھاڻي ھي ڪر¶

1. ڪڏهن به پنهنجي هارنيس ٽنگن جي پٽين کي نه هٽايو يا ڪنهن وڻ ۾ لٽڪڻ يا بجليءَ جي تارن تي لٽڪڻ دوران پنهنجي ڪينوپي ڪٽ وي رليز هينڊل کي چالو نه ڪريو. هڪ دفعو توهان جي نائلون جي ڇت ڪنهن وڻ ۾ ڪرڻ بند ٿي وڃي ٿي، ته ڪينوپي ۽ سسپنشن لائينون اڪثر ڪري صرف ٻاهرئين ٽنگن تي هلڪي هلڪي ڦٽجي وينديون آهن جيڪي توهان جي وزن کي مضبوطيءَ سان ڇڪينديون آهن. توهان جي وزن کي هٽائڻ يا توهان جي مکيه پيراشوٽ کي ڪٽي ڇڏڻ لاء توهان کي سڌو سنئون زمين تي ڪري ڇڏيندو.
2. جيڪڏهن توهان اوور هيڊ پاور لائينن ۾ يا ان جي ويجھو لينڊ ڪريو ٿا ته سڀني ويندڙن کي گهٽ ۾ گهٽ 15 کان 30 ميٽر (50 کان 100 فوٽ) پري رکي ڇڏيو. جيتوڻيڪ توهان جي مصنوعي سسپنشن لائينون سڪي محسوس ٿين ٿيون ۽ توهان کي شروعاتي جھٽڪو محسوس نه ٿيو آهي جڏهن توهان جي ڇت ڪنهن تار جي مٿان لڙهي وئي آهي، ٻي تار کي ڇهڻ لاءِ ٻاهر نڪري، ڪنهن ٻئي تار کي ڇهڻ لاءِ، پوٽو يا ڪاٺيءَ کي هٿ ڪرڻ لاءِ، زمين تي ڪنهن کي ڇهيو. لڙڪندڙ پير يا رزرو هينڊل زمين ڏانهن هڪ خطرناڪ هاءِ وولٽيج سرڪٽ مڪمل ڪندو. ڏسو هيٺيون پاور لائينون ۽ گاڏين جي بجلي.
3. پنهنجي مقامي ايمرجنسي نمبر تي ڪال ڪريو (آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ 911، يورپي يونين ۾ 112، برطانيه ۾ 999) فوري طور تي. جيڪڏهن پاور لائينون شامل آهن، ڊسپيچر کي درست GPS ڪوآرڊينيٽس يا پول نمبر ڏيو ته جيئن اليڪٽرڪ يوٽيلٽي ڪمپني فائر ريسڪيو ڪنهن به ڏاڪڻ کي مٿي ڪرڻ کان اڳ سرڪٽ کي توانائي ۽ گرائونڊ ڪري سگهي؛ جيڪڏهن هڪ ڊگهو وڻ ۾، هڪ ** ٽيڪنيڪل تيز زاويه رسي بچاء / آربرسٽ ٽيم** جي درخواست ڪريو؛ چيڪ ڪريو ايمرجنسي نمبر.
4. جيڪڏهن توهان وڻ جي ڇت ۾ لٽڪي رهيا آهيو ته هلڻ کان اڳ پاڻ کي هڪ مضبوط اندروني وڻ جي ٿنڀي ڏانهن محفوظ ڪريو. پنهنجو هيلمٽ مضبوط رکو، هڪ هٿ ۽ ٽنگ کي مکيه عمدي وڻ جي ٿنڀ جي چوڌاري ويڙهيو (يا مکيه ٿنڪ جي چوڌاري هڪ ويببنگ ريزرو برڊل/ٽي-ريسڪيو اسٽريپ ڪلپ ڪريو ۽ پنهنجي مکيه لفٽ ويب ۾)، ۽ پنهنجي ٽنگ کي مسلسل رت کي پمپ ڪرڻ کان روڪيو. (** معطلي جو صدمو**).
5. جيڪڏهن اونهي پاڻيءَ ۾ ناگزير طور تي لينڊ ڪريو، تپڻ کان اڳ پنهنجي سيني جي پٽي کي ڌار ڪريو (۽ لوازمو لوڻ)، پر انتظار ڪريو جيستائين توهان جا پير پاڻي کي هٿ نه ڪن ته جيئن مکيه ڇت کي ڪٽجي ۽ هارنس مان ٻاهر نڪري وڃي. هوا ۾ 10 ميٽر (33 فوٽ) پري ڪٽڻ جي ڪري کوٽائي جي ڪري پاڻيءَ ۾ ٿلهي جو اثر پوي ٿو. هڪ دفعو پاڻيءَ ۾، ترڻ ** مٿي جي طرف يا ڪراس ونڊ کي ختم ٿيڻ واري نائلون ڇت کان پري ** ته جيئن توهان گندي، بي هوا ڪپڙي جي هيٺان ڦاسي نه وڃو.
6. جيڪڏهن ڪو پائلٽ ڪنهن وڻ تان ڪري ٿو يا زمين تي سخت ڪلپسيبل ڪينوپي جو اثر پوي ٿو، ته انهن جو هيلمٽ آن رکو (جيستائين اهو هوائي رستو بحال نه ڪري) ۽ انهن جي ڳچيءَ ۽ اسپائن کي مستحڪم ڪري. هاءِ ريٽ پيراشوٽ يا پيرا گلائڊر سنڪ لينڊنگ سبب فريڪچر لمبر ۽ رِنگ جي محوري ڪمپريشن فريڪچر؛ ڏسو اسپينل زخم.

flowchart TD
    Start["پيراشوٽ، Paraglider، يا Paramotor آف فيلڊ لينڊنگ"] --> Obstacle{"ڪهڙي رڪاوٽ شامل آهي؟"}
    Obstacle -->|"اوور هيڊ پاور لائينون"| PowerLine["1. هوا ۾: ڌاتو ڪارگو / ٿلهو چاقو؛ پيرن ۽ گوڏن کي گڏ رکو<br/>2. تارن تي لٽڪيل: اڃا به منجهيل؛ قطب، ٻي تار، يا ڪٽيل رستي کي هٿ نه ڪريو<br/>3. زميني عملو: پوئتي رهو 15 کان 30 ميٽر (50 کان 100 فوٽ)؛ جمپر يا لڪير کي هٿ نه ڪريو<br/>4. اليڪٽرڪ يوٽيلٽي جي تصديق لاءِ انتظار ڪريو ته لائن مئل ۽ گرائونڊ آهي"]
    Obstacle -->|"ڊگھي وڻ جي ڇت"| Tree["1. هوا ۾: منهن ۽ ڳلي کي بازن سان محفوظ ڪريو؛ ٽنگون گڏ دٻايو<br/>2. وڻ ۾ لٽڪندڙ: پيرن جي پٽين کي ڪڏهن به نه هٽايو يا نه کٽيو هينڊل ڇڪيو<br/>3. مکيه عمودي ٽڪنڊي کي ڳنڍيو يا ٽنگ ۾ ڳنڍيو ويبنگ/رزرو برڊل سان<br/>4. پيرن کي پمپ ڪريو يا مضبوط شاخ تي بيهڻ لاء معطلي صدمي کي روڪڻ لاء"]
    Obstacle -->|"گہرا پاڻي (ڍنڍ، درياهه، سمنڊ)"| Water["1. اثر کان اڳ: سيني جي پٽي کي بند ڪريو (۽ مٿاڇري تي پيرا موٽر فريم ڊچ ڪريو)<br/>2. انتظار ڪريو جيستائين پير پاڻيءَ کي ڇُهي، پوءِ کٽي ويندڙ هينڊل کي ڇڪيو ۽ ٽنگن جي پٽين مان ٻاهر نڪري وڃو<br/>3. ترڻ UPWIND ٻرندڙ ڇت ۽ معطلي لائنن کان صاف"]
    Obstacle -->|"تيز ونڊ گرائونڊ ڇڪڻ"| WindDrag["1. ون سنگل بريڪ ٽوگل يا رئزر رائزر کي سڄي طرف ڇڪيو ته جيئن ونگ کولڻ لاءِ<br/>2. يا ڇڪيو مين ڪينوپي ڪٽي وي هينڊل (اسڪائي ڊائيونگ 3-رنگ)<br/>3. پوئتي / پاسي تي رول ڪريو وزن گھٽائڻ لاءِ ۽ ھلايو C-turn around canopy"]

پاور لائين لينڊنگ: هوا ۾ ۽ تارن تي اعلي وولٽيج بقا¶

1. اڏام ۾ ڪارناما جڏهن پاور لائن جو ٽڪراءُ ناگزير هجي¶

يونائيٽيڊ اسٽيٽس پيراشوٽ ايسوسيئيشن (USPA Skydiver's Information Manual) ۽ United States Hang Gliding and Paragliding Association (USHPA) جي مطابق، جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا ته 100 ميٽر (330 فوٽ) کان ھيٺ آھي ته توھان اوور ھيڊ اليڪٽريڪل ڊسٽريبيوشن يا ٽرانسميشن لائينن کي صاف نه ٿا ڪري سگھو:

1. صرف ننڍو، فليٽ موڙ ٺاهيو: ڪڏھن به گھٽ اونچائي 90 ڊگري يا 180 ڊگري ٽوگل ٿل موڙ کي زمين جي ويجھو تار کي ڊاج ڪرڻ لاءِ نه ڇڪيو؛ اوچتو گهٽ موڙ سبب ڇت کي تيزيءَ سان زمين ۾ تيز عمودي ۽ افقي رفتار سان ٻڏڻ جو سبب بڻجن ٿا، جيڪو اسڪائڊائيونگ ۽ پيرا گلائڊنگ جي موتمار اثرن جو وڏو سبب آهي.
2. ڪنهن به موڙيندڙ يا ڊگھي معطل ٿيل شين کي ڇڏي ڏيو: جيڪڏهن ڪنهن فوجي/ڪارگو رڪشا تي ڊگھي لوئرنگ پول، ٽينڊم ڪيمرا پول، يا ڊانگنگ لوئرنگ لائين سان ٽپو ڏيو، ڊانگنگ لائين کي جيٽيسن يا اسٽو ڪريو ته جيئن توهان اڃا به لڪير کان مٿي آهيو ته اها تار ۽ زمين کي پل نه ڪري.
3. پيراشوٽ لينڊنگ فال (PLF) لاءِ تيار ڪريو ۽ پنهنجو مٿو تارن کان پري ڪريو: پنھنجن پيرن ۽ گوڏن کي مضبوطيءَ سان گڏ ڪريو، پنھنجن ڪُنن کي پنھنجن رٻڙن جي خلاف مضبوطيءَ سان ڇڪيو ته جيئن پنھنجي بغلن ۽ سيني کي ننگي ڌاتوءَ جي ڪيبل تي ھلڻ کان بچائڻ لاءِ، ۽ 45 درجا پري ڏسو ته جيئن ھڪ جھليندڙ تار اوھان جي چهري تي نه ھلجي.

2. ڇا ڪجي جيڪڏهن توهان لٽڪي رهيا آهيو پاور لائينن مان معطل¶

جيڪڏهن توهان جي نايلان ڇت هڪ مٿانهين هاءِ وولٽيج تار جي مٿان ڇڪي ٿي ۽ توهان کي وچ هوا ۾ لٽڪائي ڇڏي ٿي (يا توهان جي بوٽن سان صرف گھاس جي مٿان لڙڪيل آهن):

1. اڃا مڪمل طور تي منجمد ڪريو: جيستائين توهان جو جسم ۽ ڇت صرف سنگل فيز تار کي ڇهي رهيا آهيو** ۽ توهان زمين کي نه ڇهي رهيا آهيو، يوٽيلٽي پول، گائي تار، يا ٻئي مرحلي واري تار، توهان برقي طور تي هڪ پکيءَ وانگر آهيو جيئن تار تي ويٺي آهي، توهان جي دل جي هزارين واٽن تي توانائيءَ سان آهي، پر دل جي گردش کان سواءِ هزارين وولٽ وولٽ جي گردش سان.
2. پنهنجي ڪٽيل هينڊل، ريزرو ريپ ڪارڊ، يا ميٽيل هارنس هارڊ ويئر کي هٿ نه لڳايو:
3. توهان جي پيلي / ڳاڙهي ڪٽي وي پيڊ کي ڇڪڻ توهان جي مکيه ڇت کي آزاد ڪري ٿو، توهان کي سڌو هيٺئين مرحلي جي تار تي يا زمين تي اڇلائي ٿو، جڏهن ته پيچيدگي معطلي لائينون اڃا تائين لائيو اپر تار جي وچ ۾ ڇڪيل آهن، فوري طور تي توهان جي جسم ذريعي هڪ فيز کان فيز يا فيز کان زمين شارٽ سرڪٽ ٺاهي ٿو.
4. توهان جي سلور رزرو هينڊل کي ڇڪڻ سان هڪ اسپرنگ لوڊ ٿيل ميٽيل پائلٽ چيٽ ۽ اسٽين لیس اسٽيل ڪيبل ڀرجي ايندڙ مرحلي جي تارن جي وچ ۾ باهه لڳندي آهي، جيڪو هڪ انڌيري هاءِ وولٽيج آرڪ فليش ڌماڪي کي تيز ڪري ٿو جيڪو اڌ سيڪنڊ ۾ توهان جي نايلان ڇت کي ساڙي ڇڏيندو.
5. ** ڇو نائلون، اسپيڪٽرا، ويڪٽران، ۽ ڪيلر سسپينشن لائينون بجلي هلائي سگهن ٿيون:** ڪڏهن به اهو نه سمجهو ته توهان جي پيراشوٽ يا پيرا گلائڊر لائينون اليڪٽريڪل انسوليٽر آهن. اعليٰ تقسيم ۽ ٽرانسميشن وولٽيجز (4,800 کان 500,000 وولٽ) تحت، خوردبيني گندگي، گھاس جو داغ، پسڻ، ماحول جي نمي، يا ڪاربان فائبر/آرامڊ اسٽرينڊز، جديد اعليٰ ڪارڪردگيءَ واري لائينن جي اندر جاندار ڪرنٽ کي سڌو رستو ڏيکاريندو آھي توھان جي دھات جي ريزر لنڪس ۾. ڏسو برقي جھٽڪو.
6. ** ويجھن ويندڙن ۽ زميندارن کي چيڀاٽڻ لاءِ 30 ميٽر (100 فوٽ) پوئتي رھڻ لاءِ:** پاور لائين جي ھيٺان زمين کان 1 ميٽر (3 فوٽ) مٿي لٽڪيل پائلٽ لاءِ سڀ کان وڏو خطرو ھڪڙو چڱو مطلب وارو بيھي رھندڙ يا پھريون جوابدار آھي جيڪو ڊوڙي ٿو ۽ پائلٽ جي بوٽن کي پڪڙي ٿو ۽ انھن جي پيرن تي ھلي ٿو. جيئن ئي زمين تي بيٺو ڪو ماڻهو لٽڪندڙ پائلٽ کي ڇهندو آهي ته پائلٽ ۽ بچاءُ ڪندڙ ٻئي هڪ سڌي پل بڻجي زمين ۾ هاءِ وولٽيج لائين مان لهي ويندا آهن ۽ هڪٻئي سان بجليءَ جو ڪرنٽ لڳندا آهن.

وڻن جي ڇت جي لينڊنگ ۽ معطلي جي صدمي کي روڪڻ¶

1. هڪ ناگزير وڻ جي لينڊنگ لاء ڪيئن ڪنگڻ¶

جيڪڏھن توھان ھيٺ لھي رھيا آھيو ڪنھن ٻيلي ۾ يا وڻن جي اسٽينڊ سان جنھن ۾ ڪو صاف ميوو پھچي نه سگھي:

1. هڪ جيئري، صحتمند وڻ جي ٿلهي تاج ڏانهن واءَ ۾ هلو (مئل ڇنڊڇاڻ کان پاسو ڪريو): ڪنهن زنده سدابهار يا سخت ڪاٺ جي وڻ جي ٿلهي، پتلي وچولي تاج ڏانهن نهاريو، بجاءِ هڪ ننگي، ڦاٽل مئل ڍڳن جي، جيڪو توهان کي ڀوري وانگر ڇڪي سگهي ٿو.
2. **عام اڌ بريڪ/ فليئر فلائيٽ جي رفتار کي برقرار رکو، ونگ کي وڻن جي چوٽيءَ کان اونچا نه رکو: ** ڇت کان تمام گهڻو اوائلي 10 ميٽر (33 فوٽ) مٿي ڀڄڻ پيرا گلائڊر يا پيراشوٽ کي اسٽال ڪري ٿو، جنهن سبب توهان شاخن جي ذريعي عمدي طور تي ڪري سگهو ٿا سواءِ ڇت جي مٿانهين تاج کي ڇڪيندي.
3. ** شاخن ۾ داخل ٿيڻ کان 2 سيڪنڊ اڳ وڻ جي حفاظت واري پوزيشن کي فرض ڪريو:**
4. پنھنجا پيرن ۽ گوڏن کي مضبوطيءَ سان دٻايو (ڪڏھن به پنھنجن پيرن کي ڌار نه ڪريو جڏھن ڪنھن وڻ ۾ ڪِريو وڃي، جنھن جي ڪري عمودي شاخن ۽ ٽٽل ڀينرن تي موتمار اسٽريڊل امپيلمينٽ ٿئي).
5. پنھنجن ٻانھن کي پنھنجي **منھن، اکين ۽ ڳلي جي اڳيان مضبوطيءَ سان پار ڪريو پنھنجي ھٿن سان پنھنجن ھٿن سان پنھنجي مخالف ريسر يا ڪھڙين کي مضبوطيءَ سان اوھان جي رٻڙ سان ڇڪيو ويو آھي ته جيئن تيز ٽٽل شاخون توھان جي ڳچيءَ (ڪاروٽيڊ شريان/ trachea) يا بغلن (axillary artery) کي ڇھي نه سگھن.

2. وڻ ۾ لٽڪڻ دوران توهان کي ڪڏهن به بڪ نه هٽائڻ گهرجي يا نه ڪٽيو وڃي¶

هڪ دفعو توهان جي اڳتي ۽ هيٺاهين حرڪت وڻ جي ڇت جي اندر بند ٿي وڃي ٿي، "صرف آخري 6 ميٽرن تي چڙهڻ" جي خواهش سان وڙهندي توهان جي زندگي بچائي ويندي:

• The illusion of solid canopy anchorage: توهان جي مٿي جي مٿان، توهان جي پتلي رِپ اسٽاپ نائلون ڇت ۽ سسپينشن لائينون گهٽ ۾ گهٽ ڪنهن ٿلهي ساخت جي وڻ جي ٿنڀي جي چوڌاري ويڙهيل هونديون آهن. ان جي بدران، ڇت کي عام طور تي ڪمزور، لچڪدار ٻاهرين پائن سوئي يا 1-سينٽي ميٽر (0.4-انچ) ٻاهرئين ٽنگن تي روشنيءَ سان ڍڪيو ويندو آهي، صرف پنجاهه لائينن جي وچ ۾ متوازن ٽنگ تي رکيل هوندو آهي.
• ڇو کٽڻ يا اُڻڻ سان ماري ٿو: جيڪڏهن ڪو اسڪائڊائيور پنهنجي مکيه ڪٽائي هينڊل کي ڇڪي ٿو (انهن جي هيٺان هڪ شاخ تي ڇڏڻ جي اميد رکي ٿو)، اهي سڌو سنئون هيٺيون شاخن مان ڪري ٻيلي جي فرش ڏانهن ڇڏيندا آهن. اهڙي طرح، جيڪڏهن ڪو پيرا گلائڊر پائلٽ پنهنجي ٽنگن جي پٽين کي بيٺو ڪري ٿو جڏهن هڪ بظاهر مضبوط شاخ تي بيٺو آهي، اوچتو وزن هٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته مٿي واري ڇت کي ٽنگون ڦوڪيون، يا شاخ انهن جي مرڪوز بوٽ جي وزن هيٺان ڦٽي ٿي، نتيجي ۾ هڪ موتمار اڻڄاتل گر ٿي.
• پنهنجو هيلمٽ چالو رکو: مٿان ٻرندڙ ڇت جي ڪري ڊهيندڙ ڪاٺ جون شاخون، يا وڻ جي ٿنڀي ۾ هڪ پينڊولم جھولڻ سبب، جيڪڏهن توهان بچاءُ جي انتظار ۾ پنهنجو هيلمٽ لاهيندا آهيو، ته هيڊ ٽراما ٿي سگهي ٿو.

3. آرٿوسٽڪ معطلي ٽراما کي روڪڻ (هارنس هينگ سنڊروم)¶

جڏهن هڪ پائليٽ يا اسڪائڊائيور پيراشوٽ هارنس (خاص طور تي هڪ اسپلٽ ٽنگ اسڪائڊائيونگ هارنس يا هڪ ٿلهي وزني جبل پيرا گلائڊنگ اسٽريپ هارنس بغير ڪنهن وسيع ريگيڊ سيٽ بورڊ جي) ۾ بغير ڪنهن حرڪت جي سڌيءَ طرح لٽڪندو آهي ۽ انهن جون ٽنگون وچ هوا ۾ آزاديءَ سان لٽڪنديون رهنديون آهن:

1. سسپينشن ٽراما جو ميکانيزم: تنگ عورتن جي ٽنگن جي پَٽَ کي ڳچيءَ ۾ وڏين نسن جي رڳن جي خلاف دٻايو ويندو آهي جڏهن ته لڪيل ٽنگون مڪمل طور تي بي حرکت رهنديون آهن. گابي ۽ ران جي عضون جي تال واري نچوڙ جي بغير (سڪيليٽل عضلاتي وينس پمپ) رت کي ڪشش ثقل جي خلاف پوئتي ڌڪيندي، ** 20 کان 30 سيڪڙو تائين توهان جي هيٺين ٽنگن جي اندر گردش ڪندڙ رت جي مقدار جي تلاءَ جو ** 10 کان 20 منٽن اندر.
2. تيزي سان هم وقت سازي ۽ دل جو دورو: دل جي ساڄي ايٽريم ڏانهن وينس جي واپسي کان محروم، دل جي ٻاھران ٻڏڻ، اوچتو چڪر اچڻ، متلي، پسڻ، سرنگ جي نظر، ۽ شعور جي نقصان (آرٿوسٽٽڪ جھٽڪو). جيڪڏھن ڪو بي ھوش شخص ھلڻ جي قابل نه ھجڻ واري ڪنڊ ۾ عمودي طور تي لٽڪندو رھي ٿو، دماغي هائيپوڪسيا ۽ موت جي دل جي گرفتاري منٽن اندر ٿي سگھي ٿي.
3. ** وڻ ۾ انتظار ڪرڻ دوران معطلي جي صدمي کي ڪيئن روڪيو وڃي:**
4. مکيه ٿڙ تائين پهچو ۽ مضبوط ٽنگ تي بيٺو (بغير ڦاٽڻ جي): پنهنجو پاڻ کي نرميءَ سان اندر طرف ڇڪيو ته جيئن وڻ جي مکيه عمدي ٿڙ کي ڀاڪر پاتو ۽ هڪ يا ٻئي پير ٿڙ جي سنگم جي ويجهو هڪ ٿلهي ساخت واري شاخ تي رکو ته جيئن توهان جي ٽنگن جا عضوا توهان جي جسم جو وزن کڻن ڳاڙهن پٽين جي بدران.
5. سائيڪل هلايو ۽ پنهنجي ٽنگن کي هر 30 سيڪنڊن ۾ پمپ ڪريو: جيڪڏهن توهان شاخن جي هيٺان کليل جاءِ تي لٽڪي رهيا آهيو ۽ پيرن تائين نه ٿا پهچي سگهو ته، پنهنجي پٺين کي مسلسل لڙڪايو، پنهنجي گوڏن کي پنهنجي سيني ڏانهن ڇڪيو، ۽ پنهنجي ٽنگن کي هوا ۾ پيڊل ڪريو ته جيئن وينس وارو رت واپس پنهنجي دل تائين پمپ ڪيو وڃي.
6. ** فوٽ لوپ ٺاهيو (ترقي ٿيل پروسڪ يا ريزرو برڊل اسٽرپ):** جيڪڏهن توهان ٽري ريسڪيو ويبنگ لائين، هڪ اسپيڊ بار لوپ (پيرا گلائيڊر تي) کڻندا آهيو، يا توهان جي بوٽن جي هيٺان سليڪ ويبنگ جو هڪ ٽڪرو لوپ ڪري سگهو ٿا، وقتي طور تي لوپ ۾ اٿي بيٺو ته جيئن توهان جي عورتن تي دٻاءُ گهٽجي وڃي.
7. ڊگهي معطل ٿيل جمپر کي بچائڻ کان پوءِ طبي سنڀال: هڪ ڀيرو اعليٰ زاويه بچائڻ وارا هڪ شڪار کي هيٺ ڪن ٿا جيڪو 20 منٽن کان بغير ڪنهن حرڪت جي لٽڪي رهيو آهي، انهن کي ڪرش/سسپينشن فلوئڊ شفٽ لاءِ سخت نگراني ۾ رکو، نازڪ نشانين جي نگراني ڪريو، ۽ انهن کي گرم ۽ پرسکون رکو؛ ڏسو جھٽڪو ۽ بي هوش ٿيڻ.

گہرے پاڻي ۽ سامونڊي لينڊنگ (اسڪائي ڊائيونگ، پيرا گلائڊنگ، ۽ پيرا موٽرنگ)¶

طاقتور پيرا موٽر (PPG) ۽ پيراشوٽ واٽر لينڊنگ جو انتهائي خطرو¶

واٽر لينڊنگ هوائي جهازن جي راندين ۾ سڀ کان وڌيڪ موت واري ايمرجنسي ۾ شامل آهن، خاص طور تي پاورڊ پيرا گلائيڊر (پيراموٽر / پي پي جي) پائلٽس لاءِ، جيڪي 20-to-35-ڪلوگرام (45-to-75-pound) ٻه اسٽروڪ انجڻ ۽ ڌاتو پروپيلر ڪيج سڌو سنئون انهن جي پٺي تي لڳل آهن. جيڪڏهن هڪ پيرا موٽر پائلٽ فريم تي هڪ خودڪار CO2 فلوٽيشن ڪالر کان سواءِ گہرے پاڻي کي ماريندو آهي ۽ 5 سيڪنڊن اندر انهن جي هارنس مان ٻاهر نه ٿو نڪري سگهي، ته هيوي انجڻ انهن کي پاڻي ۾ منهن هيٺ ڪري ڇڏيندو آهي جيئن ويٽ نايلان ونگ ۽ 300 ميٽرن جون ٿلهي سسپينشن لائينون انهن جي بوٽن جي چوڌاري ٽنگيل هونديون آهن:

قدم بہ قدم پاڻي جي لينڊنگ بقا جو طريقو¶

1. جڏهن ته اڃا 100 کان 300 ميٽر (330 کان 1,000 فوٽ) هوا ۾ پاڻي مٿان:
2. پنهنجي دستي يا CO2 ذاتي فلوٽيشن ڊيوائس (لائف ويسٽ) يا پيرا موٽر فريم فلوٽيشن بلڊرز کي فوري طور تي فليٽ ڪريو.
3. جيڪڏهن وقت اجازت ڏئي ته ڳري بوٽن کي لڪايو يا هٽايو، پنهنجي هيلمٽ چن اسٽريپ کي صرف ان صورت ۾ ڪلپ ڪريو جڏهن هڪ ڳري ڪئميرا هيلمٽ پائڻ هجي جيڪا لائنن کي ڇڪي سگهي ٿي (جيڪڏهن پٿرن/پائلنگن جي ويجهو اچڻ جي صورت ۾ معياري حفاظتي واٽر هيلميٽ رکو) ۽ پنهنجي چيسٽ اسٽريپ کي مڪمل طور تي بند ڪريو جڏهن ته ٻنهي ريزرن/ٽگلز کي مضبوطيءَ سان پڪڙي پنهنجي بازو کي مضبوطيءَ سان ٻاهر نه ڪڍيو وڃي. وچ هوا.
4. (پيراميٽر تي فريم فلوٽيشن کان سواءِ: ثانوي کمر/چيسٽ جي پٽي کي کوليو جڏهن ته مکيه جلدي ڇڏڻ واري بڪلن کي پنهنجي آڱرين جي هيٺان تيار رکو، ** پر ڪڏهن به پنهنجي هارنس مان ٻاهر نه نڪرو جڏهن ته اڃا تائين هوا ۾ آهي**، پاڻي جي اوچائي جو اندازو لڳائڻ لڳ ڀڳ ناممڪن بڻائيندو آهي؛ ڇا نظر اچي ٿو جيڪو اڪثر ڪري گلاس 5 ميٽر / 5 ميٽر کان مٿي هوندو آهي. هڪ موتمار ڦوٽو آهي.)
5. جڏهن توهان جا پير پاڻي کي ڇهندا آهن:
6. هڪ ڊگهو ساهه وٺو، پنهنجي مکيه ڪينوپي ڪٽا وي هينڊل کي ڇڪيو (اسڪائي ڊائيونگ) يا مکيه هارنيس جلدي ڇڏڻ واري بڪلس کي مارو، پنهنجي پٺي کي آرڪ ڪريو، ۽ پنھنجن ھٿن کي ڪلھن جي پٽين کان پٺتي ھلايو ۽ پنھنجن پيرن کي ٽنگ جي پٽين مان ٻاھر ڪڍو.
7. جيڪڏهن نايلان جي ڇت پاڻي ۾ توهان جي مٿي جي مٿي تي ڪري ٿي:
8. پنهنجي ٽنگن کي جهنگلي انداز ۾ نه ڪڇ يا لات مارو: توهان جي ٽنگن کي پاڻي ۾ لات مارڻ اهو آهي جيڪو توهان جي پيرن جي چوڌاري ٿلهي ڪيولر/اسپيڪٽرا سسپينشن لائينن کي ويڙهي ٿو جهڙوڪ فشنگ گل جال.
9. پنھنجن پيرن کي اڃا تائين رکو، ھڪڙي ھٿ سان سڌو مٿي پھچو، گندي رپ اسٽاپ نائلون ڪپڙي جي ھڪڙي ننڍڙي کيسي کي پاڻيء جي مٿاڇري کان ٿورو مٿي ڏانھن ڌڪڻ لاء ھڪڙو سانس ڪرڻ وارو ايئر پاڪيٽ ٺاھيو، ۽ ** نايلان ڪپڙو جي ھڪڙي ھڪڙي سيم کي ھٿ سان ھڪڙي طرف ھٿ سان ھٿ سان ھليو ** جيستائين توھان ڇت جي ٻاھرين اسڪرٽ جي ڪناري تي پھچي ۽ صاف پاڻي ۾.

تيز ونڊ گرائونڊ ڇڪڻ ۽ ختم ٿيل ونگ اثر پهرين امداد¶

1. تيز هوائن ۾ ڀڄندڙ پيراشوٽ يا پيرا گلائڊر ڊريگ کي روڪڻ¶

**35 کان 55 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (22 کان 35 ميل في ڪلاڪ) ** يا گسٽ فرنٽ کان وڌيڪ هوائن ۾ لينڊ ڪرڻ وقت، هڪ کليل پيراشوٽ يا پيرا گلائڊر زمين تي هڪ وڏي اسپنيڪر سيل وانگر ڪم ڪري ٿو، هڪ دنگ يا زخمي جمپر کي ميدانن جي وچ ۾ ڇڪي ڇڪي ٿو، خاردار تارن، عمارتن جي ڀتين، بلندين تي،

• جيڪڏهن توهان جمپر آهيو ته ڇڪيو پيو وڃي:
• پنهنجي مکيه ڇت واري ڪٽائي هينڊل کي فوري طور تي ڇڪيو (هڪ اسڪائي ڊائيونگ رگ تي).
• جيڪڏهن توهان جو ڪٽيل رستو ناڪام ٿئي ٿو يا توهان ڪوئڪ آئوٽ ڪارابينرز کان سواءِ پيرا گلائڊر اڏائي رهيا آهيو، هڪ بريڪ ٽوگل کي مڪمل طور تي ڇڏي ڏيو ۽ صرف هڪ واحد بريڪ لائين (يا هڪ واحد ريئر C/D ريزر) هٿ سان پنهنجي سيني ۾ پوري طرح سان ڇڪيو. ٻنهي بريڪن کي هڪجهڙائي سان ڇڪڻ سان ونگ کي وڌ ۾ وڌ ڊريگ پاور تي سڌو سنئون هيٺان ڦهليل رکي ٿو. صرف هڪ طرف ڇڪڻ سان ڇت کي واءَ ۾ فليٽ شيٽ وانگر جھليو ويندو آهي ۽ ان جي ڇڪڻ واري قوت کي فوري طور تي ماريندو آهي.
• جيڪڏهن توهان بيٺل آهيو ته هڪ ڇت کي روڪڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو هڪ بي هوش جمپر کي ڇڪيندي:
• NEVER grab the taut suspension lines or dive onto the jumper's body while the canopy is fully inflated. Instead, sprint around to the downwind side of the inflated nylon canopy itself, grab the top leading edge (nose) of the nylon wing, and walk it upwind over the bottom edge to spill the air and collapse the sail onto the ground.

2. First aid for hard landings and low-turn canopy impacts¶

When a paraglider suffers an asymmetric or frontal deflagration (canopy collapse) close to terrain, or a skydiver executes a hard landing, the impact transfers massive vertical G-forces up the feet, legs, pelvis, and spine:

1. سخت سروائيڪل ۽ ٿراڪولمبر اسپائنل اموبيلائيزيشن کي برقرار رکو: حادثي جو شڪار ٿيل پائلٽ کي اٿڻ يا ڪار ڏانهن هلڻ ۾ مدد نه ڪريو. بيٺا پيرا گلائڊر هارنسز ۾ تيز سنڪ ريٽ لينڊنگ سبب T12، L1، ۽ L2 vertebrae** جي **برسٽ يا ويج ڪمپريشن فريڪچر جو سڌو سنئون thoracolumbar hinge تي؛ اٿي بيهڻ هڏن جي ٽڪرن کي ريڑھ جي ڪنڊ ۾ پهچائي سگهي ٿو ۽ مستقل پيراپليجيا جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ڏسو اسپينل زخم.
2. اگر پائلٽ عام طور تي سانس وٺي رهيو آهي ته پورو منهن يا کليل منهن وارو فلائيٽ هيلمٽ آن ڇڏي ڏيو: فلائيٽ هيلمٽ هٽائڻ سان سروائيڪل اسپائن کي لچڪ ٿئي ٿو؛ صرف هيلمٽ کي هٽايو جيڪڏهن پائلٽ بي هوش آهي، سانس نه وٺي رهيو آهي، يا الٽي ڪري رهيو آهي ۽ توهان هيلمٽ سان انهن جي هوائي رستو صاف نٿا ڪري سگهو.
3. غير مستحڪم pelvic fractures ۽ femur fractures لاءِ چيڪ ڪريو: ٽنگون ننڍو ٿيڻ، پيرن جي ٻاهرئين گردش، يا سخت pelvic درد لاءِ ڏسو؛ پيرن کي ھپ جي ھڏين تي اندران دٻائڻ کان سواءِ ھلڪو ھلڪو رکي، جراثيم ڪش ڊريسنگ سان ڪنھن به کليل ڪمپائونڊ فريڪچر جي خونريزي کي ڪنٽرول ڪريو، ۽ ھيلي ڪاپٽر يا ايمبولينس جي نڪرڻ جي انتظار ۾ پائلٽ کي زمين جي ٿڌ کان محفوظ رکو؛ ڏسو ٽٽل هڏا ۽ موچ.

آف فيلڊ ریسکيو گيئر ۽ پائلٽ تياري جي چڪاس¶

ٻيلي، پاڻي، يا ڳوٺاڻن يوٽيلٽي ڪوريڊور جي ويجهو پيرا گلائڊر، پيرا موٽر، يا اسڪائڊائيونگ جمپ لانچ ڪرڻ کان اڳ، تصديق ڪريو ته توهان انهن پنجن بقايا اوزارن کي کڻو ۽ معائنو ڪريو:

• ڪفن ٿيل ايوي ايشن ٿنڪ چاقو چيسٽ اسٽريپ يا فرنٽ فلائيٽ ڊيڪ تي لڳل آهي: هڪ تيز، ڊبل بلڊڊ ڪفن ٿيل ٿلهو چاقو (هڪ بدلي سگهڻ واري سرجيڪل اسٽيل بليڊ سان جيڪو ايلومينيم يا وڏي طاقت واري پلاسٽڪ جي سلاٽ جي اندر رکيل هجي ته جيئن اهو توهان جي آڱرين کي ڪٽي نه سگهي جتي توهان ان کي هيٺ ڪري سگهو ٿا) واٽر لينڊنگ يا تيز ونڊ ڊريگ دوران اُلجھيل معطلي لائنن کي ٽڪرائڻ لاءِ.
• پيراگلائڊر هارنس جي کيسي اندر وڻن کان بچاءُ وارو ڪٽ: 15 کان 25-ميٽر (50-کان-80-فٽ) وڏي طاقت وارو 3-ملي ميٽر آرامڊ/ڊائنيما ٿرو لائين کڻي وڃو (گرائونڊ ريسڪيورز ڏانهن وڃڻ لاءِ ته جيئن اهي هڪ جامد چڙهڻ واري رسي کي مٿي کڻي سگهن)، -6-6 فوٽ (5-6 فوٽ)، tubular webbing sling and two locking carabiners توهان جي هارن کي سڌو سنئون هڪ وڻ جي ٿنڀي جي چوڌاري لنگر انداز ڪرڻ لاءِ جڏهن توهان هڪ ڇت ۾ لٿو آهيو.
• آٽوميٽڪ واٽر فلوٽيشن ڊيوائس تمام اوور واٽر يا پيرا موٽر فلائيٽز لاءِ: ڪڏهن به هڪ ڳري پٺتي پيرا موٽر نه اڏايو ڪنهن ڍنڍ، درياهه، يا ساحلي پٽي جي گلائڊنگ فاصلي جي اندر هڪ خودڪار واٽر ايڪٽيويٽ ٿيل CO2 فلوٽيشن ڊيوائس بغير ڪنهن پيراميٽر فريم ۽ ذاتي فلوٽيشن ويسٽ جي.
• سيٽلائيٽ ايس او ايس ڪميونيڪيشن، ويسٽل، ۽ 2-ميٽر ايوي ايشن/ شوقيه ريڊيو: سيل فون اڪثر ڪري ٽڪرائجي ويندا آهن يا ڪنهن وڻ جي ڪٽڻ جي تسلسل دوران کيسي مان ٻاهر نڪري ويندا آهن؛ هڪ هاءِ ڊيسيبل پيالس ريسڪيو سيٽل ۽ هڪ سيٽلائيٽ SOS بيڪن کي ڪلپ ڪريو (جهڙوڪ گارمن ان ريچ يا پي ايل بي) سڌو سنئون توهان جي هارنس ڪلهي واري پٽي تي.
• پري-جمپ/پري-لانچ رڪاوٽ جو مختصر هر لينڊنگ زون تي: جهاز تي چڙهڻ يا پنهنجي ونگ کي ڦهلائڻ کان اڳ، ونڊ جي هدايت جي اشاري، بنيادي صاف لينڊنگ ايريا، سڀني اوور هيڊ پاور لائينن جي هدايت (يوٽيلٽي پولس ۽ ٽرانسفارمر ڪينز کي ڏسو روڊن جي ڪنارن تي به جڏهن توهان جي 0 ميٽرن جي اندر ۽ 0 ميٽرن جي اندر هجي) اڳواٽ مقرر ٿيل آئوٽ لينڊنگ بيل آئوٽ فيلڊز.

اڪثر پڇيا ويا سوال¶

ڇو اسڪائڊائيور ۽ پيرا گلائڊر پائلٽ ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن وڻ جي لينڊنگ کان بچي ويندا آهن، صرف چند منٽن بعد مري ويندا آهن؟¶

لڳ ڀڳ سڀ موتمار ڦاٽن هڪ ڪامياب وڻ جي لينڊنگ کان پوءِ ٿين ٿا ڇاڪاڻ ته پائلٽ يا اسڪائي ڊائيور اهو اندازو لڳائي ٿو ته ڪيتري نه احتياط سان انهن جي ڇت کي انهن جي مٿان ڇڪيو ويو آهي ۽ يا ته انهن جي ڇت جي ڪٽ وي جي ڇڏڻ واري هينڊل کي چالو ڪري ٿو يا وڻ جي هيٺان چڙهڻ لاءِ انهن جي هارنس ٽنگن جي پٽي کي کليل ڪري ٿو. جڏهن هڪ نائلون پيراشوٽ يا پيرا گلائڊر هڪ وڻ جي ڇت ۾ اچي وڃي ٿو، ته اهو عام طور تي صرف درجن جي ٿلهي، ٿلهي ٻاهرئين ٽنگن جي وچ ۾ رگڙ جي ڪري رکيل آهي بلڪه هڪ ٿلهي ساخت واري شاخ جي. فوري طور تي پائلٽ پنهنجو وزن ڦيرائي ٿو، مکيه ڇت کي ڪٽي ٿو، يا شاخ تي قدم رکڻ لاءِ پنهنجي هارن کي ڪٽ ڪري ٿو، شاخ ڦٽي ٿي يا ڇت خالي ٿي وڃي ٿي، بيڪار پائلٽ کي 15 کان 30 ميٽر (50 کان 100 فوٽ) زمين تي ڪري ٿو. ھميشہ پنھنجو ھيلمٽ جاري رکو ۽ پنھنجي ھنس کي مڪمل طور تي بڪيل رکو، پاڻ کي وڻ جي مکيه ٿنڌ ڏانھن ھڪڙي ويببنگ اسلنگ سان محفوظ ڪريو، ۽ ٽيڪنيڪل رسي بچاءُ ٽيمن جو انتظار ڪريو.

جيڪڏهن هڪ اسڪائڊائيور يا پيرا گلائڊر پاور لائينن سان لٽڪي رهيا آهن انهن جي پيرن سان زمين کان صرف 1 ميٽر جي فاصلي تي، ڇو نه ويندڙن کي انهن جي پيرن کي پڪڙڻ گهرجي انهن جي مدد ڪرڻ لاء؟¶

جڏهن هڪ جمپر زمين يا يوٽيلٽي پول کي ڇهڻ کان سواءِ اوور هيڊ هاءِ وولٽيج پاور لائين مان هوا ۾ لٽڪي رهيو آهي، انهن جو سمورو جسم ۽ هارنس هزارين وولٽ تي توانائيءَ سان ٺهڪي اچي ٿو، جيئن تار تي ويٺل پکي. ڇاڪاڻ ته زمين ڏانهن ڪوبه رستو ناهي، اڃا تائين بجلي نه آهي. جڏهن ته، زمين تي بيٺو هڪ بچاءُ ڪندڙ فوري طور تي پهچي ٿو ۽ جمپر جي بوٽن، هارنس، يا لڪل سسپنشن لائينن کي ڇڪي ٿو، بچاءُ ڪندڙ جو جسم هڪ سڌي برقي سرڪٽ کي مڪمل ڪري ٿو هاءِ وولٽيج تار مان ٻنهي ماڻهن جي ذريعي زمين ۾، موتمار طور تي جمپر ۽ بچاءُ ڪندڙ ٻنهي کي اليڪٽرڪ ڪرنٽ ڪري ٿو. زمين تي موجود هر ماڻهو کي گهٽ ۾ گهٽ 15 کان 30 ميٽر (50 کان 100 فوٽ) پوئتي رهڻ گهرجي جيستائين اليڪٽرڪ يوٽيلٽي تصديق نه ڪري ته لائين بند ۽ گرائونڊ ٿيل آهي.

معطلي جو صدمو ڇا آهي (هارنس هينگ سنڊروم)، ۽ توهان ان کي ڪيئن روڪي سگهو ٿا جڏهن وڻ ۾ ڦاسي پيا؟¶

معطلي وارو صدمو (جنهن کي آرٿوسٽيٽڪ انٽلرنس يا هارنس هينگ سنڊروم پڻ سڏيو ويندو آهي) تڏهن ٿيندو آهي جڏهن ڪو ماڻهو بي حرکت بيهي سڌو سنئون ٽنگن ۾ لٽڪندو آهي ۽ 15 کان 30 منٽن کان وڌيڪ وقت تائين آزاديءَ سان لٽڪندو رهي ٿو. ٽنگن جا تنگ پٽي ڳچيءَ ۾ وڏين نسن جي رڳن کي دٻائي ڇڏيندا آهن جڏهن ته ڪشش ثقل رت کي بي حرڪت ٽنگن ۾ ڇڪيندو آهي. رت کي واپس دل تائين پمپ ڪرڻ لاءِ ٽنگن جي عضون جي معمولي هلڻ جي بغير، جسم جي رت جي مقدار جو چوٿون حصو پيرن ۾ ڦاسي وڃي ٿو، دماغ ۽ دل کي آڪسيجن جي بکيو ۽ اوچتو بي هوشي ۽ موت جي دل جي گرفتاري جي ڪري ٿي. وڻن جي بچاءَ جي انتظار ۾ معطلي واري صدمي کي روڪڻ لاءِ، پاڻ کي وڻ جي مکيه ٿنڀي جي ڀرسان ڇڪيو ته جيئن توهان مضبوط شاخ تي بيٺو، يا مسلسل سائيڪل هلائي ۽ پنهنجي پيرن کي هر 30 سيڪنڊن ۾ لڙڪايو ته جيئن رت کي پنهنجي ٽورسو تائين پمپ ڪري سگهجي.

پاڻي جي لينڊنگ دوران توهان جا پير اصل ۾ پاڻي کي ڇهڻ کان اڳ توهان ڪڏهن به پيراشوٽ کي نه ڪٽيو يا پنهنجي هارن کي نه هٽايو؟¶

پرسڪون يا شيشي واري پاڻيءَ جي مٿان، انساني کوٽائي جو تصور ناقابل اعتبار طور تي ناقابل اعتبار آهي، هڪ جمپر جيڪو يقين رکي ٿو ته اهي مٿاڇري کان صرف 1.5 ميٽر (5 فوٽ) مٿي آهن، اڪثر اڃا تائين 12 کان 20 ميٽر (40 کان 65 فوٽ) هوا ۾ مٿي هوندا آهن. توهان جي مکيه پيراشوٽ کي ڪٽڻ يا 15 ميٽرن تي توهان جي اڻڄاتل هارنس مان سلائڊ ڪرڻ سان پاڻي جي سطح تي تيز رفتار فري فال جو اثر پوي ٿو جيڪو ريڙهه کي ڀڃي سگهي ٿو، اندروني عضون کي ڀڃي سگهي ٿو، يا توهان کي بي هوش ڪري سگهي ٿو ته توهان فوري طور تي غرق ڪري سگهو ٿا. تيار ڪرڻ لاءِ هوا ۾ هئڻ دوران هميشه پنهنجي سيني جي پٽي کي بند ڪريو، پنهنجا هٿ ريزرن کي جهلي رکو، ۽ انتظار ڪريو جيستائين توهان محسوس نه ڪيو ته توهان جا بوٽ جسماني طور تي پاڻيءَ ۾ ڦاٿل آهن، ان کان اڳ ۾ ڪينوپي ڪٽا وي يا هارنس بڪلز ڇڏڻ کان اڳ.

هي گائيڊ پيراشوٽ ۽ پيرا گلائيڊر لينڊنگ حادثن لاءِ ايمرجنسي بقا ۽ پهرين امداد جا طريقا مهيا ڪري ٿي ۽ USPA، USHPA، BHPA، يا FAI سان لاڳاپيل قومي ايرو ڪلبن کان تصديق ٿيل پرواز جي هدايتن کي تبديل نٿو ڪري. ريڊ ڪراس، سينٽ جان ايمبولينس، يا هڪ تصديق ٿيل ٻاهرين طبي فراهم ڪندڙ کان ريڊ ڪراس جي پهرين امداد ۽ سي پي آر ڪورس وٺڻ تي غور ڪريو.

لاڳاپيل ھدايتون¶

• هيٺيون بجلي جون لائينون ۽ گاڏين جي بجلي
• اليڪٽرڪ جھٽڪو ۽ برقي جھٽڪو پهرين امداد
• اسپينل زخم: متحرڪ ۽ سنڀال
• ٻڏڻ ۽ پاڻي بچائڻ جي پهرين امداد
• ٽٽل هڏا، ڀڃڻ، ۽ موچ
• گم ٿيل ٻاهران ۽ ويران بقا

ذريعن جي چڪاس ڪئي وئي¶

• گڏيل رياستن جي پيراشوٽ ايسوسيئيشن (USPA, United States): اسڪائي ڊائيور جي معلوماتي دستيابي (SIM سيڪشن 5-1: اسڪائي ڊائيونگ ايمرجنسي، ٽري لينڊنگ، پاور لائين لينڊنگ، ۽ واٽر لينڊنگ)
• يونائيٽيڊ اسٽيٽس هينگ گلائڊنگ ۽ پيرا گلائڊنگ ايسوسيئيشن (USHPA) ۽ برٽش هينگ گلائڊنگ ۽ پيرا گلائڊنگ ايسوسيئيشن (BHPA، برطانيه): پائلٽ هينڊ بڪ ايمرجنسي پروسيجرز فار ٽري لينڊنگ، پاور لائينز ۽ واٽر وسرجن
• هيلٿ اينڊ سيفٽي ايگزيڪيوٽو (HSE، برطانيه) ۽ وائلڊرنيس ميڊيڪل سوسائٽي (WMS): ثبوت تي ٻڌل جائزو آف هارنس معطلي ٽراما (آرٿوسٽٽڪ شاڪ) ۽ بچاءُ جو انتظام
• نيشنل فائر پروٽيڪشن ايسوسيئيشن (NFPA، آمريڪا): NFPA 1006 معيار لاءِ ٽيڪنيڪل ريسڪيو پروفيشنل قابليت (رسي بچاءُ ۽ آربرسٽ ٽري ايڪسٽريشن)
• فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن (FAA، آمريڪا): پاورڊ پيراشوٽ ۽ ويٽ-شفٽ ڪنٽرول ايئر ڪرافٽ فلائنگ هينڊ بڪ ۽ پيراشوٽ ريگر هينڊ بڪ