Varjoliito, laskuvarjohyppy ja pelastus voimalinjalle tai puun latvaan laskeutuessa¶

Laskuvarjohyppääjät, varjoliitolentäjät, paramoottorioperaattorit, riippuliitolentomiehet ja BASE-hyppääjät kokevat ajoittain äkillisiä tuulen siirtymiä, termisiä romahduksia, reservivarjojen laukaisuja tai moottorivikoja, jotka pakottavat hätälaskuun kentän ulkopuolella korkeajännitteisiin sähkölinjoihin, korkeiden metsäpuiden latvoihin, syvään veteen tai rakennusten katoille. Vaikka nailoninen ram-air-katos itse absorboi usein alkuperäisen hidastuvuuden, välittömästi kentän ulkopuolelle laskeutumisen jälkeiset minuutit ovat usein paljon vaarallisempia kuin itse laskutörmäys.

Hyppääjä tai lentäjä, joka roikkuu laskuvarjossa tai varjoliittimen valjaissa jännitteisten ilmajohtojen yli, on äärimmäisessä vaarassa saada hengenvaarallisen sähköiskun, jos heidän kuomunsa ylittää kaksi vaihejohdinta, jos he heiluvat kohti maadoitettua sähköpylvästä tai jos hyvää tarkoittavat sivulliset kävelevät maahan ja koskettavat roikkuvia saappaita tai ripustusjohtoja. Yhtä petollinen on korkean puun latvoksen laskeutuminen: kymmenet lentäjät ja laskuvarjohyppääjät ovat selvinneet 20 metrin (65 jalan) mäntyä tai lehtipuusta naarmuuntumatta lievästä iskusta, mutta putosivat kuoliaaksi 10 minuuttia myöhemmin, koska he **irrottivat jalkahihnansa tai napsahtivat alaspäin yrittäessään irrottaa ohuen leikkausrenkaan. ulommat puiden oksat. Lisäksi hyppääjä, joka on ripustettu liikkumattomana pystysuoraan jalkahihnoissa yli 15-30 minuuttia, voi saada kuolemaan johtavan ortostaattisen ripustusvamman (valjaiden ripustusoireyhtymä), koska roikkuvat jalat kerääntyvät veritulppaan, kun taas hyppääjä, joka laskeutuu veteen aaltoilevan kuomun alle, voi hukkua sekunneissa, jos se takertuu satojen metrien ohuisiin siimiin. Tietäen, kuinka varautua estelaskuun, miksi et saa koskaan leikata pois tai avata puuta tai sähköjohtoa ja kuinka paeta vesilaskua, pelastaa ihmishenkiä.

Tee tämä nyt¶

1. ÄLÄ KOSKAAN irrota valjaiden jalkahihnoja tai aktivoi katoksen leikattua vapautuskahvaa roikkuessasi puussa tai ripustettuna sähkölinjoihin. Kun nailonkatos lakkaa kaatumasta puuhun, katos ja ripustusjohdot takertuvat usein vain kevyesti ulompiin oksiin, jotka pitävät painoasi pelkästään staattisen kitkan ansiosta; siirtämällä painoasi soljen avaamiseen tai leikkaamalla pois päälaskuvarjon, pudotat sinut suoraan maahan.
2. Jäädy täysin paikoillaan ja pidä kaikki sivulliset vähintään 15-30 metrin (50-100 jalan) etäisyydellä, jos laskeudut ilmajohtoihin tai niiden lähelle. Vaikka synteettiset jousitusjohdot tuntuvat kuivilta etkä tuntenut ensimmäistä iskua, kun katos levisi langan päälle, ojensi kätesi koskettaaksesi toista johtoa, koskettaaksesi puuta tai terästä olevaa pylvästä tai koskettaa maata. suorittaa tappavan suurjännitepiirin maahan; katso kaatuneet sähkölinjat ja ajoneuvojen sähköisku.
3. Soita välittömästi paikalliseen hätänumeroon (911 Yhdysvalloissa ja Kanadassa, 112 kaikkialla Euroopan unionissa, 999 Yhdistyneessä kuningaskunnassa). Jos kyseessä on sähkölinjoja, ilmoita lähettäjälle tarkat GPS-koordinaatit tai napanumero, jotta sähköyhtiö voi katkaista ja maadoittaa piirin ennen kuin palopelastus nostaa tikkaita; jos olet korkeassa puussa, pyydä teknistä korkeakulman köysipelastus- / arboristiryhmää; tarkista hätänumerot.
4. Kiinnitä itsesi kiinteään sisäpuoliseen puunrunkoon ennen liikkumista, jos roikkut puun latvassa. Pidä kypäräsi kiinni, kiedo käsi ja jalka pystysuoran päärungon ympärille (tai kiinnitä hihnavarasitset/puunpelastushihna päärungon ympärille ja päänosturiverkkoasi) ja pumppaa jalkojasi jatkuvasti sisään (, jotta vältät verenpurkautumisen).
5. Jos laskeudut väistämättä syvään veteen, irrota rintahihna (ja löysää lisävarusteita) ENNEN roiskeita, mutta odota, kunnes jalkasi koskettavat vettä, jotta pääkatos leikkaa pois ja lipsahtaa ulos valjaista. 10 metrin (33 jalkaa) leikkaaminen ilmassa sileän veden pinnan syvyyshavaintoharhojen vuoksi aiheuttaa kohtalokkaita törmäysvammoja; kun olet vedessä, ui vastatuulessa tai sivutuulessa poispäin romahtavasta nailonkuomasta, jotta et jää loukkuun märän, ilmattoman kankaan alle.
6. Jos lentäjä putoaa puusta tai kokee kokoontaitettavan katoksen iskun maahan, pidä kypärä PÄÄLLÄ (ellei se estä hengitysteiden elvytystoimintaa) ja stabiloi hänen niskansa ja selkärangansa. Nopeat laskuvarjo- tai varjoliitohypyt aiheuttavat lannerangan aksiaalisia puristusmurtumia; katso selkärangan vammat.

flowchart TD
    Start["Laskuvarjo, varjoliito tai paramoottorinen laskeutuminen kentän ulkopuolelle"] --> Obstacle{"Mikä este liittyy?"}
    Obstacle -->|"Ilmavirtajohdot"| PowerLine["1. Ilmassa: Pudota metallinen lasti/koukkuveitsi; pidä jalat ja polvet tiukasti yhdessä<br/>2. Roikkuu johtoihin: FREEZE STILL; ÄLÄ kosketa napaa, toista johtoa tai leikkausta<br/>3. Maahenkilöstö: Pysy taaksepäin 15-30 m (50-100 jalkaa); ÄLÄ kosketa jumpperia tai linjoja<br/>4. Odota sähkölaitoksen vahvistusta, että linja on kuollut ja maadoitettu"]
    Obstacle -->|"Korkean puun katos"| Tree["1. Ilmassa: Suojaa kasvoja ja kurkkua käsivarsilla; jalat painettuna yhteen<br/>2. Puussa roikkuminen: ÄLÄ KOSKAAN avaa jalkahihnoja tai vedä leikatusta kahvasta<br/>3. Halaa pystysuoraa päärunkoa tai sido runkoon nauha-/varasuitseilla<br/>4. Pumppaa jalkoja tai seiso vahvalla oksalla estääksesi jousitusvamman"]
    Obstacle -->|"Syvä vesi (järvi, joki, valtameri)"| Water["1. Ennen törmäystä: Irrota rintahihna (ja irrota paramoottorirunko pinnasta)<br/>2. Odota, kunnes jalat koskettavat vettä, vedä sitten leikatusta kahvasta ja liu'uta ulos jalkahihnoista<br/>3. Ui UPWIND vapaana uppoavasta katosta ja ripustuslinjoista"]
    Obstacle -->|"Kovan tuulen vetäminen maahan"| WindDrag["1. Vedä YKSI yksittäinen jarruvipu tai takanousulevy kokonaan sisään siiven kokoamiseksi<br/>2. Tai vedä pääkatoksen leikatusta kahvasta (laskuvarjohypyn 3-rengas)<br/>3. Kääri selälle/sivulle painottomille valjaille ja juokse C-käännä katos"]

Sähköjohtojen laskut: Korkeajännitteiset selviytymiset ilmassa ja johtimissa¶

1. Toimenpiteet lennon aikana, kun voimalinjan törmäys on väistämätön¶

Yhdysvaltain laskuvarjoliiton (USPA Skydiver's Information Manual) ja Yhdysvaltain riippuliito- ja varjoliitoyhdistyksen (USHPA) mukaan, jos huomaat alle 100 metrin (330 jalan) etäisyydellä, että et voi vältellä sähkönjakelu- tai siirtolinjoja:

1. Tee vain pieniä, tasaisia käännöksiä: Älä koskaan vedä 90 asteen tai 180 asteen kytkinkoukun käännöstä lähellä maata väistääksesi johdon. jyrkät matalat käännökset saavat katos sukeltamaan nopeasti maahan suurella pysty- ja vaakanopeudella, mikä on suurin syy kuolemaan johtaneisiin laskuvarjohyppyihin ja varjoliitoihin.
2. Pudota sähköä johtavat tai pitkät ripustetut esineet: Jos hyppäät pitkällä metallisauvalla, tandemkameratankolla tai roikkuvalla laskuköydellä armeija-/rahtirepussa, irrota tai varastoi roikkuvaa köyttä, jotta se ei muodosta siltaa langan ja maan välillä, kun olet vielä linjan yläpuolella.
3. Valmistaudu laskuvarjolaskuun (PLF) ja käännä pääsi pois langoista: Aseta jalat ja polvet tiukasti yhteen, vedä kyynärpääsi tiukasti kylkiluita vasten suojataksesi kainaloitasi ja rintaasi liukumasta paljaan metallikaapelin yli, ja katso 45 astetta poispäin, jotta katkeava lanka ei osu kasvosuojaan.

2. Mitä tehdä, jos olet riippuvainen sähkölinjoista¶

Jos nailonkatos takertuu korkeajännitejohdon yli ja jättää sinut roikkumaan ilmaan (tai saappaiden roikkuessa juuri ruohon yläpuolella):

1. JÄÄTYY TÄYSIN STILLÄ: Niin kauan kuin kehosi ja kuomu koskettavat ainoastaan yksivaihejohtoa etkä kosketa maata, sähkön pylvästä, johtolankaa tai toisen vaiheen johtoa, olet sähköisesti kuin lintu, joka istuu johdolla, jännitteellä tuhansilla voltteilla, mutta ilman virtapiiriä sydämesi läpi.
2. ÄLÄ kosketa leikattua kahvaa, varanauhaa tai metallivaljaita:
3. Keltaisen/punaisen leikatun tyynyn vetäminen vapauttaa pääkatoksen ja pudottaa sinut suoraan alemman vaiheen johdolle tai maahan, kun taas perässä olevat ripustuslinjat ovat edelleen jännitteisen ylemmän johdon päällä, mikä luo välittömästi vaihe-vaihe- tai vaihe-maa-oikosulun kehosi läpi.
4. Hopeanvärisen varakahvan vetäminen laukaisee jousikuormitetun metallisen ohjauskourun ja ruostumattomasta teräksestä valmistetun kaapelin vierekkäisten vaihejohtojen poikki, mikä laukaisee sokaisevan korkeajännitteisen valokaaren räjähdyksen, joka polttaa nailonkatoksen puolessa sekunnissa.
5. Miksi nylon-, Spectra-, Vectran- ja Kevlar-jousitusköydet VOIVAT johtaa sähköä: Älä koskaan oleta, että laskuvarjo- tai varjoliitoköysi ovat sähköeristeitä. Korkeilla jakelu- ja siirtojännitteillä (4 800 - 500 000 volttia) mikroskooppinen lika, ruohotahrat, hiki, ilmankosteus tai hiilikuitu-/aramidinauhat nykyaikaisissa korkean suorituskyvyn linjoissa seuraavat tappavaa virtaa linjoja pitkin metallisiin nousujohteisiisi ja valjaisiin. katso sähköisku.
6. Huuta lähestyville sivullisille ja maanomistajille, jotta he pysyisivät 30 METRIÄ (100 JALKAA): Suurin vaara 1 metrin (3 jalkaa) maanpinnan yläpuolella sähköjohdon alla roikkuvalle lentäjälle on hyvää tarkoittava sivullinen tai ensiapuhenkilö, joka juoksee ylös ja tarttuu ohjaajan saappaisiin tai olkapäihin tukeakseen niitä. Heti kun maan päällä seisova henkilö koskettaa roikkuvaa ohjaajaa, sekä ohjaaja että pelastaja muodostavat suoran sillan korkeajännitejohdosta maahan ja saavat sähköiskun yhdessä.

Puun latvojen laskeutumiset ja ripustusvamman ehkäisy¶

1. Kuinka valmistautua väistämättömään puuhun laskeutumiseen¶

Jos olet laskeutumassa metsään tai metsään, jonne ei ole ulottuvilla puhdasta niittyä:

1. Ohjaudu tuuleen kohti elävän, terveen puun paksuinta latvua (vältä kuolleita naarmuja): Pyri elävän ikivihreän tai lehtipuun tiheään, vehreään keskilatuun paljaan, hauraan kuolleen rungon sijaan, joka voi lyödä sinua kuin keihäs.
2. Säilytä normaali puolijarrun/loivekkeen lentonopeus, älä pysähdy siipiä korkealle puiden latvojen yläpuolelle: Liian aikaisin 10 metrin (33 jalkaa) loihduttaminen latvojen yläpuolelle pysäyttää varjoliiton tai laskuvarjon, jolloin putoaa pystysuoraan oksien läpi ilman, että latvus tarttuu yläkruunuun.
3. Ota puiden suoja-asento 2 sekuntia ennen oksille menemistä:
4. Pidä jalat ja polvet painettuna tiukasti yhteen (älä koskaan levitä jalkojasi erilleen pudottaessasi puuhun, mikä aiheuttaa kuolemaan johtavan haaroittumisen pystysuoraan oksiin ja katkenneiden reisiluun).
5. Ristitä kyynärvarresi tiukasti kasvosi, silmäsi ja kurkkusi edessä pitäen käsiäsi vastakkaisista nousuista tai kyynärpäistä tiukasti kylkiluita vasten, jotta terävät katkenneet oksat eivät pääse lävistämään niskaasi (kaulavaltimo/henkitorvi) tai kainaloita (kainalovaltimo).

2. Miksi sinun ei KOSKAAN saa avata tai leikata pois roikkuessaan puussa¶

Kun eteenpäin- ja alaspäin liikkeesi pysähtyy puun katoksen sisällä, taisteleminen halusta "kiivetä alas viimeiset 6 metriä" pelastaa henkesi:

• Illuusio kiinteästä katoksen kiinnityksestä: Pään yläpuolella ohut ripstop-nylonkatos ja ripustuslinjat ovat harvoin kietoutuneet paksun rakenteellisen puunrungon ympärille. Sen sijaan katos levitetään yleensä kevyesti heikkojen, taipuisten ulompien männyn neulojen tai 1 senttimetrin (0,4 tuuman) ulompien oksien päälle, joita pitää vain tasapainoinen jännitys 50 viivan yli.
• Miksi tappojen leikkaaminen tai irrottaminen: Jos laskuvarjohyppääjä vetää pääkahvastaan ​​(olettaa putoavansa alapuolella olevalle oksalle), se putoaa suoraan hauraiden alempien oksien läpi metsän kerrokseen. Vastaavasti, jos varjoliiton lentäjä irrottaa jalkahihnansa seisoessaan näennäisesti tukevalla oksalla, äkillinen painonpoisto antaa yllä olevan kuomun puhaltaa irti oksista tai oksa napsahtaa kiinni heidän keskittyneen saappaan painon alaisena, mikä johtaa kohtalokkaaseen köysittömään putoamiseen.
• Pidä kypärä PÄÄLLÄ: Yllä olevan kahinan katoksen irrottamat putoavat kuolleet puun oksat tai heilurin heilautus puunrunkoon voivat aiheuttaa hengenvaarallisen päävamman, jos otat kypärän pois pelastustoimia odotellessa.

3. Ortostaattisen ripustusvamman (valjaiden ripustusoireyhtymän) ehkäisy¶

Kun lentäjä tai laskuvarjohyppääjä roikkuu liikkumattomana pystysuorassa laskuvarjovaljaissa (erityisesti jaetuissa laskuvarjovaljaissa tai kevyessä vuoristovarjoliiton hihnavaljaissa ilman leveää jäykkää istuinlautaa) jalkojensa riippuessa vapaasti ilmassa:

1. Rippivamman mekanismi: Tiukat reisiluun jalkahihnat painavat suuria reisiluun laskimoita nivusrypyssä samalla kun roikkuvat jalat pysyvät täysin liikkumattomina. Ilman pohkeen ja reisilihasten rytmistä puristamista (luurankolihasten laskimopumppu), joka nostaa verta takaisin painovoimaa vasten, jopa 20-30 prosenttia verenkierron kokonaismäärästä kerääntyy jaloissasi 10-20 minuutissa.
2. Nopea pyörtyminen ja sydämenpysähdys: Laskimo ei pääse palaamaan sydämen oikeaan eteiseen, sydämen minuuttitilavuus romahtaa aiheuttaen äkillistä huimausta, pahoinvointia, hikoilua, tunnelinäköä ja tajunnanmenetystä (ortostaattinen shokki). Jos tajuton henkilö roikkuu edelleen pystysuorassa valjaissa, joka ei pysty liikkumaan, aivohypoksia ja kuolemaan johtava sydämenpysähdys voivat seurata muutamassa minuutissa.
3. Kuinka estää jousitustrauma puussa odottaessa:
4. Koneta päärunkoon ja seiso kiinteällä raajalla (irrottamatta): Vedä itsesi varovasti sisäänpäin halataksesi pystysuoraa puunrunkoa ja aseta toinen tai molemmat jalat paksulle rakenneoksalle lähelle rungon yhtymäkohtaa, jotta jalkasi lihakset kantavat painosi nivushihnojen sijaan.
5. Pyörä ja pumppaa jalkojasi 30 sekunnin välein: Jos roikkut avoimessa tilassa oksien alla etkä saavuta jalansijaa, koukista pohkeita jatkuvasti, vedä polviasi rintakehäsi kohti ja polje jalkojasi ilmassa pumppaamaan laskimoverta takaisin sydämeesi.
6. Luo jalkalenkki (improvisoitu Prusik tai vara-suitset): Jos sinulla on puun pelastusnauha, pikapuomilenkki (varjoliittimessä) tai voit lennättää saappaiden alle löysää nauhaa, nouse lenkkiin ajoittain vähentääksesi paineita reisiluun suonissa.
7. Lääketieteellinen hoito pitkään jousitetun hyppääjän pelastamisen jälkeen: Kun korkeassa kulmassa pelastajat laskevat uhrin, joka on roikkunut liikkumattomana yli 20 minuuttia, tarkkaile häntä tarkasti puristus-/ripustusnesteen siirtymien varalta, tarkkaile kriittisiä merkkejä ja pidä hänet lämpimänä ja rauhallisena. katso shokki ja pyörtyminen.

Laskeutumiset syvään veteen ja merelle (laskuvarjohyppy, varjoliito ja moottoripyöräily)¶

Moottorikäyttöisten paramoottorien (PPG) ja laskuvarjoveden laskeutumisten äärimmäinen vaara¶

Veteen laskeutumiset ovat yksi eniten kuolemaan johtaneita hätätapauksia lentourheilussa, erityisesti varjoliito (paramoottori / PPG) lentäjät, jotka käyttävät 20-35 kilon (45-75 puntaa) kaksitahtimoottoria ja metallista potkurin kehikkoa, joka on pultattu suoraan selkään. Jos paramoottorin lentäjä osuu syvään veteen ilman automaattista CO2-flotaatiokaulusta rungossa eikä pääse irti valjaistaan 5 sekunnissa, raskas moottori kääntää hänet kuvapuoli alaspäin vedessä, kun märkä nailonsiipi ja 300 metriä ohuita jousituslinjoja sotkeutuvat saappaiden ympärille:

Askel askeleelta selviytymismenettely vedessä¶

1. Vielä 100-300 metrin (330-1 000 jalkaa) ilmassa veden päällä:
2. Täytä manuaalinen tai CO2-henkilökohtainen kelluntalaite (pelastusliivi) tai paramoottorirunkoiset kelluntarakot välittömästi.
3. Löysää tai potkaise raskaat saappaat, jos aika sallii, irrota kypärän leukahihna vain, jos käytät raskasta kamerakypärää, joka voi takertua juomiin (pidä tavalliset vesikypärät päässä, jos lähestyt kiviä/paaluja) ja irrota rintahihna kokonaan tarttumalla molempiin nostoihin/kytkimiin tiukasti, jotta käsivarsi ei saisi liukua ulos käsivarresta.
4. (Paramoottorissa, jossa ei ole kelluntakehystä: Avaa toissijaiset vyötärö-/rintahihnat pitäen samalla tärkeimmät pikalukitussoljet valmiina peukalojesi alla, mutta ÄLÄ KOSKAAN hyppää valjaistasi ollessasi vielä ilmassa, vesi tekee korkeuden arvioinnin lähes mahdottomaksi; se, mikä näyttää 2 metriä lasimaisen veden yläpuolella, on usein 15 metriä / 50 jalkaa korkea pudotus.)
5. Täsmälleen sillä hetkellä, kun jalkasi koskettavat vettä:
6. Hengitä syvään, vedä pääkatoksen leikattu kahva (laskuvarjohyppy) tai paina päävaljaiden pikalukitussoljeita, kaareuta selkäsi ja liu'uta kädet taaksepäin olkahihnoista ja jalat ulos jalkahihnoista.
7. Jos nailonkatos putoaa pään päälle vedessä:
8. ÄLÄ lyö tai potkaise jalkojasi villisti: Jalkojen potkiminen veteen kietoo ohuet Kevlar/Spectra-ripustussiimat nilkkojen ympärille kuin kalastusverkkoja.
9. Pidä jalat paikoillaan, kurkota toisella kädellä suoraan ylöspäin työntämällä pieni märkä ripstop-nailonkangastasku hieman vedenpinnan yläpuolelle, jolloin muodostuu hengittävä ilmatasku, ja seuraa nylonkankaan yhtä saumaa käsin käsin yhteen suuntaan, kunnes saavutat kuomun ulomman hamereunan ja uit selkeästi avoveteen.

Kovan tuulen vetäminen ja romahtaneen siiven ensiapu¶

1. Karanneen laskuvarjon tai varjoliittimen vetämisen pysäyttäminen kovassa tuulessa¶

Laskeutuessaan tuulessa, joka on yli 35-55 kilometriä tunnissa (22-35 mailia tunnissa) tai puuskissa, avoin laskuvarjo tai varjoliito toimii kuin massiivinen spinaakkeripurje maassa ja vetää järkyttynyttä tai loukkaantunutta hyppääjää peltojen yli kohti piikkilanka-aitoja, moottoriteitä, rakennusta, kallioita:

• Jos olet hyppääjä, jota vedetään:
• Vedä pääkatoksen leikatusta kahvasta heti (laskuvarjohypyn laitteessa).
• Jos leikkaus epäonnistuu tai lennät varjoliittimellä ilman pikakiinnityskarabiineja, vapauta yksi jarruvipu kokonaan ja vedä VAIN YKSI yksittäinen jarruletku (tai yksittäinen taka-C/D nousuputki) käsin rintaasi. Molempien jarrujen vetäminen symmetrisesti pitää siiven painettuna suoraan myötätuulessa suurimmalla vetovoimalla; vain yhdeltä sivulta vetäminen liputtaa katoksen ulos kuin litteä levy tuulessa ja tappaa sen vetovoiman välittömästi.
• Jos olet sivustakatsoja, joka yrittää pysäyttää katos raahaten tajutonta hyppääjää:
• ÄLÄ KOSKAAN tartu kireillä oleviin jousitusköysiin tai sukeltaa hyppääjän vartaloon, kun kuomu on täysin ilmalla. Sen sijaan sprinte täytetyn nailonkatoksen alatuulen puolelle, tartu nailonsiiven yläreunaan (nenä) ja kävele se vastatuuleen alareunan yli ja kaada ilma roiskuaksesi maahan.

2. Ensiapu koviin laskuihin ja matalan käännöksen kuomutörmäyksiin¶

Kun varjoliito kärsii epäsymmetrisestä tai edestä syttymisestä (katoksen romahtamisesta) lähellä maastoa tai laskuvarjohyppääjä suorittaa kovan laskun, isku siirtää massiiviset pystysuorat G-voimat ylös jaloissa, jaloissa, lantiossa ja selkärangassa:

1. Ylläpidä tiukkaa kohdunkaulan ja rinta- ja kooltaan selkärangan immobilisaatiota: Älä auta kaatuneen lentäjän seisomaan tai kävelemään auton luo. Suuren uppoamisnopeuden laskut istuvat varjoliitovaljaat aiheuttavat purkaus- tai kiilamurtumia T12-, L1- ja L2-nikamissa suoraan rintakehän saranaan; seisominen voi ajaa luunpalasia selkäytimeen ja aiheuttaa pysyvän paraplegian; katso selkärangan vammat.
2. Jätä koko kasvot peittävä tai avoimet kasvot peittävä lentokypärä PÄÄLLE, jos lentäjä hengittää normaalisti: Tyydyttävän lentokypärän poistaminen joustaa kohdunkaulan selkärankaa; poista kypärä vain, jos lentäjä on tajuton, ei hengitä tai oksentele, etkä pysty puhdistamaan hengitysteitä kypärä päällä.
3. Tarkista epävakaiden lantionmurtumien ja reisiluun murtumien varalta: Tarkista jalan lyheneminen, jalan ulospäin kääntyminen tai voimakas lantion kipu; pidä jalat varovasti linjassa painamatta lonkaluita sisäänpäin, hallitse avointa murtuman verenvuotoa steriileillä sidoksilla ja pidä lentäjä eristettynä maasta kylmältä odottaessaan helikopterin tai ambulanssin evakuointia; katso murtuneet luut ja nyrjähdykset.

Pelastusvarusteiden ja lentäjän valmiuden tarkistuslista¶

Ennen kuin lasket varjoliito-, paramoottori- tai laskuvarjohypyn lähelle metsää, vettä tai maaseutukäytäviä, varmista, että kannat mukanasi ja tarkasta nämä viisi selviytymistyökalua:

• Suojattu lentokoukkuveitsi asennettuna rintahihnaan tai etukannessa: Kanna terävää, kaksiteräistä verhoiltua koukkuveistä (jossa on vaihdettava leikkausterästerä, joka on upotettu alumiinin tai korkean lujan muoviraon sisään, jotta se ei voi leikata sormiasi) kiinnitettynä käsin ripustettavaan paikkaan**, jossa voit saavuttaa sen jousituslinjoja veteen laskeutumisen tai kovan tuulen vastuksen aikana.
• Puiden pelastuspakkaus varjoliittimen valjaiden taskun sisällä: Kanna 15-25 metrin (50-80 jalkaa) kelaa erittäin vahvaa 3 millimetrin aramidi-/Dyneema-heittoköysiä (joka pudotetaan maahan pelastajille, jotta he voivat nostaa staattista kiipeilyköyttä) sekä 6 .** .** n-2-footometriä. hihna ja kaksi lukittavaa karabiinia** ankkuroimaan valjaat suoraan puunrungon ympärille heti, kun laskeudut katokseen.
• Automaattinen veden kelluntalaite kaikille veden päällä tai paramoottorilentoille: Älä koskaan lennä raskaalla reppuparamoottorilla liukuetäisyydellä järvestä, joesta tai rannikosta ilman automaattista vesiaktivoitua CO2-kelloituslaitetta, joka on asennettu paramoottorin runkoon ja henkilökohtaista kelluntaliiviä.
• Satelliitti SOS-kommunikaattori, pilli ja 2 metrin lento-/amatööriradio: Matkapuhelimet särkyvät usein törmäyksessä tai putoavat taskuista puun törmäyksen aikana; kiinnitä korkean desibelin pelastuspilli ja satelliitti SOS-majakka (kuten Garmin inReach tai PLB) suoraan valjaiden olkahihnaan.
• Ennen hyppyä / laukaisua edeltävä esteopas jokaisella laskuvyöhykkeellä: Ennen kuin nouset lentokoneeseen tai täytät siipeäsi, tunnista visuaalisesti tuulen suunnan ilmaisin, ensisijainen vapaa laskeutumisalue, kaikkien sähköjohtojen suunta (etsi sähköpylväitä ja muuntajapurkkeja tien varrelta, vaikka ohuet johdot ovat näkymättömiä 300 metrin etäisyydeltä kentältäsi.

Usein kysytyt kysymykset¶

Miksi laskuvarjohyppääjät ja varjoliitolentäjät selviävät joskus vahingoittumattomina puuhun laskeutumisesta ja kuolevat vain muutaman minuutin kuluttua?¶

Lähes kaikki kuolemaan johtavat putoamiset onnistuneen puun laskeutumisen jälkeen tapahtuvat, koska lentäjä tai laskuvarjohyppääjä aliarvioi, kuinka epävarmasti heidän katonsa on juuttunut heidän yläpuolelleen, ja joko aktivoi katokseen leikatun vapautuskahvan tai avaa valjaiden jalkahihnat kiivetäkseen alas puuhun. Kun nyloninen laskuvarjo tai varjoliito asettuu puun latvaan, se pysyy yleensä vain kitkalla kymppien ohuiden, hauraiden ulkooksien yli paksun rakenneoksan sijaan. Heti kun lentäjä siirtää painoaan, leikkaa pois pääkatoksen tai irrottaa valjaidensa astuakseen oksalle, oksa napsahtaa tai kuomu liukuu vapaaksi ja pudottaa köyttämättömän lentäjän 15-30 metriä (50-100 jalkaa) maahan. Pidä aina kypärä päässä ja valjaat täysin soljettuna, kiinnitä itsesi pääpuun runkoon nauhahihnalla ja odota teknisiä köysipelastusryhmiä.

Jos laskuvarjohyppääjä tai varjoliito roikkuu sähkölinjoissa jalat vain metrin korkeudella maasta, miksi sivulliset eivät saisi tarttua jaloistaan ​​auttaakseen heitä alas?¶

Kun hyppääjä roikkuu ilmassa korkeajännitejohdon yläpuolella koskettamatta maata tai sähköpylvästä, heidän koko kehonsa ja valjaidensa jännitteet ovat tuhansia voltteja, aivan kuten langan päällä kyydissä oleva lintu. Koska maahan ei ole polkua, niiden läpi ei vielä kulje sähköä. Kuitenkin heti, kun maan päällä seisova pelastaja kurottaa ylös ja koskettaa hyppääjän saappaita, valjaita tai roikkuvia ripustusjohtoja, pelastajan vartalo täydentää suoran sähköpiirin suurjännitejohdosta molempien ihmisten kautta maahan, jolloin sekä hyppääjä että pelastaja kuolevat sähköiskun. Kaikkien maassa olevien on pysyttävä vähintään 15-30 metrin (50-100 jalkaa) taaksepäin, kunnes sähkölaitos vahvistaa, että linja on katkaistu ja maadoitettu.

Mikä on ripustustrauma (valjaiden ripustusoireyhtymä), ja kuinka voit estää sen ollessasi jumissa puussa?¶

Ripustustrauma (kutsutaan myös ortostaattiseksi intoleranssiksi tai valjaiden ripustusoireyhtymäksi) tapahtuu, kun henkilö roikkuu liikkumattomana pystyssä valjaissa jalat riippuvat vapaasti yli 15-30 minuuttia. Tiukat jalkahihnat puristavat suuria reisiluun laskimoita nivusissa samalla kun painovoima vetää verta alas liikkumattomiin jalkoihin. Ilman normaalia jalkalihasten kävellen supistumista veren pumppaamiseksi takaisin sydämeen, jopa neljäsosa kehon veritilavuudesta jää loukkuun jalkoihin, mikä näkee aivot ja sydämen hapen ja johtaa äkilliseen pyörtymiseen ja kuolemaan johtavaan sydämenpysähdykseen. Välttääksesi ripustusvamman odottaessasi puun pelastusta, vedä itsesi pääpuun rungon viereen, jotta voit seistä vahvalla oksalla, tai pyöräile jatkuvasti ja koukista jalkojasi 30 sekunnin välein pumppaamaan verta takaisin vartaloasi.

Miksi et koskaan saisi leikata laskuvarjoasi pois tai avata valjaitasi ennen kuin jalkasi koskettavat vettä veteen laskeutumisen aikana?¶

Tyynessä tai lasimaisessa vedessä ihmisen syvyyden havaitseminen on tunnetusti epäluotettavaa. Hyppääjä, joka uskoo olevansa vain 1,5 metriä (5 jalkaa) pinnan yläpuolella, on usein edelleen 12-20 metrin (40-65 jalkaa) korkeudella ilmassa. Päälaskuvarjosi irti leikkaaminen tai irti liukuminen soljettomista valjaistasi 15 metrin korkeudessa aiheuttaa nopean vapaapudotuksen veden pinnalle, joka voi murtaa selkärangan, repeyttää sisäelimiä tai lyödä sinut tajuttomaksi ja hukkua välittömästi. Irrota rintahihna aina ollessasi vielä ilmassa valmistautuaksesi, pidä kädet kiinni nousujohteista ja odota, kunnes tunnet saappaiden roiskuvan fyysisesti veteen, ennen kuin vapautat kuomun leikkauksen tai valjaiden soljet.

Tämä opas sisältää hätätilanteessa selviytymis- ja ensiaputoimenpiteet laskuvarjo- ja varjoliitoonnettomuuksien varalta, eikä se korvaa USPA:n, USHPA:n, BHPA:n tai FAI:n kanssa sidoksissa olevien kansallisten lentoseurojen sertifioituja lentoohjeita. Harkitse käytännönläheisen erämaan ensiapu- ja elvytyskurssin suorittamista Punaisen Ristin, St John Ambulancen tai sertifioidun ulkoilmalääketieteen palveluntarjoajalta.

Aiheeseen liittyviä oppaita¶

• Kaatuneet sähkölinjat ja ajoneuvon sähköisku
• Sähköisku ja sähköiskun ensiapu
• Selkärangan vammat: immobilisointi ja hoito
• Hukkumisen ja vesipelastuksen ensiapu
• Murtumat luut, murtumat ja nyrjähdykset
• Kadonnut ulkona ja selviytymistä erämaassa

Lähteet tarkistettu¶

• United States Parachute Association (USPA, Yhdysvallat): Skydiver's Information Manual (SIM-osio 5-1: Laskuvarjohypyn hätätilanteet, puihin laskeutuminen, voimalinjan laskeutuminen ja vesilaskeutuminen)
• Yhdysvaltain riippuliito- ja varjoliitoliitto (USHPA) ja British Riippuliito- ja varjoliitoliitto (BHPA, Yhdistynyt kuningaskunta): Pilot Handbook Emergency Procedures for Tree Landings, Power Lines ja Water Immersion
• Health and Safety Executive (HSE, Yhdistynyt kuningaskunta) ja Wilderness Medical Society (WMS): näyttöön perustuva katsaus valjaiden jousituksen traumasta (ortostaattinen shokki) ja pelastushallinto
• National Fire Protection Association (NFPA, Yhdysvallat): NFPA 1006 Standard for Technical Rescuer Professional Qualifications (Rope Rescue and Arborist Tree Extrication)
• Federal Aviation Administration (FAA, Yhdysvallat): Moottorikäyttöisten laskuvarjo- ja painonsiirtoohjauslentokoneiden lentämistä käsikirja ja laskuvarjoriggerin käsikirja