प्याराग्लाइडिङ, स्काइडाइभिङ, र पावर लाइन वा ट्री क्यानोपी ल्यान्डिङ उद्धार¶

आपतकालीन नम्बरहरू देश अनुसार फरक हुन्छन्. यो पृष्ठले 911 प्रयोग गर्दछ, संयुक्त राज्य र क्यानाडाको लागि नम्बर। धेरै अन्य देशहरूले 112, 999, वा अर्को नम्बर प्रयोग गर्छन्। आफ्नो देशको लागि नम्बर खोज्नुहोस्.

स्काईडाइभरहरू, प्याराग्लाइडर पाइलटहरू, प्यारामोटर अपरेटरहरू, ह्याङ्ग-ग्लाइडर पाइलटहरू, र BASE जम्परहरूले कहिलेकाहीं अचानक हावा परिवर्तन, थर्मल पतन, रिजर्भ प्यारासुट डिप्लोइमेन्ट, वा इन्जिन विफलता अनुभव गर्छन् जसले आपतकालीन अफ-फिल्ड अवतरणलाई **उच्च भोल्टेज ओभरहेड पावर लाइनहरू, रूखको सबैभन्दा गहिरो पावर लाइनहरू, ट्याप गर्न सक्छ। जबकि नायलॉन र्याम-एयर क्यानोपी आफैंले प्रायः प्रारम्भिक ढिलाइलाई अवशोषित गर्दछ, अफ-फिल्ड ल्यान्डिङ पछिको मिनेटहरू प्राय: अवतरणको प्रभाव भन्दा धेरै खतरनाक हुन्छन्।

लाइभ ओभरहेड पावर लाइनहरूमा प्यारासुट वा प्याराग्लाइडर हार्नेसमा झुण्डिएको जम्पर वा पाइलटले घातक विद्युतीय करेन्टको चरम खतरामा हुन्छ यदि तिनीहरूको क्यानोपी ब्रिजले दुई चरणका कन्डक्टरहरू ग्राउन्ड गरिएको युटिलिटी पोल तिर झुल्यो भने, वा राम्रो अर्थका दर्शकहरू भुइँमा हिंड्छन् र तिनीहरूको झुल्केका जुत्ता वा स्पलाइनहरू छोएमा। अग्लो रूखको क्यानोपी ल्यान्डिङ समान छ: दर्जनौं पाइलटहरू र स्काईडाइभरहरू पाइन वा कडा काठको रूखमा 20 मिटर (65 फिट) माथि कुनै स्क्र्याच बिना कोमल स्न्यागबाट बाँचेका छन्, केवल 10 मिनेट पछि तिनीहरूको मृत्युमा खसेको कारण तिनीहरूले **आफ्ना खुट्टाको पट्टा खोल्ने प्रयास गर्दा **आफ्नो खुट्टाको पट्टि खोल्न वा ट्याप गर्ने प्रयास गर्दा- पातलो, भंगुर बाहिरी रूखका हाँगाहरू तल चढ्नुहोस्। थप रूपमा, एक जम्परले 15 देखि 30 मिनेट भन्दा बढीको लागि खुट्टाको पट्टामा गतिहीन ठाडो निलम्बन गर्न सक्छ घातक **अर्थोस्टेटिक सस्पेन्सन ट्रमा (हार्नेस ह्याङ सिन्ड्रोम) ** तिनीहरूको झुन्डिएको खुट्टामा रगतको पोखरीको रूपमा, जबकि एक जम्पर बिलो गर्ने क्यानोपी मुनि पानीमा अवतरण गर्दा सयौं मिटरमा डुब्न सक्छ। स्पेक्ट्रा, भेक्ट्रान, वा केवलर निलम्बन रेखाहरू। बाधा अवतरणको लागि कसरी ब्रेस गर्ने भनेर जान्नु, किन तपाईंले रूखमा वा पावर लाइनमा कहिले पनि काट्नु वा अनबकल गर्नु हुँदैन, र पानीको अवतरणबाट कसरी बच्ने भन्ने जान्दा जीवन बचाउँछ।

अब यो गर्नुहोस्¶

**रुखमा झुण्डिँदा वा पावर लाइनहरूमा निलम्बित हुँदा आफ्नो ह्यार्नेस खुट्टाको पट्टा कहिल्यै नबकाउनुहोस् वा तपाईंको क्यानोपी कटवे रिलिज ह्यान्डललाई सक्रिय नगर्नुहोस्। ** एक पटक तपाईंको नायलन क्यानोपी रूखमा खस्न बन्द भएपछि, क्यानोपी र सस्पेन्सन लाइनहरू प्रायः बाहिरी टुक्राहरूमा हल्का रूपमा टाँसिन्छन् जसले तपाईंको तौललाई तान्छन्। आफ्नो तौल अनबकलमा सार्दा वा तपाईंको मुख्य प्यारासुट काट्दा तपाईंलाई सिधा भुइँमा खस्नेछ।
**यदि तपाईं ओभरहेड पावर लाइनहरूमा वा नजिकै ल्याउनुहुन्छ भने पूर्ण रूपमा स्थिर हुनुहोस् र सबै दर्शकहरूलाई कम्तिमा 15 देखि 30 मिटर (50 देखि 100 फिट) टाढा राख्नुहोस्। ** तपाईंको सिंथेटिक सस्पेन्सन लाइनहरू सुख्खा महसुस भए तापनि र तपाईंको क्यानोपी तारमा टाँसिएको बेला तपाईंले प्रारम्भिक झटका महसुस गर्नुभएन। झुन्डिएको खुट्टा वा रिजर्व ह्यान्डलले पृथ्वीमा घातक उच्च भोल्टेज सर्किट पूरा गर्नेछ; हेर्नुहोस् बिजुली लाइनहरू र सवारी साधनको विद्युत् चुहावट।
आफ्नो स्थानीय आपतकालीन नम्बरमा (संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडामा 911, युरोपेली संघमा 999, युनाइटेड किंगडममा 112) तुरुन्तै कल गर्नुहोस्। यदि बिजुली लाइनहरू संलग्न छन् भने, डिस्प्याचरलाई सही GPS कोर्डिनेट्स वा पोल नम्बर दिनुहोस् ताकि विद्युत उपयोगिता कम्पनीले आगो उद्धारले कुनै भर्याङ उठाउनु अघि सर्किटलाई डि-एनर्जिज गर्न र ग्राउन्ड गर्न सक्छ; यदि अग्लो रूखमा छ भने, प्राविधिक उच्च कोण डोरी उद्धार / आर्बोरिस्ट टोली अनुरोध गर्नुहोस्; जाँच गर्नुहोस् आपतकालीन नम्बरहरू।
रुखको क्यानोपीमा झुण्डिएको भएमा हिड्नु अघि आफूलाई भित्री रुखको टुक्रामा सुरक्षित गर्नुहोस्। आफ्नो हेलमेटलाई बाँध्नुहोस्, मुख्य ठाडो रूखको ट्रंकको वरिपरि हात र खुट्टा बेर्नुहोस् (वा मुख्य ट्रंकको वरिपरि र तपाईंको मुख्य लिफ्ट वेबमा वेबिङ रिजर्भ ब्रिडल/ट्री-रेस्क्यु स्ट्र्याप क्लिप गर्नुहोस्), र तपाईंको रगतलाई निरन्तरता दिनको लागि पम्प गर्नुहोस्। (निलम्बन आघात)।
**यदि गहिरो पानीमा अपरिहार्य रूपमा अवतरण गर्दै हुनुहुन्छ भने, स्प्लासडाउन अघि आफ्नो छातीको पट्टा (र सामानहरू खुकुलो पार्नुहोस्) विच्छेद गर्नुहोस्, तर मुख्य क्यानोपी काट्न र हार्नेसबाट बाहिर निस्कन आफ्नो खुट्टाले पानी नछोउन्जेल पर्खनुहोस्। ** हावामा 10 मिटर (33 फिट) टाढा काट्दा गहिराइमा बोसोको प्रभावको कारणले गर्दा; एक पटक पानीमा, पौडी खेल्नुहोस् **अपवाउन्ड वा भत्किएको नायलन क्यानोपीबाट टाढा पार गर्नुहोस् ** ताकि तपाईं भिजेको, हावाविहीन कपडामुनि फस्नु हुन्न।
यदि पाइलट रूखबाट खसे वा जमिनमा कडा ढल्ने क्यानोपीको प्रभावबाट ग्रस्त भएमा, तिनीहरूको हेलमेट अन राख्नुहोस् (यसले वायुमार्गको पुनरुत्थानमा अवरोध नगरेसम्म) र उनीहरूको घाँटी र मेरुदण्डलाई स्थिर बनाउनुहोस्। उच्च-दर प्यारासुट वा प्याराग्लाइडर सिंक ल्यान्डिङले फ्रिक्युलम्बर र स्पिनको अक्षीय कम्प्रेसन फ्र्याक्चर निम्त्याउँछ; हेर्नुहोस् स्पाइनल चोटहरू।

flowchart TD
    Start["प्यारासुट, प्याराग्लाइडर, वा प्यारामोटर अफ-फिल्ड ल्यान्डिङ"] --> Obstacle{"कुन बाधा संलग्न छ?"}
    Obstacle -->|"ओभरहेड पावर लाइनहरू"| PowerLine["1. हावामा: धातुको कार्गो/हुक चाकू छोड्नुहोस्; खुट्टा र घुँडालाई एकसाथ कसेर राख्नुहोस्<br/>२. तारहरूमा झुण्डिएको: अझै फ्रिज गर्नुहोस्; पोल, दोस्रो तार, वा कटवेलाई नछुनुहोस्<br/>3। ग्राउण्ड क्रु: १५ देखि ३० मिटर (५० देखि १०० फिट) पछाडि बस्नुहोस्; जम्पर वा रेखाहरू नछुनुहोस्<br/>4. विद्युत उपयोगिता पुष्टिको लागि पर्खनुहोस् कि लाइन मृत र ग्राउन्ड गरिएको छ"]
    Obstacle -->|"अग्लो रूख क्यानोपी"| Tree["1. हावामा: अनुहार र घाँटीलाई बाहुलाले जोगाउनुहोस्; खुट्टा सँगै थिचेर<br/>२. रूखमा झुण्डिएको: खुट्टाको पट्टा कहिल्यै नबकाउनुहोस् वा कटवे ह्यान्डल तान्नुहोस्<br/>3। मुख्य ठाडो ट्रंकलाई अँगालो हाल्नुहोस् वा वेबिङ/रिजर्भ ब्रिडलको साथ ट्रंकमा बाँध्नुहोस्<br/>4। निलम्बन आघात रोक्नको लागि खुट्टा पम्प गर्नुहोस् वा बलियो शाखामा उभिनुहोस्"]
    Obstacle -->|"गहिरो पानी (ताल, नदी, महासागर)"| Water["1. प्रभाव हुनु अघि: छातीको पट्टा खोल्नुहोस् (र सतहमा प्यारामोटर फ्रेम खाइयो)<br/>२। खुट्टाले पानी नछोएसम्म पर्खनुहोस्, त्यसपछि कटवे ह्यान्डल तान्नुहोस् र खुट्टाको पट्टिबाट बाहिर निस्कनुहोस्<br/>३। डुब्ने क्यानोपी र सस्पेन्सन लाइनहरूबाट UPWIND सफा गर्नुहोस्"]
    Obstacle -->|"हाई-वाइन्ड ग्राउन्ड ड्र्यागिङ"| WindDrag["1. पखेटा भत्काउनको लागि एउटा एकल ब्रेक टगल वा पछाडिको राइजर तान्नुहोस्<br/>२। वा मुख्य क्यानोपी कटवे ह्यान्डल तान्नुहोस् (स्काइडाइभिङ ३-रिङ)<br/>३। कम वजनको हार्नेसको लागि पछाडि/साइडमा रोल गर्नुहोस् र सी-टर्न वरिपरि क्यानोपी चलाउनुहोस्"]

पावर लाइन अवतरण: हावा र तारहरूमा उच्च-भोल्टेज अस्तित्व¶

1. पावर लाइन टक्कर अपरिहार्य छ जब इन-फ्लाइट कार्यहरू¶

युनाइटेड स्टेट्स प्यारासुट एसोसिएसन (USPA Skydiver's Information Manual) र United States Hang Gliding and Paragliding Association (USHPA) का अनुसार, यदि तपाईंले 100 मिटर (330 फीट) मुनि महसुस गर्नुभयो भने तपाईंले ओभरहेड बिजुली वितरण वा प्रसारण लाइनहरू हटाउन सक्नुहुन्न:

**साना, समतल घुमाउरो मात्र बनाउनुहोस्: ** तारलाई चकित पार्नको लागि जमिनको छेउमा ९०-डिग्री वा १८०-डिग्री टगल हुक टर्न कहिले पनि नकाउनुहोस्; ठाडो तल्लो मोडले क्यानोपीलाई उच्च ठाडो र तेर्सो गतिमा जमिनमा छिटो डुब्न दिन्छ, जुन घातक स्काइडाइभिङ र प्याराग्लाइडिङ प्रभावहरूको प्रमुख कारण हो।
कुनै पनि प्रवाहकीय वा लामो निलम्बित वस्तुहरू छोड्नुहोस्: यदि लामो धातुको पोल, ट्यान्डम क्यामेराको पोल, वा सैन्य/कार्गो रक्स्याकमा झुन्ड्याउने तल्लो रेखाको साथ हाम फाल्ने हो भने, रेखाको माथि हुँदा तार र पृथ्वीलाई पुल नगर्ने गरी झ्यालिङ लाइनलाई जेटिसन गर्नुहोस् वा स्टो गर्नुहोस्।
**प्यारासुट ल्यान्डिङ फल (PLF) को लागि तयारी गर्नुहोस् र तारहरूबाट आफ्नो टाउको हटाउनुहोस्: ** आफ्नो खुट्टा र घुँडाहरू एकसाथ जोड्नुहोस्, आफ्नो काख र छातीलाई नाङ्गो धातुको केबलमा चिप्लनबाट जोगाउन आफ्नो कुहिनालाई आफ्नो करङमा जोड्नुहोस्, र 45 डिग्री टाढा हेर्नुहोस् ताकि तपाईंको अनुहारको तार वा स्न्यापिङ शिल्डले स्ट्राइक नगरोस्।

2. यदि तपाइँ बिजुली लाइनहरूबाट निलम्बित झुण्डिएको छ भने के गर्ने¶

यदि तपाईंको नायलॉन क्यानोपीले ओभरहेड हाई-भोल्टेज तारमा समातेर तपाईंलाई हावाको बीचमा झुन्ड्याएर छोड्छ (वा तपाईंको जुत्ता घाँसको माथि झल्किरहेको छ भने):

अहिलेसम्म पूर्ण रूपमा फ्रिज गर्नुहोस्: जबसम्म तपाईंको शरीर र क्यानोपीले एउटा सिंगल फेज तार छोएको छ र तपाईंले जमिन, उपयोगिताको पोल, केटा तार, वा दोस्रो चरणको तार छोइरहनुभएको छैन**, तपाईं विद्युतीय रूपमा तारमा बसेको चरा जस्तै हुनुहुन्छ, हजारौं भोलटको विद्युत् प्रवाहको लागि तपाईंको मुटुको प्रवाहको लागि ऊर्जावान हुनुहुन्छ।
आफ्नो कटअवे ह्यान्डल, रिजर्भ रिपकोर्ड वा मेटल हार्नेस हार्डवेयरलाई नछुनुहोस्:
तपाईंको पहेँलो/रातो कटवे प्याड तान्दा तपाईंको मुख्य क्यानोपी रिलिज हुन्छ, तपाईंलाई सीधा तल्लो चरणको तारमा वा जमिनमा खसाल्ने क्रममा पछाडिको सस्पेन्सन लाइनहरू अझै पनि लाइभ माथिल्लो तारमा टाँसिएका हुन्छन्, तुरुन्तै तपाईंको शरीरमा चरण-देखि-चरण वा चरण-देखि-जमिन सर्ट सर्किट सिर्जना गर्दछ।
तपाईंको चाँदीको रिजर्भ ह्यान्डल तान्दा छेउछाउको फेज तारहरूमा वसन्त-लोड गरिएको धातु पाइलट चुट र स्टेनलेस स्टील केबल आगो हुन्छ, जसले एक अन्धो उच्च भोल्टेज आर्क फ्ल्यास विस्फोट ट्रिगर गर्दछ जसले तपाईंको नायलन क्यानोपीलाई आधा सेकेन्डमा जलाउनेछ।
**नायलोन, स्पेक्ट्रा, भेक्ट्रान र केवलर सस्पेन्सन लाइनहरूले किन बिजुली सञ्चालन गर्न सक्छन्: ** कहिले पनि आफ्नो प्यारासुट वा प्याराग्लाइडर लाइनहरू विद्युतीय इन्सुलेटरहरू हुन् भनी नठान्नुहोस्। उच्च वितरण र प्रसारण भोल्टेजहरू अन्तर्गत (4,800 देखि 500,000 भोल्ट), माइक्रोस्कोपिक फोहोर, घाँसको दाग, पसिना, वायुमण्डलीय आर्द्रता, वा आधुनिक उच्च प्रदर्शन लाइनहरू भित्र कार्बन फाइबर/अरामिड स्ट्र्यान्डहरूले तपाईंको मेटल राइजर लिंकहरूमा लाइनहरू तल घातक वर्तमान ट्र्याक गर्दछ; हेर्नुहोस् बिजुली झटका।
**तीस मिटर (१०० फीट) पछाडि बस्नको लागि छेउमा बस्नेहरू र जग्गाधनीहरूलाई चिच्याउनुहोस्: ** पावर लाइन मुनि जमिनबाट १ मिटर (३ फिट) माथि झुण्डिएको पाइलटको लागि सबैभन्दा ठूलो खतरा भनेको राम्रो अर्थको बाइस्ट्यान्डर वा पहिलो जवाफ दिने हो जसले पाइलटको जुत्ता वा काँधमा समात्छ। पृथ्वीमा उभिएको व्यक्तिले एकैछिनमा लडिरहेको पाइलटलाई छुन्छ, पाइलट र उद्धारकर्ता दुबै उच्च भोल्टेज लाइनबाट जमिनमा सिधा पुल बन्छन् र एकैसाथ विद्युतीय करेन्ट हुन्छन्।

अफ-फिल्ड ल्यान्डिङ परिदृश्य	प्राथमिक घातक खतरा	पायलट / जम्पर तत्काल कार्य	उद्धारकर्ता / बाइस्ट्यान्डर कार्य
ओभरहेड पावर लाइनहरूमा झुण्डिएको (जमिनबाट खुट्टा)	फेज-टु-फेज आर्किङ (यदि दोस्रो तारमा झुल्दै) वा तलबाट छोएमा फेज-टू-ग्राउन्ड इलेक्ट्रोक्युसन	पूर्ण रूपमा स्थिर ; जमिन नजिक छ भने खुट्टा/घुँडा माथि तान्नुहोस्; कटवे वा रिजर्भ ह्यान्डल कहिल्यै तान्नुहोस्; पछाडि बस्नको लागि दर्शकहरूलाई चिच्याउनुहोस्	स्थापना गर्नुहोस् ३० मि (१०० फीट) परिधि; कल 911/112/999 र इलेक्ट्रिक उपयोगिता; जम्पर, क्यानोपी वा युटिलिटी पोललाई कहिले नछुनुहोस् जबसम्म युटिलिटीले लाइनलाई ग्राउन्ड गर्दैन
बिजुलीको लाइनमा क्यानोपी लगाएर जमिनमा अवतरण गरियो	हालको ट्र्याकिङ डाउन डम/फोहोर लाइनहरू वा क्यानोपी कपडा बिजुली आर्किङबाट ओभरहेड प्रज्वलित गर्दै	यदि सुरक्षित र पूर्णतया जमिनमा छ भने: मुख्य क्यानोपी काट्नुहोस् (स्काइडाइभिङ) वा हार्नेस अनबकल गर्नुहोस् र दुबै खुट्टा सँगै फेर्नुहोस्/हप गर्नुहोस्	सबैलाई ३० मिटर (१०० फीट) पछाडि राख्नुहोस्; पोल वा हातले तारबाट नायलन क्यानोपी तान्न प्रयास नगर्नुहोस्
रुखको चन्दवामा अग्लो स्थानमा राखिएको	बाहिरी हाँगाहरू भाँच्दा वा पाइलटले समयभन्दा पहिले हार्नेस अनबकल गर्दा माध्यमिक रूपमा जमिनमा खस्नु; निलम्बन आघात	हेलमेट अन राख्नुहोस् र बोकिएको प्रयोग गर्नुहोस्; मुख्य ठाडो ट्रंक वरिपरि लपेट्नुहोस्; रिजर्व ब्रिडल/वेबिङसँग बाँध्नुहोस्; एक अंग वा पम्प खुट्टा मा कदम	फायर टेक्निकल डोरी उद्धार / आर्बोरिस्टहरू कल गर्नुहोस्; कहिल्यै मूल्याङ्कन नगरिएको घरमालिक भर्याङ प्रयोग नगर्नुहोस् वा जमिनबाट निलम्बन रेखाहरू तान्न प्रयास गर्नुहोस्
गहिरो पानी / महासागर / नदी अवतरण	डुब्ने निलम्बन लाइनहरूमा उलझन; भिजेको, वायुहीन क्यानोपी कपडा मुनि डुब्दै; भारी प्यारामोटर इन्जिन डुब्दै	स्प्लासडाउन अघि छाती पट्टा खोल्नुहोस्; पानीको सतहमा, मुख्य क्यानोपी काट्नुहोस् / द्रुत-निकास हार्नेस बकलहरू छोड्नुहोस्; पौडी माथि	अपवाइन्ड बाट डुङ्गाद्वारा पहुँच गर्नुहोस् (डुङ्गाको प्रोपेलरलाई डुबेको प्यारासुट लाइनहरूमा कहिल्यै नचलाउनुहोस्, जसले प्रोपलाई फाउल गर्छ र पौडीबाजलाई तल तान्छ)
हाई-वाइन्ड ग्राउन्ड ड्र्यागिङ	40+ किमी/घन्टा (25+ माइल प्रतिघण्टा) को गतिमा बाड़, चट्टान, वा सवारीहरू विरुद्ध दर्दनाक टाउको, मेरुदण्ड, र भिसेरल प्रभाव	मुख्य क्यानोपी काट्नुहोस् वा तान्नुहोस् एउटा सिंगल ब्रेक/रियर लाइन हावाले भरिएको पखेटा भत्काउन हात-ओभर-ह्यान्ड; दुबै ब्रेकलाई सममित रूपमा तान्न प्रयास नगर्नुहोस्	फुलाइएको क्यानोपीको अपविन्ड/अग्रणी किनारा वरिपरि दौडनुहोस् र माथिको कपडालाई भुइँमा धकेल्नुहोस्; तानिएको तनाव रेखाहरूमा कहिल्यै हामफाल नगर्नुहोस्

रूख क्यानोपी अवतरण र निलम्बन आघात रोक्न¶

1. कसरी अपरिहार्य रूख अवतरणको लागि ब्रेस गर्ने¶

यदि तपाईं जङ्गलमा ओर्लदै हुनुहुन्छ वा कुनै स्पष्ट घाँस पुग्न नसक्ने रूखहरूको स्ट्यान्डमा:

**जीवित, स्वस्थ रूखको सबैभन्दा बाक्लो मुकुट तर्फ हावामा जानुहोस् (मृत स्न्यागहरूबाट जोगिनुहोस्): ** नाङ्गो, भंगुर मरेको खोडको सट्टा जीवित सदाबहार वा कडा काठको रूखको बाक्लो, पातदार बीचको मुकुटको लागि लक्ष्य राख्नुहोस्, जसले तपाईंलाई भालाले जस्तै टाँस्न सक्छ।
**सामान्य आधा-ब्रेक / फ्लेयर उडान गति कायम राख्नुहोस्, रूखको टुप्पोभन्दा माथिको पखेटालाई नरोक्नुहोस्: ** क्यानोपीभन्दा १० मिटर (३३ फिट) माथि धेरै चाँडो फ्याँक्दा प्याराग्लाइडर वा प्यारासुट रोकिन्छ, जसले गर्दा तपाईं माथिल्लो मुकुटमा क्यानोपी नछोडी हाँगाहरूबाट ठाडो रूपमा उक्लनुहुन्छ।
** शाखाहरूमा प्रवेश गर्नुभन्दा २ सेकेन्ड अघि रुख संरक्षण स्थिति मान्नुहोस्:**
आफ्नो खुट्टा र घुँडालाई एकसाथ जोडेर थिच्नुहोस् (रुखमा खस्दा आफ्नो खुट्टालाई कहिल्यै नफैलाउनुहोस्, जसले ठाडो हाँगा र भाँचिएको फेमरहरूमा घातक स्ट्र्याडल इम्प्यालेमेन्ट निम्त्याउँछ)।
आफ्नो अनुहार, आँखा र घाँटी को अगाडि आफ्नो हातले आफ्नो हातले आफ्नो विपरित राइजर वा कुहिनोलाई आफ्नो करङमा जोडेर टाँस्नुहोस् ताकि तीखो भाँचिएका हाँगाहरूले तपाईंको घाँटी (क्यारोटिड धमनी/श्वासनली) वा काख (अक्षीय धमनी) छेड्न सक्दैनन्।

2. किन रुखमा झुण्डिँदा तपाईंले कहिल्यै बक्सा खोल्नु वा काट्नु हुँदैन¶

एकपटक तपाईंको अगाडि र तलको गति रूखको चन्दवा भित्र रोकिएपछि, "केवल अन्तिम 6 मिटर तल चढ्न" को आग्रहसँग लड्दा तपाईंको जीवन बच्नेछ:

** ठोस क्यानोपी एन्कोरेजको भ्रम: ** तपाईको टाउकोको माथि, तपाईको पातलो रिपस्टप नायलॉन क्यानोपी र सस्पेन्सन लाइनहरू बाक्लो संरचनात्मक रूखको ट्रंक वरिपरि बेरिएका हुन्छन्। यसको सट्टा, क्यानोपी सामान्यतया कमजोर, लचिलो बाहिरी पाइन सुई वा 1-सेन्टीमिटर (0.4-इन्च) बाहिरी टुक्राहरूमा हल्का रूपमा ड्रेप गरिन्छ, केवल पचास रेखाहरूमा सन्तुलित तनावद्वारा राखिएको हुन्छ।
किन काट्ने वा अनबकल गर्दा मारिन्छन्: यदि स्काईडाइभरले आफ्नो मुख्य कटवे ह्यान्डल तानेर (तिनीहरू तलको हाँगामा खस्ने अपेक्षा गर्दै), तिनीहरू सिधै भंगुर तल्लो हाँगाहरू हुँदै जङ्गलको भुइँमा खस्छन्। त्यसैगरी, यदि प्याराग्लाइडर पाइलटले बलियो देखिने हाँगामा उभिएर आफ्नो खुट्टाको पट्टा खोल्छ भने, अचानक तौल हटाउँदा माथिको क्यानोपीले टुक्राहरू उडाउन अनुमति दिन्छ, वा शाखाहरू तिनीहरूको केन्द्रित बुटको तौलमुनि फुट्छ, जसले गर्दा घातक नरोपिएको झर्छ।
आफ्नो हेलमेट अन राख्नुहोस्: माथिको खस्रो क्यानोपीबाट खसेको डेडवुड हाँगाहरू, वा रूखको ट्रंकमा पेन्डुलम घुम्दा, यदि तपाईंले उद्धारको लागि पर्खँदै आफ्नो हेलमेट फुकाल्नु भयो भने घातक टाउकोमा चोट लाग्न सक्छ।

3. अर्थोस्टेटिक निलम्बन ट्रमा (हार्नेस ह्याङ्ग सिन्ड्रोम) को रोकथाम¶

जब पाइलट वा स्काईडाइभर प्यारासुट हार्नेस (विशेष गरी स्प्लिट-लेग स्काईडाइभिङ हार्नेस वा फराकिलो कडा सिटबोर्ड बिना हल्का तौल माउन्टेन प्याराग्लाइडिङ स्ट्र्याप हार्नेस) मा आफ्नो खुट्टाहरू बीचको हावामा स्वतन्त्र रूपमा झुन्ड्याउँदै गर्दा:

सस्पेन्सन ट्रमाको मेकानिज्म: टाइट फेमोरल लेग स्ट्र्यापहरूले ग्रोइन क्रिजमा ठूला फेमोरल नसाहरू विरुद्ध थिच्छन् जबकि झुन्डिएका खुट्टाहरू पूर्ण रूपमा गतिहीन रहन्छन्। बाछो र तिघ्राको मांसपेशीको लयबद्ध निचोट बिना (कंकाल मांसपेशी शिरापरक पम्प) रगतलाई गुरुत्वाकर्षणको विरुद्धमा धकेल्दै, तपाईंको तल्लो खुट्टा भित्रको कुल परिसंचरण रक्तको मात्राको २० देखि ३० प्रतिशत सम्म १० देखि २० मिनेट भित्र।
र्यापिड सिन्कोप र कार्डियक अरेस्ट: मुटुको दाहिने एट्रियममा शिरागत फिर्ता हुनबाट वञ्चित हुनु, कार्डियक आउटपुट झर्नु, अचानक चक्कर आउनु, वाकवाकी लाग्नु, पसिना आउनु, टनेल दृष्टि, र चेतना गुमाउनु (अर्थोस्टेटिक झटका)। यदि एक बेहोश व्यक्ति सार्न नसक्ने हार्नेसमा ठाडो रूपमा झुण्ड्याइरहन्छ भने, सेरेब्रल हाइपोक्सिया र घातक कार्डियक अरेस्ट केही मिनेटमा पछ्याउन सक्छ।
रुखमा पर्खँदा निलम्बन आघातबाट कसरी बच्ने:
मुख्य ट्रंकमा पुग्नुहोस् र ठोस खुट्टामा खडा हुनुहोस् (अनबकल नगरी): मुख्य ठाडो रूखको ट्रंकलाई अँगालो लगाउन आफैलाई बिस्तारै भित्र तर्फ तान्नुहोस् र एक वा दुबै खुट्टा ट्रंक जंक्शन नजिकको बाक्लो संरचनात्मक हाँगामा राख्नुहोस् ताकि तपाईंको खुट्टाका मांसपेशीहरूले ग्रोइन स्ट्र्यापको सट्टा तपाईंको शरीरको वजन बोक्न सकोस्।
साइकल चलाउनुहोस् र हरेक ३० सेकेन्डमा आफ्नो खुट्टा पम्प गर्नुहोस्: यदि तपाईं हाँगाहरू मुनि खुला ठाउँमा झुन्डिरहनु भएको छ र खुट्टामा पुग्न सक्नुहुन्न भने, आफ्नो बाछोलाई लगातार फ्लेक्स गर्नुहोस्, आफ्नो घुँडालाई आफ्नो छातीतिर तान्नुहोस्, र शिरायुक्त रगतलाई तपाईंको हृदयमा फिर्ता पम्प गर्न आफ्नो खुट्टा हावामा पेडल गर्नुहोस्।
फुट लूप बनाउनुहोस् (इम्प्रोभाइज्ड प्रुसिक वा रिजर्भ ब्रिडल स्ट्रिप): यदि तपाईंले रूख-उद्धार वेबबिङ लाइन, स्पीडबार लुप (प्याराग्लाइडरमा) बोक्नुहुन्छ भने, वा आफ्नो जुत्ता मुनि स्ल्याक वेबिङको टुक्रा लुप गर्न सक्नुहुन्छ भने, तपाईंको फेमोरलमा दबाब कम गर्न आवधिक रूपमा लुपमा उभिनुहोस्।
लामो निलम्बित जम्परको उद्धार गरेपछि चिकित्सा हेरचाह: उच्च कोण उद्धारकर्ताहरूले २० मिनेटभन्दा बढी समयसम्म गतिहीन झुण्डिएको पीडितलाई तल ल्याएपछि, उनीहरूलाई क्रश/सस्पेन्सन फ्लुइड शिफ्टको लागि कडाईका साथ निगरानीमा राख्नुहोस्, महत्वपूर्ण संकेतहरूको निगरानी गर्नुहोस्, र तिनीहरूलाई न्यानो र शान्त राख्नुहोस्; हेर्नुहोस् झटका र बेहोस हुनु।

गहिरो पानी र समुन्द्र अवतरण (स्काइडाइभिङ, प्याराग्लाइडिङ, र प्यारामोटरिङ)¶

संचालित प्यारामोटर (PPG) र प्यारासुट पानी अवतरण को चरम खतरा¶

पानी अवतरणहरू उड्डयन खेलहरूमा सबैभन्दा उच्च-घातक आपतकालिनहरू हुन्, विशेष गरी सञ्चालित प्याराग्लाइडर (प्यारामोटर / PPG) पाइलटहरूका लागि, जसले **२०-देखि-३५-किलोग्राम (४५-देखि-७५-पाउन्ड) दुई-स्ट्रोक इन्जिन र मेटल प्रोपेलर पिंजरा लगाउँछन्। यदि एक प्यारामोटर पाइलटले फ्रेममा स्वचालित CO2 फ्लोटेशन कलर बिना गहिरो पानीमा हिर्काउँछ र 5 सेकेन्ड भित्र तिनीहरूको हार्नेसबाट बाहिर निस्कन सक्दैन भने, भारी इन्जिनले तिनीहरूलाई भिजेको नायलन पखेटा र 300 मिटर पातलो सस्पेन्सन लाइनहरू तिनीहरूको बुटको वरिपरि घुलमिलको रूपमा पानीमा फेस-डाउन फ्लिप गर्दछ:

चरण-दर-चरण पानी अवतरण अस्तित्व प्रक्रिया¶

** पानीमाथि हावामा १०० देखि ३०० मिटर (३३० देखि १,००० फिट) उचाइमा हुँदा:**
आफ्नो म्यानुअल वा CO2 व्यक्तिगत फ्लोटेशन उपकरण (लाइफ भेस्ट) वा प्यारामोटर फ्रेम फ्लोटेशन ब्ल्याडर तुरुन्तै फुलाउनुहोस्।
यदि समयले अनुमति दिन्छ भने भारी जुत्ता फुकाल्नुहोस् वा किक गर्नुहोस्, लाइनहरू खिच्न सक्ने भारी क्यामेराको हेलमेट लगाएको खण्डमा मात्र आफ्नो हेलमेट चिनस्ट्र्याप अनक्लिप गर्नुहोस् (ढुङ्गाहरू/पिलिङहरू नजिक आउँदा मानक सुरक्षात्मक पानीको हेलमेट राख्नुहोस्), र आफ्नो छातीको पट्टा पूर्ण रूपमा खोल्नुहोस् जबकि दुबै राइजर/टगलहरू आफ्नो स्ट्र्यापमा बलियो रूपमा समात्न सक्दैन। मध्य हावा।
(फ्रेम फ्लोटेशन बिना प्यारामोटरमा: मुख्य द्रुत-रिलीज बकलहरू तपाईंको औंलाहरू मुनि तयार राख्दा माध्यमिक कम्मर/छाती पट्टिहरू अनबकल गर्नुहोस्, तर हावामा माथि हुँदा आफ्नो हार्नेसबाट कहिल्यै हाम फाल्न नदिनुहोस्, पानीले उचाइ अनुमान गर्न लगभग असम्भव बनाउँदछ; जुन 2y 5 मिटर / 5 मिटर माथिको गिलास जस्तो देखिन्छ। एक घातक ड्रप हो।)
ठीक समयमा तपाईंको खुट्टाले पानी छुन्छ:
गहिरो सास लिनुहोस्, आफ्नो मुख्य क्यानोपी कटवे ह्यान्डल तान्नुहोस् (स्काइडाइभिङ) वा मुख्य हार्नेस द्रुत-रिलीज बकलहरूमा हिर्काउनुहोस्, आफ्नो पछाडि आर्क गर्नुहोस्, र आफ्नो हातहरू काँधको पट्टिबाट पछाडि र आफ्नो खुट्टालाई लेग स्ट्र्यापबाट बाहिर सार्नुहोस्।
यदि नायलन क्यानोपी पानीमा तपाईको टाउकोको माथि तल खस्यो भने:
**आफ्नो खुट्टालाई जथाभावी पिट्ने वा लात हान्न नदिनुहोस्: ** पानीमा आफ्नो खुट्टा लात हानेर पातलो केवलर/स्पेक्ट्रा सस्पेन्सन लाइनहरू फिशिङ गिल जालहरू जस्तै तपाईंको खुट्टाको वरिपरि लपेट्छ।
आफ्नो खुट्टालाई स्थिर राख्नुहोस्, एक हातले सीधा माथि पुग्नुहोस् भिजेको रिपस्टप नायलॉन कपडाको सानो खल्तीलाई पानीको सतहबाट थोरै माथि धकेल्न एक सास फेर्ने हावा पकेट सिर्जना गर्नुहोस्, र नायलोन कपडाको एउटै सीमलाई एउटै दिशामा ह्याण्डओभर ह्यान्ड गर्नुहोस् जबसम्म तपाईं क्यानोपी र खुला पानीमा बाहिरी स्कर्टको किनारमा नपुगेसम्म।

Warning

यदि तपाईं पानीमा स्काइडाइभर वा प्याराग्लाइडरको नजिक पुग्ने उद्धार डुङ्गा सञ्चालन गर्दै हुनुहुन्छ भने, कहिल्यै आफ्नो डुङ्गालाई डाउनविन्ड साइडमा नचलाउनुहोस् जहाँ डुबेको प्यारासुट क्यानोपी र सस्पेन्सन लाइनहरू बगिरहेका छन्। अदृश्य जलमग्न स्पेक्ट्रा र केवलर प्यारासुट लाइनहरू प्रति रेखा 200 देखि 400 किलोग्राम (450 देखि 900 पाउन्ड) को ब्रेकिङ स्ट्रेन्थ हुन्छ; यदि तपाईंको आउटबोर्ड डुङ्गा प्रोपेलरले एकल रेखा समात्छ भने, स्पिनिङ प्रोपले लाइनहरूलाई उच्च गतिमा हावा दिन्छ र पौडीबाजलाई हिंस्रक रूपमा पानीमुनि ट्रान्समको विरुद्धमा डुबाउनको लागि हावा दिन्छ। सधैं अपविन्ड (पौडीनेको पछाडि, क्यानोपीबाट टाढा) बाट पुग्नुहोस् र डुङ्गाको इन्जिनमा पुग्नु अघि तटस्थमा काट्नुहोस्।

हावा-हावा ग्राउन्ड ड्र्यागिङ र पतन-पखेटा प्रभाव प्राथमिक उपचार¶

1. उच्च हावामा भाग्ने प्यारासुट वा प्याराग्लाइडर ड्र्याग रोक्न¶

*३५ देखि ५५ किलोमिटर प्रति घण्टा (२२ देखि ३५ माइल प्रतिघण्टा) भन्दा बढी हावामा अवतरण गर्दा, खुल्ला प्यारासुट वा प्याराग्लाइडरले जमिनमा ठूलो स्पिननेकर पाल जस्तै कार्य गर्दछ, स्तब्ध वा घाइते जम्परलाई खेतहरूमा काँडे-तार वा भवनहरू तिर तान्छन्:

** यदि तपाईं जम्पर तान्दै हुनुहुन्छ भने:**
तपाईंको मुख्य क्यानोपी कटवे ह्यान्डल तुरुन्तै तान्नुहोस् (स्काइडाइभिङ रिगमा)।
यदि तपाईंको कटवे असफल भयो वा तपाईं द्रुत-आउट क्याराबिनरहरू बिना प्याराग्लाइडर उडान गर्दै हुनुहुन्छ भने, एउटा ब्रेक टगललाई पूर्ण रूपमा छोड्नुहोस् र केवल एउटा एकल ब्रेक लाइन (वा एक एकल रियर C/D राइजर) आफ्नो छातीमा हात-ओभर-ह्यान्ड तान्नुहोस्। दुबै ब्रेकलाई सममित रूपमा तान्दा पखेटालाई सिधा डाउनविन्ड अधिकतम तान्ने शक्तिमा फुलाइन्छ; **एउटा मात्रै ** तान्दा हावामा सपाट पाना झैँ क्यानोपीलाई बाहिर निकाल्छ र यसको तान्ने शक्ति तुरुन्तै मार्छ।
यदि तपाईं एक बेहोश जम्पर तानेर क्यानोपी रोक्न प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ भने:
**कहिल्यै पनि टाउट सस्पेन्सन लाइनहरू समात्नुहोस् वा क्यानोपी पूर्ण रूपमा फुलाइएको बेला जम्परको शरीरमा डुब्नुहोस्। ** बरु, **फुलिएको नायलन क्यानोपीको डाउनविन्ड साइडमा ** घुम्नुहोस्, नायलन पखेटाको माथिल्लो किनारा (नाक) समात्नुहोस्, र यसलाई माथितिर घुमाउनको लागि माथितिर हिड्नुहोस् र हावामा घुम्नुहोस्। जमिन।

2. कडा अवतरण र कम-टर्न क्यानोपी प्रभावहरूको लागि पहिलो सहायता¶

जब प्याराग्लाइडरले भूभागको नजिक असिमेट्रिक वा फ्रन्टल डिफ्लेग्रेसन (क्यानोपी कोल्प्स) ग्रस्त हुन्छ, वा स्काइडाइभरले कडा अवतरण गर्दछ, प्रभावले खुट्टा, खुट्टा, श्रोणि र मेरुदण्ड माथि ठूलो ठाडो G-बलहरू स्थानान्तरण गर्दछ:

गर्भाशय र थोरैकोलम्बर स्पाइनल इमोबिलाइजेशनलाई कडाईका साथ कायम राख्नुहोस्: दुर्घटनाग्रस्त पाइलटलाई उभिन वा कारमा हिंड्न मद्दत नगर्नुहोस्। सिटेड प्याराग्लाइडर हार्नेसहरूमा उच्च-सिंक-दर ल्यान्डिङले थोरैकोलम्बर काजमा **T12, L1, र L2 कशेरुकाको *फट वा वेज कम्प्रेसन फ्र्याक्चर निम्त्याउँछ; खडा हुँदा हड्डीका टुक्राहरू मेरुदण्डमा पुग्न सक्छ र स्थायी प्याराप्लेजिया हुन सक्छ; हेर्नुहोस् स्पाइनल चोटहरू।
** यदि पाइलटले सामान्य रूपमा सास फेरिरहेको छ भने पूर्ण अनुहार वा खुला अनुहारको उडान हेलमेट खोल्नुहोस्: ** स्नुग फ्लाइट हेलमेट हटाउनाले पाठेघरको मेरुदण्ड झुक्छ; यदि पाइलट बेहोस छ, सास फेर्न वा वान्ता गरिरहेको छैन र हेलमेट लगाएर तपाईंले उनको श्वासनली सफा गर्न सक्नुहुन्न भने मात्र हेल्मेट हटाउनुहोस्।
अस्थिर पेल्भिक फ्र्याक्चर र फेमर फ्र्याक्चरको लागि जाँच गर्नुहोस्: खुट्टा छोटो भएको, खुट्टाको बाहिरी घुमाउरो, वा कडा पेल्भिक दुखाइको लागि हेर्नुहोस्; हिपको हड्डीहरूमा भित्री थिचेर खुट्टाहरू बिस्तारै पङ्क्तिबद्ध राख्नुहोस्, बाँझ ड्रेसिङको साथ कुनै पनि खुला कम्पाउन्ड फ्र्याक्चर रक्तस्राव नियन्त्रण गर्नुहोस्, र हेलिकप्टर वा एम्बुलेन्स निकासीको प्रतीक्षा गर्दा पाइलटलाई जमिन चिसोबाट इन्सुलेट राख्नुहोस्; हेर्नुहोस् भाँचिएको हड्डी र मोच।

अफ-फिल्ड उद्धार गियर र पायलट तयारी चेकलिस्ट¶

प्याराग्लाइडर, प्यारामोटर, वा स्काइडाइभिङ जम्प जंगल, पानी, वा ग्रामीण उपयोगिता करिडोरहरू सुरु गर्नु अघि, तपाईंले यी पाँच जीवित उपकरणहरू बोक्नुहुन्छ र निरीक्षण गर्नुहुन्छ भनेर प्रमाणित गर्नुहोस्:

छातीको पट्टा वा अगाडिको फ्लाइट डेकमा माउन्ट गरिएको कफन गरिएको उड्डयन हुक चक्कु: एउटा धारिलो, डबल-ब्लेड कफन गरिएको हुक चक्कु बोक्नुहोस् (बदल्न मिल्ने सर्जिकल स्टिल ब्लेडलाई एल्युमिनियम वा उच्च-शक्तिको प्लास्टिकको स्लट भित्र रिसेस गरिएको छ ताकि यसले हातको औँलाहरू ** माउन्ट गर्दा ** माउन्ट गर्दा हातले यसलाई काट्न सक्दैन) पानी अवतरण वा हावा-हावा तानेको समयमा अलमलिएको निलम्बन लाइनहरू टुक्रा गर्न।
प्याराग्लाइडर हार्नेस पकेट भित्र रूख-उद्धार किट: 15-देखि-25-मिटर (50-देखि-80-फुट) उच्च-शक्तिको 3-मिलिमिटर अरामिड/डाइनेमा थ्रो-लाइनको स्पूल बोक्नुहोस् (जमिन उद्धारकर्ताहरूमा खसाउनका लागि तिनीहरूले स्थिर आरोहणको डोरी (5-फोटो प्लस) **-6-फोटो)। ट्युबुलर वेबिङ स्लिङ र दुई लकिङ क्याराबिनरहरू ** आफ्नो हार्नेस सिधै रूखको टुक्राको वरिपरि एङ्कर गर्नको लागि तपाईं छतमा अवतरण गर्नुहुन्छ।
**सबै ओभर-वाटर वा प्यारामोटर उडानहरूको लागि स्वचालित पानी फ्लोटेशन उपकरण: ** प्यारामोटर फ्रेम र व्यक्तिगत फ्लोटेशन भेस्टमा माउन्ट गरिएको स्वचालित पानी सक्रिय CO2 फ्लोटेशन उपकरण बिना ताल, नदी, वा तटरेखाको ग्लाइडिङ दूरी भित्र भारी ब्याकप्याक प्यारामोटर कहिल्यै नउडानुहोस्।
**स्याटेलाइट SOS कम्युनिकेटर, ह्विस्टल, र २-मिटर उड्डयन/एमेच्योर रेडियो: ** सेल फोनहरू प्रायः प्रभावमा चकनाचुर हुन्छन् वा रूख क्र्यास हुने क्रममा पकेटबाट खस्छन्; एक उच्च-डेसिबल पीललेस उद्धार व्हिसल र एक स्याटेलाइट SOS बीकन (जस्तै Garmin inReach वा PLB) लाई सिधै तपाईंको हार्नेस शोल्डर स्ट्र्यापमा क्लिप गर्नुहोस्।
**प्री-जम्प / प्रि-लन्च अवरोध संक्षिप्त प्रत्येक अवतरण क्षेत्रमा: ** विमानमा चढ्नु वा आफ्नो पखेटा फुलाउनु अघि, हावाको दिशा सूचक, प्राथमिक स्पष्ट अवतरण क्षेत्र, सबै **ओभरहेड पावर लाइनहरूको दिशा ** (सडकको छेउमा युटिलिटी पोलहरू र ट्रान्सफर्मर क्यानहरू हेर्नुहोस्) ० मिटर माथि देखि माथिसम्म पुग्दा पनि दृश्यात्मक रूपमा पहिचान गर्नुहोस्। पूर्वनिर्धारित आउट-ल्यान्डिङ बेलआउट क्षेत्रहरू।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू¶

किन स्काइडाइभरहरू र प्याराग्लाइडर पाइलटहरू कहिलेकाहीं रूख अवतरणमा कुनै हानि नगरी बाँच्छन्, केही मिनेट पछि मात्र मर्न?¶

सफल रूख अवतरण पछि लगभग सबै घातक झरनाहरू हुन्छन् किनभने पाइलट वा स्काईडाइभरले आफ्नो क्यानोपीलाई उनीहरूको माथि कत्तिको असुरक्षित रूपमा खोसेको छ भनेर कम आँकलन गर्छन् र या त तिनीहरूको क्यानोपी कटवे रिलिज ह्यान्डल सक्रिय पार्छन् वा रूखमा चढ्नको लागि तिनीहरूको हार्नेस खुट्टाको पट्टा खोल्छन्। जब एक नायलॉन प्यारासुट वा प्याराग्लाइडर रूखको क्यानोपीमा बस्छ, यो सामान्यतया बाक्लो संरचनात्मक शाखाको सट्टा दर्जनौं पातलो, भंगुर बाहिरी टुक्राहरूमा घर्षण गरेर मात्र राखिन्छ। तुरुन्तै पाइलटले आफ्नो तौल बदल्छ, मुख्य क्यानोपी काट्छ, वा शाखामा पाइला राख्नको लागि आफ्नो हार्नेस खोल्छ, हाँगा फुट्छ वा क्यानोपी खाली हुन्छ, नरोपिएको पाइलटलाई 15 देखि 30 मिटर (50 देखि 100 फिट) जमिनमा खसाल्छ। सधैं आफ्नो हेलमेट खोल्नुहोस् र आफ्नो हार्नेस पूर्ण रूपमा बाँध्नुहोस्, मुख्य रूखको ट्रंकमा वेबिङ स्लिङको साथ सुरक्षित गर्नुहोस्, र प्राविधिक डोरी उद्धार टोलीहरूको लागि पर्खनुहोस्।

यदि कुनै स्काईडाइभर वा प्याराग्लाइडर जमिनबाट १ मिटर मात्रै पावर लाइनमा झुण्डिरहेको छ भने, किन तिनीहरूको खुट्टा समातेर उनीहरूलाई तल झर्नु पर्दैन?¶

जम्पर जमिन वा युटिलिटी पोललाई नछोइकन ओभरहेड हाई-भोल्टेज पावर लाइनबाट हावामा झुन्डिएको अवस्थामा, तिनीहरूको सम्पूर्ण शरीर र हार्नेस हजारौं भोल्टमा ऊर्जावान हुन्छ, जस्तै तारमा चरा बसेको छ। जमिनमा जाने बाटो नभएको कारणले अहिलेसम्म बिजुली बगेको छैन। यद्यपि, पृथ्वीमा उभिएको उद्धारकर्ता तुरुन्तै माथि पुग्छ र जम्परको जुत्ता, हार्नेस, वा झुन्डिएको सस्पेन्सन लाइनहरू छुन्छ, उद्धारकर्ताको शरीरले उच्च भोल्टेज तारबाट सीधा विद्युतीय सर्किट पूरा गर्दछ दुबै व्यक्तिहरू मार्फत जम्पर र उद्धारकर्ता दुबैलाई घातक विद्युतीय चुरोट। जमिनमा भएका सबैजना कम्तिमा १५ देखि ३० मिटर (५० देखि १०० फिट) पछाडि बस्नु पर्छ जबसम्म विद्युतीय उपयोगिताले लाइन बन्द र ग्राउन्ड गरिएको पुष्टि गर्दैन।

सस्पेन्सन ट्रमा (हार्नेस ह्याङ सिन्ड्रोम) के हो र रूखमा अड्किएर यसलाई कसरी रोक्न सकिन्छ?¶

निलम्बन आघात (जसलाई अर्थोस्टेटिक असहिष्णुता वा हार्नेस ह्याङ सिन्ड्रोम पनि भनिन्छ) तब हुन्छ जब एक व्यक्तिले आफ्नो खुट्टा 15 देखि 30 मिनेट भन्दा बढीको लागि स्वतन्त्र रूपमा झुन्ड्याएर एक हार्नेसमा गतिहीन सीधा झुण्ड्याउँछ। कडा खुट्टाको पट्टाले कम्मरमा ठूला फेमोरल नसाहरूलाई कम्प्रेस गर्दछ जबकि गुरुत्वाकर्षणले गतिहीन खुट्टाहरूमा रगत तान्छ। रगतलाई मुटुसम्म पुर्‍याउन खुट्टाको मांसपेशीहरूको सामान्य हिड्ने संकुचन बिना, शरीरको रगतको मात्राको एक चौथाइसम्म खुट्टामा फसेको छ, जसले मस्तिष्क र मुटुलाई अक्सिजनको भोकमा पार्छ र अचानक बेहोस हुने र घातक हृदयघातको कारण बनाउँछ। रूख उद्धारको लागि पर्खँदै निलम्बन आघात रोक्नको लागि, मुख्य रूखको ट्रंकको छेउमा आफैलाई तान्नुहोस् ताकि तपाईं बलियो हाँगामा उभिन सक्नुहुन्छ, वा लगातार साइकल चलाउनुहोस् र तपाईंको धड़मा रगत पम्प गर्न प्रत्येक 30 सेकेन्डमा आफ्नो खुट्टा फ्लेक्स गर्नुहोस्।

पानीमा अवतरणको क्रममा आफ्नो खुट्टाले वास्तवमा पानीलाई छुनु अघि तपाईंले आफ्नो प्यारासुट किन कहिल्यै काट्नु हुँदैन वा आफ्नो हार्नेस खोल्नु हुँदैन?¶

शान्त वा गिलास पानीमा, मानव गहिराइको धारणा कुख्यात रूपमा अविश्वसनीय छ, एक जम्पर जसले विश्वास गर्दछ कि तिनीहरू सतहबाट केवल 1.5 मिटर (5 फिट) माथि छन् भने प्रायः 12 देखि 20 मिटर (40 देखि 65 फिट) हावामा माथि छन्। तपाईंको मुख्य प्यारासुट काट्दा वा 15 मिटरमा तपाईंको अनबकल हार्नेसबाट बाहिर सर्दा पानीको सतहमा उच्च-वेगको फ्रीफल प्रभाव हुन्छ जसले मेरुदण्ड भाँच्न सक्छ, भित्री अंगहरू भाँच्न सक्छ, वा तपाईंलाई बेहोस बनाउन सक्छ जसले गर्दा तपाईं तुरुन्तै डुब्न सक्नुहुन्छ। तयार गर्नको लागि हावामा हुँदा सधैं आफ्नो छातीको पट्टा खोल्नुहोस्, राइजरहरू समातेर आफ्नो हात राख्नुहोस्, र क्यानोपी कटवे वा हार्नेस बकलहरू छोड्नु अघि तपाईंले आफ्नो जुत्ता शारीरिक रूपमा पानीमा छिरेको महसुस नगरेसम्म पर्खनुहोस्।

यो गाइडले प्यारासुट र प्याराग्लाइडर अवतरण दुर्घटनाहरूको लागि आपतकालीन जीवन रक्षा र प्राथमिक उपचार प्रक्रियाहरू प्रदान गर्दछ र USPA, USHPA, BHPA, वा FAI- सम्बद्ध राष्ट्रिय एरो क्लबहरूबाट प्रमाणित उडान निर्देशनहरू प्रतिस्थापन गर्दैन। रेड क्रस, सेन्ट जोन एम्बुलेन्स, वा प्रमाणित बाहिरी चिकित्सा प्रदायकबाट ह्यान्ड्स-अन वाइल्डर्नेस प्राथमिक उपचार र CPR कोर्स लिने विचार गर्नुहोस्।

सम्बन्धित गाइडहरू¶

श्रोतहरुले जाँच गरे¶

युनाइटेड स्टेट्स प्यारासुट एसोसिएसन (USPA, संयुक्त राज्य अमेरिका): स्काइडाइभरको सूचना पुस्तिका (SIM खण्ड 5-1: स्काइडाइभिङ आपतकालिन, रूख अवतरण, पावर लाइन ल्यान्डिङ, र पानी ल्यान्डिङ)
संयुक्त राज्य ह्याङ्ग ग्लाइडिङ र प्याराग्लाइडिङ संघ (USHPA) र ब्रिटिश ह्याङ्ग ग्लाइडिङ र प्याराग्लाइडिङ संघ (BHPA, युनाइटेड किंगडम): रूख अवतरण, पावर लाइनहरू, र पानी विसर्जनका लागि पायलट ह्यान्डबुक आपतकालीन प्रक्रियाहरू
स्वास्थ्य र सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई, युनाइटेड किंगडम) र वाइल्डनेस मेडिकल सोसाइटी (डब्लुएमएस): हार्नेस निलम्बन ट्रमा (अर्थोस्टेटिक शक) र उद्धार व्यवस्थापनको प्रमाण-आधारित समीक्षा
राष्ट्रिय फायर प्रोटेक्शन एसोसिएसन (NFPA, संयुक्त राज्य अमेरिका): प्राविधिक उद्धारकर्ता व्यावसायिक योग्यताहरूको लागि NFPA 1006 मानक (रोप उद्धार र आर्बोरिस्ट रूख निकाल्ने)
संघीय उड्डयन प्रशासन (FAA, संयुक्त राज्य अमेरिका): संचालित प्यारासुट र वजन-शिफ्ट कन्ट्रोल एयरक्राफ्ट फ्लाइङ ह्यान्डबुक र प्यारासुट रिगर ह्यान्डबुक