क्रेन टिप-ओभर, रिगिङ विफलता, र ओभरहेड पावर लाइन ऊर्जा¶

मोबाइल हाइड्रोलिक टेलिस्कोपिक क्रेनहरू, जाली-बूम क्रलर क्रेनहरू, नकल-बूम लोडर क्रेनहरू, र टावर क्रेनहरूले बहु-टन संरचनात्मक भारहरू निर्माण साइटहरू, औद्योगिक यार्डहरू र शहरका सडकहरू माथि उठाउँछन्। Because a crane balances tens of thousands of kilograms at the end of a long structural lever arm, even a minor error in outrigger soil support, load-radius calculation, high wind gusts, or dynamic boom swinging can shift the combined center of gravity beyond the tipping axis, causing an 80,000-kilogram (176,000-पाउन्ड) मेशिन पछाडि माथि र सेकेन्डमा तल क्र्यास गर्न, वा संरचनात्मक स्टील बूम सीधा जमिनमा बकल।

ओभरहेड हाई-भोल्टेज पावर लाइन सम्पर्क विश्वभरका सबै घातक क्रेन दुर्घटनाहरूको लगभग आधाका लागि समान रूपमा घातक, र जिम्मेवार छ। जब क्रेन बूम, स्टील होइस्ट तार डोरी, वा निलम्बित लोड एक अनइन्सुलेटेड ओभरहेड वितरण वा प्रसारण लाइन (**4,800 र 500,000 भोल्टको बीचमा सञ्चालन हुने) को न्यूनतम दृष्टिकोण दूरी भित्र घुम्छ, बिजुलीको चाप हावाको खाडलमा पुग्छ वा सीधै स्टिल बूमको तल क्रेनेन हाइड्रीको माध्यमबाट बग्छ। बन्द गरिएको स्टिल ट्याक्सी भित्र पूर्ण रूपमा बसिरहेको क्रेन अपरेटरलाई अस्थायी रूपमा फ्याराडे केज इफेक्ट द्वारा सुरक्षित गरिएको छ (किनभने तिनीहरूको शरीर उनीहरूको वरपरको क्याबको जस्तै विद्युतीय क्षमतामा छ), निलम्बित लोड, स्टिल ट्यागलाइन, वा क्रेन चेसिसलाई छुने कुनै पनि रिगर वा ग्राउन्ड कार्यकर्ता, वा जो कोहीले क्रेन र क्रेनलाई छोएर भुइँलाई छोएर ट्राई गर्न सक्छन्। एकै समयमा, तुरुन्तै विद्युतीय छ। उर्जायुक्त क्रेन ट्याक्सी भित्र कसरी बस्ने, टायरमा आगो लागेमा कसरी बन्नी-हप गर्ने वा उच्च-भोल्टेज स्टेप-सम्भावित ग्राउन्ड ग्रेडियन्टबाट बाहिर निस्कने, तपाईंले निलम्बित भार अन्तर्गत किन हिड्नु हुँदैन, र भूमिगत उपयोगिता भल्टमा आउटरिगरले ठक्कर दिँदा कसरी प्रतिक्रिया दिने भन्ने बारे जान्ने।

अब यो गर्नुहोस्¶

1. बम वा तारको डोरीले ओभरहेड पावर लाइनमा सम्पर्क गरे वा आर्कस गरेमा बन्द गरिएको क्रेन ट्याक्सी भित्र बस्नुहोस्। जबसम्म तपाईं जमिन नछोइकन क्याब भित्र बसिरहनु हुन्छ, तपाईंको शरीर मेसिनको जस्तै विद्युतीय भोल्टेजमा हुन्छ र तपाईंबाट कुनै विद्युत प्रवाह हुँदैन। एउटा हातले क्रेनलाई छुने र एउटा खुट्टाले पृथ्वीलाई छुने सिँढीहरू कहिल्यै नउठ्नुहोस्; हेर्नुहोस् बिजुली लाइनहरू र सवारी साधनको विद्युत् चुहावट।
2. **कन्ट्रोलले सहज रूपमा प्रतिक्रिया दिँदा र बूमको वरिपरि तार बेरिएको छैन भने मात्र क्याब भित्रबाट बिजुली लाइनको बुम क्लियर गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। ** यदि तारको डोरीले पावर लाइनमा वेल्ड गरेको छ वा मेसिनभरि कन्डक्टर छ्याप्यो भने, नियन्त्रणहरू सार्न रोक्नुहोस् र इलेक्ट्रिक यूटिलिटी कम्पनीको ग्राउन्डाइज्ड लाइनको लागि पर्खनुहोस्।
3. **सबै ग्राउन्ड क्रु, रिगर्स, र दर्शकहरूलाई कम्तिमा 15 देखि 30 मिटर (50 देखि 100 फिट) एक उर्जायुक्त क्रेन र यसको निलम्बित लोडबाट टाढा राख्नुहोस्। ** क्रेनको शरीर, आउटरिगर प्याड, तारको डोरी, सिंथेटिक स्लिङ्हरू, वा खुट्टाको दुवै खुट्टामा नछुन भुइँमा भएका सबैलाई चिच्याउनुहोस्। सँगै ** यदि तपाईं पहिले नै आउटरिगरहरूको 15 मिटर (50 फीट) भित्र उभिनुभएको छ भने ग्राउन्ड-ग्रेडियन्ट चरण क्षमता एक खुट्टा माथि र अर्को तल बग्दैन।
4. **दुवै खुट्टा सँगै उफ्रिनुहोस् र शक्तियुक्त क्रेन ट्याक्सी वा रबरको टायरमा आगो लागेको खण्डमा मात्र टाढा जानुहोस्। ** क्याब थ्रेसहोल्डमा उभिनुहोस्, आफ्नो छातीभरि आफ्ना हातहरू जोड्नुहोस्, हावामा सफासँग हाम फाल्नुहोस् ताकि तपाईंले **क्रेन र जमिनलाई **कहिल्यै नछुनुहोस् र दुबै खुट्टालाई एकैसाथ थिच्नुहोस्, वा दुवै खुट्टा एकसाथ थिच्नुहोस्। कम्तिमा 15 देखि 30 मिटर (50 देखि 100 फिट) टाढा शून्य स्ट्राइड ग्याप भएको बन्नी-हप।
5. **क्रेन क्याब भित्र ब्रेस गर्नुहोस्, यदि मोबाइल क्रेन टिप्न थाल्छ भने, उच्च वा स्विंगिङ क्याबबाट हामफाल नगर्नुहोस्। ** कन्ट्रोल कन्सोल वा सिट फ्रेमलाई दृढतापूर्वक समात्नुहोस्, क्याबको भुइँमा आफ्नो खुट्टा बाँध्नुहोस्, र स्ट्रक्चरल क्याब शेल भित्र बस्नुहोस् जबसम्म तपाईं खुला-स्टेसन सञ्चालन गरिरहनु भएको छैन जमिन-माउन्ट गरिएको पेडेस्टलबाट बाहिर निस्कन र क्रेनबाट टाढा जानुहोस्।
6. **तपाईँको स्थानीय आपतकालीन नम्बरमा कल गर्नुहोस् (संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडामा 911, युरोपियन युनियनमा 112, युनाइटेड किंगडममा 999)। ** सही स्थान दिनुहोस्, उच्च-भोल्टेज पावर लाइनहरू संलग्न छन् कि छैनन् भनेर रिपोर्ट गर्नुहोस् (त्यसैले विद्युतीय उपयोगिताले आपतकालीन ग्रिड कटआउट गर्दछ), र पीडितहरूलाई ड्रप लोड बूमको मुनि पिन गरिएको छ वा छैन भनी बताउनुहोस्। जाँच गर्नुहोस् आपतकालीन नम्बरहरू।

flowchart TD
    Start["क्रेन, रिगिङ, वा पावर लाइन आपतकालीन"] --> IncidentType{"कस्तो प्रकारको क्रेन आपतकालिन भइरहेको छ?"}
    IncidentType -->|"बूम वा होइस्ट लाइन सम्पर्कहरू ओभरहेड पावर लाइन"| PowerLine["1. अपरेटर: CAB भित्र बस्नुहोस् (सिँढीहरू चढ्नु हुँदैन)<br/>२. ग्राउण्ड क्रु: १५ देखि ३० मिटर (५० देखि १०० फिट) पछाडि बस्नुहोस्; लोड वा आउटरिगरहरूलाई नछुनुहोस्<br/>३. यदि खतरा क्षेत्र भित्र छ भने: दुबै खुट्टा सँगै थिचेर शफल वा हप गर्नुहोस्<br/>४। 911/112/999 र इलेक्ट्रिक युटिलिटी लाई डि-एनर्जाइज गर्न कल गर्नुहोस्"]
    PowerLine --> CabFire{"के क्रेनको टायर वा इन्धन ट्याङ्कीमा आगो लागेको छ?"}
    CabFire -->|"आगो छैन"| WaitUtility["उपयोगिताले लाइन मृत र ग्राउन्ड भएको पुष्टि नगरेसम्म क्याबमा रहनुहोस्"]
    CabFire -->|"आगो / विस्फोट आसन्न"| JumpClear["1. दुबै खुट्टा एकै ठाउँमा राखेर जम्प गर्नुहोस् (कहिल्यै क्रेन र जमिनलाई एकै पटक नछुनुहोस्)<br/>२। 15 देखि 30 मिटर (50 देखि 100 फीट) सम्म खुट्टा छुने हप वा शफल गर्नुहोस्"]
    IncidentType -->|"आउटरिगर सिंक वा मोबाइल क्रेन टिप्स ओभर"| TipOver["1. बूम पथ अन्तर्गत ग्राउन्ड क्रूलाई चेतावनी दिन लगातार हर्न बजाउनुहोस्<br/>२। टिपिङ भर्खरै सुरु भयो र जमिन सफा भएमा तुरुन्तै लोड घटाउनुहोस्<br/>३। संलग्न क्याब अपरेटर: क्याब भित्र बेल्ट लगाएर बस्नुहोस्<br/>4। प्रभाव पछि: व्हीप्ड तार डोरी र फुटेको हाइड्रोलिक लाइनहरूको लागि हेर्नुहोस्"]
    IncidentType -->|"रिगिङ विफलता वा निलम्बित लोड छोडियो"| DroppedLoad["1. खाली पतन क्षेत्र; झुण्डिएको वा आधा खसेको भार अन्तर्गत कहिल्यै नहिड्नुहोस्<br/>२. पीडितको नजिक पुग्नु अघि बाँकी बूम/स्लिङहरू स्थिर छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्<br/>3। गम्भीर रक्तस्राव नियन्त्रण गर्नुहोस् र क्रस सिन्ड्रोम व्यवस्थापन गर्नुहोस् (>15 मिनेट पिनिङ)"]

ओभरहेड पावर लाइन सम्पर्क: अदृश्य ग्राउन्ड भोल्टेज रिंग¶

किन मार्न उच्च भोल्टेज लाइनहरू छुनु पर्दैन?¶

निर्माण मजदुरहरू र ट्रक चालकहरू बीचको एक निरन्तर र घातक गलत धारणा भनेको काठ वा स्टिलको खम्बामा ओभरहेड पावर लाइनहरू घरको एक्स्टेन्सन कर्डहरू जस्तै रबरले इन्सुलेटेड हुन्छन्, वा क्रेन बूमले ऊर्जावान हुनको लागि तारलाई शारीरिक रूपमा छुनुपर्छ। वास्तविकतामा:

1. **ओभरहेड वितरण र प्रसारण लाइनहरू खाली, अनइन्सुलेटेड धातु कन्डक्टरहरू छन्: ** तल्लो छिमेकी वितरण तारहरूमा देखिने कुनै पनि अँध्यारो मौसम-प्रतिरोधी कोटिंगले उच्च-भोल्टेज सम्पर्क विरुद्ध शून्य सुरक्षा प्रदान गर्दछ।
2. उच्च भोल्टेज बिजुली आर्किङ (फ्लासओभर): वितरण र प्रसारण भोल्टेजमा बिजुली (४.८ किलोभोल्ट देखि ७६५ किलोभोल्ट) खुल्ला हावाको अन्तरमा हाम फाल्न सक्छ, विशेष गरी आर्द्र हावामा वा क्रेन स्ट्याकबाट डिजेल निकास कालिबाट आयनाइज गरिएको अवस्थामा, जब स्टिल वा सेन्टीमिटरको होलिस्टोमिटर भित्र आउँछ। रेखा।
3. **किन सुक्खा नायलन स्लिङ्स र पोलीप्रोपाइलिन ट्यागलाइनहरूले अझै पनि इलेक्ट्रोक्युट रिगरहरू हुन सक्छन्: ** ग्राउन्ड रिगरहरूले प्रायः तिनीहरूले सिंथेटिक नायलन वेब स्लिङ वा पॉलीप्रोपाइलिन ट्यागलाइन डोरीलाई पावर लाइनको छेउमा भारमा जोडिएको मान्छ। निर्माण स्थलको अवस्था अन्तर्गत, अदृश्य माइक्रोस्कोपिक धुलो, माटो, आर्द्रता, बिहानको शीत, वा हाइड्रोलिक तेल ग्रिममा लेपित सिंथेटिक डोरी र स्लिङहरूले 13,800 भोल्टमा घातक मिलिअम्पेयर धाराहरू सिधा तिनीहरूको जुत्तामा रिगरको हातबाट चलाउँछन्।

स्टेप सम्भाव्यता र ऊर्जावान क्रेन वरिपरि सम्भावित स्पर्श गर्नुहोस्¶

जब क्रेन बूमले उर्जायुक्त ओभरहेड कन्डक्टरलाई सम्पर्क गर्दछ, हजारौं भोल्टहरू स्टिल बूम जाली वा टेलिस्कोपिक खण्डहरू, टर्नटेबल स्ल्यू रिंग मार्फत, र चार हाइड्रोलिक आउटरिगर ज्याकहरू पृथ्वीमा (वा स्टिल रिमहरू र कार्बनले भरिएको रबर टायरहरू मार्फत) रफ-टेरराइन वा क्रस-टेरराइनमा।

माटो, डामर र कंक्रीटमा उच्च विद्युतीय प्रतिरोध भएको हुनाले पृथ्वीले सबै भोल्टेजलाई एकै बिन्दुमा सोस्न सक्दैन। यसको सट्टा, भोल्टेज प्रत्येक आउटरिगर प्याडबाट पोखरीमा लहरहरू जस्तै जमिनको सतहभरि बाहिरी रूपमा फैलिन्छ, घट्दो भोल्टेजको केन्द्रित रिंगहरू सिर्जना गर्दछ:

-सिधै स्टिल आउटरिगर प्याडमा, जमिनको सतह १३,८०० भोल्ट मा उर्जावान हुन सक्छ। - आउटरिगरबाट १ मिटर (३.३ फिट) टाढा, फोहोर ९,००० भोल्ट हुन सक्छ। - २ मिटर (६.५ फिट) टाढामा, फोहोर ५,५०० भोल्ट हुन सक्छ। - टच सम्भाव्यता (तत्काल मृत्यु): यदि क्रेन अपरेटरले ट्याक्सीको पाइलाहरू चढ्न खोज्छ भने, वा यदि कुनै दर्शकले माथि हिंड्छ र ०.५ मिटर टाढाको फोहोरमा उभिएर क्रेन ट्रकको छेउमा छोयो भने, तिनीहरूको हात १३,८०० भोल्ट मा हुन्छ जबकि तिनीहरूको जुत्ता **१०,५०० भोल्टमा हुन्छ। त्यो 3,300-भोल्ट भिन्नता ले तिनीहरूको हात, मुटु र खुट्टाहरू मार्फत ठूलो विद्युतीय प्रवाहलाई ड्राइभ गर्छ। - स्टेप सम्भाव्यता (हिड्दा मारिन्छ): यदि एक ग्राउन्ड रिगर क्रेनबाट २ मिटर उभिएको छ र सामान्य १-मिटर (३-फुट) दौडने स्ट्राइडमा भाग्छ भने, तिनीहरूको पछाडिको खुट्टा ९,००० भोल्ट माटोमा उभिएको छ भने तिनीहरूको अगाडिको खुट्टा ५,५०० भोल्ट माटोमा उभिएको छ। किनभने मानव खुट्टाले सुक्खा माटोको तुलनामा धेरै कम प्रतिरोध प्रदान गर्दछ, 3,500-भोल्ट भिन्नता पछाडिको खुट्टा माथि, श्रोणि र तल्लो धड़मा, र अगाडिको खुट्टा तल, खुट्टाको मांसपेशिहरु लाई पक्षाघात पार्छ र कामदारको अनुहार-पहिले ऊर्जावान जमीनमा पिच गर्दछ, जहाँ पूर्ण-शरीरको प्रवाहले उनीहरूको हृदय रोक्छ; हेर्नुहोस् बिजुली झटका।

क्रेन पावर लाइन सम्पर्कको लागि चरण-दर-चरण अस्तित्व प्रोटोकल¶

1. क्याब भित्र क्रेन अपरेटर को लागी¶

1. **ट्याक्सी भित्र बस्नुहोस् र आफ्नो हात र खुट्टालाई बाहिरी ढोकाको फ्रेमबाट टाढा राख्नुहोस्: ** जबसम्म तपाईं बन्द क्याब भित्र हुनुहुन्छ, तपाईं विद्युतीय करेन्टबाट सुरक्षित हुनुहुन्छ।
2. जमिनमा भएका सबैलाई तुरुन्तै चेतावनी दिनुहोस्: क्रेन हर्न बारम्बार बजाउनुहोस् र दुई-तर्फी रेडियो वा PA प्रणालीमा कराउनुहोस्: "पावर लाइन सम्पर्क, 30 मिटर पछाडि बस्नुहोस्, क्रेन वा लोडलाई नछुनुहोस्।"
3. यस गर्न सुरक्षित भएमा मात्र सम्पर्क तोड्ने प्रयास गर्नुहोस्: यदि बुम टिप वा होइस्ट केबल अक्षुण्ण ओभरहेड तारमा मात्र टाँसिएको छ (त्यसमा पग्लिएको वा पग्लिएको छैन) र क्याब भित्रको तपाईंको हाइड्रोलिक/इलेक्ट्रिक कन्ट्रोलले अझै काम गरिरहेको छ भने, बिस्तारै सही गतिलाई उल्टाउनुहोस् जसले सम्पर्कलाई निम्त्याउँछ (उदाहरणका लागि, कम्तिमा बूम अप वा टेलिस्कोपमा बूम 6 तान्नुहोस्)। मिटर (20 फीट) रेखाबाट खाली।
4. चेतावनी: यदि बिजुलीको लाइन क्रेनको छेउमा छरिएको छ, वा तीव्र विद्युतीय आर्सिङले स्टिलको तार डोरीलाई पावर लाइनमा वेल्ड गरेको छ (जसले व्यक्तिगत तार पग्लन्छ र होइस्ट केबललाई स्न्याप गर्न र लोड छोड्न सक्छ), **कन्ट्रोललाई छुन रोक्नुहोस् र utility कम्पनीको लागि पर्खनुहोस्।
5. **टायर पाइरोलिसिस र हाइड्रोलिक आगोको लागि हेर्नुहोस्, र जम्प-एन्ड-हप विधि प्रयोग गरेर आगो निस्कनुहोस्: ** जब उच्च-भोल्टेज करेन्ट रबर क्रेनको टायरबाट धेरै मिनेटसम्म बग्छ, टायरहरू भित्रबाट बाहिर (पाइरोलिसिस), धेरै धुम्रपान गर्दछ र अन्ततः हाइड्रोलिक तेल विष्फोट हुन्छ। इन्धन। यदि धुवाँ वा आगोले तपाईंलाई युटिलिटीले ग्रिड बन्द गर्नु अघि क्याब छोड्न बाध्य पार्छ भने:
6. क्याबको ढोका चौडा खोल्नुहोस् र क्याब फ्लोरको बाहिरी छेउमा उभिनुहोस् वा अग्लो चरणमा उभिनुहोस् ताकि तपाईंसँग जमिनमा स्पष्ट अवतरण स्थान होस् (कुनै पनि खसेको तारहरू र धातुको आउटरिगर बीमहरूबाट टाढा रहेको ठाउँ छनौट गर्नुहोस्)।
7. आफ्नो छाती माथि बलियो आफ्नो हात पार गर्नुहोस्।
8. ** क्रेनबाट पूर्णतया खाली हाम फाल्नुहोस् ताकि तपाईं फोहोर छुनु अघि हावामा भर्नुहुन्छ, तपाईंको खुट्टाले भुइँमा छुँदा फलाम समातेर कहिले पनि तल नउठ्नुहोस्।**
9. दुवै खुट्टामा जमिन जोडेर सँगै थिच्नुहोस् आफ्नो घुँडा अलिकति झुकेर आफ्नो हातमा नपरिकन प्रभाव सोस्नुहोस्।
10. **कम्तिमा १५ देखि ३० मिटर (५० देखि १०० फीट) को दूरीमा शफल वा बन्नी-हप गर्नुहोस्: ** इन्स्टेपलाई अर्को खुट्टामा जोडेर थिचेर जमिनमा ५ सेन्टिमिटर (२ इन्च) भन्दा बढि एक खुट्टा अगाडि सर्नुहोस्, वा तपाईं पूर्ण रूपमा ग्रसेन्ट जोन बाहिर नहोउन्जेल दुवै खुट्टाको घुँडाहरू सँगै लक गरेर हप गर्नुहोस्।

2. लोडमा छक्क परेका कामदारलाई साक्षी दिने ग्राउन्ड चालक दल र दर्शकहरूका लागि¶

यदि हुक ब्लक वा स्टिल ट्यागलाइन समात्ने रिगर उर्जायुक्त क्रेनको छेउमा खस्यो भने:

1. ** खसेको कामदारलाई समात्न वा तान्न हतार नगर्नुहोस्: ** जबसम्म क्रेन बूमले ओभरहेड पावर लाइनमा छोइरहन्छ वा आर्सिङ गरिरहेको हुन्छ, कामदारको वरपरको जमिन र भार आफैंमा हजारौं भोल्टमा ऊर्जावान हुन्छ। आफ्नो सहकर्मीलाई टाढा तान्न भित्र दौडनुले तपाईंलाई तिनीहरूको छेउमा खसाल्नेछ।
2. ** क्रेन अपरेटरले बूम क्लियर स्विङ नगरेसम्म पर्खनुहोस् वा युटिलिटी कम्पनीले लाइन डि-एनर्जाइज भएको पुष्टि गरेसम्म: ** ध्यान दिनुहोस् कि स्वचालित ग्रिड **रिकोलजरहरू ** युटिलिटी पोलहरूमा प्रायः 2 देखि 5 सेकेन्डको लागि बिजुली काट्छ जब कुनै त्रुटि हुन्छ (स्पार्कहरू रोक्दै र बज गर्दै) र त्यसपछि ** स्वचालित रूपमा तीन पटक उच्च भोलमा ब्याक गर्नुहोस्। पङ्क्ति ** रूखको हाँगा खाली भयो कि भनेर हेर्न। केही सेकेन्डको लागि आर्सिङ रोकिएको कारणले गर्दा पावर लाइन मरेको कहिल्यै नसोच्नुहोस्।
3. ** दृश्य विद्युतीय रूपमा प्रमाणित भएपछि, तुरुन्तै CPR र AED डिफिब्रिलेसन सुरु गर्नुहोस्: ** उच्च-भोल्टेज वैकल्पिक वर्तमानले वेंट्रिकुलर फाइब्रिलेसन (कार्डियक अरेस्ट) वा श्वासप्रश्वासको गिरफ्तारीलाई ट्रिगर गर्दछ जबकि संरचनात्मक रूपमा अक्षुण्ण हृदय छोड्छ जसले तत्काल छाती कम्प्रेसन र एक डिफिब्रिलेटर (डिफिब्रिलेटर) लाई उल्लेखनीय रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ; हेर्नुहोस् CPR र बिजुली झटका।

मोबाइल क्रेन टिप-ओभर र आउटरिगर पतन¶

क्रेन टिप वा बकल किन हुन्छ भन्ने मेकानिक्स¶

एक मोबाइल टेलिस्कोपिक क्रेन, क्रलर क्रेन, वा टावर क्रेन संरचनात्मक रूपमा तीन फरक परिदृश्यहरूमा असफल हुन्छ:

1. आउट्रिगर ग्राउन्ड बेयरिङ फेल ("पञ्च-थ्रु"): जब ६०-टन मोबाइल क्रेनले छेउ वा कुनामा भारी भार लिन्छ, सम्पूर्ण क्रेनको संयुक्त वजनको ७० देखि ८० प्रतिशतसम्म र निलम्बित लोड एक एकल डाउनविन्ड/लोड-फ्लोड-साइडमा केन्द्रित हुन्छ। यदि त्यो आउटरिगर फराकिलो टिम्बर वा कम्पोजिट क्रेन म्याट बिना कम्प्याक्टेड ट्रेन्च ब्याकफिल, संतृप्त माटो, धोएको आँधी ढलमा खोक्रो डामर, वा भूमिगत उपयोगिता भल्टमा सेट अप गरिएको थियो भने, आउटरिगरले सीधा पृथ्वीमा ०.५ मिटर (२ फीट) मा ठोक्छ। त्यो अचानक 5-डिग्री झुकावले तुरुन्तै अग्लो बूमको लोड त्रिज्यालाई यसको टिपिङ अक्षको पछाडि फ्याँक्छ, सम्पूर्ण क्रेनलाई पल्टाउँछ।
2. लोड चार्टको त्रिज्या (बुम कोण बनाम दूरी) भन्दा ओभरलोड गर्दै: "५० टन" मा मूल्याङ्कन गरिएको क्रेनले ५० टन मात्र उठाउन सक्छ जब सबैभन्दा छोटो बूम आउटट्रिगरको छेउमा न्यूनतम ३-मिटर (१०-फुट) त्रिज्यामा लगभग ठाडो हुन्छ। जब त्यही बूमलाई कम तेर्सो कोणमा 30 मिटर (100 फीट) सम्म टेलिस्कोपबाट बाहिर निकालिन्छ, यसको सुरक्षित लिफ्टिंग क्षमता **85 देखि 90 प्रतिशत ** (प्रायः 4 टन भन्दा कम) सम्म घट्छ। यदि कुनै अपरेटरले इलेक्ट्रोनिक लोड मोमेन्ट इन्डिकेटर (LMI / मूल्याङ्कन क्षमता लिमिटर) कम्प्युटरलाई बाइपास गर्छ वा अड्किएको लोडलाई छेउमा तान्ने प्रयास गर्छ भने, क्रेनले यसको टेलिस्कोपिक बूम खण्डहरू अगाडि बढाउँछ वा स्न्याप गर्छ।
3. गतिशील झटका लोडिङ ("दुई-ब्लकिङ," अचानक लोड रिलीज, वा उच्च हावा):
4. विपत्तिजनक ब्याकवर्ड टिप-ओभर: यदि भारी भार अचानक हुकबाट खस्यो (किनभने रिगिङ स्लिङ स्न्याप हुन्छ वा बूमलाई ठाडो अग्लो कोणमा तानेको बेलामा भत्काउने टुक्रा फुट्छ), फ्लेक्स गरिएको स्टिल बूममा भण्डारण गरिएको विशाल कम्प्रेस्ड स्प्रिंग ऊर्जाले बलियो ब्याक माथि बढाउँछ। क्याब**, क्रेनलाई पछाडि पल्टाउँदै।
5. दुई-ब्लकिङ: यदि अपरेटरले तल्लो हुक ब्लकलाई माथिल्लो बूम-टिप सिभ एसेम्ब्ली ("टू-ब्लकिङ") मा काम गर्ने एन्टी-टू-ब्लक लिमिट स्विच बिना स्ल्याम नभएसम्म माथि उठाउँछ भने, होइस्ट तार डोरीले अधिकतम विन्च तनावमा स्न्याप गर्दछ, दुबै हुक ब्लकलाई तल र सिधा कामदारहरूलाई तल झर्छ।

क्रेन टिप-ओभरको समयमा र तुरुन्तै प्रतिक्रिया कसरी गर्ने¶

1. यदि तपाईं अपरेटर हुनुहुन्छ र क्रेनले यसको पछाडिको आउट्रिगरहरू वा टिपिङ उठाइरहेको महसुस गर्नुहुन्छ भने¶

1. ** बूम तलको ड्रप जोन खाली गर्न लगातार हर्न बजाउनुहोस्।**
2. यदि टिप भर्खरै सुरु भएको छ भने तुरुन्तै होइस्ट लाइन तल पार्नुहोस्: यदि पछाडिको आउटरिगर फ्लोट्सले ढिलो लिफ्ट वा बूम-आउट चालको क्रममा भुइँबाट केही सेन्टिमिटर मात्र उठ्न थालेको छ र भार मुनिको जमिन कामदारहरूबाट सिधै खाली छ भने, तुरुन्तै होइस्ट विन्चलाई भुक्तान गर्नुहोस् (भूमिमा भार कम गर्नुहोस्)। पहिलो सेकेन्ड भित्र भारलाई जमिनमा तल सेट गर्दा बूम टिपबाट उल्टो पल हटाउँछ र क्रेनलाई यसको आउटरिगरहरूमा फर्काउँछ।
3. **टिपिङ गर्दा कहिले पनि बूमलाई छिटो स्विङ नगर्नुहोस्: ** टिपिङ बूम स्विङ गर्दा जाली वा बक्स बूममा पार्श्व केन्द्रापसारक साइड-लोडिङ सिर्जना हुन्छ, जसले गर्दा बूम तुरुन्तै छेउमा बकल हुन्छ।
4. **यदि क्रेन टिपिङ गर्न प्रतिबद्ध छ भने, बन्द अपरेटर ट्याक्सी भित्र बेल्ट लगाएर बस्नुहोस्: बकल नगर्नुहोस् र माथिल्लो क्रेन ट्याक्सीबाट हाम फाल्ने प्रयास गर्नुहोस् (जुन मोबाइल क्यारियरमा जमिनबाट २ देखि ४ मिटर माथि बस्छ र रोलओभरको बेला हिंस्रक रूपमा स्विंग गर्दछ)। स्टेयरिङ ह्वील वा बलियो रूपमा माउन्ट गरिएको आर्मरेस्ट कन्सोलहरू समात्नुहोस्, आफ्नो खुट्टा भुइँमा समतल राख्नुहोस्, आफ्नो चिनलाई तल राख्नुहोस्, र संरचनात्मक स्टिल ROPS/FOPS क्याब शेलले तपाईंको सुरक्षा गर्न दिनुहोस्।
5. स्ट्यान्ड-अप ग्राउन्ड अपरेटरहरूका लागि अपवाद: यदि तपाईं ट्रकको छेउमा सडकमा उभिएर साइड-माउन्ट गरिएको म्यानुअल लिभरहरू (सुरक्षित दूरीमा वायरलेस रिमोटको सट्टा) प्रयोग गर्दै आर्टिक्युलेसन नकल-बुम ट्रक क्रेन सञ्चालन गर्दै हुनुहुन्छ र ट्रक तपाईंको छेउमा टिप्न थाल्छ, तुरुन्तै लीभरहरू छोड्नुहोस् र दुबै टाउकोमा टाँस्नुहोस् र टाँस्नुहोस्। स्विंगिङ बूम मार्ग।

2. क्रेन ढलेपछि वा रिगिङ ड्रप पछि पीडितहरूलाई उद्धार गर्दै¶

जब क्रेन बूम निर्माण स्थल, सडक, वा भवन संरचनामा क्र्यास हुन्छ:

1. **रोक्नुहोस् र दौडनु अघि डाउन गरिएको पावर लाइनहरू र उच्च-तनाव तार डोरीहरूको लागि जाँच गर्नुहोस्: ** एक भत्किएको क्रेन बूमले लगभग सधैं ओभरहेड बिजुलीको सडक तारहरू तल तान्छ र यसको 25-मिलिमिटर (1-इन्च) स्टिल होइस्ट तार डोरीहरूलाई हजारौं न्यूटन अवशिष्ट स्प्रिंग टेन्सन मुनि तान्दछ। भग्नावशेष वरिपरि बेरिएको टाउको, कम्पन तार डोरी माथि कहिल्यै पाइला नगर्नुहोस्; यदि केबुल छिन्नभिन्न बीमबाट चिप्लियो भने, यसले दुवै खुट्टालाई सफासँग काट्न पर्याप्त बल प्रयोग गरी छेउमा कोर्रा गर्छ।
2. **उच्च-चापको हाइड्रोलिक फ्लुइड पिनहोलहरूको लागि हेर्नुहोस्: ** फुटेको क्रेन बूम सिलिन्डरहरू **250 देखि 350 बार (3,600 देखि 5,000 psi) ** मा काम गर्छन्। यदि हाइड्रोलिक तेलको राम्रो धुवाँ वा सुई-पातलो जेट फुटेको स्टिलको नली वा नलीबाट हिसिरहेको छ भने, स्प्रेबाट पूर्णतया टाढा रहनुहोस्; एक पिनहोल हाइड्रोलिक चुहावटले छालाको पन्जा र छालाको माध्यमबाट सिधा टुक्रा पार्छ, जसले गर्दा उच्च-दबाव तरल पदार्थ इन्जेक्सन चोट भनेर चिनिने शल्य चिकित्सा आपतकालीन हुन्छ; हेर्नुहोस् दबाब धुने इंजेक्शन र पावर उपकरण किकब्याक चोटहरू।
3. ** भारी भत्काउने वा इन्जिनियरहरूले मासलाई स्थिर नगरेसम्म आधा खसेको भारमा रिगिङ स्लिङहरू वा केबलहरू काट्ने काम नगर्नुहोस्: ** यदि स्टिलको बीम, प्रिकास्ट कंक्रीट प्यानल, वा भत्किएको जालीको बूम पीडितको छेउमा विकर्ण रूपमा बसिरहेको छ भने, बाँकी रहेको स्लिङ काट्दा वा पहिलो चोटि अनबोलम नभइकन बोलेमको अन्त्य हुन सक्छ। पीडित र उद्धारकर्ताहरूमा स्लाइड वा रोल गर्न बहु-टन मास।
4. **पिन गरिएका पीडितहरूका लागि 15-मिनेट क्रस सिन्ड्रोम प्रोटोकल लागू गर्नुहोस्: ** जसरी सवारी साधन ढलेको अवस्थामा, यदि कुनै निर्माण मजदुरको खुट्टा वा श्रोणि भत्किएको बूम खण्डमा पिन गरिएको छ वा **१५ मिनेटभन्दा बढी ** लोड छोडिएको छ भने उनीहरूको छाती सास फेर्नको लागि स्वतन्त्र छ भने, निश्चित गर्नुहोस् कि एड्भान्स्ड एड्भान्स्ड लाइफलाइन लाइफलाइन सपोर्ट र एडभान्स लाइफलाइनमा सुधार गर्नुहोस्। औषधिहरू पहिले एक उद्धार क्रेनले तिनीहरूको खुट्टाबाट तौल उठाउँछ; हेर्नुहोस् क्रश चोट र कम्पार्टमेन्ट सिन्ड्रोम र मचान पतन, खाडल गुफा-इन, र निर्माण पतन।

प्रि-लिफ्ट क्रेन र रिगिङ सुरक्षा चेकलिस्ट¶

निर्माण स्थल, औद्योगिक प्लान्ट, वा आवासीय रूख/HVAC लिफ्टमा कुनै पनि निलम्बित भार उठाउनु अघि, यस चेकलिस्टमा रहेका प्रत्येक महत्वपूर्ण अवरोधहरू प्रमाणित गर्नुहोस्:

• **ओभरहेड पावर लाइन सर्वेक्षण र 6-मीटर (20-फुट) मूल्याङ्कन क्षेत्र: ** सेटअप गर्नु अघि पूर्ण विस्तारित बूमको सम्पूर्ण स्विङ त्रिज्या हिंड्नुहोस्। यदि क्रेन, बूम, वा लोडको कुनै भाग भौतिक रूपमा ओभरहेड पावर लाइनको 6.1 मिटर (20 फिट) भित्र पुग्न सक्छ (350 kV सम्म), या त युटिलिटी डि-एनर्जाइज गर्नुहोस् र लाइनलाई दृश्यात्मक रूपमा ग्राउन्ड गर्नुहोस्, वा कडा OSHA न्यूनतम अप्रोच दूरी कायम राख्नुहोस् (कम्तिमा **3.05 मिटर / 0 डिक लाइनहरू ** 0.05 मिटर / वी 10 अन्तर्गत) पूर्ण-समय पावर लाइन स्पटर एक सीटी वा समर्पित रेडियो च्यानल संग सुसज्जित।
• फुल आउटरिगर विस्तार र इन्जिनियर गरिएको क्रिबिङ म्याट: प्रयोग गरिँदै आएको लोड चार्टमा तोकिएको चौडाइको १०० प्रतिशतसम्म सबै चारवटा आउटरिगर बिमहरू विस्तार गर्नुहोस्, भूमिगत भल्टहरू, म्यानहोलहरू, वा भर्खरको खाडल ब्याकफिलमा आउट्रिगर कहिल्यै सेट नगर्नुहोस्, र इन्जिनियर गरिएको टिम्बर वा कम्पोजमा आउटरिगरहरू राख्नुहोस्। धातु फ्लोटको क्षेत्रफलको कम्तीमा तीन गुणा)।
• **फंक्शनल लोड मोमेन्ट इन्डिकेटर (LMI) र एन्टी-टू-ब्लक (A2B) यन्त्रहरू: ** इलेक्ट्रोनिक रेटेड क्यापेसिटी लिमिटर (LMI) र बूम-टिप एन्टी-टू-ब्लक ह्याङ्गिङ वेट स्विच सक्रिय छन् र **कुञ्जीसँग ओभरराइड गरिएको छैन भनी प्रत्येक शिफ्टको सुरुमा प्रमाणित गर्नुहोस्।
• **रिगिङ स्लिङ निरीक्षण र कार्य भार सीमा (WLL) कोण जाँच: ** भाँचिएको तार, तातो क्षति, वा किनारा काटिएको लागि तार डोरी चोकर, मिश्र धातु चेन स्लिङ, र सिंथेटिक वेब/राउन्ड स्लिङहरू निरीक्षण गर्नुहोस्; लोडमा प्रत्येक धारदार स्टील कुनामा भारी पहिरन प्याडहरू स्थापना गर्नुहोस्; र उथले स्लिङ कोणहरू (45 डिग्री तेर्सोभन्दा कम) तिनीहरूको घटेको कोण मूल्याङ्कन पछि स्लिङहरू ओभरलोड गर्दैनन् भनी प्रमाणित गर्नुहोस्।
• **शून्य-प्रविष्टि पतन क्षेत्र र गैर-कंडक्टिभ ट्यागलाइनहरू: ** पछाडिको क्रेन काउन्टरवेटको स्विङ त्रिज्यालाई ब्यारिकेड गर्नुहोस् ताकि ट्याक्सी चल्दा कसैलाई पनि पर्खालमा थिच्न सकिँदैन, कुनै पनि कामदारलाई निलम्बित लोड मुनि कहिल्यै हिड्न वा उभिनबाट रोक्नुहोस्, र सुरक्षित, सुक्खा, गैर-कंडक्टिभ ट्यागलाइनहरूबाट सुरक्षित दूरीको प्रयोग गर्नुहोस्।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू¶

बूमले हाई-भोल्टेजको पावर लाइन छुँदा ट्याक्सी भित्र किन क्रेन अपरेटर सुरक्षित हुन्छ, र तल चढ्दा किन मारिन्छ?¶

बाटोमा दुई बिन्दुहरू बीचको विद्युतीय भोल्टेज (सम्भावित) मा भिन्नता हुँदा मात्र बिजुली प्रवाह हुन्छ। जब क्रेन अपरेटर ट्याक्सीको भुइँमा आफ्ना खुट्टाहरू राखेर धातु क्याब भित्र पूर्ण रूपमा बस्छन्, सम्पूर्ण क्रेन चेसिस र अपरेटरको शरीर पावर लाइन (उदाहरणका लागि, 13,800 भोल्ट) जस्तै ठ्याक्कै उही भोल्टेजमा ऊर्जावान हुन्छ, फराडे-केज इक्वोटेन्शियल जोन सिर्जना गर्दछ जहाँ शून्य करन्ट अपरेटरको हृदयबाट बग्छ। यद्यपि, क्रेन बाहिरको फोहोर मेटल क्रेन बडी भन्दा धेरै कम भोल्टेजमा हुन्छ। यदि अपरेटरले छेउको पाइलाहरू माथि चढ्छ र तिनीहरूको बुटले जमिनमा छोएर तिनीहरूको हातले धातुको ह्यान्ड्राइललाई छोयो भने, तिनीहरूको शरीर तुरुन्तै बहु-हजार-भोल्ट भिन्नतामा प्रत्यक्ष विद्युतीय पुल बन्न सक्छ, जसले घातक विद्युतीय करेन्ट निम्त्याउँछ। युटिलिटीले लाइन मरेको पुष्टि नगरेसम्म सधैं क्याब भित्र बस्नुहोस्, वा क्रेनमा आगो लागेमा दुवै खुट्टा सँगै पूरै सफा गर्नुहोस्।

ग्राउन्ड भोल्टेजले मारेको बिना तपाईं कसरी ऊर्जावान क्रेन वा डाउन गरिएको पावर लाइनबाट टाढा जानुहुन्छ?¶

जब हाई भोल्टेज क्रेनको आउट्रिगर वा टायरबाट पृथ्वीमा बग्छ, यो घट्दो भोल्टेजको अदृश्य संकेन्द्रित घेराहरूमा जमिनको सतहभरि फैलिन्छ। यदि तपाइँ क्रेनको 15 देखि 30 मिटर (50 देखि 100 फिट) भित्र सामान्य हिड्ने वा दौडने स्ट्राइड लिनुहुन्छ भने, एउटा खुट्टा उच्च-भोल्टेज रिंगमा खडा हुन्छ जबकि तपाइँको अर्को खुट्टाले कम भोल्टेजको घण्टी छुन्छ, घातक प्रवाह एक खुट्टा माथि, तपाइँको श्रोणि र धड़ मार्फत, र अर्को खुट्टा तल पठाउँछ (स्टेप भनिन्छ)। तपाईंको खुट्टाको बीचमा कुनै पनि भोल्टेज भिन्नतालाई रोक्नको लागि, आफ्नो खुट्टा र तलाउहरू एकसाथ जोडेर थिच्नुहोस् र या त 5-सेन्टीमिटर (2-इन्च) स-साना स्लाइडिङ चालहरूद्वारा पछाडि/टाढ्नुहोस् जहाँ तपाईंको खुट्टाले कहिल्यै एकअर्कासँग सम्पर्क नगुमाऊन्, वा बन्नी-हप दुवै खुट्टालाई एकसाथ जोडेर लक गर्नुहोस्।

यदि क्रेन बूमले पावर लाइन छोयो भने सिंथेटिक नायलन रिगिङ स्लिङ वा पोलीप्रोपाइलिन ट्यागलाइनहरू राख्न सुरक्षित छन्?¶

होइन, तपाईंले ओभरहेड पावर लाइनबाट इन्सुलेट गर्न सिंथेटिक वेब स्लिङ, राउन्ड स्लिङ, वा फाइबर ट्यागलाइन डोरीमा भर पर्नु हुँदैन। ब्रान्ड-नयाँ, प्रयोगशाला-सफा, हड्डी-सुक्खा पोलिप्रोपाइलिन वा नायलन कम घरको भोल्टेजको कमजोर कन्डक्टर हो भने, कार्यस्थल डोरी र स्लिङहरू अनिवार्य रूपमा माइक्रोस्कोपिक आर्द्रता, पसिना, माटोको धुलो, धातुको ग्रिट, वा तेल अवशेषले लेपित हुन्छन्। उच्च ओभरहेड वितरण भोल्टेजहरूमा (4,800 देखि 34,500 भोल्ट र माथि), विद्युतीय प्रवाहले सिंथेटिक ट्यागलाइन वा स्लिङको ओसिलो वा फोहोर सतहको ठीक तल ट्र्याक गर्छ र यसलाई समात्ने रिगरलाई इलेक्ट्रोक्युट गर्छ।

किन अचानक घटेको भारले क्रेनलाई पछाडि तिर टिप्न सक्छ?¶

जब क्रेनले भारी भार उठाइरहेको हुन्छ, विशेष गरी ठाडो, उच्च कोणमा लामो बूम सेट गरेर, स्टिल बूम एक विशाल तानिएको धनुर्धारी धनुष जस्तै अगाडि झुक्छ, र पछाडिको लटकन केबल र फ्रेम भार माथि राख्नको लागि ठूलो तनावमा फैलिएको हुन्छ। यदि बूम ठाडो कोणमा (७० डिग्रीभन्दा माथि) हुँदा रिगिङ स्लिङ स्न्याप भयो वा भत्काउने तौल अचानक हुकबाट झर्यो भने, बेन्ट स्टिल बूम र टाउट होइस्ट केबलहरूमा भण्डार गरिएको सबै लोचदार ऊर्जा तुरुन्तै रिलिज हुन्छ, हल्का तौलको बूमलाई क्र्याकको माथिल्लो भागमा हिंस्रक रूपमा तानिन्छ। यसको काउन्टरवेट।

*यो गाइडले क्रेन, धाँधली, र उच्च-भोल्टेज सम्पर्क दुर्घटनाहरूको लागि आपतकालीन सुरक्षा र प्राथमिक उपचार जानकारी प्रदान गर्दछ र प्रमाणित क्रेन अपरेटर, रिगर, वा विद्युतीय सुरक्षा प्रशिक्षणलाई प्रतिस्थापन गर्दैन। रेड क्रस, सेन्ट जोन एम्बुलेन्स, वा स्थानीय सुरक्षा परिषदबाट ह्यान्ड्स-अन फर्स्ट एड र CPR कोर्स लिने विचार गर्नुहोस्।

सम्बन्धित गाइडहरू¶

• डाउन बिजुली लाइनहरू र गाडीको विद्युतीय करेन्ट
• बिजुली झटका र विद्युतीय करेन्ट प्राथमिक उपचार
• मचान पतन, खाडल गुफा-इन, र निर्माण पतन
• क्रश इन्जुरी र कम्पार्टमेन्ट सिन्ड्रोम
• प्रेसर वाशर इन्जेक्सन र पावर उपकरण किकब्याक चोटहरू
• कार्यस्थलमा चोटपटक र औद्योगिक दुर्घटनाहरू

श्रोतहरुले जाँच गरे¶

• व्यावसायिक सुरक्षा र स्वास्थ्य प्रशासन (OSHA, संयुक्त राज्य अमेरिका): निर्माण मानकमा क्रेन र डेरिक्स (29 CFR 1926 Subpart CC, 1926.1408 पावर लाइन सुरक्षा र 1926.1402 ग्राउन्ड कन्डिसन सहित)
• अमेरिकन सोसाइटी अफ मेकानिकल इन्जिनियर्स (ASME, संयुक्त राज्य अमेरिका): मोबाइल र लोकोमोटिभ क्रेन (ASME B30.5) र Slings (ASME B30.9) को लागि सुरक्षा मानक
• स्वास्थ्य र सुरक्षा कार्यकारी (एचएसई, युनाइटेड किंगडम): लिफ्टिङ इक्विपमेन्टको सुरक्षित प्रयोग, लिफ्टिङ सञ्चालन र लिफ्टिङ इक्विपमेन्ट रेगुलेसन १९९८ (LOLER स्वीकृत कोड अफ अभ्यास L113) र ओभरहेड इलेक्ट्रिक पावर लाइनहरू (GS6) बाट खतराबाट बच्न।
• व्यावसायिक सुरक्षा र स्वास्थ्यका लागि राष्ट्रिय संस्थान (NIOSH / CDC, संयुक्त राज्य अमेरिका): ओभरहेड पावर लाइनहरू नजिकै काम गर्ने क्रेन अपरेटरहरू र चालक दलका सदस्यहरूको विद्युतीय क्षति रोक्न (NIOSH अलर्ट प्रकाशन नम्बर 95-108)
• कन्स्ट्रक्सन प्लान्ट-हायर एसोसिएसन (CPA, युनाइटेड किंगडम) र क्रेन अपरेटरहरूको प्रमाणीकरणका लागि राष्ट्रिय आयोग (NCCCO, संयुक्त राज्य अमेरिका): आउटरिगर म्याट साइजिङ, लोड चार्ट रेडियस स्थिरता, र चरण-सम्भावित निकासी प्रक्रियाहरू