Volcament de la grua, fallada de l'aparell i energització de la línia elèctrica aèria¶

Les grues telescòpiques hidràuliques mòbils, les grues sobre erugues amb pluma de gelosia, les grues de càrrega amb articulació i les grues torre aixequen càrregues estructurals de diverses tones per sobre de llocs de construcció, patis industrials i carrers de la ciutat. Com que una grua equilibra desenes de milers de quilograms a l'extrem d'un braç de palanca estructural llarg, fins i tot un error menor en el suport del sòl dels estabilizadors, el càlcul del radi de càrrega, les ràfegues de vent altes o el balanceig dinàmic de la pluma poden desplaçar el centre de gravetat combinat més enllà de l'eix d'inclinació, provocant que una màquina de 80.000 quilograms s'enfonsi i s'enfonsi. segons, o enrotllar la pluma d'acer estructural directament a terra.

Igualment letal, i responsable de gairebé la meitat de tots els accidents mortals de grues a tot el món, és el contacte de línia elèctrica d'alta tensió. Quan un braç de grua, un cable d'acer d'un polipast o una càrrega suspesa oscil·la dins de la distància mínima d'aproximació d'una línia de distribució o transmissió aèria no aïllada (que funciona entre 4.800 i 500.000 volts), l'electricitat s'arc a través del buit d'aire o flueix directament per la pluma d'acer a través dels estabilizadors hidràulics de la grua cap a la terra i els pneumàtics. Mentre l'operador de la grua assegut completament dins de la cabina d'acer tancada està temporalment protegit per l'efecte gàbia Faraday (perquè el seu cos té exactament el mateix potencial elèctric que la cabina que l'envolta), qualsevol aparellador o treballador de terra que toqui la càrrega suspesa, l'etiqueta d'acer o el xassís de la grua, o qualsevol persona que intenti baixar per l'escala de la grua, toca instantàniament l'escala i el terra al mateix temps. Saber com romandre dins d'una cabina de grua energitzada, com saltar o sortir d'un gradient de terra amb potencial escalonat d'alt voltatge si els pneumàtics s'encén, per què no s'ha de caminar mai sota una càrrega suspesa i com respondre quan un estabilizador travessa una volta subterrània salva vides al lloc de treball.

Fes això ara¶

1. Manteniu-vos dins de la cabina de la grua tancada si la pluma o la corda de filferro entra en contacte o s'arrosseguen contra una línia elèctrica aèria. Mentre romangueu assegut a la cabina sense tocar el terra, el vostre cos té la mateixa tensió elèctrica que la màquina i no us passa corrent. No baixeu mai els graons on una mà toca la grua i un peu toca la terra; veure línies elèctriques caigudes i electrocució del vehicle.
2. Intenta girar o aixecar la pluma fora de la línia elèctrica des de l'interior de la cabina NOMÉS si els controls responen sense problemes i el cable no està enrotllat al voltant de la pluma. Si el cable s'ha soldat a la línia elèctrica o s'ha trencat el conductor a través de la màquina, deixeu de moure els controls i espereu que la companyia elèctrica verifiqui que la línia està desactivada i desactivada.
3. Mantingueu tot el personal de terra, els aparells i els espectadors a una distància mínima de 15 a 30 metres (de 50 a 100 peus) d'una grua enèrgica i de la seva càrrega suspesa. Crida a tothom que estigui a terra que no toqui el cos de la grua, els coixinets dels estabilizadors, la corda de filferro, les eslinges sintètiques o la càrrega, si ja esteu agafats o pressionats** situant-se a menys de 15 metres (50 peus) dels estabilizadors, de manera que el potencial de gradient del terra no flueix cap amunt per una cama i per l'altra.
4. Saltar amb els dos peus junts i remenar/saltar NOMÉS si la cabina de la grua energitzada o els pneumàtics de goma s'encenden i us obliguen a evacuar. Aixequeu-vos al llindar de la cabina, doblegueu els braços sobre el pit, salteu netament per l'aire perquè no toqueu mai la grua i el terra simultàniament, aterreu amb els dos peus i s'aixequi amb el ritme zero. a una distància mínima de 15 a 30 metres (de 50 a 100 peus).
5. Suporteu-vos a l'interior de la cabina de la grua, no salteu d'una cabina alta o oscil·lant, si una grua mòbil comença a bolcar. Sostingueu les consoles de control o el marc del seient amb fermesa, subjecteu els peus al terra de la cabina i romangueu dins de la carcassa estructural de la cabina tret que utilitzeu una grua de control de pedestal d'estació oberta muntada a terra enrere i lluny d'on es pot caure.
6. Truqueu immediatament al vostre número d'emergència local (911 als Estats Units i Canadà, 112 a tota la Unió Europea, 999 al Regne Unit) immediatament. Indiqueu la ubicació exacta, informeu si hi ha línies elèctriques d'alta tensió implicades (de manera que la companyia elèctrica realitzi un tall d'emergència de la xarxa) i indiqueu si les víctimes estan atrapades sota una pluma col·lapsada o una càrrega caiguda; comprovar números d'emergència.

flowchart TD
    Start["Emergència de grua, aparell o línia elèctrica"] --> IncidentType{"Quin tipus d'emergència de grua s'està produint?"}
    IncidentType -->|"Contactes de la línia de pluma o polipast Línia elèctrica aèria"| PowerLine["1. Operador: QUEDEU A DINS DE LA CABINA (No baixeu els esglaons)<br/>2. Personal de terra: mantenir-se enrere de 15 a 30 m (de 50 a 100 peus); NO toqueu la càrrega ni els estabilizadors<br/>3. Si està dins de la zona de perill: remena o salta amb els dos peus junts<br/>4. Truqueu al 911 / 112 / 999 i a la companyia elèctrica per desactivar la línia"]
    PowerLine --> CabFire{"Els pneumàtics de la grua o el dipòsit de combustible estan en flames?"}
    CabFire -->|"Sense foc"| WaitUtility["Mantingueu-vos a la cabina fins que el servei públic confirmi que la línia està morta i posada a terra"]
    CabFire -->|"Incendi / explosió imminent"| JumpClear["1. Salta amb els dos peus junts (MAI toquis la grua i el terra alhora)<br/>2. Saltar o remenar amb els peus tocant durant 15 a 30 m (de 50 a 100 peus)"]
    IncidentType -->|"Les piques d'estabilitzadors o la grua mòbil es bolquen"| TipOver["1. Soneu la botzina contínuament per avisar la tripulació de terra sota la trajectòria de la barra<br/>2. Baixeu la càrrega immediatament si el bolcat acaba de començar i el terra està lliure<br/>3. Operador de la cabina tancada: Mantingueu-vos el cinturó i estigueu dins de la cabina<br/>4. Després de l'impacte: Compte amb cordes de filferro batuda i línies hidràuliques trencades"]
    IncidentType -->|"Falla d'aparellament o càrrega suspesa caiguda"| DroppedLoad["1. Zona de caiguda clara; mai caminar sota una càrrega penjant o mig caiguda<br/>2. Assegureu-vos que la pluma/eslinges restants siguin estables abans d'apropar-vos a la víctima<br/>3. Controla l'hemorràgia severa i gestiona la síndrome d'aixafament (> 15 min de fixació)"]

Contacte de línia elèctrica aèria: l'anell de tensió de terra invisible¶

Per què les línies d'alta tensió no s'han de tocar per matar¶

Un error persistent i fatal entre els treballadors de la construcció i els conductors de camions és que les línies elèctriques aèries de pals de fusta o d'acer estan aïllades amb cautxú com els cables d'extensió domèstics, o que la pluma de la grua ha de tocar físicament el cable per tenir energia. En realitat:

1. Les línies aèries de distribució i transmissió són conductors metàl·lics nus i no aïllats: Qualsevol recobriment fosc resistent a la intempèrie que es vegi als cables de distribució del barri inferior ofereix una protecció zero contra el contacte d'alta tensió.
2. Arc elèctric d'alta tensió (flashover): L'electricitat a les tensions de distribució i transmissió (4,8 kilovolts a 765 kilovolts) pot saltar a través d'un buit a l'aire lliure, especialment a l'aire humit o quan s'ionitza pel sutge d'escapament de dièsel d'una pila de grua, quan una grua d'acer o un cable d'elevació es troben a centímetres o metres de la línia.
3. Per què les eslinges de niló seques i les eslogues de polipropilè encara poden electrocutar els aparells: Els aparells de terra solen assumir que estan segurs subjectant una eslinga de niló sintètica o una corda de polipropilè connectada a una càrrega a prop d'una línia elèctrica. En condicions de construcció, les cordes i eslinges sintètiques recobertes de pols microscòpica invisible, fang, humitat, rosada matinal o brutícia d'oli hidràulic condueixen corrents letals de mil·liampers a 13.800 volts directament a través de les mans d'un aparellador fins a les seves botes.

Potencial de pas i potencial de contacte al voltant d'una grua energitzada¶

Quan la pluma d'una grua entra en contacte amb un conductor aeri energitzat, milers de volts viatgen per la gelosia de la pluma d'acer o per les seccions telescòpiques, a través de l'anell de rotació de la plataforma giratòria i per les quatre preses d'estabilizació hidràuliques cap a la terra (o a través de les llandes d'acer i els pneumàtics de cautxú carregats de carboni en un terreny accidentat o una grua sobre erugues).

Com que el sòl, l'asfalt i el formigó tenen una alta resistència elèctrica, la terra no pot absorbir tota aquesta tensió en un sol punt. En canvi, la tensió s'estén cap a l'exterior a través de la superfície del sòl des de cada coixinet d'estabilizador com ondulacions en un estany, creant anells concèntrics de tensió decreixent:

-Directament al coixinet d'estabilizador d'acer, la superfície de terra es pot alimentar a 13.800 volts. - A 1 metre (3,3 peus) de distància del estabilizador, la brutícia pot estar a 9.000 volts. - A 2 metres (6,5 peus) de distància, la brutícia pot estar a 5.500 volts. - Potencial de tacte (Mort instantània): Si l'operador de la grua intenta baixar els graons de la cabina, o si un espectador puja i toca el costat del camió grua mentre està parat a la terra a 0,5 metres de distància, la seva mà està a 13.800 volts mentre que les botes estan a 10.500 volts. Aquesta diferència de 3.300 volts impulsa un corrent elèctric massiu directament pel braç, el cor i les cames. - Potencial de pas (caminant mata): Si un aparell de terra que es troba a 2 metres de la grua s'espanta i fuig amb un pas normal d'1 metre (3 peus) corrent, el seu peu posterior està a terra a 9.000 volts mentre el seu peu davanter aterra a terra a 5.500 volts. Com que les cames humanes ofereixen molta menys resistència que el sòl sec, la diferència de 3.500 volts puja per la cama posterior, per la pelvis i la part inferior del tors i per la cama davantera, paralitzant els músculs de les cames i llançant el treballador de cara al terra energitzat, on el corrent de tot el cos atura el seu cor; veure descàrrega elèctrica.

Protocol de supervivència pas a pas per al contacte de la línia elèctrica de la grua¶

1. Per al gruista dins de la cabina¶

1. Mantingueu-vos assegut a l'interior de la cabina i mantingueu les mans i els peus allunyats del marc de la porta exterior: Mentre estigueu dins de la cabina tancada, esteu a salvo de l'electrocució.
2. Aviseu immediatament a tothom a terra: Feu sonar la botzina de la grua repetidament i crideu per la ràdio bidireccional o el sistema de megafonia: "CONTACTE DE LA LÍNIA ELÈCTRICA, QUEDEU-TE ENRERE 30 METRES, NO TOQUES LA GRUA NI LA CÀRREGA."
3. Intenta trencar el contacte NOMÉS si és segur fer-ho: Si la punta de la pluma o el cable del polipast només es recolza contra un cable aeri intacte (no s'enreda ni s'hi fon) i els controls hidràulics/elèctrics de la cabina encara funcionen, inverteix lentament el moviment exacte que va provocar el contacte (per exemple, la pluma, el telescopi s'allunya o s'allunya com a mínim 20 metres). peus) lluny de la línia.
4. Avís: Si la línia elèctrica s'ha trencat i s'ha enganxat a la grua, o si un arc elèctric intens ha soldat el cable d'acer a la línia elèctrica (que fonen fils individuals i pot provocar que el cable del polipast es trenqui i caigui la càrrega), deixeu de tocar els controls i espereu l'empresa de serveis.
5. Vigila la piròlisi dels pneumàtics i els incendis hidràulics i evacua amb el mètode Jump-and-Hop si es produeix un incendi: Quan el corrent d'alta tensió flueix pels pneumàtics de la grua de goma durant uns quants minuts, els pneumàtics s'escalfen de dins cap a fora (piròlisi), fumen molt i, finalment, exploten violentament o encenen gasoil i gasoil. Si el fum o les flames us obliguen a abandonar la cabina abans que la xarxa elèctrica tanqui la xarxa:
6. Obriu la porta de la cabina ample i col·loqueu-vos a la vora exterior del terra de la cabina o al pas més alt de manera que tingueu un punt d'aterratge clar a terra (triant un lloc allunyat de qualsevol cable caigut i lluny de les bigues metàl·liques dels estabilizadors).
7. Creueu els braços amb força sobre el pit.
8. Salta completament fora de la grua de manera que estiguis en l'aire abans de tocar la brutícia. No baixis MAI agafant una planxa mentre el peu toca el terra.
9. Aterrar amb els dos peus pressionats fortament junts amb els genolls lleugerament doblegats per absorbir l'impacte sense caure sobre les mans.
10. Remeneu o feu un salt de conill durant almenys 15 a 30 metres (de 50 a 100 peus): Feu lliscar un peu cap endavant no més de 5 centímetres (2 polzades) al llarg del terra mentre manteniu l'empenya premut amb força contra l'altre peu, o salteu amb els dos turmells bloquejats fins que estigueu completament fora de la zona de gradient de voltatge del sòl.

2. Per a la tripulació de terra i els espectadors que assisteixen a un treballador commocionat per la càrrega¶

Si un aparell que sosté el bloc de ganxo o el lema d'acer s'enfonsa al costat d'una grua energitzada:

1. NO us precipiteu per agafar el treballador caigut ni per allunyar-lo: mentre la pluma de la grua toqui o s'arco a la línia elèctrica aèria, el sòl al voltant del treballador i la càrrega en si encara estan alimentats a milers de volts. Si entras per allunyar el teu company de feina, et deixarà al seu costat.
2. ** Espereu fins que l'operador de la grua deslligui la pluma O l'empresa de serveis públics confirmi que la línia està desactivada:** Tingueu en compte que els reconnectors automàtics de la xarxa als pals de la xarxa sovint tallen l'energia entre 2 i 5 segons quan es produeix una fallada (aturant les espurnes i els brunzits) i després **tallen automàticament l'alta tensió per tornar-se a obrir tres cops en una branca. No assumeixis mai que una línia elèctrica està morta només perquè l'arc es va aturar durant uns segons.
3. Un cop verificada la seguretat elèctrica de l'escena, comenceu immediatament la RCP i la desfibril·lació del DEA: El corrent altern d'alt voltatge desencadena la fibril·lació ventricular (aturada cardíaca) o l'aturada respiratòria mentre deixa un cor estructuralment intacte que respon molt bé a les compressions toràciques immediates i un desfibril·lador extern automàtic (DEA); veure RCP i descàrrega elèctrica.

Volcament de la grua mòbil i col·lapse dels estabilizadors¶

La mecànica de per què les grues s'inclinen o s'enfonsen¶

Una grua telescòpica mòbil, una grua sobre cadenes o una grua torre falla estructuralment en tres escenaris diferents:

1. Falla del coixinet de terra del estabilizador ("Punch-through"): quan una grua mòbil de 60 tones aixeca una càrrega pesada per un costat o una cantonada, fins a del 70 al 80 per cent del pes combinat de tota la grua més la càrrega suspesa es concentra en un un sol flotador hidràulic a favor del vent/de la càrrega. Si aquest estabilizador es va instal·lar sense catifes de grua de fusta ample o compostes sobre un farciment de rasa no compactat, argila saturada, asfalt buit sobre un clavegueram de tempestes rentat o una volta subterrània, el estabilizador penetra directament a la terra per 0,5 metres (2 peus). Aquesta inclinació sobtada de 5 graus llança immediatament el radi de càrrega de la pluma alta més enllà del seu eix d'inclinació, fent girar tota la grua.
2. Sobrecàrrega més enllà del radi del gràfic de càrrega (angle de la pluma en funció de la distància): Una grua amb una classificació de "50 tones" només pot aixecar 50 tones quan la pluma més curta és gairebé vertical amb un radi mínim de 3 metres (10 peus) just al costat dels estabilizadors. Quan la mateixa pluma es telescopi fins a 30 metres (100 peus) amb un angle horitzontal baix, la seva capacitat d'elevació segura disminueix entre un 85 i un 90 per cent (sovint fins a menys de 4 tones). Si un operador passa per alt l'ordinador electrònic de l'indicador de moment de càrrega (LMI / limitador de capacitat nominal) o intenta arrossegar una càrrega enganxada cap als costats, la grua s'inclina cap endavant o encaixa les seccions de la pluma telescòpica.
3. Càrrega de xoc dinàmica ("Bloqueig de dos", alliberament sobtat de càrrega o vents forts):
4. Volcament cap enrere catastròfic: si una càrrega pesada cau sobtadament del ganxo (perquè una fona d'aparell s'enganxa o una peça de demolició es trenca mentre la pluma es tira enrere en un angle elevat), l'energia massiva de la molla comprimida emmagatzemada a la pluma d'acer flexionada i els cables penjants s'enfonsa violentament enrere per sobre de la pluma**.
5. Dos bloqueigs: si l'operador aixeca el bloc de ganxo inferior fins que xoca contra el conjunt de la polea de la punta de la pluma superior ("dos bloqueig") sense un interruptor de límit anti-dos blocs que funcioni, la corda de filferro de l'elevador s'enganxa sota la tensió màxima del cabrestant, deixant caure tant el bloc de ganxo com la càrrega de diverses tones per sota dels treballadors.

Com respondre durant i immediatament després d'un volcament de la grua¶

1. Si ets l'operador i sents que la grua aixeca els seus estabilizadors posteriors o s'inclina¶

1. Feu sonar la botzina contínuament per netejar la zona de caiguda per sota del boom.
2. Baixeu la línia del polipast immediatament si la punta acaba de començar: Si els flotadors del estabilizador posterior acaben de començar a aixecar-se uns quants centímetres del terra durant una maniobra d'elevació lenta o d'aixecament i el sòl directament sota la càrrega està lliure de treballadors, pagueu immediatament el cabrestant del polipast (baixeu la càrrega al terra). Posar la càrrega a terra dins del primer segon elimina el moment de bolcada de la punta de la pluma i torna la grua als seus estabilizadors.
3. Mai feu girar la pluma ràpidament mentre es bascula: El fet de moure una pluma basculant crea una càrrega lateral centrífuga lateral a la gelosia o la pluma de la caixa, fent que la pluma s'enfonsi de costat immediatament.
4. Si la grua està compromesa a bolcar-se, mantingueu-vos amb el cinturó dins de la cabina de l'operador tancada i el suport: no descingueu i intenteu saltar des d'una cabina de grua elevada (que es troba entre 2 i 4 metres sobre el terra en un transport mòbil i es balanceja violentament durant un gir). Agafa el volant o les consoles de recolzabraços ben muntades, planta els peus a terra, abaixa la barbeta i deixa que la carcassa de la cabina ROPS/FOPS d'acer estructural et protegeixi.
5. Excepció per als operadors de terra dempeus: Si esteu operant una grua de camió amb articulació i articulació mentre esteu parat al carrer al costat del camió utilitzant palanques manuals muntades lateralment (en lloc d'un comandament a distància sense fil a una distància segura) i el camió comença a inclinar-se cap al vostre costat, deixeu anar les palanques immediatament i córrer cap enrere des de l'angle d'inclinació de 45 graus i des de l'angle d'inclinació.

2. Rescat de víctimes després d'un col·lapse d'una grua o una caiguda d'aparells¶

Quan una pluma de grua xoca contra una obra, una carretera o una estructura d'edifici:

1. Atureu-vos i comproveu si hi ha línies elèctriques caigudes i cables d'alta tensió abans d'entrar: Un boom de grua col·lapsat gairebé sempre tira cap avall els cables elèctrics del carrer i manté els seus cables d'acer de 25 mil·límetres (1 polzada) estirats sota desenes de milers de newtons de tensió de molla residual. No trepitgeu mai una corda de filferro tensa i vibrant envoltada de runes; si el cable s'escapa d'una biga enganxada, es mou de costat amb prou força per tallar les dues cames netament.
2. Vigila els forats de fluid hidràulic d'alta pressió: Els cilindres trencats de la pluma de la grua funcionen a 250 a 350 bar (3.600 a 5.000 psi). Si una boira fina o un doll d'oli hidràulic fi xiulen d'un tub o mànega d'acer esquerdat, manteniu-vos completament allunyat de l'esprai; una fuita hidràulica estenopeica talla directament els guants de cuir i la pell, provocant una emergència quirúrgica coneguda com a lesió per injecció de fluids a alta pressió; veure lesions per injecció de rentadora a pressió i contragolpes d'eines elèctriques.
3. No desenganxeu mai les eslinges d'aparell ni talleu cables amb una càrrega mig caiguda fins que els demolidors pesats o els enginyers estabilitzin la massa: Si una biga d'acer caiguda, un panell de formigó prefabricat o una barra de gelosia col·lapsada es recolza en diagonal a través d'una víctima, tallar una eslinga restant o desbollar un passador de la pluma sense assegurar primer la massa pot fer que l'extrem superior o el rodet de la víctima llisqui sobre la massa. rescatadors.
4. Aplica el protocol de la síndrome d'aixafament de 15 minuts per a les víctimes atrapades: Igual que amb els col·lapses de vehicles, si les cames o la pelvis d'un treballador de la construcció s'han bloquejat sota una secció de la pluma col·lapsada o s'han caigut càrrega durant més de 15 minuts mentre tenen el pit lliure per respirar, assegureu-vos que els paramèdics de suport vital avançat administrin ** medicaments intravenosos i antivenosos**. la grua de rescat aixeca el pes de les seves extremitats; veure lesió per aixafament i síndrome compartimental i col·lapse de les bastides, enfonsament de rases i caigudes de construcció.

Llista de verificació de seguretat prèvia a l'elevació de la grua i l'aparell¶

Abans d'aixecar qualsevol càrrega suspesa en una obra de construcció, planta industrial o ascensor residencial d'arbres/climatització, verifiqueu totes les barreres crítiques d'aquesta llista de verificació:

• Enquesta de línies elèctriques aèries i zona d'avaluació de 6 metres (20 peus): Camineu tot el radi de gir de la pluma estesa completa abans de configurar-lo. Si alguna part de la grua, la pluma o la càrrega podria arribar físicament a 6,1 metres (20 peus) d'una línia elèctrica aèria (fins a 350 kV), feu que la xarxa elèctrica desconnecti i estigui visiblement a terra la línia, o bé mantingueu la distància d'aproximació mínima estricta de l'OSHA (almenys 3,05 metres / 10 peus per a línies equipades amb una línia elèctrica de 50 kV a temps complet) xiulet o canal de ràdio dedicat.
• **Extensió completa dels estabilizadors i catifes d'enginyeria: ** Esteneu les quatre bigues dels estabilizadors al 100 per cent de l'amplada especificada al gràfic de càrrega que s'utilitza, mai col·loqueu un estabilizador sobre voltes subterrànies, tanques o rebliment de rases recents, i col·loqueu catifes de fusta d'enginyeria o compostes per sota de cada àrea de metall com a mínim tres vegades la superfície de la superfície.
• Dispositius indicadors de moment de càrrega funcional (LMI) i anti-dos blocs (A2B): comproveu a l'inici de cada torn que el limitador electrònic de capacitat nominal (LMI) i l'interruptor de pes penjant anti-dos blocs de la punta de la pluma estiguin actius i que no s'han anul·lat amb una clau de bypass.
• **Inspecció de l'eslinga d'aparell i comprovació de l'angle del límit de càrrega de treball (WLL): ** Inspeccioneu les cordes de filferro, les eslingas de cadena d'aliatge i les eslingues de banda sintètica/rodones per detectar cables trencats, danys per calor o talls de vora; instal·leu coixinets de desgast pesat sobre cada cantonada d'acer afilada de la càrrega; i comproveu que els angles d'eslinga poc profunds (per sota dels 45 graus horitzontals) no sobrecarreguin les fones per sobre de la seva classificació d'angle reduït.
• Zona de caiguda d'entrada zero i tags no conductors: Barricadeu el radi de gir del contrapès posterior de la grua perquè ningú pugui ser aixafat contra una paret quan la cabina gira, prohibeu a qualsevol treballador que camini o quedi dempeus sota una càrrega suspesa i utilitzeu tags nets, secs i no conductors per guiar les càrregues des d'una distància horitzontal segura.

Preguntes freqüents¶

Per què un operador de grua està segur dins de la cabina quan la pluma toca una línia elèctrica d'alta tensió i per què baixar els matarà?¶

L'electricitat només flueix quan hi ha una diferència de tensió elèctrica (potencial) entre dos punts d'un camí. Mentre l'operador de la grua s'asseu completament dins de la cabina metàl·lica amb els peus al terra de la cabina, tot el xassís de la grua i el cos de l'operador s'alimenten exactament a la mateixa tensió que la línia elèctrica (per exemple, 13.800 volts), creant una zona equipotencial de la gàbia de Faraday on el corrent zero flueix pel cor de l'operador. No obstant això, la brutícia a l'exterior de la grua té una tensió molt més baixa que el cos metàl·lic de la grua. Si l'operador baixa pels graons laterals i toca la barana metàl·lica amb la mà mentre la seva bota toca el terra, el seu cos es converteix a l'instant en un pont elèctric directe a través d'una diferència de milers de volts, provocant una electrocució mortal. Mantingueu-vos sempre a l'interior de la cabina fins que l'empresa de serveis públics confirmi que la línia està morta, o salteu completament amb els dos peus junts si la grua s'encén.

Com us allunyeu d'una grua alimentada o d'una línia elèctrica caiguda sense perdre la tensió de terra?¶

Quan l'alta tensió flueix pels estabilizadors o pneumàtics d'una grua cap a la terra, s'estén per la superfície del sòl en anells concèntrics invisibles de tensió decreixent. Si feu un pas normal caminant o corrent entre 15 i 30 metres (de 50 a 100 peus) de la grua, un peu es col·loca sobre un anell d'alta tensió mentre l'altre peu toca un anell de baixa tensió, enviant un corrent letal per una cama, a través de la pelvis i el tors, i per l'altra cama (coneguda com a potencial de pas). Per evitar qualsevol diferència de tensió entre els vostres peus, premeu els turmells i les plantes amb força i feu cap enrere o cap enrere amb petits moviments de lliscament de 5 centímetres (2 polzades) on els vostres peus no perdin mai el contacte entre ells, o feu un salt de conill amb els dos peus tancats junts fins que estigueu a una distància d'almenys 15 a 30 peus (5000 peus).

Les eslinges d'aparells de niló sintètic o els eslogans de polipropilè són segurs per subjectar-se si la pluma de la grua toca una línia elèctrica?¶

No, mai no heu de confiar en una eslinga sintètica, una eslinga rodona o una corda de fibra per aïllar-vos d'una línia elèctrica aèria. Tot i que el polipropilè o el niló, nous, nets de laboratori i secs amb ossos, són un mal conductor de les baixes tensions domèstiques, les cordes i les eslinges del lloc de treball estan inevitablement recobertes d'humitat microscòpica, suor, pols d'argila, gra metàl·lica o residus d'oli. A altes tensions de distribució aèria (de 4.800 a 34.500 volts i més), el corrent elèctric recorre la superfície humida o bruta d'una eslinga o eslinga sintètica i electrocuta l'aparell que la subjecta.

Per què una càrrega sobtada caiguda pot fer que una grua es bolqui cap enrere?¶

Quan una grua aixeca una càrrega pesada, especialment amb una pluma llarga col·locada en un angle elevat i pronunciat, la pluma d'acer es doblega cap endavant com un arc de tir amb arc estirat gegant, i els cables i el marc penjants posteriors s'estiren sota una immensa tensió per aguantar la càrrega. Si una eslinga d'aparell s'enganxa o un pes de demolició cau del ganxo de sobte mentre la pluma està en un angle pronunciat (més de 70 graus), tota l'energia elàstica emmagatzemada a la pluma d'acer doblegada i els cables del polipast tensos s'allibera instantàniament, fent batre la pluma lleugera violentament cap enrere per sobre de la part superior de la cabina de la grua i tirant cap enrere tot el contrapès de la grua.

Aquesta guia proporciona informació sobre seguretat d'emergència i primers auxilis per a accidents de grua, aparells i contactes d'alta tensió i no substitueix la formació certificada d'operador de grua, aparellador o seguretat elèctrica. Penseu en fer un curs pràctic de primers auxilis i RCP de la Creu Roja, l'Ambulància de Sant Joan o un consell de seguretat local.

Guies relacionades¶

• Línies elèctriques avariades i electrocució del vehicle
• Primers auxilis per descàrrega elèctrica i electrocució
• Esfondrament de les bastides, enfonsament de rases i caigudes de construcció
• Lesió per aixafament i síndrome compartimental
• Lesions per injecció de rentadora a pressió i contragolpes d'eines elèctriques
• Lesions laborals i accidents laborals

Fonts revisades¶

• Administració de Salut i Seguretat Laboral (OSHA, Estats Units): Cranes and Derricks in Construction Standard (29 CFR 1926 Subpart CC, inclosa 1926.1408 Power Line Safety i 1926.1402 Ground Conditions)
• Societat Americana d'Enginyers Mecànics (ASME, Estats Units): Estàndard de seguretat per a grues mòbils i locomotores (ASME B30.5) i eslingues (ASME B30.9)
• Health and Safety Executive (HSE, Regne Unit): Safe Use of Lifting Equipment, Lifting Operations and Lifting Equipment Regulations 1998 (LOLER Approved Code of Practice L113) i Avoidance of Danger from Overhead Electric Power Lines (GS6)
• Institut Nacional de Seguretat i Salut Laboral (NIOSH / CDC, Estats Units): Prevenció de les electrocucions d'operadors de grues i membres de la tripulació que treballen a prop de línies elèctriques aèries (publicació d'alerta NIOSH núm. 95-108)
• Associació de lloguer de plantes de construcció (CPA, Regne Unit) i Comissió Nacional per a la Certificació d'Operadors de Grues (NCCCO, Estats Units): Dimensió de la catifa dels estabilizadors, estabilitat del radi del gràfic de càrrega i procediments d'evacuació potencials