Protecció d'ulls làser d'alta potència i desorientació acústica¶

Làsers de mà d'alta potència (làsers blaus, verds i violetes de classe 3B i classe 4 que emeten entre 500 i 5.000 mil·liwatts de potència òptica concentrada, que és fins a 1.000 vegades el límit legal de 5 mil·liwatts per a un punter de presentació estàndard) i dispositius acústics direccionals d'alta intensitat, dispositius de llarg abast o LRAD (LRAD). canons de so de vehicles d'alt decibel i sirenes ultrasòniques/acústiques industrials) són cada cop més trobats per pilots d'aviació comercial i general, conductors de carreteres, operadors de trens, tripulacions marítimes, periodistes i civils atrapats a prop de zones de control de multituds. Quan un raig làser concentrat colpeja el parabrisa d'un cotxe, la coberta de la cabina d'un avió o l'ull humà a la nit, el petit feix paral·lel es refracta a través de micro-esgarrapades del vidre per explotar en un encegador resplendor de neó que omple tota la cabina, provocant una ceguesa de flaix i, potencialment, cremar un forat microscòpic permanent de la màcula** de la imatge. 0,25 segons.

Simultàniament, l'exposició a un feix de desorientació acústica direccional que emet de 135 a 160 decibels (dB) de pressió sonora ben focalitzada de 2.000 a 4.000 hertz desencadena un intens dolor a l'orella interna, ruptura del timpà (membrana timpànica), pèrdua d'equilibri neurosensorial permanent i pèrdua de vertigen de l'audició i vertigen aguda. Sobreviure a un cop òptic o acústic dirigit requereix reflexos físics de protecció immediats: mirar cap a un altre costat i deixar caure la barbeta darrere d'un tauler o pilar opac (mai mirant cap a la font del feix per localitzar el tirador), bloquejar la dispersió del parabrisa amb una mà o el parasol mentre dirigeix cap a una aturada segura, desplaçant-se lateralment de forma estreta. emissor acústic mentre segella els conductes auditius i s'obté un examen oftàlmic de la retina urgent el mateix dia si persisteix un punt cec central (escotoma).

Fes això ara¶

Si un raig làser verd, blau, violeta o vermell brillant colpeja els ulls, el parabrisa del vehicle o la cabina de l'avió en aquest moment, o si us colpeja un feix acústic direccional d'alts decibels, executeu aquests sis passos immediatament:

1. Parpelleja immediatament, gira la cara i MAI mira cap a la font d'un raig làser: anul·la el reflex de sobresalt humà natural per mirar directament un flaix brillant sobtat a la foscor. Mirar directament cap avall l'eix d'un làser de classe 4 d'alta potència enfoca la llum coherent a través de la lent de l'ull per un factor de 100.000 directament a la fòvea central de la retina, provocant una cremada tèrmica instantània de la retina abans que la parpella pugui acabar de parpellejar (0,25 segons). Deixa caure la barbeta, parpelleja repetidament i gira els ulls cap als instruments del tauler o cap a la vora dreta del carril.
2. Si condueix o vola, aixeca una mà oberta o abaixa el parasol per bloquejar l'enlluernament del parabrisa i mantenir el control: quan un làser colpeja un parabrisa polsós o ratllat a la nit o al dosel de la cabina, el vidre s'il·lumina com una paret de neó sòlida (enlluernament de vel). Mantingueu el cap ferm, aixequeu una mà (o baixeu el parasol) per bloquejar el punt brillant del vidre, mireu per sota o al voltant de l'enlluernament de la línia de boira del paviment blanc (o el tauler d'instruments de la cabina), engegueu els vostres intermitents de quatre vies i freneu suaument sense moure's.
3. No fregueu mai els ulls després d'un cop làser: fregar un ull enlluernat o cec per flash augmenta la pressió intraocular i irrita la còrnia sense ajudar a recuperar els pigments fotoreceptors blanquejats (rodopsina). Parpelleja de forma natural amb una il·luminació tènue i espera de 30 segons a 5 minuts perquè els teus cons i bastons de la retina adaptats a la foscor es regeneri.
4. Si colpeja una arma acústica d'alt decibel (LRAD) o un canó de so, passeu LATERAL (de costat) darrere d'una paret sòlida o d'un vehicle mentre connecteu els canals auditius: les matrius acústiques direccionals disparen un feix de so estret i semblant a un focus (normalment un con rectangular de 15 a 30 graus davant del plat recte). Córrer recte cap enrere lluny de l'emissor et manté dins del feix de dolor durant 100 metres (330 peus); en comptes d'això, premeu les aletes carnoses de les orelles (el tragus) amb fermesa cap a dins amb els dos dits índexs per segellar els canals auditius, obriu la boca lleugerament per igualar la pressió del timpà i sprinteu 90 graus de costat (perpendicularment al plat) darrere d'un racó d'edifici de formigó, una paret de maó o un camió gran.
5. Aneu a un servei d'urgències o a un oftalmòleg el mateix dia si hi ha una taca fosca, una visió central borrosa o flotants vermells/negres al cap de 15 minuts: les imatges residuals temporals (similars a un flaix de càmera) normalment s'esvaeixen entre 2 i 15 minuts. Si encara veieu una taca fosca central o falten lletres quan llegiu amb un ull cobert (escotoma central), línies rectes ondulades (metamorfòpsia) o teranyines fosques flotants (hemorràgia vítria o retiniana), aneu a un oftalmòleg o a la clínica d'urgències oculars de l'hospital en poques hores per a una avaluació de coherència òptica (TC) i corticosteroides.
6. Informeu la ubicació exacta i el color del feix de qualsevol impacte làser de vehicle o avió a la policia i a les autoritats d'aviació: un cop aturat de manera segura o després de lliurar els controls a un copilot no enlluernat, truqueu al vostre número d'emergència local (911 als Estats Units i Canadà, 112 a tota la Unió Europea, 999 al Regne Unit) o consulteu el nostre números d'emergència directori (i Control de trànsit aeri si vol). Apuntar amb un làser a una aeronau o vehicle en moviment és un delicte greu a gairebé totes les jurisdiccions; informar el color del feix i la intersecció del carrer permet als helicòpters de la policia i a les unitats de patrulla localitzar l'autor immediatament.

Diagrama de flux de decisió tàctica de cop d'ulls làser i desorientació acústica¶

Utilitzeu aquest arbre de decisió per protegir la vostra visió, l'oïda i el control del vehicle durant un esdeveniment òptic o acústic dirigit.

flowchart TD
    Event["Esdeveniment energètic dirigit: raig làser brillant sobtat O ona acústica d'alts decibels perforant"] --> Modality{"1. Quin tipus de perill us afecta?"}
    Modality -->|"A. Feix làser d'alta potència (verd, blau, violeta o vermell)"| ContextCheck{"2. Utilitzeu un vehicle/avió o a peu?"}
    Modality -->|"B. Feix acústic d'alt decibel (canó de so LRAD / sirena ultrasònica)"| SealEars["Tapeu els canals auditius prement les solapes del tragus cap a dins; Obriu la boca lleugerament per igualar la pressió del timpà"]
    ContextCheck -->|"Conduir cotxe, camió o tren"| DriveShield["NO mireu la font del feix; Visera de sol abatible o bloqueig del punt d'enlluernament amb una mà; Enceneu els llums del guió"]
    ContextCheck -->|"Pilotant Avions"| PilotShield["Ulls d'escut; Transfereix els controls al pilot no exposat ('Tens l'avió'); Enceneu les llums de la cabina; Truqueu a l'ATC"]
    ContextCheck -->|"A peu / Multitud / Lloc de treball"| FootShield["Gireu el cap 90 graus de distància; Drop Chin; Escut Ulls amb mà o vora de barret; Mou-te darrere de la coberta opaca"]
    DriveShield --> SafeStop["Dirigeix amb la línia de boira dreta; Enceneu els intermitents de perill; Sortir de la carretera amb seguretat; Informar al 911/112/999"]
    PilotShield --> VisionCheck{"3. Després de 10 a 15 minuts amb llum normal, com és la teva visió (prova un ull a la vegada)?"}
    FootShield --> VisionCheck
    SafeStop --> VisionCheck
    VisionCheck -->|"La imatge posterior s'esvaeix completament i la visió de lectura és nítida"| Monitor24["No fregueu els ulls; Repòs Ulls; Programeu l'optometria de rutina Comproveu si persisteix un mal d'ull lleu"]
    VisionCheck -->|"Taca fosca persistent a la visió central, línies ondulades, flotants o dolor ocular"| UrgentEye["EMERGÈNCIA MÈDICA: aneu a l'oftalmòleg/urgències oculars el mateix dia per a l'exploració OCT de la retina i el triatge d'esteroides"]
    SealEars --> MoveLateral["Mou 90 graus LATERALMENT (de costat fora del con de so de 30 graus) darrere de formigó sòlid/coberta del vehicle"]
    MoveLateral --> EarCheck["Si persisteix l'hemorràgia de l'oïda, el vertigen sever o l'audició amortiguada: consulteu el metge d'urgències o ORL en 24 hores"]

Comprensió de les lesions oculars làser: enlluernament vs. ceguesa flaix vs. cremada permanent de la retina¶

Quan un raig làser entra a la pupil·la de l'ull, la còrnia i el cristal·lí concentren aquest feix paral·lel en un punt microscòpic de la retina (el teixit neural sensible a la llum a la part posterior de l'ull), concentrant la densitat d'energia (irradiància) fins a 100.000 vegades. Segons l'Administració Federal d'Aviació (FAA, Estats Units), l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) i l'Acadèmia Americana d'Oftalmologia (AAO), les exposicions làser produeixen tres nivells creixents de distorsió visual:

Protocols de supervivència exactes per a conductors i pilots colpejats per un làser a la nit¶

Protocol A: per a automobilistes, conductors de camions i operadors de trens¶

Els delinqüents i els vàndals que es troben als passos superiors de les carreteres, als ponts per a vianants o als terraplens de les carreteres de tant en tant fan brillar làsers verds o blaus de gran potència als parabrises dels cotxes i semicamions que s'acosten a la nit.

1. Mantingueu els ulls enganxats a la línia de la vorera blanca de la dreta (línia de boira): de la mateixa manera que quan us encegueu els fars de llum llarga que s'acosten, desplaceu immediatament el vostre punt focal cap avall i cap a la dreta (o a l'esquerra en països amb conducció a l'esquerra com el Regne Unit i Austràlia) per seguir la línia de vora pintada de blanc sòlid del vostre carril just davant del vostre capó.
2. Baixeu el vostre parasol i engegueu el tauler interior / la llum de la cúpula UP:
3. Gireu la visera opaca cap avall bloqueja els raigs làser dirigits des dels passos superiors de l'autopista o dels turons per sobre del vostre cotxe.
4. Augmentar la brillantor de l'instrument del tauler (o fer clic breument a la llum del mapa) restringeix lleugerament les pupil·les adaptades a la foscor de 7 mil·límetres a 3 mil·límetres i redueix el xoc de contrast del flaix làser.
5. Mai prem els frens al mig d'un carril d'autopista d'alta velocitat: frenar amb força fins a aturar-se en un carril d'autopista en viu mentre està enlluernat provoca col·lisions mortals en cadena a la part posterior del trànsit posterior els conductors del qual també poden quedar enlluernats pel mateix làser. Enceneu els vostres intermitents de quatre vies, deixeu el peu de l'accelerador, mantingueu el volant recte i aneu cap a l'espatlla dreta només quan pugueu veure clarament la vora del paviment.
6. Com comprovar si el vostre parabrisa augmenta l'enlluernament: els parabrises bruts coberts amb una pel·lícula interior de fumador, la boira de plàstic del tauler de comandament que emet gasos o la sal exterior de la carretera dispersen la llum làser 10 vegades pitjor que el vidre net. No engegueu l'esprai de la neteja del parabrisa mentre el làser colpeja el vidre, perquè les gotes d'aigua del vidre actuen com a milers de petites lents convexes que dispersen el raig làser per tot el parabrisa.

Protocol B: per a pilots comercials, d'helicòpters i d'aviació general¶

La il·luminació làser de les aeronaus durant l'enlairament nocturn i l'aproximació final supera els 10.000 incidents reportats anualment només als Estats Units i Europa. La circular d'assessorament de la FAA AC 70-2B i els estàndards de medicina aeronàutica de l'ICAO prescriuen aquesta seqüència exacta de cabina:

1. Protegiu els vostres ulls primer ("Mireu dins de la cabina"): en el moment en què un flaix làser colpeja el parabrisa, mireu cap a l'interior de la cabina al tauler d'instruments i mai mireu per la finestra lateral cap a terra per intentar identificar de quin pati del darrere prové el raig.
2. Bloqueu el parabrisa i gireu els llums de la cabina al màxim: aixequeu un porta-retalls, una targeta de llista de comprovació o un escut de bengala per bloquejar el panell del parabrisa il·luminat i gireu cúpula de la cabina i els llums d'inundació al màxim per eliminar el contrast d'adaptació a la foscor i minimitzar l'enlluernament del vel.
3. Transferir el control de l'aeronau immediatament si un pilot està enlluernat:
4. En una tripulació de dos pilots, si el Pilot Flying (PF) rep un cop als ulls i experimenta ceguesa de flaix, executeu immediatament una transferència positiva dels controls ("Teniu els controls de vol" / "Tinc els controls de vol") al pilot no exposat.
5. En avions d'un sol pilot, enganxeu el Pilot automàtic immediatament (o vola només amb instruments de vol) i executeu una aproximació/reviació frustrada o un gir suau d'escalada allunyant-se de la trajectòria del feix si s'il·lumina per sota dels 300 metres (1.000 peus) AGL en l'aproximació final.
6. Informar al Control de Trànsit Aeri (ATC) mitjançant la fraseologia estàndard:
7. Emet a la vostra freqüència ATC activa: "IL·LUMINACIÓ LÀSER NO AUTORITZADA" seguida de la vostra posició/altitud, color del feix, direcció/posició del rellotge de la font i si el raig segueix l'avió.

Ulleres de protecció làser específiques de longitud d'ona (escuts de resplendor làser)¶

Per als pilots comercials, les tripulacions d'helicòpters de les forces de l'ordre, el personal de seguretat i els periodistes que operen en entorns on s'utilitzen regularment làsers de mà, les ulleres de sol fosques comunes NO protegeixen la retina d'un làser de classe 3B o classe 4:

• Per què fallen les ulleres de sol polaritzades estàndard: les ulleres de sol de color fosc bloquegen només entre el 70 i el 85 per cent de la llum visible (densitat òptica o OD d'aproximadament 0,5 a 0,8) alhora que fan que les pupil·les es dilatin més a la foscor, permetent que un raig làser de 1.000 miliwatts passi directament a través de les ulleres de sol.
• Com funcionen les ulleres de seguretat làser Notch-Filter: les ulleres tàctiques i d'aviació certificades Laser Eye Protection (LEP) utilitzen tints especialitzats de policarbonat o recobriments dielèctrics de pel·lícula fina classificats per Densitat òptica (OD 2+ a OD 4+) a longituds d'ona làser específiques (com ara 32**n4m m verd) Un filtre OD 3.0 redueix un perillós cop làser de 1.000 miliwatts en un factor de 1.000 (fins a un inofensiu 1 mil·liwatt) alhora que permet que les longituds d'ona dels instruments de cabina no làser passin perquè encara puguis llegir els teus indicadors. Comproveu sempre que les ulleres làser estiguin estampades amb l'interval exacte de longitud d'ona protegit en nanòmetres (nm) i la seva classificació de densitat òptica ANSI Z136.1 o EN 207.

Com realitzar l'autoprova de 60 segons per a danys a la retina (The Amsler Grid Check)¶

Si us va colpejar a la cara un punter làser brillant o làser de mà i voleu saber si teniu ceguesa temporal inofensiva o una cremada aguda de la retina que necessita un oftalmòleg d'urgències, espereu de 10 a 15 minuts en una habitació amb il·luminació normal i feu aquesta prova monocular senzilla:

1. Prova UN ULL A LA VES (Regla important): poseu-vos les ulleres de lectura normals si les porteu. Tapeu-vos completament l'ull esquerre amb el palmell de la mà esquerra (sense prémer el globus ocular) i mireu amb només l'ull dret una pàgina de text imprès petit, una graella de teclat d'un telèfon intel·ligent o línies de lletada de rajoles de paret del bany a una distància de 35 centímetres (14 polzades). A continuació, canvieu de mans i proveu només l'ull esquerre.
2. Per què us heu de cobrir un ull: Com que el cervell humà utilitza automàticament el vostre ull sa per "omplir" un petit punt cec a l'ull lesionat (supressió binocular), les persones amb una cremada macular del 50 per cent en un ull sovint no ho noten fins que cobreixen el seu ull bo.
3. Comproveu aquestes quatre banderes vermelles d'emergència retiniana:
4. Un punt central fosc, gris o en blanc (Scotoma): quan mireu directament una lletra única al mig d'una paraula (per exemple, la "R" a la paraula SMARTPHONE), la lletra central "R" desapareix, sembla rentada o s'asseu darrere d'una taca gris/negra mentre queden visibles les lletres "S" i "E") exteriors?
5. Línies rectes ondulades, doblegades o distorsionades (metamorfopsia): quan mireu les línies rectes horitzontals i verticals de la quadrícula d'una paret de rajoles, un full de càlcul o un marc de porta amb un ull, les línies rectes s'inclinen cap a dins, ondulan o es dobleguen prop del centre de la mirada?
6. Noves teranyines flotants, punts negres o boirina vermella: veus noves taques fosques a la deriva per la teva visió o una tonalitat vermellosa (que indica un sagnat microscòpic d'un capil·lar de la retina trencat)?
7. Disminució de la saturació del color: un objecte vermell brillant té un aspecte marró apagat o esvaït a l'ull afectat en comparació amb l'ull il·lès?

Si algun d'aquests quatre signes està present 15 minuts després d'un cop làser, aneu al Servei d'Urgències de l'hospital o a una clínica d'oftalmologia urgent el mateix dia.

Armes per sobreviure a la desorientació acústica (LRAD, canons de so i sirenes d'alt dB)¶

Els reclams acústics direccionals, sobretot el Dispositiu acústic de llarg abast (LRAD), els canons sonors de control de multituds i les sirenes de seguretat d'altíssims decibels, utilitzen matrius en fase de transductors piezoelèctrics per projectar un feix de so ben enfocat a 135 a 162 decibels a ** 200 a ** sintonitzats, específicament ** 200 a ** 200 ** Freqüència de ressonància de 4.000 Hz del conducte auditiu humà.

Què li passa al cos humà entre 130 i 160 decibels¶

La defensa en 4 passos contra un feix acústic actiu¶

Com que les matrius acústiques d'alta freqüència es comporten com un focus de so invisible en lloc d'un altaveu omnidireccional, la física us ofereix tres maneres immediates de baixar el nivell de decibels entre 30 i 40 dB en dos segons:

1. Segelleu els canals de l'orella a l'instant amb el "Tragus Push" (palms no ahuellats):
2. Posar els palmells de les mans planes sobre l'exterior de les orelles bloqueja només entre 5 i 10 dB de so d'alta freqüència.
3. En lloc d'això, col·loqueu les puntes dels dos dits índexs directament sobre el tragus (la solapa cartilaginosa petita i ferma just davant del forat de l'orella) i premeu les solapes del tragus fermament cap a dins com els taps biològics integrats per tancar completament el canal auditiu. Premer el tragus cap a dins proporciona 25 a 30 dB d'atenuació acústica immediata, reduint un feix dolorós de 145 dB fins a 115 dB de supervivència a l'instant.
4. Si porteu taps per a les orelles d'escuma (NRR 30 a 33 dB) i/o orella per sobre de l'orella/orella industrials, feu servir taps per a les orelles d'escuma sota les orelleres ("doble protecció") bloquegen fins a 35 a 40 dB.
5. Obre una mica la boca i empasa / mou la mandíbula:
6. De la mateixa manera que durant una explosió o un descens d'un avió, mantenir la boca lleugerament oberta i moure la mandíbula obre les tubes d'Eustaqui que connecten la part posterior de la gola amb l'orella mitjana, permetent que les ones de pressió acústica s'iguallin a banda i banda del timpà, de manera que la membrana és menys probable que es trenqui.
7. Mou 90 graus LATERALMENT (perpendicular a la cara de l'emissor):
8. Mireu el plat rectangular o circular pla del LRAD (generalment muntat al sostre d'un vehicle blindat, trípode o vaixell).
9. Com que les ones sonores de 2,5 kHz són molt direccionals, la pressió sonora es concentra en un estret con de 15 a 30 graus directament davant de la cara plana de l'emissor.
10. No corris mai cap enrere pel carrer davant del plat. Fes de 10 a 15 passos ràpids 90 graus cap a l'esquerra o la dreta per sortir de la vora del con de so; Si passa només 20 graus fora de l'eix, la intensitat del so disminueix de 15 a 25 dB immediatament.
11. Poseu una massa sòlida i densa entre el vostre cap i l'emissor:
12. Les ones acústiques d'alta freqüència de 2,5 kHz es reflecteixen en superfícies dures i denses i no es poden doblegar (difractar) fàcilment al voltant de les cantonades gruixudes. Passar darrere d'un pilar de formigó, una cantonada d'edifici de maó, un mur de maçoneria sòlid, un contenidor o un bloc de motor d'un cotxe bloqueja immediatament l'ona acústica de la línia de visió. (Nota: sostenir un rètol de cartró, una motxilla o un paraigua davant de la cara NO bloqueja les ones acústiques i, de fet, pot actuar com una caixa de ressonància que vibra a prop del cap.)

Atenció mèdica després d'una lesió acústica o ultrasònica¶

Quan estigueu lluny de la font de so en un entorn tranquil, avalueu les vostres orelles i l'equilibri:

• Sony temporal (tinnitus) i audició apagada: un so agut i una sensació de "farciment de cotó" a les orelles (canvi temporal del llindar) és habitual durant 12 a 48 hores després d'una exposició forta. Mantingueu-vos en un entorn tranquil i eviteu els auriculars o la música forta durant diversos dies per permetre que les cèl·lules ciliades coclears esgotades metabòlicament es recuperin.
• Quan buscar el mateix dia ORL/atenció mèdica d'emergència:
• Pèrdua auditiva neurosensorial sobtada (sordesa moderada a severa en una o ambdues oïdes): igual que les cremades de la retina, el trauma acústic agut de l'oïda interna respon millor a la teràpia amb corticoides orals o intratimpànics a dosis altes precoç començada en 24 a 72 hores de la reducció de la inflamació i la reducció del dany del soroll en el soroll. cèl·lules ciliades. No esperis dues setmanes esperant que l'audició apagada s'aclareixi per si sola.
• Temps trencat (perforació de la membrana timpànica): indicat per un dolor agut de l'oïda que s'atura de sobte, un líquid clar o sang brillant que drena del canal auditiu o una sensació de xiulets en bufar-se el nas. Mantingueu l'orella al 100% seca (no poseu aigua, hisops de cotó ni gotes per a les oïdes de venda lliure al canal auditiu) i consulteu un otorinolaringòleg (ORL) o un metge d'emergència.
• Vertigo persistent o nistagme: si l'habitació continua girant o no podeu caminar en línia recta sense vomitar més d'una hora després d'haver sortit de la zona sonora, busqueu una avaluació d'emergència per una fístula perilimfàtica de l'oïda interna o una commoció cerebral laberíntica.

Preguntes freqüents¶

Per què no hauria de mirar cap a la font d'un raig làser per veure qui l'està brillant al meu cotxe o avió?¶

No mireu mai cap a l'origen d'un raig làser, ni tan sols una fracció de segon. Quan mireu directament el camí d'un raig làser, la lent del vostre ull enfoca la llum làser paral·lela al centre exacte de la màcula (la fòvea, que proporciona el 100 per cent de la vostra lectura nítida i visió de conducció), concentrant la potència del raig 100.000 vegades. Els làsers blaus o verds d'alta potència venuts en línia poden cremar una cicatriu tèrmica permanent a la fòvea en menys de 0,25 segons, que és més ràpid que el reflex de parpelleig humà. Mireu sempre cap a un altre costat, deixeu caure la barbeta i utilitzeu la visió perifèrica o un escut opac com una visera solar per bloquejar la llum.

Com puc saber si un punter làser va causar danys permanents a la meva retina o només una imatge posterior temporal?¶

Espereu de 10 a 15 minuts en una habitació normalment il·luminada perquè s'esvaeixi la ceguesa normal del flaix (que sembla el punt brillant després de mirar el flaix de la càmera) i, a continuació, comproveu els vostres ulls estrictament un a la vegada tapant un ull amb el palmell i mirant un text petit o una quadrícula de línies rectes. Si la imatge posterior s'esvaeix completament en 15 minuts i les lletres es veuen nítides i clares als dos ulls individualment, no hi ha cap cremada permanent. Tanmateix, si encara veieu una taca fosca o grisa estacionària bloquejant la lletra central que mireu, si les línies rectes semblen ondulades o doblegades, o si veieu teranyines fosques flotants, aneu a un oftalmòleg o al servei d'urgències de l'hospital el mateix dia.

Quina és la manera més ràpida d'escapar d'un dolorós canó de so LRAD o d'un feix acústic direccional?¶

En primer lloc, segellar els canals auditius immediatament prement les petites solapes cartilaginoses a la part davantera de les orelles (el tragus) fermament cap a dins amb els dits índexs com els taps per a les orelles integrats, i obrir lleugerament la boca per igualar la pressió sobre els timpans. En segon lloc, no fugiu mai cap enrere del plat LRAD, perquè el dispositiu projecta un feix de so estret de 15 a 30 graus cap endavant durant centenars de metres. En lloc d'això, córrer 90 graus de costat (perpendicular a la cara de l'emissor) per sortir del con de so direccional i posar-se darrere d'una paret de maó sòlid, un racó d'edifici o un vehicle.

He d'utilitzar els eixugaparabrises i el líquid rentador si un làser colpeja el parabrisa del meu cotxe a la nit?¶

No, no ruixeu líquid per rentar el parabrisa mentre un raig làser colpeja el vostre parabrisa. Les gotes i les ratlles humides del vidre actuen com a milers de lents en miniatura que refracten i dispersen la llum làser per tot el parabrisa, empitjorant dràsticament l'enlluernament velador de l'interior del cotxe. En comptes d'això, deixeu els eixugaparabrises apagats, baixeu la visera solar, aixequeu una mà si cal per bloquejar el punt brillant del vidre, centreu-vos en la línia de la vorera blanca de la dreta i alentiu suaument amb els intermitents encesos.

Fonts revisades¶

• Administració Federal d'Aviació (FAA, Estats Units): Circular d'assessorament AC 70-2B (Informació d'il·luminació làser d'aeronaus), Riscos del làser a l'espai aeri navegable i Contramesures mèdiques del pilot.
• Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) i Autoritat d'Aviació Civil del Regne Unit (CAA, Regne Unit): Manual sobre emissors làser i seguretat en vol (Doc 9815) i protocols de recuperació de la ceguesa de la cabina de pilotatge.
• American Academy of Ophthalmology (AAO) i Laser Institute of America (LIA, Estats Units): Diagnòstic i gestió de la maculopatia induïda per làser portàtil, lesió fototèrmica de la retina i normes de seguretat del làser ANSI Z136.1.
• Institut Nacional de Seguretat i Salut Laboral (NIOSH/CDC) i OSHA (Estats Units): Criteris per a un estàndard recomanat: exposició al soroll laboral, trauma acústic d'impuls/alt decibel i protecció auditiva dual.
• Acadèmia Americana d'Otorinolaringologia, Cirurgia de Cap i Coll (AAO-HNS) i Metges per als Drets Humans (PHR): Directrius de pràctica clínica: Pèrdua auditiva sobtada (intervenció primerenca amb corticosteroides) i impactes sobre la salut de les armes acústiques de control de multituds (LRAD).

Guies relacionades¶

• Lesions oculars, objectes estranys i esquitxades químiques
• Bales de goma, explosions i lesions per dispersió de multituds
• Malestar civil, protestes i tocs de queda
• Avaries del cotxe i seguretat a les voreres de la carretera
• Despressurització de la cabina de l'aeronau, posició de reforç i evacuació
• Directori de números d'emergència