Col·lapse del bastidor d'emmagatzematge del magatzem i lesions en rampa de pallets fugitius¶

Els moderns centres de distribució, rebuigs comercials i magatzems frigorífics emmagatzemen milers de tones mètriques d'inventari en bastidors selectius d'acer d'alt nivell mentre es mouen càrregues individuals a nivell del sòl mitjançant transpalets hidràulics manuals (carretons bomba) i transpalets motoritzats (carretons industrials de classe III). Dues de les emergències més sobtades i d'alta mortalitat en les operacions logístiques sorgeixen d'aquests sistemes exactes: esfondraments progressius del domino del bastidor d'emmagatzematge del magatzem i accidents de rampa de transpaleta i clavaments fugitius. Quan un transpaleta hidràulic manual que transporta un palet de 800 a 2.000 quilos (1.760 a 4.400 lliures) es tira per una rampa inclinada d'un camió de lliurament, un nivelador de moll o un passadís de magatzem inclinat amb l'operador caminant davant (baixada) de la càrrega sense control dels rodets. Com que un transpaleta manual estàndard no té sense frens de rodes, un operador que intenta subjectar les botes i retenir un palet descontrolat d'1,5 tones amb una pendent del 10 per cent és enderrocat, atropellat o aixafat contra la mampara posterior del camió de lliurament o la paret del magatzem a la part inferior de la rampa.

Al mateix temps, els bastidors d'emmagatzematge d'acer d'alt nivell de 6 a 15 metres o més (de 20 a 50 peus) d'alçada funcionen com a esvelts marcs d'esquelet d'acer format en fred sota una immensa compressió axial. Quan un carretó elevador o un transpaleta motoritzat colpeja i s'enganxa una única columna vertical inferior a prop del terra, o quan s'instal·len bigues de càrrega horitzontals sense els seus pins de bloqueig de seguretat (pins de caiguda) i s'aixequen accidentalment de les seves ranures en forma de llàgrima des de sota per forquilles de palet aixecants, la badia compromesa perd la seva capacitat de càrrega vertical en menys de 2 segons. Com que les badies adjacents estan enllaçades d'extrem a extrem per bigues horitzontals i separades esquena amb esquena per espais estrets de conductes de fum, una única badia fallida tira els seus veïns cap a dins i empeny la fila que hi ha darrere, provocant un enfonsament progressiu del dòmino que enterra els passadissos sencers del magatzem sota centenars de tones d'acer i mercaderia en menys de 10 segons. Segons l'Administració de Salut i Seguretat Laboral dels Estats Units (OSHA), l'Institut de Fabricants de Bastidors (RMI / ANSI MH16.1) i l'Executiu de Seguretat i Salut del Regne Unit (HSE / SEMA), sabent com llençar la vàlvula d'elevació hidràulica d'un transpaleta per deixar caure els patins de la paleta a la rampa, com activar l'interruptor de marxa enrere del motor ** i com evacuar perpendicularment a un passadís de bastidor que falla salva vides.

Fes això ara¶

1. Premeu la palanca de baixada hidràulica TOT EL CAMÍ (o feu un pas de costat i deixeu anar) en el moment en què un transpaleta manual comença a fugir per una rampa. Com que un gat de bomba manual no té frens de rodes mecànics, el vostre únic fre d'emergència és deixar caure la plataforma de palets de fusta a terra:
2. Estireu la palanca d'alliberament hidràulic de la punta dels dits del mànec del timón tot el camí cap a l'empunyadura per abocar el cilindre del gat hidràulic. En 1 segon, les forquilles cauen 8 centímetres (3 polzades) i xoquen les planxes de fusta rugosas del fons del palet directament sobre la rampa de formigó o acer, creant una fricció lliscant massiva que atura la càrrega.
3. Si la càrrega ja s'està movent massa ràpid o s'està inclinant, deixeu anar el mànec immediatament, crideu "RUNAWAY PALLET" i feu un pas lateral al costat fora del camí de viatge. Mai intenteu aturar un palet de 1.500 quilos amb el vostre cos.
4. Premeu l'interruptor de marxa enrere d'emergència vermell "ombligo" a la punta del mànec del timón si un transpaleta walkie motoritzat us enganxa contra una paret o un bastidor. Cada transpalet walkie motoritzat (Classe III) té un interruptor inversor d'emergència (botó) amb molla a l'extrem del mànec de direcció. Quan l'extrem del mànec pressiona contra l'abdomen o el pit, inverteix instantàniament el motor d'accionament elèctric i condueix la màquina allunyada de tu durant 1 o 2 metres. A més, deixeu anar les empunyadures de l'accelerador de papallona i pequeu el braç del timón cap amunt (vertical) o cap avall (horitzontal) per activar el fre electromagnètic home mort.
5. NO enrere un carretó elevador o un transpaleta si el seu bastidor o pal està enfonsat a sota i suportant una columna de bastidor d'emmagatzematge amb sivella. Si una màquina xoca contra una cama vertical d'un bastidor de palets i doblega la columna d'acer, el marc d'acer de la màquina o el protector de capçalera sovint és l'únic que recolza 20 tones de palets superiors. Fer marxa enrere del vehicle allunya el suport i deixa caure el bastidor immediatament. Deixeu la màquina al seu lloc, tanqueu la clau si és segur i sortiu ràpidament del passadís cap al passadís transversal principal.
6. Evacueu el passadís del bastidor danyat I almenys dos passadissos plens als dos costats immediatament si escolteu un fort esclat metàl·lic, un ping o veieu una columna vertical inclinada. Quan els connectors de bigues en forma de llàgrima es tallen o els cargols d'ancoratge del sòl s'enganxen, emeten fortes esquerdes metàl·liques semblants a una pistola uns segons abans de les sivelles verticals. Sprint pel passadís cap a la sortida oberta del passadís creuat (mai intenteu arrossegar-vos per l'estret espai de 30 centímetres entre els bastidors, on les files que s'enfonsen s'uneixen).
7. Si et trobes dins d'un passadís quan els bastidors alts comencen a col·lapsar-se per sobre del teu cap i no pots arribar al final del passadís en 2 segons, submergeix-te sota el protector superior d'acer d'un carretó elevador assegut o al costat d'una columna d'edifici estructural sòlid. No et quedis mai al centre obert del passadís. La gàbia FOPS (Falling Object Protective Structure) de quatre pals d'un carretó elevador de contrapès o la base d'un feix en I d'edifici pesat crea un espai buit (triangle de supervivència) resistent a l'aixafament que pot evitar que caiguin bigues d'acer i palets que t'aixafen el pit.
8. Si un treballador està enterrat sota uns bastidors i palets col·lapsats, IMPEDIR a tots els companys de feina no entrenats que pugin a la pila de runes o que treguin les bigues inferiors. Els bastidors alts col·lapsats formen un embolcall d'acer retorçat amb molla sota una tensió extrema; tirar d'un sol palet o biga des de la part inferior de la pila pot fer baixar les badies de peu restants cap als rescatadors. Truqueu al vostre número d'emergència local (911 als Estats Units i Canadà, 112 a tota la Unió Europea, 999 al Regne Unit o consulteu números d'emergència) per als equips d'apuntalatge de recerca i rescat urbà (USAR) i apagueu l'alimentació a la il·luminació aèria del magatzem danyada o a la xarxa d'aspersió contra incendis trencada si és segur.

Col·lapse del bastidor del magatzem i arbre de decisions d'emergència del transpaleta¶

Utilitzeu aquest diagrama de flux de decisió de camp per reaccionar immediatament davant d'una rampa de transpaleta, fixació d'un walkie-jack o un compartiment d'emmagatzematge compromès.

flowchart TD
    Start["Rack de magatzem o transpaleta d'emergència"] --> CrisisType{"Quin incident del magatzem<br/>està passant ara mateix?"}

    CrisisType -->|"1. Transpaleta manual que s'allunya<br/>en una rampa, una porta elevadora o un pendent"| ManualRunaway["CAÍDA DE FRICCIÓ D'EMERGÈNCIA (< 1 segon):<br/>1. NO baixeu MAI cap avall davant de la càrrega rodant<br/>2. PREMIR la palanca d'alliberament hidràulic de la nansa TOT EL CAMIN EN<br/> per deixar caure els patins de palets de fusta al terra de la rampa<br/>3. Si la càrrega no s'atura: deixa anar la nansa, fes un pas de costat<br/> i crida 'RUNAWAY PALLET' per netejar la part inferior de la rampa."]

    CrisisType -->|"2. Transpaleta walkie motoritzada<br/>Operador de suport a la paret/rack"| WalkiePin["PROTOCOL ANTI-PINNING WALKIE-JACK:<br/>1. Premeu l'INTERRUPTOR VERMELL DE L'EMÒMBOL a la punta del mànec<br/> (condueix el camió cap endavant lluny del tors)<br/>2. Allibera l'accelerador de papallona i el braç del timón FULL UP o FULL DOWN<br/> per bloquejar el fre electromagnètic deadman<br/>3. Estireu l'endoll vermell de desconnexió de la bateria principal si persisteix la fuga"]

    CrisisType -->|"3. Carretó elevador/Gros cops i corbes<br/>Columna vertical del bastidor de palets"| RackStrike{"La màquina està encaixada sota<br/>o suporta la columna doblegada?"}

    RackStrike -->|"SÍ: Bastidor de suport de la màquina"| LeaveWedged["1. NO enrere el carretó elevador/gack (actua com a punt temporal)<br/>2. Sortiu vigilant amb atenció els palets superiors<br/>3. Alarma sonora d'evacuació del magatzem i 2 o més passadissos a cada costat"]

    RackStrike -->|"NO: sense màquina, vertical doblegat<br/>o biga desenganxada"| EvacAisles["EVACUACIÓ IMMEDIATA DEL PASSADOL:<br/>1. Corre fins al final del passadís cap al passadís transversal principal<br/>2. Tanca el passadís danyat + 2 passadissos adjacents als dos costats<br/>3. NO utilitzeu MAI un carretó elevador per descarregar palets d'un bastidor inclinat<br/>4. Espereu que els enginyers de bastidors instal·lin torres d'apuntalatge abans de descarregar-los de dalt a baix"]

    CrisisType -->|"4. Treballador atrapat sota un bastidor col·lapsat o enganxat per un palet d'1 tona"| RescuePin["EXTRACCIÓ TÈCNICA I CURA DE L'AIXIDAD:<br/>1. Truqueu al 911 / 112 / 999 per a Heavy Rescue (apuntaments i airbags)<br/>2. NO estireu les bigues inferiors d'una pila de bastidors inestable<br/>3. Bressol cada cm en aixecar un palet pesat d'una víctima<br/>4. Comproveu la síndrome d'aixafament >15 minuts i apliqueu un torniquet per a hemorràgies greus"]

Comparant els 5 mecanismes de fallada dels bastidors d'emmagatzematge i de la transpaleta del magatzem¶

Els estàndards de seguretat logística, com ara OSHA 29 CFR 1910.176 / 1910.178, ANSI/RMI MH16.1 i HSE HSG76 (emmagatzematge i emmagatzematge), identifiquen cinc maneres diferents de fallada mecànica que causen clavaments greus, amputacions i col·lapses estructurals.

Anatomia dels controls d'emergència de transpalets: Manual vs. Walkie Jacks motoritzats¶

Tots els treballadors de magatzem, comerç al detall i lliurament han de conèixer la diferència mecànica exacta entre aturar una presa de bomba hidràulica manual i aturar una presa elèctrica motoritzada.

   MOTORIZED WALKIE PALLET JACK TILLER ARM BRAKE ZONES & BELLY BUTTON

          [1] TOP BRAKE ZONE (0° to 15° from Vertical)
              Brake is LOCKED (Unless "Turtle/Creep" button is held)
                 |
                 |   <-- [RED "BELLY BUTTON" EMERGENCY REVERSE SWITCH]
                 |       (At very tip of handle: reverses truck away from body)
                  \
                   \  [2] OPERATING / DRIVE ZONE (15° to 75° Angle)
                    \     Electromagnetic brake RELEASES; butterfly throttle active
                     \
   ===================O  [3] BOTTOM BRAKE ZONE (75° to 90° Full Down)
   [Drive Motor Base]        Slamming handle all the way DOWN locks emergency brake

1. Com aturar un transpaleta hidràulic manual (la "palanca de 3 posicions")¶

Al mànec de cada transpaleta hidràulica manual hi ha una petita palanca de control amb tres posicions: - BAIXA (posició inferior): Enganxa la bomba hidràulica de manera que bombejar el mànec aixequi les forquilles. - CENTRE (Posició neutre/conducció): Desenganxa l'èmbol de la bomba perquè pugueu estirar el gat sense bombar, mentre manteniu la càrrega elevada. - UP (Tireu tot el camí cap a l'empunyadura del mànec): Obre la vàlvula d'abocament hidràulic i baixa les forquilles immediatament.

Per què "empènyer" i "tirar" és important en sòls plans i rampes: - A pisos plans de magatzem, les directrius d'ergonomia recomanen estirar un gat manual darrere vostre en llargues rectes per a la visibilitat i la direcció, o empènyer per fer maniobres curtes per reduir la fatiga d'esquena. - A QUALSEVOL desnivell, rampa o placa de moll inclinada, no heu de MAI caminar cap avall davant del transpaleta tirant-lo darrere vostre. Si una càrrega de 1.500 quilos guanya impuls en un pendent mentre esteu cap avall al davant: 1. En primer lloc, les puntes d'acer de les forquilles o la vora del palet de fusta copegen la esquena dels teus talons i els tendons d'Aquil·les, fent-te sortir els peus de sota. 2. En segon lloc, el mànec del timón d'acer xoca contra el pit o l'esquena mentre els corrons de càrrega de poliuretà passen directament sobre els turmells, les cames o la pelvis. - La regla de la rampa: No agafeu mai un transpaleta manual sense frens a una rampa pronunciada. En pendents molt suaus (\(<2\%\text{ a }3\%\)) o plaques d'acoblament, mantingueu el transpaleta baixada davant vostre quan baixeu (caminant cap amunt darrere del mànec perquè la càrrega s'allunyi* de vosaltres si llisca), mantingueu els dits envoltats al voltant de la **UP (inferior) UP (inferior) per deixar caure la palanca com a fregament i a punt per deixar caure la paleta a l'instant com a fregament. un company de feina es posa a la part inferior de la rampa per "agafar" el palet.

2. Com funcionen els 3 sistemes d'emergència en un transpaleta walkie motoritzat¶

Un transpalet elèctric motoritzat pesa de 350 a 600 quilograms (770 a 1.320 lliures) buit i es mou fins a 2.500 quilograms (5.500 lliures) mitjançant un motor de tracció elèctrica de gran parell: 1. L'interruptor vermell anti-pinning del "ombligo": situat a la punta del capçal del timón de la direcció. Si feu retrocedir el gat en un racó estret o en un ascensor i us quedeu atrapat contra la paret, en el moment en què la punta del mànec toca el vostre estómac, l'interruptor anul·la l'accelerador del polze i allunya el transpaleta del cos fins que s'alliberi l'interruptor. (Prova aquest interruptor a l'inici de cada torn abans d'agafar una càrrega.) 2. El fre de timón Deadman de doble posició (totalment cap amunt o cap avall): el braç del timón carregat amb molla surt automàticament recte Amunt a vertical si el deixes anar, activant el fre de disc electromagnètic immediatament. Igualment important, si us ensopegueu o us toqueu mentre camineu al costat del gat, empènyer el braç del timón fins a l'horitzontal (\(90\text{ degrees}\)) també bloqueja completament el fre d'emergència. 3. La desconnexió de la bateria principal ("Endoll vermell Anderson" o botó E-Stop Mushroom): Si un walkie-jack pateix un contactor elèctric soldat (motor d'accionament que no s'atura quan s'aixeca el mànec), premeu el botó d'aturada d'emergència de bolet vermell a la coberta de la bateria o traieu el gruixut **gris/vermell del connector de la bateria o la caixa de la bateria.

Com fallen els bastidors d'emmagatzematge: llegir els senyals d'advertència abans d'un col·lapse del dòmino¶

A diferència d'acer estructural pesat (bigues en I laminades en calent amb brides de gruix de $ 10\text{ a }20\text{-mil·límetre}\(), els bastidors de palets selectius estàndard de magatzem es fabriquen a partir de **parets primes, xapa d'acer laminada en fred (\)1,8\text{ a }3,0\text{-mil·límetres)** de fila contínua perforada de $ ropa gruixuda} ranures de forat al llarg de les quatre cantonades.

1. Per què una abollajada menor a la part inferior de 60 centímetres (2 peus) d'un vertical és crítica¶

Com que una columna de bastidor vertical és un canal C amb el respatller obert perforat amb forats, la seva capacitat de suportar de 10.000\(\text{ a }20.000\text{ quilograms}\) (de 22.000\(\text{ a }44.000\text{ lliures}\)) de càrrega vertical depèn completament de mantenir-se perfectament entre els suports horitzontals i sense torçar. puntals. - D'acord amb les normes d'inspecció de bastidors ANSI/RMI MH16.1 i europees EN 15635 / SEMA, una columna vertical que es doblega cap a dins o lateralment més de 3 a 5 mil·límetres en una longitud d'1 metre, o qualsevol columna amb un plec de cantonada arrugada, ranura de xarxa en forma de llàgrima, sòl esquinçat, cèrcol o ancoratge en diagonal fins a un 50 a 80 per cent de la seva resistència al pandeig. - El retard progressiu del desplaçament: Sovint, un carretó elevador xoca amb una cama dreta a les 10:00 del matí, doblegant-la 3 centímetres. El bastidor no cau immediatament perquè la càrrega es redistribueix temporalment a través de les bigues horitzontals a les columnes adjacents. Durant els propers 15 minuts a 6 hores, l'acer doblegat experimenta un desplaçament de plàstic sota càrrega, es torça lleugerament i de sobte es trenca sense un segon impacte, fent baixar tot el passadís a les 2:00 p. m. mentre els treballadors estan recollint comandes a sota.

2. Les trampes "Flue Space Push-Through" i "Top-Beam Desenganxament"¶

Dos errors de carretons elevadors sense col·lisió solen provocar col·lapses de bastidor des dels nivells superiors cap avall: 1. Flue Space Push-Through: les fileres de bastidors de palets adossades estan separades per un espai de conductes longitudinals de 15 a 30 centímetres (de 6 a 12 polzades) (que també permet que l'aigua de l'aspersor d'incendis penetri a través dels bastidors). Quan un operador d'un carretó d'abast del quart nivell empeny un palet profund massa cap endavant, la part posterior d'aquest palet s'enfonsa contra el palet assegut a la fila de bastidors darrere d'ell, ja sigui empent un palet d'1 tona del bastidor posterior als treballadors del següent passadís o inclinant la fila de bastidor posterior més enllà del seu punt d'inflexió. 2. Desenganxament d'una biga sense fixar des de sota: quan un carretó elevador aixeca un palet al nivell 2 per aixecar-lo de la biga, aixecar les forquilles 5 centímetres massa fa que la part superior de la mercaderia o el respatller del carretó elevador empenyin cap amunt contra la part inferior de la biga horitzontal de nivell 3**. Si els clips/pins de bloqueig de seguretat de la biga falten o es trenquen, la biga de nivell 3 surt directament de les seves ranures de llàgrima i deixa caure un palet de 1.500 quilos directament a la carretilla elevadora de sota.

Resposta pas a pas a un bastidor de magatzem compromès o col·lapsat¶

Fase 1: quan es colpeja un bastidor vertical (abans de col·lapse)¶

1. Congela i avalua: si el teu carretó elevador o walkie toca una columna de bastidor, deixa de moure't immediatament. Mireu les bigues superiors i els palets abans de tocar els controls.
2. Si la màquina està encaixada contra la cama amb sivella: Deixeu la màquina on està, apagueu la clau, pugeu pel costat segur del passadís creuat i evacuau-la.
3. Esborra un perímetre de seguretat de 5 passadissos: estira la botzina del magatzem o l'anunci de PA i evacua el passadís danyat a més de dos passadissos complets a l'esquerra i dos passadissos complets a la dreta. Bloqueu totes les entrades dels passadissos amb cinta de perill vermella i barreres físiques.
4. No intenteu mai la descàrrega de carretons elevadors de bricolatge d'una badia encrespada: Només un enginyer de bastidor qualificat o un equip d'apuntalatge especialitzat que utilitzi gacs d'aixecament de bastidor d'acer telescòpic / marcs d'alleujament hidràulic primer pot estabilitzar la columna danyada i després descarregar la badia estrictament des del nivell superior cap avall utilitzant un protocol de treball aeri o una columna de treball aèria compromesa o que no comprometi mai la columna de treball aèria.

Fase 2: si es produeix un col·lapse del bastidor (cerca, rescat i triatge)¶

1. Compteu immediatament tot el personal del magatzem utilitzant les llistes de torns, les ubicacions de l'última exploració de l'escàner de RF i les càmeres de seguretat per identificar on treballaven els recollidors o els operadors de carretons elevadors quan van caure els bastidors.
2. Apaga els ventiladors de climatització del magatzem, les cintes transportadores i els carregadors de bateries perquè els socorristes puguin escoltar les víctimes atrapades colpejant bigues d'acer o cridant, i comproveu immediatament si hi ha conductes de refrigeració d'amoníac trencades (en magatzems frigorífics; vegeu fuites d'amoníac a la nevera) o línies trencades d'escalfador d'unitats de gas.
3. Comunicar-se amb operadors de carretons elevadors atrapats: Si un operador queda atrapat dins d'una gàbia ROPS/FOPS intacta de carretons elevadors asseguts enterrat sota palets i bigues de bastidor caiguts, indiqueu-los per ràdio o per veu que mantin asseguts dins de la gàbia protectora d'acer fins que els equips de rescat pesat del departament de bombers arribin a la vora del túnel d'extracció i tallin un túnel d'extracció segur. Sortir de la gàbia protectora del carretó elevador cap a les runes de bastidor desplaçades i sense apuntalar sovint és fatal.
4. Triatge mèdic després de l'extricació:
5. Apliqueu un torniquet de molinet CoTCCC immediatament per a qualsevol laceració o amputació greu de les extremitats causada per muntants de bastidor de xapa tallada (vegeu sagnat greu).
6. Mantenir l'estabilització de la columna cervical en línia manual per a qualsevol treballador colpejat al cap o a l'esquena per casos de caiguda (vegeu lesions de la columna vertebral).
7. Coordinar-se amb els paramèdics per a la reanimació de líquids intravenosos abans d'aixecar si les cames o la pelvis d'un treballador s'han fixat sota un palet d'1 tona o una biga d'acer durant més de 15 minuts (vegeu lesió per aixafament i síndrome compartimental).

Preguntes freqüents¶

Com s'atura un transpaleta hidràulic manual si comença a rodar sense control per una rampa?¶

Com que un transpaleta hidràulic manual estàndard no té frens de rodes, la manera més ràpida d'aturar una càrrega embarassada en un pendent és estirar la palanca d'alliberament hidràulic del dit del mànec cap amunt (cap a dins cap a l'adherència) per deixar caure les forquilles immediatament. Deixar caure les forquilles fa baixar les taules inferiors de fusta rugosa del palet directament a la superfície de la rampa, convertint el mateix palet en un fre de patinatge d'alta fricció. Si la càrrega no s'atura immediatament o comença a bolcar, deixeu anar el mànec, sortiu de costat del camí de viatge i crideu un avís per netejar tothom per sota de la rampa; No us atureu mai costa avall davant d'un transpaleta en moviment per subjectar-lo amb el vostre cos.

Què fa l'interruptor vermell del "ombligo" a l'extrem d'un mànec de transpaleta walkie motoritzat?¶

El botó gran vermell o taronja situat a la punta del mànec de direcció d'un transpaleta motoritzat és un interruptor invers anti-pinning d'emergència (comunament anomenat ombligo). Si un operador camina cap enrere per davant del transpaleta cap a un espai reduït, com ara el morro davanter d'un semiremolc, un ascensor o contra un bastidor de magatzem, i es recolza contra la paret, la punta del mànec pressiona contra el tors de l'operador i immediatament inverteix el motor elèctric, impulsant el transpaleta cap endavant lluny de l'operador o l'abdomen per aixafar el pit o l'abdomen.

Per què una sola cama vertical doblegada pot provocar que un magatzem sencer de bastidors d'emmagatzematge s'enfonsi com un dòmino?¶

Els bastidors de palets selectius d'alt nivell estan dissenyats com a marcs d'acer interconnectats i de parets primes on múltiples compartiments comparteixen columnes verticals comunes enllaçades horitzontalment per bigues de càrrega contínues i col·locades esquena amb esquena amb espais de fums estrets. Quan una columna vertical inferior s'enganxa després d'un impacte amb un carretó elevador, els palets pesats d'aquesta badia cauen cap avall i es tiran de costat sobre les bigues horitzontals cargolades o enganxades a les columnes verticals veïnes, tirant les badies adjacents cap al passadís avall com una cremallera mentre simultàniament es tomba cap enrere a través de l'espai del conducte per tombar la fila del bastidor darrere d'ella.

Què hauria de fer un operador de carretons elevadors si està assegut dins del carretó elevador quan un bastidor d'emmagatzematge s'enfonsa a sobre?¶

Mantingueu-vos assegut a l'interior de la protecció superior d'acer de quatre pals (gàbia FOPS/ROPS) del carretó elevador assegut, mantingueu el cap i els braços encaixats estrictament dins de la petjada del marc de la cabina i espereu que els equips de rescat pesats del departament de bombers arribin a la costa i traieu les bigues d'acer i els palets embullats. El protector de capçalera d'acer d'un carretó elevador industrial està provat específicament per suportar càrregues pesades en caiguda, creant un espai buit protector que salva vides sota la runa; tractar d'arrossegar-se fora de la cabina cap a una pila inestable i carregada de tensió de bigues de bastidor retorçades i palets d'1 tona equilibrats de manera precària pot provocar un col·lapse secundari directament sobre el vostre cos sense protecció.

Fonts revisades¶

• Administració de seguretat i salut laboral (OSHA, Estats Units): Manipulació i emmagatzematge de materials (29 CFR 1910.176), camions industrials motoritzats (29 CFR 1910.178) i directives d'aplicació sobre bastidors d'emmagatzematge de magatzems danyats.
• Rack Manufacturers Institute (RMI) i American National Standards Institute (ANSI, Estats Units): ANSI/RMI MH16.1: especificació per al disseny, proves i utilització de bastidors d'emmagatzematge d'acer industrial i directrius per a l'avaluació i reparació o substitució de bastidors danyats.
• Health and Safety Executive (HSE) i Storage Equipment Manufacturers' Association (SEMA, Regne Unit): Warehousing and Storage: A Guide to Health and Safety (HSG76) i SEMA Red/Amber/Green Rack Damage Classification Code of Practice.
• Institut Nacional de Seguretat i Salut Laboral (NIOSH / CDC) i Centre Canadenc de Salut i Seguretat Ocupacional (CCOHS): Funcionament segur de transpaletas manuals i motoritzades en rampes, portes elevadores i molls de càrrega.

Guies relacionades¶

• Accidents de bolcada de carretons elevadors i moll de càrrega de magatzems
• Lesió per aixafament i síndrome compartimental
• Lesions laborals i accidents laborals
• Lesions medul·lars: immobilització i cura
• Control greu de l'hemorràgia i ús de torniquet
• Falla del compressor de la nevera i fuites de refrigerant d'amoníac