వేర్‌హౌస్ స్టోరేజ్ ర్యాక్ కూలిపోవడం మరియు రన్‌అవే ప్యాలెట్ జాక్ ర్యాంప్ గాయాలు¶

ఆధునిక పంపిణీ కేంద్రాలు, రిటైల్ బ్యాక్‌రూమ్‌లు మరియు కోల్డ్ స్టోరేజీ గిడ్డంగులు వేల మెట్రిక్ టన్నుల ఇన్వెంటరీని హై-బే సెలెక్టివ్ స్టీల్ ప్యాలెట్ ర్యాకింగ్‌పై నిల్వ చేస్తాయి, అయితే మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ప్యాలెట్ జాక్‌లు (పంప్ ట్రక్కులు) మరియు **మోటరైజ్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ ఇండస్ట్రియల్ జాక్‌లు లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలలో అత్యంత ఆకస్మిక, అధిక-ప్రాణాంతకమైన రెండు అత్యవసర పరిస్థితులు ఈ ఖచ్చితమైన సిస్టమ్‌ల నుండి ఉత్పన్నమవుతాయి: ప్రోగ్రెసివ్ వేర్‌హౌస్ స్టోరేజ్ ర్యాక్ డొమినో కూలిపోతుంది మరియు రన్‌అవే ప్యాలెట్ జాక్ ర్యాంప్ మరియు పిన్నింగ్ ప్రమాదాలు. 800 నుండి 2,000 కిలోల (1,760 నుండి 4,400 పౌండ్లు) ప్యాలెట్‌ను మోసుకెళ్లే మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ప్యాలెట్ జాక్ వంపుతిరిగిన డెలివరీ ట్రక్ ర్యాంప్, డాక్ లెవలర్ లేదా వాలుగా ఉన్న వేర్‌హౌస్ కారిడార్‌ను కిందకు లాగినప్పుడు (h ఆపరేటర్‌ను లోడ్ చేయడం) తక్కువ-ఘర్షణ పాలియురేతేన్ రోలర్లు అనియంత్రితంగా వేగవంతం చేస్తాయి. స్టాండర్డ్ మాన్యువల్ ప్యాలెట్ జాక్‌కి వీల్ బ్రేక్‌లు లేవు, 10-శాతం గ్రేడ్‌లో 1.5-టన్నుల రన్‌అవే ప్యాలెట్‌ను పట్టుకుని, 10-శాతం గ్రేడ్‌లో తమ బూట్‌లను పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నించే ఆపరేటర్, డెలివరీ ట్రక్ వెనుక బల్క్‌హెడ్ లేదా గిడ్డంగి గోడ దిగువన పడిపోతారు, పరుగెత్తుతారు లేదా చూర్ణం చేయబడతారు.

అదే సమయంలో, **6 నుండి 15+ మీటర్లు (20 నుండి 50+ అడుగులు) ఎత్తులో ఉన్న హై-బే స్టీల్ స్టోరేజ్ రాక్‌లు అపారమైన అక్షసంబంధ కుదింపు కింద సన్నని, చల్లగా ఏర్పడిన ఉక్కు అస్థిపంజరం ఫ్రేమ్‌లుగా పనిచేస్తాయి. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ లేదా మోటరైజ్డ్ ప్యాలెట్ జాక్ నేలకు సమీపంలో ఉన్న ఒక దిగువ నిటారుగా ఉన్న కాలమ్‌ను తాకినప్పుడు లేదా వాటి సేఫ్టీ లాకింగ్ పిన్‌లు (డ్రాప్ పిన్‌లు) లేకుండా క్షితిజ సమాంతర లోడ్ బీమ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసినప్పుడు మరియు పొరపాటున వాటి టియర్‌డ్రాప్ స్లాట్‌ల నుండి పైకి లేచినప్పుడు, తక్కువ ప్యాలెట్ ఫోర్క్‌ల కంటే తక్కువ సామర్థ్యం కోల్పోతుంది. 2 సెకన్లు. ప్రక్కనే ఉన్న బేలు క్షితిజ సమాంతర కిరణాల ద్వారా చివరి నుండి చివరి వరకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఇరుకైన ఫ్లూ ఖాళీల ద్వారా వెనుక నుండి వెనుకకు వేరు చేయబడినందున, ఒక విఫలమైన బే తన పొరుగువారిని లోపలికి లాగి, దాని వెనుక వరుసను పైకి నెట్టివేస్తుంది, ఇది ప్రగతిశీల డొమినో పతనానికి ప్రేరేపిస్తుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (OSHA) ప్రకారం, ర్యాక్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ ఇన్స్టిట్యూట్ (RMI / ANSI MH16.1), మరియు UK హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ ఎగ్జిక్యూటివ్ (HSE / SEMA), రన్అవే ప్యాలెట్ జాక్ యొక్క హైడ్రాలిక్ వాల్వ్‌ను ఎలా ట్రిప్‌పైకి వదలాలి అని తెలుసుకున్నారు. మోటరైజ్డ్ వాకీ జాక్‌పై అత్యవసర బెల్లీ-బటన్ రివర్స్ స్విచ్, మరియు విఫలమైన ర్యాక్ నడవకు లంబంగా ఎలా ఖాళీ చేయాలి అనేది ప్రాణాలను కాపాడుతుంది.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

1. ** ర్యాంప్‌పై మాన్యువల్ ప్యాలెట్ జాక్ పారిపోవడం ప్రారంభించిన తక్షణమే హైడ్రాలిక్ లోయరింగ్ లివర్‌ను అన్ని విధాలుగా పిండండి (లేదా పక్కకు వెళ్లి వదిలేయండి)
2. హైడ్రాలిక్ జాక్ సిలిండర్‌ను డంప్ చేయడానికి టిల్లర్ హ్యాండిల్‌పై ఫింగర్‌టిప్ హైడ్రాలిక్ రిలీజ్ లివర్‌ను గ్రిప్ వైపుకు పైకి లాగండి. 1 సెకనులోపు, ఫోర్క్‌లు 8 సెంటీమీటర్లు (3 అంగుళాలు) పడిపోతాయి మరియు ప్యాలెట్ యొక్క కఠినమైన చెక్క దిగువ బోర్డులను నేరుగా కాంక్రీట్ లేదా స్టీల్ ర్యాంప్‌పైకి స్లామ్ చేస్తాయి, ఇది భారాన్ని ఆపివేసే భారీ స్లైడింగ్ ఘర్షణను సృష్టిస్తుంది.
3. లోడ్ ఇప్పటికే చాలా వేగంగా కదులుతున్నట్లయితే లేదా టిప్పింగ్ చేస్తున్నట్లయితే, తక్షణమే హ్యాండిల్‌ని వదలండి, "రన్‌వే ప్యాలెట్" అని అరవండి మరియు ప్రయాణ మార్గం నుండి పక్కకుకి వెళ్లండి. మీ శరీరంతో రోలింగ్ 1,500 కిలోగ్రాముల ప్యాలెట్‌ను ఆపడానికి ఎప్పుడూ ప్రయత్నించవద్దు.
4. మోటరైజ్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ జాక్ మిమ్మల్ని గోడ లేదా రాక్‌కి పిన్ చేస్తే టిల్లర్ హ్యాండిల్ కొన వద్ద ఉన్న ఎరుపు రంగు "బెల్లీ-బటన్" ఎమర్జెన్సీ రివర్స్ స్విచ్‌ను నొక్కండి. ప్రతి మోటరైజ్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ జాక్ (క్లాస్ III)లో స్ప్రింగ్-లోడెడ్ **ఎమర్జెన్సీ రివర్స్ స్విచ్ (బెల్లీ బటన్ ఎండ్)పై ఉంటుంది హ్యాండిల్ చివర మీ పొత్తికడుపు లేదా ఛాతీపై నొక్కినప్పుడు, అది తక్షణమే ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మోటార్‌ను రివర్స్ చేస్తుంది మరియు యంత్రాన్ని మీ నుండి దూరంగా 1 నుండి 2 మీటర్ల వరకు డ్రైవ్ చేస్తుంది. అలాగే, డెడ్‌మ్యాన్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ బ్రేక్‌ను ఎంగేజ్ చేయడానికి బటర్‌ఫ్లై థొరెటల్ గ్రిప్‌లను వదలండి మరియు ** టిల్లర్ ఆర్మ్‌ను UP (నిలువు) లేదా అన్ని మార్గం క్రిందికి (క్షితిజ సమాంతరంగా) స్లామ్ చేయండి.
5. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ లేదా ప్యాలెట్ జాక్‌ను ప్రస్తుతం దాని ఫ్రేమ్ లేదా మాస్ట్ వెడ్జ్ చేసి, బకల్డ్ స్టోరేజ్ ర్యాక్ కాలమ్‌కి సపోర్టింగ్‌గా ఉన్నట్లయితే, దానిని వెనక్కి తీసుకోవద్దు. ఒక మెషిన్ ప్యాలెట్ ర్యాక్ నిటారుగా ఉన్న కాలులోకి దూసుకెళ్లి, స్టీల్ కాలమ్‌ను వంచి ఉంటే, మెషిన్ యొక్క స్టీల్ ఫ్రేమ్ లేదా ఓవర్‌హెడ్ గార్డు తరచుగా 20 టన్నుల ఓవర్‌హెడ్‌ను ఆసరాగా ఉంచుతుంది. వెహికల్‌ను వెనుకకు లాగడం వలన సపోర్ట్‌ను తీసివేసి, వెంటనే ర్యాక్‌ను పడిపోతుంది. మెషీన్‌ను స్థానంలో ఉంచండి, సురక్షితంగా ఉంటే కీని ఆపివేయండి మరియు నడవ నుండి ప్రధాన క్రాస్-నడవ వైపు వేగంగా నడవండి.
6. మీరు బిగ్గరగా మెటాలిక్ పాపింగ్, పింగ్, లేదా నిటారుగా ఉన్న నిలువు వరుస వంగి చూస్తే, దెబ్బతిన్న రాక్ నడవను మరియు రెండు వైపులా కనీసం రెండు పూర్తి నడవలను వెంటనే ఖాళీ చేయండి. టియర్‌డ్రాప్ బీమ్ కనెక్టర్‌లు షీర్ లేదా ఫ్లోర్ యాంకర్ బోల్ట్‌లు తగిలినప్పుడు, అవి నిటారుగా ఉన్న బకిల్స్ కంటే కొన్ని సెకన్ల ముందు బిగ్గరగా పిస్టల్ లాంటి మెటాలిక్ పగుళ్లను విడుదల చేస్తాయి. ఓపెన్ క్రాస్-నడవ నిష్క్రమణ వైపు ** నడవ డౌన్ స్ప్రింట్** (రాక్లు మధ్య ఇరుకైన 30-సెంటీమీటర్ ఫ్లూ స్పేస్ ద్వారా క్రాల్ ఎప్పుడూ ప్రయత్నించండి, ఇక్కడ కుప్పకూలడం వరుసలు కత్తెర కలిసి).
7. హై-బే ర్యాకింగ్ ఓవర్ హెడ్ కుప్పకూలడం ప్రారంభించినప్పుడు నడవ లోపల చిక్కుకున్నట్లయితే మరియు మీరు 2 సెకన్లలో నడవ చివరకి చేరుకోలేకపోతే, సిట్-డౌన్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ యొక్క స్టీల్ ఓవర్‌హెడ్ గార్డు కింద లేదా దృఢమైన నిర్మాణ స్తంభం పక్కన డైవ్ చేయండి. నడవ యొక్క ఓపెన్ సెంటర్‌లో ఎప్పుడూ నిలబడకండి. నాలుగు-పోస్ట్ FOPS (ఫాలింగ్ ఆబ్జెక్ట్ ప్రొటెక్టివ్ స్ట్రక్చర్) కౌంటర్ బ్యాలెన్స్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ లేదా భారీ బిల్డింగ్ I-బీమ్ యొక్క బేస్ ఒక క్రష్-రెసిస్టెంట్ **శూన్యం (సర్వైవల్ ట్రయాంగిల్)**ని సృష్టిస్తుంది, ఇది ఉక్కు కిరణాలు మరియు ప్యాలెట్‌లు మీ ఛాతీని నలిపివేయకుండా ఆపగలదు.
8. ** కూలిపోయిన ర్యాకింగ్ మరియు ప్యాలెట్‌ల కింద ఒక కార్మికుడు ఖననం చేయబడితే, శిక్షణ లేని సహోద్యోగులందరినీ శిథిలాల కుప్పపైకి ఎక్కకుండా లేదా దిగువ కిరణాలను బయటకు తీయకుండా ఆపండి.** కుప్పకూలిన హై-బే రాక్‌లు విపరీతమైన ఉద్రిక్తతతో స్ప్రింగ్-లోడెడ్ మెలితిరిగిన ఉక్కును ఏర్పరుస్తాయి; పైల్ దిగువ నుండి ఒక ప్యాలెట్ లేదా బీమ్‌ని లాగడం ద్వారా మిగిలిన స్టాండింగ్ బేలను రక్షకులపైకి తీసుకురావచ్చు. మీ స్థానిక అత్యవసర నంబర్‌కు కాల్ చేయండి (యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో 911, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో 112, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 999, లేదా చూడండి అత్యవసర సంఖ్యలు) అర్బన్ సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ (USAR) షోరింగ్ టీమ్‌ల కోసం, మరియు సురక్షితంగా ఉంటే దెబ్బతిన్న ఓవర్‌హెడ్ వేర్‌హౌస్ లైటింగ్ లేదా పగిలిన ఫైర్ స్ప్రింక్లర్ మెయిన్‌లకు పవర్‌ను ఆపివేయండి.

వేర్‌హౌస్ రాక్ కూలిపోవడం మరియు ప్యాలెట్ జాక్ అత్యవసర నిర్ణయం చెట్టు¶

ప్యాలెట్ జాక్ ర్యాంప్ రన్‌అవే, వాకీ-జాక్ పిన్నింగ్ లేదా కాంప్రమైజ్డ్ స్టోరేజ్ ర్యాక్ బేకి వెంటనే స్పందించడానికి ఈ ఫీల్డ్ డెసిషన్ ఫ్లోచార్ట్‌ని ఉపయోగించండి.

flowchart TD
    Start["వేర్‌హౌస్ ర్యాక్ లేదా ప్యాలెట్ జాక్ ఎమర్జెన్సీ"] --> CrisisType{"ఏ గిడ్డంగి సంఘటన<br/>ప్రస్తుతం జరుగుతోంది?"}

    CrisisType -->|"1. ర్యాంప్, లిఫ్ట్‌గేట్ లేదా వాలుపై మాన్యువల్ ప్యాలెట్ జాక్<br/>పరుగు"| ManualRunaway["ఎమర్జెన్సీ ఫ్రిక్షన్ డ్రాప్ (< 1 సెకను):<br/>1. రోలింగ్ లోడ్ ముందు ఎప్పుడూ కిందకి దిగవద్దు<br/>2. చెక్క ప్యాలెట్ స్కిడ్‌లను ర్యాంప్ ఫ్లోర్‌పై ఫ్లాట్‌గా వదలడానికి<br/> హ్యాండిల్‌లో హైడ్రాలిక్ రిలీజ్ లివర్‌ని స్క్వీజ్ చేయండి<br/>3. లోడ్ ఆగకపోతే: హ్యాండిల్‌ని వదిలేయండి, పక్కకి అడుగు వేయండి,<br/> మరియు ర్యాంప్ దిగువ భాగాన్ని క్లియర్ చేయడానికి 'రన్‌వే ప్యాలెట్' అని అరవండి"]

    CrisisType -->|"2. మోటరైజ్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ జాక్<br/>బ్యాకింగ్ ఆపరేటర్ ఇన్‌టు వాల్ / ర్యాక్"| WalkiePin["వాకీ-జాక్ యాంటీ-పిన్నింగ్ ప్రోటోకాల్:<br/>1. హ్యాండిల్ కొనపై ఉన్న రెడ్ బెల్లీ-బటన్ స్విచ్‌ను నొక్కండి<br/> (ట్రక్‌ని మీ మొండెం నుండి ముందుకు నడిపిస్తుంది)<br/>2. డెడ్‌మ్యాన్ విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్‌ను లాక్ చేయడానికి<br/> బటర్‌ఫ్లై థొరెటల్ & స్లామ్ టిల్లర్ ఆర్మ్‌ను ఫుల్ అప్ లేదా ఫుల్ డౌన్‌లో ఉంచండి<br/>3. రన్‌అవే కొనసాగితే రెడ్ మెయిన్ బ్యాటరీ డిస్‌కనెక్ట్ ప్లగ్‌ని లాగండి"]

    CrisisType -->|"3. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ / జాక్ స్ట్రైక్స్ & బెండ్‌లు<br/>ప్యాలెట్ ర్యాక్ నిటారుగా ఉండే కాలమ్"| RackStrike{"మెషీన్ <br/>కింద వెడ్జ్ చేయబడిందా లేదా బెంట్ కాలమ్‌కు సపోర్టు చేస్తుందా?"}

    RackStrike -->|"అవును: మెషిన్ సపోర్టింగ్ ర్యాక్"| LeaveWedged["1. ఫోర్క్లిఫ్ట్/జాక్ అవుట్ (తాత్కాలిక తీరంగా పనిచేస్తుంది)<br/>2. ఓవర్ హెడ్ ప్యాలెట్‌లను చూస్తూ జాగ్రత్తగా నిష్క్రమించండి<br/>3. సౌండ్ వేర్‌హౌస్ తరలింపు అలారం & ప్రతి వైపు 2+ నడవలను క్లియర్ చేయండి"]

    RackStrike -->|"NO: మెషిన్ ఫ్రీ, నిటారుగా వంగి<br/>లేదా బీమ్ అన్‌హుక్డ్"| EvacAisles["తక్షణ నడవ తరలింపు:<br/>1. ప్రధాన క్రాస్-నడవలోకి నడవ చివరి వరకు పరుగెత్తండి<br/>2. రెండు వైపులా దెబ్బతిన్న నడవ + 2 ప్రక్కనే ఉన్న నడవలను కార్డన్ ఆఫ్ చేయండి<br/>3. లీనింగ్ రాక్ నుండి ప్యాలెట్‌లను అన్‌లోడ్ చేయడానికి ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు<br/>4. టాప్-డౌన్ అన్‌లోడ్ చేయడానికి ముందు ర్యాక్ ఇంజనీర్లు షోరింగ్ టవర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసే వరకు వేచి ఉండండి"]

    CrisisType -->|"4. కూలిపోయిన<br/>ర్యాకింగ్ కింద చిక్కుకున్న కార్మికుడు లేదా 1-టన్ను ప్యాలెట్ ద్వారా పిన్ చేయబడింది"| RescuePin["టెక్నికల్ ఎక్స్‌ట్రికేషన్ & క్రష్ కేర్:<br/>1. భారీ రెస్క్యూ (షోరింగ్ & ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు) కోసం 911 / 112 / 999కి కాల్ చేయండి<br/>2. అస్థిరమైన రాక్ పైల్ నుండి దిగువ కిరణాలను లాగవద్దు<br/>3. బాధితుడి నుండి బరువైన ప్యాలెట్‌ను ఎత్తేటప్పుడు ప్రతి సెం.మీ.కి తొట్టి<br/>4. > 15-నిమిషాల క్రష్ సిండ్రోమ్‌ని తనిఖీ చేయండి మరియు తీవ్రమైన రక్తస్రావం కోసం టోర్నికెట్‌ను వర్తించండి"]

5 ప్రధాన వేర్‌హౌస్ ప్యాలెట్ జాక్ మరియు స్టోరేజ్ ర్యాక్ ఫెయిల్యూర్ మెకానిజమ్‌లను పోల్చడం¶

లాజిస్టిక్స్ భద్రతా ప్రమాణాలు, OSHA 29 CFR 1910.176 / 1910.178, ANSI/RMI MH16.1, మరియు **HSE HSG76 (వేర్‌హౌసింగ్ మరియు స్టోరేజీ)**తో సహా, ఐదు విభిన్న యాంత్రిక వైఫల్యాలను గుర్తించడం, ఇది తీవ్రమైన, పిన్‌నింగ్ మరియు కుప్పకూలడం వంటి వాటికి కారణమవుతుంది.

ప్యాలెట్ జాక్ అత్యవసర నియంత్రణల అనాటమీ: మాన్యువల్ vs. మోటరైజ్డ్ వాకీ జాక్స్¶

ప్రతి గిడ్డంగి, రిటైల్ మరియు డెలివరీ వర్కర్ తప్పనిసరిగా మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ పంప్ జాక్‌ను ఆపడం మరియు మోటరైజ్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వాకీ జాక్‌ను ఆపడం మధ్య ఖచ్చితమైన యాంత్రిక వ్యత్యాసాన్ని తెలుసుకోవాలి.

   MOTORIZED WALKIE PALLET JACK TILLER ARM BRAKE ZONES & BELLY BUTTON

          [1] TOP BRAKE ZONE (0° to 15° from Vertical)
              Brake is LOCKED (Unless "Turtle/Creep" button is held)
                 |
                 |   <-- [RED "BELLY BUTTON" EMERGENCY REVERSE SWITCH]
                 |       (At very tip of handle: reverses truck away from body)
                  \
                   \  [2] OPERATING / DRIVE ZONE (15° to 75° Angle)
                    \     Electromagnetic brake RELEASES; butterfly throttle active
                     \
   ===================O  [3] BOTTOM BRAKE ZONE (75° to 90° Full Down)
   [Drive Motor Base]        Slamming handle all the way DOWN locks emergency brake

1. మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ప్యాలెట్ జాక్‌ను ఎలా ఆపాలి ("3-పొజిషన్ లివర్")¶

ప్రతి మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ప్యాలెట్ జాక్ హ్యాండిల్‌పై మూడు స్థానాలుతో ఒక చిన్న బొటనవేలు/వేలు నియంత్రణ లివర్‌ని కలిగి ఉంటుంది: - డౌన్ (దిగువ స్థానం): హైడ్రాలిక్ పంప్‌ను నిమగ్నం చేస్తుంది కాబట్టి హ్యాండిల్‌ను పంపింగ్ చేయడం వల్ల ఫోర్క్‌లు పైకి లేస్తాయి. - సెంటర్ (న్యూట్రల్ / డ్రైవ్ పొజిషన్): పంప్ ప్లంగర్‌ను విడదీస్తుంది కాబట్టి మీరు లోడ్‌ను ఎలివేటెడ్‌గా పట్టుకుని, పంపింగ్ చేయకుండా జాక్‌ని లాగవచ్చు. - UP (హ్యాండిల్ గ్రిప్ వైపు అన్ని విధాలుగా లాగండి): హైడ్రాలిక్ డంప్ వాల్వ్‌ను తెరుస్తుంది మరియు ** ఫోర్క్‌లను వెంటనే తగ్గిస్తుంది**.

** ఫ్లాట్ ఫ్లోర్‌లకు వ్యతిరేకంగా ర్యాంప్‌లపై "పుషింగ్" వర్సెస్ "లాగడం" ఎందుకు:** - ఫ్లాట్ వేర్‌హౌస్ ఫ్లోర్‌లలో, ఎర్గోనామిక్స్ మార్గదర్శకాలు దృశ్యమానత మరియు స్టీరింగ్ కోసం మీ వెనుక మాన్యువల్ జాక్‌ని దీర్ఘకాలం పాటు లాగడం లాగడం లేదా బ్యాక్ స్ట్రెయిన్‌ని తగ్గించడానికి షార్ట్ మ్యాన్యువరింగ్ కోసం పుషింగ్ని సిఫార్సు చేస్తాయి. - ఏదైనా ఇంక్లైన్, ర్యాంప్ లేదా స్లోప్డ్ డాక్ ప్లేట్లో, మీరు తప్పనిసరిగా ** ప్యాలెట్ జాక్‌ని మీ వెనుకకు లాగడం ముందు కిందకి నడవకూడదు**. 1,500 కిలోగ్రాముల లోడ్ మీరు దాని ముందు లోతువైపు ఉన్నప్పుడు వాలుపై ఊపందుకుంటున్నట్లయితే: 1. ముందుగా, ఫోర్క్స్ యొక్క ఉక్కు చిట్కాలు లేదా చెక్క ప్యాలెట్ అంచు మీ మడమల వెనుకభాగం మరియు అకిలెస్ స్నాయువులను ** కొట్టి, మీ పాదాలను మీ కింద నుండి పడవేస్తాయి. 2. రెండవది, పాలియురేతేన్ లోడ్ రోలర్లు నేరుగా మీ చీలమండలు, కాళ్లు లేదా పొత్తికడుపుపై ​​నడుస్తున్నప్పుడు స్టీల్ టిల్లర్ హ్యాండిల్ మీ ఛాతీ లేదా వీపుపైకి దూసుకుపోతుంది. - ది ర్యాంప్ రూల్: బ్రేక్ చేయని మాన్యువల్ ప్యాలెట్ జాక్‌ని నిటారుగా ఉన్న ర్యాంప్‌పైకి తీసుకెళ్లవద్దు. చాలా సున్నితమైన వాలులలో (\(<2\%\text{ నుండి }3\%\) వరకు) లేదా డాక్ ప్లేట్‌లలో, క్రిందికి వెళ్లేటప్పుడు ప్యాలెట్ జాక్ లోతువైపు మీ ముందు ఉంచండి (హ్యాండిల్ వెనుక పైకి నడవండి, తద్వారా లోడ్ జారిపోతే మీ నుండి దూరంగా కదులుతుంది), మీ వేళ్లను *పైకి వదలడానికి (లోయర్ ఫ్లోర్‌లో సిద్ధంగా ఉంచండి) ఘర్షణ బ్రేక్, మరియు ప్యాలెట్‌ను "క్యాచ్" చేయడానికి సహోద్యోగిని ర్యాంప్ దిగువన నిలబడనివ్వవద్దు.

2. మోటరైజ్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ జాక్‌లోని 3 ఎమర్జెన్సీ సిస్టమ్స్ ఎలా పని చేస్తాయి¶

మోటరైజ్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వాకీ ప్యాలెట్ జాక్ బరువు 350 నుండి 600 కిలోగ్రాములు (770 నుండి 1,320 పౌండ్‌లు) ఖాళీగా ఉంటుంది మరియు హై-టార్క్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ మోటారును ఉపయోగించి 2,500 కిలోగ్రాములు (5,500 పౌండ్‌లు) వరకు కదులుతుంది: 1. ది రెడ్ "బెల్లీ-బటన్" యాంటీ-పిన్నింగ్ స్విచ్: స్టీరింగ్ టిల్లర్ హెడ్ యొక్క చాలా కొన వద్ద ఉంది. మీరు జాక్‌ను బిగుతుగా ఉన్న మూలలో లేదా ఎలివేటర్‌లో ఉంచి, గోడకు ఆనుకుని ఇరుక్కుపోయినట్లయితే, హ్యాండిల్ యొక్క కొన మీ పొట్టను తాకినప్పుడు, స్విచ్ మీ బొటనవేలు థ్రోటిల్‌ను భర్తీ చేస్తుంది మరియు ** స్విచ్ విడుదలయ్యే వరకు ప్యాలెట్ జాక్‌ను మీ శరీరం నుండి ముందుకు నడిపిస్తుంది**. (లోడ్ తీయడానికి ముందు ప్రతి షిఫ్ట్ ప్రారంభంలో ఈ స్విచ్‌ని పరీక్షించండి.) 2. ద్వంద్వ-స్థానం డెడ్‌మ్యాన్ టిల్లర్ బ్రేక్ (పూర్తిగా లేదా పూర్తిగా క్రిందికి): స్ప్రింగ్-లోడెడ్ టిల్లర్ ఆర్మ్ స్వయంచాలకంగా నేరుగా **నిలువు వరకు ** స్ప్రింగ్ అవుతుంది అలాగే ముఖ్యమైనది, జాక్ పక్కన నడుస్తున్నప్పుడు మీరు ట్రిప్ చేయబడితే లేదా పడిపోయినట్లయితే, **టిల్లర్ ఆర్మ్‌ని క్షితిజ సమాంతరంగా (\(90\text{డిగ్రీలు}\))**కి నెట్టడం వలన కూడా ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ పూర్తిగా లాక్ అవుతుంది. 3. ప్రధాన బ్యాటరీ డిస్‌కనెక్ట్ ("రెడ్ ఆండర్సన్ ప్లగ్" లేదా ఇ-స్టాప్ మష్రూమ్ బటన్): వాకీ జాక్‌కి వెల్డెడ్ ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్టర్ (హ్యాండిల్ పైకి లేపినప్పుడు ఆగిపోని రన్‌అవే డ్రైవ్ మోటారు)తో బాధపడుతుంటే, రెడ్ మష్రూమ్ ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బటన్ని స్లామ్ చేయండి. బ్యాటరీ బాక్స్ యొక్క.

గిడ్డంగి నిల్వ రాక్‌లు ఎలా విఫలమవుతాయి: డొమినో కూలిపోయే ముందు హెచ్చరిక సంకేతాలను చదవడం¶

హెవీ స్ట్రక్చరల్ బిల్డింగ్ స్టీల్ (\(10\text{ నుండి }20\text{-millimeter}\)-మందపాటి అంచులు కలిగిన హాట్-రోల్డ్ I-కిరణాలు) కాకుండా, ప్రామాణిక వేర్‌హౌస్ సెలెక్టివ్ ప్యాలెట్ రాక్‌లు klzzwxh:0033 3.0మీటర్ల వరకు) నుండియారు చేయబడతాయి. కన్నీటి చుక్క లేదా కీహోల్ స్లాట్‌లు నాలుగు మూలల వెంట.

1. నిటారుగా ఉన్న 60 సెంటీమీటర్ల (2 అడుగులు) దిగువన చిన్న డెంట్ ఎందుకు క్లిష్టమైనది¶

నిటారుగా ఉండే ర్యాక్ నిలువు వరుస రంధ్రాలతో కూడిన ఓపెన్-బ్యాక్డ్ C-ఛానల్ అయినందున, దాని సామర్థ్యం \(10,000\text{ నుండి }20,000\text{ kilograms}\) (\(22,000\text{ నుండి }44,000\text{ pounds}\)) వరకు సపోర్ట్ చేయగలదు untwisted** సమాంతర బ్రేసింగ్ స్ట్రట్‌ల మధ్య. - ANSI/RMI MH16.1 మరియు యూరోపియన్ EN 15635 / SEMA ర్యాక్ తనిఖీ ప్రమాణాల ప్రకారం, 1-మీటర్ గేజ్ పొడవులో 3 నుండి 5 మిల్లీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోపలికి లేదా పక్కకి వంగి ఉండే నిలువు స్తంభం, లేదా బంగాళాదుంపలు మడతలు పడిన స్తంభం వికర్ణ వెబ్ బ్రేస్, లేదా షీర్డ్ ఫ్లోర్ యాంకర్ బోల్ట్, దాని బక్లింగ్ బలం **50 నుండి 80 శాతం వరకు కోల్పోయింది. - ది ప్రోగ్రెసివ్ క్రీప్ ఆలస్యం: తరచుగా, ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ 10:00 AM వద్ద నిటారుగా ఉన్న కాలును తాకి, దానిని 3 సెంటీమీటర్లు వంగి ఉంటుంది. లోడ్ తాత్కాలికంగా క్షితిజ సమాంతర కిరణాల ద్వారా ప్రక్కనే ఉన్న నిలువు వరుసలకు పునఃపంపిణీ చేయబడినందున రాక్ వెంటనే పడదు. తదుపరి 15 నిమిషాల నుండి 6 గంటల వరకు, బెంట్ స్టీల్ లోడ్ కింద ప్లాస్టిక్ క్రీప్‌కు గురైంది, కొద్దిగా మలుపులు తిరుగుతుంది మరియు రెండవ ప్రభావం లేకుండా అకస్మాత్తుగా స్నాప్ అవుతుంది, 2:00 PM సమయంలో కార్మికులు దాని కింద ఆర్డర్‌లను ఎంచుకుంటున్నారు.

2. "ఫ్లూ స్పేస్ పుష్-త్రూ" మరియు "టాప్-బీమ్ అన్‌హూకింగ్" ట్రాప్స్¶

రెండు నాన్-కొలిజన్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ లోపాలు తరచుగా ఎగువ స్థాయిల నుండి క్రిందికి రాక్ కూలిపోవడాన్ని ప్రేరేపిస్తాయి: 1. ఫ్లూ స్పేస్ పుష్-త్రూ: ప్యాలెట్ రాక్‌ల బ్యాక్-టు-బ్యాక్ వరుసలు తప్పనిసరి 15-నుండి-30-సెంటీమీటర్ (6-నుండి-12-అంగుళాల) రేఖాంశ ఫ్లూ స్పేస్ (ఇది ఫైర్ స్ప్రింక్లర్ నీటిని రాక్‌ల ద్వారా క్రిందికి చొచ్చుకుపోయేలా చేస్తుంది). 4వ స్థాయిలో రీచ్-ట్రక్ ఆపరేటర్ లోతైన ప్యాలెట్‌ను చాలా ముందుకు నెట్టినప్పుడు, ఆ ప్యాలెట్ వెనుక భాగం దాని వెనుక ఉన్న ర్యాక్ వరుసలో కూర్చున్న ప్యాలెట్‌కి వ్యతిరేకంగా కదిలిస్తుంది, వెనుక ర్యాక్ నుండి 1-టన్ను ప్యాలెట్‌ను తదుపరి నడవలో ఉన్న కార్మికులపైకి నెట్టడం లేదా వెనుక ర్యాక్ వరుసను దాని టిప్పింగ్ పాయింట్‌ను దాటి వంగి ఉంటుంది. 2. అన్‌పిన్ చేయని బీమ్‌ను కింద నుండి అన్‌హూక్ చేయడం: ఒక ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఒక ప్యాలెట్‌ను లెవెల్ 2లో పైకి లేపడం వలన, ఫోర్క్‌లను 5 సెంటీమీటర్లు చాలా ఎత్తుగా పెంచడం వలన వస్తువు యొక్క పైభాగం లేదా ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ బ్యాక్‌రెస్ట్ పైకి నెట్టబడుతుంది **Level 3 **Level 3 బీమ్ సేఫ్టీ లాకింగ్ క్లిప్‌లు/పిన్‌లు తప్పిపోయినా లేదా విరిగిపోయినా, లెవల్ 3 బీమ్ దాని టియర్‌డ్రాప్ స్లాట్‌ల నుండి బయటకు వస్తుంది మరియు 1,500-కిలోల ప్యాలెట్‌ను నేరుగా దిగువ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌పైకి పడిపోతుంది.

రాజీపడిన లేదా కూలిపోయిన గిడ్డంగి ర్యాక్‌కి దశల వారీ ప్రతిస్పందన¶

దశ 1: ఒక ర్యాక్ నిటారుగా కొట్టబడినప్పుడు (కుప్పకూలడానికి ముందు)¶

1. స్తంభింపజేయి మరియు అంచనా వేయండి: మీ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ లేదా వాకీ జాక్ ర్యాక్ కాలమ్‌ను తాకినట్లయితే, వెంటనే కదలడం ఆపండి. నియంత్రణలను తాకడానికి ముందు ఓవర్‌హెడ్ బీమ్‌లు మరియు ప్యాలెట్‌లను చూడండి.
2. మెషిన్ కట్టుతో ఉన్న కాలుకు వ్యతిరేకంగా వెడ్జ్ చేయబడి ఉంటే: మెషిన్‌ని ఉన్న చోటే వదిలేయండి, కీని ఆఫ్ చేసి, సురక్షితమైన క్రాస్-నడవ వైపు ఎక్కి, ఖాళీ చేయండి.
3. 5-నడవ భద్రతా చుట్టుకొలతను క్లియర్ చేయండి: వేర్‌హౌస్ హార్న్ లేదా PA అనౌన్స్‌మెంట్‌ని లాగి, దెబ్బతిన్న నడవను ఎడమవైపు రెండు పూర్తి నడవలు మరియు కుడివైపు రెండు పూర్తి నడవలను ఖాళీ చేయండి. రెడ్ డేంజర్ టేప్ మరియు భౌతిక అడ్డంకులతో అన్ని నడవ ప్రవేశాలను నిరోధించండి.
4. బకిల్ బే యొక్క DIY ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ అన్‌లోడ్ చేయడానికి ఎప్పుడూ ప్రయత్నించవద్దు: **టెలిస్కోపింగ్ స్టీల్ ర్యాక్-షోరింగ్ జాక్‌లు / హైడ్రాలిక్ రిలీఫ్ ఫ్రేమ్‌లను ఉపయోగించి అర్హత కలిగిన ర్యాకింగ్ ఇంజనీర్ లేదా ప్రత్యేక షోరింగ్ సిబ్బంది మాత్రమే ముందుగా దెబ్బతిన్న కాలమ్‌ను స్థిరీకరించవచ్చు, ఆపై బేను దించవచ్చు. అది రాజీపడిన నిలువు వరుసను ఎప్పుడూ వైబ్రేట్ చేయదు.

దశ 2: ఒక ర్యాక్ పతనం సంభవించినట్లయితే (శోధన, రెస్క్యూ మరియు ట్రయాజ్)¶

1. ర్యాక్‌లు పడిపోయినప్పుడు పికర్‌లు లేదా ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఆపరేటర్‌లు ఎక్కడ పని చేస్తున్నారో గుర్తించడానికి షిఫ్ట్ రోస్టర్‌లు, RF స్కానర్ చివరి స్కాన్ లొకేషన్‌లు మరియు సెక్యూరిటీ కెమెరా ఫీడ్‌లను ఉపయోగించి *వేర్‌హౌస్ సిబ్బంది అందరికీ వెంటనే ఖాతా
2. వేర్‌హౌస్ HVAC ఫ్యాన్‌లు, కన్వేయర్ బెల్ట్‌లు మరియు బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లను ఆపివేయండి తద్వారా రక్షకులు చిక్కుకున్న బాధితులు స్టీల్ బీమ్‌లపై తట్టడం లేదా అరుపులు వినగలరు మరియు పగిలిన ఓవర్ హెడ్ అమోనియా రిఫ్రిజిరేషన్ పైపులు (శీతల నిల్వ గిడ్డంగులలో; చూడండి; చూడండి రిఫ్రిజిరేటర్ అమ్మోనియా లీక్‌లు) లేదా విరిగిన గ్యాస్ యూనిట్-హీటర్ లైన్లు.
3. ** చిక్కుకున్న ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఆపరేటర్‌లతో కమ్యూనికేట్ చేయండి:** పడిపోయిన ప్యాలెట్‌లు మరియు ర్యాక్ బీమ్‌ల కింద ఖననం చేయబడిన చెక్కుచెదరకుండా సిట్-డౌన్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ROPS/FOPS కేజ్‌లో ఆపరేటర్ చిక్కుకున్నట్లయితే, స్టీల్ ప్రొటెక్టివ్ కేజ్‌లో కూర్చొని ఉండమని రేడియో లేదా వాయిస్ ద్వారా వారికి సూచించండి అగ్నిమాపక విభాగం భారీ-తీవ్రత తీర్థం వచ్చేంత వరకు. సొరంగం. రక్షిత ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ పంజరం నుండి షిఫ్టింగ్, అన్‌షోర్డ్ రాక్ రాబుల్‌లోకి ఎక్కడం తరచుగా ప్రాణాంతకం.
4. విసర్జన తర్వాత వైద్య చికిత్స:
5. షీట్-మెటల్ ర్యాక్ నిటారుగా కత్తిరించడం వల్ల ఏదైనా తీవ్రమైన అంత్య భాగాల చీలిక లేదా విచ్ఛేదనం కోసం వెంటనే CoTCCC విండ్‌లాస్ టోర్నీకీట్ని వర్తించండి (చూడండి తీవ్రమైన రక్తస్రావం)
6. పడిపోవడం వల్ల తలపై లేదా వీపుపై కొట్టబడిన ఏ కార్మికుడైనా మాన్యువల్ ఇన్-లైన్ సర్వైకల్ స్పైన్ స్టెబిలైజేషన్ని నిర్వహించండి (చూడండి వెన్నెముక గాయాలు)
7. ఒక కార్మికుడి కాళ్లు లేదా పెల్విస్ 1-టన్ను ప్యాలెట్ లేదా స్టీల్ ర్యాక్ బీమ్ కింద 15 నిమిషాల కంటే ఎక్కువసేపు పిన్ చేయబడి ఉంటే ట్రైనింగ్‌కు ముందు ** ఇంట్రావీనస్ ఫ్లూయిడ్ పునరుజ్జీవనం కోసం పారామెడిక్స్‌తో సమన్వయం చేయండి (చూడండి క్రష్ గాయం మరియు కంపార్ట్మెంట్ సిండ్రోమ్)

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

ర్యాంప్‌లో నియంత్రణ లేకుండా మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ప్యాలెట్ జాక్‌ని వెళ్లడం ప్రారంభిస్తే మీరు దాన్ని ఎలా ఆపాలి?¶

స్టాండర్డ్ మాన్యువల్ హైడ్రాలిక్ ప్యాలెట్ జాక్‌కి వీల్ బ్రేక్‌లు లేనందున, వాలుపై రన్‌అవే లోడ్‌ను ఆపడానికి వేగవంతమైన మార్గం ఏమిటంటే, హ్యాండిల్‌పై ఉన్న ఫింగర్‌టిప్ హైడ్రాలిక్ రిలీజ్ లివర్‌ను UP (గ్రిప్ వైపు లోపలికి) వెంటనే ఫోర్క్‌లను వదలడం. ఫోర్క్‌లను వదలడం వల్ల ప్యాలెట్ యొక్క కఠినమైన చెక్క దిగువ బోర్డులను నేరుగా రాంప్ ఉపరితలంపైకి తగ్గిస్తుంది, ప్యాలెట్‌ను అధిక-ఘర్షణ స్కిడ్ బ్రేక్‌గా మారుస్తుంది. లోడ్ తక్షణమే ఆగిపోకపోతే లేదా టిప్పింగ్ ప్రారంభించినట్లయితే, హ్యాండిల్‌ను వదిలి, ప్రయాణ మార్గం నుండి పక్కకు వెళ్లి, ర్యాంప్ క్రింద ఉన్న ప్రతి ఒక్కరినీ క్లియర్ చేయమని హెచ్చరికను అరవండి; కదులుతున్న ప్యాలెట్ జాక్‌ని మీ శరీరంతో కలుపుకోవడానికి దాని ముందు ఎప్పుడూ కిందకి నిలబడకండి.

మోటరైజ్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ జాక్ హ్యాండిల్ చివర ఎరుపు "బొడ్డు బటన్" స్విచ్ ఏమి చేస్తుంది?¶

మోటరైజ్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ జాక్ యొక్క స్టీరింగ్ హ్యాండిల్ యొక్క కొనపై ఉన్న పెద్ద ఎరుపు లేదా నారింజ బటన్ అత్యవసర యాంటీ-పిన్నింగ్ రివర్స్ స్విచ్ (సాధారణంగా బెల్లీ బటన్ అని పిలుస్తారు). ఒక ఆపరేటర్ ఒక సెమీ ట్రైలర్, ఎలివేటర్ లేదా వేర్‌హౌస్ ర్యాక్‌లో ముందు ముక్కు వంటి గట్టి ప్రదేశంలోకి ప్యాలెట్ జాక్‌కు ముందు వెనుకకు నడుస్తూ గోడకు ఆనుకుని ఉంటే, హ్యాండిల్ యొక్క కొన ఆపరేటర్ మొండెం మీద నొక్కి, వెంటనే ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మోటారు నుండి ముందుకు వెళ్లకుండా చేస్తుంది. పొత్తికడుపు అణిచివేత.

ఒక్క వంగిన నిటారుగా ఉన్న కాలు డొమినోల వలె స్టోరేజీ రాక్‌ల మొత్తం గిడ్డంగిని ఎందుకు కూలిపోయేలా చేస్తుంది?¶

హై-బే సెలెక్టివ్ ప్యాలెట్ రాక్‌లు ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడిన, సన్నని గోడల ఉక్కు ఫ్రేమ్‌లుగా రూపొందించబడ్డాయి, ఇక్కడ బహుళ బేలు నిరంతర లోడ్ కిరణాల ద్వారా అడ్డంగా అనుసంధానించబడిన సాధారణ నిలువు నిలువు వరుసలను పంచుకుంటాయి మరియు ఇరుకైన ఫ్లూ ఖాళీలతో వెనుకకు-వెనుకగా ఉంచబడతాయి. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ప్రభావం తర్వాత దిగువ నిటారుగా ఉన్న నిలువు వరుస కట్టివేసినప్పుడు, ఆ బేలోని భారీ ప్యాలెట్‌లు క్రిందికి పడిపోతాయి మరియు క్షితిజ సమాంతర దూలాలపై పక్కకు పడిపోతాయి మరియు పొరుగు నిటారుగా ఉన్న నిలువు వరుసలకు బోల్ట్ చేయబడతాయి లేదా క్లిప్ చేయబడతాయి, ప్రక్కనే ఉన్న బేలను జిప్పర్ లాగా క్రిందికి లాగడం జరుగుతుంది.

ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఆపరేటర్‌లు తమ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లో కూర్చున్నట్లయితే, వాటిపై స్టోరేజ్ రాక్ కూలిపోయినప్పుడు వారు ఏమి చేయాలి?¶

సిట్-డౌన్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ యొక్క నాలుగు-పోస్ట్ స్టీల్ ఓవర్‌హెడ్ గార్డ్ (FOPS/ROPS కేజ్) లోపల కూర్చోండి, మీ తల మరియు చేతులను క్యాబ్ ఫ్రేమ్ యొక్క పాదముద్ర లోపల ఖచ్చితంగా ఉంచి ఉంచండి మరియు అగ్నిమాపక శాఖ భారీ రెస్క్యూ సిబ్బంది ఒడ్డుకు చేరుకునే వరకు వేచి ఉండండి మరియు చిక్కుబడ్డ స్టీల్ బీమ్‌లు మరియు ప్యాలెట్‌లను తీసివేయండి. పారిశ్రామిక ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ యొక్క స్టీల్ ఓవర్‌హెడ్ గార్డు భారీ పడిపోతున్న లోడ్‌లను తట్టుకోవడానికి ప్రత్యేకంగా పరీక్షించబడింది, శిథిలాల క్రింద ప్రాణాలను రక్షించే రక్షిత శూన్య స్థలాన్ని సృష్టిస్తుంది; క్యాబ్ నుండి అస్థిరమైన, టెన్షన్-లోడ్ చేయబడిన ట్విస్టెడ్ ర్యాక్ బీమ్‌లు మరియు అనిశ్చితంగా బ్యాలెన్స్ చేయబడిన 1-టన్ను ప్యాలెట్‌ల పైల్‌లోకి క్రాల్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే మీ అసురక్షిత శరీరంపై నేరుగా ద్వితీయ పతనాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది.

మూలాలను పరిశీలించారు¶

• ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (OSHA, యునైటెడ్ స్టేట్స్): మెటీరియల్స్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు స్టోరేజ్ (29 CFR 1910.176), పవర్డ్ ఇండస్ట్రియల్ ట్రక్కులు (29 CFR 1910.178), మరియు దెబ్బతిన్న వేర్‌హౌస్ నిల్వపై ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ఆదేశాలు.
• ర్యాక్ మ్యానుఫ్యాక్చరర్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ (RMI) మరియు అమెరికన్ నేషనల్ స్టాండర్డ్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ (ANSI, యునైటెడ్ స్టేట్స్): ANSI/RMI MH16.1: ఇండస్ట్రియల్ స్టీల్ స్టోరేజ్ రాక్‌ల డిజైన్, టెస్టింగ్ మరియు యుటిలైజేషన్ కోసం స్పెసిఫికేషన్ మరియు దెబ్బతిన్న ర్యాక్ యొక్క అసెస్‌మెంట్ మరియు రిపేర్ లేదా రీప్లేస్‌మెంట్ కోసం మార్గదర్శకం.
• హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ ఎగ్జిక్యూటివ్ (HSE) మరియు స్టోరేజ్ ఎక్విప్‌మెంట్ మ్యానుఫ్యాక్చరర్స్ అసోసియేషన్ (SEMA, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్): వేర్‌హౌసింగ్ మరియు స్టోరేజ్: ఎ గైడ్ టు హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ (HSG76) మరియు SEMA రెడ్/అంబర్/గ్రీన్ ర్యాక్ డ్యామేజ్ క్లాసిఫికేషన్ కోడ్ ఆఫ్ ప్రాక్టీస్.
• నేషనల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఫర్ ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ (NIOSH / CDC) మరియు కెనడియన్ సెంటర్ ఫర్ ఆక్యుపేషనల్ హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ (CCOHS): ర్యాంప్‌లు, లిఫ్ట్‌గేట్‌లు మరియు లోడింగ్ డాక్స్‌లపై మాన్యువల్ మరియు పవర్డ్ వాకీ ప్యాలెట్ ట్రక్కుల సురక్షిత ఆపరేషన్.

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• ఫోర్క్లిఫ్ట్ టిప్-ఓవర్ మరియు గిడ్డంగి లోడింగ్ డాక్ ప్రమాదాలు
• క్రష్ గాయం మరియు కంపార్ట్మెంట్ సిండ్రోమ్
• కార్యాలయంలో గాయాలు మరియు పారిశ్రామిక ప్రమాదాలు
• వెన్నెముక గాయాలు: స్థిరీకరణ మరియు సంరక్షణ
• తీవ్రమైన రక్తస్రావం నియంత్రణ మరియు టోర్నీకీట్ వాడకం
• రిఫ్రిజిరేటర్ కంప్రెసర్ వైఫల్యం మరియు అమ్మోనియా రిఫ్రిజెరాంట్ లీక్‌లు