ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంక్ పగిలిపోవడం మరియు భారీ ట్రక్ స్ప్లిట్-రిమ్ టైర్ పేలుళ్లు¶

గ్యారేజ్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ రిసీవర్ ట్యాంక్ లేదా భారీ కమర్షియల్ ట్రక్ టైర్ లోపల నిల్వ చేయబడిన కంప్రెస్డ్ ఎయిర్, వాయువులు చాలా కుదించదగినవి కాబట్టి చుట్టబడిన మెకానికల్ బాంబు వలె ప్రవర్తిస్తుంది. అధిక పీడనం కింద ద్రవ నీటితో నిండిన పాత్ర సున్నా పీడనానికి పడిపోతుంది, అయితే తక్షణమే పిన్‌హోల్ పగుళ్లు తెరుచుకుంటాయి మరియు కొన్ని చుక్కల ద్రవాన్ని చిమ్ముతాయి, 225-లీటర్ (60-గ్యాలన్) ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంక్ 1,035 కిలోపాస్కల్‌లకు (చదరపు అంగుళానికి 150 పౌండ్లు కమర్షియల్ టైర్** 3. **760 కిలోపాస్కల్స్ (110 psi)**కి పెంచబడినది సాధారణ వాతావరణ సాంద్రత కంటే 8 నుండి 11 రెట్లు ఒత్తిడి చేయబడిన సంపీడన వాయువు యొక్క భారీ పరిమాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. తుప్పుపట్టిన ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంక్ దిగువ సీమ్ దారితీసినప్పుడు లేదా తప్పుగా అమర్చబడిన మల్టీ-పీస్ స్ప్లిట్-రిమ్ లాకింగ్ రింగ్ భారీ ట్రక్ వీల్‌ను ఎగిరినప్పుడు, సంపీడన గాలి సూపర్సోనిక్ వేగంతో మిల్లీసెకన్లలో వాతావరణ పరిమాణానికి తిరిగి విస్తరిస్తుంది (**340+ మీటర్లు / సెకనుకు 00+0కి పైగా), 135,000 జూల్స్ (50,000 నుండి 100,000 అడుగుల పౌండ్లు) పేలుడు పేలుడు శక్తి, డైనమైట్ స్టిక్ లేదా పాయింట్-బ్లాంక్ రేంజ్‌లో పేలుతున్న హ్యాండ్ గ్రెనేడ్‌కి సమానం.

ఈ వాయు పీడన-నాళాల పేలుళ్లు నాలుగు ఏకకాల యంత్రాంగాల ద్వారా మెకానిక్‌లు, రైతులు మరియు గృహయజమానులను చంపుతాయి మరియు బలహీనపరుస్తాయి: అధిక-వేగం గల స్టీల్ ష్రాప్నెల్ (60-కిలోగ్రామ్ / 130-పౌండ్ల కంప్రెసర్‌ను ఎగువ ట్యాంక్‌ను నేరుగా గ్యారేజీ పైకప్పు గుండా లేదా ఘనమైన స్టీల్‌చాన్‌లోకి విసిరివేయడం. ఛాతీ గంటకు 200 కిలోమీటర్లు / గంటకు 125 మైళ్లు), ప్రాధమిక పేలుడు అధిక పీడనం (చెవిపోటులు పగలడం, ఊపిరితిత్తులలోని అల్వియోలార్ గాలి సంచులను చింపివేయడం మరియు ప్రాణాంతకమైన ఆర్టీరియల్ గ్యాస్ ఎంబోలిజం), klzzwxh:00, అధిక పీడనం** ట్యక్ దగ్గర నడవకుండా ఎలక్ట్రికల్ ప్యానెల్ నుండి ఉబ్బిన లేదా అధిక ఒత్తిడితో కూడిన కంప్రెసర్‌ను ఎలా సురక్షితంగా తగ్గించాలో తెలుసుకోవడం, దెబ్బతిన్న లేదా జిప్పర్-పగిలిన ట్రక్ టైర్ యొక్క సైడ్-వాల్ ట్రాజెక్టరీ జోన్ నుండి పూర్తిగా దూరంగా ఉండండి మరియు ప్రాణాలను రక్షించే రక్తస్రావం మరియు పేలుడు-ఊపిరితిత్తుల ట్రామా కేర్ అందించి, అధిక ప్రాణాలను కాపాడుతుంది.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

1. ఎయిర్ కంప్రెసర్ మోటారు ఆపివేయడానికి నిరాకరిస్తే, ప్రెజర్ గేజ్ రెడ్ లైన్ దాటి పైకి లేచినప్పుడు లేదా ట్యాంక్ హిస్‌లు, మూలుగులు లేదా ఉబ్బెత్తుగా ఉంటే రిమోట్ వాల్ బ్రేకర్ ప్యానెల్ వద్ద విద్యుత్ శక్తిని వెంటనే ఆపివేయండి. **అతి ఒత్తిడి, తుప్పు పట్టిన ట్యాంక్‌ను ఎప్పటికీ నొక్కకండి చేతితో వాల్వ్ **; మీ అడుగుజాడల కంపనాలు లేదా వాల్వ్‌ను తాకడం వల్ల తక్షణ విపత్తు సీమ్ చీలిక ఏర్పడవచ్చు.
2. ఎగిరే స్టీల్ ట్యాంక్ ప్లేట్ లేదా టైర్ లాకింగ్ రింగ్ వల్ల సంభవించే ఏదైనా విపత్కర అవయవాల చీలిక లేదా బాధాకరమైన విచ్ఛేదనం పైన 5 నుండి 7 సెంటీమీటర్ల (2 నుండి 3 అంగుళాలు) వరకు కమర్షియల్ విండ్‌లాస్ టోర్నీకీట్‌ను వర్తింపజేయండి. టోర్నికేట్ విండ్‌లాస్‌ను బిగించండి మెడ, ఛాతీ లేదా ఉదరం; చూడండి తీవ్రమైన రక్తస్రావం మరియు ఇంపామెంట్ మరియు ఎంబెడెడ్ విదేశీ వస్తువు స్థిరీకరణ.
3. ** ఏదైనా కంప్రెసర్ ట్యాంక్ పగిలిన లేదా భారీ టైర్ పేలుడు సంభవించిన వెంటనే మీ స్థానిక అత్యవసర నంబర్‌కు (యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో 911, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో 112, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 999) కాల్ చేయండి.** అధిక పీడన వాయు బ్లాస్ట్ గాయం సంభవించిందని డిస్పాచర్‌కు స్పష్టంగా చెప్పండి, కాబట్టి పారామెడిక్స్‌కు రక్తం, వాయుమార్గం, డిష్వాడ్ ఎయిర్‌వేస్ ఉత్పత్తులు అవసరం తనిఖీ అత్యవసర సంఖ్యలు.
4. ** టైర్ లేదా ట్యాంక్ పేలుడు సమీపంలో నిలబడి ఉన్న ఎవరైనా ప్రాణాలతో ఉన్న వ్యక్తిని సెమీ-నిటారుగా ఉండే స్థితిలో ఉంచాలి (లేదా వెన్నెముక గాయం అనుమానం ఉన్నట్లయితే ఫ్లాట్) మరియు "బ్లాస్ట్ లంగ్" మరియు టెన్షన్ న్యూమోథొరాక్స్ కోసం పర్యవేక్షించండి.** బాధితుడు దగ్గుతో నురుగు రక్తంతో దగ్గడం ప్రారంభిస్తే, వారి ఊపిరితిత్తుల కణజాలం అకస్మాత్తుగా దెబ్బతినడం, లేదా ఊపిరితిత్తుల కణజాలం షాక్ అవ్వడం లేదా ఊపిరితిత్తుల కణజాలం పెరగడం, వారు అకస్మాత్తుగా స్పృహ కోల్పోయినా లేదా పేలుడు జరిగిన నిమిషాల తర్వాత స్ట్రోక్ లాంటి పక్షవాతం కనిపిస్తే, వాటిని వారి ఎడమ వైపు లేదా వెనుక భాగంలో ఫ్లాట్‌గా ఉంచండి మరియు సిద్ధం చేయండి CPR; చూడండి టెన్షన్ న్యూమోథొరాక్స్ మరియు పీల్చడం ఛాతీ గాయం ప్రథమ చికిత్స.
5. భారీ ట్రక్కు, బస్సు, ట్రాక్టర్ లేదా ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టైర్ పాపింగ్/స్నాపింగ్ శబ్దాలు (స్టీల్ బెల్ట్ "జిప్పర్ ఫెయిల్యూర్"), సైడ్‌వాల్‌పై ఉబ్బినట్లు లేదా హాట్ బ్రేక్‌ల నుండి పొగలు వచ్చినప్పుడు, వృత్తాకార సైడ్-వాల్ "ట్రాజెక్టరీ జోన్"ని వెంటనే ఖాళీ చేయండి. ఫ్లాట్ వీల్ ముఖం లేదా టైర్ రిమ్‌కు ఎదురుగా అనుమానించకండి; ఎల్లప్పుడూ 45-డిగ్రీల కోణం నుండి ట్రెడ్ షోల్డర్ వైపుకు చేరుకోండి మరియు లగ్ నట్‌లను తాకడానికి ముందు వేడెక్కిన టైర్‌ను చల్లబరచండి లేదా రిమోట్‌గా రక్తస్రావం అయ్యేలా చేయండి.
6. ** విపరీతంగా కొరడాతో కొట్టే పగిలిన గాలి గొట్టాన్ని దాని ఇత్తడి త్వరిత-కప్లర్ ఎండ్‌తో పట్టుకోవడానికి ఎప్పుడూ ప్రయత్నించవద్దు.** ముందుగా అప్‌స్ట్రీమ్ మానిఫోల్డ్ బాల్ వాల్వ్‌ను ఆపివేయండి లేదా కప్లర్ వైపు నడిచే ముందు నేలకి పిన్ చేయడానికి విప్పింగ్ టిప్ నుండి చాలా మీటర్ల వెనుకకు గొట్టం మీద అడుగు పెట్టండి.

flowchart TD
    Start["వాయు ట్యాంక్ లేదా హెవీ టైర్ ఎమర్జెన్సీ"] --> EventType{"ట్యాంక్/టైర్ ఇప్పటికే పేలిందా లేదా అది విఫలం కాబోతోందా?"}
    EventType -->|"పేలుడుకు ముందు: రన్అవే కంప్రెసర్ లేదా ఉబ్బెత్తు/పాపింగ్ ట్రక్ టైర్"| PreBlast["1. కంప్రెసర్ ట్యాంక్ వరకు నడవకండి లేదా టైర్ రిమ్ ముందు నిలబడకండి<br/>2. రిమోట్ వాల్ బ్రేకర్ బాక్స్ నుండి కంప్రెసర్ పవర్‌ను ఆపివేయండి<br/>3. ట్రాజెక్టరీ జోన్ నుండి 15 నుండి 30 మీ (50 నుండి 100 అడుగులు) బ్లాస్ట్ చుట్టుకొలతను క్లియర్ చేయండి<br/>4. ట్యాంక్‌ను సహజంగా రక్తస్రావం చేయనివ్వండి లేదా విప్ గొట్టం ద్వారా రిమోట్‌గా టైర్‌ను డీఫ్లేట్ చేయండి"]
    EventType -->|"పేలుడు తర్వాత: ట్యాంక్ పగిలిపోయింది లేదా టైర్/స్ప్లిట్-రిమ్ ఊడిపోయింది"| PostBlast["1. సెకండరీ టైర్/ట్యాంక్ లేదా డౌన్‌డ్ పవర్ వైర్ లైవ్‌లో లేవని ధృవీకరించండి<br/>2. తీవ్రమైన అవయవ రక్తస్రావం లేదా విచ్ఛేదనం కోసం హై అండ్ టైట్ టోర్నీకీట్‌ను వర్తించండి<br/>3. పేలుడు ద్వారా బాధితుడు విసిరివేయబడితే మాన్యువల్ సి-స్పైన్ స్టెబిలైజేషన్‌ను పట్టుకోండి<br/>4. 911/112/999కి కాల్ చేయండి మరియు బ్లాస్ట్ లంగ్ / న్యూమోథొరాక్స్ కోసం శ్వాసను పర్యవేక్షించండి"]
    PostBlast --> BlastCheck{"బాధితుడు దగ్గుతున్న నురుగు రక్తం, సైనోటిక్ లేదా ఊపిరి పీల్చుకుంటున్నారా?"}
    BlastCheck -->|"అవును: ప్రైమరీ బ్లాస్ట్ లంగ్ / ఎయిర్ ఎంబోలిజం"| LungCare["ఖచ్చితంగా విశ్రాంతి తీసుకోండి; నడకను అనుమతించవద్దు; అందుబాటులో ఉంటే అధిక-ప్రవాహ O2ని అందించండి; CPR కోసం సిద్ధం"]
    BlastCheck -->|"NO: ప్రధానంగా ష్రాప్నెల్ / బ్లంట్ ఇంపాక్ట్"| TraumaCare["ఎంబెడెడ్ మెటల్ ముక్కలను స్థానంలో స్థిరీకరించండి; చీలిక పగుళ్లు; పగిలిన చెవిపోటులను శుభ్రమైన పొడి గాజుగుడ్డతో తేలికగా కప్పండి"]

ఎయిర్ కంప్రెసర్ రిసీవర్ ట్యాంక్ పేలుళ్లు: కారణాలు మరియు ప్రీ-ప్చర్ షట్‌డౌన్¶

షాపింగ్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంకులు దిగువ నుండి పైకి ఎందుకు పేలాయి¶

ప్రతి పిస్టన్ లేదా రోటరీ-స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ తేమతో కూడిన పరిసర దుకాణ గాలిని ఆకర్షిస్తుంది మరియు 620 నుండి 1,200 కిలోపాస్కల్స్ (90 నుండి 175 psi) వరకు కుదించబడుతుంది. స్టీల్ రిసీవర్ ట్యాంక్ లోపల తేమతో కూడిన గాలి కుదించబడి, చల్లబడినప్పుడు, లీటర్‌ల ద్రవ నీరు గాలి నుండి ఘనీభవిస్తుంది మరియు క్షితిజ సమాంతర ట్యాంక్‌లోని అత్యల్ప బొడ్డు (6 గంటల స్థానం) వెంట లేదా నిలువు ట్యాంక్‌లోని దిగువ డిష్‌లో పూల్ చేస్తుంది.

యజమాని ప్రతి ఉపయోగం తర్వాత దిగువ పెట్‌కాక్ డ్రెయిన్ వాల్వ్‌ను తెరవడంలో విఫలమైతే, రెండు ప్రమాదకరమైన వైఫల్య మోడ్‌లు ఏకకాలంలో అభివృద్ధి చెందుతాయి:

1. అంతర్గత బాటమ్-సీమ్ తుప్పు సన్నబడటం: ఆక్సిజనేటేడ్ నీరు మరియు ఆమ్ల కంప్రెసర్ ఆయిల్ స్లడ్జ్ యొక్క స్తబ్దత పూల్ దిగువ స్టీల్ ప్లేట్ లోపలి భాగాన్ని దాని అసలు 3-నుండి-6-మిల్లీమీటర్ (0.125-నుండి-0.25-అంగుళాలు) నుండి కాగితం నుండి పూర్తిగా సన్నగా ఉండే లోహం (<0) నుండి సముద్రం వరకు పూర్తిగా సన్నగా ఉండే లోహం (<0 వరకు) పెయింట్ చేయబడిన ట్యాంక్ వెలుపలి నుండి.
2. విఫలమైన ప్రెజర్ స్విచ్ + తుప్పుపట్టిన సేఫ్టీ రిలీఫ్ వాల్వ్: ఎలక్ట్రికల్ ప్రెజర్ స్విచ్ మూసివేయబడినప్పుడు, కంప్రెసర్ పంప్ దాని 125-నుండి-150 psi కట్-అవుట్ పరిమితిని దాటి నడుస్తూనే ఉంటుంది, బ్రాస్ ASME సేఫ్టీ పాప్-ఆఫ్ వాల్వ్ అదనపు గాలిని బయటకు పంపాలి. అయినప్పటికీ, ఆ ఇత్తడి వాల్వ్ తుప్పు పట్టడం లేదా పెయింట్‌తో తుప్పు పట్టినట్లయితే, తుప్పు పట్టిన దిగువ సీమ్ ఎండ్-టు-ఎండ్ అన్‌జిప్ అయ్యే వరకు ఒత్తిడి 2,000 కిలోపాస్కల్స్ (300 psi) దాటిపోతుంది. నిలువుగా ఉండే 225-లీటర్ (60-గ్యాలన్) లేదా 300-లీటర్ (80-గాలన్) షాప్ కంప్రెసర్‌పై, దిగువ తల కాంక్రీట్ ఫ్లోర్‌కు వ్యతిరేకంగా క్రిందికి ఎగిరిపోతుంది, 100-కిలోగ్రాముల (220-పౌండ్) ఎగువ స్టీల్ ట్యాంక్‌ను ఫిరంగి షెల్ లాగా నేరుగా పైకి లాంచ్ చేస్తుంది స్టీలు పైకప్పులు, తెప్పల ద్వారా తెప్పలు, తెప్పలు రేజర్ ప్లేట్ యొక్క ఫ్లాట్ షీట్ లాగా.
3. రిసీవర్ లోపల డీజిల్ మరియు ఆయిల్-ఆవిరి ఆటో-ఇగ్నిషన్ (రిసీవర్ ఫైర్ ఎక్స్‌ప్లోషన్): డిగ్రేడెడ్ మినరల్ ఆయిల్ మరియు కార్బోనేషియస్ బిల్డ్-అప్ లోపల ఉత్సర్గ చెక్ వాల్వ్ మరియు మానిఫోల్డ్ పైప్‌తో వేడిగా నడిచే పెద్ద రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు రోటరీ-స్క్రూ కంప్రెషర్‌లలో, వేడి కంప్రెస్డ్ గాలి klzzwxh:0044 ట్యాంక్ లోపల పొగము, మెకానికల్ ప్రెజర్ స్విచ్ సాధారణంగా పని చేస్తున్నప్పుడు కూడా 6,900 కిలోపాస్కల్స్ (1,000 psi) మించి అంతర్గత ఇంధన-గాలి పేలుడును ప్రేరేపిస్తుంది.
4. బోల్ట్ చేయని వైబ్రేషన్ లేదా సాలిడ్-మౌంటెడ్ దృఢమైన పైపింగ్ నుండి అలసట పగుళ్లు: రబ్బర్ వైబ్రేషన్ ఐసోలేటర్ ప్యాడ్‌లు లేకుండా అసమాన కాంక్రీట్ ఫ్లోర్‌కు కంప్రెసర్ ట్యాంక్‌ను గట్టిగా బోల్ట్ చేయడం లేదా ట్యాంక్ అవుట్‌లెట్‌ను నేరుగా దృఢమైన ఇనుప షాప్ పైపింగ్‌కు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా స్టెల్ నిమిషానికి వేలకొద్దీ అల్లిన కంపనం వస్తుంది. అలసట పగుళ్లు ఆకస్మిక బ్లోఅవుట్‌గా వ్యాపిస్తాయి.

భారీ ట్రక్ స్ప్లిట్-రిమ్ వీల్ బ్లోఅవుట్‌లు మరియు టైర్ "జిప్పర్" పేలుళ్లు¶

రెండు ఘోరమైన టైర్ పేలుళ్లు: మల్టీ-పీస్ స్ప్లిట్ రిమ్స్ మరియు రేడియల్ సైడ్‌వాల్ జిప్పర్ చీలికలు¶

**220 నుండి 240 కిలోపాస్కల్స్ (32 నుండి 35 psi)**కి పెంచబడిన ఒక ప్రామాణిక ప్యాసింజర్-కార్ టైర్ అరుదుగా ప్రాణాంతకమైన పేలుడు గాయం, కమర్షియల్ హైవే ట్రక్కులు, బస్సులు, వ్యవసాయ ట్రాక్టర్‌లు, నిర్మాణ లోడర్‌లు, సైనిక వాహనాలు మరియు విమానాలను ఉపయోగించే టైర్లను 700 నుండి 3+01 క్యాలరీల వరకు పెంచుతాయి. psi) భారీ గాలి పరిమాణంతో:

1. మల్టీ-పీస్ "స్ప్లిట్-రిమ్" మరియు లాకింగ్-రింగ్ వీల్స్¶

పాత భారీ డంప్ ట్రక్కులు, వ్యవసాయ ట్రైలర్‌లు, పాతకాలపు సైనిక వాహనాలు, మొబైల్ క్రేన్‌లు మరియు భారీ ఎర్త్‌మూవర్‌లలో కనుగొనబడింది, మల్టీ-పీస్ రిమ్ వీల్ ప్రధాన వీల్ బేస్‌తో పాటు ఒకటి లేదా రెండు తొలగించగల స్టీల్ సైడ్ రింగ్‌లు / లాక్ రింగులుని కలిగి ఉంటుంది.

760 కిలోపాస్కల్స్ (110 psi) టైర్ పీడనం వద్ద, పెంచబడిన టైర్ సైడ్‌వాల్ 18,000 నుండి 27,000 కిలోగ్రాముల (40,000 నుండి 60,000 పౌండ్‌లు, 20 నుండి 30 టన్నులు) బయటి అక్షసంబంధమైన స్టీరింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా **. ఉంగరం తుప్పు పట్టినా, వంగినా, బ్రాండ్/సైజుతో సరిపోలకపోయినా, లేదా స్టీల్ టైర్ కేజ్ వెలుపల గాలిని పెంచినప్పుడు 2 మిల్లీమీటర్లు మధ్యలోకి వెళ్లకపోయినా, లేదా మెకానిక్ డ్యూయల్-వీల్ యాక్సిల్‌పై వీల్ లగ్ నట్‌లను విప్పడం ప్రారంభించినట్లయితే, లోపలి తాళం రింగ్ లేదా స్ప్లిట్ వీల్‌లో ఉన్న చక్రాలు విప్పబడి ఉంటాయి. గంటకు 160 నుండి 240 కిలోమీటర్లు (గంటకు 100 నుండి 150 మైళ్లు), చక్రం ముందు నిలబడిన లేదా మోకరిల్లిన వారిని శిరచ్ఛేదం చేయడం లేదా నలిపివేయడం.

2. రేడియల్ ట్రక్ టైర్ సైడ్‌వాల్ "జిప్పర్ రప్చర్" (సింగిల్-పీస్ రిమ్స్)¶

సురక్షితమైన **సింగిల్-పీస్ రిమ్‌లపై అమర్చబడిన ఆధునిక ట్యూబ్‌లెస్ వాణిజ్య ట్రక్కు టైర్లు కూడా జిప్పర్ వైఫల్యాలు అని పిలువబడే ప్రాణాంతక సైడ్‌వాల్ పేలుళ్లను ఎదుర్కొంటాయి. ఒక భారీ ట్రక్ టైర్‌ను తక్కువ-పెంచిన లేదా ఓవర్‌లోడ్ చేయబడినప్పుడు, ఎగువ సైడ్‌వాల్ లోపల పొందుపరిచిన ఫ్లెక్సిబుల్ స్టీల్ కార్డ్‌లు అతిగా వంగి ఉంటాయి మరియు వ్యక్తిగత స్టీల్ కేబుల్స్ అలసిపోయి మరియు స్నాప్ అయ్యే వరకు వేడెక్కుతాయి.

ఆ చెడిపోయిన టైర్‌ని షాప్‌లో మళ్లీ పెంచినప్పుడు (లేదా ట్రక్ స్టాప్‌లో డ్రైవర్ టైర్‌లను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు), మిగిలిన బలహీనమైన స్టీల్ సైడ్‌వాల్ కార్డ్‌లు ఒకదాని తర్వాత ఒకటి వేగంగా చైన్ రియాక్షన్ (పాప్... పాప్... పాప్-పాప్-RIP)లో ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా స్నాప్ అవుతాయి, ఇది *klzzwxh:0020 వరు *30-60-సెంటీమీటర్ వరకు చిరిగిపోతుంది. సైడ్‌వాల్, సూపర్‌సోనిక్ షాక్‌వేవ్, స్టీల్ వైర్ శకలాలు మరియు రబ్బరు ష్రాప్‌నెల్‌ను విడుదల చేస్తుంది.

         SAFE APPROACH vs. LETHAL TRAJECTORY ZONE FOR HEAVY TIRES

                         [ LETHAL BLAST CONE ]
                             \           /
                              \   ^ ^   /
                               \  | |  /
                     +---------------------------+
    SAFE 45°         |   OUTER WHEEL RIM FACE    |         SAFE 45°
   TREAD-SHOULDER    |  (Lock Ring & Sidewall)   |    TREAD-SHOULDER
   APPROACH ZONE --->|     (( 100-120 PSI ))     |<--- APPROACH ZONE
                     +---------------------------+
                              /  | |  \
                             /   v v   \
                         [ LETHAL BLAST CONE ]

ఆసన్న టైర్ జిప్పర్ వైఫల్యం లేదా హాట్-బ్రేక్ బ్లోఅవుట్ హెచ్చరిక సంకేతాలు¶

కమర్షియల్ ట్రక్, RV, బస్సు లేదా ట్రాక్టర్ టైర్‌లపై ఈ నాలుగు ఎర్ర జెండాలలో దేనినైనా మీరు గమనించినట్లయితే, వెంటనే వాహనం వైపు నుండి కనీసం 15 నుండి 30 మీటర్లు (50 నుండి 100 అడుగులు) ప్రతి ఒక్కరినీ ఖాళీ చేయండి:

1. ** వినిపించే మెటాలిక్ పింగ్, స్నాపింగ్, లేదా పాపింగ్ శబ్దాలు** టైర్ గాలిని పెంచుతున్నప్పుడు లేదా ట్రక్ పార్క్ చేసిన వెంటనే (పూర్తి జిప్పర్ బ్లోఅవుట్‌కు ముందు విడిపోయిన స్టీల్ సైడ్‌వాల్ బెల్ట్‌ల శబ్దం).
2. టైర్ ఎగువ సైడ్‌వాల్ వెంట కనిపించే ఉబ్బెత్తు, పొక్కు, అల లేదా ఉబ్బరం.
3. ** బహిర్గతమైన, చిరిగిపోయిన లేదా తుప్పుపట్టిన స్టీల్ బెల్ట్ వైర్లు** సైడ్‌వాల్ రబ్బరు గుండా పొడుచుకు వచ్చాయి.
4. ** స్మోకింగ్ బ్రేక్‌లు, గ్లోయింగ్ వీల్ హబ్ లేదా సీజ్డ్ వీల్ బేరింగ్ ఫైర్:** హ్యాండ్ ఫైర్ ఎక్స్‌టింగ్విషర్‌తో ఎప్పుడూ స్మోకింగ్ ట్రక్ వీల్ వైపు నడవకండి; టైర్ చల్లబడే వరకు లేదా బ్లోస్ వరకు ముందు లేదా వెనుక బంపర్ నుండి 45-డిగ్రీల కోణంలో వేచి ఉండండి.

ట్యాంక్ పగిలిన మరియు టైర్ పేలుడు బాధితులకు దశల వారీ గాయం ప్రథమ చికిత్స¶

ఒక ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంక్ లేదా 110-psi కమర్షియల్ టైర్ మానవుడి 1 నుండి 3 మీటర్ల (3 నుండి 10 అడుగులు) లోపల పేలినప్పుడు, బాధితుడు మల్టీ-సిస్టమ్ బ్లాస్ట్ ట్రామాని మిలిటరీ-గ్రేడ్ ప్రైమరీ ఓవర్‌ప్రెజర్ గాయంతో భారీ మొద్దుబారిన మరియు చొచ్చుకుపోయే ప్రభావంతో కలుపుతారు:

దశ 1: భారీ రక్తస్రావం మరియు ఓపెన్ ఫ్రాక్చర్ నియంత్రణ¶

1. ** విపత్తు అంత్య రక్తస్రావం తక్షణమే నియంత్రించండి:**
2. ఫ్లయింగ్ స్టీల్ ట్యాంక్ హెడ్‌లు, స్ప్లిట్-రిమ్ లాకింగ్ రింగ్‌లు మరియు ఫ్రాయిడ్ రేడియల్ టైర్ స్టీల్ వైర్లు తరచుగా చేతులు, ముంజేతులు లేదా దిగువ కాళ్ల పూర్తి లేదా పాక్షిక ట్రామాటిక్ విచ్ఛేదనం లేదా బ్రాచియల్ మరియు ఫెమోరల్ ధమనుల యొక్క లోతైన చీలికలకు కారణమవుతాయి.
3. గాయం పైన **5 నుండి 7 సెంటీమీటర్లు (2 నుండి 3 అంగుళాలు) (లేదా పై చేయి/తొడపై ఎత్తుగా మరియు గట్టిగా) మరియు రక్తస్రావం పూర్తిగా ఆగే వరకు బిగించండి; చూడండి తీవ్రమైన రక్తస్రావం మరియు బాధాకరమైన విచ్ఛేదనం సంరక్షణ.
4. ** ఇంపాల్డ్ స్టీల్ ష్రాప్నల్ లేదా టైర్ వైర్ బండిల్స్‌ను స్థిరీకరించండి:**
5. కంప్రెసర్ ఫిట్టింగ్‌లు, ప్రెజర్ గేజ్‌లు లేదా స్టీల్ టైర్ త్రాడులు మెడ, ఛాతీ, కన్ను లేదా పొత్తికడుపు నుండి బయటకు తీయవద్దు. స్థానంలో వాటిని చుట్టూ ప్యాడ్; చూడండి ఇంపామెంట్ మరియు ఎంబెడెడ్ విదేశీ వస్తువు స్థిరీకరణ.
6. లాకింగ్-రింగ్ ప్రభావం నుండి ఓపెన్ ఫేషియల్, స్కల్ మరియు ఛాతీ-గోడ పగుళ్లను నిర్వహించండి:
7. మెకానిక్‌లు తరచుగా షాప్ ఫ్లోర్‌లో ఫ్లాట్‌గా కూర్చున్న టైర్‌పైకి వంగి ఉండటం లేదా హబ్‌ను పెంచేటప్పుడు మోకాలిపైకి వంగి ఉండటం వలన, పేలుతున్న లాకింగ్ రింగ్ దిగువ దవడ, ముఖం, నుదిటి మరియు ఎగువ స్టెర్నమ్పై చతురస్రాకారంలో తాకుతుంది.
8. బాధితుడికి తీవ్రమైన ముఖ పగుళ్లు మరియు రక్తం మరియు విరిగిన దంతాలు వారి వాయుమార్గానికి అడ్డుగా ఉంటే, వెన్నెముకను వారి వైపుకు తిప్పేటప్పుడు (లేదా స్పృహతో ఉన్న బాధితుడిని ముందుకు వంగి కూర్చోవడానికి అనుమతించడం) కాబట్టి రక్తం శ్వాసనాళంలోకి కాకుండా నోటి నుండి బయటకు పోతుంది.

దశ 2: ప్రైమరీ బ్లాస్ట్ లంగ్ మరియు ఆర్టీరియల్ గ్యాస్ ఎంబోలిజమ్‌ను గుర్తించడం మరియు చికిత్స చేయడం¶

ఉక్కు లేదా రబ్బరు ముక్క భౌతికంగా మెకానిక్‌ను తాకకపోయినా, పెద్ద కంప్రెసర్ ట్యాంక్ లేదా విమానం/ట్రక్ టైర్ పేలుడు నుండి వచ్చే సూపర్‌సోనిక్ బ్లాస్ట్ ఓవర్‌ప్రెషర్ వేవ్ ఛాతీ గోడ మరియు చెవులను స్లామ్ చేస్తుంది:

దశ 3: కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ స్కిన్ ఇంజెక్షన్ మరియు డస్ట్ కంటి గాయాలు¶

అధిక పీడన గాలి గొట్టం చీలిపోయినప్పుడు లేదా ఒక కార్మికుడు మూర్ఖంగా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ బ్లోగన్ నాజిల్ (>205 kPa / 30 psi)ని ఉపయోగించి వారి చర్మం లేదా బట్టలను దుమ్ము దులిపినప్పుడు, రెండు ప్రత్యేకమైన కంప్రెస్డ్-గాలి గాయాలు సంభవిస్తాయి:

1. ట్రాన్స్‌క్యుటేనియస్ కంప్రెస్డ్-ఎయిర్ ఇంజెక్షన్ (సబ్‌కటానియస్ ఎంఫిసెమా) మరియు ఎయిర్ ఎంబోలిజం: అధిక పీడన గాలి నాజిల్ లేదా పిన్‌హోల్ లీక్‌ను బేర్ స్కిన్‌పై నొక్కినట్లయితే (ముఖ్యంగా చేతి లేదా ముంజేయిపై చిన్న కోతపై), కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఫోర్స్ చేస్తుంది. రైస్-క్రిస్పీస్ వేళ్ల కింద (క్రెపిటస్ / సబ్‌కటానియస్ ఎంఫిసెమా) లేదా చిరిగిన సిరలోకి ప్రవేశించడం వల్ల ప్రాణాంతకమైన కార్డియాక్ ఎయిర్ ఎంబోలిజం ఏర్పడుతుంది. గాలి మూలాన్ని తక్షణమే ఆపివేయండి, వ్యక్తిని నిశ్చలంగా ఉంచండి మరియు అత్యవసర ఆసుపత్రి మూల్యాంకనాన్ని కోరండి; చూడండి అధిక పీడన ఇంజెక్షన్ గాయం.
2. వాయు ధూళి మరియు తుప్పు కార్నియల్ బ్లాస్ట్: పగిలిన కంప్రెసర్ ట్యాంక్ లేదా టైర్ చక్కటి ఐరన్ ఆక్సైడ్ రస్ట్ స్కేల్, ఆయిల్ మిస్ట్ మరియు ఫ్లోర్ గ్రిట్‌ను నేరుగా రెండు కళ్లలోకి పేల్చుతుంది. కళ్ళు రుద్దవద్దు; శుభ్రమైన సెలైన్ లేదా గోరువెచ్చని పంపు నీటితో సున్నితంగా ఫ్లష్ చేయండి మరియు దృఢమైన షీల్డ్‌తో అనుమానిత చొచ్చుకొనిపోయే గాయంతో ఏదైనా కంటిని కప్పి ఉంచండి; చూడండి కంటి గాయాలు.

ఎయిర్ కంప్రెసర్ మరియు వాణిజ్య టైర్ భద్రత చెక్‌లిస్ట్‌ను షాపింగ్ చేయండి¶

• ** రోజువారీ ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంక్ తేమ కాలువ:** ప్రతి పని షిఫ్ట్ చివరిలో ప్రతి ఎయిర్ కంప్రెసర్ రిసీవర్ ట్యాంక్‌లో దిగువ కాలువ వాల్వ్‌ను తెరవండి (లేదా ఆటోమేటిక్ టైమ్డ్ ఎలక్ట్రానిక్ కండెన్సేట్ డ్రెయిన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి) తద్వారా ట్యాంక్ దిగువన ద్రవ నీరు ఎప్పుడూ కూర్చోదు.
• నెలవారీ ASME సేఫ్టీ రిలీఫ్ వాల్వ్ పరీక్ష మరియు వార్షిక అల్ట్రాసోనిక్ మందం తనిఖీ: ప్లాంగర్ తుప్పు పట్టలేదని ధృవీకరించడానికి నెలవారీ బ్రాస్ సేఫ్టీ పాప్-ఆఫ్ వాల్వ్‌పై టెస్ట్ రింగ్‌ను లాగండి (కన్ను మరియు చెవి రక్షణను ధరించినప్పుడు) మరియు ధృవీకరించబడని లేదా కనిపించేలా పిట్ రిసీవర్ ట్యాంక్‌ను ఎప్పుడూ ఆపరేట్ చేయవద్దు.
• తప్పనిసరి OSHA 1910.177 స్టీల్ టైర్ రెస్ట్రేనింగ్ కేజ్ మరియు క్లిప్-ఆన్ చక్: ధృవీకరించబడిన స్టీల్ టైర్ ఇన్‌ఫ్లేషన్ కేజ్ వెలుపల బహుళ-ముక్క స్ప్లిట్-రిమ్ వీల్ లేదా మౌంట్ చేయని ఏదైనా వాణిజ్య ట్రక్ టైర్‌ను ఎప్పుడూ పెంచవద్దు. ఇన్‌లైన్ ప్రెజర్ గేజ్/రెగ్యులేటర్‌తో కనీసం 0.6 నుండి 3 మీటర్ల (2 నుండి 10 అడుగులు) ఎక్స్‌టెన్షన్ విప్ హోస్కి జోడించబడిన క్లిప్-ఆన్ ఎయిర్ చక్ని ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగించండి, తద్వారా మెకానిక్ ద్రవ్యోల్బణం సమయంలో సైడ్-వాల్ ట్రజెక్టరీ జోన్‌కు పూర్తిగా వెలుపల ఉంటుంది.
• ** రిమ్ లేదా లాక్ రింగ్ పాడైపోయినట్లయితే సింగిల్ లగ్ నట్‌ను వదులుకునే ముందు డ్యూయల్-వీల్ యాక్సిల్‌పై రెండు టైర్లను డీఫ్లేట్ చేయండి:** డ్యూయల్ రియర్ వీల్స్ ఉన్న హెవీ ట్రక్కులలో, లోపలి లేదా బయటి బహుళ-ముక్కల అంచు పగిలినప్పుడు లేదా లాక్ రింగ్ మారినట్లయితే, ** వాల్వ్ కోటైర్‌ను BOTH నుండి పీడనాన్ని తగ్గించడానికి ముందు pSI నుండి పీడనాన్ని తగ్గించండి. లగ్ రెంచ్**ని తాకడం, లేకుంటే, బయటి లగ్ గింజలను వదులుకోవడం వల్ల దెబ్బతిన్న స్ప్లిట్ రిమ్‌ను కలిపి పట్టుకుని బిగింపు ఒత్తిడిని విడుదల చేస్తుంది మరియు దానిని మీ ఛాతీలోకి పేల్చుతుంది.
• ** పెద్ద గాలి గొట్టాలపై OSHA-కంప్లైంట్ విప్ చెక్‌లు (సేఫ్టీ కేబుల్స్) మరియు ఎక్సెస్ ఫ్లో ఆటోమేటిక్ వెలాసిటీ ఫ్యూజ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి:** స్టీల్ విప్-అరెస్టర్ కేబుల్స్‌తో హై-ప్రెజర్ ఎయిర్ కప్లింగ్‌లు మరియు గొట్టం విడిభాగాలు ఉంటే ఆటోమేటిక్‌గా మూసుకుపోయే ఇన్‌లైన్ వెలాసిటీ ఫ్యూజ్‌లు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంక్ అడుగున చిన్న పిన్‌హోల్ లీక్‌ను ఎందుకు వెల్డ్ చేయకూడదు?¶

తుప్పు గాలి కంప్రెసర్ ట్యాంక్ దిగువన ఒక చిన్న పిన్‌హోల్‌ను తిన్నప్పుడు, ఆ పిన్‌హోల్ దాదాపుగా ఎప్పటికీ వివిక్త లోపం కాదు; అంతర్గత తేమ సాధారణంగా ట్యాంక్ యొక్క మొత్తం దిగువ బొడ్డుతో పాటు కాగితం-పలుచని లోహానికి పొడవాటి పతనాన్ని నాశనం చేస్తుంది. ఎయిర్ కంప్రెసర్ ట్యాంకులు నిర్దిష్ట కార్బన్ స్టీల్‌ల నుండి కూడా తయారు చేయబడతాయి, ఇవి డక్టిలిటీని కోల్పోతాయి మరియు ప్రత్యేకమైన పారిశ్రామిక పోస్ట్-వెల్డ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ మరియు హైడ్రోస్టాటిక్ ప్రెజర్ టెస్టింగ్ లేకుండా వెల్డింగ్ చేసినప్పుడు వేడి-ప్రభావిత జోన్‌లో పెళుసుగా ఉండే మైక్రోస్కోపిక్ పగుళ్లను అభివృద్ధి చేస్తాయి. మీరు తుప్పుపట్టిన కంప్రెసర్ దిగువన ఒక పాచ్‌ను వెల్డ్ చేసి, దానిని 125 లేదా 150 psiకి అణచివేస్తే, పెళుసుగా ఉండే వెల్డ్ సీమ్ హెచ్చరిక లేకుండా విపత్తుగా తెరిచి, ట్యాంక్‌ను బాంబులా ప్రయోగిస్తుంది.

వాణిజ్య ట్రక్కు టైర్ 100 నుండి 110 psi గాలిని మాత్రమే కలిగి ఉన్నప్పుడు మెకానిక్‌ను చంపడానికి తగినంత శక్తితో ఎలా పేలుతుంది?¶

విధ్వంసక పేలుడు శక్తి మొత్తం నిల్వ చేయబడిన వాయు శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది ఒత్తిడి (psi) మరియు మొత్తం అంతర్గత వాయువు పరిమాణం రెండింటి యొక్క ఉత్పత్తి. ఒక ప్రామాణిక 11R22.5 కమర్షియల్ సెమీ-ట్రక్ టైర్ 760 కిలోపాస్కల్‌లకు (110 psi) పెంచి, 1,000 లీటర్ల (35 క్యూబిక్ అడుగుల) కంటే ఎక్కువ ఉచిత గాలిని ఒక సౌకర్యవంతమైన కేసింగ్ లోపల కుదించబడి, సుమారుగా 100,000 నుండి 135,000,000,000,000,000 వరకు నిల్వ చేస్తుంది. అడుగుల-పౌండ్లు) సంభావ్య శక్తి, 7-కిలోగ్రాముల (16-పౌండ్లు) బౌలింగ్ బాల్‌ను నేరుగా ఆకాశంలోకి 1.6 కిలోమీటర్లు (1 మైలు) పైకి లేపడానికి లేదా 1,500-కిలోగ్రాముల (3,300-పౌండ్లు) ప్యాసింజర్ కారును 7 మీటర్లు (23 అడుగులు) భూమి నుండి ఒక స్ప్లిట్ సెకనులో ఎత్తడానికి తగినంత యాంత్రిక శక్తి.

వీల్ లగ్ గింజలను వదులుకునే ముందు వాల్వ్ కోర్లను తొలగించి, దెబ్బతిన్న హెవీ ట్రక్ టైర్‌ను డీఫ్లేట్ చేయడం ఎందుకు అవసరం?¶

మల్టీ-పీస్ స్ప్లిట్-రిమ్ వీల్స్ లేదా బిగించబడిన డిమౌంటబుల్ రిమ్‌లతో అమర్చబడిన భారీ ట్రక్కులపై (మరియు డ్యూయల్-వీల్ యాక్సిల్స్‌లో శిధిలాలు లేదా మార్చబడిన లాక్ రింగ్ చక్రాల మధ్య చీలికగా ఉంటే), బిగించిన వీల్ లగ్ నట్లు మరియు బిగించే లగ్‌లు తరచుగా పగిలిన లేదా విప్పబడిన స్టెల్‌లాక్ నుండి మాత్రమే యాంత్రిక నియంత్రణగా పనిచేస్తాయి. 20 టన్నుల గాలి పీడనం. టైర్ 100 psiకి పెంచబడినప్పుడు మెకానిక్ లగ్ నట్స్‌పై ఇంపాక్ట్ రెంచ్‌ను ఉంచినట్లయితే, కొన్ని థ్రెడ్‌ల ద్వారా నట్‌లను బ్యాకింగ్ చేయడం వలన ఆ బిగింపు నిగ్రహాన్ని విడుదల చేస్తుంది మరియు బయటి చక్రం మరియు లాకింగ్ రింగ్ నేరుగా మెకానిక్ శరీరంలోకి వస్తుంది.

రేడియల్ ట్రక్ టైర్‌లో "జిప్పర్ ఫెయిల్యూర్" అంటే ఏమిటి మరియు టైర్ పేలడానికి ముందు మీరు దాన్ని ఎలా గుర్తించగలరు?¶

జిప్పర్ వైఫల్యం అనేది ఉక్కు-బెల్టు గల రేడియల్ ట్రక్, బస్సు మరియు RV టైర్‌లలో తక్కువ-పెంచిన లేదా ఓవర్‌లోడ్ చేయబడినప్పుడు నడపబడే ఒక పేలుడు ఎగువ-సైడ్‌వాల్ బ్లోఅవుట్. తక్కువ వాయు పీడనంతో డ్రైవింగ్ చేయడం వలన వ్యక్తిగత ఉక్కు వైర్లు అలసిపోయి, స్నాప్ అయ్యే వరకు రబ్బరు సైడ్‌వాల్ లోపల పొందుపరిచిన నిలువు ఉక్కు తీగలను వంగి వేడెక్కుతుంది. టైర్ తర్వాత పూర్తి ఒత్తిడికి తిరిగి పెంచబడినప్పుడు, మిగిలిన బలహీనమైన వైర్లు ఒక జిప్పర్ ఓపెనింగ్ లాగా సైడ్‌వాల్ పొడవులో ఒకదాని తర్వాత ఒకటి స్నాప్ అవుతాయి. టైర్ పేలిపోయే ముందు, జిప్పర్ చీలికతో బాధపడే టైర్ సాధారణంగా హెచ్చరిక సంకేతాలను ఇస్తుంది: సైడ్‌వాల్‌పై కనిపించే ఉబ్బరం లేదా అలల అలలు, పొడుచుకు వచ్చిన వైర్లు లేదా అంతర్గత ఉక్కు త్రాడులు విరిగిపోయినప్పుడు ప్రత్యేకమైన మెటాలిక్ పాపింగ్ మరియు స్నాపింగ్ శబ్దాలు.

ఈ గైడ్ ప్రెజర్-వెసెల్ కంప్రెసర్ చీలికలు మరియు వాణిజ్య టైర్ పేలుళ్ల కోసం అత్యవసర సంసిద్ధత మరియు ప్రథమ చికిత్స సమాచారాన్ని అందిస్తుంది మరియు OSHA వాణిజ్య టైర్ సర్వీసింగ్ సర్టిఫికేషన్ లేదా క్లినికల్ మెడికల్ కేర్‌ను భర్తీ చేయదు. రెడ్‌క్రాస్, సెయింట్ జాన్ అంబులెన్స్, అమెరికన్ కాలేజ్ ఆఫ్ సర్జన్స్ లేదా మీ జాతీయ భద్రతా సంస్థ నుండి గుర్తింపు పొందిన ప్రథమ చికిత్స, CPR మరియు ఆపు బ్లీడ్ టోర్నీకీట్ కోర్సును పరిగణించండి.

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• తీవ్రమైన రక్తస్రావం మరియు టోర్నీకీట్ అప్లికేషన్
• ఫ్లాట్ టైర్ మరియు టైర్ ప్రెజర్ అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మార్చడం
• కంప్రెస్డ్ గ్యాస్ సిలిండర్ వాల్వ్ షీర్, రాకెటింగ్ ట్యాంక్ మరియు క్రయోజెనిక్ లీక్‌లు
• టెన్షన్ న్యూమోథొరాక్స్ మరియు పీల్చడం ఛాతీ గాయం ప్రథమ చికిత్స
• ఇంపాలేమెంట్ మరియు ఎంబెడెడ్ విదేశీ వస్తువు స్థిరీకరణ
• పెయింట్, గ్రీజు మరియు హైడ్రాలిక్ ద్రవం నుండి అధిక-పీడన ఇంజెక్షన్ గాయం

మూలాలను పరిశీలించారు¶

• ఆక్యుపేషనల్ సేఫ్టీ అండ్ హెల్త్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (OSHA, యునైటెడ్ స్టేట్స్): సర్వీసింగ్ మల్టీ-పీస్ మరియు సింగిల్ పీస్ రిమ్ వీల్స్ స్టాండర్డ్ (29 CFR 1910.177), కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఎక్విప్‌మెంట్ (29 CFR 1910.169), మరియు OSHA డీమౌంటింగ్/మౌంటింగ్ ట్రక్ చార్ట్‌లు
• హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ ఎగ్జిక్యూటివ్ (HSE, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్): ఎయిర్ రిసీవర్‌ల రూపకల్పన మరియు ఉపయోగంలో భద్రత (ప్రెజర్ సిస్టమ్స్ సేఫ్టీ రెగ్యులేషన్స్ 2000, L122) మరియు మోటార్ వెహికల్ రిపేర్‌లో టైర్ ఇన్ఫ్లేషన్ సమయంలో భద్రత (INDG433)
• నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NHTSA) మరియు టైర్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ (TIA, యునైటెడ్ స్టేట్స్): రేడియల్ టైర్ సైడ్‌వాల్ జిప్పర్ రప్చర్ రికగ్నిషన్ మరియు కమర్షియల్ టైర్ సర్వీస్ సేఫ్టీ గైడ్‌లైన్స్
• వ్యాధి నియంత్రణ మరియు నివారణ కేంద్రాలు (CDC, యునైటెడ్ స్టేట్స్): పేలుళ్లు మరియు పేలుడు గాయాలు: వైద్యుల కోసం ఒక ప్రైమర్ (ప్రైమరీ బ్లాస్ట్ లంగ్, టిమ్పానిక్ మెంబ్రేన్ ర్ప్చర్ మరియు ఆర్టీరియల్ గ్యాస్ ఎంబోలిజం)
• అమెరికన్ సొసైటీ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్ (ASME, యునైటెడ్ స్టేట్స్): బాయిలర్ మరియు ప్రెజర్ వెస్సెల్ కోడ్ (BPVC సెక్షన్ VIII) ప్రెజర్ వెస్సెల్స్ యొక్క ధృవీకరించబడని వెల్డింగ్ మరమ్మతులపై నిషేధాలు