హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ హార్డ్ ల్యాండింగ్‌లు, హై-విండ్ బాస్కెట్ డ్రాగ్ మరియు బర్నర్ మంటలు¶

హాట్ ఎయిర్ బెలూనింగ్ అనేది మానవ విమానాల యొక్క పురాతన రూపాలలో ఒకటి, అయినప్పటికీ అత్యవసర సమయంలో ప్రత్యేకమైన ఏరోడైనమిక్ మరియు మెకానికల్ పరిమితులలో స్వేచ్ఛగా తేలియాడే గాలి కంటే తేలికైన క్రాఫ్ట్ పనిచేస్తుంది. ఫిక్స్‌డ్-వింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ లేదా హెలికాప్టర్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌లో చుక్కాని, ఐలెరాన్‌లు లేదా వీల్ బ్రేక్‌లు ఉండవు; పైలట్ లిక్విడ్ ప్రొపేన్ బర్నర్‌లను పల్సింగ్ చేయడం ద్వారా లేదా టాప్ పారాచూట్ వాల్వ్ ద్వారా వేడి గాలిని ప్రసరించడం ద్వారా నిలువు ఆరోహణ మరియు అవరోహణను మాత్రమే నియంత్రిస్తాడు, అయితే స్టీరింగ్ పూర్తిగా వేర్వేరు ఎత్తులలో వేర్వేరు గాలి పొరలను కనుగొనడంపై ఆధారపడుతుంది. ఉపరితల గాలులు ఊహించని విధంగా గంటకు 25 నుండి 35 కిలోమీటర్ల (గంటకు 15 నుండి 22 మైళ్ళు) కంటే ఎక్కువ వేగవంతమైనప్పుడు లేదా అవరోహణ సమయంలో థర్మల్ అప్‌డ్రాఫ్ట్‌లు మరియు ఉరుములతో కూడిన గాస్ట్ ఫ్రంట్‌లు అభివృద్ధి చెందినప్పుడు, ల్యాండింగ్ బుట్ట తక్షణమే సున్నితమైన వికర్ గొండోలా నుండి తక్షణమే మారిపోతుంది. అపారమైన 2,800-క్యూబిక్-మీటర్ (100,000-క్యూబిక్-అడుగు) నైలాన్ సెయిల్ ద్వారా రోడ్లు.

విమానంలో మరియు భూ-స్థాయి థర్మల్ అత్యవసర పరిస్థితులు సమానంగా కీలకం: అధిక-వోల్టేజ్ ఓవర్‌హెడ్ పవర్ లైన్ కాంటాక్ట్‌లు, బాస్కెట్ లోపల ద్రవ ప్రొపేన్ ఇంధన గొట్టం చీలికలు మరియు ఎన్వలప్ వేడెక్కడం లేదా పారాచూట్ వాల్వ్ డిటాచ్‌మెంట్. నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (NTSB) మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ (EASA) ఏవియేషన్ యాక్సిడెంట్ పరిశోధనలు బెలూనింగ్‌లో ఎక్కువ భాగం తీవ్రమైన గాయాలు మరియు మరణాలు గాలిలో మెకానికల్ వైఫల్యం వల్ల సంభవిస్తాయని నిరూపించాయి, కానీ ప్రయాణీకులు నేల బౌన్స్ సమయంలో అంతర్గత తాడు హ్యాండిల్స్‌ను విడిచిపెట్టినప్పుడు మరియు బుట్టలో నుండి బయటకు వెళ్లినప్పుడు లేదా బుట్టలో నుండి బయటకు వెళ్లినప్పుడు. కవరు పూర్తిగా తగ్గించబడటానికి ముందు బుట్ట, హఠాత్తుగా క్రాఫ్ట్‌ను 80 నుండి 150 కిలోగ్రాముల (175 నుండి 330 పౌండ్లు) తేలిక చేస్తుంది మరియు మిగిలిన నివాసితులు మరియు పైలట్‌లను విద్యుత్ లైన్లు లేదా చెట్ల వైపు తిరిగి ఆకాశంలోకి పంపుతుంది. ఎదురుగా-వెనుకబడిన మోకాళ్లు-వంగిన బ్రేస్ పొజిషన్‌లో నైపుణ్యం సాధించడం, పైలట్ స్పష్టమైన నిష్క్రమణ కమాండ్ ఇచ్చే వరకు బాస్కెట్ గోడ లోపల ఉండడం మరియు లిక్విడ్ ప్రొపేన్ సిలిండర్ వాల్వ్‌లను ఎలా ఆపివేయాలో తెలుసుకోవడం ప్రాణాలను కాపాడుతుంది.

ఇప్పుడే ఇలా చేయండి¶

మీ హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ పైలట్ అధిక గాలి ల్యాండింగ్, అత్యవసర అవరోహణ, పవర్ లైన్ సామీప్య హెచ్చరిక లేదా ఆన్‌బోర్డ్ ప్రొపేన్ ఫైర్‌ను ప్రకటిస్తే, ఈ ఆరు చర్యలను వెంటనే అమలు చేయండి:

1. అన్ని కెమెరాలు, ఫోన్‌లు మరియు వదులుగా ఉన్న వస్తువులను వెంటనే భద్రపరుచుకోండి మరియు పైలట్ నిర్దేశించిన కంపార్ట్‌మెంట్‌లో మిమ్మల్ని మీరు సురక్షితంగా ఉంచుకోండి: 150 మీటర్ల (500 అడుగులు) దిగువకు దిగే ముందు ప్రతి కెమెరా, స్మార్ట్‌ఫోన్, బైనాక్యులర్ స్ట్రాప్ మరియు సెల్ఫీ స్టిక్‌ను దూరంగా ఉంచండి. గ్రౌండ్ స్లామ్ సమయంలో వదులుగా ఉండే కెమెరాలు ప్రాణాంతక ప్రక్షేపకాలుగా మారతాయి మరియు బుట్ట గంటకు 30 కిలోమీటర్ల వేగంతో (గంటకు 19 మైళ్లు) భూమిని తాకినప్పుడు చేతులు పట్టుకున్న ఫోన్‌లు భద్రతా తాడులను పట్టుకోలేవు.
2. వెనుకకు ఎదురుగా నిలబడండి (ప్రయాణ దిశకు దూరంగా) లేదా మోకాళ్లను కొద్దిగా వంచి లోపలి తాడు హ్యాండిల్స్‌ను పట్టుకోండి: మీ వెనుక మరియు భుజాలను ఫార్వర్డ్ వికర్ వాల్ (లేదా విభజన గోడ)కి ఫ్లాట్‌గా నొక్కండి, తద్వారా ప్యాడెడ్ స్ట్రక్చర్ క్షితిజ సమాంతర క్షీణత ప్రభావాన్ని గ్రహిస్తుంది. అల్లిన ఇంటీరియర్ ప్యాసింజర్ రోప్ హ్యాండిల్స్‌ను అంచు లోపల రెండు చేతులతో గట్టిగా పట్టుకోండి, బాస్కెట్ ఫ్లోర్‌లో మీ పాదాలను ఫ్లాట్‌గా మరియు భుజం-వెడల్పు వేరుగా ఉంచండి మరియు మీ మోకాళ్లను షాక్ అబ్జార్బర్‌ల వలె కొద్దిగా వంచండి, ఎప్పుడూ నిటారుగా లాక్ చేయబడి మరియు ఎప్పుడూ నేలపై కూర్చోకుండా ఉంచండి.
3. మీ వేళ్లను వికర్ బుట్టపై అంచుపై ఎప్పుడూ చుట్టవద్దు లేదా బుట్టను తిప్పకుండా ఆపడానికి బయటికి చేరుకోకండి: దాదాపు ప్రతి గాలి ల్యాండింగ్‌లో, 30-మీటర్ల (100-అడుగుల పొడవు) కవరు స్పిన్నకర్ సెయిల్‌గా పని చేస్తుంది మరియు బుట్టను దాని వైపుకు లాగుతుంది (0500 330 అడుగులు) భూమి అంతటా. మీ తల, చేతులు, చేతులు మరియు కాళ్లను పూర్తిగా రక్షిత వికర్ పెదవి లోపల ఉంచండి, తద్వారా అవి స్లైడింగ్ బాస్కెట్ రైలు కింద నలిగిపోకుండా ఉంటాయి.
4. టచ్‌డౌన్ అయిన తర్వాత పైలట్ మిమ్మల్ని నిష్క్రమించమని స్పష్టంగా ఆజ్ఞాపించే వరకు బాస్కెట్‌లో నుండి ఎక్కడం లేదా దూకకూడదు: బాస్కెట్ రెండు సెకన్ల పాటు బౌన్స్ అవ్వడం ఆపివేసినప్పటికీ, కవరు ఇప్పటికీ మెట్రిక్ టన్నుల తేలికపాటి వేడి గాలిని కలిగి ఉంటుంది. ఒకటి లేదా ఇద్దరు ప్రయాణీకులు ఆర్డర్లు లేకుండా ముందుగానే దూకినట్లయితే, బ్యాలస్ట్ బరువు అకస్మాత్తుగా తగ్గడం వలన బెలూన్ అనియంత్రితంగా తిరిగి గాలిలోకి రాకెట్ చేస్తుంది, ఇతర ప్రయాణీకులు అంచుపై సగం దూరంలో ఉన్నారు.
5. ప్రొపేన్ బర్నర్ లేదా ఫ్యూయల్ లైన్‌లో మంటలు చెలరేగితే, రిమ్‌కి దిగువన వంగి, పైలట్ ట్యాంక్ వాల్వ్‌లను మూసివేయనివ్వండి: లిక్విడ్ ప్రొపేన్ ఆవిరి మంటలు పైకి మరియు బయటికి ఎగిరిపోతాయి; ఘన వికర్ బాస్కెట్ లోపల వంగడం వల్ల మీ ముఖం మరియు ఊపిరితిత్తులు ప్రకాశవంతమైన వేడి నుండి రక్షించబడతాయి, అయితే పైలట్ స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ సిలిండర్ పైన ఉన్న ప్రధాన ద్రవ సరఫరా వాల్వ్‌ను మూసివేసి, ఫ్యూయల్ లైన్ ఓవర్‌హెడ్‌ను బయటకు తీస్తాడు.
6. బెలూన్ హై-వోల్టేజీ ఓవర్‌హెడ్ పవర్ లైన్‌లలోకి కూరుకుపోతుంటే, మెటల్ నిటారుగా లేదా స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ కేబుల్‌లను తాకకుండా బుట్ట మధ్యలో వంగి ఉండండి: మీ శరీరాన్ని స్టీల్ బర్నర్ ఫ్రేమ్, మెటల్ సస్పెన్షన్ కేబుల్స్ మరియు స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ ప్రొపేన్ ట్యాంకులు లేకుండా ఉంచండి. బెలూన్ విద్యుత్ లైన్లలో చిక్కుకుపోయి విశ్రాంతి తీసుకుంటే, గ్రిడ్ డి-ఎనర్జైజ్ చేయబడిందని యుటిలిటీ సిబ్బంది నిర్ధారించే వరకు డ్రై వికర్ బాస్కెట్‌లోనే ఉండండి; బుట్టను తాకేటప్పుడు ఎప్పుడూ నేలపైకి అడుగు పెట్టకండి లేదా మీరు భూమికి ప్రాణాంతకమైన విద్యుత్ వలయాన్ని వంతెన చేస్తారు. మీ స్థానికుడికి కాల్ చేయండి అత్యవసర సంఖ్యలు (యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలో 911, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో 112, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో 999) ఒకసారి సురక్షితం.

హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ అత్యవసర పరిస్థితుల కోసం వ్యూహాత్మక నిర్ణయం చెట్టు¶

హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ ఎమర్జెన్సీ యొక్క నాలుగు కీలక దశలకు సరిగ్గా ప్రతిస్పందించడానికి ఈ కార్యాచరణ ఫ్లోచార్ట్‌ని ఉపయోగించండి: అధిక-గాలి గట్టి ల్యాండింగ్‌లు, ఆన్‌బోర్డ్ ప్రొపేన్ మంటలు, పవర్ లైన్ స్ట్రైక్‌లు మరియు గ్రౌండ్ క్రూ హ్యాండ్లింగ్ ప్రమాదాలు.

flowchart TD
    Start["పైలట్ ద్వారా హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ ఎమర్జెన్సీని ప్రకటించారు"] --> HazardType{"1. ప్రాథమిక అత్యవసర పరిస్థితి ఏమిటి?"}
    HazardType -->|"A. హై-విండ్ ల్యాండింగ్ లేదా ఫాస్ట్ డీసెంట్"| PrepLanding["అన్ని ఫోన్లు మరియు కెమెరాలను నిల్వ చేయండి; దుస్తులు లోపల వదులుగా ఉండే పట్టీలను భద్రపరచండి"]
    PrepLanding --> BracePos["ప్రయాణ దిశకు దూరంగా ముఖం; ముందుకు బుట్ట గోడకు వ్యతిరేకంగా వెనుకకు నొక్కండి; పట్టు రెండు అంతర్గత తాడు హ్యాండిల్స్; మోకాళ్లను 20 నుండి 30 డిగ్రీల వరకు వంచండి"]
    BracePos --> Touchdown["ఇంపాక్ట్ & బాస్కెట్ టిప్-ఓవర్: క్షితిజ సమాంతరంగా లాగేటప్పుడు చేతులు, చేతులు మరియు తలను వికర్ రిమ్ లోపల ఖచ్చితంగా ఉంచండి"]
    Touchdown --> StayIn["బాస్కెట్ లోపల ఉండండి: ఎన్వలప్ కూలిపోయే వరకు వేచి ఉండండి మరియు పైలట్ ఆదేశాలు నిష్క్రమించండి"]
    HazardType -->|"బి. ఆన్‌బోర్డ్ ప్రొపేన్ లీక్ లేదా బర్నర్ ఫైర్"| FireAction["హిస్సింగ్ ట్యాంక్ నుండి దూరంగా టాప్ వికర్ రిమ్ క్రింద క్రోచ్; పైలట్ సిలిండర్ లిక్విడ్ వాల్వ్‌ను మూసివేసి, ఆఫ్‌లైన్‌లో కాల్చాడు"]
    FireAction --> FireExting{"బుట్టలో మంట కొనసాగుతుందా?"}
    FireExting -->|"అవును"| DryChem["ట్యాంక్ వాల్వ్ బేస్ వద్ద ఆన్‌బోర్డ్ హాలోన్ లేదా క్లాస్ BC/ABC అగ్నిమాపక యంత్రాన్ని అమర్చండి; పైలట్ వేగవంతమైన అత్యవసర అవరోహణను అమలు చేస్తాడు"]
    FireExting -->|"నం"| LandNow["సమీపంలోని ఓపెన్ ఫీల్డ్‌లో దిగండి మరియు కవరు తగ్గించబడిన తర్వాత పైకి గాలిని ఖాళీ చేయండి"]
    HazardType -->|"C. ఆసన్న ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్ స్ట్రైక్"| PowerPrep["పైలట్ ఎక్కడానికి పూర్తి బర్నర్ బ్లాస్ట్‌ను లాగుతుంది లేదా వైర్‌ల క్రింద పడిపోవడానికి వేగంగా వెంట్స్ చేస్తుంది; ప్రయాణికులు మెటల్ కేబుల్స్ మరియు ట్యాంకుల నుండి దూరంగా వంగి ఉంటారు"]
    PowerPrep --> Entangled{"బెలూన్ వైర్లకు వేలాడుతున్నారా లేదా తాకుతున్నారా?"}
    Entangled -->|"అవును"| StayPut["నేల మరియు బుట్టను ఏకకాలంలో తాకవద్దు; పవర్ ఆఫ్‌లో ఉందని యుటిలిటీ నిర్ధారించే వరకు పొడి వికర్‌లో ఉండండి"]
    Entangled -->|"సంఖ్య: నేలపై క్లియర్"| EvacClear["పైలట్ ఆదేశంపై మాత్రమే నిష్క్రమించండి; పడిపోయిన వైర్లకు 30 మీటర్లు (100 అడుగులు) దూరంగా ఉండండి"]

పోలిక మాతృక: సాధారణ ల్యాండింగ్‌లు వర్సెస్ హై-విండ్ డ్రాగ్ ల్యాండింగ్‌లు వర్సెస్ ఎమర్జెన్సీ డ్రాప్ ల్యాండింగ్‌లు¶

ఉపరితల గాలి వేగం ల్యాండింగ్ డైనమిక్స్‌ను ఎలా మారుస్తుందో అర్థం చేసుకోవడం ప్రయాణీకులకు బుట్ట నేలను తాకే ముందు మానసికంగా మరియు శారీరకంగా సిద్ధం కావడానికి సహాయపడుతుంది.

డీప్ డైవ్ 1: అధిక-గాలుల హార్డ్ ల్యాండింగ్ మరియు బాస్కెట్ డ్రాగ్ నుండి బయటపడటం¶

స్టీల్ సస్పెన్షన్ కేబుల్స్ మరియు హార్డ్ వుడ్ స్కిడ్‌లతో బలోపేతం చేయబడిన మెరైన్-గ్రేడ్ ప్లైవుడ్ ఫ్లోర్‌పై నేసిన రట్టన్ మరియు హెవీ విల్లో వికర్ నుండి హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ బాస్కెట్ రూపొందించబడింది. ఏరోనాటికల్ ఇంజనీర్లు ఒక నిర్దిష్ట బయోమెకానికల్ కారణంతో దృఢమైన అల్యూమినియం లేదా కార్బన్ ఫైబర్‌పై రట్టన్ వికర్‌ను ఎంచుకుంటారు: ది వికర్ వంచులు, కొద్దిగా నలిపివేయబడతాయి మరియు పదునైన ష్రాప్‌నెల్‌గా పగిలిపోకుండా గట్టి నేల ప్రభావాల సమయంలో గతి శక్తిని వెదజల్లుతుంది. అయితే, మీ శరీరం దాని అంతర్గత నిర్మాణంతో కలిసి ఉంటే మాత్రమే బుట్ట మిమ్మల్ని రక్షించగలదు.

మీ మోకాళ్లను లాక్ చేయడం లేదా బాస్కెట్ ఫ్లోర్‌పై ఎందుకు కూర్చోవడం వల్ల వెన్నెముక పగుళ్లు ఏర్పడతాయి¶

ఒక బెలూన్ డౌన్‌డ్రాఫ్ట్‌లో సెకనుకు 4 నుండి 6 మీటర్లు (నిమిషానికి 800 నుండి 1,200 అడుగులు) వేగంగా క్రిందికి దిగినప్పుడు, నిలువు ప్రభావ శక్తి సాధ్యమైనంత ఎక్కువ కాలం తగ్గే దూరం వరకు గ్రహించబడాలి:

1. మీరు ఎప్పుడూ బాస్కెట్ ఫ్లోర్‌పై ఎందుకు కూర్చోకూడదు: ప్లైవుడ్ ఫ్లోర్ 5 సెంటీమీటర్ల (2 అంగుళాలు) కంటే తక్కువ క్రష్ క్లియరెన్స్‌తో హార్డ్‌వుడ్ గ్రౌండ్ స్కిడ్‌ల పైన నేరుగా కూర్చుంటుంది. బుట్ట గట్టి ధూళి లేదా తారును తాకినప్పుడు, నేలపై కూర్చోవడం ద్వారా నేరుగా మీ తోక ఎముక, పెల్విస్ మరియు నడుము వెన్నెముక (L1 నుండి L5 వెన్నుపూస)లోకి నిలువు G-బలాలను ప్రసారం చేస్తుంది, ఇది వెన్నెముక పగిలిపోయే ప్రమాదం ఉంది.
2. మీరు మీ మోకాళ్లను ఎందుకు నిటారుగా లాక్ చేయకూడదు: మీ కాళ్ళను నిటారుగా లాక్ చేసి నిలబడటం వలన షాక్ వేవ్ మీ మడమ ఎముకలు, చీలమండ కీళ్ళు, అంతర్ఘంఘికాస్థ పీఠభూములు మరియు తొడ మెడల ద్వారా నేరుగా వ్యాపిస్తుంది.
3. అథ్లెటిక్ షాక్-అబ్జార్బర్ వైఖరి: మీ పాదాలను ఫ్లాట్‌గా మరియు భుజం-వెడల్పుతో ఉంచి, మీ బరువును కొద్దిగా మీ పాదాల బంతుల వైపుకు మార్చండి మరియు మీ మోకాళ్లను 20 నుండి 35 డిగ్రీల వరకు అథ్లెటిక్ స్కీ-జంపర్ స్టాన్స్‌లో వంచండి. బుట్ట నేలను తాకినప్పుడు, మీ పిరుదులు నేలను తాకనివ్వకుండా మీ క్వాడ్రిస్ప్స్ మరియు దూడ కండరాలు హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లుగా పని చేయనివ్వండి.

క్షితిజ సమాంతర బాస్కెట్ టిప్-ఓవర్ మరియు డ్రాగ్ సమయంలో దశల వారీ ప్రోటోకాల్¶

గంటకు 20 కిలోమీటర్లు (గంటకు 12 మైళ్లు) కంటే ఎక్కువ వేగంతో ఉన్న ఏదైనా గాలిలో, బుట్ట భూమిని తాకిన క్షణంలో నైలాన్ కవరు పారాచూట్ సెయిల్ లాగా క్షితిజ సమాంతర గాలిని పట్టుకుంటుంది. బుట్ట 90 డిగ్రీలు దాని వైపుకు ముడుచుకుంటుంది మరియు ఎగువ బిలం నుండి వేడి గాలి బయటకు వచ్చే వరకు మైదానం అంతటా లాగబడుతుంది.

[WIND DIRECTION ---> 35 km/h (22 mph)]

  BEFORE IMPACT (Upright)              DURING DRAG (Tipped 90 Degrees)
   |                 |                  +---------------------------+
   |  [Passenger]    |                  | [Top Passenger on Back]   |
   |  Back pressed   |                  | Holding both interior     |
   |  to front wall, |   =========>     | rope loops tightly        |
   |  holding ropes  |                  |---------------------------|
   |  with both hands|                  | [Bottom Passenger on Back]|
   +-----------------+                  +---------------------------+
    ================= (Ground Skids)     /////////////////////////// (Ground)

టిప్పింగ్ డ్రాగ్ ల్యాండింగ్ సమయంలో ఈ దశలను అమలు చేయండి:

1. ** ముందుకు గోడకు వ్యతిరేకంగా మీ వీపును ఉంచండి (ప్రయాణ దిశలో)**: బుట్ట చిట్కాలు గాలి దిశలో ఉన్నందున, ముందుకు గోడ గడ్డితో పాటు నేలగా మారుతుంది. ఇంపాక్ట్‌కు ముందు మీ వెనుకభాగం ఇప్పటికే ఆ ఫార్వర్డ్ వాల్‌కి ఫ్లాట్‌గా నొక్కినట్లయితే, మీరు మీ వెనుకభాగంలో ఓపెన్ బాస్కెట్ మౌత్ వైపు చూసే వరకు మీ శరీరం గోడతో 90 డిగ్రీలు తిరుగుతుంది, కంపార్ట్‌మెంట్ లోపల సున్నా ఫ్రీ-ఫాల్ దూరం ఉంటుంది.
2. పార్టీషన్‌మేట్‌లు క్లుప్తంగా పేర్చబడతారని ఆశించండి: పెద్ద వాణిజ్య ప్రయాణీకుల బుట్టలలో (ఒక బేకు 2 నుండి 4 మంది ప్రయాణికులను కలిగి ఉండే T-విభజనలుగా విభజించబడింది), కంపార్ట్‌మెంట్‌లో మరింత వెనుకకు నిలబడి ఉన్న వ్యక్తి ముందు గోడకు నొక్కిన వ్యక్తితో పాటు క్రిందికి తిరుగుతాడు. మీ మోచేతులను లోపలికి ఉంచి, గడ్డం మీ ఛాతీకి ఉంచి, మీ స్వంత జత అల్లిన తాడు హ్యాండిల్స్‌ను పట్టుకోండి.
3. కంచె స్తంభాలు, రాళ్లు మరియు బ్రష్ నుండి మీ తల మరియు ముఖాన్ని రక్షించండి: చిట్కా బుట్ట పచ్చిక బయళ్లలో లాగడం లేదా గంటకు 25 నుండి 40 కిలోమీటర్ల (గంటకు 15 నుండి 25 మైళ్లు) స్క్రబ్ చేయడం వల్ల, కంచెలు, స్తంభాలు మరియు కొమ్మలు తెరిచిన బుట్టలో కొరడాతో కొట్టవచ్చు. మీ తలను కంపార్ట్‌మెంట్ లోపల మెత్తని బోల్స్టర్ రిమ్ వైపు ఉంచి, మీ మోకాళ్ల వైపు క్రిందికి చూడండి.
4. బహుళ బౌన్స్‌ల ద్వారా పట్టుకోండి: లాగుతున్న బెలూన్ తరచుగా బెర్మ్, డిచ్ లేదా రోడ్ బ్యాంక్‌ను తాకుతుంది, రెండవ సారి క్రిందికి కొట్టే ముందు 2 నుండి 4 మీటర్లు (6.5 నుండి 13 అడుగులు) గాలిలోకి తిరిగి వస్తుంది. మొదటి స్టాప్ తర్వాత అంతర్గత తాడు హ్యాండిల్స్‌పై మీ పట్టును ఎప్పుడూ సడలించవద్దు; డ్రాగింగ్ మోషన్ పూర్తిగా ఆగిపోయే వరకు మరియు నైలాన్ కవరు నేలపై స్లాక్‌గా ఉండే వరకు గట్టిగా పట్టుకోండి.

డీప్ డైవ్ 2: ఆన్‌బోర్డ్ లిక్విడ్ ప్రొపేన్ లీక్‌లు, బర్నర్ మంటలు మరియు పైలట్ లైట్ సేఫ్టీ¶

వేడి గాలి బుడగలు 60 మరియు 250 లీటర్ల (15 మరియు 65 US గ్యాలన్లు) ఒత్తిడితో కూడిన లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG / ప్రొపేన్) రెండు నుండి నాలుగు స్థూపాకార స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ లేదా టైటానియం ట్యాంకుల లోపల నిల్వ చేయబడతాయి. ట్యాంక్ పైభాగంలో అల్పపీడన ప్రొపేన్ ఆవిరిని తీసివేసే పెరటి బార్బెక్యూ గ్రిల్ కాకుండా, హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ బర్నర్‌లకు భారీ హీట్ అవుట్‌పుట్ అవసరం (3 నుండి 6 మెగావాట్లు లేదా గంటకు 10 మిలియన్ నుండి 20 మిలియన్ BTU వరకు) మరియు అందువల్ల 00 ట్యాంక్ దిగువన ఉన్న ప్రొపేన్ నుండి నేరుగా **లిక్విడ్ ట్యూబ్‌కు 70 ట్యాంక్ నుండి నేరుగా ప్రెజర్ చేయబడిన **ద్రవాన్ని గీయండి. 1,400 కిలోపాస్కల్స్ (చదరపు అంగుళానికి 100 నుండి 200 పౌండ్లు).

బెలూన్ బాస్కెట్ లోపల ద్రవ ప్రొపేన్ లీక్‌లు ఎలా ప్రవర్తిస్తాయి¶

పగిలిన అధిక-పీడన రబ్బరు గొట్టం నుండి ద్రవ ప్రొపేన్ తప్పించుకున్నప్పుడు, RegO క్విక్-డిస్‌కనెక్ట్ ఫిట్టింగ్‌పై విఫలమైన O-రింగ్ సీల్ లేదా క్రాస్-థ్రెడ్ బ్లాస్ట్ వాల్వ్:

• వాల్యూమెట్రిక్ విస్తరణ: లిక్విడ్ ప్రొపేన్ ఫ్లాష్-వాతావరణ పీడనం వద్ద వాయువులోకి మరుగుతుంది మరియు దాని ద్రవ పరిమాణం కంటే 270 రెట్లుకి విస్తరిస్తుంది, వేగంగా దిగువ బాస్కెట్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను మండే ఆవిరి మేఘంతో నింపుతుంది.
• ** మైనస్ 42 డిగ్రీల సెల్సియస్ (మైనస్ 44 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్) వద్ద క్రయోజెనిక్ ఫ్రాస్ట్‌బైట్**: మరిగే ద్రవ ప్రొపేన్ అది తాకిన దాని నుండి వేడిని గ్రహిస్తుంది; లిక్విడ్ ప్రొపేన్‌ను ఒట్టి చేతులు లేదా చర్మంపై చల్లడం వల్ల 2 సెకన్లలో లోతైన కణజాలం మంచు కురుస్తుంది.
• వికర్ బాస్కెట్‌లో గాలి కంటే భారీ ఆవిరి పూలింగ్: గాలి (1.00)తో పోలిస్తే ప్రొపేన్ వాయువు 1.52 నిర్దిష్ట గురుత్వాకర్షణను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి మండించబడని ప్రొపేన్ ఆవిరి నేరుగా బుట్టలోని ప్లైవుడ్ ఫ్లోర్‌లో నివాసితుల చీలమండల చుట్టూ మునిగిపోతుంది.

విమానంలో ప్రొపేన్ లీక్ లేదా బర్నర్ ఫైర్ సమయంలో అత్యవసర చర్యలు¶

డీప్ డైవ్ 3: హై-వోల్టేజ్ ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్ స్ట్రైక్స్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఐసోలేషన్¶

ఓవర్‌హెడ్ ఎలక్ట్రికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ లైన్‌లతో సంప్రదింపులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా బహుళ-ప్రాణాంతక హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ ప్రమాదాలకు ఏకైక ప్రధాన కారణం. చెట్ల లైన్లు, తారు రోడ్లు మరియు ఉదయపు సూర్యకాంతి యొక్క చిందరవందరగా ఉన్న నేపథ్యాలకు వ్యతిరేకంగా పైలట్‌లకు పైలట్‌లు గుర్తించడం చాలా కష్టం.

బెలూన్ విద్యుత్ లైన్ స్ట్రైక్ యొక్క మూడు మండలాలు¶

వేడి గాలి బెలూన్ మూడు నిలువు విభాగాలలో ఓవర్ హెడ్ పవర్ లైన్లను సంప్రదించగలదు:

1. ** ఎన్వలప్ (నైలాన్ ఫాబ్రిక్) సంప్రదింపు**: రిప్‌స్టాప్ నైలాన్ సాధారణంగా ఎండినప్పుడు విద్యుత్ అవాహకం. అయితే, ఎన్వలప్ అధిక-వోల్టేజ్ ప్రసార వైర్‌లను (13.8 కిలోవోల్ట్‌ల నుండి 500 కిలోవోల్ట్‌లు) తాకినట్లయితే, ఫేజ్-టు-ఫేజ్ ఆర్సింగ్ ఫాబ్రిక్ ద్వారా రంధ్రాలను కాల్చివేస్తుంది, లోడ్ టేపులను కరిగిస్తుంది లేదా కవరును కండక్టర్‌ల చుట్టూ చుట్టి, బుట్ట దిగువ వైర్ల వైపు తిరుగుతుంది.
2. సస్పెన్షన్ కేబుల్ మరియు బర్నర్ ఫ్రేమ్ కాంటాక్ట్ (ది ఆర్క్ జోన్): నైలాన్ ఎన్వలప్ దిగువన మరియు వికర్ బాస్కెట్ పైభాగానికి మధ్య, బెలూన్ **4 నుండి 8 అల్లిన స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ సస్పెన్షన్ కేబుల్స్ ద్వారా కలిసి ఉంచబడుతుంది. ఈ బేర్ స్టీల్ కేబుల్స్ రెండు ఎనర్జీజ్డ్ పవర్ లైన్‌లను బ్రిడ్జ్ చేస్తే, స్టీల్ ద్వారా వేల ఆంపియర్‌ల కరెంట్ ఆర్క్ ఉంటుంది. అధిక-వోల్టేజ్ ఆర్క్‌లు 4,000 డిగ్రీల సెల్సియస్ (7,200 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్)కి చేరుకుంటాయి, స్టీల్ సస్పెన్షన్ కేబుల్‌లను విడదీయడం లేదా స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ ప్రొపేన్ సిలిండర్‌లకు ఆర్క్ చేయడం.
3. వికర్ బాస్కెట్ ఎంటాంగిల్‌మెంట్: బెలూన్ విద్యుత్ లైన్‌లలో చిక్కుకున్నట్లయితే మరియు బుట్ట భూమికి కొంచెం పైన వేలాడదీయబడినా లేదా బెలూన్‌పై తీగలు కప్పబడి ఉన్న సమయంలో బుట్ట మురికిపై ఆధారపడి ఉంటే, పొడి వికర్ అసంపూర్ణ అవాహకం వలె పనిచేస్తుంది.

మీ బెలూన్ తగిలినా లేదా విద్యుత్ లైన్లలో వేలాడదీసినా దశల వారీ మనుగడ ప్రోటోకాల్¶

1. సంప్రదింపుకు ముందు: అన్ని మెటల్ భాగాలను వదలండి: మీ చేతులను వికర్ వాల్ లోపల ** అల్లిన నైలాన్ లేదా పాలిస్టర్ ఇంటీరియర్ రోప్ హ్యాండిల్స్‌పై ** ఖచ్చితంగా ఉంచండి. మెటల్ బర్నర్ నిటారుగా, స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ ఇంధన గొట్టాలు, స్టీల్ కారబైనర్‌లు లేదా బేర్ స్టీల్ సస్పెన్షన్ కేబుల్‌లను ఎప్పుడూ పట్టుకోవద్దు.
2. ** బుట్ట వైర్లలో వేలాడుతున్నట్లయితే లేదా బెలూన్‌ను తాకే వైర్లతో నేలపై విశ్రాంతి తీసుకుంటే: బుట్టలో ఉండండి**:
3. బయటికి ఎక్కవద్దు, గడ్డిని తాకవద్దు మరియు బుట్ట లేదా తాడులను తాకవద్దని నేలపై ఉన్న ప్రేక్షకులను హెచ్చరిస్తుంది.
4. శక్తితో కూడిన బుట్టను తాకేటప్పుడు భూమిపైకి ఒక అడుగు వేయడం వలన మీ గుండె ద్వారా భూమిలోకి ప్రాణాంతకమైన సర్క్యూట్ ఏర్పడుతుంది. చూడండి పడిపోయిన విద్యుత్ లైన్లు మరియు వాహనం విద్యుదాఘాతం.
5. 911 / 112 / 999 మరియు ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ ఎమర్జెన్సీ డెస్క్‌కి కాల్ చేయండి: మీ GPS కోఆర్డినేట్‌లను అందించండి మరియు ఎమర్జెన్సీ యుటిలిటీ లైన్ డి-ఎనర్జైజేషన్ మరియు గ్రౌండింగ్ సిబ్బందిని అభ్యర్థించండి.
6. లైవ్ పవర్ లైన్‌లను తాకినప్పుడు బుట్ట చురుకుగా మంటల్లో ఉంటే (చివరి రిసార్ట్ జంప్ ప్రోటోకాల్):
7. బుట్ట లోపల చురుకైన మంటలు లోపల మిగిలి ఉండటం ప్రాణాంతకం అయితే మాత్రమే, యుటిలిటీ సిబ్బంది వచ్చేలోపు మీరు బయలుదేరాలి.
8. ఎటువంటి స్టీల్ కేబుల్స్ లేదా మెటల్ స్ట్రట్‌లను తాకకుండా డ్రై వికర్ రిమ్‌పైకి ఎక్కండి మరియు పూర్తిగా దూకండి కాబట్టి మీ పాదాలు నేలను తాకినప్పుడు మీ శరీరంలోని ఏ భాగం బుట్టను తాకదు.
9. రెండు పాదాలను గట్టిగా నొక్కి ఉంచి మరియు ** షఫుల్ లేదా బన్నీ-హాప్ రెండు పాదాలను కలిపి** బెలూన్ మరియు డౌన్‌డ్ వైర్‌లకు కనీసం 30 మీటర్లు (100 అడుగులు) దూరంలో ల్యాండ్ చేయండి.

గ్రౌండ్ సిబ్బంది మరియు ప్రేక్షకుల భద్రత: క్రౌన్ లైన్ మరియు టెథర్ ట్రాప్¶

అనేక హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ ప్రమాదాలు శిక్షణ లేని గ్రౌండ్ సిబ్బంది వాలంటీర్లు, భూ యజమానులు లేదా ల్యాండింగ్ బెలూన్ నుండి వేలాడుతున్న తాడులను పట్టుకోవడానికి పరుగెత్తే ప్రేక్షకులను గాయపరుస్తాయి.

వేడి గాలి బెలూన్ దగ్గర నేలపై ఉన్న ఎవరికైనా 3 నియమాలు¶

1. మీ చేతి, మణికట్టు, నడుము లేదా చీలమండ చుట్టూ బెలూన్ క్రౌన్ లైన్, హ్యాండ్లింగ్ లైన్ లేదా టెథర్ తాడును ఎప్పుడూ చుట్టుకోవద్దు:
2. గాలిలో గాలితో గాలి పీల్చుకున్న బెలూన్‌ని పట్టుకున్నప్పుడు లేదా పైలట్ బర్నర్‌లపై కాల్పులు జరిపినప్పుడు, తాడుపై పైకి లాగడం సెకనులోపు **10,000 నుండి 25,000 న్యూటన్‌లు (2,200 నుండి 5,600 పౌండ్ల శక్తి)**ని మించిపోతుంది.
3. ఎవరైనా తమ మణికట్టు లేదా నడుము చుట్టూ హ్యాండ్లింగ్ తాడును లూప్ చేస్తారు లేదా గడ్డిపై తాడు కాయిల్ లోపల అడుగులు వేస్తే, ఆరోహణ బెలూన్ కింద నేరుగా గాలిలోకి లాగబడవచ్చు.
4. ఓపెన్, గ్లోవ్డ్ హ్యాండ్స్ మాత్రమేతో కిరీటం లైన్‌ను పట్టుకోండి, ఏదైనా రోప్ కాయిల్స్ వెలుపల నిలబడి, బెలూన్ ఆఫ్ అయితే తాడు జారిపోయేలా సిద్ధంగా ఉండండి.
5. ** ల్యాండింగ్ బెలూన్ యొక్క ది వికర్ బుట్టను పైలట్ ఎగురవేస్తున్నప్పుడు దాన్ని ఎప్పుడూ పట్టుకోకండి**: టచ్ అండ్ గో బర్న్ సమయంలో మీరు బుట్ట వెలుపల పట్టుకుంటే, వికర్ వెలుపలికి అతుక్కొని మీ పాదాలను పైకి లేపవచ్చు. పైలట్ బర్నర్‌లను మూసివేసి, బాస్కెట్‌పై బరువును అడిగే వరకు వెనుకకు ఉండండి.
6. పిల్లలు మరియు పెంపుడు జంతువులను చలి-ద్రవ్యోల్బణం గ్యాసోలిన్ ఫ్యాన్ నుండి దూరంగా ఉంచండి: వేలి గాయాలు, వెంట్రుకలు చిక్కుకోవడం లేదా కంటి శిధిలాలను నివారించడానికి స్పిన్నింగ్ ప్రొపెల్లర్ కేజ్ ఫ్యాన్‌కి కనీసం 5 మీటర్లు (16 అడుగులు) వెనుక లేదా పక్కన ఉండండి.

ప్రీ-ఫ్లైట్ ప్యాసింజర్ సేఫ్టీ ఆడిట్ చెక్‌లిస్ట్¶

హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ బాస్కెట్‌లోకి అడుగుపెట్టే ముందు, ఈ ఐదు భద్రతా ప్రమాణాలను ధృవీకరించండి:

• పాదరక్షలు మరియు దుస్తులు: ఫ్లాట్-సోల్డ్, క్లోజ్డ్-టో అథ్లెటిక్ బూట్లు లేదా హైకింగ్ బూట్లు (ఎప్పుడూ హీల్స్ లేదా చెప్పులు) ధరించండి. పొడవాటి ప్యాంటు మరియు కాటన్, ఉన్ని లేదా డెనిమ్ షర్ట్ లేదా జాకెట్ ధరించండి, వేడికి కరిగిపోయే సింథటిక్ ఫ్యాబ్రిక్‌ల కంటే.
• హెడ్ ప్రొటెక్షన్: ఓవర్‌హెడ్ బర్నర్‌ల ప్రకాశవంతమైన వేడి నుండి మీ తల కిరీటాన్ని రక్షించడానికి కాటన్ క్యాప్ లేదా టోపీని ధరించండి.
• బోర్డింగ్‌లో మీ రెండు అల్లిన తాడు హ్యాండిల్స్‌ను గుర్తించండి: మీకు కేటాయించిన ఇంటీరియర్ రోప్ హ్యాండిల్స్‌పై రెండు చేతులను ఉంచండి మరియు మీ ముఖం-వెనుకకు, మోకాళ్లు-వంగిన ల్యాండింగ్ వైఖరిని ప్రాక్టీస్ చేయండి.
• కంపార్ట్‌మెంట్ పాడింగ్‌ని తనిఖీ చేయండి: టాప్ రిమ్ ప్యాడింగ్ మరియు ప్రొపేన్ సిలిండర్ ఫోమ్ కవర్‌లు స్థానంలో ఉన్నాయని మరియు నేలపై వదులుగా ఉండే భారీ వస్తువులు లేవని ధృవీకరించండి.
• వాతావరణ పరిమితులను ధృవీకరించండి: ఉపరితల గాలులు గంటకు 15 నుండి 20 కిలోమీటర్లు (గంటకు 9 నుండి 14 మైళ్లు) కంటే ఎక్కువగా ఉంటే లేదా ఉరుములు 50 కిలోమీటర్ల (30 మైళ్లు) లోపు ఉంటే వాణిజ్య ప్రయాణీకుల బెలూన్‌లు సాధారణంగా ప్రయోగించవు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు¶

మూలాలను పరిశీలించారు¶

• ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA, యునైటెడ్ స్టేట్స్): బెలూన్ ఫ్లయింగ్ హ్యాండ్‌బుక్ (FAA-H-8083-11B): చాప్టర్ 7 (విమానంలో అత్యవసర పరిస్థితులు), చాప్టర్ 8 (ల్యాండింగ్ మరియు రికవరీ), మరియు హై-విండ్ / పవర్ లైన్ ప్రొసీజర్స్.
• నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (NTSB, యునైటెడ్ స్టేట్స్): కమర్షియల్ హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ హార్డ్ ల్యాండింగ్‌లు, బాస్కెట్ ఎజెక్షన్‌లు మరియు పవర్ లైన్ స్ట్రైక్‌లపై భద్రతా సిఫార్సులు మరియు విమానయాన పరిశోధన నివేదికలు.
• యూరోపియన్ యూనియన్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ (EASA, యూరోపియన్ యూనియన్): బెలూన్ రూల్ బుక్ (బెలూన్‌ల కోసం సులభమైన యాక్సెస్ నియమాలు - రెగ్యులేషన్ (EU) 2018/395) మరియు ప్యాసింజర్ సేఫ్టీ బ్రీఫింగ్ స్టాండర్డ్స్.
• సివిల్ ఏవియేషన్ అథారిటీ (CAA, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్): CAP 611: కమర్షియల్ ప్యాసింజర్ బెలూనింగ్ మరియు గ్రౌండ్ క్రూ హ్యాండ్లింగ్ లైన్ సేఫ్టీ కోసం భద్రతా ప్రమాణాలు.
• బెలూన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ అమెరికా (BFA): ప్రొపేన్ సిస్టమ్స్ మేనేజ్‌మెంట్, ఎమర్జెన్సీ ఫైర్ ప్రొసీజర్స్ మరియు ప్యాసింజర్ బ్రీఫింగ్ గైడ్‌లైన్స్.

సంబంధిత మార్గదర్శకాలు¶

• ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యాబిన్ డిప్రెషరైజేషన్, బ్రేస్ పొజిషన్ మరియు తరలింపు
• కూలిన విద్యుత్ లైన్లు మరియు వాహనం విద్యుదాఘాతం
• విరిగిన ఎముకలు, పగుళ్లు మరియు బెణుకులు
• వెన్నెముక గాయాలు: స్థిరీకరణ మరియు సంరక్షణ
• తీవ్రమైన కాలిన గాయాలు మరియు రసాయన ఫ్లషింగ్
• అత్యవసర సంఖ్యల డైరెక్టరీ