Aterrizajes bruscos de globos aerostáticos, arrastre de cestas con vientos fuertes e incendios de quemadores¶

Los globos aerostáticos son una de las formas más antiguas de vuelo humano; sin embargo, una nave que flota libremente, más ligera que el aire, opera bajo limitaciones aerodinámicas y mecánicas únicas durante una emergencia. A diferencia de los aviones o helicópteros de ala fija, un globo aerostático no tiene timón, alerones ni frenos en las ruedas; el piloto controla sólo el ascenso y descenso vertical pulsando quemadores de propano líquido o ventilando aire caliente a través de la válvula de paracaídas superior, mientras que la dirección depende completamente de encontrar diferentes capas de viento en diferentes altitudes. Cuando los vientos en la superficie aceleran inesperadamente a más de 25 a 35 kilómetros por hora (15 a 22 millas por hora), o cuando se desarrollan corrientes ascendentes térmicas y frentes de ráfagas de tormenta durante el descenso, una canasta de aterrizaje se convierte instantáneamente de una suave góndola de mimbre en un trineo arrastrado lateralmente a través de cercas, rocas, zanjas y caminos por un enorme trineo de 2.800 metros cúbicos (100.000 pies cúbicos). vela de nailon.

Igualmente críticas son las emergencias térmicas en vuelo y a nivel del suelo: contactos de líneas eléctricas aéreas de alto voltaje, rupturas de mangueras de combustible de propano líquido dentro de la canasta y sobrecalentamiento de la envoltura o desprendimiento de la válvula del paracaídas. Las investigaciones de accidentes de aviación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) demuestran que la mayoría de las lesiones graves y muertes en globos aerostáticos no ocurren por fallas mecánicas en el aire, sino cuando los pasajeros sueltan las manijas interiores de la cuerda durante el rebote inicial en el suelo y son expulsados de la canasta basculante, o cuando los pasajeros, presas del pánico, saltan de una canasta de aterrizaje antes de que la envoltura esté completamente desinflada, aligerando repentinamente la nave entre 80 y 150 kilogramos (175 a 330 libras). y lanzar a los ocupantes restantes y al piloto de regreso al cielo hacia líneas eléctricas o árboles. Dominar la posición del aparato ortopédico mirando hacia atrás con las rodillas dobladas, permanecer dentro de la pared de la canasta hasta que el piloto dé la orden explícita de salida y saber cómo cerrar las válvulas de los cilindros de propano líquido salva vidas.

Haz esto ahora¶

Si el piloto de su globo aerostático anuncia un aterrizaje con fuertes vientos, un descenso de emergencia, una alerta de proximidad de una línea eléctrica o un incendio de propano a bordo, ejecute estas seis acciones de inmediato:

1. Guarde todas las cámaras, teléfonos y objetos sueltos de inmediato y asegúrese en el compartimiento designado para el piloto: guarde todas las cámaras, teléfonos inteligentes, correas para binoculares y palos para selfies antes de descender por debajo de 150 metros (500 pies). Las cámaras sueltas se convierten en proyectiles letales durante un golpe en el suelo, y las manos que sostienen los teléfonos no pueden agarrar las cuerdas de seguridad cuando la canasta golpea el suelo a 30 kilómetros por hora (19 millas por hora).
2. Párese mirando hacia atrás (lejos de la dirección de viaje) o sostenga las manijas interiores de la cuerda con las rodillas ligeramente dobladas: Presione la espalda y los hombros contra la pared de mimbre delantera (o pared divisoria) para que la estructura acolchada absorba el impacto de la desaceleración horizontal. Sujete firmemente las manijas trenzadas de la cuerda interior del pasajero con ambas manos dentro del borde, presione los pies planos y separados a la altura de los hombros sobre el piso de la canasta y mantenga las rodillas ligeramente flexionadas como amortiguadores, nunca bloqueadas y nunca sentadas en el piso.
3. Nunca pase los dedos por el borde superior de la canasta de mimbre ni extienda la mano hacia afuera para evitar que la canasta se incline: en casi todos los aterrizajes con viento, la envoltura de 30 metros de altura (100 pies de altura) actúa como un spinnaker y tira la canasta hacia un lado, arrastrándola de 15 a 100 metros (50 a 330 pies) a través del suelo. Mantenga la cabeza, los brazos, las manos y las piernas completamente dentro del borde protector de mimbre para que no queden aplastados debajo del riel de la cesta deslizante.
4. NUNCA suba ni salte de la canasta después del aterrizaje hasta que el piloto le ordene explícitamente que salga: Incluso cuando la canasta deja de rebotar durante dos segundos, el sobre todavía contiene toneladas métricas de aire caliente flotante. Si uno o dos pasajeros saltan antes de tiempo sin recibir órdenes, la pérdida repentina de peso de lastre hace que el globo se eleve incontrolablemente hacia el aire mientras los demás pasajeros están a mitad de camino sobre el borde.
5. Si un quemador de propano o una línea de combustible se incendia, agáchese debajo del borde y deje que el piloto cierre las válvulas del tanque: Las llamas de vapor de propano líquido soplan hacia arriba y hacia afuera; Agacharse dentro de la sólida canasta de mimbre protege su cara y sus pulmones del calor radiante mientras el piloto cierra la válvula principal de suministro de líquido en la parte superior del cilindro de acero inoxidable y ventila la línea de combustible por encima.
6. Si el globo se dirige hacia líneas eléctricas aéreas de alto voltaje, agáchese en el centro de la canasta sin tocar ningún montante metálico ni cables de acero inoxidable: Mantenga su cuerpo alejado del marco de acero del quemador, los cables de suspensión metálicos y los tanques de propano de acero inoxidable. Si el globo queda enredado en líneas eléctricas, permanezca dentro de la canasta de mimbre seca hasta que los equipos de servicios públicos confirmen que la red está desenergizada; nunca pise el suelo mientras toca la canasta, o creará un puente eléctrico fatal a tierra. llama a tu local números de emergencia (911 en Estados Unidos y Canadá, 112 en toda la Unión Europea, 999 en el Reino Unido) una vez que estén a salvo.

Árbol de decisiones tácticas para emergencias con globos aerostáticos¶

Utilice este diagrama de flujo operativo para responder correctamente a las cuatro fases críticas de una emergencia con un globo aerostático: aterrizajes forzosos con vientos fuertes, incendios de propano a bordo, golpes contra líneas eléctricas y peligros en el manejo del personal de tierra.

flowchart TD
    Start["Emergencia de globo aerostático declarada por piloto"] --> HazardType{"1. ¿Cuál es la emergencia principal?"}
    HazardType -->|"A. Aterrizaje con viento fuerte o descenso rápido"| PrepLanding["Guarde todos los teléfonos y cámaras; Asegure las correas sueltas dentro de la ropa."]
    PrepLanding --> BracePos["De espaldas a la dirección de viaje; presione hacia atrás contra la pared delantera de la canasta; agarre Ambas asas interiores de cuerda; doblar las rodillas de 20 a 30 grados"]
    BracePos --> Touchdown["Impacto y vuelco de la canasta: Mantenga las manos, los brazos y la cabeza estrictamente dentro del borde de mimbre durante el arrastre horizontal."]
    Touchdown --> StayIn["PERMANECER DENTRO DE LA CESTA: Espere hasta que el sobre se colapse y el piloto ordene Salir"]
    HazardType -->|"B. Fuga de propano a bordo o incendio en el quemador"| FireAction["Agáchese debajo del borde de mimbre superior, lejos del tanque sibilante; El piloto cierra la válvula de líquido del cilindro y se quema fuera de línea."]
    FireAction --> FireExting{"¿El fuego continúa dentro de la canasta?"}
    FireExting -->|"si"| DryChem["Instalar a bordo un extintor de incendios Halon o Clase BC/ABC en la base de la válvula del tanque; El piloto ejecuta un descenso rápido de emergencia."]
    FireExting -->|"No"| LandNow["Aterrice en el campo abierto más cercano y evacue contra el viento una vez que el sobre esté desinflado."]
    HazardType -->|"C. Inminente colisión con líneas eléctricas aéreas"| PowerPrep["El piloto acciona el quemador a máxima potencia para subir O ventila rápidamente para caer por debajo de los cables; Los pasajeros se agachan lejos de los cables metálicos y los tanques."]
    PowerPrep --> Entangled{"¿El globo cuelga o toca los cables?"}
    Entangled -->|"si"| StayPut["NO toque el suelo y la canasta simultáneamente; permanezca en mimbre seco hasta que la empresa de servicios públicos confirme que la energía está apagada"]
    Entangled -->|"No: Despejado en el suelo"| EvacClear["Salir sólo cuando el piloto lo ordene; manténgase a 30 metros (100 pies) de distancia de cualquier cable caído"]

Matriz de comparación: aterrizajes normales versus aterrizajes con viento fuerte versus aterrizajes de emergencia¶

Comprender cómo la velocidad del viento en la superficie altera la dinámica de aterrizaje ayuda a los pasajeros a prepararse mental y físicamente antes de que la canasta toque el suelo.

Inmersión profunda 1: sobrevivir a un aterrizaje forzoso con viento fuerte y un arrastre de canasta¶

La canasta de un globo aerostático está diseñada con ratán tejido y mimbre de sauce pesado sobre un piso de madera contrachapada de calidad marina reforzado con cables de suspensión de acero y patines de madera dura. Los ingenieros aeronáuticos eligen el mimbre de ratán en lugar del aluminio rígido o la fibra de carbono por una razón biomecánica específica: el mimbre se flexiona, se aplasta ligeramente y disipa la energía cinética durante los impactos en terrenos duros sin romperse en metralla afilada. Sin embargo, la cesta sólo puede protegerte si tu cuerpo permanece acoplado a su estructura interior.

Por qué bloquear las rodillas o sentarse en el suelo de la canasta provoca fracturas de columna¶

Cuando un globo desciende rápidamente en una corriente descendente de 4 a 6 metros por segundo (800 a 1200 pies por minuto), la energía del impacto vertical debe absorberse en la distancia de desaceleración más larga posible:

1. Por qué nunca debe sentarse en el piso de la canasta: El piso de madera contrachapada se asienta directamente sobre los patines de madera con menos de 5 centímetros (2 pulgadas) de espacio libre para aplastar. Cuando la canasta golpea tierra dura o asfalto, sentarse en el suelo transmite fuerzas G verticales directamente al coxis, la pelvis y la columna lumbar (vértebras L1 a L5), lo que corre el riesgo de sufrir fracturas por estallido de la columna.
2. Por qué nunca debes mantener las rodillas estiradas: Estar de pie con las piernas estiradas transmite la onda de choque directamente a través de los huesos del talón, las articulaciones del tobillo, las mesetas tibiales y el cuello femoral.
3. La postura atlética de amortiguador: Párese con los pies planos y separados a la altura de los hombros, cambie su peso ligeramente hacia las puntas de los pies y doble las rodillas de 20 a 35 grados en una postura atlética de saltador de esquí. Cuando la canasta toque el suelo, deja que los cuádriceps y los músculos de la pantorrilla actúen como amortiguadores hidráulicos sin que tus nalgas golpeen el suelo.

Protocolo paso a paso durante el vuelco y arrastre de una cesta horizontal¶

Con cualquier viento que supere los 20 kilómetros por hora (12 millas por hora), la envoltura de nailon atrapa el viento horizontal como una vela de paracaídas en el momento en que la canasta toca la tierra. La canasta se inclinará 90 grados hacia un lado y se arrastrará por el campo hasta que el aire caliente escape por la ventilación superior.

[WIND DIRECTION ---> 35 km/h (22 mph)]

  BEFORE IMPACT (Upright)              DURING DRAG (Tipped 90 Degrees)
   |                 |                  +---------------------------+
   |  [Passenger]    |                  | [Top Passenger on Back]   |
   |  Back pressed   |                  | Holding both interior     |
   |  to front wall, |   =========>     | rope loops tightly        |
   |  holding ropes  |                  |---------------------------|
   |  with both hands|                  | [Bottom Passenger on Back]|
   +-----------------+                  +---------------------------+
    ================= (Ground Skids)     /////////////////////////// (Ground)

Ejecute estos pasos durante un aterrizaje con arrastre de vuelco:

1. Coloque su espalda contra la pared delantera (en la dirección de la marcha): A medida que la canasta se inclina en la dirección del viento, la pared delantera se convierte en el suelo que se desliza sobre el césped. Si su espalda ya está presionada contra la pared delantera antes del impacto, su cuerpo rota 90 grados con la pared hasta que esté acostado boca arriba mirando hacia la boca abierta de la canasta, con una distancia de caída libre cero dentro del compartimiento.
2. Espere que los compañeros de partición se apilen brevemente: en cestas de pasajeros comerciales más grandes (divididas en particiones en T con capacidad para 2 a 4 pasajeros por bahía), la persona que está más atrás en el compartimiento gira hacia abajo junto a la persona presionada contra la pared frontal. Mantenga los codos doblados, la barbilla pegada al pecho y sujete su propio par de asas de cuerda trenzada.
3. Proteja su cabeza y cara de postes de cercas, rocas y maleza: A medida que la canasta inclinada se arrastra a través de pastos o matorrales a una velocidad de 25 a 40 kilómetros por hora (15 a 25 millas por hora), cercas, postes y ramas pueden golpear la boca abierta de la canasta inclinada. Mantenga la cabeza metida en el interior del compartimento, hacia el borde acolchado del cojín, y mire hacia las rodillas.
4. Aguanta durante múltiples rebotes: un globo que se arrastra a menudo golpea una berma, una zanja o un banco de carretera, lanzándose de 2 a 4 metros (6,5 a 13 pies) en el aire antes de caer por segunda vez. Nunca relaje su agarre de las manijas interiores de la cuerda después de la primera parada; Continúe sujetándolo con fuerza hasta que el movimiento de arrastre se detenga por completo y la envoltura de nailon quede floja en el suelo.

Análisis profundo 2: fugas de propano líquido a bordo, incendios de quemadores y seguridad de la luz piloto¶

Los globos aerostáticos transportan entre 60 y 250 litros (15 y 65 galones estadounidenses) de gas licuado de petróleo (GLP/propano) presurizado almacenado dentro de dos a cuatro tanques cilíndricos de acero inoxidable o titanio sujetos verticalmente dentro de las esquinas del compartimento del piloto. A diferencia de una parrilla de barbacoa en el patio trasero que extrae vapor de propano a baja presión de la parte superior del tanque, los quemadores de globos aerostáticos requieren una producción de calor masiva (que varía de 3 a 6 megavatios, o de 10 a 20 millones de BTU por hora) y, por lo tanto, extraen propano líquido presurizado directamente de un tubo de inmersión en el fondo del tanque a 700 a 1,400 kilopascales (100 a 200 libras por pulgada cuadrada).

Cómo se comportan las fugas de propano líquido dentro de la canasta de un globo¶

Cuando el propano líquido se escapa de una manguera de goma de alta presión agrietada, una junta tórica fallida en un conector de desconexión rápida RegO o una válvula de chorro con rosca cruzada:

• Expansión volumétrica: el propano líquido hierve rápidamente hasta convertirse en gas a presión atmosférica y se expande hasta 270 veces su volumen líquido, llenando rápidamente el compartimento inferior de la canasta con una nube de vapor inflamable.
• Congelación criogénica a menos 42 grados Celsius (menos 44 grados Fahrenheit): el propano líquido hirviendo absorbe el calor de todo lo que toca; rociar propano líquido sobre las manos o la piel desnuda provoca congelación del tejido profundo en 2 segundos.
• Vapor más pesado que el aire acumulado en la canasta de mimbre: el gas propano tiene una gravedad específica de 1,52 en comparación con el aire (1,00), por lo que el vapor de propano sin encender se hunde directamente hasta el piso de madera contrachapada de la canasta alrededor de los tobillos de los ocupantes.

Acciones de emergencia durante una fuga de propano en vuelo o un incendio en un quemador¶

Análisis profundo 3: Choques con líneas eléctricas aéreas de alto voltaje y aislamiento eléctrico¶

El contacto con líneas aéreas de transmisión y distribución eléctrica es la principal causa de accidentes con múltiples víctimas mortales en globos aerostáticos en todo el mundo. Las líneas eléctricas son notoriamente difíciles de detectar para los pilotos desde arriba contra fondos abarrotados de líneas de árboles, caminos asfaltados y el resplandor del sol de la mañana.

Las tres zonas del impacto de un cable eléctrico con globo¶

Un globo aerostático puede hacer contacto con líneas eléctricas aéreas en tres secciones verticales:

1. Contacto del sobre (tela de nailon): El nailon antidesgarro normalmente es un aislante eléctrico cuando está seco. Sin embargo, si la envoltura golpea cables de transmisión de alto voltaje (13,8 kilovoltios a 500 kilovoltios), el arco entre fases perfora la tela, derrite las cintas de carga o envuelve la envoltura alrededor de los conductores mientras la canasta se balancea hacia los cables inferiores.
2. Contacto del cable de suspensión y el marco del quemador (la zona del arco): entre la parte inferior de la envoltura de nailon y la parte superior de la canasta de mimbre, el globo se mantiene unido mediante 4 a 8 cables de suspensión trenzados de acero inoxidable que pasan a través del marco de acero del quemador y se envuelven alrededor de la parte inferior del piso de la canasta. Si estos cables de acero desnudo unen dos líneas eléctricas energizadas, miles de amperios de corriente atraviesan el acero. Los arcos de alto voltaje alcanzan los 4.000 grados Celsius (7.200 grados Fahrenheit), cortando cables de suspensión de acero o formando arcos en cilindros de propano de acero inoxidable.
3. Enredo de canasta de mimbre: Si el globo queda atrapado en líneas eléctricas y la canasta cuelga justo sobre el suelo o descansa sobre la tierra mientras los cables permanecen enrollados sobre el globo, el mimbre seco actúa como un aislante imperfecto.

Protocolo de supervivencia paso a paso si tu globo choca o queda colgado en líneas eléctricas¶

1. Antes del contacto: Suelte todos los componentes metálicos: Mantenga sus manos estrictamente en las asas interiores de cuerda trenzada de nailon o poliéster dentro de la pared de mimbre. Nunca agarre los montantes metálicos del quemador, las mangueras de combustible de acero inoxidable, los mosquetones de acero ni los cables de suspensión de acero desnudos.
2. Si la canasta está colgada de alambres o apoyada en el suelo con alambres tocando el globo: PERMANECE EN LA CESTA:
3. No salga, no toque el césped y advierta a las personas que se encuentren en el suelo que no toquen la canasta ni las cuerdas.
4. Poner un pie en la tierra mientras tocas la canasta energizada crea un circuito letal a través de tu corazón hasta el suelo. Ver Líneas eléctricas caídas y electrocución de vehículos..
5. Llame al 911 / 112 / 999 y al mostrador de emergencias de la empresa eléctrica: proporcione sus coordenadas GPS y solicite un equipo de emergencia para desenergización y puesta a tierra de la línea eléctrica.
6. Si la canasta se incendia activamente mientras toca líneas eléctricas vivas (Protocolo de salto de último recurso):
7. Sólo si un incendio activo dentro de la canasta hace que permanecer dentro sea fatal, debe salir antes de que lleguen los equipos de servicios públicos.
8. Súbete al borde de mimbre seco sin tocar ningún cable de acero o puntal metálico, y salta completamente para que ninguna parte de tu cuerpo toque la canasta cuando tus pies toquen el suelo.
9. Aterriza con ambos pies apretados juntos y arrastra los pies o salta con ambos pies juntos al menos a 30 metros (100 pies) de distancia del globo y de los cables caídos.

Seguridad del personal de tierra y de los transeúntes: la línea de corona y la trampa de amarre¶

Muchos accidentes de globos aerostáticos lesionan a voluntarios no capacitados del personal de tierra, propietarios de terrenos o transeúntes que se apresuran a agarrarse de las cuerdas que cuelgan de un globo de aterrizaje.

3 reglas para cualquier persona que esté en tierra cerca de un globo aerostático¶

1. NUNCA enrolle una línea de corona de globo, una línea de manejo o una cuerda de sujeción alrededor de su mano, muñeca, cintura o tobillo:
2. Cuando una ráfaga atrapa un globo inflado o un piloto enciende los quemadores para abortar un mal aterrizaje, el tirón hacia arriba de la cuerda supera los 10.000 a 25.000 Newtons (2.200 a 5.600 libras de fuerza) en menos de un segundo.
3. Cualquiera que se enrolle una cuerda alrededor de la muñeca o la cintura, o se meta dentro de un rollo de cuerda en la hierba, puede ser lanzado directamente en el aire debajo del globo ascendente.
4. Sostenga una línea de corona con manos abiertas y enguantadas únicamente, de pie fuera de cualquier bobina de cuerda, listo para dejar que la cuerda se escape si el globo se despega.
5. Nunca agarres la canasta de mimbre de un globo de aterrizaje mientras el piloto todavía lo está volando: si agarras el exterior de una canasta durante una quema de toque y listo, puedes levantarte mientras te aferras al exterior del mimbre. Quédese atrás hasta que el piloto apague los quemadores y solicite peso en la canasta.
6. Mantenga a los niños y las mascotas alejados del ventilador de gasolina que se infla en frío: Manténgase al menos a 5 metros (16 pies) detrás o al costado del ventilador de jaula de hélice giratoria para evitar lesiones en los dedos, enredos de cabello o suciedad en los ojos.

Lista de verificación de auditoría de seguridad de pasajeros previa al vuelo¶

Antes de subirte a la canasta de un globo aerostático, verifica estos cinco criterios de seguridad:

• Calzado y ropa: Use calzado deportivo cerrado con suela plana o botas de montaña (nunca tacones ni sandalias). Use pantalones largos y una camisa o chaqueta de algodón, lana o mezclilla en lugar de telas sintéticas que se derriten con el calor.
• Protección de la cabeza: Use una gorra o sombrero de algodón para proteger la coronilla del calor radiante de los quemadores superiores.
• Ubique sus dos manijas de cuerda trenzada al abordar: Coloque ambas manos en las manijas de cuerda interiores asignadas y practique su postura de aterrizaje mirando hacia atrás y con las rodillas dobladas.
• Inspeccione el acolchado del compartimiento: Verifique que el acolchado del borde superior y las cubiertas de espuma del cilindro de propano estén en su lugar y que no haya objetos pesados ​​sueltos en el piso.
• Verifique los límites climáticos: Los globos comerciales de pasajeros generalmente no se lanzan si los vientos en la superficie exceden 15 a 20 kilómetros por hora (9 a 14 millas por hora) o si hay tormentas eléctricas dentro de los 50 kilómetros (30 millas).

Preguntas frecuentes¶

Fuentes verificadas¶

• Administración Federal de Aviación (FAA, Estados Unidos): Manual de vuelo en globo (FAA-H-8083-11B): Capítulo 7 (Emergencias en vuelo), Capítulo 8 (Aterrizaje y recuperación) y Procedimientos en caso de fuertes vientos/líneas eléctricas.
• Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, Estados Unidos): Recomendaciones de seguridad e informes de investigaciones de aviación sobre aterrizajes forzosos de globos aerostáticos comerciales, eyecciones de cestas y golpes de líneas eléctricas.
• Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, Unión Europea): Libro de reglas de globos (Reglas de fácil acceso para globos - Reglamento (UE) 2018/395) y Normas de información sobre seguridad de los pasajeros.
• Autoridad de Aviación Civil (CAA, Reino Unido): CAP 611: Normas de seguridad para vuelos comerciales de pasajeros en globo y seguridad en líneas de atención del personal de tierra.
• Federación Americana de Globos (BFA): Gestión de sistemas de propano, procedimientos de emergencia contra incendios y pautas informativas para pasajeros.

Guías relacionadas¶

• Despresurización de cabina de avión, posición de apoyo y evacuación.
• Líneas eléctricas caídas y vehículos electrocucionados
• Huesos rotos, fracturas y esguinces.
• Lesiones de columna: inmovilización y cuidados
• Quemaduras graves y lavados químicos.
• Directorio de números de emergencia