Σκληρές προσγειώσεις μπαλονιών θερμού αέρα, σύρσιμο καλαθιού με υψηλό άνεμο και πυρκαγιές καυστήρα¶

Το αερόστατο είναι μια από τις παλαιότερες μορφές ανθρώπινης πτήσης, ωστόσο ένα ελεύθερα επιπλέον σκάφος ελαφρύτερο από τον αέρα λειτουργεί υπό μοναδικούς αεροδυναμικούς και μηχανικούς περιορισμούς κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης. Σε αντίθεση με τα αεροσκάφη ή τα ελικόπτερα με σταθερές πτέρυγες, ένα αερόστατο ζεστού αέρα δεν έχει πηδάλιο, αεροπλάνα ή φρένα τροχών. ο πιλότος ελέγχει μόνο την κατακόρυφη άνοδο και κάθοδο παλλόμενος καυστήρες υγρού προπανίου ή εξαερίζοντας ζεστό αέρα μέσω της επάνω βαλβίδας αλεξίπτωτου, ενώ το σύστημα διεύθυνσης βασίζεται αποκλειστικά στην εύρεση διαφορετικών στρωμάτων ανέμου σε διαφορετικά υψόμετρα. Όταν οι επιφανειακοί άνεμοι επιταχύνονται απροσδόκητα πάνω από 25 έως 35 χιλιόμετρα την ώρα (15 έως 22 μίλια την ώρα) ή όταν αναπτύσσονται θερμικά ανοδικά ρεύματα και μέτωπα ριπών καταιγίδας κατά την κάθοδο, ένα καλάθι προσγείωσης μετατρέπεται αμέσως από μια απαλή ψάθινη γόνδολα σε μια κακοποιό έλκηθρο που σέρνεται σε δρόμους, πλάγια, πλαγιές. Νάιλον πανί 2.800 κυβικών μέτρων (100.000 κυβικών ποδιών).

Εξίσου κρίσιμα είναι τα θερμικά επείγοντα περιστατικά κατά την πτήση και στο έδαφος: επαφές εναέριας γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης, ρήξεις σωλήνα καυσίμου υγρού προπανίου μέσα στο καλάθι και υπερθέρμανση του φακέλου ή αποκόλληση βαλβίδας αλεξίπτωτου. Οι έρευνες αεροπορικών ατυχημάτων του National Transportation Safety Board (NTSB) και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Aviation Safety Agency (EASA) καταδεικνύουν ότι η πλειονότητα των σοβαρών τραυματισμών και θανάτων κατά την πτήση με αερόστατο δεν οφείλεται σε μηχανική βλάβη στον αέρα, αλλά όταν οι επιβάτες αφήνουν τις εσωτερικές λαβές σχοινιών κατά την αρχική αναπήδηση στο έδαφος και εκτινάσσονται από το καλάθι ανατροπής ή όταν ο επιβάτης πέσει έξω από το καλάθι. πλήρως ξεφουσκωμένο, ελαφρύνοντας ξαφνικά το σκάφος κατά 80 έως 150 κιλά (175 έως 330 λίβρες) και εκτοξεύοντας τους εναπομείναντες επιβαίνοντες και τον πιλότο πίσω στον ουρανό προς τα ηλεκτροφόρα καλώδια ή τα δέντρα. Ο έλεγχος της θέσης του νάρθηκα στραμμένου προς τα γόνατα προς τα πίσω, η παραμονή στο τοίχωμα του καλαθιού μέχρι ο πιλότος να δώσει τη ρητή εντολή εξόδου και η γνώση του πώς να κλείνει τις βαλβίδες κυλίνδρων υγρού προπανίου σώζει ζωές.

Κάντε αυτό τώρα¶

Εάν ο πιλότος του μπαλονιού ζεστού αέρα σας ανακοινώσει προσγείωση με δυνατό άνεμο, κατάβαση έκτακτης ανάγκης, συναγερμό εγγύτητας γραμμής ηλεκτρικού ρεύματος ή πυρκαγιά προπανίου επί του σκάφους, εκτελέστε αμέσως αυτές τις έξι ενέργειες:

1. Αποθηκεύστε όλες τις κάμερες, τα τηλέφωνα και τα χαλαρά αντικείμενα αμέσως και ασφαλίστε τον εαυτό σας στην καθορισμένη θήκη του πιλότου: Αφαιρέστε κάθε κάμερα, smartphone, λουράκι για κιάλια και σέλφι πριν κατεβείτε κάτω από τα 150 μέτρα (500 πόδια). Οι χαλαρές κάμερες γίνονται θανατηφόρα βλήματα κατά τη διάρκεια ενός slam στο έδαφος και τα χέρια που κρατούν τηλέφωνα δεν μπορούν να πιάσουν τα σχοινιά ασφαλείας όταν το καλάθι χτυπά τη γη με 30 χιλιόμετρα την ώρα (19 μίλια την ώρα).
2. Σταθείτε στραμμένο προς τα πίσω (μακριά από την κατεύθυνση του ταξιδιού) ή κρατήστε τις εσωτερικές λαβές σχοινιού με τα γόνατα ελαφρώς λυγισμένα: Πιέστε την πλάτη και τους ώμους σας ίσια στον μπροστινό ψάθινο τοίχο (ή στον διαχωριστικό τοίχο) έτσι ώστε η επένδυση να απορροφά την οριζόντια πρόσκρουση της επιβράδυνσης. Πιάστε τις πλεγμένες εσωτερικές λαβές σχοινιού συνοδηγού σφιχτά και με τα δύο χέρια μέσα στο χείλος, πιέστε τα πόδια σας ίσια και στο πλάτος των ώμων στο πάτωμα του καλαθιού και κρατήστε τα γόνατά σας ελαφρώς λυγισμένα σαν αμορτισέρ, ποτέ ίσια και μην κάθεστε ποτέ στο πάτωμα.
3. Ποτέ μην τυλίγετε τα δάχτυλά σας πάνω από το επάνω χείλος του ψάθινου καλαθιού και μην τυλίγετε τα δάχτυλά σας προς τα έξω για να εμποδίσετε το καλάθι να ανατραπεί: Σχεδόν σε κάθε προσγείωση με άνεμο, ο φάκελος ύψους 30 μέτρων (ύψος 100 ποδιών) λειτουργεί σαν πανί και τραβάει το καλάθι στο πλάι του, σέρνοντάς το κατά 35 μέτρα (50 έως 10 μέτρα) έδαφος. Κρατήστε το κεφάλι, τα χέρια, τα χέρια και τα πόδια σας εντελώς μέσα στο προστατευτικό ψάθινο χείλος, ώστε να μην συνθλίβονται κάτω από τη ράγα του συρόμενου καλαθιού.
4. Μην σκαρφαλώσετε ή πηδήξετε ΠΟΤΕ από το καλάθι μετά το άγγιγμα έως ότου ο πιλότος σας διατάξει ρητά να βγείτε: Ακόμη και όταν το καλάθι σταματήσει να αναπηδά για δύο δευτερόλεπτα, ο φάκελος εξακολουθεί να κρατά μετρικούς τόνους πλευστού ζεστού αέρα. Εάν ένας ή δύο επιβάτες πηδήξουν νωρίς χωρίς εντολές, η ξαφνική απώλεια βάρους του έρματος αναγκάζει το μπαλόνι να εκτοξεύεται ανεξέλεγκτα πίσω στον αέρα, ενώ οι άλλοι επιβάτες βρίσκονται στα μισά του δρόμου πάνω από το χείλος.
5. Εάν ανάψει φωτιά σε καυστήρα προπανίου ή γραμμή καυσίμου, σκύψτε χαμηλά κάτω από το χείλος και αφήστε τον πιλότο να κλείσει τις βαλβίδες του ρεζερβουάρ: Οι φλόγες ατμών υγρού προπανίου φυσούν προς τα πάνω και προς τα έξω. σκύβοντας μέσα στο συμπαγές ψάθινο καλάθι προστατεύει το πρόσωπο και τους πνεύμονές σας από τη θερμότητα που ακτινοβολεί, ενώ ο πιλότος κλείνει την κύρια βαλβίδα παροχής υγρού στο πάνω μέρος του κυλίνδρου από ανοξείδωτο χάλυβα και εξαερίζει τη γραμμή καυσίμου από πάνω.
6. Εάν το μπαλόνι παρασύρεται σε εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης, σκύψτε στο κέντρο του καλαθιού χωρίς να αγγίξετε μεταλλικούς ορθοστάτες ή καλώδια από ανοξείδωτο χάλυβα: Κρατήστε το σώμα σας μακριά από το χαλύβδινο πλαίσιο του καυστήρα, τα μεταλλικά καλώδια ανάρτησης και τις δεξαμενές προπανίου από ανοξείδωτο χάλυβα. Εάν το μπαλόνι ακουμπήσει μπερδεμένο σε καλώδια ρεύματος, μείνετε μέσα στο στεγνό ψάθινο καλάθι έως ότου τα συνεργεία κοινής ωφελείας επιβεβαιώσουν ότι το πλέγμα έχει απενεργοποιηθεί. Μην βγείτε ποτέ στο έδαφος ενώ αγγίζετε το καλάθι, διαφορετικά θα γεφυρώσετε ένα μοιραίο ηλεκτρικό κύκλωμα με τη γη. Καλέστε τον τοπικό σας χώρο αριθμούς έκτακτης ανάγκης (911 στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, 112 σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση, 999 στο Ηνωμένο Βασίλειο) κάποτε ασφαλές.

Δέντρο τακτικής απόφασης για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης με αερόστατο¶

Χρησιμοποιήστε αυτό το λειτουργικό διάγραμμα ροής για να ανταποκριθείτε σωστά στις τέσσερις κρίσιμες φάσεις μιας έκτακτης ανάγκης αερόστατου: σκληρές προσγειώσεις με ισχυρό άνεμο, πυρκαγιές προπανίου επί του σκάφους, απεργίες ηλεκτρικού ρεύματος και κίνδυνοι χειρισμού πληρώματος εδάφους.

flowchart TD
    Start["Κήρυξη έκτακτης ανάγκης αερόστατου από τον πιλότο"] --> HazardType{"1. Ποια είναι η κύρια έκτακτη ανάγκη;"}
    HazardType -->|"Α. Προσγείωση με ισχυρό άνεμο ή γρήγορη κατάβαση"| PrepLanding["Αποθηκεύστε όλα τα τηλέφωνα και τις κάμερες. ασφαλίστε χαλαρούς ιμάντες μέσα στα ρούχα"]
    PrepLanding --> BracePos["Το πρόσωπο μακριά από την κατεύθυνση του ταξιδιού. πιέστε προς τα πίσω στον μπροστινό τοίχο του καλαθιού. λαβή Και οι δύο εσωτερικές λαβές σχοινιού. λυγίστε τα γόνατα 20 έως 30 μοίρες"]
    BracePos --> Touchdown["Πρόσκρουση & Ανατροπή Καλαθιού: Κρατήστε τα χέρια, τα χέρια και το κεφάλι αυστηρά μέσα στο ψάθινο χείλος κατά τη διάρκεια της οριζόντιας έλξης"]
    Touchdown --> StayIn["ΜΕΙΝΕΤΕ ΜΕΣΑ ΤΟ ΚΑΛΑΘΙ: Περιμένετε μέχρι να συμπτύξει ο φάκελος και να δώσει εντολές πιλότου Έξοδος"]
    HazardType -->|"Β. Διαρροή προπανίου επί του σκάφους ή πυρκαγιά καυστήρα"| FireAction["Σκύψτε κάτω από το επάνω ψάθινο χείλος μακριά από το ρεζερβουάρ. Ο πιλότος κλείνει τη βαλβίδα υγρού του κυλίνδρου και καίγεται εκτός γραμμής"]
    FireAction --> FireExting{"Συνεχίζεται η φωτιά μέσα στο καλάθι;"}
    FireExting -->|"Ναι"| DryChem["Τοποθετήστε επί του σκάφους πυροσβεστήρα Halon ή κλάσης BC/ABC στη βάση της βαλβίδας της δεξαμενής. ο πιλότος εκτελεί ταχεία κάθοδο έκτακτης ανάγκης"]
    FireExting -->|"Όχι"| LandNow["Προσγειωθείτε στο πλησιέστερο ανοιχτό πεδίο και εκκενώστε τον αντίθετο αέρα μόλις ξεφουσκώσει ο φάκελος"]
    HazardType -->|"Γ. Επικείμενη απεργία εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας"| PowerPrep["Ο πιλότος τραβάει την πλήρη έκρηξη του καυστήρα για να σκαρφαλώσει Ή ανοίγει γρήγορα για να πέσει κάτω από τα καλώδια. οι επιβάτες σκύβουν μακριά από μεταλλικά καλώδια και δεξαμενές"]
    PowerPrep --> Entangled{"Το μπαλόνι κρέμεται ή αγγίζει καλώδια;"}
    Entangled -->|"Ναι"| StayPut["ΜΗΝ αγγίζετε το έδαφος και το καλάθι ταυτόχρονα. παραμείνετε σε στεγνή λυγαριά έως ότου το βοηθητικό πρόγραμμα επιβεβαιώσει ότι η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη"]
    Entangled -->|"Όχι: Αίθριο στο έδαφος"| EvacClear["Έξοδος μόνο με εντολή πιλότου. μείνετε 30 μέτρα (100 πόδια) μακριά από τυχόν πεσμένα καλώδια"]

Πίνακας σύγκρισης: κανονικές προσγειώσεις έναντι προσγειώσεων με οπισθέλκουσα ένταση αέρα έναντι προσγειώσεων έκτακτης ανάγκης¶

Η κατανόηση του τρόπου με τον οποίο η ταχύτητα του επιφανειακού ανέμου μεταβάλλει τη δυναμική της προσγείωσης βοηθά τους επιβάτες να προετοιμαστούν διανοητικά και σωματικά πριν το καλάθι ακουμπήσει στο έδαφος.

Βαθιά κατάδυση 1: Επιβίωση από σκληρή προσγείωση με ισχυρό άνεμο και έλξη καλαθιού¶

Ένα καλάθι με μπαλόνι θερμού αέρα είναι κατασκευασμένο από υφαντό μπαστούνι και βαριά λυγαριά ιτιάς πάνω από ένα πάτωμα από κόντρα πλακέ θαλάσσιας ποιότητας ενισχυμένο με χαλύβδινα καλώδια ανάρτησης και ολισθήσεις από σκληρό ξύλο. Οι μηχανικοί αεροναυπηγών επιλέγουν τη λυγαριά από μπαστούνι αντί από άκαμπτο αλουμίνιο ή ανθρακονήματα για συγκεκριμένο εμβιομηχανικό λόγο: η λυγαριά κάμπτεται, συνθλίβεται ελαφρά και διαχέει την κινητική ενέργεια κατά τις κρούσεις με σκληρό έδαφος χωρίς να θρυμματίζεται σε αιχμηρά σκάγια. Ωστόσο, το καλάθι μπορεί να σας προστατεύσει μόνο εάν το σώμα σας παραμένει συνδεδεμένο με την εσωτερική του δομή.

Γιατί το να κλειδώνετε τα γόνατά σας ή να κάθεστε στο πάτωμα του καλαθιού προκαλεί κατάγματα της σπονδυλικής στήλης¶

Όταν ένα μπαλόνι κατεβαίνει γρήγορα σε κατηφορικό ρεύμα με ταχύτητα 4 έως 6 μέτρα ανά δευτερόλεπτο (800 έως 1.200 πόδια ανά λεπτό), η ενέργεια κάθετης κρούσης πρέπει να απορροφάται στη μεγαλύτερη δυνατή απόσταση επιβράδυνσης:

1. Γιατί δεν πρέπει ποτέ να κάθεστε στο πάτωμα του καλαθιού: Το πάτωμα από κόντρα πλακέ βρίσκεται ακριβώς πάνω από τις ολισθήσεις από σκληρό ξύλο με απόσταση μικρότερη από 5 εκατοστά (2 ίντσες) για σύνθλιψη. Όταν το καλάθι χτυπά σκληρό χώμα ή άσφαλτο, το να κάθεσαι στο πάτωμα μεταδίδει κάθετες δυνάμεις G απευθείας στην ουρά, τη λεκάνη και την οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης (σπόνδυλοι L1 έως L5), με κίνδυνο να σπάσουν κατάγματα της σπονδυλικής στήλης.
2. Γιατί δεν πρέπει ποτέ να κλειδώνετε τα γόνατά σας ίσια: Η στάση με τα πόδια κλειδωμένα ίσια μεταδίδει το ωστικό κύμα κατευθείαν μέσω των οστών της φτέρνας, των αρθρώσεων του αστραγάλου, των κνημιαίων πλατό και του μηριαίου λαιμού.
3. Η στάση του αθλητικού αμορτισέρ: Σταθείτε με τα πόδια σας επίπεδα και ανοιχτά στο πλάτος των ώμων, μετατοπίστε ελαφρά το βάρος σας προς τις μπάλες των ποδιών σας και λυγίστε τα γόνατά σας 20 έως 35 μοίρες σε μια στάση αθλητικού άλτης του σκι. Όταν το καλάθι χτυπήσει στο έδαφος, αφήστε τους τετρακέφαλους και τους μύες της γάμπας σας να λειτουργήσουν ως υδραυλικά αμορτισέρ χωρίς να αφήσετε τους γλουτούς σας να χτυπήσουν στο πάτωμα.

Πρωτόκολλο βήμα προς βήμα κατά τη διάρκεια μιας οριζόντιας ανατροπής καλαθιού και σύρετε¶

Σε κάθε άνεμο που ξεπερνά τα 20 χιλιόμετρα την ώρα (12 μίλια την ώρα), ο νάιλον φάκελος πιάνει τον οριζόντιο άνεμο σαν πανί αλεξίπτωτου τη στιγμή που το καλάθι αγγίζει τη γη. Το καλάθι θα γέρνει 90 μοίρες στο πλάι του και θα σύρεται κατά μήκος του γηπέδου μέχρι να διαφύγει ο ζεστός αέρας από την επάνω οπή εξαερισμού.

[WIND DIRECTION ---> 35 km/h (22 mph)]

  BEFORE IMPACT (Upright)              DURING DRAG (Tipped 90 Degrees)
   |                 |                  +---------------------------+
   |  [Passenger]    |                  | [Top Passenger on Back]   |
   |  Back pressed   |                  | Holding both interior     |
   |  to front wall, |   =========>     | rope loops tightly        |
   |  holding ropes  |                  |---------------------------|
   |  with both hands|                  | [Bottom Passenger on Back]|
   +-----------------+                  +---------------------------+
    ================= (Ground Skids)     /////////////////////////// (Ground)

Εκτελέστε αυτά τα βήματα κατά τη διάρκεια μιας προσγείωσης με ανατροπή:

1. Τοποθετήστε την πλάτη σας στον μπροστινό τοίχο (στην κατεύθυνση του ταξιδιού): Καθώς το καλάθι γέρνει προς την κατεύθυνση του ανέμου, ο μπροστινός τοίχος γίνεται το δάπεδο που γλιστρά κατά μήκος του γρασιδιού. Εάν η πλάτη σας είναι ήδη πιεσμένη επίπεδη σε αυτόν τον μπροστινό τοίχο πριν από την πρόσκρουση, το σώμα σας περιστρέφεται κατά 90 μοίρες με τον τοίχο μέχρι να ξαπλώσετε ανάσκελα κοιτάζοντας προς το ανοιχτό στόμιο του καλαθιού, με μηδενική απόσταση ελεύθερης πτώσης μέσα στο διαμέρισμα.
2. Περιμένετε να στοιβάζονται για λίγο: Σε μεγαλύτερα εμπορικά καλάθια επιβατών (χωρισμένα σε χωρίσματα T που χωρούν 2 έως 4 επιβάτες ανά θέση), το άτομο που στέκεται πιο πίσω στο διαμέρισμα περιστρέφεται προς τα κάτω δίπλα στο άτομο που πιέζεται στον μπροστινό τοίχο. Κρατήστε τους αγκώνες σας σφιγμένους, το πηγούνι στο στήθος σας και κρατήστε το δικό σας ζευγάρι χερούλια με πλεκτό σχοινί.
3. Προστατέψτε το κεφάλι και το πρόσωπό σας από στύλους, πέτρες και βούρτσες: Καθώς το ανατρεπόμενο καλάθι σέρνεται στα βοσκοτόπια ή τρίβετε με ταχύτητα 25 έως 40 χιλιόμετρα την ώρα (15 έως 25 μίλια την ώρα), φράχτες, στύλοι και κλαδιά μπορεί να χτυπήσουν στο ανοιχτό στόμιο του καλαθιού με την άκρη. Κρατήστε το κεφάλι σας κρυμμένο βαθιά μέσα στο διαμέρισμα προς το γεμισμένο χείλος στήριξης και κοιτάξτε προς τα κάτω προς τα γόνατά σας.
4. Κρατήστε με πολλές αναπηδήσεις: Ένα μπαλόνι που σέρνει συχνά προσκρούει σε προχώρα, αυλάκι ή όχθη δρόμου, εκτοξεύοντας 2 έως 4 μέτρα (6,5 έως 13 πόδια) πίσω στον αέρα πριν χτυπήσει για δεύτερη φορά. Μην χαλαρώνετε ποτέ το κράτημα στις εσωτερικές λαβές σχοινιού μετά την πρώτη στάση. κρατήστε το σφιχτά μέχρι να σταματήσει τελείως η κίνηση σέρνοντας και ο νάιλον φάκελος να είναι χαλαρός στο έδαφος.

Βαθιά κατάδυση 2: Διαρροές υγρού προπανίου επί του σκάφους, πυρκαγιές καυστήρα και ασφάλεια πιλοτικού φωτός¶

Τα μπαλόνια θερμού αέρα μεταφέρουν μεταξύ 60 και 250 λίτρα (15 και 65 γαλόνια ΗΠΑ) πεπιεσμένου Υγροποιημένου Αερίου Πετρελαίου (LPG/προπάνιο) αποθηκευμένο μέσα σε δύο έως τέσσερις κυλινδρικές δεξαμενές από ανοξείδωτο χάλυβα ή τιτάνιο, δεμένες κάθετα στις γωνίες του θαλάμου πιλότου. Σε αντίθεση με μια σχάρα μπάρμπεκιου πίσω αυλής που αντλεί **ατμούς προπανίου χαμηλής πίεσης από το πάνω μέρος της δεξαμενής, οι καυστήρες μπαλονιών ζεστού αέρα απαιτούν τεράστια ισχύ θερμότητας (που κυμαίνεται από 3 έως 6 μεγαβάτ ή 10 εκατομμύρια έως 20 εκατομμύρια BTU ανά ώρα) και επομένως αντλούν πεπιεσμένο υγρό προπάνιο απευθείας από το κάτω μέρος της δεξαμενής 70 έως το 0. kilopascals (100 έως 200 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα).

Πώς συμπεριφέρονται οι διαρροές υγρού προπανίου μέσα σε ένα καλάθι μπαλονιών¶

Όταν το υγρό προπάνιο διαφεύγει από έναν ραγισμένο ελαστικό εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης, μια αποτυχημένη στεγανοποίηση δακτυλίου Ο σε ένα εξάρτημα ταχείας αποσύνδεσης RegO ή μια βαλβίδα εκτόξευσης με σταυροειδές σπείρωμα:

• Ογκομετρική διαστολή: Το υγρό προπάνιο βράζει σε αέριο υπό ατμοσφαιρική πίεση και διαστέλλεται σε 270 φορές τον όγκο του υγρού, γεμίζοντας γρήγορα το κάτω διαμέρισμα του καλαθιού με ένα εύφλεκτο νέφος ατμών.
• Κρυογονικό κρυοπαγήματα στους μείον 42 βαθμούς Κελσίου (μείον 44 βαθμούς Φαρενάιτ): Το βραστό υγρό προπάνιο απορροφά τη θερμότητα από οτιδήποτε αγγίζει. ο ψεκασμός υγρού προπάνιου σε γυμνά χέρια ή δέρμα προκαλεί κρυοπαγήματα στους ιστούς μέσα σε 2 δευτερόλεπτα.
• Βαρύτερος από τον αέρα συγκέντρωση ατμών στο ψάθινο καλάθι: Το αέριο προπάνιο έχει ειδικό βάρος 1,52 σε σύγκριση με τον αέρα (1,00), έτσι ο μη αναφλεγόμενος ατμός προπανίου βυθίζεται κατευθείαν στο πάτωμα από κόντρα πλακέ του καλαθιού γύρω από τους αστραγάλους των επιβατών.

Ενέργειες έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια διαρροής προπανίου κατά την πτήση ή πυρκαγιάς καυστήρα¶

Βαθιά κατάδυση 3: Απεργίες εναέριας γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης και ηλεκτρική απομόνωση¶

Η επαφή με εναέριες γραμμές μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικού ρεύματος είναι η μοναδική κύρια αιτία ατυχημάτων με αερόστατο θερμού αέρα με πολλούς θανάτους παγκοσμίως. Τα ηλεκτροφόρα καλώδια είναι γνωστό ότι είναι δύσκολο για τους πιλότους να εντοπίσουν από ψηλά σε ακατάστατα περιβάλλοντα δέντρων, ασφαλτοστρωμένους δρόμους και λάμψη του πρωινού ήλιου.

Οι τρεις ζώνες μιας γραμμής ηλεκτρικής ενέργειας με μπαλόνι χτυπούν¶

Ένα μπαλόνι θερμού αέρα μπορεί να έρθει σε επαφή με εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας σε τρία κατακόρυφα τμήματα:

1. Επικοινωνία φακέλου (ύφασμα από νάιλον): Το νάιλον Ripstop είναι συνήθως ένας ηλεκτρικός μονωτήρας όταν στεγνώσει. Ωστόσο, εάν ο φάκελος χτυπήσει καλώδια μετάδοσης υψηλής τάσης (13,8 kilovolt έως 500 kilovolt), το τόξο φάσης-φάσης καίει τρύπες στο ύφασμα, λιώνει τις ταινίες φορτίου ή τυλίγει τον φάκελο γύρω από τους αγωγούς ενώ το καλάθι ταλαντεύεται προς τα κάτω καλώδια.
2. Επαφή καλωδίου ανάρτησης και πλαισίου καυστήρα (Ζώνη τόξου): Ανάμεσα στο κάτω μέρος του νάιλον φακέλου και στο πάνω μέρος του ψάθινου καλαθιού, το μπαλόνι συγκρατείται από 4 έως 8 πλεγμένα καλώδια ανάρτησης από ανοξείδωτο χάλυβα που περνούν μέσα από το χαλύβδινο πλαίσιο του καυστήρα και τυλίγονται γύρω από την κάτω πλευρά του δαπέδου του καλαθιού. Εάν αυτά τα γυμνά χαλύβδινα καλώδια γεφυρώσουν δύο ηλεκτροφόρα καλώδια, χιλιάδες αμπέρ ρεύματος διασχίζουν τον χάλυβα. Τα τόξα υψηλής τάσης φτάνουν τους 4.000 βαθμούς Κελσίου (7.200 βαθμοί Φαρενάιτ), κόβοντας χαλύβδινα καλώδια ανάρτησης ή σχηματίζοντας τόξο σε κυλίνδρους προπανίου από ανοξείδωτο χάλυβα.
3. Εμπλέξιμο ψάθινου καλαθιού: Εάν το μπαλόνι πιαστεί σε καλώδια ρεύματος και το καλάθι κρέμεται ακριβώς πάνω από το έδαφος ή ακουμπά στη βρωμιά ενώ τα καλώδια παραμένουν τραβηγμένα πάνω από το μπαλόνι, η στεγνή λυγαριά λειτουργεί ως ατελής μονωτήρας.

Βήμα προς βήμα πρωτόκολλο επιβίωσης εάν το μπαλόνι σας χτυπήσει ή κρέμεται στα καλώδια ρεύματος¶

1. Πριν την επαφή: Αφήστε όλα τα μεταλλικά εξαρτήματα: Κρατήστε τα χέρια σας αυστηρά στις πλεγμένες εσωτερικές λαβές σχοινιού από νάιλον ή πολυεστέρα μέσα στον ψάθινο τοίχο. Ποτέ μην πιάνετε τους μεταλλικούς ορθοστάτες του καυστήρα, τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου από ανοξείδωτο χάλυβα, τα καραμπίνερ από χάλυβα ή τα καλώδια ανάρτησης από γυμνό χάλυβα.
2. Εάν το καλάθι κρέμεται σε καλώδια ή ακουμπάει στο έδαφος με καλώδια να αγγίζουν το μπαλόνι: ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΤΟ ΚΑΛΑΘΙ:
3. Μην σκαρφαλώνετε έξω, μην αγγίζετε το γρασίδι και προειδοποιήστε τους περαστικούς στο έδαφος να μην αγγίζουν το καλάθι ή τα σχοινιά.
4. Πατώντας το ένα πόδι σας στη γη ενώ αγγίζετε το γεμάτο ενέργεια καλάθι γεφυρώνει ένα θανατηφόρο κύκλωμα μέσω της καρδιάς σας στο έδαφος. Βλ κατεστραμμένα καλώδια ρεύματος και ηλεκτροπληξία οχήματος.
5. Καλέστε το 911 / 112 / 999 και το γραφείο έκτακτης ανάγκης του ηλεκτρικού βοηθητικού προγράμματος: Δώστε τις συντεταγμένες GPS σας και ζητήστε συνεργείο απενεργοποίησης και γείωσης της γραμμής έκτακτης ανάγκης.
6. Εάν το καλάθι καίγεται ενεργά ενώ αγγίζετε ηλεκτροφόρα καλώδια (πρωτόκολλο άλματος τελευταίας ανάγκης):
7. Μόνο εάν μια ενεργή πυρκαγιά μέσα στο καλάθι κάνει θανατηφόρο το παραμονή στο εσωτερικό του, θα πρέπει να φύγετε πριν φτάσουν τα συνεργεία κοινής ωφελείας.
8. Ανεβείτε στο στεγνό ψάθινο χείλος χωρίς να αγγίξετε χαλύβδινα καλώδια ή μεταλλικά στηρίγματα και πηδήξτε εντελώς καθαρά ώστε κανένα μέρος του σώματός σας να μην αγγίζει το καλάθι όταν τα πόδια σας χτυπούν στο έδαφος.
9. Προσγειωθείτε με και τα δύο πόδια σφιχτά πιεσμένα μεταξύ τους και ανακάτεμα ή λαγουδάκι με τα δύο πόδια μαζί τουλάχιστον 30 μέτρα (100 πόδια) μακριά από το μπαλόνι και τα κατεβασμένα καλώδια.

Ασφάλεια πληρώματος εδάφους και παρευρισκομένων: η γραμμή κορώνας και η παγίδα πρόσδεσης¶

Πολλά ατυχήματα με αερόστατο τραυματίζουν ανεκπαίδευτους εθελοντές πληρώματος εδάφους, ιδιοκτήτες γης ή περαστικούς που ορμούν να αρπάξουν τα σχοινιά που κρέμονται από ένα μπαλόνι προσγείωσης.

3 κανόνες για όποιον βρίσκεται στο έδαφος κοντά σε αερόστατο¶

1. Μην τυλίγετε ΠΟΤΕ μια γραμμή κορώνας με μπαλόνι, γραμμή χειρισμού ή σχοινί πρόσδεσης γύρω από το χέρι, τον καρπό, τη μέση ή τον αστράγαλό σας:
2. Όταν μια ριπή πιάνει ένα φουσκωμένο μπαλόνι ή ένας πιλότος πυροδοτεί τους καυστήρες για να ματαιώσει μια κακή προσγείωση, η έλξη προς τα πάνω στο σχοινί υπερβαίνει τα 10.000 έως 25.000 Newton (2.200 έως 5.600 λίβρες δύναμης) σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.
3. Όποιος τυλίγει ένα σχοινί χειρισμού γύρω από τον καρπό ή τη μέση του, ή μπαίνει μέσα σε ένα πηνίο σχοινιού στο γρασίδι, μπορεί να τραβήξει κατευθείαν στον αέρα κάτω από το μπαλόνι ανόδου.
4. Κρατήστε μια γραμμή κορώνας με ανοιχτά χέρια μόνο με γάντια, να στέκεστε έξω από οποιοδήποτε πηνίο σχοινιού, έτοιμο να αφήσετε το σχοινί να γλιστρήσει εάν το μπαλόνι σηκωθεί.
5. Ποτέ μην πιάνετε το ψάθινο καλάθι ενός μπαλονιού προσγείωσης ενώ ο πιλότος το πετάει ακόμα: Εάν πιάσετε το εξωτερικό του καλαθιού κατά τη διάρκεια ενός καψίματος, μπορείτε να σηκωθείτε από τα πόδια σας ενώ κολλάτε στο εξωτερικό του ψάθινου. Μείνετε πίσω μέχρι ο πιλότος να κλείσει τους καυστήρες και να ζητήσει βάρος στο καλάθι.
6. Κρατάτε τα παιδιά και τα κατοικίδια μακριά από τον ανεμιστήρα βενζίνης με κρύο φούσκωμα: Μείνετε τουλάχιστον 5 μέτρα (16 πόδια) πίσω ή στο πλάι του ανεμιστήρα του περιστρεφόμενου κλωβού προπέλας για να αποφύγετε τραυματισμούς στα δάχτυλα, μπλεξίματα μαλλιών ή υπολείμματα των ματιών.

Λίστα ελέγχου ασφάλειας επιβατών πριν από την πτήση¶

Πριν μπείτε σε ένα καλάθι με αερόστατο, επαληθεύστε αυτά τα πέντε κριτήρια ασφαλείας:

• Υποδήματα και ρούχα: Φοράτε αθλητικά παπούτσια με επίπεδη σόλα, κλειστές μύτες ή μπότες πεζοπορίας (ποτέ γόβες ή σανδάλια). Φορέστε μακρύ παντελόνι και βαμβακερό, μάλλινο ή τζιν πουκάμισο ή σακάκι αντί από συνθετικά υφάσματα που λιώνουν κάτω από τη θερμότητα.
• Προστασία κεφαλιού: Φορέστε βαμβακερό καπέλο ή καπέλο για να προστατεύσετε το στέμμα του κεφαλιού σας από την ακτινοβολούμενη θερμότητα των καυστήρων πάνω από το κεφάλι.
• Εντοπίστε τις δύο πλεκτές λαβές σχοινιού σας κατά την επιβίβαση: Τοποθετήστε και τα δύο χέρια στις εσωτερικές λαβές σχοινιού που έχετε ορίσει και εξασκηθείτε στη στάση προσγείωσης στραμμένη προς τα πίσω, λυγισμένα στα γόνατα.
• Επιθεωρήστε το γέμισμα του διαμερίσματος: Βεβαιωθείτε ότι το γέμισμα του επάνω χείλους και τα καλύμματα από αφρό κυλίνδρου προπανίου είναι στη θέση τους και ότι δεν υπάρχουν χαλαρά βαριά αντικείμενα στο πάτωμα.
• Επαληθεύστε τα καιρικά όρια: Τα επαγγελματικά μπαλόνια επιβατών γενικά δεν εκτοξεύονται εάν οι επιφανειακοί άνεμοι υπερβαίνουν τα 15 έως 20 χιλιόμετρα την ώρα (9 έως 14 μίλια την ώρα) ή εάν οι καταιγίδες είναι εντός 50 χιλιομέτρων (30 μίλια).

Συχνές ερωτήσεις¶

Οι πηγές ελέγχθηκαν¶

• Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA, Ηνωμένες Πολιτείες): Εγχειρίδιο πτήσης με αερόστατο (FAA-H-8083-11B): Κεφάλαιο 7 (Επείγουσες καταστάσεις κατά τη διάρκεια της πτήσης), Κεφάλαιο 8 (Προσγείωση και ανάκαμψη) και Διαδικασίες γραμμής υψηλών ανέμων/ηλεκτρικής γραμμής.
• Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB, Ηνωμένες Πολιτείες): Συστάσεις ασφάλειας και εκθέσεις έρευνας αεροπορίας για εμπορικές σκληρές προσγειώσεις μπαλονιών θερμού αέρα, εκτινάξεις καλαθιού και χτυπήματα ηλεκτρικού ρεύματος.
• Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA, Ευρωπαϊκή Ένωση): Βιβλίο κανόνων για τα αερόστατα (Κανόνες εύκολης πρόσβασης για αερόστατα - Κανονισμός (ΕΕ) 2018/395) και Πρότυπα ενημέρωσης για την ασφάλεια των επιβατών.
• Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (CAA, Ηνωμένο Βασίλειο): CAP 611: Πρότυπα ασφαλείας για εμπορικές επιβάτες με αερόστατα και ασφάλεια γραμμής χειρισμού πληρώματος εδάφους.
• Balloon Federation of America (BFA): Διαχείριση συστημάτων προπανίου, διαδικασίες έκτακτης ανάγκης πυρκαγιάς και οδηγίες ενημέρωσης επιβατών.

Σχετικοί οδηγοί¶

• Αποσυμπίεση καμπίνας αεροσκάφους, θέση στήριξης και εκκένωση
• Κατεστραμμένα καλώδια ρεύματος και ηλεκτροπληξία οχήματος
• Σπασμένα οστά, κατάγματα και διαστρέμματα
• Τραυματισμοί σπονδυλικής στήλης: ακινητοποίηση και φροντίδα
• Σοβαρά εγκαύματα και χημική έξαψη
• Κατάλογος αριθμών έκτακτης ανάγκης