የሙቅ ኤር ፊኛ ሃርድ ማረፊያ፣ ከፍተኛ የንፋስ ቅርጫት መጎተት እና የቃጠሎ እሳት¶

የሙቅ አየር ፊኛ ከቀደምቶቹ የሰዎች በረራ ዓይነቶች አንዱ ነው ፣ነገር ግን ነፃ ተንሳፋፊ ከአየር በላይ ቀላል ዕደ-ጥበብ በድንገተኛ ጊዜ በልዩ የአየር እና ሜካኒካዊ ገደቦች ውስጥ ይሰራል። እንደ ቋሚ ክንፍ አውሮፕላኖች ወይም ሄሊኮፕተሮች ሳይሆን የሙቅ አየር ፊኛ መሪ፣ አይሌሮን ወይም ዊል ብሬክስ የለውም። አብራሪው ፈሳሽ ፕሮፔን ማቃጠያዎችን በመምታት ወይም ሙቅ አየርን በላይኛው ፓራሹት ቫልቭ ውስጥ በማስወጣት ቁልቁል መውጣትን እና መውረድን ብቻ ​​ይቆጣጠራል። የወለል ንፋሶች ሳይታሰብ በሰዓት ከ25 እስከ 35 ኪሎ ሜትር (ከ15 እስከ 22 ማይል በሰዓት) ሲፋጠን፣ ወይም የሙቀት መሻሻሎች እና ነጎድጓዳማ ውሽንፍር በሚወርዱበት ጊዜ፣ የማረፊያ ቅርጫት ወዲያውኑ ከዋህ ዊከር ጎንዶላ ወደ ዱላ ይለውጣል። 2800 ኪዩቢክ ሜትር (100,000 ኪዩቢክ ጫማ) ናይሎን ሸራ።

በተመሳሳይ ሁኔታ በበረራ እና በመሬት ላይ ያሉ የሙቀት ድንገተኛ አደጋዎች ከፍተኛ-ቮልቴጅ ከአናት የኤሌክትሪክ መስመር እውቂያዎች, ፈሳሽ ፕሮፔን ነዳጅ ቱቦ በቅርጫት ውስጥ ይሰነጠቃል, እና ኤንቨሎፕ ከመጠን በላይ ማሞቂያ ወይም የፓራሹት ቫልቭ መፍታት. የብሔራዊ ትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ (ኤን.ቲ.ቢ.ቢ) እና የአውሮፓ ህብረት የአቪዬሽን ደህንነት ኤጀንሲ (ኢ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ) የአቪዬሽን አደጋ ምርመራዎች እንደሚያሳዩት አብዛኛው ከባድ የአካል ጉዳት እና ሞት የሚደርሰው ፊኛ በአየር ላይ በሚከሰት የሜካኒካል ውድቀት ሳይሆን ተሳፋሪዎች በመነሻ መሬቱ ውስጥ የገመድ እጀታዎችን ሲለቁ እና ከጫፍ ቅርጫት ሲወጡ ፣ ወይም በድንጋጤ ውስጥ ተሳፋሪዎች ከተሸፈነው ቅርጫት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሲዘሉ ከ 80 እስከ 150 ኪሎ ግራም (ከ 175 እስከ 330 ፓውንድ) እና የተቀሩትን ነዋሪዎች እና አብራሪዎች ወደ ሰማይ ወደ የኤሌክትሪክ መስመሮች ወይም ዛፎች በመመለስ. ፊት ለፊት ወደ ኋላ ጉልበቶች የታጠፈ የማሰሪያ ቦታን በደንብ ማወቅ፣ ፓይለቱ ግልፅ የሆነ የመውጫ ትእዛዝ እስኪሰጥ ድረስ በቅርጫት ግድግዳ ውስጥ መቆየት እና ፈሳሽ የፕሮፔን ሲሊንደር ቫልቮችን እንዴት መዝጋት እንደሚቻል ማወቅ ህይወትን ያድናል።

ይህንን አሁን ያድርጉ¶

የሙቅ አየር ፊኛዎ አብራሪ ከፍተኛ ንፋስ መውረዱን፣ የአደጋ ጊዜ መውረድን፣ የኤሌክትሪክ መስመር ቅርበት ማንቂያን ወይም የቦርድ ፕሮፔን እሳትን ካስታወቀ እነዚህን ስድስት ድርጊቶች ወዲያውኑ ያከናውኑ፡-

1. **ሁሉንም ካሜራዎች፣ ስልኮች እና የተበላሹ ነገሮች ወዲያውኑ ያስቀምጡ እና እራስዎን በአብራሪው በተዘጋጀው ክፍል ውስጥ ይጠብቁ። ልቅ ካሜራዎች በመሬት ላይ በሚንሸራተቱበት ጊዜ ገዳይ ፕሮጄክተሮች ይሆናሉ ፣ እና እጆች የያዙ ስልኮቻቸው የደህንነት ገመዶችን መያዝ አይችሉም ቅርጫቱ በሰዓት 30 ኪሎ ሜትር (19 ማይል በሰዓት) ወደ ምድር ሲመታ።
2. **ወደኋላ ትይዩ (ከጉዞው አቅጣጫ ርቆ) ይቁሙ ወይም የውስጥ ገመድ እጀታዎችን ጉልበቶች በትንሹ በታጠፈ ይያዙ **: ጀርባዎን እና ትከሻዎን ከፊት ባለው የዊኬር ግድግዳ (ወይም ክፍልፍል ግድግዳ) ላይ ጠፍጣፋ ይጫኑ ስለዚህ የታሸገው መዋቅር አግድም የመቀነስ ተፅእኖን ይይዛል። የተጠለፈውን የውስጥ ተሳፋሪ ገመድ በጠርዙ ውስጥ በሁለቱም እጆች አጥብቀው ይያዙ ፣ እግሮችዎን በጠፍጣፋ እና በትከሻው ስፋት በቅርጫቱ ወለል ላይ ይጫኑ እና ጉልበቶችዎ እንደ ድንጋጤ አምጪዎች በትንሹ እንዲታጠፉ ያድርጉ ፣ ቀጥ ብለው ያልተቆለፉ እና በጭራሽ መሬት ላይ አይቀመጡ።
3. ** ጣቶችዎን በዊኬር ቅርጫት የላይኛው ጫፍ ላይ በጭራሽ አያጥፉ ወይም ቅርጫቱ እንዳይነካ ወደ ውጭ አይውጡ ***: በእያንዳንዱ ንፋስ በተሸከመ ማረፊያ, 30 ሜትር (100 ጫማ ቁመት ያለው) ኤንቬሎፕ እንደ ስፒናከር ሸራ ይሠራል እና ቅርጫቱን ወደ ጎን ይጎትታል, ከ 15 እስከ 100 እስከ 3 ጫማ መሬት ላይ ይጎትታል (3.000 ጫማ) በተንሸራታች ቅርጫት ሀዲድ ስር እንዳይሰበሩ ጭንቅላትዎን ፣ ክንዶችዎን ፣ እጆችዎን እና እግሮችዎን ሙሉ በሙሉ በመከላከያ ዊኬር ከንፈር ውስጥ ያቆዩት።
4. ** አብራሪው በግልፅ ለመውጣት እስኪያዝዝዎት ድረስ ከተነካ በኋላ በጭራሽ አይውጡ ወይም ከቅርጫቱ አይዝለሉ ***፡ ቅርጫቱ ለሁለት ሰኮንዶች መወዛወዝ ቢያቆም እንኳን፣ ፖስታው አሁንም ሜትሪክ ቶን የሚስብ ሙቅ አየር ይይዛል። አንድ ወይም ሁለት ተሳፋሪዎች ያለ ትእዛዝ ቀድመው ቢዘለሉ፣ የቦላስት ክብደት ድንገተኛ ማጣት ፊኛ ሳይቆጣጠር ወደ አየር እንዲገባ ያደርገዋል፣ ሌሎች ተሳፋሪዎች ደግሞ ከጠርዙ በላይ ናቸው።
5. **የፕሮፔን በርነር ወይም የነዳጅ መስመር በእሳት ከተያያዘ ከጠርዙ በታች ዝቅ አድርገው አብራሪው የታንክ ቫልቮቹን እንዲዘጋው ያድርጉት። በጠንካራው የዊኬር ቅርጫት ውስጥ ማጎንበስ ፊትዎን እና ሳንባዎን ከጨረር ሙቀት ይጠብቃል ፣ አብራሪው ዋናውን የፈሳሽ ቫልቭ ከማይዝግ ብረት ሲሊንደር በላይ ይዘጋዋል እና የነዳጅ መስመሩን ወደ ላይ ያስወጣል።
6. ** ፊኛው ወደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ በላይኛው የሃይል መስመሮች እየገባ ከሆነ ምንም አይነት የብረት ቋሚዎች ወይም ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ገመዶችን ሳትነኩ በቅርጫቱ መሃል ላይ ተጎንብሱ**፡ ሰውነታችሁን ከብረት ማቃጠያ ፍሬም፣ ከብረት ተንጠልጣይ ኬብሎች እና ከማይዝግ ብረት ፕሮፔን ታንኮች ያፅዱ። ፊኛው በኤሌክትሪክ መስመሮች ውስጥ ተጣብቆ ካረፈ፣ የፍጆታ ሰራተኞች ፍርግርግ መሟጠጡን እስኪያረጋግጡ ድረስ በደረቁ የዊኬር ቅርጫት ውስጥ ይቆዩ። ቅርጫቱን በሚነኩበት ጊዜ በጭራሽ ወደ መሬት አይውጡ ፣ አለበለዚያ ገዳይ የኤሌክትሪክ ዑደት ወደ ምድር ያገናኛሉ። ለአከባቢዎ ይደውሉ የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች (911 በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ፣ 112 በመላው አውሮፓ ህብረት፣ 999 በዩናይትድ ኪንግደም) አንዴ ደህና።

ለሞቃት አየር ፊኛ ድንገተኛ አደጋ ታክቲካዊ ውሳኔ ዛፍ¶

ለአራቱ ወሳኝ የሙቅ አየር ፊኛ ድንገተኛ አደጋዎች በትክክል ምላሽ ለመስጠት ይህንን የክወና ፍሰት ገበታ ይጠቀሙ፡- ከፍተኛ የንፋስ ሃይል ማረፊያዎች፣ የቦርድ ፕሮፔን እሳቶች፣ የኤሌክትሪክ መስመር ጥቃቶች እና የምድር ሰራተኞች አያያዝ አደጋዎች።

flowchart TD
    Start["የሙቅ አየር ፊኛ ድንገተኛ አደጋ በፓይለት ተገለጸ"] --> HazardType{"1. የመጀመሪያ ደረጃ ድንገተኛ አደጋ ምንድነው?"}
    HazardType -->|"ሀ. ከፍተኛ-ንፋስ ማረፊያ ወይም ፈጣን መውረድ"| PrepLanding["ሁሉንም ስልኮች እና ካሜራዎች አስቀምጥ; በልብስ ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ የታጠቁ ማሰሪያዎች"]
    PrepLanding --> BracePos["ከጉዞ አቅጣጫ ራቅ ያለ ፊት; ወደ ፊት የቅርጫት ግድግዳ ወደ ኋላ ይጫኑ; ሁለቱንም የውስጥ ገመድ መያዣዎችን ይያዙ; ጉልበቶቹን ከ 20 እስከ 30 ዲግሪዎች ማጠፍ"]
    BracePos --> Touchdown["ተጽዕኖ እና የቅርጫት ጠቃሚ ምክር-በአግድም በሚጎተቱበት ጊዜ እጆችን፣ ክንዶችን እና ጭንቅላትን በዊከር ሪም ውስጥ አጥብቀው ይያዙ።"]
    Touchdown --> StayIn["ቅርጫት ውስጥ ይቆዩ፡ ኤንቨሎፕ ወድቆ እና አብራሪው ውጣ እስኪል ድረስ ይጠብቁ"]
    HazardType -->|"ለ. የቦርድ ፕሮፔን ሌክ ወይም በርነር እሳት"| FireAction["ከሚሽከረከር ታንክ ርቆ ከላይኛው የዊኬር ጠርዝ በታች ይንጠፍጡ። አብራሪው የሲሊንደር ፈሳሽ ቫልቭን ዘጋው እና ከመስመር ውጭ ያቃጥላል"]
    FireAction --> FireExting{"በቅርጫት ውስጥ እሳት ይቀጥላል?"}
    FireExting -->|"አዎ"| DryChem["በሃሎን ወይም ክፍል BC/ABC የእሳት ማጥፊያን በታንክ ቫልቭ መሠረት ላይ ያሰማሩ። አብራሪው ፈጣን የአደጋ ጊዜ ቁልቁለትን ይፈጽማል"]
    FireExting -->|"አይ"| LandNow["በአቅራቢያው ባለው ክፍት ቦታ ላይ መሬት እና ኤንቨሎፕ ከተነጠፈ በኋላ ወደ ላይ አውርዱ"]
    HazardType -->|"ሐ. በቅርብ በላይ የሆነ የኃይል መስመር አድማ"| PowerPrep["አብራሪው ለመውጣት ሙሉ በርነር ፍንዳታ ይጎትታል OR በፍጥነት ከሽቦ በታች ለመጣል አየር ያስወጣል። ተሳፋሪዎች ከብረት ገመዶች እና ታንኮች ይርቃሉ"]
    PowerPrep --> Entangled{"ፊኛ ተንጠልጥሏል ወይም ሽቦዎችን እየነካ ነው?"}
    Entangled -->|"አዎ"| StayPut["በአንድ ጊዜ መሬት እና ቅርጫት አይንኩ; መገልገያው ኃይል መጥፋቱን እስኪያረጋግጥ ድረስ በደረቅ ዊኬር ውስጥ ይቆዩ"]
    Entangled -->|"አይ፡ መሬት ላይ አጽዳ"| EvacClear["በአብራሪ ትዕዛዝ ላይ ብቻ ውጣ; ከማንኛውም የወረዱ ሽቦዎች 30 ሜትሮች (100 ጫማ) ይራቁ"]

የንጽጽር ማትሪክስ፡ መደበኛ ማረፊያዎች ከከፍተኛ የንፋስ ድራግ ማረፊያዎች ጋር ሲነጻጸር የድንገተኛ ጠብታ ማረፊያዎች¶

የወለል ንፋስ ፍጥነት የማረፊያ ተለዋዋጭነትን እንዴት እንደሚቀይር መረዳቱ ተሳፋሪዎች ቅርጫቱ መሬት ከመነካቱ በፊት በአእምሮም ሆነ በአካል እንዲዘጋጁ ይረዳቸዋል።

ጥልቅ ተወርውሮ 1: ከፍተኛ ንፋስ ከባድ ማረፊያ እና ቅርጫት በመጎተት መትረፍ¶

የሙቅ አየር ፊኛ ቅርጫት ከተሸፈነው ራትታን እና ከከባድ ዊሎው ዊኬር የተሰራው በባህር-ደረጃ ላይ ባለው የፓይድ ወለል ላይ በአረብ ብረት ማንጠልጠያ ኬብሎች እና በጠንካራ እንጨት መንሸራተቻዎች። የኤሮኖቲካል መሐንዲሶች የራታን ዊከርን በጠንካራ አልሙኒየም ወይም በካርቦን ፋይበር ላይ ለተወሰነ ባዮሜካኒካል ምክንያት ይመርጣሉ፡ ዊኬር ይለዋወጣል፣ በትንሹ ይቀጠቅጣል፣ እና በጠንካራ መሬት ላይ በሚፈጠር ተጽዕኖ ወቅት የእንቅስቃሴ ጉልበትን ወደ ሹል ሹል ሳይሰበር ያጠፋል። ነገር ግን, ቅርጫቱ ሊከላከልልዎ የሚችለው ሰውነትዎ ከውስጥ መዋቅሩ ጋር ተጣምሮ ከቀጠለ ብቻ ነው.

ለምን ጉልበቶችዎን መቆለፍ ወይም በቅርጫት ወለል ላይ መቀመጥ የአከርካሪ አጥንት ስብራት ያስከትላል¶

ፊኛ በሴኮንድ ከ4 እስከ 6 ሜትሮች (ከ800 እስከ 1,200 ጫማ በደቂቃ) ወደ ታች ድራፍት በፍጥነት ሲወርድ፣ የቁልቁለት ተፅእኖ ሃይል በተቻለ ፍጥነት የመቀነስ ርቀት መሳብ አለበት።

1. **ለምን በቅርጫት ወለል ላይ በጭራሽ መቀመጥ የለብህም። ቅርጫቱ ጠንካራ ቆሻሻ ወይም አስፋልት ሲመታ፣ ወለሉ ላይ መቀመጥ ቀጥ ያሉ የጂ ሃይሎችን በቀጥታ ወደ ጅራት አጥንት፣ ዳሌ እና ወገብ (L1 እስከ L5 አከርካሪ አጥንት) ያስተላልፋል፣ ይህም የአከርካሪ አጥንት ስብራትን ያጋልጣል።
2. ለምን ጉልበቶቻችሁን ቀጥ አድርገው መቆለፍ የለባችሁም፡ እግሮችዎን ቀጥ አድርገው መቆም የድንጋጤ ማዕበልን በተረከዙ አጥንቶችዎ፣ በቁርጭምጭሚቱ መገጣጠሚያዎቸዎ፣ በቲቢያል ፕላቱስ እና በጭኑ አንገቶች በኩል ያስተላልፋል።
3. የአትሌቲክስ ድንጋጤ-መምጠጫ አቋም፡ እግሮችዎን ጠፍጣፋ እና ትከሻ-ወርድ ለይተው ይቁሙ፣ክብደትዎን በትንሹ ወደ እግርዎ ኳሶች ይለውጡ እና ጉልበቶቻችሁን ከ20 እስከ 35 ዲግሪ በአትሌቲክስ ስኪ-ጃምፐር ጎንበስ። ቅርጫቱ መሬት ላይ ሲመታ፣ ኳድሪሴፕስ እና ጥጃ ጡንቻዎች መቀመጫዎችዎ ወለሉን እንዲመታ ሳታደርጉ እንደ ሃይድሮሊክ ድንጋጤ አስመጪዎች ይሁኑ።

የደረጃ በደረጃ ፕሮቶኮል በአግድመት ቅርጫት ጫፍ-ላይ እና ጎትት።¶

በሰአት ከ20 ኪሎ ሜትር በሚበልጥ ንፋስ (በሰዓት 12 ማይል) የናይሎን ኤንቨሎፕ ቅርጫቱ ምድርን በነካች ቅጽበት ልክ እንደ ፓራሹት አግድም ንፋስ ይይዛል። ቅርጫቱ 90 ዲግሪ ወደ ጎን ይጎትታል እና ሞቃት አየር ከላይኛው ቀዳዳ እስኪወጣ ድረስ ወደ ሜዳው ይጎትታል.

[WIND DIRECTION ---> 35 km/h (22 mph)]

  BEFORE IMPACT (Upright)              DURING DRAG (Tipped 90 Degrees)
   |                 |                  +---------------------------+
   |  [Passenger]    |                  | [Top Passenger on Back]   |
   |  Back pressed   |                  | Holding both interior     |
   |  to front wall, |   =========>     | rope loops tightly        |
   |  holding ropes  |                  |---------------------------|
   |  with both hands|                  | [Bottom Passenger on Back]|
   +-----------------+                  +---------------------------+
    ================= (Ground Skids)     /////////////////////////// (Ground)

በመጎተት ማረፊያ ጊዜ እነዚህን እርምጃዎች ያከናውኑ፡-

1. ** ጀርባዎን ከፊት ለፊት ባለው ግድግዳ (በጉዞ አቅጣጫ) ያስቀምጡት: ቅርጫቱ ወደ ነፋሱ አቅጣጫ ሲጠጋ, የፊት ለፊት ግድግዳ ወለሉ በሳሩ ላይ ተንሸራታች ይሆናል. ጀርባዎ ከመነካቱ በፊት ወደ ፊት ለፊት ባለው ግድግዳ ላይ ተጭኖ ከሆነ፣ ጀርባዎ ላይ ተኝተው ወደ ክፍት የቅርጫት አፍ እስክትመለከቱ ድረስ ሰውነትዎ ከግድግዳው ጋር 90 ዲግሪ ይሽከረከራል፣ በክፍሉ ውስጥ ዜሮ ነፃ የውድቀት ርቀት።
2. ** ክፍልፋዮች ለአጭር ጊዜ እንዲደራረቡ ይጠብቁ ***፡ በትላልቅ የንግድ መንገደኞች ቅርጫቶች (በ T-ክፍልፋዮች ከ2 እስከ 4 ተሳፋሪዎች በአንድ የባህር ወሽመጥ ይከፈላሉ) በክፍሉ ውስጥ ተጨማሪ ወደኋላ የቆመው ሰው ከፊት ግድግዳው ላይ ከተገጠመው ሰው ጋር ወደ ታች ይሽከረከራል ። ክርኖችዎን ወደ ውስጥ ያስገቡ ፣ አገጭ በደረትዎ ላይ እንዲጣበቅ ያድርጉ እና የራስዎን ጥንድ የተጠለፉ የገመድ መያዣዎችን ይያዙ።
3. ጭንቅላትዎን እና ፊትዎን ከአጥር ምሰሶዎች፣ ከድንጋዮች እና ከብሩሽ ይከላከሉ፡ የተጠለፈው ቅርጫት በግጦሽ ቦታዎች ላይ ሲጎተት ወይም በሰዓት ከ25 እስከ 40 ኪሎ ሜትር (ከ15 እስከ 25 ማይል በሰዓት) ሲፋቅ፣ አጥር፣ ምሰሶዎች እና ቅርንጫፎች በተሸፈነው ቅርጫት ክፍት አፍ ላይ ሊገርፉ ይችላሉ። ጭንቅላትዎን በክፍሉ ውስጥ በጥልቀት ወደ ተሸፈነው መቀርቀሪያ ጠርዝ ያቆዩት እና ወደ ጉልበቶችዎ ዝቅ ብለው ይመልከቱ።
4. በበርካታ ብስክሎች ይያዙ፡- የሚጎተት ፊኛ ብዙ ጊዜ በርም፣ ቦይ ወይም የመንገድ ባንክ ይመታል፣ ከ2 እስከ 4 ሜትሮች (6.5 እስከ 13 ጫማ) ለሁለተኛ ጊዜ ከመውደቁ በፊት ወደ አየር ይመለሳል። ከመጀመሪያው ማቆሚያ በኋላ በውስጠኛው የገመድ መያዣዎች ላይ መያዣዎን በጭራሽ አያዝናኑ; የመጎተት እንቅስቃሴው ሙሉ በሙሉ እስኪቆም እና የናይሎን ኤንቨሎፕ መሬት ላይ እስኪተኛ ድረስ አጥብቀው ይያዙ።

ጥልቅ ዳይቭ 2፡ በቦርዱ ላይ የፈሳሽ ፕሮፔን ፍንጣቂዎች፣ የቃጠሎ ቃጠሎዎች እና የአብራሪ ብርሃን ደህንነት¶

የሙቅ አየር ፊኛዎች ከ60 እስከ 250 ሊትር (15 እና 65 የአሜሪካ ጋሎን) ግፊት ያለው ፈሳሽ ፔትሮሊየም ጋዝ (LPG/ፕሮፔን) ከሁለት እስከ አራት ሲሊንደሪክ አይዝጌ ብረት ወይም የታይታኒየም ታንኮች በአብራሪው ክፍል ውስጥ በአቀባዊ የታጠቁ ናቸው። ዝቅተኛ ግፊት ያለው ፕሮፔን ** ትነት** ከማጠራቀሚያው አናት ላይ ከሚወጣው የጓሮ ባርቤኪው ግሪል በተቃራኒ የሙቅ አየር ፊኛ ማቃጠያዎች ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያስፈልጋቸዋል (ከ 3 እስከ 6 ሜጋ ዋት ወይም በሰዓት ከ 10 ሚሊዮን እስከ 20 ሚሊዮን BTU) እና ግፊት ያለው **ፈሳሽ ፕሮፔን *** በቀጥታ ከ 000000000000000000000000000000 ቱቦ እስከ ዳይፕ 0 ቱቦ። ኪሎፓስካል (ከ 100 እስከ 200 ፓውንድ በአንድ ስኩዌር ኢንች)።

ፈሳሽ ፕሮፔን እንዴት እንደሚፈስ ፊኛ ቅርጫት ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ¶

ፈሳሽ ፕሮፔን ከተሰነጠቀ ከፍተኛ-ግፊት የጎማ ቱቦ ሲያመልጥ ያልተሳካ የኦ-ሪንግ ማህተም በ RegO ፈጣን-አቋራጭ ፊቲንግ ላይ ወይም በክር የተያያዘ ፍንዳታ ቫልቭ፡-

• የቮልሜትሪክ መስፋፋት፡ ፈሳሽ ፕሮፔን ፍላሽ በከባቢ አየር ግፊት ወደ ጋዝ ይፈልቃል እና ወደ 270 እጥፍ የፈሳሽ መጠን ይሰፋል፣ የታችኛውን የቅርጫት ክፍል በፍጥነት በሚቀጣጠል የእንፋሎት ደመና ይሞላል።
• Cryogenic frostbite በ42 ዲግሪ ሴልሺየስ ሲቀነስ (ከ44 ዲግሪ ፋራናይት ሲቀነስ)፡ የሚፈላ ፈሳሽ ፕሮፔን ከሚነካው ነገር ሁሉ ሙቀትን ይቀበላል። ፈሳሽ ፕሮፔን በባዶ እጆች ​​ወይም ቆዳ ላይ በመርጨት በ2 ሰከንድ ውስጥ ጥልቅ የሆነ የቲሹ ውርጭ ያስከትላል።
• ከአየር በላይ የከበደ ትነት በዊኬር ቅርጫት ውስጥ መዋሃድ፡- ፕሮፔን ጋዝ ከአየር (1.00) ጋር ሲወዳደር 1.52 የተወሰነ ስበት ስላለው ያልተቀጣጠለ የፕሮፔን ትነት በተሳፋሪዎች ቁርጭምጭሚት አካባቢ ባለው የቅርጫቱ ወለል ላይ በቀጥታ ይወርዳል።

በበረራ ውስጥ በሚፈጠር የፕሮፔን ፍሳሽ ወይም በርነር እሳት ጊዜ የአደጋ ጊዜ እርምጃዎች¶

ጥልቅ ዳይቭ 3፡ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ከአናት ላይ የኤሌክትሪክ መስመር ጥቃቶች እና የኤሌክትሪክ መገለል¶

ከአናት በላይ የኤሌትሪክ ማስተላለፊያና ማከፋፈያ መስመሮች ግንኙነት በዓለም አቀፍ ደረጃ ለባለብዙ ገዳይ የሞቃት አየር ፊኛ አደጋዎች ዋነኛው መንስኤ ነው። የኤሌክትሪክ መስመሮች ለፓይለቶች ከላይ ሆነው ከተዘበራረቁ የዛፍ መስመሮች፣ የአስፓልት መንገዶች እና የጠዋት ጸሀይ ብርሃን ለማየት አስቸጋሪ ናቸው።

የአንድ ፊኛ የኤሌክትሪክ መስመር ሶስት ዞኖች አድማ¶

የሙቅ አየር ፊኛ ከላይ ያሉትን የኤሌክትሪክ መስመሮች በሶስት ቋሚ ክፍሎች ማነጋገር ይችላል፡-

1. ** ኤንቨሎፕ (ናይሎን ጨርቅ) እውቂያ ***: ሪፕስቶፕ ናይሎን በደረቅ ጊዜ በተለምዶ የኤሌክትሪክ መከላከያ ነው። ነገር ግን ኤንቨሎፑ ከፍተኛ የቮልቴጅ ማስተላለፊያ ሽቦዎችን (ከ13.8 ኪሎ ቮልት እስከ 500 ኪሎ ቮልት) ቢመታ፣ ከደረጃ-ወደ-ደረጃ ቅስት በጨርቁ ውስጥ ቀዳዳዎችን ያቃጥላል፣ የመጫኛ ቴፖችን ያቀልጣል ወይም ዘንቢል ወደ ዝቅተኛ ሽቦዎች በሚወዛወዝበት ጊዜ ፖስታውን በኮንዳክተሮች ዙሪያ ይጠቀለላል።
2. ** የማንጠልጠል ኬብል እና በርነር ፍሬም ግንኙነት (የአርክ ዞን)**፡ በናይሎን ፖስታ ግርጌ እና በዊኬር ቅርጫት አናት መካከል ፊኛው በ 4-8 በተጠለፉ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ማንጠልጠያ ኬብሎች በብረት ማቃጠያ ፍሬም በኩል በማለፍ በቅርጫቱ ወለል ስር መጠቅለል። እነዚህ ባዶ የብረት ኬብሎች በብረት ውስጥ ሁለት የኃይል መስመሮችን ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ የአሁን ቅስት በብረት ውስጥ የሚያገናኙ ከሆነ። ከፍተኛ-ቮልቴጅ ቅስቶች ወደ 4,000 ዲግሪ ሴልሺየስ (7,200 ዲግሪ ፋራናይት) ይደርሳሉ, የአረብ ብረት ተንጠልጣይ ገመዶችን ይቆርጣሉ ወይም ወደ አይዝጌ-ብረት ፕሮፔን ሲሊንደሮች ቅስት.
3. የዊከር ቅርጫት ጥልፍልፍ፡ ፊኛው በኤሌክትሪክ መስመሮች ውስጥ ከተያዘ እና ቅርጫቱ ከመሬት በላይ ከተሰቀለ ወይም በቆሻሻው ላይ ካረፈ ገመዶች በፊኛው ላይ ተንጠልጥለው ሲቀሩ ደረቅ ዊኬር ፍጽምና የጎደለው ኢንሱሌተር ሆኖ ይሰራል።

ፊኛዎ ከተመታ ወይም በኤሌክትሪክ መስመሮች ውስጥ ከተሰቀለ የደረጃ በደረጃ የመዳን ፕሮቶኮል¶

1. ** ከመገናኘትዎ በፊት: ሁሉንም የብረት ንጥረ ነገሮች ይልቀቁ ***: እጆችዎን በዊኬር ግድግዳ ውስጥ ባለው **በሽሩባ ናይሎን ወይም ፖሊስተር የውስጥ ገመድ መያዣዎች ላይ በጥብቅ ያቆዩ። የብረት ማቃጠያውን ቀጥ ያሉ፣ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ የነዳጅ ቱቦዎችን፣ የአረብ ብረት ካራቢነሮችን፣ ወይም ባዶ የብረት ማንጠልጠያ ገመዶችን በጭራሽ አይያዙ።
2. ** ቅርጫቱ በሽቦ ውስጥ የተንጠለጠለ ከሆነ ወይም ፊኛውን በሚነኩ ገመዶች መሬት ላይ ቢያርፍ፡ በቅርጫቱ ውስጥ ይቆዩ ***፡
3. አትውጡ፣ ሣሩን አይንኩ፣ እና መሬት ላይ ያሉ ተመልካቾች ቅርጫቱን ወይም ገመዱን እንዳይነኩ ያስጠነቅቁ።
4. ጉልበት ያለው ቅርጫት እየነኩ አንድ እግሩን ወደ መሬት መውሰዱ በልብዎ ውስጥ ገዳይ ዑደት ወደ መሬት ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል። ተመልከት የወረደው የኤሌክትሪክ መስመሮች እና የተሽከርካሪ ኤሌክትሮይክሽን.
5. 911/112/999 ይደውሉ እና የኤሌትሪክ አገልግሎት ድንገተኛ ዴስክ፡ የጂፒኤስ መጋጠሚያዎችዎን ይስጡ እና የአደጋ ጊዜ መገልገያ መስመርን ከኃይል ማጥፋት እና ከመሬት በታች ያሉ ሰራተኞችን ይጠይቁ።
6. ** የቀጥታ የኤሌክትሪክ መስመሮችን (የመጨረሻው ሪዞርት ዝላይ ፕሮቶኮል) በሚነካበት ጊዜ ቅርጫቱ በንቃት የሚቃጠል ከሆነ።
7. በቅርጫቱ ውስጥ ያለው የነቃ እሳት ከውስጥ የሚቀረውን ለሞት የሚዳርግ ከሆነ ብቻ የፍጆታ ሰራተኞች ከመድረሳቸው በፊት መልቀቅ አለብዎት።
8. የብረት ኬብሎችን ወይም የብረት መቀርቀሪያዎችን ሳትነኩ በደረቁ የዊኬር ሪም ላይ ውጡ፣ እና ሙሉ በሙሉ ጥርት ብለው ይዝለሉ እግሮችዎ መሬት ሲመታ ማንኛውም የሰውነትዎ ክፍል ቅርጫቱን አይነካም።
9. መሬት ሁለቱም እግሮች አንድ ላይ ተጭነው እና ሹፍል ወይም ጥንቸል-ሆፕ ሁለቱም እግሮች አንድ ላይ ያሉት ቢያንስ 30 ሜትሮች (100 ጫማ) ከፊኛ እና የወረዱ ሽቦዎች ይርቃል።

የከርሰ ምድር ሰራተኞች እና ተመልካቾች ደህንነት፡ የዘውድ መስመር እና የማሰር ወጥመድ¶

ብዙ የሙቅ አየር ፊኛ አደጋዎች ያልሰለጠኑ የከርሰ ምድር የበረራ ሰራተኞችን፣ የመሬት ባለቤቶችን ወይም ከመሬት ማረፊያ ፊኛ ላይ የተንጠለጠሉ ገመዶችን ለመያዝ የሚጣደፉ ተመልካቾችን ይጎዳሉ።

በሞቃት አየር ፊኛ አቅራቢያ መሬት ላይ ላለ ማንኛውም ሰው 3 ህጎች¶

1. በፍፁም የፊኛ ዘውድ መስመርን፣ የመያዣ መስመርን ወይም ገመድ በእጅዎ፣ አንጓ፣ ወገብዎ ወይም ቁርጭምጭሚቱ ላይ አያሰርዙ፡
2. አንድ እንግዳ የተፋፋመ ፊኛ ሲይዝ ወይም አንድ አብራሪ መጥፎ ማረፊያ ለማስወረድ ማቃጠያዎቹን ሲያባርር፣ ገመዱ ላይ ያለው ወደ ላይ የሚጎትተው ከ10,000 እስከ 25,000 ኒውተን (ከ2,200 እስከ 5,600 ፓውንድ ሃይል)* ከአንድ ሰከንድ በታች ይበልጣል።
3. ማንኛዉም ሰው አያያዥ ገመድ አንጓ ወይም ወገቡ ላይ ያዞረ ወይም በገመድ ጥቅልል ​​ውስጥ በሳሩ ላይ የገባ ሰው በቀጥታ ወደ አቀበት ፊኛ ስር ወደ አየር መጎተት ይችላል።
4. ፊኛ ከተነሳ ገመዱ እንዲንሸራተት ለማድረግ ዝግጁ በሆነ ** ክፍት ፣ ጓንት በተያዙ እጆች ብቻ ** ከማንኛውም የገመድ ጥቅል ውጭ ቆሞ የዘውድ መስመርን ይያዙ።
5. ** አብራሪው አሁንም እየበረረ እያለ የማረፊያ ፊኛ የዊኬር ቅርጫት በጭራሽ አይያዙ ***: በመንካት እና በቃጠሎ ጊዜ የቅርጫቱን ውጭ ከያዙ ፣ ከዊኬሩ ውጭ ተጣብቀው ከእግርዎ ሊነሱ ይችላሉ። አብራሪው ማቃጠያዎቹን ​​እስኪዘጋው እና በቅርጫቱ ላይ ክብደት እስኪጠይቅ ድረስ ይቆዩ።
6. **ህጻናትን እና የቤት እንስሳትን ከቀዝቃዛ የዋጋ ንረት ቤንዚን ማራገቢያ ያርቁ ***፡ ቢያንስ 5 ሜትሮች (16 ጫማ) ከኋላ ወይም ከጎን ይቆዩ።

ከበረራ በፊት የመንገደኞች ደህንነት ኦዲት ዝርዝር¶

ወደ ሞቃት የአየር ፊኛ ቅርጫት ከመግባትዎ በፊት እነዚህን አምስት የደህንነት መስፈርቶች ያረጋግጡ፡

• ** ጫማ እና ልብስ**፡ ባለ ጠፍጣፋ፣ የተዘጉ የአትሌቲክስ ጫማዎችን ወይም የእግር ጉዞ ጫማዎችን ይልበሱ (በጭራሽ ተረከዝ ወይም ጫማ)። በሙቀት ውስጥ ከሚቀልጡ ሠራሽ ጨርቆች ይልቅ ረጅም ሱሪዎችን እና ጥጥ፣ ሱፍ ወይም የዲኒም ሸሚዝ ወይም ጃኬት ይልበሱ።
• የጭንቅላት መከላከያ፡ የጭንቅላትዎን ዘውድ ከራስጌ ማቃጠያዎች ከሚፈነጥቀው ሙቀት ለመከላከል የጥጥ ኮፍያ ወይም ኮፍያ ይልበሱ።
• ሁለት የተጠለፉትን የገመድ እጀታዎች በመሳፈር ላይ ያግኙ፡ ሁለቱንም እጆች በተመደቡት የውስጥ ገመድ መያዣዎች ላይ ያድርጉ እና ፊት ለፊት ወደ ኋላ፣ ጉልበቶች የታጠፈ የማረፊያ አቋምዎን ይለማመዱ።
• ** የክፍል ንጣፍን ይመርምሩ ***: የላይኛው የሪም ፓዲንግ እና የፕሮፔን ሲሊንደር አረፋ መሸፈኛዎች በቦታቸው ላይ መሆናቸውን እና ምንም ከባድ ነገር መሬት ላይ እንደማይቀመጡ ያረጋግጡ።
• የአየር ሁኔታ ገደቦችን አረጋግጥ፡- የንግድ ተሳፋሪዎች ፊኛዎች በአጠቃላይ በሰዓት ከ15 እስከ 20 ኪሎ ሜትሮች (ከ9 እስከ 14 ማይል በሰአት) ወይም ነጎድጓድ በ50 ኪሎ ሜትር (30 ማይል) ውስጥ ከሆነ አይነሳም።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች¶

ምንጮች ተረጋግጠዋል¶

• የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ፣ ዩናይትድ ስቴትስ)፡ * ፊኛ የሚበር መመሪያ መጽሐፍ (FAA-H-8083-11B)፡ ምዕራፍ 7 (በበረራ ውስጥ ያሉ ድንገተኛ አደጋዎች)፣ ምዕራፍ 8 (ማረፍ እና ማገገሚያ) እና ከፍተኛ የንፋስ/የኃይል መስመር ሂደቶች*።
• ብሔራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ (NTSB፣ United States): የደህንነት ምክሮች እና የአቪዬሽን ምርመራ ሪፖርቶች በንግድ ሙቅ አየር ፊኛ ሃርድ ማረፊያዎች፣ የቅርጫት ማስወጣት እና የኃይል መስመር ጥቃቶች።
• የአውሮፓ ህብረት የአቪዬሽን ደህንነት ኤጀንሲ (ኢኤኤኤኤስኤ፣ አውሮፓ ህብረት)፡ * ፊኛ ደንብ መጽሐፍ (ቀላል የመግቢያ ህጎች ለፊኛዎች - ደንብ (EU) 2018/395) እና የተሳፋሪዎች ደህንነት አጭር መግለጫ ደረጃዎች*።
• የሲቪል አቪዬሽን ባለስልጣን (ሲኤኤ፣ ዩናይትድ ኪንግደም)፡ CAP 611፡ ለንግድ መንገደኞች ፊኛ እና የመሬት ላይ ሰራተኞች አያያዝ መስመር ደህንነት የደህንነት መስፈርቶች።
• የአሜሪካ ፊኛ ፌዴሬሽን (ቢኤፍኤ)፡ * የፕሮፔን ሲስተምስ አስተዳደር፣ የአደጋ ጊዜ የእሳት አደጋ ሂደቶች እና የተሳፋሪዎች አጭር መግለጫ መመሪያዎች*።

ተዛማጅ መመሪያዎች¶

• የአውሮፕላኑ ካቢኔ ዲፕሬሽን፣ የድጋፍ ቦታ እና መልቀቅ
• የተዘጉ የኤሌክትሪክ መስመሮች እና የተሽከርካሪ ኤሌክትሮይክሽን
• የተሰበረ አጥንቶች፣ ስብራት እና ስንጥቆች
• የአከርካሪ ጉዳት: የማይንቀሳቀስ እና እንክብካቤ
• ከባድ ቃጠሎዎች እና የኬሚካል እጥበት
• የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች ማውጫ