የተሰበረ ጋራዥ በር torsion ምንጭ እና ጋራዥ በር ድንገተኛ አደጋ¶

የመኖሪያ ወይም የንግድ በላይ ጋራዥ በር በአንድ ቤት ውስጥ በጣም ከባድ ተንቀሳቃሽ ነገር ነው፣ በ ** 70 እና 180 ኪሎ ግራም (150 እና 400 ፓውንድ) የሚመዝን ለመደበኛ ባለ ሁለት መኪና ብረት ወይም ጠንካራ እንጨት። ብዙ የቤት ባለቤቶች በስህተት በጋራዡ ጣሪያ ላይ የተንጠለጠለው የኤሌክትሪክ ሞተር ሳጥን በየቀኑ ያን ከፍተኛ ክብደት የሚያነሳው ነው ብለው ያምናሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ የኤሌክትሪክ መክፈቻው በመንገዱ ላይ ያለውን በር ብቻ ይመራል; ከ90 በመቶ በላይ የሚሆነው የበሩን ሟች ክብደት በከፍተኛ ውጥረት በተሞላ የብረት ቶርሽን ምንጮች በቀጥታ ከበሩ መክፈቻ በላይ ባለው የብረት ዘንግ ዙሪያ በተጠመጠመ ወይም በአግድም ጣሪያው ትራኮች ላይ በተዘረጉ በከባድ የማስፋፊያ ምንጮች የተመጣጠነ ነው።

አንድ ጋራዥ በር የመጎሳቆል ምንጭ የ10,000-ዑደት የድካም ህይወቱ መጨረሻ ላይ ሲደርስ፣ ጋራዡ ውስጥ እንደ ጥይት ወይም የመድፍ ፍንዳታ ድምፅ ያንሳል። ወዲያውኑ፣የጋራዡ በር ሙሉ 140 ኪሎ ግራም (300 ፓውንድ) የሞተ ክብደቱን ይመልሳል፣ መኪናዎን ወደ ጋራዡ ውስጥ በመዝጋት እና ሁለት ከባድ የህይወት ደህንነት አደጋዎችን ይፈጥራል፡- መጨፍለቅ ጊሎቲን ይወድቃል በሩ ከመሬት ተነስቶ አንድ ሰው ቀይ የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ ገመዱን ቢጎትት እና ** ገዳይ ወይም አካል ጉዳተኛ ቁስሉ ወደ ቤት ከተዘረጋ** የቁስል ቶርሽን ስፕሪንግ ኮን ወይም የታችኛው የኬብል ቅንፍ ላይ ብሎኖች። ቀይ የድንገተኛ ገመድን ከመንካትዎ በፊት የስፕሪንግ ዘንግ እንዴት እንደሚፈተሽ ማወቅ፣ በመብራት መቆራረጥ ወይም በሰደድ እሳት ከጋራዥ በሰላም እንዴት መውጣት እንደሚቻል እና አንድ ሰው ከወደቀው በር ስር ከተሰካ እንዴት ምላሽ መስጠት እንደሚቻል ማወቅ ህይወትን እና አካልን ያድናል።

ይህንን አሁን ያድርጉ¶

1. ** ሁሉንም ሰዎች፣ ህጻናት እና የቤት እንስሳት ወዲያውኑ በሩ እንዳይከፈት ያድርጓቸው።** ጋራዡ ውስጥ ከፍተኛ የብረታ ብረት ጩኸት ሰምተው ከሆነ ወይም ጋራዥዎ በር በሀዲዱ አጋማሽ ላይ መዞሩን ካቆመ፣ ሙሉውን ቦታ ከበሩ ፓነሎች ስር እንደ ንቁ የመፍቻ ቀጠና አድርገው ይያዙት። በከፊል ከፍ ካለ፣ ከተጨናነቀ ወይም ከተጣመመ ጋራዥ በር ስር በጭራሽ ዳክዬ ወይም አይሳቡ።
2. የተሰነጣጠለ ምንጭ ለሁለት መቆራረጡን ለማረጋገጥ ከበሩ በላይ ያለውን አግድም ምንጭ ይመልከቱ። በደህና ወደ ጋራዡ ውስጥ ቆሙ እና ከተዘጋው በር በላይ ባለው የራስጌ ግድግዳ ላይ በአግድም የተገጠመውን በጥብቅ የተጠቀለለ ብረት ምንጭ(ዎች) ይመልከቱ። አንድ torsion ምንጭ ሳይበላሽ ከሆነ, አንድ ቀጣይነት ያልተሰበረ ጠምዛዛ ይፈጥራል; ከተሰነጠቀ፣ ከ 5-እስከ-10-ሴንቲሜትር (2-ለ-4-ኢንች) ክፍተት ፀደይን በሁለት የተለያዩ ክፍሎች ሲከፍል ያያሉ።
3. **የጋራዡ በር ከወለሉ ላይ ከተነሳ ቀይ የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ ገመድ በጭራሽ አይጎትቱት።**የጋራዡ በር በግማሽ መንገድ ላይ ከተጣበቀ ወይም ከላይ ከፍቶ ከሆነ እና ምንጭ ከተሰበረ የኤሌክትሪክ መክፈቻ ትራክ ጋሪ 140 ኪሎ ግራም (300 ፓውንድ) ብረት በአየር ውስጥ የሚይዘው ብቸኛው ነገር ነው። ቀይ የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ ገመድ መጎተት ሰረገላውን መንጠቆ ያደርገዋል፣ ይህም በሩን በሙሉ ከአንድ ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ እንደ ጊሎቲን በቀጥታ ወደ ኮንክሪት ወለል እንዲወርድ ያደርገዋል።
4. የላይኛው የኤሌትሪክ ጋራዥ በር መክፈቻውን ከጣሪያው ሶኬት ይንቀሉ (ወይም የግድግዳውን ቁልፍ መጫኑን ያቁሙ) የቶርሽን ምንጭዎ ከተነጠቀ የግድግዳውን ቁልፍ ወይም የርቀት መቆጣጠሪያውን በመጫን ትንሹ የኤሌክትሪክ መክፈቻ ሞተር ተመጣጣኝ ያልሆነውን 140 ኪሎ ግራም (300 ፓውንድ) በር በራሱ ለማንሳት እንዲሞክር ያስገድደዋል። በሁለት ሙከራዎች ውስጥ፣ ይህ የኒሎን ድራይቭ ማርሹን በሞተሩ ውስጥ ይቆርጣል፣ የመክፈቻውን ሰንሰለት ይቆርጣል፣ የብረት የላይኛውን ግንድ ከላይኛው በር ፓነል ላይ ይቆርጣል ወይም የሞተርን አቅም ያቃጥላል።
5. በቀይ ቀለም በተቀቡ ብሎኖች፣ ጠመዝማዛ ኮኖች ወይም የታችኛው የማዕዘን ኬብል ቅንፍ ላይ በጭራሽ አታስቀምጡ። ጋራጅ በር አምራቾች ከፍተኛ ውጥረት ያለባቸውን ማያያዣዎች ደማቅ ቀይ እንደ ሁለንተናዊ የኢንዱስትሪ ማስጠንቀቂያ። በሁለት-ምንጭ ዘንግ ላይ ያለው አንድ የቶርሽን ምንጭ ሲሰነጠቅ፣ ሁለተኛው ያልተነካው ጸደይ፣ እና የታችኛው ጥግ ሮለር ቅንፎች ከአረብ ብረት ሊፍት ኬብሎች ጋር የተገናኙት ** በመቶዎች የሚቆጠሩ የኒውተን ሜትሮች ገዳይ ተዘዋዋሪ ኃይልን ያከማቻሉ ** ከተፈታ በባለስቲክ ፍጥነት በእጅዎ ወይም ቅል ቅንፍ የሚያሽከረክር።
6. **አንድ ሰው በወደቀው ጋራዥ በር ስር ከተሰካ በ911/112/999 ይደውሉ እና ለመጠቅለል እና ለማንሳት የመኪና መሰኪያ ይጠቀሙ። ለአከባቢዎ ይደውሉ የአደጋ ጊዜ ቁጥሮች (911 በዩናይትድ ስቴትስ እና በካናዳ፣ 112 በመላው አውሮፓ ህብረት፣ 999 በዩናይትድ ኪንግደም)፣ ሁለት ጎረቤቶችን ከግርጌ መያዣው አንድ ላይ ለማንሳት በመመልመል ወይም **የሃይድሮሊክ ወለል መሰኪያ ወይም የተሽከርካሪ መቀስ መሰኪያ ከበሩ ስር ያንሸራትቱ እና ወዲያውኑ ከእንጨት ጋር ይንሸራተቱ። 2x4 እያንዳንዱ ሴንቲሜትር ሲነሳ ከበሩ ስር ብሎኮች ወይም ጡቦች ወደ ታች መንሸራተት አይችሉም።

የውሳኔ ፍሰት ገበታ፡ የተሰበረ የፀደይ እና የመብራት መቆራረጥ መለቀቅ¶

ከጋራዥ መክፈቻ ሀዲድዎ ላይ የተንጠለጠለውን ቀይ የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ ገመድ ከመንካትዎ በፊት መክፈቻውን ማላቀቅ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ ይህንን የፍተሻ ቅደም ተከተል ይከተሉ።

flowchart TD
    A["የጋራዥ በር ለመክፈት ፈቃደኛ አልሆነም ወይም መሀል ጉዞን ያቆማል"] --> B["ሁሉንም ሰው ከስር በር ንፁህ ያድርጉት"]
    B --> C{"የበሩን ራስጌ ከላይ ይመልከቱ፡ የተጠቀለለው የቶርሽን ምንጭ ከሚታየው ክፍተት ጋር ተከፍሎ ነው?"}
    C -->|"አዎ: የተሰበረ Torsion ስፕሪንግ"| D["የላይኛው መክፈቻውን ይንቀሉ ወይም የግድግዳ ቁልፍን ወዲያውኑ መጫን ያቁሙ"]
    C -->|"አይ፡ ጸደይ አልተሰበረም (የኃይል መቆራረጥ ብቻ)"| E{"የጋራዡ በር በአሁኑ ጊዜ ተዘግቷል ወለሉ ላይ ጠፍጣፋ ነው ወይንስ ከላይ ተከፍቷል?"}
    D --> F{"በሩ በአሁኑ ጊዜ ወለሉ ላይ ተዘግቷል ወይንስ ክፍት/ግማሽ መንገድ ላይ ተጣብቋል?"}
    F -->|"ወለሉ ላይ ተዘግቷል"| G["ለሕይወት-ደህንነት መልቀቂያ ካልሆነ በስተቀር ለብቻ ለማንሳት አይሞክሩ፡ ወደ ጋራጅ በር ቴክ ይደውሉ"]
    F -->|"በግማሽ መንገድ ተጣብቆ ወይም ከላይ ከፍተህ"| H["አደጋ፡ በፍፁም ቀይ ገመድ አይጎትቱ፡ ክላምፕ ትራክ ከሮለር በታች በመቆለፊያ ፕላስ እና የጥሪ ቴክ"]
    E -->|"ወለሉ ላይ ተዘግቷል"| I["ትሮሊ እና በእጅ ለማንሳት ቀይ ገመድ በቀጥታ ወደ ታች ለመሳብ ደህንነቱ የተጠበቀ"]
    E -->|"ከላይ ከፍተህ"| J["ቀይ ገመድ ከመጎተትዎ በፊት ፕሮፕ በር ወይም አጋዥ መያዣ ይያዙ"]

የትኛው ዓይነት ጋራጅ በር ፀደይ እንደተሰበረ (እና ለምን አስፈላጊ እንደሆነ) እንዴት እንደሚናገሩ¶

የመኖሪያ ጋራጅ በሮች ከሁለቱ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የፀደይ ስርዓቶች አንዱን ይጠቀማሉ. በእርስዎ ጋራዥ ውስጥ የትኛው ስርዓት እንደተጫነ መለየት ትክክለኛውን የሜካኒካዊ አደጋዎች ይነግርዎታል።

ቀይ የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ ገመድን (የኃይል መቆራረጥ እና የተሰበረ ጸደይ) ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዴት መጠቀም እንደሚቻል¶

ከ1993 ጀምሮ የሚሸጥ እያንዳንዱ የኤሌትሪክ ጋራዥ በር መክፈቻ በደህንነት መመዘኛዎች (UL 325 በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ፣ EN 13241 በአውሮፓ) መመሪያ ቀይ የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ እጀታ እና ገመድ በኮርኒሱ ባቡር ላይ ካለው መንገደኛ ትሮሊ ላይ ማንጠልጠል ያስፈልጋል። ያ ቀይ ገመድ አለ ስለዚህ በኤሌክትሪክ ሃይል መቆራረጥ ወይም የቤት ውስጥ እሳት ውስጥ ጋራዥዎ ውስጥ በጭራሽ እንዳይያዙ። ሆኖም፣ ** ያንን ቀይ ገመድ እንዴት እና ሲጎትቱ በሩ ያለችግር መከፈቱን ወይም መበላሸቱን ይወስናል።**

ደንብ 1፡ ደህንነቱ የተጠበቀ ሁኔታ (የኃይል መቆራረጥ ያልተነኩ ምንጮች እና በር ተዘግተዋል)¶

አውሎ ነፋሱ የሰፈር ኤሌትሪክን ሲያጠፋ (እና መክፈቻዎ የሚሰራ 12 ቮ ምትኬ ባትሪ የለውም) የእርስዎ የቶርሽን ምንጮች ሙሉ በሙሉ ያልተነኩ እና ሚዛናዊ ናቸው። ምንጮቹ 95 በመቶ የሚሆነውን የበሩን ክብደት ስለሚቃረኑ ጤናማ 150 ኪሎ ግራም (330 ፓውንድ) ጋራዥ በር በእጅ ለማንሳት ከ*4 እስከ 7 ኪሎ ግራም (ከ10 እስከ 15 ፓውንድ) የእጅ ሃይል ብቻ ይወስዳል።

1. **ቀዩን ገመድ ከመንካትዎ በፊት የጋራዡ በር ሙሉ በሙሉ መሬት ላይ ተዘርግቶ መዘጋቱን ያረጋግጡ።
2. በበሩ በኩል ይቁሙ (በጭራሽ ከግርጌው ጠርዝ በታች ጭንቅላት አይዙሩ) እና የቀይ የድንገተኛ ጊዜ መልቀቂያ እጀታውን በቀጥታ ወደታች ይጎትቱ ወደ ወለሉ በተጓዥ ትሮሊ ውስጥ በፀደይ የተጫነውን ማንሻ ከሞተር ሰንሰለት/ቀበቶ መንኮራኩር ለማውጣት።
3. በጋራዡ በር ታችኛው ክፍል ወይም ሁለተኛ ፓነል ላይ ያለውን የእጅ ማንሻ መያዣውን ይያዙ፣ በእግሮችዎ ያለችግር ያንሱ (ጣቶችዎን ከአግድም ፓነል መጋጠሚያዎች ሙሉ በሙሉ በማውጣት ክፍሎቹ በሚጠለፉበት ጊዜ መቆንጠጥ እንዳይችሉ ያድርጉ) እና በአግድም ከላይ ባሉት ትራኮች ላይ የተረጋጋ እስኪሆን ድረስ በሩን ከፍ ያድርጉት።
4. ኃይሉ ከተመለሰ በኋላ የፀደይ ማንሻውን እንደገና ለማስጀመር ቀዩን ገመድ በትንሹ ወደ በሩ ይጎትቱ እና ከዚያ የግድግዳ መክፈቻ ቁልፍን ይጫኑ። የሞተር መንኮራኩሩ በባቡሩ ላይ ይጓዛል እና በራስ-ሰር ወደ የትሮሊ መቀርቀሪያው በከፍተኛ ድምጽ ተመልሶ ጠቅ ያደርጋል።

ደንብ 2፡ የጊሎቲን አደጋ (በሩ ወደላይ ሲሆን ቀዩን ገመድ በጭራሽ አይጎትቱ)¶

የእርስዎ ጋራዥ በር ከሀዲዱ አጋማሽ ላይ ቆሞ ወይም ከላይ እስከላይ ክፍት ሆኖ ከተጣበቀ እና የግድግዳውን ቁልፍ ሲጫኑ ለመንቀሳቀስ ፍቃደኛ ካልሆኑ ** ቆም ብለው ቀይ የድንገተኛ ገመድ ለመንጠቅ መጥረጊያ ከማግኘትዎ በፊት ያስቡ።**

በሩ በአየር መካከል የቆመበት ምክንያት በሩ በሚከፈትበት ጊዜ የቶንሲል ምንጭ ስለተሰነጠቀ ነው የዚያ በር ከ140 እስከ 180 ኪሎ ግራም (ከ300 እስከ 400 ፓውንድ) ክብደት በአሁኑ ጊዜ በኤሌክትሪክ መክፈቻ ትሮሊ ውስጥ ባለ አንድ ባለ 6-ሚሊሜትር ብረት ፒን ነው።

• በተከፈለ ሰከንድ በሩ በአየር ላይ እያለ ያንን ቀይ የአደጋ ጊዜ የሚለቀቅ ገመድ ሲጎትቱት ያንን ፒን አውጥተውታል።
• የሚይዘው ዜሮ የፀደይ መከላከያ ሚዛን፣ 150 ኪሎ ግራም (330-ፓውንድ) የብረት በር በሲሚንቶው ወለል ላይ ሲወዛወዝ ከአንድ ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከ*40 ኪሜ በሰአት (25 ማይል በሰዓት) ይደርሳል።
• ከበሩ ስር የቆመ ማንኛውም ሰው በሞት ሊደቅቅ ይችላል፣ የታችኛው ፓነሎች ይጠቀለላሉ እና ይሰባበራሉ፣ እና ተፅዕኖው ከጋራዡ ግድግዳዎች ላይ ትራኮቹን ሊቀዳጅ ይችላል።

** ወደ ቴክኒሻን ከመደወልዎ በፊት የተከፈተ ወይም ግማሽ የተከፈተ በር እንዴት እንደሚጠበቅ፡** 1. ተሽከርካሪዎችን፣ ልጆችን እና የቤት እንስሳትን ከበሩ ስር ሙሉ በሙሉ ያቆዩ። 2. ጥንድ ከባድ ክብደት ያለው የመቆለፊያ ፒን (ቪዝ-ግሪፕ) ወይም ብረት ሲ-ክላምፕ በቋሚው የአረብ ብረት ትራክ ሀዲድ ላይ በጥብቅ ይዝጉ በቀጥታ ዝቅተኛው የጎማ ጎማ ሮለር ስር በበሩ ግራ እና ቀኝ በሁለቱም በኩል እና አንድ ጠንካራ ሽብልቅ ያድርጉ። 2x4 በበሩ የታችኛው ጫፍ ስር የእንጨት ምሰሶ በአቀባዊ. 3. ቀይ የድንገተኛ ገመድ ሳይነካ ይተዉት እና የባለሙያ ጋራጅ በር ቴክኒሽያን ጠመዝማዛ አሞሌዎች ያሉት ሸክሙን በደህና ይወስድ እና በሩን ዝቅ ያድርጉት።

የአደጋ ጊዜ መልቀቅ-ምንጭ ሲሰበር እና በሩ ሲዘጋ መኪናዎን እንዴት እንደሚያወጡት።¶

በተለምዶ፣ የእርስዎ ጋራዥ በር ተዘግቶ እያለ እና መኪናዎ ውስጥ ቆሞ እያለ የቶርሽን ስፕሪንግ ቢያንዣብብ፣ በጣም አስተማማኝው እርምጃ ራይድሼር ወይም ሁለተኛ መኪና መውሰድ እና ጥቂት ሰዓታትን መጠበቅ ነው ጋራጅ በር ጥገና መኪና ምንጮቹን ለመተካት (በተለምዶ ለ45 ደቂቃ ስራ ከ250 እስከ 450 ዶላር ለአንድ ጥንድ ምንጮች የሚከፈል)።

ነገር ግን፣ ** ፈጣን የህይወት-ደህንነት ድንገተኛ አደጋ ካጋጠመዎት፣ ለምሳሌ እየቀረበ ያለ ሰደድ እሳት፣ የጎርፍ መጥለቅለቅ ትእዛዝ፣ ወይም አስቸኳይ የህክምና ትራንስፖርት መኪናዎን ከጋራዡ አሁኑኑ ማውጣት ያለብዎት *** እና ሌላ መውጫ ከሌለዎት፣ የሁለት ሰው ጃክ እና አግድ የድንገተኛ አደጋ መነሳት** ማከናወን ይችላሉ።

1. የኤሌክትሪክ መክፈቻውን ከጣሪያው ሶኬት ይንቀሉት፣ከዚያ ቀይ የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ ገመድ ይጎትቱት በሩ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መሬት ላይ እያረፈ የመክፈቻው ሀዲድ ይቋረጣል።
2. ** መቆለፊያዎቹን ክፍት ያንሸራትቱ፡** ማንኛውም በእጅ የጎን ስላይድ መቆለፊያዎች በበሩ መከለያዎች ውስጠኛ ክፍል ላይ ወደ ተከፈተው ቦታ መንሸራተታቸውን ያረጋግጡ።
3. የመጀመሪያውን የታችኛውን ክብደት ለመስበር የመኪናዎን ወለል መሰኪያ ይጠቀሙ (ከተፈለገ): ከመሬት ላይ የመጀመሪያው 30 ሴንቲሜትር (12 ኢንች) ርቀት ላይ በጣም አስቸጋሪው የሊፍቱ ክፍል ነው ምክንያቱም መታጠፍ አለብዎት። በጠፍጣፋ ብረት ወይም አካፋ በመጠቀም ከመሃልኛው የታችኛው የጎማ የአየር ሁኔታ-ማኅተም በታች ትንሽ ክፍተት መግጠም ይችላሉ ፣የተሽከርካሪዎን መቀስ መሰኪያ ወይም የሃይድሮሊክ ትሮሊ መሰኪያ በማዕከላዊው የብረት ክፈፍ ስር ያንሸራትቱ እና በሩን 25 ሴንቲሜትር (10 ኢንች) ከፍ ያድርጉት ፣ ወዲያውኑ የተደራረቡ ጡቦችን ወይም እንጨቶችን በሁለቱም ጫፎች ስር በማንሸራተት ለደህንነት ጥበቃ።
4. ሁለት-ሰው የተመሳሰለ ሊፍት ተራማጅ እገዳ ጋር፡ ከአንድ ጠንካራ ጎልማሳ ጋር በግራ የውስጥ ሊፍት እጀታ እና ሁለተኛው ጎልማሳ በቀኝ የውስጥ ማንሻ እጀታ (በአግድመት ክፍል ስንጥቆች መካከል ጣቶችን በጭራሽ አታስቀምጡ)። በ 30 ሴንቲሜትር (1 ጫማ) ደረጃዎች ውስጥ እግሮችዎን ያንሱ. በእያንዳንዱ ቆም ብሎ፣ ሶስተኛ ሰው (ወይም አንዱ ማንሻ ሲይዝ ሌላኛው መቆንጠጫ ሲያንቀሳቅስ) ጥንድ Vise-Grip መቆለፊያ ፕላስ ከሮለር በታች ባለው የአረብ ብረት ትራክ ላይ እንዲቆልፉ ያድርጉ ስለሆነም የአንድ ሰው እጆች ከተንሸራተቱ በሩ ወደ ኋላ እንዳይወድቅ ያድርጉ።
5. ** ከማሽከርከርዎ በፊት በሙሉ የጣራው ከፍታ ላይ ይንከባከቡ እና ይጭኑት:** የበሩ መከለያዎች ወደ አግድም ጣሪያው ትራኮች ከተገፉ በኋላ ፣ ** በሩን ብቻውን ለመቆየት አይመኑ *** ፣ ያለፀደይ ውጥረት ፣ ወደ ኋላ ሲመለሱ የላይኛው ፓነሎች ወደ መኪናዎ ጣሪያ ወይም መስታወት መስታወት ይመለሳሉ። ሁለት ጥንድ የቪዝ-ግሪፕ ፕላስ ወይም ሲ-ክላምፕስ ከስር ሮለቶች ፊት ለፊት ባለው በሁለቱም ትራኮች ላይ አጥብቀው ይቆልፉ እና አንድ ቁመትን ይቁረጡ 2x4 መኪናዎን ወደ ኋላ ከመመለስዎ በፊት የእንጨት መሰንጠቂያ ወይም የከባድ ብረት አካፋ በአቀባዊ ከበሩ ታችኛው ጫፍ ስር። አንዴ መኪናዎ በመኪና መንገድ ላይ ከወጣ በኋላ የጋራዡን በር ታግዶ ይተዉት ወይም በጥንቃቄ ከሁለት ሰዎች ጋር ዝቅ ያድርጉት እና ተዘግቶ ይተዉት ባለሙያ ምንጮቹን እስኪተካ ድረስ።

ለምንድነው DIY ጋራዥ በር መፈራረስ የፀደይ መተካት ከባድ ጉዳቶችን ያስከትላል¶

በየዓመቱ፣ የዩናይትድ ስቴትስ የሸማቾች ምርት ደህንነት ኮሚሽን (ሲፒኤስሲ) ብሔራዊ የኤሌክትሮኒክስ ጉዳት ክትትል ሥርዓት በሺዎች የሚቆጠሩ የሆስፒታል ድንገተኛ ክፍል መግባቶችን ከጋራዥ በሮች ይመዘግባል፣ ይህም ከባድ የራስ ቅል ስብራት፣ የጠፉ አይኖች፣ የእጅ አንጓዎች የተሰበረ፣ እና የቤት ባለቤቶች ንፋስ ወይም ንፋስ ለማውጣት በሚሞክሩ ዊችዎች ወይም መንኮራኩሮች።

የ30 ሙሉ ሩብ ዙር ፊዚክስ በተጠማዘዘ ሾጣጣ ላይ¶

ደረጃውን የጠበቀ 2.1 ሜትር (7 ጫማ) ቁመት ያለው የመኖሪያ ጋራዥ በር፣ እያንዳንዱ የብረት ቶርሽን ስፕሪንግ በእጅ በጥብቅ መቁሰል አለበት ከ30 እስከ 32 ሩብ-ዙር (ከ 7.5 እስከ 8 ሙሉ ባለ 360 ዲግሪ ሽክርክሪቶች) ሁለት ጠንካራ ባለ 1.2 ሴንቲ ሜትር (0.5 ኢንች) ዲያሜትር በብርድ በተጠቀለለው የብረት ቀዳዳ ** ዊን ዊን ብረት የተሰራ አራት ብረት ** ዊን በፀደይ መጨረሻ ላይ ጠመዝማዛ ሾጣጣ;

• ** ለምን screwdrivers፣ rebar እና socket keys ጥፋት ያስከትላሉ፡** አማተር DIYers ብዙውን ጊዜ ሁለት የፊሊፕስ ዊንጮችን፣ አለን ቁልፍዎችን ወይም ቀጭን ብሎኖች ወደ ጠመዝማዛ ሾጣጣ ጉድጓዶች በማጣበቅ 20 ዶላር ለመቆጠብ ይሞክራሉ። በ20ኛው ሩብ ዙር፣ ፀደይ ከ100 ኪሎግራም (220 ፓውንድ) በላይ የማዞሪያ ሃይል* ከፊትዎ መሰላል ላይ ሳንቲሜትር ብቻ ይይዛል። የጠመዝማዛ እጀታ ከተጠጋጋው ጉድጓድ ውስጥ በአንድ ሚሊሰከንድ ውስጥ ይነጥቅ ወይም ሾልኮ ይወጣል፡ ጠመዝማዛው ሾጣጣ በ 3,000 RPM ወደ ኋላ ይሽከረከራል እና ሁለተኛውን የአረብ ብረት ጠመዝማዛ ወደ ሰውዬው ግንባሩ፣ መንጋጋ ወይም ደረቱ ቀጥ ብሎ እንደ መስቀለኛ መንገድ ይተኩሳል፣ ከመሰላሉ ወደ ኋላ ወደ ኮንክሪት ወለል እያንኳኳቸው።
• ሁለቱን ምንጮች በተመሳሳይ ጊዜ ለምን መተካት አለቦት፡** ባለ ሁለት መኪና ጋራዥ በርዎ ሁለት የቶንሲንግ ምንጮች በዘንጉ ላይ ከተሰቀሉ (በማእከላዊው ተሸካሚ ሳህን በስተግራ እና አንድ በቀኝ) እና የግራ ፀደይ ብቻ ዛሬ በግማሽ ተነጠቀ ፣ የቀኝ ፀደይ በተመሳሳይ የፋብሪካ ስብስብ ውስጥ ተመረተ እና በትክክል በተከፈተው 10 ሳምንታት ውስጥ ካለፈ። ሁል ጊዜ ቴክኒሻኑን እንዲተኩ ሁለቱንም ምንጮች አንድ ላይ እንደ ተዛማጆች ጥንድ ያድርጉ (ብራንድ-አዲስ ምንጭ ከደከመው አሮጌ ምንጭ አጠገብ ማስቀመጥ በሩን ሚዛኑን ያስወጣል እና በሚቀጥለው ወር የሁለተኛ አገልግሎት ጥሪ ክፍያ ያስከፍልዎታል)።

ለጋራዥ በር መፍጨት፣ መቆንጠጥ እና የስፕሪንግ መቆራረጥ ጉዳቶች የመጀመሪያ እርዳታ¶

አንድ ልጅ፣ አዋቂ ወይም የቤት እንስሳ በሚወድቅ ጋራዥ በር ከተመታ ወይም ከተሰካ፣ ወይም የአንድ ሰው ጣቶች በበሩ መከለያዎች መካከል ከተያዙ ወይም በፀደይ መሣሪያ ከተመታ ወዲያውኑ እርምጃ ይውሰዱ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች¶

ምንጮች ተረጋግጠዋል¶

• የዩናይትድ ስቴትስ የሸማቾች ምርት ደህንነት ኮሚሽን (ሲፒኤስሲ)፣ የደህንነት ማንቂያ፡ አውቶማቲክ ጋራጅ በር መክፈቻዎች፣ የመግቢያ መከላከል እና የNEISS የስፕሪንግ ጉዳት ስታቲስቲክስ (ዩናይትድ ስቴትስ)
• የበታች ጸሐፊዎች ላቦራቶሪዎች (UL)፣ * UL 325 የበር፣ የመደርደርያ፣ የጌት፣ የሎቨር እና የመስኮት ኦፕሬተሮች እና ስርዓቶች ደረጃ (የአደጋ ጊዜ መለቀቅ እና ራስ-ተገላቢጦሽ መስፈርቶች)* (ዩናይትድ ስቴትስ / ካናዳ)
• የበር እና የመዳረሻ ሲስተም አምራቾች ማህበር (DASMA)፣ ቴክኒካል መረጃ ሉሆች በቶርሽን ስፕሪንግ ደህንነት ላይ፣ በቀይ ቀለም የተቀቡ ማያያዣ ማስጠንቀቂያዎች እና የአደጋ ጊዜ መልቀቂያ ኦፕሬሽን (ዩናይትድ ስቴትስ / አለምአቀፍ)
• የአውሮፓ የደረጃ አሰጣጥ ኮሚቴ (ሲኢን)፣ EN 13241 እና EN 12604 የኢንዱስትሪ፣ ንግድ እና ጋራጅ በሮች እና በሮች፡ መካኒካል ገፅታዎች እና ፀረ ጠብታ ደህንነት መስፈርቶች (የአውሮፓ ህብረት / ዩናይትድ ኪንግደም)
• የጤና እና ደህንነት ስራ አስፈፃሚ (ኤችኤስኢ)፣ የተጎላበቱ በሮች፣ በሮች እና የስፕሪንግ ባላንስ ሲስተምስ ደህንነት (ዩናይትድ ኪንግደም)

ተዛማጅ መመሪያዎች¶

• ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተዘግቷል።
• የኃይል መቋረጥ
• የመጨፍለቅ ጉዳት እና ክፍል ሲንድሮም
• የተሰበረ አጥንት እና ስንጥቆች