Resorte de torsión da porta do garaxe roto e emerxencias atrapadas¶

Unha porta de garaxe residencial ou comercial é o único obxecto móbil máis pesado dunha casa, cun peso de entre 70 e 180 quilogramos (150 e 400 libras) para as portas estándar de aceiro ou madeira maciza para dous coches. Moitos propietarios cren erróneamente que a caixa do motor eléctrico que pendura do teito do garaxe é o que levanta ese peso enorme todos os días. En realidade, o abridor eléctrico só guía a porta polas vías; Máis do 90 por cento do peso morto da porta está compensado por resortes de torsión de aceiro de alta tensión enrolados ao redor dun eixe metálico directamente encima da abertura da porta, ou por resortes de extensión pesados ​​estirados ao longo das vías horizontais do teito.

Cando un resorte de torsión da porta do garaxe chega ao final da súa vida útil de 10.000 ciclos, rompe cun son como un disparo ou unha explosión de canón dentro do garaxe. Inmediatamente, a porta do garaxe recupera o seu peso morto total de 140 quilos (300 libras), atrapando os seus vehículos no garaxe e creando dous perigos graves para a seguridade da vida: cae a guillotina se alguén tira do cordón vermello de liberación de emerxencia mentres a porta está levantada do chan, e fatais ou laceracións causantes de laceracións parafusos pintados de vermello nun cono de resorte de torsión enrolado ou un soporte de cable inferior. Saber como inspeccionar o eixe do resorte antes de tocar o cable de emerxencia vermello, como saír dun garaxe con seguridade durante un corte de luz ou un incendio forestal e como responder se alguén está atrapado debaixo dunha porta caída salva vidas e membros.

Fai isto agora¶

1. Mantén a todas as persoas, nenos e mascotas completamente afastadas da porta que se abre de inmediato. Se acabas de escoitar un forte estrondo metálico no garaxe ou se a porta do teu garaxe parou torcida a metade da pista, trata toda a área directamente debaixo dos paneis da porta como unha zona de esmagamento activa. Nunca se agache nin se arrastre por debaixo dunha porta do garaxe parcialmente levantada, atascada ou torcida.
2. Mira o resorte horizontal sobre a porta para confirmar se un resorte de torsión se rompe en dous. Párate con seguridade dentro do garaxe e mira cara arriba para os resortes de aceiro ben enrolados montados horizontalmente na parede de cabeceira xusto enriba da porta pechada. Se un resorte de torsión está intacto, forma unha bobina continua e ininterrompida; se se rompeu, verás unha brecha de 5 a 10 centímetros (2 a 4 polgadas) que divide o resorte en dúas pezas separadas.
3. NUNCA tire do cordón vermello de liberación de emerxencia se a porta do garaxe está levantada do chan. Se a porta do garaxe está atascada ata a metade ou está aberta por riba da cabeza e se rompe un resorte, o carro do abrepuertas eléctrico é o único que contén 140 quilogramos (300 libras) de aceiro no aire. Tirando da corda vermella de liberación de emerxencia desengancha o carro, o que fai que toda a porta bata directamente contra o chan de formigón como unha guillotina en menos dun segundo.
4. Desenchufe o abrepuertas eléctricos do teito do teito (ou deixe de premer o botón da parede). Se o resorte de torsión se rompe, ao premer o botón da parede ou o control remoto forza o pequeno motor do abrepuertas eléctrico a tentar levantar a porta sen contrapeso de 140 quilos (300 libras). En dous intentos, isto tira a engrenaxe de nailon do interior do motor, rompe a cadea do abridor, rasga o puntal superior de metal directamente do panel da porta superior ou queima o capacitor do motor.
5. NUNCA coloque unha chave en parafusos pintados de vermello, conos de enrolamento ou soportes de cables na esquina inferior. Os fabricantes de portas de garaxe pintan os fixadores de alta tensión vermello brillante como advertencia universal da industria. Mesmo cando se rompeu un resorte de torsión dun eixe de dous resortes, o segundo resorte intacto e os soportes do rolo da esquina inferior conectados aos cables de elevación de aceiro aínda almacenan centos de newton-metros de par de rotación letal que farán xirar unha chave ou un soporte pola man ou o cranio a velocidade balística se se afrouxa.
6. Se unha persoa está atrapada debaixo dunha porta do garaxe caída, chama ao 911/112/999 e utiliza un gato de coche para encaixala e levantala. Non prema o botón do abre-abridor eléctrico (que pode baixar a porta con máis forza antes de dar marcha atrás). Chama ao teu local números de emerxencia (911 nos Estados Unidos e Canadá, 112 en toda a Unión Europea, 999 no Reino Unido), contrata dous veciños para levantalos xuntos desde a manilla inferior ou desliza un gato hidráulico de chan ou un gato de tesoira para vehículos debaixo do bordo da porta e coloca inmediatamente unha cuña de madeira. 2x4 bloques ou ladrillos debaixo da porta a medida que cada centímetro aumenta para que non poida esvarar cara abaixo.

Diagrama de fluxo de decisión: resorte roto vs liberación de corte de enerxía¶

Antes de tocar a corda vermella de liberación de emerxencia que colga do carril do abridor do garaxe, siga esta secuencia de inspección para verificar se é seguro desenganchar o abridor.

flowchart TD
    A["A porta do garaxe négase a abrir ou detén a media viaxe"] --> B["Mantén a todos limpos da porta debaixo"]
    B --> C{"Mire enriba da cabeceira da porta: o resorte de torsión enrolado está dividido cunha brecha visible?"}
    C -->|"Si: resorte de torsión roto"| D["Desenchufe o abridor superior ou deixe de presionar o botón da parede inmediatamente"]
    C -->|"Non: a primavera está intacta (só corte de enerxía)"| E{"A porta do garaxe está actualmente PECHADA no chan ou ABERTA por riba?"}
    D --> F{"A porta está actualmente PECHADA no chan ou ABERTA/A MEDIA?"}
    F -->|"Piso pechado no chan"| G["NON intente levantar só a menos que se realice unha evacuación de seguridade: chame ao técnico da porta do garaxe"]
    F -->|"Atrapado á metade ou aberto sobre a cabeza"| H["PERIGO: NUNCA tire do cable vermello: suxeita a pista debaixo do rolo con alicates de bloqueo e chamada técnica"]
    E -->|"Piso pechado no chan"| I["Seguro para tirar o cable vermello cara abaixo para desenganchar o carro e levantalo coa man"]
    E -->|"Abrir por riba"| J["Porta de apoio ou fai que un axudante suxeita a manilla antes de tirar do cordón vermello"]

Como saber que tipo de resorte da porta do garaxe rompeu (e por que importa)¶

As portas de garaxe residenciais usan un dos dous sistemas de resorte completamente diferentes. Identificar que sistema está instalado no seu garaxe indica os riscos mecánicos exactos presentes.

Como usar de forma segura o cable vermello de liberación de emerxencia (apagón contra resorte roto)¶

Todos os abridores de portas de garaxe eléctricos vendidos desde 1993 están obrigados polas normas de seguridade (UL 325 nos Estados Unidos e Canadá, EN 13241 en Europa) que inclúan un mango e cable de liberación de emerxencia vermellos que colgan no carril do teito do carro de viaxe. Ese cable vermello existe para que nunca esteas atrapado no teu garaxe durante un corte de enerxía eléctrica ou un incendio na casa. Non obstante, como e cando tiras do cordón vermello determina se a porta se abre sen problemas ou se estrela.

Regra 1: o escenario seguro (apagón con resortes intactos e porta PECHADA)¶

Cando unha tormenta elimina a electricidade do barrio (e o teu abridor non ten unha batería de respaldo de 12 V que funcione), os teus resortes de torsión están completamente intactos e contrapesados. Dado que os resortes compensan o 95 por cento do peso da porta, unha porta de garaxe saudable de 150 quilos (330 libras) só leva 4 a 7 quilogramos (10 a 15 libras) de forza manual para levantala manualmente:

1. Asegúrate de que a porta do garaxe estea totalmente pechada no chan antes de tocar o cable vermello.
2. Párese ao lado da porta (nunca cos pés ou a cabeza debaixo do bordo inferior) e tire da asa de liberación de emerxencia vermella cara abaixo cara ao chan para soltar a panca con resorte dentro do carro viaxeiro da lanzadeira da cadea de motor/cinturón.
3. Colle a manilla de elevación manual na parte inferior ou no segundo panel da porta do garaxe, levántaa suavemente coas pernas (mantendo os dedos completamente fóra das xuntas do paneis horizontais para que non se poidan pinchar mentres as bisagras das seccións) e levante a porta ata que descanse de forma estable nas vías superiores horizontais.
4. Unha vez que volva a enerxía, tire lixeiramente do cable vermello cara á porta para restablecer a panca do resorte e, a continuación, prema o botón do abridor de parede; a lanzadeira a motor viaxará ao longo do carril e premará automaticamente de novo no pestillo do carro cun golpe forte.

Regra 2: O perigo da guillotina (Nunca tire do cordón vermello cando a porta estea ARRIBA)¶

Se a porta do teu garaxe se detén a metade da vía ou está atascada completamente aberta por riba da túa cabeza e se nega a moverse cando premes o botón da parede, detente e pensa antes de buscar unha escoba para tirar da corda vermella de emerxencia.

Se a razón pola que a porta parou no aire é que un resorte de torsión rompeu mentres a porta se abría, todo o peso de 140 a 180 quilos (de 300 a 400 libras) desa porta está actualmente pendurado por un só pasador de aceiro de 6 milímetros dentro do carro de abrelatas eléctrico.

• Na fracción de segundo tiras ese cable vermello de liberación de emerxencia mentres a porta está no aire, tiras ese alfinete.
• Con cero contrapeso de resorte para suxeitalo, a porta de aceiro de 150 quilos (330 libras) acelera cara abaixo con plena gravidade, alcanzando máis de 40 km/h (25 mph) en menos dun segundo cando bate contra o chan de formigón.
• Calquera persoa que estea debaixo da porta pode ser fatalmente esmagada, os paneis inferiores dobraranse e romperanse e o impacto pode arrincar as vías directamente das paredes do garaxe.

Como asegurar unha porta rota aberta ou semiaberta antes de chamar a un técnico: 1. Manteña os vehículos, os nenos e as mascotas completamente fóra de debaixo da porta. 2. Suxeita un par de alicates de bloqueo de alta resistencia (Vise-Grips) ou unha abrazadeira en C de aceiro firmemente no carril de aceiro vertical directamente debaixo do rolo de roda de goma máis baixo nos lados esquerdo e dereito da porta e enganche un firme resistente. 2x4 poste de madeira verticalmente baixo o bordo inferior da porta. 3. Deixe o cable de emerxencia vermello intacto e deixe que un técnico profesional de portas do garaxe con barras de enrolamento tome a carga con seguridade e baixe a porta.

Evacuación de emerxencia: como sacar o coche cando se rompe un resorte e a porta está pechada¶

Normalmente, se un resorte de torsión se rompe mentres a porta do garaxe está pechada e o seu coche está estacionado dentro, o movemento máis seguro é coller un coche compartido ou un segundo coche e esperar unhas horas a que un camión de reparación da porta do garaxe substitúa os resortes (normalmente un traballo de 45 minutos que custa entre 250 e 450 dólares por un par de resortes).

Non obstante, se te enfrontas a unha emerxencia inmediata de seguridade vital, como un incendio forestal que se aproxima, unha orde de evacuación dunha inundación repentina ou un transporte médico urxente onde DEBERES sacar o teu coche do garaxe agora mesmo e non tes outra saída, podes realizar un Elevador de emerxencia con gato e bloque para dúas persoas:

1. Desenchufe o abridor eléctrico da toma de corrente do teito e, a continuación, tire do cable vermello de liberación de emerxencia mentres a porta descansa de forma segura no chan para que se desconecte o carril do abridor.
2. Abrir as pechaduras: Verifique que os bloqueos laterais manuais situados no interior dos paneis das portas estean deslizados ata a posición de desbloqueo.
3. Usa o gato do chan do teu coche para romper o peso inferior inicial (se é necesario): Os primeiros 30 centímetros (12 polgadas) do chan son a parte máis difícil do ascensor porque tes que agacharte. Podes abrir un pequeno espazo debaixo do selo de goma inferior central usando unha pala ou unha pala plana de aceiro, deslizar o gato de tesoira ou o gato hidráulico de carro debaixo do marco de aceiro central e levantar a porta 25 centímetros (10 polgadas), deslizando inmediatamente ladrillos apilados ou bloques de madeira por debaixo dos dous extremos como un gancho de seguridade.
4. Elevación sincronizada para dúas persoas con bloqueo progresivo: De pé cun adulto forte na manilla de elevación interior esquerda e o segundo adulto na manilla de elevación interior dereita (nunca coloque os dedos entre as fendas da sección horizontal). Levante coas pernas en etapas de 30 centímetros (1 pé). En cada pausa, fai que unha terceira persoa (ou un levantador suxeitando mentres o outro move unha abrazadera) bloquee un par de alicates de bloqueo Vise-Grip na pista de aceiro xusto debaixo dun rolo para que a porta non volva caer se as mans de alguén escorregan.
5. Suxeite e suxeite a altura máxima do teito antes de saír: Unha vez que os paneis das portas se empurran completamente cara atrás nos raíles horizontais do teito, non confíe en que a porta se manteña soa, sen tensión do resorte, os paneis superiores volverán rodar cara abaixo no teito ou no parabrisas do seu coche ao saír. Bloquee dous pares de alicates Vise-Grip ou abrazadeiras en C firmemente en ambas pistas xusto diante dos rolos inferiores E coloque unha cuña alta. 2x4 soporte de madeira ou pa pesada de aceiro verticalmente baixo o bordo inferior da porta antes de retirar o coche. Unha vez que o teu coche estea na calzada, deixa a porta do garaxe bloqueada ou báixaa con coidado con dúas persoas e déixaa pechada ata que un profesional substitúa os resortes.

Por que a substitución do resorte de torsión da porta do garaxe de bricolaxe causa feridas graves¶

Cada ano, o Sistema Nacional de Vixilancia de Lesións Electrónicas (NEISS) da Comisión de Seguridade de Produtos de Consumo dos Estados Unidos (CPSC) rexistra miles de ingresos do departamento de emerxencias dos hospitais desde as portas do garaxe, incluíndo fracturas graves de cranio, ollos perdidos, pulsos rotos e amputacións traumáticas de dedos causadas por propietarios que intentan enrolar ou desenrolar resortes de torsión ou chaves de parafuso.

A física de 30 cuartos de volta completos nun cono sinuoso¶

Para contrarrestar unha porta de garaxe residencial estándar de 2,1 metros (7 pés) de altura, cada resorte de torsión de aceiro debe ser enrolado manualmente de 30 a 32 cuartos de volta (7,5 a 8 rotacións completas de 360 graos) usando dous sólidos de 1,2 centímetros (0,5 polgadas) de barras de aceiro enrolladas** de catro enrollados** de diámetro. o cono de enrolamento de aluminio fundido ao final do resorte:

• Por que os desaparafusadores, as barras de refuerzo e as chaves de tubo causan catástrofes: Os afeccionados ao bricolaxe adoitan tentar aforrar 20 dólares introducindo dous destornilladores Phillips, chaves Allen ou parafusos finos nos orificios do cono de enrolamento en lugar de barras de enrolamento de aceiro macizo mecanizado que se adaptan ao diámetro do burato sen xogo. No vixésimo cuarto de volta, o resorte aguanta máis de 100 quilogramos (220 libras) de forza de rotación a só centímetros da túa cara nunha escaleira. Un mango de desaparafusador encaixa ou deslízase do burato redondeado nun milisegundo: o cono de enrolamento xira cara atrás a 3.000 RPM e dispara o segundo desaparafusador de aceiro directamente na fronte, a mandíbula ou o peito da persoa como un parafuso de ballesta, mentres os tira cara atrás da escaleira cara ao chan de formigón.
• Por que sempre debes substituír AMBOS resortes ao mesmo tempo: Se a porta do teu garaxe de dous coches ten dous resortes de torsión montados no eixe (un á esquerda da placa de rodamento central e outro á dereita) e hoxe só o resorte esquerdo se rompeu pola metade, o resorte dereito fabricouse exactamente no mesmo lote de fábrica e pasou polo mesmo período que se abre dentro de 10 ciclos, o que significa que se abre en 10 ciclos. Fai sempre que o técnico substitúa ambos resortes xuntos como un par combinado (colocar un resorte novo xunto a un resorte vello fatigado desequilibrará a porta e cústalle unha segunda tarifa de chamada de servizo o mes que vén).

Primeiros auxilios para lesións por esmagaduras, beliscos e laceracións nas portas do garaxe¶

Se un neno, un adulto ou unha mascota é golpeado ou atrapado por unha porta do garaxe que cae, ou se os dedos de alguén quedan atrapados entre os paneis da porta que se pechan ou golpeados por unha ferramenta de resorte, actúe inmediatamente.

Preguntas frecuentes¶

Fontes comprobadas¶

• Comisión de Seguridade de Produtos de Consumo dos Estados Unidos (CPSC), Alerta de seguridade: abridores automáticos de portas de garaxe, prevención de atrapamentos e estatísticas de lesións de primavera NEISS (Estados Unidos)
• Underwriters Laboratories (UL), Estándar UL 325 para operadores e sistemas de portas, cortinas, portas, persianas e fiestras (requisitos de liberación de emerxencia e inversión automática) (Estados Unidos/Canadá)
• Asociación de fabricantes de sistemas de portas e acceso (DASMA), * Fichas técnicas sobre seguridade de resortes de torsión, advertencias de fixación pintadas de vermello e operación de liberación de emerxencia* (Estados Unidos/Internacional)
• Comité Europeo de Normalización (CEN), EN 13241 e EN 12604 Portas e portas industriais, comerciais e de garaxe: aspectos mecánicos e requisitos de seguridade contra caídas (Unión Europea/Reino Unido)
• Executivo de Saúde e Seguridade (HSE), Seguridade de portas eléctricas, cancelas e sistemas de contrapeso de resortes (Reino Unido)

Guías relacionadas¶

• Pechado con seguridade
• Corte de enerxía
• Lesión por esmagamento e síndrome compartimental
• Ósos rotos e escordaduras