Dispositivo de aseguramento caído nun acantilado ou asegurador de varios pasos tirado no primeiro parafuso: fuga do enganche de Munter¶

Golpear e soltar o teu dispositivo de aseguramento tubular (ATC / Reverso) ou dispositivo de freado asistido (GriGri) 200 metros por unha parede vertical dun acantilado mentres se realiza a transición a unha repisa de aseguramento de varios lanzamentos colgantes - ou que un escalador de cabeza máis pesado tome un látigo duro que tira o asegurador do chan cara arriba e encaixa a súa man ou dispositivo na tira rápida do primeiro parafuso - crea unha crise inmediata de traballo de corda vertical. Sen un freo de fricción mecánico, un escalador non pode deter con seguridade unha caída líder, levantar un segundo ou facer rappel ao chan só coas mans desnudas (which will burn through skin to the bone in less than 2 meters of rope slip). Do mesmo xeito, cando un líder caído colga inconsciente ou fóra da vista debaixo dun saliente do teito co peso do seu corpo enteiro bloqueado no lazo de amarre do arnés, estás fisicamente atrapado no penedo a menos que saibas como transferir a carga viva á áncora (Escaping the Belay).

Se un alpinista sufriu unha caída do líder con lesión na cabeza, fractura aberta, traumatismo por suspensión ou queda varado nunha parede de varios lanzamentos ao anoitecer, chame ao número de emerxencia local (911 nos Estados Unidos e Canadá, 112 en toda a Unión Europea, 999 no Reino Unido), activar unha baliza SOS de satélite (Garmin inReach ou PLB), ou consulte o noso directorio global de números de emerxencia unha vez que a carga da corda estea bloqueada cun enganche Munter-Mule. Para obter unha guía de seguridade vertical e alpina máis ampla, consulte accidentes de escalada e boulder, canyoneering slot canyon trampa para gardar baches e corda pegada ao rappel, e caída de fendas, viaxes glaciares, autodetención e colapso da ponte de neve. Siga as regras de montaxe do enganche de Munter, as regras de protección da columna vertebral do mosquetón, a liberación do primeiro parafuso e os protocolos de escape de transferencia de carga a continuación.

Fai isto agora¶

1. NUNCA QUITE A MANO DO FREO DA CORDA DE ESCALADA EN VIVO: Se un escalador de cabeza cae e te tira de pé cara ao primeiro parafuso ou á beira da rocha, mantén a man do freo ben apretada debaixo do dispositivo de aseguramento (or maintain thumb-on-cam mechanical advantage only after stabilizing). Se deixas caer o teu dispositivo de aseguramento nunha áncora de varios pasos mentres ambos os escaladores están enganchados de forma segura mediante ataduras persoais (PAS ou enganche de cravo), verifique que ambos escaladores estean firmemente ancorados antes de tocar a pila de cordas.
2. SELECCIONE UNHA PERA GRANDE (HMS) MOQUETÓN DE BLOQUEO PARA SUBSTITUIR UN DISPOSITIVO DE ASEGURACIÓN CAÍDO: mire o soporte do arnés e seleccione a cesta redonda máis ancha mosquetón de bloqueo en forma de pera (marked with an encircled "H" for Halbmastwurfsicherung / Munter Hitch). Un mosquetón estreito en forma de D atrapa os lazos da corda para que non poidan virar suavemente pola cesta ao cambiar entre pagar folgos e coller a corda.
3. ATAR UN ENGANCHE ITALIANO/MUNTER DIRECTAMENTE NO MOQUETÓN HMS: Forma dous bucles opostos na corda de escalada (like closing the pages of an open book ou lanzando dous medios enganches en orientacións opostas), enganche o mosquetón de bloqueo HMS a través dos dous lazos e atornille completamente a porta de bloqueo. Proba o enganche tirando dos dous extremos: debe virar suavemente polo extremo ancho da cesta de pera mentres xera 2.0 to 3.0 kN de rozamento de cabrestante cando a corda do freo se mantén paralela á corda de carga.
4. MANTER A CORDA DE FREO LONXE DO MANGUITO DA PORTA DE BLOQUEO: ao asegurar ou facer rappel nun enganche Munter, oriente sempre o mosquetón e a man do freo para que o cordón de freo en movemento roze o lado macizo do mosquetón.
5. BLOQUEE UN DISPOSITIVO DE ASEGURACIÓN CON PESO OU UN ENGANCHE DE MUNTER UTILIZANDO UNHA MULA A MANO (MMO): Se o teu compañeiro cae e colga inconsciente ou ferido da corda, mantén firmemente a corda do freo cunha man e ate un Enganche de mula apoiado cun nó de man (Mule-Overhand) arredor da corda de carga tensa xusto encima do dispositivo de aseguramento ou do enganche Munter. Isto fai que o sistema sexa completamente mans libres mentres se pode soltar con todo o peso corporal.
6. TRANSFERE A CARGA Á ANCORA CUN PRUSIK OU KLEMHEIST PARA ESCAPAR DO ASEGAMENTO: Unha vez que o aseguramento estea bloqueado cun Mule-Overhand, engada un 6 to 7 mm cordón de nylon prusik (ou a Klemheist enganche atado cunha eslinga de Dyneema/nylon cosida) no fío de carga axustado diante do arnés, enganche a cola prusik no punto principal da ancoraxe mediante un segundo mosquetón de bloqueo e unha eslinga Munter-Mule axustable e solte lentamente o nó de mula do arnés para que a áncora leve o 100 por cento do peso do escalador.

Árbore de decisión: dispositivo de aseguramento caído, arranque do primeiro parafuso e escape de aseguramento¶

Use este diagrama de fluxo de rescate vertical para seleccionar o nó e a secuencia de transferencia mecánica correctas:

flowchart TD
    Crisis["Crise de corda vertical en varios pasos ou risco deportivo"] --> Scenario{"1. Que emerxencia ocorreu?"}
    Scenario -->|"ATC/GriGri caído no Multi-Pitch Anchor"| PickHMS["Seleccione o mosquetón de bloqueo en forma de pera (HMS) máis grande (utilice 2 armarios de porta oposta se descende a corda dobre)"]
    PickHMS --> TieMunter["Tie Munter Hitch: forma dous bucles como pechar un libro aberto, engancha o HMS por ambos, pecha a porta de rosca"]
    TieMunter --> CheckSpine["COMPROBACIÓN CRÍTICA: Verifique que o cordón do freo pase sobre a PIÑA SÓLIDA do mosquetón, nunca sobre o manguito do parafuso."]
    CheckSpine --> Mode{"Aseguramento ou rápel?"}
    Mode -->|"Asegurar Líder ou Seguidor"| BelayMunter["Manteña a corda do freo paralela á corda de carga (envoltura de 180 graos) para a máxima fricción; usar luvas de coiro"]
    Mode -->|"Rápel simple ou dobre"| RappelMunter["Montaxe de copia de seguridade automática/prusik de terceira man no bucle de pernas debaixo de Munter; descende lentamente para minimizar a torsión da corda"]
    Scenario -->|"Asegurador arrincado e pellizcado contra o primeiro parafuso"| BoltPinch["Manter o freo bloqueado; Suxeita os pés contra a parede de rocha para botar as cadeiras cara atrás 15 cm e solta a man do quickdraw"]
    BoltPinch --> Unclip1st{"Podes desenganchar con seguridade a corda do primeiro parafuso?"}
    Unclip1st -->|"Escalador consciente e próximo"| LowerDown["Alimente lentamente ou desenganche o 1º sorteo coa man libre unha vez que os pés están axustados para que o asegurador volva ao chan"]
    Scenario -->|"Escalador caído colgando fóra da vista / Ferido na corda"| LockMule["PASO 1: amarre enganche de mula + copia de seguranza superior na corda de carga para bloquear o dispositivo de aseguramento mans libres"]
    LockMule --> HitchLoad["PASO 2: Ate 3-envolturas de Prusik ou Klemheist na corda de carga tensa por riba do dispositivo de aseguramento"]
    HitchLoad --> AnchorLink["PASO 3: Amplíe Prusik ata Anchor Master Point usando Sling + HMS Munter-Mule"]
    AnchorLink --> ReleaseHar["PASO 4: nó de mula do arnés pop e corda de alimentación lentamente ata que a carga se transfira ao 100 % ao ancoraxe Prusik; Desenganche o arnés"]

Fase 1: Como substituír un dispositivo de aseguramento caído por un enganche Munter (Italian Hitch)¶

Todo escalador, xa sexa escalando deportiva nun risco dun só lado ou escalando unha parede de rocha alpina de 15 pasos, debe ser capaz de atar e manexar un Munter Hitch (Halbmastwurfsicherung / HMS / Italian Hitch) cos ollos vendados e cunha soa man. O enganche Munter é un enganche de fricción bidireccional que require cero accesorios de aseguramento especializados: só unha corda de escalada e un mosquetón de bloqueo.

1. Xeometría visual paso a paso de atar o enganche Munter¶

Siga esta secuencia de mans de 4 pasos para que nunca ate accidentalmente un enganche de cravo ou un lazo antideslizante que non se suxeita: 1. Prender unha corda horizontal: manteña a corda de escalada horizontalmente diante do peito coas dúas mans separadas a 30 centímetros (12 polgadas) e as palmas cara a ti (thumbs pointing outward away from each other). 2. Xira os dous pulgares cara a dentro cara ao teu peito para formar dous bucles ("O libro aberto"): - Xire a man dereita cara a dentro para que o polgar apunte cara ao peito, formando Loop #1 (onde o fío se cruza por diante). - Xira a man esquerda na dirección oposta do espello (ou xunta os dous lazos un ao lado do outro como se pechases as portadas dun libro aberto). - Verificación visual antes do recorte: mira os dous bucles sentados un ao lado da outro. O fío medio que une os dous bucles debe situarse no mesmo lado (formando unha pequena ponte en "U" ou "resorte" entre os dous bucles), mentres que as dúas longas colas saen de lados opostos. (Se os dous bucles se cruzan en diagonal no medio como unha "X", atado un Clove Hitch, que se atascará sólido e non se invertirá). 3. Colla o teu mosquetón de bloqueo en forma de pera HMS a través dos dous bucles e do bucle/áncora de aseguramento: - Pasa o nariz do teu amplo mosquetón de bloqueo en forma de pera a través dos dous lazos de corda, engrállao no lazo de aseguramento do arnés (para asegurar o rápel) ou directamente no punto principal de ancoraxe (para abrir un segundo seguinte desde arriba) e pecha a manga de bloqueo. 4. Proba de función antes de cargar: - Tire con forza do Climber (Load) Strand: as dúas bobinas do enganche Munter xirarán (invert) a través da ancha cesta do mosquetón de pera cun suave pop e axustarse ao redor do fío de carga. - Agora tira con forza do Brake Strand: o enganche voltará na dirección oposta a través da cesta. Esa acción automática de voltear é o que permite que un enganche Munter pague a folga (cando un líder sube) e caia (cando o líder cae) sen volver a enfiar a corda.

2. Mecánica crítica de freado do enganche de Munter e o perigo "Gate-Rub".¶

A diferenza dun dispositivo ATC tubular onde a fricción do freado se produce ao dobrar a corda nunha curva en S ao redor dunha barra de mosquetón coa man do freo tirada cara ABAIXO (toward your hip(rope-on-rope capstan friction):

3. Alterna os dispositivos de aseguramento/rappel improvisados se tes mosquetóns ovalados (The Carabiner Brake)¶

E se precisas facer rappel un longo lanzamento vertical con cordas dobres despois de deixar caer o teu ATC e queres evitar o forte dobramento da corda (hocking) causado por un enganche de Munter? Se tes catro a seis mosquetóns ovales ou en forma de D de recambio no teu porta-arnés, podes montar un freo de mosquetón/monstruo clásico en 45 segundos (utilizando dous mosquetóns dobrados como marco e un ou dous mosquetóns cruzados enganchados ao lombo para crear unha barra de fricción con curva en S idéntica a un rack ou un raquete antigo). Non obstante, para o 95 por cento das emerxencias de varios lanzamentos, o HMS Munter Hitch + Leg-Loop Autoblock é máis rápido, só require dúas pezas de equipo e funciona tanto para asegurar como para rappel.

Fase 2: Sobrevivir cando a caída dun escalador de cabeza máis pesado tira ao asegurador no primeiro parafuso¶

Cando a 90 kg (200 lb) o escalador principal cae por riba do segundo ou terceiro parafuso mentres está asegurado por a 55 kg (120 lb) compañeiro parado no chan sen áncora no chan (1.6:1 weight ratio), a conservación do impulso lanza o asegurador máis lixeiro 3 a 5 metros (10 a 16 pés) directamente no aire. Dentro de medio segundo, o asegurador bate contra a parede de rocha no primeiro parafuso.

1. A anatomía dun "First-Bolt Pinch" e como evitar que se deixe ir¶

Se o asegurador está moi lonxe da parede ou mantén a man do freo moi alto por riba do ATC/GriGri cando se lanza cara arriba, ocorren dúas cousas catastróficas no primeiro parafuso: 1. The Brake-Hand Pinch: a man do freo do asegurador é succionada directamente entre a corda que sube e o mosquetón inferior do primeiro quick, esmagando os dedos e obrigando ao asegurador a soltar reflexivamente a corda. 2. A trampa GriGri Cam-Open: se o morro ou leva dun dispositivo de freado asistido (GriGri) bate directamente na parte inferior do primeiro mosquetón de extracción rápida e permanece atascado contra o gancho metálico, o quickdraw empuxa a leva GriGri cara abaixo ata a posición aberta/desbloqueada - deixando caer o líder ata o chan.

Acción inmediata se estás tirado contra o primeiro parafuso:¶

• Paso 1: Mantén a man do freo baixa e suxeita: Desliza a man do freo cara abaixo cara á cadeira (never above the belay device).
• Paso 2: planta os dous pés horizontalmente contra a parede da rocha ("Foindo a parede"): nunca deixes que o teu peito e a pelve choquen contra o colgador do parafuso. Mentres voas cara arriba, levanta os dous xeonllos e planta as plantas dos teus zapatos de forma recta contra a parede de rocha, empuxando as cadeiras 30 a 45 centímetros (de 12 a 18 polgadas) horizontalmente lonxe da cara do acantilado. Isto mantén o teu dispositivo de aseguramento e as mans afastadas do primeiro quickdraw.
• Paso 3: Baixar cando se contrapesa no aire:
• Unha vez que se detén a caída, ti (o asegurador máis lixeiro) estás colgado a 2,5 metros do chan xusto por debaixo do parafuso #1, mentres que o teu compañeiro máis pesado está colgado a 4 metros do chan por debaixo do parafuso #2.
• Fai que o escalador máis pesado agarre unha man ou enganche a parede para quitar 15 quilogramos de peso da corda, ou abre lentamente a panca GriGri / introduce 1 metro de soltura controlada polo teu ATC para *subir 15 centímetros ata que o teu dispositivo toque o tiro mentres o teu escalador máis pesado baixa suavemente no chan. Unha vez que os pés do escalador tocan a terra, soltan a corda e baixan de novo.
• E se o dispositivo de aseguramento está atascado con forza no primeiro Quickdraw?: Manteña a man do freo bloqueada, empurra os pés contra a parede de rocha para recustarse, engancha un quickdraw ou cabestrillo do arnés ata o colgador do parafuso para levar o peso se é necesario, ou fai que o escalador consciente tire 30 centímetros de corda do seu lado para que poidas soltar a corda do primeiro lado.putting you back on a clean top-rope path to lower them).

Fase 3: escapar do aseguramento (Load Transfer) cando un escalador caído está ferido ou inconsciente¶

Imaxina que estás asegurando desde unha posición ou áncora cando o teu compañeiro cae duramente ao redor dunha esquina que sobresae (or down into a gully) e non responde aos teus berros. O seu peso morto total (70 to 90 kg) está tirando firmemente do seu lazo de aseguramento do arnés. Non podes soltar o freo para ir a comprobalos, dar primeiros auxilios ou construír un sistema de transporte ata que executes un Belay Escape.

1. A secuencia de escape de aseguramento universal de 4 pasos (Mule-Overhand + Prusik Load Transfer)¶

Tanto se estás asegurando o lazo de aseguramento do arnés (redirected through a directional anchor) ou directamente fóra do punto principal de ancoraxe, siga estes catro pasos en estrita orde cronolóxica:

Paso 1: bloquear o dispositivo de aseguramento cun enganche de mula + copia de seguranza superior (MMO)¶

Nunca solte un GriGri ou ATC sen atar un nó de respaldo mecánico, xa que unha leva non ponderada ou vibratoria pode arrastrarse: 1. Manteña a súa man de freo apertada firmemente na corda do freo debaixo do ATC ou GriGri. 2. Coa man libre (ou usando as dúas mans mantendo a tensión no cordón do freo), empuxe unha coda (bucle) do cordón do freo folgado por detrás, pasando entre o cordón de carga tenso e o cordón do freo (or through the locking carabiner). 3. Enrola esa curva de diante a atrás arredor da corda de carga tensa xusto enriba do dispositivo de aseguramento e mete unha segunda curva da cola do freo cara arriba a través do bucle que acabas de formar, tirando axustada contra a corda de carga (this is the Mule Hitch). 4. Ate a copia de seguranza obrigatoria: tira o bucle do enganche de mula ata 20 centímetros (8 polgadas) de longo e fai un simple nó de man con ese lazo ao redor do fío de carga tenso por encima do enganche de mula (ou engancha un mosquetón a través do bucle na corda de carga). 5. Relaxa lentamente a man do freo para verificar o Mule-Overhand (MMO) sostén o 100 por cento do peso do escalador sen mans libres.

Paso 2: Conecte un enganche de fricción (Prusik ou Klemheist) Para o Taut Load Strand¶

Agora que as dúas mans están libres, debes coller a corda de escalada con peso diante do teu dispositivo de aseguramento para que poidas transferir ese peso á áncora do penedo: 1. Tira un 6 mm ou 7 mm lazo de cordón para accesorios de nailon (or a 60 cm sewn nylon/Dyneema sling) do teu arnés. 2. Ate un enganche Prusik de 3 envolturas (se usa cordón redondo) ou un enganche Klemheist/Bachmann de 4 envolturas (se utiliza correas planas) directamente arredor da corda de escalada tensa (the load strand) 15 a 25 centímetros (6 a 10 polgadas) diante do teu dispositivo de aseguramento bloqueado. 3. Viste as bobinas con coidado e desliza o Prusik cara adiante para afastalo do arnés ata que morda con forza a corda de escalada.

Paso 3: Conecte o enganche de fricción ao punto principal de ancoraxe cun Munter-Mule extensible¶

Se simplemente engancha o bucle Prusik curto directamente no punto principal de ancoraxe, como o liberarás máis tarde se necesitas baixar o teu compañeiro? Fai que a conexión de ancoraxe se poida soltar baixo carga**: 1. Recorta un En forma de pera (HMS) Bloquear o mosquetón no Punto principal de ancoraxe (or into a solid anchor bolt behind you). 2. Tome un 120 centímetros (double-length) cabestrillo ou a cola libre da corda de escalada, enganche un extremo ao lazo Prusik da corda de carga e ate o outro extremo ao mosquetón Anchor HMS usando un enganche Munter tirado o máis axustado posible, bloqueado cun Mule-Overhand. - Atallo profesional usando a cola de corda de escalada: se tes moita corda de escalada de reposto apilada aos teus pés, nin sequera necesitas un cabestrillo separado. Simplemente engancha o bucle Prusik directamente no Anchor Master Point cun mosquetón de bloqueo, desliza o Prusik o máis adiante cara ao escalador para eliminar toda a folgadura e utiliza o teu dispositivo de aseguramento do arnés existente (ou un enganche Munter na áncora detrás do Prusik) como mecanismo de apoio e baixada.

Paso 4: Transfire a carga do arnés á ancora e desenganche¶

1. Desata a copia de respaldo por encima e fai estallar o enganche de mula no dispositivo de aseguramento do arnés mentres mantén firmemente a corda do freo na man do freo.
2. Pase lentamente uns centímetros de corda a través do dispositivo de aseguramento ata que o enganche Prusik unido á áncora deslícese firmemente e deteña o 100 por cento do peso do escalador caído.
3. Continúa alimentándoo con folga ata que a corda entre o dispositivo de aseguramento do arnés e o Prusik quede completamente floja.
4. Atar un nudo de reserva de catástrofe (a Figure-Eight-on-a-Bight(so the fallen climber is now backed up by a hard knot on the anchor in case the Prusik ever slipped).
5. Desenganche o dispositivo de aseguramento do arnés. Agora escapaches por completo do aseguramento: o teu arnés é libre para descender pola liña fixa para tratar ao teu compañeiro ferido (putting them in a horizontal seated splint to prevent suspension trauma), ascender a unha cresta para o servizo celular ou construír a 3:1 Sistema de arrastre en Z para elevalos ata a cornisa.

Números de emerxencia rexionais e protocolos da axencia¶

Cando un alpinista se lesiona, está inconsciente cun arnés ou se agacha nunha parede de varios pasos despois dunha perda de aparello ou caída, inicie inmediatamente o rescate técnico de montaña:

• Estados Unidos e Canadá:
• Chamar 911 e pedir explícitamente ao despachador ** Salvamento técnico de montaña (MRA / County Sheriff SAR High-Angle Rope Team)**.
• Dentro dos principais parques nacionais de escalada, chame as liñas directas de envío SAR ou active a Garmin inReach / PLB:
  • Parque Nacional de Yosemite (NPS YOSAR): Chamar 911 ou (209) 379-1992.
  • Grand Teton / Rocky Mountain / Zion / Parques Nacionais de Joshua Tree: Chamar 911 ou Park Dispatch.
  • Canadá (Squamish, Bugaboos, Banff, Lake Louise, Canmore): Chamar 911 ou Parks Canada Despacho de emerxencia 24 horas en 1-888-773-8888.
• Reino Unido e Irlanda:
• Marque 999 ou 112, pídelle ao operador Policía e despois pídelle Rescate en montaña (MRT) (para riscos en Snowdonia/Eryri, Peak District, Lake District, Scottish Highlands) ou HM Coastguard (Cliff Rescue) se escala en cantís mariños (como Gogarth, Pembroke, Swanage ou Cornwall).
• Unión Europea e Cordilleiras Alpinas:
• Marque 112 (Número de emerxencia europeo) en todos os países da UE.
• Francia (Chamonix / Mont Blanc / Garganta do Verdon / Calanques): Chamar 112 ou o PGHM (Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne) (Chamonix: +33 4 50 53 16 89).
• Suíza: Chame a REGA Air-Rescue at 1414 (+41 333 333 333 desde SIMs internacionais).
• Italia (Dolomitas / Arco / Aosta): Chamar 112 ou 118 para CNSAS (Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico).
• Austria e Alemaña: Chamar 140 (Austria Alpine Rescue Bergrettung) ou 112 (Alemaña Bergwacht).
• Australia e Nova Zelanda:
• Australia (Blue Mountains, Arapiles, Grampians, Frog Buttress): Chamar 000 (112 desde móbiles) e solicite Procura e rescate policial / Rescate vertical (NSW Police Rescue / VICSES).
• Nova Zelanda (Montañas Darran, Aoraki / Mount Cook, Wanaka): Chamar 111 para NZ Police SAR / Alpine Cliff Rescue (ACR) ou activar a 406 MHz PLB.
• Asia-Pacífico:
• En Xapón, chama 110 (Policía de Salvamento de Montaña). En Tailandia (acantilados mariños de Tonsai/Railay), chame á Policía Turística (1155) ou EMS (1669).

Preguntas frecuentes¶

Como aseguras ou rappeles se deixas caer o teu dispositivo de aseguramento ATC ou GriGri nunha subida de varios pasos?¶

Podes asegurar un líder con seguridade, levantar un segundo ou rappeler ata o chan usando só un gran mosquetón de bloqueo en forma de pera (marcado "H" para HMS) e o Munter Hitch (tamén chamado italiano Hitch). Forma dous lazos opostos na corda de escalada e úneos como pechando as tapas dun libro aberto, despois engancha o mosquetón de bloqueo HMS a través dos dous bucles e pecha a porta. Debido a que os dous lazos se envolven un ao outro dentro da ancha cesta de pera, mantendo o cordón do freo paralelo ao fío de carga crea unha alta fricción corda sobre corda que atrapa unha caída e xira suavemente en calquera dirección.

Por que a corda do freo dun enganche Munter nunca debe rozar a porta de bloqueo do mosquetón?¶

Cando pagas folgos, tomas unha corda ou fais rappel usando un enganche Munter, a corda en movemento roza un lado da cesta do mosquetón. Se o enganche Munter está orientado de xeito que a corda do freo móbil roza o cilindro do parafuso (ou o manguito de bloqueo de torsión), a corda móbil actúa como unha transmisión por correa e pode desenroscar a manga de bloqueo e empuxar a porta aberta baixo carga, permitindo que a corda se desprenda do mosquetón. Verifique sempre que a corda do freo sae sobre o lombo sólido e sen bisagras do mosquetón, ou use dous mosquetóns de bloqueo opostos e opostos para os rappels críticos.

Como podo saber se atei accidentalmente un enganche de cravo en lugar dun enganche de Munter?¶

Antes de cargar o mosquetón, tire suavemente en ambas direccións dos dous fíos da corda. Un enganche Munter correctamente atado ten os seus dous lazos sentados un ao lado da outra cunha ponte en forma de U que os conecta nun lado ("como pechar un libro aberto"), permitindo que o enganche se voltee ("pop") cara atrás e cara atrás polo extremo ancho da cesta do mosquetón cando se tira de calquera xeito. Un enganche de cravo cruza diagonalmente no medio como unha "X" e axustarase firmemente ao redor da barra do mosquetón, negándose a deslizarse ou xirar cando tira del.

Que é un nó Mule-Overhand (MMO) e por que se usa para bloquear un aseguramento?¶

Un Mule-Overhand (MMO) é un nó de bloqueo de mans libres atado detrás dun dispositivo de aseguramento ou do enganche Munter cando sostén o peso dun escalador caído. Mentres mantén a man de freo apertada na corda do freo, empurras un bucle (ancha) da corda de freo folgada arredor da corda de carga tensa diante do dispositivo para formar un enganche de mula de estilo antideslizante e, a continuación, fai un nó por enriba con ese bucle arredor da corda de carga como unha copia de seguridade. A diferenza dun medio enganche estándar que se atasca baixo unha forte caída, o enganche Mule pódese abrir facilmente mesmo mentres sostén o peso morto total dun escalador inconsciente de 90 quilos.

Que significa "escapar do aseguramento" e cando hai que facelo?¶

Escapar do aseguramento significa transferir o peso dun escalador caído e colgado do seu lazo de aseguramento do arnés persoal e directamente ao ancoraxe do acantilado para que poidas desengancharte do sistema. Debes escapar do aseguramento sempre que o teu compañeiro se perda de vista ao redor dun saliente ou quede inconsciente/ferido e non poida soltar o peso da corda: primeiro bloquea o teu dispositivo de aseguramento cun nó de mula, en segundo lugar ate un enganche Prusik de 3 envolturas á tensa corda de escalada que está diante de ti, o terceiro conecta o punto principal de ancla e o mosquetón con catro anclas. solta o arnés Nó de mula para que a ancora Prusik leve o 100% da carga.

Por que é perigoso se un asegurador máis lixeiro se tira no primeiro parafuso durante unha caída de cabeza?¶

Cando un escalador de cabeza máis pesado cae e lanza un asegurador de chan máis lixeiro na primeira tira rápida do parafuso, ocorren dous perigos: primeiro, a man do freo do asegurador pode quedar atrapada entre a corda e a tira rápida de metal, o que fai que solten a corda do freo; en segundo lugar, se se usa un dispositivo de freado asistido como un GriGri, o morro e a leva do GriGri poden atascarse con forza na parte inferior do primeiro mosquetón de extracción rápida, o que empurra a leva para abrir e derrota o mecanismo de bloqueo automático. Manteña sempre a man do freo baixo do dispositivo e planta os dous pés horizontalmente contra a parede de rocha mentres se tira cara arriba para manter as cadeiras e o dispositivo lonxe do parafuso.

Guías relacionadas¶

• Accidentes de escalada e boulder
• Canyoning slot canyon trampa para gardar baches e corda pegada ao rappel
• Caída de grietas, viaxes glaciares, autodetención e colapso da ponte de neve
• Enganche de crampones, autodetención do piolet en névé empinado e perigo de fractura en espiral

Fontes e orientacións oficiais¶

• Federación Internacional de Escalada e Montañismo (UIAA Comisión de Seguridade): * Estándares UIAA para HMS (Halbmastwurfsicherung) Mosquetóns de bloqueo, forzas de freada do enganche Munter e mecánica de aseguramento dinámico*.
• Asociación Americana de Guías de Montaña (AMGA) & Federación Internacional de Asociacións de Guías de Montaña (IFMGA): Single-Pitch and Rock Guide Manual: Munter-Mule-Overhand (MMO) Bloqueos, escapar do aseguramento e rescate de contrapeso.
• Instituto Técnico PetzlPetzl, Francia): Avisos técnicos para dispositivos de aseguramento de freada asistida (GriGri), Perigos de colisión de primeiros parafusos e Descendedores de Munter improvisados.
• Consello Británico de Montañismo (BMC) & Club Alpino Alemán (DAV Investigación de seguridade): * Aseguramento con diferenzas de peso, ancoraxes ao chan e protocolos de auto-rescate de varios pasos*.
• Wilderness Medical Society (WMS) e Comisión Internacional de Salvamento Alpino (ICAR): Prevención e xestión de traumatismos por suspensión do arnés (Orthostatic Intolerance) en Salvamento Vertical.