การลงจอดอย่างแข็งขันด้วยบอลลูนลมร้อน การลากตะกร้าลมแรง และไฟจากเตา¶

บอลลูนลมร้อนเป็นรูปแบบการบินที่เก่าแก่ที่สุดรูปแบบหนึ่งของมนุษย์ แต่ยานที่เบากว่าอากาศที่ลอยได้อย่างอิสระจะทำงานภายใต้ข้อจำกัดด้านอากาศพลศาสตร์และกลไกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะในระหว่างเกิดเหตุฉุกเฉิน บอลลูนลมร้อนแตกต่างจากเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ปีกคงที่ตรงที่ไม่มีหางเสือ ปีกนก หรือเบรกล้อ นักบินจะควบคุมเฉพาะการขึ้นและลงในแนวดิ่งโดยการพ่นแก๊สโพรเพนเหลวหรือระบายอากาศร้อนผ่านวาล์วร่มชูชีพด้านบน ในขณะที่การบังคับเลี้ยวอาศัยการค้นหาชั้นลมที่แตกต่างกันในระดับความสูงที่แตกต่างกัน เมื่อลมบนพื้นผิวเร่งความเร็วอย่างไม่คาดคิดด้วยความเร็วเหนือ 25 ถึง 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (15 ถึง 22 ไมล์ต่อชั่วโมง) หรือเมื่อกระแสลมร้อนและพายุฝนฟ้าคะนองก่อตัวขึ้นระหว่างทางลง ตะกร้าลงจอดจะเปลี่ยนจากเรือกอนโดลาหวายอันอ่อนโยนไปเป็นเลื่อนที่ลากไปด้านข้างข้ามรั้ว ก้อนหิน คูน้ำ และถนนด้วยขนาดมหึมา 2,800 ลูกบาศก์เมตร ใบเรือไนลอน (100,000 ลูกบาศก์ฟุต)

สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือเหตุฉุกเฉินด้านความร้อนบนเครื่องบินและระดับภาคพื้นดิน: หน้าสัมผัสสายไฟแรงดันสูงเหนือศีรษะ ท่อเชื้อเพลิงโพรเพนเหลวแตกภายในตะกร้า และซองจดหมายร้อนเกินไปหรือการหลุดของวาล์วกระโดดร่ม คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) และสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) การสอบสวนอุบัติเหตุการบินแสดงให้เห็นว่าการบาดเจ็บสาหัสและการเสียชีวิตจากบอลลูนส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากความล้มเหลวทางกลกลางอากาศ แต่เมื่อผู้โดยสารปล่อยเชือกภายในระหว่างการกระดอนพื้นครั้งแรกและถูกดีดตัวออกจากตะกร้าให้ทิป หรือเมื่อผู้โดยสารที่ตื่นตระหนกกระโดดออกจากตะกร้าลงจอดก่อนที่ซองจดหมายจะแฟบลงจนหมด ส่งผลให้ยานเบาลง 80 ถึง 150 กิโลกรัม (175 ถึง 175 กิโลกรัม) 330 ปอนด์) และปล่อยผู้โดยสารที่เหลือและนักบินกลับขึ้นสู่ท้องฟ้าไปยังสายไฟหรือต้นไม้ การควบคุมตำแหน่งพยุงเข่าโดยหันหน้าไปข้างหลัง อยู่ภายในผนังตะกร้าจนกว่านักบินจะออกคำสั่งอย่างชัดเจน และการรู้วิธีปิดวาล์วกระบอกโพรเพนเหลวสามารถช่วยชีวิตได้

ทำเช่นนี้ตอนนี้¶

หากนักบินบอลลูนอากาศร้อนของคุณประกาศลงจอดด้วยลมแรง การลงฉุกเฉิน การแจ้งเตือนสายไฟใกล้กัน หรือไฟไหม้โพรเพนบนเครื่องบิน ให้ดำเนินการหกประการนี้ทันที:

1. เก็บกล้อง โทรศัพท์ และวัตถุที่หลวมทั้งหมดทันทีและเก็บไว้ในช่องที่นักบินกำหนดไว้: เก็บกล้อง สมาร์ทโฟน สายรัดกล้องส่องทางไกล และไม้เซลฟี่ทุกตัวให้เรียบร้อยก่อนตกลงไปต่ำกว่า 150 เมตร (500 ฟุต) กล้องที่หลุดออกมาจะกลายเป็นขีปนาวุธที่เป็นอันตรายถึงชีวิตในระหว่างการกระแทกพื้น และมือถือที่ถือโทรศัพท์ไม่สามารถจับเชือกนิรภัยได้เมื่อตะกร้ากระแทกพื้นด้วยความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (19 ไมล์ต่อชั่วโมง)
2. ยืนโดยหันหน้าไปทางด้านหลัง (ห่างจากทิศทางการเคลื่อนที่) หรือจับที่จับเชือกด้านในโดยงอเข่าเล็กน้อย: กดหลังและไหล่ให้แนบกับผนังหวายที่อยู่ข้างหน้า (หรือผนังกั้น) เพื่อให้โครงสร้างบุนวมดูดซับแรงกระแทกในแนวนอน จับเชือกผู้โดยสารภายในแบบถักให้แน่นด้วยมือทั้งสองข้างในขอบ กดเท้าให้แบนและแยกจากกันโดยให้ความกว้างไหล่บนพื้นตะกร้า และงอเข่าเล็กน้อยเหมือนโช้คอัพ ไม่เคยล็อคตรง และไม่เคยนั่งบนพื้น
3. อย่าพันนิ้วของคุณไว้เหนือขอบด้านบนของตะกร้าหวายหรือเอื้อมมือไปข้างนอกเพื่อป้องกันไม่ให้ตะกร้าพลิกคว่ำ: ในเกือบทุกๆ การลงจอดที่มีลมแรง กระเช้าสูง 30 เมตร (สูง 100 ฟุต) จะทำหน้าที่เหมือนใบเรือปั่นด้ายและดึงตะกร้าไปด้านข้าง แล้วลากไป 15 ถึง 100 เมตร (50 ถึง 330 ฟุต) ข้ามพื้น เก็บศีรษะ แขน มือ และขาของคุณไว้ในขอบหวายป้องกันให้มิดชิด เพื่อไม่ให้ทับอยู่ใต้รางตะกร้าเลื่อน
4. อย่าปีนหรือกระโดดออกจากตะกร้าหลังจากทัชดาวน์จนกว่านักบินจะสั่งให้คุณออกอย่างชัดเจน: แม้ว่าตะกร้าจะหยุดกระเด้งเป็นเวลาสองวินาที ซองก็ยังคงกักอากาศร้อนไว้ได้หลายตัน หากผู้โดยสารหนึ่งหรือสองคนกระโดดออกไปก่อนเวลาโดยไม่มีคำสั่ง การสูญเสียน้ำหนักบัลลาสต์อย่างกะทันหันจะทำให้บอลลูนพุ่งกลับขึ้นไปในอากาศอย่างควบคุมไม่ได้ในขณะที่ผู้โดยสารคนอื่นอยู่เกินขอบล้อไปครึ่งทาง
5. หากหัวเผาโพรเพนหรือท่อเชื้อเพลิงเกิดไฟไหม้ ให้หมอบลงต่ำใต้ขอบและปล่อยให้นักบินปิดวาล์วถัง: เปลวไฟไอโพรเพนเหลวระเบิดขึ้นและออกไปด้านนอก การหมอบอยู่ในตะกร้าหวายแข็งจะปกป้องใบหน้าและปอดของคุณจากความร้อนจากการแผ่รังสี ในขณะที่นักบินปิดวาล์วจ่ายของเหลวหลักที่ด้านบนของกระบอกสูบสแตนเลส และระบายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือศีรษะ
6. หากบอลลูนลอยไปชนสายไฟเหนือศีรษะ ให้หมอบลงตรงกลางตะกร้าโดยไม่ต้องสัมผัสเสาโลหะหรือสายสแตนเลส: รักษาร่างกายของคุณให้ห่างจากโครงเตาเหล็ก สายแขวนโลหะ และถังโพรเพนสแตนเลส หากบอลลูนหยุดพันกับสายไฟ ให้อยู่ในตะกร้าหวายแห้งจนกว่าเจ้าหน้าที่สาธารณูปโภคจะยืนยันว่ากริดไม่มีไฟฟ้าใช้แล้ว อย่าเหยียบพื้นขณะสัมผัสตะกร้า ไม่เช่นนั้น คุณจะเชื่อมวงจรไฟฟ้าร้ายแรงลงดิน โทรในพื้นที่ของคุณ หมายเลขฉุกเฉิน (911 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา, 112 แห่งในสหภาพยุโรป, 999 แห่งในสหราชอาณาจักร) เมื่อปลอดภัย

โครงสร้างการตัดสินใจทางยุทธวิธีสำหรับเหตุฉุกเฉินบอลลูนอากาศร้อน¶

ใช้ผังงานการปฏิบัติการนี้เพื่อตอบสนองอย่างถูกต้องต่อสี่ขั้นตอนวิกฤตของเหตุฉุกเฉินบอลลูนอากาศร้อน: ลมแรงลงสู่พื้นอย่างรุนแรง ไฟไหม้โพรเพนบนเครื่องบิน การไฟฟ้าดับ และลูกเรือภาคพื้นดินจัดการกับอันตราย

flowchart TD
    Start["ภาวะฉุกเฉินบอลลูนอากาศร้อนประกาศโดยนักบิน"] --> HazardType{"1. เหตุฉุกเฉินเบื้องต้นคืออะไร?"}
    HazardType -->|"ก. การลงจอดด้วยลมแรงหรือการลงอย่างรวดเร็ว"| PrepLanding["เก็บโทรศัพท์และกล้องทั้งหมด ยึดสายรัดหลวม ๆ ไว้ภายในเสื้อผ้า"]
    PrepLanding --> BracePos["หันหน้าหนีจากทิศทางการเดินทาง กดกลับเข้ากับผนังตะกร้าด้านหน้า ด้ามจับเชือกด้านในทั้งสองข้าง งอเข่า 20 ถึง 30 องศา"]
    BracePos --> Touchdown["Impact & Basket Tip-Over: เก็บมือ แขน และศีรษะไว้ภายในขอบหวายอย่างเคร่งครัดในระหว่างการลากแนวนอน"]
    Touchdown --> StayIn["อยู่ภายในตะกร้า: รอจนกว่าซองจดหมายจะพังและคำสั่งของนักบินออก"]
    HazardType -->|"B. โพรเพนรั่วหรือเพลิงไหม้บนเครื่องบิน"| FireAction["หมอบลงด้านล่างขอบหวายด้านบนห่างจากถังที่ส่งเสียงฟู่ นักบินปิดวาล์วของเหลวในกระบอกสูบและเกิดไฟไหม้นอกเส้นทาง"]
    FireAction --> FireExting{"ไฟยังลุกอยู่ในตะกร้าหรือไม่?"}
    FireExting -->|"ใช่"| DryChem["ติดตั้งเครื่องดับเพลิง Halon หรือ Class BC/ABC บนรถที่ฐานวาล์วถัง นักบินลงเครื่องฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว"]
    FireExting -->|"ไม่"| LandNow["ลงจอดที่ทุ่งโล่งที่ใกล้ที่สุดและอพยพไปทางเหนือลมทันทีที่ซองแฟบออก"]
    HazardType -->|"ค. การนัดหยุดงานสายไฟเหนือศีรษะที่ใกล้จะเกิดขึ้น"| PowerPrep["นักบินดึงระเบิดจนเต็มเพื่อปีนขึ้นไป หรือระบายอากาศอย่างรวดเร็วจนตกลงไปใต้สายไฟ ผู้โดยสารหมอบลงห่างจากสายเคเบิลโลหะและถัง"]
    PowerPrep --> Entangled{"ลูกโป่งห้อยอยู่บนหรือสัมผัสสายไฟหรือไม่?"}
    Entangled -->|"ใช่"| StayPut["อย่าสัมผัสพื้นและตะกร้าพร้อมกัน ยังคงอยู่ในหวายแห้งจนกว่ายูทิลิตี้จะยืนยันว่าไฟฟ้าปิดอยู่"]
    Entangled -->|"ไม่ใช่: ชัดเจนบนพื้น"| EvacClear["ออกตามคำสั่งของนักบินเท่านั้น อยู่ห่างจากสายไฟใดๆ ก็ตามที่กระดก 30 เมตร (100 ฟุต)"]

ตารางเปรียบเทียบ: การลงจอดแบบปกติ กับการลงจอดแบบลากลมแรง กับการลงแบบฉุกเฉิน¶

การทำความเข้าใจว่าความเร็วลมบนพื้นผิวเปลี่ยนแปลงไดนามิกของการลงจอดอย่างไร ช่วยให้ผู้โดยสารเตรียมตัวทั้งกายและใจก่อนที่ตะกร้าจะแตะพื้น

เจาะลึก 1: เอาชีวิตรอดจากการลงจอดอย่างแรงและลากตะกร้าด้วยลมแรง¶

ตะกร้าบอลลูนลมร้อนได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมจากหวายทอและหวายวิลโลว์หนา บนพื้นไม้อัดเกรดทะเล เสริมด้วยสายแขวนเหล็กและรางเลื่อนไม้เนื้อแข็ง วิศวกรการบินเลือกหวายสานแทนอลูมิเนียมแข็งหรือคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยเหตุผลทางชีวกลศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง: หวายจะโค้งงอ บดขยี้เล็กน้อย และกระจายพลังงานจลน์ระหว่างการกระแทกพื้นแข็งโดยไม่แตกเป็นชิ้นแหลมคม อย่างไรก็ตาม ตะกร้าจะปกป้องคุณได้ก็ต่อเมื่อร่างกายของคุณเชื่อมต่อกับโครงสร้างภายในเท่านั้น

เหตุใดการล็อกเข่าหรือนั่งบนพื้นตะกร้าจึงทำให้กระดูกสันหลังหัก¶

เมื่อบอลลูนตกลงมาอย่างรวดเร็วในกระแสลมด้านล่างที่ 4 ถึง 6 เมตรต่อวินาที (800 ถึง 1,200 ฟุตต่อนาที) พลังงานกระแทกในแนวดิ่งจะต้องถูกดูดซับไว้ในระยะการลดความเร็วที่ยาวที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้:

1. เหตุใดคุณจึงไม่ควรนั่งบนพื้นตะกร้า: พื้นไม้อัดวางอยู่บนพื้นไม้เนื้อแข็งโดยตรง โดยมีระยะห่างจากแรงกดน้อยกว่า 5 เซนติเมตร (2 นิ้ว) เมื่อตะกร้ากระทบกับดินแข็งหรือยางมะตอย การนั่งบนพื้นจะส่งแรง G แนวตั้งไปยังกระดูกก้นกบ เชิงกราน และกระดูกสันหลังส่วนเอวโดยตรง (กระดูกสันหลัง L1 ถึง L5) เสี่ยงต่อกระดูกสันหลังหัก
2. ทำไมคุณต้องไม่ล็อกเข่าให้ตรง: การยืนโดยล็อกขาให้ตรงจะส่งคลื่นกระแทกตรงผ่านกระดูกส้นเท้า ข้อต่อข้อเท้า กระดูกหน้าแข้ง และคอกระดูกต้นขา
3. ท่าทางดูดซับแรงกระแทกแบบนักกีฬา: ยืนโดยให้เท้าราบและแยกจากกันโดยให้ความกว้างเท่ากับไหล่ ถ่ายน้ำหนักไปทางปลายเท้าเล็กน้อย และงอเข่า 20 ถึง 35 องศาในท่ากระโดดสกีแบบนักกีฬา เมื่อตะกร้าตกถึงพื้น ปล่อยให้กล้ามเนื้อควอดริเซบและน่องทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกโดยไม่ให้บั้นท้ายกระแทกพื้น

โปรโตคอลทีละขั้นตอนระหว่างการพลิกคว่ำตะกร้าแนวนอนและลาก¶

เมื่อมีลมพัดเกิน 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (12 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซองไนลอนจะรับลมในแนวนอนเหมือนกับการแล่นร่มชูชีพทันทีที่ตะกร้าแตะพื้น ตะกร้าจะเอียง 90 องศาไปด้านข้างแล้วลากข้ามสนามจนกว่าอากาศร้อนจะระบายออกจากช่องระบายอากาศด้านบน

[WIND DIRECTION ---> 35 km/h (22 mph)]

  BEFORE IMPACT (Upright)              DURING DRAG (Tipped 90 Degrees)
   |                 |                  +---------------------------+
   |  [Passenger]    |                  | [Top Passenger on Back]   |
   |  Back pressed   |                  | Holding both interior     |
   |  to front wall, |   =========>     | rope loops tightly        |
   |  holding ropes  |                  |---------------------------|
   |  with both hands|                  | [Bottom Passenger on Back]|
   +-----------------+                  +---------------------------+
    ================= (Ground Skids)     /////////////////////////// (Ground)

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ระหว่างการลากเครื่องลงจอด:

1. วางหลังของคุณชิดผนังด้านหน้า (ในทิศทางการเคลื่อนที่): ขณะที่ตะกร้าพลิกคว่ำไปตามทิศทางลม ผนังด้านหน้าจะกลายเป็นพื้นเลื่อนไปตามหญ้า หากหลังของคุณถูกกดให้ราบกับผนังด้านหน้าก่อนที่จะกระแทก ร่างกายของคุณจะหมุน 90 องศากับผนังจนกว่าคุณจะนอนหงายโดยมองไปทางปากตะกร้าที่เปิดอยู่ โดยมีระยะการตกอย่างอิสระเป็นศูนย์ภายในช่อง
2. คาดว่าเพื่อนร่วมฉากจะซ้อนกันในช่วงสั้นๆ: ในตะกร้าผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ (แบ่งออกเป็นฉากกั้นรูปตัว T ซึ่งจุผู้โดยสารได้ 2 ถึง 4 คนต่อช่อง) คนที่ยืนอยู่ด้านหลังในช่องจะหมุนลงมาข้างๆ คนที่กดกับผนังด้านหน้า เก็บข้อศอกไว้ คางชิดหน้าอก แล้วจับเชือกถักคู่ของคุณเอง
3. ปกป้องศีรษะและใบหน้าของคุณจากเสารั้ว ก้อนหิน และพุ่มไม้: ขณะที่ตะกร้าที่มีปลายลากข้ามทุ่งหญ้าหรือพุ่มไม้ด้วยความเร็ว 25 ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (15 ถึง 25 ไมล์ต่อชั่วโมง) รั้ว เสา และกิ่งไม้อาจฟาดผ่านปากที่เปิดอยู่ของตะกร้าที่มีปลายแหลม ให้ศีรษะของคุณซุกลึกเข้าไปในช่องโดยหันไปทางขอบหมอนข้างที่มีเบาะรองนั่ง และมองลงไปที่เข่าของคุณ
4. จับไว้ให้กระเด้งหลายๆ ครั้ง: บอลลูนลากมักจะชนเขื่อน คูน้ำ หรือริมถนน โดยปล่อยตัวกลับขึ้นไปในอากาศสูง 2 ถึง 4 เมตร (6.5 ถึง 13 ฟุต) ก่อนที่จะตกลงไปเป็นครั้งที่สอง อย่าคลายการยึดที่จับเชือกด้านในหลังจากจุดแรก จับให้แน่นจนกว่าการลากจะหยุดสนิทและซองไนลอนก็หย่อนลงบนพื้น

เจาะลึก 2: การรั่วไหลของโพรเพนเหลวบนเรือ ไฟไหม้จากเตาเผา และความปลอดภัยของไฟนำร่อง¶

บอลลูนลมร้อนบรรจุ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี / โพรเพน) ที่มีแรงดันระหว่าง 60 ถึง 250 ลิตร (15 และ 65 แกลลอนสหรัฐฯ)** โดยจัดเก็บไว้ในถังสแตนเลสหรือไทเทเนียมทรงกระบอกสองถึงสี่ถังที่มัดในแนวตั้งภายในมุมของห้องนำร่อง เตาบอลลูนอากาศร้อนต้องใช้ความร้อนมหาศาล (ตั้งแต่ 3 ถึง 6 เมกะวัตต์ หรือ 10 ล้านถึง 20 ล้านบีทียูต่อชั่วโมง) ซึ่งแตกต่างจากเตาย่างบาร์บีคิวในสวนหลังบ้านที่ดูดโพรเพนความดันต่ำ โพรเพนเหลว โดยตรงจากท่อจุ่มที่ด้านล่างของถังที่ 700 ถึง 1,400 กิโลปาสคาล (100 ถึง 200 ปอนด์) ต่อตารางนิ้ว)

การรั่วไหลของโพรเพนเหลวมีพฤติกรรมอย่างไรภายในตะกร้าบอลลูน¶

เมื่อโพรเพนเหลวหลุดออกจากท่อยางแรงดันสูงที่แตกร้าว ซีลโอริงที่ล้มเหลวบนข้อต่อถอดอย่างรวดเร็ว RegO หรือวาล์วระเบิดแบบเกลียวไขว้:

• การขยายตัวตามปริมาตร: โพรเพนเหลวเดือดเป็นแก๊สที่ความดันบรรยากาศและขยายตัวเป็น 270 เท่าของปริมาตรของเหลว เติมกลุ่มตะกร้าด้านล่างอย่างรวดเร็วด้วยเมฆไอที่ติดไฟได้
• ความเย็นกัดโดยความเย็นจัดที่อุณหภูมิลบ 42 องศาเซลเซียส (ลบ 44 องศาฟาเรนไฮต์): โพรเพนเหลวที่กำลังเดือดจะดูดซับความร้อนจากทุกสิ่งที่สัมผัส การฉีดพ่นโพรเพนเหลวลงบนมือเปล่าหรือผิวหนังทำให้เกิดอาการบวมเป็นน้ำเหลืองของเนื้อเยื่อลึกภายใน 2 วินาที
• ไอระเหยที่หนักกว่าอากาศรวมตัวกันอยู่ในตะกร้าหวาย: ก๊าซโพรเพนมีความถ่วงจำเพาะ 1.52 เมื่อเทียบกับอากาศ (1.00) ดังนั้นไอโพรเพนที่ไม่ติดไฟจึงจมลงไปตรงพื้นไม้อัดของตะกร้ารอบข้อเท้าของผู้โดยสาร

การดำเนินการฉุกเฉินระหว่างเกิดการรั่วไหลของโพรเพนบนเครื่องบินหรือไฟไหม้จากเตาเผา¶

เจาะลึก 3: การนัดหยุดงานของสายไฟฟ้าแรงสูงเหนือศีรษะและการแยกไฟฟ้า¶

การสัมผัสกับสายส่งและสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะเป็นสาเหตุสำคัญประการเดียวของอุบัติเหตุบอลลูนอากาศร้อนที่มีผู้เสียชีวิตหลายรายทั่วโลก สายไฟเป็นเรื่องยากสำหรับนักบินที่มองเห็นจากด้านบนโดยมีพื้นหลังรกทึบของแนวต้นไม้ ถนนยางมะตอย และแสงสะท้อนยามเช้า

ทั้ง 3 โซนมีบอลลูนไฟฟ้าฟาด¶

บอลลูนลมร้อนสามารถติดต่อกับสายไฟเหนือศีรษะได้ในแนวตั้งสามส่วน:

1. หน้าสัมผัสซองจดหมาย (ผ้าไนลอน): โดยปกติไนลอน Ripstop จะเป็นฉนวนไฟฟ้าเมื่อแห้ง อย่างไรก็ตาม หากซองจดหมายกระทบกับสายส่งไฟฟ้าแรงสูง (13.8 กิโลโวลต์ถึง 500 กิโลโวลต์) การอาร์กแบบเฟสต่อเฟสจะไหม้เป็นรูผ่านผ้า ละลายเทปโหลด หรือพันซองจดหมายรอบตัวนำในขณะที่ตะกร้าแกว่งไปทางสายไฟด้านล่าง
2. สายแขวนและหน้าสัมผัสโครงหัวเผา (โซนอาร์ค): ระหว่างด้านล่างของซองไนลอนและด้านบนของตะกร้าหวาย ลูกโป่งจะยึดไว้ด้วยกันด้วย สายแขวนสแตนเลสแบบถัก 4 ถึง 8 เส้น ที่ลากผ่านโครงหัวเผาเหล็กและพันรอบด้านล่างของพื้นตะกร้า ถ้าสายเคเบิลเหล็กเปลือยเหล่านี้เชื่อมสายไฟสองเส้นที่มีพลังงาน กระแสไฟฟ้าหลายพันแอมแปร์จะทะลุผ่านเหล็กนั้น ส่วนโค้งไฟฟ้าแรงสูงมีอุณหภูมิสูงถึง 4,000 องศาเซลเซียส (7,200 องศาฟาเรนไฮต์) การตัดสายเคเบิลเหล็กแขวนลอย หรือการอาร์กกับถังโพรเพนที่ทำจากสเตนเลสสตีล
3. การพันกันของตะกร้าหวาย: หากบอลลูนติดอยู่ในสายไฟและตะกร้าแขวนอยู่เหนือพื้นดินหรือวางอยู่บนดินในขณะที่สายไฟยังคงพาดอยู่เหนือบอลลูน หวายแห้งจะทำหน้าที่เป็นฉนวนที่ไม่สมบูรณ์

โปรโตคอลการเอาชีวิตรอดแบบทีละขั้นตอนหากบอลลูนของคุณชนหรือแขวนอยู่บนสายไฟ¶

1. ก่อนสัมผัส: ปล่อยส่วนประกอบที่เป็นโลหะทั้งหมด: จับ ที่จับเชือกไนลอนหรือโพลีเอสเตอร์ภายใน ภายในผนังหวายอย่างเคร่งครัด ห้ามจับเหล็กตรงของหัวเผา ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสแตนเลส ห่วงเหล็ก หรือสายแขวนเหล็กเปลือย
2. หากตะกร้าแขวนอยู่ในสายไฟหรือวางอยู่บนพื้นโดยมีสายไฟสัมผัสกับบอลลูน ให้อยู่ในตะกร้า:
3. อย่าปีนออกไป อย่าสัมผัสหญ้า และเตือนผู้ที่ยืนดูอยู่บนพื้นว่าอย่าสัมผัสตะกร้าหรือเชือก
4. การเหยียบเท้าข้างหนึ่งลงบนพื้นโลกในขณะที่สัมผัสตะกร้าที่มีพลังจะเป็นสะพานวงจรอันตรายที่ผ่านหัวใจของคุณลงสู่พื้น ดูสิ สายไฟล้มและไฟฟ้าช็อตในรถยนต์.
5. โทร 911 / 112 / 999 และแผนกฉุกเฉินด้านไฟฟ้า: ระบุพิกัด GPS ของคุณและขอให้ทีมงานตัดไฟและต่อสายดินสำหรับสาธารณูปโภคฉุกเฉิน
6. หากตะกร้าลุกไหม้ขณะสัมผัสสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้า (โปรโตคอลการกระโดดรีสอร์ทสุดท้าย):
7. เฉพาะในกรณีที่ไฟที่ลุกไหม้ภายในตะกร้าทำให้สารตกค้างในตะกร้าถึงแก่ชีวิตเท่านั้น คุณควรออกไปก่อนที่ทีมงานสาธารณูปโภคจะมาถึง
8. ปีนขึ้นไปบนขอบหวายแห้งโดยไม่ต้องสัมผัสสายเคเบิลเหล็กหรือสตรัทโลหะ และ กระโดดได้ชัดเจน เพื่อไม่ให้ส่วนใดของร่างกายแตะตะกร้าเมื่อเท้าของคุณกระแทกพื้น
9. ลงจอดโดย เท้าทั้งสองข้างกดให้แน่น และ สับเปลี่ยนหรือกระโดดโดยให้เท้าทั้งสองข้างชิดกัน ห่างจากลูกโป่งและสายไฟที่กระดกอย่างน้อย 30 เมตร (100 ฟุต)

ความปลอดภัยของลูกเรือภาคพื้นดินและผู้ยืนดู: แนวมงกุฎและกับดักโยง¶

อุบัติเหตุบอลลูนหลายครั้งทำให้อาสาสมัครลูกเรือภาคพื้นดิน เจ้าของที่ดิน หรือผู้ที่ยืนดูที่ไม่ได้รับการฝึกฝนได้รับบาดเจ็บ ซึ่งรีบเข้าไปคว้าเชือกที่ห้อยลงมาจากบอลลูนที่กำลังลงจอด

กฎ 3 ข้อสำหรับทุกคนบนพื้นใกล้บอลลูนลมร้อน¶

1. ห้ามพันสายมงกุฎ เชือกคล้อง หรือเชือกผูกไว้รอบมือ ข้อมือ เอว หรือข้อเท้า:
2. เมื่อลมกระโชกแรงจับบอลลูนที่พองลมหรือนักบินยิงหัวเผาเพื่อยกเลิกการลงจอดที่ไม่ดี แรงดึงเชือกขึ้นจะเกินกว่า 10,000 ถึง 25,000 นิวตัน (แรง 2,200 ถึง 5,600 ปอนด์) ในเวลาไม่ถึงวินาที
3. ใครก็ตามที่พันเชือกคล้องไว้รอบข้อมือหรือเอว หรือก้าวเข้าไปในขดลวดเชือกบนพื้นหญ้า ก็สามารถดึงขึ้นไปในอากาศได้โดยตรงใต้บอลลูนที่กำลังลอยอยู่
4. ถือแนวมงกุฎโดย เปิดเฉพาะมือที่สวมถุงมือ ยืนอยู่ด้านนอกขดเชือก พร้อมที่จะปล่อยให้เชือกหลุดออกไปหากบอลลูนหลุดออก
5. อย่าหยิบตะกร้าหวายของบอลลูนลงจอดในขณะที่นักบินยังคงบินอยู่: หากคุณคว้าด้านนอกของตะกร้าระหว่างการเผาไหม้แบบแตะแล้วไป คุณสามารถยกเท้าขึ้นขณะเกาะติดกับด้านนอกของหวายได้ ถอยกลับจนกว่านักบินจะปิดเตาและถามน้ำหนักบนตะกร้า
6. ให้เด็กและสัตว์เลี้ยงอยู่ห่างจากพัดลมเบนซินที่มีอัตราเงินเฟ้อเย็น: อยู่ห่างจากหรือด้านข้างของพัดลมกรงใบพัดที่หมุนอยู่อย่างน้อย 5 เมตร (16 ฟุต) เพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่นิ้ว ผมพันกัน หรือเศษดวงตา

รายการตรวจสอบความปลอดภัยของผู้โดยสารก่อนการบิน¶

ก่อนที่จะก้าวเข้าไปในตะกร้าบอลลูน ให้ตรวจสอบเกณฑ์ความปลอดภัยทั้ง 5 ประการนี้ก่อน:

• รองเท้าและเสื้อผ้า: สวมรองเท้ากีฬาส้นแบนหรือรองเท้าเดินป่า (ห้ามสวมรองเท้าส้นสูงหรือรองเท้าแตะ) สวมกางเกงขายาวและเสื้อเชิ้ตหรือแจ็กเก็ตผ้าฝ้าย ขนสัตว์ หรือเดนิม แทนที่จะสวมผ้าใยสังเคราะห์ที่ละลายเมื่อได้รับความร้อน
• อุปกรณ์ป้องกันศีรษะ: สวมหมวกแก๊ปผ้าฝ้ายหรือหมวกเพื่อป้องกันกระหม่อมศีรษะจากความร้อนจากการแผ่รังสีของหัวเผาเหนือศีรษะ
• หาที่จับเชือกถักสองอันของคุณเมื่อขึ้นเครื่อง: วางมือทั้งสองข้างบนที่จับเชือกภายในที่กำหนดไว้ และฝึกท่าลงจอดโดยงอเข่าโดยหันหน้าไปข้างหลัง
• ตรวจสอบแผ่นรองช่อง: ตรวจสอบว่ามีแผ่นรองขอบด้านบนและฝาครอบโฟมกระบอกโพรเพนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และไม่มีของหนักที่หลวมอยู่บนพื้น
• ตรวจสอบขีดจำกัดสภาพอากาศ: โดยทั่วไปแล้วบอลลูนโดยสารเชิงพาณิชย์จะไม่ปล่อยหากมีลมบนพื้นผิวเกิน 15 ถึง 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (9 ถึง 14 ไมล์ต่อชั่วโมง) หรือหากพายุฝนฟ้าคะนองอยู่ในรัศมี 50 กิโลเมตร (30 ไมล์)

คำถามที่พบบ่อย¶

ตรวจสอบแหล่งที่มาแล้ว¶

• Federal Aviation Administration (FAA, สหรัฐอเมริกา): คู่มือการบินบอลลูน (FAA-H-8083-11B): บทที่ 7 (เหตุฉุกเฉินในเที่ยวบิน), บทที่ 8 (การลงจอดและการกู้คืน) และขั้นตอนลมแรงสูง / สายไฟ
• คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB สหรัฐอเมริกา): คำแนะนำด้านความปลอดภัยและรายงานการตรวจสอบการบินเกี่ยวกับการลงจอดบอลลูนลมร้อนเชิงพาณิชย์ การดีดออกของตะกร้า และการนัดหยุดงานของสายไฟ
• สำนักงานความปลอดภัยการบินของสหภาพยุโรป (EASA, สหภาพยุโรป): หนังสือกฎบอลลูน (กฎการเข้าถึงง่ายสำหรับบอลลูน - ข้อบังคับ (EU) 2018/395) และมาตรฐานการบรรยายสรุปความปลอดภัยของผู้โดยสาร
• หน่วยงานการบินพลเรือน (CAA สหราชอาณาจักร): CAP 611: มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับบอลลูนผู้โดยสารเชิงพาณิชย์และความปลอดภัยของสายการจัดการลูกเรือภาคพื้นดิน
• สหพันธ์บอลลูนแห่งอเมริกา (BFA): การจัดการระบบโพรเพน ขั้นตอนอัคคีภัยฉุกเฉิน และแนวทางปฏิบัติในการบรรยายสรุปสำหรับผู้โดยสาร

คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง¶

• การลดแรงกดดันในห้องโดยสารเครื่องบิน ตำแหน่งรั้ง และการอพยพ
• สายไฟหักและไฟฟ้าดูดรถยนต์
• กระดูกหัก กระดูกหัก และเคล็ดขัดยอก
• อาการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง: การตรึงและการดูแล
• การเผาไหม้อย่างรุนแรงและการชะล้างสารเคมี
• ไดเรกทอรีหมายเลขฉุกเฉิน