แบตเตอรี่รถยนต์หมดในสภาพอากาศหนาวเย็น: คู่มือการเริ่มต้นใช้งาน¶

รถที่คลิก ส่งเสียงครวญคราง หรือไม่ทำอะไรเลยในตอนเช้าที่เย็นจัดมักเป็นปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่เสมอ สภาพอากาศหนาวเย็นจะทำให้น้ำมันเครื่องข้นขึ้นและชะลอปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ในขณะเดียวกันที่เครื่องยนต์ต้องการกำลังสูงสุดในการพลิกกลับ คู่มือนี้จะแสดงให้คุณเห็นวิธีการสตาร์ทรถอย่างปลอดภัยในสภาพอากาศหนาวเย็น จะบอกได้อย่างไรว่าคุณไม่ควรพยายามกระโดดเมื่อใด และต้องทำอย่างไรเมื่อการกระโดดไม่ทำงาน

ขั้นตอนต่างๆ มีความสำคัญเนื่องจากการจั๊มสตาร์ทผิดลำดับอาจทำให้เกิดประกายไฟใกล้กับแบตเตอรี่ซึ่งปล่อยก๊าซไฮโดรเจนที่ติดไฟได้ แบตเตอรี่ที่แข็งตัวหรือร้าวก็อาจเสียหายอย่างรุนแรงได้เช่นกัน ทำงานช้าๆ ปกป้องดวงตาและมือของคุณ และคำนึงถึงความอบอุ่นของตัวเอง เพราะการยืนกลางลมด้วยมือเปล่าก็มีความเสี่ยงเช่นกัน หากคุณอยู่บนถนนที่พลุกพล่านหรืออยู่ในพายุ ความปลอดภัยของคุณมาก่อนรถ

ทำเช่นนี้ตอนนี้¶

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในสถานที่ที่ปลอดภัย หากคุณอยู่บนถนนหรือในการจราจร ให้เปิดไฟฉุกเฉิน เคลื่อนตัวออกจากช่องจราจรหากรถเคลื่อนตัว และอยู่ห่างจากยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ หากคุณรู้สึกไม่ปลอดภัยหรือสภาพอากาศเลวร้าย ให้อยู่ภายในรถและโทรขอความช่วยเหลือโดยใช้หมายเลขฉุกเฉินในพื้นที่ของคุณ (911 ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา, 112 ทั่วทั้งสหภาพยุโรป, 999 ในสหราชอาณาจักร) หากคุณตกอยู่ในอันตราย หรือโทรติดต่อผู้ให้บริการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉิน หากคุณไม่ตกอยู่ในอันตราย ดูสิ หมายเลขฉุกเฉิน สำหรับประเทศอื่นๆ
2. ปิดระบบไฟฟ้าทุกอย่าง: ไฟหน้า พัดลมทำความร้อน วิทยุ เครื่องทำความร้อนที่นั่ง และเครื่องชาร์จ นำรถเข้าจอด (หรือเกียร์ว่างโดยเปิดเบรกจอดรถสำหรับเกียร์ธรรมดา) แล้วบิดกุญแจไปที่ปิด
3. ดูแบตเตอรี่ก่อนสัมผัสสิ่งใด หากเคสนูน แตก รั่ว หรือแข็งตัวเป็นน้ำแข็ง หรือหากคุณได้กลิ่นไข่เน่า อย่ากระโดดสตาร์ท โทรขอความช่วยเหลือข้างถนนแทน
4. ตรวจสอบคู่มือหรือฝาปิดกล่องฟิวส์เพื่อดูจุดกระโดดที่ถูกต้อง รถบางคันมีขั้วบวกระยะไกลและมีเสากราวด์โลหะอยู่ห่างจากแบตเตอรี่ และแบตเตอรี่บางรุ่นจะอยู่ที่ท้ายรถ (กระโปรงหลัง)
5. เชื่อมต่อสายเคเบิลตามลำดับที่ถูกต้อง (อธิบายด้านล่าง) สตาร์ทรถผู้บริจาค รอสักครู่ จากนั้นลองรถที่เสียชีวิต ถอดสายเคเบิลออกในลำดับย้อนกลับที่แน่นอน และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป
6. หากรถสตาร์ทไม่ติดหลังจากลองพยายามแล้วสองหรือสามครั้ง ให้หยุด การหมุนซ้ำๆ ในช่วงเย็นอาจทำให้เครื่องยนต์ท่วมหรือสตาร์ทเตอร์ร้อนเกินไป ดังนั้นให้ไปที่ส่วนการแก้ไขปัญหาด้านล่าง

ทำไมแบตเตอรี่ถึงพังในที่เย็น¶

แบตเตอรี่รถยนต์กรดตะกั่วผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี และปฏิกิริยานั้นจะช้าลงเมื่ออุณหภูมิลดลง American Automobile Association (AAA) รายงานว่าแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะสูญเสียพลังงานประมาณหนึ่งในสามเมื่อถึงจุดเยือกแข็ง คือ 0 องศาเซลเซียส (32 องศาฟาเรนไฮต์) และประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ที่อุณหภูมิลบ 18 องศาเซลเซียส (0 องศาฟาเรนไฮต์) ในขณะเดียวกันน้ำมันเครื่องที่เย็นจะหนากว่ามาก ดังนั้นสตาร์ทเตอร์จึงต้องทำงานหนักขึ้นในการพลิกเครื่อง แบตเตอรี่มีให้น้อยลงเมื่อเครื่องยนต์ขอเพิ่มเท่านั้น

อายุเป็นปัจจัยซ่อนเร้นที่ใหญ่ที่สุด แบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่มีอายุการใช้งานประมาณสามถึงห้าปี และแบตเตอรี่ที่อ่อนในฤดูร้อนอาจเสียได้เมื่อน้ำค้างแข็งครั้งแรก การเดินทางระยะสั้นจะทำให้แย่ลงเพราะเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่มีเวลาเติมสิ่งที่สตาร์ทเตอร์ใช้ การทิ้งไฟ กล้องติดรถยนต์ หรือเครื่องชาร์จที่เสียบไว้ข้ามคืนอาจทำให้แบตเตอรี่ที่อ่อนแรงได้แม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

สัญญาณเตือนว่าแบตเตอรี่ใกล้หมดอายุการใช้งาน ได้แก่:

• เครื่องยนต์หมุนช้าลงพร้อมเสียง "รัว รู รู" ที่เชื่องช้า
• ไฟหน้าจะสลัวเมื่อไม่ได้ใช้งานและจะสว่างขึ้นเมื่อคุณเร่งเครื่องยนต์
• ไฟเตือนแบตเตอรี่หรือการชาร์จไฟติดค้างหรือกะพริบ
• กล่องแบตเตอรี่บวม การกัดกร่อนที่ดูเหมือนเปลือกสีขาวหรือสีน้ำเงินที่ขั้ว หรือกลิ่นไข่เน่า
• แบตเตอรี่มีอายุมากกว่าสี่หรือห้าปีและไม่เคยได้รับการทดสอบ

แบตเตอรี่ที่แช่แข็งมีลักษณะเป็นอย่างไร¶

แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วแข็งตัวได้ยาก เนื่องจากกรดที่ผสมอยู่ภายในมีจุดเยือกแข็งต่ำมาก แบตเตอรี่ที่คายประจุหมดแล้วเป็นอีกเรื่องหนึ่ง เมื่อประจุลดลง ของเหลวจะเข้าใกล้น้ำมากขึ้น และสามารถแข็งตัวได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียส (32 องศาฟาเรนไฮต์) เล็กน้อย เมื่อของเหลวแข็งตัว ของเหลวจะขยายตัว ซึ่งอาจทำให้เคสแตกหรือทำให้แผ่นด้านในบิดเบี้ยวได้

หากคุณสงสัยว่าแบตเตอรี่ค้าง ให้มองหาเคสที่นูนหรือเป็นรูปกล่อง รอยแตก หรือมีของเหลวรั่ว หากแบตเตอรี่มีฝาปิดแบบถอดได้ คุณอาจมองเห็นน้ำแข็งได้ แต่อย่าเปิดฝาปิดในกรณีฉุกเฉิน ถือว่าแบตเตอรี่บวม แตก หรือรั่ว เนื่องจากไม่ปลอดภัยในการกระโดดหรือชาร์จ ให้มืออาชีพเข้ามาแทนที่

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว: ตัดสินใจว่าคุณควรหรือไม่¶

การสตาร์ทรถเป็นงานปกติ แต่ก็ไม่ใช่งานที่ถูกต้องเสมอไป รายการตรวจสอบด้านล่างช่วยให้คุณตัดสินใจได้ภายในไม่กี่นาที

คุณควรหยุดและรับความช่วยเหลือในกรณีเหล่านี้ด้วย:

• คุณไม่พบแบตเตอรี่หรือจุดกระโดดและไม่มีคู่มือ
• รถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริด หลายแห่งมีแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ขนาดเล็กที่สามารถกระโดดผ่านจุดพิเศษได้ แต่ผู้ผลิตหลายรายให้คำเตือนเฉพาะเจาะจง อ่านคู่มือก่อน ดูสิ สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าติดอยู่ สำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง
• สายเคเบิลหรือแคลมป์บาง แตกร้าว หรือมีฉนวนเสียหาย
• คุณกำลังยืนอยู่ในหิมะหนา แอ่งน้ำ หรือใกล้การจราจรที่หนาแน่นซึ่งคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
• รถแต่ละคันมีคู่มือที่บอกว่าห้ามสตาร์ทรถ รถยนต์สมัยใหม่บางคันที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนหรือระบบสตาร์ทอัตโนมัติจะมีกฎพิเศษ

เปรียบเทียบตัวเลือกของคุณ¶

ชุดจั๊มสตาร์ทแบบพกพาเป็นตัวเลือกสำหรับใช้ในบ้านที่ปลอดภัยที่สุด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้รถคันที่สอง ตรวจสอบว่ามีการเรียกเก็บเงินทุกๆ สองสามเดือน ความเย็นยังช่วยระบายแพ็คลิเธียมด้วย ดังนั้นควรเก็บไว้ในเสื้อโค้ทหรือห้องโดยสารในวันที่อากาศหนาวจัด แทนที่จะทิ้งไว้ในท้ายรถข้ามคืน

จั๊มสตาร์ทรถอย่างไรให้ปลอดภัย¶

คุณต้องมีชุดสายจัมเปอร์ที่ยาวพอที่จะเข้าถึงระหว่างแบตเตอรี่ทั้งสองก้อน รถผู้บริจาคที่มีแบตเตอรี่ที่ดีต่อสุขภาพและมีแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน (12 โวลต์สำหรับรถยนต์เกือบทุกคัน) และถุงมือและอุปกรณ์ป้องกันดวงตาตามหลักการแล้ว สายเคเบิลควรมีลวดทองแดงหนาและแคลมป์ที่สะอาด จอดรถของผู้บริจาคไว้ใกล้พอที่จะให้สายเคเบิลเข้าถึงได้แต่อย่าแตะต้องรถที่เสียชีวิต ซึ่งอาจทำให้เกิดเส้นทางไฟฟ้าโดยไม่ได้วางแผนไว้

ทีละขั้นตอน¶

1. ดับรถทั้งสองคัน ใส่เบรกจอดรถ และดึงกุญแจทั้งสองข้างออกจากสวิตช์กุญแจ ปิดไฟและอุปกรณ์ตกแต่งทั้งหมดในรถทั้งสองคัน
2. เปิดฝากระโปรงทั้งสองข้าง (ฝากระโปรง) ค้นหาแบตเตอรี่หรือขั้วต่อรีโมท รถที่มีแบตเตอรี่อยู่ใต้เบาะนั่งหรือท้ายรถมักจะมีขั้วแบตเตอรี่กำกับไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า
3. ระบุขั้วบวกที่มีเครื่องหมายบวกกำกับไว้และโดยปกติจะเป็นหมวกสีแดง และขั้วลบที่มีเครื่องหมายลบกำกับไว้ หากขั้วต่อสึกกร่อน ให้เช็ดด้วยผ้าแห้งขณะสวมถุงมือ
4. เชื่อมต่อแคลมป์สีแดง (ขั้วบวก) หนึ่งอันเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่หมด
5. เชื่อมต่อแคลมป์สีแดงอีกอันเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ผู้บริจาค
6. เชื่อมต่อแคลมป์สีดำ (ขั้วลบ) หนึ่งตัวเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ผู้บริจาค
7. เชื่อมต่อแคลมป์สีดำอันสุดท้ายเข้ากับชิ้นส่วนโลหะเปลือยที่ไม่ได้ทาสีของรถที่ตายแล้ว ให้ห่างจากแบตเตอรี่ และห่างจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สลักเกลียวบนบล็อกเครื่องยนต์หรือตัวยึดโลหะใช้งานได้ สิ่งนี้เรียกว่าการต่อสายดิน และจะป้องกันไม่ให้ประกายไฟสุดท้ายอยู่ห่างจากแก๊สแบตเตอรี่
8. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลปราศจากสายพาน พัดลม และรอก สตาร์ทรถของผู้บริจาคและปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลาสองถึงห้านาที หรือให้เครื่องยนต์เดินเบาอย่างรวดเร็วเป็นเวลาหนึ่งหรือสองนาทีหากคู่มืออนุญาต
9. ลองสตาร์ทรถที่ตายแล้ว หากสตาร์ท ให้ปล่อยให้รถทั้งสองคันวิ่งต่อไปสักครู่ หากเพียงคลิกหรือหมุนช้าๆ ให้รออีกสองสามนาทีโดยให้รถผู้บริจาควิ่งอยู่แล้วลองอีกครั้ง
10. เมื่อรถที่เสียวิ่งไปแล้ว ให้ถอดสายเคเบิลออกตามลำดับย้อนกลับ: สีดำจากโลหะที่ต่อสายดิน สีดำจากแบตเตอรี่ของผู้บริจาค สีแดงจากแบตเตอรี่ของผู้บริจาค สีแดงจากแบตเตอรี่ที่เสียก่อนหน้านี้ อย่าให้แคลมป์สัมผัสกันหรือโลหะใดๆ ในขณะที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งยังเชื่อมต่ออยู่

เหตุใดคำสั่งซื้อจึงมีความสำคัญ¶

การเชื่อมต่อสามรายการแรกมีความเสี่ยงต่ำ แต่การเชื่อมต่อครั้งล่าสุดอาจทำให้เกิดประกายไฟเล็กน้อย หากประกายไฟเกิดขึ้นที่ขั้วแบตเตอรี่ที่หมด ก็อาจทำให้ก๊าซไฮโดรเจนที่รั่วไหลออกมาจากช่องระบายอากาศของแบตเตอรี่ติดไฟได้ การต่อสายดินบนชิ้นส่วนโลหะเปลือยให้ห่างจากแบตเตอรี่หมายความว่าเกิดประกายไฟในที่ที่ปลอดภัยกว่า ดูสิ แบตเตอรี่รถยนต์ระเบิด การกลับขั้วของจั๊มสตาร์ท และการเผาไหม้กรดของแบตเตอรี่ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่อาจผิดพลาดได้

flowchart TD
    A["รถสตาร์ทไม่ติดตอนอากาศเย็น"] --> B["ตรวจสอบแบตเตอรี่ว่ามีรอยนูน รอยแตก รอยรั่วหรือไม่"]
    B -->|"เสียหายหรือแช่แข็ง"| C["อย่ากระโดด โทรขอความช่วยเหลือบนท้องถนน"]
    B -->|"ดูปกติ"| D["ปิดไฟฟ้าทั้งหมดในรถทั้งสองคัน"]
    D --> E["สีแดงเป็นบวกตาย สีแดงเป็นบวกผู้บริจาค"]
    E --> F["สีดำถึงผู้บริจาคเป็นลบ สีดำถึงโลหะเปลือยบนรถที่ตายแล้ว"]
    F --> G["วิ่งรถผู้บริจาคเป็นเวลาหลายนาที"]
    G --> H{"รถที่ตายแล้วสตาร์ทได้หรือไม่?"}
    H -->|"ใช่"| I["ถอดสายเคเบิลออกในลำดับย้อนกลับและให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป"]
    H -->|"ไม่หลังจากพยายาม 2 หรือ 3 ครั้ง"| J["หยุด. ตรวจสอบสาเหตุอื่นๆ หรือโทรขอความช่วยเหลือ"]
    I --> K["ขับรถ 30 นาทีหรือทดสอบแบตเตอรี่"]

หลังจากที่รถสตาร์ทแล้ว¶

อย่าดับรถทันที แบตเตอรี่หมดและจำเป็นต้องชาร์จใหม่ และการแวะร้านค้าสักครู่อาจทำให้คุณติดอยู่อีกครั้ง หากทำได้ ให้ขับรถอย่างน้อย 30 นาที โดยใช้ความเร็วคงที่แทนที่จะหยุดและวิ่งไป และรักษาภาระไฟฟ้าที่หนักมาก เช่น ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง เครื่องทำความร้อนที่นั่ง และเครื่องเป่าลมให้ต่ำ หากเป็นไปได้

นำแบตเตอรี่และระบบการชาร์จไปทดสอบโดยเร็วที่สุด ร้านอะไหล่รถยนต์และอู่ซ่อมรถหลายแห่งทดสอบแบตเตอรี่ฟรีหรือเสียค่าธรรมเนียมเล็กน้อย การทดสอบจะบอกคุณว่าแบตเตอรี่สามารถเก็บประจุไฟได้หรือไม่ และไดชาร์จทำงานหรือไม่

หากไฟเตือนแบตเตอรี่ยังคงสว่างอยู่หลังจากการกระโดด แสดงว่าไดชาร์จอาจเป็นความผิดปกติที่แท้จริง และรถอาจหยุดอีกครั้งเมื่อแบตเตอรี่หมด ดูสิ ไดชาร์จขัดข้อง ไฟเตือนแบตเตอรี่ และไฟดับในเวลากลางคืน สำหรับสิ่งที่ต้องทำ

สัญญาณว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่แบตเตอรี่¶

การกระโดดสตาร์ทไม่สามารถแก้ไขทุกสิ่งได้ ตารางถัดไปช่วยแยกปัญหาแบตเตอรี่ออกจากสาเหตุอื่นๆ ของการสตาร์ทไม่ติดในช่วงเย็น

จะทำอย่างไรถ้ารถยังคงสตาร์ทไม่ติด¶

หากคุณลองสตาร์ทอย่างถูกต้องแล้ว แต่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน ให้หลีกเลี่ยงการสตาร์ทครั้งละมากกว่าสิบวินาที การหมุนเครื่องยนต์ที่เย็นเป็นเวลานานจะทำให้สตาร์ทเตอร์ร้อนเกินไป และจะระบายพลังงานใดก็ตามที่รถผู้บริจาคจ่ายไป รอสักครู่ระหว่างพยายาม

ตรวจสอบข้อมูลเบื้องต้นก่อน:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์รัดสายกัดบนโลหะที่สะอาด การกัดกร่อนเป็นชั้นบางๆ อาจทำให้ไฟฟ้าไม่ไหลได้ ขยับที่หนีบเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงการสัมผัส
• ตรวจสอบว่าขั้วแบตเตอรี่บนรถที่เสียนั้นแน่นดี ขั้วต่อที่หลวมอาจทำให้สตาร์ทไม่ติดซึ่งดูเหมือนแบตเตอรี่หมด
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งจอดหรือเกียร์ว่าง รถหลายคันจะเข้าเกียร์ไม่ได้
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันใกล้หมดในฤดูหนาวทำให้เกิดการควบแน่น และในสภาพอากาศเย็นจัด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะแข็งตัว เก็บน้ำให้เต็มถังอย่างน้อยครึ่งหนึ่งในฤดูหนาว
• หากคุณได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ให้หยุดหมุนและอย่าพยายามต่อไป ไอน้ำมันเชื้อเพลิงดิบที่อยู่ใกล้ประกายไฟเป็นอันตราย

หากการตรวจสอบเหล่านั้นไม่ช่วย ปัญหาอาจเป็นเรื่องอื่นที่ไม่ใช่พลังงาน โทรขอความช่วยเหลือข้างถนน รักษาความอบอุ่น และหลีกเลี่ยงการเปลืองแบตเตอรี่รถยนต์ของผู้บริจาค สำหรับการแก้ไขปัญหาทั่วไปริมถนนโปรดดู การซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาฉุกเฉินริมถนน.

หากกุญแจหรือประตูของคุณมีปัญหา¶

บางครั้งรถดูเหมือนตายเพราะแบตเตอรี่กุญแจหมดในอากาศเย็น หรือเพราะประตูแช่แข็ง รถสตาร์ทด้วยปุ่มกดมักจะมีจุดสำรองเพื่อยึดรีโมทไว้ใกล้กับปุ่มสตาร์ท ดูสิ กุญแจรีโมทแบตเตอรี่หมด วิธีการเข้าและสตาร์ทรถ และ ประตูรถ ล็อค และหน้าต่างแช่แข็ง สำหรับประตูและล็อคที่ติดอยู่

อยู่อย่างปลอดภัยในขณะที่คุณรอท่ามกลางความหนาวเย็น¶

หากคุณไปไม่ได้และความช่วยเหลือกำลังมา ให้ป้องกันตัวเองก่อน อยู่ในรถถ้าปลอดภัย สวมเสื้อผ้าชั้นนอกทั้งหมดและคลุมศีรษะ รักษาโทรศัพท์ให้อบอุ่น เพราะความเย็นจะทำให้แบตเตอรี่โทรศัพท์หมดเร็ว หากรถยังคงติดอยู่กับการจราจร ให้เปิดไฟฉุกเฉินไว้เฉพาะในกรณีที่แบตเตอรี่สามารถสำรองพลังงานได้ และใช้ไฟฉุกเฉินเป็นช่วงสั้นๆ เมื่อรถเข้าใกล้

อย่าขับรถในโรงรถแบบปิดในขณะที่พยายามอุ่นเครื่อง คาร์บอนมอนอกไซด์สะสมภายในไม่กี่นาที หากคุณติดอยู่บนถนนในฤดูหนาวเป็นเวลานาน โปรดอ่าน ติดอยู่บนรถท่ามกลางพายุฤดูหนาว ก่อนที่คุณจะตัดสินใจว่าจะใช้เครื่องยนต์และเครื่องทำความร้อนอย่างไร

ป้องกันแบตเตอรี่หมดในฤดูหนาวหน้า¶

การเตรียมการเล็กน้อยจะช่วยป้องกันความล้มเหลวของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้ทดสอบแบตเตอรี่ก่อนการ Cold Snap ครั้งแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแบตเตอรี่มีอายุมากกว่าสามปี ทำความสะอาดขั้วปลายด้วยส่วนผสมของเบกกิ้งโซดากับน้ำ แล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาดปริมาณเล็กน้อย และเช็ดให้แห้ง สวมถุงมือและอุปกรณ์ป้องกันดวงตา และเก็บส่วนผสมให้ห่างจากสี

นิสัยอื่นๆ ที่ช่วย:

• จอดรถในโรงรถ โรงจอดรถ หรือจุดกำบังเมื่อทำได้ แม้แต่องศาไม่กี่องศาก็สร้างความแตกต่างได้
• ใช้เวลาเดินทางนานขึ้นเป็นครั้งคราวเพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เต็ม
• ปิดไฟ พัดลมฮีตเตอร์ และอุปกรณ์เสริมก่อนดับเครื่องยนต์
• พกพาจั๊มสตาร์ทแบบพกพาที่ชาร์จแล้วและชุดสายจัมเปอร์ขนาดหนัก
• พิจารณาอุปกรณ์ดูแลรักษาแบตเตอรี่ (เครื่องชาร์จแบบหยด) หากรถต้องใช้งานเป็นเวลาหลายวัน
• หากคุณอาศัยอยู่ในบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ให้สอบถามอู่ซ่อมรถเกี่ยวกับผ้าห่มแบตเตอรี่หรือเครื่องทำความร้อนเสื้อสูบ ในภูมิภาคที่มีอากาศหนาวหลายแห่ง เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกและเสาแบบเสียบปลั๊กเป็นเรื่องปกติ
• เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ใกล้หมดอายุการใช้งานก่อนฤดูหนาว ไม่ใช่เปลี่ยนหลังจากแบตเตอรี่หมด

ดูสิ ชุดแต่งรถฤดูหนาวและตรวจเช็ครถก่อนฤดูหนาว เพื่อกิจวัตรก่อนฤดูหนาวเต็มรูปแบบ

กรณีพิเศษ¶

สตาร์ทเกียร์ธรรมดา¶

รถเกียร์ธรรมดาบางครั้งอาจสตาร์ทได้ด้วยการกลิ้ง แต่นี่เป็นทางเลือกสุดท้าย คุณต้องมีพื้นผิวเรียบหรือลงเนินเล็กน้อย ชัดเจน เป็นส่วนตัว และมีผู้ช่วยอย่างน้อยหนึ่งคน บิดกุญแจไปที่ ON กดคลัตช์ลง เลือกเกียร์สอง ปล่อยเบรก แล้วให้ผู้ช่วยดัน

เมื่อรถถึงก้าวเดินหรือวิ่งจ๊อกกิ้ง ให้ปล่อยคลัตช์เร็วๆ แล้วเครื่องยนต์ควรจะตาม อย่าลองทำสิ่งนี้บนถนนสาธารณะ บนน้ำแข็ง หรือด้วยระบบอัตโนมัติ การสตาร์ทแบบกดยังสร้างความเสียหายให้กับแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์หากเครื่องยนต์มีน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ท่วม

เครื่องยนต์ดีเซล¶

รถยนต์ดีเซลมักจะมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าและหัวเผาซึ่งต้องใช้เวลาอุ่นเครื่องเพียงไม่กี่วินาที รอให้ไฟหัวเผาดับก่อนจึงจะหมุน ความเย็นยังทำให้น้ำมันดีเซลข้นขึ้นด้วย ดูสิ การก่อเจลของเชื้อเพลิงดีเซลและ DEF ในฤดูหนาวค้าง ถ้าหมุนได้ปกติแต่เครื่องไม่ติด

ระบบสตาร์ทสต็อปและระบบไฮบริด¶

รถยนต์บางคันที่มีการสตาร์ทด้วยการหยุดอัตโนมัติจะใช้แบตเตอรี่ประเภทพิเศษซึ่งต้องมีวิธีการชาร์จเฉพาะ รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นใช้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ขนาดเล็กในการปลุกระบบไฟฟ้าแรงสูง และแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่ไม่ทำงานหมายความว่ารถดูเหมือนแบตเตอรี่หมดสนิท ตรวจสอบจุดกระโดดและคำเตือนในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ และอย่าคาดเดา หากมีข้อสงสัย โปรดโทรติดต่อบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน

รถจักรยานยนต์และยานพาหนะอื่นๆ¶

โดยปกติคุณสามารถกระโดดมอเตอร์ไซค์จากแบตเตอรี่รถยนต์ได้ แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเชื่อมต่ออยู่ เนื่องจากไดชาร์จของรถยนต์อาจทำให้แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กโอเวอร์โหลดได้ ใช้ลำดับแคลมป์เดียวกันและรักษาการเชื่อมต่อให้สั้น

การเรียกความช่วยเหลือบนท้องถนน¶

การช่วยเหลือบนท้องถนนไม่ใช่ความล้มเหลว การโทรที่ถูกต้องคือเมื่อแบตเตอรี่เสียหาย สภาพอากาศเลวร้าย คุณอยู่บนถนนที่รวดเร็ว หรือพยายามกระโดดล้มเหลวสองครั้ง ผู้ขับขี่จำนวนมากได้รับความคุ้มครองริมถนนจากบริษัทประกัน ชมรมยานยนต์ บัตรเครดิต หรือผู้ผลิตรถยนต์ ดังนั้นควรตรวจสอบก่อนที่จะจ่ายค่าลากจูงส่วนตัว

เตรียมข้อมูลนี้ให้พร้อมเมื่อคุณโทร:

• ตำแหน่งที่แน่นอนของคุณ: ชื่อถนน ทางแยกที่ใกล้ที่สุด เครื่องหมายกิโลเมตรหรือไมล์ หรือพิกัดที่แสดงโดยแผนที่ในโทรศัพท์ของคุณ
• ยี่ห้อ รุ่น สี และทะเบียน (ป้ายทะเบียน) ของรถยนต์
• สิ่งที่รถทำเมื่อคุณพยายามสตาร์ท: การคลิก การหมุนช้า เสียงเงียบ หรือไฟเท่านั้น
• ไม่ว่าคุณจะอยู่ในสถานที่ที่ปลอดภัย และไม่ว่าใครก็ตามในรถจะเป็นเด็ก ผู้สูงวัย หรือมีความต้องการทางการแพทย์ก็ตาม
• ไม่ว่ารถจะมีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เครื่องยนต์ดีเซล หรือสัญญาณเตือนที่ดับลง

หากคุณอยู่บนทางหลวงและไม่สามารถนำรถไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยได้ ให้จอดรถไว้เฉพาะในกรณีที่คุณสามารถไปถึงสิ่งกีดขวางหรือจุดที่ห่างจากการจราจรได้สะดวก องค์กรริมถนนหลายแห่งแนะนำให้ผู้โดยสารรออยู่ด้านนอกรถซึ่งอยู่อีกฟากหนึ่งของสิ่งกีดขวางบนถนนที่มีความเร็วสูง เนื่องจากรถยนต์ที่จอดอยู่กับที่อาจถูกชนได้ ในช่วงพายุหิมะหรืออากาศหนาวจัด ความสมดุลจะเปลี่ยนไป และการอยู่ในรถอาจปลอดภัยกว่า อ่าน ติดอยู่บนรถท่ามกลางพายุฤดูหนาว สำหรับการตัดสินใจครั้งนั้น

ในขณะที่คุณรอ¶

รักษาการตกแต่งภายในให้อบอุ่นที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ทำให้แบตเตอรี่หมด สวมหมวก ถุงมือ และผ้าพันคอ และสวมเสื้อผ้าที่แห้งทุกชั้นที่คุณมี ขยับมือและเท้าเพื่อให้เลือดไหลเวียน และจิบเครื่องดื่มอุ่นๆ ถ้าคุณมีขวด เก็บโทรศัพท์ไว้ในเสื้อผ้าเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ และใช้โหมดเครื่องบินหรือโหมดพลังงานต่ำเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายจนกว่าคุณจะต้องโทรอีกครั้ง

หากคุณมีเด็กอยู่ในรถ ให้เด็กอบอุ่นและสวมสายรัดไว้ และอย่าปล่อยให้ใครก็ตามเผลอหลับไปโดยไม่มีคนเฝ้าดู อาการตัวสั่นไม่หยุด พูดไม่ชัด และสับสนเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความหนาวเย็นที่เป็นอันตราย ดูสิ อุณหภูมิและอาการบวมเป็นน้ำเหลือง ว่าจะมองหาอะไรและจะตอบสนองอย่างไร หลักสูตรการปฐมพยาบาลภาคปฏิบัติจากสภากาชาด รถพยาบาลเซนต์จอห์น หรือผู้ให้บริการในพื้นที่จะสอนทักษะเหล่านี้ด้วยตนเองและคุ้มค่ากับเวลา

รายการตรวจสอบแบตเตอรี่ฤดูหนาวง่ายๆ¶

พิมพ์สิ่งนี้หรือบันทึกไว้ในโทรศัพท์ของคุณ ทำเครื่องหมายรายการก่อนน้ำค้างแข็งครั้งแรก

• แบตเตอรี่ได้รับการทดสอบโดยอู่ซ่อมรถหรือร้านอะไหล่ และเปลี่ยนใหม่หากแบตเตอรี่อ่อน
• ขั้วต่อสะอาด แน่น และไม่มีเปลือก
• ยึดแบตเตอรี่ให้แน่นเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่เคลื่อนที่
• สายจัมเปอร์คุณภาพดี หรือ จั๊มสตาร์ทแบบพกพาที่ชาร์จแล้ว
• คู่มือสำหรับเจ้าของรถในกล่องเก็บของหน้ารถที่มีจุดกระโดดทำเครื่องหมายไว้
• ถุงมือ ไฟฉายขนาดเล็ก และไฟหน้าในรถ
• หมายเลขช่วยเหลือฉุกเฉินที่บันทึกไว้ในโทรศัพท์ของคุณและเขียนลงบนกระดาษ
• เต็มถังอย่างน้อยครึ่งหนึ่งเพื่อลดการควบแน่นในระบบเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบนิสัยการเดินทางระยะสั้น: ขับรถนานขึ้นอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ควรหลีกเลี่ยง¶

ปัญหาแบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็นส่วนใหญ่จะแย่ลงเนื่องจากมีข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ เกิดขึ้นอย่างเร่งรีบ การรู้ล่วงหน้าจะช่วยให้คุณสงบสติอารมณ์ได้

• สตาร์ทสตาร์ทซ้ำแล้วซ้ำเล่า ความพยายามแต่ละครั้งจะดึงกระแสไฟขนาดใหญ่และสามารถระบายแบตเตอรี่ของผู้บริจาคได้เช่นกัน
• เปิดพัดลมทำความร้อน แสงไฟ หรือเครื่องทำความร้อนที่นั่งทิ้งไว้ระหว่างการกระโดด สิ่งเหล่านี้ใช้กระแสที่ควรไปที่สตาร์ทเตอร์
• เชื่อมต่อแคลมป์สีดำอันสุดท้ายเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่หมด ซึ่งจะทำให้ประกายไฟตรงบริเวณที่ก๊าซสามารถสะสมได้
• ปล่อยให้แคลมป์สัมผัสกันในขณะที่ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่
• โน้มตัวเหนือแบตเตอรี่ขณะเชื่อมต่อแคลมป์ เก็บใบหน้าและลำตัวของคุณไว้ด้านหลัง และสวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาหากคุณมี
• การถอดสายเคเบิลก่อนที่รถที่เสียชีวิตจะเข้าสู่รอบเดินเบาอย่างมั่นคง
• หลังจากนั้นลืมใส่ฝาครอบแบตเตอรี่และฝาปิดกลับเข้าไป
• โดยไม่สนใจปัญหาเมื่อรถสตาร์ทแล้วติดอีกครั้งที่ป้ายถัดไป

คำถามที่พบบ่อย¶

ฉันสามารถสตาร์ทรถท่ามกลางหิมะหรือฝนตกได้หรือไม่?¶

ได้ คุณสามารถสตาร์ทรถท่ามกลางหิมะหรือฝนตกได้ หากคุณเก็บแคลมป์และปลายสายเคเบิลให้แห้ง หลีกเลี่ยงการยืนอยู่ในน้ำ และปฏิบัติตามลำดับที่ถูกต้อง แปรงหิมะออกจากบริเวณแบตเตอรี่ก่อนที่คุณจะเปิดการเชื่อมต่อ สวมถุงมือไว้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์รัดสายไม่ได้วางอยู่ในแอ่งน้ำ หากสภาวะรุนแรงหรือพื้นที่แบตเตอรี่เปียก ให้รอความช่วยเหลือข้างถนน

ฉันควรปล่อยให้รถของผู้บริจาควิ่งไปนานแค่ไหนก่อนที่จะพยายามสตาร์ทรถที่เสียชีวิต?¶

ปล่อยให้รถของผู้บริจาควิ่งต่อไปประมาณสองถึงห้านาทีโดยต่อสายเคเบิลไว้ หรือนานกว่านั้นหากแบตเตอรี่หมดเกลี้ยงหรืออากาศหนาวจัด การถือเครื่องยนต์ของผู้บริจาคไว้ที่รอบเดินเบาอย่างรวดเร็วเป็นเวลาหนึ่งนาทีสามารถช่วยได้ หากคู่มือสำหรับเจ้าของรถอนุญาต หากรถที่ตายยังคงได้ยินเสียงคลิกหลังจากผ่านไปประมาณห้านาที ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสของแคลมป์แล้วลองอีกครั้งหนึ่งหรือสองครั้งก่อนโทรขอความช่วยเหลือ

การจั๊มสตาร์ทอาจทำให้รถของฉันเสียหายได้หรือไม่?¶

การจั๊มสตาร์ทที่ถูกต้องแทบจะไม่ทำให้เกิดความเสียหาย แต่การต่อสายเคเบิลผิดวิธีอาจทำให้ฟิวส์ขาดหรือสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในรถทั้งสองคันได้ เก็บแคลมป์สีแดงไว้ที่ขั้วบวก และแคลมป์สีดำบนขั้วลบของผู้บริจาค และกราวด์โลหะเปลือยบนรถที่เสียชีวิต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์ไม่สัมผัสกันขณะเชื่อมต่อ และอ่านคู่มือการใช้งานหากรถของคุณมีจุดกระโดดพิเศษ

ฉันควรขับรถนานแค่ไหนหลังจากสตาร์ทรถ?¶

หากทำได้ ให้ขับรถอย่างน้อย 30 นาทีด้วยความเร็วคงที่ เพื่อให้ไดชาร์จสามารถจ่ายประจุกลับเข้าไปในแบตเตอรี่ได้ การเดินทางระยะสั้นอาจไม่เพียงพอโดยเฉพาะในช่วงอากาศหนาวเย็น ให้นำแบตเตอรี่และระบบการชาร์จไปทดสอบทันทีหลังจากนั้น เนื่องจากแบตเตอรี่ที่เสียครั้งหนึ่งในความเย็นมีแนวโน้มที่จะเสียหายอีกครั้ง

ตรวจสอบแหล่งที่มาแล้ว¶

• คำแนะนำ AAA (American Automobile Association) เกี่ยวกับสภาพอากาศหนาวเย็นและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ และวิธีการสตาร์ทรถอย่างปลอดภัย
• NHTSA (การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา) คำแนะนำการขับขี่ในช่วงฤดูหนาวและการบำรุงรักษายานพาหนะ
• คำแนะนำในการขับขี่ในช่วงฤดูหนาวของ Transport Canada ในการเตรียมยานพาหนะสำหรับฤดูหนาว
• คำแนะนำในการเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวของรัฐบาลสหราชอาณาจักร (อังกฤษ) และทางหลวงแห่งชาติ (อังกฤษ)
• Ready.gov (กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิของสหรัฐอเมริกา) คำแนะนำด้านความปลอดภัยในฤดูหนาวของยานพาหนะ
• คู่มือผู้ผลิตรถยนต์สำหรับการพ่วงสตาร์ท เนื่องจากขั้นตอนแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น

คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง¶

• ชุดแต่งรถหน้าหนาวและตรวจเช็ครถก่อนหน้าหนาว
• แบตเตอรี่รถยนต์ระเบิด การกลับขั้วจั๊มสตาร์ท และกรดแบตเตอรี่ไหม้
• ไดชาร์จขัดข้อง ไฟเตือนแบตเตอรี่ และไฟดับในเวลากลางคืน
• ติดอยู่ในรถท่ามกลางพายุฤดูหนาว
• ประตูรถ ล็อค และหน้าต่างแช่แข็ง