ยานพาหนะจนตรอกบนรางรถไฟ: ป้ายแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน (ENS) และการหลบหนี¶

รถไฟบรรทุกสินค้าที่เดินทางด้วยความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (55 ไมล์ต่อชั่วโมง) บรรทุกพลังงานจลน์ของรถชนหนัก 15,000 ตัน และต้องใช้เส้นทางตรง 1.6 ถึง 2.4 กิโลเมตร (1.0 ถึง 1.5 ไมล์) เพื่อหยุดสนิทหลังจากที่วิศวกรหัวรถจักรดึงที่จับเบรกลมฉุกเฉิน เมื่อถึงเวลาที่วิศวกรหัวรถจักรสามารถมองเห็นรถที่จอดจนตรอกนั่งอยู่บนทางข้ามระดับทางหลวง-รางได้ ก็เป็นไปไม่ได้ทางกายภาพที่รถไฟจะหยุดก่อนที่จะชน ในแต่ละปีผู้ขับขี่และผู้โดยสารหลายร้อยคนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ทางข้ามทางรถไฟ เนื่องจากความเข้าใจผิดร้ายแรงสามประการ ได้แก่ การลังเลที่จะขับรถผ่านแขนประตูข้ามที่ทำด้วยไม้หรือไฟเบอร์กลาสที่ลงต่ำ โทรเรียก 911 ในพื้นที่ก่อน แทนที่จะติด **ป้ายระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉินสีน้ำเงิน (ENS) โดยตรงของทางรถไฟ ซึ่งติดตั้งอยู่บนเสาทางข้าม หรือวิ่งหนีจากรถไฟที่กำลังเข้าใกล้ในทิศทางที่ผิด และถูกชนด้วยเศษซากยานพาหนะที่บินได้ของพวกเขาเอง รู้วิธีบุกทะลุแขนประตูข้ามโดยไม่ลังเล อพยพผู้โดยสารทุกคนภายใน 10 วินาที วิ่งในมุม 45 องศาไปยังรถไฟที่กำลังสวนมา (ห่างจากรางรถไฟ) และอ่าน หมายเลข USDOT Crossing Inventory Number 7 ตัวอักษร ให้กับเจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟ ช่วยชีวิตและหยุดการจราจรทางรถไฟก่อนที่จะเกิดการชนกัน

ทำเช่นนี้ตอนนี้¶

1. หากประตูทางข้ามต่ำลงในขณะที่รถของคุณยังเคลื่อนที่อยู่: เหยียบแก๊สแล้วขับตรงผ่านแขนประตู แขนประตูทางข้ามทางหลวง-ทางรถไฟได้รับการออกแบบอย่างตั้งใจจากไฟเบอร์กลาสกลวงน้ำหนักเบา อลูมิเนียมบาง ๆ หรือไม้เนื้ออ่อนที่แยกออกได้ซึ่งติดอยู่กับหมุดเฉือนทองเหลือง เพื่อให้รถโดยสารสามารถดันหรือสแน็ปทะลุผ่านได้โดยมี ไม่มีอะไรมากไปกว่ารอยขีดข่วนสีเล็กน้อย อย่าหยุดบนรางระหว่างประตูที่ต่ำลงเพื่อปกป้องฝากระโปรงรถหรือกระจกหน้ารถของคุณ
2. หากเครื่องยนต์ดับ ยางหมุนบนน้ำแข็ง หรือศูนย์กลางแชสซีสูงบนราง ให้อพยพคนและสัตว์เลี้ยงทุกคนออกจากรถทันที (ภายใน 10 วินาที) อย่า อย่า ใช้เวลา 30 วินาทีในการสตาร์ทรถ เปลี่ยนเกียร์ หรือพยายามดันรถออกจากรางขณะนั่งอยู่ข้างในหรือยืนอยู่บนรางรถไฟ ปลดเข็มขัดนิรภัยทั้งหมด อุ้มทารกออกจากเบาะนั่งในรถยนต์ (หากปลดเข็มขัดนิรภัยออกทั้งหมดหากเร็วกว่านั้น) เปิดประตู และนำมนุษย์ทุกคนลงจากรางรถไฟ ก่อน คุณจะแตะโทรศัพท์
3. หากมองเห็นรถไฟหรือได้ยินเสียงแตรรถไฟหรือระฆัง ให้วิ่งหนีจากรางรถไฟในมุม 45 องศาในทิศทางของรถไฟที่วิ่งเข้ามา สิ่งนี้ให้ความรู้สึกขัดกับสัญชาตญาณ แต่เป็นกฎการเอาชีวิตรอดที่สำคัญที่สุดข้อเดียวในเรื่องความปลอดภัยของรางรถไฟ เมื่อหัวรถจักรชนรถยนต์ที่จอดจนตรอก รถไฟจะเหวี่ยงรถที่พัง เสื้อเครื่องยนต์ และเศษรางเหล็กที่ขาดออก เคลื่อนไปข้างหน้าไปตามรางในทิศทางเดียวกับที่รถไฟกำลังเดินทาง ไปในกรวยเศษกระสุนร้ายแรง การวิ่งหนีจากรางรถไฟในมุม 45 องศาไปยังรถไฟที่กำลังสวนทาง จะทำให้คุณ อยู่หลัง จุดชนอย่างปลอดภัยและออกจากสนามเศษซาก ย้ายอย่างน้อย 30 ถึง 50 เมตร (100 ถึง 165 ฟุต) จากราง
4. โทรหา "ระบบแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน (ENS)" สีน้ำเงินก่อน จากนั้นจึงโทรไปที่ 911 / 112 / 999 เมื่อคุณยืนได้อย่างปลอดภัยจากรางรถไฟแล้ว ให้มองที่เสากั้นขวางโลหะ เสาไฟกระพริบ หรือกล่องบังกะโลสัญญาณสีเงินที่ทางแยก ในสหรัฐอเมริกา กฎหมายของรัฐบาลกลาง (49 C.F.R. Part 234) กำหนดให้ทางข้ามทางหลวง-รางทุกแห่งต้องแสดง ป้าย ENS สีน้ำเงินและสีขาว โดยแสดงรายการข้อมูลสำคัญสองบรรทัด:
5. หมายเลขโทรศัพท์ฉุกเฉินโทรฟรีตลอด 24 ชั่วโมง สายตรงไปยัง ศูนย์จัดส่งรถไฟ ควบคุมรถไฟบนเส้นทางที่แน่นอน
6. หมายเลขสินค้าคงคลังข้ามชาติของ USDOT 6 หลักบวก 1 ตัวอักษร (ตัวอย่าง: 123 456 A). โทรไปที่หมายเลขบนป้าย Blue ENS ก่อนแล้วบอกเจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟ: "มีรถจอดขวางทางข้ามหมายเลข [อ่านตัวเลข 6 ตัวและตัวอักษร 1 ตัว] หยุดรถไฟทุกขบวนทันที" ทันทีหลังจากวางสายกับเจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟ ให้โทรหาท้องถิ่น หมายเลขฉุกเฉิน (911 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา, 112 แห่งในสหภาพยุโรป, 999 แห่งในสหราชอาณาจักร, 000 แห่งในออสเตรเลีย)
7. อย่าพยายามผลักรถที่จอดจนตรอกออกจากรางหากเสียงระฆังที่ข้ามดังขึ้น ไฟกระพริบ หรือทัศนวิสัยของรางเป็นทางโค้ง เนื่องจากหัวรถจักรไฟฟ้าและดีเซล-ไฟฟ้าสมัยใหม่เคลื่อนที่ด้วยความเงียบสนิทจนได้ยินเสียงแตร และเนื่องจาก ภาพลวงตาของความเร็วของวัตถุขนาดใหญ่ ทำให้รถไฟที่มีความเร็ว 110 กม./ชม. (70 ไมล์ต่อชั่วโมง) ดูเหมือนกำลังคืบคลานอย่างช้าๆ ในระยะไกล ผู้ยืนดูจะถูกฆ่าเป็นประจำโดยพยายามผลักยานพาหนะข้าม ริมฝีปากรางเหล็ก
8. หากขับรถเกียร์ธรรมดาจนตรอกบนรางรถไฟโดยไม่มีรถไฟมองเห็นและไม่มีเสียงระฆัง: เฉพาะในกรณีที่ขั้นสูงและผ่านการตรวจสอบแล้วชัดเจน ให้สังเกตการคลานของมอเตอร์สตาร์ท ในขณะที่คู่มือในอดีตอธิบายว่าถือกุญแจสตาร์ทอยู่ใน START ในเกียร์ 1 โดยที่คลัตช์ออกเพื่อเหวี่ยงรถเกียร์ธรรมดาไป 3 เมตร (10 ฟุต) โดยใช้แรงบิดสตาร์ทแบตเตอรี่ รถยนต์สมัยใหม่จะมี สวิตช์อินเตอร์ล็อกเพื่อความปลอดภัยระหว่างคลัตช์สตาร์ทเตอร์ ซึ่งจะปิดกั้นสตาร์ทเตอร์ เว้นแต่จะเหยียบแป้นคลัตช์ลงกับพื้น ไม่ต้องเสียเวลาไม่กี่วินาทีในการแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์บนรางรถไฟแบบถ่ายทอดสด อพยพด้วยการเดินเท้าทันที

flowchart TD
    A["รถติดหรือจนตรอกบนทางข้ามทางรถไฟ"] --> B{"ยานพาหนะยังสามารถเคลื่อนที่ด้วยกำลังของตัวเองได้หรือไม่?"}
    B -->|"ใช่: ติดอยู่ระหว่างแขนประตูจากมากไปน้อยหรือการจราจรแบบกันชนต่อกันชน"| C["ขับไปข้างหน้าทันที: เร่งความเร็วตรงผ่านแขนประตูไฟเบอร์กลาส/ประตูไม้ที่แยกออก หรือดึงไปที่ไหล่/ขอบทางที่ทำมุม"]
    B -->|"ไม่: เครื่องยนต์ดับ ล้อหมุนบนน้ำแข็ง หรือแชสซีอยู่ตรงกลางสูงบนราง"| D["อพยพผู้อยู่อาศัยทั้งหมดภายใน <10 วินาที: ทิ้งข้าวของไว้ข้างหลัง ปลดสายรัดเด็กและออกจากรถทันที"]
    D --> E{"ไฟทางแยกกระพริบ ระฆังดัง หรือรถไฟมองเห็น/ได้ยินหรือไม่?"}
    E -->|"ใช่: รถไฟกำลังใกล้เข้ามา"| F["วิ่งในมุม 45 องศาไปยังรถไฟที่กำลังสวนทาง (ห่างจากรางรถไฟ) อย่างน้อย 30 ถึง 50 ม. (100 ถึง 165 ฟุต) เพื่อหลีกเลี่ยงกรวยเศษที่กระเด็นไปข้างหน้า"]
    E -->|"NO: ขณะนี้แทร็กยังเงียบอยู่"| G["เคลื่อนตัวให้ห่างจากราง 30 ม. (100 ฟุต) ค้นหาป้าย BLUE ENS บนเสา crossbuck หรือกล่องสัญญาณ"]
    F --> G
    G --> H["โทรไปที่หมายเลขจัดส่งรถไฟบนเครื่องหมายสีน้ำเงินก่อน: ให้รหัสทางแยก 6 หลัก + 1 ตัวอักษร (เช่น 842 917 B) เพื่อหยุดรถไฟผ่านวิทยุ/PTC"]
    H --> I["โทร 911 / 112 / 999 ที่สอง: แจ้งรถที่จอดจนตรอกและรอในระยะที่ปลอดภัย"]

การระบุเหตุฉุกเฉินทางข้ามทางหลวง-รถไฟทั่วโลกและเมทริกซ์การดำเนินการ¶

เครือข่ายรถไฟหลักทุกแห่งใช้ป้ายระบุทางแยกที่เป็นมาตรฐาน ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จึงสามารถหยุดการจราจรบนรถไฟได้โดยตรง จดจำวิธีค้นหาจุดผ่านแดนของประเทศของคุณก่อนเกิดเหตุฉุกเฉิน

ระยะที่ 1: เจาะลึก: ฟิสิกส์ของการชนของรถไฟและเรขาคณิตการอพยพ 45 องศา¶

การทำความเข้าใจว่าเหตุใดการชนกันของรถไฟจึงมีพฤติกรรมแตกต่างไปจากอุบัติเหตุรถชนบนทางหลวง อธิบายได้ว่าทำไมสัญชาตญาณข้างถนนมาตรฐานจึงทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์เสียชีวิตบนรางรถไฟ

1. อัตราส่วนมวล: เหตุใดหัวรถจักรจึงไม่สามารถหักเลี้ยวหรือหยุดได้¶

รถเก๋งโดยสารโดยเฉลี่ยมีน้ำหนัก 1,800 กิโลกรัม (4,000 ปอนด์) รถไฟบรรทุกสินค้าในอเมริกาเหนือทั่วไปจำนวน 100 คันมีน้ำหนัก 12,000,000 ถึง 18,000,000 กิโลกรัม (26,000,000 ถึง 40,000,000 ปอนด์): อัตราส่วนมวลเท่ากับ 4,000 ต่อ 1 - ความเท่าเทียมกันทางกายภาพ: รถไฟบรรทุกสินค้าที่ชนรถโดยสารมีอัตราส่วนมวลเท่ากันทุกประการกับ รถโดยสารขนาด 1,800 กิโลกรัม (4,000 ปอนด์) ที่ขับทับกระป๋องโซดาอะลูมิเนียมเปล่า 15 กรัม (0.5 ออนซ์) - การคำนวณระยะทางในการหยุด: ล้อรถไฟเหล็กที่กลิ้งบนรางเหล็กเรียบมีเพียง หน้าสัมผัสขนาดเหรียญ และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่ายางยางบนยางมะตอยมาก แม้ว่าวิศวกรจะโยนรถไฟให้เบรกฉุกเฉินเต็มที่: - รถโดยสารประจำทาง 8 คันหรือรถไฟโดยสารแอมแทร็ก ที่เดินทางด้วยความเร็ว 130 กม./ชม. (80 ไมล์ต่อชั่วโมง) ต้องใช้ระยะทาง 1.0 ถึง 1.6 กิโลเมตร (0.6 ถึง 1.0 ไมล์) เพื่อหยุด - รถไฟบรรทุกสินค้า 100 คัน ที่เดินทางด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. (55 ไมล์ต่อชั่วโมง) ต้องใช้ระยะทาง 1.6 ถึง 2.4 กิโลเมตร (1.0 ถึง 1.5 ไมล์) (สนามฟุตบอลมากกว่า 18 สนาม) เพื่อหยุด

2. เรขาคณิตแห่งการเอาชีวิตรอด: ทำไมคุณต้องวิ่งในมุม 45 องศาเข้าหารถไฟ¶

เมื่อผู้คนเห็นรถไฟกำลังแล่นไปบนรถที่จอดจนตรอก สัญชาตญาณตามธรรมชาติของพวกเขาคือการหันหลังให้กับรถไฟแล้ววิ่งไปตามถนนหรือข้างราง *ห่างจากหัวรถจักร การวิ่งไปในทิศทางเดียวกับที่รถไฟกำลังเคลื่อนที่จะทำให้คุณเข้าสู่เขตสังหารโดยตรง

• จะเกิดอะไรขึ้นในเวลามิลลิวินาทีของการชน: เมื่อนักบินเหล็กของหัวรถจักร (คนจับวัว) ชนด้านข้างรถของคุณที่จนตรอกที่ความเร็ว 90 กม./ชม. (55 ไมล์ต่อชั่วโมง) รถจะไม่อยู่บนทางแยก ไม่ว่ารถจะถูกตัดออกครึ่งหนึ่งและ เปิดตัวไปข้างหน้าและออกไปข้างนอกด้วยมุมกรวยข้างหน้า 30 ถึง 60 องศา ลงไปทางด้านขวาของทางด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. หรือรถก็พันเข้าด้านหน้าหัวรถจักรและถูกผลักไปหลายร้อยเมตรไปตามรางพร้อมฉีกเชือกผูกไม้ บัลลาสต์หิน และเสาสัญญาณข้างทาง
• เหตุใดจึงวิ่งไปทางรถไฟ 45 องศา: การวิ่ง ออกห่างจากรางรถไฟในมุม 45 องศาในทิศทางที่รถไฟมา จะทำให้คุณเพิ่มระยะห่างในแนวตั้งฉากจากรางเหล็กในขณะเดียวกันก็เคลื่อนที่ ต้นน้ำ หลังจุดที่ชนกัน ซึ่ง เศษซากที่บินเป็นศูนย์สามารถเดินทางได้
• จะเป็นอย่างไรหากคุณไม่สามารถบอกทิศทางของรถไฟได้ (เช่น ระฆังข้ามและไฟสีแดงกะพริบเพิ่งเปิดใช้งานท่ามกลางหมอกหนาทึบ หิมะ หรือเป็นทางโค้ง และคุณยังมองไม่เห็นไฟหน้าหัวรถจักร):
• เคลื่อนที่ทันที ตั้งฉากกับรางรถไฟโดยตรง (ที่มุม 90 องศาตามถนน) เป็นเวลาอย่างน้อย 30 ถึง 50 เมตร (100 ถึง 165 ฟุต)
• ทันทีที่คุณเห็นไฟหน้ารถจักรหรือได้ยินเสียงแตรบอกทิศทาง ให้มุมตัวเอง ทวนน้ำไปทางทิศทางที่ขบวนรถไฟ ขณะอยู่ห่างจากรางรถไฟ
• จะเกิดอะไรขึ้นหากมีรางรถไฟที่ขนานกันตั้งแต่สองรางขึ้นไป ("ทางแยกหลายราง")? ห้ามอพยพโดยยืนอยู่บนรางรถไฟที่อยู่ติดกันขณะเฝ้าดูรถไฟที่วิ่งผ่านหรือชนยานพาหนะของคุณในรางรถไฟแรก รถไฟความเร็วสูงขบวนที่สองมักเข้าใกล้จาก ทิศทางตรงกันข้ามกับรางที่สอง โดยถูกบดบังด้วยเสียงและการมองเห็นรถไฟขบวนแรก อพยพให้พ้นราง ทั้งหมด และนอกเสากระโดงประตูข้ามเสมอ

ระยะที่ 2: การหลบหนีทีละขั้นตอนจากกับดักข้ามเกรดที่พบบ่อยที่สุด 4 แบบ¶

การตรวจสอบอุบัติเหตุของ Federal Railroad Administration (FRA) และ Operation Lifesaver แสดงให้เห็นว่ากับดักยานพาหนะข้ามเกรดเกือบทั้งหมดตกอยู่ในสถานการณ์ทางกลสี่แบบ:

สถานการณ์ที่ 1: ติดอยู่ระหว่างแขนประตูทางข้ามที่ลดลง (กับดักคิวจราจร)¶

เหตุการณ์เกิดขึ้น: คุณขับรถเข้าสู่ทางแยกตามการจราจรแบบกันชนต่อกันชนที่ช้าๆ ก่อนถึงไฟแดง รถหยุดข้างหน้าคุณ โดยปล่อยให้กันชนหลังอยู่เหนือรางรถไฟ ทันใดนั้นไฟสีแดงกะพริบ เสียงระฆังดังขึ้น และแขนประตูที่ทำจากไม้หรือไฟเบอร์กลาสก็ลดต่ำลงด้านหลังท้ายรถของคุณ (หรือบนหลังคาของคุณ) - การดำเนินการทันที: 1. อย่ากลัวที่จะขีดข่วนรถหรือพังประตู 2. หากมีช่องว่าง ใดๆ บนไหล่ทางลาดยาง ทางเข้าหญ้า ทางเท้า หรือเลนที่อยู่ติดกัน ให้หมุนพวงมาลัยและ ขับไปข้างหน้าและข้างออกจากรางรถไฟ โดยชนเข้ากับแขนประตูไม้หรือไฟเบอร์กลาสตรงๆ ถ้ามันกีดขวางเส้นทางของคุณ 3. วิธีการทำงานของหมุดเฉือนแบบแยกส่วนประตูข้าม: แขนประตูสมัยใหม่ทุกอันจะยึดเข้ากับโครงถ่วงน้ำหนักโดยใช้ทองเหลืองอ่อนหรือพลาสติก หมุดเฉือน หรือบานพับแบบแยกส่วนแบบสปริง เมื่อกันชนดันเข้ากับแถบแนวนอนด้วยความเร็ว 8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (5 ไมล์ต่อชั่วโมง) หมุดเฉือนจะยึดเข้าอย่างเรียบร้อยและเหวี่ยงแขนประตูออกไปโดยไม่ทำให้หม้อน้ำหรือกระจกหน้ารถเสียหาย 4. จะเป็นอย่างไรหากกำแพงทึบของรถที่จอดอยู่อยู่ห่างจากกันชนหน้าของคุณเพียงไม่กี่นิ้ว วางแตรอย่างต่อเนื่องและกระพริบไฟสูงเพื่อให้รถคันข้างหน้าเคลื่อนตัวไปข้างหน้าเข้าสู่ทางแยก หากพวกเขาไม่เคลื่อนไหวภายใน 3 วินาที ให้ใส่เกียร์ของคุณในสวนสาธารณะ ปลดสาย ทิ้งรถทันที ตะโกนใส่คนขับในรถที่อยู่ตรงหน้าและข้างหลังคุณเพื่อออกจากรถของพวกเขาด้วย (รถไฟที่ชนรถของคุณจะหีบเพลงเข้าไปในรถข้างหน้า) และวิ่งในมุม 45 องศาไปยังรถไฟที่กำลังสวนทาง

สถานการณ์ที่ 2: ยานพาหนะที่มีระยะห่างต่ำ รถพ่วง หรือรถยนต์ที่มี "ศูนย์กลางสูง" (ด้านล่างสุด) บนทางข้ามหลังค่อม¶

มันเกิดขึ้นได้อย่างไร: ทางข้ามทางรถไฟในชนบทและทางอุตสาหกรรมหลายแห่งตั้งอยู่บนยอดมงกุฎดินเผา ("ทางข้ามเกรดที่มียอดโคก") เมื่อรถสปอร์ตแบบเตี้ย รถลีมูซีนแบบฐานล้อยาว รถบ้านเคลื่อนที่ RV รถลากจูง รถพ่วงเรือ หรือรถบรรทุกพื้นเรียบขับข้ามทางม้าลาย ล้อหน้าจะตกลงไปทางด้านไกลในขณะที่ล้อหลังยังคงปีนขึ้นไปทางด้านใกล้ โดยยึดโครงเหล็กด้านล่าง รางโครง หรือล้อลงจอดของรถพ่วงอย่างแน่นหนาเข้ากับรางรถไฟเหล็กที่ยกขึ้น เพื่อให้ล้อขับเคลื่อนหมุนอย่างช่วยไม่ได้ในอากาศ - การดำเนินการทันที: 1. อย่า อย่า พยายามยกรถ วางกระดานไม้ไว้ใต้ยาง หรือล้อจอดรถพ่วงแบบข้อเหวี่ยงขณะยืนอยู่บนรางรถไฟที่มีการใช้งานจริง 2. อพยพผู้โดยสารทั้งหมด 30 ถึง 50 เมตร (100 ถึง 165 ฟุต) จากทางแยกทันที 3. โทรไปที่หมายเลขป้าย Blue ENS ทันที และแจ้ง ยานพาหนะ/รถพ่วงที่มีจุดศูนย์กลางสูงขวางทางข้าม เนื่องจากการปลดปล่อยรถพ่วงที่มีจุดศูนย์กลางสูงหรือเด็กโลว์บอยต้องใช้เครื่องทำลายเอกสารแบบหมุนที่ใช้งานหนักและใช้เวลา 20 ถึง 60 นาที การหยุดการจราจรบนรถไฟผ่านทาง Railroad Dispatcher จึงเป็น วิธีเดียว ที่จะป้องกันการตกรางจากภัยพิบัติ

สถานการณ์ที่ 3: ยางรถติดอยู่ในช่องว่างหน้าแปลนหรือหลุดออกจากผ้ากันเปื้อนที่ทำจากไม้¶

วิธีการเกิดขึ้น: ในตอนกลางคืน ฝนตกหนัก หรือในช่วงพายุหิมะในฤดูหนาว เมื่อมีหิมะสีขาวปกคลุมขอบถนนยางมะตอย (หรือเมื่อปฏิบัติตามระบบนำทาง GPS ที่สับสนซึ่งแจ้งให้ "เลี้ยวขวา" ก่อนถึงทางแยก) คนขับก็เลี้ยวเข้าสู่ทางรถไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ ส่งผลให้ยางหน้าหลุดออกจากลานจอดที่ทำด้วยไม้หรือคอนกรีต ลงบนหินแกรนิตบดหยาบ หินอับเฉา และหน้าแปลนรางเหล็กลึก - การดำเนินการทันที: 1. เมื่อยางของรถโดยสารหล่นจากไม้ที่ยกขึ้นไปยังรางรถไฟและหินอับเฉา กระทะน้ำมัน แขนควบคุมส่วนล่าง และส่วนต่างวางอยู่บนรางเหล็กสูง 15 เซนติเมตร (สูง 6 นิ้ว) โดยตรง การปูพื้นคันเร่งแบบเดินหน้าหรือถอยหลังจะทำให้ยางยางขาดเข้ากับรางเหล็กแหลมคม และจะ ไม่ ปีนกลับข้ามราง 2. หยุดหมุนยาง ปิดหรือออกจากรถ อพยพทุกคนออกไป 30 เมตร (100 ฟุต) และ โทรไปที่ป้าย Blue ENS ทันที

สถานการณ์ที่ 4: เครื่องยนต์ดับ ข้อผิดพลาด EV 12V หรือยางหมุนบนทางแยกระดับน้ำแข็ง¶

มันเกิดขึ้นได้อย่างไร: รางเหล็กขัดเงาและแผ่นยางขวางที่เคลือบด้วยฝนเยือกแข็งหรือหิมะที่อัดแน่นมีแรงฉุดเกือบเป็นศูนย์ หรือเครื่องยนต์น้ำท่วม ปั๊มเชื้อเพลิงขัดข้อง หรือผู้รับเหมารถยนต์ไฟฟ้า (EV)/ข้อผิดพลาด 12 โวลต์จะล็อกเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ขณะข้าม - การดำเนินการทันที: 1. ลองใช้ การรีสตาร์ท 3 วินาทีครั้งเดียวหรือการปล่อยคันเร่งอย่างนุ่มนวล เฉพาะในกรณีที่ไฟทางแยกมืดสนิทและคุณสามารถมองเห็นเส้นทางที่ว่างเปล่า 1.6 กิโลเมตร (1 ไมล์) ในทั้งสองทิศทาง 2. หากรถไม่เคลื่อนที่ทันทีภายใน 3 วินาที ทิ้งรถทันที เดินให้ห่างจากรางแล้วเรียกป้าย Blue ENS

ขั้นตอนที่ 3: สคริปต์ที่แน่นอนสำหรับการเรียกเจ้าหน้าที่จัดส่งทางรถไฟป้าย Blue ENS¶

เมื่อคุณโทรไปที่หมายเลข 1-800 บนป้าย Blue ENS เจ้าหน้าที่ฉุกเฉินทางรถไฟจะรับสายทันที อ่านข้อความ 4 ส่วนนี้ให้ชัดเจน:

1. แจ้งเหตุฉุกเฉินก่อน: "เหตุฉุกเฉิน ขณะนี้ [รถยนต์ / รถกระบะ / รถหัวลาก] ติดอยู่บนรางรถไฟจนตรอก"
2. อ่านหมายเลขข้าม USDOT 7 ตัวอักษรจากเครื่องหมายสีน้ำเงิน: "หมายเลขสินค้าคงคลังข้าม USDOT บนเครื่องหมายสีน้ำเงินคือ [อ่านตัวเลข 6 หลักและ 1 ตัวอักษรตามสัทศาสตร์ เช่น 'สอง-สี่-เก้า, แปด-หนึ่ง-สาม, K ในหน่วยกิโล']"
3. ยืนยันว่าเส้นทางใดถูกบล็อก (หากมีหลายเส้นทาง): "มีเส้นทาง [1 / 2 / 3] ชุดที่ทางแยกนี้ รถของฉันกำลังปิดกั้น [เส้นทางเหนือ/ใต้/ตะวันออก/ตะวันตก หรือเส้นทางทั้งหมด] ทุกคนออกจากรถและยืนอย่างชัดเจน"
4. ระบุหมายเลขโทรกลับและสถานที่: "หมายเลขโทรศัพท์มือถือของฉันคือ [XXX-XXX-XXXX] เราอยู่ที่ [ชื่อถนนและเมือง/เมือง] โปรดยืนยันว่าคุณได้หยุดรถไฟทุกขบวนแล้ว"

วิธีที่เจ้าหน้าที่จัดการรถไฟจะหยุดรถไฟเมื่อคุณให้รหัสทางแยก¶

ภายใน 10 ถึง 20 วินาที ของการป้อนหมายเลขสินค้าคงคลังข้าม USDOT 6 หลักบวก 1 ตัวอักษรของคุณลงในสถานีจัดส่ง ศูนย์ปฏิบัติการทางรถไฟจะดำเนินการหยุดอัตโนมัติสามจุด: - การควบคุมรถไฟเชิงบวก (PTC) และสัญญาณควบคุมการจราจรแบบรวมศูนย์ (CTC) ตก: บนสายหลักที่ติดตั้ง PTC ผู้มอบหมายงานจะวางบล็อกรางอิเล็กทรอนิกส์บนหลักไมล์นั้น ซึ่งจะเรียกใช้ โปรแกรมเบรกปรับโทษด้วยคอมพิวเตอร์บังคับ ภายในห้องโดยสารของหัวรถจักรโดยอัตโนมัติ ก่อนที่วิศวกรจะสัมผัสส่วนควบคุมด้วยซ้ำ - การเรียกโทนเสียงวิทยุฉุกเฉินโดยตรง: ผู้มอบหมายงานจะส่งสัญญาณวิทยุฉุกเฉินที่มีลำดับความสำคัญสูงผ่านสถานีวิทยุ AAR VHF ของเขตการปกครองโดยตรงไปยังวิศวกรหัวรถจักรของรถไฟทุกขบวนที่กำลังเข้าใกล้ภายในระยะ 25 กิโลเมตร (15 ไมล์) - ตำรวจรถไฟและผู้ดูแลสัญญาณ: เจ้าหน้าที่พิเศษของการรถไฟและตำรวจ 911 ในพื้นที่ถูกส่งไปเพื่อรักษาความปลอดภัยทางข้ามจนกว่ารถบรรทุกพ่วงจะเคลียร์ราง และผู้ตรวจสอบรางตรวจสอบยืนยันว่ารางเหล็กและลวดเชื่อมไม่ได้รับความเสียหายจากรถที่จอดจนตรอก

จะเกิดอะไรขึ้นหากป้าย Blue ENS หายไป เสียหาย หรือมีหิมะปกคลุม?¶

1. ดู ห้องโดยสารอุปกรณ์อะลูมิเนียมสีเงินขนาดใหญ่ ("บังกะโลสัญญาณ") ซึ่งอยู่ห่างจากมุมทางแยก 5 ถึง 15 เมตร (15 ถึง 50 ฟุต) เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงทางรถไฟจะฉลุ หมายเลขทางแยก USDOT 6 หลัก + 1 ตัวอักษร เสาไมล์ทางรถไฟ และหมายเลขฉุกเฉิน 1-800 เป็นตัวอักษรสีดำขนาดใหญ่หรือสะท้อนแสง ลงบนประตูโลหะหรือผนังด้านข้างของห้องส่งสัญญาณโดยตรง
2. หากคุณยังไม่สามารถอ่านป้ายได้ กด 911 / 112 / 999 ทันที บอกเจ้าหน้าที่ "ฉันกำลังโทรหาเหตุฉุกเฉินบนรางรถไฟ: รถของฉันจอดอยู่บนรางที่ [ชื่อถนนที่แน่นอนและทางแยกที่ใกล้ที่สุด]" และขอให้ผู้มอบหมายงาน 911 ค้นหา USDOT Crossing ID ในแผนที่ CAD ของพวกเขา และติดต่อแผนกปฏิบัติการรถไฟทันที

ระยะที่ 4: อันตรายพิเศษ: รางไฟฟ้ารางที่สาม / รางโซ่เหนือศีรษะและการตกรางจากวัตถุอันตราย¶

1. ระบบไฟฟ้ารางที่สามและสายไฟเหนือศีรษะ (ผู้โดยสารชานเมืองและรถไฟความเร็วสูง):
2. ในทางเดินรถไฟในตัวเมืองหลายแห่ง (เช่น LIRR, Metro-North, CTA, BART, SEPTA, Network Rail Southern Region ในสหราชอาณาจักร และสายยุโรปความเร็วสูง) รางบรรทุก 600 ถึง 750 โวลต์ DC ในเหล็กยก "รางที่สาม" วิ่งเคียงข้างรางวิ่ง หรือ 12,000 ถึง 25,000 โวลต์ AC ในสายโซ่เหนือศีรษะ
3. กฎการอพยพบนรางที่สาม: ห้ามเหยียบ สัมผัส หรือปล่อยให้เสื้อผ้าสัมผัสกับรางที่สามที่ยกขึ้นหรือแผ่นปิดไฟเบอร์กลาส/ไม้ (แม้แต่การเหยียบบนแผ่นปิดป้องกันก็สามารถติดเข้ากับรางที่มีกระแสไฟ 750 โวลต์ได้) เหยียบ บน รางทั้งหมดบนไหล่กรวดอย่างหมดจด หากสายโซ่เหนือศีรษะหักและตกลงไปบนรถของคุณ อยู่ภายในรถ เว้นแต่รถไฟจะมาหรือรถถูกไฟไหม้; หากคุณต้องอพยพเนื่องจากรถไฟที่กำลังสวนมา กระโดดให้ห่างจากตัวรถโดยให้เท้าทั้งสองข้างชิดกัน เพื่อไม่ให้ร่างกายของคุณสัมผัสกับรถเหล็กและพื้นพร้อมกัน และสับเปลี่ยนหรือกระโดดโดยเท้าทั้งสองข้างชิดกันห่างออกไป 30 เมตร (100 ฟุต)
4. หากรถไฟชนกับยานพาหนะและทำให้รถถังตกราง:
5. หากรถไฟชนยานพาหนะที่คุณว่าง และรถบรรทุกสินค้าหรือรถถังตกราง เสียงฟ่อ หรือระบายไอระเหย ให้ละทิ้งตำแหน่งของคุณทันทีและ เคลื่อนตัวขึ้นและลงลมและขึ้นเนินให้ห่างจากรางอย่างน้อย 800 เมตร (0.5 ไมล์) เพื่อหลีกเลี่ยงคลอรีนที่เป็นพิษ แอนไฮดรัสแอมโมเนีย ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) หรือพลูไวนิลคลอไรด์

คำถามที่พบบ่อย¶

ตรวจสอบแหล่งที่มาแล้ว¶

• Federal Railroad Administration (FRA, U.S. Department of Transportation) (สหรัฐอเมริกา): หัวข้อ 49 Code of Federal Regulations Part 234 (ระบบการแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน / Blue ENS Sign Mandates, การรายงานทางโทรศัพท์ และ Railroad Dispatch Response Protocols)
• Operation Lifesaver, Inc. (OLI) (สหรัฐอเมริกา แคนาดา และนานาชาติ): แนวทางการเอาชีวิตรอดในการข้ามระดับทางหลวง-ราง: การอพยพยานพาหนะที่จอดจนตรอก เรขาคณิตการหลีกเลี่ยงเศษซาก 45 องศา การออกแบบการแยกแขนกั้นประตู และภาพลวงตาของความเร็วรถไฟ
• การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) และการบริหารทางหลวงกลาง (FHWA) (สหรัฐอเมริกา): คู่มือเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการจราจรบนทางหลวงแบบสม่ำเสมอ (MUTCD ตอนที่ 8: การควบคุมการจราจรสำหรับทางแยกระดับการขนส่งทางรถไฟและรถไฟฟ้ารางเบา) และคำแนะนำเกี่ยวกับยานพาหนะที่มีระยะห่างต่ำตรงกลางสูง
• การขนส่งแคนาดาและเครือข่ายรถไฟ (แคนาดา / สหราชอาณาจักร): กฎเกณฑ์การข้ามเกรด ขั้นตอนการปฏิบัติงานทางโทรศัพท์ของผู้ส่งสัญญาณฉุกเฉิน และคำแนะนำด้านความปลอดภัยของผู้ใช้การข้ามระดับ

คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง¶

• ความล้มเหลวของเบรกขณะขับรถ: การชะลอความเร็วฉุกเฉินและการหยุด
• คันเร่งค้างและรถวิ่งหนี
• ยางระเบิดและพวงมาลัยล้มเหลวที่ความเร็ว
• ระบบส่งกำลังขัดข้อง คันเกียร์ค้าง หรือการสูญเสียคลัตช์ในการจราจร
• รถเสียและความปลอดภัยริมถนน
• หมายเลขฉุกเฉินตามประเทศ