Vettura waqfa fuq il-binarji tal-ferroviji: Sinjal ta' Notifika ta' Emerġenza (ENS) u Ħarba¶

Ferrovija tal-merkanzija li tivvjaġġa b’90 kilometru fis-siegħa (55 mil fis-siegħa) ġġorr l-enerġija kinetika ta’ muntun ta’ 15,000 tunnellata u teħtieġ 1.6 sa 2.4 kilometri (1.0 sa 1.5 mil) ta’ binarju dritt biex tieqaf għal kollox wara li l-inġinier tal-lokomottivi jiġbed il-manku tal-arja tal-lokomottivi. Sakemm inġinier tal-lokomottivi jista 'jara viżwalment karozza waqfa bilqiegħda fuq qsim tal-grad tal-awtostrada-ferrovija, huwa fiżikament impossibbli li l-ferrovija tieqaf qabel l-impatt. Madankollu mijiet ta’ sewwieqa u passiġġieri jmutu jew isofru trawma katastrofika fil-qsim tal-ferroviji kull sena minħabba tliet kunċetti żbaljati fatali: toqgħod lura milli ssuq minn driegħ ta’ bieb ta’ qsim tal-injam jew tal-fibra tal-ħġieġ dixxendenti, iċempel id-911 lokali l-ewwel minflok id-diretta tal-vaguni **Sistema Blu ta’ Notifika ta’ Emerġenza (ENS) **, immuntat fuq direzzjoni ħażina ta’ linja ta’ qsim jew ta’ ħarba minn post ta’ qsim. milquta mill-debris tal-vetturi li jtiru tagħhom stess. Li tkun taf kif tkisser permezz ta 'driegħ ta' gate ta 'qsim mingħajr eżitazzjoni, evakwa kull okkupant fi żmien 10 sekondi, sprint f'angolu ta' 45 grad lejn il-ferrovija li ġejja (bogħod mill-binarji), u aqra n-**Numru tal-Inventarju tal-Qsim USDOT ta '7 karattri ** għad-dispatcher tal-ferrovija tal-ferrovija jsalva l-ħajjiet qabel ma jwaqqaf it-traffiku tal-ħabta.

Agħmel dan issa¶

1. ** JEKK IL-XTIEB TA' TIQSIM JISĦAR WAQT LI L-KAROZZA TIEGĦEK GĦAQDA TIEXXI: Żieda fuq il-gass u ssuq dritt minn ġo d-driegħ tal-bieb. ** L-armi tal-bieb tal-qsim tal-vaguni tal-awtostrada huma maħduma intenzjonalment minn fibra tal-ħġieġ vojta ħafifa, aluminju rqiq, jew injam artab breakaway mehmuż b'shear pins tar-ram sabiex imbottahom b'aktar minn vettura tal-passiġġieri. scratch taż-żebgħa**. Qatt tieqaf fuq il-binarji bejn il-gradi mniżżla biex tipproteġi l-barnuża jew il-windskrin tal-karozza tiegħek.
2. JEKK IL-MAGNA TIEGĦEK TIWALLA, TAJERS DWAR FUQ SILĠ, JEW CHASSIS GĦOLJA FUQ IL-binarji: Evakwa kull persuna u annimali domestiċi mill-vettura MINNUDATI (fi żmien 10 sekondi). Tqattax **ma ** 30 sekonda taqbad l-istartjar, taqleb il-gerijiet, jew tipprova timbotta l-karozza wieqfa fuq il-binarju jew wieqfa ġewwa. Ħoll iċ-ċinturini tas-sigurtà kollha, aqbad it-trabi mis-sits tal-karozzi (ħoll il-karru tat-trabi kollu jekk ikun aktar mgħaġġel), iftaħ il-bibien, u neħħi lil kull bniedem mill-binarji tal-ferrovija qabel tmiss it-telefon tiegħek.
3. JEKK FERROVIJA HIJA VIŻIBBLI JEW Tisma' QORN TAL-FERROVIJA JEW QNIENI: Aħrab mill-binarji f'angolu ta' 45 grad FID-DIREZZJONI TAL-FERROVIJA LI JIDĦOL. Dan iħossu kontrointuwittiv, iżda hija r-regola unika ta 'sopravivenza l-aktar importanti fis-sikurezza ferrovjarja. Meta lokomottiva tolqot karozza waqfa, il-ferrovija titfa' l-karozza mfarrka, il-blokka tal-magna, u l-fdalijiet tal-ferrovija tal-azzar imqattgħin ' l quddiem 'l isfel mill-binarji fl-istess direzzjoni li l-ferrovija tkun qed tivvjaġġa f'kon letali ta' shrapnel. Il-ħarba 'l bogħod mill-binarji f'angolu ta' 45 grad lejn il-ferrovija li ġejja tpoġġik mingħajr periklu wara il-punt tal-impatt u 'l barra mill-qasam tad-debris. Ċaqlaq mill-inqas 30 sa 50 metru (100 sa 165 pied) 'il bogħod mill-binarji.
4. ĊEMPEL L-EWWEL "SISTEMA TA' NOTIFIKAZZJONI TA' EMERĠENZA (ENS)" BLUE, IMBGĦAD ĊEJĦEL 911 / 112 / 999. Ladarba tkun bil-wieqfa b'mod sikur barra mill-binarji, ħares lejn il-post tal-crossbuck tal-metall, l-arblu tad-dawl li jteptep, jew il-kaxxa tal-bungalow tas-sinjal tal-fidda fil-qsim. Fl-Istati Uniti, il-liġi federali (49 C.F.R. Parti 234) tordna li kull qsim tal-grad tal-awtostrada-ferrovija juri Sinjal ENS Blu u Abjad li jirrifletti li jelenka żewġ linji kritiċi ta’ informazzjoni:
5. Numru tat-telefon ta' emerġenza mingħajr ħlas ta' 24 siegħa mibgħut direttament liċ-Ċentru tad-Dispaċċ tal-Ferroviji li jikkontrolla l-ferroviji fuq dik il-binarju eżatt.
6. Numru ta' Inventarju Nazzjonali ta' Qsim ta' USDOT ta' 6 Diġiti-Plus-1 Ittra (pereżempju: 123 456 A). L-ewwel ċempel in-numru fuq is-sinjal Blue ENS u għid lid-dispaċċ tal-ferroviji: *"Hemm vettura waqfa li timblokka n-Numru tal-Qsim [aqra s-6 numri u ittra 1]. Waqqaf il-ferroviji kollha immedjatament." numri ta' emerġenza (911 fl-Istati Uniti u l-Kanada, 112 madwar l-Unjoni Ewropea, 999 fir-Renju Unit, 000 fl-Awstralja).
7. QATT ma tipprova timbotta karozza waqfa 'l barra mill-binarji jekk il-qniepen ta' qsim qed idoqqu, id-dwal iteptep, jew il-viżibilità tal-binarji tkun mgħawġa. Minħabba li lokomottivi moderni elettriċi u diesel-elettriku jimxu b'silenzju kważi totali sakemm idoqqu l-ħorn tagħhom, u minħabba li l-illużjoni ottika ta 'veloċità ta' oġġett kbir tagħmel 110 km/h (70 mph bil-mod id-distanza tal-ferrovija qed tiċċaqlaq bil-mod) maqtula tipprova timbotta vettura tul ix-xoffa tal-ferrovija tal-azzar.
8. Jekk issuq vettura tat-trażmissjoni manwali waqfa fuq il-binarji BL-EBDA FERROVIJA MA JIDĦRU U L-EBDA QNIENI JINTOĦLU: Biss jekk avvanzat u verifikat ċar, innota t-tkaxkir tal-starter-motor. Filwaqt li manwali storiċi deskritti li żżomm iċ-ċavetta tal-ignition f' START fl-ewwel gear bil-klaċċ barra biex tixgħel karozza manwali 3 metri (10 pied) fuq it-torque tal-istartjar tal-batterija, vetturi moderni għandhom swiċċijiet interlock tas-sigurtà tal-klaċċ-starter li jimblukkaw l-istartjar sakemm il-pedala tal-klaċċ ma tkunx ippressata mal-art. ** Qatt ma taħli sekondi biex issolvi l-problemi interlocks tal-istartjar fuq binarji tal-ferroviji ħajjin; evakwa bil-mixi immedjatament.**

flowchart TD
    A["Vettura Maqbuda jew Waqfa fuq il-Qsim tal-Ferrovija"] --> B{"Tista' l-vettura tibqa' tiċċaqlaq bil-qawwa tagħha stess?"}
    B -->|"Iva: Maqbuda bejn l-armi tal-bieb dixxendenti jew traffiku minn bamper għal bamper"| C["SEKQ 'IL QUDDIEM IMMEDJATAMENT: Aċċellera dritt minn ġo driegħ tal-fibreglass/l-injam li jinqala' jew iġbed fuq l-ispalla angolata/il-bankina"]
    B -->|"Le: Magna mejta, roti jduru fuq is-silġ, jew chassis iċċentrat għoli fuq il-binarji"| D["EVAKWA L-OKKUPANTI KOLLHA F'<10 SEKONDA: Ħalli l-affarijiet lura; unbuckle tfal u ħruġ mill-vettura immedjatament"]
    D --> E{"Id-dwal tal-qsim qed iteptpu, il-qniepen idoqqu, jew ferrovija hija viżibbli/li tinstema'?"}
    E -->|"IVA: Il-ferrovija toqrob"| F["IMĦAR F'ANGOLU TA' 45 GRAD LEJN IL-FERROVIJA LI ĠEJJIN ('il bogħod mill-binarji) mill-inqas 30 sa 50 m (100 sa 165 pied) biex tevita l-koni tad-debris li jtir 'il quddiem"]
    E -->|"LE: Binarji bħalissa kwieti"| G["Ċaqlaq 30 m (100 pied) 'il bogħod mill-binarji; sib SINJAL BLUE ENS fuq post crossbuck jew kaxxa tas-sinjal"]
    F --> G
    G --> H["SEJĦA NUMRU TA’ DISPAT TAL-FERROVIJI FUQ SINJAL BLUE ENS L-EWWEL: Agħti ID ta’ Qsim ta’ 6 Diġiti + Ittra waħda (eż., 842 917 B) biex twaqqaf il-ferroviji permezz tar-radju/PTC"]
    H --> I["ĊEJĦEL 911 / 112 / 999 IT-TIENI: Irrapporta vettura waqfa waqt il-qsim u stenna f'distanza sigura"]

Identifikazzjoni ta' Emerġenza u Matriċi ta' Azzjoni ta' Qsim Globali ta' Highway-Rail¶

Kull netwerk ferrovjarju ewlieni juża pjanċa ta 'identifikazzjoni standardizzata tal-qsim sabiex is-sewwieqa jkunu jistgħu jwaqqfu t-traffiku tal-ferrovija direttament. Memorizza kif issib il-pjanċa tal-qsim ta' pajjiżek qabel ma sseħħ emerġenza.

Fażi 1: Għadds fil-fond: Il-Fiżika tal-Impatt tal-Ferrovija u l-Ġeometrija tal-Evakwazzjoni ta' 45 Grad¶

Il-fehim għaliex ħabta tal-ferrovija jġib ruħu b'mod differenti minn ħabta tal-karozzi fuq l-awtostrada jispjega għaliex l-istinti standard tal-ġenb tat-triq iġibu sewwieqa maqtula fuq il-binarji tal-ferrovija.

1. Il-Proporzjon tal-Massa: Għaliex Lokomottiva Ma tistax iddawwar jew tieqaf¶

Sedan medju tal-passiġġieri jiżen 1,800 kilogramma (4,000 libbra). Ferrovija tal-merkanzija tipika ta '100 karozza fl-Amerika ta' Fuq tiżen 12,000,000 sa 18,000,000 kilogramma (26,000,000 sa 40,000,000 libbra): proporzjon tal-massa ta '4,000-to-1. - Ekwivalenza fiżika: Ferrovija tal-merkanzija li tolqot karozza tal-passiġġieri fuq il-binarji għandha eżattament l-istess proporzjon tal-massa bħal 1,800-kilogramma (4,000-lira) karozza tal-passiġġieri li ssuq fuq bott vojt tas-soda tal-aluminju ta’ 15-il gramma (0.5-uqija). - Matematika tad-distanza ta' waqfien: Ir-roti tal-ferrovija tal-azzar li jduru fuq binarji tal-azzar lixxi għandhom biss garża ta' kuntatt daqs munita u koeffiċjent ta' frizzjoni ħafna aktar baxx mit-tajers tal-gomma fuq l-asfalt. Anke meta l-inġinier jitfa’ l-ferrovija f’ibbrejkjar sħiħ ta’ emerġenza: - Trejn tal-passiġġieri ta' 8 karozzi jew Amtrak li jivvjaġġa b'130 km/h (80 mph) jeħtieġ 1.0 sa 1.6 kilometri (0.6 sa 1.0 mil) biex tieqaf. - Tren tal-merkanzija mgħobbi b'100 karozza li jivvjaġġa b'90 km/h (55 mph) jeħtieġ 1.6 sa 2.4 kilometri (1.0 sa 1.5 mil) (aktar minn 18-il grawnd tal-futbol) biex tieqaf.

2. Il-Ġeometrija tas-Sopravivenza: Għaliex Trid Tmexxi F'Angolu ta' 45 Grad LEJN IL-Ferrovija¶

Meta n-nies jaraw ferrovija titbaxxa fuq il-karozza waqfa, l-istint naturali tagħhom huwa li jduru daharhom lejn il-ferrovija u jiġru fit-triq jew maġenb il-binarji * 'l bogħod * mil-lokomottiva. Il-ġiri fl-istess direzzjoni li qed tiċċaqlaq il-ferrovija tpoġġik direttament ġewwa ż-żona tal-qtil.

• X'jiġri fil-millisekonda tal-impatt: Meta l-pilota tal-azzar tal-lokomottiva (cowcatcher) jolqot il-ġenb tal-karozza waqfa tiegħek b'90 km/h (55 mph), il-karozza ma tibqax fuq il-qsim. Jew il-karozza titqaxxar bin-nofs u mnedija 'l quddiem u 'l barra f'kon ta' quddiem minn 30 sa 60 grad 'l isfel mid-dritt tal-mogħdija b'80 km/h, jew il-karozza tintefa' fuq quddiem tal-lokomotiva u tiġi mbuttata mijiet ta' metri 'l isfel mill-binarju waqt li tiċrita l-irbit tal-injam, arbli tas-saborra u ġebel tal-ġenb,.
• Għaliex 45 grad lejn ix-xogħlijiet tal-ferrovija: Billi tiġri 'l bogħod mill-binarji f'angolu ta '45 grad fid-direzzjoni minn fejn tkun ġejja l-ferrovija, iżżid id-distanza perpendikulari tiegħek mill-binarji tal-azzar filwaqt li fl-istess ħin timxi 'l fuq wara l-punt tal-ħabta, fejn zero debris li jtir jista' jivvjaġġa.
• X'jiġri jekk ma tistax tgħid minn liema direzzjoni tkun ġejja l-ferrovija? (Pereżempju, qniepen li jaqsmu u dwal ħomor li jteptep għadhom kemm attivaw fi ċpar dens, borra, jew madwar kurva blind, u għadek ma tistax tara l-fanal tal-lokomottivi):
• Immedjatament iċċaqlaq perpendikolarment dritt bogħod mill-binarji (f'angolu ta' 90 grad 'l isfel fit-triq) għal mill-inqas 30 sa 50 metru (100 sa 165 pied).
• Fil-mument li tara l-bozza ta’ quddiem tal-lokomottiva jew tisma’ l-isplużjoni direzzjonali tal-ħorn, angolu lilek innifsek upstream lejn id-direzzjoni tal-avviċinament tal-ferrovija filwaqt li toqgħod 'il bogħod mill-binarji.
• X'jiġri jekk ikun hemm żewġ settijiet paralleli jew aktar ta' binarji tal-ferroviji ("Multiple-Track Crossings")? Qatt ma tevakwax billi toqgħod fuq sett ta' binarji tal-ferrovija maġenb waqt li tara ferrovija tgħaddi jew tolqot il-vettura tiegħek fuq l-ewwel binarju. It-tieni ferrovija ta' veloċità għolja ta' spiss toqrob mid-direzzjoni opposta fuq it-tieni binarju, kompletament moħbija mill-ħsejjes u l-massa viżwali tal-ewwel ferrovija. Dejjem evakwa għal kollox wara s-settijiet kollha ta' binarji u barra l-arbli tal-bieb tal-qsim.

Fażi 2: Ħarba pass pass mill-4 nases l-aktar komuni ta’ qsim tal-gradi¶

L-investigazzjonijiet tal-inċidenti tal-Amministrazzjoni Federali tal-Ferroviji (FRA) u l-Operazzjoni Lifesaver juru li kważi n-nases kollha tal-vetturi li jaqsmu l-gradi jaqgħu f’erba’ xenarji mekkaniċi:

Xenarju 1: Maqbud Bejn Armi ta' Bieb ta' Qsim imniżżla (Nassa tal-Kju tat-Traffiku)¶

Kif jiġri: Issuq għal qsim wara traffiku bil-mod minn bamper għal bamper qabel dawl ta' waqfien aħmar. It-traffiku jieqaf quddiemek, u jħalli l-bamper ta' wara tiegħek bilqiegħda fuq il-binarji. F'daqqa waħda, id-dwal ħomor jteptpu, il-qniepen idoqqu, u d-driegħ tal-bieb tal-injam jew tal-fibra tal-ħġieġ jinżel wara t-tronk tiegħek (jew fuq is-saqaf tiegħek). - Azzjoni Immedjata: 1. ** Qatt ma toqgħod bil-biża' li tobrox il-karozza tiegħek jew tkisser il-grada.** 2. Jekk hemm **kwalunkwe ** vojt fuq l-ispalla witta, ix-xifer tal-ħaxix, il-bankina, jew il-karreġġjata maġenb, erġa l-isteering wheel u issuq 'il quddiem u 'l barra mill-binarji, tfarrak dritt mill-fergħa tal-bieb tal-injam jew tal-fibreglass jekk timblokka t-triq tiegħek. 3. Kif jaħdmu l-brilli tal-shear breakaway tal-bieb tal-qsim: Kull driegħ tal-bieb modern huwa mbarrat mal-bracket tal-kontrapiż tiegħu bl-użu ta 'ram artab jew plastik shear pins jew ċappetti breakaway mgħobbija bir-rebbiegħa. Meta bamper jimbotta kontra l-bar orizzontali anke b'8 kilometri fis-siegħa (5 mili fis-siegħa), il-brilla tal-shear snaps b'mod nadif u tbandal id-driegħ tal-bieb mingħajr ma tagħmel ħsara lir-radjatur jew lill-windskrin tiegħek. 4. X'jiġri jekk ħajt solidu ta 'karozzi mwaqqfa huwa pulzieri quddiem il-bamper ta' quddiem tiegħek? Imqiegħed fuq il-ħorn tiegħek kontinwament u jteptep ir-raġġi għolja tiegħek biex tagħmel il-karozza 'l quddiem tiġbed 'il quddiem fl-intersezzjoni; jekk ma jiċċaqilqux fi żmien 3 sekondi, poġġi t-trażmissjoni tiegħek fil-Park, neħħi l-bokkla, abbanduna l-karozza immedjatament, għajjat ​​lis-sewwieqa fil-karozzi direttament quddiem u warajk biex joħorġu wkoll mill-karozzi tagħhom (ferrovija li tolqot il-karozza tiegħek se accordionha fil-karozzi 'l quddiem), u tmexxi f'angolu ta' 45 grad lejn il-ferrovija li ġejja.

Xenarju 2: Vettura, Trejler, jew Karozza b'Likwidazzjoni Baxxa "Iċċentrati fl-Għoli" (Botton Out) fuq Qsim bil-Humped¶

Kif jiġri: Ħafna qsim tal-ferroviji rurali u industrijali joqogħdu fuq kuruna tal-fuħħar mgħollija ("humped grade crossing"). Meta karozza sportiva b'mod baxx, limousine b'bażi twila tar-roti, motorhome RV, karozza tal-karrozza, karru tad-dgħajsa, jew trakk b'lowboy flatbed issuq tul qsim humped, ir-roti ta 'quddiem jinżlu n-naħa l-bogħod filwaqt li r-roti ta' wara jkunu għadhom jitilgħu n-naħa qrib, ifixklu l-undercarriage tal-azzar, il-poġġamani tal-qafas, jew il-karru solidu jgħollu l-karru tal-azzar fuq it-triq. ir-roti jduru bla sahha fl-arja. - Azzjoni Immedjata: 1. Tippruvax ma tgħaqqad il-vettura, poġġi twavel tal-injam taħt it-tajers, jew ikranka l-apparat tal-inżul tat-trejler waqt li tkun wieqfa fuq il-linji tal-ferrovija ħajjin. 2. Evakwa lill-passiġġieri kollha 30 sa 50 metru (100 sa 165 pied) bogħod mill-qsim immedjatament. 3. Ċempel in-numru tas-Sinjal tal-Blue ENS immedjatament u rrapporta vettura/karru b'ċentru għoli li timblokka l-qsim. Minħabba li l-ħelsien ta 'karru ċċentrat għoli jew lowboy jeħtieġ wrecker ta' rotator heavy-duty u jieħu 20 sa 60 minuta, it-twaqqif tat-traffiku tal-ferrovija permezz tal-Railroad Dispatcher huwa l-uniku mod biex jipprevjeni derailment katastrofiku.

Xenarju 3: Tajer imdawwar fid-distakk tal-Flangeway jew imniżżel mill-fardal tal-injam¶

Kif jiġri: Bil-lejl, f'xita qawwija, jew waqt maltempata tas-silġ tax-xitwa meta silġ abjad jaħbi t-tarf tat-triq asfaltata (jew meta jsegwi navigazzjoni GPS konfuża pront biex "dawwar lejn il-lemin" eżatt qabel intersezzjoni), sewwieq aċċidentalment idur fuq il-lemin tal-passaġġ tal-vaguni innifsu, iwaqqa' tajer ta 'quddiem minn fuq l-injam jew il-konkrit fuq il-granit ** flangeway tal-ferrovija tal-azzar. - Azzjoni Immedjata: 1. Ladarba t-tajer ta 'karozza tal-passiġġieri jinżel mill-injam tal-qsim mgħolli fuq l-irbit tal-ferroviji u l-blat tas-saborra maħlul, -taġen taż-żejt, l-armi tal-kontroll aktar baxxi, u d-differenzjali jistrieħu direttament fuq il-binarji tal-azzar ta' 15-il ċentimetru (għoli 6 pulzieri). L-art tal-aċċeleratur f'Forward jew Reverse se tqatta' biss il-gomma tat-tajer mal-web tal-binarji tal-azzar li jaqtgħu u mhux jitilgħu lura fuq il-ferrovija. 2. Ieqaf iddawwar it-tajers, itfi jew ħalli l-vettura, evakwaw lil kulħadd 30 metru (100 pied) bogħod, u ċemplu lill-Blue ENS Sign immedjatament.

Xenarju 4: Magna mwaqqfa, Ħsara EV 12V, jew Tajers li jduru fuq Qsim ta' Grad Tħaddan¶

Kif jiġri: Il-binarji tal-azzar illustrati u l-pads tal-qsim tal-gomma miksija bix-xita tal-friża jew borra ppakkjata għandhom trazzjoni kważi żero; jew magna mgħarrqa, pompa tal-fjuwil falluta, jew kuntrattur għal għarrieda ta' vettura elettrika (EV)/ħsara ta' 12-il volt tissakkar il-brejk tal-ipparkjar elettroniku waqt il-qsim. - Azzjoni Immedjata: 1. Ipprova restart wieħed ta' 3 sekondi jew rix tat-throttle ġentili biss jekk id-dwal tal-qsim ikunu kompletament skuri u tista' tara 1.6 kilometri (1 mil) ta' binarju vojt fiż-żewġ direzzjonijiet. 2. Jekk il-vettura ma tiċċaqlaqx immedjatament fi żmien 3 sekondi, abbanduna l-karozza immedjatament, imxi 'l barra mill-binarji, u ċempel lill-Blue ENS Sign.

Fażi 3: Script Eżatta għas-Sejħa lid-Dispaċċ tal-Ferroviji tas-Sinjal tal-Blue ENS¶

Meta ċċempel in-numru 1-800 fuq il-Blue ENS Sign, Dispatcher ta' Emerġenza tal-Ferrovija jwieġeb immedjatament. Aqrahom dan il-messaġġ eżatt f'4 partijiet b'mod ċar:

1. Iddikjara l-Emerġenza L-Ewwel: "Emerġenza, għandi [karozza / pickup trakk / trattur-karru] mwaħħla direttament fuq il-binarji tal-ferrovija bħalissa."
2. Aqra n-Numru tal-Qsim USDOT ta' 7 Karattri mis-Sinjal Blu: "In-Numru tal-Inventarju tal-Qsim USDOT fuq is-sinjal blu huwa [Aqra s-6 ċifri u ittra waħda fonetikament, eż., 'Żewġ-Erbgħa-Disa', Tmienja-Wieħed-Tliet, K bħal f'Kilo']."
3. Ikkonferma Liema Binarju Huwa Imblukkat (Jekk Jeżistu Binarji Multipli): "Hemm [1 / 2 / 3] settijiet ta' binarji f'dan il-qsim. Il-vettura tiegħi qed timblokka [il-binarju tat-Tramuntana/Nofsinhar/Lvant/Punent, jew il-binarji KOLLHA]. Kulħadd jinsab barra mill-vettura u wieqaf."
4. Agħti n-Numru u l-Post tas-Sejħa lura Tiegħek: "In-numru tat-telefon ċellulari tiegħi huwa [XXX-XXX-XXXX]. Ninsabu fi [Isem tat-Triq u Belt/Belt]. Jekk jogħġbok ikkonferma li għamilt waqfa fuq il-ferroviji kollha."

Kif ir-Railroad Dispatcher iwaqqaf il-ferrovija ladarba tagħti l-ID tal-Qsim¶

Fi żmien 10 sa 20 sekonda minn meta ddaħħal in-Numru tal-Inventarju tal-Qsim USDOT tiegħek b'6 ċifri u 1 ittra fit-terminal tad-dispaċċ tagħhom, iċ-ċentru tal-operazzjonijiet ferrovjarji jesegwixxi tliet waqfiet awtomatizzati: - **Kontroll Pożittiv tal-Ferrovija (PTC) u Qasgħa tas-Sinjal tal-Kontroll Ċentralizzat tat-Traffiku (CTC): ** Fuq linji ewlenin mgħammra bil-PTC, id-dispatcher iqiegħed blokk elettroniku tal-binarji fuq dik il-mili, li awtomatikament iqanqal applikazzjoni obbligatorja tal-brejk tal-penali tal-kompjuter ġewwa l-kabina tal-lokomottivi anki qabel ma l-inġinier imiss il-kontrolli. - Sejħa ta' Tonalità tar-Radju ta' Emerġenza Diretta: Id-dispaċċ jittrażmetti ton tar-radju ta' emerġenza ta' prijorità għolja fuq il-kanal tar-radju VHF AAR tas-suddiviżjoni direttament lill-inġinier tal-lokomottivi ta' kull ferrovija li toqrob fi żmien 25 kilometru (15-il mil). - Dispaċċ tal-Pulizija tal-Ferrovija u tal-Mantenitur tas-Sinjal: Aġenti speċjali tal-ferroviji u pulizija lokali 911 jintbagħtu biex jiżguraw il-qsim sakemm trakk tal-irmonk ineħħi l-binarji u spettur tal-binarji jivverifika li l-binarji tal-azzar u l-wajers tal-bonds ma ġewx imħassra mill-vettura waqfa.

X'jiġri jekk is-Sinjal Blu ENS ikun nieqes, bil-ħsara jew miksi bil-borra?¶

1. Ħares lejn il-kabina kbira tat-tagħmir tal-aluminju tal-fidda ("bungalow tas-sinjal") li tinsab 5 sa 15-il metru (15 sa 50 pied) 'l barra mill-kantuniera tal-qsim: ekwipaġġi tal-manutenzjoni tal-ferroviji stencil in-Numru tal-Qsim USDOT ta' 6 ċifri + 1 ittra, il-Milepost tal-Ferroviji, u l-1-800 Milepost tal-Ferrovija, u l-1-800 Numru tal-Emerġenza fuq il-ġenb tal-metall jew l-ittri iswed jirriflettu direttament il-ġenb tal-bieb jew l-ittri kbar. kabina.
2. Jekk għadek ma tistax taqra s-sinjal, ċempel 911 / 112 / 999 immedjatament, għid lill-operatur "Qed insejjaħ dwar emerġenza fuq il-binarji tal-ferrovija: il-karozza tiegħi hija waqfa fuq il-binarji f'[Isem tat-Triq Eżatt u Triq Salib l-eqreb]," u staqsi lid-dispatcher 911 biex ifittex l-ID tal-operat tal-USDOT u ** immedjatament fuq il-mappa tas-CAD tal-USDOT.

Fażi 4: Perikli Speċjali: Linji tal-Catenary tat-Tielet Ferrovija / Overhead Elettrifikati u Derailments Hazmat¶

1. Wajers tat-Tielet Ferrovija u Catenary Overhead Elettrifikati (Commuter Suburbani & Ferrovija ta' Veloċità Għolja):
2. F'ħafna kurituri ferrovjarji metropolitani (bħal LIRR, Metro-North, CTA, BART, SEPTA, Network Rail Southern Region fir-Renju Unit, u linji Ewropej ta 'veloċità għolja), il-binarji jġorru 600 sa 750 volt DC f'"Third Rail" tal-azzar mgħolli li jimxi flimkien mal-binarji tal-ġiri, jew **12,00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000.
3. Regola ta 'evakwazzjoni fuq il-binarji tat-Tielet Ferrovija: Qatt ma tgħaddix, tmiss, jew tħalli l-ilbies ifarfar kontra t-tielet ferrovija mgħollija jew il-bord tal-għata tal-fibra tal-ħġieġ/injam tiegħu (anke li titla' fuq il-bord tal-kopertura protettiva tista' snapha fuq il-ferrovija ħaj 750-volt). Pass b'mod nadif fuq il-binarji kollha fuq l-ispalla taż-żrar. Jekk wajer tal-katenarju 'l fuq jinqata' u jaqa' fuq il-karozza tiegħek, oqgħod ġewwa sakemm ma tkunx ġejja ferrovija jew il-karozza tkun qed tieħu n-nar; jekk trid tevakwa minħabba ferrovija li ġejja, aqbeż kompletament mill-karozza biż-żewġ saqajn flimkien sabiex ġismek qatt ma jmiss il-karozza tal-metall u l-art fl-istess ħin, u ħawwad jew ħops biż-żewġ saqajn flimkien 30 metru (100 pied) 'l bogħod.
4. Jekk Ferrovija Taħbat ma' Vettura u Tneħħi l-Karozzi tat-Tank:
5. Jekk ferrovija tolqot il-vettura mhux okkupata tiegħek u l-karrozzi tal-merkanzija jew tat-tankijiet jinqalgħu, isfar, jew sħab tal-fwar tal-vent, abbanduna immedjatament il-pożizzjoni tiegħek u ċaqlaq għar-riħ u għat-telgħa mill-inqas 800 metru (0.5 mil) 'il bogħod mill-binarji biex tevita klorin tossiku, ammonja anidruża, gass tal-pitrolju likwifikat (LPG), jew vinyl chloride plumes.

Mistoqsijiet frekwenti¶

Sorsi kkontrollati¶

• Amministrazzjoni Federali tal-Ferroviji (FRA, Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti) (Istati Uniti): Titolu 49 Kodiċi tar-Regolamenti Federali Parti 234 (Sistema ta’ Notifika ta’ Emerġenza / Mandati ta’ Sinjali ENS Blu, Rappurtaġġ Telefoniku, u Protokolli ta’ Rispons għad-Dispaċċ tal-Ferroviji).
• Operazzjoni Lifesaver, Inc. (OLI) (l-Istati Uniti, il-Kanada, u Internazzjonali): Linji Gwida għas-Sopravivenza ta' Qsim ta' Grad Highway-Rail: Evakwazzjoni tal-Vetturi Stallati, Ġeometrija ta' Evitar ta' Debris ta' 45 Grad, Disinn ta' Breakaway tal-Bieb tad-Driegħ, u Illużjonijiet Ottiċi tal-Veloċità tal-Ferrovija.
• Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Highway (NHTSA) u Amministrazzjoni Federali tal-Awtostrada (FHWA) (l-Istati Uniti): Manwal dwar Apparat Uniformi għall-Kontroll tat-Traffiku (MUTCD Parti 8: Kontroll tat-Traffiku għall-Qsim tal-Grad tat-Tranżitu tal-Ferroviji u Ferrovjarji Ħfief) u Konsulenzi ta’ Vetturi ta’ Żona Baxxa Iċċentrati Għoli.
• Transport Canada & Network Rail (Kanada / Renju Unit): Regolamenti ta' Grade Crossing, Proċeduri tat-Telefon ta' Emerġenza ta' Signaller, u Gwida dwar is-Sigurtà għall-Utent ta' Qsim b'Livell.

Gwidi relatati¶

• Ħsara tal-brejk waqt is-sewqan: deċelerazzjoni ta 'emerġenza u proċeduri ta' waqfien
• Aċċeleratur mwaħħla u karozza runaway
• Blowout tat-tajers u ħsara fl-isteering bil-veloċità
• Ħsara fit-trażmissjoni, shifter mwaħħla, jew telf tal-klaċċ fit-traffiku
• Tkissir tal-karozzi u sigurtà fit-triq
• Numri ta' emerġenza skond il-pajjiż