Skip to content

Karozza mwaħħla fil-Parkeġġ: Shift Interlock Override Slot u Ċaqliq ta' Vettura b'Diżabilità

In-numri tal-emerġenza jvarjaw skont il-pajjiż. Din il-paġna tuża 911, in-numru għall-Istati Uniti u l-Kanada. Ħafna pajjiżi oħra jużaw 112, 999, jew numru ieħor. Sib in-numru għal pajjiżek.

Meta trażmissjoni awtomatika jew vettura elettrika tieqaf f'intersezzjoni ħaj, tmut b'batterija mejta ta' 12-il volt ġewwa garaxx ta' karozza waħda, jew tirrifjuta li timxi 'l barra minn Park (P) f'parkeġġ, is-sewwieq malajr jiskopri li l-lieva tal-gearshift hija msakkra b'mod solidu. Minħabba li l-Istandard Federali tas-Sigurtà tal-Vetturi bil-Mutur FMVSS Nru 114 (u internazzjonali Regolament UNECE Nru 116) jordna Brake-Transmission Shift Interlock (BTSI) fuq vetturi awtomatiċi biex jipprevjenu lit-tfal milli jħabbtu aċċidentalment karozza pparkjata fil-ger, pin tas-solenojd elettriku jimblokka fiżikament is-selettur tal-gerijiet milli jitlaq. Park (P) sakemm ma jiġux sodisfatti żewġ kundizzjonijiet fl-istess ħin: il-vettura għandha enerġija elettrika ta' 12-il volt, u il-kompjuter jirċievi sinjal elettriku mill-Iswiċċ tad-Dawl ta' Stop tal-Pedal tal-Brejk.

Kull meta l-batterija ta’ 12-il volt tmut, is-swiċċ tal-pedala tal-brejk ta’ $15 ifalli, jonfoħ fjus, jew il-vettura tkun ipparkjata fuq għoljiet wieqfa mingħajr il-brejk tal-idejn, dak is-solenojd tas-sigurtà jiffriża t-trażmissjoni f’ Park (P), jissakkar ir-roti tas-sewqan sabiex il-karozza lanqas biss tkun imbuttata 'l barra mit-traffiku jew irrumblata fuq trakk tal-irmonk b'wiċċ ċatt. Li tkun taf kif tiftaħ is-slot moħbi Shift-Lock Override b'ċavetta tad-dar jew tornavit flathead, kif tirrilaxxa mekkaniżmu elettroniku Shift-by-Wire jew Electronic Parking Brake (EPB), u kif timbotta 1,800-kilogramm (4,000-lira) mingħajr ma tinħall din il-vettura tissolva jew tispara. emerġenza f'inqas minn 60 sekonda.

Agħmel dan issa

  1. Issettja l-brejk tal-ipparkjar u żomm saqajk il-leminija magħfusa sew fuq il-pedala tal-brejk tas-sieq qabel ma tmiss kwalunkwe override: L-instant li tneħħi vettura minnha Park (P) fi Neutral (N), il-pawl tal-parkeġġ mekkaniku jinżel mill-irkaptu tal-output tat-trasmissjoni u ** il-karozza se roll liberament 'l isfel anke inklinazzjoni ta' 2 gradi**. Dejjem poġġi bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq b'sieq il-leminija tagħfas il-pedala tal-brejk tas-servizz 'l isfel sew qabel tirrilaxxa shifter imwaħħal.
  2. ** Sib il-plastik rettangolari żgħir SHIFT LOCK għatu ħdejn il-gear shifter tiegħek**: Fuq kważi kull vettura awtomatika b'console-shift jew column-shift, ħares minn 2 sa 5 ċentimetri (1 sa 2 pulzieri) mill- P-R-N-D shifter bezel għal għatu tal-plastik ċkejkna rettangolari jew tond (madwar id-daqs ta' dwiefer, jew ittikkettat SHIFT LOCK jew vojta) jew slot ta 'keyhole żgħir taħt tapit tal-gomma għat-tazza.
  3. ** Oħroġ l-għatu tal-plastik u agħfas tornavit ċatt jew ċavetta tal-metall dritta 'l isfel fis-slot ta' override waqt li tiġbed il-shifter għal ġo Neutral (N)**:
  4. Kebbeb il-ponta ta ' tornavit flathead żgħir, xafra pocketknife, jew ix-xafra moħbija taċ-ċavetta mekkanika tal-metall miġbuda 'l barra mill-fob smart key tiegħek f'ċarruta jew fingernail biex tneħħi l-għatu tal-plastik ċkejkna.
  5. Daħħal iċ-ċavetta tal-metall jew ix-xaft tat-tornavit dritta 'l isfel minn 3 sa 5 ċentimetri (1.5 sa 2 pulzieri) fit-toqba sakemm tħoss lieva tal-plastik li tiflaħ tagħfas fil-qiegħ.
  6. Filwaqt li żżomm it-tornavit magħfus 'l isfel b'idejk il-leminija (u żżomm il-brejk tas-saqajn), agħfas il-buttuna tax-shifter u iġbed is-selettur tal-ger lura minn Park (P) fi Neutral (N).
  7. Jekk il-magna tkun qed taħdem u trid issuq id-dar: Ibda l-magna ġewwa Neutral (N), imbagħad iġbed talja waħda ġo Drive (D): Is-Swiċċ tas-Sigurtà Newtrali ta' trasmissjoni awtomatika jippermetti li l-mutur tal-istartjar iqabbad il-magna f'** it-tnejn Park (P) u Neutral (N)**. Ladarba tkun użajt is-slot Shift-Lock Override biex tmexxi l-lieva Neutral (N), dawwar iċ-ċavetta tal-ignition jew imbotta l- START buttuna biex tibda l-magna, imbagħad iġbed il-lieva ġo Drive (D). (Twissija: Qabel issuq fit-toroq pubbliċi, agħmel lil xi ħadd joqgħod wara l-karozza biex jivverifika jekk id-dwal tal-brejkijiet ħomor ta’ wara* tiegħek jixegħlux meta tagħfas il-pedala, jekk is-swiċċ tad-dawl tal-brejk falla, m’għandekx dwal tal-brejkijiet).*
  8. Jekk ix-shifter iħabbat qawwi jew iħossu fiżikament iġġammjat fuq għoljiet wieqfa (Bound Parking Pawl): Jekk il-buttuna ta' override taħdem (jew tikklikkja) iżda l-shifter fiżikament jirrifjuta li joħroġ minn P fuq inklinazzjoni, il-piż sħiħ tal-karozza tiegħek qed jistrieħ fuq is-snien tal-pawl tal-ipparkjar tal-azzar. Have 1 jew 2 helpers blat jew imbotta l-karozza 2 ċentimetri (1 pulzier) għat-telgħa waqt li żżomm il-brejk tas-saqajn u iġbed il-shifter bla xkiel minn P.
  9. Qabel ma timbotta karozza waqfa lejn l-ispalla, dawwar iċ-ċavetta tal-ignition għal ACC (I) jew ON (II) sabiex l-isteering MHUX jissakkar: Qatt timbotta karozza b’diżabbiltà b’ċavetta mekkanika mdawwar lejn LOCK (0) jew imneħħija, jew ir-rota tal-isteering tissakkar solidu f'nofs id-dawran. Dawwar iċ-ċavetta klikk waħda 'l quddiem ACC/ON, Ixgħel il-hazard flashers tiegħek f'erba' direzzjonijiet, żomm lis-sewwieq ġewwa s-sedil biex imexxi u jbbrejkja, u jekk mitluq f'karreġġjata perikoluża ta' l-awtostrada, ċempel in-numru ta' emerġenza lokali tiegħek immedjatament minflok timbotta bil-mixi (911 fl-Istati Uniti u l-Kanada, 112 madwar l-Unjoni Ewropea, 999 fir-Renju Unit; ara numri ta' emerġenza).

Stack in Park u siġra tad-deċiżjoni tal-moviment tal-vettura b'diżabilità

flowchart TD
    Stuck["Vettura mwaħħla fil-Park (P): Shifter Jirrifjuta li Jiċċaqlaq"] --> HillCheck{"1. Il-Karozza hija Pparkjata fuq Għolja Wieqaf Mingħajr is-Sett tal-Handbrake?"}
    HillCheck -->|"Iva: Shifter Jiċċaqlaq 2mm Imbagħad Tolqot ir-Reżistenza tal-Metall Tqil"| PawlBind["PAWL TAL-PARKKEĠĠ MILL-TORQUE LOCKED: Have Helpers Rock Car għat-telgħa 2 ċm Waqt li Tiġbed Shifter"]
    HillCheck -->|"Le: Ipparkjat fuq Art Ċatta u Button Shifter Mhux Se Tnaqqas"| PowerCheck{"2. Il-Vettura għandha 12V Enerġija tal-Batterija u l-Magna taħdem?"}
    PowerCheck -->|"Iva: Il-Magna Tmexxi, Imma Shifter Imsakkar"| BrakeLightCheck["Iċċekkja d-dwal tal-brejk ta’ wara meta tagħfas il-pedala: fjus STOP minfuħ jew swiċċ tad-dawl tal-brejkijiet fallut"]
    PowerCheck -->|"Le: Batterija Mejta jew Magna Stallata"| ShifterType{"3. X'Tip ta' Selettur tal-Irkaptu Għandha l-Vettura?"}
    BrakeLightCheck --> ShifterType
    ShifterType -->|"Console Mekkanika Standard jew Lieva tal-Kolonna"| SlotOverride["Pop Off SHIFT LOCK Kap Ħdejn is-Shifter, Agħfas tornavit/Cey Down Slot, u Iġbed għan-Newtrali (N)"]
    ShifterType -->|"Dial Rotatorju Elettroniku, Buttuni, jew E-Shifter (BMW/ZF/EV)"| EShifter["Uża Ċinga Iġbed Taħt il-Kupholder JEW Qabbad 12V Jump Pack biex Teħles E-Lock u EPB"]
    SlotOverride --> NextGoal{"4. Qed issuq il-Karozza jew Timbotta/Tirmonkaha?"}
    EShifter --> NextGoal
    NextGoal -->|"Sewqan (Tħaddim tal-Magna)"| CheckTail["Ibda l-Magna fin-Newtrali (N) imbagħad Ibdel għal Issuq (D) (Ssuq BISS jekk id-dwal tal-brejk ta’ wara jaħdmu)"]
    NextGoal -->|"Imbuttar għas-Sigurtà"| PushSafe["Dawwar iċ-ċavetta għal ACC/ON (Biex Nisfruttaw l-istering), Is-sewwieq iżomm fis-sedil għall-brejk (2 Presses Max), Helpers Imbotta C-Pillar"]

Għaliex il-karozza tiegħek hija mwaħħla fil-Park? (L-4 kawżi ewlenin)

Meta titfa' fuq il-pedala tal-brejk ta' vettura awtomatika, swiċċ żgħir tal-planġer immuntat eżatt fuq id-driegħ tal-pedala tal-brejk (il-Pożizzjoni tal-Pedale tal-Brejk / Swiċċ tad-Dawl ta' Stop) jagħlaq ċirkwit elettriku li jagħmel żewġ affarijiet fl-istess ħin eżatt: idawwal t-tliet dwal ħomor tal-brejkijiet ta' wara tiegħek, u jibgħat 12-il volt lill-Shift-Lock-Lock of No Audible Gear "ikklikkja" hekk kif is-solenojd jiġbed lura l-pin tal-qfil tiegħu.

Jekk shifter tiegħek jirrifjuta li jitlaq Park (P), seħħet wieħed minn erba' fallimenti:

Kawża għeruq Kif tiddijanjostikaha mis-sedil tas-sewwieq f'10 sekondi Twaħħil immedjat fit-triq
1. Swiċċ tad-Dawl tal-Brejk fallut (BLS) jew Minfuħa STOP Fjus (Jgħodd għal >65% tal-kaxex tal-magna taħdem) Il-magna tibda u taħdem sew, il-batterija hija b'saħħitha, iżda ma tisma' EBDA kwiet "ikklikkja" ġewwa l-console taċ-ċentru meta tagħfas u tirrilaxxa l-pedala tal-brejk, u id-dwal ħomor tal-brejkijiet ta' wara MA JIDGĦULX meta tagħfas il-pedala (u l-kontroll tal-kruċiera jew il-bidu tal-buttuna jistgħu wkoll jieqfu jaħdmu). Uża l-Shift-Lock Override slot biex tidħol fiha N u D, imbagħad spezzjona l-10A jew 15A STOP / BRAKE fjus fil-kaxxa tal-fjusijiet tal-kabina. (Twissija: Jekk id-dwal tal-brejk jibqgħu mudlama wara li tiċċekkja l-fjus, is-swiċċ ta' $15 'il fuq mill-pedala tal-brejk tiegħek jinkiser, issuqx fi traffiku mgħaġġel mingħajr id-dwal tal-brejkijiet li jaħdmu).
2. Batterija mejta 12-Volt jew Ignition in LOCK (0) Dashboard huwa kompletament skur, jew iċ-ċavetta/buttuna għadha fil- OFF/LOCK pożizzjoni. Minħabba li s-solenojd shift-lock jeħtieġ enerġija ta '12-il volt u l-ignition tkun ġewwa ON jew ACC, batterija mejta tħalli s-solenojd mingħajr enerġija. Dawwar iċ-ċavetta għal ON/ACC, jew uża l-slot mekkaniku Shift-Lock Override (li jaħdem b'żero elettriku) biex tirrilaxxa l-lieva f' Neutral (N) għall-irmonk jew l-imbuttar.
3. Kafè mxerred/Soda Gummed Up is-Solenojd jew Microswitch Shifter Il-holders tat-tazzi tal-console taċ-ċentru joqogħdu direttament fuq il-planġer tas-solenojd shift-lock. Soda imnixxef li jwaħħal jew ġulepp tal-kafè jwaħħal il-planġer tas-solenojd magħluq jew jiksi l- Park mikroswiċċ tal-pożizzjoni. Uża s-slot mekkaniku Shift-Lock Override biex tagħfas manwalment il-lieva li twaħħal 'l isfel, imbagħad naddaf il-mekkaniżmu b'apparat ta' kuntatt elettriku nadif.
4. Pawl tal-parkeġġ mekkaniku msakkra bit-torque fuq inklinazzjoni wieqfa Int ipparkjajt fuq għoljiet u ħarġet saqajk mill-brejk tas-sieq qabel issettja l-brejk tal-ipparkjar, u ħalliet il-piż kollu ta '1,800 kg (4,000 lb) tal-karozza roll lura fuq is-snien tal-azzar ta' 7 millimetri (pawl tal-ipparkjar) ġewwa l-każ tat-trasmissjoni. Is-solenojd elettriku jikklikkja miftuħ, iżda s-snien mekkaniku jinqass taħt 1,000 kg ta 'shear load. Tqabbadx is-shifter b'żewġ idejn (li jaqta' l-kejbil tax-shift). Jkollhom 1 jew 2 persuni bounce/imbotta l-karozza għat-telgħa b'2 ċentimetri (jew agħmel it-tieni vettura tgħolli bil-mod il-bamper għat-telgħa, jew uża ġakk tal-art taħt il-qafas) biex tneħħi l-piż tar-roll minn fuq il-pawl waqt li tiġbed bla xkiel għal ġo R jew N.

Warning

Il-Pad tat-Tapp tal-Pedali tal-Brejk tal-Lastiku miksur (Honda, Acura, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan): Jekk tħares 'l isfel lejn it-tapit ta' l-art taħt il-pedala tal-brejk tiegħek u tara crumbles ta 'plastik/lastiku iebes isfar, abjad, jew iswed, għadek kif sibt għaliex il-karozza tiegħek hija mwaħħla fil-Park (U għaliex il-batterija tiegħek tista' tkun tiskula mejta matul il-lejl). - Fuq id-driegħ tal-pedala tal-brejk hemm buttuna żgħira tal-gomma ta '$3 (il-kuxxinett tat-tapp tal-pedala tal-brejk) li tagħfas il-planġer tal-Iswiċċ tad-Dawl tal-Brejk 'il ġewwa meta s-sieq tiegħek tkun mitfija mill-pedala, u swiċċ ieħor għall-kontroll ta' shift-lock/cruise. Meta dak il-kuxxinett tal-gomma jinxef u jitfarrak fuq l-art, il-planġer tal-iswiċċ jitfa’ mit-toqba vojta fil-bracket tal-pedala, u jitfa’ Check Engine / VSA / ABS dawl, tissakkar il-shifter jew iħallu d-dwal tal-brejk jiddu 24/7. Tejp munita (penny jew nikil) fuq it-toqba fuq id-driegħ tal-pedala tal-brejk b'duct tape bħala tiswija immedjata ta' grad permanenti fit-triq.

Gwida pass pass għall-Mechanical Shift-Lock Override skont it-tip ta’ vettura

Kull vettura b'kejbil ta' shift mekkaniku (li jgħaqqad il-cabin shifter mat-trażmissjoni) hija legalment meħtieġa li tipprovdi bypass manwali sabiex l-operaturi tat-trakkijiet tal-irmonk ikunu jistgħu jaqilbu vettura mejta ġo Neutral (N). Hawnhekk huwa fejn il-manifatturi jaħbu l-override fuq l-erba 'disinji ewlenin ta' shifter:

1. Kap tal-Konsola Espost (SHIFT LOCK Buttuna jew Slott: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Hyundai, Kia)

  1. Ħares direttament madwar il-bażi tal-bieb tal-kabinetti tal-art (l-aktar spiss fil-kantuniera ta’ fuq tax-xellug ħdejn il- P indikatur jew il-kantuniera t'isfel tal-lemin).
  2. Jekk huwa buttuna li timbotta ttikkettjata SHIFT LOCK (komuni fuq Toyotas u Nissans anzjani), sempliċiment agħfas u żomm il-buttuna 'l isfel b'subgħajk ix-xellugija waqt li tiġbed is-selettur tal-gerijiet minn Park (P) b'idejk il-leminija.
  3. Jekk hija għata rettangolari tal-plastik ċkejkna b'talja minuskula fuq tarf wieħed:
  4. Żerżaq il-ponta taċ-ċavetta tal-ignition tal-metall tiegħek, il-xafra taċ-ċavetta tal-valet tal-metall moħbija ġewwa l-fob intelliġenti mingħajr ċavetta tiegħek (agħfas il-lukkett żgħir fuq in-naħa tal-fob taċ-ċavetta tiegħek biex tiżżerżaq ix-xafra taċ-ċavetta tal-metall 'il barra), tornavit żgħir flathead, jew fajl tad-dwiefer riġidu fil-talja u pry l-għatu żgħir dritt 'il fuq.
  5. Imbotta x-xafra taċ-ċavetta jew tornavit dritt 'l isfel fit-toqba esposta (madwar 3 sa 5 ċm / 1.5 sa 2 pulzieri) sakemm tħoss li timbotta 'l isfel tab tar-rilaxx tal-plastik abjad mgħobbi bir-rebbiegħa.
  6. Żomm l-għodda magħfusa 'l isfel, żomm il-brejk tas-saqajn, agħfas il-grillu tax-shifter, u żżerżaq il-lieva lura għal Neutral (N).

2. Moħbi Taħt il-Liner tal-Lastiku tat-Tazza jew is-Shifter Boot (Ford, Chevrolet, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep, Chrysler, Volkswagen, Audi)

Fuq ħafna vetturi tal-Amerika ta 'Fuq u Ewropej, id-disinjaturi ħeba l-override ta' shift-lock sabiex ma jkun hemm l-ebda għatu tal-plastik viżibbli fuq il-bezel tal-console:

  • Taħt it-Tapit tat-Tazza (Ford F-150, Explorer, Escape; Dodge Charger, Challenger, Durango; Jeep Grand Cherokee; Chrysler 300): Iġbed l-inforra tal-gomma sewda li tista 'titneħħa dritta 'l fuq mill-għatu tat-tazza ta' quddiem (jew iftaħ il-cubby żgħir tal-ħażna quddiem il-shifter). Taħt it-tapit tal-gomma hemm bieb ta 'aċċess kwadru żgħir jew tab / buttuna tal-irbit tal-plastik isfar, oranġjo jew abjad ta' kulur jgħajjat. Agħfas il-buttuna 'l isfel b'tornavit (jew iġbed iċ-ċinga tal-irbit oranġjo 'l fuq u qabbadha) waqt li żżomm il-brejk biex taqleb għal ġo Neutral (N).
  • Taħt il-Ġilda/Vinyl Shifter Boot (VW Golf/Jetta/Passat/Tiguan, Audi, GM sedans/SUVs, Mazda): Aqbad iċ-ċirku tat-trim tal-kromju jew tal-plastik fil-bażi tal-boot tal-shifter tal-ġilda u iġbed 'il fuq sew b'subgħajk biex tħoll iċ-ċirku tat-trim mill-console. Peer ġewwa l-kavità madwar il-bażi tal-lieva taċ-ċaqliq bil-flashlight tat-telefon tiegħek: fittex lieva tal-plastik isfar jew abjad fuq in-naħa ta 'quddiem jew tal-lemin tal-housing tas-shifter u imbottaha 'l isfel b'tornavit waqt li tmexxi l-lieva lejn N.

3. Shifters tal-Kolonna tal-Immanuvrar (Pickup Trucks, Vannijiet, Vetturi tal-Flotta tal-Pulizija, Sedans Eqdem)

Jekk il-lieva tal-gearshift tiegħek hija mmuntata fuq in-naħa tal-lemin tal-kolonna tal-istering aktar milli fuq il-console tal-art ċentrali:

  1. Metodu A (Il- ACC Bypass tal-Pożizzjoni Ċavetta: Jaħdem fuq 80% tal-Column Shifters):
  2. Fuq il-biċċa l-kbira ta' shifters tal-kolonna tal-istering b'ċavetta mekkanika (Ford E-Serje/F-Serje, trakkijiet GM, shifters tal-kolonna Toyota/Honda), iċ-ċilindru tal-ignition għandu bypass mekkaniku mibni fl-l-ewwel klikk taċ-ċavetta.
  3. Bil-magna OFF u sieqek sewwa fuq il-brejk, dawwar iċ-ċavetta tal-ignition Kklikkja WIEĦED biss 'il quddiem minn LOCK (0) biex ACC (I), ma dawwarha żewġ klikks għal ON/RUN (II). Fil- ACC pożizzjoni, qabel ma s-solenojd elettriku tal-shift-lock jiġi enerġizzat, tista 'tiġbed il-lieva tal-bidla tal-kolonna dritta' l isfel minn Park (P) fi Neutral (N), u mbagħad dawwar iċ-ċavetta għal START biex jaqbad il-magna.
  4. Metodu B (Toqba ta' Aċċess taħt il-Kolonna):
  5. Ħares fuq in-naħa ta 'taħt jew in-naħa tal-lemin tal-barru tal-kolonna tal-isteering tal-plastik (eżatt taħt il-lieva tal-bidla tal-kolonna) għal plagg jew toqba tas-sieq** żgħira **tonda ta' 6 millimetri (0.25 pulzieri). Daħħal tornavit twil jew Awl dritt 'il fuq fit-toqba biex tgħolli l-pawl tal-lock tal-kolonna waqt li tiġbed il-lieva tal-kolonna lejk u 'l isfel ġo N.

4. Dials elettroniċi "Shift-by-Wire", Push-Buttons, u Joysticks (BMW, Mercedes, Ram, Jaguar/Land Rover, Hybrids, u EVs)

F'vetturi moderni mgħammra b'dial li jdur elettroniku, selettur tat-trażmissjoni bi buttuna, jew joystick iċċentrat fir-rebbiegħa (Shift-by-Wire), m'hemm l-ebda kejbil tal-metall fiżiku bejn idek u t-trażmissjoni. Minflok, mutur elettriku imbarrat fuq in-naħa tal-kaxxa tat-trażmissjoni (jew ġewwa t-trażmissjoni awtomatika ZF 8-Speed) jingaġġa u disengage l-pawl tal-ipparkjar elettronikament.

Jekk il-batterija ta '12-il volt tmut kompletament fuq vettura Shift-by-Wire, tagħfas buttuna fil-kabina ma tagħmel xejn. Uża din it-tabella biex tiftaħ in-Newtral (N) fuq shifters elettroniċi:

Manifattur / sistema ta' shifter elettroniku Kif tidħol fin-Newtral (N) meta l-batterija 12V tkun mejta jew il-magna ma tibda
Metodu Jump-Pack ta' 12V (L-aktar veloċi għall-EVs KOLLHA, Ibridi, Mercedes-Benz, Toyota Prius, Hyundai/Kia EVs, Tesla) Minflok titkaxkar taħt il-karozza, qabbad jump-pack tal-litju ta' 12-il volt li jista' jinġarr (jew kejbils ta' jumper minn karozza oħra) mat-terminali tal-batterija 12V jew jump posts ta' taħt il-kappa. Hekk kif l-enerġija ta’ 12-il volt tqum l-iskrins tal-kabina, żomm il-brejk, iċċaqlaq elettronikament f’ Neutral (N) (jew attiva "Modalità ta' Rmonk / Trasport" fuq it-touchscreen f'Tesla/EV), u diżingaġġa l-Brejk tal-Ipparkjar Elettroniku (EPB) qabel it-tagħbija fuq it-trakk tal-irmonk b'wiċċ ċatt.
Chrysler / Dodge / Jeep / Ram / Jaguar / Land Rover (ZF 8-Speed Rotary Dial Shifter) Oranġjo Moħbi Pull-Tether Ċinga: Ħares ġewwa l-bin tal-ħażna tal-console taċ-ċentru, taħt it-tapit tal-lastku tat-cupholder, jew wara panel rettangolari żgħir fuq in-naħa tax-xellug tad-dashboard (ħdejn l-irkoppa tax-xellug tas-sewwieq fuq trakkijiet Ram 1500). Iġbed iċ-ċinga tal-irbit tan-najlon minsuġa oranġjo jgħajjat barra, uża dwiefer biex tiżżerżaq il-qabda ċkejkna li tissakkar tagħha, u iġbed il-lieva oranġjo 'l fuq sakemm tikklikkja u tissakkar f'postha, dan jiġbed kejbil Bowden tal-azzar moħbi li jġiegħel mekkanikament it-trażmissjoni ZF 'il barra minn Park fis Neutral (N).
BMW / Mini (ZF 8-Speed Electronic Joystick Shifter) Jekk batterija 12V għandha qawwa (Magna OFF): Żomm il-brejk, agħfas START mingħajr ma tibda, żomm il- UNLOCK buttuna fuq in-naħa tal-joystick u imbotta 'l quddiem għal N, żomm għal 2 sekondi, rilaxx, u imbotta 'l quddiem għal N għal darb'oħra biex tidħol fil-Modalità Newtrali tal-Ħasil tal-Karozzi minn 15 sa 30 Minuta. Jekk il-batterija ta '12V tkun mejta: Mekkaniku jew operatur tal-irmonk irid jitkaxkar taħt il-karozza (biss bir-roti imċakkjati.) U ħajta bolt Allen ta' 5 millimetri 'l fuq fid-driegħ ta' rilaxx tal-mekatronika tat-trażmissjoni.
Honda / Acura Push-Button Shifter (P-R-N-D Buttuni) Jekk il-batterija għandha enerġija ta '12V: Dawwar għal ACCESSORY modalità, żomm il-brejk, agħfas N, imbagħad rilaxx u agħfas N għal darb'oħra fi żmien 5 sekondi biex tidħol fil-Modalità Newtrali tal-Ħasil tal-Karozza. Jekk il-batterija ta '12V tkun mejta: Iftaħ il-barnuża, neħħi l-għatu tal-gomma fuq il-kaxxa tat-trażmissjoni, u dawwar ix-xaft tal-magħżel manwali b'socket wrench waqt li helper iżomm il-brejk tas-saqajn.

Ostaklu Kritiku #2: Kif Irrilaxxa Brejk tal-Ipparkjar Elettroniku (EPB) Meta Stallat

Anke wara li tikseb it-trasmissjoni Neutral (N), ħafna karozzi moderni jingħalqu awtomatikament il-brejkijiet ta’ wara billi jużaw Brejt Elettroniku tal-Parkeġġ (EPB) (imħaddem minn swiċċ żgħir tal-ġibda fuq il-console bit-tikketta (P)).

  • Kif jaħdem EPB: Żewġ muturi elettriċi ta '12-il volt imbarrati fuq il-kalipers tal-brejk ta' wara jduru jack bil-kamin bil-kamin li jgħaqqad il-pads tal-brejkijiet ta 'wara fuq ir-rotors b'1,500 kilogramma ta' forza.
  • M'hemm l-EBDA manwali pull-cable biex jirrilaxxa Brejk tal-Ipparkjar Elettroniku minn ġewwa l-kabina jekk il-batterija ta '12-il volt tkun 100% mejta.
  • Jekk il-batterija ta' 12V għad għandha mill-inqas 10.5 volts: Dawwar it-tqabbid għal ON (mingħajr ma tibda l-magna), pass sew fuq il-pedala tal-brejk tas-saqajn, u imbotta l- (P) taqleb 'l isfel biex tirtira l-muturi tal-kaliper ta' wara (isma' l-ħoss ta' 2 sekondi "whirrrr" mir-roti ta' wara).
  • Jekk il-batterija 12V tkun mejta: Int għand tqabbad kejbils booster ta' jump-pack jew tow-track ta' 12-il volt mal-batterija/jump posts għal 10 sekondi biss biex tagħfas il- (P) buttuna 'l isfel u iġbed lura l-kalipers tal-brejk ta' wara, inkella r-roti ta' wara jibqgħu msakkra sodi u jkollhom jittellgħu fuq dollies / skates bir-roti mill-operatur tal-irmonk.

Kif Timbotta b'mod Sikur Vettura waqfa jew b'Diżabilità bl-idejn (Mingħajr Korrimenti li Tgħaffiġ)

Ladarba l-vettura tiegħek tkun ġewwa Neutral (N) bil-brejk tal-ipparkjar rilaxxat, iċ-ċaqliq ta 'vettura mejta minn 1,500 sa 2,500 kilogramma (3,300 sa 5,500 libbra) anke 20 metru teħtieġ aderenza stretta mal-fiżika tat-triq u l-ippożizzjonar tal-ġisem tal-bniedem.

Danger

Erba' Regoli dwar il-Ħajja jew il-Mewt Qabel Xi ħadd Imbotta Karozza: 1. QATT ma tipprova timbotta karozza fuq awtostrada b'veloċità għolja, fuq kurva blind, jew fuq grad notevoli għat-telgħa/niżla. Fi kwalunkwe triq fejn it-traffiku jimxi 'l fuq minn 50 km/h (30 mph), il-persuni mexjin li jimbuttaw karozza mudlama jew waqfa huma miri inviżibbli għal sewwieqa distratti; Ixgħel il-hazard flashers tiegħek, evakwa lil kulħadd wara l-guardrail immedjatament, u ċempel 911 / 112 / 999 sabiex cruiser tal-pulizija b'lightbars ta 'emerġenza jimblokka l-korsija. Ukoll, fuq kwalunkwe inklinazzjoni aktar wieqfa minn 3 sa 4 fil-mija, karozza ta’ 2,000 kg iddur Neutral se overpower saqajn tal-bniedem fi 2 sekondi u tfarrak lil kull min ikun wieqaf għal isfel minnha. 2. Sewwieq dedikat u fiżikament kapaċi GĦANDU joqgħod ġewwa s-sedil tas-sewwieq bil-bieba MAGĦLUQA. Qatt ma tipprova timbotta karozza minn barra waqt li tilħaq driegħ wieħed mit-tieqa miftuħa tas-sewwieq biex imexxi, jekk it-tajer ta’ quddiem jolqot bankina jew ħofra, il-bieb miftuħ jew it-tajer ta’ quddiem irrumblaw iħabbtek mal-art u jgħaddi minn fuq saqajk u l-pelvi. 3. Dawwar iċ-ċavetta tal-ignition għal ACC (I) jew ON (II) QABEL tidwir metru wieħed. Jekk timbotta karozza ġewwa Neutral biċ-ċavetta ġewwa LOCK (0) jew barra mit-tqabbid, il-pinn tal-qfil tal-kolonna tal-isteering kontra s-serq jingħalaq l-ewwel darba li s-sewwieq idawwar ir-rota, u jsakkar ir-rota tal-isteering b'mod solidu waqt li l-karozza tkun qed idur. 4. Ftakar il-Limitu tal-Brejk tal-Vakwu ta' Żewġ Press u Tqil. Minħabba li l-magna hija mitfija, it-tidwir tal-isteering jeħtieġ 5 sa 8 darbiet aktar saħħa tad-driegħ, u l-power brake booster iżomm vakwu biss għal 1 sa 2 presses tal-brejk normali qabel ma l-pedala tal-brejk issir iebsa. Is-sewwieq ġewwa l-karozza għandu MHUX jkaxkar jew itektek il-brejkijiet waqt li l-helpers ikunu qed jimbuttaw, ħlief dik l-istampa waħda soda tal-brejk għall-waqfa finali fil-post tal-parkeġġ.

Koordinazzjoni tat-tim pass pass biex timbotta karozza fuq art ċatta

  1. Assenja rwoli u tiftiehem dwar kmandi verbali:
  2. Persuna 1 Ġewwa s-Sedil tas-Sewwieq: Bieb magħluq, tieqa mibdula 'l isfel (biex tkun tista' tisma' u tgħajjat kmandi), iċ-ċinturin tas-sigurtà mixgħul, it-tqabbid ACC/ON, flashers tal-periklu ON, is-sieq tal-lemin iddur fuq il-pedala tal-brejk, u l-leminija fuq il-gear shifter (lesta biex tislam Park [P] ladarba l-karozza tieqaf għal kollox).
  3. 1 sa 3 Pushers Barra: Liebes ħwejjeġ ta' viżibilità għolja jekk disponibbli, timbotta mill-pilastri strutturali tal-azzar ta' wara (C-Pillars / kantunieri ta 'fuq tat-trunk) jew raġġ tal-bamper ta' wara (qatt ma timbotta fuq pannelli rqaq tal-folja tal-metall, spoilers tal-plastik, jew twieqi ta 'wara tal-ħġieġ, li jgħaqqdu jew jitfarrku taħt pressjoni tal-idejn).
  4. Eħles il-brejkijiet biss bl-għadd ta' "Tliet":
  5. Is-sewwieq iżomm il-brejk tas-saqajn sakemm il-persuni li jimbuttaw kollha jkollhom idejhom imsaħħan u s-saqajn imħawla b'mod nadif 'l bogħod mit-tajers ta' wara.
  6. Is-sewwieq jgħajjat ​​*"Brejkijiet off, Newtrali, Imbotta."* u jirrilaxxa l-brejk għal kollox sabiex il-pusers ma jaħlux is-saħħa fil-ġlied li jkaxkru l-pads tal-brejkijiet.
  7. Dreġġ waqt li t-tajers qed jirrumblaw u ieqaf bi pressa WAĦDA kontinwa:
  8. Ladarba l-karozza tilħaq pass mgħaġġel tal-mixi (5 km/h / 3 mph), is-sewwieq juża ż-żewġ idejn biex jidderieġi fl-ispazju tal-parkeġġ jew il-fardal tal-ispalla.
  9. Meta l-karozza tkun fil-pożizzjoni, is-sewwieq jgħajjat "Stopping, Stand Clear.", japplika għafsa waħda soda u kontinwa fuq il-pedala tal-brejk tas-saqajn sakemm ir-roti jieqfu mejta, jiċċaqilqu għal Park (P), u jiġbed il-brejk tal-ipparkjar sew.

Tip

Jekk il-karozza tiegħek hija mwaħħla fiha Park għax użajt is-slot Shift-Lock Override wara falliment tal-Brake-Light Switch, ftakar li id-dwal ħomor tal-brejk ta' wara tiegħek huma kompletament mejta. Limp id-dar tal-vettura fid-dawl tax-xemx biss bl-użu ta 'flaters ta' periklu f'erba 'direzzjonijiet (jew sinjali ta' l-idejn) fuq toroq residenzjali bil-mod, u ibdel is-swiċċ tad-dawl tal-brejk ta '$15 'il fuq mill-pedala tal-brejk immedjatament; ara Tiswijiet ta’ emerġenza fit-triq u soluzzjoni tal-problemi. Ikkunsidra li tieħu kors prattiku dwar is-sigurtà u l-ewwel għajnuna fit-triq mis-Salib l-Aħmar, l-Ambulanza ta’ San Ġwann, jew l-assoċjazzjoni nazzjonali tal-muturi tiegħek.

Mistoqsijiet frekwenti

Għaliex il-karozza tiegħi mhux se toħroġ mill-Park minkejja li l-magna tibda u taħdem sew?

Meta karozza awtomatika tibda u taħdem b'mod normali fuq art ċatta iżda l-lieva tal-gerijiet tkun imsakkra b'mod solidu f'Park (P), il-ħati f'aktar minn 65 fil-mija tal-każijiet huwa Swiċċ tad-Dawl tal-Brejk ta '$15 fallut (immuntat eżatt fuq id-driegħ tal-pedala tal-brejk tiegħek) jew fjus STOP ta' 10-amp/15-amp minfuħa. Meta tpoġġi fuq il-pedala tal-brejk, dak is-swiċċ suppost jixgħel id-dwal tal-brejk ta 'wara U jibgħat sinjal elettriku li jiftaħ is-solenojd tal-lock-shift fil-console tiegħek. Ħares lil xi ħadd iħares lejn in-naħa ta 'wara tal-karozza tiegħek waqt li tagħfas il-pedala tal-brejk: jekk id-dwal tal-brejkijiet tiegħek ma jinxtegħlux, uża l-islott żgħir ta' Shift-Lock Override ħdejn ix-shifter tiegħek biex tirrilaxxa l-lieva, u waħħal is-swiċċ tad-dawl tal-brejk jew il-fjus qabel issuq fit-traffiku.

Kif nuża l-islott Shift-Lock Override biex indaħħal il-karozza tiegħi f'Newtral meta l-batterija tkun mejta?

Oqgħod bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq u żomm saqajk il-leminija sod fuq il-pedala tal-brejk sabiex il-karozza ma tkunx tista' tixgħel. Ħares eżatt ħdejn il-bezel tal-gear shifter tiegħek għal kopertura tal-plastik ċkejkna daqs id-dwiefer (jew bit-tikketta SHIFT LOCK jew vojta) jew neħħi t-tapit tal-lastku 'l barra mill-holder tat-tazza ta' quddiem tiegħek. Aqla 'l-għatu tal-plastik ċkejkna billi tuża l-ponta ta' tornavit ċatt żgħir jew id-dar tal-metall/ċavetta tal-ignition tiegħek, imbotta ċ-ċavetta jew tornavit dritt 'l isfel fis-slot 3 sa 5 ċentimetri (1.5 sa 2 pulzieri) sakemm tħoss li tagħfas lieva ta' rilaxx bil-molla fil-qiegħ, u waqt li żżomm l-għodda magħfusa 'l isfel, iġbed il-gear shifter minn Neutra (P) għal ġewwa.

Jekk nuża l-Override Shift-Lock biex noħroġ mill-Park, kif nista' nibda l-magna jekk mhux se tikkrank fis-Drive?

Is-swiċċ tas-sigurtà tal-istartjar ta 'trasmissjoni awtomatika jippermetti li l-mutur tal-istartjar iqabbad il-magna f'ŻEWĠ pożizzjonijiet tal-ger: Park (P) u Newtrali (N). Ladarba tagħfas is-slot Shift-Lock Override u ċċaqlaq is-selettur tal-ger minn Park (P) għal Newtral (N), żomm saqajk fuq il-pedala tal-brejk u dawwar iċ-ċavetta tal-ignition (jew agħfas is-swiċċ tal-buttuna START) waqt li l-shifter ikun fin-Newtral (N). Il-magna se tispara mill-ewwel, u mbagħad tista 'tiġbed il-shifter klikk waħda lura minn Newtral (N) għal Drive (D) mingħajr ma teħtieġ l-għodda ta' override mill-ġdid sal-ħin li jmiss li tiċċaqlaq għal Park.

Għaliex il-gear shifter tiegħi huwa ġġammjat daqshekk sewwa fuq għoljiet li anke l-Shift-Lock Override ma jħallihx jiċċaqlaq?

Jekk ipparkjajt fuq għoljiet wieqfa u ħadt saqajk mill-pedala tal-brejk qabel ma tpoġġi l-brejk tal-ipparkjar, il-karozza rrumblat ftit sakemm l-1,800 kilogramma (4,000 libbra) tal-piż tal-vettura maqrusa fuq is-snien tal-pawl tal-parkeġġ tal-metall ġewwa t-trasmissjoni. F'din is-sitwazzjoni, is-solenojd elettriku shift-lock diġà jinfetaħ, iżda l-frizzjoni tal-metall fuq il-metall qed iżżomm is-snien fil-magħluq. M'għandekx yank-shifter iebes biżżejjed biex tkisser il-cable; minflok, ħu helper wieħed jew tnejn blat jew imbotta l-karozza għat-telgħa b'2 ċentimetri (1 pulzier) biex tieħu l-piż minn fuq is-snien waqt li żżomm il-brejk tas-saqajn u iġbed is-shifter bla xkiel barra mill-Park.

Sorsi kkontrollati

  • Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Highway (NHTSA, l-Istati Uniti): * Standard Federali tas-Sigurtà tal-Vetturi bil-Mutur (FMVSS) Nru 102 (Sekwenza tal-Lever tat-Trażmissjoni tat-Trażmissjoni, Interlock tal-Istarter, u Effett tal-Ibbrejkjar tat-Trażmissjoni)* u *FMVSS Nru 114 (Protezzjoni kontra s-Serq u Prevenzjoni tal-Qlib: Rekwiżiti tal-Brejk-Trażmissjoni Shift Interlock).
  • Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UNECE): Regolament Nru 116: Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi dwar il-Protezzjoni ta' Vetturi bil-Mutur Kontra Użu Mhux Awtorizzat.
  • ZF Friedrichshafen AG: Dokumentazzjoni ta' Servizz Tekniku għal Mekkaniżmi ta' Rilaxx ta' Park Mekkaniku ta' Emerġenza ta' Trażmissjoni Awtomatika ta' 8HP 8-Veloċitajiet.
  • Assoċjazzjoni Amerikana tal-Karozzi (AAA, l-Istati Uniti u l-Kanada) & Royal Automobile Club (RAC, ir-Renju Unit): Proċeduri ta' Override Newtrali tal-Ġenb tat-Triq u tal-Irmunkar għal Vetturi Konvenzjonali, Shift-by-Wire, u Elettriku.

Gwidi relatati