汽车卡在停车处：换档联锁超控槽并移动故障车辆¶

当自动变速箱或电动汽车在通行的十字路口熄火、单车车库内 12 伏电池耗尽而熄火，或拒绝驶出公园时（P) 在停车场，驾驶员很快发现变速杆被锁紧。由于联邦机动车辆安全标准 FMVSS 第 114 号（以及国际 UNECE 法规第 116 号）要求在自动车辆上安装 制动-变速箱换档联锁装置 (BTSI)，以防止儿童意外地将停放的汽车撞入档位，因此电动电磁阀销会以物理方式阻止档位选择器离开 Park （P) 除非同时满足两个条件：车辆具有 12 伏电源，并且 计算机接收来自制动踏板红绿灯开关的电信号。

每当 12 伏电池没电、价值 15 美元的制动踏板开关出现故障、保险丝熔断，或者车辆在没有手刹的情况下停在陡峭的山坡上时，安全电磁阀就会冻结变速箱 Park （P），锁定驱动轮，这样汽车甚至无法被推出交通或滚到平板拖车上。了解如何使用房屋钥匙或平头螺丝刀打开隐藏的换档锁覆盖插槽、如何释放电子线控换档或电子驻车制动 (EPB) 机构，以及如何推动 1,800 公斤（4,000 磅）的故障车辆而不被压碎或锁定方向盘，可以在 60 秒内解决此紧急情况。

现在就这样做¶

1. 设置驻车制动器并在接触任何超控之前将右脚牢牢踩在脚制动踏板上：将车辆移出的瞬间 Park （P）进入 Neutral （N），机械驻车棘爪与变速箱输出齿轮脱离，即使倾斜 2 度，汽车也会自由滚动。在释放卡住的换档杆之前，始终坐在驾驶员座椅上，用右脚用力踩下行车制动踏板。
2. 找到小矩形塑料 SHIFT LOCK 变速杆旁边的盖子：在几乎所有控制台变速或柱变速自动车辆上，请查看变速杆 2 至 5 厘米（1 至 2 英寸）范围内的情况。 P-R-N-D 换档器边框，用于一个微小的矩形或圆形塑料盖（大约指甲盖大小，或者标记为 SHIFT LOCK 或空白）或橡胶杯架垫下的小锁孔槽。
3. 撬开塑料盖，然后将平头螺丝刀或金属钥匙直接按入超控槽，同时将变速杆拉入 Neutral （N）：
4. 用布或指甲包裹小平头螺丝刀、小刀刀片或从智能钥匙扣中拉出的隐藏式机械金属钥匙片的尖端，以打开微小的塑料盖。
5. 将金属钥匙或螺丝刀轴笔直插入孔中 3 至 5 厘米（1.5 至 2 英寸），直至感觉到底部有弹性塑料杆压下。
6. 用右手按住螺丝刀（并握住脚制动器），挤压换档按钮并将选档杆从 Park （P) 进入 Neutral （N）。
7. 如果发动机正在运转并且您想开车回家：启动发动机 Neutral （N），然后将一个凹口拉入 Drive （D)：自动变速箱的空档安全开关允许启动电机在两种状态下启动发动机 Park （P） 和 Neutral （N）。一旦您使用 Shift-Lock Override 插槽将控制杆移入 Neutral （N），转动点火钥匙或按 START 按钮启动发动机，然后将控制杆拉入 Drive （D）。 （警告：在公路上行驶之前，请有人站在车后，确认踩下踏板时后红色刹车灯是否亮起，如果刹车灯开关失灵，则没有刹车灯）。
8. 如果变速杆发出巨大的撞击声或感觉身体卡在陡峭的山坡上（束缚停车爪）：如果超控按钮工作（或点击）但变速杆物理上拒绝拉出 P 在斜坡上，汽车的全部重量都落在钢制停车棘爪齿上。让 1 或 2 名助手将汽车摇动或推上坡 2 厘米（1 英寸），同时握住脚制动器并将变速杆平稳地拉出 P。
9. 将熄火的汽车推到路肩之前，将点火钥匙转到 ACC （I）或 ON （II），因此方向盘不会锁定：切勿在机械钥匙转向时推动故障汽车 LOCK （0）或拆下，否则方向盘将在转向过程中锁紧。转动钥匙一键向前 ACC/ON，打开四向危险警示灯，让驾驶员在座椅内转向和制动，如果困在危险的高速公路车道上，请立即拨打当地的紧急电话号码，而不要步行（美国和加拿大为 911，欧盟各地为 112，英国为 999；请参阅 紧急号码）。

陷入公园和残疾车辆运动决策树¶

flowchart TD
    Stuck["车辆卡在停车位（P）：换档杆拒绝移动"] --> HillCheck{"1.车停在陡坡上是否未设置手刹？"}
    HillCheck -->|"是：变速杆移动 2 毫米，然后遇到重金属阻力"| PawlBind["扭矩锁定停车爪：让助手在拉动换挡杆的同时将汽车摇晃上坡 2 厘米"]
    HillCheck -->|"否：停在平坦的地面上且换档按钮无法按下"| PowerCheck{"2.车辆是否有12V电池供电并且发动机是否运转？"}
    PowerCheck -->|"是：发动机运转，但换档杆锁定"| BrakeLightCheck["踩下踏板时检查后制动灯：停止保险丝熔断或制动灯开关出现故障"]
    PowerCheck -->|"否：电池没电或发动机熄火"| ShifterType{"3. 车辆有什么类型的档位选择器？"}
    BrakeLightCheck --> ShifterType
    ShifterType -->|"标准机械控制台或柱杆"| SlotOverride["弹出变速杆旁边的 SHIFT LOCK 盖，按下螺丝刀/钥匙槽，然后拉至空档 (N)"]
    ShifterType -->|"电子旋转旋钮、按钮或电子换档器 (BMW/ZF/EV)"| EShifter["使用杯座拉带或连接 12V Jump Pack 来释放 E-Lock 和 EPB"]
    SlotOverride --> NextGoal{"4. 您是驾驶汽车还是推/拖汽车？"}
    EShifter --> NextGoal
    NextGoal -->|"驾驶（发动机运转）"| CheckTail["以空档 (N) 启动发动机，然后换至行驶档 (D)（仅在后刹车灯工作时才行驶）"]
    NextGoal -->|"推动安全"| PushSafe["将钥匙转到 ACC/ON（解锁转向），驾驶员留在座椅上制动（最多按 2 次），助手推动 C 柱"]

为什么你的车被困在公园里？ （4个根本原因）¶

当您踩下自动车辆的制动踏板时，安装在制动踏板臂正上方的小型柱塞开关（制动踏板位置/刹车灯开关）会关闭一个电路，该电路同时执行两件事：它点亮您的三个后红色制动灯，并向变速杆底部的换档锁定电磁阀发送12伏电压，当电磁阀缩回其锁定销时，会发出“咔嗒”声*。

如果您的变速杆拒绝离开 Park （P），发生了四种故障之一：

按车辆类型划分的机械换档锁超控分步指南¶

法律要求每辆配备机械换档电缆（将驾驶室换档器连接到变速箱）的车辆都必须提供手动旁路，以便拖车操作员可以将报废的车辆移入 Neutral （N）。以下是制造商在四种主要变速杆设计中隐藏超控的地方：

1. 外露的控制台盖（SHIFT LOCK 按钮或插槽：丰田、雷克萨斯、本田、日产、斯巴鲁、马自达、现代、起亚）¶

1. 直接查看地板移位门底部周围（最常见的是位于门旁边的左上角） P 指示器或右下角）。
2. 如果它是一个带有标签的按钮 SHIFT LOCK （常见于老式丰田和日产汽车），只需用左手拇指按住按钮，同时将档位选择器拉出 Park （P）用右手。
3. 如果它是一个微小的齐平矩形塑料盖，一侧边缘有一个微小的凹口：
4. 将金属点火钥匙的尖端、无钥匙智能钥匙扣内的隐藏式金属代客钥匙片（按下钥匙扣侧面的小闩锁将金属钥匙片滑出）、小平头螺丝刀或坚硬的指甲锉滑入凹口，然后将小盖笔直向上撬。
5. 将钥匙片或螺丝刀直接向下推入裸露的孔中（约 3 至 5 厘米/1.5 至 2 英寸），直到感觉到它按下弹簧加载的白色塑料释放卡舌。
6. 按住工具，按住脚制动器，挤压换档器扳机，然后将控制杆滑回Neutral （N）。

2. 隐藏在杯架橡胶衬里或换档器保护罩下方（福特、雪佛兰、GMC、凯迪拉克、道奇、吉普、克莱斯勒、大众、奥迪）¶

在许多北美和欧洲车辆上，设计师隐藏了换档锁超控装置，因此控制台边框上没有可见的塑料盖：

• 在杯架垫下方（福特 F-150、Explorer、Escape；道奇 Charger、挑战者、杜兰戈；吉普大切诺基；克莱斯勒 300）：将可拆卸的黑色橡胶衬垫从前杯架中直接拉出（或打开变速杆前面的小储物柜）。橡胶垫下方是一个小方形检修门或颜色鲜艳的黄色、橙色或白色塑料系绳片/按钮。用螺丝刀按下按钮（或向上拉橙色系带并将其锁定），同时按住制动器以换档 Neutral （N）。
• 在皮革/乙烯基换挡罩下方（大众高尔夫/捷达/帕萨特/途观、奥迪、通用轿车/SUV、马自达）：抓住人造革换挡罩底部的镀铬或塑料装饰环，然后用手指用力向上拉，将装饰环从控制台上松开。用手机手电筒观察变速杆底部周围的空腔内部：在变速杆外壳的前部或右侧寻找黄色或白色塑料杆，然后用螺丝刀将其向下推，同时将杆移动到 N。

3. 转向柱换档器（皮卡车、货车、警车、老式轿车）¶

如果您的变速杆安装在转向柱的右侧而不是中央地板控制台：

1. 方法A（ ACC 关键位置旁路：适用于 80% 的列移位器）：
2. 在大多数机械钥匙转向柱移位器（福特 E 系列/F 系列、通用卡车、丰田/本田柱移位器）上，点火缸在钥匙的第一次点击时具有内置机械旁路。
3. 与发动机 OFF 将脚牢牢踩在刹车上，转动点火钥匙只需向前按一下 LOCK （0) 到 ACC （I)，不要**将其旋转两次 ON/RUN （II）。在 ACC 位置，在电动换档锁电磁阀通电之前，您可以将转向柱换档杆垂直向下拉出 Park （P) 进入 Neutral （N)，然后将钥匙转到 START 启动发动机。
4. 方法 B（柱下检修孔）：
5. 查看塑料转向柱护罩的下侧或右侧（就在转向柱变速杆下方）是否有一个小圆形 6 毫米（0.25 英寸）橡胶塞或钥匙孔。将长螺丝刀或锥子笔直插入孔中，抬起立柱锁爪，同时将立柱控制杆向您方向拉动并向下拉入 N。

4.电子“线控换档”表盘、按钮和操纵杆（宝马、梅赛德斯、Ram、捷豹/路虎、混合动力车和电动汽车）¶

在配备电子旋转拨盘、按钮式变速箱选择器或弹簧中心操纵杆（线控换档）的现代车辆中，您的手和变速箱之间没有物理金属电缆。相反，用螺栓固定在变速箱侧面（或 ZF 8 速自动变速箱内部）的电动机以电子方式接合和分离停车棘爪。

如果线控换档车辆上的 12 伏电池完全耗尽，按下车内的按钮将不会执行任何操作。使用此表解锁中性（N) 在电子变速杆上：

关键障碍#2：停车时如何释放电子驻车制动器 (EPB)¶

即使您将传输进入 Neutral （N），许多现代汽车使用电子驻车制动器（EPB）（由控制台上标有标签的小拉动开关操作）自动夹紧后制动器。 (P)）。

• EPB 的工作原理：两个用螺栓固定在后制动卡钳上的 12 伏电动机旋转螺纹螺旋千斤顶，以 1,500 公斤的力将后制动片夹紧到转子上。
• 如果 12 伏电池 100% 没电，则没有手动拉线可从驾驶室内释放电子驻车制动器。
• 如果 12V 电池仍至少有 10.5 伏：将点火开关转到 ON （不启动发动机），用力踩下脚制动踏板，然后推动 (P) 向下切换以缩回后卡钳电机（聆听后轮发出的 2 秒*“呼呼”* 声音）。
• 如果 12V 电池没电了：您必须将 12 伏跳包或拖车升压器电缆连接到电池/跳柱 10 秒钟，然后按下 (P) 按下按钮并缩回后制动卡钳，否则后轮将保持牢固锁定状态，并且必须由牵引操作员将其提升到轮式牵引推车/溜冰鞋上。

如何安全地用手推动熄火或故障的车辆（不会造成挤压伤）¶

一旦您的车辆进入 Neutral （N）在松开驻车制动器的情况下，将重达 1,500 至 2,500 公斤（3,300 至 5,500 磅）的死车移动甚至 20 米都需要严格遵守路边物理原理和人体定位。

平地推车的分步团队协调¶

1. 分配角色并同意口头命令：
2. 驾驶员座椅内有 1 人：车门关闭，车窗摇下（这样您可以听到并喊出命令），系好安全带，点火开关打开 ACC/ON, 危险闪光器 ON，右脚悬停在制动踏板上，右手放在变速杆上（准备猛击 Park [P] 一旦汽车完全停下来）。
3. 室外 1 至 3 个推动者：如果有的话，穿着高能见度的衣服，从 后部钢结构柱推动（C-Pillars / 上行李箱角） 或后保险杠横梁（切勿推动薄金属板侧围板、塑料扰流板或玻璃后窗，它们会在手压下凹陷或破碎）。
4. 仅在数到“三”时松开刹车：
5. 驾驶员踩住脚制动器，直到所有推手都握紧双手，双脚完全远离后轮胎。
6. 驾驶员大喊*“刹车，空档，推动。”*并完全释放制动器，这样推动者就不会浪费精力来拖拽刹车片。
7. 在轮胎滚动时转向，连续按一下即可停止：
8. 一旦汽车达到快走速度（5 公里/小时/3 英里/小时），驾驶员就会用双手将车驶入停车位或肩裙。
9. 当汽车就位时，驾驶员大喊*“停车，站稳。”*，应用持续用力踩下脚制动踏板，直到车轮完全停止，换入停车（P)，然后拉紧停车制动器。

常见问题¶

即使发动机启动并运行良好，为什么我的车无法移出驻车档？¶

当一辆自动挡汽车在平地上正常启动和行驶，但变速杆被牢牢锁定在驻车档 (P) 时，超过 65% 的情况的罪魁祸首是 15 美元的制动灯开关（安装在制动踏板臂上方）故障或 10 安培/15 安培停止保险丝熔断。当您踩下制动踏板时，该开关应该会点亮后制动灯并发送电信号来解锁控制台中的换档锁电磁阀。当您踩下制动踏板时，请有人查看您的汽车后部：如果您的制动灯没有亮起，请使用变速杆旁边的小换档锁超控槽来释放控制杆，并在交通拥堵前修复制动灯开关或保险丝。

当电池没电时，如何使用 Shift-Lock Override 插槽让我的车进入空档？¶

坐在驾驶座上，将右脚牢牢踩在制动踏板上，这样汽车就不会溜走。查看变速杆边框旁边是否有一个指甲盖大小的小塑料盖（标有 SHIFT LOCK 或空白），或者将橡胶垫从前杯架中取出。使用小平头螺丝刀的尖端或金属外壳/点火钥匙撬开小塑料盖，将钥匙或螺丝刀直接向下推入插槽 3 至 5 厘米（1.5 至 2 英寸），直到感觉到它压低底部的弹性释放杆，然后按住工具压下，将变速杆从驻车档 (P) 拉至空档 (N)。

如果我使用 Shift-Lock Override 退出驻车档，如果发动机无法在驾驶模式下转动，我该如何启动发动机？¶

自动变速箱的起动器安全开关允许起动器电机在两个档位下启动发动机：驻车档 (P) 和空档 (N)。按下换档锁超控槽并将选档杆从驻车档 (P) 移至空档 (N) 后，将脚踩在制动踏板上，并在换档杆处于空档 (N) 时转动点火钥匙（或按下启动按钮）。发动机将立即启动，然后您可以将换档杆从空档 (N) 拉回到行驶档 (D)，无需再次使用超控工具，直到您下次换入驻车档为止。

为什么我的变速杆在山上卡得如此之紧，甚至连换档锁超控也无法让它移动？¶

如果您将车停在陡峭的山坡上，并在设置驻车制动器之前将脚从制动踏板上移开，则汽车会轻微滚动，直到全部 1,800 公斤（4,000 磅）的车辆重量压在变速箱内的​​金属驻车棘爪齿上。在这种情况下，电动换档锁电磁阀已解锁，但金属与金属之间的摩擦力使齿被俘获。请勿用力猛拉变速杆，否则会导致拉线断裂；相反，请一两个助手摇动或将汽车推上坡 2 厘米（1 英寸），以减轻齿的重量，同时握住脚制动器并将变速杆平稳地拉出驻车档。

来源已检查¶

• 国家公路交通安全管理局（NHTSA，美国）：联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 第 102 号（变速箱换档杆顺序、起动机联锁和变速箱制动效果） 和 FMVSS 第 114 号（防盗和防滚翻：制动-变速箱换档联锁要求）。
• 联合国欧洲经济委员会 (UNECE)：第 116 号法规：关于保护机动车辆免遭未经授权使用的统一技术规定。
• ZF Friedrichshafen AG：8HP 8 速自动变速箱紧急机械停车释放机构的技术服务文档。
• 美国汽车协会（AAA，美国和加拿大）和皇家汽车俱乐部（RAC，英国）：传统车辆、线控换档车辆和电动车辆的牵引和路边空挡超控程序。

相关指南¶

• 行驶时动力转向失灵或方向盘锁死
• 行驶时电池警告灯和交流发电机故障
• 离合器故障、变速箱跛行模式以及在高速公路上挂档
• 路边紧急维修和故障排除
• 卡在铁轨、平交道口陷阱和蓝色 ENS 标志上
• 按国家/地区划分的紧急电话号码