Automobilis įstrigo parke: perjungimo blokavimo perjungimo anga ir neįgalios transporto priemonės perkėlimas¶

Kai automatinė pavarų dėžė arba elektrinė transporto priemonė užstringa sankryžoje, kurioje yra įtampos, miršta dėl išsikrovusio 12 voltų akumuliatoriaus vieno automobilio garaže arba atsisako pajudėti iš Parko (P) automobilių stovėjimo aikštelėje vairuotojas greitai atranda, kad pavarų perjungimo svirtis užrakinta tvirtai. Kadangi federalinis motorinių transporto priemonių saugos standartas FMVSS Nr. 114 (ir tarptautinis JT EEK taisyklė Nr. 116) įpareigoja automatinėse transporto priemonėse įrengti stabdžių pavarų dėžės perjungimo blokavimą (BTSI), kad vaikai netyčia neįjungtų stovinčio automobilio į pavarą, elektrinis solenoidinis kaištis fiziškai blokuoja pavaros selektorių. Park (P).

Kai miršta 12 voltų akumuliatorius, sugenda 15 USD kainuojantis stabdžių pedalo jungiklis, perdega saugiklis arba transporto priemonė stovi ant stačios įkalnės be rankinio stabdžio, šis apsauginis solenoidas užšaldo transmisiją. Park (P), užrakina varančiuosius ratus, kad automobilio net nebūtų galima išstumti iš eismo ar užversti ant bortinio vilkiko. Žinojimas, kaip atidaryti paslėptą Shift-Lock Override angą su namo raktu arba plokščiu atsuktuvu, kaip atleisti elektroninį Shift-by-Wire arba elektroninį stovėjimo stabdžio (EPB) mechanizmą ir kaip pastumti 1800 kilogramų (4000 svarų) sveriančią avarinę transporto priemonę su vairo užraktu nesutraiškant60. sekundžių.

Padarykite tai dabar¶

1. Įjunkite stovėjimo stabdį ir laikykite dešinę koją stipriai nuspaustą ant stabdžio pedalo, prieš paliesdami bet kokį stabdžių režimą: akimirksniu išjungiate transporto priemonę Park (P) į Neutral (N), mechaninė parkavimo svirtis atsijungia nuo transmisijos išėjimo pavaros ir automobilis laisvai riedės žemyn net 2 laipsnių įkalnėje. Prieš atleisdami įstrigusį pavarų perjungiklį, visada sėdėkite vairuotojo vietoje ir dešine koja stipriai nuspauskite darbinio stabdžio pedalą.
2. ** Raskite mažą stačiakampį plastiką SHIFT LOCK dangtelis šalia pavarų perjungiklio**: beveik kiekvienoje transporto priemonėje su automatiniu konsoliniu perjungimu ar kolonėlės perjungimu žiūrėkite 2-5 centimetrų (1-2 colių) atstumu nuo P-R-N-D perjungimo dangtelis mažam stačiakampiui arba apvaliam plastikiniam dangteliui (maždaug nago dydžio, pažymėtas etikete SHIFT LOCK arba tuščia) arba mažą rakto skylutę po guminiu puodelių laikiklio kilimėliu.
3. ** Nuimkite plastikinį dangtelį ir plokščiagalvį atsuktuvą arba metalinį raktą paspauskite tiesiai žemyn į perjungimo angą, traukdami pavarų perjungiklį į Neutral (N)**:
4. Mažo plokščiagalvio atsuktuvo, kišeninio peilio ašmenų ar paslėpto mechaninio metalinio rakto mentės, ištrauktos iš išmaniojo rakto pakabuko, galą apvyniokite audeklu arba nagu, kad nuplėštumėte mažytį plastikinį dangtelį.
5. Įkiškite metalinį raktą arba atsuktuvo veleną tiesiai žemyn 3-5 centimetrais (1,5-2 coliais) į angą, kol pajusite, kad apačioje spaudžiasi spyruoklinė plastikinė svirtis.
6. Dešine ranka laikydami nuspaustą atsuktuvą (ir laikydami stabdžio kojinį), nuspauskite pavarų perjungimo mygtuką ir patraukite pavarų perjungiklį atgal iš Park (P) į Neutral (N).
7. Jei variklis veikia ir norite važiuoti namo: užveskite variklį Neutral (N), tada įtraukite vieną įpjovą Drive (D): automatinės pavarų dėžės neutralus saugos jungiklis leidžia starterio varikliui sukti variklį abiejose ** Park (P) ir Neutral (N)**. Kai naudojate „Shift-Lock Override“ angą, kad įstumtumėte svirtį Neutral (N), pasukite uždegimo raktelį arba paspauskite mygtuką START mygtuką, kad užvestumėte variklį, tada patraukite svirtį į Drive (D). (Įspėjimas: prieš važiuodami viešaisiais keliais, paprašykite, kad kas nors atsistotų už automobilio, kad patikrintų, ar jūsų galiniai raudoni stabdžių žibintai užsidega paspaudus pedalą, jei sugedo stabdžių žibintų jungiklis, stabdžių žibintų nėra).
8. Jei pavarų perjungiklis garsiai trenkia arba jaučiasi fiziškai užstrigęs ant stačios kalvos (pririštas parkavimo svirtis): jei perjungimo mygtukas veikia (arba spragteli), bet perjungiklis fiziškai atsisako ištraukti P nuokalnėje visas jūsų automobilio svoris remiasi į plieninį parkavimo kablio dantį. Palikite 1 arba 2 pagalbininkus pasiūbuokite arba pastumkite automobilį 2 centimetrus (1 colio) į kalną, kol laikote stabdžio pedalus ir sklandžiai ištraukite pavarų perjungiklį iš P.
9. Prieš stumdami sustojusį automobilį prie peties, pasukite užvedimo raktelį į padėtį ACC (I) arba ON (II), kad vairas neužsiblokuotų: Niekada nestumkite neįgalaus automobilio, kurio mechaninis raktas yra pasuktas LOCK (0) arba nuimtas, arba vairas vidurio posūkio tvirtai užsifiksuos. Pasukite raktą vienu spustelėjimu į priekį ACC/ON, įjunkite keturių krypčių avarinius signalus, laikykite vairuotoją sėdynėje, kad galėtų vairuoti ir stabdyti, o jei įstrigo pavojingoje greitkelio juostoje, nedelsdami skambinkite vietiniu pagalbos numeriu, o ne stumdykite pėsčiomis (911 Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje, 112 visoje Europos Sąjungoje, 999 Jungtinėje Karalystėje; žr. pagalbos numeriai).

Įstrigo parke ir neįgalios transporto priemonės judėjimo sprendimų medyje¶

flowchart TD
    Stuck["Transporto priemonė įstrigo parke (P): pavarų perjungiklis atsisako judėti"] --> HillCheck{"1. Ar automobilis stovi ant stačios kalvos be rankinio stabdžio komplekto?"}
    HillCheck -->|"Taip: perjungiklis pasislenka 2 mm, tada pasiekia sunkiojo metalo pasipriešinimą"| PawlBind["SUKIMO MOMENTU UŽRAKINTAS STOVĖJIMAS: traukdami pavarų perjungiklį pakelkite automobilį į kalną 2 cm"]
    HillCheck -->|"Ne: pastatytas ant plokščios žemės ir perjungimo mygtukas nenuspaus"| PowerCheck{"2. Ar transporto priemonėje yra 12 V akumuliatoriaus galia ir ar variklis veikia?"}
    PowerCheck -->|"Taip: variklis veikia, bet perjungiklis užrakintas"| BrakeLightCheck["Patikrinti galines stabdžių žibintus, kai spaudžiamas pedalas: perdegęs STOP saugiklis arba sugedęs stabdžių žibintų jungiklis"]
    PowerCheck -->|"Ne: išsikrovęs akumuliatorius arba užgesęs variklis"| ShifterType{"3. Kokio tipo pavarų perjungiklis yra transporto priemonėje?"}
    BrakeLightCheck --> ShifterType
    ShifterType -->|"Standartinė mechaninė konsolė arba kolonėlės svirtis"| SlotOverride["Atsukite SHIFT LOCK dangtelį šalia pavarų svirties, paspauskite atsuktuvo / rakto angą ir patraukite į neutralią padėtį (N)"]
    ShifterType -->|"Elektroninis sukamasis ratukas, mygtukas arba E-Shifter (BMW/ZF/EV)"| EShifter["Naudokite po puodelio laikikliu esančią traukimo juostelę ARBA prijunkite 12 V trumpalaikį paketą, kad atlaisvintumėte E-Lock ir EPB"]
    SlotOverride --> NextGoal{"4. Ar vairuojate automobilį ar jį stumiate/velkate?"}
    EShifter --> NextGoal
    NextGoal -->|"Vairavimas (veikia variklis)"| CheckTail["Užveskite variklį į neutralią padėtį (N), tada perjunkite į važiavimą (D) (važiuokite TIK, jei veikia galiniai stabdžių žibintai)"]
    NextGoal -->|"Stūmimas į saugumą"| PushSafe["Pasukite raktelį į ACC/ON (norėdami atrakinti vairą), vairuotojas lieka sėdynėje, kad stabdytų (maks. 2 paspaudimai), pagalbininkai stumia C statramstį"]

Kodėl jūsų automobilis įstrigo parke? (4 pagrindinės priežastys)¶

Kai spaudžiate automatinės transporto priemonės stabdžių pedalą, mažas stūmoklio jungiklis, sumontuotas tiesiai virš stabdžių pedalo svirties (stabdžių pedalo padėtis / stabdžių žibintų jungiklis), uždaro elektros grandinę, kuri atlieka du veiksmus tuo pačiu metu: apšviečia trys galinius raudonus stabdžių žibintus ir siunčia 12 voltų įtampą Shift į stabdžių bazę. perjungiklis, sukeldamas garsinį "spragtelėjimą", kai solenoidas atitraukia savo fiksavimo kaištį.

Jei jūsų pavarų perjungiklis atsisako išvykti Park (P), įvyko vienas iš keturių gedimų:

Žingsnis po žingsnio vadovas, kaip pakeisti mechaninį perjungimo užraktą pagal transporto priemonės tipą¶

Kiekviena transporto priemonė su mechaniniu perjungimo kabeliu (jungiančiu kabinos pavarų perjungiklį su pavarų dėže) privalo turėti rankinį apvažiavimą, kad vilkiko operatoriai galėtų perjungti negyvą transporto priemonę į Neutral (N). Štai kur gamintojai slepia keturių pagrindinių perjungimo konstrukcijų nepaisymą:

1. Atidengtas konsolės dangtelis (SHIFT LOCK Mygtukas arba lizdas: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Hyundai, Kia)¶

1. Žiūrėkite tiesiai aplink grindų perjungiklio vartų pagrindą (dažniausiai viršutiniame kairiajame kampe šalia P indikatorius arba apatiniame dešiniajame kampe).
2. Jei tai yra mygtukas, pažymėtas SHIFT LOCK (įprasta senesniuose „Toyotos“ ir „Nissan“ automobiliuose), tiesiog paspauskite ir palaikykite mygtuką kairiuoju nykščiu, kol ištraukite pavarų perjungiklį iš Park (P) dešine ranka.
3. Jei tai mažas lygus stačiakampis plastikinis dangtelis su maža įpjova viename krašte:
4. Įkiškite metalinio uždegimo raktelio galiuką, paslėptą metalinį automato rakto mentę į beraktį išmanųjį pultelį (paspauskite mažytį rakto pultelio šone esantį skląstį, kad išstumtumėte metalinį rakto mentę), nedidelį plokščiagalvį atsuktuvą arba standžią nagų dildę į įpjovą ir pakelkite mažąjį dangtelį tiesiai į viršų.
5. Rakto mentę arba atsuktuvą stumkite tiesiai žemyn į atvirą angą (apie 3-5 cm / 1,5-2 colius), kol pajusite, kaip jis stumia žemyn spyruoklinį baltą plastikinį atlaisvinimo skirtuką.
6. Laikykite įrankį nuspaustą, laikykite nuspaudę stabdžio koją, nuspauskite pavarų perjungiklio gaiduką ir pastumkite svirtį atgal į Neutral (N).

2. Paslėptas po taurės laikiklio guminiu įdėklu arba pavarų dėže (Ford, Chevrolet, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep, Chrysler, Volkswagen, Audi)¶

Daugelyje Šiaurės Amerikos ir Europos transporto priemonių dizaineriai paslėpė perjungimo užrakto nepaisymą, todėl ant konsolės dangtelio nėra matomo plastikinio dangtelio:

• Po puodelio laikiklio kilimėliu (Ford F-150, Explorer, Escape; Dodge Charger, Challenger, Durango; Jeep Grand Cherokee; Chrysler 300): ištraukite nuimamą juodą guminį įdėklą tiesiai iš priekinio puodelio laikiklio (arba atidarykite nedidelę daiktadėžę prieš pavarų perjungiklį). Po guminiu kilimėliu yra mažos kvadratinės prieigos durelės arba ryškiaspalvis geltonas, oranžinis arba baltos spalvos plastikinis diržo ąselė / mygtukas. Atsuktuvu paspauskite mygtuką žemyn (arba patraukite oranžinį diržą aukštyn ir užfiksuokite), laikydami stabdį, kad perjungtumėte Neutral (N).
• Po odine / vinilo pavarų dėže (VW Golf / Jetta / Passat / Tiguan, Audi, GM sedanai / visureigiai, Mazda): suimkite chromuotą arba plastikinį apdailos žiedą, esantį odinės pavarų dėžės apačioje, ir pirštais tvirtai patraukite į viršų, kad atplėštumėte apdailos žiedą nuo konsolės. Telefono žibintuvėliu pažiūrėkite į ertmę aplink pavarų perjungimo svirties pagrindą: ieškokite geltonos arba baltos plastikinės svirties priekinėje arba dešinėje pavarų perjungiklio korpuso pusėje ir atsuktuvu stumkite ją žemyn, kol svirtis N.

3. Vairo kolonėlės pavarų perjungikliai (pikapai, furgonai, policijos parko transporto priemonės, senesni sedanai)¶

Jei pavarų perjungimo svirtis sumontuota dešinėje vairo kolonėlės pusėje, o ne centrinėje grindų konsolėje:

1. A metodas ( ACC Rakto padėties apėjimas: veikia su 80 % stulpelių perjungimų):
2. Daugumoje mechaninių vairo kolonėlės perjungiklių (E serija / F serija, GM sunkvežimiai, Toyota / Honda kolonėlės pavarų perjungikliai) uždegimo cilindre yra įmontuotas mechaninis apėjimas pirmuoju rakto spustelėjimu.
3. Su varikliu OFF ir koja tvirtai ant stabdžio, pasukite užvedimo raktelį tik VIENAS spustelėjimas į priekį nuo LOCK (0) į ACC (I), nepaverskite jo dviem paspaudimais ON/RUN (II). Į ACC padėtį, prieš įjungdami elektrinį perjungimo užrakto solenoidą, galite ištraukti kolonėlės perjungimo svirtį tiesiai žemyn Park (P) į Neutral (N), tada pasukite raktą į padėtį START užvesti variklį.
4. B metodas (prieigos anga po stulpeliu):
5. Pažiūrėkite, ar plastikinės vairo kolonėlės gaubto apačioje arba dešinėje pusėje (iš karto po kolonėlės pavarų svirtimi) yra nedidelis apvalus 6 milimetrų (0,25 colio) guminis kaištis arba rakto skylutė. Įkiškite ilgą atsuktuvą arba ylą tiesiai į angą, kad pakeltumėte kolonėlės užrakto sklendę ir traukdami kolonėlės svirtį link savęs ir žemyn į N.

4. Elektroniniai „Shift-by-Wire“ ciferblatai, mygtukai ir vairasvirtės (BMW, Mercedes, Ram, Jaguar / Land Rover, hibridai ir EV)¶

Šiuolaikinėse transporto priemonėse su elektroniniu sukamuoju ratuku, mygtuku transmisijos selektoriumi arba spyruokliniu vairasvirte (Shift-by-Wire) tarp rankos ir transmisijos nėra fizinio metalinio laido. Vietoj to, pavarų dėžės šone (arba ZF 8 greičių automatinės pavarų dėžės viduje) pritvirtintas elektrinis variklis elektroniniu būdu įjungia ir atjungia stovėjimo fiksatorių.

Jei „Shift-by-Wire“ transporto priemonės 12 voltų akumuliatorius visiškai išsenka, paspaudus mygtuką salone nieko nebus. Naudokite šią lentelę neutraliam (N) ant elektroninių pavarų perjungėjų:

Kritinė kliūtis Nr. 2: kaip atleisti elektroninį stovėjimo stabdį (EPB) sustojus¶

Net ir po to, kai perduodate Neutral (N), daugelis šiuolaikinių automobilių automatiškai suspaudžia galinius stabdžius naudodami elektroninį stovėjimo stabdį (EPB) (veikiantį mažu traukiamu jungikliu ant konsolės, pažymėtos etikete). (P)).

• Kaip veikia EPB: du 12 voltų elektros varikliai, pritvirtinti prie galinių stabdžių apkabų, suka srieginį sraigtinį lizdą, kuris 1500 kilogramų jėga prispaudžia galines stabdžių trinkeles prie rotorių.
• Jeigu 12 voltų akumuliatorius yra 100 % išsikrovęs, NĖRA rankiniu būdu traukiamo troso, kuris atlaisvintų elektroninį stovėjimo stabdį iš salono.
• Jei 12 V akumuliatoriuje vis dar yra bent 10,5 volto: pasukite degimą į padėtį ON (neužvedę variklio), tvirtai paspauskite kojinį stabdžio pedalą ir paspauskite (P) jungiklį DOWN, kad įtrauktumėte galinių suportų variklius (klausykite 2 sekundžių "whirrrrr" garso iš galinių ratų).
• Jei 12 V akumuliatorius išsikrovęs: privalote prijungti 12 voltų jungiamąjį bloką arba vilkiko stiprintuvo laidus 10 sekundžių prie akumuliatoriaus / šokinėjimo stulpų, kad tik paspaustumėte (P) nuspauskite mygtuką ir atitraukite galines stabdžių apkabas, kitaip galiniai ratai liks tvirtai užfiksuoti ir vilkiko operatorius turės juos pakelti ant ratuotų vilkimo lėlyčių / pačiūžų.

Kaip saugiai stumti sustingusią ar neįgalią transporto priemonę rankomis (netraiškant sužalojimų)¶

Kai tik jūsų transporto priemonė yra Neutral (N) atleidus stovėjimo stabdį, 1500-2500 kilogramų (3300-5500 svarų) negyvos transporto priemonės perkėlimas net 20 metrų reikalauja griežtai laikytis fizikos pakelėse ir žmogaus kūno padėties.

Žingsnis po žingsnio komandos koordinavimas stumiant automobilį ant lygaus pagrindo¶

1. Priskirkite vaidmenis ir susitarkite dėl žodinių komandų:
2. 1 asmuo vairuotojo sėdynėje: uždarytos durys, nuverstas langas (kad girdėtumėte ir šauktumėte komandas), užsegtas saugos diržas, įjungtas degimas ACC/ON, pavojaus signalai ON, dešinė koja slysta virš stabdžių pedalo, o dešinė ranka ant pavarų perjungiklio (paruošta trenkti Park [P], kai automobilis visiškai sustoja).
3. 1-3 stūmikliai išorėje: dėvėti gerai matomus drabužius, jei yra, stumti nuo galinių plieninių konstrukcinių stulpų (C-Pillars / viršutiniai bagažinės kampai) arba galinio buferio sijos (niekada nespauskite ant plonų lakštinio metalo ketvirčių plokščių, plastikinių spoilerių ar stiklinių galinių langų, kurie spaudžiami ranka įlenkia arba sudūžta).
4. Stabdžius atleiskite tik suskaičiavus „trys“:
5. Vairuotojas laiko kojinį stabdį tol, kol visi stūmikai sutvirtins rankas, o kojos bus švariai nutolusios nuo galinių padangų.
6. Vairuotojas sušunka "Brake off, Neutral, Push." ir visiškai atleidžia stabdį, kad stūmikai neeikvotų jėgų kovodami su stabdžių kaladėlių vilkimu.
7. Vairavimas, kol padangos rieda, ir sustokite VIENU nuolatiniu paspaudimu:
8. Kai automobilis pasiekia greitą ėjimo tempą (5 km/h / 3 mph), vairuotojas abiem rankomis įsuka į stovėjimo vietą arba ant peties.
9. Kai automobilis stovi vietoje, vairuotojas šaukia "Stop, Stand Free.", paspaudžia vieną kartą tvirtai ir nuolat spaudžia stabdžių pedalą, kol ratai sustoja, perjungia į Park ()P) ir stipriai patraukia stovėjimo stabdį.

Dažnai užduodami klausimai¶

Kodėl mano automobilis nepajuda iš parko, nors variklis užsiveda ir veikia gerai?¶

Kai automatinis automobilis užveda ir normaliai važiuoja lygia žeme, bet pavarų perjungimo svirtis tvirtai užfiksuota stovėjimo aikštelėje (P), daugiau nei 65 procentų atvejų kaltininkas yra sugedęs 15 USD vertės stabdžių žibintų jungiklis (įmontuotas tiesiai virš stabdžių pedalo svirties) arba perdegęs 10 amperų / 15 amperų STOP saugiklis. Kai paspaudžiate stabdžių pedalą, tas jungiklis turi užsidegti galinius stabdžių žibintus IR išsiųsti elektrinį signalą, kuris atrakina jūsų konsolėje esantį perjungimo užrakto solenoidą. Kai paspausite stabdžių pedalą, kas nors pažiūrėtų į automobilio galą: jei jūsų stabdžių žibintai neužsidega, naudokite mažą „Shift-Lock Override“ angą, esančią šalia pavarų perjungiklio, kad atleistumėte svirtį ir prieš važiuodami eisme pritvirtinkite stabdžių žibintų jungiklį arba saugiklį.

Kaip naudoti „Shift-Lock Override“ angą, kad automobilis būtų neutralus, kai išsikrovęs akumuliatorius?¶

Sėskite į vairuotojo sėdynę ir tvirtai laikykite dešinę koją ant stabdžių pedalo, kad automobilis negalėtų nuriedėti. Šalia pavarų perjungiklio dangtelio ieškokite mažo nago dydžio plastikinio dangtelio (pažymėto SHIFT LOCK arba tuščiu) arba išimkite guminį kilimėlį iš priekinio puodelio laikiklio. Nuimkite mažą plastikinį dangtelį, naudodami mažą plokščiagalvį atsuktuvą arba metalinį korpusą / uždegimo raktą, stumkite raktą arba atsuktuvą tiesiai žemyn į 3-5 centimetrų (1,5-2 colių) angą, kol pajusite, kad jis nuspaus spyruoklinę atleidimo svirtį apačioje, ir laikydami įrankį nuspaustą, pertraukite pavarų perjungiklį iš Neut Park (P) (N).

Jei naudoju „Shift-Lock Override“, kad išvažiuočiau iš parko, kaip užvesti variklį, jei jis neužsuka važiavimo režimu?¶

Automatinės pavarų dėžės starterio saugos jungiklis leidžia starterio varikliui sukti variklį dviejose pavarų padėtyse: stovėjimo (P) ir neutralios (N). Kai paspausite „Shift-Lock Override“ angą ir perjungsite pavarų perjungiklį iš stovėjimo (P) į neutralią (N), laikykite koją ant stabdžių pedalo ir pasukite uždegimo raktelį (arba paspauskite mygtuko START jungiklį), kol pavarų perjungiklis yra neutralioje padėtyje (N). Variklis įsijungs iš karto, o tada vienu spustelėjimu galite patraukti pavarų perjungiklį iš neutralios (N) padėties į pavarą (D), nereikės perjungimo įrankio, kol kitą kartą perjungsite į stovėjimo vietą.

Kodėl mano pavarų perjungiklis taip stipriai įstrigo ant kalno, kad net „Shift-Lock Override“ neleidžia jam pajudėti?¶

Jei pastatėte automobilį ant stačios įkalnės ir nuėmėte koją nuo stabdžių pedalo prieš įjungdami stovėjimo stabdį, automobilis šiek tiek riedėjo, kol visi 1 800 kilogramų (4 000 svarų) transporto priemonės svorio atsitrenkė į metalinį stovėjimo fiksatoriaus dantį transmisijos viduje. Esant tokiai situacijai, elektrinis perjungimo užrakto solenoidas jau yra atrakintas, tačiau metalo ant metalo trintis laiko dantį nelaisvėje. Netraukite pavarų perjungiklio pakankamai stipriai, kad nutrūktų trosas; vietoj to paprašykite, kad vienas ar du pagalbininkai siūbuotų arba pastumtų automobilį į kalną 2 centimetrais (1 coliu), kad nuimtų svorį nuo danties, kol laikysite stabdį ir sklandžiai ištraukite pavarų perjungiklį iš parko.

Šaltiniai patikrinti¶

• Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA, Jungtinės Amerikos Valstijos): Federalinis motorinių transporto priemonių saugos standartas (FMVSS) Nr. 102 (pavarų perjungimo svirties seka, starterio blokavimas ir transmisijos stabdymo efektas) ir FMVSS Nr. 114 (apsauga nuo vagysčių ir riedėjimo prevencija: stabdžių ir blokavimo pavarų perjungimas).
• Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisija (JTEEK): Taisyklė Nr. 116: Vieningi techniniai reikalavimai dėl motorinių transporto priemonių apsaugos nuo neleistino naudojimo.
• ZF Friedrichshafen AG: 8 AG 8 greičių automatinės pavarų dėžės avarinio mechaninio parko atleidimo mechanizmų techninės priežiūros dokumentai.
• Amerikos automobilių asociacija (AAA, Jungtinės Amerikos Valstijos ir Kanada) ir Karališkasis automobilių klubas (RAC, Jungtinė Karalystė): Įprastų, perjungiamų laidų ir elektrinių transporto priemonių vilkimo ir neutralaus kelio nepaisymo procedūros.

Susiję vadovai¶

• Vairo stiprintuvo gedimas arba vairo užblokavimas vairuojant
• Akumuliatoriaus įspėjamoji lemputė ir generatoriaus gedimas vairuojant
• Sankabos gedimas, transmisijos šlubavimo režimas ir užstrigo pavara greitkelyje
• Avarinis remontas kelyje ir gedimų šalinimas
• Įstrigo ant geležinkelio bėgių, pervažos vartų gaudyklės ir mėlyno ENS ženklo
• Pagalbos numeriai pagal šalį