Kritimas jodinėjimu žirgais, pėda pakliuvo į strypą ir arklio smūgio trauma¶

Jodinėjimas žirgais, jodinėjimas takais, renginiai ir tvarto tvarkymas apima bendradarbiavimą su grobiu gyvūnu, sveriančiu 450-700 kilogramų (1 000-1 500 svarų), kurio balnas yra 1,5-1,8 metro (5-6 pėdos) aukštyje virš žemės ir kurio sprinto greitis siekia nuo 6 iki 5 kilometrų 40-5 kilometrų per valandą. valanda). Kadangi motociklininkas dažnai važiuodamas dideliu greičiu nukrenta iš aukščio, viršijančio jo paties ūgį, jojimo nelaimingi atsitikimai sukelia sunkių trauminių smegenų sužalojimų, kaklo stuburo lūžimų ir vidaus organų plyšimų per valandą, kai dalyvauja važiuojant motociklu ir kontaktinį futbolą. Arkliai taip pat kelia tris unikalias biomechanines grėsmes, kuriomis nesidalija jokia mechaninė transporto priemonė: tempimas per žemę koja, įspraustas per balnakilpės geležį, o panikuojantis arklys veržiasi, ** sukimosi kritimai (arklio šuoliai), kai pusę tonos sveriantis arklys apvirsta per šuolį ir nusileidžia tiesiai ant raitelio, dubens ir užpakalinės kojos. 8 000-10 000 niutonų (1 800-2 200 svarų jėgos) su plieninėmis kanopomis per 0,15 sekundės.

Norint išgyventi nepaprastąją jojimo situaciją, reikia žinoti, kaip apsaugoti savo kaklinę stuburą ir atlaisvinti batus nuo balnakildžių artėjančio kritimo metu, kaip sustabdyti veržiantį arklį, kuris tempia užsikabinusį raitelį nepersekiojant ir nerėkiant už jo (tai sužadina arklių plėšrūno skrydžio instinktą ir padeda greičiau išjudinti žirgo kritimą). kanopų smūgio zona ir kaip atpažinti paslėptą vidinį kraujavimą nuo kanopos spyrio ar dubens traiškymo.

Padarykite tai dabar¶

Jei šiuo metu krentate nuo arklio arba matote balnakilpės tempimą, sukimosi suspaudimą ar žirgo spyrį, atlikite šiuos šešis neatidėliotinus veiksmus:

1. Jei nukritusio raitelio pėda įstrigo į balnakilpį ir arklys jas tempia, NEBĖKITE paskui arklį ir nerėkkite: Arkliai yra grobis gyvūnai; bėgimas už išgąsdinto žirgo ar šaukimas priverčia jį suktis visu šou, o atsispiriant tiesiai į šokinėjantį žmogų, tempiamą už jo šonų. Jei esate velkamas motociklininkas, susirenkite į tvirtą rutulį, priglauskite smakrą prie krūtinės, abiem dilbiais apvyniokite kaukolę ir smilkinius ir pabandykite ištraukti bato kulną iš lygintuvo arba patraukite pripučiamos oro liemenės avarinio atleidimo skląstį. Jei esate ant žemės, pjaukite kampą prieš arklį, kad užblokuotumėte jo kelią į kampą arba tvoros liniją, kalbėdami žemu, lėtu, ramiu balsu ("Oho, lengvai, oi") ir purtykite pašarų kibirą arba barškančius grūdus, jei yra.
2. Jei esate ant kito žirgo, kai kompanionas nukrenta arba yra traukiamas, nedelsdami sustabdykite ar sulėtinkite arklį, kad jis eitų: arkliai turi tvirtą bandos bėgimo instinktą. Jei jūsų arklys ir toliau risčia ar vingiuoja, palaidas ar velkamas arklys spruks, kad neatsiliktų nuo jūsų. Kiekvieną kitą arenoje ar trasoje esantį žirgą nedelsiant sustokite, nulipkite nuo jo ir paprašykite, kad vienas asmuo laikytų visus palaidus žirgus toli nuo sužeisto raitelio.
3. Judinkite parkritusį raitelį TIK tuo atveju, jei jam gresia tiesioginis pavojus, kad įstrigęs ar daužantis arklys gali užlipti ant jo arba jį spardyti: Niekada nejudinkite sąmonės praradusio ar sužaloto kaklo raitelio ant atviros žemės. Tačiau, jei arklys nukrito ant raitelio arba tiesiai šalia jo siaurame garde, priekaboje ar griovyje ir trinkteli kanopomis, kad atsistotų, suimkite raitelį už striukės pečių arba po abiem pažastimis, laikydami galvą tarp dilbių** ir traukite juos tiesiai atgal išilgai ilgosios kanopos ašies.
4. Palikite jojimo šalmą įjungtą ir stabilizuokite kaklinę stuburą rankiniu būdu: nebent motociklininkas nekvėpuoja arba aktyviai vemia ir užspringsta visą veidą dengiančiame visureigio šalmo viduje, palikite jojimo šalmą vietoje, atsegkite smakro dirželį tik tuo atveju, jei jis smaugia gerklę, ir atsiklaupkite už šalmo abiejose pusėse už galvos.stuburo traumos).
5. Jei motociklininkas dėvi pripūstą CO2 jojimo oro liemenę ir jam sunku kvėpuoti, nedelsdami atsegkite arba išleiskite liemenę: kai kritimo metu oro striukės diržas išsitraukia, liemenė prisipučia iki didelio slėgio, kad sutvirtėtų liemenis. Kai motociklininkas ramiai guli ant žemės, tvirtai pripūsta oro liemenė gali apriboti krūtinės ląstos išsiplėtimą arba spausti lūžusius šonkaulius; atsekite priekines plastikines sagtis arba atsukite CO2 kasetę per pusę apsisukimo, kad motociklininkas galėtų giliai kvėpuoti, nevyniodamas stuburo.
6. Skambinkite greitosios pagalbos tarnyboms ir imobilizuokite įtariamus dubens lūžius po bet kokio rotacinio žirgo suspaudimo ar kanopų smūgio: skambinkite vietiniam pagalbos numeriai (911 JAV ir Kanadoje, 112 visoje Europos Sąjungoje, 999 Jungtinėje Karalystėje). Jei arklys užkrito ant raitelio ("sukamasis kritimas") arba spyrė į liemenį, manykite, kad yra gyvybei pavojingas vidinis kraujavimas arba "atviros knygos" dubens lūžis: NEverskite raitelio ant šono, nebent jis vemia, apvyniokite striukę ar paklodę aplink klubų kaulus, kol sužalokite juos, kol sušils. atvykti (žr dubens lūžių stabilizavimas ir vidinio kraujavimo kontrolė).

Taktinis sprendimų medis, skirtas kritimo žirgams, balnakilpės tempimo ir smūgio kritinėms situacijoms¶

Naudokite šį operatyvinių sprendimų medį, kad koordinuotumėte arklio sulaikymą ir raitelio traumų priežiūrą jojimo ar tvarto nelaimingo atsitikimo metu.

flowchart TD
    Start["Equestrian kritimo, vilkimo arba smūgio avarinė padėtis"] --> DragCheck{"1. Ar raitelis vis dar yra užsikabinęs ar įstrigęs šalia arklio?"}
    DragCheck -->|"A. Pėda pakliuvo į kėbulą (aktyvus tempimas)"| StopHorse["1. Raiteliai: susisukite į kamuoliuką, uždenkite galvą/kaklą dilbiais<br/>2. Šalia esantys asmenys: NEVYKITE ir NEŠOKITE; Sustabdykite visus kitus žirgus, uždarykite arenos vartus, perimkite ramiai priešais petį"]
    DragCheck -->|"B. Arklys nukrito ant raitelio (sukamasis sutraiškymas / smeigtukas)"| ClearHooves["Palaukite 2 sekundes, kol riedantis arklys atsitrauks nuo raitelio; jei arklys yra prispaustas / daužomas centimetrais nuo raitelio, tempkite raitelį už pečių taip, kad kanopa nepasiektų"]
    DragCheck -->|"C. Rider Clear ant žemės / Kicked in Barn"| CatchLoose["Paskirkite vienam asmeniui sugauti ir nuvesti palaidą arklį toli, kad jis negalėtų suktis atgal ir sutrypti aukos"]
    StopHorse --> FreeBoot["Tvirtai laikykite žirgo kamanas/vadeles už galvos; nuimkite balnakilpės odą nuo saugos balno strypo ARBA atsegkite diržą / smeigtuką, kad išlaisvintumėte įstrigusią pėdą nesukdami sulaužytos kojos"]
    ClearHooves --> TriageRider{"2. Įvertinkite Rider kvėpavimo takus, kvėpavimą ir stuburą"}
    CatchLoose --> TriageRider
    FreeBoot --> TriageRider
    TriageRider -->|"Nereaguoja / Nekvėpuoja"| StartCPR["Skambinkite 911/112/999, atsegkite pripūstą oro liemenę, užsukite rąsto ant nugaros atraminio kaklo, pradėkite gaivinimą 30:2"]
    TriageRider -->|"Kvėpavimas: sukamasis sutraiškymas arba smūgis į liemenį/galvą"| SpinePelvis["1. Rankiniu būdu stabilizuokite C formos stuburą (šalmą laikykite ĮJUNGTA)<br/>2. Atsegkite pripūstą oro liemenę ant krūtinės<br/>3. NEREIKITE rąsto, jei įtariamas dubens suspaudimas; surišti klubus ties trochanteriais ir gydyti nuo vidinio šoko"]

Palyginimo matrica: jojimo nelaimingų atsitikimų mechanizmai, traumų modeliai ir taktiniai prioritetai¶

Skirtingos jojimo disciplinos ir tvarto užduotys sukuria skirtingas mechanines jėgas ir paslėptą vidinių sužalojimų riziką.

Deep dive 1: How to fall safely from a horse and escape a stirrup drag¶

While no technique can eliminate injury when a horse falls at full gallop, stunt riders, jockeys, and eventing coaches teach two mechanical survival drills that drastically reduce the risk of cervical spine fractures and stirrup drags.

1. The emergency dismount and "Tuck-and-Roll" fall mechanics¶

When you feel yourself losing balance beyond recovery (for example, the horse stops dead at a fence and you are already past its ears, or the horse is rearing backward and about to flip over): 1. Kick Both Feet Out of the Stirrups Immediately: The single highest priority before hitting the ground is separating your body completely from the 550-kilogram (1,200-pound) horse. Actively point your toes slightly or push both boots free of the stirrup irons. 2. Let Go of the Reins (Unless Controlling a Simple Slip): Many riders are taught as children to "never let go of the reins." However, if you hold onto the bridle reins during a high-speed fall or while sliding off the side of a spooked horse, the reins pull your head and torso directly underneath the horse's front hooves or pull the rearing horse backward on top of your chest. Let go of the reins so the horse can jump clear of your body. 3. Defeat the "FOOSH" (Fall On Outstretched Hand) Reflex and Tuck Your Chin: - Sticking both arms straight out with locked elbows to catch yourself against the ground from a height of 2 meters (6.5 feet) snaps the wrist (Colles' fracture), forearm, elbow, or collarbone, and does nothing to stop your head from whipping into the dirt. - Instead, tuck your chin tightly to your chest, pull your elbows in against your ribs, curve your back like a gymnast, and aim to hit the ground with the meaty outer part of one shoulder and upper back, rolling diagonally across your back and hips to dissipate forward momentum across a 3-meter (10-foot) roll rather than a 10-centimeter (4-inch) vertical stop.

2. How to free a rider whose boot is wedged in a stirrup iron¶

A stirrup drag occurs when a rider wears flat-soled athletic sneakers or hiking boots with heavy lug treads (which lack the mandatory 25-to-38-millimeter / 1-to-1.5-inch distinct riding heel) or uses a stirrup iron that is either too wide (allowing the entire boot to slide through to the ankle) or too narrow (wedging the widest part of the foot).

   [EMERGENCY STIRRUP RELEASE ON AN ENGLISH SADDLE]

   [Saddle Skirt] (Lift leather flap up)
        |
   [ Edelstahl Stirrup Bar ] <---Safety Thumb Catch (Keep DOWN / OPEN at all times)
        |
        +=== [Stirrup Leather Strap] ===> Pull strap STRAIGHT BACKWARD off the bar
                                          to release the entire stirrup & trapped boot

Once handlers have calmly intercepted and halted the horse by holding its bridle near the bit: - Never stand behind the horse or jerk on the rider's twisted leg: If the rider has been dragged, their tibia, fibula, or femur may already be fractured, and pulling hard on their boot to yank it backward through the steel stirrup iron can sever the popliteal artery or spook the horse into bolting again. - On an English Saddle (Dressage, Jumping, All-Purpose): 1. Have one calm handler hold the horse's head firmly by the bridle (standing on the same side as the fallen rider so the horse turns its hindquarters away from the victim if it shifts). 2. Lift the small leather skirt cover at the top front corner of the saddle where the stirrup leather strap hangs from the metal stirrup bar. 3. Pull the stirrup leather strap straight backward toward the horse's tail to slide the entire leather loop and stirrup iron completely off the saddle bar in one second. Once the strap is detached from the horse, lead the horse 10 meters (33 feet) away before gently sliding the loose iron off the rider's boot. - On a Western Saddle (Stock / Trail Saddle): 1. Western fenders are thick leather straps buckled or laced around the wooden/fiberglass saddle tree and cannot be slipped off a safety bar in one second. 2. If the rider's boot is wedged tightly inside a Western stirrup and the horse is trembling or threatening to bolt again, Either cut the leather stirrup hobble/fender with a sharp folding barn knife (always cutting away from the horse's flank so you do not nick the horse) or loosen the latigo/cinch strap to take the entire saddle off while two people support the rider's leg so the horse can be led away immediately.

Deep dive 2: Rotational horse falls ("horse somersaults") and pelvic / thoracic crush care¶

In cross-country eventing, show jumping, foxhunting, and steep mountain trail riding, the most lethal accident mechanism is the rotational fall. When a galloping horse's chest or front knees strike an immovable solid timber log, stone wall, or ditch bank, the horse's forward momentum stops instantly while its heavy hindquarters pivot upward over its head in a 180-degree somersault. The rider is thrown forward onto the landing side of the obstacle, and half a second later, 500 to 650 kilograms (1,100 to 1,430 pounds) of horse and rigid saddle tree slam upside-down directly onto the rider's chest, abdomen, and pelvis.

Critical first aid for a rotational crush or horse rollover victim¶

1. Expect "Open-Book" Pelvic Fracture and Retroperitoneal Bleeding:
2. When a horse rolls across a rider's hips, the iliac wings of the pelvis can split open like the pages of a book, tearing the massive presacral and iliac venous plexus and branches of the internal iliac artery at the back of the pelvis. A fractured pelvis can bleed 2 to 4 liters (4 to 8 pints) of blood into the retroperitoneal space without a single drop of blood appearing on the outside of the rider's breeches.
3. NEVER "rock" or press down on the rider's hip bones to "test" if the pelvis is broken; pressing on an unstable pelvis grinds sharp bone edges through clotted blood vessels and restarts fatal bleeding (dubens lūžių stabilizavimas ir vidinio kraujavimo kontrolė).
4. Do NOT log-roll a suspected pelvic crush victim onto their side unless their airway is actively blocked by vomit or blood. Keep them flat on their back, gently bring their knees and ankles together (padded with a jacket between the knees), and slide a folded bedsheet, horse cooler blanket, or commercial pelvic binder under the natural hollow of the knees and slide it up to wrap snugly around the greater trochanters (the bony bumps on the outer sides of the hip joints, NOT high around the soft waist).
5. Manage Flail Chest, Pneumothorax, and Air-Vest Compression:
6. If the rider is wearing an inflatable equestrian air vest (which fires a compressed \(CO_2\) cylinder when the saddle lanyard detaches), the air chambers are designed to hold maximum rigid pressure for 10 to 30 seconds to absorb the horse's impact and then slowly bleed down. However, if the rider is struggling to breathe on the ground, immediately unclip the front vest buckles so their ribcage is not constricted.
7. Watch closely for signs of krūtinės lūžimas, šonkaulių lūžiai ir buka krūtinės ląstos trauma arba Įtempimo pneumotorakso ir čiulpimo krūtinės žaizdos pirmoji pagalba: stiprus dusulys, viena krūtinės pusė juda į vidų, kai motociklininkas įkvepia, melsvos lūpos arba po raktikaulio oda traška oras.

3 gilus nardymas: arklio smūgio trauma tvarte, ganykloje ir priekaboje¶

Beveik 30 procentų visų rimtų su žirgais susijusių hospitalizacijų įvyksta ne jodinėjant, o ant žemės vartant arklius ganykloje, renkant kanopas, dengiant antklodes, kerpant ar kraunant į arklio priekabą.

1. Kodėl žirgo užpakalinės kojos smūgis yra toks pat žalingas kaip smūgis automobiliui 30 km/h greičiu¶

Arklio užpakalines kojas varo masyvūs sėdmenų ir šlaunies raumenys, pritvirtinti prie standžios keratininės kanopos (dažnai sutvirtintos 6 milimetrų plienine pasaga). Biomechaniniai jėgos plokštės tyrimai rodo, kad dvigubo vamzdžio užpakalinės kojos smūgis spyris daugiau nei 20 metrų per sekundę (45 mylių per valandą) ir sukuria 8 000-10 000 niutonų smūgio jėgą, sutelktą į mažą 12 centimetrų (5 colių) plieno arba rago pusmėnulį: - Kaukolės ir veido smūgis: kanopų smūgis į veidą arba kaukolę reguliariai sulaužo zigominį lanką (skruostikaulį), apatinį žandikaulį (žandikaulį), orbitą (akies lizdą) arba priekinį sinusą ir sukelia gyvybei pavojingas epidurines arba subdurines hematomas (galvos traumų). Jei įspyręs prižiūrėtojas stipriai kraujuoja iš nosies, burnos ar veido plyšimų, neleiskite, kad jų kvėpavimo takai nebūtų kraujo (jei nėra kaklo traumos ir jie yra sąmoningi, leiskite jam šiek tiek pasilenkti į priekį, kad kraujas nutekėtų iš burnos, o ne pro vamzdelį) ir laikykite ant žaizdos švelnius marlės pagalvėles**, stipriai nespausdami įdubusios kaukolės/veido. - Smūgis į krūtinę ir Commotio Cordis: kanopos smūgis tiesiai virš krūtinės centro (krūtinkaulio) gali akimirksniu sustabdyti širdį per commotio cordis (mechaninis smūgis širdžiai per pažeidžiamą T bangos repoliarizacijos milisekundę) net nesulaužant nė vieno šonkaulio arba sukelti tamponą ar širdies plyšimą. Jei žmogus, spirtas į krūtinę, krenta nereaguodamas, pradėkite CPR ir nedelsdami pridėkite AED. - Kairysis arba dešinysis šonas / pilvo smūgis (blužnies ir kepenų plyšimas): Spyris į viršutinius kairiuosius šonkaulius / pilvą dažnai plyšta blužnis, o spyris į viršutinius dešiniuosius šonkaulius sulaužo kepenes. Kadangi vidinis kraujavimas į pilvą gali užtrukti nuo 15 iki 45 minučių, kad sumažėtų kraujospūdis, kiekvienas žmogus, kurį arklys spyrė tiesiai į pilvą arba šonkaulį, turi būti įvertintas ligoninės skubios pagalbos skyriuje, net jei jis atsistoja ir tvirtina, kad „ką tik vėjas išmušė iš jų“.

2. „Pavojaus trikampio“ supratimas ir saugus artimo kontakto atstumas¶

Priešingai, stovėjimas 1,5-2,5 metro (5-8 pėdų) tiesiai už arklio yra pati mirtingiausia vieta tvarte, nes jūsų galva ir krūtinė yra tikslioje kanopos maksimalaus ištiesimo greičio viršūnėje: - Laikykitės daugiau nei 3,5-4 metrų (12 pėdų) atstumu nuo užpakalinių ketvirčių, ARBA būkite prispausti tiesiai prie žirgo klubo, o ranka ant stuburo: kai turite eiti už surišto žirgo, surišto skersiniais kaklaraiščiais arba tvarsčiu, pirmiausia kalbėkite su arkliu, kad jis matytų jūsų ausų ir akių kampą, viena ranka tvirtai slyskite ant nugaros ir tvirtai slyskite ant nugaros. aplink uodegą (todėl staigus kojos judesys stumia šlaunį tik nuliniu tempimo greičiu, o ne smūgiuoja visu greičiu) arba eikite plačiu smūgio diapazonu.

Prieš važiavimą ir tvarto tvarkymo saugos kontrolinis sąrašas¶

Prieš lipdami ant arklio arba įeidami į ganyklą ar tvarto praėjimą, patikrinkite šiuos šešis svarbiausius saugos standartus:

• Dėvėkite dabartinį ASTM F1163 / SEI, PAS 015 arba VG1 sertifikuotą jojimo šalmą tiek važinėdami, tiek dirbdami su dideliu pavojumi: standartiniai dviračių ar slidinėjimo šalmai nėra sukurti taip, kad sustabdytų aštrų, koncentruotą plieninės pasagos kraštą arba kelis smūgius į žemę iš 2 metrų (6,5 pėdos) aukštyje. Pakeiskite bet kokį jojimo šalmą iškart po bet kurio kritimo, kai šalmas paliečia žemę arba kas 5 metus nuo pagaminimo datos.
• Įsitikinkite, kad batai turi 25-38 mm (1-1,5 colio) skirtingą kulną, o balnakilpės - nuo ​​12 iki 20 mm (0,5-0,75 colio): niekada nevažinėkite su bėgimo bateliais, plokščiadugniais madingais batais ar plataus protektoriaus žygio batais. Patikrinkite, ar balnelių lygintuvas yra 12-20 milimetrų (0,5-0,75 colio) platesnis nei plačiausia jūsų batų pado dalis, naudokite atsitraukiančius / povo / šarnyrinius apsauginius balnakilpus ir patikrinkite, ar ant angliškųjų balnelių metalinis kaklelio saugos strypo nykščio fiksatorius yra apverstas prieš montuojant.
• Dėvėkite ASTM F1937 / BETA 3 lygio kūno apsauginę liemenę (ir prisekite oro liemenės diržą prie balno diržo): šokinėdami, jodinėdami krosą arba jodinėdami žaliais / baisiais žirgais, dėvėkite sertifikuotą putplasčio kūno apsauginę liemenę, kad apsaugotumėte šonkaulius ir stuburą. Jei naudojate \(CO_2\) oro liemenę, prieš pritvirtindami prisegkite diržą ir nepamirškite jos atsegti PRIEŠ nulipdami, kad ji nesprogtų prie tvirtinimo bloko ir neišgąsdintų arklio.
• Nešiokitės mobilųjį telefoną ANT KŪNO (užsegamoje kišenėje arba rankos dėkle), niekada nedekite sėdmaišyje: jei važiuojant pavieniu taku jus išmetė ir arklys nušoka 5 kilometrus (3 mylias) atgal į tvartą, telefonas, laikomas balno maišelyje arba rago maiše, eina kartu su arkliu, o koja ar dubuo lieka įstrigę ant pėdos.
• Niekada neapvyniokite švino virvės, įtūpsto lyno ar kamanos vadelių visu ratu aplink ranką ar pirštus: perteklinę lyną arba įtūpstą sulenkite pirmyn ir atgal plokščiomis aštuonios figūros raukšlėmis per delną, kad jei 600 kilogramų sveriantis arklys baugintų pirštą, galėtumėte atplėšti ir nepamesdami pirštų.
• Niekada neikite į grupinę ganyklą nešini vienu kibiru grūdų be pabėgimo plano: vieno arklio išvarymas arba vieno arklio įvedimas iš bandos ganyklos yra didžiausia smūgio zona; dominuojantys bandos arkliai smogs ir dvivamzdžiu spyriuos į vartus, kad pavogtų grūdus ir atsitrenktų į tarp jų įstrigusį prižiūrėtoją.

Dažnai užduodami klausimai¶

Ką daryti, jei kas nors nukrenta nuo arklio ir jo koja įstrigo į balnakpalį, o arklys jį tempia?¶

Niekada nebėgiokite paskui arklį, nemojuokite rankomis ir nerėkkite, nes arkliai yra grobis gyvūnai, o išsigandusio žirgo vaikymasis sužadina jo plėšrūno skrydžio instinktą, todėl jis greičiau šuoliuoja ir spiria atgal tiesiai į velkamą raitelį. Jei jojate kitu žirgu, nedelsdami sustokite ir nulipkite nuo jo, kad palaido žirgo bandos instinktas jį sulėtintų. Jei esate velkamas motociklininkas, kuo tvirčiau susisukite, priglauskite smakrą prie krūtinės, abiem dilbiais uždenkite galvą ir smilkinius ir pabandykite išsukti batą iš balnakilpės. Žemėje esantys pašaliniai asmenys turėtų uždaryti visus arenos vartus ar tvarto duris ir ramiai eiti įstrižu kampu prieš arklio petį, kalbėdami žemu, raminančiu balsu („Oho, lengva“) arba purtydami pašarų kibirą, kad žirgas sustotų, tada nustumkite balnaklo odinį dirželį atgal nuo balno strypo, kad atlaisvintumėte įstrigusią pėdą.

Ar nukritus nuo žirgo ant žemės be sąmonės gulintį raitelį reikia perkelti?¶

Kadangi krintant nuo arklio dažnai tenka nukristi nuo 1,5 iki 2,5 metro (5-8 pėdų) ant galvos ar kaklo, reikia manyti, kad kiekvienas kritęs raitelis turi nestabilų kaklo stuburo lūžį, kol neįrodyta kitaip. Niekada nejudėkite, nesėskite ir nenuimkite ant saugios žemės gulinčio motociklininko šalmo; Vietoj to, atsiklaupkite už galvos ir laikykite abi šalmo puses stabiliai vienoje linijoje su kaklu, kol kas nors nuveda visus arklius toli ir iškviečia greitąją pagalbą. Vienintelė išimtis yra tada, kai raitelis nukrito tiesiai po ar šalia įstrigusio, trenkiančio arklio siaurame garde, griovyje ar priekaboje ir ruošiasi jį sutraiškyti ar spardyti kanopomis; tokioje gyvybei pavojingoje situacijoje suimkite motociklininko striukės pečius, laikydami jo galvą ir kaklą tarp dilbių ir traukite juos tiesiai atgal tiesia linija, kad išvalytumėte kanopas.

Kodėl „sukamasis kritimas“, kai žirgas apsiverčia per šuolį, yra toks pavojingas, net jei raitelis iš pradžių atrodo nesužeistas?¶

Sukiojantis kritimo metu 550 kilogramų (1200 svarų) sveriantis arklys peršoka per tvirtą kliūtį ir aukštyn kojomis nusileidžia tiesiai ant raitelio. Kietas balnas ir arklio kūno svoris gali suskaldyti raitelio dubens žiedą („atviros knygos“ dubens lūžis) arba plyšti kepenys, blužnis ar pagrindinės kraujagyslės krūtinės ir pilvo viduje. Vidinis kraujavimas iš lūžusio dubens ar plyšusios blužnies gali išpilti litrus kraujo į vidines ertmes be matomos odos žaizdos ir po 10-30 minučių sukelti staigų hemoraginį šoką. Niekada neleiskite raitelio, kurį parvertė arklys, atsistoti ar eiti, neverskite jo ant šono, nebent jis vemia, atsegkite bet kokią sandarią CO2 oro liemenę, kad jis galėtų laisvai kvėpuoti, švelniai suriškite išorinius klubo kaulus sulankstytu paklode ir nedelsdami kvieskite greitąją pagalbą.

Kaip išvengti spyrio vaikštant iš paskos ar tvarkant arklį tvarte?¶

Arkliai turi binokulinį regėjimą priekyje ir platų monokulinį matymą išilgai šonų, tačiau jie turi visišką akląją zoną tiesiai už uodegos ir tiesiai po nosimi. Jei tyliai įeinate į akląją zoną 1,5-2,5 metro (5-8 pėdų) už arklio ir jį išgąsdinate, stovite tiksliai tame atstumas, kuriame jo užpakalinės kanopos pasiekia maksimalų greitį ir smūgio jėgą (iki 10 000 niutonų). Visada kalbėkite su arkliu prieš artindamiesi, kad jo ausys būtų nukreiptos į jus, priartėkite 45 laipsnių kampu link peties ir, jei turite praeiti už arklio, arba eikite daugiau nei 3,5-4 metrus (12 pėdų) nuo užpakalinių ketvirčių arba laikykite vieną ranką tvirtai slysdami išilgai arklio nugaros ir stuburio, o braukite tiesiai pro uodegą, kad arklys tiksliai žinotų, kur esate.

Šaltiniai patikrinti¶

• ASTM International (Jungtinės Amerikos Valstijos) ir saugos įrangos institutas (SEI): ASTM F1163 standartinė žirgų sporte ir jodinėjime naudojamų apsauginių galvos apdangalų specifikacija ir ASTM F1937 standartinė žirgų sporte naudojamų kūno apsaugos priemonių specifikacija.
• Fédération Equestre Internationale (FEI), Jungtinių Amerikos Valstijų varžybų asociacija (USEA) ir Didžiosios Britanijos žirgų prekybos asociacija (BETA): Cross-country Rotational Fall Biomechanika, Frangible Jump Pin standartai ir medicininės pakabos / oro liemenių defliacijos protokolai.
• Amerikos chirurgų koledžo (ACS) traumų komiteto ir Rytų traumų chirurgijos asociacijos (EAST): Buusių kepenų, blužnies ir dubens žiedo lūžių valdymas naudojant daug energijos naudojančius jojimo mechanizmus.
• Ligų kontrolės ir prevencijos centrai (CDC, Jungtinės Valstijos) ir Nacionalinis darbuotojų saugos ir sveikatos institutas (NIOSH): Su arkliais susijusių trauminių smegenų sužalojimų epidemiologija ir tvarto / gyvulių tvarkymo saugos gairės.
• Jungtinių Valstijų ponių klubai (USPC) ir Britų žirgų draugija (BHS): Avarinis nulipimas, kėglių lygintuvo dydžio nustatymas, saugos juostos priežiūra ir pabėgusio arklio sulaikymo procedūros.

Susiję vadovai¶

• Stuburo traumos: imobilizavimas ir priežiūra
• Dubens lūžių stabilizavimas ir vidinio kraujavimo kontrolė
• Galvos traumos ir smegenų sukrėtimas
• Krūtinės lūžimas, šonkaulių lūžiai ir buka krūtinės ląstos trauma
• Sulaužyti kaulai ir patempimai
• Pagalbos numerių katalogas