Пад на јавање, стапало фатено во влечење на стреата и траума од коњски удар¶

Јавањето коњи, возењето по патека, настаните и ракувањето со штала вклучуваат партнерство со животно плен што тежи 450 до 700 килограми (1.000 до 1.500 фунти) чие седло седи 1,5 до 1,8 метри (5 до 6 стапки) над земјата и чие спринтување од 0 до 5 милји достигнува 4 до 5 километри час). Бидејќи возачот паѓа од висина поголема од сопствениот стоечки раст додека често патува со брзина, коњичките несреќи предизвикуваат стапка на тешка трауматска повреда на мозокот, фрактура на цервикалниот 'рбет и прекин на внатрешните органи по час учество што го надминува возењето мотор и контактниот фудбал. Коњите, исто така, претставуваат три уникатни биомеханички закани кои не ги дели ниту едно механичко возило: се влечени по земја со нога пробиена низ железна железница додека испаничениот коњ се завртки, ротациони паѓања (салто на коњи) каде што половина тон коњ се превртува над скокот и слетува директно на врвот на јавачот. удари кои испорачуваат 8.000 до 10.000 Њутни (1.800 до 2.200 фунти сила) со челични копита за 0,15 секунди.

За да се преживее итен случај на коњи потребно е да знаете како да го заштитите вашиот цервикален 'рбет и да ги ослободите чизмите од узенгиите за време на претстојниот пад, како да го запрете коњот кој влече закачен јавач без да го брка или вреска зад него (што го поттикнува коњскиот предатор и безбедно да се движи кон коњот, предатор и безбедно да лета). паднат јавач надвор од зоната на удар со копита и како да се препознае скриеното внатрешно крварење од удар на копито или здроби на карлицата со рог на седло.

Направете го ова сега¶

Ако паѓате од коњ во моментов или сте сведок на влечење на возбудата, ротациско здроби или итен удар со коњ, извршете ги овие шест непосредни дејства:

1. Ако паднат јавачки стапало се фати во увозот и коњот го влече, НЕ трчајте по коњот и НЕ врескајте: Коњите се грабливки; трчањето зад исплашениот коњ или викањето предизвикува тој да се завртува со целосен галоп додека клоца наназад директно кон човекот што потскокнува влечен зад неговите крила. Ако вие сте возачот што го влечат, навивајте се во тесна топка, навиткајте ја брадата на градите, обвиткајте ги двете подлактици преку черепот и слепоочниците и обидете се да ја извртите петата на чизмата од пеглата или извлечете ја бравата за итно ослободување на воздушниот елек на надувување. Ако сте на земја, пресечете го аголот пред коњот за да му го блокирате патот во аголот или линијата на оградата додека зборувате со низок, бавен, смирен глас („Уааааааааааааааа“) и тресете ја кофата за храна или растреперуваното зрно ако е достапно.
2. Ако сте качени на друг коњ кога придружник паѓа или го влечат, веднаш застанете или забавете го на прошетка: Коњите имаат тврд инстинкт за лет на стадо. Ако вашиот коњ продолжи да каснува или да се занимава, лабавиот или влечениот коњ ќе спринтува за да остане во чекор со вашиот. Веднаш запрете го секој друг коњ во арената или патеката, спуштете се и нека едно лице ги држи сите разпуштени коњи далеку од повредениот јавач.
3. Преместете паднат јавач САМО ако е во непосредна опасност да биде нагазен или клоцан од заробен или тепачки коњ: Никогаш не поместувајте онесвестен или повреден јавач на отворен терен. Меѓутоа, ако коњот паднал над или директно покрај јавачот во тесен штанд, приколка или скокачки ров и ги треска копитата за да стане, фатете го јавачот за рамената на неговата јакна или под двете пазуви додека ја потпирате неговата глава меѓу подлактиците и повлечете го наназад наназад по должината на нивната копита.
4. **.повреди на 'рбетот).
5. Доколку возачот носи надуен коњски воздушен елек со CO2 и има проблеми со дишењето, веднаш откопчајте го или издишете го елекот: Кога врвката со воздушна јакна се повлекува за време на падот, елекот се надува до висок притисок за да го зацврсти торзото. Штом возачот мирно лежи на земја, цврсто надуениот воздушен елек може да го ограничи целосното проширување на градниот кош или да ги притисне скршените ребра; откачете ги предните пластични токи или одвртете ја касетата CO2 половина вртење за возачот да може да дише длабоко без да го тркала 'рбетот.
6. Повикајте служби за итни случаи и имобилизирајте сомнителни фрактури на карлицата по какво било ротационо здроби на коњ или удар со копита: Јавете се во локалната броеви за итни случаи (911 во САД и Канада, 112 низ Европската унија, 999 во Обединетото Кралство). Ако коњот паднал на јавачот („ротационен пад“) или го клоцал неговото торзо, претпоставете внатрешно крварење опасно по живот или ** „отворена книга“ фрактура на карлицата**: НЕ превртувајте го јавачот на негова страна, освен ако не повраќа, завиткајте јакна или чаршаф цврсто за да ги загреете колковите. додека не пристигнат болничарите за траума (види стабилизација на фрактура на карлицата и контрола на внатрешно крварење).

Дрво за тактичко одлучување за итни случаи на коњички пад, влечење и удар¶

Користете го ова дрво за оперативни одлуки за да го координирате задржувањето на коњот и грижата за траума на јавачот за време на несреќа во јавање или во штала.

flowchart TD
    Start["Итна помош со коњички пад, влечење или удар"] --> DragCheck{"1. Дали јавачот сè уште е закачен или заробен во близина на коњот?"}
    DragCheck -->|"А. Стапало фатено во стреме (Активно влечење)"| StopHorse["1. Јавачи: свиткајте во топка, покријте ја главата/вратот со подлактиците<br/>2. Случајни минувачи: НЕ бркајте или викајте; запрете ги сите други коњи, затворете ги портите на арената, пресретнете мирно пред рамото"]
    DragCheck -->|"Б."| ClearHooves["Почекајте 2 секунди додека се тркала коњот да се издигне подалеку од јавачот; ако коњот е закачен/удри инчи од јавачот, повлечете го јавачот во линија за рамениците надвор од дофатот на копитата"]
    DragCheck -->|"В. Јавач чист на земја / клоцан во штала"| CatchLoose["Доделете едно лице да го фати и води лабавиот коњ далеку за да не може да кружи назад и да ја гази жртвата"]
    StopHorse --> FreeBoot["Држете ги уздата/уздите на коњот цврсто на главата; излизгајте ја кожната режа од заштитната шипка на седлото ИЛИ откопчајте го обемот/вклучете за да ја ослободите заробената нога без извртување на скршената нога"]
    ClearHooves --> TriageRider{"2. Проценете ги дишните патишта, дишењето и 'рбетот на Рајдер"}
    CatchLoose --> TriageRider
    FreeBoot --> TriageRider
    TriageRider -->|"Не реагира / не дише"| StartCPR["Јавете се на 911/112/999, откачете го надуениот воздушен елек, превртете се на грбниот потпорен врат, започнете 30:2 CPR"]
    TriageRider -->|"Дишење: Ротационо здроби или удар со торзо/глава"| SpinePelvis["1. Стабилизирајте го C-рбетот рачно (држете го шлемот вклучен)<br/>2. Откопчајте го надуениот воздушен елек на градите<br/>3. НЕ се логирате ако постои сомневање за дробење на карлицата; врзете ги колковите кај трохантери и лекувајте за внатрешен шок"]

Споредбена матрица: механизми за несреќи на коњи, модели на повреди и тактички приоритети¶

Различни дисциплини на возење и задачи во штала создаваат различни механички сили и скриени внатрешни ризици од повреда.

Длабоко нуркање 1: Како безбедно да паднете од коњ и да избегате од влечење на увозот¶

Иако ниту една техника не може да ја елиминира повредата кога коњот ќе падне во полн галоп, каскадерите, џокеите и тренерите на настани учат две механички вежби за преживување кои драстично го намалуваат ризикот од фрактури на цервикалниот 'рбет и одвлекување на возбудата.

1. Падна механика за итно демонтирање и „Tuck-and-Roll“.¶

Кога чувствувате дека губите рамнотежа по закрепнувањето (на пример, коњот застанува мртов на оградата и вие веќе сте минале покрај неговите уши, или коњот се одгледува наназад и ќе се преврти): 1. Веднаш исфрлете ги двете стапала од узенгиите: Единствениот најголем приоритет пред да удрите во земја е целосно да го одвоите вашето тело од коњот тежок 550 килограми (1.200 фунти). Активно насочете ги малку прстите на прстите или турнете ги двете чизми ослободени од пеглите за увозот. 2. Оставете ги уздите (освен ако не контролирате едноставно лизгање): Многу возачи се научени како деца „никогаш да не ги пуштаат уздите“. Меѓутоа, ако се држите за уздата за време на пад со голема брзина или додека се лизгате од страната на исплашен коњ, уздите ги влечат вашата глава и торзото директно под предните копита на коњот или го повлекуваат коњот за одгледување наназад над градите. Пуштете ги уздите за коњот да скокне од вашето тело. 3. Поразете го рефлексот „FOOS“ (Паѓање на подадена рака) и спуштете ја брадата: - Лепењето на двете раце директно со закочени лакти за да се фатите на земја од височина од 2 метри (6,5 стапки) го забива зглобот (фрактура на Колес), подлактицата, лактот или клучната коска и не прави ништо за да ја спречи вашата глава да се камшикува во нечистотијата. - Наместо тоа, ** цврсто наведнете ја брадата до градите, повлечете ги лактите наспроти ребрата, закривете го грбот како гимнастичарка и стремете се да удрите во земјата со месестиот надворешен дел од едното рамо и горниот дел од грбот**, тркалајќи се дијагонално по грбот и колковите за да го намалите импулсот нанапред преку 0-1 метар 3-метар (1 метар) (4-инчен) вертикален стоп.

2. Како да ослободите јавач чија чизма е заглавена во пегла за возбуда¶

Повлекување на увозот настанува кога возачот носи атлетски патики со рамен ѓон или планинарски чевли со тешки шари (на кои им недостасува задолжителната 25 до 38 милиметри / 1 до 1,5 инчи за јавачка потпетица) или користи жлебна пегла (премногу широка до шипката до шипката) премногу тесен (заглавување на најширокиот дел од стапалото).

   [EMERGENCY STIRRUP RELEASE ON AN ENGLISH SADDLE]

   [Saddle Skirt] (Lift leather flap up)
        |
   [ Edelstahl Stirrup Bar ] <---Safety Thumb Catch (Keep DOWN / OPEN at all times)
        |
        +=== [Stirrup Leather Strap] ===> Pull strap STRAIGHT BACKWARD off the bar
                                          to release the entire stirrup & trapped boot

Откако ракувачите мирно го пресретнале и го запреле коњот држејќи го уздата во близина на гризницата: - Никогаш не стојте зад коњот или немојте да се грчете на искривената нога на јавачот: ако јавачот бил влечен, неговата тибија, фибула или бедрената коска веќе може да се скршени, а силно влечење на чизмата за да ја навлечете наназад низ железото на челичната возбуда може да ја пресече поплитеалната артерија или повторно да го заглави коњот. - На англиско седло (облекување, скокање, сенаменска): 1. Нека еден смирен управувач ја држи главата на коњот цврсто за уздата (стои на иста страна како паднатиот јавач, така што коњот ја сврти задната страна од жртвата ако се префрли). 2. Подигнете го малиот кожен капак на здолништето на горниот преден агол на седлото каде што кожената лента виси од металната шипка за резе. 3. Повлечете го коженото ремче на увозникот директно наназад кон опашката на коњот за да ја лизнете целата кожна јамка и пеглата за материја целосно од шипката за седло за една секунда. Штом ременот ќе се одвои од коњот, одведете го коњот на 10 метри (33 стапки) подалеку пред нежно да го лизнете лабавото железо од чизмата на возачот. - На западно седло (седло за акции / патека): 1. Западните браници се дебели кожни ремени закопани или врзани околу дрвото од дрво/стаклено седло и не можат да се лизнат од заштитната лента за една секунда. 2. Ако копачката на јавачот е цврсто заглавена во западна ограда и коњот трепери или се заканува повторно да се заврти, Или пресечете ја кожната жица/браникот со остар преклопен амбар (секогаш отсечете го од крилото на коњот за да не го презирате коњот) или соблечете ги двајцата додека ги олабавувате сите луѓе ногата на јавачот за да може веднаш да се одведе коњот.

Длабоко нуркање 2: Ротациони паѓања на коњи („салто на коњи“) и грижа за здроби на карлицата/торакалниот¶

Во крос-кантри настани, ревијални скокови, лов на лисици и возење на стрмни планински патеки, најсмртоносниот механизам за несреќа е ротациониот пад. Кога градите или предните колена на галопирачки коњ ќе удрат во неподвижен цврст дрвен труп, камен ѕид или ров, напредната динамика на коњот веднаш запира додека тешките задни делови се вртат нагоре над неговата глава во салто од 180 степени. Јавачот се фрла напред на страната за слетување на пречката, а половина секунда подоцна, ** 500 до 650 килограми (1.100 до 1.430 фунти) коњ и круто седло се удира наопаку директно на градите, стомакот и карлицата на возачот**.

Критична прва помош за ротациона здроби или жртва од превртување на коњ¶

1. Очекувајте „Отворена книга“ фрактура на карлицата и ретроперитонеално крварење:
2. Кога коњот се тркала преку колковите на јавачот, илијачните крила на карлицата може да се отворат како страници на книга, скинувајќи го масивниот пресакрален и илијачен венски плексус и гранките на внатрешната илијачна артерија на задниот дел од карлицата. Скршената карлица може да искрвари 2 до 4 литри (4 до 8 пинци) крв во ретроперитонеалниот простор без ниту една капка крв да се појави на надворешната страна на панталоните на возачот.
3. НИКОГАШ не „рокувајте“ или не притискајте ги коските на колкот на возачот за да „тестирате“ дали карлицата е скршена; притискање на нестабилна карлица ги меле острите рабови на коските низ згрутчените крвни садови и повторно започнува фатално крварење (стабилизација на фрактура на карлицата и контрола на внатрешно крварење).
4. Не ја превртувајте сомнителната жртва на карлицата на нивна страна освен ако нивните дишни патишта не се активно блокирани со повраќање или крв. Држете ги рамно на грб, нежно спојте ги колената и глуждовите (обложени со јакна меѓу колената) и излизгајте превиткана постелнина, ќебе за ладење за коњи или комерцијално врзиво за карлицата под природната празнина на колената и лизгајте ги нагоре за ** цврсто завиткајте околу зглобовите (на поголемата страна на колкот НЕ високо околу мекиот струк)**.
5. Управувајте со Flail градниот кош, пневмоторакс и компресијата на воздушен елек:
6. Ако јавачот носи елек за надувување за коњи (кој пука со компримиран цилиндар од \(CO_2\) кога се откачува јажето на седлото), воздушните комори се дизајнирани да задржат максимален крут притисок 10 до 30 секунди за да го апсорбираат ударот на коњот, а потоа полека да крварат. Меѓутоа, ако возачот се мачи да дише на земја, веднаш откачете ги токите на предниот елек за да не им се стегне градниот кош.
7. Внимателно следете ги знаците на шушкање на градниот кош, фрактури на ребрата и тапа торакална траума или тензија пневмоторакс и цицање рана на градниот кош прва помош: силно останување без здив, едната страна од градниот кош се движи навнатре кога возачот вдишува, синкави усни или воздух крцка под кожата на клучната коска.

Длабоко нуркање 3: Траума од коњски удар во штала, пасиште и приколка¶

Речиси 30 проценти од сите сериозни приеми во болница поврзани со коњи се случуваат не додека јавате, туку на земја додека ги вадите коњите на пасиште, берете копита, прекривате, сечете или се товарите во приколка за коњи.

1. Зошто ударот со задната нога на коњот е деструктивен како удар со автомобил од 30 km/h (20 mph)¶

Задните нозе на коњот се напојуваат со масивни глутеални и тетива мускули прикачени на круто кератинско копито (често засилено со челична потковица од 6 милиметри). Студиите за биомеханичка сила покажуваат дека ударот со двојна цевка со задната нога патува со над 20 метри во секунда (45 милји на час) и испорачува 8.000 до 10.000 њутни ударна сила концентрирана во мала 12-сантиметарска (5-инчна) полумесечина од челик или рог - Краниофацијален удар: Удар на копито на лицето или черепот рутински го крши зигоматичниот лак (јаболчната коска), мандибулата (вилицата), орбитата (очниот отвор) или фронталниот синус и предизвикува опасни по живот епидурални или субдурални хематоми (повреди на главата). Ако клоцаниот управувач силно крвари од носот, устата или рани на лицето, ** чувајте ги неговите дишни патишта без крв** (ако нема траума на вратот и е свесен, оставете му да се наведне малку нанапред за крвта да истече надвор од устата наместо надолу по душникот) и држете нежни перничиња со газа или цврсто притиснато газа над раната. коски**. - Торакален удар и Commotio Cordis: Удар на копита директно над центарот на градниот кош (градната коска) може веднаш да го запре срцето преку commotio cordis (механички удар на срцето за време на ранливата реполаризација на Т-бранот милисекунда) дури и без да се скрши ниту едно ребро или да предизвика пукање на картата. Ако лицето кое е клоцано во градите колабира без да реагира, започнете CPR и веднаш прикачете AED. - Лево или десно крило / Абдоминален удар (руптура на слезината и црниот дроб): Удар во горните леви ребра/стомак често ја раскинува слезината, додека ударот во горните десни ребра го раскинува црниот дроб. Бидејќи внатрешното крварење во стомакот може да потрае од 15 до 45 минути за да го намали крвниот притисок, секое лице кое коњ ќе го клоца во пределот на стомакот или реброто мора да биде прегледано во болницата за итни случаи, дури и ако тие станат и инсистираат дека „штотуку ветрот го исфрли од нив“.

2. Разбирање на „Опасниот триаголник“ и безбедно растојание од близок контакт¶

Контраинтуитивно, стоењето 1,5 до 2,5 метри (5 до 8 стапки) директно зад коњ е најсмртоносната точка во шталата затоа што ги става главата и градите на точниот врв на максималната брзина на продолжување на копитата: - Или останете на повеќе од 3,5 до 4 метри (12 стапки) подалеку од задните делови, ИЛИ останете притиснати право на колкот на коњот со раката на неговиот задник: Кога мора да одите зад врзан коњ во вкрстени врски или штанд за дотерување, прво разговарајте со коњот за да ги види вашите уво и очи, поставете ја едната рака како континуиран агол на грбот и цврсто со едната рака. поминете блиску околу опашката (така што ненадејното движење на ногата само го турка вашето бедро со нулта брзина на продолжување наместо да ве удри во полн замав), или одете широко надвор од опсегот на удари.

Список за проверка за безбедност пред возење и ракување со штала¶

Пред да се качите на коњ или да влезете во пасиште или штала, проверете ги овие шест критични безбедносни стандарди:

• Носете тековен ASTM F1163 / SEI, PAS 015 или VG1 сертифициран шлем за коњи и за возење И за високоризични основи: Стандардните шлемови за велосипеди или скијање не се дизајнирани да го запрат остриот, концентриран раб на челична потковица или повеќекратните удари на земјата од 2 метри нагоре) (6.5. Заменете го шлемот за возење веднаш по секое паѓање каде што кацигата ќе ја допре земјата или на секои 5 години од датумот на производство.
• Потврдете дека чизмите имаат посебна потпетица од 25 до 38 mm (1 до 1,5 инчи), а узенгиите имаат клиренс од 12 до 20 mm (0,5 до 0,75 инчи): Никогаш не возете во чевли за трчање, модни чизми со рамно дно или планинарски чевли со широк шари. Проверете дали пеглата за узенгира е 12 до 20 милиметри (0,5 до 0,75 инчи) поширока од најширокиот дел од ѓонот на багажникот, користете заштитни увозници за отцепување/Паун/шарки и проверете дали на англиските седла металната заштитна лента **заштитната решетка се превртува пред да се спушти*N.
• Носете заштитен елек за тело ASTM F1937 / BETA Ниво 3 (и закачете го ременот на воздушниот елек на лентата за седло): Кога скокате, јавате во крос-кантри или јавате зелени/плашливи коњи, носете сертифициран елек за заштита на телото од пена за да ги заштитите ребрата и 'рбетот. Ако користите воздушен елек од \(CO_2\), прицврстете ја јажето пред да го монтирате и не заборавајте да го откачите ПРЕД симнувањето за да не експлодира на блокот за монтирање и да го исплаши коњот.
• Носете го вашиот мобилен телефон НА ТЕЛО (во џеб со патент или футрола за рака), никогаш во вреќа: Ако ве фрлат за време на возење соло патека и вашиот коњ галопира 5 километри (3 милји) назад до шталата, телефонот што се чува во торбичка за седло или торбичка со рог оди со коњот на ногата или витката заглавена.
• Никогаш не завиткувајте оловно јаже, линија за лансирање или узда во полн круг околу раката или прстите: Преклопете го вишокот јаже од олово или линијата за лансирање напред-назад во рамни ** „фигура-осум“ набори** преку вашата дланка, така што ако коњ тежок 600 килограми плакне и завртува, можете да ја отворите линијата во драгстан или да ви падне прстот.
• Никогаш не влегувајте во групно пасиште носејќи ниту една кофа со жито без план за бегство: Извртувањето на еден коњ или внесувањето на еден коњ од пасиште со стадо е зона со врвен удар; доминантните коњи од стадото ќе наплаќаат и ќе удираат со двојна буре на портата за да украдат жито, удирајќи го управувачот кој е фатен меѓу нив.

Најчесто поставувани прашања¶

Што треба да направите ако некој падне од коњ, а ногата му се фати во увозот додека коњот го влече?¶

Никогаш не трчајте по коњот, не мавајте со рацете или не врескајте, бидејќи коњите се плен на животни и бркањето на исплашениот коњ го активира неговиот инстинкт за летање предатор, предизвикувајќи го побрзо да галопира и да клоца наназад директно кон влечениот јавач. Ако јавате друг коњ, застанете и спуштете се веднаш за да го забави инстинктот на стадото на лабавиот коњ. Ако вие сте возачот што го влечат, свиткајте се колку што е можно поцврсто, наведнете ја брадата на градите, покријте ги главата и слепоочниците со двете подлактици и обидете се да ја извртите чизмата надвор од увозот. Случајните минувачи на теренот треба да ги затворат сите порти на арената или вратите на шталата и мирно да одат под дијагонален агол пред рамото на коњот додека зборуваат со низок, смирувачки глас („Уф, лесно“) или тресејќи ја кофата за храна за да го запрете коњот, а потоа лизгајте ја кожената лента на увозникот наназад од преклопената шипка на седлото.

Дали треба да поместите јавач кој лежи во несвест на земја откако паднал од коњ?¶

Бидејќи паѓањето од коњ вклучува паѓање од 1,5 до 2,5 метри (5 до 8 стапки) често на главата или вратот, мора да претпоставите дека секој паднат јавач има нестабилна фрактура на цервикалниот 'рбет додека не се докаже спротивното. Никогаш не движете се, не седете или вадете го шлемот на возачот што лежи на безбедно место; наместо тоа, клекнете зад нивната глава и држете ги двете страни од кацигата стабилно во линија со вратот додека некој ги води сите коњи подалеку и повикува брза помош. Единствен исклучок е ако јавачот паднал директно под или покрај заробен коњ што треска во тесен штанд, ров или приколка и ќе биде смачкан или клоцан од копита; во таа опасна по живот ситуација, фатете ги за рамениците на јакната на возачот додека ги лулкате со главата и вратот меѓу подлактиците и повлечете ги право наназад во права линија за да ги исчистите копитата.

Зошто „ротацискиот пад“ кога коњот го превртува скокот е толку опасен дури и ако јавачот на почетокот изгледа неповреден?¶

При ротационен пад, коњ тежок 550 килограми (1.200 фунти) прескокнува цврста пречка и слетува наопаку директно на врвот на јавачот. Цврстото седло и телесната тежина на коњот може да го поделат карличниот прстен на јавачот (фрактура на карлицата со „отворена книга“) или да го пукнат црниот дроб, слезината или големите крвни садови во градите и стомакот. Внатрешното крварење од фрактура на карлицата или пукната слезина може да истури литри крв во внатрешните шуплини без видлива рана на кожата, предизвикувајќи ненадеен хеморагичен шок 10 до 30 минути подоцна. Никогаш не дозволувајте јавачот на кој бил намотан коњ да стане или да оди, не превртувајте ги на страна освен ако повраќа, откачете го тесниот воздушен елек за CO2 за да може слободно да дише, нежно да ги врзува нивните надворешни коски на колкот со превиткан чаршаф и повикајте итен итен транспорт на траума.

Како можете да избегнете да добиете клоци кога одите позади или кога ракувате со коњ во штала?¶

Коњите имаат бинокуларен вид напред и широк монокуларен вид по страните, но имаат целосно слепа точка директно зад опашката и директно под носот. Ако тивко одите во слепата точка 1,5 до 2,5 метри (5 до 8 стапки) зад коњот и го исплашите, стоите на точно растојание каде што неговите задни копита достигнуваат максимална брзина и сила на удар (до 10.000 Њутни). Секогаш зборувајте со коњот пред да му се приближите, така што неговите уши се свртуваат кон вас, приближувајте се под агол од 45 степени кон рамото и ако морате да поминете зад коњот, или одете повеќе од 3,5 до 4 метри (12 стапки) подалеку од задните делови или држете ја едната рака цврсто да се лизга по грбот на коњот и задникот додека го четкате опашот точно пред коњот.

Проверени извори¶

• ASTM International (Соединети Американски Држави) и Институт за безбедносна опрема (SEI): ASTM F1163 Стандардна спецификација за заштитни капачиња што се користат во коњски спортови и јавање и ASTM F1937 Стандардна спецификација за заштитници за тело што се користат во коњски спортови.
• Меѓународната федерација на коњи (FEI), Асоцијација за настани на Соединетите Американски Држави (USEA) и Британска коњичка трговска асоцијација (БЕТА): Биомеханика за ротациони падови меѓу земјите, Стандарди за кршливи иглички за скокање и протоколи за издувување на медицински суспензии/воздушни елек.
• Комитет за траума на Американскиот колеџ за хирурзи (ACS) и источно здружение за хирургија на траума (ИСТОК): Управување со тапи фрактури на црниот дроб, слезината и карличните прстени од високо-енергетски коњички механизми.
• Центри за контрола и превенција на болести (ЦДЦ, САД) и Национален институт за безбедност и здравје при работа (NIOSH): Епидемиологија на трауматски повреди на мозокот поврзани со коњи и Безбедносни насоки при ракување со штала/добиток.
• Клубови за пони во Соединетите Американски Држави (USPC) и Британско здружение за коњи (BHS): Итно симнување на коњи, димензионирање на пеглата за подвозје, одржување на безбедносната лента и процедури за задржување на бегалскиот коњ.

Поврзани водичи¶

• Повреди на 'рбетот: имобилизација и нега
• Стабилизација на фрактура на карлицата и контрола на внатрешно крварење
• Повреди на главата и потрес на мозокот
• Палење на градниот кош, фрактури на ребрата и тапа торакална траума
• Скршени коски и исчашувања
• Директориум со броеви за итни случаи