ການຂີ່ມ້າຕົກ, ຕີນຖືກຕິດຢູ່ໃນການລາກ Stirrup, ແລະ Equine Kick Trauma¶

ການຂີ່ມ້າ, ຂີ່ລົດຖີບ, ການຈັດກິດຈະກຳ, ແລະການລ້ຽງສັດ ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮ່ວມກັບສັດຜູ້ຖືກລ້າທີ່ມີນໍ້າໜັກ 450 ຫາ 700 ກິໂລກຣາມ (1,000 ຫາ 1,500 ປອນ) ທີ່ມີອາຈົມຢູ່ ** 1.5 ຫາ 1.8 ແມັດ (5 ຫາ 6 ຟຸດ) ** ເໜືອໜ້າດິນ ແລະມີຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຊົ່ວໂມງ). ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງຈາກຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າຄວາມສູງຂອງຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ມັກຈະເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ, ອຸປະຕິເຫດ equestrian ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຂອງສະຫມອງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ກະດູກຫັກຂອງກະດູກສັນຫຼັງ, ແລະການແຕກຫັກຂອງອະໄວຍະວະພາຍໃນຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ເກີນການຂີ່ລົດຈັກແລະຕິດຕໍ່ບານເຕະ. ມ້າຍັງນຳສະເໜີໄພຂົ່ມຂູ່ທາງຊີວະກົນຈັກສາມຢ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີຈັກກົນຄື: ຖືກລາກໄປທົ່ວພື້ນດິນດ້ວຍຕີນທີ່ຕົບດ້ວຍເຫຼັກ stirrup ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງມ້າທີ່ຕົກໃຈ, ການຕົກຫມຸນ (ຕີມ້າ) ບ່ອນທີ່ມ້າເຄິ່ງໂຕນປີ້ນໂດດ ແລະລົງຈອດໂດຍກົງຢູ່ເທິງສຸດຂອງ pelvis** ແລະໜ້າເອິກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ** 8,000 ຫາ 10,000 ນິວ​ຕັນ (1,800 ຫາ 2,200 ປອນ​ຂອງ​ການ​ບັງ​ຄັບ​)** ດ້ວຍ​ການ hooves ເຫຼັກ​ກ້າ​ໃນ 0.15 ວິ​ນາ​ທີ​.

ການລອດຊີວິດຈາກເຫດການສຸກເສີນຂີ່ມ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮູ້ວິທີປ້ອງກັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກ ແລະ ປົດເກີບຂອງທ່ານອອກຈາກການປັ່ນປ່ວນໃນຊ່ວງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນທີ່ກຳລັງຈະຕົກ, ວິທີການຢຸດມ້າທີ່ກຳລັງຈະລາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕິດຢູ່ ** ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄລ່ ຫຼື ຮ້ອງຕາມຫຼັງ ** (ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສະຕິປັນຍາຂອງນັກລ່າສັດ - ການບິນຂອງສັດປີກ ແລະເຮັດໃຫ້ການຂີ່ມ້າຫຼຸດໄດ້ໄວຂຶ້ນ), ວິທີການເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ. ເຂດ, ແລະວິທີການຮັບຮູ້ການຕົກເລືອດພາຍໃນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈາກການເຕະ hoof ຫຼືປວດກະດູກກະດູກຂ້າງ saddle-horn.

ເຮັດອັນນີ້ດຽວນີ້¶

ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຕົກ​ຈາກ​ມ້າ​ໃນ​ຕອນ​ນີ້, ຫຼື​ເຫັນ​ການ​ລາກ​ທີ່​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ, ການ​ຢຽບ​ຫມູນ​ວຽນ, ຫຼື​ການ​ເຕະ​ມ້າ​ສຸກ​ເສີນ, ໃຫ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຫົກ​ການ​ກະ​ທຳ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ນີ້:

1. ຖ້າ​ຕີນ​ຂອງ​ຜູ້​ຂີ່​ທີ່​ລົ້ມ​ຖືກ​ຈັບ​ຢູ່​ໃນ​ສິ່ງ​ປັ່ນ​ປ່ວນ ແລະ​ມ້າ​ຈະ​ລາກ​ມັນ, ຢ່າ​ແລ່ນ​ຕາມ​ຫຼັງ​ມ້າ​ຫຼື​ຮ້ອງ: ມ້າ​ແມ່ນ​ສັດ​ທີ່​ຖືກ​ລ້າ; ການແລ່ນຢູ່ຫຼັງມ້າທີ່ເປັນຕາຢ້ານ ຫຼືສຽງຮ້ອງເຮັດໃຫ້ມັນບານເຕັມທີ່ ໃນຂະນະທີ່ເຕະຖອຍຫຼັງໂດຍກົງໃສ່ມະນຸດທີ່ກຳລັງຖືກລາກໄປຂ້າງຫຼັງ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກລາກ, ** ກິ້ງເປັນບານແຫນ້ນ, ດຶງຄາງຂອງເຈົ້າໃສ່ຫນ້າເອິກ, ຫໍ່ແຂນທັງສອງດ້ານໃສ່ກະໂຫຼກຫົວແລະວັດຂອງເຈົ້າ, ແລະພະຍາຍາມບິດສົ້ນເກີບອອກຈາກທາດເຫຼັກຫຼືດຶງສາຍປ່ອຍສຸກເສີນໃສ່ເສື້ອກັນລົມ. ຖ້າທ່ານຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ** ຕັດມຸມທາງຂ້າງຂອງມ້າເພື່ອກີດຂວາງເສັ້ນທາງຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນມຸມຫຼືຮົ້ວ ** ໃນຂະນະທີ່ເວົ້າດ້ວຍສຽງຕ່ໍາ, ຊ້າ, ສະຫງົບ ("Whoa, ງ່າຍ, whoa") ແລະສັ່ນຖັງອາຫານຫຼືເມັດພືດທີ່ມີສຽງດັງຖ້າມີ.
2. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ມ້າ​ໂຕ​ອື່ນ​ເມື່ອ​ຄູ່​ຕົກ​ຫຼື​ຖືກ​ລາກ, ຢຸດ​ຫຼື​ຊ້າ​ໃຫ້​ມ້າ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຍ່າງ​ໃນ​ທັນ​ທີ: ມ້າ​ມີ​ສັນ​ຍານ​ຂອງ​ການ​ບິນ hardwired ** herd-flight **. ຖ້າມ້າຂອງເຈົ້າສືບຕໍ່ແລ່ນ ຫຼືອຽງ, ມ້າທີ່ວ່າງ ຫຼືລາກຈະແລ່ນໄປມາເພື່ອຕິດຕາມເຈົ້າ. ເອົາມ້າອື່ນທຸກໂຕຢູ່ໃນສະໜາມກິລາ ຫຼືທາງຍ່າງເພື່ອຢຸດທັນທີ, ລົງຈາກບ່ອນ, ແລະໃຫ້ຄົນໜຶ່ງຖືມ້າທີ່ວ່າງໄວ້ທັງໝົດໃຫ້ດີຫ່າງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
3. ** ຍ້າຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລົ້ມລົງພຽງແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທັນທີຈາກການຖືກກົດຂີ່ຫຼືຖືກຕີໂດຍມ້າທີ່ຖືກດັກຫຼືຕີ **: ຢ່າຍ້າຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເສຍສະຕິຫຼືຄໍທີ່ບາດເຈັບຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມ້າໄດ້ຕົກລົງຢູ່ເທິງ ຫຼື ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຄໍ່າແຄບ, ລົດພ່ວງ, ຫຼື ໂດດຄ້ອຍ ແລະ ຢຽບມືຂອງຕົນເພື່ອຢືນຂຶ້ນ, ຈັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍ ** ບ່າຂອງເສື້ອກັນ ໜາວ ຂອງພວກເຂົາຫຼືພາຍໃຕ້ແຂນທັງສອງຂ້າງໃນຂະນະທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫົວຂອງພວກເຂົາລະຫວ່າງ forearms ຂອງທ່ານ ** ແລະລາກມັນໄປທາງຫຼັງຕາມແກນຍາວຂອງກະດູກສັນຫຼັງ.
4. ເປີດໝວກກັນກະທົບ ແລະ ຮັກສາກະດູກສັນຫຼັງໃຫ້ຄົງທີ່ດ້ວຍມື: ເວັ້ນເສຍແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຫາຍໃຈ ຫຼື ມີອາການຮາກ ແລະ ຫາຍໃຈຝືດຢູ່ພາຍໃນໝວກກັນກະທົບແບບຂ້າມປະເທດ, ປ່ອຍໝວກກັນກະທົບໃສ່ກັບບ່ອນ, ຖອດສາຍຄາງອອກເທົ່ານັ້ນ ຖ້າຈະເອົາໝວກກັນກະທົບໃສ່ຄໍທັງສອງຂ້າງ, ແລະ ຈັບຫົວເຂົ່າ. ຕຳແໜ່ງໃນແຖວທີ່ເປັນກາງ (ການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ).
5. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ເສື້ອກັນໜາວ CO2 ສູງ ແລະ ມີບັນຫາໃນການຫາຍໃຈ, ຖອດເສື້ອກັນໜາວອອກທັນທີ: ເມື່ອສາຍເສື້ອກັນລົມດຶງອອກໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ, ເສື້ອກັນໜາວຈະແຮງດັນສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເນື້ອຕົວແຂງຂຶ້ນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ນອນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ເສື້ອຢືດອາກາດທີ່ອັດແຫນ້ນແຫນ້ນສາມາດຈໍາກັດການຂະຫຍາຍຫນ້າເອິກຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືກົດໃສ່ກະດູກຫັກ; ຖອດສາຍຮັດສຕິກດ້ານໜ້າອອກ ຫຼື ຖອດຕ່ອງໂສ້ CO2 ອອກເຄິ່ງໜຶ່ງ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫາຍໃຈເຂົ້າເລິກໆໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໝຸນກະດູກສັນຫຼັງ.
6. ** ໂທຫາບໍລິການສຸກເສີນ ແລະ ສະກັດກັ້ນກະດູກຫັກທີ່ສົງໃສວ່າກະດູກຫັກຫຼັງຄາບມ້າໝູນ ຫຼື ການເຕະຕີນ : ໂທຫາທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າ ຕົວເລກສຸກເສີນ (911 ໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, 112 ໃນທົ່ວສະຫະພາບເອີຣົບ, 999 ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ). ຖ້າມ້າຕົກໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ("ການລົ້ມແບບໝູນວຽນ") ຫຼືຖີບໂຕ, ຄາດການວ່າມີເລືອດອອກພາຍໃນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ ຫຼືກະດູກຫັກຂອງກະດູກຜ່ອຍ "Open-book": ຢ່າ ໝຸນຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ຂ້າງເຂົາເຈົ້າ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກມັນຈະຮາກ, ຫໍ່ເສື້ອ ຫຼື ແຜ່ນແພໃຫ້ແໜ້ນໆ ບໍລິເວນກະດູກສະໂພກ ແລະ ກະດູກສະໂພກ. ພວກມັນອົບອຸ່ນຈົນກ່ວາແພດຫມໍບາດເຈັບມາຮອດ (ເບິ່ງ ສະຖຽນລະພາບກະດູກຫັກຂອງກະດູກຫັກແລະການຄວບຄຸມການຕົກເລືອດພາຍໃນ).

ຕົ້ນໄມ້ການຕັດສິນໃຈມີສິດເທົ່າທຽມສໍາລັບການຕົກ equestrian, stirrup drag, ແລະເຕະສຸກເສີນ¶

ໃຊ້ຕົ້ນໄມ້ການຕັດສິນໃຈປະຕິບັດການນີ້ເພື່ອປະສານງານການບັນຈຸມ້າແລະການດູແລການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຫຼືອຸບັດເຫດໃນ barn.

flowchart TD
    Start["Equestrian Fall, Drag, ຫຼື Kick Emergency"] --> DragCheck{"1. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕິດຢູ່ ຫຼືຕິດຢູ່ໃກ້ກັບມ້າບໍ?"}
    DragCheck -->|"ກ. ຕີນຕິດຢູ່ໃນກ້ອນຫີນ (Active Drag)"| StopHorse["1. ຜູ້ຂັບຂີ່: ກິ້ງເປັນບານ, ກວມເອົາຫົວ/ຄໍດ້ວຍ forearms<br/>2. ຜູ້ຢືນຢູ່ຂ້າງ: ຢ່າໄລ່ ຫຼືຮ້ອງ; ຢຸດມ້າອື່ນທັງໝົດ, ປິດປະຕູສະໜາມກິລາ, ສະກັດກັ້ນຢ່າງສະຫງົບກ່ອນບ່າ"]
    DragCheck -->|"B. Horse Fell on Rider (Rotational Crush / Stall Pin)"| ClearHooves["ລໍຖ້າ 2 ວິນາທີສໍາລັບການມ້ວນມ້າເພື່ອ scramble ຂຶ້ນຫ່າງຈາກ rider; ຖ້າມ້າຖືກປັກ / ດຶງນິ້ວຈາກຜູ້ຂັບຂີ່, ລາກຜູ້ຂັບຂີ່ໃນແຖວໂດຍບ່າອອກຈາກມື"]
    DragCheck -->|"C. Rider Clear on Ground / ເຕະໃນ Barn"| CatchLoose["ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ຜູ້​ໜຶ່ງ​ຈັບ​ແລະ​ນຳ​ມ້າ​ອອກ​ໄປ​ໄກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ບໍ່​ສາມາດ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ແລະ​ຢຽບ​ຜູ້​ເຄາະ​ຮ້າຍ"]
    StopHorse --> FreeBoot["ຈັບສາຍບັງມ້າໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ຫົວ; ເລື່ອນຫນັງຂັດອອກຈາກແຖບຄວາມປອດໄພ saddle ຫຼື unbuckle girth/cinch ເພື່ອປົດຕີນ trapped ໂດຍບໍ່ມີການບິດຂາຫັກ."]
    ClearHooves --> TriageRider{"2. ປະເມີນ Rider Airway, ການຫາຍໃຈ ແລະກະດູກສັນຫຼັງ"}
    CatchLoose --> TriageRider
    FreeBoot --> TriageRider
    TriageRider -->|"ບໍ່ຕອບສະໜອງ / ບໍ່ຫາຍໃຈ"| StartCPR["ໂທຫາ 911/112/999, unclip inflated air-vest, log-roll on the back support neck, start 30:2 CPR"]
    TriageRider -->|"ການຫາຍໃຈ: ການປວດແບບໝູນວຽນ ຫຼື ລຳຕົວ/ຫົວ"| SpinePelvis["1. ເຮັດໃຫ້ກະດູກສັນຫຼັງ C-stabil ດ້ວຍຕົນເອງ (ເປີດໝວກກັນກະທົບ)<br/>2. ຖອດເສື້ອກັນລົມໃສ່ໜ້າເອິກ<br/>3. ຫ້າມລໍ້ເລື່ອນ ຖ້າສົງໃສວ່າມີການບີບກະດູກຄໍ; ມັດ hips ຢູ່ trochanters ແລະປິ່ນປົວອາການຊ໊ອກພາຍໃນ"]

ມາຕຣິກເບື້ອງປຽບທຽບ: ກົນໄກອຸປະຕິເຫດ equestrian, ຮູບແບບການບາດເຈັບ, ແລະບູລິມະສິດມີສິດເທົ່າທຽມ¶

ລະບຽບວິໄນການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະວຽກງານ barn ສ້າງກໍາລັງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມສ່ຽງການບາດເຈັບພາຍໃນທີ່ເຊື່ອງໄວ້.

Deep dive 1: ວິທີການຕົກລົງຈາກມ້າຢ່າງປອດໄພແລະຫນີຈາກການດຶງ stirrup¶

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີເຕັກນິກໃດໆສາມາດກໍາຈັດການບາດເຈັບໃນເວລາທີ່ມ້າຕົກຢູ່ໃນຂາເຕັມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ stunt, jockeys, ແລະຄູຝຶກສອນເຫດການທີ່ສອນການຝຶກຊ້ອມການຢູ່ລອດຂອງກົນຈັກສອງຢ່າງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກະດູກຫັກຂອງກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກແລະການດຶງ stirrup.

1. dismount ສຸກເສີນແລະ "Tuck-and-Roll" ກົນຈັກຫຼຸດລົງ¶

ເມື່ອເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າຕົນເອງສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງເກີນກວ່າການຟື້ນຕົວ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ມ້າຢຸດຕາຍຢູ່ທີ່ຮົ້ວ ແລະເຈົ້າໄດ້ຜ່ານຫູມັນແລ້ວ, ຫຼືມ້າກຳລັງຖອຍຫຼັງ ແລະກຳລັງຈະປີ້ນ): 1. ** ເຕະຕີນທັງສອງອອກຈາກ Stirrups ທັນທີ**: ບູລິມະສິດສູງສຸດອັນດຽວກ່ອນທີ່ຈະຕີພື້ນແມ່ນການແຍກຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າອອກຈາກມ້າ 550 ກິໂລກຣາມ (1,200 ປອນ). ຊີ້ຕີນຂອງທ່ານຢ່າງຫ້າວຫັນ ຫຼື ຍູ້ເກີບທັງສອງຢ່າງບໍ່ມີທາດເຫຼັກ. 2. Let Go of the Reins (ເວັ້ນ ເສຍ ແຕ່ ການ ຄວບ ຄຸມ Slip ງ່າຍ ດາຍ): ຜູ້ ຂັບ ເຄື່ອນ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ໄດ້ ຮັບ ການ ສອນ ເປັນ ເດັກ ນ້ອຍ "ບໍ່ ເຄີຍ ປ່ອຍ ໄປ reins ໄດ້." ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານຍຶດເກາະເບກໃນລະຫວ່າງການຕົກທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼືໃນຂະນະທີ່ເລື່ອນອອກໄປຂ້າງຫນ້າຂອງມ້າທີ່ເສີຍໆ, ** ເຊືອກຜູກດຶງຫົວແລະ ລຳ ຕົວຂອງເຈົ້າໂດຍກົງຢູ່ໃຕ້ສະໂພກດ້ານ ໜ້າ ຂອງມ້າ ** ຫຼືດຶງມ້າທີ່ລ້ຽງຢູ່ດ້ານຫຼັງຢູ່ເທິງ ໜ້າ ເອິກຂອງເຈົ້າ. ປ່ອຍ​ໃຫ້​ໄປ​ຈາກ reins ດັ່ງ​ນັ້ນ​ມ້າ​ສາ​ມາດ​ເຕັ້ນ​ໄປ​ຫາ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ທ່ານ​. 3. ** ເອົາ​ຊະ​ນະ "FOOSH​" (ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ມື​ອອກ​) Reflex ແລະ Tuck Your Chin : - ເອົາແຂນທັງສອງເບື້ອງຊື່ອອກດ້ວຍສອກທີ່ລັອກເພື່ອຈັບຕົວເຈົ້າເອງກັບພື້ນຈາກຄວາມສູງ 2 ແມັດ (6.5 ຟຸດ) ດຶງຂໍ້ມື (ກະດູກຫັກຂອງຄໍ), ແຂນ, ສອກ, ຫຼືກະດູກຄໍ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຢຸດຫົວຂອງເຈົ້າບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຝຸ່ນ. - ແທນທີ່ຈະ, ** ດຶງຄາງຂອງເຈົ້າໃຫ້ແໜ້ນໜ້າເອິກຂອງເຈົ້າ, ດຶງສອກຂອງເຈົ້າໃສ່ກັບກະດູກຂ້າງຂອງເຈົ້າ, ກົ້ມຫຼັງຂອງເຈົ້າຄືກັບນັກກາຍຍະກຳ, ແລະຕັ້ງເປົ້າໝາຍຕີພື້ນດ້ວຍສ່ວນນອກທີ່ມີເນື້ອຂອງບ່າໜຶ່ງ ແລະ ຫຼັງດ້ານເທິງ, ມ້ວນຕາມແນວຂວາງທາງຂວາງ ແລະສະໂພກຂອງເຈົ້າເພື່ອກະຈາຍຈັງຫວະໄປຂ້າງໜ້າຜ່ານໄລຍະຫ່າງ 3 ແມັດ (10-foot).

2. ວິທີການປົດປ່ອຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີບແມ່ນ wedged ໃນທາດເຫຼັກ stirrup¶

ການລາກການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ເກີບກິລາທີ່ມີເກີບຮາບພຽງຫຼືເກີບຍ່າງປ່າທີ່ມີ treads ຫນັກ (ເຊິ່ງຂາດການບັງຄັບ ** 25 ຫາ 38-millimeter / 1-to-1.5-inch riding heel ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ**) ຫຼືໃຊ້ເຫຼັກ stirrup ທີ່ກວ້າງເກີນໄປ (ອະນຸຍາດໃຫ້ສ່ວນຂອງເກີບແຄບເກີນໄປ) ຂ້າມໄປຂ້າງລຸ່ມ. ຕີນ).

   [EMERGENCY STIRRUP RELEASE ON AN ENGLISH SADDLE]

   [Saddle Skirt] (Lift leather flap up)
        |
   [ Edelstahl Stirrup Bar ] <---Safety Thumb Catch (Keep DOWN / OPEN at all times)
        |
        +=== [Stirrup Leather Strap] ===> Pull strap STRAIGHT BACKWARD off the bar
                                          to release the entire stirrup & trapped boot

ເມື່ອ​ຜູ້​ຈັດການ​ໄດ້​ດັກ​ຈັບ​ມ້າ​ຢ່າງ​ສະຫງົບ​ສຸກ​ໂດຍ​ຖື​ສາຍ​ບັງ​ແຂນ​ໄວ້​ໃກ້​ກັບ​ບິດ: - ** ຢ່າຢືນຢູ່ຫຼັງມ້າ ຫຼື ຢຽດຂາບິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ : ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກລາກ, ກະດູກ, ກະດູກ, ຫຼືກະດູກຂາຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະກະດູກຫັກ, ແລະດຶງເກີບຂອງຕົນຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຢຽດມັນຄືນຜ່ານເຫຼັກກ້າເຫຼັກສາມາດຕັດເສັ້ນເລືອດແດງ popliteal ຫຼືເຮັດໃຫ້ມ້າເຂົ້າໄປໃນ bolt ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. - ** ເທິງ Saddle ພາ​ສາ​ອັງ​ກິດ (Dressage​, ໂດດ​, ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ທັງ​ຫມົດ​) ​: 1. ໃຫ້​ຜູ້​ຈັດການ​ທີ່​ສະຫງົບ​ໃຈ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ຈັບ​ຫົວ​ມ້າ​ໃຫ້​ແໜ້ນ (ຢືນ​ຢູ່​ດ້ານ​ດຽວ​ກັນ ​ໃນ​ດ້ານ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຜູ້​ຂີ່​ທີ່​ລົ້ມ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມ້າ​ຫັນ​ຫົວ​ມ້າ​ອອກ​ຈາກ​ຜູ້​ເຄາະ​ຮ້າຍ ຖ້າ​ຫາກ​ມັນ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ). 2. ຍົກກະໂປງໜັງນ້ອຍໆຢູ່ແຈດ້ານໜ້າດ້ານເທິງຂອງ saddle ບ່ອນທີ່ ສາຍໜັງ stirrup ຫ້ອຍຈາກໂລຫະ ແຖບ stirrrup. 3. ດຶງສາຍໜັງຂັດ ** ກົງກັບຫຼັງໄປຫາຫາງມ້າ ເພື່ອເລື່ອນສາຍໜັງທັງໝົດ ແລະ ເຫຼັກຂັດອອກໃຫ້ໝົດໃນໜຶ່ງວິນາທີ. ເມື່ອສາຍເຊືອກຖືກແຍກອອກຈາກມ້າແລ້ວ, ໃຫ້ນໍາພາມ້າອອກໄປ 10 ແມັດ (33 ຟຸດ) ກ່ອນທີ່ຈະເລື່ອນເຫຼັກວ່າງອອກຈາກເກີບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. - ຢູ່ເທິງ Saddle ຕາເວັນຕົກ (Stock / Trail Saddle): 1. ຝາຜະໜັງຕາເວັນຕົກແມ່ນສາຍໜັງໜາທີ່ມັດ ຫຼືຕິດຢູ່ອ້ອມຕົ້ນອານໄມ້/ເສັ້ນໃຍແກ້ວ ແລະບໍ່ສາມາດຫຼຸດອອກຈາກແຖບຄວາມປອດໄພໄດ້ພາຍໃນໜຶ່ງວິນາທີ. 2. ຖ້າເກີບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກມັດໃຫ້ແໜ້ນພາຍໃນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຂອງຕາເວັນຕົກ ແລະ ມ້າກຳລັງສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຂູ່ວ່າຈະລວກອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຕັດເຊືອກໜັງໜັງ ຫຼື ຝາອັດປາກມົດລູກດ້ວຍມີດພັບແຫຼມ (ຕັດຢູ່ສະເໝີຈາກດ້ານຂ້າງຂອງມ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມ້າມ້າ) ** ຫຼື ຖອດສາຍແອວ * * ຂີ່ລົດທັງໝົດອອກ. ຂາເພື່ອໃຫ້ມ້າສາມາດຖືກນໍາໄປທັນທີ.

Deep dive 2: rotational horse falls ("horse somersaults") ແລະ pelvic / thoracic crush care¶

ໃນເຫດການຂ້າມປະເທດ, ການສະແດງການໂດດ, ການລ່າສັດ, ແລະການຂີ່ເສັ້ນທາງພູເຂົາທີ່ສູງຊັນ, ກົນໄກການເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ຕາຍທີ່ສຸດແມ່ນ ** ການຫມຸນວຽນ **. ເມື່ອໜ້າເອິກ ຫຼືຫົວເຂົ່າຂອງມ້າທີ່ກຳລັງແລ່ນໄປຕຳກັບໄມ້ທ່ອນ, ກຳແພງຫີນ, ຫຼືຖໍ້າ, ແຮງດັນຂອງມ້າຈະຢຸດທັນທີ ໃນຂະນະທີ່ກອງຫຼັງຂອງມ້າທີ່ໜັກໜ່ວງຈະຫັນຂຶ້ນເໜືອຫົວຂອງມັນດ້ວຍການຕີລັງກາຍ 180 ອົງສາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກໂຍນລົງໄປຂ້າງຫນ້າຂອງອຸປະສັກ, ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງວິນາທີຕໍ່ມາ, ມ້າ ** 500 ຫາ 650 ກິໂລກຣາມ (1,100 ຫາ 1,430 ປອນ) ແລະຕົ້ນໄມ້ທີ່ແຂງກະດ້າງໄດ້ລົ້ມລົງໂດຍກົງໃສ່ຫນ້າເອິກ, ທ້ອງ, ແລະ pelvis ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ **.

ການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທຳອິດທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກການໝຸນ ຫຼື ມ້າລໍ້¶

1. **ຄາດຫວັງວ່າ "Open-Book" ການກະດູກຫັກຂອງຜົ້ງທ້ອງ ແລະ ເລືອດອອກ Retroperitoneal **:
2. ເມື່ອມ້າມ້ວນທົ່ວສະໂພກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ປີກ iliac ຂອງກະດູກແຂນສາມາດແຕກອອກຄືກັບຫນ້າຂອງປື້ມ, ຈີກຂາດ ** ເນື້ອເຍື່ອ presacral ແລະ iliac venous ** ແລະສາຂາຂອງເສັ້ນເລືອດແດງ iliac ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ pelvis. ກະດູກກະດູກຫັກສາມາດມີເລືອດອອກ** 2 ຫາ 4 ລິດ (4 ຫາ 8 pints)** ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ retroperitoneal ໂດຍບໍ່ມີເລືອດໄຫຼອອກມາຢູ່ຂ້າງນອກຂອງສາຍລົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
3. ** ຢ່າ “ກ້ອນຫີນ” ຫຼືກົດໃສ່ກະດູກສະໂພກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ** ເພື່ອ “ທົດສອບ” ຖ້າກະດູກຫັກ; ການກົດໃສ່ກະດູກຂ້າງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ຈະບີບອັດກະດູກແຫຼມຜ່ານເສັ້ນເລືອດທີ່ອຸດຕັນ ແລະເລີ່ມມີເລືອດອອກຕາຍຄືນ (ສະຖຽນລະພາບກະດູກຫັກຂອງກະດູກຫັກແລະການຄວບຄຸມການຕົກເລືອດພາຍໃນ).
4. ຫ້າມ​ເອົາ​ຜູ້​ເຄາະ​ຮ້າຍ​ທີ່​ຕ້ອງ​ສົງ​ໄສ​ຂັດ​ກະ​ສົ້ນ​ໃສ່​ຂ້າງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ ເວັ້ນ​ເສຍ​ແຕ່​ວ່າ​ທາງ​ເດີນ​ຫາຍ​ໃຈ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຖືກ​ອຸດ​ຕັນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ຍ້ອນ​ອາ​ຫານ ຫຼື​ເລືອດ. ວາງຫົວເຂົ່າ ແລະ ຂໍ້ຕີນເຂົ້າກັນຄ່ອຍໆ (ໃສ່ເສື້ອກັນໜາວລະຫວ່າງຫົວເຂົ່າ), ແລະເລື່ອນຜ້າປູທີ່ພັບໄດ້, ຜ້າຫົ່ມເຢັນມ້າ, ຫຼືຜ້າຄຸມກະໂພກດ້ານການຄ້າພາຍໃຕ້ຮູຂອງຫົວເຂົ່າ ແລະເລື່ອນມັນຂຶ້ນ ** ຫໍ່ດ້ວຍເສື້ອຢືດລະຫວ່າງຫົວເຂົ່າ), ແລະເລື່ອນຜ້າປູທີ່ພັບໄດ້, ຜ້າຫົ່ມຜ້າເຢັນມ້າ ຫຼື ຜ້າພັນຄໍທາງລຸ່ມຂອງຫົວເຂົ່າ ແລະ ເລື່ອນມັນຂຶ້ນ ** ຫໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາປະມານ trochanters ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (ກະດູກຂອງຂໍ້ກະດູກທີ່ສູງ * ບໍລິເວນແອວ * ດ້ານນອກ)
5. ** ຈັດການໜ້າເອິກ Flail, Pneumothorax, ແລະ Air-Vest Compression**:
6. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ ** ເສື້ອກັນລົມ equestrian ລະບາຍອາກາດ ** (ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ compressed \(CO_2\) ເມື່ອ lanyard saddle detach), ຫ້ອງອາກາດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເກັບຄວາມກົດດັນແຂງສູງສຸດສໍາລັບ 10 ຫາ 30 ວິນາທີເພື່ອດູດຊຶມຜົນກະທົບຂອງມ້າແລະຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເລືອດອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຫາຍໃຈຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ** ທັນທີທັນໃດ unclip vest buckles ດ້ານຫນ້າ ** ດັ່ງນັ້ນ ribcage ຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ constricted.
7. ສັງເກດເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດສໍາລັບອາການຂອງ ກະດູກຫັກ, ກະດູກຫັກ, ແລະບາດແຜ thoracic blunt ຫຼື tension pneumothorax ແລະດູດບາດແຜຫນ້າເອິກການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ: ຫາຍໃຈບໍ່ສະດວກ, ໜ້າເອິກຂ້າງໜຶ່ງເຄື່ອນເຂົ້າໄປເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຫາຍໃຈເຂົ້າ, ຮິມຝີປາກເປັນສີຟ້າ ຫຼື ມີອາກາດແຕກຢູ່ໃຕ້ຜິວໜັງຂອງກະດູກຄໍ.

Deep dive 3: Equine kick trauma in the barn, pasture, and trailer¶

ເກືອບ 30 ເປີເຊັນຂອງການເຂົ້າໂຮງ ໝໍ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມ້າທີ່ຮຸນແຮງເກີດຂື້ນບໍ່ແມ່ນໃນຂະນະທີ່ຂີ່, ແຕ່ ** ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ ** ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນມ້າອອກໃນທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດ, ເລືອກເອົາ hooves, ຜ້າຫົ່ມ, clipping, ຫຼື loading ເຂົ້າໄປໃນ trailer ມ້າ.

1. ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ເຕະ​ຂາ​ຫລັງ​ຂອງ​ມ້າ​ຈຶ່ງ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ເທົ່າ​ກັບ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ດ້ວຍ​ລົດ 30 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ (20 mph)¶

ຂາຫລັງຂອງມ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກ້າມຊີ້ນ gluteal ແລະ hamstring ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕິດກັບ hoof keratin ແຂງ (ມັກຈະເສີມດ້ວຍ horseshoe ເຫຼັກ 6 ມິນລິແມັດ). ການສຶກສາດ້ານຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງຊີວະກົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເຕະຂາຫລັງສອງບາເຣວເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 20 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ (45 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)** ແລະສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຮງກະທົບ 8,000 ຫາ 10,000 ນິວຕັນ** ເຂົ້າໄປໃນແກນນ້ອຍໆ 12 ຊັງຕີແມັດ (5 ນິ້ວ) crescent ຂອງເຫຼັກ ຫຼື horn: - ** ຜົນກະທົບ Craniofacial**: ການຕີສົ້ນຕີນໃສ່ໃບໜ້າ ຫຼື ກະໂຫຼກຫົວເປັນປະຈຳເຮັດໃຫ້ກະດູກຫັກ zygomatic arch (cheekbone), mandible (ຄາງກະໄຕ), orbit (socket), or frontal sinus, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ ** epidural or subdural hematomas** (ການ​ບາດ​ເຈັບ​ຫົວ​). ຖ້າມືຖືກເຕະມີເລືອດອອກຫຼາຍທາງດັງ, ປາກ, ຫຼືບາດແຜຕາມໃບໜ້າ, ຮັກສາເສັ້ນທາງຫາຍໃຈຂອງເລືອດໃຫ້ສະອາດ (ຖ້າບໍ່ມີອາການປວດຄໍ ແລະຮູ້ສະຕິ, ໃຫ້ເງີຍໜ້າໄປຂ້າງໜ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ ເພື່ອໃຫ້ເລືອດໄຫຼອອກຈາກປາກຫຼາຍກວ່າທໍ່ລົມ) ແລະຖືຜ້າກັ້ງອ່ອນໆໃສ່ບໍລິເວນບາດແຜ ** ໂດຍບໍ່ເອົາກະດູກຫັກ****************** - ການກະທົບກະເທືອນຂອງ Thoracic ແລະ Commotio Cordis: ຮອຍຕີນຕີໂດຍກົງໃສ່ບໍລິເວນໜ້າເອິກ (sternum) ສາມາດຢຸດຫົວໃຈໄດ້ທັນທີໂດຍຜ່ານ *** commotio cordis*** (ການຊ໊ອກເຄື່ອງກົນຈັກກັບຫົວໃຈໃນໄລຍະທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ T-wave repolarization millisecond) ແມ້ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫັກກະດູກຂ້າງດຽວ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ aorponade ruptured ຫຼື cardiac. ** ຖ້າ​ຄົນ​ທີ່​ຖືກ​ເຕະ​ໃສ່​ຫນ້າ​ເອິກ​ຍຸບ​ລົງ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​, ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ CPR ແລະຕິດ AED ທັນທີ.** - ເຕະກະບອງຊ້າຍ ຫຼືຂວາ / ທ້ອງ (Spleen & Rupture ຕັບ): ການເຕະທີ່ກະດູກຂ້າງຊ້າຍເທິງ/ທ້ອງມັກຈະແຕກ ມ້າມ, ໃນຂະນະທີ່ການເຕະຂວາໃສ່ກະດູກຂ້າງເທິງເຮັດໃຫ້ ຕັບ. ເນື່ອງຈາກວ່າເລືອດອອກພາຍໃນທ້ອງສາມາດໃຊ້ເວລາ 15 ຫາ 45 ນາທີເພື່ອຫຼຸດລົງຄວາມດັນເລືອດ, ** ທຸກໆຄົນທີ່ຖືກຕີຢູ່ໃນທ້ອງຫຼືກະດູກມ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢູ່ພະແນກສຸກເສີນຂອງໂຮງຫມໍ ** ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຢືນຂຶ້ນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາ "ພຽງແຕ່ມີລົມພັດອອກຈາກພວກມັນ."

2. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ "ສາມຫລ່ຽມອັນຕະລາຍ" ແລະໄລຍະຫ່າງການຕິດຕໍ່ທີ່ປອດໄພ¶

ກົງກັນຂ້າມ, ການຢືນ ** 1.5 ຫາ 2.5 ແມັດ (5 ຫາ 8 ຟຸດ) ** ຫລັງມ້າໂດຍກົງແມ່ນຈຸດທີ່ຕາຍທີ່ສຸດໃນ barn ເພາະວ່າມັນວາງຫົວແລະຫນ້າເອິກຂອງທ່ານຢູ່ປາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມໄວຂະຫຍາຍສູງສຸດຂອງ hoof: - ຢູ່ຫ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 3.5 ຫາ 4 ແມັດ (12 ຟຸດ) ຈາກທາງຫຼັງ, ຫຼືກົດຂວາກັບສະໂພກຂອງມ້າດ້ວຍມືຂອງທ່ານຢູ່ເທິງຕ່ອງໂສ້ຂອງມັນ: ເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງຍ່າງຫຼັງມ້າທີ່ຜູກມັດ ຫຼື ຄາງແຕ່ງກາຍ, ໃຫ້ເວົ້າກັບມ້າກ່ອນເພື່ອໃຫ້ມັນເຫັນມຸມຫູ ແລະ ຕາຂອງເຈົ້າ, ວາງມືຂ້າງໜຶ່ງໃຫ້ສະໂພກສະເໝີ. ຢ່າງໃກ້ຊິດປະມານຫາງ (ດັ່ງນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂາກະທັນຫັນພຽງແຕ່ pushes ຕົ້ນຂາຂອງທ່ານໃນຄວາມໄວການຂະຫຍາຍສູນແທນທີ່ຈະກ່ວາການຕີທ່ານໃນ swing ເຕັມ), ຫຼືຍ່າງກ້ວາງອອກນອກໄລຍະເຕະ.

ບັນຊີລາຍການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານການຂັບຂີ່ກ່ອນການຂີ່ ແລະ barn¶

ກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນມ້າຫຼືເຂົ້າໄປໃນທົ່ງຫຍ້າຫຼື barn aisle, ກວດສອບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນຫົກເຫຼົ່ານີ້:

• ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ASTM F1163 / SEI, PAS 015, ຫຼື VG1 ທີ່ມີໃບຮັບຮອງສຳລັບຂີ່ຂີ່ ແລະ ພື້ນດິນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ: ໝວກກັນກະທົບສະກີ ຫຼື ໝວກສະກີມາດຕະຖານບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຢຸດແຫຼມ, ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມ້າເຫຼັກ ຫຼື ຜົນກະທົບພື້ນດິນຫຼາຍຈຸດຕັ້ງແຕ່ 2 ແມັດ (6.5 ຟຸດ) ປ່ຽນໝວກກັນກະທົບໃສ່ໃນທັນທີຫຼັງຈາກ ** ໝວກກັນກະທົບແຕະພື້ນ**, ຫຼືທຸກໆ 5 ປີນັບຈາກມື້ຜະລິດ.
• **ກວດ​ສອບ​ເກີບ​ມີ​ສົ້ນ​ສູງ 25 ​​ຫາ 38 ມມ (1 ຫາ 1.5 ນິ້ວ) ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ ແລະ​ເກີບ​ຂັດ​ມີ​ຄວາມ​ເລິກ 12 ຫາ 20 ມມ (0.5 ຫາ 0.75 ນິ້ວ) **: ຢ່າ​ຂີ່​ເກີບ​ແລ່ນ, ເກີບ​ແຟ​ຊັນ​ພື້ນ​ລຸ່ມ, ຫຼື​ເກີບ​ຍ່າງ​ປ່າ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ. ກວດເບິ່ງວ່າເຫລໍກ stirrup ແມ່ນ ** 12 ຫາ 20 ມິນລິແມັດ (0.5 ຫາ 0.75 ນິ້ວ) ກວ້າງ ** ກ່ວາສ່ວນທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດຂອງ sole boot ຂອງທ່ານ, ໃຊ້ breakaway / Peacock / hinged safety stirrups, ແລະກວດເບິ່ງ saddles ພາສາອັງກິດວ່າໂລຫະ ** stirrup ແຖບຄວາມປອດໄພ stirup-ຈັບ thumb-catch ແມ່ນ flipped * ກ່ອນທີ່ຈະເປີດ.
• ໃສ່ເສື້ອກັນໜາວ ASTM F1937 / BETA Level 3 (ແລະເອົາສາຍເຊືອກໃສ່ສາຍແອວ): ເມື່ອໂດດ, ຂີ່ຂ້າມປະເທດ, ຫຼືຂີ່ມ້າສີຂຽວ/ໜ້າຢ້ານ, ໃຫ້ໃສ່ເສື້ອກັນໜາວໂຟມທີ່ຮັບຮອງເພື່ອປ້ອງກັນກະດູກສັນຫຼັງ ແລະກະດູກສັນຫຼັງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເສື້ອ​ກັນ​ອາ​ກາດ \(CO_2\), ຄັດ​ສາຍ​lanyard ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແລະ **ຈື່​ຈໍາ​ທີ່​ຈະ​ຖອດ​ມັນ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຖອນ​ຕົວ ** ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ແຕກ​ຢູ່​ທີ່​ຕັນ​ທີ່​ຕິດ​ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມ້າ​.
• ** ເອົາໂທລະສັບມືຖືຂອງເຈົ້າໃສ່ຕົວເຈົ້າ (ໃນຖົງ zip ຫຼືຖົງໃສ່ແຂນ), ບໍ່ເຄີຍຢູ່ໃນ saddlebag **: ຖ້າເຈົ້າຖືກໂຍນລົງໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນ solo trail ແລະມ້າຂອງເຈົ້າ gallops 5 ກິໂລແມັດ (3 ໄມ) ກັບຄືນໄປບ່ອນ barn ໄດ້, ໂທລະສັບເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນຖົງ saddle ຫຼືຖົງ horn ໄປກັບມ້າ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານ streled ຂາຫັກຫຼື trail ໄດ້.
• ** ຢ່າເອົາເຊືອກເຊືອກ ຫຼືສາຍເຊືອກມັດເປັນວົງກົມເຕັມຮອບມື ຫຼື ນິ້ວມືຂອງເຈົ້າ : ມັດເຊືອກເຊືອກ ຫຼືສາຍເຊືອກທີ່ເຫຼືອເກີນ ແລະ ດຶງໄປມາເປັນຮາບພຽງ ** "ຮູບແປດ" ພັບທົ່ວຝາມືຂອງເຈົ້າເພື່ອວ່າຖ້າມ້າມ້າ 600 ກິໂລກຣາມມາຢຽດສາຍຮັດ, ເຈົ້າສາມາດເປີດນິ້ວມືໄດ້ທັນທີ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງລາກລົງ.
• ** ຢ່າຍ່າງເຂົ້າໄປໃນທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດເປັນກຸ່ມທີ່ຖືເມັດເມັດດຽວໂດຍບໍ່ມີແຜນການຫລົບຫນີ **: ການຫັນມ້າຫນຶ່ງອອກຫຼືເອົາມ້າຫນຶ່ງອອກຈາກທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດແມ່ນເຂດທີ່ເຕະສູງສຸດ; ມ້າ​ຝູງ​ໃຫຍ່​ຈະ​ໄລ່​ເອົາ​ແລະ​ເຕະ​ຖັງ​ສອງ​ຖັງ​ທີ່​ປະຕູ​ເພື່ອ​ລັກ​ເອົາ​ເມັດ​ພືດ, ຕີ​ຜູ້​ຈັບ​ທີ່​ຈັບ​ຢູ່​ລະຫວ່າງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ¶

ເຈົ້າ​ຄວນ​ເຮັດ​ແນວ​ໃດ​ຖ້າ​ມີ​ຄົນ​ລົງ​ຈາກ​ມ້າ​ແລະ​ຕີນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຖືກ​ຈັບ​ໃນ​ການ​ stirrup ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ມ້າ drags​?¶

ຢ່າແລ່ນຕາມຫຼັງມ້າ, ກົ້ມແຂນ, ຫຼືຮ້ອງ, ເພາະວ່າມ້າເປັນສັດຜູ້ຖືກລ້າ ແລະ ການໄລ່ຕາມມ້າທີ່ເປັນຕາຢ້ານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສະຕິປັນຍາການບິນຂອງນັກລ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນແລ່ນໄວຂຶ້ນ ແລະ ເຕະຖອຍຫຼັງໂດຍກົງໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກລາກ. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງຂີ່ມ້າອີກ, ໃຫ້ຢຸດແລະລົງຈາກບ່ອນນັ້ນທັນທີ, ສະນັ້ນ ສະຕິປັນຍາຂອງຝູງມ້າທີ່ວ່າງຈະຊ້າລົງ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກລາກ, ກົ້ມຕົວໃຫ້ແຫນ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ດຶງຄາງຂອງເຈົ້າໃສ່ຫນ້າເອິກ, ກວມເອົາຫົວແລະວັດດ້ວຍແຂນທັງສອງ, ແລະພະຍາຍາມບິດເກີບຂອງເຈົ້າອອກຈາກເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ຜູ້ຢືນຢູ່ເທິງພື້ນຄວນປິດປະຕູສະຫນາມກິລາ ຫຼື ປະຕູບາ້ນທັງໝົດ ແລະ ຍ່າງຢ່າງສະຫງົບເປັນມຸມຂວາງທາງໜ້າບ່າຂອງມ້າ ໃນຂະນະທີ່ເວົ້າດ້ວຍສຽງຕ່ຳໆ, ສະບາຍໃຈ ("ອ້າວ, ງ່າຍ") ຫຼື ສັ່ນຖັງອາຫານເພື່ອນຳມ້າມາຢຸດ, ຈາກນັ້ນເລື່ອນສາຍໜັງທີ່ຕິດຢູ່ທາງຫຼັງອອກຈາກແຖບ saddle ເພື່ອປົດຕີນທີ່ຕິດຢູ່.

ເຈົ້າຄວນຍ້າຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນອນໝົດສະຕິກັບພື້ນຫຼັງຕົກຈາກມ້າບໍ?¶

ເນື່ອງຈາກວ່າການຕົກຈາກມ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດລົງຈາກ 1.5 ຫາ 2.5 ແມັດ (5 ຫາ 8 ຟຸດ) ເລື້ອຍໆໃສ່ຫົວຫຼືຄໍ, ທ່ານຕ້ອງສົມມຸດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລົ້ມລົງທຸກຄົນມີກະດູກຫັກຂອງກະດູກສັນຫຼັງ cervical ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຈົນກ່ວາການພິສູດຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ຫ້າມເລື່ອນ, ນັ່ງ, ຫຼືຖອດໝວກກັນກະທົບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນອນຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ປອດໄພ; ແທນທີ່ຈະ, ຄຸເຂົ່າຢູ່ຫລັງຫົວຂອງພວກເຂົາແລະຖືຫມວກກັນກະທົບທັງສອງດ້ານຂອງພວກເຂົາຢູ່ສະເຫມີກັບຄໍຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ມີຄົນນໍາມ້າທັງຫມົດໄປໄກແລະໂທຫາບໍລິການສຸກເສີນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ລົ້ມລົງໂດຍກົງພາຍໃຕ້ບ່ອນຈອດລົດ, ຂີ່ມ້າຢູ່ໃນຮ້ານແຄບ, ຖ້ໍາ, ຫຼືລົດພ່ວງແລະກໍາລັງຈະຖືກຢຽບຫຼືເຕະດ້ວຍ hooves; ໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດນັ້ນ, ຈັບບ່າຂອງເສື້ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ກົ້ມຫົວ ແລະຄໍລະຫວ່າງໜ້າຜາກຂອງເຈົ້າ ແລະລາກມັນໄປຂ້າງຫຼັງເປັນເສັ້ນຊື່ເພື່ອລົບຮອຍຕີນ.

ເປັນຫຍັງ "ການລົ້ມແບບໝູນວຽນ" ທີ່ມ້າໄດ້ໂດດໂດດຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍເຖິງວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເບິ່ງບໍ່ສະບາຍໃນຕອນທຳອິດ?¶

ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນແບບໝູນວຽນ, ມ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກ 550 ກິໂລກຣາມ (1,200 ປອນ) ແລ່ນຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງອັນໜັກແໜ້ນ ແລະລົງຈອດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍກົງ. saddle rigid ແລະນ້ໍາຫນັກຕົວຂອງມ້າສາມາດແຍກວົງ pelvic ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ( "Open-book" pelvic fracture) ຫຼື rupture ຕັບ, spleen, ຫຼືເສັ້ນເລືອດທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນຫນ້າເອິກແລະທ້ອງ. ເລືອດອອກພາຍໃນກະດູກກະດູກຫັກ ຫຼືກະດູກມ້າມທີ່ແຕກຫັກສາມາດຖອກເລືອດໄດ້ຫຼາຍລິດເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນພາຍໃນໂດຍບໍ່ມີບາດແຜຕາມຜິວໜັງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊັອກກະທັນຫັນໃນ 10 ຫາ 30 ນາທີຕໍ່ມາ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂີ່ມ້າຢືນຂຶ້ນ ຫຼືຍ່າງ, ຫ້າມກິ້ງມັນໃສ່ຂ້າງນອກ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຮາກ, ຖອດເສື້ອກັນໜາວ CO2 ແໜ້ນໆ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຫາຍໃຈໄດ້ຢ່າງສະບາຍ, ມັດກະດູກສະໂພກດ້ານນອກດ້ວຍແຜ່ນພັບຄ່ອຍໆ, ແລະໂທຫາລົດສຸກເສີນທັນທີ.

ເຈົ້າ​ຈະ​ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ການ​ຖືກ​ເຕະ​ໄດ້​ແນວ​ໃດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຍ່າງ​ຫລັງ​ຫຼື​ຈັບ​ມ້າ​ໃນ barn?¶

ມ້າມີວິໄສທັດທາງສອງດ້ານຢູ່ທາງໜ້າ ແລະວິໄສທັດແບບ monocular ກວ້າງຕາມຂ້າງຂອງພວກມັນ, ແຕ່ພວກມັນມີຈຸດຕາບອດທີ່ສົມບູນຢູ່ທາງຫຼັງຫາງ ແລະ ພາຍໃຕ້ດັງ. ຖ້າທ່ານຍ່າງຢ່າງງຽບໆເຂົ້າໄປໃນຈຸດຕາບອດ 1.5 ຫາ 2.5 ແມັດ (5 ຫາ 8 ຟຸດ) ຫລັງມ້າແລະເຮັດໃຫ້ມັນຕົກໃຈ, ທ່ານກໍາລັງຢືນຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນທີ່ hooves hind ຂອງມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ (ເຖິງ 10,000 Newtons). ສະເຫມີເວົ້າກັບມ້າກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້ເພື່ອໃຫ້ຫູຂອງມັນຫັນມາຫາທ່ານ, ເຂົ້າຫາໃນມຸມ 45 ອົງສາໄປຫາບ່າ, ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງຜ່ານຫລັງມ້າ, ຍ່າງທາງຫລັງຫຼາຍກວ່າ 3.5 ຫາ 4 ແມັດ (12 ຟຸດ) ຊັດເຈນຫຼືເອົາມືຫນຶ່ງເລື່ອນຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ຕາມຫຼັງມ້າແລະ rump ໃນຂະນະທີ່ຖູຫາງມ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ກວດສອບແຫຼ່ງທີ່ມາ¶

• ASTM International (ສະຫະລັດ) ແລະສະຖາບັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ (SEI): * ASTM F1163 ມາດຕະຖານ Specification ສໍາລັບຫົວປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ໃນກິລາມ້າແລະຂີ່ມ້າ* ແລະ * ASTM F1937 ມາດຕະຖານສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງປ້ອງກັນຮ່າງກາຍທີ່ໃຊ້ໃນກິລາມ້າ*.
• Fédération Equestre Internationale (FEI), ສະມາຄົມເຫດການຂອງສະຫະລັດ (USEA), ແລະສະມາຄົມການຄ້າ Equestrian ຂອງອັງກິດ (BETA): Biomechanics ການຫມູນວຽນຂ້າມປະເທດ, ມາດຕະຖານ Jump Pin ທີ່ເປັນຮູບຊົງ, ແລະມາດຕະຖານການຢຸດທາງການແພດ / Air-Vest Deflation Protocols.
• ຄະນະກໍາມະການຜ່າຕັດອາເມລິກາ (ACS) ຄະນະກໍາມະການກ່ຽວກັບການບາດເຈັບແລະສະມາຄົມຕາເວັນອອກສໍາລັບການຜ່າຕັດການບາດເຈັບ (ຕາເວັນອອກ): * ການຄຸ້ມຄອງການກະດູກຫັກຂອງກະດູກສັນຫຼັງ Blunt Hepatic, Splenic, ແລະ Pelvic Ring Fractures ຈາກກົນໄກ Equestrian ທີ່ມີພະລັງງານສູງ*.
• ສູນຄວບຄຸມ ແລະປ້ອງກັນພະຍາດ (CDC, ສະຫະລັດອາເມຣິກາ) ແລະ ສະຖາບັນຄວາມປອດໄພ ແລະສຸຂະພາບອາຊີບ (NIOSH) ແຫ່ງຊາດ: ການລະບາດຂອງການບາດເຈັບໃນສະໝອງທີ່ຕິດພັນກັບ Equine ແລະ Barn / ຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພການລ້ຽງສັດ.
• United States Pony Clubs (USPC) ແລະ British Horse Society (BHS): ການຖອນຕົວສຸກເສີນ, ການປັບຂະໜາດທາດເຫຼັກ, ການຮັກສາຄວາມປອດໄພແຖບ, ແລະຂັ້ນຕອນການບັນຈຸມ້າທີ່ແລ່ນອອກ.

ຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ¶

• ການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງ: immobilization ແລະການດູແລ
• ສະຖຽນລະພາບກະດູກຫັກຂອງກະດູກຜ່ອຍ ແລະການຄວບຄຸມການຕົກເລືອດພາຍໃນ
• ການບາດເຈັບທີ່ຫົວແລະ concussion triage
• ບໍລິເວນໜ້າເອິກ, ກະດູກຫັກ, ແລະບາດແຜທະລອກຕາມຕົນໂຕ
• ກະ​ດູກ​ຫັກ​ແລະ sprains​
• ບັນຊີຕົວເລກສຸກເສີນ