ລັອກພາຍໃນສວນສາທາລະນະ, ສຸສານ, ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດຫຼັງຈາກປິດຊົ່ວໂມງ: ໄຟດັບເພີງ ແລະ ເຊັນເຊີ loops¶

ກັບຄືນໄປຫາລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ເສັ້ນທາງສວນສາທາລະນະຂອງເທດສະບານ, ສຸສານປະຫວັດສາດ, ສວນສະນະພືດສາດ, ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນຕົນເອງ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດພາຍຫຼັງທີ່ຄ້ອຍຄ່ຳເພື່ອພົບເຫັນປະຕູເຫຼັກໜາແໜ້ນທີ່ປິດກັ້ນທາງຍ່າງ ຫຼືປະຕູມ້ວນເຫຼັກທີ່ປິດທາງອອກຂອງຜູ້ຍ່າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕື່ນຕົກໃຈໃນທັນທີ. ບໍ່ວ່າສວນສາທາລະນະຈະປິດໄວກວ່າການປະກາດໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຕາມລະດູການ, ຄອມພິວເຕີຄວາມປອດໄພທີ່ເກັບມ້ຽນຕົນເອງຈະລັອກລະຫັດປຸ່ມກົດປະຕູຂອງທ່ານໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາ 10:00 ໂມງແລງ ເພາະວ່າທ່ານຍັງຄົງຢູ່ໃນການປິດທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດຂອງເທດສະບານທີ່ບໍ່ໄດ້ມີຄົນເຝົ້າລະວັງໄດ້ຖິ້ມຕາໜ່າງຄວາມປອດໄພເຫຼັກລົງ, ທ່ານບໍ່ຄວນພະຍາຍາມປີນຮົ້ວເຫຼັກກ້າ ຫຼື ຮົ້ວເຫຼັກກ້າ. ຖ້າຜູ້ໃດຢູ່ໃນລົດຫຼືພັກຂອງທ່ານປະສົບກັບວິກິດການທາງການແພດ, ອາກາດເຢັນຮ້າຍແຮງ, ຫຼືໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນໃນຂະນະທີ່ຕິດຢູ່ຫລັງປະຕູທີ່ຖືກລັອກ, ໃຫ້ໂທຫາເບີສຸກເສີນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ (911 ໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, 112 ໃນທົ່ວສະຫະພາບເອີຣົບ, 999 ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ) ຜ່ານທາງພວກເຮົາ. ຕົວເລກສຸກເສີນ ໄດເລກະທໍລີແລະປຶກສາຫາລື ລັອກອອກຈາກລົດຫຼືເຮືອນໃນຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ, ລົດ towed ຫຼື impounded, ແລະ ການສູນເສຍຢາຕາມໃບສັ່ງແພດ ຕື່ມເງິນສຸກເສີນ ແລະການປ້ອງກັນການຖອນເງິນ.

ເກືອບທຸກສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີປະຕູຮົ້ວທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດ, ແລະສວນສາທາລະນະຂອງເທດສະບານດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ລະຫັດໄຟໄຫມ້ຄວາມປອດໄພດ້ານຊີວິດທີ່ເຂັ້ມງວດແລະກົດລະບຽບການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດອອກໄປໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຊັບສິນຫຼືຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ. ປະຕູທາງອອກອັດຕະໂນມັດແມ່ນຖືກສາຍເລື້ອຍໆເພື່ອຝັງ ** ວົງວຽນທາງອອກຂອງຍານພາຫະນະແມ່ເຫຼັກ inductive ** ທີ່ເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອລົດຂັບລົດພາຍໃນ 1 ແມັດ (3.3 ຟຸດ) ຂອງສິ່ງກີດຂວາງພາຍໃນ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ປິດລ້ອມແມ່ນຕ້ອງການທາງດ້ານກົດຫມາຍໂດຍ ** ສະມາຄົມປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ແຫ່ງຊາດ (NFPA 101 ລະຫັດຄວາມປອດໄພຊີວິດ)** ເພື່ອຮັກສາການສະກັດກັ້ນ, ຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນແລະຜູ້ສະກັດກັ້ນໄຟໄຫມ້. ຜູ້ສົ່ງເຄື່ອງທີ່ບໍ່ສຸກເສີນຮັກສາປື້ມຕົ້ນສະບັບຂອງການປະສົມປະຕູສວນສາທາລະນະ, ເບີໂທລະສັບຂອງ ranger on-call, ແລະພະແນກດັບເພີງ Knox Box master keys ຢູ່ທີ່ console ສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ເຮັດອັນນີ້ດຽວນີ້¶

1. ** ທົດສອບວົງຮອບເຊັນເຊີແມ່ເຫຼັກ "Free-Exit" ພາຍໃນກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າປະຕູມໍເຕີຖືກລັອກຈາກພາຍໃນ.** ໃນສວນສາທາລະ, ສຸສານ, ຕຶກອາຄານ, ແລະຫຼາຍຮົ້ວ, ດ້ານເຂົ້າແມ່ນຖືກລັອກຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ ** ເສັ້ນທາງອອກ ** ຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນວົງແຫວນ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຝັງໄວ້, ສະນັ້ນ stragglers ສາມາດອອກໄປໄດ້. ດຶງລົດຂອງເຈົ້າຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆໃນຊ່ອງ ທາງອອກ ທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈົນກວ່າກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຫຼັກຈະນັ່ງຢູ່ກົງກັບເສັ້ນເລື່ອຍສີ່ຫຼ່ຽມໃນທາງປູຢາງ, ປະມານ 1 ແມັດ (3.3 ຟຸດ) ຈາກດ້ານໃນຂອງປະຕູ, ແລະລໍຖ້າ 10 ວິນາທີເຕັມເພື່ອເບິ່ງວ່າປະຕູຈະເປີດຫຼືບໍ່.
2. ** ບໍ່ເຄີຍປີນຂ້າມຮົ້ວເຫຼັກກ້າ, ປະຕູສຸສານທີ່ເຫຼື້ອມ, ຫຼືເສັ້ນລວດມີໜາມ.** ການປີນສວນເຫຼັກປະດັບ ຫຼື ປະຕູສຸສານທີ່ມີປາຍແຫຼມເຮັດໃຫ້ເກີດໄພພິບັດ ** ຮອຍແປ້ວ ** ເມື່ອຕີນຫຼົ່ນລົງຈາກແທ່ງເຫຼັກທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຂັບໄລ່ເຫຼັກກ້າ, ລວງເລິກ, ລວງເລິກ. tendons ແລະ ulnar ເສັ້ນເລືອດແດງຂອງ forearm. ຖ້າທ່ານຍ່າງເຂົ້າໄປໃນສວນສາທາລະນະຫຼືສຸສານທີ່ຖືກລັອກ, ຍ່າງຕາມກໍາແພງອ້ອມຮອບໄປສູ່ທາງຍ່າງທາງທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ກໍາແພງຫີນຕ່ໍາ, ຫຼືທາງຍ່າງທາງຍ່າງທີ່ປົດລັອກແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະຕູທາດເຫຼັກ.
3. ** ກວດເບິ່ງເສົາປະຕູຮົ້ວ, ຕ່ອງໂສ້ padlock, ແລະ kiosk ສໍາລັບ Park Ranger / ສະຖານທີ່ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງ Standby ແລະ "Dummy Lock" Daisy Chain.** ຍ່າງໄປເຖິງປະຕູຮົ້ວດ້ວຍໄຟສາຍໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານເພື່ອກວດກາເບິ່ງແຜ່ນໂລຫະຢູ່ເສົາປະຕູຮົ້ວຫຼືຕູ້ຈ່າຍເງິນສໍາລັບ ** ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງຄວາມປອດໄພ / ລະບົບຕ່ອງໂສ້ປະຕູຮົ້ວຫນັກ * ລໍ້ແລະຄູ່ມືການປົດປ່ອຍ. ປະຕູເພື່ອກວດສອບວ່າ lock ໄດ້ຖືກລັອກຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປິດຫຼືພຽງແຕ່ hooked on a dummy link ເປີດຖັດຈາກສີແດງ ** Fire Department Knox padlock **.
4. ** ຖ້າເຈົ້າຕິດຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນຕົນເອງຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງປິດປະຕູ, ຢ່າເຈາະລະຫັດປະຕູເຂົ້າໃສ່ປຸ່ມກົດພາຍໃນຫຼາຍກ່ວາສອງເທື່ອ.** ຊອບແວການເຂົ້າເຖິງການເກັບຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງຈະຕິດທຸງ PIN ຜູ້ເຊົ່າຂອງທ່ານໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າ "ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງປິດປະຕູ" ເວລາປິດນາທີຈະຜ່ານໄປ. ແທນທີ່ຈະໃສ່ລະຫັດ PIN ທີ່ລັອກອອກຊ້ຳໆ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ເສົາປະຕູພາຍໃນສຳລັບປຸ່ມກົດດັນທາງອອກທີ່ມີລັກສະນະເປັນເຫັດ**, ກວດເບິ່ງປ່ອງຢ້ຽມຫ້ອງການຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບ ** 24/7 Central Station Alarm / Night Manager**, ຫຼືຍ່າງອອກໄປຜ່ານລະຫັດ ** ປະຕູທາງອອກໄຟໄຫມ້ຄົນຍ່າງ **.
5. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີປະຕູມ້ວນລົດປິດຢູ່, ໃຫ້ເອົາຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າອອກໄປຜ່ານທາງອອກໄຟ NFPA 101 ທີ່ມີແສງໄຟກ່ອນ. ທຸກໆໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ປິດລ້ອມແມ່ນຕ້ອງການຕາມກົດໝາຍເພື່ອສະໜອງການປົດລ໋ອກ ** Stairwells Emergency Egress ແລະ Pedestrian Fire Exit Doors** ພ້ອມກັບການເກີດອຸປະຖໍາໃນທຸກຊົ່ວໂມງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກົດປຸ່ມ ** ປຸ່ມໂທ Intercom** ໃນເຄື່ອງຈ່າຍເງິນຢູ່ຕີນຫຼື ** ໂທລະສັບສຸກເສີນຂອງລິຟ ** (ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ 24/7 ກັບຜູ້ຕິດຕາມສູນກາງທີ່ມີຊີວິດຢູ່ຜູ້ທີ່ສາມາດຍົກປະຕູລົດຈາກໄລຍະໄກ).
6. ** ໂທຫາຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນຫຼືສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ສຸກເສີນຂອງເມືອງເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການປ່ອຍປະຕູຫຼື Park Ranger Call-Out.** ຢ່ານັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມືດຈົນກ່ວາຕອນເຊົ້າສົມມຸດວ່າບໍ່ມີໃຜສາມາດເປີດ lock ເທດສະບານໄດ້. ບໍລິເວນຕຳຫຼວດເມືອງ, ກອງບັນຊາການທະຫານເຂດ ແລະ ສູນສື່ສານສວນສາທາລະນະຖື ** ລະຫັດລວມໃສ່ກະແຈສວນສາທາລະນະ**, ເອົາກະແຈຂອງກົມດັບເພີງ Knox Box**, ຫຼືມີເຈົ້າໜ້າທີ່ລາດຕະເວນຍາມກາງຄືນ ຫຼື ພະນັກງານສວນສະໜາມຢູ່ໜ້າທີ່ຈະປົດລ໋ອກປະຕູພາຍໃນ 15 ຫາ 30 ນາທີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂທຫາເຈົ້າ.

ຕົ້ນໄມ້ການຕັດສິນໃຈ: ໜີອອກຈາກສວນສາທາລະນະທີ່ຖືກລັອກ, ສຸສານ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ¶

flowchart TD
    A["ຕິດຢູ່ພາຍໃນສວນສາທາລະນະ, ສຸສານ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຕົນເອງ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດຫຼັງຈາກປິດຊົ່ວໂມງ"] --> B{"ເຈົ້າຕິດຢູ່ພາຍໃນດ້ວຍພາຫະນະ ຫຼື ຍ່າງບໍ່?"}
    B -->|"ຍ່າງເທົ່ານັ້ນ (ຄົນຍ່າງໃນສວນສາທາລະນະ, ສຸສານ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ)"| C{"ສິ່ງກີດຂວາງ perimeter ປະເພດໃດທີ່ຂັດຂວາງທ່ານ?"}
    C -->|"ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືອາຄານເກັບຮັກສາຕົນເອງ"| D["ປະຕິບັດຕາມປ້າຍທາງອອກທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງເຖິງ NFPA 101 Fire Stairwell -> Push Panic Crash Bar ເພື່ອອອກໄປທາງໃນທັນທີ."]
    C -->|"ສວນສາທາລະນະ ຫຼືສຸສານທີ່ເປີດອາກາດດ້ວຍຮົ້ວເຫຼັກກ້າ"| E["ຢ່າປີນຜາເຫຼັກທີ່ມີຮວງຂຶ້ນ -> ຍ່າງອ້ອມຮອບເພື່ອຊອກຫາທາງຍ່າງທາງຍ່າງ, ກໍາແພງຫີນຕໍ່າ, ທາງຍ່າງເປີດຢູ່ຕິດກັນ, ຫຼືໂທຫາຕໍາຫຼວດບໍ່ສຸກເສີນ."]
    B -->|"ມີພາຫະນະ (ລົດໃຫຍ່ ຫຼື ລົດຈັກຕິດຢູ່ຫຼັງປະຕູປິດ)"| F{"ປະຕູຮົ້ວເປັນລໍ້ເລື່ອນ/ສິ່ງກີດຂວາງແບບເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ປະຕູຮົ້ວແບບຕ່ອງໂສ້ ແລະ lock ຄູ່ມືບໍ?"}
    F -->|"ປະຕູຮົ້ວອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ປະຕູມ້ວນເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ"| G["ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຂັບ​ຊ້າ​ສຸດ 1 m (3.3 ຟຸດ​) ຂອງ​ທາງ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ທາງ​ອອກ​ຂອງ​ປະ​ຕູ​ຜ່ານ​ວົງ induction ເລື່ອຍ asphalt ແລະ​ລໍ​ຖ້າ 10 ວິ​ນາ​ທີ"]
    G -->|"ປະຕູເປີດອັດຕະໂນມັດໃນ Free-Exit Loop"| H["ຂັບ​ລົດ​ອອກ​ໄດ້​ຢ່າງ​ສະ​ດວກ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ຢຸດ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ປະ​ຕູ​ຮົ້ວ​"]
    G -->|"ປະຕູບໍ່ເປີດ (ຫຼືຕ້ອງການ override ການເຄື່ອນໄຫວ)"| I["ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ກວດ​ເບິ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ປ່ອງ​ຢ້ຽມ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ສໍາ​ລັບ​ປຸ່ມ 'Push to Exit​'​, Intercom Call Box​, ຫຼື​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Elevator 24/7 ໂທລະ​ສັບ​ໃນ garages"]
    I -->|"ບໍ່​ມີ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຫຼື PIN ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ຕົນ​ເອງ​ຖືກ​ລັອກ​ອອກ​ຫຼັງ​ຈາກ​ຊົ່ວ​ໂມງ​"| J["ຂັ້ນຕອນທີ 3: ໂທຫາ 24/7 Central Station Alarm / Remote Command Center Number on kiosk or front glass decal"]
    F -->|"ປະຕູຮົ້ວ Swing ຄູ່ມືທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ຫນັກແລະ Padlock"| K["ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງຕ່ອງໂສ້ຢ່າງໃກ້ຊິດດ້ວຍໄຟສາຍສໍາລັບ 'Dummy Link' hook ຫຼື Padlock ປະສົມປະສານ"]
    K -->|"Padlock ຖືກລັອກແຂງ"| L["ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ໂທ​ຫາ​ເຈົ້າ​ເມືອງ / ຕໍາ​ຫຼວດ​ເມືອງ​ການ​ສົ່ງ​ບໍ່​ສຸກ​ເສີນ​ຫຼື Park Ranger 24/7 ການ​ສົ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ຕູ​ຫຼື​ເຈົ້າ​ຫນ້າ​ທີ່​ປົດ​ລັອກ"]
    J -->|"ຍັງຕິດຢູ່ພາຍຫຼັງ 20 ນາທີ"| L

ສະຖານະການທີ 1: ພາຫະນະ ຫຼືຄົນຍ່າງຖືກລັອກຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ ຫຼືສຸສານຫຼັງຈາກຕາເວັນຕົກ¶

ສວນສາທາລະນະ, ປ່າສະຫງວນທໍາມະຊາດ, ຫາດຊາຍຫຼາຍ, ສວນສະນະພືດສາດ, ແລະສຸສານປົກກະຕິຈະປິດໃນເວລາກາງຄືນຫຼືເວລາກາງຄືນ. ເມື່ອແສງສະຫວ່າງຫຼຸດລົງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ, ນັກຍ່າງປ່າແລະນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະກັບຄືນ 20 ນາທີຫຼັງຈາກເວລາກາງຄືນເພື່ອພົບເຫັນປະຕູທໍ່ເຫລໍກທີ່ຖືກປິດແລະ locked ຂ້າມຖະຫນົນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ວິ​ທີ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ເປັນ "ອອກ​ຟຣີ​" ຝັງ loop induction​¶

ສວນສາທາລະນະຫຼາຍແຫ່ງໃນພາກພື້ນ, ຫາດຊາຍຫຼາຍ, ແລະສວນສະນະພືດສາດໃຊ້ ** ປະຕູຮົ້ວກີດຂວາງເຄື່ອງຈັກ** ທີ່ມີສາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນາຍພານໄປຄົ້ນຫາທຸກເສັ້ນທາງກ່ອນທີ່ຈະປິດລ້ອມ: - ເບິ່ງທາງປູຢາງຢູ່ທາງໃນຂອງປະຕູທາງອອກ: ສ່ອງໄຟໜ້າຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ທາງຍ່າງ 1 ຫາ 2 ແມັດ (3.3 ຫາ 6.5 ຟຸດ) ພາຍໃນປະຕູໃຫ້ມີ ** ຮູບແບບສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມ ຫຼື ແປດສີ່ຫຼ່ຽມຂອງເລື່ອຍສີດຳທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຢາງ** ໃນປູຢາງປູຢາງ. - ** ທໍ່ທາງອອກແບບ inductive ເຮັດວຽກແນວໃດ:** ພາຍໃຕ້ແຜ່ນເລື່ອຍເຫຼົ່ານັ້ນມີເສັ້ນລວດທອງແດງທີ່ມີ insulated ບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບທີ່ສ້າງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ເມື່ອທໍ່ລໍ້ເຫລັກຂອງລົດເຈົ້າ ແລະ ຕັນເຄື່ອງຈັກຜ່ານເສັ້ນລວດ, ກະແສໄຟຟ້າຈະຫຼຸດຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງວົງວຽນ, ເປັນສັນຍານໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມປະຕູເປີດອັດຕະໂນມັດເພື່ອອອກຈາກການສັນຈອນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາທາງເຂົ້າພາຍນອກຖືກລັອກ.

=======================================================================
   HOW TO TRIGGER A BURIED INDUCTIVE MAGNETIC VEHICLE EXIT LOOP
=======================================================================

  [OUTSIDE STREET]
  ================  <-- Locked Sliding Gate or Barrier Arm
         |
         |  1.0 meter (3.3 feet) setback
  +--------------+
  |  SAW-CUT     |  <-- Rectangular tar-filled lines cut into asphalt
  |  WIRE LOOP   |      (Buried electromagnetic induction sensor coil)
  +--------------+
         |
         |  1. Drive car centered over the saw-cut rectangle (wait 10s).
         |  2. On a bicycle or motorcycle: Lay steel bike frame or spare
         |     tire rim flat directly along the saw-cut wire line.
=======================================================================

• ເປັນ​ຫຍັງ​ລົດ​ຖີບ​ແລະ​ລົດ​ຈັກ​ບໍ່​ໄດ້​ກະ​ຕຸ້ນ​ປະ​ຕູ​ທາງ​ອອກ (ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​)​: ວົງ​ຝັງ​ມັກ​ຈະ​ພາດ​ຮູບ​ແບບ​ບາງ​ຂອງ​ລົດ​ຖີບ​ຫຼື​ລົດ​ຈັກ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​. ໝຸນລໍ້ຂອງເຈົ້າ ** ກົງຕາມເສັ້ນເລື່ອຍສີດຳ** ແທນທີ່ກາງຂອງກ່ອງ, ແລະ ** ວາງໂຄງລົດຖີບໂລຫະຂອງເຈົ້າໄປທາງຂ້າງເປັນມຸມ 45 ອົງສາ (ຫຼື ວາງໂຄງລົດຖີບເຫຼັກ ຫຼື ຂອບຢາງລົດໃຫ້ຮາບພຽງຢູ່ທາງປູຢາງ)** ຂ້າມສາຍຕັດເປັນເວລາ 5 ວິນາທີ ເພື່ອເພີ່ມວົງແຫວນໂລຫະຕາມລວງນອນທີ່ຕັດກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ padlock ຄູ່ມືສໍາລັບ "Daisy-Chain" ແລະ "Dummy-Lock"¶

ຖ້າທາງເຂົ້າຖືກປິດກັ້ນໂດຍປະຕູ swing ຄູ່ມືທີ່ຍຶດຫມັ້ນດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ແລະ locks, ກວດເບິ່ງອຸປະກອນລັອກດ້ວຍໄຟສາຍໂທລະສັບຂອງທ່ານ:

1. ** ເທດສະບານ "Multi-Lock Daisy Chain":** ປະຕູສວນສາທາລະນະແລະສຸສານແມ່ນເຂົ້າເຖິງໂດຍ ** ການບໍາລຸງຮັກສາສວນສາທາລະ **, ** ເທດສະບານເມືອງ / ຕໍາຫຼວດລາດຕະເວນ **, ** ໄຟ / EMS (ປຸ່ມລັອກ Knox) **, ແລະ ** ອຸປະໂພກ . ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກລັອກຢູ່ໃນຊຸດ ** ("ລະບົບຕ່ອງໂສ້ Daisy") ບ່ອນທີ່ padlocks ຫຼາຍແມ່ນ hooked link-to-link ດັ່ງນັ້ນການເປີດ * padlock ດຽວ * ພາກສ່ວນຂອງຕ່ອງໂສ້.
2. ** ກວດເບິ່ງປະຕູຮົ້ວ "ແບບອ່ອນໆ / Dummy-Locked":** ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ເຫັນລົດຄັນໜຶ່ງຍັງຈອດຢູ່ໃນເວລາປິດ, ບາງຄັ້ງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດຶງປະຕູປິດ ແລະ ຫໍ່ຕ່ອງໂສ້ຢູ່ຮອບເສົາ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ການຈະລາຈອນທາງນອກຖືກລັອກ, ເຮັດໃຫ້ກະແຈປິດບັງ ຫຼືຕິດຢູ່ທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕາຍແລ້ວ. ຊັກຄ່ອຍໆໃສ່ shackle ແລະຕິດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ສົດເພື່ອກວດສອບວ່າມັນຖືກລັອກແທ້ຫຼືບໍ່.
3. ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊັນ​ສັນ​ຍານ​ປະ​ຕູ​ຫຼື​ຫມາຍ​ເລກ kiosk​: ກວດ​ສອບ​ການ​ຕອບ​ປະ​ຕູ​ຮົ້ວ​ແລະ kiosk ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ສໍາ​ລັບ​ການ "After-Hours Park Ranger Dispatch / Gate Unlock" ເບີ​ໂທລະ​ສັບ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3: ໂທ​ຫາ​ເຈົ້າ​ຄອງ​ແຂວງ​ຫຼື​ຕໍາ​ຫຼວດ​ບໍ່​ແມ່ນ​ສາຍ​ເຫດ​ສຸກ​ເສີນ¶

ການພັກຄ້າງຄືນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ລັອກໄວ້ຈະຮັບປະກັນການອ້າງອິງຕອນເຊົ້າ ຫຼື ຖ່ວງດຶງ, ໃນຂະນະທີ່ການໂທຫາໂຕະບໍລິການສົ່ງເຄື່ອງທີ່ບໍ່ສຸກເສີນທັນທີຫຼັງຈາກປິດເກືອບສະເໝີຈະເຮັດໃຫ້ມີການປົດລັອກທີ່ສຸພາບ, ບໍ່ມີປີ້ພາຍໃນ 20 ນາທີ:

1. ຊອກຫາໝາຍເລກການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ສຸກເສີນ: ຊອກຫາ [City or County] Police Non-Emergency Number ຫຼື [Park System] Ranger Dispatch. ໃນສວນສາທາລະນະທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ບໍ່ມີແຖບຢູ່ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງທ່ານ, ໃຫ້ໂທຫາ 911 (US/Canada), 112 (EU), ຫຼື 999 (UK) ບັງຄັບໃຫ້ໂທລະສັບຂອງທ່ານແລ່ນໄປທີ່ຫໍຄອຍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ແຂ່ງຂັນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດ.
2. ** Script for the Dispatcher:** * "ສະບາຍດີ, ນີ້ແມ່ນຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ບໍ່ສຸກເສີນ. ລົດຂອງຂ້ອຍຖືກລັອກໂດຍບັງເອີນ [Park Name and Gate Street] ເພາະວ່າການຍ່າງປ່າຂອງພວກເຮົາໄດ້ແລ່ນຜ່ານກາງເວັນ. ດອກໄຟໜ້າຂອງຂ້ອຍຢູ່ຫລັງປະຕູຫຼັກ ແລະ ປ້າຍທະບຽນຂອງຂ້ອຍແມ່ນ [Plate Number]. ການຈັດສົ່ງມີກະແຈປິດປະຕູ ຫຼື ໜ່ວຍລາດຕະເວນສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາອອກໄດ້ບໍ? "
3. ** ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຕໍ່ໄປ:** ຖ້າປະຕູຮົ້ວໃຊ້ lock ປະສົມປະສານ, dispatch ມັກຈະສະຫນອງລະຫັດໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ່ານ re-lock ຕ່ອງໂສ້ຫລັງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ໃຊ້​ກະ​ແຈ​ທີ່​ມີ​ກະ​ແຈ​ຫຼື ພະ​ແນກ​ໄຟ Knox lock​, dispatch ສົ່ງ​ເຈົ້າ​ຫນ້າ​ທີ່​ລາດ​ຕະ​ເວນ​ໃກ້​ທີ່​ສຸດ​ຫຼື ranger (ຜູ້​ທີ່​ຖື Park Master Key​) ເພື່ອ​ປົດ​ລັອກ​ມັນ​. ເປີດໄຟດອກໄຟພາຍໃນເຮືອນ ແລະກະພິບອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ.

ສະຖານະການທີ 2: ຖືກຕິດຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນຕົນເອງຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງປິດປະຕູ¶

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຕົນເອງໃຊ້ຊອບແວຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງອັດຕະໂນມັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທັງປຸ່ມກົດທາງເຂົ້າແລະປຸ່ມກົດທາງອອກພາຍໃນ. ເມື່ອເວລາເປີດປະຕູປິດ (ຕົວຢ່າງ: ເວລາ 10:00 ໂມງເຊົ້າ), ຄອມພິວເຕີຈະປິດການໃຊ້ງານລະຫັດປຸ່ມກົດຂອງລູກຄ້າທັງໝົດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາ 10:00:00 ໂມງແລງ ແລະໝາຍ PIN ຂອງເຈົ້າເປັນ "ການລັອກຫຼັງຊົ່ວໂມງ." ການໃສ່ລະຫັດ PIN ທີ່ຖືກລັອກຫຼາຍກວ່າສອງຄັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນໄພລົບກວນ ແລະ ລັອກປຸ່ມກົດອອກ.

ພິທີການເທື່ອລະຂັ້ນຕອນເພື່ອອອກຈາກສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຕົນເອງຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງ¶

1. ** ທົດສອບວົງວຽນທາງອອກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ:** ດຶງລົດຂອງທ່ານຜ່ານປຸ່ມກົດພາຍໃນເຂົ້າໄປພາຍໃນ ** 1 ແມັດ (3.3 ຟຸດ) ຈາກດ້ານໃນຂອງປະຕູທາງອອກ ** ຂ້າມວົງເລື່ອຍທາງປູຢາງແລ້ວລໍຖ້າ 10 ວິນາທີເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເປີດອັດຕະໂນມັດຫຼືບໍ່.
2. ຊອກຫາປຸ່ມສຸກເສີນພາຍໃນ: ລະຫັດໄຟຫຼາຍ (IFC Section 503.6 / UL 325) ຕ້ອງການເດີ່ນເກັບມ້ຽນທີ່ມີຮົ້ວເພື່ອຕິດຮູບເຫັດ ປຸ່ມກົດດັນທາງອອກສຸກເສີນ (ພາຍໃຕ້ຝາປິດທີ່ມີປ້າຍກຳກັບ "ປະຕູສຸກເສີນ") ຢູ່ເທິງຝາ ຫຼືປະຕູພາຍໃນ.
3. ** ໂທຫາ 24/7 Remote Care ຫຼື Central Station Alarm Number on the Office Door:** ຍ່າງໄປທີ່ປະຕູແກ້ວທາງໜ້າຂອງຫ້ອງການໃຫ້ເຊົ່າ ແລ້ວໂທຫາເບີ 24/7 Remote Customer Care ຫຼື ADT / Stanley / Sonitrol Central Station Alarm decal number. ໃຫ້ທີ່ຢູ່ສະຖານທີ່, ໝາຍເລກຫົວໜ່ວຍ ຂອງທ່ານ, ແລະ ລະຫັດປະຕູ; ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ທາງ​ໄກ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ທ່ານ​ໃນ CCTV ແລະ **ກະ​ຕຸ້ນ​ປະ​ຕູ​ເປີດ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​ໃນ 5 ວິ​ນາ​ທີ **.
4. ** ກວດເບິ່ງກະດິ່ງຂອງຜູ້ຈັດການຢູ່ບ່ອນຢູ່ບ່ອນວ່າ:** ບ່ອນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງເກົ່າໆມັກຈະມີອາພາດເມັນຢູ່ເໜືອຫ້ອງການທີ່ມີສຽງລະຄັງ "ສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ" ຢູ່ຂ້າງປະຕູ.
5. ** ຫ້າມຖອດຕ່ອງໂສ້ ຫຼື ບັງຄັບແຂນມໍເຕີ:** ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະໜີຈາກໄຟໄໝ້ ຫຼື ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດ, ຢ່າຕັດຕ່ອງໂສ້ຂັບ ຫຼື ບັງຄັບປະຕູອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງມັນ; ການເຮັດດັ່ງນັ້ນງໍ rack-switch ຈໍາກັດແລະເຮັດໃຫ້ $ 1,500 ຫາ $ 4,000 ໃນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນ CCTV. ຍ່າງອອກໄປ ປະຕູທາງອອກຂອງໄຟຄົນຍ່າງທີ່ຖືກປົດລັອກ ຫຼືໂທຫາ ສາຍຕຳຫຼວດບໍ່ສຸກເສີນ ເພື່ອເປີດກະແຈ Knox.

ສະຖານະການທີ 3: ຖືກຕິດຢູ່ພາຍໃນບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກປະຕູເຫຼັກຫຼຸດລົງ¶

ບ່ອນຈອດລົດໃນຕົວເມືອງ ແລະໃຕ້ດິນຫຼາຍແຫ່ງ (Parkhaus / Parking Souterrain) ວາງແຖບດ້ານຄວາມປອດໄພແບບມ້ວນເຫຼັກໃສ່ທາງຍ່າງ ແລະລັອກປະຕູຄົນຍ່າງຕາມຖະໜົນໃນຍາມກາງຄືນ.

ສະຖານະການ 3A: ລັອກຢູ່ນອກບ່ອນຈອດລົດໃນຕອນກາງຄືນ¶

ເມື່ອບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງຈະລັອກປະຕູຄົນຍ່າງຕາມຖະໜົນຫຼັງຈາກມືດ, ໃຫ້ຊອກຫາ ເຄື່ອງອ່ານບັດສຳລັບຄົນຍ່າງກາງຄືນ ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຝາຂ້າງມືຈັບປະຕູ. ໃສ່ ຫຼື ສະແກນປີ້ບ່ອນຈອດລົດເຈ້ຍຂອງທ່ານ (ຫຼືແຕະໃສ່ບັດເຄຣດິດເຂົ້າ) ຢູ່ທີ່ຕົວອ່ານປະຕູເພື່ອປິດສຽງໄຟຟ້າເປີດ, ຫຼືກົດປຸ່ມ Intercom ("i") ເທິງເຄື່ອງອ່ານ.

ສະຖານະການ 3B: ພາຍໃນບ່ອນຈອດລົດກັບລົດຂອງເຈົ້າເມື່ອປະຕູປິດທາງອອກຈະບໍ່ເປີດ¶

1. ຂັບຜ່ານທາງອອກ ແລະກົດປຸ່ມ Exit Intercom: ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນຫຼາຍແຫ່ງຈະປິດປະຕູເຫຼັກດ້ານນອກໄວ້ໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຂຶ້ນໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອລົດດຶງເຂົ້າໄປໃນວົງ induction ຫລັງຖັນທາງອອກ. ໃສ່ປີ້ທີ່ຈ່າຍຂອງທ່ານແລະລໍຖ້າ 10 ວິນາທີ; ຖ້າປິດປິດລົງ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມ ** Help / Intercom** ຢູ່ໃນເຄື່ອງອອກ.
2. ** ໃຊ້ "ໂທລະສັບສຸກເສີນຂອງລິຟ" ຖ້າ Gate Intercom ຕາຍ:** ຍ່າງໄປຫາບ່ອນຈອດລົດລິຟຜູ້ໂດຍສານ ** ແລະກົດປຸ່ມ ** ສີແດງ "ໂທລະສັບສຸກເສີນ" **. ພາຍໃຕ້ລະຫັດລິຟ (ASME A17.1, EN 81-28, AS 1735), ໂທລະສັບຂອງລິຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍຕະຫຼອດ 24/7 ໃຫ້ກັບຜູ້ປະຕິບັດການສູນກາງທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບວິສະວະກອນອາຄານ ຫຼືສູນບັນຊາການບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເປີດປະຕູລົດຈາກໄລຍະໄກ.
3. ** ກວດເບິ່ງກ່ອງຄວບຄຸມພາຍໃນ Up/Stop/Down:** ຖັດຈາກປະຕູມ້ວນເຄື່ອງມີເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ ຂຶ້ນ/ຢຸດ/ລົງ 3 ປຸ່ມ ຢູ່ເທິງເສົາຄອນກີດ 1.4 ແມັດ (4.5 ຟຸດ) ຈາກພື້ນ. ຖ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍການສົ່ງຫຼືປະເຊີນກັບເຫດການສຸກເສີນ, ໃຫ້ກົດ UP / OPEN ເພື່ອຍົກປີ້ງຂຶ້ນ. ຢ່າປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນທີ່ປິດໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າ; ຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO) ສະສົມຢ່າງໄວວາເມື່ອພັດລົມລະບາຍອາກາດກາງຄືນຫຼຸດລົງ.

=======================================================================
   ANATOMY OF AN ENCLOSED PARKING GARAGE OR COMMERCIAL GATE EXIT
=======================================================================

  [INTERIOR CONCRETE PILLAR]              [EXIT BARRIER & SHUTTER]
  +------------------------+              ========================
  |  [UP]                  |              |  ROLL-UP STEEL GRILLE|
  |  [STOP]  <-- 3-Button  |              ========================
  |  [DOWN]      Wall Box  |
  |                        |              +----------------------+
  |  +------------------+  |              |  EXIT TICKET COLUMN  |
  |  | GREEN EMERGENCY  |  |              |  [ (i) INTERCOM ]    |
  |  | DOOR RELEASE     |  |              |  [ TICKET / CARD ]   |
  |  +------------------+  |              +----------------------+
  +------------------------+                         |
                                          +----------------------+
  * Pedestrian Escape Always Open:        | BURIED ASPHALT LOOP  |
    Follow lighted NFPA 101 signs         | (Drive within 1.0 m) |
    to Fire Stairwell Crash Bar.          +----------------------+
=======================================================================

ການເຂົ້າໃຊ້ສຸກເສີນຂອງພະແນກດັບເພີງ overrides ເຮັດວຽກແນວໃດ (ແລະເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ຄວນລົບກວນພວກມັນ)¶

ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດເປີດປະຕູທີ່ຖືກລັອກໃນເວລາ 10 ວິນາທີອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງການໂທຫາສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ສຸກເສີນແມ່ນມີຜົນດີ:

1. ລະບົບປຸ່ມ Knox Box / Knox Key Switch (NFPA 1 & IFC Section 506): ໃນທົ່ວສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະສາກົນ, ລະຫັດໄຟຕ້ອງການຊຸມຊົນທີ່ມີຮົ້ວຮົ້ວ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຕົນເອງ, ສວນສາທາລະນະ, ແລະອາຄານການຄ້າເພື່ອຕິດຕັ້ງຄວາມປອດໄພສູງ ** Knox Box ** (ເປັນ vault ເຫຼັກ recessed), ລັອກ ** ປະຕູ ** Knox** ສະຫຼັບ ** ສາຍໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຕົວຄວບຄຸມປະຕູມໍເຕີ. ທຸກໆອຸປະກອນດັບເພີງ, ລົດສຸກເສີນ, ແລະຜູ້ກວດກາການລາດຕະເວນຂອງຕຳຫຼວດຫຼາຍຄົນຖື ** ຖັງສູບ Medeco-cylinder Knox Master ** ທີ່ຈຳກັດໄວ້ໃຫ້ກັບເທດສະບານນັ້ນ. ການຫັນປຸ່ມ Knox Key ໃສ່ປະຕູຮົ້ວທັນທີຈະ overrides lockouts ຜູ້ເຊົ່າທັງຫມົດແລະ latches ປະຕູໄດ້ເປີດກ້ວາງ.
2. ຕົວຮັບສັນຍານ Siren-Operated (SOS) ແລະ Opticom Strobe Receivers: ປະຕູອັດຕະໂນມັດຫຼາຍບ່ອນຢູ່ອາພາດເມັນ, ສວນທຸລະກິດ ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ ** Siren-Operated Sensor (SOS)** ໄມໂຄຣໂຟນ (ເຊິ່ງເປີດປະຕູເມື່ອມັນໄດ້ຍິນຄວາມຖີ່ Opticom 3-ວິນາທີ "Yelp" sirend) ** ເຟຣມທີ 3 ຂອງພາວະສຸກເສີນ. ຜູ້ຮັບ **.
3. ** ເປັນຫຍັງເຈົ້າບໍ່ຄວນຕີສະຖານີດຶງໄຟທີ່ແຕກເປັນແກ້ວ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີໄຟແທ້:** ຢ່າສັບສົນປຸ່ມ ** ສີຂຽວ "ປ່ອຍປະຕູສຸກເສີນ / ຍູ້ເພື່ອອອກ" ** (ເຊິ່ງຖືກກົດດັນປົດລັອກປະຕູທາງຍ່າງແມ່ເຫຼັກສໍາລັບ egress) ດ້ວຍຄູ່ມື ** ສີແດງ "ເຕືອນໄຟ - ສະຖານີ PULL**". ການດຶງສະຖານີສັນຍານເຕືອນໄຟສີແດງໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີໄຟໄຫມ້ຫຼືສຸກເສີນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ປະຕູ garage ເປີດແມ່ນການກະທໍາຜິດທາງອາຍາທີ່ສົ່ງເຄື່ອງຈັກດັບເພີງແລະຖືກປັບໃໝແຕ່ 500 ໂດລາຫາ 2,500 ໂດລາຫຼືຖືກຈັບ.

ໝາຍເລກສຸກເສີນລະດັບພາກພື້ນ ແລະພິທີການຂອງອົງການ¶

• ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ: ໂທຫາ 911 ທັນທີຖ້າຜູ້ໜຶ່ງໄດ້ຮັບບາດເຈັບ (ເຊັ່ນ: ຮົ້ວກີດຂວາງ), ປະສົບກັບພາວະສຸກເສີນທາງການແພດ, ຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ໜາວເຢັນ, ຫຼືຢູ່ໃນອັນຕະລາຍສ່ວນຕົວ. ສໍາລັບການປົດລັອກປະຕູຮົ້ວສຸກເສີນຢູ່ເທດສະບານ, ເຂດປົກຄອງ, ຫຼືສວນສາທາລະນະຂອງລັດ, ຊອກຫາ [Your City/County] Police or Sheriff Non-Emergency Number ຫຼືໂທຫາ 311 ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່. ສໍາລັບ ** U.S. ການບໍລິການສວນສາທາລະນະແຫ່ງຊາດ (NPS)** ການປິດເສັ້ນທາງຫຼັງຊົ່ວໂມງ, ໃຫ້ໂທຫາ ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ 24 ຊົ່ວໂມງ ຫຼື 911 ຂອງສວນສາທາລະນະ. ສໍາລັບ Parks Canada, ໃຫ້ໂທຫາ 1-888-927-3367 (1-888-WARDENS) ຫຼື 911.
• ** ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊະ​ອາ​ນາ​ຈັກ​:** ໂທ​ຫາ 999 ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ການ​ສຸກ​ເສີນ​ທີ່​ເປັນ​ໄພ​ຂົ່ມ​ຂູ່​ເຖິງ​ຊີ​ວິດ​. ຖ້າທ່ານຖືກລັອກພາຍໃນສວນສາທາລະນະ, ສຸສານ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດຂອງສະພາທ້ອງຖິ່ນຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍທັນທີ, ໃຫ້ໂທຫາ ** ເລກສຸກເສີນຂອງສະພາທ້ອງຖິ່ນ ** ຫຼື ** 101 ** (ຕໍາຫຼວດບໍ່ສຸກເສີນ). ພາຍໃຕ້ ** ມາດຕາ 54 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິດເສລີພາບໃນ 2012 (ອັງກິດ ແລະ Wales)**, ຜູ້ປະກອບການທີ່ດິນເອກະຊົນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການຍຶດ, ດຶງ, ຫຼື immobiling ຍານພາຫະນະທີ່ຜິດກົດຫມາຍຢູ່ຫລັງປະຕູຮົ້ວລັອກເພື່ອ extort ຄ່າທໍານຽມການປົດປ່ອຍໂດຍບໍ່ມີການອໍານາດກົດຫມາຍ.
• ** ສະ​ຫະ​ພາບ​ເອີ​ຣົບ​:** ໂທ​ຫາ 112 ສໍາ​ລັບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ສຸກ​ເສີນ​ໃນ​ທົ່ວ​ທຸກ​ປະ​ເທດ​ສະ​ມາ​ຊິກ EU​. ສໍາລັບສວນສາທາລະນະຫຼືການປິດລ້ອມສຸສານທີ່ບໍ່ສຸກເສີນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບ ** ຕໍາຫຼວດເທດສະບານທ້ອງຖິ່ນ (Police Municipale ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, * Ordnungsamt / Polizei* ໃນເຢຍລະມັນ, * Polizia Locale* ໃນອິຕາລີ, * Policía Local* ໃນສະເປນ) **, ຜູ້ທີ່ຖືກະແຈຫຼັກໄປຫາສວນສາທາລະນະ.
• ອອສເຕຣເລຍ ແລະນິວຊີແລນ: ໂທ 000 (ອອສເຕຣເລຍ) ຫຼື 111 (ນິວຊີແລນ) ສໍາລັບເຫດສຸກເສີນ. ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ແມ່ນສຸກເສີນໃນເວລາທີ່ຖືກລັອກພາຍໃນສະພາສະຫງວນ, ສວນສາທາລະນະໃນພາກພື້ນ, ຫຼືສຸສານ, ໂທຫາ ** ເສັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕໍາຫຼວດ 131 444** (ອົດສະຕາລີ) ຫຼື ** 105** (ນິວຊີແລນ), ຫຼືໂທຫາ ** 24 ຊົ່ວໂມງການບໍລິການ Ranger ສະພາ 24 ຊົ່ວໂມງ ** ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເຄື່ອງຫມາຍສະຫງວນ.
• ເອເຊຍ-ປາຊີຟິກ: ໂທ 110 (ຕໍາຫຼວດ) / 119 (ໄຟ/EMS) ໃນຍີ່ປຸ່ນ, 112 ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະອິນເດຍ, ຫຼື 999 ໃນສິງກະໂປ ແລະຮົງກົງ. ເບິ່ງລາຍຊື່ເຕັມຂອງພວກເຮົາທີ່ ຕົວເລກສຸກເສີນ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ¶

ຕຳຫຼວດຈະໃຫ້ປີ້ໃຫ້ຂ້ອຍໄດ້ບໍ ຖ້າຂ້ອຍໂທຫາເບີທີ່ບໍ່ສຸກເສີນຂອງເຂົາເຈົ້າ ເພາະວ່າລົດຂອງຂ້ອຍຖືກລັອກພາຍໃນເມືອງ ຫຼືສວນສາທາລະນະໃນຄາວຕີ້ຕອນກາງຄືນ?¶

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ແມ່ນ: ເມື່ອຄົນຍ່າງປ່າຫຼືນັກທ່ອງທ່ຽວໂທຫາຕໍາຫຼວດຫຼືຕໍາຫຼວດຢ່າງຈິງຈັງທັນທີຫຼັງຈາກເວລາກາງຄືນເພື່ອລາຍງານວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕົກລົງກັນແດດໂດຍບັງເອີນແລະລໍຖ້າຢູ່ທາງຫນ້າປະຕູຢ່າງສຸພາບ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕອບສະຫນອງຫຼືເຈົ້າຫນ້າທີ່ສວນສາທາລະຈະກວດສອບບັດປະຈໍາຕົວຂອງພວກເຂົາ, ປົດລັອກຕ່ອງໂສ້ປະຕູຮົ້ວ, ແລະໃຫ້ພວກເຂົາຂັບລົດອອກໄປໂດຍບໍ່ມີການ c . ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການປະຖິ້ມລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະທີ່ລັອກໄວ້ໃນຕອນກາງຄືນຫຼືຂັບລົດຂ້າມຫຍ້າສວນສາທາລະນະເພື່ອຂ້າມປະຕູເກືອບສະເຫມີເຮັດໃຫ້ເກີດການອ້າງເຖິງການລ່ວງລະເມີດຫຼືການຂັບລົດໃນຕອນເຊົ້າ.

ຂ້ອຍຈະກະຕຸ້ນບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ຫຼືປະຕູທາງອອກບ່ອນຈອດລົດ ຖ້າຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບ ຫຼືລົດຈັກໄດ້ແນວໃດ?¶

ປະຕູທາງອອກອັດຕະໂນມັດໃຊ້ເຊືອກສາຍ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຖືກຝັງເປັນສີ່ຫລ່ຽມໃນ asphalt 1 ຫາ 2 ແມັດ (3.3 ຫາ 6.5 ຟຸດ) ພາຍໃນປະຕູ, ເຊິ່ງມັກຈະບໍ່ສາມາດກວດຫາຂໍ້ມູນບາງໆຂອງລົດຖີບຫຼືລົດຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ. ເພື່ອເຄື່ອນທີ່ເຊັນເຊີ, ມ້ວນລໍ້ຂອງທ່ານໂດຍກົງຕາມເສັ້ນຕັດ tar ສີດໍາແທນທີ່ຈະເປັນກາງຂອງກ່ອງ, ແລະອຽງຫຼືວາງກອບລົດຖີບໂລຫະຂອງທ່ານລົງໄປຫາທາງປູທາງໃນມຸມ 45 ອົງສາໃນໄລຍະການຕັດສາຍສໍາລັບ 5 ຫາ 10 ວິນາທີເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ວົງໂລຫະທີ່ຕັດກັນກັບພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.

ເປັນຫຍັງລະຫັດປະຕູບ່ອນເກັບມ້ຽນຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຂົ້າໄດ້ໃນເວລາ 21:45 ໂມງ, ແຕ່ປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ຂ້ອຍອອກເວລາ 10:02 ໂມງແລງ?¶

ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງການເກັບຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງອັດຕະໂນມັດປິດການໃຊ້ງານລະຫັດ PIN ມາດຕະຖານຂອງລູກຄ້າທັງໝົດໃນວິນາທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ປິດປະຕູໂມງເປີດປະຕູຂອງສະຖານທີ່ ແລະ ທຸງຜູ້ເຊົ່າໃດໆກໍຕາມທີ່ຍັງຢູ່ໃນນັ້ນເປັນການປິດປະຕູພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງ. ແທນທີ່ຈະໃສ່ລະຫັດຂອງທ່ານຊ້ຳໆ ແລະ ລັອກປຸ່ມກົດ, ກວດເບິ່ງວ່າຂັບລົດພາຍໃນ 1.5 ແມັດ (5 ຟຸດ) ຂອງປະຕູທາງອອກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງວຽນທາງອອກ, ຊອກຫາປຸ່ມກົດ Gate ສຸກເສີນພາຍໃນ, ຫຼືໂທຫາ 24/7 Central Station alarm ຫຼື Remote Care number ປະກາດຢູ່ປະຕູຫ້ອງການໃຫ້ເຊົ່າ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເປີດຈັງຫວະການເຕັ້ນຂອງທາງໄກໄດ້.

ເປັນຫຍັງການປີນຂ້າມສວນສາທາລະນະ ຫຼືຮົ້ວສຸສານຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?¶

ສວນສາທາລະນະ ແລະ ຮົ້ວສຸສານແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີປາຍແຫຼມ ("ປາຍຫອກ" ຫຼື finials) ຢູ່ທາງລົດໄຟເທິງ. ເມື່ອຄົນຜູ້ໜຶ່ງປີນຂຶ້ນໃນຄວາມມືດ ແລະ ແກວ່ງຂາຂຶ້ນເທິງ, ຕີນຕາມຫຼັງຂອງພວກມັນມັກຈະເລື່ອນໃສ່ທາດເຫຼັກທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຫຼຸດນໍ້າໜັກຕົວເຕັມລົງໃສ່ຮວງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງເສັ້ນເລືອດແດງຢູ່ຂາຂາ/ຂາ ຫຼື ເສັ້ນປະສາດເສັ້ນໄຍທີ່ເລິກຂອງແຂນ ແລະ ມື.

ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຂ້ອຍຕິດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນໃນຕອນກາງຄືນແລະປຸ່ມ intercom ຢູ່ປະຕູທາງອອກແມ່ນຕາຍ?¶

ຖ້າຖັນປີ້ທາງອອກທາງອິນເຕີຄອມບໍ່ຕອບ ແລະປິດປະຕູເຫຼັກ, ໃຫ້ຍ່າງໄປທີ່ລິຟຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນຈອດລົດ ແລະກົດປຸ່ມໂທລະສັບສຸກເສີນສີແດງຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກ. ໂດຍລະຫັດຄວາມປອດໄພຂອງອາຄານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂທລະສັບສຸກເສີນຂອງລິຟແມ່ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຫາສູນຕິດຕາມທີ່ມີຊີວິດຕະຫຼອດ 24/7 ເຊິ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຕິດຕໍ່ກັບວິສະວະກອນກາງຄືນຂອງອາຄານຫຼືຫ້ອງຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຍົກປະຕູທາງອອກຈາກທາງໄກ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ຕັດ padlock ສວນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ຫຼື​ດຶງ​ແຂນ​ປົດ​ປ່ອຍ​ຄູ່​ມື​ການ​ສຸກ​ເສີນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປະ​ຕູ​ເລື່ອນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ເພື່ອ​ເອົາ​ລົດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ອອກ​ໄດ້​?¶

ບໍ່: ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະຫລົບຫນີຈາກເຫດການສຸກເສີນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດເຊັ່ນໄຟໄຫມ້ປ່າ, ວິກິດການແພດ, ຫຼືໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ການຕັດ padlock ເທດສະບານຫຼືການບັງຄັບໃຫ້ແຂນ clutch ຂອງປະຕູ motorized ເປັນ mischief ທາງອາຍາແລະທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ $ 1,000 ຫາ $ 4,000 ໃນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະຕູຮົ້ວ rack ໂຄ້ງທີ່ຖືກ captured ໃນ CCTV. ໂທຫາຕໍາຫລວດບໍ່ສຸກເສີນ, ສະຖານີຈອດລົດ, ຫຼືບໍລິສັດຕິດຕາມສັນຍານເຕືອນຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງສະຖານທີ່ກ່ອນ.

ຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ¶

• ຫນັງສືຜ່ານແດນ, ຊຸດແຕ່ງງານ, ຫຼືລາຍການທີ່ສໍາຄັນຖືກລັອກພາຍໃນທຸລະກິດທີ່ປິດກ່ອນການບິນຫຼືເຫດການຂອງທ່ານ
• ລັອກອອກຈາກລົດຫຼືເຮືອນຂອງທ່ານໃນຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ
• ລົດຖືກດຶງ ຫຼືຖືກກັກຂັງ: ວິທີຊອກຫາ ແລະ ກູ້ເອົາລົດຂອງເຈົ້າ
• ໂທລະສັບ ຫຼືກະແຈລຸດລົງທໍ່ລະບາຍລົມພາຍຸ, ເພົາຟອກ ຫຼືຫ້ອງນ້ຳເຄື່ອນທີ່
• ກະແຈຫັກແຕກອອກພາຍໃນກະບອກປິດປະຕູ ຫຼືກະບອກຈຸດໄຟໃນລົດ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແລະຄໍາແນະນໍາຢ່າງເປັນທາງການ¶

• ** ສະມາຄົມປ້ອງກັນອັກຄີໄພແຫ່ງຊາດ (NFPA, ສະຫະລັດອາເມຣິກາ):** * ລະຫັດຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດ NFPA 101 (ວິທີການຂອງ Egress ໃນໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດ ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນ) ແລະ NFPA 1 Fire Code ພາກທີ 18.2.2 (ປະຕູທາງເຂົ້າຂອງພະແນກດັບເພີງ ແລະ ລະບົບຫຼັກ Knox Box)*.
• Underwriters Laboratories (UL, United States) & DASMA (ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດປະຕູ ແລະລະບົບການເຂົ້າເຖິງ): ມາດຕະຖານ ANSI/UL 325 ສໍາລັບປະຕູ, ຜ້າມ່ານ, ປະຕູ, Louver, ແລະ Window Operators and Systems (ມາດຕະຖານການປ້ອງກັນການເຂົ້າ-ອອກ ແລະເຫດສຸກເສີນ).
• ** ບໍລິຫານທາງຫຼວງຂອງລັດຖະບານກາງ (FHWA, U.S. Department of Transportation):** ປື້ມຄູ່ມືເຄື່ອງກວດຈະລາຈອນ: ຟີຊິກເຄື່ອງກວດຈັບວົງລໍ້ inductive, ເລຂາຄະນິດທີ່ຕັດ, ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວໃນການກວດຫາລົດຖີບ/ລົດຈັກ.
• ** Royal College of Surgeons of England & Journal of Trauma and Acute Care Surgery:** ການຄຸ້ມຄອງທາງດ້ານຄລີນິກ ແລະ ການລະບາດຂອງ Palisade / Wrought-Iron Fence Impalement Injuries of the Extremities and Femoral Triangle.
• ສະມາຄົມເກັບຮັກສາຕົນເອງ (SSA) & ສະຖາບັນບ່ອນຈອດລົດ ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍສາກົນ (IPMI): ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອັດຕະໂນມັດ, ການແກ້ໄຂການລັອກຜູ້ເຊົ່າພາຍຫຼັງຊົ່ວໂມງ, ແລະອະນຸສັນຍາ Intercom ສູນບັນຊາການທາງໄກ.