ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਬਲਿਕ ਪਾਰਕ, ਕਬਰਸਤਾਨ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ, ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ: ਫਾਇਰ ਈਗ੍ਰੇਸ ਓਵਰਰਾਈਡ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲੂਪਸ¶

ਕਿਸੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪਾਰਕ ਟਰੇਲਹੈੱਡ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਬਰਸਤਾਨ, ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ, ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ, ਜਾਂ ਸਵੈਚਲਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਤਾਲੇ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਰੋਲ-ਡਾਊਨ ਸ਼ਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਘਬਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਪਾਰਕ ਮੌਸਮੀ ਪਤਝੜ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੇਟ ਦੇ ਕੀਪੈਡ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰਾਤ 10:00 ਵਜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰਿੱਲ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਫੇਨਿੰਗਮ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਾਈਕਡ ਫੇਨਿੰਗਮ-ਗੇਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪਾਰਟੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸੰਕਟ, ਗੰਭੀਰ ਠੰਡੇ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਾਕ ਕੀਤੇ ਗੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਸਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 911, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ 112, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ 999) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਜਾਂ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੰਦ, ਕਾਰ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀ ਦਵਾਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਫਿਲ ਅਤੇ ਕਢਵਾਉਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ.

ਲਗਭਗ ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਗੇਟਡ ਸਹੂਲਤ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਢਾਂਚਾ, ਅਤੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪਾਰਕ ਸਖਤ ਜੀਵਨ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਯੋਗ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖਧਾਰਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਐਗਜ਼ਿਟ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਆਮੂਨੀ ਚੁੰਬਕੀ ਵਾਹਨ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੂਪਸ ਲਈ ਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਅੰਦਰਲੇ ਬੈਰੀਅਰ ਦੇ 1 ਮੀਟਰ (3.3 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਨੱਥੀ ਗੈਰੇਜ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ **ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (NFPA 101) ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ** ਲਾਈਫ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਫਾਇਰ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਲਾਈਫ ਸੇਫਟੀ ਕੋ. ਕਾਉਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ ਜਾਂ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪੁਲਿਸ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚਰ ਪਾਰਕ ਗੇਟ ਸੰਜੋਗਾਂ, ਰੇਂਜਰ ਆਨ-ਕਾਲ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੌਕਸ ਬਾਕਸ ਮਾਸਟਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਬੁੱਕ ਆਪਣੇ ਡਿਸਪੈਚ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

1. ਇਹ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ "ਫ੍ਰੀ-ਐਗਜ਼ਿਟ" ਇੰਡਕਟਿਵ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਸਰ ਲੂਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਰਕਾਂ, ਕਬਰਸਤਾਨਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੇਨ ਇੱਕ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਲਰ ਲੌਗ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਨੋਨੀਤ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੇਨ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਰਾ-ਕੱਟ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1 ਮੀਟਰ (3.3 ਫੁੱਟ), ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ 10 ਪੂਰੇ ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
2. **ਕਦੇ ਵੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਪੈਲੀਸੇਡ ਵਾੜ, ਕਬਰਦਾਰ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਗੇਟ, ਜਾਂ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਨਾ ਚੜ੍ਹੋ। ** ਸਜਾਵਟੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਨੋਕਦਾਰ ਅੰਤਮ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪੈਲੀਸੇਡ ਇਮਪਲੇਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਰ ਫਿਸਲਦਾ ਹੈ, ਬਰੇਮੋਰਾਈਡਰਰੀ ਤੋਂ ਗਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੱਟ, ਕਮਰ, ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਅਲਨਰ ਧਮਣੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਵੇਅ, ਨੀਵੀਂ ਪੱਥਰ ਦੀ ਕੰਧ, ਜਾਂ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਨਸਟਾਇਲ ਵੱਲ ਘੇਰੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲੋ।
3. ** ਪਾਰਕ ਰੇਂਜਰ / ਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਨੰਬਰ ਅਤੇ "ਡਮੀ ਲਾਕ" ਡੇਜ਼ੀ ਚੇਨ ਲਈ ਗੇਟ ਪੋਸਟ, ਪੈਡਲੌਕ ਚੇਨ, ਅਤੇ ਕਿਓਸਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ** ਗੇਟ ਦੇ ਪਿੱਲਰ ਜਾਂ ਪੇ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਓਸਕ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਤਖ਼ਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਗੇਟ ਤੱਕ ਚੱਲੋ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪੈਡਲੌਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਾਲ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੌਕਸ ਪੈਡਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਡਮੀ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸਵਿੰਗ ਗੇਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਚੇਨ।
4. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੇਟ ਲਾਕਆਉਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਲਫ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਗੇਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੀਪੈਡ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਚ ਨਾ ਕਰੋ। ਸੈਲਫ-ਸਟੋਰੇਜ ਐਕਸੈਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ "ਆਫ਼ਟਰ-ਆਵਰਜ਼ ਲਾਕਆਉਟ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਲੈਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਲੌਕ-ਆਊਟ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮਸ਼ਰੂਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਟ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਦੇਖੋ, 24/7 ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ / ਨਾਈਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੰਬਰ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਫਾਇਰ ਐਕਸਟ ** ਡੂ ਆਊਟ ਰਾਹੀਂ ਵਾਕਆਊਟ ਕਰੋ।
5. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਰੋਲ-ਡਾਊਨ ਸ਼ਟਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ NFPA 101 ਫਾਇਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਹਰ ਨੱਥੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਅਨਲੌਕ **ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਗਰੈਸ ਸਟੈਅਰਵੈੱਲਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਫਾਇਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ** ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੇ-ਆਨ-ਫੁਟ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫ਼ੋਨ (ਜੋ ਕਿ 24/7 ਲਾਈਵ ਸੈਂਟਰਲ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) 'ਤੇ ਇੰਟਰਕਾਮ ਕਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
6. ਇੱਕ ਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਰੇਂਜਰ ਕਾਲ-ਆਊਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਕਾਉਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ਼ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਕਦੇ ਵੀ ਹਨੇਰੇ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਨਾ ਬੈਠੋ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਤਾਲਾ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ। ਸਿਟੀ ਪੁਲਿਸ ਪਰਿਸਿੰਕਟ, ਕਾਉਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ਼ ਡਿਸਪੈਚਰ, ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੇਂਦਰ ਮਿਉਂਸੀਪਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਤਾਲੇ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਨ ਕੋਡ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੌਕਸ ਬਾਕਸ ਮਾਸਟਰ ਕੁੰਜੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਗਸ਼ਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਰੇਂਜਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 15 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਟਕ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਰੁੱਖ: ਇੱਕ ਤਾਲਾਬੰਦ ਪਾਰਕ, ​​ਕਬਰਸਤਾਨ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ, ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ¶

flowchart TD
    A["ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਾਲਾਬੰਦ ਪਾਰਕ, ਕਬਰਸਤਾਨ, ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ, ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ"] --> B{"ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋ?"}
    B -->|"ਸਿਰਫ਼ ਪੈਦਲ ਹੀ (ਪਾਰਕ, ਕਬਰਸਤਾਨ, ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਲ)"| C{"ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ?"}
    C -->|"ਨੱਥੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਲਡਿੰਗ"| D["NFPA 101 ਫਾਇਰ ਸਟੈਅਰਵੈੱਲ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ EXIT ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ -> ਤੁਰੰਤ ਗਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਪੈਨਿਕ ਕਰੈਸ਼ ਬਾਰ ਨੂੰ ਧੱਕੋ"]
    C -->|"ਸਪਾਈਕਡ ਆਇਰਨ ਵਾੜ ਵਾਲਾ ਓਪਨ-ਏਅਰ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕਬਰਸਤਾਨ"| E["ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਨਸਟਾਇਲ, ਨੀਵੀਂ ਪੱਥਰ ਦੀ ਕੰਧ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਸਪਾਈਕਡ ਆਇਰਨ ਪੈਲੀਸੇਡਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਚੜ੍ਹੋ -> ਪੈਦਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲੋ।"]
    B -->|"ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ (ਬੰਦ ਗੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਸਿਆ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ)"| F{"ਕੀ ਗੇਟ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ/ਬੈਰੀਅਰ ਆਰਮ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਚੇਨ-ਐਂਡ-ਪੈਡਲਾਕ ਗੇਟ ਹੈ?"}
    F -->|"ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਟ ਜਾਂ ਰੋਲ-ਅੱਪ ਸ਼ਟਰ"| G["ਕਦਮ 1: ਅਸਫਾਲਟ ਆਰਾ-ਕੱਟ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਲੂਪ ਦੇ ਉੱਪਰ EXIT ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 1 ਮੀਟਰ (3.3 ਫੁੱਟ) ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ 10 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ"]
    G -->|"ਫ੍ਰੀ-ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੂਪ 'ਤੇ ਗੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ"| H["ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਗੇਟ ਮਾਰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਰੁਕੋ"]
    G -->|"ਗੇਟ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ (ਜਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਓਵਰਰਾਈਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)"| I["ਕਦਮ 2: 'ਪੁਸ਼ ਟੂ ਐਗਜ਼ਿਟ' ਬਟਨ, ਇੰਟਰਕਾਮ ਕਾਲ ਬਾਕਸ ਲਈ ਗੇਟ ਮੋਟਰ ਪੋਸਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਗਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲੀਵੇਟਰ 24/7 ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ"]
    I -->|"ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਪਿੰਨ ਲਾਕ ਆਊਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ"| J["ਕਦਮ 3: ਕਿਓਸਕ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਗਲਾਸ ਡੈਕਲ 'ਤੇ 24/7 ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ / ਰਿਮੋਟ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ"]
    F -->|"ਹੈਵੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲੌਕ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਸਵਿੰਗ ਗੇਟ"| K["ਕਦਮ 1: 'ਡਮੀ ਲਿੰਕ' ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਪੈਡਲੌਕ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਚੇਨ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"]
    K -->|"ਤਾਲਾ ਠੋਸ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੈ"| L["ਕਦਮ 2: ਕਾਉਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ / ਸਿਟੀ ਪੁਲਿਸ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਰੇਂਜਰ ਨੂੰ 24/7 ਗੇਟ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਫਸਰ ਅਨਲੌਕ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ"]
    J -->|"20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵੀ ਫਸ ਗਿਆ"| L

ਦ੍ਰਿਸ਼ 1: ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ¶

ਜਨਤਕ ਪਾਰਕ, ਕੁਦਰਤ ਭੰਡਾਰ, ਬੀਚ ਲਾਟ, ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ, ਅਤੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਕਰ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ 20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਾਈਪ-ਗੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਦਮ 1: "ਫ੍ਰੀ-ਐਗਜ਼ਿਟ" ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਲੂਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ¶

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰੀ ਪਾਰਕ, ਬੀਚ ਲਾਟ, ਅਤੇ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਇੱਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬੈਰੀਅਰ ਗੇਟ ਵਾਇਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਰੇਂਜਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ: - ਐਗਜ਼ਿਟ ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ: ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਟਾਰ ਨਾਲ ਭਰੇ ਆਰਾ-ਕਟਾਂ ਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜਾਂ ਅੱਠਭੁਜਾ ਪੈਟਰਨ ਲਈ ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 1 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ (3.3 ਤੋਂ 6.5 ਫੁੱਟ) ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਮਕਾਓ। - ਇੰਡਕਟਿਵ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੂਪ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਆਰਾ-ਕੱਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਲੂਪ ਦੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

=======================================================================
   HOW TO TRIGGER A BURIED INDUCTIVE MAGNETIC VEHICLE EXIT LOOP
=======================================================================

  [OUTSIDE STREET]
  ================  <-- Locked Sliding Gate or Barrier Arm
         |
         |  1.0 meter (3.3 feet) setback
  +--------------+
  |  SAW-CUT     |  <-- Rectangular tar-filled lines cut into asphalt
  |  WIRE LOOP   |      (Buried electromagnetic induction sensor coil)
  +--------------+
         |
         |  1. Drive car centered over the saw-cut rectangle (wait 10s).
         |  2. On a bicycle or motorcycle: Lay steel bike frame or spare
         |     tire rim flat directly along the saw-cut wire line.
=======================================================================

• ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ): ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਲੂਪ ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਤਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਕਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੀ ਟਾਰ ਆਰਾ-ਕੱਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੈਟਲ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਵੱਲ ਝੁਕਾਓ (ਜਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਾਈਕਲ ਫ੍ਰੇਮ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਫਲੈਟ ਰੱਖੋ) 5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕੱਟ ਦੇ ਉੱਪਰ 5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਮੈਟਲੌਪਿੰਗ ਫੀਲਡ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।

ਕਦਮ 2: "ਡੇਜ਼ੀ-ਚੇਨ" ਅਤੇ "ਡਮੀ-ਲਾਕ" ਲਈ ਮੈਨੁਅਲ ਪੈਡਲੌਕ ਚੇਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ¶

ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲੌਕਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸਵਿੰਗ ਗੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਦੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

1. ਮਿਊਨਿਸਿਪਲ "ਮਲਟੀ-ਲਾਕ ਡੇਜ਼ੀ ਚੇਨ": ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਗੇਟਾਂ ਤੱਕ ਪਾਰਕਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਕਾਉਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ / ਪੁਲਿਸ ਪੈਟਰੋਲ, ਫਾਇਰ / ਈਐਮਐਸ (ਨੌਕਸ ਪੈਡਲਾਕ), ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਰੀਜ਼ ("ਡੇਜ਼ੀ ਚੇਨ") ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਡਲੌਕ ਲਿੰਕ-ਟੂ-ਲਿੰਕ ਹੁੱਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਤਾਲਾ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. "ਸੌਫਟ-ਹੁੱਕਡ / ਡਮੀ-ਲਾਕਡ" ਗੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੇਂਜਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਕੱਲੀ ਕਾਰ ਖੜੀ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੋਸਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੇਨ ਲਪੇਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਾਲਾਬੰਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡਲੌਕ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਅਣ-ਕਲਿਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡੈੱਡ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਹੁੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੌਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਸੰਗਲ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਲਾਈਵ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
3. ਇੱਕ ਗੇਟ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਕਿਓਸਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇੱਕ "ਆਫ਼ਟਰ-ਆਵਰਜ਼ ਪਾਰਕ ਰੇਂਜਰ ਡਿਸਪੈਚ / ਗੇਟ ਅਨਲੌਕ" ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਲਈ ਗੇਟ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਿਓਸਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਕਾਉਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ¶

ਇੱਕ ਤਾਲਾਬੰਦ ਪਾਰਕ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਰੁਕਣਾ ਸਵੇਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਜਾਂ ਟੋਅ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਡੈਸਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਿਮਰ, ਟਿਕਟ-ਮੁਕਤ ਅਨਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਨੰਬਰ ਲੱਭੋ: ਖੋਜ ਕਰੋ [City or County] Police Non-Emergency Number ਜਾਂ [Park System] Ranger Dispatch. ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰਿਮੋਟ ਜੰਗਲੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ, 911 (ਯੂਐਸ/ਕੈਨੇਡਾ), 112 (ਈਯੂ), ਜਾਂ 999 (ਯੂਕੇ) ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਡਿਸਪੈਚਰ ਲਈ ਸਕ੍ਰਿਪਟ: "ਹੈਲੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੇਨਤੀ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ [ਪਾਰਕ ਨਾਮ ਅਤੇ ਗੇਟ ਸਟ੍ਰੀਟ] ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੱਲੀ ਸੀ। ਮੇਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ ਗੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ [ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ] ਹੈ। ਕੀ ਡਿਸਪੈਚ ਵਿੱਚ ਹੈਡ ਲਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਗੇਟ / ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ?"
3. ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਗੇਟ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਨ ਪੈਡਲੌਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਪੈਚ ਅਕਸਰ ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਵਾਲੇ ਤਾਲੇ ਜਾਂ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੌਕਸ ਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਪੈਚ ਇਸਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗਸ਼ਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਰੇਂਜਰ (ਜੋ ਪਾਰਕ ਮਾਸਟਰ ਕੁੰਜੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁੰਬਦ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ 2: ਗੇਟ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ¶

ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਪੈਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਕਾਸ ਕੀਪੈਡ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਐਕਸੈਸ-ਕੰਟਰੋਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਐਕਸੈਸ ਘੰਟੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਾਤ ​​10:00 ਵਜੇ), ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਕੀਪੈਡ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ 10:00:00 PM ਸ਼ਾਰਪ 'ਤੇ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ "ਆਫ਼ਟਰ-ਆਵਰਜ਼ ਲਾਕਆਊਟ" ਵਜੋਂ ਫਲੈਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ-ਆਊਟ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟੈਂਪਰ ਅਲਾਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਪੈਡ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ¶

1. ਫ੍ਰੀ-ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੂਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੀਪੈਡ ਬੋਲਾਰਡ ਤੋਂ ** 1 ਮੀਟਰ (3.3 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ** ਅਸਫਾਲਟ ਆਰਾ-ਕੱਟ ਲੂਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ 10 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
2. ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਈਗ੍ਰੇਸ ਬਟਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ: ਕਈ ਫਾਇਰ ਕੋਡਾਂ (IFC ਸੈਕਸ਼ਨ 503.6 / UL 325) ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਰੂਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾੜ ਵਾਲੇ ਸਟੋਰੇਜ ਯਾਰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਫਲਿੱਪ-ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ *"ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼" * ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗੇਟ *"
3. ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ 24/7 ਰਿਮੋਟ ਕੇਅਰ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ: ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ 24/7 ਰਿਮੋਟ ਕਸਟਮਰ ਕੇਅਰ ਨੰਬਰ ਜਾਂ ADT / ਸਟੈਨਲੀ / ਸੋਨੀਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ ਡੈਕਲ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਪਤਾ, ਆਪਣਾ ਯੂਨਿਟ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਕੋਡ ਦਿਓ; ਰਿਮੋਟ ਓਪਰੇਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ CCTV 'ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ **5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ** ਗੇਟ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4. ਇੱਕ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਬੈੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਓਨਲੀ" ਰਾਤ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. ਜੰਜੀਰੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਸਰਗਰਮ ਅੱਗ ਜਾਂ ਜਾਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ, ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਕੱਟੋ ਜਾਂ ਗੇਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕਰੋ; ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੀਮਾ-ਸਵਿੱਚ ਰੈਕ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਸੀਟੀਵੀ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ $1,500 ਤੋਂ $4,000 ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਨੌਕਸ ਕੁੰਜੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਫਾਇਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ 3: ਸਟੀਲ ਸ਼ਟਰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ¶

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ (ਪਾਰਖੌਸ / ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਾਊਟਰਰੇਨ) ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਰੋਲ-ਅੱਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰਿੱਲ ਸੁੱਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗਲੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੈਦਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ 3A: ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਲਾਬੰਦ¶

ਜਦੋਂ 24-ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਵੈਚਲਿਤ ਗੈਰੇਜ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਗਲੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਕੋਲ ਕੰਧ 'ਤੇ ਨਾਈਟ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਟਿਕਟ/ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ** ਆਪਣੀ ਪੇਪਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਟਿਕਟ ਪਾਓ ਜਾਂ ਸਕੈਨ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਐਂਟਰੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ)** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਓਪਨ ਨੂੰ ਬਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਰੀਡਰ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਰੀਡਰ 'ਤੇ **ਇੰਟਰਕਾਮ ("i") ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ 3B: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਸ਼ਟਰ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ¶

1. ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੂਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਇੰਟਰਕਾਮ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਲੂਪ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਅਦਾਇਗੀ ਟਿਕਟ ਪਾਓ ਅਤੇ 10 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਸ਼ਟਰ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਿਟ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਮਦਦ/ਇੰਟਰਕਾਮ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
2. ** "ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫ਼ੋਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਗੇਟ ਇੰਟਰਕਾਮ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ:** ਗੈਰਾਜ ਯਾਤਰੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੈਬ ਤੱਕ ਚੱਲੋ ਅਤੇ ਲਾਲ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫ਼ੋਨ" ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੋਡਾਂ (ASME A17.1, EN 81-28, AS 1735) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਫ਼ੋਨ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਸੈਂਟਰਲ ਓਪਰੇਟਰ ਲਈ 24/7 ਹਾਰਡਵਾਇਰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਅੰਦਰੂਨੀ ਉੱਪਰ/ਸਟਾਪ/ਡਾਊਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਰੋਲ-ਅੱਪ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ 1.4 ਮੀਟਰ (4.5 ਫੁੱਟ) ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੱਪ/ਸਟਾਪ/ਡਾਊਨ 3-ਬਟਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਪੈਚ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ UP / OPEN ਦਬਾਓ। ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਹਲਾ ਨਾ ਕਰੋ; ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਾਤ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

=======================================================================
   ANATOMY OF AN ENCLOSED PARKING GARAGE OR COMMERCIAL GATE EXIT
=======================================================================

  [INTERIOR CONCRETE PILLAR]              [EXIT BARRIER & SHUTTER]
  +------------------------+              ========================
  |  [UP]                  |              |  ROLL-UP STEEL GRILLE|
  |  [STOP]  <-- 3-Button  |              ========================
  |  [DOWN]      Wall Box  |
  |                        |              +----------------------+
  |  +------------------+  |              |  EXIT TICKET COLUMN  |
  |  | GREEN EMERGENCY  |  |              |  [ (i) INTERCOM ]    |
  |  | DOOR RELEASE     |  |              |  [ TICKET / CARD ]   |
  |  +------------------+  |              +----------------------+
  +------------------------+                         |
                                          +----------------------+
  * Pedestrian Escape Always Open:        | BURIED ASPHALT LOOP  |
    Follow lighted NFPA 101 signs         | (Drive within 1.0 m) |
    to Fire Stairwell Crash Bar.          +----------------------+
=======================================================================

ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਹੁੰਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਛੇੜਛਾੜ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ)¶

ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾਬੰਦ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਉਂ ਹੈ:

1. ਨੌਕਸ ਬਾਕਸ / ਨੌਕਸ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ (NFPA 1 ਅਤੇ IFC ਸੈਕਸ਼ਨ 506): ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਫਾਇਰ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੌਕਸ ਬਾਕਸ (ਇੱਕ ਰੀਸੈਸਡ ** ਪੈਨੌਗੇਟ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਟਡ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ, ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਮਿਉਂਸਪਲ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੌਕਸ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਡ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਫਾਇਰ ਯੰਤਰ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਲਿਸ ਗਸ਼ਤ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਉਸ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਲਈ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਮੇਡੀਕੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਨੌਕਸ ਮਾਸਟਰ ਕੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਗੇਟ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਨੌਕਸ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਤਾਲਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਓਵਰਰਾਈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਸਾਈਰਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੈਂਸਰ (SOS) ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਾਮ ਸਟ੍ਰੋਬ ਰਿਸੀਵਰ: ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਗੇਟ ਸਾਈਰਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੈਂਸਰ (SOS) ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜੋ ਗੇਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 3-ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ "ਓਪਟਿਕੌਮ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ" ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ** ਸੁਣਦਾ ਹੈ। ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸਟ੍ਰੋਬ ਰਿਸੀਵਰ**.
3. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਰੇਕ-ਗਲਾਸ ਫਾਇਰ ਪੁਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਤੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਅਸਲ ਅੱਗ ਨਾ ਹੋਵੇ: ਇੱਕ **ਰੇਡ "ਪੂਰੀ ਮੈਨ ਡੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਨਾਲ ਹਰੇ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡੋਰ ਰੀਲੀਜ਼ / ਪੁਸ਼ ਟੂ ਐਗਜ਼ਿਟ" ਬਟਨ (ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਪੈਦਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ। ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅੱਗ ਜਾਂ ਜੀਵਨ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਾਲ ਫਾਇਰ ਅਲਾਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ ਜੋ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ $500 ਤੋਂ $2,500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਂ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖੇਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ¶

• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾੜ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ), ਕਿਸੇ ਡਾਕਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਠੰਢੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ 911 ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਕਾਉਂਟੀ, ਜਾਂ ਸਟੇਟ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਖੋਜ ਕਰੋ [Your City/County] Police or Sheriff Non-Emergency Number ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 311 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਲਈ ** U.S. ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਸਰਵਿਸ (NPS)** ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡ ਲਾਕਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਰਕ ਦੇ 24-ਘੰਟੇ ਲਾਅ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਡਿਸਪੈਚ ਜਾਂ 911 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਪਾਰਕਸ ਕੈਨੇਡਾ ਲਈ, 1-888-927-3367 (1-888-ਵਾਰਡਨਜ਼) ਜਾਂ 911 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।
• ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ: ਜਾਨਲੇਵਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ 999 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਨਕ ਕੌਂਸਲ ਪਾਰਕ, ​​ਕਬਰਸਤਾਨ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੋਕਲ ਕਾਉਂਸਿਲ ਦੇ ਆਊਟ-ਆਫ-ਆਵਰਜ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਜਾਂ 101 (ਪੁਲਿਸ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਫ੍ਰੀਡਮਜ਼ ਐਕਟ 2012 (ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼) ਦੀ ਧਾਰਾ 54 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲੈਂਡ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੀਸ ਵਸੂਲਣ ਲਈ ਤਾਲਾਬੰਦ ਫਾਟਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ, ਟੋਇੰਗ, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
• ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ: ਸਾਰੇ ਈਯੂ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬਚਾਅ ਲਈ 112 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ, ਸਥਾਨਕ ਮਿਊਨਿਸਪਲ ਪੁਲਿਸ (ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ Ordnungsamt / Polizei, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ Polizia Locale, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ Policía Local) ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਚਾਬੀਆਂ ਹਨ।
• ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ 000 (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ) ਜਾਂ 111 (ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਕਾਉਂਸਿਲ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਖੇਤਰੀ ਪਾਰਕ, ​​ਜਾਂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਪੁਲਿਸ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 131 444 (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ) ਜਾਂ 105 (ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ 24-ਘੰਟੇ ਕਾਉਂਸਲ ਆਫਟਰ-ਆਵਰਜ਼ ਰੇਂਜਰ ਸਰਵਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
• ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ: ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 110 (ਪੁਲਿਸ) / 119 (ਫਾਇਰ/ਈਐਮਐਸ), ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 112, ਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ 999 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਵੇਖੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਕੀ ਪੁਲਿਸ ਮੈਨੂੰ ਟਿਕਟ ਦੇਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਕਾਉਂਟੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ?¶

ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਹੀਂ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਾਈਕਰ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਸ਼ੈਰਿਫ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਡੈਸਕ ਨੂੰ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਕੋਲ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਰੇਂਜਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਈਡੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੇਟ ਚੇਨ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਾਤ ​​ਭਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਪਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੱਡਣਾ ਜਾਂ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਰਕ ਘਾਹ ਦੇ ਪਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਲਾ ਜਾਂ ਸਵੇਰ ਦੀ ਟੋਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਾਂ?¶

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਗਜ਼ਿਟ ਗੇਟਸ ਗੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 1 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ (3.3 ਤੋਂ 6.5 ਫੁੱਟ) ਅਸਫਾਲਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਇਤ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵਾਇਰ ਲੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਤਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਲੈਕ ਟਾਰ ਆਰਾ-ਕੱਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ ਕੰਡਕਟਿਵ ਮੈਟਲ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ 5 ਤੋਂ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਤਾਰ ਕੱਟ ਦੇ ਉੱਪਰ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵੱਲ ਆਪਣੇ ਧਾਤੂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।

ਮੇਰੇ ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਗੇਟ ਕੋਡ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਰਾਤ 9:45 ਵਜੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਰਾਤ 10:02 ਵਜੇ ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ?¶

ਸਵੈ-ਸਟੋਰੇਜ ਐਕਸੈਸ-ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਗੇਟ ਦੇ ਘੰਟੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗ੍ਰਾਹਕ ਪਿੰਨ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੈਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੀਪੈਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਦੇ 1.5 ਮੀਟਰ (5 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ-ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੂਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਜਾਂ 24/7 ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਕੇਅਰ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁੱਲ ਓਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਰਿਮੋਟ.

ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੀ ਵਾੜ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਇੰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?¶

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮਿਉਂਸਪਲ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਵਾੜਾਂ ਸਿਖਰ ਦੀ ਰੇਲ 'ਤੇ ਨੁਕੀਲੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਪੈਲੀਸੇਡ ਪਿਕੇਟਸ ("ਬਰਛੇ ਦੇ ਟਿਪਸ" ਜਾਂ ਫਾਈਨਲ) ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਤ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਝੂਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਪੈਰ ਅਕਸਰ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਲੋਹੇ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਪਾਈਕਸ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਰ/ਪੱਟ ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਨਯੂਰੋਵੈਸਕੁਲਰ ਹੱਥ ਅਤੇ ਮੱਥੇ ਦੀ ਫਟਣ ਵਿੱਚ ਨਾਰੀ ਧਮਣੀ ਦੇ ਘਾਤਕ ਇਮਪਲੇਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ 'ਤੇ ਇੰਟਰਕਾਮ ਬਟਨ ਬੰਦ ਹੈ?¶

ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੇਨ ਟਿਕਟ ਕਾਲਮ ਇੰਟਰਕਾਮ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਟਰ ਡਾਊਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰੇਜ ਯਾਤਰੀ ਐਲੀਵੇਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲੋ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੈਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫ਼ੋਨ ਬਟਨ ਦਬਾਓ। ਸਖ਼ਤ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫੋਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਵ 24/7 ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਦਾ ਤਾਲਾ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗੇਟ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਲੀਜ਼ ਆਰਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?¶

ਨਹੀਂ: ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਫੌਰੀ ਜਾਨਲੇਵਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ, ਡਾਕਟਰੀ ਸੰਕਟ, ਜਾਂ ਹਿੰਸਕ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਦੀ ਕਲਚ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਰਨਾ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਰਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ CCTV 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੇਟ-ਰੈਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ $1,000 ਤੋਂ $4,000 ਤੱਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਨ, ਪਾਰਕ ਰੇਂਜਰ ਡਿਸਪੈਚ, ਜਾਂ ਸੁਵਿਧਾ ਦੀ 24-ਘੰਟੇ ਅਲਾਰਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

• ਪਾਸਪੋਰਟ, ਵਿਆਹ ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਜਾਂ ਇਵੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਸਤੂ
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੰਦ
• ਕਾਰ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
• ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨਾਲੀ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਸ਼ਾਫ਼ਟ, ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਟਾਇਲਟ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ
• ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਚਾਬੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਡੈੱਡਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਖਿਸਕ ਗਈ

ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ¶

• ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (NFPA, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): NFPA 101 ਲਾਈਫ ਸੇਫਟੀ ਕੋਡ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਆਕੂਪੈਂਸੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਸਾਧਨ) ਅਤੇ NFPA 1 ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ 18.2.2 (ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਐਕਸੈਸ ਗੇਟਸ ਅਤੇ ਨੌਕਸ ਬਾਕਸ ਕੀ ਸਿਸਟਮ)।
• ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼ (ਯੂਐਲ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ) ਅਤੇ ਡੀਐਸਐਮਏ (ਡੋਰ ਐਂਡ ਐਕਸੈਸ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ): ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਡਰੈਪਰੀ, ਗੇਟ, ਲੂਵਰ, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ANSI/UL 325 ਸਟੈਂਡਰਡ (ਐਂਟਰੈਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਏਗ੍ਰੇਸ ਸਟੈਂਡਰਡ)।
• ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FHWA, ਯੂ.ਐੱਸ. ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ): ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਿਟੈਕਟਰ ਹੈਂਡਬੁੱਕ: ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਫਿਜ਼ਿਕਸ, ਆਰਾ-ਕੱਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ/ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੋਜ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ।
• ਰਾਇਲ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਸਰਜਨ ਆਫ਼ ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਟਰੌਮਾ ਐਂਡ ਐਕਿਊਟ ਕੇਅਰ ਸਰਜਰੀ: ਕਲੀਨੀਕਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਐਂਡ ਐਪੀਡੈਮਿਓਲੋਜੀ ਆਫ਼ ਪਾਲਿਸੇਡ/ਰੌਟ-ਆਇਰਨ ਫੈਂਸ ਇੰਪਲਮੈਂਟ ਇੰਜਰੀਜ਼ ਆਫ਼ ਦ ਐਸਟ੍ਰੀਮਿਟੀਜ਼ ਐਂਡ ਫੈਮੋਰਲ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ।
• ਸੈਲਫ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (SSA) ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਐਂਡ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (IPMI): ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਫੈਸਿਲਿਟੀ ਐਕਸੈਸ ਕੰਟਰੋਲ, ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਲੌਕਆਊਟ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਇੰਟਰਕਾਮ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ ਬਿਹਤਰੀਨ ਅਭਿਆਸ।