Skip to content

ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਤਰਲਤਾ, ਰੇਤ ਦੇ ਫੋੜੇ, ਲੇਟਰਲ ਫੈਲਣਾ, ਅਤੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਉਪਯੋਗਤਾ ਫਲੋਟ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੰਨਾ 911 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਲਈ ਨੰਬਰ। ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ 112, 999, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੰਬਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਨੰਬਰ ਲੱਭੋ.

ਦਰਮਿਆਨੇ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ (Magnitude 5.5+), ਬਿਸਤਰੇ ਦਾ ਹਿੰਸਕ ਹਿੱਲਣਾ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਮੈਦਾਨਾਂ, ਨਦੀ ਦੇ ਡੈਲਟਾ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਬੇ-ਫਿਲ ਇਲਾਕੇ, ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ** ਢਿੱਲੀ, ਪਾਣੀ-ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਰੇਤਲੀ ਅਤੇ ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ** ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਕਾਰਨ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਦਾਣੇ ਇਕੱਠੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ (pore-water pressure) ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ। ਹਿੱਲਣ ਦੇ 10 ਤੋਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਠੋਸ ਜ਼ਮੀਨ ਲਗਭਗ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਪਣੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਤਾਰੇ ਜਿਸਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਤਰਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭੇ 60 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਡੁੱਬਦੇ ਜਾਂ ਝੁਕਦੇ ਹਨ (bearing capacity failureਗਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਫੁਹਾਰੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ (sand boils), ਕੋਮਲ ਢਲਾਣਾਂ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੱਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (lateral spreading), ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸੀਵਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਮੈਨਹੋਲ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੋਏ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਤੈਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਥਟਬ ਵਿੱਚ ਕਾਰਕਸ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੇਨ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਿਸਰਿੰਗ, ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਝੁਕਣਾ, ਜਾਂ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਭੂਚਾਲ: ਸੁੱਟੋ, ਢੱਕੋ, ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਆਨ, ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਝਟਕੇ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੰਦ, ਅਤੇ sinkholes ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਥੱਲੇ ਡਿੱਗਣ.

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ

  1. ਸਕਿਰਿਆ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡੋ, ਢੱਕੋ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਆਨ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਭੱਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ; ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਡਿੱਗਣ, ਉਪਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਪੈਰਾਪੈਟ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤਰਲਪਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ।
  2. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇਮਾਰਤ ਝੁਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਡੁੱਬ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਾਮ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਸਲੈਬ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਖਾਲੀ ਕਰੋ: ਠੋਸ ਚੱਟਾਨ 'ਤੇ ਇਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਿੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਰੇਤ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਢਾਂਚਾ ਡੁੱਬਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਮੋਡ ** ਲਈ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਝਟਕਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  3. ਭੂਮੀਗਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਫਟਣ ਵਾਲੇ ਮੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਘੋ ਅਤੇ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੈਸ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਲੇਟਰਲ ਗਰਾਉਂਡ ਫੈਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਕਠੋਰ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੈਸ ਪਾਈਪਾਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਨੀਂਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਆਂਡੇ ਦੇ ਮਰਕਪਟਨ ਦੀ ਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ/ਪਾਣੀ ਉੱਡਦਾ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਗੈਸ ਮੀਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੇਂਚ ਨਾਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੋੜ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
  4. ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਨਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬਲਕਹੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬਲੱਫਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਓ: ਕੋਮਲ ਢਲਾਣਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ (ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 0.5 ਤੋਂ 3 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਢਲਾਣ ਦੇ ਨਾਲ) ਵੱਡੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ (ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ) ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋlateral spreading, 1 ਤੋਂ 3 ਮੀਟਰ (3 ਤੋਂ 10 ਫੁੱਟ) ਚੌੜੀਆਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ।
  5. ਪੁਲਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪਾਂ, ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ("ਰੇਤ ਦੇ ਉਬਾਲ") ਕੋਨਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ: ਤਰਲਤਾ ਕਾਰਨ ਪੁਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਬੰਨ੍ਹ 0.5 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 50 ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ 50 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੱਬੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸਫਾਲਟ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰ.
  6. ਰੇਤ ਦੇ ਫੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਚੀਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਇਓਹੈਜ਼ਰਡ ਵਜੋਂ ਸਮਝੋ: ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਭੂਮੀਗਤ ਸੈਨੇਟਰੀ ਸੀਵਰ ਮੇਨ ਨੂੰ ਫਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਪਟਿਕ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਤੈਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਗਲੀਆਂ, ਰੇਂਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਕੰਢੇ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ (ਫੈਲੀ-ਫਲੋਰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਰੂਮਜ਼) ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।E. coli, ਵਿਬ੍ਰਿਓ, ਹੈਪੇਟਾਈਟਸ ਏ) ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ।

ਪਹਿਲੇ ਝਟਕੇ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਝੁਕਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਕਿਉਂ ਢਹਿ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

1964 ਦੇ ਨੀਗਾਟਾ, ਜਾਪਾਨ ਭੂਚਾਲ (ਜਿੱਥੇ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਕਾਵਾਗੀਸ਼ੀ-ਚੋ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਆਪਣੇ ਪਾਸਿਆਂ ਉੱਤੇ 60 ਤੋਂ 80 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ), 1989 ਵਿੱਚ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਮਰੀਨਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਲੋਮਾ ਪ੍ਰੀਟਾ ਭੂਚਾਲ, 2018 ਦਾ ਭੂਚਾਲ, 2011 ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਜ਼ੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਈਸਟ 2018 ਦਾ ਲੋਮਾ ਪ੍ਰੀਟਾ ਭੂਚਾਲ। ਪਾਲੂ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਭੂਚਾਲ, ਖੋਖਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਪੈਡ ਜਾਂ ਮੈਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਕਸਰ 1 ਤੋਂ 3 ਮੀਟਰ ਤਰਲ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਕੋਣ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਦੌਰਾਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਜੋ 1 ਤੋਂ 2 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ (P-Delta effect) ਨੇ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ 4.5 ਝਟਕਾ ਵੀ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਰੇਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਰਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਪ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੈਨਕੇਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਝੁਕੀ ਹੋਈ, ਡੁੱਬੀ, ਜਾਂ ਨੀਂਹ ਵਿੱਚ ਫਟ ਗਈ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ।

ਨਿਰਣਾਇਕ ਰੁੱਖ: ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ

flowchart TD
    Quake["ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਝਟਕਾ (ਹਿੱਲਣਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਡ੍ਰੌਪ, ਢੱਕਣਾ ਅਤੇ ਫੜੋ)"] --> CheckGround{"ਹਿੱਲਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ: ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ"}
    CheckGround -->|"ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਿਲਟਿੰਗ, ਡੁੱਬਣ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਮ, ਜਾਂ ਫਰਸ਼ ਰਾਹੀਂ ਚਿੱਕੜ ਦਾ ਉਗਣਾ"| GasCheck{"ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਚੀਕਣਾ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?"}
    GasCheck -->|"ਹਾਂ"| EvacNoSwitch["ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ; ਤੁਰੰਤ ਖਾਲੀ ਕਰੋ; ਬਾਹਰੋਂ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ"]
    GasCheck -->|"ਨੰ"| EvacTilt["ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖਾਲੀ ਕਰੋ (ਕਦੇ ਵੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨਹੀਂ); 1.5x ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ"]
    CheckGround -->|"ਰਿਵਰਬੈਂਕ, ਹਾਰਬਰ ਸੀਵਾਲ, ਜਾਂ ਰੀਕਲੇਮਡ ਬੇ ਫਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਊਟਡੋਰ"| LateralCheck{"ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚੀਰਨਾ, ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ, ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਫੋੜੇ ਫਟਦੇ ਹਨ?"}
    LateralCheck -->|"ਹਾਂ"| MoveInland["ਲੇਟਰਲ ਫੈਲਾਅ ਬੈਂਕ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਨਹਿਰ ਜਾਂ ਸੀਵਾਲ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ / ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੌੜੋ"]
    LateralCheck -->|"ਨਹੀਂ, ਤੱਟਰੇਖਾ ਦੇ ਨੇੜੇ"| TsunamiRule["ਸੁਨਾਮੀ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਜੇ ਲੰਬੇ/ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਾਓ"]
    EvacTilt --> HazardZone["ਹੇਠਾਂ ਪਈਆਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਮੈਨਹੋਲ, ਡੁੱਬੇ ਪੁਲ ਦੇ ਰੈਂਪ, ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ-ਦੂਸ਼ਿਤ ਰੇਤ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਗਾਦ ਤੋਂ ਬਚੋ"]
    MoveInland --> HazardZone
    HazardZone --> AftershockPrep["ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁੜ-ਤਰਲੀਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ; ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾ ਪੀਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਮੇਨਜ਼ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ"]

ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਮਕੈਨਿਕਸ: ਕਿਵੇਂ ਠੋਸ ਜ਼ਮੀਨ ਤਰਲ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਕਿਉਂ ਤੇਜ਼ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਪਹਾੜੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਤਿੰਨ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਢਿੱਲੀ ਤਾਲਮੇਲ ਰਹਿਤ ਦਾਣੇਦਾਰ ਮਿੱਟੀ, ਉਥਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ, ਅਤੇ **ਚੱਕਰ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਅਰ।

1. ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ

  1. ** ਢਿੱਲੀ, ਇਕਸੁਰਤਾ ਰਹਿਤ ਰੇਤ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਾਦ (Holocene deposits and uncompacted hydraulic fill)**:
  2. ਸੁੱਕੀ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਗਾਦ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਾਣੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ, ਢਿੱਲੇ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਪਿੰਜਰ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (high void ratio). ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਭਾਰ ਇਹਨਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣਾਂ (effective stress, ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ sigma-prime).
  3. ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਮਿੱਟੀ ਘੱਟ ਹੀ ਕਲਾਸਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਲੇਟਲੇਟ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗਾਦ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਲਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
  4. ਥੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ (ਸਤਹ ਦੇ 1 ਤੋਂ 15 ਮੀਟਰ / 3 ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ):
  5. ਵਾਟਰ ਟੇਬਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰੇਕ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪੋਰ ਸਪੇਸ 100% ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
  6. ਤੇਜ਼ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਝਟਕਾ (ਅੰਡਰੇਨਡ ਲੋਡਿੰਗ):
  7. ਜਦੋਂ ਭੂਚਾਲ S-ਤਰੰਗਾਂ (ਸ਼ੀਅਰ ਵੇਵਜ਼) ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ 15 ਤੋਂ 45 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਸ਼ੀਅਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
  8. ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਸੰਘਣੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (contractive behavior).
  9. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਰ ਸਪੇਸ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਿੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਪੋਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
  10. ** ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਣਾਅ (sigma-prime = 0)**: ਪੋਰ-ਵਾਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (u(sigma). ਤੇਰਜ਼ਾਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਣਾਅ ਸਮੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ (sigma-prime = sigma - u), ਜਦੋਂ ਪੋਰ-ਵਾਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੁੱਲ ਓਵਰਬਰਡਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਪਰਕ ਬਲ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,800 ਤੋਂ 2,000 kg/m3 (112 ਤੋਂ 125 lb/ft3) ਦੇ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਤਰਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ।

2. ਜਿੱਥੇ ਤਰਲੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀ ਕਿਸਮ

  • ਅਨਕੰਪੈਕਟਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲ ਅਤੇ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਜ਼ਮੀਨ: ਬੰਦਰਗਾਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਵਾਟਰਫ੍ਰੰਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਡ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੰਪ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦਾ ਮਰੀਨਾ ਪੋਰਟੇਆ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ, ਟੋਬੀ ਪੋਰਟੇਆ ਪੋਰਟ, ਕੋਮੇਡ ਆਈਲੈਂਡ, ਟੌਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦਾ ਮਰੀਨਾ ਪੋਰਟੇਆ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬੋਸਟਨ ਬੈਕ ਬੇ ਫਿਲ)।
  • ** ਨਦੀ ਦੇ ਡੈਲਟਾ, ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨ, ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਨਦੀ ਚੈਨਲ (oxbows ਅਤੇ point bars)**: ਪਿਛਲੇ 10,000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਵਾਨ ਗਲੀ-ਸੜੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗਾਦ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਈਸਟਚਰਚ ਏਵਨ ਰਿਵਰ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ-ਸਾਨ ਜੋਕਿਨ ਡੈਲਟਾ, ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਰਿਵਰ ਨਿਊ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਭੂਚਾਲ ਜ਼ੋਨ, ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਫ੍ਰੇਜ਼ਰ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ)।
  • ਤੱਟਵਰਤੀ ਟਿੱਬੇ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਥੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਝੀਲਾਂ: ਉੱਚੀ ਤੱਟੀ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੇਬਲਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੈਠੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ।

ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਲ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਧੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਦਸਤਖਤ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜੀਵਨ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਖਤਰਾ
1। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਿਲਟ / ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਨੀਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਮਿੱਟੀ ਹੁਣ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ (100 to 300+ kPa), ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਮਾਰਤ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬਲਾਕ ਵਾਂਗ ਡੁੱਬ ਗਈ। ਇਮਾਰਤਾਂ 0.3 ਤੋਂ 3.0 ਮੀਟਰ (1 ਤੋਂ 10 ਫੁੱਟ) ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ **5 ਤੋਂ 60+ ਡਿਗਰੀ ** ਝੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; ਬਾਹਰੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ; ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਬੰਦ. ਅਚਾਨਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਟਿਪਿੰਗ, ਝਟਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉਲਟ ਜਾਣਾ, ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸ/ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਦਾ।
2. ਰੇਤ ਦੇ ਫੋੜੇ (ਰੇਤ ਦੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ) ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਹੜ੍ਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ 2 ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪੋਰ ਪਾਣੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸੁੱਕੀ ਸਤਹ ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧਮਾਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (hydraulic fracturing), ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗਾਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ। ਸਲੇਟੀ, ਭੂਰੇ, ਜਾਂ ਕਾਲੀ ਗਿੱਲੀ ਰੇਤ ਦੇ ਕੋਨਿਕ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ 0.3 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਪਾਰ ਗਲੀਆਂ, ਵਿਹੜਿਆਂ, ਅਤੇ ਫਟੇ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਗੈਰੇਜ/ਬੇਸਮੈਂਟ ਸਲੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਫਟਦੇ ਹਨ; ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ 15 ਤੋਂ 120 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਗਦਾ ਹੈ। **30 ਤੋਂ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (1 ਤੋਂ 2 ਫੁੱਟ) ਭਾਰੀ ਗਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਕੱਚਾ ਸੀਵਰੇਜ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਲੇਟਰਲ ਫੈਲਾਉਣਾ (ਹਰੀਜੱਟਲ ਬਲਾਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ) ਇੱਕ ਉਪ-ਸਤਹੀ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਗੈਰ-ਤਰਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛਾਲੇ ਬਹੁਤ ਕੋਮਲ ਢਲਾਣਾਂ (0.3 ਤੋਂ 5 ਡਿਗਰੀ) ਇੱਕ ਅਸਮਰਥਿਤ ਮੁਕਤ ਚਿਹਰੇ (ਨਦੀ ਚੈਨਲ, ਨਹਿਰ, ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੀਵਾਲ) ਵੱਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ 0.5 ਤੋਂ 3 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਅਤੇ 0.5 ਤੋਂ 10+ ਮੀਟਰ ਖਿਤਿਜੀ ** ਵਿੱਚ ਪੈਰਲਲ ਕ੍ਰੇਸੈਂਟ ਫਿਸ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਧਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਬ੍ਰਿਜ ਐਬਿਊਟਮੈਂਟਸ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। **ਅੱਧੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਥਰੂ ** ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਫੈਲੀ ਫਿਸ਼ਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ, ਸੀਵਰ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
4. ਫਲੋ ਲਿਕਵੀਫੈਕਸ਼ਨ / ਕੈਟਾਸਟ੍ਰੋਫਿਕ ਮਡਫਲੋ (Flow Slide) 3 ਤੋਂ 5 ਡਿਗਰੀ (ਜਾਂ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਬਰੀਕ ਸਿਲਟਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬਲੱਫਾਂ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ, ਤਰਲ ਮਿੱਟੀ ਸਾਰੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਵਾਂਗ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ, ਹਾਈਵੇਅ ਕੰਢੇ, ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ 20 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (12 ਤੋਂ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਦਫ਼ਨਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2018 ਪਾਲੂ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਪੇਟੋਬੋ/ਬਲਾਰੋਆ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਲਾਈਡ ਅਤੇ 1971 ਲੋਅਰ ਸੈਨ ਫਰਨਾਂਡੋ ਡੈਮ ਸਲਾਈਡ)।
5. ਬੁਆਏਂਟ ਅੱਪਲਿਫਟ ("ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਫਲੋਟ") ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਸਲਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 1.9 g/cm3ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਖੋਖਲੀ ਜਾਂ ਹਲਕੀ ਦੱਬੀ ਵਸਤੂ 1.9 g/cm3 ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਉਛਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੈਰਦਾ ਹੈ। ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ/ਸਟੀਲ ਦੇ ਸੈਪਟਿਕ ਟੈਂਕ, ਖਾਲੀ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸੀਵਰ ਮੈਨਹੋਲਜ਼ ਪੌਪ 0.5 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ (1.5 ਤੋਂ 6.5 ਫੁੱਟ) ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਉੱਪਰ। ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਟਰੰਕਾਂ ਨੂੰ ਫਟਦਾ ਹੈ, ਦੱਬੀਆਂ ਗੈਸ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਟੈਂਕੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਮੈਨਹੋਲ ਟਾਵਰਾਂ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਬਚਣਾ

ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ

  1. **ਤਿੱਖੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਹੌਲੀ, ਮਤਲੀ "ਵਾਟਰਬੈੱਡ" ਜਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ-ਡੈੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣਾ **: ਜਿਸ ਪਲ ਇੱਕ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਥਰਥਰਾਹਟ ਗਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ-ਅਵਧੀ, ਰੋਲਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (0.5 to 2 Hz) ਜੋ ਤੁਰਨਾ ਜਾਂ ਖੜੇ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
  2. ਗਿੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੀਜ਼ਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ: ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 10 ਤੋਂ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਸਤਹ ਦੀ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ** 0.5 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ (1.5 ਤੋਂ 6.5 ਫੁੱਟ) ਹਵਾ ਵਿੱਚ ** ਲੀਨੀਅਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਰੇੜਾਂ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ, ਜਾਂ ਟੈਲੀਫੋਨ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੰਦੇ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ** ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
  3. ਟੈਲੀਫੋਨ ਦੇ ਖੰਭੇ, ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡੁੱਬ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ਭਾਰੀ ਉਪਯੋਗੀ ਖੰਭੇ ਸਿੱਧੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਗਲ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਐਸਫਾਲਟ ਰਿਪਲ ਅਤੇ ਬਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡੁੱਬਦੀ ਜਾਂ ਝੁਕਦੀ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਕਾਸੀ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਿੰਸਕ ਹਿੱਲਣ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

  1. ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਝੁਕਾਅ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ, ਲਟਕਦੇ ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜਾਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਗੋਲ ਵਸਤੂ/ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਫਰਸ਼ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਤਰਲ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।
  2. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜੁੱਤੇ ਪਾਓ, ਆਪਣਾ ਗੋ-ਬੈਗ ਫੜੋ, ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ:
  3. ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ ਨਾ ਕਰੋ: ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1-ਡਿਗਰੀ ਟਿਲਟ ਵਾਰਪ ਐਲੀਵੇਟਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਬਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
  4. ਜਮੀਨੀ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕਦਮ ਦੇਖੋ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਭਾਰੀ ਇਮਾਰਤ 30 ਤੋਂ 90 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (1 ਤੋਂ 3 ਫੁੱਟ) ਤਰਲ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਾਈਡਵਾਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਾਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪੌੜੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੇਤ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਗੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿਸਕ ਗਈ ਹੈ। slurry.
  5. ** ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਉਲਟੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ (1.5 times building height); ਕਿਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਰਕ, ​​ਚੌੜੇ ਚੌਰਾਹੇ, ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ** ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ** ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਓ।

ਕੀ ਮਨੁੱਖ ਰੇਤ ਦੇ ਉਬਾਲ ਜਾਂ ਤਰਲ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਡੁੱਬ ਕੇ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਆਮ ਮੂਵੀ ਮਿੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਤਰਲ ਸਮੁੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਅਥਾਹ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਗਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਸਲਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ 1,800 ਤੋਂ 2,000 kg/m3 ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ (1,000 kg/m3), ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਦਾ ਉਛਾਲ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਖੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਪਏ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੋਡੇ ਤੋਂ ਕਮਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (30 ਤੋਂ 80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ / 1 ਤੋਂ 2.5 ਫੁੱਟ) ਤੋਂ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਫਿਸ਼ਰ ਜਾਂ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਸੀਵਰ ਕੈਵਰਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਰੇਤ ਦੇ ਫ਼ੋੜੇ ਜਾਂ ਤਰਲ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੇਤ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਵਾਂਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛਾਲੇ ਦਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਸ ਕੇ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਜਾਂ ਸੁਨਾਮੀ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਜ਼ੇ ਸਲੇਟੀ ਰੇਤ ਦੇ ਫ਼ੋੜੇ ਵਾਲੇ ਕੋਨ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘਾਹ ਵਾਲੇ ਮੈਦਾਨ, ਬਰਕਰਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ, ਜਾਂ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਚੱਲੋ।

ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤਰਲ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਬੂਟ ਜਾਂ ਲੱਤਾਂ ਗੋਡਿਆਂ-ਡੂੰਘੀ ਤਰਲ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਉੱਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਾ ਖਿੱਚੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਚੂਸਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਿੱਟਿਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਓ (local re-liquefaction) ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਨਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਤ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਾਰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਦੇ ਹੋਏ। ਡੁੱਬੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੋਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਝਟਕੇ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਟੋ-ਸਟੈਪ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।


ਤਰਲਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ

ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭੁਚਾਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2011 ਦੇ ਕ੍ਰਾਈਸਟਚਰਚ ਭੂਚਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ **400,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਗਾਦ ** ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ, ਜਾਂ 1995 ਦੇ ਕੋਬੇ ਅਤੇ 1989 ਦੇ ਲੋਮਾ ਪ੍ਰੀਟਾ ਭੂਚਾਲਾਂ) ਵਿੱਚ, ਤਰਲਤਾ ਪੂਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਦੱਬੀ ਹੋਈ "ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ" ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

1. ਟੁੱਟੀਆਂ ਗੈਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਟੁੱਟੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮੇਨ (ਕੰਫਲਾਗਰੇਸ਼ਨ ਜੋਖਮ)

  • ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟਸ ਸੁੱਕੇ ਕਿਉਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਐਸਬੈਸਟੋਸ-ਸੀਮੇਂਟ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਸੇਵਾ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਟੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੱਗ ਭੜਕਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ:
  • ਜੇ ਗੈਸ ਦੀ ਕੋਈ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦਾ ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸਥਾਪਨ/ਝੁਕ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੀਲਾਈਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ)।
  • ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਘਰ ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਗੈਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਹੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
  • ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਫ਼ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ (ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਸਟਰੀਟ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਗਲੀ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਮੇਨ ਦੂਸ਼ਿਤ ਸੀਵਰੇਜ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚੂਸਦੇ ਹਨ।

2. ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੈਪਟਿਕ ਟੈਂਕ, ਟੁੱਟੇ ਸੀਵਰ ਮੇਨ, ਅਤੇ ਬਾਇਓਹੈਜ਼ਰਡ ਗਾਦ ਦੀ ਸਫਾਈ

  • ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ 100% ਭੂਮੀਗਤ ਗਰੈਵਿਟੀ-ਫੀਡ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ PVC ਸੈਨੇਟਰੀ ਸੀਵਰੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (4 ਇੰਚ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਵਿਹੜੇ, ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਹੋਏ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਕੱਚੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੀਵਰੇਜ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
  • ਬੱਚਿਆਂ ਜਾਂ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਰੇਤ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਤਰਲ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਨਾ ਦਿਓ।
  • ਜਦੋਂ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਗੰਧਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
  • ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟ, ਭਾਰੀ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਦਸਤਾਨੇ, ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ **N95 / FFP2 ਕਣ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ** (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰੀਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਲ/ਲੂਵੀਅਲ ਚੱਟਾਨ-ਆਟੇ ਦੀ ਗਾਦ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਸਿਲਿਕਾ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਈਸਟਚਰਚਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ")।
  • ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਢੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੀ ਗਾਦ ਨੂੰ ਢੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ (ਘਰੇਲੂ ਡਰੇਨਾਂ ਜਾਂ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਤੂਫਾਨ ਗਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਧੋਵੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰੀ ਰੇਤ ਤੁਰੰਤ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਸੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਵਾਂਗ ਠੋਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ)।

ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕਮੀ: ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭੂਚਾਲ-ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੱਟਵਰਤੀ, ਨਦੀ, ਜਾਂ ਡੈਲਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ:

  1. ਅਧਿਕਾਰਤ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਰਲਤਾ ਖਤਰੇ ਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
  2. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ CGS ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ DNR, Oregon DOGAMI, ਅਤੇ Utah UGS) ਅਤੇ USGS ਮੁਫਤ, ਗਲੀ-ਦਰ-ਗਲੀ ਤਰਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਕਸ਼ੇ ਆਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
  3. ਲਿਕਵੇਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਰੀਟਰੋਫਿਟ:
  4. ਸਟੈਂਡਰਡ ਭੂਚਾਲ ਬੋਲਟਿੰਗ (ਲੱਕੜ ਦੀ ਸਿਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਜਬੂਤ ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਫੂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ) ਅਕਸਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟ੍ਰਿਪ ਫੂਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਰਲਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਮੈਟ ਸਲੈਬਾਂ, ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਗਰਿੱਡ, ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਢੇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਘਣੇ ਗੈਰ-ਤਰਲੀ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
  5. ਆਪਣੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੀਟਰ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਾਣੀ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਬਰੇਡਡ ਸੀਸਮਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਗਲੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦਾ 15 ਤੋਂ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (6 ਤੋਂ 12 ਇੰਚ) ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਨਾ ਸਕੇ।

ਖੇਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਖੇਤਰ/ਦੇਸ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਖਤਰਾ ਏਜੰਸੀਆਂ
ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ 911 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ (USGS) ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ PAGER ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਤਰਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਲਾਈਡ) ਨਕਸ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। M5.0+ ਭੂਚਾਲ; FEMA, CGS (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ), ਅਤੇ ਨੈਚੁਰਲ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਕੈਨੇਡਾ (NRCan) ਬਿਲਡਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਟੈਗਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ (**ATC-20 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਲ/ਪੀਲੇ/ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪਲੇਕਾਰਡ)।
ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ 111 (NZ) / 000 (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ) GNS ਸਾਇੰਸ/ਜੀਓਨੈੱਟ (ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ), NEMA, ਅਤੇ Toka Tū Ake EQC ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਤਰਲ ਜ਼ੋਨਿੰਗ, ਸਿਲਟ ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਭੂਮੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਾਪਾਨ 119 (ਅੱਗ/ਬਚਾਅ) / 110 (ਪੁਲਿਸ) ਜਾਪਾਨ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਏਜੰਸੀ (JMA) ਅਤੇ ਭੂਮੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲਾ (MLIT) ਤੁਰੰਤ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ (Shindo) ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਸੁਨਾਮੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਤਰਲਤਾ ਖਤਰੇ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਕੇ 112 (EU) / 999 (UK) ਯੂਰਪੀਅਨ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਿਸਮੋਲੋਜੀਕਲ ਸੈਂਟਰ (EMSC), INGV/Protezione Civil (Italy), ਅਤੇ AFAD (Turkey) ਭੂਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਭਾਰਤ 112 (ਭਾਰਤ/ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ) / 119 (ਤਾਈਵਾਨ) / 911 (ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼) BMKG (ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ), PHIVOLCS (ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼), CWA (ਤਾਈਵਾਨ), ਅਤੇ NDMA (ਭਾਰਤ) ਤੱਟਵਰਤੀ ਤਰਲਤਾ, ਵਹਾਅ-ਸਲਾਈਡ ਨਿਕਾਸੀ, ਅਤੇ ਸੁਨਾਮੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਭੂਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਠੋਸ ਜ਼ਮੀਨ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਭੂਮੀਗਤ ਜਲ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਢਿੱਲੀ, ਰੇਤਲੀ ਜਾਂ ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਅਰ ਤਰੰਗਾਂ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੇਤ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਏ ਦਾਣੇ ਦਾਣਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੂਖਮ ਛਿਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਲਣਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ। ਦਾਣਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਿੱਟੀ ਸਾਰੀ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਤਰਲ ਸਲਰੀ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

"ਰੇਤ ਦੇ ਫੋੜੇ" ਜਾਂ "ਰੇਤ ਦੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ" ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ?

ਰੇਤ ਦੇ ਫੋੜੇ (ਸੈਂਡ ਬਲੋਜ਼ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਰੇਤ ਦੀ 2 ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਤਰਲ ਪਰਤ ਤੀਬਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਸਤਹ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧਮਾਕੇ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਭੂਰੀ ਰੇਤ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗਿੱਲੇ ਗਾਦ ਦੇ ਕੋਨ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਿੱਲੇ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਗਰਮ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਲਾਵਾ ਨਹੀਂ), ਰੇਤ ਦੇ ਫੋੜੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰੀ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਭੂਮੀਗਤ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਕੱਚੇ ਸੀਵਰੇਜ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਸੈਪਟਿਕ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਤਰਲਤਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਰੇਤ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਤ-ਅਤੇ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਲਰੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ 1,900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਮੀਟਰ (ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਰਕੀਮੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਉਛਾਲ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਖੋਖਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਜਿਸਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਮੀਟਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਤਰਲ ਰੇਤ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸੀਵਰ ਮੈਨਹੋਲ ਸ਼ਾਫਟ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਸੈਪਟਿਕ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਸ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਬੈਕਯਾਰਡ, ਬੈਕਵਰਡ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਪੌਲੋਵਰਡ ਹੈ। ਕਾਰਕ ਵਾਂਗ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 0.5 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਤੈਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਇਕੱਲੇ ਉਛਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮਤਲ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਘਣਤਾ 1,000 kg/m3 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਸਲਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ 1,900 kg/m3 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਗਭਗ ਗੋਡੇ ਤੋਂ ਕਮਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਤੈਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਰਲਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਫਸ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਰੇਤ ਦੇ ਉਬਾਲ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਰੇਤ ਤੁਹਾਡੇ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਠੋਸ ਸੀਮਿੰਟ ਵਾਂਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦੂਸਰਾ, ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿਪਸ ਦਰਿਆ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਅਤੇ ਤੀਜਾ, 3 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ, ਤਰਲਤਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (`flow slide`).

"ਪੱਛਮੀ ਫੈਲਣਾ" ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਤਬਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਲੇਟਰਲ ਫੈਲਣਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਠੋਸ ਸਤ੍ਹਾ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ (ਜਿੱਥੇ ਘਰ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪਾਈਪਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਛਾਲੇ ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਦੱਬੀ ਪਰਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਜੋ ਭੂਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿਸੇ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲੇ, ਨਹਿਰ, ਝੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਵੱਲ ਸਿਰਫ਼ 0.5 ਤੋਂ 2 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਵਾਲੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਛਾਲੇ ਤਰਲ ਰੇਤ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰੀਸ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਬਲਾਕ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਪਾਣੀ ਵੱਲ 0.5 ਤੋਂ 5+ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਡੂੰਘੀਆਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ, ਸੀਵਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਭੂਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੀ ਇਮਾਰਤ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਝੁਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਟੁੱਟੀ ਕੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਝਟਕੇ ਦੇ ਰੁਕਦੇ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਝੁਕੀ ਜਾਂ ਧਸ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦਾ ਫਰੇਮ ਅਟੁੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ (`the P-Delta effect`), ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਪਾਣੀ ਭਰੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਝਟਕਾ ਮਿੰਟਾਂ ਜਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੇਤ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਮੁੜ ਤਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਇਮਾਰਤ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲੇਕਾਰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।


ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ

ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ

  • ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ (USGS) - ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਮਿੱਟੀ ਤਰਲ ਤੱਥ ਸ਼ੀਟ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਗਰਾਊਂਡ ਫੇਲੀਅਰ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਖਤਰੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ।
  • ਫੈਡਰਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਏਜੰਸੀ (FEMA) ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਰੇ ਘਟਾਉਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NEHRP, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): ਮੌਜੂਦਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਪ੍ਰੋਨ ਸੋਇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ।
  • ਜੀਐਨਐਸ ਸਾਇੰਸ, ਟੋਕਾ ਟੂ ਅਕੇ ਈਕਿਊਸੀ, ਅਤੇ ਵਪਾਰ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਐਮਬੀਆਈਈ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ): ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਭੂਮੀ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ (ਕੈਂਟਰਬਰੀ ਭੂਚਾਲ ਰਾਇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪਾਠ)।
  • ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ (CGS, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ 117A: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ (ਤਰਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਲੈਂਡਸਲਾਈਡਜ਼) ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼।
  • ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਸਰਚ ਕੌਂਸਲ (ਐਨਆਰਸੀ) - ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਕੈਡਮੀਆਂ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸਜ਼, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਸਨ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): ਭੂਚਾਲ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਕਲਾ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ।