ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਟਾਇਲਟ ਜਾਂ ਆਰ.ਵੀ. ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ "ਪਿਰਾਮਿਡ ਪਲੱਗ," ਸਟ੍ਰੂਵਾਈਟ ਸਕੇਲ, ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਸ-ਫੁੱਲ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਕਰੇਟਰ ਕਲੀਅਰਿੰਗ¶

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੰਨਾ 911 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਲਈ ਨੰਬਰ। ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ 112, 999, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੰਬਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਨੰਬਰ ਲੱਭੋ.

ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ RVers, ਵੈਨ-ਲਾਈਫਰਜ਼, ਛੋਟੇ-ਘਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ, ਲਾਈਵਬੋਰਡ ਮਲਾਹਾਂ, ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਕੈਬਿਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬਾਇਓਹੈਜ਼ਰਡ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ 6 ਲੀਟਰ (1.6 ਗੈਲਨ) ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤੇ 100-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (4-ਇੰਚ) ਮਿਉਂਸਪਲ ਗਰੈਵਿਟੀ ਸੀਵਰ ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਖਾਨੇ ਘੱਟ-ਵਾਟਰ ਗਰੈਵਿਟੀ ਡਰਾਪ ਚੂਟਸ, 12-ਵੋਲਟ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਵਨ ਇਮਪੈਲਰ, ਜਾਂ ਜੋਰਬਰੋਬਵੇਅ, ਨਾਰੀਅਲ-ਕੋਇਰ ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਚੈਂਬਰ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਹੜਤਾਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: (1) ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ-ਸਖਤ ਠੋਸ "Pyramid Poop Plug" ਇੱਕ RV ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਡ੍ਰੌਪ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿੱਧਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਂਪਰ ਨੇ ਕੈਂਪ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਕੰਕਰੀਟ-ਵਰਗੇ ਕੋਨ ਵਿੱਚ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ** (2) ਖਣਿਜ "Struvite and Calcite" (magnesium ammonium phosphate ਅਤੇ calcium carbonate) ਪਿਸ਼ਾਬ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਾਇਲਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ**; (3) ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਕੋਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਵੀ ਵਾਲ-ਪ੍ਰੋਬ ਸੈਂਸਰ (Kibbi / KIB ਚਾਰ-ਲਾਈਟ ਮਾਨੀਟਰ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ "100% FULL" ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ; ਜਾਂ (4) ਪਿਸ਼ਾਬ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲਾ ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਟਾਇਲਟ (Nature's Head, Air Head, Separett) ਤਰਲ ਨਾਲ ਹੜ੍ਹ, ਉੱਲੀਮਾਰ ਗਨੇਟਸ ਅਤੇ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਅਮੋਨੀਆ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਵਾਲੇ ਬੱਦਲ।

ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਸੈਪਟਿਕ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਾਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਚੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਕਲੋਰੀਨ ਬਲੀਚ (sodium hypochlorite) ਇੱਕ ਪਿਸ਼ਾਬ-ਸਕੇਲ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੋਜ਼, ਅਮੋਨੀਆ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ, ਜਾਂ ਸਿਰਕੇ/ਐਸਿਡ ਡਿਸਕਲਰ ਵਿੱਚ: ਬਲੀਚ ਨੂੰ ਪਿਸ਼ਾਬ ਅਮੋਨੀਆ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਕਲੋਰਾਮੀਨ ਗੈਸ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਬਲੀਚ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਘਾਤਕ ਕਲੋਰੀਨ ਗੈਸ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਪੀਂਦਾ ਹੈ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ H2S "ਸੀਵਰ ਗੈਸ" ਜਾਂ ਕਲੋਰੀਨ/ਕਲੋਰਮਾਈਨ ਗੈਸ) ਇੱਕ ਬੰਦ ਆਰਵੀ ਬਾਥਰੂਮ ਜਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ (911 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, 112 ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, 999 ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ, 000 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ. ਸਬੰਧਤ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੋਏ ਦੀ ਗੰਦਗੀ, ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼, ਵੈਨ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਵਾਸ ਸੰਕਟਕਾਲ, ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਬੈਕਅੱਪ.

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ RV ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜ਼ੀਰੋ ਤਰਲ (ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟ੍ਰਿਕਲ) ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਬਲੇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲੀਅਰ ਅਟੈਚ ਕਰੋ 45-Degree ਜਾਂ 90-Degree ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਸੀਵਰ ਕੂਹਣੀ (Valterra Twist-On Auxiliary Valve).
ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਬਾਹਰੀ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3-ਇੰਚ) ਆਰਵੀ ਸੀਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਬੇਯੋਨੈਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤਰਲ ਕੈਪ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਬਲੇਡ ਵਾਲਵ ਸੰਕੁਚਿਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਜਾਂ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬੇਯੋਨੈੱਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਤੁਹਾਡੇ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਪੈਡ 'ਤੇ ਸੀਵਰੇਜ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਬਲੇਡ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਫ਼ ਸੀਵਰ ਦੀ ਕੂਹਣੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਤਾਂ RV ਟਾਇਲਟ ਬਾਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੇ ਪਲੰਬਰ ਦੇ ਸੱਪ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਸੁੱਟੋ (ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈੱਸ ਗਾਰਡਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ **-ਪ੍ਰੈੱਸ ਕਰੋ। (ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਟਾਇਲਟ ਫਲੋਰ ਫਲੈਂਜ ਮੋਮ/ਫੋਮ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਵੀ ਹਾਲਵੇਅ ਨੂੰ ਸੀਵਰੇਜ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)।
** ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ RV ਰੁਕਾਵਟ ਏ "Top-Down Pyramid Plug" (ਟਾਇਲਟ ਡਰਾਪ ਚੂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਜਾਂ ਏ "Bottom-Exit Outlet Neck Plug" (75-mm ਬਲੇਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ)।**
ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਖੁੱਲੇ ਆਰਵੀ ਟਾਇਲਟ ਫਲੈਪਰ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ:
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਚੂਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਟਿੱਲਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ: ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਲਾਸਿਕ "ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਓਪਨ-ਵਾਲਵ ਪਿਰਾਮਿਡ ਪਲੱਗ ਹੈ।" ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਸਾਇਣ ਡੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਬੇਸ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਰੋਟਰੀ ਟੈਂਕ-ਰਿੰਸ ਵਾਂਡ (Camco Swivel Stik) ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ + ਇੱਕ 48-ਘੰਟੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ, ਡਾਨ ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ, ਅਤੇ ਐਨਜ਼ਾਈਮ ਡਾਇਜੈਸਟਰ ਸੋਕ।
- ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਚੁਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਹੇਠਲੇ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਹਰਲੇ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3-ਇੰਚ) ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੇਟ ਨੇਕ ਪਲੱਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਕ-ਫਲਸ਼ ਕਿੰਗ ਹਾਈਡਰੋ-ਫਲਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (Reverse Flush Valve) ਗਲੇ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਪਿੱਛੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ 3-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸੀਵਰ ਬੇਯੋਨੇਟ ਆਊਟਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ 12-ਵੋਲਟ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਪੰਪ (FLOJET, JABSCO, SANIFLO, OR THETFORD) ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ:
** 12V ਮੈਕਰੇਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ OFF ਤੁਰੰਤ** ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਾੜੋ। ਇੱਕ ਜਾਮ ਵਾਲਾ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ "ਫਲਸ਼ਯੋਗ" ਗਿੱਲੇ ਪੂੰਝਣ, ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਫਲੌਸ ਸਤਰ, ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਰੋਟਰੀ ਕਟਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਫਲ ਟੋਏ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ ਅਨਜਾਮਿੰਗ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਲਾਟ (on the rear end-bell of the motor shaft) ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮਾਉਣਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਠੋਸ ਬਿਨ ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਐਨਾਰੋਬਿਕ ਸਲੱਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਬਦਬੂ ਅਮੋਨੀਆ ਜਾਂ ਸੀਵਰੇਜ ਵਰਗੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:
ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਬਾਥਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿੱਲੇ ਸਲੱਜ ਨੂੰ "ਪਕਾਉਣ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਹਮਣੇ ** ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੀ ਬੋਤਲ (8-liter / 2.2-gallon jug(40 mm fan)** ਕੱਤਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਬੈਗ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਰੱਦੀ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਦਫਨਾਓ), ਸਫੈਦ ਸਿਰਕੇ (ਕਦੇ ਬਲੀਚ ਨਾ ਕਰੋ) ਨਾਲ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਰਗੜੋ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕੋਕੋ ਕੋਇਰ ਇੱਟ ਨਾਲ ਹਾਈਡਰੇਟਿਡ ਸਪੰਜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

ਆਰਵੀ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘਾਤਕ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ

1। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ (H2S "ਸੀਵਰ ਗੈਸ") ਨੋਕਡਾਉਨ: ** ਐਨਾਰੋਬਿਕ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ** ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਗੈਸ (H2S)। ਘੱਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 'ਤੇ (1 to 10 ppm), H2S ਸੜੇ ਹੋਏ ਆਂਡਿਆਂ ਵਰਗੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 'ਤੇ (> 100 ppm ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਾਥਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੁਕੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ), H2S ਤੁਹਾਡੀ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੰਘ ਨਾ ਸਕੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ, ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਥਰੂਮ ਦੀ ਛੱਤ ਦਾ ਵੈਂਟ ਖੋਲ੍ਹੋ, 12V ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਕੀਤੇ ਕਾਲੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਰੋਡਿੰਗ ਜਾਂ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ RV/ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੋ। 2. ਬਿਲਟ-ਇਨ "ਸੈਨ-ਟੀ-ਫਲਸ਼ / ਬਲੈਕ ਟੈਂਕ ਫਲੱਸ਼" ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਵੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਨਾ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੌਟਮ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੇਠਲਾ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਪਿਰਾਮਿਡ ਕਲੌਗ ਨਾਲ ਠੋਸ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੁੱਕ 400 kPa (60 PSI) ਬਾਹਰੀ "ਬਲੈਕ ਟੈਂਕ ਫਲੱਸ਼" ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਹੋਜ਼, ਟੈਂਕ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਢੇ ਤੱਕ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਾਇਲਟ ਬਾਊਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੀਜ਼ਰ ਵਾਂਗ ਫਟਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਬੜ ਦੀ ਛੱਤ-ਵੈਂਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਣਾਇਕ ਰੁੱਖ: ਇੱਕ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਆਰਵੀ ਟਾਇਲਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ¶

flowchart TD
    A["ਆਫ-ਗਰਿੱਡ, ਆਰ.ਵੀ., ਵੈਨ, ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ"] --> B{"ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਟਾਇਲਟ ਅਤੇ ਵੇਸਟ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ?"}
    B -->|"1. ਆਰਵੀ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕ"| C{"ਬਾਹਰੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ: ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?"}
    C -->|"ਜ਼ੀਰੋ ਵਹਾਅ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਟ੍ਰਿਕਲ; ਟਾਇਲਟ ਚੂਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਠੋਸ ਕੋਨ"| D["ਪਿਰਾਮਿਡ ਪੂਪ ਪਲੱਗ (ਹੁੱਕਅਪਸ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ): ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ; 20 ਲੀਟਰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ + 250 ਮਿ.ਲੀ. ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ + ਐਨਜ਼ਾਈਮ ਡਾਇਜੈਸਟਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ; 24-48 ਘੰਟੇ ਭਿਓ; ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਰੋਟਰੀ ਵੈਂਡ ਨਾਲ ਉੱਪਰੋਂ ਤੋੜੋ"]
    C -->|"ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਟੈਂਕ, ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜ਼ੀਰੋ ਵਹਾਅ"| E["ਗੇਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਨੈੱਕ ਪਲੱਗ: ਬਾਹਰੀ ਰਿਵਰਸ ਬੈਕ-ਫਲਸ਼ ਅਡਾਪਟਰ (ਕੈਮਕੋ ਫਲੱਸ਼ ਕਿੰਗ) ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕਰੋ; ਗਰਦਨ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ 3 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡੋ"]
    C -->|"ਟੈਂਕ ਠੀਕ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਨੀਟਰ ਪੈਨਲ ਅਜੇ ਵੀ '3/3 ਪੂਰਾ' ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ"| F["ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰੋਬ ਫਾਊਲਿੰਗ: ਟਿਸ਼ੂ/ਗਰੀਸ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਪੜਤਾਲਾਂ। ਕੈਲਗਨ ਵਾਟਰ ਸਾਫਟਨਰ + ਡੌਨ ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ + ਆਰਵੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ"]
    B -->|"2. 12V ਮੈਕਰੇਟਰ ਟਾਇਲਟ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੈਕਰੇਟਰ ਪੰਪ"| G{"ਕੀ ਮੋਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਮ/ਟ੍ਰਿਪ ਬ੍ਰੇਕਰ?"}
    G -->|"ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 15A-20A ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ"| H["ਇਮਪੈਲਰ ਜੈਮ (ਵੈੱਟ ਵਾਈਪ / ਫਲਾਸ): 12V ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ; ਪੌਪ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਕੈਪ; ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਟਡ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਕਟਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ"]
    B -->|"3. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਿਰ (ਬੋਟ ਟਾਇਲਟ) ਪੰਪ ਜਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ"| I["ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੂਵਾਈਟ / ਕੈਲਸਾਈਟ ਪਿਸ਼ਾਬ ਸਕੇਲ: 2 ਲੀਟਰ ਗਰਮ 5% -10% ਚਿੱਟੇ ਸਿਰਕੇ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਓ; ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ/ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਲਈ 4 ਘੰਟੇ ਬੈਠਣ ਦਿਓ; ਰਬੜ ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ"]
    B -->|"4. ਪਿਸ਼ਾਬ-ਡਾਇਵਰਟਿੰਗ ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਟਾਇਲਟ (ਕੁਦਰਤ ਦਾ ਸਿਰ / ਹਵਾ ਦਾ ਸਿਰ)"| J["SWAMPED ਸੋਲਿਡ ਬਿਨ / GNATS / ਗੰਧ: 1. 12V ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਅਤੇ ਜਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; 2. 4 ਤੋਂ 8 ਕੱਪ ਸੁੱਕੇ ਕੋਕੋ ਕੋਇਰ/ਪੀਟ ਮੌਸ + ਪਾਈਨ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ; 3. ਗਰਮ ਸਿਰਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਪਿਸ਼ਾਬ ਡਾਇਵਰਟਰ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ"]

ਦ੍ਰਿਸ਼ 1: ਕਠੋਰ ਆਰਵੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ "ਪਿਰਾਮਿਡ ਪਲੱਗ" ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ¶

"ਪਿਰਾਮਿਡ ਪਲੱਗ" ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (`The Campground Full-Hookup Mistake`)¶

ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ RV ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਜਾਂ ਹੋਮਸਟੇਡ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸੀਵਰ ਹੁੱਕਅਪ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਸੀਵਰ ਦੀ ਨਲੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ 24/7 ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ RV "ਘਰ ਦੇ ਟਾਇਲਟ ਵਾਂਗ" ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

====================================================================================
       ANATOMY OF AN RV BLACK-WATER TANK "PYRAMID PLUG" (AND HOW TO CLEAR IT)
====================================================================================

          [RV Toilet Bowl & Foot-Pedal Flapper Valve]
                            |   |  <-- 75 mm (3-inch) Vertical Drop Pipe
                            |   |
       +--------------------v---v--------------------+
       |                   /#####\                   |  <-- "PYRAMID POOP PLUG"
       |                  /#######\                  |      Liquids drained out the
       |                 /#########\                 |      open gate valve for weeks,
       |                /###########\                |      leaving dehydrated solids
       |               /#############\               |      and non-dissolving 2-ply
       |              /###############\              |      toilet paper stacked into
       +-------------/#################\-------------+      a hard concrete cone.
                    [Blocked Outlet Neck] ====> [Open Gate Valve] ====> [Sewer Hose]

   [WHY NORMAL FLUSHING FAILS]: Water poured from above just runs down the sloped
   sides of the hardened cone without penetrating the center mass.
====================================================================================

5-ਪੜਾਅ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਿਰਾਮਿਡ-ਪਲੱਗ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (ਕੋਈ ਪਲੰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ)¶

ਪੜਾਅ 1 (ਹੇਠਲੇ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡਸਪੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ):
ਬਾਹਰਲੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਟੀ-ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਧੱਕੋ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੰਦ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਲ ਆਖਰੀ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ (3/8 inch) ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਲੇਡ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਥੌੜੇ 'ਤੇ ਹਥੌੜਾ ਨਾ ਮਾਰੋ (ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੋੜਨ ਲਈ RV ਬੇਲੀ ਕੋਰੋਪਲਾਸਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਵਾਲਟੇਰਾ ਟਵਿਸਟ-ਆਨ ਔਕਜ਼ੀਲਰੀ ਵੇਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰੀ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3-ਇੰਚ) ਬੈਯੋਨੈਟ ਫਿਟਿੰਗ ਉੱਤੇ ਪੇਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਸੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ 100% ਲੀਕ-ਪਰੂਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ ਹੋਵੇ।
ਕਦਮ 2 (ਗਰਮ ਪਾਣੀ + ਸਰਫੈਕਟੈਂਟ + ਐਨਜ਼ਾਈਮ ਸੋਕ, 12 ਤੋਂ 36 ਘੰਟੇ):
ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡਰੋ-ਜੈੱਟ ਸੁੱਕੇ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਅਤੇ ਫੇਕਲ ਸੋਲਿਡਜ਼ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੀ ਸਤਹ ਤਣਾਅ** ਨੂੰ **ਮੁੜ-ਹਾਈਡਰੇਟ ਅਤੇ ਤੋੜ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ।
ਉਬਾਲੋ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕਰੋ ** 12 ਤੋਂ 20 ਲੀਟਰ (3 to 5 gallons) ਗਰਮ (ਉਬਲਦੇ ਨਹੀਂ, ਅਧਿਕਤਮ 55°C / 130°F ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ABS/ਪੌਲੀਥਾਈਲੀਨ ਟੈਂਕ)** ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਿੰਗਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਓ:
- 250 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (1 cup) ਤਰਲ Dawn ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ (ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਰਫੈਕਟੈਂਟ ਜੋ ਸੁੱਕੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ),
- 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (2 cups) ਦਾ Calgon ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਸਾਫਟਨਰ (ਜਾਂ Borax, ਜੋ ਫੀਕਲ ਠੋਸ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਆਇਓਨਿਕ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਬਾਂਡ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ
- ** ਐਨਜ਼ਾਈਮੇਟਿਕ / ਬੈਕਟੀਰੀਅਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕ ਡਾਇਜੈਸਟਰ ਦੀ ਡਬਲ ਖੁਰਾਕ (such as Unique RV Digest-It, Happy Campers, or Liquified)**। (ਫਾਰਮਲਡੀਹਾਈਡ ਅਧਾਰਤ ਨੀਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਲੈਗ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਫਾਰਮਲਡੀਹਾਈਡ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।)
ਇਸ ਗਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਬਾਊਲ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਪਿਰਾਮਿਡ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਨ ਆਪਣੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਪਾਸੇ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਬੈਠਣ ਦਿਓ (12 to 24 hours) ਬਾਹਰੀ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ।
ਕਦਮ 3 (ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟਰੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਛੜੀ ਨਾਲ ਟਾਪ-ਡਾਊਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਈਡਰੋ-ਜੇਟਿੰਗ):
ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਵਲ ਨੋਜ਼ਲ (Camco Flexible Swivel Stik, $20 ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਰ.ਵੀ. ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਆਈਸਲ 'ਤੇ)** ਬਾਥਰੂਮ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਰਾਹੀਂ ਗਾਰਡਨ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ (ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਕਫਲੋ ਰੋਕੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਗੈਰ-ਪੀਣਯੋਗ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਦੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫੈਦ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਹੀਂ)।
ਟਾਇਲਟ ਪੈਰ-ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖੋ, ਲਚਕੀਲੇ 80-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (32-inch) ਵੈਂਡ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਨਰਮ ਪਿਰਾਮਿਡ ਕੋਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ 10-ਸਕਿੰਟ ਬਰਸਟ ਵਿੱਚ ਵਾਂਡ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਕੁਆਰਟਰ-ਟਰਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਰੋੜੋ ਅਤੇ ਛੜੀ ਨੂੰ ਮੱਖਣ ਦੇ ਰਿੜਕਣ ਵਾਂਗ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰਿੜਕੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਪਿਰਾਮਿਡ ਕੋਨ ਨੂੰ ਤਰਲ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੇ ਹਨ।
ਟੌਇਲਟ ਚੂਟ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇਖੋ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਲਾ ਟੈਂਕ ਭੂਰਾ ਸਲਰੀ ਨਾਲ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਬਾਹਰ ਚੱਲੋ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਰ ਦਾ ਭਾਰ 100 ਲੀਟਰ (25 gallons) ਤਰਲ ਪਾਣੀ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3-inch) ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਾਈਪ, ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਵਰ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ।
ਕਦਮ 4 (ਰਿਵਰਸ ਬੈਕ-ਫਲਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੋਂ "ਆਊਟਲੈਟ ਨੇਕ ਪਲੱਗ" ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ):
ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਪਿਰਾਮਿਡ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਲੇਟਵੇਂ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3-inchਬਾਹਰੀ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ?
ਇੱਕ ** ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਰਿਵਰਸ ਬੈਕ-ਫਲਸ਼ ਅਡਾਪਟਰ (Camco Dual Flush Pro ਜਾਂ Valterra HydroFlush 45-Degree Clear Elbow)** ਬਾਹਰਲੇ ਸੀਵਰ ਬੇਯੋਨੇਟ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਸੀਵਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਗਾਰਡਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੈਕ-ਫਲਸ਼ ਇਨਲੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
ਸਾਫ਼ ਅਡਾਪਟਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਵਰ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, RV ਦੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਬਲੇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਬਾਗ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ 3 ਤੋਂ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਕੂਹਣੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋਗੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਆਰਵੀ ਦੇ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3-inch) ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਉਡਾਓ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੋਲ੍ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਾ ਟੈਂਕ ਸੀਵਰ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ।
ਕਦਮ 5 ("ਬੰਦ-ਵਾਲਵ + ⅔-ਪੂਰਾ ਡੰਪ ਨਿਯਮ" ਨੂੰ ਸਦਾ ਲਈ ਅਪਣਾਓ):
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਰੱਖੋ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਸਰਵਿਸ RV ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ। ਹਰ ਡੰਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰੰਤ ** 15 ਤੋਂ 20 ਲੀਟਰ ਪਾਓ (4 to 5 gallons) ਦਾ ਪਾਣੀ** + ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਬਲੈਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਜ਼ਾਈਮ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੰਪ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੋਵੇ 2/3 to 3/4 full ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਧ ਹਰ ਵਾਰ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ 2: ਆਰਵੀ ਟੈਂਕ ਸੈਂਸਰ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ `"FULL"` (ਜੀਓ ਵਿਧੀ)¶

ਫੈਕਟਰੀ ਆਰਵੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇ-ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਚਾਰ ਸਧਾਰਨ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਬਟਨ ਪੇਚਾਂ (ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰੋਬਜ਼) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਂਕ (1/3, 2/3, Full, and Common Ground). ਜਦੋਂ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ, ਬਾਡੀ ਆਇਲ, ਜਾਂ ਹਾਰਡ-ਵਾਟਰ ਸਕੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੀ ਗਿੱਲੀ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਧਾਤ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੁੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਲਵੇਅ ਵਿੱਚ ਮਾਨੀਟਰ ਪੈਨਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ "FULL" ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕਿੰਟ.

ਸੈਂਸਰ ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ	ਸਮੱਗਰੀ (ਪ੍ਰਤੀ 150-ਲੀਟਰ / 40-ਗੈਲਨ ਟੈਂਕ)	ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ	ਲਈ ਵਧੀਆ
1। "ਜੀਓ ਵਿਧੀ" (`Industry Standard Softener Soak`)	500 ਮਿ.ਲੀ. (`2 cups`) `Calgon` ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਸਾਫਟਨਰ + 250 ਮਿ.ਲੀ. (`1 cup`) `Dawn` ਅਲਟਰਾ ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ + 40 ਲੀਟਰ (`10 gallons`) ਗਰਮ ਪਾਣੀ	2-ਤੋਂ-4-ਘੰਟੇ ਦੀ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਕਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ। ਸਲੋਸ਼ਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਾਫਟਨਰ ਖਣਿਜ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸੈਂਸਰ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।	ਰੁਟੀਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਪਿਰਾਮਿਡ ਬਿਲਡਅੱਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ।
2. ਬੋਰੈਕਸ + ਡਿਸ਼ ਸੋਪ ਸਲੋਸ਼	250 ਗ੍ਰਾਮ (`1 cup`) `20 Mule Team Borax` 4 ਲੀਟਰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭੰਗ + 250 ਮਿ.ਲੀ. (`1 cup`) `Dawn` ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ	⅓-ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਜਾਂ 24 ਘੰਟੇ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਡੰਪ ਕਰੋ।	ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ `Calgon` ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਐਨਜ਼ਾਈਮ + ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰੋਬ ਸੋਕ	250 ਗ੍ਰਾਮ (`1 cup`) ਫੂਡ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ ਪਾਊਡਰ ਕੋਸੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਲਿਆ ਹੋਇਆ (ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ 100% ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਭਰੋ `Full` ਸੈਂਸਰ)	ਇੱਕ 100% ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ ਬੈਠਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਹਲਕਾ ਐਸਿਡ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ/ਸਟ੍ਰੂਵਾਈਟ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁਲ ਲਵੇ। `3/3` ਮੈਟਲ ਪੜਤਾਲ, ਫਿਰ ਡੰਪ.	ਜ਼ਿੱਦੀ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ/ਪਿਸ਼ਾਬ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਜਾਂਚਾਂ 'ਤੇ ਛਾਲੇ ਹੋਏ।

*("ਟੌਇਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਈਸ ਕਿਊਬਜ਼ ਦਾ ਬੈਗ" ਮਿੱਥ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕਿਊਬ ਡੰਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਤਲ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਰਫ਼ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਤੈਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।)

ਦ੍ਰਿਸ਼ 3: ਜਾਮ ਕੀਤੇ 12V ਮੈਕਰੇਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ (`Flojet, Jabsco, Thetford, Saniflo`)¶

ਕਈ ਕਲਾਸ ਬੀ ਕੈਂਪਰ ਵੈਨਾਂ (Sprinter, Transit, ProMaster), ਯਾਟ, ਛੋਟੇ ਘਰ, ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ RV ਡੰਪ ਸੈੱਟਅੱਪ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਕਟਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 3,000 RPM ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬਰੀਕ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ 19-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 25-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3/4-inch to 1-inch) ਬਾਗ-ਸ਼ੈਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਜ਼ 45 ਮੀਟਰ ਤੱਕ (150 feet) ਚੜ੍ਹਾਈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਕਰੇਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (locked-rotor stall) 2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ 20-amp ਫਿਊਜ਼ ਵੱਜਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੌਪ), ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਨਾ ਰਹੋ:

====================================================================================
       UNJAMMING A 12V MACERATOR PUMP WITHOUT OPENING THE SEWAGE HOUSING
====================================================================================

   [Bayonet Sewer Inlet] ---> [Rotary Cutter Blade] ---> [Rubber Impeller] ---> [Motor]
                                                                                   |
                                                                                   |
                                              [REAR END-CAP SCREWDRIVER SLOT] <----+
                                              1. Turn 12V Breaker OFF.
                                              2. Pry off the round black plastic dust
                                                 plug in the center of the rear motor
                                                 housing (or use the manual hex knob).
                                              3. Insert a wide flathead screwdriver
                                                 (or 6 mm Allen key) into the slotted
                                                 end of the motor armature shaft.
                                              4. Twist BACK AND FORTH (counterclockwise
                                                 then clockwise) 5 times until the
                                                 jammed wet wipe/string unwinds off
                                                 the cutter blade and the shaft turns
                                                 smoothly by hand.
====================================================================================

ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ?
RV ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਬਲੇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਟੈਂਕ ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ।
10-ਲੀਟਰ ਰੱਖੋ (2.5-gallon) ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਰੱਦੀ ਦਾ ਬੈਗ, ਭਾਰੀ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (2 cups) ਫਰੰਟ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਸਕਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪਿੱਤਲ/ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ।
ਚਾਰ-ਬਲੇਡ ਰੋਟਰੀ ਕਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਿੱਲੇ ਪੂੰਝਣ, ਟੈਂਪੋਨ ਸਤਰ, ਹੇਅਰਬਾਲ, ਜਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਫਲੌਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸੂਈ-ਨੱਕ ਦੇ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਹੰਝੂਆਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਇੰਪੈਲਰ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸਲੇਟੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ 4: ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ `"Struvite"` ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਖਾਦ ਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ¶

1. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਾਇਲਟ (`Jabsco / Raritan / Dometic`) ਸਟ੍ਰੂਵਾਈਟ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਮੁਰੰਮਤ¶

ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਖਾਨੇ ਅਚਾਨਕ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਾਈਫਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਪਿਸ਼ਾਬ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ** (ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਖੂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਪੂਰ) ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਯੂਰੀਆ ਨੂੰ ਅਮੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, pH ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੂਵਾਈਟ () ਨਾਮਕ ਕੰਕਰੀਟ-ਸਖਤ ਚਿੱਟੇ ਖਣਿਜ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।NH4MgPO4·6H2O) ਅਤੇ ਕੈਲਸਾਈਟ (CaCO3)। ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟ੍ਰੁਵਾਈਟ ਇੱਕ 38-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1.5-inch) ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਹੋਜ਼ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਲਿਟ ਰਬੜ ਨੂੰ ਛਾਣਦੀ ਹੈ ** ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ (one-way duckbill check valve) ਕਠੋਰ ਖੁੱਲਾ.

ਦ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵ੍ਹਾਈਟ ਵਿਨੇਗਰ ਡਿਸਕੇਲਿੰਗ ਫਲੱਸ਼:
ਕਦੇ ਵੀ ਬਲੀਚ, ਡਰਾਨੋ, ਜਾਂ ਪਾਈਨ-ਸੋਲ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਡੋਲ੍ਹੋ (ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ/ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਪੰਪ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ)।
1 ਤੋਂ 2 ਲੀਟਰ ਪਾਓ (1 to 2 quarts) ਮਿਆਰੀ 5% ਘਰੇਲੂ ਚਿੱਟਾ ਸਿਰਕਾ (ਜਾਂ 10% ਸਿਰਕੇ ਦੀ ਸਫਾਈ) ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ 40°C (104°F) ਟਾਇਲਟ ਬਾਊਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਕਬਿਲ ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਜ਼ ਲੂਪ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਪੰਪ ਕਰੋ।
ਸਿਰਕੇ ਨੂੰ 4 ਤੋਂ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦਿਓ: ਹਲਕੇ ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਅਲਕਲਾਈਨ ਸਟ੍ਰੁਵਾਈਟ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਸਕੇਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੱਟਾਨ-ਸਖਤ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ 20 ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 30 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (2 tablespoonsਪੰਪ ਪਿਸਟਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਖਣਿਜ ਤੇਲ।

2. ਇੱਕ "ਦਲਦਲੀ" ਪਿਸ਼ਾਬ-ਡਾਇਵਰਟਿੰਗ ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਟਾਇਲਟ (`Nature's Head, Air Head, Separett, Cuddy`)¶

ਪਿਸ਼ਾਬ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕੇ ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ (UDDT), 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੰਧ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਲ ਪਿਸ਼ਾਬ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (front funnel) ** ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਵੱਖ (rear trapdoor)** ਇਸ ਲਈ ਕੋਕੋ-ਕੋਇਰ ਮਾਧਿਅਮ ਐਰੋਬਿਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਸਤ, ਉਲਟੀਆਂ, ਖੁੰਝਿਆ ਨਿਸ਼ਾਨਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਏ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੀ ਬੋਤਲ ਪਿਛਲੇ ਠੋਸ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਨ ਇੱਕ ਬਦਬੂਦਾਰ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਤੁਰੰਤ ਸੁੱਕਾ ਕਾਰਬਨ ਸੋਖਣ ਬਚਾਅ (ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲਾ ਹੋਵੇ):
ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਪਾਓ। ਡੰਪ ** 1 ਤੋਂ 2 ਲੀਟਰ (4 to 8 cups) ਹੱਡੀ-ਸੁੱਕੇ ਨਾਰੀਅਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਸਫੈਗਨਮ ਪੀਟ ਮੌਸ, ਭੱਠੇ-ਸੁੱਕੀਆਂ ਪਾਈਨ ਸ਼ੇਵਿੰਗਜ਼ (hamster bedding) ਜਾਂ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਡ ਬਰਾ ** ਨੂੰ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਐਜੀਟੇਟਰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ 15 ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਖਾਲੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
** ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਲੀਮਾਰ ਦੀ ਲਾਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ:**
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਲ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਲੀਆਂ ਮੁੱਛਾਂ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ: (a) 12V ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਫੈਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (gnats enter when the exhaust hose screen is torn or the 12V fan stops running 24/7) (ਬੀ) 120 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਛਿੜਕ ਦਿਓ (1/2 cup) ਦੇ ਫੂਡ-ਗ੍ਰੇਡ ਡਾਇਟੋਮੇਸੀਅਸ ਅਰਥ (DE) ਖਾਦ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਪਾਰ (microscopic silica slices insect exoskeletons without harming composting microbes), ਅਤੇ **© ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੀ ਨਲੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਟ ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਿਸ਼ਾਬ ਡਾਇਵਰਟਰ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਬਲਦੇ ਪਾਣੀ + ਸਿਰਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕੇਤਲੀ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਨਿਯਮ: ਕੱਚੇ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਨਾ ਡੁਬੋਓ।

ਕੱਚੇ ਆਰਵੀ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਡੰਪ ਕਰਨਾ (BLM / USFS), ਹਾਈਵੇਅ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ, ਜਾਂ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਪਰਾਧ ਹੈ (carrying fines of $500 to $10,000) ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਾ, ਪੇਚਸ਼, ਗਿਆਰਡੀਆ, ਅਤੇ ਹੈਪੇਟਾਈਟਸ ਏ ਨੂੰ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਰਵੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕ ਭਰ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ** ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋSanidumps.com**, iOverlander, Campendium, ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲਵਜ਼, ਫਲਾਇੰਗ ਜੇ, ਪਾਇਲਟ, ਜਾਂ ਟੀਏ ਟਰੱਕ ਸਟਾਪ ($10 to $15 dump fee) ਜਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵੇਸਟ ਟੋਟ ਟੈਂਕ (Camco Rhino Tote, 57 to 136 liters / 15 to 36 gallons) ਜੋ ਕਿ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੀਵਰ ਇਨਲੇਟ ਤੱਕ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅੜਿੱਕੇ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਰਵੀ ਅਤੇ ਮੈਕਰੇਟਰ ਕਲੌਗਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ '10-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਜਾਰ ਟੈਸਟ'

ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ $4-per-roll "ਆਰਵੀ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ।" ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ (such as Angel Soft or Scott Rapid-Dissolving) ਇੱਕ RV ਬਲੈਕ ਟੈਂਕ, ਮੈਕਰੇਟਰ, ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਿਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ: ਇੱਕ ਮੇਸਨ ਜਾਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਅੱਧਾ ਭਰੋ, ਅੰਦਰ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਗ ਸੁੱਟੋ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਰ ਨੂੰ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹਿਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਕਾਗਜ਼ ਬਰਫ਼-ਵਰਗੇ ਕੰਫੇਟੀ ਫਾਈਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 100% ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਵਰਗ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (like plush ultra-strong 3-ply brands or "flushable" wet wipes), ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਜਾਣ ਦਿਓ।

ਖੇਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਸਰੋਤ¶

ਜੇ ਸੀਵਰੇਜ ਬੈਕਅੱਪ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੋਲਡਿੰਗ-ਟੈਂਕ ਗੈਸ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ:
ਮੈਡੀਕਲ ਜਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਸੀਵਰ ਗੈਸ (H2S / ਕਲੋਰੀਨ) ਐਮਰਜੈਂਸੀ: ਕਾਲ ਕਰੋ 911 ਜਾਂ ** ਜ਼ਹਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ (1-800-222-1222 ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ; 1-844-764-7669 ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ)**.
**24/7 ਮੋਬਾਈਲ ਆਰਵੀ ਟੈਂਕ ਹਾਈਡਰੋ-ਜੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੰਪ-ਆਊਟ ਸੇਵਾਵਾਂ: ** ਖੋਜ Kleen Tank (kleentank.com), All Pro Water Flow, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸੈਪਟਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ-ਆਊਟ ਟਰੱਕ (who can vacuum-suction a jammed RV black tank directly through the indoor toilet chute in 10 minutes if the bottom gate valve is broken shut).
** ਵੇਸਲ ਪੰਪ-ਆਊਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੋਕੇਟਰ (U.S. Clean Vessel Act):** ਵਰਤੋ Pumpout Nav ਐਪ ਜਾਂ VHF ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹਾਰਬਰ ਮਾਸਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ 16 / 09.
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ:
ਐਮਰਜੈਂਸੀ: ਕਾਲ ਕਰੋ 999 (ਯੂਕੇ) ਜਾਂ 112 (ਈਯੂ)।
ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਦਰਿਆ ਟਰੱਸਟ (UK Narrowboat Elsan & Pump-Out Emergencies): ਕਾਲ ਕਰੋ 0303 040 4040 (24/7 emergency lock and sanitation line). ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ** ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋPark4Night** ਜਾਂ Campercontact ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਮੋਟਰਹੋਮ ਬੋਰਨ ਯੂਰੋ-ਰਿਲੇਸ / ਕੈਂਪਰ ਕਲੀਨ ਕੈਸੇਟ ਅਤੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਐਪਸ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ:
ਐਮਰਜੈਂਸੀ: ਕਾਲ ਕਰੋ 000 (ਆਸਟਰੇਲੀਆ) ਜਾਂ 111 (ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ)। ਮੁਫਤ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਨਤਕ ਆਰਵੀ ਡੰਪ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ (Dump EzyCMCA ਦੁਆਰਾ (Campervan and Motorhome Club of Australia) ਜਾਂ NZMCA (New Zealand Motor Caravan Association) ਡਾਇਰੈਕਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਨਾ ਕਰੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਵੈ-ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ (CSC ਗ੍ਰੀਨ ਵਾਰੰਟ) ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ।
190 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ, ਵੇਖੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਮੇਰੇ ਆਰਵੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ-ਸਖਤ "ਪਿਰਾਮਿਡ ਪਲੱਗ" ਕਿਉਂ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?¶

ਆਪਣੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ 24/7 ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਣਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਂਪਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸੀਵਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ RVing ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ RV ਟਾਇਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਫਲੱਸ਼ 1 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਤੁਰੰਤ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਸਿੱਧੇ ਟਾਇਲਟ ਡਰਾਪ ਚੂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਹ ਅਣ-ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਕੰਕਰੀਟ-ਹਾਰਡ ਕੋਨ ("ਪੌਪ ਪਿਰਾਮਿਡ") ਵਿੱਚ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਂਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2/3 ਭਰ ਨਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਕੰਧ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਪਲੰਬਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਏ ਜਾਂ ਮੇਰੇ ਬਾਥਰੂਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਰੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਆਰਵੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਪਿਰਾਮਿਡ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਾਂ?¶

ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਹਰਲੇ ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੰਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਦੂਜਾ, 15 ਤੋਂ 20 ਲੀਟਰ (4 ਤੋਂ 5 ਗੈਲਨ) ਗਰਮ (ਉਬਾਲ ਕੇ ਨਹੀਂ) ਪਾਣੀ 250 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (1 ਕੱਪ) ਡਾਨ ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ, 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (2 ਕੱਪ) ਕੈਲਗਨ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਸਾਫਟਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਸਬ-ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਨਜ਼ਾਈਮੈਟਿਕ ਦੀ ਡਬਲ ਡੋਜ਼ ਪਾਓ। 12 ਤੋਂ 24 ਘੰਟੇ. ਤੀਸਰਾ, ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਰੋਟਰੀ ਟੈਂਕ-ਰਿੰਸ ਵੈਂਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਮਕੋ ਸਵਿਵਲ ਸਟਿੱਕ) ਨੂੰ ਜੋੜੋ, ਲਚਕੀਲੇ ਛੜੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਟਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਨਰਮ ਪਿਰਾਮਿਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਖੁਆਓ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਡੰਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਰਿੜਕਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬਰਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਜੇ ਮੇਰਾ ਆਰਵੀ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ: ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਹਰੀ ਟੋਪੀ ਉਤਾਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਡਿੱਗੇਗਾ?¶

ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 40 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਵਰੇਜ ਬਾਹਰੀ ਮੋੜ-ਬੰਦ ਕੈਪ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕੀ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ $18 ਵਾਲਟਰਾ ਟਵਿਸਟ-ਆਨ ਕਲੀਅਰ ਸੀਵਰ ਐਲਬੋ ਖਰੀਦੋ, ਆਪਣੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬੇਯੋਨੇਟ ਲੁਗਸ ਉੱਤੇ ਮਰੋੜੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਈਪ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਮੇਰੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੀ ਆਰਵੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕ ਸੈਂਸਰ ਲਾਈਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਫੁੱਲ" ਕਿਉਂ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ "ਜੀਓ ਵਿਧੀ" ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ?¶

ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਰਵੀ ਟੈਂਕ ਟੈਂਕ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰ ਸਧਾਰਨ ਮੈਟਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ, ਸਾਬਣ ਕੂੜਾ, ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੀ ਗਿੱਲੀ ਪੱਟੀ ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਪੈਨਲ ਨੂੰ "ਪੂਰਾ" ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੀਓ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਆਰਵੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (2 ਕੱਪ) ਤਰਲ ਕੈਲਗਨ ਵਾਟਰ ਸਾਫਟਨਰ, 250 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (1 ਕੱਪ) ਡਾਨ ਡਿਸ਼ ਸਾਬਣ, ਅਤੇ 30 ਲੀਟਰ (8 ਗੈਲਨ) ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਪਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਲੋਸ਼ਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਾਫਟਨਰ ਮੈਟਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ 12-ਵੋਲਟ ਦੇ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨਜਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਗੰਦੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਮਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?¶

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ 12-ਵੋਲਟ ਆਰ.ਵੀ. ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੈਸੇਰੇਟਰ ਪੰਪਾਂ (ਫਲੋਜੈੱਟ, ਜੈਬਸਕੋ, ਅਤੇ ਥੈਟਫੋਰਡ ਮਾਡਲਾਂ ਸਮੇਤ) ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਮੈਨੂਅਲ ਅਨਜਾਮਿੰਗ ਸਲਾਟ ਹੈ। 12-ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਗੋਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਸਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਪੌਪ ਕਰੋ, ਸਲਾਟਡ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਐਲਨ ਕੁੰਜੀ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਅਤੇ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਮੋੜੋ। ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀ ਗਿੱਲੀ ਸੀਵਰੇਜ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰੀ ਕਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਤੋਂ ਜਾਮ ਕੀਤੇ ਗਿੱਲੇ ਪੂੰਝੇ, ਵਾਲਾਂ ਜਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਫਲੌਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਾਇਲਟ ਹੋਜ਼ ਚਿੱਟੇ ਚੱਟਾਨ ਵਰਗੀ ਛਾਲੇ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਚਿਪਕ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਲੀਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਿੱਟੇ ਸਿਰਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?¶

ਜਦੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਪਿਸ਼ਾਬ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਖਣਿਜਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ-ਸਖਤ ਖਣਿਜ ਪੈਮਾਨੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਟ੍ਰੂਵਾਈਟ ਅਤੇ ਕੈਲਸਾਈਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਜ਼ ਬੰਦ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ ਵੀ ਕਲੋਰੀਨ ਬਲੀਚ ਜਾਂ ਡਰੇਨ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਡੋਲ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਲੀਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਕਲੋਰਾਮੀਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪਿਸ਼ਾਬ ਅਮੋਨੀਆ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਪੰਪ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟਾਇਲਟ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 2 ਲੀਟਰ ਗਰਮ ਚਿੱਟੇ ਸਿਰਕੇ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 4 ਤੋਂ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੈਠਣ ਦਿਓ; ਹਲਕਾ ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਰਬੜ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਲਕਲੀਨ ਸਟ੍ਰੁਵਾਈਟ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁਲਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ¶

** ਯੂ.ਐਸ. ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (EPA) ਅਤੇ ਯੂ.ਐਸ. ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ (33 C.F.R. Part 159):** ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ (MSD Type I, II, and III), ਕਲੀਨ ਵੈਸਲ ਐਕਟ ਪੰਪ-ਆਊਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਐਫਲੂਐਂਟਸ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ।
** ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (OSHAਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ (NIOSH:** ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ (H2S ਸੀਵਰ ਗੈਸ) ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਖਤਰੇ (> 100 ppm) ਅਤੇ ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਪੋਕਲੋਰਾਈਟ / ਅਮੋਨੀਆ / ਐਸਿਡ ਅਸੰਗਤ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ।
** ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ (WHO) ਅਤੇ ਸਟਾਕਹੋਮ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (SEI(UDDTs), ਕਾਰਬਨ-ਤੋਂ-ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਮੀ ਸੰਤੁਲਨ, ਅਤੇ ਪੈਥੋਜਨ ਡਾਈ-ਆਫ ਸਟੈਂਡਰਡ*।
ਆਰਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (RVIA / ANSI/RVIA A119.2 & NFPA 1192): ਮਨੋਰੰਜਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ: ਪਲੰਬਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬਲੈਕ-ਵਾਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵੈਂਟਿੰਗ, ਐਂਟੀ-ਸਾਈਫਨ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਅਤੇ ਵੇਸਟ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ।
ਅਮਰੀਕਨ ਬੋਟ ਐਂਡ ਯਾਚ ਕੌਂਸਲ (ABYC H-23 & H-31): ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟ੍ਰੂਵਾਈਟ (NH4MgPO4·6H2O) ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਡ ਹੈੱਡਸ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਰੋਕਥਾਮ, ਅਤੇ ਡਕਬਿਲ ਜੋਕਰ ਵਾਲਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ।