ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ (FPE) ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ: ਫੇਲ-ਟੂ-ਟ੍ਰਿਪ ਫਾਇਰ¶

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1950 ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (FPE) ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜ਼ਿਨਸਕੋ (ਜੀਟੀਈ-ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਜਾਂ ਕੇਅਰਨੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਫਾਇਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟ, ਡੀ. ਆਧੁਨਿਕ ਥਰਮਲ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਡੈੱਡ ਸ਼ਾਰਟ ਜਾਂ ਸਸਟੇਨਡ ਵਾਇਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੌਗਲ ਹੈਂਡਲ ON ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਬੈੱਡਰੂਮ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਮਡ ਬ੍ਰੇਕਰ 50 ਤੋਂ 200+ amps ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪਤਲੇ 14-AWG ਜਾਂ 12-AWG ਤਾਂਬਾ ਜਾਂ ਸਿਰਫ 20 20 amps ਘਰ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਂਬਾ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੰਡਕਟਰ 600 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (1,112 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹਾਈਟ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ, ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਸਟੱਡਾਂ ਅਤੇ ਚੁਬਾਰੇ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਟੀਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਈਵ ਬੱਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸੜਨ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਮੱਛੀ ਦੀ ਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 60-Hz ਦੀ ਗੂੰਜ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਧ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਕਵਰ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਤੁਰੰਤ, ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ ਆਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਗਾਈਡ, ਸਾਡੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਗਾਈਡ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਗਰਮ ਕੰਧ ਆਊਟਲੈੱਟ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ਾਖਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਾਈਡ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜਾਮ ਕੀਤਾ FPE ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬੱਸਬਾਰ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੌਗਲ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸਰਕਟ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੈੱਡ-ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਿਰਾਸਤੀ ਲੋਡ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਮੀਟਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉੱਚ-ਐਂਪੀਰੇਜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

1. ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪੈਨਲ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੌਪਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਿਗਰਟ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚਮਕਦਾ ਸੰਤਰੀ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਤਾਪ ਫੈਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਪੈਨਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਫਲਿਪ ਕਰੋ। (9,000-ਡਿਗਰੀ-ਫਾਰਨਹੀਟ) ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਵਿਸਫੋਟ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਡਾ ਹੱਥ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਕੰਬਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਫਲਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਮੀਟਰ (10 ਫੁੱਟ) ਦੂਰ ਰੱਖੋ, ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖਾਲੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 911, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ 112, ਜਾਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ 999 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
2. **ਪੈਨਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਵਾਟ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਣਪਲੱਗ ਕਰੋ। ** ਗਰਮ ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ FPE ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ 1,500-ਵਾਟ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਪੇਸ ਹੀਟਰ, ਵਿੰਡੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਈਅਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ, ਈਵੀ ਡ੍ਰਾਈਅਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਈਵੀਵੇਅ। ਓਵਨ. ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਐਂਪਰੇਜ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਰੋਧਕ ਹੀਟਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (I squared R) ਖੰਡਿਤ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਕ-ਫਲੈਸ਼ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. **ਇੱਕ FPE ਡਬਲ-ਪੋਲ "ਸਪਲਿਟ-ਬੱਸ" ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਕਸਟੀਰੀਅਰ ਮੇਨ ਮੀਟਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ (ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ) 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਕੱਟੋ। ** ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਮੀਟਰ ਬੇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲੋ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਕਸ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ, ਦੂਰ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੰਦ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ।
4. **"ਡੈੱਡ-ਮੈਨ ਹੈਂਡਲ ਟ੍ਰੈਪ" ਨੂੰ ਸਮਝੋ: ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਐਫਪੀਈ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ** ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਟੂ-ਪੋਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੱਸ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਪਰਕ ** ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਪਰਕ ਤੰਤਰ ** ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹੋ OFF. ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਾਈਵ 120V/240V ਸਮਝੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਰੇ ਹੋਏ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।
5. ਸਮੋਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਣੀ, ਗਿੱਲੇ ਰਸਾਇਣ ਜਾਂ ਝੱਗ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.8 ਮੀਟਰ (6 ਫੁੱਟ) ਦੂਰ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ **ਕਲਾਸ C ਰੇਟਡ (ਡਰਾਈ ਕੈਮੀਕਲ ABC ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ \(\text{CO}_2\)) ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
6. ਜ਼ਿਨਸਕੋ ਜਾਂ FPE ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤ ਦੇ "ਡੈੱਡ-ਫਰੰਟ" ਪੇਚ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨਾ ਹਟਾਓ। ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਧਾਤ ਦੀ ਡੈੱਡ-ਫਰੰਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਅੱਧ-ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਉਲਟ-ਫੇਜ਼ ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ 240-ਵੋਲਟ ਬੋਲਟਡ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਇੰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਰੁੱਖ: FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ / ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਜ¶

ਇਹ ਨਿਰਣਾਇਕ ਰੁੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨਿਕਾਸੀ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬੰਦ, ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

flowchart TD
    Start["ਸ਼ੱਕੀ ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ (FPE) ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ / ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਪੈਨਲ"] --> SensoryCheck{"ਕੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਰਗਰਮ ਸੰਵੇਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ?"}

    SensoryCheck -->|"A. ਸਰਗਰਮ ਧੂੰਆਂ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਣਾ/ਸਿਜ਼ਲਿੰਗ, ਬਲਦੀ/ਮੱਛੀ ਵਾਲੀ ਗੰਧ, ਜਾਂ ਗਰਮ ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ"| EmergencyEvac["ਤੁਰੰਤ ਅੱਗ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ: 1. ਪੈਨਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ 2. ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ 3. ਬਾਹਰੋਂ 911/112/999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ 4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੁੱਲ ਆਫ਼ ਮੀਟਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ"]

    SensoryCheck -->|"B. ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਿਮਟਿਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਚੰਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਹੀਂ ਗਿਆ"| JammedBreaker["ਸਰਗਰਮ ਅਸਫਲਤਾ-ਟੂ-ਟ੍ਰਿਪ ਫਾਲਟ: ਬ੍ਰੇਕਰ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 1. ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਾ ਛੂਹੋ 2. ਬਾਹਰੀ ਮੁੱਖ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੋਲ ਬਾਹਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ"]

    SensoryCheck -->|"C. ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ FPE ਜਾਂ Zinsco ਪੈਨਲ ਹੈ"| ColdInspect["ਲੇਟੈਂਟ ਹੈਜ਼ਰਡ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਤ ਦੇ ਡੈੱਡ-ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਕਰੋ"]

    JammedBreaker --> ExtCheck{"ਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈ?"}
    ExtCheck -->|"ਹਾਂ"| CutOutside["ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖੜੇ ਹੋਵੋ, ਮੂੰਹ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਮੁੱਖ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।"]
    ExtCheck -->|"ਨਹੀਂ: ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ FPE ਜਾਂ Zinsco ਪੈਨਲ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ"| CutInside["ਲੋਡ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਮ ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸੁੱਕੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਪਾਓ, ਕਬਜੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।"]

    ColdInspect --> PanelType{"ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਵਿਰਾਸਤੀ ਪੈਨਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ?"}
    PanelType -->|"ਲਾਲ-ਟਿੱਪਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ / 'ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ' / 'ਸਟੈਬ-ਲੋਕ' ਸਕ੍ਰਿਪਟ"| FPEProtocol["FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: 1. ਸਾਰੇ 1,500W ਸਪੇਸ ਹੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਟੈਪ ਅਡਾਪਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਓ 2. ਕਦੇ ਵੀ 50% ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ 3. ਪੂਰਾ 200A ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਪਰ-ਬੱਸ ਪੈਨਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰੋ"]
    PanelType -->|"ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦੇ ਹੈਂਡਲ (ਨੀਲਾ, ਹਰਾ, ਲਾਲ, ਗੁਲਾਬੀ) / 'ਜ਼ਿਨਸਕੋ' / 'ਸਿਲਵੇਨੀਆ'"| ZinscoProtocol["ਜ਼ਿੰਸਕੋ / ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: 1. ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਬਰੇਕਰ ਤੋਂ ਬੱਸਬਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਉੱਚ ਜੋਖਮ 2. ਬਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ 3. ਤੁਰੰਤ ਪੂਰੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਣਾਓ"]

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਗਾਈਡ: 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇ¶

ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਲੇਟੀ ਸਟੀਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਰੇਕਰ ਬਾਕਸ ਵਾਂਗ ਲੱਗਭੱਗ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋ ਖਤਰਨਾਕ ਪੈਨਲ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਸ ਬਾਹਰੀ ਹਿੰਗਡ ਐਕਸੈਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੁਆਰਾ (ਕਦੇ ਵੀ ਅੰਦਰਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ)।

1. ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (FPE) "ਸਟੈਬ-ਲੋਕ" ਪੈਨਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ¶

ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਕੈਨੇਡਾ (ਫੈਡਰਲ ਪਾਇਨੀਅਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 1950 ਅਤੇ 1980 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਲੋਡ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮਾਰਕਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ:

• ਨੇਮਪਲੇਟ ਮਾਰਕਿੰਗ: "ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ", "FPE", "ਸਟੈਬ-ਲੋਕ", "ਫੈਡਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ", ਜਾਂ "ਫੈਡਰਲ ਨੋਆਰਕ" ਲਈ ਝੂਲਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦੇਖੋ।
• ਸਿਗਨੇਚਰ ਰੈੱਡ-ਆਰੇਂਜ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਟ੍ਰਾਈਪਸ: ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਧਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਪਰੇਜ (15, 20, 30, 50) ਲਾਲ ਆਇਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ।
• ਸੈਂਟਰ-ਆਨ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੇਫਰ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਦੋ-ਕਾਲਮ FPE ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਰਸ ON ਹੈਂਡਲਜ਼ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸੀਮ ਵੱਲ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪਤਲੇ 12.7-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (½-ਇੰਚ) ਵੇਫਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ 25.4-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1-ਇੰਚ) ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• "ਸਪਲਿਟ-ਬੱਸ ਰੂਲ-ਆਫ-ਸਿਕਸ" ਸਿਖਰ ਸੈਕਸ਼ਨ: 1950 ਤੋਂ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਕਈ FPE ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਉੱਪਰਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਛੇ ਚੌੜੇ 2-ਪੋਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹਨ (ਰੇਂਜ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ, ਏ/ਸੀ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ 60-ਐਂਪੀ "ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੇਨ" ਹੇਠਲੇ 15A/20A ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ)। ਘਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਛੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡਬਲ-ਪੋਲ ਬਰੇਕਰ ਬੰਦ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਰਕਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਈਵ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਹਰੀ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ।

2. Zinsco, GTE-Sylvania, ਜਾਂ Kearney ਪੈਨਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ¶

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਜ਼ਿਨਸਮੇਯਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜ਼ਿਨਸਕੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ GTE-ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਦੁਆਰਾ 1973 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਨਸਕੋ, ਸਿਲਵੇਨੀਆ, ਅਤੇ ਕੀਰਨੀ ਨਾਮਾਂ ਹੇਠ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

• ਨੇਮਪਲੇਟ ਮਾਰਕਿੰਗ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਲੇਬਲ 'ਤੇ "ZINSCO", "Zinsco-Sylvan", "Sylvania", "GTE-Sylvania", ਜਾਂ "Kearney" ਦੇਖੋ। (ਸਿਰਫ ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰੰਗੀਨ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬੱਸਬਾਰ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।)
• ਕੈਂਡੀ-ਰੰਗਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਲ: ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਅਤੇ ਸਿਲਵੇਨੀਆ-ਜ਼ਿਨਸਕੋ ਪੈਨਲ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦੇ ਠੋਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੌਗਲ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ** ਐਂਪਰੇਜ ਦੁਆਰਾ ਰੰਗ-ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ:
• 15-Amp: ਨੀਲਾ ਹੈਂਡਲ
• 20-Amp: ਹਰਾ ਜਾਂ ਚਿੱਟਾ ਹੈਂਡਲ
• 30-Amp: ਲਾਲ ਹੈਂਡਲ
• 40-Amp: ਸੰਤਰੀ ਜਾਂ ਹਰਾ ਹੈਂਡਲ
• 50-Amp: ਗੁਲਾਬੀ, ਮੈਜੈਂਟਾ, ਜਾਂ ਪੀਲਾ ਹੈਂਡਲ
• ਲੰਬੀ, ਤੰਗ ਵਰਟੀਕਲ ਸਲਾਟ ਵਿਵਸਥਾ: ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (19 millimeters / 3/4 inch ਚੌੜਾ), ਅਕਸਰ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੌਗਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫਲਿੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ: ਆਧੁਨਿਕ UL 489 ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਨਾਮ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਬਨਾਮ ਜ਼ਿੰਸਕੋ¶

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਹੋਮ ਇੰਸਪੈਕਟਰ, ਫਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰ ਕਿਉਂ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ" ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਕਿਉਂ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ¶

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਨਲ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਰੇਕਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

1. ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ (FPE) ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੈਚ ਜੈਮਿੰਗ ਫਲਾਅ¶

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਲ-ਟਰਿੱਗਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੈਚ ਬਸੰਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਬਿਮੈਟਲਿਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਗਰਮੀ (ਹੌਲੀ ਓਵਰਲੋਡ) ਤੋਂ ਝੁਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ (ਅਚਾਨਕ ਡੈੱਡ ਸ਼ਾਰਟ), ਲੈਚ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ: 1. ਰੋਟਰੀ ਲੈਚ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਬਰਰ ਅਤੇ ਰਗੜ: FPE ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਬੇਕੇਲਾਈਟ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਕੈਚ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ। 2. ਦ ਡਬਲ-ਪੋਲ ਕਰਾਸਬਾਰ ਬਾਇੰਡ: ਇੱਕ 240-ਵੋਲਟ ਉਪਕਰਣ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਇਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਸਟੋਵ, ਜਾਂ ਬੇਸਬੋਰਡ ਹੀਟਰ) ਇੱਕ ਦੋ-ਪੋਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋ 120-ਵੋਲਟ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ (ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਨੁਕਸ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੀ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ ਟਾਈ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰ ਕੌਂਕ ਸਾਈਡਵੇਅ ਅਤੇ ਵੇਜਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸਦਾ ਹੈ। 3. ਨਤੀਜਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾੜਾ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, **ਦੋ-ਪੋਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਸਾ 20-ਐਮਪੀ ਜਾਂ 30-ਐਮਪੀ ਤਾਰ ਉੱਤੇ 200 ਤੋਂ 500 ਐਮਪੀਐਸ ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਧ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀ ਤਾਰ ਇੱਕ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਰੇਮਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ FPE ਬਰੇਕਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ON. 4. ਸਟੈਬ-ਸਾਕੇਟ ਬੱਸਬਾਰ ਆਰਸਿੰਗ: FPE ਪੈਨਲ ਬੱਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟਡ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਚਡ ਹੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਬਲੇਡ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਕਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਆਰਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਜ਼ਿੰਸਕੋ / ਜੀਟੀਈ-ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ ਤਰਲਤਾ ਅਸਫਲਤਾ¶

ਜਦੋਂ ਕਿ FPE ਦਾ ਨੁਕਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੈਮਿੰਗ ਹੈ, ਜ਼ਿਨਸਕੋ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨੁਕਸ ਬੱਸਬਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਧਾਤੂ ਵਿਨਾਸ਼ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ: 1. ਕੱਚੇ ਐਕਸਟਰੂਡਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ: ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟੈਂਡਆਫਾਂ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ/ਰੇਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ (\(\text{Al}_2\text{O}_3\)) ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸੂਲੇਟਰ। 2. ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਪਰ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿਪਸ: ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੋ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਪਰ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ (ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ + ਥਰਮਲ ਬੇਮੇਲ), ਚੱਲ ਰਹੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ, ਢਿੱਲੇ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। 3. ਭਗੌੜਾ ਬੱਸਬਾਰ ਆਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣਾ: ਵਧਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਾਰਨ ਰੋਧਕ ਜੂਲ ਹੀਟਿੰਗ (I squared R)। ਅਲਮੀਨੀਅਮ 660 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (1,220 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ) 'ਤੇ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲੀ ਕਲਿੱਪ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਆਰਕਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬੱਸਬਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕ੍ਰੇਟਰ ਪਿਘਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। 4. ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ: ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪਿਘਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੰਗਦਾਰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਫਲਿੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ OFF, ਸਰਕਟ ਲਾਈਵ ਰਹਿਣ ਦੌਰਾਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੌਗਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ FPE ਜਾਂ Zinsco ਪੈਨਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ¶

ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਟੀਕ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਸ਼ਨ, ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਬਰਨ, ਅਤੇ ਛੁਪੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਪੜਾਅ 1: ਤਤਕਾਲ ਟ੍ਰਾਈਜ (ਪਹਿਲੇ 60 ਸਕਿੰਟ)¶

1. ਨਜ਼ਰ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਗੰਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 1.5 ਮੀਟਰ (5 ਫੁੱਟ) ਦੂਰ ਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ:
2. ਸੁਗੰਧ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਮਰੀ ਹੋਈ ਮੱਛੀ, ਅਮੋਨੀਆ, ਪਿਸ਼ਾਬ, ਜਾਂ ਸੜਦੇ ਬੇਕੇਲਾਈਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? (ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਥਰਮੋਸੈਟ ਫੀਨੋਲਿਕ ਰਾਲ ਅਸਥਿਰ ਮੈਥਾਈਲਾਮਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਰੀ ਹੋਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੱਛੀ ਵਾਂਗ ਗੰਧ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।)
3. ਆਵਾਜ਼: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਢੱਕਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰੈਕਲਿੰਗ, ਬੇਕਨ-ਫ੍ਰਾਈਂਗ ਸਿਜ਼ਲ, ਸਨੈਪਿੰਗ, ਜਾਂ ਉੱਚੀ 60-Hz / 50-Hz hum ਸੁਣਦੇ ਹੋ?
4. ਨਜ਼ਰ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਛਿੱਟੇ, ਪੈਨਲ ਦੀ ਸੀਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਲੀ ਸੂਟ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਰੰਗ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?
5. ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ:
6. ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਉਸ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਪਲਟ ਨਾ ਕਰੋ।
7. ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
8. ਬਾਹਰੋਂ 911 (ਯੂਐਸ/ਕੈਨੇਡਾ), 112 (ਈਯੂ), ਜਾਂ 999 (ਯੂ.ਕੇ.) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹੂਲਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।

ਫੇਜ਼ 2: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਵਰ ਸ਼ੱਟਡਾਊਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਆਊਟਲੈੱਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ)¶

ਜੇਕਰ ਹਰ FPE ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੈਂਡਲ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਤਾਰ ਸਪਾਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਗਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਸਿਜ਼ਲ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਅਪਣੇ ਨੰਗੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਫੜੋ:
2. ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਕੋਰਡ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਹੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਯੈਂਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ 2,000-ਡਿਗਰੀ-ਸੈਲਸੀਅਸ ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਾਂਗ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ:
4. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ FPE ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬਪੈਨਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਹਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ 'ਤੇ ਫਲਿੱਪ ਕਰੋ।
6. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ FPE ਜਾਂ Zinsco ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਪੈਨਲ ਸਿਗਰਟ ਨਹੀਂ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ):
7. ਸੁੱਕੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸੋਲ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ ਪਹਿਨੋ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।
8. **ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਖੜੇ ਰਹੋ, ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਜਾਂ ਸਪਲਿਟ-ਬੱਸ FPE ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਛੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡਬਲ-ਪੋਲ ਬ੍ਰੇਕਰ) ਨੂੰ ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
9. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਰਕਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ ("ਡੈੱਡ-ਮੈਨ ਹੈਂਡਲ ਟ੍ਰੈਪ"):
10. FPE ਜਾਂ Zinsco ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਫਲਿੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ OFF, ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕੋਰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾਨ-ਸੰਪਰਕ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟਰ (NCVT) ਫੜੋ।
11. ਜੇਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟਰ ਹੈਂਡਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਪ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵੇਲਡ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕੱਚ ਦੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਫੇਜ਼ 3: ਫੇਲ-ਟੂ-ਟ੍ਰਿਪ ਈਵੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥਰਮਲ ਵਾਲ ਕੈਵਿਟੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ¶

ਜਦੋਂ ਇੱਕ FPE ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ੱਟਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਚ-ਸਰਕਟ ਕੇਬਲ (Romex / NM-B) ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਭੀਰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ: 1. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। 2. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਨਿੱਘਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੁਬਾਰੇ ਜਾਂ ਬੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਜੋਇਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਜਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੀ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਕਿਸੇ FPE ਜਾਂ Zinsco ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਤਰਿਮ ਬਚਾਅ ਨਿਯਮ¶

ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $2,000 ਤੋਂ $4,500 USD ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ, ਇੱਕ ਮਿਊਂਸਪਲ ਪਰਮਿਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਘਰੇਲੂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ:

1. ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਪੇਸ ਹੀਟਰ:
2. ਇੱਕ 1,500-ਵਾਟ ਸਪੇਸ ਹੀਟਰ 12.5 amps ਲਗਾਤਾਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਾਲੇ 15-amp ਸਰਕਟ 'ਤੇ, ਡਰਾਅ 16 ਤੋਂ 22 amps (ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ 110% ਤੋਂ 145%) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਕ ਮੱਧਮ-ਓਵਰਲੋਡ ਜ਼ੋਨ ਜਿੱਥੇ FPE ਅਤੇ Zinsco ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਫਲਤਾ-ਤੋਂ-ਟ੍ਰਿਪ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੇਸ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਓ।
3. ** ਇੱਕੋ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਦੋ ਉੱਚ-ਡਰਾਅ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਾ ਚਲਾਓ**:
4. ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ, ਟੋਸਟਰ ਓਵਨ, ਏਅਰ ਫਰਾਇਰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੇਤਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਰਸੋਈ ਦੇ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਨਾ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਬੈੱਡਰੂਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
5. ਓਲਡ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਜਾਂ ਐਫਪੀਈ ਬ੍ਰੇਕਰਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਅਭਿਆਸ ਨਾ ਕਰੋ:
6. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਜਾਂ FPE ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲ 'ਤੇ, ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਕਾਪਰ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਾਪਸ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਰਸਿੰਗ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਸਮੋਕ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਆਉਟਲੈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਰੋ:
8. ਹਰ ਬੈੱਡਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੋਕ ਅਲਾਰਮ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ FPE/Zinsco ਪੈਨਲ ਵਾਲੇ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਰੂਮ ਦੇ ਬਾਹਰ।
9. ਉੱਚ-ਡਰਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਐਲ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ 15-ਐਂਪੀ ਰੀਸੈਟੇਬਲ ਥਰਮਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਸਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰਡ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕੇ।
10. ਮਹਿੰਗੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ FPE ਅਤੇ Zinsco Breakers ਤੋਂ ਬਚੋ:
11. ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ FPE ਜਾਂ Zinsco ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ($50 ਤੋਂ $120 ਹਰੇਕ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ ਬੱਸਬਾਰ ਖੜਾ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ AFCI/GFCI ਬ੍ਰੇਕਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ 200-amp ਕਾਪਰ-ਬੱਸ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਉਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਓ।

ਖੇਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ¶

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ, ਖਪਤਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਿਆਰ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ:
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ: 911 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਆਰਸਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ ਹੈ (Federal Pacific Stab-Lok ਜਾਂ Zinsco / Sylvania ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ; Federal Pioneer Stab-Lok ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਫਾਇਰ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਲਾਈਨਮੈਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।
• ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਖਤਰੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ: FPE, Zinsco, ਜਾਂ ਫੈਡਰਲ ਪਾਇਨੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਅੱਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ U.S. ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ (CPSC) ਵਿਖੇ SaferProducts.gov (1-800-638-2772) ਜਾਂ ਹੈਲਥ ਕੈਨੇਡਾ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੇਫਟੀ (1-866-662-0666).
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕੋਡ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ NFPA 70 (ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ / NEC) ਜਾਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ CSA C22.1 (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ / CEC) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਜ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਯਮਾਂ (91 cm / 36 in ਦੁਆਰਾ ਡੂੰਘੀ 76 cm / 30 in ਚੌੜਾ) ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ (NEC 230.85).
• ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ:
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ: 999 (ਜਾਂ 112) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੱਟ/ਸਰਵਿਸ ਫਿਊਜ਼ ਮੁੱਦਾ: ਜੇਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲਾ DNO ਕੱਟ-ਆਊਟ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਆਰਸਿੰਗ ਹੈ ਤਾਂ 105 (ਮੁਫ਼ਤ ਯੂਕੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।
• ਲੇਗੇਸੀ ਯੂਕੇ ਪੈਨਲ ਸਮਾਨ: ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, FPE/ਜ਼ਿਨਸਕੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲੀਗੇਸੀ ਖਪਤਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਵਾਈਲੇਕਸ ਲੱਕੜ-ਬੈਕਡ ਰੀਵਾਇਰਏਬਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (BS 3036), **ਪਲਾਸਟਿਕ ਗੈਰ-ਸੋਧ-3 ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਯੂਨਿਟਸ ** ਲਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਬੀਐਸ 7671 18ਵਾਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਟੀਲ ਦੀਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ), ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਅਮ / ਕਰੈਬਟਰੀ / ਵੋਲੈਕਸ / ਵਾਈਲੇਕਸ NSB MCBs ਅਤੇ RCBOs (2009 ਤੋਂ 2010 ਰੀਕਾਲ)।
• ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ:
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ: ਸਾਰੇ ਈਯੂ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ 112 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ DIN-ਰੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਮਾਈਨਏਚਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (MCBs ਤੋਂ IEC 60898-1) 30 mA ਬਾਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (RCDs / FI-Schutzschalter ਤੋਂ IEC 61008) ਨਾਲ ਪੇਅਰਡ। ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 30 mA RCD ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਰਾਸਤੀ ਪੇਚ-ਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ **ਡਾਇਜ਼ਡ / ਨਿਓਜ਼ਡ ਸਿਰੇਮਿਕ ਫਿਊਜ਼ ** ਵੱਡੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ-ਟੂ-ਟਰਿੱਪ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ:
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ: ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ 000 ਜਾਂ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 111 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
• ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ: ਪੁਰਾਣੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਰੀਵਾਇਰ ਹੋਣ ਯੋਗ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਐਸਬੈਸਟਸ-ਬੈਕਡ ਜ਼ੇਲੇਮਾਈਟ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਪੈਨਲ ਬਿਨਾਂ ਆਧੁਨਿਕ 30 mA ਸੇਫਟੀ ਸਵਿੱਚਾਂ (RCDs) (ZW30/0 ਗੰਭੀਰ **SWASN0) ਅਧੀਨ ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਤਰੇ। ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਫਿਊਜ਼ ਵੇਜ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਾ ਖਿੱਚੋ।
• ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ:
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 112 (ਜਾਂ ਅੱਗ ਲਈ 101) 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ; ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ 119; 995 ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ।
• ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖਤਰੇ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਲ BIS/ISI ਮਾਰਕ (IS/IEC 60898) ਜਾਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ PSE ਮਾਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਛੋਟੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ (MCBs) ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤੇ **Kit-Kat-Katirelwith copperswith ** ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਟੀਨਡ ਫਿਊਜ਼ ਤਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੰਪਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡ, ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਟਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ (FPE) ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ?¶

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਯੂ.ਐੱਸ. ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੇਫਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ (CPSC) ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਰਿਲਾਇੰਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ FPE ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ FPE ਨੇ ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ UL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੇਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਟੈਸਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। 1983 ਵਿੱਚ, CPSC ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੀਕਾਲ ਦੇ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਘੀ ਬਜਟ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਕੇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਨ। 2002 ਵਿੱਚ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੀ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਕੋਰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸ-ਐਕਸ਼ਨ ਮੁਕੱਦਮੇ (ਚੈਸਟਨਟ ਬਨਾਮ ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ) ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ FPE ਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ UL ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇ ਕੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਕੀ ਮੈਂ ਪੂਰੇ ਮੈਟਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?¶

ਨਹੀਂ, ਇੱਕ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੋੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ: Zinsco ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਆਰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਿਟ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ FPE ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਸਪਰਿੰਗ ਸਾਕਟ ਤਣਾਅ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਲਿਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਸਰਾ, ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $50 ਤੋਂ $120 ਹਰੇਕ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਯੋਜਨ AFCI ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਪੈਨਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਖੁਦ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।

ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ 200-ਐਮਪੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?¶

ਪੁਰਾਣੇ ਐਫਪੀਈ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਪਰ-ਬੱਸ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ 100-ਐਮਪੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ $1,800 ਤੋਂ $3,200 USD, ਜਾਂ $2,800 ਤੋਂ $5,000 USD ਜਦੋਂ ਸਰਵਿਸ ਮਾਸਟ, ਪੈਨਲ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ, ਪੈਨਲ ਸਾਕ, 2000 ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। AFCI/GFCI ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ। ਕਈ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਲਿਸੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਰਗੇਜ ਰਿਣਦਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਏਸਕ੍ਰੋ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਘਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬਾਕਸ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਮੇਰਾ ਮਕਾਨ ਮਾਲਿਕ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?¶

ਕਿਉਂਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਪਿਛਾਖੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਬਰਕਰਾਰ FPE ਜਾਂ Zinsco ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸ (ਗਰਮ ਬਰੇਕਰ, ਗੁੰਮ ਫਿਲਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਝੁਲਸਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਹੈਂਡਲਜ਼, ਜਾਂ ਜੇ.ਏ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਘ, ਮੱਛੀ ਦੀ ਸੁਗੰਧ, ਟਿਮਟਿਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਜਾਂ ਸਖਤ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ; ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਦੇ ਵੀ 1,500-ਵਾਟ ਸਪੇਸ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਪੈਨਲ ਅਲਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ 15-ਐਮਪੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ UL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਪੰਜੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਕਿਉਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬੱਸਬਾਰ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ?¶

Zinsco ਅਤੇ GTE-Sylvania ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਮੁੜੇ ਹੋਏ U- ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਜਬਾੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਕਲਿੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੱਸਬਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਥਰਮੋਸੈਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਵੇਲਡਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਲੈਗ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਪੌਂਜੀ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋਰਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ 240-ਵੋਲਟ ਆਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੰਡਿਤ ਕਲਿੱਪ ਸਿੱਧੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਫੇਜ਼ ਬੱਸਬਾਰ ਤੱਕ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰਾ GTE-Sylvania ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ?¶

ਜਦੋਂ GTE-Sylvania ਨੇ 1973 ਵਿੱਚ Zinsco ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ "ਸਿਲਵੇਨੀਆ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬੋਲਟ-ਇਨ ਜਾਂ ਸਟੈਬ-ਇਨ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਲੈਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਤੰਗ ਹਨ (19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / 3/4 ਇੰਚ ਚੌੜੇ) ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦੇ ਠੋਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੌਗਲ (ਨੀਲਾ 15A, ਹਰਾ 20A, ਲਾਲ 30A, ਗੁਲਾਬੀ 50A), ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਲਵੇਨੀਆ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਜ਼ਿੰਸਕੋ ਪੈਨਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ ਆਰਸਿੰਗ, ਬਜ਼ਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੱਗ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਦੀ ਬਦਬੂ
• ਗਰਮ ਜਾਂ ਰੰਗੀਨ ਕੰਧ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ, ਗੂੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਖਤਰੇ
• ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅੱਗ: ਅਨਪਲੱਗਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ, ਅਤੇ ਕਲਾਸ C ਦਮਨ
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ

ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ¶

• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ (CPSC): ਕਮਿਸ਼ਨ ਫੈਡਰਲ ਪੈਸੀਫਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (1983 ਰੀਲੀਜ਼) ਅਤੇ *ਐਫਪੀਈ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਮੋਲਡਡ ਕੇਸ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਜ਼ ਦੀ CPSC ਕੰਟਰੈਕਟ ਟੈਸਟਿੰਗ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੇਫਟੀ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ESFI): ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ, ਓਵਰਲੋਡਡ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਹੋਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅੱਗ ਰੋਕਥਾਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼।
• ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (NFPA): NFPA 70: ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC) ਆਰਟੀਕਲ 240 (ਓਵਰਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ), 230.85 (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ), ਅਤੇ 110.26 (ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੇਸ)।
• ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ (UL): UL 489: ਮੋਲਡੇਡ-ਕੇਸ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਸ, ਮੋਲਡ-ਕੇਸ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰਸ (135% ਅਤੇ 200% ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਿਪ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਿਆਰੀ।
• ਹੈਲਥ ਕੈਨੇਡਾ / CSA ਗਰੁੱਪ: ਫੈਡਰਲ ਪਾਇਨੀਅਰ NC-ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਬ-ਲੋਕ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਸ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਲੋਡ ਸੈਂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਾਦ ਅਤੇ ਸਲਾਹ।