ਸੋਲੋ ਬੈਕਕੰਟਰੀ ਲੋਅਰ-ਲਿੰਬ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪੋਲ ਸਪਲਿਟਿੰਗ, ਅਤੇ SOS ਬੀਕਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ¶

ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਗਿੱਲੇ ਟੇਲਸ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਰੁੱਖ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੂਟ ਫੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਗਿੱਟੇ, ਟਿਬੀਆ, ਜਾਂ ਫੀਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਝਟਕਾ ਸੁਣਨਾ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਕ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ, ਨਿਊਰੋਵੈਸਕੁਲਰ ਸਮਝੌਤਾ************************************************************************************************************** ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਹੇਠਲੇ-ਅੰਗ ਦੀ ਸੱਟ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਇਕੱਲੇ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੋ ਉਲਟ ਬੋਧਾਤਮਕ ਗਲਤੀਆਂ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਜਾਂ ਤਾਂ "ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਬਿਮਲਿਓਲਰ ਜਾਂ ਟਿਬਿਅਲ ਫ੍ਰੈਕਚਰ 'ਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ," ਜੋ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਣ-ਖੋਜਣਯੋਗ ਖੱਡ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਤੰਗ ਘਾਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਸੰਘਣੀ ਗਿੱਲੀ ਕੋਨੀਫਰ ਕੈਨੋਪੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ **406 MHz COSPAS-SARSAT ਬਨਾਮ Iridium/Globalstar ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਕਾਈ-ਵਿਊ gege ** 406 MHz COSPAS-SARSAT ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘਬਰਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS ਬੀਕਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸੈਲੂਲਰ ਸਿਗਨਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ (911 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, 112 ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, 999 ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਤੁਰੰਤ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਲੂਲਰ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਮੈਡੀਕਲ ਸੁਸਾਇਟੀ (WMS) ਅਤੇ ਅਲਪਾਈਨ ਬਚਾਅ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ (ICAR) ਸੋਲੋ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਟ੍ਰਾਈਜ, ਇੰਪ੍ਰੋਵਾਈਜ਼ਡ ਸਪਲਿਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ।

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

1. **ਜ਼ਖਮੀ ਲੱਤ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨੱਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ (crab-crawl) ਇੱਕ ਫਲੈਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਸਮਾਨ-ਦਿੱਸਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ **: ਤੁਹਾਡੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਸੁੱਜਣ ਜਾਂ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਬੀਕਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਟਰ ਹੋਸਟਿਬਿਲਟੀ ਲਈ ਓਵਰਹੈੱਡ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ, ਸੁੱਕੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ, ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।
2. ਲੱਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ: ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਇਕੱਲਾ ਹਾਈਕਰ ਮੈਟਾਬੋਲਿਕ ਕਸਰਤ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਚੱਟਾਨ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ 25 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਸਾਡੇ ਵੇਖੋ ਉਜਾੜ ਹਾਈਪੋਥਰਮਿਆ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਬਚਾਅ ਗਾਈਡ). ਆਪਣੇ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਜਾਂ ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ ਨੂੰ ਅਨਰੋਲ ਕਰੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਬੈਠੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਫੁੱਲੀ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਜੈਕੇਟ, ਰੇਨ ਸ਼ੈੱਲ, ਅਤੇ ਨਿੱਘੀ ਟੋਪੀ ਪਾਓ।
3. ** ਡਿਸਟਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਸੰਵੇਦਨਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (CSM), ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਗੂਲੇਟਿਡ, ਨਬਜ਼ ਰਹਿਤ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ**: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਪੀਲੇ, ਨੀਲੇ, ਬਰਫ਼-ਠੰਡੇ, ਜਾਂ ਸੁੰਨ ਹਨ, ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਟੈਲਸ ਜਾਂ ਟਿਬੀਆ ਪਿਛਲਾ ਟਿਬਿਅਲ ਅਤੇ ਡੋਰਸਾਲਿਸ ਪੇਡਿਸ ਧਮਨੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੱਡੀ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ 90-ਡਿਗਰੀ ਸਰੀਰਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਥਿਰ ਧੁਰੀ ਇਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਦੇ ਨੈਕਰੋਸਿਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਲਿੰਟ ਵਿੱਚ ਫੜੋ।
4. **ਚਲਣ ਯੋਗ ਮੋਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਔਟਵਾ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਨਿਯਮ + ਐਕਸੀਅਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ (Basketweave Tape Wrap) ਬਨਾਮ ਨਾਨ-ਵੇਟ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਫ੍ਰੈਕਚਰ (Rigid Foam-Pad + Trekking-Pole U-Splint);SAR).
5. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਝੱਲ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੋ (PLB, Garmin inReach, SPOT, ਜਾਂ iPhone/Pixel Satellite SOS) ਦੁਪਹਿਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਜਾਂ ਹਨੇਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਚਾਅ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਪਹਾੜੀ ਖੋਜ-ਅਤੇ-ਬਚਾਅ ਵਾਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 13:00 'ਤੇ ਇੱਕ SOS ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੱਢਣਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 18:30 ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਲਗਭਗ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
6. ਆਪਣੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲੱਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ "ਆਰਮਜ਼-ਰੀਚ ਸਰਵਾਈਵਲ ਨੈਸਟ" ਬਣਾਓ: ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਟੈਂਟ ਜਾਂ ਬਿਵੀ ਦੀ ਬੋਰੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਆਪਣਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਫਿਲਟਰ, ਸਟੋਵ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਸੀਟੀ, ਸਿਗਨਲ ਮਿਰਰ, ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਕਮਿਊਨੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੇਲੇ 5 'ਤੇ ਕਲਿਪ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਕਪੈਕ 'ਤੇ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (6 ਤੋਂ 8 ਇੰਚ)।

ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਰੁੱਖ: ਸੋਲੋ ਬੈਕਕੰਟਰੀ ਗਿੱਟੇ ਜਾਂ ਲੱਤ ਦੀ ਸੱਟ ਟ੍ਰਾਈਜ¶

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਰੁੱਖ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਵੰਡਣਾ, ਸਵੈ-ਕਰਚ ਆਊਟ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਨਾ ਹੈ:

flowchart TD
    Fall["ਸੋਲੋ ਹਾਈਕਰ ਗੰਭੀਰ ਗਿੱਟੇ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪੈਰ ਦੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ"] --> SafeSpot["ਕਦਮ 1 (ਪਹਿਲਾ 3 ਮਿੰਟ): ਸਕਾਈ ਵਿਊ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਲੈਟ ਸਪਾਟ 'ਤੇ ਜਾਓ -> ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ 'ਤੇ ਬੈਠੋ -> ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਟੋਪੀ ਪਾਓ"]
    SafeSpot --> CSMCheck{"2. ਡਿਸਟਲ CSM ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:<br/>ਕੀ ਪੈਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਂਗੂਲੇਟਿਡ, ਪਲਸਲੇਸ, ਨੀਲੀ/ਚਿੱਟੀ, ਜਾਂ ਟੈਂਟਿੰਗ ਸਕਿਨ ਹੈ?"}
    CSMCheck -->|"ਹਾਂ: ਨਾੜੀ / ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ"| Reduce["ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੀਲਡ ਕਟੌਤੀ<br/>ਪਕੜ ਅੱਡੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੈਰ -> ਸਥਿਰ ਇਨਲਾਈਨ ਐਕਸੀਅਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ -> 90-ਡਿਗਰੀ ਨਿਊਟਰਲ ਵੱਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ -> ਪਲਸ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ -> ਸਪਲਿੰਟ + ਤੁਰੰਤ SOS"]
    CSMCheck -->|"NO: ਸਧਾਰਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਗਰਮ ਉਂਗਲਾਂ"| OpenCheck{"3. ਕੀ ਹੱਡੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ (ਓਪਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ) ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੂਨ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ?"}
    OpenCheck -->|"ਹਾਂ: ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ"| OpenCare["500 ਮਿ.ਲੀ. ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ + ਪੋਵਿਡੋਨ-ਆਇਓਡੀਨ ਨਾਲ ਸਿੰਚਾਈ ਕਰੋ -> ਨਿਰਜੀਵ ਗਿੱਲੇ ਜਾਲੀਦਾਰ ਨਾਲ ਢੱਕੋ -> ਪੈਡ ਬੋਨੀ ਸਿਰੇ -> ਸਪਲਿੰਟ + ਤੁਰੰਤ ਐਸ.ਓ.ਐਸ."]
    OpenCheck -->|"NO: ਬੰਦ ਸੱਟ"| Ottawa{"4. ਔਟਵਾ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ 4-ਪੜਾਅ ਭਾਰ ਟੈਸਟ ਚਲਾਓ:<br/>ਮੈਲੀਓਲੀ 'ਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ ਜਾਂ 4 ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ?"}
    Ottawa -->|"ਸਕਾਰਾਤਮਕ: ਸੰਭਾਵੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਡ III ਫਟਣਾ"| BuildUSplint["ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਫੋਮ-ਪੈਡ + ਟ੍ਰੇਕਿੰਗ-ਪੋਲ ਯੂ-ਸਪਲਿੰਟ ਬਣਾਓ<br/>ਪੈਡ ਵੌਇਡਜ਼ -> 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ -> ਹਰ 30 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ CSM ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ -> ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS / PLB ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਾਤੋ ਰਾਤ Bivy Nest ਬਣਾਓ"]
    Ottawa -->|"ਨਕਾਰਾਤਮਕ: ਹਲਕੀ/ਦਰਮਿਆਨੀ ਮੋਚ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ"| TapeWalk["ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਬਾਸਕੇਟਵੇਵ / ਚਿੱਤਰ-8 ਟੇਪ ਦੀ ਲਪੇਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ<br/>ਬੂਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ -> 3-ਪੁਆਇੰਟ ਕਰੈਚ ਗੇਟ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰੋ -> ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੇਲਆਊਟ ਟ੍ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ"]

ਪੜਾਅ 1: ਫੀਲਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ, ਮੋਚ ਬਨਾਮ ਅਸਥਿਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ (ਦ ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਔਟਵਾ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਨਿਯਮ)¶

ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸ-ਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁੱਜਿਆ ਹੋਇਆ ਗਿੱਟਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਲੇਟਰਲ ਲਿਗਾਮੈਂਟ ਮੋਚ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਟੇਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਫਾਈਬੁਲਾ, ਟਿਬੀਆ, ਜਾਂ ਪੰਜਵੇਂ ਮੈਟਾਟਾਰਸਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ (Jones fracture)? 98 ਤੋਂ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲੀਨਿਕਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਓਟਵਾ ਗਿੱਟੇ ਅਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਲ ਫਾਈਬੁਲਾ (Maisonneuve) ਚੈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਖੇਤਰ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇ:

1. 5-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਐਂਕਲ ਅਤੇ ਲੋਅਰ-ਲੇਗ ਪੈਲਪੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ¶

ਆਪਣੀ ਜੁੱਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਨਾਲ ਅਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ:

2. ਫੰਕਸ਼ਨਲ 4-ਸਟੈਪ ਵੇਟ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੈਸਟ¶

ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਮੈਡੀਕਲ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ (WMS) ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼: - ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਪਰੋਕਤ ਪੰਜ ਬੋਨੀ ਲੈਂਡਮਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਕੋਮਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਦੂਰੀ CSM, ਦੋ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ 4 ਕਦਮ ਲਵੋ (ਜ਼ਖਮੀ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ)। - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 4 ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਲੰਗੜਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ): \(> 98\%\) ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਥਿਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ-8 / ਸਟਰੱਪ ਬਾਸਕਟਵੇਵ ਟੇਪ ਰੈਪ (Leukotape ਜਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਪੱਟੀ), ਬਾਹਰੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੂਟ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਲੇਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੋ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ। - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 4 ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਝੱਲ ਸਕਦੇ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੱਡੀਆਂ ਹਿੱਲਦੀਆਂ ਹਨ (crepitus): ਲੱਤ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਮਝੋ, ਆਪਣੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਬੈਠੋ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਪਲਿੰਟ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ।

3. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਬੂਟ ਉਤਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?¶

• ਬੂਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਛੱਡੋ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਲਕੀ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮੋਚ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ CSM ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ 1 ਤੋਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ (ਲੇਸਡ ਬੂਟ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਰੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)।
• ਬੂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ (ਅਤੇ ਜੁਰਾਬ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ) ਜੇ:
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ, ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੈ।
• ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਰਾਤ ਠਹਿਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ 6 ਤੋਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਫ੍ਰੈਕਚਰਿੰਗ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਜ ਰਹੇ ਗਿੱਟੇ 'ਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਟੌਰਨੀਕੇਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਕੇਮਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੈਕਰੋਸਿਸ, ਫਰੌਸਟਬਾਈਟ, ਜਾਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਿੰਡਰੋਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ-ਸਖਤ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੋਜ਼ਨਜ਼ਿੰਗ ਬੋਓਲੇਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੀ ਫੀਤੇ ਕੱਟੋ) ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।

ਪੜਾਅ 2: ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸੋਲੋ ਇੰਪ੍ਰੋਵਾਈਜ਼ਡ ਸਪਲਿੰਟਿੰਗ (ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ + ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪੋਲ ਯੂ-ਸਪਲਿੰਟ)¶

ਇੱਕ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਉਜਾੜ ਸਪਲਿੰਟ ਨੂੰ ਆਰਥੋਪੀਡਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਚਾਰ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: 1. ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰੋ: ਗਿੱਟੇ/ਪੈਰ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਲਈ, ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਕਰੋ; ਮਿਡ-ਸ਼ਾਫਟ ਟਿਬੀਆ/ਫਾਈਬੁਲਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਲ ਫਾਈਬੁਲਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਲਈ, ਅੰਗੂਲੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਟ ਤੱਕ ** (ਗਿੱਟੇ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਕੇ) ਸਥਿਰ ਕਰੋ। 2. ** ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ 90-ਡਿਗਰੀ ਨਿਊਟਰਲ ਐਂਗਲ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕਰੋ (Position of Function): ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਵੰਡੋ (equinus / ਬੈਲੇਰੀਨਾ ਟੋ-ਪੁਆਇੰਟ), ਜੋ ਅਚਿਲਸ ਟੈਂਡਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਚਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। 3. ਪੈਡ ਹਰ ਖੋਖਲੇ ਵਿਅਰਥ: ਅਚਿਲਸ ਟੈਂਡਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰੋ (5 to 15 degrees of slight knee flexion) ਜੁਰਾਬਾਂ ਜਾਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨਾਲ ਤਾਂ ਜੋ ਹੱਡੀ ਸਪਲਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਖੜਕਦੀ ਹੋਵੇ। 4. ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਣਯੋਗ ਛੱਡੋ CSM ਹਰ 30 ਮਿੰਟ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਮੜੀ ਦੇ ਗੁਲਾਬੀ ਰੰਗ, ਨਿੱਘ, ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਰੀਫਿਲ (under 2 seconds), ਉਂਗਲਾਂ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਨਸਨੀ (deep peroneal nerve).

ਵਿਧੀ 1: "ਕਲੋਜ਼ਡ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ / ਇਨਫਲੇਟੇਬਲ ਪੈਡ ਯੂ-ਸਟਿਰਪ ਸਪਲਿੰਟ" (ਗਿੱਟੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਟਿਬੀਆ ਲਈ ਵਧੀਆ)¶

ਹਰ ਬੈਕਪੈਕਰ ਅੰਤਮ ਆਰਥੋਪੀਡਿਕ ਸਪਲਿੰਟ ਆਪਣੇ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਪੈਡ (Therm-a-Rest Z Lite / RidgeRest), ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਕਪੈਕ ਫਰੇਮ ਸ਼ੀਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਏਅਰ ਪੈਡ।

1. ਆਪਣੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 4 ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਕਟ ਕਰੋ:
2. ਜ਼ਖਮੀ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਵੱਛੇ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚਾਰ ਲੰਬੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿਛਾਓ: ਬੈਕਪੈਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਪ, ਟੈਂਟ ਗਾਈਲਾਈਨ ਪੈਰਾਕੋਰਡ, ਤਿਕੋਣੀ ਕ੍ਰੈਵਟਸ, ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ Leukotape/ਡਕਟ ਟੇਪ, ਜਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਾਲੀ ਕਮੀਜ਼।
3. ਫੋਮ ਪੈਡ ਨੂੰ 3-ਸਾਈਡਡ ਯੂ-ਸਟਿਰਪ ("ਸ਼ੂਗਰ-ਟੋਂਗ ਸਟਰੱਪ") ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕਰੋ:
4. ਆਪਣੇ ਫੋਮ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ ਦੇ ਇੱਕ \(1\text{-meter}\) (\(39\text{-inch}\)) ਭਾਗ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਕਪੈਕ ਫਰੇਮ ਸਟੇਅ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਫੋਲਡ ਫਲੀਸ ਜੈਕੇਟ ਲਪੇਟੋ) ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ **ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੰਘ ਜਾਵੇ, 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਦੇ ਤਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਰਗਾਕਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੂਪ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ calf ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ** ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਆ ਜਾਵੇ।
5. (ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਠੰਢ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਏ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਨਾ ਕਰੋ, ਪੈਡ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਲੇ ਤੀਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੇਠਲੇ ਲੱਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੋਲਡ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਧੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ)
6. ਨਿੱਕੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਖੋਖਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰੋ:
7. ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਗਿੱਟੇ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਖੋਖਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਉੱਨ ਦੀ ਜੁਰਾਬ ਜਾਂ ਬੀਨੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ (malleoli) ਅਤੇ ਅਚਿਲਸ ਟੈਂਡਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਸ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਫੋਮ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਕੋਮਲ ਗਿੱਟੇ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਛੇ ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
8. ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ 4 ਪੱਟੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹੋ (ਕਦੇ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਾਈਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ):
9. ਪੱਟੀ 1 (ਚਿੱਤਰ-8 ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਗਿੱਟੇ ਦਾ ਤਾਲਾ): ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਚਾਦਰ (ਫੋਮ ਸਟਰੱਪ ਦੇ ਬਾਹਰ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਲਪੇਟੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਪ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੈਰ ਨੂੰ 90-ਡਿਗਰੀ ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਨ੍ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਪੈਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ।
10. ਸਟੈਪ 2 (ਹੇਠਲਾ ਵੱਛਾ, ਮੱਲੇਓਲੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ): ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣਾ।
11. ਸਟੈਪ 3 (ਮੱਧ-ਵੱਛਾ) ਅਤੇ ਸਟੈਪ 4 (ਉਪਰਲਾ ਵੱਛਾ, ਗੋਡੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ)।
12. ਸਾਰੀਆਂ ਗੰਢਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਿੰਟ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਨ੍ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਗਿੱਟਾ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਢੰਗ 2: "ਟਵਿਨ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ-ਪੋਲ + ਜੈਕੇਟ ਲੰਬੀ-ਲੱਤ ਸਪਲਿੰਟ" (ਟਿਬੀਆ/ਫਾਈਬੁਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਗੋਡੇ/ਫੇਮਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਲਈ)¶

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੜ ਦੀ ਹੱਡੀ (tibia) ਜਾਂ ਗੋਡਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਛੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਸਪਲਿੰਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪੱਟ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਡੇ ਦਾ ਜੋੜ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਿਬੀਆ ਨੂੰ ਮਰੋੜਦਾ ਹੈ। 1. ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਲੱਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: - ਟਰੈਕਿੰਗ ਪੋਲ 1 (ਬਾਹਰੀ/ਬਾਹਰਲੇ ਖੰਭੇ) ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਜਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ **ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਡੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਰ/ਕੱਛ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। - ਟਰੈਕਿੰਗ ਪੋਲ 2 (ਅੰਦਰੂਨੀ/ਮੀਡੀਅਲ ਪੋਲ) ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ** ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। 2. ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਫੈਬਰਿਕ ਪੰਘੂੜਾ ਬਣਾਓ: - ਆਪਣੀ ਰੇਨ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਫਲੀਸ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਪ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਪ ਕੀਤੇ ਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਫੋਲਡ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ ਜਾਂ ਟਾਰਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਰੋਲ ਕਰੋ) ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਪੈਡਡ ਦੋ-ਰੇਲ ਟਰੱਫ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। 3. ** ਗੋਡੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੈਡ (10-Degree Flexion) ਅਤੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ: - ਇੱਕ ਰੋਲ ਕੀਤੀ ਕਮੀਜ਼ ਨੂੰ ਗੋਡੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਗੋਡਾ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ 10-ਤੋਂ-15-ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਵੇ (ਕਦੇ ਵੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲੱਤ ਨੂੰ ਡੈੱਡ-ਸਿੱਧੀ ਹਾਈਪਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ)। - ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ 5 ਤੋਂ 6 ਚੌੜੇ ਕੱਪੜੇ/ਜਲੇਬਿੰਗ ਟਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲੱਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ (ਪੱਟ ਉੱਤੇ ਦੋ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਵੱਛੇ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ-8 ਸਟ੍ਰੈਪ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 90 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ)। 4. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਨਾਟੋਮੀਕਲ ("ਬੱਡੀ") ਲੈੱਗ ਸਪਲਿੰਟ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਲ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਹੈ): - ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਬੈਕਪੈਕ ਦੇ ਫੋਮ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਖਮੀ ਲੱਤ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੱਟ ਵਾਲੀ ਲੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਮਰ ਤੋਂ ਗਿੱਟੇ ਤੱਕ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ-8 ਵਿੱਚ ਗੋਡੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਦੋਹਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 4 ਚੌੜੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।

ਫੇਜ਼ 3: ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਐਸਓਐਸ ਬੀਕਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਕਿਵੇਂ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਪਤਾ ਸਿਗਨਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ¶

ਬੈਕਕੰਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 406 MHz ਪਰਸਨਲ ਲੋਕੇਟਰ ਬੀਕਨ 'ਤੇ SOS ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ (ACR ResQLink / Ocean Signal), ਇੱਕ ਟੂ-ਵੇਅ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਕਮਿਊਨੀਕੇਟਰ (Garmin inReach / Zoleo / ACR Bivy Stick / SPOT), ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS (Apple iPhone 14+ / Google Pixel 9+ / T-Mobile Starlink Direct-to-Cell) ਜਾਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਈਨ-ਆਫ-ਸਾਈਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਰੇਡੀਓ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਜੋ 1.6 GHz 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (L-Band) ਜਾਂ 406 MHz (UHF)। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਐਂਟੀਨਾ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਕੰਧ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗਿੱਲੀ ਛਾਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ SOS ਪੈਕੇਟ ਕਦੇ ਵੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ।

1. ਬੈਕਕੰਟਰੀ SOS ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੁਲਨਾ¶

2. ਤੁਹਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ SOS ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਕੀ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ (The METHANE / SOAP ਸਕ੍ਰਿਪਟ)¶

ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ Garmin inReach, Zoleo, ਜਾਂ iPhone Satellite SOS ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਠੰਡੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਅੱਖਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਹੀ 5-ਲਾਈਨ ਸੋਲੋ ਬੈਕਕੰਟਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਪੋਰਟ ਭੇਜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ (SAR) ਪਹਿਲੀ ਲਾਂਚ 'ਤੇ ਸਹੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਜਾਂ ਲਿਟਰ ਟੀਮ ਭੇਜਦਾ ਹੈ:

1. INJURY: Solo hiker [Name, Age], probable closed right bimalleolar ankle fracture after fall at [Time]. Non-weight-bearing.
2. VITALS/CSM: Awake & alert. Foot aligned in foam/trekking-pole splint, toes warm/pink with pulse intact. No head/spine trauma.
3. SHELTER/SUPPLIES: On insulated pad inside [Color, e.g., bright orange] tent with 0C sleeping bag, stove, 2.5L water, 2 days food.
4. TERRAIN/LZ: At GPS [Lat, Lon], elev [e.g., 2,850m], 50m east of trail in open meadow suitable for helicopter hoist/landing. Winds calm.
5. COMMS: Checking inReach messages every 30 min on the hour/half-hour to conserve battery (currently at 65%).

3. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ SAR ਆਗਮਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ¶

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਲਪਾਈਨ ਬਚਾਅ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (Black Hawk, Bell 412, Airbus H145) ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡ ਲਿਟਰ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ: 1. ** ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਢਿੱਲੇ ਹਲਕੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ (Rotor Downwash Hazard): - ਇੱਕ ਹੋਵਰਿੰਗ ਬਚਾਅ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 80 ਤੋਂ 130 km/h (50 ਤੋਂ 80 mph) ਹਰੀਕੇਨ-ਫੋਰਸ ਰੋਟਰ ਵਾਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਏ ਹੋਏ ਇੱਕ ਅਨ-ਸਟੈਕਡ ਅਲਟਰਾਲਾਈਟ ਟੈਂਟ, ਢਿੱਲੀ ਝੱਗ ਵਾਲੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ, ਜਾਂ ਰੇਨ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟੇਲ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। - ਜਿਸ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਢਿੱਲੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ, ਜੈਕੇਟ, ਅਤੇ ਤਾਰਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਪ ਕੀਤੇ ਬੈਕਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਰੋ, ਆਪਣੇ ਟੈਂਟ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ (ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਢਾਹ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ/ਗੌਗਲ ਲਗਾਓ। 2. ਹਾਈ-ਕੰਟਰਾਸਟ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਡੇ ਟਾਈਮ ਮਿਰਰ ਸਿਗਨਲਿੰਗ: - ਦਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਲੇਜ਼-ਸੰਤਰੀ, ਨੀਓਨ-ਪੀਲੇ, ਜਾਂ ਮੈਜੈਂਟਾ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ V-ਆਕਾਰ ਜਾਂ X-ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ** ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਭਾਰ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਦੋ-ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਕਰੀਨ) ਜਦੋਂ ਦੋ-ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ V-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਕਾਈਕ 1 ਵੱਲ ਕਰਾਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋਂ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ। - ਰਾਤ ਨੂੰ, ਆਪਣੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੋਬ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ** ਰੁੱਖਾਂ ਜਾਂ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਲੁਮੇਨ ਸਫੈਦ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਹਰੇ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਚਮਕਾਓ, ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਈਟ-ਵਿਜ਼ਨ ਗੌਗਲਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (NVGs). 3. ** ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾ ਛੂਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟੈਟਿਕ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਂਗ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ: - ਇੱਕ ਸਪਿਨਿੰਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 50,000 ਤੋਂ 200,000 ਵੋਲਟ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਟੋਕਰੀ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ **ਧਾਤੂ ਦੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦਿਓ।

ਪੜਾਅ 4: ਸਵੈ-ਨਿਕਾਸੀ ਮਕੈਨਿਕ (ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)¶

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਥਿਰ ਮੋਚ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਬੀਕਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸੈਲੂਲਰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ (no overdue callout time), ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੇਲ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇ: 1. ਦੋ-ਪੋਲ "ਕਰਾਸ-ਚੈਸਟ ਜਾਂ ਫੋਰਆਰਮ ਕਰੈਚ" ਤਕਨੀਕ: - ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ** ਅਧਿਕਤਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਾਕ ਲਾਈਨ (130 to 140 cm / 51 to 55 inches)**। - ਹਰੇਕ ਖੰਭੇ ਦੀ ਪਕੜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟੇਪ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰੋਲਡ ਜੁਰਾਬ ਜਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ। - ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾਲੋ-ਨਾਲ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (12 ਇੰਚ) ਅੱਗੇ ਲਗਾਓ, ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ 60 ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਪਣੇ ਲੌਕ ਕੀਤੇ ਗੁੱਟ ਅਤੇ ਲੈਟਸ ਰਾਹੀਂ ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਚੁੱਕੋ (ਨਾਲ ਹੀ ਗੁੱਟ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਅਣ-ਇੰਜੀਰੀ ਲੱਤ ਨੂੰ 1-2-2-2-ਕੰਟਰੋਲ (5-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਰਾਹੀਂ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ। ਕਦਮ 2. ਢਾਊਨਹਿੱਲ ਬੱਟ-ਸਕੂਟ ("ਕਰੈਬ ਵਾਕ") ਸਟੀਪ ਟਾਲਸ ਅਤੇ ਲੈਜਜ਼ ਲਈ: - ਇੱਕ ਲੱਤ ਨਾਲ ਢਿੱਲੀ ਸਕ੍ਰੀ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਚੱਟਾਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਬੇਸਣ ਮਾਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਗੁੱਟ ਜਾਂ ਫੀਮਰ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੱਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ 'ਤੇ (> 15 degrees), ਆਪਣੇ ਨੱਕੜਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੋ (ਚਟਾਨ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਪੈਡ ਦੇ ਇੱਕ ਫੋਲਡ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੇਨ ਪੈਂਟ ਪਾਓ ਜਾਂ ਡਾਈਪਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹੋ), ਆਪਣੀ ਫੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲੱਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਚੰਗੀ ਅੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਿੱਛੇ/ਨੀਚੇ ਵੱਲ ਚੱਲੋ।

ਸੋਲੋ ਹਾਈਕਰ ਬੈਕਕੰਟਰੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਰੈਡੀਨੇਸ ਚੈਕਲਿਸਟ¶

• ** ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ 406 MHz PLB ਜਾਂ ਐਕਟਿਵ ਟੂ-ਵੇਅ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਮੈਸੇਂਜਰ ਕਲਿੱਪਡ ਟੂ ਯੂਅਰ ਸ਼ੋਲਡਰ ਸਟ੍ਰੈਪ (ਕਦੇ ਵੀ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਕ)**: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਲੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਕਪੈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬੀਕਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ।
• ** ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਛੱਡੋ (Wait-Until / Panic Time) ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ**: ਆਪਣਾ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡ, ਵਾਹਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ, ਸਹੀ ਰਸਤਾ, ਟੈਂਟ ਦਾ ਰੰਗ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਬੀਕਨ ਆਈਡੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਉਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ / ਪਾਰਕ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
• ** 35 ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਪੈਕ ਕਰੋ SAM Splint (ਜਾਂ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਸਿਟ ਪੈਡ), 1 ਮੀਟਰ ਦਾ Leukotape P, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਿਵੀ ਬੋਰੀ (SOL Escape Bivvy) ਹਰ ਦਿਨ ਦੀ ਹਾਈਕ ਉੱਤੇ**: ਦਿਨ ਦੇ ਹਾਈਕਰਸ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਬੈਕਪੈਕਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਕਾਰਨ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦਿਨ ਦੇ ਹਾਈਕਰ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਜਾਂ ਪੈਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਢੇ, ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਹਾਂ?¶

ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਮੈਡੀਕਲ ਸੋਸਾਇਟੀ (ਡਬਲਯੂਐਮਐਸ) ਦੇ ਕਲੀਨਿਕਲ ਅਭਿਆਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਗਿੱਟਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਘੁਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰ ਫਿੱਕਾ, ਨੀਲਾ, ਠੰਡਾ, ਨਬਜ਼ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਚਮੜੀ ਦਾ ਟੈਂਟਿੰਗ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2 ਤੋਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਛੱਡੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪਿੱਛਲੀ ਟਿਬਿਅਲ ਆਰਟਰੀ ਜਾਂ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਬਚਾਅ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਸ਼ੂ ਨੈਕਰੋਸਿਸ ਅਤੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅੱਡੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਫੜੋ, ਹੇਠਲੇ ਲੱਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਥਿਰ ਇਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਪੈਡਡ U-ਸਪਲਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ 90-ਡਿਗਰੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਗਾਈਡ ਕਰੋ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣਾ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟ ਉਤਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਗਿੱਟੇ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?¶

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਲਕੀ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮੋਚ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਗਿੱਟੇ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦੀ ਕੋਮਲਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਓਟਵਾ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 4 ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਭਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ 1 ਤੋਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਬੂਟ ਨੂੰ ਲੈਸ ਛੱਡੋ, ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ, ਸੁੰਨ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਪੈਰ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੂਟ ਉਤਾਰੋ। ਫ੍ਰੈਕਚਰਿੰਗ, ਸੋਜ ਵਾਲੇ ਗਿੱਟੇ 'ਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਤੰਗ ਬੂਟ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਟੌਰਨੀਕੇਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਫਰੌਸਟਬਾਈਟ ਅਤੇ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਿੰਡਰੋਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰਾ ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਕ ਘਾਟੀ ਜਾਂ ਜੰਗਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਾਂ?¶

ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਮੈਸੇਂਜਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਰਮਿਨ ਇਨ ਰੀਚ ਜਾਂ ਜ਼ੋਲੀਓ) ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ 1.6 GHz L-ਬੈਂਡ ਰੇਡੀਓ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਣੀ, ਜਾਂ ਸੰਘਣੀ ਗਿੱਲੀਆਂ ਪਾਈਨ ਸੂਈਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ 20 ਤੋਂ 30 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੀ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਓ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਖੁੱਲੇ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਚੌੜੇ ਪੈਚ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦਿਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਰੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲਸਟਾਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਲੋਅ ਅਰਥ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ 15 ਤੋਂ 25 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਤੰਗ ਕੈਨਿਯਨ ਸਲਾਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਚੁੱਕ ਲਵੇਗਾ।

ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਕਪੈਕਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਸਪਲਿੰਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?¶

ਯੂ-ਸਟਿਰਪ ("ਸ਼ੂਗਰ-ਟੋਂਗ") ਫੋਮ ਪੈਡ ਸਪਲਿੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਆਪਣੇ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੈਡ ਦੇ 1-ਮੀਟਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਰੇਮ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਫਲੀਸ ਜੈਕੇਟ ਲਪੇਟੋ) ਇੱਕ U-ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਛੇ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚੌਰਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਡੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਜੁਰਾਬਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਚਿਲਸ ਟੈਂਡਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖੋਖਲੇ ਖੋਖਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋ, ਫਿਰ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਿੱਤਰ-8 ਦੀ ਪੱਟੀ ਸਮੇਤ ਚਾਰ ਪੱਟੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਨੂੰ 90-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨਾ ਡਿੱਗ ਸਕੇ।

ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ¶

• ਜੰਗਲੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸੁਸਾਇਟੀ (WMS): ਬੇਸਿਕ ਵਾਈਲਡਰਨੈਸ ਲਾਈਫ ਸਪੋਰਟ, ਸਪਾਈਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮਿਟੀ ਟਰੌਮਾ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਫੀਲਡ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਆਫ ਐਂਗੂਲੇਟਿਡ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ/ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਅਤੇ ਓਪਨ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਕਲੀਨਿਕਲ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼।
• ਔਟਵਾ ਹਸਪਤਾਲ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਸਟੀਲ ਐਟ ਅਲ.): ਤੀਬਰ ਗਿੱਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਪੈਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲੀਨਿਕਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਔਟਵਾ ਗਿੱਟੇ ਅਤੇ ਪੈਰ ਦੇ ਨਿਯਮ।
• ਅਲਪਾਈਨ ਬਚਾਅ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ (ICAR / CISA-IKAR): ਪਹਾੜੀ ਬਚਾਓ ਮੈਡੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਇਮਪ੍ਰੋਵਾਈਜ਼ਡ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮਿਟੀ ਸਪਲਿਟਿੰਗ, ਅਸਥਿਰ ਟਰਾਮਾ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ (Wrap Package), ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੋਸਟ ਸੇਫਟੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (NOAA / SARSAT), ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਰੈਸਕਿਊ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (AFRCC) ਅਤੇ ਗਾਰਮਿਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (IERCC): 406 MHz COSPAS-SARSAT ਪਰਸਨਲ ਲੋਕੇਟਰ ਬੀਕਨ (PLB) ਅਤੇ ਇਰੀਡੀਅਮ LEO ਸੈਟੇਲਾਈਟ SOS ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਜ਼ਿਕਸ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

• ਜੰਗਲੀ ਹਾਈਪੋਥਰਮਿਆ, ਗਿੱਲੀ-ਠੰਡੇ ਥਕਾਵਟ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਗਰਮ ਹੋਣਾ
• ਹਾਈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਕੈਂਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਚ ਗਏ: ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬੰਦ ਕਰੋ
• ਚੱਟਾਨ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਬੋਲਡਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਰਬਤਾਰੋਹੀ ਹਾਦਸੇ
• ਸ਼ਿਕਾਰ ਸਟੈਂਡ ਡਿੱਗਣਾ, ਅਚਾਨਕ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਗੋਲੀ, ਅਤੇ ਬੈਕਕੰਟਰੀ ਹੈਮਰੇਜ ਨਿਕਾਸੀ
• ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ