ਸਟੇਜਡ ਫੈਂਡਰ-ਬੈਂਡਰ ਟ੍ਰੈਪ, ਡੀਕੋਏ ਬਰੇਕਡਾਊਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਐਂਬੂਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਣਾ¶

ਹਾਈਵੇਅ, ਹਨੇਰੇ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਫ-ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਪਰਾਧੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਤਾਲਾਬੰਦ, ਚਲਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਪਣੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਹਾਈਵੇਅ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕਾਰਜੈਕਿੰਗ ਕਰੂ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ, ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਧੋਖੇ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਕੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੈਪ (ਬੰਪ-ਐਂਡ-ਰੋਬ), ਨਕਲੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਡਿਆਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਅਜਨਬੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਕੀਤੇ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਮਾਮੂਲੀ ਫੈਂਡਰ-ਬੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜਨਬੀ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹਨੇਰੇ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ, ਜਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਜਨਤਕ ਅਸਥਾਨ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਡਿਸਪੈਚਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਫਸੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੱਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਛੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰਾ ਕਰੋ:

1. ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਰੱਖੋ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸੀਟਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰੋ: ਹਲਕੀ ਪਿਛਲੀ ਟੂਟੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜਨਬੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹਨੇਰੇ, ਸ਼ਾਂਤ, ਜਾਂ ਅਣਜਾਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3.5-ਤੋਂ-4.5-ਮੀਟਰ (12-ਤੋਂ-15-ਫੁੱਟ) ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਬਫਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
2. ਆਪਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੰਡਾ, ਪੇਂਟ, ਤੇਲ, ਜਾਂ ਚਿਪਚਿਪੀ ਤਰਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੱਬਾ ਕੱਚੇ ਅੰਡੇ ਦੀ ਜ਼ਰਦੀ, ਗਰੀਸ, ਜਾਂ ਸੰਘਣੀ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁੱਧੀ, ਧੁੰਦਲੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਵਿੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਛੱਡੋ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਪੈਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੀਅਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ।
3. ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਮਾਰਗ ਵਾਲੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਸਵਾਈਪ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਜਾਲ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਬੰਦ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਾਇਰਹਾਊਸ, ਪਲਾਜ਼ਾ 4-2 ਬੱਸ, ਪਲਾਜ਼ਾ-ਹਾਊਸ-ਬੱਸ 4-ਹਾਊਸ ਵੱਲ ਸਥਿਰ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਓ। ਸਟੇਸ਼ਨ।
4. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਪੀਕਰਫੋਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ: ਆਪਣਾ ਸਥਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਡਾਇਲ ਕਰੋ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 911, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ 112, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ 999) ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਤੁਰੰਤ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ. ਡਿਸਪੈਚਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਹਾਈਵੇਅ ਮੀਲ ਮਾਰਕਰ ਜਾਂ ਗਲੀ ਦਾ ਨਾਮ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਨੇਰੇ ਵਾਲੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ।
5. **ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਗਸ਼ਤ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ **: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੋਲ ਹੁੱਡ ਅੱਪ ਕੀਤੇ ਹੋਏ, ਕਿਸੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਮੋਢੇ ਦੇ ਕੋਲ ਲੇਟਿਆ ਹੋਇਆ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇਕੱਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰਬ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੀ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਚਾਈਲਡ ਕਾਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਨਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਸਧਾਰਣ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲੰਘੋ, ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਗਸ਼ਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ ਜਾਂ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਣ।
6. ਕਰਬ, ਘਾਹ ਦੇ ਮੋਢੇ, ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਧੱਕ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਥਾਈ ਰੋਡ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੈਂਪ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਗਲੀ ਦੇ ਪਾਰ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪੈਦਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਨਾ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਨੀਵਾਂ ਰੱਖੋ, ਘਾਹ ਦੇ ਮੋਢੇ, ਸਾਈਡਵਾਕ, ਜਾਂ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਆਰਟਰ-ਪੈਨਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਟੀਅਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਜਾਓ।

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਬਚਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਰੁੱਖ¶

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਟੱਕਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਫਲੋਚਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।

flowchart TD
    Incident["ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰੀ ਘਟਨਾ: ਮਾਮੂਲੀ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਬੰਪ, ਅਜਨਬੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫਲੈਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ"] --> KeepMoving{"1. ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਰੋਲਿੰਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ)?"}
    KeepMoving -->|"ਹਾਂ: ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ"| LocationCheck{"2. ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਿੱਗਰ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ?"}
    KeepMoving -->|"ਨਹੀਂ: ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਜਾਂ ਪਹੀਆ ਅਯੋਗ"| LockUp["ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ; ਸੀਟਬੈਲਟ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ; ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਛੱਡੋ; 911/112/999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ"]
    LocationCheck -->|"A. ਹਨੇਰੇ, ਸ਼ਾਂਤ, ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੈਪ ਜਾਂ ਸਾਈਡਸਵਾਈਪ"| BumpProtocol["ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰ; ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ; ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਕਰੋ"]
    LocationCheck -->|"B. ਅਯੋਗ ਕਾਰ, ਹਿਚਹਾਈਕਰ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਡੀਕੋਏ ਆਬਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਜਨਬੀ"| PassReport["ਨਾ ਰੋਕੋ ਜਾਂ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਰੋਲ ਡਾਉਨ ਨਾ ਕਰੋ; ਸਧਾਰਣ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲੰਘੋ; ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (0.6 ਮੀਲ) ਡਾਊਨ ਰੋਡ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ"]
    LocationCheck -->|"C. ਅੰਡਾ, ਤੇਲ, ਜਾਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ"| NoWipers["ਵਾਈਪਰ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ; ਸਾਫ਼ ਪਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੋ; ਵਿਅਸਤ ਲਾਈਟ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ"]
    LocationCheck -->|"D. ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਾਰਨ ਵਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ"| VerifySafe["ਹਨੇਰੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਨਾ ਖਿੱਚੋ; ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2 ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ 24-ਘੰਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ"]
    BumpProtocol --> CallDispatch["911/112/999 ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ: ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਲਿਟ ਪਲਾਜ਼ਾ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ।"]
    CallDispatch --> WatchMirror{"3. ਕੀ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ/ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਮ?"}
    WatchMirror -->|"ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਨ ਤੋਂ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ"| ArriveSafe["ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬ੍ਰਾਈਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਰਕ; ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਅੰਦਰ ਰਹੋ ਜਾਂ ਸੋਲੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ"]
    WatchMirror -->|"ਬਾਕਸ ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੈਮ, ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਿਸ਼ ਹਥਿਆਰ"| EvadeNow["ਚਲਦੇ ਰਹੋ; ਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਜਗਾਓ; ਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲੇਟ; ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਿਸਿੰਕਟ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ"]
    LockUp --> ApproachCheck{"ਕੀ ਦੂਸਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਨਾਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ?"}
    ApproachCheck -->|"ਹਾਂ: ਵਿਰੋਧੀ ਪਹੁੰਚ"| DriveDamaged["ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (20 ਤੋਂ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ"]
    ApproachCheck -->|"ਨਹੀਂ: ਸੱਚਾ ਹਾਦਸਾ"| WaitInside["ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਬੋਲਣ ਲਈ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (0.4 ਇੰਚ) ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੋ"]

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਜਾਲਾਂ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਹਮਲੇ ਦੀ ਐਨਾਟੋਮੀ¶

ਹਾਈਵੇ ਡਕੈਤੀ ਕਰੂ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਅਗਵਾਕਾਰ ਛੇ ਖਾਸ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਚਾਲ ਦੇ ਸਹੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕੀ "ਬੰਪ-ਐਂਡ-ਰੋਬ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ¶

ਸਟੇਜ-ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲੱਗਣ ਦਾ ਡਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਈਮਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਭਾਵਕ ਹੀ ਹਨੇਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਮੋਢਿਆਂ ਜਾਂ ਉਜਾੜ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੂਝ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟੱਕਰ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ¶

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਕੈਨੇਡਾ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੁਰੰਤ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਖਮੀ ਫੈਂਡਰ-ਬੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ, ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।

5-ਪੜਾਅ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ¶

1. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟੈਪ (15 km/h/10 mph ਤੋਂ ਘੱਟ) ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਏਅਰਬੈਗ ਤਾਇਨਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੋਈ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਿਆ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਹਨ, ਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨਲਾਈਟ ਅੰਡਰਪਾਸ ਜਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਰੈਂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ।
2. ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰੋ: ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਭੱਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਫੋਰ-ਵੇਅ ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਬੰਦ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਸੰਕੇਤ ਕਰੋ: "ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੱਲ ਚੱਲੋ।"
3. 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਪੀਕਰਫੋਨ 'ਤੇ 911 / 112 / 999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰੋਲਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਡਿਸਪੈਚਰ ਨਾਲ ਇਸ ਮੌਖਿਕ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

   "ਮੈਂ [ਰੋਡ ਨਾਮ] ਸਿਰਲੇਖ [ਦਿਸ਼ਾ] 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ। ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਇੱਕ [ਰੰਗ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ, ਪਲੇਟ] ਹੈ। ਜਿਸ ਕਾਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ [ਰੰਗ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ] ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ [ਨੰਬਰ] ਸਵਾਰ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਹਨੇਰਾ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੁਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। [ਅਗਲੇ ਲਾਈਟਡ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ] 'ਤੇ 24-ਘੰਟੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ / ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ] ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਭੇਜੋ।"

4. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਲ ਸੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਲ ਹਾਦਸਾ: ਜੇਕਰ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਯੂ-ਟਰਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸਟੇਜੀ ਕਾਰਜੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਡਕੈਤੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਧਾਰਨ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਫੈਂਡਰ-ਬੈਂਡਰ ਹੈ।
5. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ: 24-ਘੰਟੇ ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰ, ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਜਾਂ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੁਲਿਸ ਚੌਕੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੱਚ ਦੇ ਸਟੋਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੱਧਾ ਖਿੱਚੋ। ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਲੋਕ ਬਾਹਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਬੰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹੋ, ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (0.4 ਇੰਚ) ਚੀਰ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਦੱਸੋ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੰਦ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਲੈ ਸਕੇ।

"ਚੰਗੇ ਸਾਮਰੀਟਨ" ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ¶

ਹਮਦਰਦੀ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਇਸ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦਾ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਿਹਾਤੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਉਪਨਗਰਾਂ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਂਬੂਸ਼ ਟੀਮਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਦਰਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜਾਅਲੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀਆਂ ਦਾ ਮੰਚਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਡਿਕੋਏ ਟ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ¶

ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਰਾਧ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਚਾਰ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਰਾਗ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੜਾਅਵਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

1. "ਫਨਲ" ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ: ਇੱਕ ਅਸਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੀਕੌਏ ਐਂਬੂਸ਼ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਣ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋੜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਨਲਾਈਟ ਆਫ-ਰੈਮਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਲੇਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਲਹਿਰਾਉਣਾ: ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਸਟਾਪ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਬਾਹਾਂ ਹਿਲਾ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੀਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਸਾਥੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣ।
3. ਉੱਚ-ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਘਾਟ: ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲਾਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਉਪਨਗਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ 2:00 ਵਜੇ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਲੰਘ ਰਹੇ ਅਜਨਬੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੇਚੈਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
4. **ਉੱਚ-ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਦਾਣਾ (ਸਟਰੌਲਰ, ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ, ਕੰਬਲ, ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਢਹਿ): ਰਾਜ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਾਲ ਕਾਰ ਸੀਟ, ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸਾਈਕਲ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਵਾਲਾ ਕੰਬਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਘਾਹ ਦੇ ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਲੇਟਣ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੁਡ ਸਮਰੀਟਨ ਨਿਯਮ: ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰੋ, ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ¶

ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲਿੰਗ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਾਸ, ਦੂਰੀ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ:

1. ਰੁਕੋ ਨਾ, 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਕਰੋ: ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਮੋਢਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੋ।
2. ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਸੀਨ ਵਿਚਕਾਰ 800 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 1.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (0.5 ਤੋਂ 1 ਮੀਲ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ: ਆਪਣੀ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਦੇ ਵੀ 50 ਮੀਟਰ (160 ਫੁੱਟ) ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਨਾ ਖਿੱਚੋ; ਇੱਕ ਐਂਬੂਸ਼ ਚੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. 911/112/999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲ ਨੰਬਰ: ਡਿਸਪੈਚਰ ਨੂੰ ਦੱਸੋ: *"ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ [ਮੀਲ ਮਾਰਕਰ / ਕਰਾਸ ਸਟ੍ਰੀਟ] 'ਤੇ [ਰੋਡ ਨਾਮ] ਦੇ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੰਘਿਆ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਾਲ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ।" ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਟਰਾਮਾ ਕਿੱਟ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਬੈਕਅੱਪ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪੀੜਤ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਿਖਿਅਤ ਨਾਗਰਿਕ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਜਾਲ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਚਾਅ: ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ, ਗੰਧਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ¶

ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਕੋਈ ਹਮਲਾ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੰਸਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀ। ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

1. ਧੁੰਦਲੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ¶

• ਜੇਕਰ ਅੰਡੇ, ਪੇਂਟ, ਗਰੀਸ, ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇ: ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਡੰਡੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਪਾਣੀ ਕੱਚੇ ਆਂਡੇ ਵਿੱਚ ਐਲਬਿਊਮਿਨ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੇ, ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੇ ਚਿੱਟੇ ਇਮੂਲਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਸਪਲੈਟਰ ਨੂੰ 15-ਤੋਂ-25-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (6-ਤੋਂ-10-ਇੰਚ) ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਬਲੇਡ ਸਵੀਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਅਣ-ਪੂੰਝੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਚਾਪਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਏ-ਪਿਲਰ ਵੱਲ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਜ਼ਾ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲੇਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (4 ਇੰਚ) ਹੇਠਾਂ ਰੋਲ ਕਰੋ।
• ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇੱਟ ਜਾਂ ਚੱਟਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਚਕਨਾਚੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਲਮੀਨੇਟਡ ਸੇਫਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਬਿਊਟੀਰਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਮੱਕੜੀ ਦਾ ਜਾਲ ਹੋਵੇ, ਕੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਚਮਕ ਇਸ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲੈਮੀਨੇਟਿਡ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮੁੱਠੀ ਦੀ ਅੱਡੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਸਖ਼ਤ ਪੰਚ ਕਰੋ।

2. ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ¶

• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ, SUV, ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ 3 ਤੋਂ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (2 ਤੋਂ 5 ਮੀਲ) ਲਈ 30 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (20 ਤੋਂ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਚਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਬੇਅਰ ਸਟੀਲ/ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ: ਕਾਰ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਥੰਪਿੰਗ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਤਾਲਬੱਧ ਥੰਪਿੰਗ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਗਰਾਈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇਗੀ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ 9-ਅਤੇ-3-ਵਜੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ, ਝਟਕੇਦਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਆਪਣੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਮੋਢਿਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ, ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

3. ਸਿੰਗਲ-ਕਾਰ ਜਾਂ ਦੋ-ਕਾਰ ਰੋਡ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਬਚਣਾ¶

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗਲੀ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਤਿਰਛੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ:

1. ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪੈਡਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਨਾ ਉਤਾਰੋ: ਆਪਣਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ (ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸੜਕ ਸਾਫ਼ ਹੈ)।
2. ਰਿਵਰਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਰੋਡਬਲਾਕ ਟੀਮਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਚੇਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 30 ਮੀਟਰ (100 ਫੁੱਟ) ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟਾ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਜਾਓ।
3. ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਰਬ ਜਾਂ ਮੱਧਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਕਰਬ 10 ਤੋਂ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (4 ਤੋਂ 6 ਇੰਚ) ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਸੇਡਾਨ, SUV, ਜਾਂ ਟਰੱਕ 15-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਕਰਬ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 15 ਤੋਂ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (10 ਤੋਂ 15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) 'ਤੇ 30-ਤੋਂ-45-ਡਿਗਰੀ ਡਾਇਗਨਲ ਐਂਗਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਦਾ ਟਾਇਰ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਡਵਾਕ ਜਾਂ ਘਾਹ ਦੇ ਮੱਧਮਾਨ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।
4. ਜੇਕਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਲਾਕਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਧੱਕੋ: ਕਦੇ ਵੀ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈਵੀ ਫਰੰਟ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ 60 km/h (37 mph) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾ ਵਧਾਓ; ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਫਰੰਟ ਇਫੈਕਟਸ ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫਿਊਲ-ਪੰਪ ਕੱਟਆਫ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਰੀਅਰ ਕੁਆਰਟਰ-ਪੈਨਲ (ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ) 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਬੰਪਰ 1 ਮੀਟਰ (3 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ 15 ਤੋਂ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (10 ਤੋਂ 15 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲਗਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਟਰਨਸਟਾਇਲ ਵਾਂਗ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਈਟ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਪ੍ਰੀ-ਐਂਬੁਸ਼ ਟੈਂਪਰਿੰਗ: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ¶

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਜਿਮ, ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਪਰਾਧੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਇਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ 15 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਦੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਜਿਹੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 10-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਵਾਕ-ਅਰਾਉਂਡ ਸਕੈਨ¶

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 10 ਮੀਟਰ (33 ਫੁੱਟ) ਦੂਰ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ:

• ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਯਾਤਰੀ-ਸਾਈਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਾਧੂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ।
• ਫਲਾਈਰਾਂ, ਜ਼ਿਪ-ਟਾਈਜ਼, ਜਾਂ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਵੈਲਜ਼ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ: ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਕੇ ਹੋਏ ਫਲਾਇਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਮ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੋਤਲ (ਜੋ ਕਿ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਕੜਵੱਲ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
• ਅਚਾਨਕ ਫਲੈਟ ਲਈ ਚਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ: ਜੇਕਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਜਾੜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕੱਲੇ ਗੋਡੇ ਨਾ ਟੇਕੋ। ਆਪਣੀ ਲੌਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਓ ਜਾਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
• "ਸਿੰਗਲ-ਪ੍ਰੈਸ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਓਨਲੀ" ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ, ਰਿਮੋਟ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਦਬਾਓ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਾਈਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ¶

ਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਆਦਤਾਂ ਸੱਚੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲਗਾਏ ਜਾਲ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:

1. "ਹਾਫ-ਟੈਂਕ ਨਿਊਨਤਮ" ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਜਾਂ EV ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਦਿਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਵਿਅਸਤ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਮਲਟੀ-ਪੰਪ ਟਰੈਵਲ ਪਲਾਜ਼ਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਭਰੋ।
2. ਇੱਕ ਡਿਊਲ-ਚੈਨਲ (ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ) ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ-ਰੀਅਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੈਮਰਾ "ਸਵੂਪ-ਐਂਡ-ਸਕੁਐਟ" ਅਤੇ "ਬੰਪ-ਐਂਡ-ਰੋਬ" ਕਰੂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਟੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
3. ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਲਾਈਵ ਟ੍ਰਿਪ ਈਟੀਏ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: ਲੇਟ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਪੇਂਡੂ ਨਾਈਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਜਾਂ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਲਾਈਵ ਟਿਕਾਣਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਹਾਈਵੇ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਰੱਖੋ: ਟੇਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 911/112/999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾਈਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ।
5. ਜਾਣੋ ਕਿ ਅਣ-ਨਿਸ਼ਾਨਿਤ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰ ਸਟਾਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਅਪਰਾਧੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹਨੇਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਿਵਲੀਅਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਜਾਂ ਨੀਲੀਆਂ ਸਟ੍ਰੋਬ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਾਇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਫੋਰ-ਵੇਅ ਹੈਜ਼ਰਡ ਫਲੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ, 911/112/999 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਏਡਿਡ ਡਿਸਪੈਚ (CAD) ਮੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਸ ਮੀਲ ਮਾਰਕਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ?¶

ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਰੰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਸਪੈਚ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਪਾਸੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਲਹਿਰਾਓ, ਆਪਣੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਪ ਦੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਪੀਕਰਫੋਨ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ (911, 112, ਜਾਂ 999) ਡਾਇਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਓਪਨ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਫਾਇਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬ੍ਰਾਈਟਲੀਟ ਸਰਵਿਸ 2-4-4 ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਮੇਰੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਅੰਡੇ, ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਤਰਲ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ?¶

ਆਪਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਤਰਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਦੋਂ ਕੱਚੇ ਅੰਡੇ, ਗਰੀਸ, ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਪੇਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਵੀਪ ਵਿੱਚ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਧੱਬਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਦੁੱਧ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅੰਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਪਰੇਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਛੱਡੋ, ਸਪਲੈਟਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੱਚ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੇਖੋ, ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਜਨਤਕ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹਨੇਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਸਟਰਲਰ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ?¶

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਰੋਕੋ, ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜਨਬੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਜਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਬੇਬੀ ਕੈਰੀਅਰ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਅਣਪਛਾਤੀ ਵਸਤੂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਕੈਤੀ ਜਾਂ ਕਾਰਜੈਕਿੰਗ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਡੀਕੋਏ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸੀਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (0.6 ਮੀਲ) ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੀਲ ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ 911, 112, ਜਾਂ 999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਣ।

ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਕੋਈ ਲੰਘਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਨ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਪਹੀਆ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਿਗਰਟ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹੈ?¶

ਕਿਸੇ ਹਨੇਰੇ ਜਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹਾਈਵੇਅ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਨਾ ਖਿੱਚੋ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚੋਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਚਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕੋਲ ਝੁਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁੱਟਣ ਲਈ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS) ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਬ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਹਵਾ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਗਤੀ (30 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ 20 ਤੋਂ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ, ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ 24-ਘੰਟੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ¶

• **ਫੈਡਰਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ (ਐਫਬੀਆਈ) ਅਤੇ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ (ਬੀਜੇਐਸ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): ਕਾਰਜੈਕਿੰਗ ਮੋਡਸ ਓਪਰੇਂਡੀ, ਸਟੇਜਡ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਐਂਬੂਸ਼ ਪ੍ਰੀਵੈਨਸ਼ਨ।
• ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): ਮੋਟਰਿਸਟ ਰੋਡਸਾਈਡ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਟਾਇਰ ਫੇਲਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੇਫ ਸਟੌਪਿੰਗ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ਼।
• **ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੁਲਿਸ ਚੀਫ਼ਸ ਕਾਉਂਸਿਲ (NPCC) ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਫਰਾਡ ਬਿਊਰੋ (IFB, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ): "ਨਕਦੀ ਲਈ ਕਰੈਸ਼" ਪੜਾਅਵਾਰ ਟੱਕਰ ਸੂਚਕ, ਕੀ-ਰਹਿਤ ਕਾਰਜੈਕਿੰਗ ਰੋਕਥਾਮ, ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਤਸਦੀਕ।
• ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਸਟੇਟ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਸਿਕਿਉਰਿਟੀ ਸਰਵਿਸ (DSS, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): ਕਾਊਂਟਰ-ਐਂਬੁਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਰੋਡਬਲਾਕ ਇਵੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਡੀਕੋਏ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ।
• **ਰਾਇਲ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਉਂਟਿਡ ਪੁਲਿਸ (RCMP, ਕੈਨੇਡਾ) ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਫੈਡਰਲ ਪੁਲਿਸ (AFP, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ): ਸੋਲੋ ਨਾਈਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹਾਈਵੇ ਡਿਸਟਰੈਸ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

• ਕਾਰਜੈਕਿੰਗ ਬਚਾਅ: ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ, ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
• ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
• ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਚੀ
• ਕਾਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
• ਲੁੱਟ-ਖੋਹ ਅਤੇ ਲੁੱਟ-ਖੋਹ ਤੋਂ ਬਚਾਅ
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ