Kurthe të skeduara Fender-Bender, prishje të mashtrimit dhe shmangie nga prita në anë të rrugës¶

Kriminelët që synojnë shoferët në autostrada, rrugë të errëta rurale dhe rampa urbane, përballen me një pengesë të madhe mekanike: një automobil i kyçur, në lëvizje i mban udhëtarët e tij të sigurt pas çelikut dhe xhamit të sigurisë. Për shkak se hyrja në një automjet në lëvizje është pothuajse e pamundur, grabitqarët e autostradës dhe ekuipazhet e organizuara të grabitjes së makinave mbështeten në mashtrime dhe përplasje të vogla për të mashtruar shoferët që të tërhiqen nga shpatullat, të zhvendosen në Park dhe të zhbllokojnë dyert e tyre. Këto skema përfshijnë rubinetin e qëllimshëm me shpejtësi të ulët në pjesën e pasme (përplasja dhe grabitja), prishja e rreme e shqetësimit ku një bashkëpunëtor tundet pranë një makine me kapuçin e ngritur, truket për njollosjen e xhamit të përparmë duke përdorur vezë ose vaj dhe të huajt që bëjnë me gjeste të egra në gomat tuaja për të pretenduar se një rrotë po tundet.

Njohja e ndryshimit midis një emergjence të vërtetë trafiku dhe një prite të organizuar në anë të rrugës shpëton jetë. Agjencitë e zbatimit të ligjit në mbarë botën konfirmojnë se kurrë nuk ju kërkohet ligjërisht të dilni nga automjeti juaj në një rrugë të errët, të izoluar ose armiqësore pas një parafangoje të vogël ose kur flamuroheni nga një i huaj. Zotërimi i protokollit të qëndrimit në makinë, verifikimi i përplasjeve nga brenda një kabine të kyçur, komunikimi me dispeçerët gjatë vozitjes ngadalë drejt një vendi të shenjtë publik të ndriçuar dhe asistimi i shoferëve të bllokuar vetëm duke thirrur patrullën e autostradës nga distanca ju lejon të mbroni pasagjerët tuaj pa braktisur përgjegjësinë qytetare.

Bëje këtë tani¶

Nëse një automjet tjetër përplaset lehtë me parakolpin tuaj të pasëm në një zonë të izoluar, një i huaj përpiqet t'ju vërë me flamur pranë një makine të dëmtuar, ose dikush tregon se diçka nuk është në rregull me automjetin tuaj, kryeni menjëherë këto gjashtë hapa:

1. Mbajini dyert tuaja të mbyllura, dritaret të mbështjellë, rripin e sigurimit të lidhur dhe transmisionin në Drive: Asnjëherë mos lëvizni në Park dhe mos hapni derën tuaj në një rrugë të errët, të qetë ose të panjohur pas një trokitjeje të lehtë në pjesën e pasme ose një gjesti paralajmërues të një të huaji. Mbajeni motorin në punë dhe mbajeni të paktën një tampon shpëtimi 3,5 deri në 4,5 metra (12 deri në 15 këmbë) midis parakolpit tuaj të përparmë dhe çdo pengese përpara.
2. Mos përdorni kurrë fshirëset e xhamit ose lëngun e larjes nëse një vezë, bojë, vaj ose lëng ngjitës godet gotën tuaj: Fshirëset dhe uji lyejnë të verdhën e papërpunuar të vezës, yndyrën ose bojën e trashë në një shtresë qumështi, të errët në të gjithë xhamin e përparmë, duke ju verbuar dhe duke ju detyruar të ndaloni aty ku pret ekuipazhi i pritës. Lërini fshirëset, shikoni pjesët e qarta të xhamit dhe vazhdoni të vozitni derisa të arrini në një stacion shërbimi të mbushur me njerëz me shumë ndriçim.
3. Ndizni ndezëset e rrezikut me katër drejtime dhe sinjalizoni shoferin tjetër që të të ndjekë në një zonë me ndriçim: Nëse keni qenë pak nga pas ose rrëshqitur anash dhe dyshoni për një kurth, ndizni blicat e rrezikut, bëni me gjeste qartë përmes xhamit të mbyllur që tregon rrugën dhe vozitni me një shpejtësi të qëndrueshme, të ligjshme drejt pikës së zjarrit ose stacionit të policisë më të afërt. stacion.
4. Telefononi numrin tuaj lokal të urgjencës në altoparlantin pa duar ndërsa vazhdoni të vozitni: Telefononi numrin tuaj të urgjencës lokale (911 në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, 112 në të gjithë Bashkimin Evropian, 999 në Mbretërinë e Bashkuar) ose kontrolloni numrat e urgjencës drejtoria menjëherë. Jepini dispeçerit shënuesin e kilometrave të autostradës ose emrin e rrugës, përshkrimin e automjetit tuaj dhe targën e makinës që ju përplas ose ju ndjek, dhe deklaroni se po vozitni në një vend publik të ndriçuar sepse ndiheni të pasigurt duke ndaluar në rrugë të errët.
5. Kaloni prishjet e dredha pa ndalur dhe raportojini ato tek patrullimi i autostradës nga poshtë rrugës: Nëse shihni një person që tund për ndihmë pranë një automjeti me kapuçin lart, dikë të shtrirë pranë shpatullës pranë një makine të parkuar ose një ndenjëse bosh për fëmijë të ulur pranë bordurës në një rrugë të izoluar, mos ndaloni dhe mos ngadalësoni për të zvarritur. Kaloni me shpejtësi normale, vini re vendndodhjen dhe telefononi dërgimin e urgjencës në mënyrë që oficerët e armatosur të patrullës të japin ndihmë ose të pastrojnë kurthin.
6. Veni me makinë rreth çdo pengese të improvizuar duke shtyrë mbi bordurë, shpatullën e barit ose këndin më të lehtë të pengesës: Nëse një automjet tërhiqet diagonalisht nga një rrugë jashtë devijimit ose rrugë banimi për të bllokuar rrugën tuaj dhe pasagjerët hidhen jashtë në këmbë, mos ndaloni dhe mos lëvizni në Park. Mbajeni kokën ulur poshtë vijës së pultit, drejtohu mbi shpatullën e barit, trotuarin ose rreth çerek panelit të pasmë të makinës bllokuese dhe nxito për në një kryqëzim të populluar.

Pema e vendimit të njohjes dhe arratisjes së pritës në anë të rrugës¶

Kur ndodh një përplasje e papritur, pengim i rrugës ose sinjal shqetësimi gjatë drejtimit të automjetit, përdorni këtë diagram të rrjedhës së vendimit për të vlerësuar kërcënimin dhe për të zgjedhur përgjigjen më të sigurt mekanike brenda tre sekondave.

flowchart TD
    Incident["Ngjarje e papritur në anë të rrugës: Përplasje e vogël nga ana e pasme, një i huaj që ju vë poshtë, ose objekt që godet xhamin e përparmë"] --> KeepMoving{"1. A është automjeti juaj ende i lëvizshëm mekanikisht (motori në punë, gomat rrotullohen, drejtimi i paprekur)?"}
    KeepMoving -->|"Po: Makina lëviz normalisht"| LocationCheck{"2. Çfarë lloji i ngjarjes shkaktuese ka ndodhur?"}
    KeepMoving -->|"Jo: Përplasje e madhe ose rrota e paaftë"| LockUp["Mbyllni të gjitha dyert menjëherë; Mbani rripin e sigurimit; Lëreni motorin të funksionojë nëse është e sigurt; Telefononi 911/112/999"]
    LocationCheck -->|"A. Trokitni lehtë nga fundi i pasmë ose rrëshqitni anash në zonë të errët, të qetë ose të dyshimtë"| BumpProtocol["Mbani dyert e mbyllura dhe makinën në makinë; Aktivizo ndezësit e rrezikut; Lëvizni shoferin tjetër që t'ju ndjekë"]
    LocationCheck -->|"B. Një i huaj që tund me dorë me makinë me aftësi të kufizuara, autostop ose objekt mashtrimi në rrugë"| PassReport["MOS Ndaloni ose Rrokullisni dritaren; Drejtoni të kaluarën me shpejtësi normale; Thirrni policinë 1 km (0,6 mi) Down Road"]
    LocationCheck -->|"C. Vezë, vaj ose lëng i hedhur në xhamin e përparmë"| NoWipers["MOS ndizni fshirëset ose lëngun e larjes; Shiko nëpër boshllëqe të qarta; Udhëtoni në stacionin e karburantit të zënë me ndezje"]
    LocationCheck -->|"D. Kalimi i shoferit duke i rënë borisë dhe duke treguar gomat ose gazin tuaj"| VerifySafe["MOS tërhiqeni mbi supin e errët; Udhëtoni 2 deri në 5 km në një stacion 24-orësh të ndezur përpara se të kontrolloni makinën"]
    BumpProtocol --> CallDispatch["Telefononi 911 / 112 / 999 pa duar: Raportoni numrin e targës dhe gjendjen që po drejtoni në komisariatin më të afërt të policisë ose në Lit Plaza"]
    CallDispatch --> WatchMirror{"3. A ju ndjek makina tjetër me qetësi apo tenton t'ju boksojë / ju përplasë?"}
    WatchMirror -->|"Ndjek me qetësi ose ikën nga skena"| ArriveSafe["Parku nën dritat e ndritshme pranë hyrjes së ndërtesës; Qëndroni brenda derisa të mbërrijë policia ose të verifikojë shoferin e vetëm"]
    WatchMirror -->|"Përpiqet të futet në boks, të godasë ose tund armën"| EvadeNow["Vazhdoni të lëvizni; Fryni dritat e kuqe vetëm pas pastrimit të trafikut të kryqëzuar; Shtrihu në Bri; Udhëtoni në Komisariatin e Policisë"]
    LockUp --> ApproachCheck{"A po afrohen pasagjerët e një makine tjetër me armë apo armiqësi?"}
    ApproachCheck -->|"Po: Qasje armiqësore"| DriveDamaged["Largohu me goma të sheshta ose me parakolp të dëmtuar me shpejtësi 30 deri në 50 km/h (20 deri në 30 mph) drejt zonës së populluar"]
    ApproachCheck -->|"Jo: Aksident i vërtetë"| WaitInside["Qëndroni brenda makinës së mbyllur me dritare të çarë 1 cm (0,4 inç) për të folur derisa të mbërrijë policia"]

Anatomia e gjashtë kurtheve më të zakonshme në anë të rrugës dhe pritat e mashtrimit¶

Ekipet e grabitjes së autostradave, unazat e mashtrimit të sigurimit të aksidenteve të organizuara dhe rrëmbyesit grabitqarë mbështeten në gjashtë struktura specifike. Kuptimi i mekanikës së saktë të çdo mashtrimi heq elementin e befasisë dhe ju lejon të mposhtni pritën përpara se të fillojë.

Si të trajtoni një "Bump-and-Rob" të dyshuar pa shkelur ligjet e goditjes dhe vrapimit¶

Një nga armët më të forta psikologjike të përdorura nga kriminelët e përplasjeve të organizuara është frika e shoferit që i bindet ligjit për t'u akuzuar për t'u larguar nga vendi i një aksidenti. Për shkak se çdo juridiksion kërkon që shoferët e përfshirë në një përplasje të shkëmbejnë informacion, shoferët e ndërgjegjshëm instinktivisht tërhiqen nga supet e errëta të autostradës ose rrugët e shkreta kundër intuitës së tyre.

Çfarë thonë ligji i trafikut dhe udhëzimet e policisë për vendet e pasigurta të përplasjeve¶

Agjencitë e zbatimit të ligjit në të gjithë Shtetet e Bashkuara, Kanada, Mbretërinë e Bashkuar, Bashkimin Evropian dhe Australi pranojnë në mënyrë eksplicite se siguria e jetës personale zëvendëson shkëmbimin e menjëhershëm të pronës në anë të rrugës. Sipas doktrinës ligjore të domosdoshmërisë dhe rregullave ligjore të trafikut, një shofer i përfshirë në një parafango pa dëmtim në një vend që përbën një kërcënim të menjëhershëm të sigurisë personale lejohet të shkojë në vendndodhjen më të afërt të ndriçuar mirë, të populluar dhe të sigurt për të shkëmbyer detaje, me kusht që shoferi të marrë hapa të menjëhershëm për të njoftuar zbatimin e ligjit.

Protokolli ligjor dhe taktik me 5 hapa kur përplaset në një pikë të errët¶

1. Vlerësoni ashpërsinë mekanike të goditjes në dy sekondat e para: Nëse goditja ishte një trokitje e lehtë me shpejtësi të ulët (nën 15 km/h / 10 mph) ku nuk hapen airbag, nuk është thyer xhami dhe makina juaj drejton dhe përshpejton normalisht, askush nuk lëndohet rëndë. Kontrolloni menjëherë pasqyrën tuaj të pasme për sa njerëz janë në makinën pas jush, nëse dyert e pasagjerëve hapin në çast kur preken parakolpët dhe nëse jeni në një nënkalim të pa ndriçuar ose në një platformë të izoluar jashtë devijimit.
2. Signalizoni qëllimin tuaj për të pranuar përplasjen pa zhbllokuar dyert: Ndizni menjëherë flakëzat e rrezikut me katër drejtime për t'i vërtetuar shoferit tjetër dhe kamerave të trafikut se po e pranoni kontaktin në vend që po ikni. Prekni lehtë borinë tuaj një herë dhe bëni gjest përmes dritares tuaj të mbyllur duke treguar përpara në rrugë për të sinjalizuar: "Ndiqmë tek drita."
3. **Telefononi 911 / 112 / 999 në altoparlantin pa duar brenda 15 sekondave **: Thirrja e dërgesës së urgjencës ndërsa jeni ende në rrotullim është mbrojtja juaj kryesore ligjore dhe taktike, sepse vula kohore e regjistruar dëshmon se nuk keni kryer një goditje dhe vrapim. Përdorni këtë shkrim verbal me dispeçerin:

   "Po raportoj një përplasje të vogël nga ana e pasme në [Emri i rrugës] në drejtimin [Drejtimi]. Makina ime është një [Ngjyrë, markë, model, pjatë]. Makina që më përplasi është një [Ngjyrë, markë, model] me [Numër] pasagjerë. Është errësirë dhe e izoluar këtu dhe nuk ndihem i sigurt duke u ndalur, kështu që ndezjet janë të ngadalta duke u ndalur në gaz. stacioni / stacioni i policisë] në [Kryqëzimin e Next Lighted] Ju lutemi dërgoni një oficer të na takojë atje.".

4. Shikoni sjelljen e mjetit pasardhës për të konfirmuar nëse ishte një kurth apo një aksident i vërtetë: Nëse makina pasardhëse fiket fenerët e saj, bën një kthesë të papritur ose largohet me shpejtësi në një rrugë anësore në momentin që ju refuzoni të ndaloni, sapo keni mundur një pritë grabitjeje ose grabitjeje të organizuar. Nëse makina pasardhëse ju ndjek me qetësi me shpejtësi normale me ndezëset e saj të rrezikut të ndezur në pikën e karburantit të ndriçuar mirë ose në parkun e policisë, ka të ngjarë të jetë një parafango e vërtetë.
5. Si të shkëmbeni informacione në mënyrë të sigurt pasi të keni arritur në destinacionin e ndriçuar: Tërhiqeni drejtpërdrejt përballë vitrinës kryesore të xhamit të një dyqani komoditeti 24-orësh, hyrjes së spitalit ose zonës së policisë nën kamerat CCTV. Mbani motorin tuaj të ndezur dhe dyert të mbyllura ndërsa vëzhgoni automjetin tjetër. Nëse shumë njerëz të shqetësuar hidhen jashtë, qëndroni brenda makinës tuaj të mbyllur, çani dritaren 1 centimetër (0,4 inç) dhe deklaroni se policia është në rrugë e sipër. Edhe në një aksident të qetë, ju mund të mbani patentën, regjistrimin dhe kartën e sigurimit të shtypur në pjesën e brendshme të dritares suaj të mbyllur, në mënyrë që shoferi tjetër t'i fotografojë pa e hapur derën tuaj derisa të arrijë policia.

Mbrojtja kundër prishjes së "Samaritanit të Mirë" dhe objekteve të rrugës¶

Dhembshuria është një instinkt njerëzor dhe grabitqarët e shfrytëzojnë atë instinkt pa mëshirë. Në zonat rurale, periferitë dhe korridoret e autostradave me ndriçim të dobët, ekipet e pritës organizojnë emergjenca të rreme të krijuara posaçërisht për t'i bërë shoferët empatikë të tërhiqen dhe të dalin nga automjetet e tyre.

Si të dalloni një emergjencë të vërtetë në anë të rrugës nga një kurth mashtrimi¶

Analistët e krimit të zbatimit të ligjit theksojnë katër të dhëna të sjelljes që ekspozojnë një ndarje të shkallëzuar:

1. Pozicioni i parkimit "gyp": Një automobilist i vërtetë i bllokuar tërhiqet sa më larg asfaltit në shpatullën e djathtë për të shmangur trafikun. Një automjet me pritë shpesh parkohet me kënd në korsinë e udhëtimit, ose pozicionohet pikërisht rreth një kthese të verbër ose të pandritur jashtë devijimit, duke i detyruar makinat që afrohen të ngadalësojnë befas.
2. Përplasja agresive në mes të korsisë: Një person që qëndron në mes të korsisë suaj duke tundur të dy krahët për të detyruar parakolpin tuaj të ndalojë, po përpiqet të ndalojë vrullin e automjetit tuaj në mënyrë që bashkëpunëtorët e fshehur pas makinës ose në vijën e pemëve të mund të arrijnë te dyert tuaja.
3. Mungesa e përdorimit të celularit në zonat me mbulim të lartë: Në një epokë ku pothuajse çdo shofer mban një telefon celular, një person i furishëm për të ndaluar një të panjohur kalimtar të rastësishëm në orën 2:00 të mëngjesit në një rrugë urbane ose periferike, në vend që të ulet brenda makinës së tyre të mbyllur në pritje të ndihmës në rrugë ose policisë, kërkon kujdes ekstrem.
4. ** Karrem me emocione të larta (karroca, sedilje makinash, batanije ose kolapsi i rremë)**: Departamenti i policisë së shtetit dokumenton kriminelët që vendosin një karrige plastike të zbrazët për fëmijë, një biçikletë fëmijësh ose një batanije të bashkuar pranë një shkurreje në anë të rrugës ose duke pasur një bashkëpunëtor të shtrirë në përparësen e barit me makinën e saj të hapur pranë një dere të parkuar.

Rregulli Samaritan i Sigurt i Mirë: Ndihmoni me telefonin tuaj, kurrë me trupin tuaj¶

Ndiqni metodën Pass, Distance, Report e rekomanduar nga agjencitë e patrullimit të autostradave:

1. Mos ndaloni, mos ngadalësoni nën 40 km/h (25 mph) dhe mos rrokullisni dritaren: Mbyllni dyert, ndizni shkurtimisht dritat e gjata për të skanuar si shpatullat ashtu edhe pjesën e brendshme të automjetit të parkuar dhe drejtoni pa probleme rreth personit ose pengesës duke ruajtur shpejtësinë përpara.
2. Vendosni 800 metra deri në 1,5 kilometra (0,5 deri në 1 milje) distancë midis vetes dhe vendit të ngjarjes: Asnjëherë mos kaloni mbi 50 metra (160 këmbë) përpara defektit për të bërë thirrjen tuaj telefonike; një mjet ndjekës në pritë mund të përshkojë 50 metra në katër sekonda.
3. Telefononi 911 / 112 / 999 ose numrin tuaj të patrullës shtetërore të autostradës: Tregoji dispeçerit: "Sapo kalova një automjet ose një person në shpatullën e [Emri i rrugës] në [Mile Marker / Cross Street] i cili po tundej furishëm në trafik. Nuk u ndjeva i sigurt duke ndaluar në errësirë, prandaj ju lutemi dërgoni menjëherë një patrullë në zyrën e urgjencës dritat, kompleti i traumës dhe rezervimi i radios janë shumë më të pajisura për të ndihmuar një viktimë të vërtetë ose për të neutralizuar një kurth sesa një civil i patrajnuar në errësirë.

Mbijetesa mekanike: Largimi me goma të rrahura, xhami të njollosur ose korsi të bllokuara¶

Nëse një pritë në anë të rrugës bëhet e dhunshme para se të mund ta shmangni, shumë shoferë ngrijnë sepse gabimisht besojnë se makina e tyre nuk mund të lëvizë më. Automjetet moderne të pasagjerëve mbeten të lëvizshme edhe pas dëmtimit të konsiderueshëm të gomave ose xhamit.

1. Vozitja me xham të errët ose të thyer¶

• Nëse goditet nga vezë, bojë, yndyrë ose baltë: Mbajeni dorën e djathtë plotësisht nga kërcelli i fshirësit. Kur uji nga grykat tuaja të larëses përzihet me proteinën e albuminës në vezët e papërpunuara ose vajrat në bojë, tehet e fshirëseve lëvizëse e rrahin përzierjen në një emulsion të bardhë të trashë dhe të yndyrshëm që bllokon 95 për qind të transmetimit të dritës nëpër xhami. Lënia e fshirëseve të çaktivizuar e kufizon spërkatjen në një rreth 15 deri në 25 centimetra (6 deri në 10 inç), duke lënë 85 për qind të xhamit tuaj të pastër për të lëvizur drejt sigurisë.
• Nëse i keni ndezur aksidentalisht fshirëset dhe keni lyer xhamin: Përkuleni kokën pak majtas drejt shtyllës A ose djathtas drejt tastierës qendrore për të parë nëpër harqet e qosheve të pafshira të xhamit të përparmë jashtë fshirjes së tehut. Pasi të largoheni nga sulmuesit në këmbë, rrokullisni dritaren e shoferit poshtë 10 centimetra (4 inç) nëse është e nevojshme për të parë skajin e korsisë gjatë vozitjes në sheshin më të afërt të ndriçuar.
• Nëse një tullë ose shkëmb thyen xhamin e përparmë: Xhamat e përparmë janë bërë nga xhami i petëzuar i sigurisë i lidhur me një shtresë të fortë plastike polivinil butirale. Edhe nëse është me rrjetë merimangash, xhami qëndron në një fletë; nëse shkëlqimi e bën atë të errët, goditni fort nga jashtë me thembrën e grushtit për të shtyrë një vrimë shikimi përmes fletës së laminuar ndërsa vazhdoni të vozitni.

2. Vozitja me një ose më shumë goma plotësisht të rrahura ose të copëtuara¶

• A mund të vozitni me një gomë plotësisht të rrahur ose me buzë të rrotës metalike të zhveshur? Po. Çdo makinë standarde e pasagjerëve, SUV ose kamion mund të drejtohet për 3 deri në 8 kilometra (2 deri në 5 milje) me një shpejtësi të qëndrueshme prej 30 deri në 50 km/h (20 deri në 30 mph) me një ose edhe katër goma plotësisht të sheshta ose rrota të zhveshura prej çeliku/aliazh.
• Si do të ndihet automjeti: Makina do të dridhet me zë të lartë, do të bëjë një goditje të rëndë ritmike ose zhurmë bluarjeje metalike dhe do të tërhiqet në anën e gomës së shfryrë. Mbërtheni fort timonin në pozicionet e orës 9 dhe 3, shmangni drejtimin e ngathët ose frenimin e fortë, mbani ndezur ndezësit e rrezikut dhe kaloni shpatullat e errëta derisa të tërhiqeni në një stacion karburanti të populluar mirë ose në parkun e policisë.

3. Ikja nga një bllokadë me një makinë ose dy makina¶

Nëse ktheni poshtë një rampë daljeje nga një rrugë ose autostradë dhe një automjet tërhiqet diagonalisht përgjatë rrugës ndërsa njerëzit dalin:

1. Kurrë mos lëvizni në Park dhe mos e hiqni kurrë këmbën nga pedale: Mbajeni transmisionin në Drive (ose zhvendoseni menjëherë në Reverse nëse rruga pas jush është e pastër).
2. Kontrollo pasqyrën e pasme përpara se të kthesh mbrapa: Ekipet e bllokimit të rrugës shpesh përdorin një makinë ndjekëse që tërhiqet pas parakolpit të pasmë disa sekonda pasi makina e përparme të bllokon. Nëse rruga prapa është e hapur për 30 metra (100 këmbë), kthehuni drejt nga prapa.
3. Përdorni bordurën vertikale ose mesataren përpara se të përplasni një makinë tjetër: Bordet standarde të betonit urban janë 10 deri në 15 centimetra (4 deri në 6 inç) të larta. Çdo sedan, SUV ose kamion pasagjerësh mund të ngjitet lehtësisht në një bordurë 15 centimetrash kur i afrohet në një kënd diagonal 30 deri në 45 gradë në 15 deri në 25 km/h (10 deri në 15 mph) kështu që njëra gomë e përparme ngjitet pak përpara tjetrës. Vozitni mbi trotuar ose në mes të barit për të anashkaluar makinën bllokuese.
4. Nëse futeni plotësisht në boks me sulmues të armatosur që po afrohen, shtyni këndin më të lehtë të mjetit bllokues: Asnjëherë mos ngasni kokë më kokë në bllokun e rëndë të motorit të përparmë të një makine bllokuese dhe kurrë mos përshpejtoni në 60 km/h (37 mph) përpara goditjes; Ndikimet e përparme me shpejtësi të lartë shkaktojnë jastëkët e ajrit tuaj dhe mund të prishin çelësin e ndërprerjes së pompës së karburantit. Në vend të kësaj, drejtojeni parakolpin tuaj të përparmë në çerekun e pasmë (prapa boshtit të pasmë) të makinës bllokuese. Duke u afruar derisa parakolpi juaj të jetë 1 metër (3 këmbë) larg dhe duke aplikuar mbytjen e plotë me shpejtësinë 15 deri në 25 km/h (10 deri në 15 mph) e rrotullon skajin e lehtë të bagazhit të makinës që bllokon anash si një rrotullues pa hapur jastëkët e ajrit.

Ngacmimi i parkingut para pritës: Çfarë duhet të kontrolloni përpara se të zhbllokoni makinën tuaj¶

Shumë kurthe në anë të rrugës fillojnë ndërsa makina juaj është e parkuar në një qendër tregtare, palestër ose vend tranziti. Kriminelët manipulojnë makinat e parkuara ose për t'ju vonuar jashtë derës së shoferit për 15 sekonda ndërsa jeni të hutuar, ose për të krijuar një dështim që ju detyron të tërhiqeni nga rruga.

Skanimi 10 sekondash i rrotullimit përpara se të shtypni tastin tuaj¶

Ndërsa i afroheni automjetit tuaj nga 10 metra (33 këmbë) larg, mbani kokën lart dhe skanoni këto katër pika:

• Kontrolloni poshtë makinës dhe pranë anës së pasagjerit: Shikoni poshtë shasisë nga një distancë për të verifikuar që askush nuk është strukur pranë gomave të pasagjerit dhe bëni kujdes shtesë pranë furgonëve me panele me çati të lartë.
• Skanoni xhamat e përparmë dhe pusetat e rrotave për fletushka, lidhje me zinxhir ose shishe: Kërkoni fletushka të vendosura nën tehun e fshirësit të pasmë, një shishe plastike të bllokuar brenda pusit të rrotës së përparme (që bën një zhurmë të madhe kërcitjeje kur lëvizni, duke ju mashtruar të hidheni jashtë) ose një zinxhir në dorezën e derës.
• Hidhni një sy të katër gomave për një fryrje të papritur: Nëse një gomë është e rrahur brenda një garazhi të shkretë parkimi natën, mos u gjunjëzoni vetëm midis makinave të parkuara për ta ndërruar. Hyni brenda makinës tuaj të mbyllur ose kthehuni brenda ndërtesës dhe telefononi sigurimin ose ndihmën në rrugë.
• Konfiguro çelësin e çelësit për "Vetëm derën e shoferit me shtypje të vetme": Në menynë e cilësimeve të automjetit, cakto zhbllokimin në distancë në mënyrë që një shtyp të shkyçë vetëm derën e shoferit, duke parandaluar që një bashkëpunëtor në anën e pasagjerit të hapë derën e pasagjerit.

Mbrojtja e shoferëve të vetëm dhe të turneve të natës në korridoret e autostradave¶

Pesë zakone përgatitjeje zvogëlojnë cenueshmërinë tuaj ndaj prishjeve të vërteta dhe kurtheve të organizuara në anë të rrugës:

1. Ndiq Rregullin e Karburantit dhe Karikimit "Minimumi gjysmë i rezervuarit": Asnjëherë mos lejoni që matësi i karburantit ose bateria e EV të bjerë nën 50 përqind gjatë natës. Mbushni karburant gjatë orëve të ditës ose në sheshet e udhëtimit me shumë pompa me ndriçim të fortë, ngjitur me autostradat e ngarkuara.
2. **Instaloni një kamerë me dy kanale (përpara dhe mbrapa) **: Një kamerë e dukshme e pultit para dhe mbrapa pengon si zhvatësit e "përplasjes" dhe ekuipazhit "përplasem dhe grabit", sepse videoja e pasme vërteton se ata e shkaktuan qëllimisht përplasjen.
3. Ndani ETA-në e drejtpërdrejtë të udhëtimit përmes telefonit inteligjent: Përpara nisjes së një turni të vonuar ose nisjes së një udhëtimi në fshat gjatë natës, ndani vendndodhjen tuaj të drejtpërdrejtë me një anëtar të familjes ose mik në mënyrë që dikush ta dijë menjëherë nëse automjeti juaj ndalon papritur në një rampë autostrade.
4. Mbani një karikues makine 12 volt dhe një bankë rezervë energjie në tastierë: Telefonimi i 911 / 112 / 999 gjatë vozitjes për të shmangur një automjet të mbeturinave kërkon një telefon funksional. Asnjëherë mos filloni një makinë nate pa një kabllo karikimi të lidhur në panelin e kontrollit.
5. Të dini se si të verifikoni një ndalesë të pashënuar të makinës së policisë: Për shkak se kriminelët herë pas here vendosin drita strobe të kuqe ose blu në një makinë civile për të tërhequr shoferët e vetëm në rrugë të errëta, mbani mend se oficerët legjitimë i lejojnë shoferët të lëvizin ngadalë në një zonë të ndriçuar mirë përpara se të ndalojnë. Aktivizoni flakëzat e rrezikut me katër drejtime, ngadalësoni pak nën kufirin e shpejtësisë, ** telefononi menjëherë 911 / 112 / 999** dhe kërkoni nga dispeçeri të kontrollojë hartën e tij të Dispeçimit me Ndihmë Kompjuterike (CAD) për të konfirmuar nëse një oficer i betuar po ndalon automjetin tuaj në atë milje shënues ndërsa ju vazhdoni në pikën më të afërt të karburantit.

Pyetjet e bëra shpesh¶

A mund të arrestohem për goditje me vrap nëse dikush përplaset me makinën time gjatë natës dhe unë vazhdoj të drejtoj makinën drejt një stacioni karburanti të ndezur ose stacionit të policisë?¶

Jo, nuk do të ndiqeni penalisht për goditje me vrap për sa kohë që e pranoni përplasjen dhe telefononi menjëherë urgjencën gjatë vozitjes në një vend të sigurt dhe të ndriçuar mirë. Ndizni menjëherë ndezësit e rrezikut me katër drejtime, tundni me dorë për t'i sinjalizuar shoferit tjetër që t'ju ndjekë, thirrni numrin tuaj të urgjencës lokale (911, 112 ose 999) në altoparlantin pa duar brenda disa sekondash nga përplasja për të raportuar targën tuaj dhe destinacionin e saktë dhe vazhdoni me një shpejtësi të ligjshme, të qëndrueshme në stacionin më të afërt të hapur të policisë ose në stacionin 2 të zjarrfikësve.

Pse është e rrezikshme të ndez fshirëset e xhamit tim nëse dikush hedh vezë të papërpunuara, bojë ose lëngje në gotën time gjatë drejtimit të makinës?¶

Ndezja e fshirëseve të xhamit ose spërkatja e lëngut larës kur vezët e papërpunuara, yndyrat ose bojërat e trasha godasin xhamin tuaj, njollosin substancën në të gjithë fshirjen e teheve dhe përzien ujin me proteinën e vezëve ose vajin për të krijuar një film të errët dhe qumështor që bllokon deri në 95 përqind të shikimit tuaj përpara. Lërini fshirëset dhe spërkatjen e larëses plotësisht jashtë, shikoni nëpër zonat e qarta të xhamit rreth vendit të spërkatjes, mbani dyert tuaja të mbyllura dhe vazhdoni të vozitni derisa të arrini në një shesh publik të zënë dhe të ndriçuar mirë.

Çfarë duhet të bëj nëse shoh dikë duke përshëndetur pranë një makine të prishur ose një objekti si një karrocë fëmijësh në mes të një rruge të errët?¶

Asnjëherë mos e ndaloni makinën, mos i zhbllokoni dyert ose mos rrokullisni dritaren në një rrugë të pandritur ose të izoluar për një të huaj që ju vë me flamur ose një objekt të pashpjegueshëm si një mbajtëse e zbrazët për fëmijë në korsi, pasi këto janë instalime klasike të mashtrimit që përdoren për të ndalur automjetet për grabitje ose grabitje makinash. Drejtoni pa probleme rreth pengesës ose personit pa ndalur, mbani shpejtësinë tuaj normale të drejtimit derisa të kaloni të paktën 1 kilometër (0,6 milje) nga vendi i ngjarjes dhe telefononi 911, 112 ose 999 për të raportuar shënuesin e saktë të miljes, në mënyrë që oficerët e armatosur të patrullës së autostradës të mund të përgjigjen të sigurt.

Po sikur një shofer kalimtar t'i bie bourit dhe të më tregojë gomat për të më thënë se rrota ime është e lirshme ose pi duhan në autostradë?¶

Mos u tërhiqni në një shpatull të errët ose të izoluar të autostradës vetëm sepse një i huaj në një makinë tjetër bën me gjeste te rrotat tuaja, pasi hajdutët në anë të rrugës e përdorin shpesh këtë hile dhe më pas tërhiqen nga pas shpatullat për t'ju grabitur ndërsa ju strukeni pranë gomës. Kontrolloni menjëherë pultin tuaj për sistemin e monitorimit të presionit të gomave (TPMS) ose dritat paralajmëruese të motorit dhe ndjeni nëse timoni po vibron ose po tërhiqet; edhe nëse një gomë po humbet ajrin, një makinë mund të përzënë në mënyrë të sigurt disa kilometra me shpejtësi të reduktuar (30 deri në 50 km/h ose 20 deri në 30 mph) në pikën më të afërt të karburantit 24-orëshe me ndriçim të mirë dhe të populluar përpara se të dilni për ta inspektuar.

Burimet e kontrolluara¶

• Byroja Federale e Hetimit (FBI) dhe Byroja e Statistikave të Drejtësisë (BJS, Shtetet e Bashkuara): Modus Operandi i vjedhjes së makinave, Analiza e Skenuar e Përplasjes nga ana e pasme dhe Parandalimi i Pritës në Autostradë.
• Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA, Shtetet e Bashkuara): Protokollet e sigurisë së automobilistëve në anë të rrugës, Trajtimi i dështimit të gomave dhe Udhëzimet e ndalimit të sigurt.
• Këshilli Kombëtar i Shefave të Policisë (NPCC) dhe Byroja e Mashtrimit të Sigurimeve (IFB, Mbretëria e Bashkuar): Treguesit e përplasjeve të shkallëzuara "Përplasje për paratë e gatshme", Parandalimi i vjedhjes së makinave pa çelës dhe verifikimi policor.
• Departamenti i Shërbimit të Sigurisë Diplomatike Shtetërore (DSS, Shtetet e Bashkuara): Mekanika e drejtimit kundër pritës, evazioni i bllokimit të rrugëve dhe kundërmasat e pengimit të mashtrimit.
• Policia Mbretërore Kanadeze e Montuar (RCMP, Kanada) dhe Policia Federale Australiane (AFP, Australi): Raportimi i Sigurisë së Shoferit në Natën e Vetme dhe Diskutimi në Autostradë.

Udhëzues të lidhur¶

• Mbrojtja nga grabitja e makinave: ndërgjegjësimi i situatës, taktikat e mbijetesës dhe protokollet e nxjerrjes së fëmijëve
• Ndjekja në këmbë ose me automjet
• Automjeti i rrethuar nga një turmë dhe mbijetesa e bllokadës së rrugës
• Dëmtimi i makinës dhe siguria e shpatullave të autostradës
• Mbijetesë me grabitje dhe grabitje
• Drejtoria e numrave të urgjencës