Inscenizuotos „Fender-Bender“ spąstai, jauko gedimai ir pasalų išvengimas kelyje¶

Nusikaltėliai, kurie taikosi į vairuotojus greitkeliuose, tamsiuose kaimo keliuose ir miesto rampose, susiduria su didele mechanine kliūtimi: užrakintas, judantis automobilis saugo keleivius už plieno ir apsauginio stiklo. Kadangi įsilaužti į važiuojančią transporto priemonę beveik neįmanoma, greitkelių plėšrūnai ir organizuoti automobilių grobimų ekipažai pasikliauja apgaule ir nedideliais susidūrimais, kad apgaudinėja vairuotojus, kad jie patrauktų ant peties, persėstų į parką ir atrakintų duris. Šios schemos apima tyčinį mažo greičio galinės dalies bakstelėjimą (sutrenkimą ir apiplėšimą), netikrą gedimą, kai bendrininkas mojuoja šalia automobilio su pakeltu variklio dangčiu, priekinio stiklo ištepimo triukus naudojant kiaušinius ar alyvą ir nepažįstamus žmones, kurie pašėlusiais gestikuliuoja į jūsų padangas, teigdami, kad ratas kliba ar kibirkščiuoja.

Atpažinus skirtumą tarp tikrosios avarijos ir surengtos pasalos kelyje, išgelbėja gyvybes. Teisėsaugos institucijos visame pasaulyje patvirtina, kad teisiškai niekada neprivalote išlipti iš savo transporto priemonės tamsiu, izoliuotu ar priešišku keliu po nedidelio sparno lenkimo arba pašalinio asmens. Buvimo automobilyje protokolo įsisavinimas, susidūrimų tikrinimas iš užrakintos salono, bendravimas su dispečeriais lėtai važiuojant į apšviestą viešąją šventovę ir pagalba įstrigusiems vairuotojams tik iš toli iškviečiant greitkelio patruliavimą leidžia apsaugoti savo keleivius neatsisakant pilietinės atsakomybės.

Padarykite tai dabar¶

Jei kita transporto priemonė lengvai atsitrenkia į jūsų galinį buferį izoliuotoje vietoje, nepažįstamasis bando jus pažymėti šalia sugedusio automobilio arba kas nors parodo, kad jūsų transporto priemonėje kažkas negerai, nedelsdami atlikite šiuos šešis veiksmus:

1. Laikykite užrakintas duris, užsuktus langus, prisegtus saugos diržus ir pavarų dėžę važiavime: niekada nepersėskite į parką ir neatrakinkite durų tamsiu, tyliu ar nepažįstamu keliu po lengvo galinės pusės bakstelėjimo arba nepažįstamojo perspėjimo gesto. Užveskite variklį ir palaikykite bent 3,5-4,5 metro (12-15 pėdų) avarinį buferį tarp priekinio buferio ir bet kokios priekyje esančios kliūties.
2. Niekada nenaudokite priekinio stiklo valytuvų ar plovimo skysčio, jei į stiklą pateko kiaušinis, dažai, aliejus ar lipnus skystis: valytuvai ir vanduo sutepa žalią kiaušinio trynį, riebalus ar sutirštėjusius dažus į pienišką, nepermatomą plėvelę per visą priekinį stiklą, akindami jus ir priversdami sustoti ten, kur laukia pasalos. Palikite valytuvus išjungtus, žvilgtelėkite pro skaidrias stiklo dėmeles ir toliau važiuokite, kol pasieksite ryškiai apšviestą, sausakimšą degalinę.
3. Įjunkite keturių krypčių pavojaus signalizatorius ir duokite kitam vairuotojui signalą, kad jis sektų jus į apšviestą zoną: jei buvote lengvai pasuktas iš galo arba šonu ir įtariate spąstus, įjunkite pavojaus žibintus, aiškiai parodykite per uždarytą stiklą keliu ir važiuokite tolygiu, leistinu greičiu link artimiausios policijos nuovados, gaisrinės, degalinės 2 ar kelių degalinės.
4. Skambinkite vietiniu pagalbos numeriu laisvų rankų įrangos garsiakalbiu ir toliau važiuodami: surinkite vietinį pagalbos numerį (911 Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje, 112 visoje Europos Sąjungoje, 999 Jungtinėje Karalystėje) arba patikrinkite mūsų pagalbos numeriai iš karto. Nurodykite dispečeriui savo greitkelio mylios žymeklį arba gatvės pavadinimą, transporto priemonės aprašymą ir trenkiančio ar važiuojančio automobilio valstybinį numerį bei nurodykite, kad važiuojate į apšviestą viešą vietą, nes jaučiatės nesaugiai stabdydami tamsiame kelyje.
5. Nestabdydami praleiskite jauko gedimus ir praneškite apie juos greitkelio patruliui iš kelio: jei matote, kad šalia transporto priemonės mojuoja pagalbos žmogus su pakelta variklio dangčiu, kažkas guli šalia stovinčio automobilio arba tuščia vaikiška automobilinė kėdutė sėdi šalia kelkraščio izoliuotame kelyje, nesustokite ir nelėtinkite iki šliaužio. Važiuokite pro šalį įprastu greičiu, atkreipkite dėmesį į vietą ir iškvieskite greitąją pagalbą, kad ginkluoti patruliai galėtų suteikti pagalbą arba išvalyti spąstus.
6. Apvažiuokite bet kokią laikiną kelio užtvarą, stumdami per bortelį, žolės kelkraštį ar lengviausią kliūčių kampą: jei transporto priemonė įstrižai traukia nuo rampos ar gyvenamosios gatvės, kad užstotų kelią, o keleiviai iššoka pėsčiomis, nesustokite ir nepersėskite į parką. Laikykite galvą žemai žemiau prietaisų skydelio linijos, važiuokite ant žolės pakraščio, šaligatvio arba aplink blokuojančio automobilio galinį ketvirtinį skydą ir pagreitinkite iki apgyvendintos sankryžos.

Pakelės pasalų atpažinimo ir pabėgimo sprendimų medis¶

Kai vairuojant atsiranda netikėtas smūgis, kliūtis kelyje arba nelaimės signalas, naudokite šią sprendimų schemą, kad įvertintumėte grėsmę ir per tris sekundes pasirinkite saugiausią mechaninį atsaką.

flowchart TD
    Incident["Netikėtas įvykis pakelėse: nedidelis smūgis gale, nepažįstamasis jus ženklina arba į priekinį stiklą atsitrenkė objektas"] --> KeepMoving{"1. Ar jūsų transporto priemonė vis dar tinkama mechaniškai važiuoti (veikia variklis, rieda padangos, nepažeistas vairas)?"}
    KeepMoving -->|"Taip: automobilis juda normaliai"| LocationCheck{"2. Kokio tipo paleidimo įvykis įvyko?"}
    KeepMoving -->|"Ne: didelė avarija arba ratas išjungtas"| LockUp["Nedelsiant užrakinti visas duris; Prisegti saugos diržą; Palikite variklį veikti, jei saugu; Skambinkite 911 / 112 / 999"]
    LocationCheck -->|"A. Lengvas galinės dalies bakstelėjimas arba perbraukimas šonu tamsioje, tylioje arba įtartinoje vietoje"| BumpProtocol["Laikykite duris užrakintas ir automobilį važiuokite; Įjungti pavojaus signalus; Nurodykite kitą vairuotoją, kad jus sektų"]
    LocationCheck -->|"B. Nepažįstamasis mojuoja neįgaliuoju automobiliu, autostopu ar apgaulės objektu kelyje"| PassReport["Nesustabdyti arba nuleisti lango; Važiuokite įprastu greičiu; Iškvieskite policiją už 1 km (0,6 mylios)."]
    LocationCheck -->|"C. Ant priekinio stiklo užpiltas kiaušinis, aliejus arba skystis"| NoWipers["NEĮJUNKITE valytuvų ar plovimo skysčio; Pažvelkite pro aiškias spragas; Važiuokite į užimtą degalinę"]
    LocationCheck -->|"D. Pravažiuojantis vairuotojas, burbėdamas ir rodydamas į jūsų padangas arba išmetamąsias dujas"| VerifySafe["Netraukite ant tamsaus peties; Prieš patikrindami automobilį, nuvažiuokite 2-5 km iki apšviestos 24 valandas per parą veikiančios stoties"]
    BumpProtocol --> CallDispatch["Skambinkite 911 / 112 / 999 laisvų rankų įranga: praneškite numerio numerį ir valstybę, kurioje važiuojate į artimiausią policijos komisariatą arba Lit Plaza"]
    CallDispatch --> WatchMirror{"3. Ar kitas automobilis ramiai seka iš paskos ar bando jus įsprausti į dėžę / taranuoti?"}
    WatchMirror -->|"Ramiai seka arba pabėga iš įvykio vietos"| ArriveSafe["Parkas po ryškia šviesa prie įėjimo į pastatą; Likite viduje, kol atvyks policija arba patikrins vieną vairuotoją"]
    WatchMirror -->|"Bando boksuotis, tarnauti ar mojuoti ginklu"| EvadeNow["Judėti toliau; Užgesinkite raudoną šviesą tik pašalinę eismą; Atsigulkite ant rago; Važiuokite į policijos nuovadą"]
    LockUp --> ApproachCheck{"Ar kito automobilio keleiviai artėja su ginklais ar priešiškai?"}
    ApproachCheck -->|"Taip: priešiškas požiūris"| DriveDamaged["Važiuokite nuleistomis padangomis arba pažeistu sparnu 30-50 km/h (20-30 mylių per valandą) greičiu iki apgyvendintos vietovės"]
    ApproachCheck -->|"Ne: Tikra avarija"| WaitInside["Likite užrakintame automobilyje, kurio langas įskilęs 1 cm (0,4 colio) ir kalbėkite, kol atvyks policija"]

Šešių dažniausiai pasitaikančių spąstų ir jaukų pasalų anatomija¶

Greitkelių apiplėšimo ekipažai, surežisuotų nelaimingų atsitikimų draudimo sukčiavimo žiedai ir grobuoniški pagrobėjai remiasi šešiomis konkrečiomis sąrankomis. Tikslios kiekvienos gudrybės mechanikos supratimas pašalina netikėtumo elementą ir leidžia nugalėti pasalą dar jai neprasidėjus.

Kaip elgtis su įtariamu „Bump-and-Bump-and-Bump“ atveju nepažeidžiant „nukentės ir paleiskite“ įstatymų¶

Vienas stipriausių psichologinių ginklų, kuriuos naudoja inscenizuotų susidūrimų nusikaltėliai - įstatymus gerbiančio vairuotojo baimė būti apkaltintam pasišalinus iš avarijos vietos. Kadangi kiekviena jurisdikcija reikalauja, kad į susidūrimą patekę vairuotojai keistųsi informacija, sąžiningi vairuotojai prieš savo nuojautą instinktyviai traukia tamsiose greitkelių pakraščiuose ar apleistose gatvėse.

Ką kelių eismo taisyklės ir policijos nurodymai sako apie nesaugias susidūrimo vietas¶

Teisėsaugos institucijos Jungtinėse Valstijose, Kanadoje, Jungtinėje Karalystėje, Europos Sąjungoje ir Australijoje aiškiai pripažįsta, kad asmeninio gyvenimo saugumas pakeičia neatidėliotiną nuosavybės mainus pakelėse. Pagal teisinę būtinumo doktriną ir įstatyme nustatytas kelių eismo taisykles, vairuotojui, įsitraukusiam į nesužalotą sparną-lenktuvą vietoje, kuri kelia tiesioginę grėsmę asmens saugumui, leidžiama vykti į artimiausią gerai apšviestą, apgyvendintą, saugią vietą pasikeisti informacija, jei vairuotojas nedelsdamas imasi veiksmų, kad informuotų teisėsaugą.

5 žingsnių teisinis ir taktinis protokolas atsitrenkus į tamsią vietą¶

1. Įvertinkite mechaninį smūgio stiprumą per pirmąsias dvi sekundes: jei smūgis buvo nedideliu greičiu (mažiau nei 15 km/h / 10 mylių per valandą), kai neišsiskleidė oro pagalvės, nesudužę stiklai, o jūsų automobilis vairuoja ir greitėja įprastai, niekas nėra kritiškai sužeistas. Nedelsdami patikrinkite savo galinio vaizdo veidrodėlį, kiek žmonių yra už jūsų esančiame automobilyje, ar keleivio durys atsidaro, kai tik paliečia buferius, ir ar esate neapšviestoje požeminėje perėjoje ar izoliuotoje rampoje.
2. Praneškite apie savo ketinimą patvirtinti susidūrimą neatrakinant durų: nedelsdami įjunkite keturkrypčius pavojaus signalus, kad įrodytumėte kitam vairuotojui ir eismo kameroms, kad pripažįstate kontaktą, o ne bėgate. Lengvai palieskite ragą vieną kartą ir gestais pro uždarytą langą nukreipkite į priekį keliu, kad signalizuotų: "Sek paskui mane iki šviesos."
3. Skambinkite numeriu 911 / 112 / 999 naudodami laisvų rankų įrangos garsiakalbį per 15 sekundžių: skubios pagalbos iškvietimas jums vis dar riedant yra jūsų pagrindinė teisinė ir taktinė apsauga, nes įrašyta laiko žyma įrodo, kad nepadarėte smūgio ir pabėgimo. Naudokite šį žodinį scenarijų su dispečeriu:

   "Pranešu apie nedidelį susidūrimą iš galo [kelio pavadinimas] kryptimi [kryptis]. Mano automobilis yra [Spalva, Markė, Modelis, Plokštė]. Automobilis, kuris mane atsitrenkė, yra [Spalva, Markė, Modelis] su [Number] keleiviais. Čia tamsu ir izoliuota, o aš nesijaučiu saugus važiuodamas lėtai, todėl mano pavojaus degalai yra [2]. policijos nuovada] [Kitoje apšviestoje sankryžoje], nusiųskite pareigūną, kad mus ten pasitiktų.".

4. Stebėkite važiuojančios transporto priemonės elgesį, kad įsitikintumėte, ar tai buvo spąstai, ar tikra avarija: jei važiuojantis automobilis išjungia priekinius žibintus, staigiai apsisuka arba greitai nuvažiuoja šalutine gatve, kai atsisakote sustoti, jūs ką tik nugalėjote surežisuotą automobilio pagrobimą arba apiplėšimo pasalą. Jei priekyje važiuojantis automobilis normaliu greičiu su įjungtais avariniais žibintais ramiai eina paskui jus į gerai apšviestą degalinę ar policijos aikštelę, greičiausiai tai yra tikras sparnas.
5. Kaip saugiai keistis informacija pasiekus apšviestą kelionės tikslą: patraukite tiesiai priešais visą parą veikiančios savitarnos parduotuvės stiklinę vitriną, ligoninės įėjimą arba policijos nuovadą po vaizdo stebėjimo kameromis. Stebėkite kitą transporto priemonę, kad variklis veiktų, o durys užrakintos. Jei iššoka keli susijaudinę žmonės, pasilikite savo užrakintame automobilyje, pralaužkite langą 1 centimetro (0,4 colio) atstumu ir praneškite, kad atvyksta policija. Net ir įvykus ramiai avarijai, vairuotojo pažymėjimą, registracijos kortelę ir draudimo kortelę galite laikyti prispaudę prie uždaro lango vidinės pusės, kad kitas vairuotojas galėtų juos nufotografuoti jums neatidarius durų, kol atvyks policija.

Ginantis nuo „Gerojo samariečio“ jauko gedimo ir kelio objektų¶

Užuojauta yra žmogaus instinktas, o plėšrūnai tuo instinktu negailestingai išnaudoja. Kaimo vietovėse, priemiesčiuose ir prastai apšviestuose greitkelių koridoriuose pasalų komandos rengia netikras ekstremalias situacijas, specialiai sukurtas tam, kad empatiški vairuotojai atsitrauktų ir išliptų iš savo transporto priemonių.

Kaip atskirti tikrą avariją kelyje nuo jaukų spąstų¶

Teisėsaugos nusikaltimų analitikai išryškina keturis elgesio požymius, atskleidžiančius etapinį gedimą:

1. Stovėjimo vieta „piltuvas“: tikras įstrigęs vairuotojas traukia kuo toliau nuo asfalto ant dešiniojo peties, kad išvengtų eismo. Maisto pasalų transporto priemonė dažnai statoma kampu į važiavimo juostą arba tiesiai prie aklino posūkio ar neapšviestos rampos, todėl artėjantys automobiliai priverčiami staigiai sulėtinti greitį.
2. Agresyvus mojavimas į eismo juostos vidurį: asmuo, stovintis jūsų juostos viduryje, mojuodamas abiem rankomis, kad priverstų jūsų buferį visiškai sustabdyti, bando sustabdyti jūsų transporto priemonės pagreitį, kad už automobilio arba medžių linijoje pasislėpę bendrininkai galėtų pasiekti jūsų duris.
3. Nenaudojamas mobiliuoju telefonu didelės aprėpties zonose: laikais, kai beveik kiekvienas vairuotojas nešiojasi mobilųjį telefoną, žmogus, kuris 2 val. nakties miesto ar priemiesčio kelyje nori sustabdyti atsitiktinai pravažiuojantį nepažįstamąjį, o ne sėdėti užrakintame automobilyje ir laukti pagalbos kelyje ar policijos, reikalauja ypatingo atsargumo.
4. Didelių emocijų keliantis masalas (vežimėliai, automobilių kėdutės, antklodės arba netikras griovimas): valstijos policijos departamentai užfiksuoja, kad nusikaltėliai šalia pakelės krūmo pastato tuščią plastikinę automobilinę kėdutę, vaikišką dviratį ar surištą antklodę arba bendrininkui guli ant žolės prijuostės šalia stovinčio automobilio.

Saugi gerojo samariečio taisyklė: padėkite telefonu, o ne savo kūnu¶

Laikykitės greitkelių patrulių agentūrų rekomenduojamo metodo Prašymas, atstumas, pranešimas:

1. Nesustokite, nelėtėkite mažesniu nei 40 km/h (25 mylių per valandą) greičiu ir nenuriedite lango: užrakinkite duris, trumpam įjunkite tolimąsias šviesas, kad apžiūrėtumėte abiejų pečių ir stovinčios transporto priemonės vidų, ir sklandžiai apvažiuokite asmenį ar kliūtį, išlaikydami greitį.
2. Skirkite 800-1,5 kilometro (0,5-1 mylios) atstumą tarp savęs ir įvykio vietos: Niekada netraukite daugiau nei 50 metrų (160 pėdų) už gedimo, kad paskambintumėte telefonu; persekiojanti transporto priemonė 50 metrų gali įveikti per keturias sekundes.
3. Skambinkite 911 / 112 / 999 arba savo valstybinio greitkelio patrulio numeriu: pasakykite dispečeriui: *„Ką tik [Mile Marker / Cross Street] pravažiavau [Kelio pavadinimas] kelkraščiu esančią transporto priemonę ar asmenį, kuris pašėlusiai mojavo eismui. Nesijaučiau saugus sustodamas tamsoje, todėl nedelsdami išsiųskite patruliavimo automobilį su jų patruliu, kad patikrintų jų būklę. o radijo atsarginė kopija yra daug geriau pasirengusi padėti tikrai aukai arba neutralizuoti spąstus, nei tamsoje neapmokytas civilis.

Mechaninis išgyvenimas: važiavimas nuleistomis padangomis, išteptais stiklais ar užblokuotomis eismo juostomis¶

Jei pakelės pasalos žiauriai pavirsta jums nespėjus jos išvengti, daugelis vairuotojų sustingsta, nes klaidingai mano, kad jų automobilis nebegali judėti. Šiuolaikinės keleivinės transporto priemonės išlieka tinkamos vairuoti net ir po didelių padangų ar stiklo pažeidimų.

1. Vairavimas su neskaidriu arba išdaužytu priekiniu stiklu¶

• Jei nukentėjo nuo kiaušinių, dažų, riebalų ar purvo: dešinę ranką laikykite visiškai nuo valytuvo koto. Kai vanduo iš skalbyklės purkštukų susimaišo su baltymais žaliuose kiaušiniuose arba aliejumi dažuose, judančios valytuvų šluostės suplaka mišinį į storą, riebią baltą emulsiją, kuri blokuoja 95 procentus šviesos pralaidumo stikle. Neišjungus valytuvų, purslai apsiriboja 15-25 centimetrų (6-10 colių) apskritimu, todėl 85 procentai priekinio stiklo lieka švarūs, kad galėtumėte saugiai vairuoti.
• Jei netyčia įjungėte valytuvus ir ištepėte stiklą: šiek tiek pakreipkite galvą į kairę link A statramsčio arba dešinėn link centrinės konsolės, kad pažvelgtumėte pro nenušluostytus priekinio stiklo kampinius lankus, esančius už ašmenų valymo. Išsiskyrę nuo pėdų užpuolikų, nuleiskite vairuotojo langą 10 centimetrų (4 colių), kad pamatytumėte juostos kraštą važiuodami į artimiausią apšviestą aikštę.
• Jei plyta ar akmuo išdaužo priekinį stiklą: priekiniai stiklai pagaminti iš laminuoto saugaus stiklo, suklijuoto prie tvirto polivinilbutiralo plastiko tarpsluoksnio. Net ir su voratinkliu, stiklas lieka viename lape; jei dėl akinimo jis tampa nepermatomas, stipriai kumščio kulnu išmuškite į išorę ir toliau važiuodami išstumkite laminuotą lakštą žiūrėjimo angą.

2. Važiavimas viena ar keliomis visiškai nuleistomis arba susmulkintomis padangomis¶

• Ar galite važiuoti visiškai nuleista padanga arba pliko metalinio rato ratlankiu? Taip. Bet kuriuo standartiniu lengvuoju automobiliu, visureigiu ar sunkvežimiu galima nuvažiuoti 3-8 kilometrus (nuo 2 iki 5 mylių) pastoviu 30-50 km/h (20-30 mylių per valandą) greičiu su viena ar net keturiomis visiškai nuleistomis padangomis arba plieniniais / lydinio ratlankiais.
• Kaip jausis transporto priemonė: automobilis garsiai vibruos, skleis stiprų ritminį dunksėjimą arba metalo šlifavimo garsą ir trauks link nuleistos padangos pusės. Tvirtai suimkite vairą 9 ir 3 valandos padėtyse, venkite trūkčiojančio vairo ar stipraus stabdymo, laikykite įjungtus pavojaus signalus ir važiuokite pro tamsius pečius, kol įvažiuosite į gerai apšviestą, apgyvendintą degalinę ar policijos aikštelę.

3. Pabėgimas nuo vieno automobilio ar dviejų automobilių kelio užtvaros¶

Jei pasukate žemyn iš gatvės ar greitkelio išvažiavimo rampa ir transporto priemonė traukia įstrižai per kelią, kol žmonės išeina:

1. Niekada neįjunkite pavarų į stovėjimo aikštelę ir nenukelkite kojos nuo pedalų: laikykite pavarų dėžę važiuodami (arba nedelsdami perjunkite į atbulinės eigos režimą, jei kelias už jūsų yra laisvas).
2. Prieš važiuodami atbuline eiga patikrinkite galinio vaizdo veidrodėlį: Kelių blokavimo komandos dažnai naudoja važiuojantį automobilį, kuris traukiasi už jūsų galinio buferio praėjus kelioms sekundėms po to, kai priekinis automobilis jus užblokuoja. Jei kelias už nugaros yra atviras 30 metrų (100 pėdų), važiuokite atbuline eiga tiesiai.
3. Prieš taranuodami kitą automobilį naudokite vertikalų bortelį arba vidurį: standartiniai miesto betoniniai borteliai yra 10-15 centimetrų (4-6 colių) aukščio. Bet kuris keleivinis sedanas, visureigis ar sunkvežimis gali lengvai užlipti ant 15 centimetrų bordiūro, kai prie jo artėja 30-45 laipsnių įstrižainės kampas 15-25 km/h (10-15 mylių per valandą) greičiu, todėl viena priekinė padanga pakyla prieš pat kitą. Važiuokite per šaligatvį arba žolės vidurį, kad apvažiuotumėte blokuojantį automobilį.
4. Jei esate visiškai supakuotas ir artėja ginkluoti užpuolikai, pastumkite lengviausią blokuojančios transporto priemonės kampą: Niekada nevažiuokite kaktomuša į sunkų priekinį blokuojančio automobilio variklio bloką ir niekada nedidinkite iki 60 km/h (37 mylių per valandą) prieš susidūrimą; didelio greičio priekiniai smūgiai suveikia jūsų oro pagalvės ir gali išjungti kuro siurblio išjungimo jungiklį. Vietoj to, nukreipkite savo priekinį buferį į blokuojančio automobilio galinį ketvirtį (už galinės ašies). Priartėjus, kol jūsų buferis bus 1 metras (3 pėdos), ir nuleidus visą akceleratorių 15-25 km/h (10-15 mylių per valandą) greičiu, blokuojantis automobilio bagažinės galas pasukamas į šoną kaip turniketas, neišsiskleidžiant oro pagalvių.

Stovėjimo aikštelės klastojimas prieš pasalą: ką patikrinti prieš atrakinant automobilį¶

Daugelis spąstų pakelėse prasideda, kai jūsų automobilis stovi prekybos centre, sporto salėje ar viešojo transporto aikštelėje. Nusikaltėliai klastoja stovinčius automobilius, kad uždelstų jus už vairuotojo durų 15 sekundžių, kol išsiblaškytų, arba kad sukeltų gedimą, kuris priverstų pasitraukti kelyje.

10 sekundžių nuskaitymas prieš paspaudžiant klavišą¶

Kai artėsite prie savo transporto priemonės iš 10 metrų (33 pėdų) atstumu, pakelkite galvą ir nuskaitykite šiuos keturis taškus:

• Patikrinkite po automobiliu ir šalia keleivio pusės: pažiūrėkite po važiuokle iš tolo, kad įsitikintumėte, jog niekas nesitūpia šalia keleivio pusės padangų, ir būkite ypač atsargūs šalia furgonų su aukštu stogu.
• Nuskaitykite priekinius stiklus ir ratų angas, ar nėra skrajučių, užtrauktukų ar butelių: ieškokite skrajučių, įkištų po galinio valytuvo šluotele, priekinio rato angoje įstrigo plastikinio butelio (kuris judant skleidžia stiprų traškėjimą, verčia jus iššokti) arba užtrauktuku ant durų rankenos.
• Žvilgsnis į visas keturias padangas, kad staiga nuleistumėte padangas: jei naktį apleistame automobilių stovėjimo garaže nuleista padanga, nesiklaupkite vienas tarp stovinčių automobilių, kad ją pakeistumėte. Įlipkite į užrakintą automobilį arba grįžkite į pastatą ir iškvieskite apsaugą arba greitąją pagalbą.
• Konfigūruokite rakto pultelį, kad jis būtų „tik vieno paspaudimo vairuotojo durys“: transporto priemonės nustatymų meniu nustatykite nuotolinį atrakinimą, kad vienu paspaudimu būtų atrakintos tik vairuotojo durys, kad keleivio pusėje esantis bendrininkas negalėtų atidaryti priekinių keleivio durų.

Pavienių ir naktinės pamainos vairuotojų apsauga greitkelių koridoriuose¶

Penki pasiruošimo įpročiai sumažina jūsų pažeidžiamumą dėl tikrų gedimų ir surežisuotų spąstų pakelėse:

1. Laikykitės „mažiausios pusės bako“ degalų ir įkrovimo taisyklės: Niekada neleiskite degalų matuokliui ar EV akumuliatoriui naktį nukristi žemiau 50 procentų. Degalų papildykite šviesiu paros metu arba ryškiai apšviestose kelių siurblių kelionių aikštėse, esančiose šalia judrių greitkelių.
2. Įdiekite dviejų kanalų (priekinę ir galinę) prietaisų kamerą: matoma priekinė ir galinė prietaisų skydelio kamera atgraso ir „smūgiuojančius ir pritūpančius“ prievartininkus, ir „sumušti ir apiplėšti“ ekipažus, nes galinis vaizdo įrašas įrodo, kad jie tyčia sukėlė susidūrimą.
3. Dalykitės tiesioginės kelionės atvykimo laiku per išmanųjį telefoną: prieš išvykdami iš vėlyvos pamainos arba pradėdami naktinį važiavimą kaime, pasidalykite savo buvimo vieta su šeimos nariu ar draugu, kad kas nors iš karto sužinotų, jei jūsų transporto priemonė netikėtai sustos greitkelio rampoje.
4. Konsolėje laikykite 12 voltų automobilinį įkroviklį ir atsarginį maitinimo bloką: norint paskambinti 911 / 112 / 999 vairuojant, kad išvengtumėte riedančios transporto priemonės, reikalingas veikiantis telefonas. Niekada nepradėkite naktinio važiavimo be įkrovimo laido, prijungto prie prietaisų skydelio.
5. Žinokite, kaip patikrinti nežymėtą policijos automobilio sustojimą: kadangi nusikaltėliai retkarčiais įmontuoja raudonus arba mėlynus blyksnius žibintus ant civilinio automobilio, kad tamsiuose keliuose aplenktų pavienius vairuotojus, atminkite, kad teisėti pareigūnai leidžia vairuotojams lėtai važiuoti į gerai apšviestą vietą prieš sustodami. Įjunkite keturkrypčius pavojaus signalizatorius, sulėtinkite šiek tiek žemiau leistino greičio, nedelsdami paskambinkite 911 / 112 / 999 ir paprašykite dispečerio patikrinti savo kompiuterinio dispečerinio (CAD) žemėlapį, kad įsitikintų, ar prisiekęs pareigūnas sustabdo jūsų automobilį ties tos mylios žymekliu, kol važiuojate į artimiausią apšviestą degalinę.

Dažnai užduodami klausimai¶

Ar galiu būti suimtas už atsitrenkimą, jei kas nors naktį atsitrenkia į mano automobilį ir aš vis važiuoju į apšviestą degalinę ar policijos komisariatą?¶

Ne, jūs nebūsite patrauktas baudžiamojon atsakomybėn už atsitrenkimą, jei važiuodami į saugią, gerai apšviestą vietą pripažinsite susidūrimą ir iškviesite greitąją pagalbą. Nedelsdami įjunkite keturkrypčius pavojaus signalus, mojuokite, kad signalizuotų kitas vairuotojas, kad sektų jus, per kelias sekundes nuo smūgio surinkite vietinį pagalbos numerį (911, 112 arba 999) laisvų rankų įrangos garsiakalbiu, kad praneštumėte savo valstybinį numerį ir tikslią kelionės tikslą, ir važiuokite leistinu, pastoviu greičiu iki artimiausios atviros policijos nuovados, gaisrinės ar ryškiai apšviestos degalinės24.

Kodėl pavojinga įjungti priekinio stiklo valytuvus, jei kas nors vairuodamas ant mano stiklo išmeta žalių kiaušinių, dažų ar skysčio?¶

Įjungus priekinio stiklo valytuvus arba purškiant plovimo skystį, kai į stiklą patenka žali kiaušiniai, riebalai ar tiršti dažai, medžiaga ištepama per visą valytuvų eigą ir sumaišomas vanduo su kiaušinio baltymu arba aliejumi, kad susidarytų nepermatoma, pieniška plėvelė, kuri blokuoja iki 95 procentų jūsų matymo į priekį. Palikite valytuvus ir plovimo purškiklį visiškai išjungtus, pažiūrėkite pro skaidrias stiklo sritis aplink aptaškymo vietą, laikykite užrakintas duris ir toliau važiuokite, kol pasieksite judrią, gerai apšviestą viešą aikštę.

Ką daryti, jei matau, kad kažkas mojuoja šalia sugedusio automobilio ar objekto, pavyzdžiui, vežimėlio vidury tamsaus kelio?¶

Niekada nestabdykite automobilio, neatrakinkite durų arba nenurikite lango neapšviestame ar izoliuotame kelyje, kad jus ženklintų nepažįstamasis arba juostoje nepaaiškintų daiktų, pvz., tuščios nešyklės, nes tai yra klasikinės apgaulės sąrankos, naudojamos transporto priemonėms sustabdyti apiplėšiant ar pagrobiant automobilį. Sklandžiai apvažiuokite kliūtį ar asmenį nesustodami, išlaikykite įprastą važiavimo greitį, kol būsite mažiausiai 1 kilometras (0,6 mylios) už įvykio vietos, ir skambinkite 911, 112 arba 999 ir praneškite tikslią mylios žymeklį, kad ginkluoti greitkelio patruliai galėtų saugiai reaguoti.

Ką daryti, jei pro šalį važiuojantis vairuotojas aidi ir rodo į mano padangas, sakydamas, kad mano ratas atsilaisvino arba rūko greitkelyje?¶

Nevažiuokite ant tamsaus ar izoliuoto greitkelio kelkraščio vien dėl to, kad nepažįstamasis kitame automobilyje gestikuliuoja į jūsų ratus, nes pakelės vagys dažnai naudoja šią gudrybę, o paskui traukia už jūsų peties, kad apiplėštų jus, kai tupi šalia padangos. Nedelsdami patikrinkite, ar prietaisų skydelyje nėra padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS) arba variklio įspėjamųjų lempučių, ir pajuskite, ar vairas vibruoja, ar traukia; net jei iš padangos praranda orą, automobilis gali saugiai nuvažiuoti kelis kilometrus sumažintu greičiu (30-50 km/h arba 20-30 mylių per valandą) iki artimiausios gerai apšviestos, apgyvendintos 24 valandas per parą veikiančios degalinės, prieš išlipant jos apžiūrėti.

Šaltiniai patikrinti¶

• Federalinis tyrimų biuras (FTB) ir Teisingumo statistikos biuras (BJS, Jungtinės Amerikos Valstijos): Automobilių pagrobimo režimas, Inscenizuotos galinio susidūrimo analizė ir greitkelių pasalų prevencija.
• Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA, Jungtinės Amerikos Valstijos): Motorininkų saugos kelyje protokolai, padangų gedimo valdymas ir saugaus sustojimo gairės.
• Nacionalinė policijos vadovų taryba (NPCC) ir draudimo sukčiavimo biuras (IFB, Jungtinė Karalystė): * „Crash for Cash“ etapinio susidūrimo indikatoriai, berakčių automobilių vagysčių prevencija ir policijos patikrinimas*.
• Valstybinės diplomatinio saugumo tarnybos departamentas (DSS, Jungtinės Amerikos Valstijos): Vairavimo mechanika prieš pasalą, išvengimas kelių blokadose ir klaidinimo kliūčių atsakomosios priemonės.
• Karališkoji Kanados raitoji policija (RCMP, Kanada) ir Australijos federalinė policija (AFP, Australija): Solo naktinis vairuotojo saugos ir nelaimių greitkeliuose pranešimai.

Susiję vadovai¶

• Apsauga nuo automobilio vagystės: situacijos suvokimas, išgyvenimo taktika ir vaikų ištraukimo protokolai
• Sekimas pėsčiomis arba transporto priemonėje
• Transporto priemonė apsupta minios ir kliūčių išgyventi
• Automobilio gedimas ir greitkelio saugumas
• Apiplėšimo ir grobimo išgyvenimas
• Pagalbos numerių katalogas